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勒洛三角形自行车完美

秋菊枸杞
可以让你享受越野乐趣的砾石自行车
#晒出你的骑行照我喜欢骑砾石自行车，只需要付出一些努力，同时探索一些令人惊叹的荒野。一次完美的骑行让我在座垫上度过几个小时，进行大量的攀爬，欣赏美丽的景色，在湖里游泳，还有美味的食物。如果我骑自行车并且可以日复一日地重复，那就更好了。车架的几何形状和感觉与我的碳纤维公路自行车最相似：相当坚硬且反应灵敏，显然是为了骑得又远又快。凸起的后下叉使得中轴在骑行时看起来会有些弯曲，但我在每次外出时都没有注意到这一点。大尺寸的车架意味着不太符合空气动力学。 Allied Able 非常适合那些优先考虑砾石赛车的骑手以及那些在努力中更注重性能但又可以被欣赏，一辆也可以装一些轻型自行车包装或一些长途的自行车的骑手。它在人行道上行驶得非常好，因此对于那些需要花大量时间在铺好的道路上才能进入砾石的人来说非常有用。
2023-09-18
清闲的葡萄1M
在眼花缭乱的复古踏板大家庭中选择了姜戈
#摩博会门票免费领大学期间，在考取c照后的一年里，便早已暗暗决定好了自己的毕业礼物，也是走出社会后属于自己的第一副物件——摩托车。或许是从小便骑行自行车上下学的关系，对于二轮的交通工具总是情有独钟，对摩托更是没有抵抗力，即使会有许多人在你身边告诉你:四轮的永远比二轮的实用，但是最终也没有动摇我的选择——决定买一款既方便、又漂亮的复古踏板。在做最后的选择之前，在网上看了许多测评，纸上谈兵难分高低。今年6月份即将毕业时，开始辗转多家车店，实物就远比照片视频看着更为直观全面了，最终在有限的预算之内，两款车型进入了我的决赛圈，龙嘉维多利亚和刚刚降价4000的姜戈。最后，在经过反复考虑之后，选择了漆水质感更好的姜戈！（飞戈完全没考虑）提车之路也是坎坷的。因为23款真的不好看，太运动了。tt的颜色也不是我喜欢的类型，所以老板联系了姜戈工厂，专门订做一辆海岸白（谢谢老板！）等了半个月多日到货后，就此开始了快乐的摩托人生！就车的体验来说，外观首先是亮眼的。圆润又修长的造型，加上质感超棒的漆水，即使是素车，在路上也是一道靓眼的风景线。但既然选择了复古小踏板，怎么能不按自己喜欢的来改呢！于是把车慢慢一次次加饰成现在的样子。舒适程度可以给7分，两分扣给发动机的抖动，车子不动的时候，在手机支架上戳手机屏幕打字，点一个字母会打出两个字！；还有一分扣给减震，几乎可以说是没有，在后续的改造计划当中。但是，这车中高速的体验真的是可以用享受来形容，坐姿和高度也很好很适合我。特别是骑过姜戈后去骑125la，会觉得太矮了像骑电瓶车没感觉，更想念姜戈的骑感。能耗方面，因为不是很了解油耗原理，但是从现象来看，每天上下班60公里起步，大概三四天加一次95，一次45块钱差不多，油耗应该不算低，但对于自己遥远的路途而言，还可以接受！总得来说，作为我的第一辆车，好看也好骑，目前2500km还没出过问题，很满意。后续对减震传动再小改一下就完美了，姜戈真值得！
2023-09-13
轻轻的疯111
蓝山车主·新提车
拿铁惊天安全隐患，行车记录仪形同虚设。
今天早晨6：40，我开车出停车位，刚起步，突然车头冲过来一个骑自行车的小孩，大约5-6岁，差一点就撞上我了，因为儿童自行车没刹车吧，小孩一脸惊恐，我也是，还好有惊无险，因为我开的特别慢，如果稍微快一丢丢，小孩就撞上去了，我到公司后，就想把记录仪视频导出来，发小区群里，提醒家长把孩子看好，6点多，谁能想到突然冲出来个骑自行车的孩子，绿化带遮挡四向，危险不言而喻。可是，万万没想到，新车记录仪的存储卡中，两段视频（车头视角，和环视）虽然保存了文件，可两个视频都完美的缺失了小孩要撞车头的这12秒视频，症状是音频有在响但是视频卡住画面，然后画面再次动的时候，已经过去12秒了，…… 如果今天，小孩自己撞上了，头破血流，我找谁说理去？你的行车记录仪，关键证据，没有了，小孩家长一定以为我为了逃避责任，故意删减了片段。请长城官方拿出解决方案，这是非常大的隐患，难道要逼车主自己再装个行车记录仪？@魏管家视频不知道怎么发呢
2023-09-07
alidady
雅马哈NMAX155超级精华用车感受
#摩托车精华用车感受今天给大家说说雅马哈NMAX155的骑行感受，欢迎留言交流。 1、个人情况本人男，38，173的身高，在北京亦庄上班，是做生物医药方面的，在通州潞城住，每天上下班来回要40公里，特别堵车，骑NMAX155上班非常轻松自由不堵车。目前已经骑行了11000公里左右（一周两次，所以公里数不多），骑了3年多。 2、尺寸与骑行姿势 NMAX的坐高是765mm，本人坐上去可以双脚掌着地。骑行时腿部空间非常大，比XMAX300的空间还大，可以把双腿伸直。长途骑行可以变换腿部摆放位置，缓解疲劳。它的坐垫也比较柔软，它的大哥XMAX300的坐垫要比它硬很多。 3、外观漆水与储物空间车身颜色是雅马哈经典磨砂蓝，漆水扎实，间隙严丝合缝。印尼大贸进口，比国产的竞争车型PCX160要强一些。车座低下的储物空间有23升，可以放进一顶全盔外架夏季骑行服、手套，可以满足日常使用需求。我加装了大尾箱，方便带女朋友出行时可以存放两顶全盔，不用背着头盔走。 4、操控骑行感受操控方面，骑上它你会不知不觉就想压压弯，发动机声音很好听，很高级的那种，在50~70迈时只要稍多给点油就会开启VVA，由两气门打开到四气门，就像吃了兴奋剂一样，会突然让你感觉到它的动力在喷涌而出，超个四轮不会感到费力，不像有的车上了80以后就感觉很费劲了。实测nmax155起步加速至60km/h非常迅猛，加速至90km/h也就11秒左右，也比其他车型更为游刃有余，极速可以到130km/h。这使得我可以轻松地在道路上畅享高速驾驶、贴地飞行的自由与快感。总体上这款车给我的感觉很整，丝般顺滑（我120斤，估计比较重的摩友体会不到(*^_^*)）行云流水，很容易骑出人车合一的感觉。另外这款车的车很轻，车头转向角度很大，非常灵活，可以在很小的半径内掉头转圈，四个字：轻巧灵活。堵车时加上他瘦小的车身，钻车缝走马路牙子是个超级小能手。这款车配备了前后ABS与TCS的安全配置，在过红绿灯突破变灯和遇到路口突破冒出电动自行车时急刹捏出过几次ABS，在车刹捏死的情况下，车身还在往前，车轮被均匀间歇性地制动住了，整个车身很稳，没有甩尾侧滑，之前骑过鼓刹的踏板车，捏出ABS，避免撞人摔车后，才感觉这个钱花的值。我在雨天也会骑行，tcs启动过一次，当时在有淤泥的地面突破感觉失去了一点动力，仪表盘上的tcs也亮了一下，这时应该是tcs启动控制了后轮的转速，当时没有侧滑，看样还是起到了防滑车的作用。由于我骑行比较佛系，大部分时段都是在60~80km/h的车速行驶，目前油耗在2.1~2.3升/百公里这样，比普通的125都节油。7.1升的油箱，跑个300公里没问题的。 5、功能配置这款车的用料质量算是同级别里的上乘，和PCX一样，属于top的车型，在配置上给的比本田PCX还足（前碟后鼓），前后碟刹+前后轮ABS+TCS（牵引力控制），无钥匙启动、自动启停、USB充电、全车LED配置，双闪警示灯（PCX引进国内后这也阉割了）。算是天花板的配置了，总是被模仿不曾被超越。 6、用车费用我平时加的是95号的油，雅马哈厂家也是推荐95的油，油价一天比一天高，但油耗低，所以用车成本还算比较低的。百公里17~18元这样？改装的话，目前没有花太多钱，本着实用第一的原则，装了保险杆、尾箱架、47升大尾箱，手机支架拓展横杆，装了手机支架、胎压监测器（外接的，太阳能款，再也不用经常测一下胎压了，之前在路上被扎过一次，胎压监测器立马报警了，赶紧用随车携带的补车钉临时修补了一下）。平时保养呢都是自己做，这个车没有机滤，只要换机油和空滤，空滤1万公里换一次，机油我用的是豪爵壳牌的全合成65元一瓶，4000公里一换。非常简单，买个扭力扳手自己搞定。 7、美中不足与总结最后说一下它的美中不足吧，1）前减震偏软，经常触底，在遇到大坑时，会哐哐地触底，就问你怕不怕。后减震又偏硬，后座的人在过减速带时会被弹起来，哈哈。2）价格偏高，目前TCS版本是27800，比国产的PCX160、UHR150还是贵不少的，但整体配置又没有高太多。如果不缺钱，追求完美，又是雅马哈粉丝，那这款代步小踏板、城市通行神器的绝对你是的最佳选择。
2023-09-06
Allen185481259
逸达车主·车龄1年
用车快3个月满分10分我给打7分
浅谈近三个月用车感受用车已经快3个月啦，整体来说还算可以，毕竟我开其他车型也不多不敢做多评价咱们先分优缺点两个来说吧。优点：第一当然是他的外观啦等于年轻人来说回头率还是很高反正我是百看不厌虽然经常被路人误以为是它哥哥univ 但是我觉得他颜值不比ｖ差到哪里至于别人说他内说丑，我觉得这个看个人吧喜欢整洁科技感的会觉得好看吧，不喜欢的他怎么样都不好看。毕竟简约舒适的内饰很容易打理，不用过多的清洁看起来就很干净！就像特斯拉一样，基本就是毛坯房但是每个月的销量还是非常高的，所以内饰拿出来当个话题无非是它是十万级别的车，又是燃油的，有着小特的简约又没有小特的省油。。。第二是他的动力还是挺够用的以这个价钱来说还要啥自行车 1.5T涡轮蓝鲸发动机，虽然是低功率吧，但是动力丝毫不低。第三是给长安客服服务虽然不是很贵的车但是他们服务要比大多数车企好！至少我当地的服务是真的不错，也听说过其它店服务不好，我这里是真的不错呢！缺点：缺点一就是内饰有异响比较轻微的异响但开起来能明显感觉的到当然还有底盘踩刹车时有时也会有异响问了车友都说是通病保养和4s店说了也没检查啥问题所以觉得不影响使用就没关系吧缺点二屏幕磕手放手机还有车钥匙经常磕手有时还会不小心碰到看网上有卖那种屏幕保护套的不知道会不会好一点。缺点三就是车机屏幕一体化虽然科技感满满但是确实没有实体按键好用反应也没有实体按键快这也是很多准车友比较担心的问题这属实没办法工程师的设计也不知道是什么构思偶尔用语音去解决就好多了。总结: 每一辆车都有他的优缺点没有一辆完美的车有就是我买不起的所以对于他的缺点这个价钱我能接受毕竟车嘛就是能遮风挡雨能代步价钱优惠就行至于他的油耗平均8.5左右我觉得还可以吧 350块钱跑500公里左右比较人家也是1.5t 又要马儿跑又不给草吃不可能的所以我觉得油耗不算高也别老拿日产车比那玩意我开过动力不是一条线是省那几个油没意思至于方向盘我觉得没啥吐槽个人觉得挺好用开习惯就好也没觉得他丑就像某跑车一样也没人说他丑呀只知道它肯定贵！最后感谢圈主鞍山第一逸达推荐
2023-09-04
愛小壹
