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公路车不能装脚撑

杨哥HQ
哈弗猛龙PHEV车主·车龄1年
猛龙个人探店体验
猛龙试探店验对于此车有褒有贬，仅为个人试乘探店体验，兄弟们可以为借鉴，不能带入个人思想。——体验车型为145km版顶配 1:hud：车载hud显示颜色呈蓝色发白，被长城称为w-hud，显示效果非常清晰。 2:后排座椅放倒：本人身高1.74，穿鞋176这样吧，后排座椅放倒之后我躺上去试了试，腿部有5厘米露在外面，睡觉的话需要，把前排调到最前，长度大约两米左右，空出部分需要填充，这样的话我觉得没问题。 3:由于暂时不能试驾，所以没有试驾方面的感受。 4:挡把前方和后排出风口各有一个usb接口。 5:油箱容积为55L，因为底盘大部分空间给了电池包，55L对我个人来说还是可以的，很少跑远途，但是想在闲暇之余带着家人去自驾游，销售说满油满电能跑1000公里以上，大概粗略计算以下油耗，安8块每升，55升需要440，纯电电费预算30，那么就是470块，按1000公里计算，大概一公里0.47，这个车重这个油耗已经碾压旅行者了，如果充电跑大概2毛左右吧！个人猜测，我很在乎油耗，要求硬派风格，也能带我去自驾游，能适应一般的碎石，泥洼路面，能爬山去陡坡，不去跑沙漠，更不需要重越野，最重要的一点要能养的起，适合过日子。 6:车型轮胎：城市公路轮胎，型号为245/60/18，销售说可以选装AT胎。备胎也是全尺寸。 7:发现语音系统容易错误识别，当时正在喝和销售聊天，在没有语音唤醒的情况下，主动打开其他功能，这点我觉得很纳闷，不知道有没有安全隐患，还是说这种是车机系统的通病。希望有经验的兄弟说说到底是什么原因，有没有安全隐患。 8:座椅通风：哈弗猛龙加热方式为靠背加热，通风方式为座椅通风，这两个方式正好分开了，对我来说够用， 9:后排和后挡不是隐私玻璃相信大家都已经知道了，很遗憾，设计个那么几个小小的黑玻璃能多花多少成本，这点整的挺不开心的，没有遮挡，后排放的东西一览无余。 10:底盘高度：网上看了很多贴，有说地盘176的有说206的，进店第一件事就问销售确认一下，空载底盘最低点为电池包最前方，先说明白，电池包离地确实是正正好好的20cm,电池包前方不到20,19多个三两毫米而已，后来经过发现三元催化也很低。说实话这点还是有顾虑的，因为假如不小心行驶路况出现超过200的深坑，电池包会受到撞击，这点很要命，具体看上市车主的反应在做决定
2023-09-10
单纯生活家4z5
零下十几度的骑行
#我的摩旅日记爨底下村又名川底下村，位于北京市门头沟区斋堂镇，距今已有400多年的历史，现存这大量明清时代的四合院，堪称“山村古建筑活化石”，是被公布的中国第一批传统村落。被疫情封控了许久的我们，总是计划这要长途骑行一次，最后在1月3号我们出发了。只记得是一个非常寒冷的早晨，我们到达固定地点集合，一个车友的车坏了，原定8点的出发时间，最终推迟到11点，最后到达目的地，天都黑了。因为天气寒冷，我们准备的东西就比较多，装备有暖宝宝、手把加热、电加热马甲、电加热手套、羽绒内胆、骑行服，即使有这些装备的加持，我们也冻的涩涩发抖。此次的单程在160公里左右，我们依旧没有走高速，并不是因为费用的问题，而是大家达成一致，认为不走高速除了安全外还能欣赏沿途的风景，走走玩玩，到目的地都快天黑了。基本行程就是白马路、到顺义走顺沙路、向西一直到南雁路、最后京拉线、斋柏路、007县道到达爨底下村。值得骑手们跑的线路是南雁，也是最考验骑手经验的山道，弯路较多，一定注意安全。我们还去了一线天，然后在爨底下住了一晚，第二天出发幽州大峡谷，挂壁公路。我的GT400邮箱是19升，一路跑下来整体的油耗在4个+，续航300公里左右，油表就开始闪了，很长一段路都没有找到油站，要么就是找到油站，不能加95#汽油，最后好在有惊无险，跑挺老远找个油站喂饱了这大白胖子。
2023-09-09
突突
更新到299后第一次看电耗，挺不错感觉
今天从交大到临港，全程59公里，从大叶公路走上s2，这么走免高速费。出发前剩余电量续航392，忘记拍照了。到目的地后还剩余346，表显续航多了13。上海没山路啊，怎么会越来越多的。看了一下充满现在显示523了。感觉巡航很省电，巡航的时候不能用单踏板，不然取消巡航时会速度一下慢下来，不怎么舒服。
2023-09-08
羊哥Kawsar
长安欧尚Z6 iDD新能源车主·车龄1年
提问#长安欧尚Z6 iDD开启限时优惠尊贵的长安车主们你们好简单的腾出1分钟时间能不能解答一下我的困惑我开车6年了家里有一台名爵HS2.0T的城区功耗好点开9~10 个油暴力驾驶就10~13个油高速公路8~9个油最近想买一辆车看了好多感觉长安欧尚Z6idd 最吸引我的眼球我个人感觉现在这车优惠力度大也比其他同价位的混动suv功能多我主要从伊宁市到霍尔果斯的高速公路和城区里普遍用车工作在霍尔果斯家在伊犁一个星期要来回两三趟将近600公里如果这样一来你们觉得这车我值不值得入手能不能功耗最大化 🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻
2023-09-07
大唐雅痞
宝马 F 750 GS车主·车龄2年
#摩托车精华用车感受就个人目前5000公里骑行谈谈初步感受，仁者见仁，智者见智，无意争论，水平认识有限，自娱自乐，仅供参考。一、总体骑行感觉还是比较舒适和平稳的，总体感觉很放心，很轻松，比较自在随意，一切都很熟悉，各方面都基本够用。个人感觉造形、坐姿、动力、速度、配置、声浪、功能、续航各方面都刚刚好，不紧不慢，不悲不喜、不高不矮，不大不小、不重不轻、不快不慢、不卑不亢、不炫不俗、不贵也不便宜、不豪华也不低端。二、动力及调校比较适合稳重骑行，不太适合暴力驾驶或绿灯疾速起步。在中低段力量更好一些，总体也不用太担心动力不足，99%的公路状况可以适应，没有很强烈的推背感，也没有太大的坡上不去。高度最高到只敢到140的时速，110以后再提升速感觉有点慢。三、油门转动加油手感适中，动力响应速中等，基本与感觉相适应，手柄大小和握感舒适。四、档位是往复档设置，总体顺滑不生涩，1、2低扭较大，平公路可以2档起，3档适用范围较大，5档中高速有一定加速度感觉、6档对动力快速提升不明显。五、刹车是前后碟刹，够用好用，也没特别好或不好的感觉，脚刹和手刹力反馈适中，很好适应。