极智动力:日本押宝"氢能",为何中国没有跟风?
#爱车的换季保养寒露已过,天气逐渐转凉,从寒露开始会出现降雨减少,天气偏干燥,昼夜温差较大的变化,季节更替,已转入深秋,北方地区其实会提前入冬,所以这时候人的体感就会明显感觉到些许寒意,需要添衣加被注意保暖了,不光人如此,我们的爱车在使用同时也要注意季节的变化带来的影响,日常的一些细节事项还是需要注意。 1.胎压及时检查调整 咱们的凡尔赛没有胎压显示只有胎压功能,不能实时的监控显示每个轮胎的胎压值,胎压报警功能据使用效果来看也不是很好用,随着气温降低,因为热胀冷缩的缘故胎压就会越低,也许在夏天用车还感觉不到差异,但是进入气温较低的秋冬季就会发现轮胎瘪了许多,过低的胎压就不适合跑高速了,因为高速运转会让低气压轮胎出现驻波效应,轮胎局部橡胶会出现异常磨损和高温,爆胎的概率会大幅提升,同时过低的胎压还会加速缩短轮胎使用寿命,会异常磨损到胎肩等位置;气压过低的时候会增大轮胎与地面的接触面积,两侧的接触面加大,磨损程度也会增加。重点是接触面的加大还会加大轮胎滚动阻力,这会直接提升车辆的耗油量。所以降温之后要注意胎压的变化,咱们凡尔赛随车附带的充气泵是很实用的,可以很方便的测出实际胎压值,如果发现胎压过低,可以参考主驾驶B柱下方蓝色标签上给定的胎压范围值给轮胎及时加气。 2.注意防止静电 随着进入秋冬季,雨水逐渐减少,天气逐渐变得干燥,出现静电的概率也会提升,大多数人对于经典的理解只是“噼里啪啦”,脱毛衣的时候感受最为深刻,不过最多也就是疼一小下。然而静电的电压其实是非常之高的,低标准也有几千伏、高则能达到几万伏,家用电的电压只是220伏哦,所以静电对于汽车来说是挺危险的,由于我们的汽车都是以金属件为主,当我们人体带有静电时去触碰汽车,很容易出现静电导致的安全事故,尤其是在加油站加油的时候,加油的时候会敞开加油口,油箱里的混合气会溢出;如果在加油口周围出现静电,此时油气浓度又过于高的话,这一瞬间就能引燃车辆,这可不是夸张的描述,因为静电在加油站导致火灾的案例有很多!所以加油机上才会有一个金属的圆球,这个圆球就是用来释放静电的,有些加油站是自助加油,新手司机必须要了解这个知识点,否则会追悔莫及。 3.及时检查更换空调滤芯 我们的爱车空调在夏季担负了夏季用车降温的重要任务,帮我们缓解了夏季的酷暑,空调经历了夏天雨季以及潮湿的梅雨季节高符合运转,空调里面已经藏污纳垢布满了灰尘,有的时候打开通风就会明显闻到难闻的异味,这个时候我就需要及时检查咱们爱车的空调滤芯做到及时更换,以做到满足冬季使用空调的舒适需求。 你的爱车在使用过程还有哪些需要注意的事项呢?欢迎评论区分享。
#说出你的购车故事分享一下近期跑了5家店的订车经验,希望能帮到大家。 坐标北京,对配置有着比较深的执念,50万的车配置那么低,说白了低功率够用,但配置低很嫌弃,300豪华又全国缺车,跑了很多店了解了情况,最终选择了走个性化定制,昨天交了意向金3000,厂家接单前可退。 型号GLC 260豪华5座 黑车黑内,配置:豪华氛围灯2500,360全景4200,前排空调座椅9700(包含座椅加热+座椅通风),柏林之声8300,HUD抬显9000 很多朋友会说,这么多选配为啥不上300豪华?我比较过,首先300豪华的流星雨大灯和高功率没需求,那个灯行驶中不可下流星雨,所以可想而知使用场景有多少,再一个落地至少贵6万(300豪华少),且如果300豪华我还需要加装氛围灯和空调座椅,这个空调座椅功能几乎很难有现车,后面会说原因。 下面几个是我跑了几家店得出来的经验,希望能帮到大家。 1、关于豪华氛围灯后面有没有的问题:选配是可以选的,只是时间长(订车时间参考后面),5-7月厂家生产出来的车,其中一部分车型带1-3个随机选配,比如豪华氛围灯,柏林之声、前排座椅加热,西装裤中控面板。现在往后开始,厂家生产出来的车不会直接带豪华氛围灯了,原因据说是缺少芯片,参考C级本来标配豪华氛围灯,现在降低指导价变成选配了。 2、关于选配:我选配的东西都是额外加钱选配的,全部原厂生产组装时就会给你带上,并非车到店加装,加装就需要拆车了,类似于去外面改装店。 3、关于现车与在途:现车指的是4s店目前已到店现车;在途分两种:一种是指4s店在路上运输的现车,另一种是未生产,但已确定生产时间的车(目前4s店可以看到一直到11月份的生产计划),这种销售也会卖,但是会让你交定金,能车到再补齐尾款提车。 4、关于4s店与厂家采购的模式:我目前了解到的是,奔驰厂家非常甲方,他们会决策、生产他们认为市场热销车型,然后直接生产制造,根据4s店与厂家的关系及销售数据、任务等综合因素,分配给各4s店,各4s店无权驳回,只能执行销售。4s店销售手机上都有个内部的app,他们可以看到未来几个月厂家给他们分配的车型都有哪些配置、颜色,以及生产日期,就像上面第一条说的,大家想要纯标配也得看运气,厂家选装上了配置,你想要现车也得看有没有。