老高你好八戒:买二手车,车况重要,还是工况重要?
用户7752124907719:今天去看车了,在犹豫买1.5L还是1.5T,城市代步,偶尔高速 全款含双保,落地12w,贵吗?
#用车心得【情况介绍】 本人于2019年购买欧兰德四驱次顶配车型,目前用车四年,目前行驶里程数75000。车辆主要以日常代步为主,其次是进行一些越野中度穿越。本人在汽车行业工作,喜欢自驾游,越野穿越,以及汽车改装。我的驾驶习惯就是心随我动,该给油时候绝不墨迹。只要保养得当,该怎么开怎么开,不会出什么问题。怕坏,不敢大油门,甚至觉得毁车的朋友,车辆反而容易产生积炭,出现故障,得不偿失。我生活在北方,北京人,三环里上班,平时开车通勤,只要是假期,就会开车出行,所以从公里数角度上来说,还是自驾游占据了大部分里程数。这款车更适合中年人,因为没有浮夸的内饰,表现更多的是可靠性。 【车辆配置】 2019款2.4L四驱致享版7座 从座椅上来讲原车配备真皮座椅,前排电动八向调节,第二排座椅可前后调节,并且靠背角度可以调节,第三排座椅打开后靠背角度可进行小范围调节。第二排座椅和第三排座椅放平后,基本纯平。电动天窗,四门一键升降。多功能真皮方向盘,方向盘换挡拨片,彩色液晶仪表,自动防眩目后视镜,8寸液晶显示屏。这些给我们带来了极大的方便。原车360环影摄像头,后驻车雷达,自动驻车,上坡辅助功能,车辆配置无钥匙进入功能,电动后尾门,一键启动。双驱独立空调,并且带后排出风口。大灯采用投射式Led大灯,将近两远四透镜让我们在夜里驾驶得心应手。后视镜折叠加热,座椅加热,自动大灯,自感应雨刷。日常功能全是应有尽有。需要吐槽的是座椅带加热不带通风,后尾门虽然是电动,但是打开时候按完开关还要往上提一下。但整体还是不错的,各项功能稳定性还不错。 【动态感受】 排量为2.4匹配cvt 变速箱导致加速方面一般,百公里超过了10s。或许这车就不是干这活的。但是只要你肯给油,动力够用。 动力表现:起步还是比较平顺,并且很有力,虽然不能跟带T的比,但是只要肯给油,提速还是不错的。随着油门踩到底转速上升到四千以上,动力持续输出,虽然谈不上推背感,但是高速超车还是没问题的。在100公里往上给油感觉会有一些迟滞,持续给油,发动机转速上升,车辆很快会提取到160,开到170的时候基本剩下的就靠时间以及惯性了。封闭道路测试开到过185。可以说完全够用。高速限速120,只要你肯给油,舍得给油,我想它并不墨迹。方向盘路感清晰,全车调教还是比较舒服的,减震偏软,跑公路还是不错的,非铺装路面会感觉支撑性差一些,有些晃。 操控表现:从操控上来说,我还是比较满意的,我觉得可以打85分,欧兰德最大的优点就是转向半径比同尺寸车要小很多,驾驶感受很灵活,又像是轿车,掉头弯非常轻松,高速匝道速度超过50会有侧倾,但是整体还是非常不错的。 【电子辅助功能表现】 自动驻车功能 上坡辅助功能可以在堵车的时候不需要我们频繁踩刹车或是挂档,按下自动刹车,我们等红绿灯时候一推空档,起步一挂D档就直接走了。包括上坡起步,给我们带来了很大的便利。 【加油续航表现】 平均速度80非常省油,可以控制在8个以里。市区堵车时候会费油一些,可以达到12个。综合油耗10个。60升油箱,加满箱大概400元上下。跑高速可以跑600公里,市区代步满箱油跑450公里左右,基本升一格油的时候就要去加了。最后一格油迅速可以跑50公里,当然了,安全考虑,建议在一格油的情况下就去加油了。 【静态感受】 车辆使用空间感受还是比较满意的,主驾副驾座椅多向调节,满足不同身高人群,本人身高182 前排调整合适后做到后排,膝盖离前排有一拳距离。空间比较理想,唯一不足就是座椅偏硬,坐久了会比较累。坐垫长度,对于腿的支撑表现中规中矩,可能是后排可完全放平原因,坐垫厚度比较薄是造成感觉硬的主要原因。但是前排还是不错,我身高182 体重65 坐在前排头部空间一拳,腿部空间一拳,空间上整体还是不错的。后备箱空间我还是比较满意的,深度350毫米,宽度100毫米,高度800毫米,后排座椅放倒,可到达1700毫米。容积达到1360升。 【车机功能使用感受】 首先说下空调制冷效果非常好,无论制冷还是制热,响应很快,并且分区空调非常方便,尤其带老人,温度可以分别调节。