没试紧急刹车的效果。六、ABS还没试，因我大多时侯骑行平稳不快，估计不太用得到，但一用到就是非常关键了。七、转向系统不如踏板灵活，但也不十分死板，没敢太过于压弯，实测在柏油公路上60-90时速一般弯道过弯还是比较有信心的。八、坐姿和骑行过程还是比较舒适的，本人身高170骑行感觉不管是低速还是中高速都还是很适应，很舒适的，坐位的材质和坐感也很好。九、各方面的协调性与配合做到还是比较好的，没有人么反性设计或特别不协调的地方，各项操作、功能和驾驶可以顺畅合理易上手和驾驭。十、避震总体感觉适用，好像都不能调校，前避震行程和较硬适中，后避震行程短也较硬。近期骑行小结。确实较适合中年、心态平静平常、投入不大、速度追求不大、品牌依赖不大的人群。车辆功能可通勒可休闲，公路好用，一般路况尚可，烂路和越野不好使。总体觉得豪爵TR300这个国产车，对比进口大牌同类普通车型，除外观、动力、声浪、价格和心理感受外，没有太多差别，总体很好，价格和性能和感觉还是很受用的，希望国产车辆越来越好，骑行环境越来越好。骑友们感觉如何呢，欢迎交流。
2023-09-06
文哥爱看纪录片
天气冷啦，北京摩托骑行注意事项
北京秋天的摩托车骑行是一次独特的体验。骑行者可以享受北京秋天的美丽风景，包括金黄色的落叶，红彤彤的枫叶，以及湛蓝的天空。此外，摩托车骑行也是一次方便、灵活的交通方式，可以快速穿行于城市之间。 1、首先需要选择一辆适合自己的摩托车。建议选择一辆轻便、灵活的摩托车，如小踏板或者街车。接着，需要注意骑行安全，包括佩戴头盔、穿着适合骑行的服装和鞋子、遵守交通规则等。在骑行过程中，需要注意保暖，因为秋天的气温较为寒冷，特别是在早晚时段。 2、在路线选择方面，建议选择车辆较少的道路，以及景色优美的路线。比如，可以尝试从北京市区出发，沿着京承公路向北骑行，到达颐和园、香山等地。此外，还可以从市区出发，沿着京藏高速骑行至八达岭长城，欣赏秋季的壮丽景色。 3、对于初次骑行者，建议先熟悉车辆操作和交通规则，并尽量在白天骑行，以确保安全。享受北京秋天的摩托车骑行之旅吧！ 4、在穿衣方面，本身中国人讲究春捂秋冻，因此也不是特别建议特别厚，但是不能太过暴露了，本人因为之前冬天骑车不注意保暖，尤其是肘部总是缺乏温度，时间长了容易收到风寒，这就容易特别疼，所以不要因为年轻不怕冷就得瑟哈，这玩意不可逆，千万多注意
2023-09-06
车胡侃
驱逐舰05车主·车龄2年
改不了“偷油”的小毛病
个人车型：爱车千万条，聊车靠胡侃，我是一辆驱逐舰05车主，我在2022年5月中旬购买，至今已经使用了一年多。在这段时间里，汽车给了我很大便利，积累了一些用车体验及感受，但也发现了些小毛病和不满，下面我就展开来讲讲。选买原因：当我购买这辆驱逐舰05时，这款车首要吸引我的特点。首先，它具备强大的动力，搭载了一台高性能的1.5T混动发动机，驾驶起来非常有力，动力充沛。其次，这款车的外观设计时尚大气，内饰也能接受，最重要的是，价格相对亲民，性价比较高，这也是我选择它的原因之一，而且购车之前以为买车用车是刚需，但购买之后才发现，男人的刚需或许只有那么一会，购车后一年里程别说破万就连一半都勉强，购车这个刚需的确比较虚，但不可否认有车以后应对突发状况确实从容许多，比如雨天代步、周末短游，最重要的是家人有个头疼脸热的时候方便及时看医问诊，不用忍受等车打车的焦虑，这点反而感触最深。用车时长：我已经拥有这辆驱逐舰05一年多了，行驶了大约5千公里。在这段时间里，抛开对外观的见仁见智，我对这辆车有了些更深入的了解。油耗表现: 这车的纯电续航我想就不多赘述了，肯定是非常省的，基本都是4º/百公里左右，折算成我这里谷电价0.288一度电，就是0.288×4=1.152，这就是用电的优势，但馈电行驶我也记录了一下，如图4所示，那是一次小长途，非高速公路，但全程也是水泥路，一档空调24º，HEV模式，智能保电，因为城乡道路，路况不是很好所以没选择智能领航模式，基本都是我在驾驶，脚法不是很好，毕竟我还不算老司机，表显油耗8.1L，8.1÷114=0.07105263158，百公里油耗差不多7.1L油，说实话这个油耗我不是很满意，但好在暂时为止馈电行驶需求不多，只能这样安慰自己，车友有更好的油耗表现欢迎回帖讨论，看看能不能把馈电油耗优化优化用车槽点：尽管这车有优点不显，但要说什么大缺点暂时也还没发现，但也存在一些槽点。首先，我注意到它的后悬挂系统在通过颠簸路面时表现不佳，会有一些颠簸感，这让长途旅行时的舒适性有所下降，但高速路却又还好，毕竟高速无坎坷。其次，车内的噪音隔绝效果不太理想，高速行驶时，风噪和胎噪都相对较大。此外，车辆的馈电油耗也比我最初预期的要高，特别是在城市道路上，因为没有智能领航的优化，评腿法我相信我要甘拜下风，我感到了一些油费压力。整体感受：尽管有一些小毛病，总体来说，我对驱逐舰05的整体感受还是比较满意的。它的动力强大，操控稳定，适合长途旅行和野外郊游。内饰简单，座椅舒适，让长时间驾驶不觉得疲劳。而且，它的空间比较宽敞，后排乘客也有足够的腿部空间。我喜欢它的外观设计，给人一种很有从容的感觉。小毛病总结: 1:“偷油”绝对实锤了，不管怎么美化，作为真实车主感受最直观清晰，从之前一周一两次数量加倍，时间也由之前的按秒算到现在的用分论，这点是最不满的“小毛病”了，希望新款车主能分享一下新款驱逐舰是否也如此偷油。 2:我是一名很依赖360影像的车主，不开影像都不敢启动车辆，但这车倒车雷达盲区太大，不怪车主总抱怨隔着很远就预警，真发生剐蹭却如此安静，图5就是很好的反面教材，所以现在我都是只要一触发预警我就会离碰撞物很远就开始调整位置，一般别人一步到位的位置，我就要倒个三四把。 3:车身缝隙大，如图6所示，特别是引擎盖部位，车身缝隙大可能也是车内特别容易有粉尘的主要原因，特别是夏天，车机屏膜总是满眼灰尘，让人特别难受，既不舒适也不利于健康，车机及屏膜我可以帖抗静电膜，但车内粉尘却没有很好的消除办法，也希望有办法的车主能分享一下高招或者小窍门。 4:最后“小毛病”就是老车主车价背刺，虽然老话说早买早享受，晚买有折扣，但相较人家拉横幅，把这归于“小毛病”这一点毛病没有吧！优缺点对比：为了更清晰地总结我的使用经验，我将列出驱逐舰05的一些优点和缺点：优点： 1. 强大的动力，适合高速驾驶和纯电行驶。 2.短途纯电驾驶，电耗感人，相较油车优势突出。 3. 空间宽敞，座椅舒适，适合长途旅行。 4. 性价比较高，价格相对亲民。 5.外放电功能，移动电站野炊露营真香警告缺点： 1. 后悬挂系统在颠簸路面上表现不佳，舒适性有待改进。 2. 噪音隔绝效果不佳，高速行驶时有较大的风噪和胎噪。 3. 油耗较高，特别是在城市道路上。 4. 部分小毛病和质量问题需要注意。总结：驱逐舰05是一款性能强大、外观时尚的汽车，尽管存在一些小毛病和槽点，但总体来说，它是一款不错的选择。对于喜欢驾驶感受和户外拓展的消费者来说，它是一个值得考虑的选项。但如果对舒适性和细节有较高要求的话，可能需要谨慎考虑。希望这些个人经验对正在考虑购买驱逐舰05的消费者有所帮助。