今天试驾了新款岚图FREE 试驾车是黛绿感觉黑色会更霸气外形喜欢是我钟意的类型全车隔音不错音响还可以人声有点发闷悬架韧性很不错支撑很强但是可能是因为我开惯了轿车感觉舒适型一般跟他们家的追光比差很多亏电加速很好油门到底推背感很强空间绝对给好评又大又宽我媳妇坐在后排腿可以伸直座椅也没感觉角度不好(要是能给个靠背调节就更完美了）总体评价：这个价位这么大的车又是四驱又是空气悬挂还要啥自行车年底搬到新房买完车位 FREE首选
2023-08-31
完美熊猫L4
奥迪A4L车主·车龄1年
迟来的用车作业
买的23款40豪华动感白之前是飞度自动，开了快7年11万公里，才换的四条胎，做的保养，改了很多东西，奈何那个车年限过长公里数过高和家里商量一下，决定换个B级车子都没想好换啥，预算在20到30左右，BBA的入门，二线的凯迪，沃尔沃，捷豹，都去看了一遍，C和3系的中配都超出预算了，s90感觉过于沉稳，毕竟才26岁，还想着骚气一下，新CT6内饰漂亮，但是总觉得还会下降，怕过几个月后又流泪了，捷豹是我实在没想到的，xel后备箱太小，直接pass，xfl是真的好看但是销售却一副高高在上的样子，全款不卖，爱买不买（可能是我去的那家店xfl都没现车导致他们无所谓）算了，A4本来没咋考虑，因为之前想的是必须得有acc，高速跑的很多，会很舒服，但是奈何预算有限，没想着加钱升车型，因为起点太高以后换车就更难了，所以就着重考虑了a4l，谁没有个BBA的梦呢，本来准备买时尚的花个2w去升级后排出风口，空调面板，音响，这些的，但是豪华的黑顶和熏黑套件真的是好看，咬咬牙上了40豪华，提车半个月了，跑了3900公里了，实在是每天都在路上，加了电尾，海康的360，升降高低音，座椅通风，加装dsp，贴了个车衣，网上买了套熏黑车标，零零散散也花了2w，毕竟年轻喜欢折腾，开了几千公里也可以说说我的提车感受了，动力方面我是觉得比我的科鲁兹好的多，虽然说23款加了颗粒捕捉器，百公里加速慢了，但是提速感受还是很好的，高速再加速能力也是够用的内饰的造型没有同级别的好看，不过空调旋钮的卡卡声真的很有质感，而且都是实体按键盲操作不会出错，原厂的30色氛围灯还行就是中控没有，还花了钱加装了完美仪表，晚上开车视觉效果好太多了驾驶感受我没法去评价太多，因为不是专业的，我觉得够用，好开，没有哪里有问题，家用代步足够就是全系没有胎压监测太坑了，加装了一个还要刷机一千多没了，其他的都还好空间方面的话后排空间很够用，本人身高172，不管前后排对我来说都是够用的，勉勉强强能过关，毕竟BBA当中性价比之王，这个价格还要什么自行车油耗方面这就有的说了高速6个多油，市区10个打底，还是95的油，我的飞度高速5个油，市区7个油还加的92，这方面实在还没适应，A4市区随便开一下都是11，13这个样子，只能匀速不堵车才会好一点，不过好的动力感受行驶质感多出的油耗也只能去接受，没其他办法，尽量轻柔，毕竟用车时间多，油钱也是钱，也不需要飙车，正常开就很好了，接下来的几年只想省心，别到处是问题就好了，毕竟钱难挣啊优点：加速很快，车很稳，噪音小；缺点：座椅舒适性不高，连续开二个小时后腰疼
2023-08-27
季季季季babybaby
七夕～当然要和挡泥板一起过啦～
#寻找我的挡泥板看见这个话题的时候我就觉得这个话题是为我量身定做的，因为我已经找到我的挡泥板啦！哈哈，其实我就是从当人家的挡泥板开始我的机车生涯的，追逐风和自由的路上有个人陪伴总是极好的。没骑车的时候还没找到骑车的快乐，等自己骑上的时候真的是“泰酷辣”！尤其是有个挡泥板和你一起骑车的时候！那才是真正的“泰酷辣”！ 1. 购车原因：因为住的地方距离地铁站还要坐几站公交车，真的太不方便了，所以一直就有一个想要买车的愿望，那什么车车最“酷辣”呢？那当然是仿赛啦，OK第一步已经锁定，那么接下来就是解决买什么车车的问题了，大的排量像我这种新手（胆小软弱又无助的姐妹）就不要碰了，所以那就锁定400排量以下的，还得要个轻的，价格还不能太高，我能驾驭的车车真的是有限，这个真的是令人头大。 2. 选车经历：经过无数漫长的白天黑夜，最终把目光锁定到了以下几款车车：QJ赛250，凯越321RR，阿普利亚GPR250。最终的最终，经历了无数个和挡泥板思想争斗唇枪舌战的日子后，我把目标锁定了凯越321RR，原因呢有：凯越321RR有着国产双缸小钢炮之称的美誉，价格也是性价比天花板的级别了，动力也是可以和雅马哈R3，川崎忍者400比一比的了，在众多仿赛车型中绝对是亮眼的存在。虽说这配置给我也是浪费他的才能了，但是架不住它轻巧啊！比赛250还轻，双缸的还比它稳定。说到阿普利亚，价格比凯越321RR贵不说，重量还轻不过人家，对于我来说就凯越321RR就是完美的存在。 3. 骑行体验：轻巧绝对是凯越321RR的优势，非常好驾驭，对于我这种新手操作起来也是毫无压力，同级别的仿赛重量都是在160KG左右以上的，所以说减重这方面凯越还是很走心的。再来说座高，790的座高也算是友好了，我172CM，双脚全脚掌基本都能落地，185高的人骑也没有太大的违和感。再有动力方面也是没得说，对于我通勤来说那是足足够用，可能我速度也不是很快，四五千转震动是几乎没有。配合这车的滑动离合，换挡的时候也很顺畅。 4. 改装分享：这个车车我看上它的时候就已经很帅了，所以在外观上我没有做太大的改动，后来给它换了个风挡，我觉得黑色的风挡更配我的黑武士。还贴了个防滑的油箱贴，然后我的挡泥板还给它换了个新的脚踏，对比他的单R那我这个脚踏真的是无敌好换挡，非常适合我这个新手。 5. 车辆做工：做工和细节我觉得是OK的，没有什么太大的塑料感，整体水平我觉得是完全可以的。（就这个价格还要啥自行车啊） 6. 漆水：我觉得还算高级的，低调的黑灰配色，微微珠光的漆水，哎呦不错哦。 7. 质量：目前是没出过什么问题，没有把我扔到路上的时候，也没有什么异响。也没有暴力骑行过它，就是夏天的时候有点烫腿。 8. 车辆优缺点：优点：整备质量轻便的优势造就了车身的操控性是非常灵活的，下弯摆头都很轻松。动力确实没话说，可以说是3万以内动力最强悍的一款小跑车了。现在单摇臂在国产车里已经不算是特别稀奇的事情了，但是这个外观真的是长到我的心巴上了。仪表盘上还可以链接蓝牙导航哦～缺点：目前感觉是一切都好，因为我本身个人对它也没有太高的要求，对于跑山跑赛道的车友来说可能是有些不足的方面的，但是对于我这个新手小白的日常通勤还是完全够用，没有任何问题的，骑行过程中也不是很累，也可能我的通勤距离也不是很远。以上就是我对我的小车车的全部评价啦，下面还是附上我和挡泥板的照片～咱不能脱离主题不是（没有秀恩爱的意思狗头）
2023-08-22
强哥试驾车
杭州自驾去了青岛威海徐州
连着5天自驾，青岛3天，威海大半天，徐州1天； day1: 早上7点出发到青岛已经17点了，晚上和朋友一起去赶海； day2: 我们吃了青岛特色锅贴，然后去了青岛最高楼青岛云上海天，拍照不错海景一览无余，然后中午去的凯德商场吃了特色菜船歌，吃完饭朋友就回家了毕竟还要带孩子的，我和我老婆就开始自由行，去了帆船中心，当天阴雨转晴问题很好可惜没有看下湛蓝的天空，但是大海游艇帆船怎么拍都是美景，沿着海岸线一路向东面徒步，浪潮冲刷出来的礁石是真的非常好看，然后伴随着海浪拍照真好，最后为了去那个燕儿山网红洞是真的被骗了，晚上路过中国零点地标打卡； day3: 本想起来去看日出，奈何是真的起不来哈哈，然后打车去了石老人，攻略还是可以的离石老人浴场可远了，在MIDSTONE露营地顺着人流多的地方冒着涨潮的风险去了石老人对面的山洞，很多人有礼貌的排队拍照，是真的网红特别多的地方，不过当天天非常的蓝咋拍都是美景，回来的时候已经涨潮不能沿着石岩边走只能翻礁石然后回去，然后打车去了天主教堂，路过安娜的别墅，然后就一路走，路过了one cup咖啡店，非常多的人排队拍照我们也打卡了，然后顺着路一路走到大学路网红墙，宁愿拍红墙黑瓦也不用拍45度角的网红墙，沿着路一路走到琴屿路，虽然人很多，但是非常哇塞，蓝天，大海，自行车，海风，随便一个pos都是美景，没有看日落，因为晚上7点朋友请客吃饭，去了大闫家烧烤店，吃烧烤喝原浆啤酒喝扎啤，这家店值得推荐，不胜酒力三杯就红脸眼睛眯了，然后在朋友的引导和老婆拉手的帮扶下散步回到了酒店； day4：早上自然醒11点了，这个原浆啤酒是真的顶，离开酒店后直接开车去威海，一路大概3个小时，车少路窄，车速在128左右依然动力十足，随踩随有的动力，路过路边采摘的无花果摊，买了一大盒绿皮的无花果，绝了，和南方的红皮无花果完全不一样，超甜超好吃，第一个打卡点先去了布卢维斯沉船，伴随着海风海浪海鸥拍了很多照片和视频，最后做了个愚蠢的决定听了小红书去了猫头山看日落，就应该在那香海浴场看日落才对，可惜了最后在猫头山其实也没看到啥，慕名而去的网红倒是不少，失望而归，感觉威海和青岛高度重合的海景，又考虑到一天开12个小时吃不消所以决定立即南下开一半的路，听说徐州小吃特出名，立马驱车前往徐州，一路飞奔中途短暂小超速超车，然后晚上2点才到徐州小吃街附近的全季酒店入住，半夜开车这一路我都不知道咋开到的，睡下； day5：酒店出门左转走一两个路口就是丰储路，但是我们先吃了马氏街佗汤和锅贴，然后先去了一趟市区晃悠，真的是每条街都是美食，徐州感觉和浙江县城差不多的繁华程度，会不会和徐州的钱都花在吃上面了，去了那个什么网红奶茶店云龙让茶，喝了下一般般吧，然后回丰储路吃了建国米线，口味重用料足，才十几块钱地摊价可以的，下午2/3点竟然那么多人排队吃，然后买了一个猪蹄路上吃，酒店退房然后开上自己的小车车又去了苏宁广场只为买两杯武功茶好在路上解渴哈哈，出发回家，一路南下车子越来越多，最后终于在23点15分左右回到了家里，简单收拾下睡下； day8: 上班2天处理了积攒三天的工作，周六起来就去给车子洗白白，太多虫胶鸟屎等难以清理的垃圾，如果不早点儿清理后面很难处理，所以给车来个深度精洗168套餐，完美！#奔驰C#自驾游#青岛
2023-08-20
屿风a
通勤入门车推荐-美利达幻影2
#花young骑士驾到我是今年提的车，幻影系列是美利达网上专卖的线下很少有，京东美利达官方店裸车花了2598京东有活动的时候会便宜点，各种头盔装备又花了300百左右吧；骑行体验上：幻影2我主要通勤使用总体来讲很舒服，通勤入门完美，毕竟大品牌值得信赖，禧玛诺变速丝滑，我听别人有的说有异响我没遇到；铝车架整车重还行13KG左右，颜值比幻影1好看（幻影2经常断货，要不是它好看我就买幻影1了😂）如果你正在寻找一款适合通勤的自行车，那么美利达幻影2绝对是一个不错的选择。骑行很爽网上有吐槽的我没感觉到骑行每个人的感受不同，要么一步到位要么入手骑就行了。现在正在考虑换轮组或者在入一个周末骑行的车😂 优点：颜值高，我感觉比幻影1好看缺点：新车得去京东抢购不好抢
2023-08-17
贰手玫鬼
哈弗H5车主·车龄半年
全新哈弗H5试驾感受！
