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可以用电瓶车电池给汽车搭电吗

别克帅哥车主
充电快慢的问题再讲一点
现在的电池都有固定的充电曲线。也就是电芯是限制充电电压或者电流的。并不是说你给多少功率他就能接受多少。同样结构的锂电池差不了多少。最重要的是，充电越快对电池伤害越大。首先充电越快温度会越高。考验散热。其次，对电极材料破坏越大。电池容量会减少就是因为电极材料被破坏了。充电电流过大会加速这个过程。苹果手机为什么坚持20w充电器。不是因为他不会高功率充电器。而是为了电池的安全和耐久。你120瓦充，可能一年电池容量就下降明显。手机还可以一年一换。你车也一年一换么？当然具体问题具体分析。充电的最大功率和电池包的结构有非常大的关系。也就是电芯是怎么组成电池包的。充电功率又要大又要安全耐用，那肯定需要付出比较高的成本。不是简单的用个大功率充电器就解决的问题。
2023-10-16
黄粱一梦空有一身正气
应该是数据采集排线有问题了，有几组电池鼓包了采集排线断了，磷酸铁锂的通病，一致性不是很好，当下呢也能用，问题肯定也有，只要厂家更换电池就问题不大，但是就个人而言还是有点危险的，突然没有动力后车刹不住容易追尾，所以高速少上，电量尽可能高点，20到30能充电就充电不敢赌，跑高速的话混动或者油车，家里就一辆车的话个人建议还是以混动油车为主，城市代步混动也可以，
xf30139374：高速汉，电量突降至0，不受控制，更二
2023-10-16
少年鞍马尘
奔驰C级PHEV车主·车龄1年
C级混动的油耗太妖了，完全亏电不到5个
高速+北京五环+一小段城市。完全亏电情况下的油耗。感觉这车完全可以不充电开。如果把电池做小到1/3，搞成油电混，油耗不虚雷克萨斯，动力2.0t，6秒级的加速，无敌了
2023-10-16
Q3差一点所以买了O3
之前看到过类似的文章，需要熄火锁车等待几分钟后再启动，一般可以恢复。可能是因为电池某个传感器模块因为低温或者其他原因误报故障，导致电机系统未能正常工作。等到油机启动再熄火，通过完整自检流程后，第二次启动就没事了。可以去店里检查下，看看是哪个点子模块坏了。
用户2500064858761：麻烦请问一下大家点火就出现这样情况是什么情况啊？？？
2023-10-16
友爱白云3e3
驱逐舰05，总能给人无限安全感
驱逐舰05冠军版以电为主的架构，确保了车辆在90%以上的工况采用纯电模式行驶，即使在长途旅游中，电池电量消耗完了，也完全不用担心，此时发动机会启动，以最高的热效率，快速的为车辆补充电能，确保车辆依然以纯电模式行驶，而车辆在跑高速的时候，发动机会直接介入驱动车辆，此时发动机也是工作在最佳的油耗区间。使用2000公里，个人的总体感受是车辆非常省油，一箱燃油完全可以行驶1000公里以上，另外车辆即使在发动机介入时，毫无顿挫之感，同时噪音也非常小，驾乘的舒适度还是非常不错的。虽然是10万级别的家用轿车，但是驱逐舰05冠军版的配置确很高，全场景数字钥匙、一键启动、自动空调、后排空调出风口、外后视镜电动调节、360度全景影像、紧急制动AEB系统、集成式智能制动系统等实用科技配置，可以说应有尽有，性价比非常高。个人最为满意的是DiLink智能网联系统，采用了12.8寸旋转式PAD，支持百万APP的下载，在长途旅行中，还可以进行K歌等，这样无疑可以大幅降低驾驶疲劳程度，提升驾乘的乐趣。
2023-10-16
佛山三水
提问请问车友们，你们车快充能充到100％吗，慢充充满电车机显示纯电里程能到205吗。我的星越L HP上月提车，快充从来充不满，充到96％左右会自动断电，开始以为是外面充电桩问题，换了几家充电桩都是一样。慢充用吉利配发的充电桩可以充到100％，但车机显示纯电里程从来没有到205，最多204 ，且逐渐下降，有203、202、201。到4S店检查几次已找不出问题，是不是电池在开始衰减哟，新车就这样，有点担心。
2023-10-16
拂晓56089783
提问中配，一分不优惠，送6次保养，电机，电池护板，加一个不知品牌的行车记录仪，请问大老们这样可以订吗？
2023-10-16
冰比冰水冰1007
标致508L车主·车龄3年
两年了，吐槽一下吧
早上送娃上学路上，接到媳妇儿电话，说车坏了，我问咋了，说报发动机故障！我心咯噔一下，前两天开的时候还好好的，没有任何异常，怎么突然就坏了呢！媳妇儿又说自动驻车制动系统也故障，我让先熄火重启一下试试，结果就再也打不着火了。问了问朋友，说应该是电瓶没电了。于是联系了4S店，说明情况，店里师傅也说是可能是电瓶问题，说等下上班了派人过来检测，这里说一句，洛阳虽说就这一家4S店，且不论技术咋样，至少在态度上没有任何问题，这点还是让我很满意的。大概一个小时左右师傅就到了，检测后确实是电瓶问题，电瓶居然一点电没有了，这就很无语，上次保养时候特意检测了电瓶，那会儿电瓶质量还杠杠的，五个月左右直接报废了！师傅确认是电瓶问题后，问我换不换，瓦尔塔AGM厂里原价1230，在东风标致商城里搞活动可以便宜100！问朋友后觉得太贵，决定自己买。4S店师傅说没事儿，店里东西肯定贵，一年光店面租金都80万，不买没关系，又和我闲聊一会儿，我让他帮我把车搭上电打着火看看有没有其他故障，在排除其他故障后，师傅就回去了，临走时还交代我别熄火，让我出去换电瓶。这里感谢一下这个师傅，人挺好。最后，开车来到瓦尔塔蓄电池总代理那里，EFB的650，AGM的最低900，考虑再三换了个EFB的，想着换啥电池估计也就是两三年寿命，能省点是点！吐槽的是，两年了，这个车开着是真爽，出现故障也是真闹心！经历过安全气囊故障、后碰撞制动系统故障，这次发动机故障虽然是虚惊一场，也是因为电瓶毫无征兆的突然报废！21年10提车到23年10月刚好两年，卡点坏电瓶，糟心！准备去把启停刷了，下次保养顺便把继电器也换了，希望以后的日子没有故障！