2023-09-06
热心市民5917
宗申阿普利亚 GPR 250S车主·车龄1年
秋骑“注意安全”
第一条，一定要熟悉交规并严格遵守。这是一切出行的前提保证，更是每个公民应该遵守的法律义务。第二条.检查车辆管路，由于秋季早晚温差较大，摩托上的电路油路又大部分使用橡胶材质，温差过大容易使其老化裂口，造成短路漏油的现象。第三条，一定要把装备配齐全。装备是保证安全的关键，无论骑什么摩托，多大排量，基本的护具一定要备齐，头盔、护膝、护肘、手套绝对不能省。第四条，切记不要在开放路面压弯。开放的公路上面，你永远不知道对面的车辆是否越线，你也永远不知道在你出弯的一瞬间会看到什么，所以一定不要做这样危险的行为。第五条，技术要过硬。平时多练习拐弯、车身控制这些技术，还有要熟悉自己车辆情况，这样在出现突然情况时，至少对于车辆的性能是知根知底的。第六条关注天气，秋季时常会降雨，不过与炎热的夏季不同，淋雨后没有了畅快的感觉，反而是雨水带走身体过多的热量，让体温降到正常范围之下，引发病症，所以秋季要关注天气预报，携带雨衣等装备。今天为大家介绍介绍了秋季骑时的一些注意事项，不过最终的安全还是需要控制好右手，希望这些内容能帮助到各位骑士，祝大家秋季骑行安全快乐。安全出门安全回家！！！
2023-09-05
凯迪的小老弟
凯迪拉克XT6车主·车龄1年
聊聊XT6的小毛病吧
一、车辆信息：凯迪拉克XT6，2022款四驱豪华，提车时间2023年7月，全款落地39万，除了基本的玻璃膜脚垫几次固定的基础保养以外，其他没有赠送了。二、选车原因：因为开惯了小车，而且后期家里二胎的情况下，准备买个7座SUV。在豪华品牌里面可以选的是林肯飞行家、奥迪Q7、凯迪拉克XT6。奥迪预算超太多，林肯价格也高于凯迪拉克，而且林肯的V6发动机我每天上下班代步用不上，车价高还油耗大，综合外观、相关配置、性价比之后，我最后选择凯迪拉克XT6，虽然少了些配置，但是基本的实用的功能都有，而且价位也比较合理，因为短期以内也不会卖车，因此保值率并不看重，车好就行。三、用车时长：目前到手2个月，目前共行驶600公里。其中200公里都是纯日常红绿灯代步，经常有拥堵路段。剩下400公里是走了一次高速公路。四、用车小毛病吐槽： 1、油耗问题车里就驾驶员一个人，什么都没拉，后备箱空的情况下，高速110公里每小时的油耗一般在7.5-8之间，对于大车来说也算比较满意了。但是在市区红绿灯路段行驶，油耗会升到15以上，基本都在17-20左右，甚至出现过23、30个油的时候，这个是比较头疼的，因为平时绝大多数都是市内上下班代步，因此油耗是个最大的毛病。 2、后备箱容积问题后备箱第三排长期放倒的情况下空间还是比较好的，但是既然是6、7座车，那么第三排使用的情况下，后备军基本上就什么都装不下来了，特别是6-7个人出游，人多东西自然也多，那么后备箱装几个包就满了，经常还得把其他物品放在脚底下，占用车内空间，因此想要7人郊游自驾的，还是得考虑一下人坐得下东西放不下的情况。 3、加速迟钝问题感觉xt6加速有点慢，可能是因为车太大了吧，在市区路段，遇到减速后需要立即加速的情况，经常会发生给油汽车只有轰鸣，但是速度并不提高的情况，会有比较明显的延迟，这个可能也是油耗虚高的原因吧，听说去4S店升级变速箱可以解决延迟，但是不排除会有其他毛病出现，另外去4S问过，也不轻易给升级，因此只能先忍着了。 4、燃油模块问题这个是近期最热门的问题了，经常有车友遇到汽车趴窝的情况，反映都是燃油模块问题，需要更换或者打胶，虽然打胶只是下策，但是一般4S店并不给更换新的模块。正常来说设计缺陷应该找回，但是通用好像并不想直面问题，这个是xt6车主非常气愤的，目前4S店只是给我打了胶，不知道能坚持多久。 5、车机不稳定问题前段时间走了一次高速，中间在服务器休息后，再次打火上了高速发现车机不能连接网络了，高速上车机也不能重启汽车，因此紧急切换carplay进行导航，剩下的100多公里一直没有连上网络，安吉星也不能通话，直到到家后，再次重启车辆才连上网，这个要是期间抛锚需要紧急连接安吉星那就完蛋了。 6、安吉星或车机无故报错经常看见有些车友车机或者安吉星报错，主要是各种车灯、或者安全气囊的报错，但是实际上并无问题，往往熄火再重启后就会解决。但是这个毕竟事关安全，大家都很重视，无故报错会很烦，心里也没底。因此还需要不断优化，避免误报。五、优缺点对比： 1、关于油耗和加速迟钝问题除了本身车辆机械性能相关外，车身太大太重也是原因，因此想要中大型SUV，这两个问题就只能做些取舍。 2、后备箱容积问题如果不经常坐满，那么可以当作大五座来使用，我目前就是第三批长期折叠，这样后备箱就会比较宽松了，同样定位的林肯飞行家和沃尔沃XC90后备箱容积就比凯迪拉克XT6大，但是价位也高，因此权衡利弊，还是XT6更香一些。六、整体感受：以上是我遇到的几个问题，其他方面这个车还是很不错的，外观霸气，家族式钻石切割前脸名不虚传，直列大灯和T型尾灯很有辨识度，因为本身保有量不是很高，所以开出去我就是这条街最靓的仔。驾驶整体比较平稳，静谧性好，在豪华品牌中大型SUV油车中是性价比最高的一款车了，以上问题如果能接受或者陆续解决，那么还是非常值得入手的。【感谢圈住推荐】
2023-09-05
伍迪
云贵自驾二十天，分享纯电车跑长途真实体验