#哈弗H5试驾体验在繁忙的城市生活中，我们总是渴望一辆能够带我们逃离喧嚣、探索未知的座驾。观望了那么久的哈弗H5，这次，我有幸参与了懂车帝崇礼全新哈弗H5试驾活动,一款集时尚、实用、舒适于一身的大梁硬派SUV。在这里，我就跟大家分享一下我的试驾感受，希望能给大家带来一些有趣的启发。首先，我们来了解一下基础介绍。我驾驶了大概25公里的铺装路面，乘坐了十几公里的非铺装山路，全程两驱，整体感觉非常出色，一点也不像15万左右的车。开之前我还觉得它只是个简单的金刚炮加盖子，没想到大大超出我的预期！驾驶感受方面，当车速达到40码左右时，油门踩到底涡轮迟滞了大概一秒钟左右，然后猛然蹿一下。这一点控制得不是很好，在上坡时，我把踩油门踩到底，却感觉没有动力响应，变速箱没有积极降档，过了一会儿它才降档，这一点感觉非常不爽，这个变速箱逻辑还有待优化，总体来说还是可以的，这些小问题我觉得我还能接受，但是还是希望厂家可以在这些细节的地方优化一下。乘储空间方面，我的身高是1米75,坐在前排把位置调到最舒服的地方，后排翘起二郎腿还有很多很多的空间，余量都不能称之为几拳几拳，都有一个小臂长了，余量都非常大。车里面储物空间也挺多的，使用起来非常方便。我觉得后面那么大的空间如果做个6座或7座的话就更完美了，如果以后厂家能出这样的版本就更好了！车机功能方面，仪表盘有点拉胯，感觉说不出的难受，中控屏幕显示效果倒是清晰明了。我最关心的就是导航和音乐功能，其他的都不需要。车机里还有抖音、小红书等应用，总体来说流畅性不错，语音识别也非常精准。空调的话也有一点小遗憾，没有后排独立空调，有时候后排使用不是太方便。前排已经感觉到非常凉爽了，后边的人还觉得有点小热。后排如果感觉凉快的话，前排的就感觉有点小冷了，希望以后厂家能把这些东西改进一下，以后使用起来会更加舒服。舒适性方面，我们试驾的时候的温度大概在二十六七度左右吧，新车有一点点异味，虽然不大，但还是能闻到。但是我感觉如果当天气温再高一点的话，可能这个异味会更大一点，还有异响基本上没有，隔音效果也还不错。因为试驾不能开太快，我最快的时候只开到90码，前后排说话完全不影响彼此。应该是是能达到这个价位同级别的车的要求。最后说说做工质感。内饰质感一般，大部分都是硬塑料材质。这个东西怎么讲呢？价位在这放着，感觉还好吧，以后自己可以找个改装店包一下，接缝处理得比较好，还有一些人性化的小挂钩，可以挂些小东西外卖什么的。这一点感觉很贴心，座椅乘坐感受挺舒服，不知道是仿皮的还是真皮的，舒适度还可以。座椅都挺宽大厚实的，后座还能调节角度，一个小角度日常用，还有一个大一点的角度长途旅行会更舒服。总的来说，哈弗H5是一款性价比很高的车型，虽然有些小瑕疵，但优点明显。如果你对空间较高要求的话，这款车会是一个不错的选择，毕竟有大梁和2.0t发动机加采埃孚8at变速箱才15万左右，还要啥自行车呢？目前具体价格还没有出来，说不定还会有惊喜呢？
2023-07-29
青埂峰下有情郎zjy
途观L车主·车龄2年
雨季用车注意事项
雨季用车注意事项又是一年雨季来临时，近期我国南方许多城市连遭大雨侵袭，城区内多处渍涝严重，往往是交通事故的高发天气，因为雨中驾驶，司机视野受限、玻璃清晰度下降，轮胎与地面的抓地力、摩擦力、附着力减小，车速缓慢，行人和外卖员不遵守交通法规横穿马路现象普遍，再加上阴雨天气给人们带来的郁闷情绪，很容易造成交通事故。那么下雨天开车我们需要注意些什么呢？下面就有关雨天行车安全注意事项作了简单的整理，供参考。一、掌握雨天涉水技巧谨防泡水通过有积水地方或者立交桥下、隧道等有积水路段时需要谨慎，注意查看积水深度，如果超过排气管，容易导致汽车熄火，超过保险杠，还容易导致汽车进水。所以通过积水路段时要保持低速直线行驶，不要随意停车。如果水位超过排气管，一定要果断绕行。俗话说水往低处流，车往高处开。在遇到暴雨强降水天气的时候，一定要尽量往地势较高的地方停车，切记不要在排水沟、涵洞下等这些容易积水的地方停车。也要避免把车停到马路牙子上，如此停车既不道德又妨碍行人。陌生道路要谨慎前往。雨季开车到陌生的地方，路况不熟、又不知积水深浅的话，一定不要冒然通过，要先停车甚至下车仔细观察。积水路段要慢行。开车进入积水区后一定要减速慢行，因为如果快速通过的话，溅起的水花很有可能进入进气道导致发动机熄火。手动挡的汽车最好降至低挡位让发动机保持高转速前行，有利于汽车排气口冲开积水，防止积水通过排气口回流进发动机。若熄火务必停车等救援。雨季行车不幸在积水中熄火，不用害怕，赶快关掉所有电器，如果不是无钥匙启动车尽快拔出钥匙，拨打救援电话等待救援。千万不要再次启动发动机，以免对发动机造成更大的伤害，如果二次启动保险公司都是拒赔的。雨季尽量乘坐公共交通尽量不驾车出行。雨季最好的办法就是尽量不开车出行，尤其是暴雨天气，因为本来雨天开车就路滑，视野也不好，容易发生交通事故，况且如果真是赶上暴雨积水，有时会损失惨重。二、保持良好的驾驶视野雨天开车上路除了谨慎驾驶以外，要及时打开雨刷器，合理使用灯光，空调除雾等功能。灯光不仅可以起到照明的作用，更重要的是提示其它车辆自己的位置和示宽作用，雨天的能见度低，及时开启灯光能够大幅降低事故的发生率，但需要注意的是，大雨天不宜开启远光灯，产生反射和散射后反而会影响司机的视线、影响驾驶安全。三、谨慎驾驶防止轮胎侧滑雨天地面湿润，很容易发生轮胎侧滑，拐弯时不能急刹车、避免急转弯，最好直线减速，缓慢进入弯道。如果遇到紧急情况，需要急刹车，不要慌，要么打方向盘避让，要么直线刹车，切勿刹车的同时又避让，操作不当往往适得其反。四、适当减速行驶保持车距无论道路宽窄、路面状况好坏，雨中开车适当减速慢行，随时注意观察前面车辆制动情况，关注前后车辆与自己车的距离，集中精力提前做好采取各种应急措施的心理准备。雨天的能见度低，视野差，车辆的刹车距离等应急性能也会有所减低，所有要提前减速，预留足处理情况的时间和空间，踩刹车要和缓轻柔，确保安全。如需停车时，尽量提前100米左右减速、轻点刹车，切勿一脚急刹，既防止轮胎抱死失控，又防止后面来车因视野受限没有足够的应急准备时间。五、减少雾气产生雨天在行车的时候，车内外温差较大，车窗和挡风玻璃上容易起雾，阻挡视线，遇到这种情况的时候，需要及时开启空调除雾功能，对着挡风玻璃吹，快速消除雾气。六、注意跟车提高跟车技术，保持车距，尤其是与大车保持车距，不要跟的太近，一是大车阻挡视线，二是大车离地间隙高，大车能过去的积水路段小车未必能过去，况且大车容易溅起水浪，使小车受害。七、注意观察行人由于雨中的行人撑伞，骑车人穿雨披，他们的视线、听觉、反应等受到限制，有时还为了赶时间抄近道横穿马路，往往在车辆临近时惊慌失措而滑倒，使司机反应不及处置不当。遇到这种情况时，司机应减速慢行，耐心避让，必要时可选择安全地点停车，切忌与行人和自行车抢行。以上为常用的处理措施，不一定全面，有的表述也不一定准确，不当不妥之处在所难免，希望各位积极提意见，欢迎广大车友友善探讨，杠精、完美主义者自觉绕行。
2023-07-28
合并报表那你
浅浅的一谈小马300
#晒晒我的摩托车小马300的外观借鉴了哈雷Sportster S运动者的部分元素，例如扁平状的大灯，水滴形油箱，平直的腰线，单座垫设计以及短促的尾部，整体设计非常的协调紧凑，将运动感与复古韵味结合起来，看起来不落俗套，有耳目一新的感觉。小马300采用QJMOTOR提供的一颗水冷V缸八气门发动机，实际排量为296cc，最大功率为22.6KW/9000转，最大扭矩为26NM/7000转，搭载了滑动离合器。胶囊型的前大灯内有多枚带透镜的LED灯珠，辨识度不错。前后CST品牌轮胎，前后轮规格分别为120/80-16和150/80-15，从轮胎的设定来看，小马似乎还是比较在意操控的灵活性，前后轮毂尺寸小于标准的街车提供了更灵活的转向，后轮也没有因为在意视觉效果刻意采用夸张的宽度，这些设定都表明了设计者的意图——易于驾驭，具备一定运动属性。水滴形油箱设计是美式巡航车的精髓之一，这个油箱容量居然达到了17.2升，足以支持较长的续航距离。单座垫的设计非常有个性，但是也不用担心女票没地方坐，原厂有改装的后座垫，拆掉两颗螺栓就能很方便的安装上去。前后制动系统（双通道ABS）和悬挂系统均采用国内成熟的配套体系，品控上已经经过了市场检验。单侧双出的排气管，营造了不错的声浪效果，浑厚饱满有力，小马300的整备质量只有167KG，对于一款巡航车来说这个车重控制得不错，能带来轻盈的驾驶感受，座高只有715mm，身高不高的用户不用担心，没有任何压力，不过如果身高超过180cm可能会稍稍有些局促。小马300的手把和臀部位置与脚踏之间组成了一个完美的等腰三角形，这也是美式Sportster S运动巡航风格类车型的经典设计元素之一，手把位置较为靠前，上半身略微前倾，目的是营造出运动姿态，对控车也有一定好处，脚踏位置也没有如同传统美式巡航车那样过于前伸，便于骑手在弯道中方便的改变身体重心。好骑易控才是硬道理，小马300的操控灵活性给我留下了不错的印象。
2023-07-25
活泼叶子1f0
领克03车主·车龄1年
关于买车那些事儿。
来来回回看了半个月，今天下午订车了，03 1.5t Pro。预计落地大概15w左右，而且什么都没送，实在砍不动了，也不知道是不是真的底价，车是真的很喜欢，要是能上2.0t就更完美了，简直就是梦中情车了。不过有多大能力就办多大事，1.5t也能接受。很羡慕那些14.6-7w的，不过每个地方可能价格多多少少有点不一样，自己能接受吧（小小的自我安慰一下😮‍💨）。然后就是家里说要选日子，就必须得是23号提车（23号周日，车子上不了户），真是挑了个好日子啊！我和他们说过不了户，他们叫我自己想办法，真的给整无语了，怕我这里被骗，那里上当……（车款家里出三分之二，自己出三分之一。毕业一年多自己没什么钱）总之现在搞得我精疲力尽，没有丝毫提车欲望了，感觉好累好累呀。下午还骑了半个多小时自行车，人都麻了。能不能买上命吧，总之现在是没有什么买车的欲望了。等自己有钱了想什么时候买就什么时候买…… 这篇动态也就纯纯吐槽一下，各位大佬看个乐就好，祝大家天天开心快乐😄😄😄（欢迎大家的评论）
2023-07-17
剑胆御风
桑塔纳车主·车龄10年
自行车载具
自行车爱好者选汽车就要选能轻松搭载自行车的车型，蔚领后排放倒可以轻松容纳不拆前轮的700C自行车，拆掉后备箱隔板估计能塞2辆自行车，上一辆飞度魔术座椅竖起来可在后排装进拆了前轮的700C自行车。如果蔚领再长10厘米就完美了，这10厘米给后排也好，给后备箱也好。
2023-07-16
卡路里看车
这世上本就没有完美的车，就那点预算还要啥自行车。
2023-07-14
是23小姐姐呀
等风来不如追风去！
