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自行车37km
- 2023-09-22
#极狐考拉上市 售价13.18万元起近日，极狐汽车考拉正式上市，作为一款主打智能亲子的新能源车，上市后更多得到家庭用户的选择。 极狐汽车考拉此次共推出4款车型，分别为家庭版 13.18 万元、家庭版 Pro 14.18万元、亲子版 15.38 万元、亲子版 Pro 16.98万元。值得关注的是考拉上市价格相比预售价下探了2000元！ 极狐汽车考拉现场还发布了一系列“爱的专属礼包”上市权益，包括：至高3年10万元0息、融资租赁0首付金融权益，整车5年/12万元公里质保、三电终身质保权益，3年不限量免费流量、终身免费OTA升级权益，终身智能家充桩及安装服务，以及北汽新能源车主专享的5000元置换补贴权益等专属礼包。 首先看下外观方面。极狐汽车考拉前脸造型饱满圆润，采用白色内饰+紫色车身+黑色车顶的撞色搭配设计，配备隐藏式门把手和右侧光影感应电动侧滑门。车长4500mm、宽1870mm、高1655mm，轴距2820mm。主打亲子的它还搭载了车门电子儿童锁。 内饰部分，极狐汽车考拉为三辐式方向盘和怀挡式换挡、14.6英寸液晶中控屏和10.25英寸液晶仪表盘。作为一款主打“智能亲子车”的遛娃神车在亲子版中增配了电控儿童座椅、车载冰箱车载和无汞紫外线杀菌灯等。 值得一提的是它配置儿童专属定制特别加长的侧气帘，气帘体积达到37L。左后门车身材料采用了热成型钢作为骨架，整体抗扭刚度达到37400Nm/deg，侧门防撞梁强度高达1500Mpa。 当然，保护孩子的同时也考虑了副驾女性的舒适——副驾驶座椅向前折叠90度放平和右后座椅向后躺倒140度。 最后看下动力部分。极狐汽车考拉搭载前置驱动电机，最大功率120kW，电机最大扭矩240N·m。容量58.86kWh，CLTC工况下续航500km。 最后问题来了，作为一家三口或者四口的你，会购买极狐汽车考拉么？欢迎评论区留言
2023-09-21#用车心得🙋🏻♂️情况介绍 作为一名提车一年的尊贵的歪朗pro gs 猎风车主👨，已经开了将近1.3w公里，简单分享一下自己的用车心得给已经买了歪朗的或者准备买歪朗一点点🤏参考意见，让大家了解这个车🚗 🗒 真实感受 作为我的第一辆车，它是合格的。 1⃣️操控方面没得说，没有让我有不舒服的感觉，低速轻，高速重，方向盘虚位基本无感，指哪打哪。 2⃣️动力油耗方面，只要你舍得踩油门，歪朗不会让你失望，给油就走。我平常是比较舍得给油的，红绿灯我都得第一个冲线。哈哈😄所以我近一年的油耗在7.3左右，还能接受，如果市区的话，油耗会更高，我昨天60km安吉星显示12个油。歪朗油耗的整体表现还是中规中矩的，正常1.5T水平，并没有老一辈说的这么离谱。 3⃣️舒适度方面，怎么说呢，歪朗的中控我是挺喜欢的，并没有给我很廉价的感觉，主驾的空间也足够，不会感觉很局促，比较无法理解的就是手扶箱杯架这两个空间，用起来的时候有点别扭；至于车子的避震和噪声，我等下好好说说。 🔎 槽点反馈 1⃣️最近吐槽很多的防撞梁，这点确实值得批评，甚至还有点丧良心，但是我买都买了，总得去说服自己吧。哈哈😄，首先歪朗的整体钢材强度是没问题的，在懂车帝的测评中也是唯一一个主驾有钢板的车，安全防护肯定是有的，但也肯定是没有上代歪朗好的，考虑到成本压力，在安全方面的侧重点不一样，会去做取舍。能够理解，但还是建议大家多骂骂，跟思域一样，不多骂点，厂家是不会改的，其实本来我也是想买思域的，奈何预算不够。虽然但是，综合来说，歪朗的性价比还是蛮高的。 2⃣️避震和噪声：中规中矩，这是我对歪朗的避震和胎噪的最高评价了。坐过宝马的避震之后，回头看看歪朗，这避了个啥？还有胎噪，胎噪很大，路感清晰，听声辨路。但是这个价位的车子吧，避震和隔音的水平都不相上下的，卧龙凤雏，还要啥自行车🚲。 3⃣️这车前保险比较低，开的时候要注意，我已经刮了两道口子了，没点逼数别乱来 4⃣️最近系统升级，车机上啥都得重新设置了，离谱 我的吐槽到此为止。同志们继续！ 🤔️感谢圈主推荐！！！