8月12日，我从黄石出发，驾驶纯电车元plus510旗舰型，途经湖北、湖南、贵州、云南，一路游山玩水逛古城，历时20天，行程5300公里，抵达贵州六盘水、云南曲靖，开启自己的避暑之旅。在此，谈谈纯电车跑长途的切身体会。一、纯电车跑长途的优势。电车优势之一：节省费用。此次云贵之行，累计跑了5300公里，共充电913度，充电费用1124元（包含了空调、冰箱、电热炊具随车电器所用电费），每公里电耗成本0.21元。我原来的油车油耗每公里0.6元，电车比油车要节省费用65%，此趟旅行节省了油钱2000元左右。顺便说一下，途经湖南的几个地方电费最高，电价超过了2元，云南的电价最便宜0.7-0.8元，贵州电价居中。电车优势之二：用电方便。自驾游多数人把车当床，晚上在车上过夜，自带电热炊具自己做饭。电车就能随时满足你的用电需求。现在很多景区都禁止使用明火，用燃气炉做饭会有人来找你麻烦。使用电热炊具做饭烧水，既环保又安全。此次出行，我携带了电锅、电水壶，还有车载冰箱、空气炸锅，用电毫无压力。晚上用空调也方便，不像油车开空调就要启动发动机，噪音难以忍受。电车优势之三：加速快动力强劲。元plus的驱动电机功率为150KW，马力204，相当于2.0排量的汽油发动机，动力远胜我原车1.6的排量。走山路如履平地，在路上超车毫无压力。元plus的最高车速是160，在云南高速上，我超车时最高速度开过145，感觉没有对手。贵州的山路多，坡路、弯道多，无论是高速还是国道，元plus都能应对自如。在途经湖南矮寨时，专程走过了抗战时期修建的著名的矮寨公路，连续的悬崖陡坡和急弯，让人心惊胆颤，但元plus表现出色，一气呵成，开到山顶。此外，旗舰型元plus的ACC自适应巡航，跑长途高速非常实用，省心省力，能大大降低疲劳驾驶。激活ACC后，只需设定好速度，超车变道时人工介入，其他时间几乎无需司机动手动脚。油门、刹车都不用踩，方向盘也不用你转，车机系统能自行识别道路，自动过弯。并根据前车状态，自动加减速，自动起步刹停。你只需轻握方向盘，观察前方路况。如遇车道标线消失或其他突发情况，随时接管车辆控制权。电车的不足：一，充电时间长，从电量20%充到100%，元plus费时75分钟。当然，你也可以只花半个小时，充到80%以节省时间。二，在高速公路上充电站的普及率不及加油站。每一个服务区、停车区都有加油站，但并不是每个服务区和停车区都有充电站。特殊情况下，还要下高速充电。这就要花费车主的很多时间。从这种意义上讲，电车更适合慢生活节凑的退休老人自驾游，因为时间对他们来说最为充裕，不用急着赶路，还能放慢节凑，劳逸结合。利用车辆充电时间，吃个饭，活动活动腿脚。二、纯电车跑长途，要提前做好充电规划。有人说电车只能在市区内使用，不适合跑长途。我的结论是电车肯定能跑长途，现在电车的主流配置续航都在500公里以上，完全能够满足城际交通需求。现在的城镇充电网络已经很健全了，跨省的长途旅行，也没有续航焦虑。所谓要提前做好充电规划，就是说在每天出行之前，你要确定当天的行程，目的地是哪，要跑多少公里，沿途的充电站在哪，计划在哪里充电。一般来说高速公路的服务区都设有充电站，跑国道途经的城镇充电站选择性会更多。首先，在出发前，打开导航地图或充电app。它会告诉你哪里有充电站，距离多远，充电站有多少个充电桩，有几个在充，有几个空闲，甚至还会告诉你充电价格是多少，你根据自己的需求，确定在哪里充电。其次，确定好你的充电余量值，你不能等到电量报警灯亮再充，更不能把电全部耗完再充，那就危险了。也就是要把握好你的车子剩多少电时你必须充电。你要对自己爱车的续航达成率，做到心中有数。元plus旗舰型标称续航510公里，跑国道实际续航能达成460左右，跑高速定速100能跑400，定速110能跑320，定速120只能跑270。因年龄原因，我在高速上行驶速度一般控制在中等水平，限速120的路段，我定速110，只在超车时超过120。跑高速时，我把充电余量控制在40%左右，国道上余量为30%，也就是当剩余电量达到40-30%就必须停下来，选择的最近的充电站充电了。如果选择的充电站不能正常使用，就要启用备用方案，再到下一个服务区充电，如果下一个服务区距离远，剩余电量可能无法达到，就要选择最近的路口下高速，到附近的城镇充电。在此次行程中，高速公路上仅有一次出这样的情况，规划充电的充电站出现意外无法正常使用，下一个服务区相距60多公里，剩余电量可能跑不到，只好就近下了高速，到10公里外的一处温泉酒店充电站解决了。
2023-09-04
猫上將
提问L2辅助驾驶公路上能自动保持车道居中和跟着弯路走吗？能不能自动调节路段车速上限？
2023-09-03
末路狂徒v
保定这边也有展车了，看了看，挺方正
①长度确实小，后备箱确实短，内饰还好吧，整体外观挺板正，灰色颜值可以，展车销售说是中配，选装的HUD，后锁，AT胎4S自己换的。带卷尺量了量了尺寸。 ②电池包高度：电池包（不是电池包旁边的塑料护板，那个比电池包还要低一厘米吧）离地21㎝， ③车长★★★：后挂备胎（带盖，盖子上有后置摄像头）突出来24㎝（真实数据，虽然备胎和后杠有交叉，但是不多，再加上盖子凸出来点，所以凸出来24㎝），也就是4800-240＝4560，前杠突出6㎝，4560-60＝4500。其实应该整车长应该算前杠的，所有车都有前杠，那么整车长4.56米，不到4.6米。优点也有。 ④空间：横向空间、头部空间、后排腿部空间和二狗差不多，挺宽敞的，尤其横向空间和二狗一样宽敞。 ⑤内饰，硬塑料确实多，不如二狗和骁龙max，后两者软包比较多。但是手经常摸到的地方是软的。可以接受吧。 ⑥车高：没想象的高大威武，除去行李架也能有179或180，也还行吧。 ⑦关后背门：带备胎，需要用大力关，劲小了关不上，展车是带备胎的不是小书包，小书包的不知道。4S店自己换的AT胎，也可能是AT胎比公路胎重的原因，后背门打开后可以锁止，但是只能开到最大才可以锁止。 ⑧后备箱空间：短，垂直空间不足，身高175坐进去顶头，估计170高的坐进去正好。 ⑨后排放倒：有坡度，当床车必须改，放倒后纵向空间不足，即使改平以后，前排调好驾驶位置，也不能直接躺，必须前排调到最前。（除去后备胎4.56米）能想象吧。 ⑩后排玻璃降★★★:竟然不能降到底，降到最下边，玻璃要高出车门10㎝，不可理解啊，可能是造型原因车门容不下车玻璃。
2023-09-03
用户6136221310120