比较人性化。导航地图我使用不多,因为我觉得切换音乐,收音机,导航上不是很方便。车机上一般,或许三菱注重的不是这里。 【油耗感受】 市区油耗10 高速油耗8 开60走乡间小路油耗7 堵车油耗12 油耗跟开法有很大关系,我越野时候最高油耗19 去内蒙连续下坡油耗5.5 所以油耗不要太在意,2.4的车,平均油耗10 我觉得就可以了。不黑,不优化。 【做工,舒适度,隔音感受】 车辆整体做工一般,多为塑料件,内饰件几乎很少,除四车门有包皮外其他地方均为塑料材质。三菱出自重工,硬派,还是能接受,舒适度整体偏硬,后排我垫了坐垫,隔音一般。胎噪比较明显。 【吐槽反馈和满意度】 正视一辆车的全貌,不要盲目放大缺点。我对欧兰德很满意。
#无极骑士分享济南的晚高峰,永远都是那么奔放,骑着电动车的我被一辆一辆的踏板超越。从此,这些踏板,点燃了我的机车梦。在我的印象中,摩托车还停留在济南轻骑的K90和带脚蹬子的嘉陵50。虽然这些车提起来已经很有岁月感,但是在机动车还没有泛滥的80年代,这是实实在在的代步工具。于是,几年前就把摩托车驾驶证提前准备好,开始在需要摩托车和不需要摩托车之间挣扎,从某音某书某乎中开始了解摩托车。原来摩托车很多人不是用来代步,是用来玩。我重新梳理了我的最终的目的是代步,普通路段车速能到40,每天往返不到10公里的路程,电动车完全可以满足我的需要。去年看了奔达300,并没有试驾。当时就特别想买,声浪,皮带,造型,价格等已经能在我的接收范围之内了。但是奔达的品控确实不敢恭维,理性消费的我,还是悬崖勒马,快快乐乐的骑回了我的小电动车,但三两两头就充电,确实头疼。 今年6月份,一辆一辆从我身边超越的踏板又重新燃起了我心里的那一团热火。本着实用且不铺张浪费的想法,我开始看豪爵的AFR、铃木UY、钱江鸿125,我开始和室友组织协商会议,计划入手骑士的归宿。室友奔放的性格,和孩子对于机车的热爱都拒绝了我出道即归宿的想法,踏板的气质和颜值过于朴实。于是我重新调整方向,从气质和颜值入手,开始了摩托车的海选。由于年龄的不断增大,已经不太习惯仿赛的坐姿,然后就从巡航和拉力开始,先后对比了金吉拉450,奔达500,凯越400X,凯越525X,TR300,无极DS525X,DL250。由于室友也有骑车的想法, 就排除了拉力。偶然从网上看到CU525的马上就要发布,看到CU金刚大眼睛的第一印象,就感觉到了CU像套马的汉子一样威武雄壮。开始逐步打听车的价格,已经有车友开始多退少不补的预订,带着当时怕踩坑的心理,我决定先观望一段时间。7月5日CU正式上市,逐步各大门店已经有了试驾车。因为周末经常往返济南德州,我开始在两地通过某音了解当地的门店。7月22日,我去本地的无极店试驾了CU,由于是一枚小白,怕一下上这么大的排量驾驭起来比较困难,当坐上CU之后,感觉这个车虽然长的很雄壮但很轻巧。拧钥匙,特意看了看CU的灯语,设计师在这方面还是上心了,虽是亮点,也是短板,为什么不设计开关,白天还能节约用电。从整车的做工,漆水还算精细,相比其他国产算是满意。挂挡,加油门,这声浪没谁了,遛了一圈,就一个字形容,“硬汉”。不愧是500cc的发动机,推背感很强,提速快,孩子也很喜欢,非得让我带他遛一圈,同时还是看了下DS525。如果不是室友也骑,就果断提525了。问了门店的工作人员,现在定CU需要等1周。观望了一周,被某音的营销洗脑了,号称国产品控一哥,再问店里的时候,工作人员说需要等1个半月,据说厂家要放高温假,不排除这是一种营销手段,无极的CU近期确实是火的一匹。然后就通过其他的渠道了解到德州的二级经销商有黑色现车一台,等不了啦,7月30日回德州果断提车。签合同,买保险,提车,95的安排满,计划骑回济南上牌照。但台风“杜苏芮”影响,一直下雨,没能当天骑回济南,就放老家了,然后就等了一周。不得不说这个甩泥,果真天下第一,那天穿了个白T,最后变成了自然泼墨,真的很自然。这一周没车的日子,真的是日思夜想哇。虽然没车,但这一周很多事要做,办临牌,买改装,头盔,手套,雨衣雨罩,虽是代步,该安排上的也得安排上。8月5日周六回老家,骑车遛了几圈,贼爽。6日从德州走国道骑行回济南,130公里,开了3个小时,到处修路,刚出门前面的大车爆胎吓了一跳,好在有小舅子当挡泥板,一路不孤单。 8月9号,拆护杠,上牌,遗憾的是济南的摩托车太多了,20个号选1个,没一个能看的上眼,奈何朝廷没人,只能顺应天命。目前已经骑行小300公里,平均油耗3.7,算是可以接受。比较不能理解的是,油箱闪灯提醒跑了20公里后,只加了10.9升就满了,说好的15L呢… 另外发现发现一个问题就是在减速摘档的时候,3->2 经常踩空,不知道大家有没有这个问题。 以上分享仅是我目前300公里的体验,有什么问题,大家可以评论区留言,看到第一时间回复哦。