2023-10-16
用户7026698668410
我是去年7月买的二手15款唐DM80旗舰版，闲鱼上看的，16年10月的车，8万公里，一手车，6万元，让卖家发行驶证图来，用查博士查下车况，朋友说应该不错的（他刚买了台99新的二手唐DMI）。直接放假坐火车去深圳看车（我湛江廉江的），也没怎么看，感觉车况还过得去，给钱拿车拿证件（回廉江自己过户）开车走人。回来就去4S店做保养和检测（当时纯电能开60+），也没检测什么问题，然后暑假开顺风车，改装了快充。开到11月时，电池只能开40+了，去了差不多3次4S店检测电池（免费的）都没过关，直到今年2月才能换新电池（免费的，也不知道是不是全新的），换了电池能跑80+，15%－100%能充17度左右。可能是当时改装快充了，波箱后来有问题，今年5月开去修车档差不多搞了8000元才修好，为什么不去4S店，因为去要差不多2W元，9月又换了方向机（进水了）花了3000多。也就是买车来跑顺风车赚了钱全用来修车了。开到现在，整体感觉还算可以，就是老款的唐DM的波箱质量不行，没快充也不方便（我平时上下班来回就25公里，主要是如果去旅行不方便）。
2023-10-16
明天是哪一天哦
巨丑11代拉皮雅阁，你能接受？
这代雅阁之所以销量不好，是有很多原因的，缺点很明显，造型很怪！造型怪: 为了加长，前杠，后杠凸出，对比22款的溜背造型，23款更像强行拉长的3厢车，车头更扁，尾箱溜背造型消失。车身的线条也好怪，不显运动。怎么改装都是老年车。就像奥迪A7国产后强行拉长，巨丑无比中网也特别的小气，而且显得很廉价轮毂巨丑，熏黑的也丑，对比以往的轮毂就知道了轮胎偏磨严重高速风燥大，发动机吵，特别是上坡加速，发动机声嘶力竭的声音座椅偏硬，底盘又低，对年级大一点的钻进去坐小板凳，舒适度差点意思倒车无力，对新手或者女司机特别不友好开慢或者高速并不省油，除非路况非常好且迅速70左右， 20万左右的车，雷达，电动座椅，皮质座椅，车机导航，360全景等都不能选装，后排座椅不能4，6放倒屏幕角度不太好发动机易漏油混动的后备箱是不是特别怪？电池塞在后备箱导致后备箱不平整这代总而言之就是怪，销量也不咋地。近期优惠大，年底优惠更大如果不想改装的，代代步，想要复古一点的，也能考虑，只要价格符合这种性价比，就能买。大家肯定接受不了价格贵配置低还丑，如果价格低配置低点丑点还是可以接受的
2023-10-16
🚬灵魂在咆哮㊚
蒙迪欧车主·车龄11年
提问最近一直在关注唐DM，打算换车。13款的蒙迪欧马上10年了，油耗是有点伤不起。坐标哈尔滨，想换台混动，纯电这地方不行。关注唐DM有段时间了，请各位车友给点意见。我准备买台二手（别问为什么，主要没钱，买二手价格挺香），看中21款唐DM2.0四驱创世旗舰型和21款唐DMI尊荣型。有几个问题请各位真实车主反馈： 1、DMI是1.5两驱的，我看有个模式切换，可以选择雪地和越野，主要考虑雪地模式，东北的冬季很漫长，雪天路滑，没个四驱真的很难开，我想问1.5的这个雪地模式是不是2档起步这种，后轮靠ESP控制打滑嘛； 2、DM2.0的6速湿式双离合变速箱稳定不，有没有换挡顿挫、异响这些，换挡逻辑性如何，升档降档积极不； 3、哈尔滨的夏季和冬季经常出现极端恶劣天气，夏季暴雨和特大暴雨频繁，上下班经常能碰到涉水路面，想问下各位车主，这车过积水路面，电池会不会受到影响； 4、我这里充电不是很方便，考虑DM是慢充，DMI是快充，慢充和快充差距有多少，充满电要多长时间，冬天在室外充电，充电期间能不能开暖风，要不在车上容易冻屎； 5、在亏电状态下，纯油行驶，油耗大概是多少，我的驾驶环境纯市区，但是我这边相对车少一些，能跑到60以上，70以下，各别路边能跑到80以上，上班高峰的话，偶尔堵车半个小时到一个小时不动地方。另外，买唐DM二手车需要注意哪些问题，麻烦各位真实车主帮助解答。感谢！！！！
2023-10-16
LJH5003
特斯拉Yyds