#晒晒我的摩托车去年秋天我拥有了自己第一辆摩托车，和很多人不同的是，我连自行车都不还不会骑！为了能骑好摩托车，我可谓勤加学习，终于吭吭哧哧学会了自行车～很多人问我，你这连自行车都不会的怎么考出来的本儿？！三轮摩托车了解一下？！说到我挑选摩托车的经历，也挺曲折的。由于我的身高158cm，体重和力量也不大，又是纯纯的新到不能再新的新手女骑，起初我很纠结要不要放弃自己最喜欢的档车，选一辆踏板！然儿在我试了四五款踏板仍提不起兴趣后，我跑去试了春风狒狒！（这里的“试”都只是试坐）坐上去立正车身后我内心开始沸腾了，因为我觉得档车我还是有戏的！于是狒狒在我心里排名直线上升！知道我去了贝纳利，试了红宝龙150，我就确定了她便是我以后的爱车啦～原因如下：1.首先是坐高不高，对于身高不高的女孩子很友好，双脚可以前脚掌踩地；2.车身轻，虽然没有春风狒狒轻，但我也能轻松扶正车身，并且在后来的日子里也验证了，即使倒车，我自己也能扶起来车！这点对我来说很重要！3.颜值不低！至少在我眼里，她很好看！虽然我对于车的了解不深，但可能我对车看重的点是很多新手女骑也同样首要考虑的问题，那么宝宝龙可能除了没有ABS，只有CBS这一点，可能是唯一的缺点，其他都比较完美！毕竟新手女骑安全起见，排量不要太大嘛，150这样的小车，日常通勤，偶尔骑出去玩一玩完全是性价比之王了！目前我只跑了2000多公里，但还算满意！希望这篇帖子可以带给姐妹们一些参考价值～想骑摩托又害怕自己骑不了的朋友们，勇敢去追风吧！
2023-07-12
阿飞4773
博越L车主·车龄1年
五一提车去丈母娘家，很爽！
#提车日记【情况介绍】从去年开始，毕业两年了，身边朋友陆续买车，跟对象也谈了三年多，去丈母娘家两次都是坐地铁，太拉胯啦然后逐渐开始看车，别的不说，国产车被我看了一个遍，主要考虑插电混动和油车。【买车过程】去年11月份是考虑比亚迪宋plus、宋pro、星越L。第一次看车，不太了解，预算只在10-18万，当时油车购置税减半，宋pro和星越都付了定金，谈的落地价都是17万出头。最后没有选择的原因是：宋plus太贵，宋pro小了点、仪表盘太难看，星越L因为跟销售谈崩了，所以没买。当时星越L谈了一天，落地给我17.3，我打电话给我大姨夫，他说车子价格可以继续砍，叫我砍到17就买，砍不到17就不着急买。可能是因为耗了一天，销售也没耐心了，直接说“17卖不了，走吧走吧”。我特么一听，扭头就走，当然也不再考虑星越L了 12月份去看了深蓝03增程版，外观真不错，当时的价格还是16.78w，当时也下定了，回到家之后就被家里人拒绝了，因为底盘太低，回老家农村不方便我也考虑到大天幕，太不实用了，而且对象想要SUV，所以也暂时放弃了深蓝03。一二月份就听说深蓝要出S7，我在小小的家里等呀等呀等，挣多少的工资买什么样的车。等到3月份，车市大崩盘，来了一波大洗牌。S7、银河L7、宋pro改款都不敢上市了三四五月我真是的天天看懂车帝，天天看车，越看越按耐不住了。三月份偶然间看到了博越L，大屏幕和内饰我太爱了，前后贯穿灯太裤辣！最重要一点，价格低！我对比了博越L和宋pro，宋pro贵两三万，内饰太丑，外观一般，而且网上太多说ev限速的，我真害怕。便宜的那两三万够我加好几年油了一开始是联系了合肥和杭州地区吉利4s店，1.5T尊贵加双包落地都在13.6左右，真不错啊。可惜当时由于我对象还没选择好，我也还在犹豫中，迟迟没定。五一的时候回老家，我对象临时跟我说后天要去她老家，家里亲戚都来。我慌了我老家到她老家转三班公交，我要坐公交去….这脸面怎么搁哪儿放啊于是我当天晚上就找阜阳4s店谈了博越L的价格。【提车费用】1.5T尊贵+音响包，落地13.05，这价格是我当时问的一个月也算不高的价格了，可以接受。但是送的东西很少，除了常规的脚垫贴膜，就多送一套杯具，主要是老家4s店太抠太穷。第二天回去提车，办了临牌，第三天就上高速去了丈母娘家，也算完美的一次上门【爱车初体验】外观感受：外观没得说，国产中佼佼者，但是我没加6000选装包，真是后悔死了动力感受：1.5T起步前段比较迟缓，中后段提速很快，日常使用绝对够用。驾驶感受：驾驶感不错，操作很顺畅，360也很准，新手开车两个多月，还没有剐蹭过乘坐感受：新手开车，坐我车的容易晕车油耗：全程开空调，城市内8-10个，高速7个左右功能体验：该有的功能都有，如果手头不紧，建议直接上2.0T旗舰，功能更多，不后悔。缺点：主要是行驶过程中噪音有点大，倒车后视镜不会自动下翻，好担心轮毂刮到马路牙子。说说个人对车子的看法： 1、新手开车，没有脚法，油耗略高，市内10左右，高速7-8左右 2、一个人第一次上高速，中控语音喊了两次“后排请说”，还好我是先在懂车帝看过车友们的吐槽，不然真会把我吓腿软 3、智能驾驶辅助很好！对于新手，高速画龙的我来说，车道保持和自适应巡航，太棒了！解放了双手和双脚可以干点别的事儿 4、由于蓝色没有6000的包，所以没有双色车身和前贯穿灯，我是真后悔！没办法，先开个一年，等纯蓝看烦了，贴个改色膜，又是一辆新车贯穿灯淘宝买的太贵，带灯语的要2600，我还是舍不得。再等等，厂家后续应该会提供升级改装，希望会便宜点。 5、最后一点：13万，还要什么自行车？！
2023-07-11
不想洗浴的CT6车主
凯迪拉克CT6车主·车龄1年
凯迪拉克CT6车主。。。
#用车心得提车两个月啦！！！ 4月27日提的CT6豪华，知道新款的不好看（个人观点）火急火燎的提的2022款，内饰虽然老气，但实在受不了新款的大连屏和眯眯眼。买车的时候也看过A6看辉昂，一个因为烂大街配置低想要的配置还要选配，一个因为太老气就放弃了，如今提车两个月跑了三千多公里，一个上班族也算是能跑能颠的了😅😅😅 动力方面：237匹的马力在这么大的车上也是够用了，动力也是随踩随有吧轻松上个220（没敢再往上踩）稳稳当当，这动力要是放在CT4上绝对是陆地钢炮了，可惜了没有之前276匹马力的CT6香了。。。外观方面：当时看中的就是尺寸够大外观够大气（也是这个尺寸是硬伤拐弯抹角的也是费劲，车技可能没到家吧，反正就是费劲），也算是一见钟情了，买了两辆车了都是被外观给迷住了，妥妥的颜控不多说了自己体会吧。油耗方面：到了大家最关心的点了，油耗没具体算过都是看的安吉星也不知道准不准，有开过百公里5个多油耗的，我反正没开过，跑高速最佳油耗7.1，这三千多公里评论油耗在10.5左右，这么大个车了我觉得这个油耗可以了，就别再要什么自行车了，，，都说美系车油耗高，2.0T的别的车也差不多这样吧。综合体验：完美，完美，完美……操控，动力，外观都在我的心坎上了，底盘扎实跑起来稳稳当当，功能也够用，跑起来还是挺溜的。最后和大家说一句求大家放过这辆车吧，千万别买凯迪拉克，我不想这个牌子烂大街，，，谢谢。
2023-06-25
XAres
别克E5车主·车龄1年
我的车也遇到一些问题，但还好。我用oppo手机，看起来适配很完美，苹果也还不错。上下电逻辑我搞明白了，因此不忧虑了。报警提示真的有，adas不能用，但是重启就好了。后方紧急制动我关闭了，前方紧急制动，我把设定设定为最近距离。发生过几次，都是行人和自行车在侧面过来。网络断开，我遇到过两次，我之前的MY一直有这个问题，我习惯了，重启就好了。
翰林苑穿拖鞋：黑屏，触摸失灵，行车记录仪画面卡屏这些偶发的就不说了，目前还经常遇到的问题总结 1这狗屎一样的蓝牙钥匙，经常开着app在前台都无法解锁，要么就是报蓝牙参数异常 2混乱的上下电逻辑，何时上电下电看心情，你完全不知道工程师是怎么设计出下车锁门会上电，解锁开门上车会下电这样的鬼畜场景。 3 刹车异响，轻踩会有咔咔的声音，脚有异物感。 4 电源/音量插优盘播放音乐，每次下电都会重新从第一首开始播放，不能记忆上次播放的位置 5扶手那个大的电源/音量旋钮按下去只静音而不会停止播放当前媒体，车上接个电话按下去静音了，接完电话刚才放的歌已经错过了 6有时候挂D档后会自动解除驻车制动，有时候又不会，需要踩油门才能解除。 7使用动能回收拨片刹停后会自动激活驻车制动，再踩一脚刹车后解除，但是如果是开启了自动驻车，用刹车刹停后，必须踩油门才能解除驻车而不是再踩一脚刹车解除。 8百度地图在不开启导航时经常会自动开启巡航模式并播报电子眼信息 9车机屏幕右下角永远是显示“4G”，从来没显示过“5G” 10单踏板模式倒档没有类似特斯拉的缓行模式，必须踩油门才倒车，很容易造成事故 11氛围灯更改颜色后律动功能会自动关闭 12座椅震动提醒，倒车紧急刹车等不少功能必须先登出账号在访客里关闭，然后再登录账号再次关闭，才能被记住否则大概率下次上电又自己打开了，这傻子车机设置居然会串台 13中午在车里开着空调午休时日行灯无法关闭一直亮着导致经常被人敲玻璃 14这安吉星或ibuick里的远程控制功能是上个世纪的产物吗？不然反应怎么能这么慢的？我抱着儿子拿着手机点打开天窗，等天窗成功开启的时候孙子都要满月了 15行车记录仪经常悄无声息的就停工了，点进去看大段的行程没录上，还经常提示未插卡，明明卡里的视频都能读取这要是遇到事故了又漏录了怎么办？ 16充电bug，车子下电了门也锁了，从20%多充电，显示的预计早上能充满，第二天早上起来一看一晚上8小时只充了20多度电，不止一个人遇到这问题了，有时候又是正常的 17继承了锐歌幽灵刹车的良好传统，无论是倒车还是高速巡航中，前方空旷突然给你来一脚刹车魂都要吓没了，不止一次，并且辅助驾驶里的主动刹车还不能永久性关闭，关了下次上电又给你打开提车不到一个月，每天都能给你个小“惊喜”，这，就是别克E5！
2023-06-23
mimixun
海豹车主·车龄1年