#无极骑士分享两个月前 我在江西九江无极摩托买了一辆二手无极500ac 因为造型非常喜欢 21年9月才3590km 毫不犹豫的卖了我钱江追350 物流来的南京 刚看到车的时候觉得 卧槽真大 比追350大一圈 骑回家 不管到哪里都想着骑车去 150km没有问题 于是放心过户上牌 随后...在出去玩回来的路上 等红灯 想关掉点火开关 一直关不了 一关他就一直在启动 钥匙拔了也不行 随后我赶紧去摩托车店 刚到摩托车点 车开始冒烟 给我和师傅都吓坏了 以为车要自燃了 随后继电器 马达 电瓶全部烧了 这时候估计才买10天左右 真的太难受了 像吃了粑粑一样 花了700元把车放在车商4天 把车修好了 第三天我骑车去上班 他他他!再次把我丢在的路上 点火开关坏了 一缕青烟往外一冒 我就知道又tm烧了 继电器 点火开关 马达 又烧了!!! 再次把我扔在了路上!短短半个月有一半时间都在车行度过你能懂吗 这次又花了我200元 随后我给他改装了防滑坐垫 后视镜 这次骑了800km 现在有4450km了 看他表现不错给他去做了保养 450元一花 这小子第二天在我挂1档的时候突然断电 我想起做保养之前骑车2挡提速在20码的时候也突然断电过 我当时并没有在意 我又去车行问 检查了一圈并没有检查出什么问题 让我回去再骑骑 不行就换个电钥匙门 行吧 。。 无极,我是非常喜欢你的,你不能一而再再而三的让我失望,最后一次了,无极500ac,这是最后一次了再出问题我们就要再见了!!短短1000km这么多问题! 你虐我千百遍,我快要坚持不下去了
#最美改装这个改装方案适合大部分车辆,这次是专门为零跑做的,准备一把钥匙,一个蓝牙模块、NFC模块,总共200块钱,想用蓝牙就用,想nfc就NFC,蓝牙模块有时候不是很灵高兴了很舒适就解锁了,着急的时候半天开不了还是的手机遥控。所以我就再增加了nfc开锁这个一刷就开和关。上图。 💘实用车品 NFC,蓝牙钥匙
#昊铂Hyper GT上市 售21.99万元起新能源的赛道现在早已一片红海,原来谈新能源避不开“蔚小理”,早已几家欢喜几家愁,新能源汽车靠什么抢占市场份额?是更大的电池更长的续航?还是更高配低价?还是走差异化竞争?每个车企都在寻找答案?所谓鹬蚌相争,渔翁得利,车企互相竞争,我们车主乐享其成! 昊铂GT主打年少有为,说的不仅是年轻的昊铂品牌更是对目标人群的尊重,最大的买点就是剪刀门+电动尾翼兼顾性价比,对标的竞品车型有Model 3、汉EV、小鹏P7以及上市不久的飞凡F7,前三单拎出来那个都是同类型的佼佼者,每月销量没有一万也得八千,想要虎口夺食,非凡F7的销量貌似就是一种说明,所以难度可见一斑。 难并不意味着不可能,对比一众竞品车型从尺寸、动力参数上看确实都相差不大,要说有谁在技术上占据明显优势,在我看来也是不存在,真有那种降维打击,我们车主也不傻,只能说各有利弊。相反昊铂GT在品牌沉淀上远不及上面三家,昊铂是埃安旗下子品牌,虽然前有AION S/Y打下的销量,但昊铂车主买不买账还有待市场反馈,昊铂的销售群体给我感觉就是精确定位了年轻人,和我一样存款虽不多但略有积蓄,每月花哨不大大还稍有余粮,乐于接受新事物,喜欢体验新挑战享受驾驶的乐趣。 一个逼格满满轿跑式设计对于我的吸引力毋容置疑,对于动骤小百万的跑车来说并不新颖,但在这个价位的汽车来说绝对算开辟了新赛道,市场上剪刀门车型也只有对标的小鹏P7i鹏翼性能版,但售价也高达36.69万,昊铂GT剪刀门入门款24.99万,价格的优势也让人不忍拒绝。 具体车辆驾驶、空间如何、智能辅助,还得试驾之后才有发言权,但结合下面车型对比也能大致了解一二。 