2023-09-20- 2023-09-18
- 2023-09-18
- 2023-09-17
#不骑不行说起折叠车的神车，大家一定会想起大行p8!P8几乎是所有折叠车玩家都绕不开的话题，作为很多折叠车爱好者的入门车，P8成为了大行庞大产品线中最经典的车型之一。当我把p8和k-one停在一起，那么从视觉上立刻就能够感受到强烈的对比，这是非常鲜明的两种不同的风格。我可以轻松的以平均25km的时速通勤上班，也可以在长安街宽敞的自行车道平稳的飙到40，还经常自驾到郊区，然后换折叠车，穿越70公里山间野趣。 在这里要特别的说一下我的感受，很多车友都在讨论铝架和钢架的优劣，其实真实的感受来看，因为重量实际相差有限，所以铝架并不能让我明显的感觉到更轻巧，而钢架的确有更“清晰”的路感，好像能够传递更多路面的信息给我，但是差别是非常非常细微的，所以无论钢还是铝，对我来说，都符合我对折叠车骑行品质的需求。包括折叠机构，在我的骑行过程当中都提供了非常可靠的连接，折叠也足够方便丝滑。 给大家一些建议：1.不要太过于注重装备，有时候骑得慢也没啥 2.夜骑的话记得建议购入一个尾灯，很有用，哪怕是几块钱的青蛙灯也有用 3.骑车记得带水壶（再不济尖叫瓶子，保温杯，能装水就行）骑车一定要及时补水 4.锁鞋也很有用，可以纠正脚型，摇车更自信，不要害怕零速摔哈哈哈哈（可以先骑一段时间再上锁) 5.新手一定要学一下补胎，不然单飞在外面，只能货拉拉
2023-09-16#摩托车精华用车感受1、个人情况 本人身高175，在中关村上班，做销售工作，住在沙河，上班路程25公里，每天走百沙路、G6辅路、上地西路、中关村北大街，整个路程25公里，原来开四轮上班堵车是家常便饭。后来看到骑士越来越多，特别羡慕，就抓紧增驾了摩托价值，在本田PCX、雅马哈NMAX、豪爵UHR150三辆车上犹豫了很久，最终还是选择了性价比最高的UHR150，配置基本全部相同，价格实惠的不是一点半点，在这里为国产摩托车的崛起点赞。 2、用车时长 从去年9月份购车，到目前刚好一年了，只要不下雨，都会骑车，四轮的已经很久很久没开了，只有周末一家人出游才会开。而豪爵UHR已经成为日常工作出行的主旋律，到现在已经骑行了12000多公里。 3、坐姿坐高与乘坐驾驶舒适度 UHR150坐高760，PCX和UHR座高非常相近，而我175，可以轻松双脚掌着地，堵车等红绿灯时双脚着地，车重量由很轻而且整车重心也非常低，给我的感觉非常踏实。座椅材质也非常柔软，并且座椅表面比较平整、不滑，相比PCX来说UHR座椅要更软一点。座椅的前部分和后部分座椅的交汇处有一个明显的陡坡，整体是呈现一个“抵住腰”的腰托，长时间骑行不会特别腰酸，骑行三角整体也很舒服，好评。 4、外观漆水、用料及质量 我的UHR150是珍珠黑，UHR的漆水、接缝、做工比雅马哈、本田都好，这点也是让我吃惊，让我选它的原因之一，这么对比下来，豪爵这方面感觉已经达到国际水平了。对比外观时，我第一感觉豪爵UHR150跟PCX也太像了，不得不赞叹国人在外观设计上的模仿能力，哈哈。另外它还有点像铃木汉堡人，整体外观简洁大气，设计的饱满圆润，非常耐看，配合豪爵这上乘的漆水表现和扎实的做工，整车质感表现非常棒，颜值不输本田雅马哈。硬件配置用料方面也非常给力，LED大灯、自动启停（非常实用，等红绿灯时就像电动车一样安静，也是省油的一个点）、无钥匙启动、前后ABS。储物空间坐垫桶下能一个3/4盔，但标配的尾箱可以装上一顶全盔。这些配置整体超越pcx，与nnmax齐平。 5、动力与操控感受 整体上UHR150的中低速性能优秀，动力输出比较平顺、细腻、有力。在100km/h以下的形势过程中令人惬意，80以内的速度随叫随到，调教的偏低扭。