提问有点纠结卡宴插混和X5插混，求大神分析一下。如题，研究了不少时候，但一直没有下定决心。新车我不打算买，打算买的都是二手。宝马有官方二手车，保时捷也有易手车，相对质量也有保障些。预算大概60-65，看了一下都还是能买到，年份宝马的近点，保时捷的早个一年左右。对比了一下，下面是我研究的双方相对的优缺点： X5的优点：1，电池容量大，2，发动机动力强。 X5的缺点：1，电机马力有点小，2，后排空间略有点窄且靠背不可调节，3，保有量太小了维修估计不大方便。 X5插混以上优缺点都是相对卡宴插混而言。卡宴的优点：1，电机马力大，2，后排空间略大且靠背角度可调节。卡宴的缺点：1，发动机动力略小；2，电池容量略小。卡宴插混以上优缺点都是相对X5插混而言。日常用车70%在市区，30%快速路或者城际高速公路，家里可以安充电桩，这俩都是慢充。想问几个问题，求大神解答。 1，X5插混有没有电量保持的功能？因为我用车很频繁，天天都要在外面跑，纯电里程无论是X5还是卡宴可能都不能满足需求，那么当电量还剩一定比例时，有没有保持当前电量的功能，把电量留到下班高峰期堵车用？卡宴有个E-HOLD就是应对这种情况，有点像雷克萨斯的工作模式，起步用电时速30以上切换发动机输出。X5我研究了半天没有发现有具体对应模式，只有BC模式可能能实现这个需求。但不知道BC模式具体工作逻辑是啥？比如我设置个30%保留电量，当电量低于30%在市区行车时，行车电脑会如何分配动力？充到30%就停止充电，用到29%又充吗？如果BC是一直开启发动机充电，那市区肯定相当费油。 2，X5插混油电切换的平顺度如何？不是暴力驾驶，就是正常踩油门。因为X5插混电机马力比较小，估计油门稍微深一点发动机就启动了，这时二者结合的细腻度如何？有没有额外的震动或者噪音？整个过程的体感如何？ 3，X5插混的电机一般能满足时速多少以内的行车？低速加速动力响应如何？右边那个动力储备表，除非是调到edriver max，否则一般也就只到20那个位置。踩得深了发动机就上来了，踩得浅了怕没劲推动车走。市区我想的是尽量用电行驶，一般时速也就在60以内，想问下这个速度区间电机的动力响应水平如何？会不会肉？高速开运动模式，反而不担心这个问题。其实相对来说我还是偏向X5，因为发动机和电池这些硬件是出厂自带，像什么音响座椅遮阳帘之类的舒适配置后面可以再改。但X5的插混在成都真是太少见了，比我现在开的讴歌都还罕见，我天天外面跑，一个月街上见不到一辆，反而卡宴的插混基本天天都能见到，4S也有试驾车，X5去问4S都说停产了新款的还没来。。。
2023-09-03
LSH158257480
途昂车主·车龄2年
险游南太行
用了几天的时间去南太行转了一圈。欣赏祖国大好河山的同时顺便试试车的性能，还挺满意！爬Z字山路轻松，动力足够。使用运动模式，不拖泥带水，小角度也是直接上，路上遇到两辆SUV，品牌不说，小角度直接就爬不动停车呀，有点危险。走挂壁公路车有点大，好在有360全景，让车轻松，必要时需要把后视镜折叠才能让车通过。夫妻俩睡了一晚车内，很宽松，就是后排座椅放到后和后面有个高度差，需要垫东西解决。哪位车友有好的解决方案，麻烦分享一下，谢谢啦！一路自适应巡航，设定速度118-120，愉快加轻松的驾驶感受。不怕走神追尾前车和方向跑偏变道。感觉挺安全的。爬山路油耗17.7，高的离谱，一路大油门使劲踩，小油门上不去呀！由于紧张没敢拍油耗照片，九曲十八弯的路驾驶起来很刺激，老婆一直在喊，慢点，慢点！好在下山的车不多，要不会更刺激。平均油耗7.8，应该还可以吧。高速还是设定119的时速，不敢超速驾驶，也过了激情驾驶的年龄，安全第一呢！建议车友们有机会去那边转转，太行大峡谷，王相岩，激情漂流，驾驶挂壁公路，可露营，可民宿。一年只有12，1，2月不能去，其他时间都可以。当地人说八月十五左右最好，一峡谷可领略一年四季。祝去的车友保证安全，玩的开心！总的来说，风光不错，体验很好，玩的愉快！
2023-09-02
多磨001
计划购车的兄弟参考，1300公里报告！！
着急的直接往下拉进入正题先说一下本人情况：12年驾龄，40万公里+，名下有一辆14款凌派，一辆17款二手cla,公司的面包车和小货车，家人的730，x5和发现神行都经常开，还有客户的车也偶尔会帮忙开，应该勉强能算得上老司机。因为今年有了小孩，后排有了乘坐需求，所以打算把cla卖了（后排实在太小了），换一辆后排舒适一点的车。计划落地25-30个左右，豪华品牌或者新能源。奔驰c（老婆喜欢，超了一点预算，而且我对当地四儿子售后非常不满意），宝马3（试驾之后驾驶感受不喜欢），奥迪a4和沃尔沃s60（老爸很喜欢，我无感）,林肯Z没有考虑过，新能源看了比亚迪汉，极客001，和问界m5这三款我都挺喜欢的，尤其是001，无奈家人对新能源还是不放心，最终还是放弃了。顺带提一下公路闪电es200，前两年去看车加价落地32+，先在不加价还优惠4.5个，贷款27+落地。保值神器也跌下神坛。最后只剩ct5了和xel ct5外观我太爱了, 家人个子不高，后排空间也勉强够用。内饰用料可以，但是没有高级感。xel外观内饰都挺满意，尾巴短了一点，后排舒适度也满意，虽然后备箱小，但是拉东西可以用本田。老婆也更喜欢捷豹，最终综合考虑选择了xel。进入正题当地两家店都去了，也电话咨询了周边城市，都不让选装，没有英宝应该是我唯一的遗憾了，第三次去，刚好有现车，7月生产的250p绿棕，就直接订了，全款24.2（感觉多磨一磨还能下两千，开票21.3，送3次保养，记录仪，贴膜，脚垫，行李箱和一些礼品）目前行驶1300多公里，倒车时影像未显示出现过1次，重新挂入好了，提车三天跳发动机故障码，去4s消了一次，没有再出现，至于网上说的异响和黑屏暂时没有出现过。外观:很满意，英伦范很足，有高级感，如果尾巴能再长10公分左右就完美了。不懂车路人经常问我这个车是不是得三四十个。油耗:百分之50高速，30城乡结合，20的市区，高速非常省6-7个，市区10个+，上不封顶。目前综合油耗8个不到。第一箱油行驶600公里加满，第二箱有700公里加满，优惠后共花费860元。约0.66元每公里。内饰:内饰这种东西真的要看实车，看图片我最多打3分，实车质感真的很棒。操控:地盘属于偏舒适的调教，但很紧实，有高级感。中高速非常非常好开，支撑很好，转弯和变道让人信心很足。低速加速有轻微顿挫，能接受，降档时候的拖拽感明显让人有点难受。建议市区用车多的兄弟多试驾看看能不能接受。配置:没有通风，对于南方朋友不友好，不能选装英宝，这点非常不满意。空间:乘坐空间优秀，储物空间不足，我175，后排头部一拳左右，腿部很充裕，后备箱非常小，凌派能放15件货，xel只能放8件🤣🤣，储物空间少，除了无线充电的位置，手机只能放杯架里，杯架不深限位也做的不好，太大的饮料放不下，小的又会晃动。对有两个手机的朋友很不友好。门上的空间也不大，大瓶饮料塞不进去。