这个价位的新能源汽车基本都是标配5G网络,但昊铂却只有顶配才有,官方给出的10大选配包让人看着有一股子小家子气,很多成本低而且讲实话可以标配的东西也放入了选配包,不知道商家是为了表达车辆性价极高还是只为了拼凑出10样选配包,比如说里面的ETC、香氛、热泵空调、尾部押尾、精品钥匙,有些不是说不可以适当加价,但放这里是不是有点膈应人?还有既然主打年轻人群,却把最重要的剪刀门、电动尾翼也搞成了选配,只有顶配和七翼专享,还有年轻人喜欢体验的高阶NDA智能领航辅助系统除了顶配都要加25000元选装,不得不说是个败笔,还有全景天幕不支持开启,也让我想吐槽,再就是一览配置中超声波雷达和毫米波雷达每样都只有3个,明显少于图三一众竞品车型,让人不得不对车辆的辅助驾驶功能表示担心,就算你顶配增加了3个二代激光变焦雷达,但顶配版一定不是大家的首选,当然说了这么多不足肯定也有亮点,全系标配还算良心,哪怕丐中丐也都给配备上了14.6大屏+8.8液晶仪表、骁龙8155旗舰级芯片、前双叉臂+五连杆双独立悬挂,充电15分钟续航450公里支持极速2min换电,首先不管换电站后续建设建设如何,起码给年轻人有了更多可能,还有一点就是首任车主提供终身质保,这点相信作为年轻人的我们还是很在意,这些都值得点赞,要知道其他车企这些配置都是加价选配的核心,所以看的出埃安还是很想讨好我们年轻群体,就不知道会不会效仿比亚迪绑定保养,然后再随意上涨保费收割一波韭菜,这是后话,暂且不提。 最后就是大家最关心的金融方案,我看有车友吐槽先享用户说好只需付尾款和保险费,年贷款率3.2%,贴息6000。等到上市后年贷款率涨到4%,并且加收1000服务费+1000上牌费。 而且流量和nappa真皮都涨价了,这波骚操作着实让人迷糊,有时候打败车企的不是别人,可能最大的敌人就是自己,伟人说过:一切不利于团结的话不要说,那么一切不利于销量的事车企也最好不要做,现阶段车主还喊着要性价比,不要等到没销量后再降价,求着车主来买单,标题说的5折订购是句玩笑,但这不正是昊铂Hyper GT的买点之一吗?
#最美改装买车的时候受预算、车型等各方面因素影响,想买更高级别还是更高配置的车型会困扰着我们,而我选择了更高级别的车型,在空间、动力、变速箱、安全、环保、用料等更有优势。 爱车情况: 2021年12月下定,2022年1月提凡尔赛享不凡上牌,提车不久就上了高速,至今行驶了1w公里,平常以国省道为主,偶尔跑跑高速。 改装的原因: 更高级别的车型意味着同配置更高的价格,当时选择了凡尔赛一级车,在当年的合资车型里算性价比高。但是有些配置遗憾错过,如倒车雷达、电尾门、雾灯等,后期加装也会受车机限制困难度比较大等功能也受限制,如前雷达和360, 19寸的轮胎噪音有些大,一直想改善隔音,好在厂家推出了一些改装方案和原厂改装件,来看看我为爱车加装了哪些配置。 1、加装电尾门 自身是掀背车,一级车不带电动尾门,有的时候提着物品或靠着墙角,不方便开门的时候,在车内或用钥匙就可以打开,这样操作会比较方便。加装后在车内打开或关闭尾门,不用下车比较方便,在一些用车场景更好用,提升用车感受,另一方面提升高级感,配置拉升给人感觉配置很高。 2、加装倒车雷达 第一批车型是没有后雷达的,虽然有倒车视频总感觉少了点什么,视频是否准确、畸变等跟摄像头安装的位置等有关,下雨或大雾天摄像头容易被遮挡,安全距离不容易判断,后面突然窜出行人等不给提示等。倒车雷达加装势在必行,可以提供安全距离、障碍物声音提示等,与倒车视频配合使用更轻松,安全保障再也上一个台阶。 3、加装喇叭装饰罩 当初上市的时候,车辆价格对比其他合资车比较有诚意,车内的镀铬装饰件很少,与其独特的造型来说,内饰还差点意思,银色的装饰件可以提升车内对比度,黑色为主的内饰更加灵动,离心目中的豪华更进一步。 4、加装侧标 凡尔赛的颜值无可挑剔的,细节上有所不足,外观上缺少侧面的标识,好的车辆都有自己独有的侧标,彰显自己品牌的特性,凡尔赛就是缺少这部分。当初某宝或混动标有了就想入手,听说厂家要上,足足等等好几个月,不过辛苦的等待是值得,贴上之后弥补了车门上空缺的位置,车辆更加美观,提升辨识度和品牌形象。 