特斯拉配挚达真的YYDS 终于拥有自己的大玩具了! 在油车和新能源中纠结了很久和家人商量了一下最后选择了新能源。因为石油是不可再生资源，肯定是会越用越少的。用汽车还会排放很多一氧化碳，最最重要是这个居高不下的油价，真的让人瑟瑟发抖。综合各方面的原因，最后还是选择购买电车。电车里就无脑冲了特斯拉。从7月份一直等到8月份终于下定了，9月1日提了我的大玩！当天早上一大早就到了特斯拉中心，我预约的9点，实际到达已经9点30了。拿到了11号号码牌，大概等了20分钟就可以去验车啦。大家一定记得做攻略哦，要仔细的检查! 比如：车漆检查、尾灯检查、音响、屏幕等等。。。然后就是拍拍拍，得了这个大宠，怎么不拍拍拍留念呢？工作人员还给提供了熊和花，仪式感直接拉满！！！当我真正驾驶特斯拉之后，我真的被这个操控狠狠的拿捏了，有一种人车合一的感觉。你一个指令它立马就有反馈，加速、减速、变道、转弯太顶了! 还有网上一直争议的单踏板模式，我用了两天的时间来习惯，用完之后再也回不去了!太好用了，真的极大的考虑驾驶员的感受，减少了很多驾驶疲劳感。国庆的时候我从西安自驾去了宁夏，体验了沙漠之旅，来回2千多公里。一点充电焦虑都没有，全程高速ap模式，简直不要太爽，一路服务区充电特别方便，基本40分钟就能充满。我们家离快充点还是蛮远的，并且听他们说经常快充对电池不是很友好，所以家充还是很有必要安排的。了解了一下，特斯拉的原厂充电桩大概要8000元的价格，实在有点~~~ 后来跟特斯拉的销售聊了一下，他说如果自己不介意的话其实正规的三方桩也是一样的。他直接给我推荐了挚达，说他们有车规级的品质比较靠谱。抱着对自己负责的态度，我还是在特斯拉群里问了问他们，结果只要是装三方桩的都是选择他们家的桩，那还想什么，跟上就是了！事实证明我的选择没有错，下单就有专人跟我们对接，还给我们建了群。安装师父的手法那也是相当娴熟，前后3个小时左右就搞定了，中途还拍了好几十张照片，说是回传公司留底使用！真的是让人把心完完全全放肚子里了！走的时候师父还教了一下我们如何使用。目前使用了一段时间总体感觉还是非常不错的，操作方面。还可以设置具体充电时间，下班以后插上电到点自动充，第二天满电出发，一个月几十块的电费就能搞定，真的是太香了！选特斯拉真的也不会后悔，先挚达也真的非常明智！两个神仙伴侣，真的绝配！准备下一站带着我的小特去云南了啦!回见！！ #特斯拉#Modely#车规级充电桩#挚达#电车
2023-10-16
卡钳红了
标致4008车主·车龄3年
今天富康ES600(电动408)新款公示
尽管我不是记者，但不经意间，好像我抢到了最新新闻。今天上午工信部第376批公示开始了。你猜我在这里面发现了什么新车，不是BBA，不是蔚小理，也不是比亚迪。我发现在一个不起眼的角落，隐藏这一款几乎被遗忘的“新车”——东风标致电动版408。详情大家可以自行登录发改委官网查询，网址是：https://www.miit.gov.cn/jgsj/zbys/qcgy/art/2023/art_ab38efe8b3594ecd9f34ebca1e741325.html。在公示的“新产品公示”中，这款“新车”的产品商标是富康，型号是DC7006XAAXBEVN。这是一款纯电动轿车，生产企业就是东风标致和东风雪铁龙的制造商神龙汽车有限公司。这家企业的注册地是湖北省武汉市武汉经济技术开发区，这家公司在湖北武汉和四川成都都有工厂，而东风标致408和这款电动轿车的产地是湖北武汉。其实，这款东风标致电动版408在2022年1月已经上了公告，那次的公告号是第352批，这款车在2022年3月就上市了。我们对这两次公告的车做个对比，看看有什么更改，新在哪里。首先看型号，之前是DC7006XAAXBEVK，现在是DC7006XAAXBEVN，只在最后一个字母有差别，这就很能说明问题——只是小改。在看车身尺寸，同样都是4750*1820*1518，分毫不差，这也可以判断，车身至少前后保险杠是没有结构更改，最多有配色变化。看看最高车速，都被限定为140 km/h。整备质量之前是1573kg，现在是1592kg，汽车变重了，零件有变化。在看看重要的更改部位，那就是储能装置，俗称电池包，之前是110千瓦的三元锂离子蓄电池，现在是120千瓦的磷酸铁锂蓄电池，新款的储能装置单体生产企业欣旺达动力科技股份有限公司,储能装置总成生产企业:神龙汽车有限公司。也就是说，这次改款，电池包发生了更改，但续航是否会变化，价格、配置是否变化，感兴趣的可以期待一下。
2023-10-16
用户5088866511735
提问这车有大电池越野强，如果去野钓的话，晚上可以在车里吹空调看电视睡觉吗
2023-10-16
思想着灬
ID.6 CROZZ车主·车龄3年
大众ID6现实用车续航
根据本人2万多公里用车及多次800公里以上出行，总结一点经验分享给大家，供参考。ID6Pro版本，扣除锁电，可用电约75.5度，胎压2.7，基本满载。一、实际充电情况 ID6长续航最大充电功率在97千瓦左右，但到了83%以上就会下降功率，特别是93%以后功率下降到1/3以内。另外，长途出行，留15%电应对坏桩排长队等特殊情况，也能较好保护好电池。所以长途出行用电区间在15%-93%是效率较高的。二、真实续航下图是从国道及高速的使用情况统计，仅含盖春夏秋三季，也包含了少数倒春寒开热空调的情况。开车D/B档均习惯，在合适的脚法下D档能耗表现更好，喜欢均速行驶，长途开辅助驾驶真香，速度设定为超速3-8%，一路超车，可避开车流扎堆情况，而且不用担心罚单，只用观察路状及预防被追尾，还能开小差看风景。一会140一会80能耗会远大于均速，且不安全。三、充电规划市内用家充，从没有续航焦虑。