动力:动力没什么好说的，很充沛。舒适度:前排座椅包裹性中上，软硬度适中，后排座椅比前排舒服，而且值得表扬的是后排坐垫很长，承托性也很好，久坐腿不容易酸。隔音中低速很好，高速100以后胎噪和风噪比较明显，特别是柏油路。关于保养，买车送，后期店里买保险也能送，基本花不了多少钱，过保之后外面保养也没多少，至于维修，世故有保险，唯一需要担心的是使用年限久了，一些部件损坏更换确实比较贵（豪华品牌都贵，担心的话只能说豪华品牌不适合你），维修调配件时间也比较久。但那都是好几年以后的事了。显示屏的像素很棒，ui设计很好看，无线carplay很好用，原车的高德导航也挺好用。前排有一键儿童锁，后排可以控制天窗，可以同时控制两边的窗户一键升降，原厂的迎宾灯很好看。百度carlife很鸡肋，不好用，有自适应巡航但是没有车道居中保持，后排出风口风很小，售后说都这样，路虎也一样。车上的捷豹账号无法登陆，听说没什么用，也就没管了。有懂的朋友可以解答一下。
2023-08-31
Superlllll
建设雅马哈巡鹰 125车主·车龄3年
秋季🏍️骑行注意事项⚠️
西安已经迎来了美好的秋天，天气也凉爽起来了，路上骑摩托车的人也多了起来。今天我们就来聊聊秋季摩托车骑行安全的问题。第一条，一定要熟悉交规并严格遵守。这是一切出行的前提保证，更是每个公民应该遵守的法律义务。第二条，一定要把装备配齐全。装备是保证安全的关键，无论骑什么摩托，多大排量，基本的护具一定要备齐，头盔、护膝、护肘、手套绝对不能省。（头盔推荐塞罗，护具推荐摩多狼-抗震护壳，抗磨坚韧，亲肤贴合，手感柔软，舒适柔软，缓冲抗震。）第三条，切记不要在开放路面压弯。开放的公路上面，你永远不知道对面的车辆是否越线，你也永远不知道在你出弯的一瞬间会看到什么，所以一定不要做这样危险的行为。第四条，技术要过硬。平时多练习拐弯、车身控制这些技术，还有要熟悉自己车辆情况，这样在出现突然情况时，至少对于车辆的性能是知根知底的。我的爱车是巡鹰125，入手1.2w，已经两年了，骑着没什么大毛病，定期保养，车子还是新新的。最后，说一千道一万，当您主动安全意识足够高再加上将装备都配备完整的时候，就能做到高高兴兴去骑行，平平安安回家来。
2023-08-30
咻比嘟华还是咻比嘟哔
宝马iX3车主·车龄1年
宝马ix3福建到广东小长途经历分享
8.26从福建省泉州市去了广东省东莞市。两个目的：1-看看多年未见的老同学，2-新车新鲜劲还没过，跑跑长途看看。因为之前有几次省内用车经历，感觉这车夏天空调巡航用的多的情况下上四百公里没问题，因此大胆尝试 8.26上午九点出门，预计下午五点半能到东莞640公里，路上充电一次应该是很稳的，服务区吃个泡面一个小时应该搞得定吧。结果人算不如天算，在福建省漳州市的常山路段，高速堵车，下了高速又堵在国道上，看到高速居然通了又绕回来上高速！因此折腾一个小时！！！(ix3车子电耗没有因为堵车掉得厉害！几乎没有影响！！浪费的是时间！）中午硬撑着饭点时间想多跑一些，快两点的时候到了广东省境内的揭西坪上服务区，手机上显示是南方电网的快充桩，插上充电后，吃了泡面休息，期间发现手机上显示的电量和充电app的显示不一致，因为第一次在外面充电没经验等呗！这段时间暴雨也不敢走！充了一个半小时的时候我突然发现怎么续航才增加了120公里？天哪！这要充到什么时候？雨也小了，到车上一看，充电流只有12kw，我家里的慢充都有7kw每小时啊！！拔枪下高速，到了广东省揭西县河婆镇充电站！速度翻了好几倍！四十几分钟快充满了。因为充电这事，浪费了两个半小时最终晚上八点半才到了东莞同学家，算上堵车和充电耽误的时间差不多是三个半小时！！！ 8月27日，电量还有一百二十公里续航，同学开着我车去了虎门一日游，一路运动模式体验中，续航没问题，只是问了几个当地宝马4s店快充桩都没有了！找不到宝马超充电桩！傍晚到同学家对面特来电充了四十五分钟到90%电量，备好第二天回程续航就吃饭去了。 8.28同行小伙伴开车，因为他也是第一开电车，比较不适应，一开始续航是准备到潮州下高速吃午饭完成充电，结果一路堵车下雨后，难得一路阳光没车，小伙伴稍微开得猛一点一路续航就掉的比较厉害，发现可能到不了潮州，就又在揭西县下了高速，按支付宝出行推荐的充电桩，过去后。发现又是南方电网的，一个快充，一个慢充，快充居然是坏的！！又回到了前天那个河婆镇充电站去充电了，吃午饭后就在充电站休息室的按摩椅上扫码午休了，一个小时多充满后，上路回家。一路换我开，一开始续航里程和导航里程是一致的，在我几脚激烈驾驶超车后发现续航里程掉得厉害，吓得我只敢开启自适应巡航，乖乖驾驶了傍晚六点多下高速了，送朋友回家后，因为晚上还要去动车站接老婆孩子，所以就近找快充桩补点电吃饭，结果到了特来电泉州传化公路港和晋江海峡五金机电城的两处充电桩都不能使用！！！这时候的续航里程只有10了！慌不慌？慌！！！最终再换了清濛经济开发区一个快充桩完成充电，一开始也是两个桩不能用，后来旁边师傅帮我，充了十几分钟电赶紧去接老婆孩子啰啰嗦嗦一大堆，这就是我的电车之旅。总结一下：电车市区代步确实很爽，高速出行需谨慎！使用需要充电建议下高速充电！又快又便宜！五百公里以上的路程还是高铁出行吧！关于电费：家有充电桩一公里0.09-0.11元！市区充电站一公里0.2-0.3元！！高速充电桩一公里0.52元！！！还有，所有喷ix3的喷子，你们开过吗？哈哈！ix3续航里程达成率确实高！夏天不太激烈驾驶开，续航四百公里以上续航没问题！！over
2023-08-30
天津捷行军大魔王所到
捷途旅行者车主·车龄1年
捷途旅行者试驾体验分享