5、准备加装前后隔音玻璃 已经兑换了原厂的前后隔音玻璃,包含工时有些小贵,正在订货中,车友反馈前门比较容易安装,后门有一些复杂,对风噪控制有一定的帮助,开关车门玻璃更贴合,跟以前的隔音相比有些地方有明显的提升,后门更是隐私夹胶玻璃,质感和美观更上一层楼。 6、后备箱隔音 后备箱与后排连着,两箱车固有的噪音共振比价明显,后备箱隔音还是比较简单的,先把后备箱东西清空,备胎拿下来,贴止震贴的时候不建议一整块贴上,需要割成一块一块的减少共振,把后备箱的下面贴满,最后贴上隔音棉。过程肯定是繁琐的,需要时间的,一直想提升隔音,买来隔音材料一直没有合适的时间进行。 车品来源:大部分积分商城兑换,某宝也可以购买原厂的,最看重原厂的质量和质保,相信原厂的品质,隔音的材质是车友推荐的某宝店购买,止震贴必须买好的,要不会流胶比较难处理。 注意事项: 电尾门、倒车雷达等质量稳定可靠,没有出过问题。音响罩和侧标都有一些问题,音响罩不如某宝的颜色多一些,选择比较单一,A柱容易脱落,准备购买3m胶和助粘剂重新贴。侧标也是胶不行,侧标和车漆面有缝隙,洗车或下雨容易进水,时间久了容易脱落。
#提车日记【决定】 平时工作较忙,故休息时喜欢带家人出去玩玩。随着两个小孩越来越大,家里的小SUV已无法满足全家人出行,下定决心,买7座! 【选择】 刚萌生买7座想法时,想的是GL8,但很快便打消了这个想法,GL8适合公司接待,平时家庭开着有点像司机; 后来比较成熟的想法是塞纳/格瑞维亚,跑遍了城市里的一汽/广汽丰田,周边城市4S店电话也打了很多,改装店也谈了几家,做了大量的攻略(塞纳与格瑞维亚对比、性能对比、价格对比、改装升级方案……),不过更倾向于塞纳,开始想丐版大改升级方案,后来又想高配小改方案,最后想着只要4S店降价达到心理预期就直接买下(差点就下订了),无奈塞纳玩模式不肯降价,最终无缘。(攻略如车友感兴趣可以私聊哈) 过程中也简单看了理想L8、L9,增程式确实很棒,但想着家庭使用,电车还是有点怕…… 偶然间看到XT6,着实让我眼前一亮,外观霸气又稳重,关键是真七座打动了我(空间下文详细介绍),与塞纳各有优缺点,但各方面达到了我毫不犹豫下订的点,在风尚与豪华间毫不犹豫地选择了豪华,这应该就是缘分吧! 【价格】 下单前也跑遍了凯迪拉克4S店,懂车帝论坛也做了功课(感谢车友分享),心理有了预期价格范围,最终按心理预期与4S店达成一致(有绑定条款) 1、落地价:37万+,绑定条件:a贷款27万,5年期年息4.2%,满两年可无责提前还款;b每年在4S店续保(前三年免三者险) 赠送项:电踏、贴膜、全包脚垫、后备箱垫、镀晶、新车养护、空气净化、雨伞、水杯、钥匙包、终身保养。(赠送项后文有避坑点) 2、续8年质保:1.14万(个人建议买上,美系车毕竟不如日系耐造) 3、贴膜:0.45万,威固前档顶级VK70,侧后档常规K15。放弃4S店免费膜 4、车衣:0.88万,保镖BOP风狂者,全车车衣(含前后灯,门把手,双层防磕碰门边条,防剐蹭门槛条、B柱)+送内饰膜+7年车衣免费保养 5、尾箱垫:268元,4S店送的垃圾,放弃 6、车罩:153元,平时很少用,出差长时间停车时使用 7、车牌框:30元 8、钥匙套:100元,买了一个,4S店送了一个 9、利息:2.1万,考虑2年后提前还款 温馨提示:砍价固然爽,但买的没卖的精,我都怀疑我车是调来的展厅车,验车时要仔细,外观有几条不明显的小划痕,抛光后去除了,但向4S店要了几个漆面。赠送的脚垫和贴膜有点垃圾,最好约定好品牌和样式。 【空间】 相比塞纳,内部宽度和深度略小,但在SUV里,空间绝对能打,真三排无疑。我182CM、180斤,第一排、第二排都按我的座椅习惯调整后,第三排我还能坐进去,虽然腿有点小挤,但是能接受范围。 关于6座和7座之争,各有优缺点,看个人情况。我选的七座,家里二宝,两小孩坐第三排搓搓有余,但平时大多数情况还是不会满载的,所以多数情况是做成大五座,或第三排放倒一个变六座。 【油耗】 目前开了1450KM,跑了几次高速,平均油耗9.7左右,最省时开到7.2。 【驾乘感受】 凯迪拉克经典前后灯,有较高辨识度,比较帅气。 整体感觉非常稳,虽然车身长重量大,但驾驶感比较轻盈,踩油门感觉还挺实,轻踩即可上高速。 