#您的小冒减震器还好吗?从三月份开始,我在开着4008过减速带或者石子路的时候,经常可以听到后备箱那边传来细碎的咣咣声。平时就是我一个人开车,说实话,我现在也不确定声音是从哪个位置传过来的,反正就是耳朵后面,感觉是后排座椅或者座椅两侧的车身,或者后备箱。 有两次我问后排的乘客,让他们做好准备,我去压一下减速带,让他们竖起耳朵听一下,但是,他们太不专业了,根本无法描述声音从哪里产生的。平时经常上上网,也在车友群有冒泡,听说我这个车有减震器故障的问题,因此,不由自主的,我怀疑我的减震器也坏了。 这种声音不是每次都有,因此我也没有放在心上,没有专门去4S检查。前不久我路过店里,顺便做个检修,让店里的师傅和我一起试车,让他判断一下。我开车,在4S门口的马路上压压井盖,找坏路,就是找不到减速带。说我只管开,他在后排静静的听,他说座椅还好,也不是塑料件的响声。过了一会,他又说,右边减震器那个方向没有噪音,还好。但是左边可能有“滋滋”的声音,有可能是减震器的问题。我附和说,那给我换一个吧。其实我自己都没有听到什么滋滋声。 当天店里保养维修的人多,客服说他们可以先下单订购减震器,等到货了通知我。于是,在一个早上,我来到了店里,客服接待后,安排一个师傅开始更换减震器。这个师傅不是之前的那个,我也不好说什么,可能是人家有安排,岗位不同。师傅把汽车开到举升机上,先打开后备箱,让我把后备箱清理一下,他要拆除行李箱左侧所有塑料护板。他在拆的过程中,我发现他是先拆除后备箱门槛护板的,这个护板是扣在后备箱锁扣上面的,这个不起眼的塑料板上,居然也有厚厚的隔音棉。 再拆除左侧的护板,这里有个行李箱照明灯,师傅拆的比较小心,先松开几个螺母,然后就是用力拔护板。护板拿掉后可以看到车轮罩钢板这里也有一层和钢板完全服帖的隔音棉,白花花的。在车轮罩后方,天窗排水管这里也有不少隔音棉。可见这车的隔音材料还是用了不少。 师傅松开减震器的上方固定螺母,把车子举起来,从车轮前面松开一个螺栓,居然就把减震器取了下来。他把减震器擦拭了一遍,仔细检查,还用力按了按,好像在检查是否漏油,听一听是否有噪音。他说没有听到,我听,也没有听到什么声音,看来是错怪了这个减震器。 师傅把减震器重新装了回去,尽管我还不太愿意。不过零件没坏,我也不好说些什么。他装好刚才拆下里的零件后,我把行李箱的物件重新装了回去。这时我注意到,我的备胎坑里有不少物件,比如灭火器,救援搭电的电线,不过这些我都做了防护,就是防止他们在后备箱里 发出声音。最后,我发现备胎泡沫和车身后挡板之间,有一把一米左右的绘图尺,是立着放在备胎坑里的,没有固定。有可能这才是引起异响的原因。我找了一些带泡泡的塑料膜把尺子包了起来。 维修师傅说找他人给我试车,是他们店里的技术总监试车。我在后排,绕着4S,开上高架,把井盖、减速板、石子路都走了一遍,感觉好了一些。这就是我的消除后车身异响的整个过程,这次还真不是减震器的错,有可能就是我的尺寸或者灭火器?不好说,先开着再说吧,但愿我的减震器永远不会故障哦!