#捷途旅行者实拍捷途旅行者试驾体验分享认识捷途旅行者是我一年前看到的概念车T1，原本以为没机会买了，今年7月底忽然看到准备开卖的消息，然后就一直关注这个车。我基本在7月底就把北京、天津、廊坊的4S店打了个遍问有没有试驾车，几经沟通在8月27日约到了顺义4S店的试驾，（当天还预约了大狗的试驾）跟大家分享一下我的试驾比对感受。【配置】四驱穿越pro，预售价格170900那一款，18寸轮毂。【静态体验】本人身高175，体重165斤（因为有健身习惯身材比较粗糙大家脑补一下）。车辆的直观感受是真的大，外观我非常喜欢。坐到前排座椅+内饰应该是麂皮材质（没研究过不太懂，说错勿喷），前排座椅给我的感受是包裹性比较好，前排座椅比较柔软，整体做工上来看还是比较细致的，8155的芯片+中控大屏确实操作起来很是丝滑，美中不足这个配置副驾驶没有电动座椅调节！调整到我的驾驶位置，后排正常座姿能有一拳两指的距离，后排座椅质感偏硬，座椅长度不能完全撑住我的腿，后排座椅放倒我人躺在里面是需要曲腿的。【试驾体验】公路体验：7DCT的变速箱换挡还是比较平顺的，试了急加速2.0T的动力真的是怎么踩怎么有，油门响应非常快。颠簸泥泞路段体验：车的底盘调教是偏硬的，开启了智能四驱，路过减速带和深沟直接一脚油门，几乎没有什么颠簸感，通过乡间泥泞小的路段丝毫无感，颠簸路段开车直接给我开高兴了，我直接跟销售说这辆车太好玩了！但是由于这辆车比较宽，车头比较大，掉头的话需要来两把。【最满意】1、外观好看：我本人非常喜欢这种四四方方的车型，整体非常硬汉。2、油耗低：下车后我看了一下试驾了400km车辆的平均油耗9L，这种试驾不是自己的车肯定会油门到底，这种油耗已经让我非常满意了，希望量产车继续保持。3、可玩性高：泥泞颠簸路段真的是给我开车开高兴了！开启智能四驱剩下的交给车机，对于我这种城市青年来说，轻越野就足够了。4、前排包裹性不错，内饰用料还是比较扎实的。5、回头率高：等红绿灯的时候人家都拉下车窗问我们是什么车，真的帅！【不满意】1、后排空间小,座椅偏硬，后排放倒真的是很局促，这个就一个人一个态度，反正我是司机后排与我无关吧。2、预售价格偏高，希望能给到我们这种城市青年一个高性价比的价格。3、都已经这个价位了，副驾驶竟然没有电动座椅？下午试驾了大狗（没有2.0T试驾车），整体区别就是大狗的后排空间比旅行者大一些，座椅要更软，底盘也要更软一些，更符合家用。可能是因为旅行者试驾带给我的快乐，跟销售要了一些权益果断下订单，期待旅行者正式上市可以给我们消费者一个更惊喜的价格，给我一个无脑冲的机会！
2023-08-29
蜗牛一步一步网上爬
大众ID.3车主·车龄2年
记录第一次汽车补胎经历
🤦🏻新车一血 🌳🌳在炎热的8月里的某一天，天气晴朗，车况良好，心情舒畅，开着我的座驾大众ID3出去办事，没开几公里呢，发现仪表盘上一排黄色小字闪烁预警“压力损失，左后侧轮胎。请检查所有轮胎并保存轮胎压力数据。”另外还有一个带感叹号的黄色警示图标出现。当时顿感不妙，因为我之前路过的地方是一片工地在建房。赶紧停车用手机在大众APP上查询图标含义，看到是胎压出现问题，需尽快停车，检查车胎是否被扎。 🍀🍀我虽然拿驾照十多年，但实际开车却没多久，真真小白一枚。当即我下车去左后轮胎处摸索检查，很倒霉摸到了一个金属的东西扎在了轮胎的凹槽里。赶紧给之前相熟的汽车维修场人员打电话（可免费补胎，但距离很远）询问了一下这件事，对方建议还是就近维修以免轮胎破损加重而导致换胎，万一没气了停在高架上也不好。所以我赶紧去了最近的途虎（大品牌值得信赖，其他牌子不了解，请广大群友们推荐下）。 🌵🌵到了修车厂，小哥很快摸到了扎入的金属，拿了把钳子使劲把它拽出来，还是个45度的斜角出来的。一看，大概近6厘米长的铁丝，感觉像工地上面的捆绑用的粗铁丝。这时由于把铁丝拔出了，可以明显听到汽车漏气的嘶嘶声。小哥说遇到汽车扎胎千万别自己拔，一拔漏气很快，会导致来不及去修车的地方，一般遇到扎胎，都是会很慢漏气，开个几公里去修理厂是没问题的。 🐲🐲接下来就是卸轮胎，听到啪啪几声后，轮胎就从车毂上下来了，看到胎上一个洞。小哥介绍补胎一共三种方法：蘑菇钉，贴片和胶条，其中蘑菇钉最牢，但是稍贵一些要80元。一般扎胎如果是在中间部位的都是可以修补的，问题不大，只要洞口不是拉的很大。如果运气不好，在两侧边边上，就需要换个新的，如果是用了一段时间的，磨损有点厉害的，为保两个轮胎的一致性，要同时换两个，那就是大出血了。 🛶🛶最后我选择了蘑菇钉，补胎过程其实不复杂，和自行车补胎有点像。清洁，磨皮，涂胶水，等胶水干，装蘑菇钉，去除多余部分。然后安装轮胎到车毂上，打完气了后测试平衡性，因为补过后车轮两端会不平衡，需要通过平衡块来调整直至两边一致。我询问了小哥，是不是出厂的时候轮胎两边是最平衡的，他说不是，也是需要贴平衡块做微调的。最后在轮胎的外侧浇了点水测试是否还有冒泡漏气，没有后就直接安装到车上就行了。最后的一步就是调整车机上的轮胎信息。“车辆---外部---轮胎---SET”，如果4个轮胎的压力均符合要求值时，点击确认来保存当前的轮胎压力。 💐💐通过这次的扎胎补胎经历告诉了我： - 如果路边是工地或者修建改建房屋一类的，切记要远离，这种地方常有尖锐的钉子铁丝或尖锐的碎瓷玻璃等出现。另外有些公路经常有运输的大卡车出入的，也要尽量避让，车上掉下个铁片钉子都很危险。 - 发现车胎被扎，先别拔，否则加快漏气，找地方就近维修，不能图省钱。如果没有气了，大众还给车主配备了应急的打气筒补胎液。可以先应急给轮胎打气，然后去往修车厂。 - 如果新手的话，可以在提车时一并购买轮胎险。新手对于车子的把控没那么精准，出状况的概率会比较高。可惜我没买，对自己太自信。 - 大众ID3自配的这一款胎压监测是被动式的，需要经过一定里程后才会胎压报警，一般正常行驶约一小时后。这也是为什么很多人去启动车子时才发现轮胎漏气严重。我这次比较幸运开出没多远就报警了。所以如果想要更保险的话，需要安装一个主动式的胎压监测仪，这个有内置和外置两种。我正在考虑是否要安装一个，待我做多了解后再决定。 -另外我们有时在仪表盘上看到各种仪表灯，但是不明白这个代表什么意思，可以在大众APP里面寻找它的具体意思，途径为大众APP---爱车---向下拉---车主服务---仪表灯内寻找并点击相对应的仪表灯图标即可。
2023-08-29
用户5930422905495
鸿150adv