#提车日记新提海豹交流一下真实感受，有优点有缺点 #海豹车主-提车打卡之前订车要置换老车，等新牌照额度流程折腾了三周，现在终于提车一周了，来聊聊开海豹的感受。优点: ①转弯指向性非常灵敏，特别是快速转弯的时候，可以说是指哪到哪，听话得很 ②起步、刹车、停车都非常平缓，感受很舒服；紧急的时候踩下急刹，海豹的刹停感觉比较特殊，就像是往前迅速跳跃后停下摇摆一下身体，不像别的车那种强烈持续点头的感觉，海豹虽然是有个慢半拍的前后摇摆感，但屁股上的感觉是四个轮子牢牢抓地，稳如一条老狗，在跳跃后能感觉到刹车带给你的信心 ③仪表盘的导航小地图加上彩色HUD抬头显示非常好用，显示得很清晰，配合着查看很方便 ④黑内饰耐看耐脏，手摸到的地方都有非常舒服的触感，水晶小档把多用几次后，觉得还挺特别的 ⑤海豹的高颜值那是公认的，朋友看了都说帅，还没见到有人说海豹丑的 ⑥动力很足，变道超车很有信心，暂时还没有让我踩到底的机会，踩一半的时候目的就达到了缺点:（慢慢适应习惯后，可能也就不算了） ①当太阳光在特定角度照射时，主驾车窗会有镜面反光，正好影响到左后视镜（如照片） ②车头宽度很大，感觉是全车最宽的部位，车头又低，老小区里停车特别不方便，因为车头低于小区牙子，所以原本贴轮过牙子和侧方停车非常容易磕碰（如照片）有的窄路桩过起来也很没信心，360里看怎么都要碰，实际也是要碰，海豹头太大了 ③我原本给老秦DM充电的3.3kw壁桩给海豹充只有1.9kw，会被限速，60%充满要花18个小时，超级慢，新桩还要等几个月才有地方桩，煎熬了 ④北冰蓝洗干净挺好看的，包括亚特兰蒂斯灰也是，但这两个都不耐脏，一层灰之后看着脏死了，之后得经常洗车。之前的车偏深一些的蓝色特别耐脏，本人洗车比较懒 ⑤玻璃顶夏天是真的热，摸一下都烫手，赶紧装上了送的遮阳天幕，再加上手机提前开空调，这样还好些；顶上有鸟屎看得清清楚楚，洗车吧 ⑥左右后视镜近似三角形的，有点小，看后面看得不全面，不过有小三角灯做预警还好些，就怕右转后面不要命的电瓶车其他: 续航方面差不多就是77折，现在天热了空调开得很大，没办法，等春秋季可以控制一下自己的豆腐脚，应该能开出9折来的关于底板太低的问题，至少磕头的情况还没有发生，底盘没想象中那么容易碰，防个万一还是准备装底盘护板；但马路牙子真的是上不了座椅轻微生锈、大灯流泪、后备箱开盖落水迎宾这种网上热此不疲天天喊的，该有的都有，但这些真的重要吗？我是一点不在乎总结: 就像很多真实车主说的那样，海豹就两字“好开”；期待着今后同海豹一起共度完美旅程，有冲劲、有舒适、还灵活。感谢圈主推荐！
2023-06-20
东风新能源黄晨晨
纳米BOX 4万多级的代步车，爱了爱了
提车不到一个月，我想来谈谈我对这辆小车的感受，因为目前还沉浸在提车的喜悦之中，可能主观感受写的会比较多，毕竟我对车的要求就是踩油门走，踩刹车停的，什么系统啊什么参数的，我也就这么一听，所以不是很专业啊，请见谅。【最满意】目前我对这辆车的评价就两个字：方便。这小车简直就是我的代步神器啊，我现在到哪都想开车，去村头上个公共厕所我都想油门踩两下，哈哈，开个玩笑。小车有多方便你知道吗，平时我好不容易有个休息日、节假日啥的，想去环球港啊、武进吾悦买点东西，那人多的我真的服了，我在停车场负一、负二楼兜兜转转一个小时找不到停车位真的是家常便饭，所以后来我就一点也不想开车，宁愿坐地铁或者花点钱打车。但是有了它之后，代步神器了我只能说，真的是发现了很多我平时想都没想过的停车位，有条缝我就能往里插，有个空我就想往里停，到地停完就走的感觉真的是太棒了。【最不满意】俗话说的好，“还要啥自行车啊”。确实，对于这辆车，这个价格，我也没啥可要求的了。但是，这车的避震真的有待提升，试驾的时候路都是平的，当然我平时生活中99%的路也都是平的，但是就是这1%的颠簸的路，真的是能把我屁股给震麻了，身体随着凹凸不平的路面一起摇摆，我真的怀疑自己是不是在蹦迪。还有这个前排车窗按键真的是反人类，我手机导航的时候架在前面的置物格里，完美的把车窗按钮挡住，想要在路上调整车窗，真的是很不方便。【驾驶感受】这条说什么好呢，可以参考一下我上面写的那段吧，平时路上开开没啥问题，这小电车起步确实快，绿灯一亮噌就窜出去了，但是下雨天建议还是小心驾驶的好，雨天开的时候我是真怕我连人带车在路上翻跟头。【乘坐体验】乘坐体验目前也没啥人坐过我车，不太好评价，我试驾的时候坐后排，感觉还行吧，反正我对代步车几乎没有啥要求，能坐人就行。【续航】续航方面我家里装了个充电桩，都是一天一充的，所以完全没有所谓的“里程焦虑”，但是如果你要说续航虚高，不能跑长途啥的，咋说呢，长途我肯定高铁飞机了，你让我开这车上高速，说实话啊，我感觉自己还没那胆子。所以总体来说，我觉得这车挺好的，满足了我日常出行代步的一切需求，这车的痛点在我这也不是啥大问题，所以我对这车非常满意。
2023-06-17
用户8488612941130
豪爵TR300改装笔记
#摩托车改装笔记如何保护自己的爱车不受伤害，护杠必不可少。我的豪爵TR300买到新车后第一件事就是在网上选了一套护杠，这套护杠收到货后质量还是不错的，它的材质是高碳钢，三角形的结构有着稳定，坚固，耐压的特点，多三角形的结构在面对车辆倒地带来的冲击力时，能够做到承受的冲击力更大，更不易变形，不仅能更好的保护爱车，还能增加使用寿命。圆润的复古外观，倒车时提前接触地面，起到更好的保护作用。焊接工艺也做的非常好，漂亮的鱼纹，哑光黑色漆面加上红色防撞块，和TR300完美的融合成一体。除了护杠我还加装了水杯支架，别看东西不大却非常实用，夏天可以放矿泉水冬天能放保温杯，在路上可以方便的喝水补充体力，触手可及，再也不用去背包或者尾箱找水了。 1. 改装原因：护杠增强车身防护水杯支架增加实用性 2. 选取配件：飞摩托装备店TR300保险杠 TR300黑色水杯支架 3. 配件价格：保险杠某宝售价168元水杯支架45元
2023-06-15
mimixun
海豹车主·车龄1年
新提海豹交流一下真实感受，有优点有缺点
#海豹车主-提车打卡之前订车要置换老车，等新牌照额度流程折腾了三周，现在终于提车一周了，来聊聊开海豹的感受。优点: ①转弯指向性非常灵敏，特别是快速转弯的时候，可以说是指哪到哪，听话得很 ②起步、刹车、停车都非常平缓，感受很舒服；紧急的时候踩下急刹，海豹的刹停感觉比较特殊，就像是往前迅速跳跃后停下摇摆一下身体，不像别的车那种强烈持续点头的感觉，海豹虽然是有个慢半拍的前后摇摆感，但屁股上的感觉是四个轮子牢牢抓地，稳如一条老狗，在跳跃后能感觉到刹车带给你的信心 ③仪表盘的导航小地图加上彩色HUD抬头显示非常好用，显示得很清晰，配合着查看很方便 ④黑内饰耐看耐脏，手摸到的地方都有非常舒服的触感，水晶小档把多用几次后，觉得还挺特别的 ⑤海豹的高颜值那是公认的，朋友看了都说帅，还没见到有人说海豹丑的 ⑥动力很足，变道超车很有信心，暂时还没有让我踩到底的机会，踩一半的时候目的就达到了缺点:（慢慢适应习惯后，可能也就不算了） ①当太阳光在特定角度照射时，主驾车窗会有镜面反光，正好影响到左后视镜（如照片） ②车头宽度很大，感觉是全车最宽的部位，车头又低，老小区里停车特别不方便，因为车头低于小区牙子，所以原本贴轮过牙子和侧方停车非常容易磕碰（如照片）有的窄路桩过起来也很没信心，360里看怎么都要碰，实际也是要碰，海豹头太大了 ③我原本给老秦DM充电的3.3kw壁桩给海豹充只有1.9kw，会被限速，60%充满要花18个小时，超级慢，新桩还要等几个月才有地方桩，煎熬了 ④北冰蓝洗干净挺好看的，包括亚特兰蒂斯灰也是，但这两个都不耐脏，一层灰之后看着脏死了，之后得经常洗车。之前的车偏深一些的蓝色特别耐脏，本人洗车比较懒 ⑤玻璃顶夏天是真的热，摸一下都烫手，赶紧装上了送的遮阳天幕，再加上手机提前开空调，这样还好些；顶上有鸟屎看得清清楚楚，洗车吧 ⑥左右后视镜近似三角形的，有点小，看后面看得不全面，不过有小三角灯做预警还好些，就怕右转后面不要命的电瓶车其他: 续航方面差不多就是77折，现在天热了空调开得很大，没办法，等春秋季可以控制一下自己的豆腐脚，应该能开出9折来的关于底板太低的问题，至少磕头的情况还没有发生，底盘没想象中那么容易碰，防个万一还是准备装底盘护板；但马路牙子真的是上不了座椅轻微生锈、大灯流泪、后备箱开盖落水迎宾这种网上热此不疲天天喊的，该有的都有，但这些真的重要吗？我是一点不在乎总结: 就像很多真实车主说的那样，海豹就两字“好开”；期待着今后同海豹一起共度完美旅程，有冲劲、有舒适、还灵活
2023-06-10
滨州昌齐比亚迪
元小车很灵活
[最满意]选择新能源车子也要注重颜值，我就喜欢它这种外观看上去很好看的，车子线条做得非常流畅，不像普通车子那样有一些瑕疵。它反正是一种简约大气的风格，再加上运动时尚的款式，跟其它车子相比的过程当中，我更喜欢它这种精致而且帅气的设计，会觉得外观风格更独特一些，[不满意]不完美的位置毫无疑问也是有，人也没有极致的，更何况是车呢。觉得它的隔音降噪并不是非常的出色，当然了，这一价格的车还能要什么自行车呢?别的层面主要表现好，我觉得已经很知足了。[外观]外观方面，元PLUS最酷，最吸引人，另外灯光，元PLUS第一次的后尾灯，真的很漂亮，要说灯光秀的话，元PLUS是最好的，每次在路上看到这个灯，都觉得特别好看，识别预警度特别好，不容易坏，亮度高，看起来很稳重大气，给人很立体的感觉，另外，元PLUS的车身线条硬朗，给人一种个性的感觉。[内饰]来到车内后，立马就能感受到它的高级感，车内也用了一些前卫独特的设计元素，坐在里面感觉心情舒畅，中控的液晶屏就是很大，还可以旋转，在使用中更方便，内部的功能也非常全面，支持语音控制，在用车过程中更安全。[续航]我觉得买了这辆车真的是很好呀，自己开车的时候没有想到这么的节能，充电也是比较方便的，毕竟楼下就有充电桩，现在电耗汽车就还挺好的，这个车是纯电的车，但是我觉得还是比较适合家庭去使用吧。[空间]虽然这车的定位是一辆紧凑型的汽车，但其实整体的乘坐感并没有很紧凑的感觉，对于我来说反而很宽裕。我是1.76m的身高，坐在驾驶位头部和腿部都还留有一拳多到两拳的位置，可以随意的活动，毫无任何的压抑感。作为家用代步很满意了。[动力]以前一直觉得纯电动车动力比较弱，其实开起来比那些小排量的燃油车要强多了，它的起步很轻，感觉动力响应特别直接，踏板一踩就有动力，平时在市区想超车也很轻松，不需要踩到底，踩到三分之一的时候，就可以轻轻松松的完成超车。[性价比]这车这车如果是普通汽油版本，价格上也就是同级的中等水平，没有展现出太多的优势，但是作为纯电动车、续航里程有这样的公里左右，还不需要交购置税，这个价格就是真的非常实惠了，尤其是对于我们这样主要是日常是去代步通勤的人来说，性价比超高。
2023-05-29
秋官大司寇91640
2022-2.0L-顶配-天籁
外观-4901车长，17轮毂，稍低宽阔的前脸，紧凑饱满的尾部，整体视觉也是略显低趴，侧看尾部，颇像凌志。座椅-我，半躺单手右手开车时长占比99%，174，前排舒适度99分，后排座椅略短但够用90分，再稍微设计长出2-3公分就更完美。动力-自吸车，一样舍得踩油门，对于我8年车龄，时而激进时而稳缓的车主来说，只要我想超车，没有一次是我超不过去的，原因在于第一，把控对向车距，第二，预判前车动向，第三，舍得给油，第四，思想坚定。只有同时具备至少以上四点，没有超不过去的，那些觉得动力欠缺的人士，你一定是有技术判断，说白了就是你综合道路能力不足，一个司机是老资格，车这个硬件只占40%就够了，其他60%都是软实力。对于我来讲，2.0自吸够用，更何况T。价格-我全款买的，先买的轩逸，再买天籁，一共36 7万吧，不贷款，就是喜欢天籁。甭管您是十几万几买的，差一两万还是一两千跟我没有关系，也别说在国内哪个城市哪家S店买的，便宜多少，贵多少的问题。车，是个消耗品，帮助提高我的生活幸福程度的，不是拖垮我的，降低我生活质量的物品，因人而异。有钱就买，买私人飞机游艇都可以，没钱，买自行车也行，走路坐公交也可以，涉及价值观，消费观的问题，本人不多赘述，人和人，没法比。结论，这是一辆非常不错的车，我安全，激进，稳缓的开了10000公里了，山路上坡稍微肉点，需要踩点油门即可。异响从未发现，滤振可以，过坑浑厚的听觉和感觉，适合家用，代步。什么叫家用代步车，根据国内收入消费绝大部分人来说，20万之内左右的都可以称为家用代步，25万或者30万以上的车，那不叫家用，更不叫代步，代步可以坐公交骑车，花30万买车叫代步么？还有人或者文章说50万的车也叫家用代步，可能对于老板做生意的来说，那叫家用代步，你可以说飞机也叫代步，不抬杠，客观理性。别的我没什么可说了，自己喜欢，自己花钱买舒服，就是最好，最合适的，别那么多废话和意见。