我在风速试驾了PCX、UHR，在速博试驾了NMAX，对比下来动力表现上UHR最逊，NMAX最佳，但总体差距并不大（单缸水冷150CC引擎最大马力14.4，最大功率10.6，最大扭矩14.2，数据上比本田PCX和雅马哈NMAX都越低一些。两气门的配气方式颇受诟病，我试了一下百公里加速的表现，22.2s，同路段上PCX是20.5s，极速UHR150我跑到了103km/h，PCX跑到119km/h，本人体重是73kg。80以内时UHR150和PCX160加速性能差不多，但在超过80迈之后他的两气门与PCX的四气门的差距就体现出来了）……但说这么多，跟money的差距相比不值一提😄。操控方面，大路压弯还算可以对付，小路压弯不是很灵巧。前悬架是正置式前叉，后悬架是双枪液压阻尼后减震，前后盘刹，双通道ABS制动，操控上比本田PCX还略有优势，但比雅马哈NMAX略逊色一些。整体骑行质感比豪爵自家的125小踏板、轻骑铃木的小踏板UY125、UU125好很多，遇到减速带、坑坑洼洼的抗颠簸能力强很多，对屁股比较友好。UHR150制动方面，前后碟刹+双通道ABS，跟雅马哈NMAX一样，比本田PCX要强，1万多的价格给到2万6的NMAX的安全配置，非常厚道。前后ABS很有安全感，后刹制动力很强，ABS容易触发，我在辅路路口遇到自行车时触发过，非常稳。但前刹却偏软，稍微逊色一些。这个车给我的整体操控感受是稳定、友好、轻松。 6、油耗与用车费用 油耗方面跟个人驾驶习惯和道路环境有关系，我的车在刚提车后36公里时加满油，335公里油量警示灯亮，又骑到357公里去加的油，加油量7.28L，321公里，算下来百公里油耗2.27L。这里跑了部分京藏高速，也有辅路骑行，还拉了几次极速，还带了挡泥板，算是正常使用状态下的综合油耗。目前仪表上显示油耗是2.3L/百公里。这个油耗在150级别的踏板里算是优秀的，可以与本田、雅马哈媲美。用车费用方面，因为在买车的时候就买的高配版，尾箱、保险杆都配全了，日常上班够用了。其他的也就是保养，每次机油、机滤加工时160一次，用的豪爵全合成机油，费用和pcx、nmax差不多。 7、优缺点与购车建议 整体它的优点就是：实用、舒适、性能均衡、配置丰富且人性化，而又价格实惠，性价比极高。缺点是座桶空间小？好像也没有其他明显的短板了。1.7+万的价格，150cc的排量，免交购置税，在这个级别里面算是综合性价比最高的了。若你的使用场景是上下班通勤+近郊游玩，这个车绝对是你的最佳选择🥰。
2023-09-16#有哪些适合新手的智能SUV拿证两年了只开过几次亲戚的车，现在因为工作原因想自己买辆车方便通勤，本人概况： 1⃣周通勤往返200km，打算假期偶尔自驾出去玩； 2⃣是家里的第一辆车，但家人的出行需求比较少，基本都是我自己用； 3⃣不考虑插混，油车落地九万以内，纯电或增程15万左右，最好15万以内（超预算了压力大） 4⃣比较在意颜值和360、倒车雷达等的配置（女生嘛，懂的都懂） 5⃣通勤路上有十多公里的路况比较差，所以有独立悬挂是最好的，当然，价格合适没有也行（价格摆在那还要什么自行车呢是吧） 下面是我自己初步筛选出来的意向车型，有踩雷的还烦请各位帮忙指出一下，有更好的也可以推荐一下，谢谢各位小美女小帅哥！✨
2023-09-15- 2023-09-14
- 2023-09-13