钱江鸿150ADV排量为149cc，车身尺寸为长2140mm、宽750mm、高1360mm，轴距为1410mm，是一款中型踏板车，以下是一些可能的使用感受：优点： 1. 储物能力：钱江鸿150adv的储物空间比较宽敞，可以放置一些日常用品和随身物品。后座下方还有一个储物箱，可以放置一些较大的物品，比如半盔，全盔放不下。 2. 乘坐感受：钱江鸿150adv的座椅设计比较人性化，长时间骑行也不会感到疲劳。车身高度适中，只用气瓶可调节减震，乘客不会感到颠簸。 3. 驾驶感受：钱江鸿150adv的动力性能非常好，无论是在城市街道还是在高速公路上，都能提供足够的动力输出。操控性也很不错，转向灵活，刹车响应迅速。 4. 价格：钱江鸿150adv的价格相对较为亲民，性价比较高。对于想要购买一款中型踏板车的人来说，是一个不错的选择。 5. 油耗：钱江鸿150adv的油耗表现不错，比较节约能源。百公里油耗大约在2升左右。 6. 排量操控：钱江鸿150adv搭载的149cc发动机表现出色，动力输出平稳，加速迅猛。对于城市通勤和短途旅行来说绰绰有余。 7. 用料：钱江鸿150adv的用料比较讲究，车身结构坚固耐用，能够保证安全性能。同时，车身外观也比较美观，给人一种时尚感。 8. 质量方面：钱江鸿150adv的质量也比较可靠，使用寿命长。经过多次测试和验证，该车型已经得到了广大用户的认可和信赖。缺点： 1. 外观设计较为保守，不够时尚个性。与一些其他品牌的踏板车相比，钱江鸿150adv的外观设计显得有些过时。 2. 储物空间虽然比较宽敞，但并不是很规整，有些零散的小件物品摆放不太方便。后座乘客的舒适程度一般，由于车身高度的原因，乘客上下比较困难。 3. 维修保养成本相对较高，需要定期进行保养和更换零部件。如果不注意保养，车辆的使用寿命可能会受到影响。 4. 作为一款中型踏板车，它的载重能力有限，不能承受过重的负载。如果需要携带大量物品或者乘客较多的情况，建议选择其他类型的车辆。
2023-08-28
Never Cry
XDS RF500
#晒出你的骑行照我买的第一辆车就是喜德盛家的RF500，那还是一年多前的事了，当时心血来潮想买一辆公路车，恰好在抖音刷到了喜德盛的直播间，就立马去本地的喜德盛车店定了一辆，过了三天就直接喜提新车！骑上后感觉这个车骑起来很硬朗，但毕竟是一辆全铝合金的破风公路车，所以整辆车重量也是非常感人，来到了10.8kg。整辆车搭配了禧玛诺4700圈刹大套，对于初入门的我来说还是非常的够用的。但是喜德盛的车有几个不好，一个是轮子的贴纸比较丑，branta虽说是喜德盛的自研轮组品牌，但是颜值上真的不能打，撕了后妥妥加分。同时喜德盛的车有个问题就是尺码数量少，整体偏小，也就不合适像我这180+的人，骑友们购买的时候也需要注意哦！
2023-08-28
Never Cry
XDS RF500
#晒出你的骑行照我买的第一辆车就是喜德盛家的RF500，那还是一年多前的事了，当时心血来潮想买一辆公路车，恰好在抖音刷到了喜德盛的直播间，就立马去本地的喜德盛车店定了一辆，过了三天就直接喜提新车！骑上后感觉这个车骑起来很硬朗，但毕竟是一辆全铝合金的破风公路车，所以整辆车重量也是非常感人，来到了10.8kg。整辆车搭配了禧玛诺4700圈刹大套，对于初入门的我来说还是非常的够用的。但是喜德盛的车有几个不好，一个是轮子的贴纸比较丑，branta虽说是喜德盛的自研轮组品牌，但是颜值上真的不能打，撕了后妥妥加分。同时喜德盛的车有个问题就是尺码数量少，整体偏小，也就不合适像我这180+的人，骑友们购买的时候也需要注意哦！
2023-08-28
Never Cry
XDS RF500
#晒出你的骑行照我买的第一辆车就是喜德盛家的RF500，那还是一年多前的事了，当时心血来潮想买一辆公路车，恰好在抖音刷到了喜德盛的直播间，就立马去本地的喜德盛车店定了一辆，过了三天就直接喜提新车！骑上后感觉这个车骑起来很硬朗，但毕竟是一辆全铝合金的破风公路车，所以整辆车重量也是非常感人，来到了10.8kg。整辆车搭配了禧玛诺4700圈刹大套，对于初入门的我来说还是非常的够用的。但是喜德盛的车有几个不好，一个是轮子的贴纸比较丑，branta虽说是喜德盛的自研轮组品牌，但是颜值上真的不能打，撕了后妥妥加分。同时喜德盛的车有个问题就是尺码数量少，整体偏小，也就不合适像我这180+的人，骑友们购买的时候也需要注意哦！
2023-08-28
Never Cry
XDS RF500
#晒出你的骑行照我买的第一辆车就是喜德盛家的RF500，那还是一年多前的事了，当时心血来潮想买一辆公路车，恰好在抖音刷到了喜德盛的直播间，就立马去本地的喜德盛车店定了一辆，过了三天就直接喜提新车！骑上后感觉这个车骑起来很硬朗，但毕竟是一辆全铝合金的破风公路车，所以整辆车重量也是非常感人，来到了10.8kg。整辆车搭配了禧玛诺4700圈刹大套，对于初入门的我来说还是非常的够用的。但是喜德盛的车有几个不好，一个是轮子的贴纸比较丑，branta虽说是喜德盛的自研轮组品牌，但是颜值上真的不能打，撕了后妥妥加分。同时喜德盛的车有个问题就是尺码数量少，整体偏小，也就不合适像我这180+的人，骑友们购买的时候也需要注意哦！
2023-08-28
是子溪吖
红旗HS5车主·车龄2年
2023上半年费用总结-22款hs5
22年9月提的车，过年前做的第一次保养，目前总公里数差不多17000公里左右，上半年差不多行驶12000+公里左右，油费8000多具体没统计过，平均7毛左右一公里，普通城市道路大概在10个油左右，高架快速路差不多在7-8个油左右，高速公路保持在125码差不多6-7个油左右保险4000左右（7月开始江苏无返现了保险略高）保养的话目前做了两次，红旗厂家有政策4年或者十万公里免费保养，总计花费0元，活动获得了一次内外空调清洗，做了一次夏季检查，花费依旧为0元洗车的话买东西（预洗液，正洗液，封体剂，镀膜剂，车内除臭剂，轮胎光亮剂，去铁粉剂，轮毂清洁剂）这类花了300左右，自己动手丰衣足食，外面精洗一次100，差不多在外面洗3次就可以买齐除了洗车机以外的东西了，毕竟洗车机去年买的不能算在今年，以我两周洗一次的频率来说，上半年都在外面做精洗的话需要1200+，自己洗除了有点费时，净省800-900元更换了购车时4s赠送的行车记录仪，购买了70迈的A810型号的4K前后双摄行车记录仪，花费800+ 几乎安全行驶一年没有什么需要大修的地方，就一个小磕伤，去4s保养的时候车间师傅帮忙点了一下，花费也是0元，路况较高，提车一年就扎过一次轮胎，补胎加动平衡共计35元，更换过雨刮，自己外面买的，踩雷了一次法雷奥的139一对使用效果不佳，在其他平台购置了原厂的前挡一对后挡一个，花费105元氛围灯脱皮，在4s店做了质保，花费为0元总体来说除了加油和自己洗车还有一些内饰自己装饰和必备用品（记录仪，车载充电器，香薰一类），保养不花一分钱，偶尔还能蹭顿饭，油耗的话对于2.0排量，1.8吨自重的车子来说不算高，还是比较满意的
2023-08-28
一心一意饼干K
高速公路检查，是高速查车后排不能放倒怎么办？
轮椅中国行：本田CRV改成床车，既要满足物品存放空间还要考虑舒适度
2023-08-28