长途推荐120千瓦以上的桩，请副驾提前查询前方充电情况，功率、距离、闲置、价格等情况规划充电，必要时候可以考虑下高速充电，100%的县城、50%的乡镇都有快充，且空置率远高于服务区，还有电价、吃饭都比服务区便宜，所以现在还没有排队充过电。开迈斯、小桔、国家电网新桩都不错，但开迈斯在高速服务区及离高速出口近的很少见，目前仅在广州绕城高速服务区上遇到过。四、用车感受辅助驾驶长途出行真是太轻松了，本来备着长途出行的油车完全用不上了，总结就是开着太累、用着太贵。反观ID6,高价的快充也就2毛多/公里，没有催眠的噪音，还有让人足够放心的辅助驾驶，一边磕瓜子，一边用唱吧，其乐融融，还有ID6空间大，两大两小，露营全套装备、玩具、衣物、食品等等都能轻松装下。做为上有老下有小，偶尔全家人出行刚好坐下。关键是ID6是七座新能源的性价比之王，好车！
2023-10-16
teachertia
i3灰外红内9月新批提车 ID8.5不亏
35l摩天灰红内9月新批次，符合上述条件的北京现车只有2辆，和销售兄弟聊了半天，我们俩都不墨迹，面也没见过店也没去过直接转账，22裸+1保险，送膜垫记录仪，小件就不说了，伞熊该有的都有。 1、店：号称北京首家5s店，不懂问了一下，多一s是多了二手车业务。店非常大，售卖、维修区域就不说了，1层除了办公区域，售卖车型+二手车+展示车不下80辆，外边还有大块森林和停车场。然后2层整层都是休闲区，食堂还不在这儿，旁边还有两个楼。这么说吧，本人职业病，一到就开始琢磨这么个地直接开商场怎么测算。。总之服务也很到位，这是意外之喜。 2、流程：到店验了一下车，走了半小时流程（包括办临牌），就让我们去食堂蹭饭了，吃完车就在门口，洗好了，脚垫也铺好了，临牌也贴好了。又简单介绍30分钟，直接开走，全程2小时不到，因为觉得没必要，所以没要仪式，应该是最痛快的一次提车流程了。在此感谢一下销售兄弟，全程一句话：你们吃饭去就完了，吃完就能开走。 3、说说车本身吧，首先灰外是真的好看，黑色显小，白色烂大街，红色就再见。灰色不知道是不是饥饿营销，个人觉得最好看，车数反而最少，全北京我买的时候就2辆。其次，为什么等9月新款，完全是因为网上i3评论看得我ptsd了，什么电池问题、车机问题、软件报错，就想着新款能解决一个是一个（提完车私下聊天，据销售说，都解决了，他自己也在等9月这批），反正目前没有任何问题。至于方向盘减配大家都知道，但真的我无所谓，少条盖的缝线而已，淘宝29，不知道为什么大家晴天霹雳一样。然后又有意外之喜，9月是id8.5，多了爱奇艺，腾讯视频大家都知道吧，爱奇艺我发现会员视频全都能看。。问了销售，他说：是的，您可以再试试腾讯和qq音乐，会员我们都是赠送的🐒 4、还是车，为什么选i3？我是油转电，对特斯拉一直心向往之，但试之后真算了吧，过个坎跟俩轮的似的，进之前就得开空调，开着空调试驾全程仍然头烤的要冒烟，就想赶紧结束，车机也不行，基本属于一问三不知，比看孩子写作业还让人来气。特斯拉销售倒是很实诚，直接告诉我一般不用。我记得当时试导航，说了三次都没听懂，朋友说你口齿不清，打圆场。介绍自动驾驶的时候销售也很实诚，估计也看出我们不太满意，应该没戏了，所以一套操作下来，销售说，这些在中国全都不让使，就算让使，估计中国的路况您也不敢用。弄得我们哭笑不得。然后看的是e5，其实e5真的非常不错，驾驶体验也不错，车机也更靠近中国人，基本说什么都能听懂，都能办，我有在别克的朋友，一句话，别克这次属于掀桌了，都别挣钱。但是也是因为车太大，我喜欢，媳妇开不了，如果我一个人开，e5一定是备选，然后又看了几个花里胡哨的，跟宝马的豪华感和驾驶体验完全比不了。举个例子，我妈试车就爱大力关车门，有几次跑了几km，到店了，她一关车门，就说撤吧，直接就不看了。包括有几个，进去就晕，一车的塑料味的、还有什么屏幕左右摇摆也当卖点的、还有一脸骄傲一分不降的、还有去个店得去广场的小展位的、还有交车得仨月的、还有看了半天北京只有一家店，还在房山的。除了特斯拉太让我失望外，其他的就不夸一踩一了，大家自己对号入座吧。总之，i3是个综合性的选择。看i3的时候，我妈关门ài了一声，我知道这回是看上了，又试驾了一圈，底盘，操控没得挑，定了方向。然后提车前后深度了解的时候我发现，宝马真是要好好搞搞营销，网上没赢过是它真的赢不了，就照现在这个风向，打死他他也赢不了，销售兄弟说他们就想走口碑，当时我就冷笑一声，你指望顾客给你营销，你得先有体量才行吧，哈哈哈。举个例子，迎宾毯，或者小红书都叫天使之翼的那玩意，我一直以为丐版应该没有，结果是全系标配的。然后网上说丐版没有无钥匙进入，当时这是被我一票否决的条件，我买的是30w级别的车，3202年了，没无钥匙进入你不是开玩笑吗？结果其实BMWapp上丐版也可以手机远程操控、寻车。很多国产车的卖点瞬间在我这清零。包括空间，我看中e5的主要原因就是家用，空间很重要，i3虽然比不上e5，但是长轴，在轿车里绝对算可以的了。还有碰撞预警和车道偏移，其实这两个功能是全系标配的，我一直以为没有，这两天我寻思，这俩加一块不就是辅助驾驶了吗🐒 我是觉得宝马真的需要做些宣传，我看车其实分为几个阶段，先是觉得2023年，科技配置很重要，然后看了那么多车以后，才觉得车还是要回归交通，移动终端这条路是加分项，并不是决定项。正如特斯拉销售教我的，加速3秒，你敢踩吗？自动驾驶，你敢真松把吗？当然了，现在i3提到手，反而给了我很多惊喜，但很明显，这种操作已经影响销量了。然后又又又有意外之喜。。开了两天了，擦，电耗12，续航变600了。（全程eco）总而言之吧，很好的一次购车体验。不得不，真香！