#摩博会门票免费领大学期间，在考取c照后的一年里，便早已暗暗决定好了自己的毕业礼物，也是走出社会后属于自己的第一副物件——摩托车。或许是从小便骑行自行车上下学的关系，对于二轮的交通工具总是情有独钟， 对摩托更是没有抵抗力，即使会有许多人在你身边告诉你:四轮的永远比二轮的实用，但是最终也没有动摇我的选择——决定买一款既方便、又漂亮的复古踏板。在做最后的选择之前，在网上看了许多测评，纸上谈兵难分高低。今年6月份即将毕业时，开始辗转多家车店，实物就远比照片视频看着更为直观全面了，最终在有限的预算之内，两款车型进入了我的决赛圈，龙嘉维多利亚和刚刚降价4000的姜戈。最后，在经过反复考虑之后，选择了漆水质感更好的姜戈！（飞戈完全没考虑）提车之路也是坎坷的。因为23款真的不好看，太运动了。tt的颜色也不是我喜欢的类型，所以老板联系了姜戈工厂，专门订做一辆海岸白（谢谢老板！）等了半个月多日到货后，就此开始了快乐的摩托人生！ 就车的体验来说，外观首先是亮眼的。圆润又修长的造型，加上质感超棒的漆水，即使是素车，在路上也是一道靓眼的风景线。但既然选择了复古小踏板，怎么能不按自己喜欢的来改呢！于是把车慢慢一次次加饰成现在的样子。舒适程度可以给7分，两分扣给发动机的抖动，车子不动的时候，在手机支架上戳手机屏幕打字，点一个字母会打出两个字！；还有一分扣给减震，几乎可以说是没有，在后续的改造计划当中。但是，这车中高速的体验真的是可以用享受来形容，坐姿和高度也很好很适合我。特别是骑过姜戈后去骑125la，会觉得太矮了像骑电瓶车没感觉，更想念姜戈的骑感。能耗方面，因为不是很了解油耗原理，但是从现象来看，每天上下班60公里起步，大概三四天加一次95，一次45块钱差不多，油耗应该不算低，但对于自己遥远的路途而言，还可以接受！ 总得来说，作为我的第一辆车，好看也好骑，目前2500km还没出过问题，很满意。后续对减震传动再小改一下就完美了，姜戈真值得！
2023-09-13- 2023-09-11
#用车心得8月24，25号两天开驰界带儿子，媳妇，姐姐。去鹤城扎龙保护区和龙沙动植物园。来回都在海湾加满箱走绥满高速加城区20余公里，共计709公里耗油48.77升，油站优惠后实付358.06元算下来6.88/百公里0.51元/Km。还要啥自行车吧！骄傲过后有个疑问实际平均油耗6.88而为什么表显9.5哪？
2023-09-08- 2023-09-22
#晒出你的骑行照这么多年，我最爱的还是Trek Madone SLR 9碟刹版 ，颜值高，在重量方面，根据 Trek 的说法，56 尺码的车架组的重量约为 1,000 克，而我的小号52车架在秤上为 7.5 公斤，这对于空气动力自行车来说相当具有竞争力，这在很大程度上要归功于使用高端且备受推崇的 OCLV 700系列碳纤维，这是美国品牌的最高等级碳纤维——尽管市面上也有更轻的空气动力自行车。 即使在爬坡时，7.5 公斤的重量也感觉不那么重，而且自行车的脚感很轻，这要归功于车架的性能和刚度，这极大地帮助了自行车的感觉。即使自推出一年以来，它显然是市场上最快的自行车之一。我真的很享受与 Trek Madone 一起度过的时光，并且很高兴能把它拿回来进行更多骑行。对于这样一款激进的自行车来说，它速度快、功能强大、操控性出色，而且出奇的舒适。
2023-09-22- 2023-09-22
- 2023-09-22
- 2023-09-22
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- 2023-09-22
- 2023-09-22
- 2023-09-22
- 2023-09-21
淡泊的圆月8h4：近期我去魏牌蓝山圈子纹为什么这个6坐SUV为什么不出纯电版的，这不少了一部分客户群么，然后有人回复，新能源汽车增城跟纯电都不行 不如超级混动，这个门槛是新势力没法超越的，我对这个回复不能接受，搞不懂混动怎么就是新势力的主流技术了 纯电不应该才是么？后来说M9都有增程跟纯电版本供选择，他就回复如图的，我很吃惊
2023-09-21- 2023-09-21
- 2023-09-21
- 2023-09-21
高航试车：2021款英菲尼迪Q50L 2.0T逸享版#英菲尼迪Q50L #高航试车
2023-09-21- 2023-09-20
- 2023-09-20
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