2023-05-26
疯疯填八六
Model Y车主·车龄3年
从一公里一毛，到一公里1块多
跟朋友换车开两天，让我感受他的大直6，真的开不起。简单唠两句。535GT，N55 3.0T后驱，长期油耗表显14个多，实际应该不超15个，简单换算了一下，直言开不起开不起。开电动车出行真的是省心省钱，后备箱也不用备着机油。这代5GT是用的老7系标轴的平台，跟我之前开过的古斯特也算是近亲，后桥是空悬，转向系统跟RR调教的超像，基本没有回馈力，转完弯，还得自己往回抡方向盘。动力输出，绵密且不暴力，6缸的平顺4缸给不了。总结隔音好悬挂软座椅十几向调节，真正的真皮座椅，比古斯特标配的都要舒适很多，后座坐垫长度，靠背角度完美。跟Y的身材类似，都是圆鼓鼓的，尾门比较逗，两种开启方式，这个功能在最新的6GT上已经没有了，用料太猛，毕竟大几十万的车。开起来，是找不到人车一体的感觉，很社会，现在二手也不贵，一年跑的不多的老铁们，家用其实可以考虑闹一个，老婆娃娃应该挑不出这车的毛病。想想现在花二三十万买个纯电车，就能体会到曾经大几十万燃油车的动力输出水平，真的还要啥自行车，如果每年行驶的公里数比较多，喜欢没事开车瞎转悠的，打算买Y的家人们，闭眼冲吧！！！！没毛病
2023-05-25
哈哈小推车
GSX250的一些缺点
想必点进来的朋友应该会有很多人是正在观望GSX准备入手的朋友，在介绍正文前，先说明一下我很庆幸当初选择gsx，但是世上确实没有完美的事儿，当然更没有完美的车，gsx的整体评价都可以称得上相当棒的，但是也有很多不一样的声音，这些声音我整理了一下，再加上我这半年的骑行体验总结出这篇算是gsx“缺点”集合的文章，希望看完的朋友也能留下你的意见，每天评论我都会认真回复的！废话不多说了，直接说这个车的“缺点”吧！第一个缺点：“肉” 这个缺点恐怕是全网对这个车贴的最多的一个标签了，不过“没有最肉的车只有最肉的人”这个车搭载的250双杠发动机确实在很多时候都会有力不从心的情况，但是老骑手在熟练配合油门和换挡时机的话这个车还是很有爆发力的。刚买小飒的时候，上路基本就是各种挨崩，甚至小破踏板也能崩我一脸，后来也是咨询了不少老司机，熟练之后现在在路上很少会出现被崩的情况了（当然碰见那种大排量的还是白扯）不过小飒的这种肉肉的特性，反而很有贤内助的范儿，物理硬性帮你管住右手！第二个缺点：“响” 小飒“突突突”的排气声经常会出现盖不住链条“哗哗哗”的异响声！链条异响也是这个车的诟病之一吧，而且是个通病，经常对链条进行清洗和保养会缓解一些响声，但是治标不治本，除非换链条和飞轮才能根本性的解决，不过我没给小飒换，并不是舍不得这个钱，因为你不换链条对车也没有什么损伤的，而且如果你的头盔很好还能放音乐的话，基本是听不到的)，她除了链条以外还真没有其他特别吵的地方！虽然排气是最大的声源，但是gsx的排气真的不吵，反正我很喜欢她的排气声，反而是那些大排炸街的轰鸣声真的是超级烦！不过也好像还挺多人觉得她的声浪不够浪的～～～～购车之后换天蝎的也不少（我属于另一个极端——想给排气装消音器的）第三个缺点：“灯” 原厂昏黄的卤素大灯，真的是让我有种发狂的感觉！真不知道厂商是怎么想的，不想我们走夜路是么？头盔镜片有点颜色的在晚上骑就跟瞎子一样！所以提车当天直接就在车行花了200换了个LED灯！没加装什么射灯之类的，感觉LED就够用了。不过一直想换天使之眼，但是已经被老婆先手装了LED了也就暂时暂时暂时打消更换的念头了第四个缺点：“贵” 很多网友愿意用gsx和sr进行对比，并且赫然将gsx贵出小一万的价格作为一个对比标准，我只想说一分钱一分货，别跟我说gsx的贵只是因为壳子好，品控和质量才是真正原因好么！骑行这半年里除了正常公里保养我就没去车行修过车！（当然也有故障的时候，后文我再详细说）你再看看同排量的其他国产车，有几个不是三天两头闹着回“娘家”的？第五个缺点：“F1” F1是指这个车的故障码，这个可能很多人都没遇到过，有幸我前段时间刚遇到过一次，当时觉得简直不可思议，正常的骑行突然发动机故障灯黄了，历程哪里不停闪烁F1故障码，心方的不行，百度了一下发现好多gsx的车主也都反应这个，也推荐了一些简单的解决办法，但是还是本着一个探究真实原因的态度，中午请假骑着去了趟车行维修，师傅听了我的描述只是简单地把电脑连上gsx的系统，清除了错误码，就结束了，师傅跟我说：“这种属于这个车的通病，挺常见的，就是一种误报，只要你能正常骑就没事儿！第六个缺点：“重” 这车真的可以算是同排量下比较重的车了，倒车了一般瘦弱点的妹子基本都扶不起来她！感觉这也是她肉的一个原因吧(当然也有排量的原因）而且也因为比较重特别容易倒车尤其是新手，感觉好像没有刚骑这个车的人没倒过车的！倒车这点老司机真别犟，基本都是从倒车摔车过来的，不过大部分人是在自行车上面已经磨练出来了！第七个缺点：“高” 先说一下我自己的身高178cm，对于这个车的把高和坐高感觉都还好，不过还是挺多人吐槽这个车有点高的，而且有些真喜欢这个车为了弥补坐高的问题去改车的。至于把高有些比价专业的人事批判这个车的把高不专业，没有正常仿赛的车把低，又没有街车的车把高，介于二者之间处于一个趴不下去直不起来的尴尬姿势。对于这个我的评价就是俩字“矫情”反正我骑的时候能趴能直的！第八个缺点：“滑” 原厂的轮胎抓地性一般，特别是在湿滑的地面上尤其明显，我遇到过几次下雨天转弯压到实线打滑的情况，前几天北京下大雪时，骑着去上班感觉更明显，一路打着出溜滑到的公司。不过如果你骑的够小心这个滑是可以克服的，如果不放心你可以选择更换轮胎
2023-05-21
shfkebs
糯玉米的刹车脚感太糟了
在4万元这个价位，这几乎是一个完美的车，舒适软软的底盘，好看的外形和内饰，不错的空间，萌萌的大眼睛，但是刹车脚感非常奇怪，前段偏软，属正常，中段刹车力度陡增，踩着不动，滑行一会刹车力竟然会轻微增加，后段大力踩刹车，也无法刹停，一定要使劲把刹车踩到极限才会停，非常锻炼脚力，在走走停停的市区，比骑自行车还累，手刹也是，使出吃奶力气才能驻车
2023-05-13
谢邂呀
深蓝SL03车主·车龄2年
一月半5000公里使用感受
优点：1、外观设计很好，长安的设计师在线。 2、没开过啥好车，15w的性价比要啥自行车。我们是四轮雅迪王，应该感到骄傲，毕竟小弟那是遍地都是 3、之前一直开油车，开车一般温柔驾驶。现在从动能回收0%到100%过度，跑山路是真爽，跑40公里，表显掉了30公里（图一）第一次电耗10.几。总路程记录过一次（山路+国道+市区）190公里，表显掉了160公里。目前电耗平均13，油耗表显4.7实际6。 4、温度上来了15度-30度，开冷风几乎不怎么耗电，跑高速100基本上市区模式可以1:1，坐标安徽。只用过市区模式没改过，关了地图优化动能，基本上在还剩36公里左右会介入增程器，介入感很低，基本上无感。缺点：1、异响后天幕响过一次，大多数是前排空调塑料或者集雨板开着开着时响时不响（很神奇）。主要是共振。 2、走烂路车速低40还行，稍微快一点感觉就像坐船，买车双重体验，省船票。 3、车机app少，浪费64G。手机app更是优化辣鸡。 4、越ota，车机开机越慢。刚开始无感上电，开车门，座椅自己调好，就可以了。更新完需要等他10s左右才能完全上路。但是，这些缺点不妨碍它是个有性价比的车，只能说优化后更完美。
2023-05-13
今天我有名字啦
长安UNI-V车主·车龄2年
4000公里Uni-V驾驶感受
小小的梦想是拥有一台RS7，奈何没钱只能Univ。去年工作变动，开始了离家100km的双城生活，结了婚更需要两台车用，于是关注起各大车企的新车，感觉这些年国产车的崛起改变了以往只关注合资车的情况。Univ造型前卫，内饰未来且有设计感，并不是一层不变的塑料件，层次丰富，功能强大，大溜背造型和电动尾翼深刻吸引我的注意，极具诱惑的价格和性价比，这不就是我想要的性能车吗？【价格分享】种草半年多也去了几次四儿子店里试驾过，平常也经常关注这车车评和赛道视频，觉得这车整体性能非常不错，可以吊打许多合资车了。2023年3月底在武汉定了1.5T智慧领航（功能可以不用，但不能没有），等车半个月左右，4月18号提车，选择了接近奥迪“纳多灰”的原子灰，俗称“水泥灰”（听说补漆不太好补= =）。刚好那段时间赶上了燃油车价格战，最后落地优惠了近1万5。刚开始跟销售谈价格的时候整车是有5000现金优惠，谈好价格交了定金第二天看圈子里说整车优惠了1万，立马跟销售联系，销售很好，要我到店再谈。后面到店就说这车又有优惠了，虽然之前已经交了定金，销售很爽快在原价格上直接再优惠了5000（原本我以为会跟销售来一场battle，不得不说长安价格透明这一点还是挺不错的）。这个车配置很高，也没什么可送的东西，就免费安装ETC、全车脚垫、玻璃膜之类的，还送了一壶茶油。【油耗表现】目前4000公里平均6.4L，准备做首保。我的脚法在城区驾车7到7.5左右，高速一般是5.8-6.4之间。现在加满一桶油油耗表上显示可以跑700+（最高有一次到过910km，欢乐油耗表）【空间表现】这个车家用挺不错的，90%时间都是一个人开，空间完全够用。带老婆五一出了趟远门，V的座椅偏软，很舒适，领航版还带通风加热功能，比较实用。而且前排座椅几乎可以平放当床，老婆在副驾一路睡，她说这车睡觉舒服。满载的情况，如果前排座椅不太靠后，后排空间感也是可以的。超大天幕一点也不给人压抑的感觉，带不带天窗我都无感，个人觉得天窗基本也没怎么开过。掀背非常cool，造型时尚颜值高，空间很大，大箱子、婴儿车之类的直接往里面丢。以前的车塞一个婴儿车就很吃力，掀背的开口较大，更好放一些大型物件。【驾驶感受】刚提车的时候，第一脚油门就能感觉到动力的咆哮，起步很快，市区起步的时候可以轻踩油门。SuperRace玩了几次，前段推背感比较足，蓝鲸并不“虚惊”，个人认为188匹300牛米的1.5T动力完全够。90km尾翼自动升起，特别拉风，升起后的动力感觉来的更快（不知道是不是心理作用），高速跑140km完全没有问题，能把大部分车甩得远远的（高速上就喜欢让别人看我车屁股）。