#锐界L用车体验相比昨天的1300多公里行程,今天就显得格外轻松。早上睡到自然醒,然后开着锐界L混动做首保。4月28日提车,不到一个半月就5000公里了,是不是全国第一个做首保的呢?有没有锐界L混动车主,评论区留言说说你的车跑了多少公里。 说到保养,其实很多人对锐界L混动这样的HEV车的保养有很大的误解。他们认为“HEV既有发动机油又电动机,要花两套系统保养的钱,当然比油车更贵”,这个确实有点想当然了,其实混动系统不需要进行专门的保养,HEV车的保养流程和油车的保养流程是一样的,工时和材料费也是一样的。 而且,我是2月23日下订,3月21日在店里小订转大订,享受到了“678踏春出游礼”,6年6次免费基础保养,7年免费道路救援,所以这次首保包括后续5次基础保养,都是免费的。 对重庆的长安福特4S店不了解,所以出发前就在网上搜索了重庆最大的一家店(不说名字免得有广告嫌疑),并预约了保养。上午10点到店,服务顾问已经在接待区等候了。都是熟悉的流程,这里就不啰嗦了。总而言之就是,店是真的大,光是举升机就有几十个,而且无论是接待顾问还是维修师傅都很专业。这里特别要提一下为我保养的维修师傅,检查非常仔细,左前轮胎侧面一条细钢丝,不知刮到了什么从胎壁断掉并伸出来都被他发现了。为了安全还特意把这条胎从前轮放到后轮上,还一点一点把轮胎沟槽里面的小石子全部抠了出来,现在这么认真负责的维修师傅确实不多了,必须手动点赞。 5000公里首保,放出的机油很干净很透明,说明发动机内部机件运转良好。这其实很容易理解,HEV车型的电池电量充足,并且电动系统的动力能应付车辆所需的动力时,发动机是不工作的,这时候就不会对发动机有任何磨损。 以我的锐界L混动为例,行驶里程4484.2公里,其中电动行驶里程1120.9公里,占比为25%,也就是说跑了4484.2公里,发动机运转行驶的里程占比我75%,与传统油车相比,理论上机油的耐用性要比传统油车提升25%以上了。注意,为什么是25%以上,而不是刚好25%?因为机油的性能下降主要是由发动机高温和发动机内部机件磨损后产生的碎屑导致的。当发动机不工作的时候,机油温度和水温都会缓慢下降的。 比如我通过安装的OBD发现,市区正常行驶时,如果因为拥堵车速缓慢甚至停车,这个时候主要由动力电池来工作,发动机处于停机状态,如果3-5分钟不使用发动机,发动机的机油温度和水温会下降大概5-8度,这无疑会延长机油的使用寿命。所以,像锐界L混动这样的HEV车型,机油的耐用性也比油车更长。 维修师傅给我的锐界L混动放机油的时间比较久,算是放的比较彻底,所以新机油加了大概5.8L,我看工单上写的是5.2L,所以这次机油算是换的非常彻底了。这里值得一提的是,锐界L混动原厂推荐的机油是SP级别的5W-30的合成机油。SP级别的机油是目前市面上所有机油中等级最高的,油膜相对较厚,可以更好的润滑发动机零部件,延长发动机寿命。 首保用了一个半小时,效率也非常高。所有检查项目都是正常的,前刹车片9mm,后刹车片8mm,四条轮胎坑纹全部都是6.5mm,说明车辆的轮胎磨损都很均衡,这也反应出锐界L混动轴荷及四个车轮驱动力分配都相对比较均衡。本次首保免费,所以也没有详细询问具体更换项目和工时的金额,而且我还有5次免费基础保养的机会等着呢。 保养过后在重庆市区兜兜转转百多公里后,开着锐界L混动沿着渝蓉高速、成资渝高速向成都进发。全程320公里,重庆和成都市区都特别拥堵,用了差不多4个半小时才到。 到成都的第一件事就是去给锐界L混动加油,一共跑了868.7公里,用时16小时26分09秒,电动里程195公里,电动占比22.44%,行车电脑显示百公里油耗7.5L。 实际加油67.07L,平均每百公里油耗7.72L,与行车电脑显示的7.5L油耗误差2.8%,也算是非常精准的了。 截止到这次在成都加油,我的锐界L混动总里程5357.9公里,清零记录里程5352.9km,电动里程1316km,占比24.58%。共用时128小时35分25秒(仪表显示的最大小时数为99,累计100小时自动归零),平均速度41.63公里/小时,综合百公里油耗7.5L。我之前就说过,这个电动占比的油耗,基本上就可以看成是锐界L混动比同级别油车的节油量。按这个数据举例,就是电动化占比约25%,油耗是7.5L,那同级别的油车综合油耗大概是7.5/(1-25%)=10L,也就是同样用车情况下,同级别油车的综合百公里油耗大概是10L。 我自己在小熊油耗上记录的行驶5352.9公里的综合百公里油耗是7.61L,这还包括1600多公里的高速满载油耗,平均每公里油费5毛9。对于锐界L混动这个油耗表现,我还是很满意的,毕竟它的车重超过2.1吨,还是同级别中最注重动力性能表现的车,你觉得呢?