2023-10-16
Ai认栽认亏不认输
唐EV车主·车龄2年
提问请教下各位大佬＃＃＃我是22款唐EV635的，我平时用车较多，所以特意买了安装一个380V，11KW的家充，我插的右边慢充，很无力的看到结果，插上直接给我匹配3.5KW。是不是慢充接口只支持250v的？如果是这样，我可不可以2/3天充一次慢充，其他时候回家插在快充接口上充电？伤不伤电池啥的，有没有懂一点的大佬回复下？ 3.5KW慢充充电太闹心了期待与各位大佬们商讨解决小弟烦心的问题配了点图，图1是家充App，图2是车子APP充电界面。
2023-10-16
算命的说找不到好名字
熊猫骑士在谈，目前5.4落地
主要接送小孩，试驾过3次了，以前没开过电车，第一次试驾是五菱的悦也，颜值是真好，差点冲动了想为颜值而买单，但是开起来真不舒服，方向盘有点硬，转向手感有点虚，前排乘坐还好，后排乘坐就不舒服，会有些晕，还得有点蹲着坐，底盘更加不用说了，硬，过一条水泥路面和沥青路面的嵌合缝（有高低差的）都能明显感觉到硬，整体体验比较失望。后面熊猫骑士出来，只试驾了幸运鸭，销售说除了外观，其他都一样，开起来感觉超出预期，居然感觉比五菱好太多了，转向手感好，底盘也稳，过凹凸路面没那么颠簸，座椅又是仿皮的，填充饱满很舒服，172的身高坐后面还有一拳头的空间，后排腿部空间也宽裕，坐姿刚刚好，不像五菱有些蹲着坐。不过就是车速上到70以上变道打方向的话，车身后排就会有些甩，运动模式没上到90，估计会变道的话会更加飘吧。再后面看糯玉米155款，主要是宁德时代的电池，真实续航率超过70%，又可爱，只不过试驾的是210款。开起来很接近油车的感觉，方向、底盘都很像一辆油车质感，应该说完全可以当油车来开，基本上不用有适应期，随便提速与变道超车，车速上80都不飘，销售说上100上高速路都没问题。车身长，后排空间也长，不过座椅是织物的，坐起来不是很舒服，有那么一些蹲着的感觉，头部空间没有熊猫骑士多。比较明显的缺点就是刹车吧，比较硬，需要一定的脚力去控制好刹车距离，要预判的多些。糯玉米205快充比熊猫骑士还多4000左右，糯玉米301款车身价都多出1.2w了，主要还是熊猫骑士的仿皮坐椅更加舒服。目前熊猫骑士在谈，4.99w车身价，5.4w说是全险落地，近期有一批现车回来。
2023-10-15
jasene
今天试驾了高山和蓝山，说一下个人感受哈。在亲眼见到这俩车以前，我个人是更倾向于蓝山的。因为蓝山更长（5165vs5045），SUV相比于MPV通过性更好，而且蓝山电池更大，纯电续航更高，但是亲自看过现车以后，大大超出了我的认知。空间上高山完胜。在将空间调整到我们全家都舒适的位置后，俩车后备箱的进深是一样的，但是高山更高，装东西更多。蓝山的第三排是固定死的，不能前后移动，在第二排相对舒适的前提下，三排空间不太大，没有高山好。高山空间上的出色表现力，得益于可以灵活移动的共轨模式，另外车头确实更短。我现在更倾向于高山。但是销售还是咬死35-40的预期。再观望吧
2023-10-15
立秋3097
提问C11纯电7月份的车，就是可以选择正力的电池，但是车里面的膜没了，能买吗，只能优惠8千，低配的跑了20公里，要注意什么问题
2023-10-15
深新数智优选
奇瑞终身质保到底保了啥？
首先声明这是在头条上看到后转发过来的，这么一看奇瑞所谓的终身质保也就只剩3大件，三大件哪个厂家都很少会坏，所以这个终身质保到底算什么，大家自己掂量。奇瑞的终身质保政策规定，只有在奇瑞授权店保养的车辆才能享受质保服务。今天，我们将具体介绍哪些易损件和特殊件不在终身质保的范围内。 ·易损件包括空气滤芯、机油滤清器、燃油滤清器、空调滤芯、火花塞、制动摩擦片、离合器摩擦片、轮胎、蓄电池、灯泡、雨刮片、遥控器电池、保险丝及普通继电器、不含集成控制单元。 ·特殊件明细包括前后减震器各类油封、喇叭、传动轴胶套、截流阀体减震弹簧、张颈纹、张颈器、各类皮带、离合器盖、控制臂球头、横拉杆球头、轮毂轴承、减震器胶套、防尘罩、胶套、三元催化、氧传感器、喷油嘴、点火线圈、机油泵、发动机分离轴承、电动油泵、起动机、气缸垫、鼓风机、水泵、全车玻璃、空调压缩机、cdd、消声器、玻璃升降器、制动钳、冷凝器风扇、制动盘、鼓雷达探头。奇瑞的终身质保政策规定，只要在奇瑞授权店进行保养，就可以享受终身质保服务。
2023-10-15
小老头子j
业务员刚发的，售价预计18-25w之间
您好，抱歉打扰您了感谢您关注传祺新能源E8[爱心] E8是我们推出的全新插电家用MPV 采用的是我们星灵架构的全新平台不是任何车的衍生款跟改款采用2.0L发动机的传祺智电插混电池容量26度，三元锂电池综合功率237kw，综合扭矩480Nm 纯电续航150km+/综合续航1200km 尺寸车长4.92m轴距超2.9m 售价预计18-25w之间，目前已知的消息是，E8只有两个配置，大概11月中旬在广州车展正式上市。传祺新能源交付中心 E8现已开启盲订，可交888元意向金享后期上市优先提车权，上市即提车，车辆到店即提车。后期上市厂家产能会不足，咱车确实在网上看好了的话，可以先预订一个名额，如果上市车没看好，意向金随时可以给您退款[抱拳]