虽提速一般,能接受,毕竟十五年老司机了也过了玩速度的年纪。 车辆稳定性、避震、隔音还不错。 车道偏离方向盘阻力功能、碰撞预警座椅震动功能较灵活实用,提升安全性。 带家人做了次短途自驾游,空间够大、座椅舒适、视野宽阔,反馈驾乘舒适性还是不错的。 四驱功能暂未使用,待雨雪天气尝试下。听说车友还介绍了疯狗模式,有待论证。 【不足】 刹车有点弱,有点刹不住的感觉,慢慢适应吧,实在不行后面换刹盘。 中控屏有点不相称,与现在动辄十几寸大屏相比显得小气了。 脚感踢电尾门有点不灵敏,经常踢了半天没反应。 据说车漆薄有待验证。 行车记录仪无声音。停车无哨兵模式。 现在提车二十多天了,对于自己在塞纳与XT6间的选择不后悔。整体感觉比较满意,既满足了空间需求,又不失面子,期待后期与XT6的长期磨合与适应。请了一串灵山大佛车挂,开启新的驾驶旅程。 请xt6圈主推荐加精
#摩托车改装笔记改装就是这样,没钱也得上,全车无损改装,三个月跑了7000公里,先说一下我感觉的设计缺陷,第一个就是大灯,常亮大灯很费电,有几次忘了关钥匙,去朋友家拿了个东西在楼上聊了一会,下来就打不着了😂(预计能亮半个小时左右)这车确实轻,但是感觉车把转向太滑了,跑的时候动一下就能晃动全车,这也是他操控性好的原因,但是这样拉极速的话,很没有安全感(不良行为,请勿模仿) 好了接下来说说改装部分。我一般跑跑小长途有的时候会很晚,所以加装了未来之眼的150s隐藏式射灯,跑个限速80的路就可以放开跑了,以前没有的时候原车大灯不足以铺路,也不敢跑那么快。 还有就是原车链条,两三千公里就松的不行了,就得紧一下链条,太麻烦了 7000公里紧了两次链条,保养了一次,买了“征和”的sx2(这不是恰饭,是我250用的也是sx,感觉嘎嘎好用)现在用了500公里,感觉还行,刚开始200公里感觉链条有点不滑,后面越来越好用,(可能是新链条的原因)对标“PK”十倍强度,声音也小,比原车好太多了,原车在后面和排气简直就是交响乐。 再就是鱼骨车贴,油箱贴,这个我感觉人手都得有一个,不然爱车被拉链什么的划伤了多心疼啊,车贴是自己贴的,贴的有些瑕疵,不过不影响450sr的颜值。
#最美改装男人是永远长不大的孩子,车子就是男人的玩具,汽车不仅仅是我们的交通工具,也是我们兴趣爱好的一部分,改装爱车可以让我们玩的更加开心,我给大家推荐下我的性价比改装方案! 一:美容改装 1. logo+镀铬饰条黑化:我作为黑色凡尔赛车主,打造黑武士是我的目标之一。全车的银色镀铬饰条实在太多了。尤其是logo贯穿的镀铬饰条,黑化之后效果非常出色,不仅仅是黑色,银色和白色凡尔赛,包括鎏金绿都很适合logo黑化。我是在昆山找的一家路边店,logo黑化包工包料200元,打包全车镀铬饰条全黑化包工包料400元,价格合理,五选的亮黑色改色膜,实际效果非常出色,黑化效果明显。【路边店:两个人贴了2个小时】 2. 玻璃贴膜:全车玻璃贴防晒膜是非常实用且美观的美容改装,原车的泛绿色的福耀玻璃质量很不错,提车后我在雪铁龙商城买的3M防晒膜,因为当地4S店没有贴膜服务,给我推荐的友商店铺贴膜工时费要500元,价格略贵,在昆山又找了一家路边店,我出防晒膜,工时费300元。贴完后防晒效果很明显,在背光面或者阴天情况下,基本上玻璃透出来的就是黑色,和黑武士车身非常映衬,夕阳下反射晚霞细腻真实,详见下图⬇️。 大家关心的前车窗玻璃开小三角的问题,上海这边是不管的,我也没有开小三角,因为我有强迫症,而且开了之后太难看了,黑武士缺乏整体性。晚上开车/倒车,防晒膜不影响开车,我用了一年多,视线没问题。【路边店:两个人贴了3个小时】 3. 轮毂拉丝+喷漆:原厂入门级享不凡是全系唯一轮毂不同的车型,银色的亚光面相比中高配的轮毂,质感欠佳。经人介绍在上海安亭这边找到一家汽车美容店,单轮毂喷漆300/个,全套1100元,单轮毂喷漆+拉丝,350/个,全套4个1200元。这个改装效果确实太炸街了,和中高配没有任何区别。中高配轮毂4S报价单个就要1200元,我只花了1200元就给4个都做了拉丝改装。工艺流程比较复杂,先要给轮毂卸下来砂纸打磨,以增加油漆的附着力,然后经过多遍的黑化油漆喷漆,加上高温烘烤增加粘性,然后上机器拉丝,每次拉丝0.5毫米左右,一个轮毂拉2-3次,非常纤薄的拉丝,对轮毂的质量/稳定性没有影响,拉丝完成还要二次喷漆/清漆保护拉丝面不受雨水和太阳的伤害,也可以增加拉丝面的亮度。