方向指向性强，而且可以在车机里设置方向盘的手感，我选择的是联动。马牌MC6高性能静音胎驾驶起来感觉跑在沥青路面软软的，很舒适，而且这种高性能胎无论什么路况或者在激烈驾驶中都能给人满满的驾驶信心。个人觉得Uni-V没有什么胎噪，更多的是高速带来的风噪，速度快起来感觉像是电风扇对着脸吹的声音更明显一点。Sony音响的低音音质能够压得住。【车机系统】不是8155的芯但也非常流畅，使用以来没有死机问题。三指滑屏非常实用，不会因为导航占用了车机屏幕。车机可用软件不多，但以足够，L2辅助驾驶确实方便了长途高速，360影像完美解决侧方刮轮毂的风险，顺带吐槽导航版本太低，主动刹车偶尔在前方没车的时候会有误判。【内饰设计】内饰设计是我喜欢的风格，不喜欢超大屏幕，我是灰黑拼色感觉比较耐看，线条氛围灯不浮夸很科幻，车内还保留了许多实体按键要点个赞，就是中控那两排按键有点low，贴上银色金属片可以提升一些档次。【总结一下】十万出头的价格还要什么自行车，尊贵版性价比最高，运动版炸街氛围爆棚（有没有大佬带我体验一下8AT的提速）。溜背翘臀电动尾翼颜值拉满，时而含蓄时而奔放。五一自驾出行跑了2000多KM，直接把磨合期跑完了，整个过程车辆没有什么问题，在服务区休息的时候总能看到一些人打望这台车，出门不带钥匙用手机蓝牙钥匙也非常方便。国产车或多或少肯定有些小问题，还要在后面再多多观察，也不要把V当赛道级车，作为买菜性能车还是不错的选择。缺点的话，一是车速70.80以上隔音效果风噪声音有些大，但这个价位也足够，还能听到排气声浪。二是辅助安全功能会误判，无危险情况偶尔来过几次急刹有些敏感。三是变速箱调教还是有一点，有时候踩油门转速上去了，但是动力会延迟1-2秒，特别是刚起步的时候。总的来说挺满意V，性价比很高，希望圈友们都能好好爱惜自己的小V，估计这两年也是燃油性能车的绝唱了，祝愿国产车能越来越好吧。最后感谢圈主Baldr推荐！
2023-05-11
用户6770138947984
零跑C11车主·车龄2年
我的第三台车-零跑C11增程
家里本来就有一台2021年买的零跑T03，媳妇上下班在用，所以我对零跑这个品牌不陌生，甚至还有点熟悉。而我呢，却一直在使用10多年前买购买的那台油车。说起换车吧，其实一直有打算换，但是又觉得车子本就是个代步工具，因为家里有2台车（一电一油），油车基本就是我上下班通勤和过年省内回个家，平时出门干啥都在用零跑T03（纯电），所以对车的需求就显的不是那么迫切，但是呢，也一直想换一台SUV（因为每个男人都有一个SUV梦，哈哈）。说起C11，我一点也不陌生，在购买T03的时候，就已经看到过C11的展车了，那时对我来说还算是对电车的试水，所以购买了T03（其实喜欢的是C11），后来也去看过宋PLUS DMI，也试驾过，但等车时间太久，当然更重要的原因是我所在的部门有同事买了唐，又有同事买了宋，不想和他们拥有同款车型，至少相同也得我先买吧，哈哈……这是题外话。今年1月份，一个偶然的机会，让我了解到零跑C11增程，那时新车还未发布，更别提上市了，我找到媳妇手机中的零跑销售，主动添加了他的微信，从那天开始，零跑C11增程已经在我心中悄悄的种草了…… 我呢，作为油车和电车的资深玩家，在零跑2月9日新车发布，我便进行了小订，3月1日上市便进行了锁单，4月新车到手，五一长途自驾，等车的焦虑只有订了零跑的车友才能体会，新车自驾游的快乐只有提了零跑的车友才有体会。到今天为止，小跑了1800公里，对零跑C11增程做个简单的总结吧和评价吧。我购买的车型是C11增程180舒享版+1.5万包（所谓的丐中丐版，不是因为预算不足，确实是根据自己的用车需求和对车的理解，觉得180版足够平时使用了）：外观方面：最打动我的，还是零跑C11的时空胶囊运动前脸，他采用的是全新格栅设计，巧妙地将美学与空气动力学完美融合，时尚而动感。空间方面：整车长、宽、高分别为4780×1905×1675mm，大尺寸车身配合2930mm超长轴距，坐在后排，翘着二郎腿，别提多惬意了，车内的舒适感是这款车最大的优点。内饰方面：我选择了1.5万的大包，Nappa真皮座椅真心柔软，再加上座椅按摩、座椅通风、座椅加热等舒适功能的叠加，上车后都不想下车了，对了，还有外放电的加持，让我对未来的露营规划多了一份信心。能耗方面：五一期间小跑1000多公里，基本用油居多，平均油耗6.4L/百公里，比官方宣传的还要低，非常满意；电耗基本在14kwh/百公里以内，同样非常的满意。影音方面：这车标配12个扬声器及6种音效，号称搭载阿嘉米斯沉浸式音乐座舱（因为我不懂），让我享受愉悦听觉盛宴，真是YYDS! 动力方面：动力澎湃，每次红绿灯，只要我想，必定第一个冲出去，那种推背感非常舒适，同时也非常的稳定。最后呢，很多朋友都问我这车要30w吧（尴尬），每次我都会心一笑，默默享受15w级带给我的30w享受，说真，这车个方面我都非常的满意，当然也有些小问题，有句话是怎么说来着，有零跑C11增程就够了，要啥自行车!
2023-05-09
liyi0402
入手梦想家一个月了，说说感受吧。
最早接触mpv是在07年的时候，当时用宝来换了一辆大众夏朗，那时候夏朗作为大众第一辆进口到中国的车，基本上知道的人很少，4.6米车长，2.8vr6的动力，高速上基本秒一切了。一到节假日就被朋友借走跑长途去了。后来18年就给处理了。到现在为止一直都是suv和轿车代步了。说说现在吧，其实最开始看上的是塞纳和威然，因为朋友在丰田4s店，所以买塞纳，后期的维修保养基本不用花钱，而且塞纳油耗低，这两点是最关键的，对了车内空间灵活也是优点，但是座椅太薄。但是最不能忍受塞纳里面这个糙呀，真心没法睁眼看。尤其是以前自己基本都是德系车。这日系车的做工，没法比呀。就好比你买了个不错的房子，但是就是简装修，这住着多憋屈。再说威然，看上了他的内饰，包括价格，同样配置的，落地比塞纳便宜四到五万。这两个车对于我来说，还有一点遗憾就是，没有四驱，虽然已经过了极限驾驶的年纪，但是内心偶尔的躁动，还是想要四驱车，而且性能好的。别说安全第一，别说mpv就要慢慢开，有哪个老司机没有过一时冲动？就好比坐火车，动车可以满足，但是谁又不想坐高铁呢，骑个自行车偶尔还想超一下车呢。。。。其实在纠结的期间，抖音也刷到过岚图的广告。点进去看过，一看价格，60多万，就不再看了。要说第一次跟梦想家见面还是春节期间，去珠海看望父母。一起去商城吃饭。正好路过展厅，于是吃饱了之后就拉着老爹看了一眼。销售一顿专业热情的介绍，主要是了解动力（这种动力组合对我来说比较新），还有悬架。再一看内饰，当时就决定就要他了。不得不说，这国产车的内饰做工除了德系的bba，美日韩的做工都没法跟国产的比。买mpv主要就是为了带着父母出门舒服。家里也是两个孩子，但是孩子都上学一个初中一个小学，能凑在一起开车远途的情况，两三年估计也遇不上一次。所以梦想家第三排稍微有点紧凑的现状，对我来说也不是啥问题。当时的想法就是，珠海提车，带着父母四五月从珠海一路开回北京，正好玩一路。没过几天销售安排上门试驾，开了七八十公里，感觉就一个字，这就是我想要的车😁😁😁。回京后跟朋友说起了这个车，朋友说还有个车叫腾势d9，跟我一番介绍，于是又去北京的店看腾势，正好腾势和岚图都在一个商场，腾势的优势就是，纯电续航里程长，综合续航里程长。第二排看着更豪华。内饰设计和做工也不错。给我最大的印象就是后排座椅阅读灯的设计，像飞机一样可以灵活转动。但是他外形跟这个那个“法”的外形似的，尤其从后边看，瘦高的感觉，个人不喜欢，觉得不稳。于是网上看了这两个车的对比。自己又研究了一下。总结如下，买腾势的。基本都是注重续航和“入眼豪华”的，就是那些看得见的豪华的。买岚图的基本都是注重操控性和动力性的。对于有家充的来说，80和150的续航，就是一天一充和两天一充的意义，区别不大。对于高速油耗，百公里腾势d9要省2升左右。但是别忘了，这两个车的动力就相当于一个2.0t一个3.0t。而且一个是真四驱，一个是假四驱（后轮电机功率太小）。虽然现在是电动时代，但是如果放在燃油时代，这一个200千瓦，一个300千瓦。这两个车在动力上就不是一个级别的。所以我一直想不透为啥这两个车销量差那么多，刀片电池再好，他也是磷酸铁锂。不入流呀。剩下的就是纯电续航和二排座椅了。难道是腾势的冰箱？我13年的车就有冷热杯架，到现在一次没用过，开启后的噪音，嗡嗡的。哎，销量的事是车企的事，我就不研究了。说说用车感受吧，一个月跑了1500公里，用了300块钱的油，其他都是用电。高速大概200公里。智能模式，现在ota以后叫油电混合模式，基本上80，仪表显示hev，说发动机噪音大的我不太认同，起码行驶中发动机启动，运转。我是感觉不到。没电起步的时候发动机启动，开着窗户，能听到。关窗一样没感觉。高速馈电油耗大概8升/100公里，可能我跑高速的距离短。也就30-50公里。不过这2.5顿自重的车，相当于3.0t的动力，高速10升油，我能接受。相反高速，市区堵车的情况，我发现耗电量或者说耗油量反而更低。电耗20wh以内，油耗也在7升油以内。对于经常在北京堵车的我来说，还算一个小惊喜。送的后排屏幕，除了看着高大上，没啥用处。基本一次没用过。新车多少还是有些味道的，尤其是暴晒之后，有点酸酸的味道。通风一分钟就好了。仔细观察，左右侧车门缝隙不一样，我去展厅观察也一样。都是驾驶座这边的缝隙略大于副驾驶。可以用一张纸测试一下，加在b柱密封条的部分，基本夹不住。上网十来块钱买了i型密封条，贴一下，完美解决。洗车后车门里基本都不进水。音响效果不错，如果第三排再有个中音喇叭就更完美了。后排车门外侧拉手有点紧，小孩基本轻易拉不动。大灯说是矩阵的。感觉不是，常开一下远光，遇到会车，没觉得灯光会变。而且车灯没有透镜，灯光有些散。底盘升降最好能有个简单点的调节方式，比如就是升高降低，别这个那个模式的，怪麻烦的
2023-05-09
新车小白345
宝来车主·车龄2年
我与小宝的不解之缘，经济适用男专属