2023-10-15
骑马玩车
宝马5系车主·车龄6年
租电池和买断电池的区别是？
租电池和买断电池有什么区别，看了F7的长续版，智能驾驶和巴赫座舱都选了后，两个价格上下差了13万，如果是租的话，有新电池技术出来了是不是可以不要旧电池直接换新技术的电池？还是说租电池只是一种分期贷款买车的变种？
2023-10-15
7.5万公里哪吒U车主的问题总结
话不多说第一个，手刹拉不上报故障，然后反复熄火打火还是不行，有电机转动的声音，去售后有80公里高速懒得跑，最后自己把刹车泵的插头拔了重插再反复熄火打火就好了，也不知道什么原因，折腾了半天。第二个，显示右后方胎压检测故障，偶发性的出现了几次，我就在后面出现的时候拍的照片想着去售后的时候去换了，后面到了售后给他们看的照片，他们说不可以，说要他们拍的照片才可以，我说我发现故障等我把车开过来的时候它可能故障已经没了，其实换不换无所谓只是这个态度不大气。第三个，倒车途中视频显示卡顿，有几次差点撞墙上，我还没去售后去了再看第三个，充电功率突然被调低，前两个月的事，去年充电一般充到98%只要50分钟多一点点，前两个月更新了系统，突然充电时间大大增加，充满差不多要一个半小时，给售后打了无数次电话，让我去让我去售后，去了就是插上电脑查，就说一切正常，慢充也正常啊，怎么不去比比，降低功率的时候更新的时候没有提醒没有通知，把车主当傻子，车是我的好吗？偷偷更改数据。第四个，主驾驶玻璃升降器故障然后再给大家说说高速的续航能力，天晴气温20左右高速续航100公里每小时左右，开冷风一档满载打5折，不开冷风6折。高速充电电池温度高很慢。城区不开空调天气20度左右续航400没问题。有时间后面再补充，这些都是我自己遇到的不代表所有人 📉能耗分享 🚘 车辆信息 📅使用情况 💬 故障描述 📍我要投诉
2023-10-15
荒野大哔哔客
未来车的价值不在代步，而在于玩具属性
入手电车已有3年，网上依然有各种燃油车和电车的争论。我也发表一个观点，供大家讨论。就是在电车领域，车已经不再单纯是代步工具，而是有更多的玩具属性，这才是汽车未来的发展方向，这个发展方向基本上和燃油车就没多大关系了。如果说车只是代步工具，那么一辆十万左右的车就可以满足这个需求了。那为什么市场上还有许多人买二十万、三十万，乃至百万千万以上的车呢？那么这些车主的需求肯定就不止代步工具而已。二三十万的，他们可能对动力、舒适度有更高要求；五十万至几百万的，他们可能更多需要社交属性；那几百万到千万以上级别的车呢？那车主更多的是要玩具属性吧？例如跑车和极限越野这类型的车，你说它们是代步工具，还是成人的大玩具呢？一辆一千万的跑车，恐怕只有10万是代步属性，990万是玩具属性了在燃油车时代，这些大玩具都特别的昂贵，那怕是最便宜的跑车gtr，也要百万以上。买得起这些玩具的人太少了，这就造成这些玩具产量不高，产量不高又使成本居高不下，这基本就无解。所以有些人们称赞的豪华跑车品牌，最后都被家用车品牌收购。但电车出现以后，这些玩具就大幅便宜了很多。一台三十万的电车，加速性能都可以超过百万级别跑车。玩具便宜了，那么市场容量就高很多，买的人越多，这些玩具就越便宜。现在电车界卷得要死，就是这个原因。不仅是速度，其它方面，电车的玩具属性也很高，例如高合的hiphi y，三十几万就可以全系标配鸥翼门。在油车时代，这个价格不可想象。未来有没有可能出现更多的可变形的电车呢？这是很有具有想象空间的，有大电池就意味着更多的电动设备可以搬上车。不是说燃油车做不出来，而是燃油车做这些成本太高了，大多数人玩不起。这些玩具价格的降低也会有个问题，就是社交属性比不上燃油车，这也是有些人接受不了电车的原因之一。其实社交属性和是不是燃油车关系不大，是和价格有更大的关系。现在主流的电车，二三十万就快要把配置堆满了，五十万以上，七座的冰箱彩电大沙发都能安排上了，再往上就是特斯拉的s和x，还有些小众的车型，要么就是比亚迪的仰望。我觉得仰望可能也是带那么一点社交属性的玩具吧，有钱人会拿它来当玩具和别人进行用电车体验的交流
2023-10-15
被六名老师轮流布置作
瑞驰EC35车主·车龄3年
瑞驰二代ec35
车数据：2019年的车，21年的电池（换过整个新电池）。。8万多公里。国轩38度电池。200公里续航充电电流120a。一小时内充满。。保险是强制保险3月份到期。个人一手车（不是车贩子），车商勿扰。车况：车况没问题，还在正常行驶，到手就可以赚钱。因为换4米2所以出。一分钱一分货货，车辆外观轮眉出有划伤，车中间也有小划痕。车在深圳龙岗，随时可以看。34000出不议价，爽快包过户。诚新卖物流快递，露营摆摊，居家用车的好帮手。
2023-10-15
零跑不要辜负我
零跑C11车主·车龄2年