【路边店:小工+油漆工+拉丝师傅三个人做了8-9个小时】听说有苏州的车友四个轮毂拉丝报价800元,性价比逆天,效果看着还行。 二:功能升级改装 1. 电动尾门:总结一下,电动尾门一定要装,所有人一级车和二级车车友都必须去装——太好用啦!凡尔赛稍大的“车屁股”,尾门功不可没,掀背式尾门,又高又大又沉重,手工打开非常重吗,关门也很高,也很重,对于女司机使用体验不友好。所以电动尾门不仅仅是提升逼格和格调,也是实用性兼具的功能配置,可能在很多合资车二十万三十万也不一定有这个配置,雪铁龙可以两千多的价格包工包料升级,也可以使用积分兑换包工包料套餐升级。电动尾门有三种开合方式:电尾门一键单击开合/驾驶位一键双击开合/车钥匙长按开合,多种模式可选,也可以再加点钱上一脚踢开关,我没安装一脚踢,因为使用率不高。【4S店:师傅一个人安装了2-2.5个小时】 2. 倒车雷达:凡尔赛全系标配倒车影像,唯有一级车缺乏雷达。对于老司机而言,有没有影像都有,有影像加持更加好。为了家里的女司机和新手司机,可以选择加装倒车雷达(前雷达原厂也已经出来了,但是一级车不能如车机,只能听声音),原厂车尾后方预留有倒车雷达安装孔洞,四个感应雷达识别率高,定位精准非常准确。障碍物提示声非常刺耳,警示效果明显。倒车影像+倒车雷达双重配合,把道车变得更简单,再也不用担心倒车剐蹭了【4S店:一个人安装了2个小时】 3. CarPlay盒子:还是一级车,10寸的大蓝屏看上去有点土气,颜色又不能更换,最好的办法就是买一个盒子,既能解决颜值美观的问题,又能解放手机导航,用盒子导航,手机还可以用在做别的用处。安卓手机买Hi car盒子,苹果手机买CarPlay盒子,效果和功能都一样,只是界面不同而已。我买的一个小品牌无线蓝牙CarPlay盒子,使用的是手机网络和app,你可以理解为盒子是一个传输载体,把手机的部分功能映射到中控屏幕,把车机变成一个更大的手机。盒子我在淘宝买的两百多块,基本上网络上都是200-400之间,功能都大同小异。【自己:即插即用,摸索十分钟就弄好了】 三:小结 有钱就大改动,换进口轮毂也行,空气悬挂也行,绞牙避震也行,刷高功发动机也行,装360也行;预算有限就和我一样,慢慢改装,慢慢摸索,在一点点的进步,一点点的改装,让自己的车子趋于完美。年轻就是要折腾!!!
#摩托车改装笔记用车9个月,行驶9000公里,座桶能够放下两顶全盔,中间还能放不少的杂物。平时城郊代步为主,巡航比较多,油耗2.4,极限续航450 🛠️下面整理了我的XMAX300的改装方案和使用感受 🏷️后避震:欧林斯740 帅,换完之后路面细小的颠簸基本过滤了,但前提是要根据自己的使用情况把预载、压缩、回弹根据自己和用车场景调节好,要不不如不换。 🏷️前避震:欧林斯避震芯 车头结实,车把变重好多,压弯时候感觉有一股反向的力量把你拉回去,平衡感提升了不只一点点。减震变硬了,但不是像健美运动员的肌肉那样僵硬,更像体育竞技运动员的肌肉注重运动表现。 🏷️PD拉杆 车身变得更整,抖动基本没有 🏷️刹车:前布雷博水NIAO+螃蟹,凌云全车钢喉,布雷博RCS直推上泵左14、右15,FAR300浮动盘 前刹车必改,性价比改装换下泵就可以,完全够用。有条件就都换,刹车手感提升太多了。布雷博在几次躲避乱串的电动车和随意转弯的汽车的时候稳稳地停下来了。 前后减震➕PD拉杆➕刹车,你的XMAX300就不是一辆普通的踏板了,有条件都上。 🏷️座垫:西班牙原厂座垫+日本原厂靠背 做工、用料、舒适度不是仿版能比的 🏷️射灯:GR四珠 使用感受:与XMAX300匹配较好,鸣笛爆闪功能好像在XMAX300上面用不了。铺路效果很好,连接远光灯和ACC线,与原车远近光线同步,熄火断电,可单独开关。 🏷️护杠、车把横杆:巴风特 使用感受:装护杠仅仅就是为了装射灯,市面上的护杠也只有巴风特才能入眼。车把横杆很有必要,上面可以装不少装置。颜值、做工这一块还得是巴风特。 