#我的保养日记【个人用车情况】 我的爱车是奔腾B70,22款自动乐享型,2023年1月4日提车至今已经四个多月了,由于我上下班路程比较远,每天最少都要开五十多公里,再加上一个月跑几次外地,每个月都要跑两千多公里,目前我已行驶一万多公里,平均油耗八个油左右。因为我上下班经常走的是城市快速路,很少拥堵,实在赶上拥堵或者出门晚了我会选择绕城高速,所以油耗一直把控的比较低,不像有些车主说的那样费油。按照厂家保养手册,每五千公里就要更换一次机油机滤做一次小保养,而且带有涡轮增压的发动机由于涡轮也要用到机油,且涡轮的温度比较高对机油也是一种考验,相较于自然吸气的发动机还是比较费机油的,所以我建议凡是配有涡轮增压的发动机的,都用全合成且耐高温的机油并五千左右做一次保养,这样也会保护发动机,延长发动机使用寿命。 【保养过程】 1. 保养预约接待 我已经是第二次保养了,这次我没有选择去4S店保养,因为我朋友就是做汽车修理的,是知根知底比较放心的,所以我选择了去我朋友那里做保养。预约很简单,打个电话告诉一声我要过去保养就搞定了。接待没的说,到地方车往维修车间一放,接待室休息等一会就好了。 2. 保养项目和具体费用 美孚1号0W-30机油4.8升合计480元 机油滤清器20元 空调滤芯20元 合计520元 3. 保养过程 a.首先车辆开上举升机,将车辆抬起来。首保的时候需要拆下发动机下护板,由于我把原厂塑料护板改成了锰钢的下护板,放油口和机油滤清器处都有拆卸预留口,直接拆下预留口的挡板就可以了。 b.然后将机油回收器推至发动机下,拧下放油口螺栓,接住废掉的机油,放空机油后再拧下机油滤清器,将剩余机油再空一会。 c.机油空干净理由后,换上新的机油滤清器,拧紧放油口螺栓,将举升机落下,打开发动机盖,拆下发动机上壳,拧开机油加注口盖,开始添加机油。 d.当机油添加到四升多的时候,要随时关注机油尺,避免机油少加或者多加,机油的液面保持在机油尺最低位和最高位之间稍微偏上一点的位置就可以了。随后再次抬起车身检查一下放油口和机油滤清器处有没有漏油,没有漏油保养就完成了。 e.顺便检查了一下空气滤芯和空调滤芯,空气滤芯没什么问题白净如新不需要更换,空调滤芯脏的不像样了,换了一下空调滤芯。 【保养注意事项】 车辆小保养无非是换个机油和机油滤清器,那么我们应该对机油有一定的了解。为此我特意补习了一下关于机油的知识。 机油标号前面为0W、5W、10W、15W、20W、25W,其前面数字越小,机油的流动性越大,适用的温度越低。 机油标号后面为20、30、40、50、60。数字越大,代表机油粘度越大,高温保护性能越强,可适用更高的温度环境。 而机油的级别,由低到高依次为SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN、SP;其中SP为最高级别。 B70配备的是涡轮增压发动机,机油也是要流经涡轮给涡轮润滑的,由于涡轮的工作会产生极高的温度,所以机油应该选取更耐高温的。 而此次保养我选择了美孚1号0W-30的机油,级别是最高的SP级别,其实已经进入夏天了,不用选用0W这么耐低温的机油,不过毕竟是自己的爱车,吃一吃细粮也不心疼。东北的天气最热也不会太热,所以耐高温方面不用选太高的,标号30的就够用了。 【保养前后对比】 由于是第二次保养了,第一次保养后就解决了车身抖动的问题,不过随着公里数的增加,车身抖动又有苗头,二次保养过后又一次改善了略微抖动的问题。每次保养过之后发动机舱的工作环境相较于保养之前肯定是更丝滑的,有一些省油的效果,由于我本身就不怎么费油,所以这一点改善效果不是很明显。 好了,此次保养分享就到这里,欢迎各位车友关于用车问题一起讨论。 感谢圈主清晨第1只烟推荐
#用车感受五一期间车流量比较大,前车急刹,我刹住了,后车砰一下追我屁股上了。后车奇瑞小蚂蚁,小电车。没有人员伤亡,问题不大。 下车看了一下,我车后保险杠卡扣掉了,但是没掉漆,黑色的下护板裂了,红色后雾灯碎了,尾门瘪了一点。 后车受损情况比较严重,机盖飞了,前挡风玻璃裂了,左右叶子板都变形了(叶子板都是塑料件,小电车确实安全性有待提高)。开车的是个30多岁的姐姐,她人也不错,直接就认全责然后报了保险。 平安保险半小时左右到了,拍照取证留联系方式之后我就直接走了,因为我车还能开急着回徐州喝喜酒。假后回来让我直接去车八维维修点免费修,也不要写责任认定书,说为了让我们车主更省事,不知道有没有风险。我问了下说县城没有名爵的售后点,只能去合作商车八维维修(有懂行的老哥评价一下这公司行不行)。 五一结束后,我直接开车去了维修点,问了下维修师傅后杠需要拆下看是不是一体的,后保险杠没大事,都没掉漆,主要是要换下护板。并且后尾门必须钣金喷漆,本来以为是不是可以无痕修复就不用伤车漆了,他说形变比较严重必须钣金,也没必要换,换了尾门就是事故车,钣金一下只算小事故(事故车划分也不太懂,希望懂得兄弟分析一下)。签字把车钥匙留下就让我直接走了,说5天左右可以修好,修好联系我。 第一次被别人追尾,我是不是可以向保险公司索要其他的赔偿费用?比如误工费交通费车折旧费之类的。还有这次事故处理流程有没有哪里不对的或者问题,希望有经验的大哥分析一下 🤦🏻新车一血