有人说能开到170，因为电池不一样，磷酸铁锂是三元锂电电池包放电是不一样的，我磷酸铁锂极限沉淀最后十公里的时候，发动机才强制介入，但是我朋友三元里的最后38公里左右发动机就要介入，可能比你方便到十公里，两种牌子的电池，再加四五个电池的供应商，电池肯定有差异的，不要抬杠，你要是买到三元里的280，你最多最多也就跑190不得了，不过花小两万块钱买那40的续航，你能后悔死！所以你就庆幸吧，当然你也可以抱着侥幸心理买到280的磷酸铁锂，能跑到二百二二百四左右，但是磷酸铁锂的电池容易出毛病，我的现在要返厂维修
飞翔的杨谋某：供还没买的人一些参考 1，大电池真的很重要我买的是180纯电续航版，说实话，有点后悔没上285纯电续航版，因为纯电续航远比我想象中重要。180看起来远比很多混动车型纯电续航高，实际上基本绝大部分车的纯电续航都不能达成，我的也只能跑150，用纯电优先模式剩30公里续航时会开始保电，也就是会开始烧油，可以充电的情况下大家肯定优先去充电而不烧油对吧，所以基本纯电续航剩下50左右的时候我就要去充电了，因为不可能每次都能掐准剩30公里就去充，有时多有时少，总之平均大概是50，那其实相当于每充一次电我也就跑100公里。我没家充，平常主要市区用车，100公里也就两三天要充一次，虽然到处可见充电站，但两三天就要充一次的频率对我还是有点麻烦了。所以大电池真的很必要，如果能做到500公里纯电续航+500公里油续航，那就更完美了？ 2，电量不足时跑高速噪音是真有点大不要在快没电时跑高速，当时速超过120时，那发动机真是嗡得车里音乐都快听不清。时速100以下就还能接受，但声音能明显感受到。不知道改版成4缸后会怎么样，有知道的车友也跟我分享下优缺点优点最主要就是便宜，性价比高，缺点就是这个馈电跑高速声音大
2023-10-15
嘿嘿大王0
Model 3车主·车龄半年
提问今天去交付中心试驾了，车子侧边看很像卡宴和macan，但是屁股会比较高没有保时捷那么流畅，20寸轮毂比花瓣好看，盲订权益销售有囤货可以找销售要但是选来选去就一个颜色想要其他真的没啥东西。在纠结要不要上21寸花瓣轮毂相当于只要加2000（普通轮毂更运动，花瓣怎么看都很奇怪）驾驶辅助：高架上可以用但是试驾的路段有部分是新建的没法使用的（应该是用的高精地图），销售说24年开放城市noa，操作逻辑这方面还不是很清楚，特斯拉ap是档杆拨两下，ls6是拨一下就打开了，但是如果接管了就会降级（比如打一下转向灯）。方向盘：试驾车是半幅同一车有个哥们儿打空了速度要是快点就上马路牙子了，个人觉得还是全幅式的安心而且颜值也比半幅好看（颜控） nvh表现嘎嘎给力国庆深圳的特斯拉销售让我订y，幸亏家里亲戚有一台y开过几次60-80之间就很影响听歌了，这方面ls6做的蛮不错，天幕这块相比tsl没有那么晒就好像抖音上那种通了电的天幕一样反正黑漆漆的不是很通透，个人喜欢通透的晒太阳但是又怕热ls6属于实用型的（鱼和熊掌不可兼得）车身颜色：首先排除掉黑色（大灯造型配上黑真的很奇怪）个人更喜欢青色吧但是也怕看腻，反正智己除了l7其他车型大灯都很丑不过这价格也别什么modely了智己真香电池：个人对三元锂和磷酸铁锂没啥想法：感觉自己一年能开3-4w公里也就在长三角区域使用远了不如飞机动车从安全和使用环境来看个人觉得磷酸铁锂更合适（三元锂肯定更好但是看了特斯拉充电限制和抖音上的科普感觉不如磷酸铁锂实用，如果能换成磷酸铁锂价格再下探几万就好了）今天没了解清楚的问题：氛围灯好像只有主副驾驶门板上有，后排好像没有！！，而且后排好像也没有独立空调（无所谓），8155可以用几年，厂家ota会跟几年，毕竟tsl是ps5同款的amd芯片（个人觉得用个6-8年没问题）从家里出发去试驾全程走着去的才1公里多试完智己又去了特斯拉交付中心看了新3想试驾，店员说11月才有那第一批韭菜都交付了说个毛，如果不是新3 25.9太贵了根本不会考虑其他品牌明天去办理按揭，有免费的noa还要什么fsd
2023-10-15
番茄000
摩卡PHEV车主·车龄1年
新摩卡2000公里主观感受 - 1
刚提车的那几天，一直忍着没发提车感想，这段时间勉强开够了2000公里了，也说一下对这个车的感受吧，我就不认证车主了，大家凑合着看吧。全是细节，全是主观感受，仅代表自己。需求：娃要上小学了，每天都得送，为了不限行，得买一辆绿牌车。而且原来的小车再放一个安全座椅，确实有点挤了。加上原来的小车开了7年了，也是换的时候了。选车：选车的过程严重受网络评测视频的影响。没选BYD是受网上评测人员的影响，觉得底盘不行，把WEY纳入备选也是因为龙猪和38的影响。最终留在决赛圈的是拿铁，领克08，摩卡，深蓝S7，排名有先后。拿铁是家人一直看好的，试驾试乘过，都还可以，摩卡家人都觉得太大了。老款拿铁优惠完21万多，本来都想下手了，听说新款可能18万起，所以就一直等着了。等了好几个月，新款拿铁死活不上市，而且听说电池改成了磷酸铁锂的了，只能放弃。领克08也比较墨迹，后来有了展车，去看了一下，很帅很好看。但是步子迈的太大，怕扯到X, 最初版本的天窗和手套箱都要从中控屏开启，而且是无框车门，担心隔音和防水。并且迟迟没有试驾车，就转头去试驾了摩卡。所有的备选车里只试驾了老款拿铁和新款摩卡，而且都只各试驾了一次，试驾感觉也没觉得特别好，刹车太贼。但是心里还是比较相信龙猪和38的视频评测，对摩卡的认可度还是比较高的，然后就下单了，也给后面埋了个小雷。