🏷️手把加热:KOSO 使用感受:冬季加上手套,零下5附手心出汗 🏷️风挡:GIVI运动风挡、泰国竞技风挡、CNC风挡支架 使用感受:天暖的时候,短款风挡加上手把镜,逼格十足 🏷️行车记录仪:HFK701 希望用不到,放在前面还能当尾镜使用 🏷️轮胎:米其林CITY2 🛞防滑耐磨集于一身,湿地、弯道让你信心倍增 🏷️其他 巴风特车把后视镜、 欧林斯740调节方法:首先,设置好预载,上面压缩调节顺时针到底,下面回弹逆时针调到底,大撑打起来,用尺子量垂直高度,放下去人坐上去,不要捏刹车,手轻轻撑墙,车身正了就可以,不要受力,再量减震的高度,前面的长度减后面的长度,在1.5-2cm之间,就可以了,1.5运动,2舒适,我的是1.8。XMAX300 的减震,基本垂直。或者你把下面的小馒头放到上面,用轧带固定好,量它坐上去掉下来的长度即可。这个设置好了,再去把上面逆时针12下面顺时针16,出去跑一趟山,入弯后面幌就把上面调硬,出弯幌就调下面,一点点试
#摩托车改装笔记💸 改装清单 1. 定风翼后视镜:¥117 2. 油箱贴:¥75 3. 多米诺手把套:¥166 4. 两指刹车离合:¥183 5. Mtontron分离手把:¥720 6. Mtontron升高脚踏:¥1180 7. Mtontron右刹车护弓:¥300 8. Rk7倍强度链条:¥650 9. Mtontron 43齿后牙盘:¥400 10. 国产sc尾段小圆筒:¥528 11. 起车钉:¥25.9 12. USB接口:99 13. 懂车帝小熊:无价 然后咱们先来聊聊为什么改装 首先性能的改装是提高车的可玩性,包括我自己会下赛道使用,其次是外观件怎么帅怎么来。450sr这辆车素车来玩其实已经够用了,毕竟原厂设计调教来说就是性能跑车,不像nijia400一辆街跑,既然我选了450,它日常骑行本来就没有那么舒服,那我索性分离手把,升高脚踏该改的就改了,就让它更战斗。我很喜欢,或许天生就是赛道的材料。这两个件作用是让骑行三角更战斗,接下来是牙盘和链条,牙盘当时想了好久,问了四五个大佬牙盘怎么改,每个人给的想法都不一样,很难抉择,最后还是选了43齿的牙盘,450原厂后牙盘是41,这里说一下为什么,首先大家要知道后牙盘变大就会掉极速,而改装牙盘最好在4齿以内,我自己也查了很多资料,我的考虑是,增加两齿提升低扭,极速掉10左右可以接受,450这辆车5档极速就可以达到200,而我们日常骑行也不需要这么快的速度,且450每个档位断油很慢,如果改45齿的牙盘我担心会掉太多极速,我拉极速的时候还是比较多的,我改了43齿的真实体验是,首先不脱档了,其次低扭提升了,我个人觉得这个低扭提升的不算少,现在每档断油会来的比以前快,至于44齿的怎么样我不知道,网上大多数人都改43和45,我不知道为什么不选44齿,其实如果45齿掉极速太多,那43齿提升低扭又不够的情况下,其实我建议大家换44齿,但我不知道为什么很少人换44。所以我也选择了43。再就是改牙盘一定是伴随着链条一起改,强度最好就7倍以上。起车钉就不说了,经常用,价格也不贵,该买就买。然后就是两指的刹车离合,其实这个就是个人喜好,方便操控,包括颜值也提升了不少,捏起来也不重,所以我没有选择mototron的省力离合,像多米诺手把套,我觉得舒适性没什么提升,主要也是好看,包括油箱贴我侧挂的时候其实觉得还增加了摩擦力,因为这是一款磨砂的油箱贴,颜值我个人也觉得很高,排气方面为了轻量化和下赛道使用改了国产的sc小圆筒,很炸,加了消音塞都很炸,城市通行不建议大家改装。定风翼后视镜也是为了轻量化,好看我倒是没觉得好看(带转向灯的),usb接口我觉得也很有必要,随身带充电宝吧它有时候很麻烦,有时候充电宝没电了又没办法,加了usb接口带根数据线想怎么充怎么充。 总之这些东西全部改完之后,性能方面,低扭提升了,极速掉了10码左右,骑行三角更战斗,这是我想要的。 外观方面,其实改色和版画方面想了好多方案,什么阴阳色,一边红一边黑,整车改色,贴网上的版画之类的,而我想要一个纯色,在纯色上面再加版画,然后都被我淘汰了,一个是麻烦,另一个是不知道哪里能做,因为版画是有缝隙,贴膜只能纯色,两者结合很麻烦,又要设计图,又要找哪里能做,所以最后还是素车吧,只改了一些小东西提升颜值,只能说原车版画就已经YYDS了