小宝陪伴我已经有两个月了，经过反复的对比看车最终选择了小宝，分享下我的购车经历和感受，希望能给大家一些参考，帮助大家买到适合自己的车。 📰事出有因，讲讲我的买车背景毕业后工作四年了，因为最近工作调动，上班通勤太远，再就是买了房子也需要跑装修，老妈一直让我尽快买一辆车，便开始了自己的购车之旅 🔪磨刀不误砍柴工，做好购车前的功课我觉得大家在买任何东西之前一定要做好功课，才能不被坑和套路，首先需要确定下要买电车还是燃油车，由于呼和浩特天气寒冷且充电不方便，便排除了电车，确定买油车。其次，确定购车预算，由于是经济压力较大，因此决定买十万左右的代步车，保养保险各方面都能省一些钱。而后，便开始在网上恶补汽车知识，三大件，各车系情况及优缺点，安全性设计，用料等方面进行了一段时间的学习，推荐懂车帝，有各种参数数据，专业文章和用户真实使用情况，可以学到很多东西。 👨小试牛刀，4s店看车和与销售交锋有了知识储备后，开始看各个车系的车，首先德系车，由于不太想买干式双离合，就只去看了大众朗逸500万版，但谈了半天落地要十三万多，超预算太多，销售也漫不经心不想细聊，放弃。接着看美系车，别克威朗和雪佛兰科鲁泽都非常喜欢，美系车用料和安全性好，就是油耗偏高，结果两款车我看的配置都不能放倒后排座椅，放弃了，了解到宝来降价幅度大，并且干式双离合也还可以，就去看了宝来，宝来外观好看，内饰升级，大众的技术也不必多说，但是销售态度很差，扭头就走了，不惯着，去了另一家没有现车要等几天，不想等了。然后就是国产车，国产车各方面都做的不错，尤其是内饰很豪华，看上了奇瑞瑞虎7plus新款，内饰外观都太好看了，奇瑞技术也是杠杠的，跟销售讲了半天价，说是如果确定能定就给和老板申请价格，结果晚上看车的时候，我爸觉得大灯不亮，再就是觉得suv太大不好停车，就觉得先再看看。日系车看了下丰田雷凌，内饰太丑，不再看日系。韩系车省油、技术成熟，看了起亚和伊兰特，觉得起亚的傲跑外观很好看，老妈特别喜欢，跑了两家4s店问到了基本的底价，就和销售讲了大致的价格，准备提车。 😂峰回路转，兜兜转转最终回到原点第二天叫上亲戚去起亚提车，结果在路上老妈接到了另一家大众的电话说现车回来了，其实我心里一直对小宝心心念念，奈何没现车，然后亲戚也觉得宝来比起亚傲跑强，老妈再次让我确认买哪个，我决定还是买宝来，然后就调转车头直奔大众4s店。进店简单看车后便开始了和销售的交锋，不断的和她压价，奈何在官方降价的基础只能给优惠1000，我妈拿出绝招，直接走，我们出去吃了个饭，销售也没往回喊我们，便知道她是真卖不了，就回去继续谈赠品，送了贴膜，脚垫和行车记录仪，老妈又和要了个整理箱，其他赠品就再也没有了。3月13日呼和浩特购入，宝来悦行版，裸车价10.6万元，落地价12.31万元。车损，三者，车上人员责任险合计2520元，交强险9500元，车船税300元，平安出行险2887元，双保3699元，4s店内代步险188元。 🌲秀外慧中，内外兼修小宝外观是大众一贯的风格，成稳大气，我的白色外观保值安全。内饰方面采用黑色加橙色的搭配，年轻时尚，车内有部分软包材料，摸上去软软的很显质感，车内有一点点淡淡的香味。 🍸实践出真知，静态体验车内空间够用，我175头部还有一拳，前排调好后排也有一拳空间，后排中间隆起高，中间坐的人不舒服，座椅填充物较少偏硬。悦行版配置够用，喇叭音质基本满意，低音不错，空调冷风效果不佳。车机屏幕很大看着清晰，座椅四六放倒方便拉货。倒车影像和前后雷达让我开车安全感满满。 🚙⛽千里之行，始于足下，动态感受车子是1.2t的，油门稍迟钝合适新手，但加速够用，方向盘指向精准，过弯支撑好，减震效果很差，过障碍物颠簸噪音大，热好车行驶噪音不大，车速80以上后，需要播放中低音量音乐才没那么吵，行驶比较稳，高架高速油耗最低4.4，比较满意，市区短途通勤8-9个，严重拥堵10多点。 🚁如虎添翼，买些汽车用品方便使用除了送的东西，我还买了前挡风密封条，防止东西掉进缝隙，停车号码牌方便通知挪车，车机液晶屏钢化膜防止损坏屏幕，后备箱垫防止后备箱脏了。 ❤️车无完车，美中不足前面大部分都是车子正面的评价，这个价位不要啥自行车了，还是说说不满意的地方，第一没有华为hicar，第二出厂强制加装了导航让客户买单，第三是紧急制动太过敏感，好几次过稍高的地面隆起就触发了。我认为没有完美的车，没有最好的车，只有适合自己的车，根据自己的偏好，预算，收入，购买适合自己的，养得起的车，像我现在收入低，就选择了经济实惠的小宝，他像婚恋市场里的经济适用男，朴实无华，踏实顾家，让我能给家人遮风挡雨，带他们去想去的地方。请宝来圈主老李Dcar推荐。
2023-05-08
流浪家萧遥
标致408X车主·车龄2年
我选择标致408X的整个过程作为一个年逾不惑的油腻中年人，我面对这个世界仍有一种少年懵懂的好奇感！面对我的新车，依然觉得能拥有它还像做梦一样真实，像现实一样虚幻！ 2007年的时候，我和朋友长途骑行，在一个海边港口吃午饭，囊中苦涩的我们只点了些小食，旁边一对儿情侣看到我们吃的比较“简单”，送了几个鲍鱼海胆海参，这是我第一次吃这么贵的海鲜，那对情侣，男的是爆炸头，女的很有风情。两人很有个性很有风采，他们开的车是一辆两厢红色标致307，小狮子的狮标很有印象！这是我对标致车主的第一次印象，但第一次好像就很精准地把握了这群人，有个性，阳光，善良，对生活的充满希望！但有时候就是这样，人总有可能在偏见中度过自己平庸的一生。我其中一个偏见就觉得汽车对我来讲，特别对大城市来讲，就是个累赘。私家车费用高，停车难，保养难，维修麻烦，不如打车来的方便。于是我一直坚持的观点，一直到了2021年 2021年我进行了一次长途骑行，从南宁出发，经过桂滇蜀陇3900公里到达兰州，一路美景风土人情都略过，看到好多人开房车旅行，我觉得很方便很洒脱，可以带家人出来长途旅居，不必自己孤独面对未知，于是回来就考驾照，8月底报名，历经坎坷封控，2022年1月17日拿到驾照。拿到驾照后就要先练车，我打算练好了再买个房车。朋友介绍（法系车主），介绍了一辆雪铁龙世嘉，买来当练手车。开上车觉得哇，太爽了。原来驾驶的快感这么细腻奔放！如果说工具是人类手的延伸，计算机是人脑力的延伸，望远镜是人视力的延伸，电话是人听力的延伸。那么汽车，不只是人腿的延伸，而是空间的延伸。她把绵长的空间压缩的很短，拉近了人和世界的距离，增加了人与人的连接，人与自然的连接。把人的时间从纷杂的路途中解放出来，她给我们带来有选择的自由，他给我们带来人生的可能性，开创了一个新时代的纪元！世嘉作为经典法系车，她给你的感觉就是一个非常了解的伙伴，我想做什么，他都能第一时间感知到，并帮我完成。我想加速，他马上回应，没有延迟。我想转弯，转多少角度，绝不拖泥带水，绝不需要二次调整，每一次都是精准的完成我想发出的指令。在弯道上给我足够的信心，然我享受过弯带来的荷尔蒙刺激！驾驶的乐趣，不光是速度冲刺带来的闪速，而是人车一体，车脑合一！但世嘉作为老款车不能满足我的场景了，毕竟是2009年的产品了，整车舒适性，静音，油耗经济性都略差，尤其是他是个三厢车，我平常带自行车出去4+2骑行，很麻烦，需要拆了车才能放进去，各种安全辅助驾驶都没有。于是我准备成手后换辆车。这是6月份，标致的P54项目曝光了！第一时间我就关注了这个车，在外网上详细看了国外博主对这个车的介绍。完美符合预期。 2022年10月份巴黎车展，标致P54项目正式上市，在国外叫new 408, 配的是1.2t三缸发动机，爱信8AT变速器，底盘调的偏硬，运动。很适合我的驾驶风格，而且确定要引进国内，我决定等他上市再确定。 2022年1月5日上市了，第一时间看了下参数， 1.6t四缸发动机，动力比国外提升了45马力，爱信8AT变速器，底盘19.4厘米的离地间隙，完美。马上下定。但是自始至终我没见过这个实车，我做事情讲求小事儿不纠结，大事儿细斟酌。也就是说小事儿讲求劈刀斩乱麻，攻其一点不及其余，因为小事儿即使犯错了，损失很少，反倒纠结小事儿带来的成本损失可能更大。但大事儿，比如买房子买车看病，都是大项目的支出，我就要仔细斟酌，多方打探，多搜集各方面信息，然后做出最理性的决定。像我买房子就花了1年多的时间，看了100多个房子，在市场的最低点，完美的买到了完全符合要求的房子。汽车也是这样，盲订一个车，没见过实车，就下定，绝对不符合我的性格！于是，我做了个违背祖宗的决定，3月7日直飞武汉，到武汉直营中心看实车！到了直营中心，biu同学热情的接待了我，我只看了10分钟，可以了。这辆车完美符合我所有的预期。奔放的前脸，紧致的线条，獠牙式的行车灯，俏皮的狮耳，细腻的进气格栅，掀背式的后尾门。已经完美符合我的需求。 3月下旬预售开启，马上交了定金。第二天核销后，马上就配车了，当天拿到了车架号，第三天新车从成都发出。 4月3日，作为东四省首位标致408x车主，我到是非常非常荣幸。感谢这个美好的时代，标致408x作为人类文明智慧的集大成者，能以平易近人的方式拥有它，我是感受到了全球化的美好。希望世界和平，全球都是大家庭，一块创造美好的世界！
2023-05-08
里面不错
拿铁PHEV车主·车龄2年
拿铁智慧巡航功能
拿铁DP的智慧巡航功能可以通过方向盘左侧下方的小拨杆控制，连续拨动两次就可以开启，系统会有语音提示和仪表盘显示。开启后，车辆会自动保持设定的速度和车距，并且能够识别道路标志、车道线、前方车辆、行人、自行车等障碍物，并根据实际情况进行制动、转向、变道等操作，让我只需握住方向盘，把注意力放在路况上就可以了。拿铁的智慧巡航功能，非常省心和舒适，它能够自动保持设定的速度和车距，并且能够识别车道线和前方车辆，并根据实际情况进行制动、转向等操作，让我只需握住方向盘，把注意力放在路况上就可以了。当然，智慧巡航功能也有一些局限性，比如它不能根据导航信息提前预判路况，也不能根据我的驾驶习惯进行学习和调整，也不能识别红绿灯或交叉路口，也不能自动变道或模仿我的超车动作。所以，在使用智慧巡航功能时，我还是要保持警惕和主动，及时接管车辆，避免发生危险。总之，智慧巡航功能让我感觉像有一个贴心的副驾驶在帮我分担驾驶压力，让我更加享受驾驶乐趣。当然，智慧巡航功能也不是完美无缺的，我在使用过程中也发现了一些问题和不足之处，主要有以下几点： 1.拿铁DP的智慧巡航功能在不支持动能回收的情况下，比较费电。我发现在使用智慧巡航功能时，电池电量消耗得比较快，尤其是在高速路上频繁变道或超车时，系统会不断调整油门和刹车，导致电池电量下降得很快。我觉得如果能够增加一个动能回收的选项，让系统在减速或刹车时能够回收一部分电能，那么就能够提高电池续航能力，并且节省油耗。 2.在高速转急一点弯时，系统会突然降低速度，过弯后又会迅速加速，这样的变化让我感觉不舒服，有点晕车。我觉得这个问题可能跟系统对弯道的识别和控制有关，有时候系统会过分保守地减速，而有时候又会过分激进地加速，导致车辆的速度变化不平稳。我希望系统能够更加灵活和智能地调节车辆的速度，根据弯道的弯度和路况，保持一个合适和稳定的速度，避免给我带来不适感。 3.当前方右侧有车辆要超过时，会避让，但这时如果当前车道线画的比较靠护栏，就会给人感觉要撞上护栏。体验很不好，其实没有必需变动，直接居中超车就可以了。这个问题可能跟系统对车道线的识别和对超车车辆的判断有关，有时候系统会过于谨慎地向左偏移，让出右侧的空间给超车车辆，但这样就会让我感觉离左侧的护栏太近，有点紧张。我觉得如果系统能够更准确地判断超车车辆的位置和速度，以及当前车道线的宽度和位置，那么就能够更合理地调整车辆的位置，避免不必要的变动和惊吓。
2023-05-05