其实那天我真的只是去试驾的，销售小哥说可以送各种膜，脚垫我都说不要，最好能折成现金或者油卡。销售小哥问我要多少油卡，我本想说1千，后来不想那么早订，就狮子大开口说要3千的油卡。但，他同意了。。。在此也建议没买车的同学，一定要试驾，不要觉得不好意思，而且最好能多次试驾，城市和高速都试一遍。下面是最近一段时间对这个车的感受，满分是10分，8分已经代表比较满意了。外形：7分，颜色：6分溜背我是没意见的，前脸就有点难以接受了。颜色更是没一个好看的，只能选了一个让前脸没那么难看的漓江蓝，这个颜色在阳光充足的时候还可以，是一种非常好看的蓝绿色，但是光线不足的时候就跟黑的一样。CC的外形设计师也是一个神奇的存在，一款车设计的不好看也就算了，难得的是好多款都设计的不好看，哈弗枭龙在Hi4的加持下都让很多人接受不了它的外形。更神奇的是在外形屡屡失利的情况下还能不被开除掉，嗯，想必定有过人之处。空间：8分前后排的空间都够用，但是2米9多的轴距的后排空间我也没觉得比拿铁大到哪儿去，很是奇怪。大空间也带来了停车难的问题，尤其是1960的宽度实在是有点宽。不过这个不是摩卡的问题，大车都有这个问题，不能当作缺点，买了就得接受。底盘和音响：8分把这两个放在一起是因为这两个的主观性比较强，我是觉得满意的，但是我没有开过太多车，所以不评价太多。隔音：8.5分之前我对摩卡的隔音期望值很高，觉得关上窗就会万籁俱静，不开到7，80都听不到声音。事实证明是我想当然了。30多的时候就能听到噪音，馈电时发动机的声音和震动也能感受的到，当然是在等红绿灯的时候，开起来就被风噪和路噪盖住了。一度让我觉得网上说摩卡隔音好是夸大了。直到最近几天又坐了几次别人的车，发现隔音也是得对比着听的，相比之下，摩卡的隔音确实算不错的。方向盘转向：8分，握感：6分转向丝滑顺畅，但是太细了。小魏同学：4分不能说小魏同学是个傻子，一些基本的操作还是可以执行的，但是可以说小魏同学是个聋子。小魏同学只有在车窗关闭的情况下，从主副驾发出语音指令才能大概率被正确的识别。从后面发出语音指令的时候，就有很多时候听不清了，你说肩膀头子，它听成胯胯轴子。如果开着窗户，即便是从前排发出语音指令，小魏同学依然存在较多的情况听不清语音指令。这个应该是麦克风的硬伤，估计通过OTA改善不了。有没有同学知道摩卡的语音麦克风在哪儿，后排有没有？流媒体后视镜：－100分第一次知道WEY就是因为VV7有流媒体后视镜，这个对我是绝对的刚需，下雨天和晚上绝对是神器。最开始关注摩卡和拿铁也是因为可以加2000选装。结果新摩卡强制绑定在NOH上了，要1万7。心里己经对CC做出这个决定的大神诅咒了无数遍。自己买了海康威视M1，为了不打孔，装在了车里，后车窗是隐私玻璃，光线比较暗，导致晚上基本不好用了。下雨天也要不停的刮后雨刷。装车内的唯一的好处就是下雨天不再担心溅上雨水导致啥也看不清了。
2023-10-15
神奇的鸡腿堡
雅阁 PHEV车主·车龄1年
提车一周，能耗方面分享一下
提车一周，分享一下能耗使用方面情况楼主是10月10日提的车，提车后何种模式也都跑了一下，但是都没跑的太长，所以只是片面的情况加上简单的推算，算出来的结果，仅供参考，但是楼主跑的每段路程都是城市快速路和红绿灯路段是五五开的，应该也有一定参考性，如果有不对的地方，大家一起讨论一下。另外我想和各位车主、准车主一起讨论一下这辆车技术方面的东西和使用心得，大家要是有兴趣可以私聊一下楼主！大前提：楼主是不充电当油混车开的，没有充电条件。 1.EV自动模式：顾名思义就是车辆根据自身的情况判断，调整发动机是否启动。根据我使用情况来看，除了急踩油门，或者100+轻踩油门才会出发发动机启动驱动车辆，整辆车安静、轻盈、动力充沛，轻松做到百公里2升油以内，同时续航里程表显衰减速度很小，基本上开20公里，表显掉的不到10,有电+EV自动模式才是这辆车的完全体，是续航最大化的模式，但是高速还是会用到油，所以肯定不是经济性最佳的模式。 2.充电模式：发动机持续启动，为驱动电机提供电力，同时在效率高的工况为电池充电。这个模式楼主目前还没摸索清楚他的充电逻辑究竟是什么，怠速的时候耗油量还是挺大的，但是充的很少，跑起来的时候，能感受到踩油门时发动机转速拉高为电机提供动力，松开油门之后，瞬时油耗会上到9或10，来发电，但是等红绿灯的时候，车停下来，又恢复到没什么瞬时油耗的怠速状态。按照今天的使用体验，行驶11.5KM，从亏电充到有16KM续航，油表显示17L/KM，折算一下消耗2升油，获得11+16=27公里的能量，大概折算充电模式百公里油耗大概是7.4升，比较爆炸，所以充电模式用来每个月养护一下电池还可以，但是平时用能耗比就很差了。 3.亏电模式：电池没电，没办法使用纯电模式，只能使用自动模式，发动机间歇启动发电驱动车辆或直接驱动车辆或给电池充电。这个工况下楼主行驶快速路和18公里+红绿灯路段10公里，做出3.4L/100km的成绩，增加一些城市路大概能到4.0左右。所以没有充电条件还是直接亏电跑经济性最好，但是我好奇有没有类似国产车那种保电模式，保持电池在50%左右，然后启用像亏电模式一样的能量管理策略，这样可以小油耗行驶，还能养护电池。
2023-10-14