比如:现在大家看到的市面上都是260,300基本很少甚至没有,比如市面上基本都是黑车棕内,比如市面上大多数都是7座,但事实上5座比7座更好卖(这决策真可笑,明显是个错误),所以7座比5座优惠大。 5、关于个性化定制:没错,我就是走的个性化定制,10家4s店8家不愿意接单,因为4s店有滞销风险,先说规则流程:先交几千意向金,4s店给厂家下需求,等待厂家接单(时间不确定,目前各家都说4-6个月,这个时候意向金随时可退),厂家接单时确认生产日期,销售会找你确认还要不要,要的话补齐大额定金(指导价的30%,不可退)-生产-提车补尾款。谈价格:我的销售和我说看厂家接单时候的生产日期久不久,不久的话,补齐大额定金时候就可按当时的行情谈优惠,如果还很久,销售也可能不和你谈优惠力度,等车快到的时候再谈。这里面的水很深,正规的经销商会告诉你,他们不愿意接单,因为从法律上讲,即便合同上写着定金不可退,但法律并不支持,按规矩还是要退的,如果车到了你不要了,他就不好出手了。但有的经销商不会告诉你。比如北京某4s店和我说,有一种可能,就是你要了6个选配,最后到车时候只给你选配了4样,并且厂家不会通知你,还要求你必须提车定金不退,说曾经有个C的客户,订车时候是2.0T,到车的时候是个1.5T。。。我觉得这太不平等了,盲订么。。。 6、关于300豪华。后面就算产能上来,也不会有很多现车给你大家选择,目前情况全国缺车,有个客户4月上市就定了300豪华白色,到现在那个店的在途都没有一台白色的资源分配给他们,生产日期都不知道是什么时候。。 这就是为什么最终我选择了个性化定制,首先我不着急用车,等个半年无所谓,只是想要一款自己想要的配置,不留遗憾,毕竟我是消费者,不想被甲方决定~ 以上,是我巡店的一些经验,有不对的请大家指正,有问题可以在下面提问。 📒等车日记
#小鹏NGP驾驶体验1.优点: A.价格,相比特斯拉/其他纯电轿车,价格有竞争力,产品力在同价位新能源汽有我认为可以排第一了。 B.智能化,相比大多数车,在智能座舱、自动驾驶方面,不是一个时代的产物。 C.驾驶质感,电车动力都不错,开起来也挺舒服的,前排后排乘客都很舒服,家用很棒。 D.外观和空间,外观我认为及格线以上,内饰称不上质感比较简洁,符合20万那个价位段的期望。二排空间很大,二排座椅靠背可以调到很躺,差不多是葛优躺了,舒适度很不错。 E.前瞻性配置好,采用800V 系统,全系标配SiC驱动电机。Cell integrated body将电池与车体集成,前端、后端模块一体压铸。这些轻量化举措,降低风阻。 2,缺点: A.除了品牌力/销售网络等,在这个档次车里,方方面面都很不错。 B.我们试驾的时候是多云天气,30℃左右,全景天幕发烫,没有遮阳帘真的会晒头。 C.后排只有12V 180W点烟头,最好配置220V插座。 D.小鹏G6 X-NPG是优势又是鸡肋。小鹏一直在加大智能化方面的投入和研发,作为一个智能车,确实是个很大的卖点,实际体验一言难尽。我是在上海浦东城区试驾的,X-NGP太过于依赖高清地图了,只有很少主干道有,并且地图中看不到哪些道路支持哪些不支持,只有走上去才知道。试驾过程中,我们一跑出那条主干道就终止辅助驾驶,说实话很危险。销售说目前广州深圳北京开通了全部道路,上海和其他都还没有。L2级别辅助驾驶高速没有体验,不过一般来说不会出问题,PRO版本也有。 3.购买推荐: X-NGP依赖高精度地图,进度实在是太慢了,并且上海都还不好用,其他小地方就更不要期待了。并且所有版本标配L2辅助驾驶,高速足够了。max版本多了两个激光雷达用于辅助驾驶,napa真皮。 A.580 pro的20.99w最实惠实用,在南方发达地区完全够用,跑500公里内长途最多充电一次。 B.755 pro版本23.49w,适合北方地区,或者南方偏远地区,或者经常跑长途的人。 C. 加2w上辅助驾驶是否值得呢?所有标配L2和自动泊车,足够了。我认为老司机根本不会打开它,新手有一定需求,前提是在一线城市吧。
#ARIYA 艾睿雅提车分享1、起因:春节自驾走了一趟浙江到湖南的长途。由于雨雾天气较多,驾驶之前的老车,大脑和右腿持续工作,感受到疲劳和危险,产生了换车的念头。 2、需求:家里已经有了一辆电车,使用中的电费是以前油费的十分之一,因此本次还是考虑买新能源车,需要有L2级辅助驾驶。同时,要舒适,安静,符合家人共同出行的要求。 3、过程:a 特斯拉,买新能源车绕不过去的就是特斯拉,因此首先试驾了Model Y。动力和辅助驾驶是明显的优点,过程中服务人员也演示了玻璃的隔音效果。但是老婆和孩子对噪音和座椅的舒适性依然存疑。之后又试驾了两次特斯拉,还是觉得不适合全家出行的场景,在缴纳定金后放弃了。 b 理想,理想L7上市后,去看了车,也试驾了。新势力有个共同的优点就是直销模式。从前台到后台,干脆利落,系统支持向客户直接交货。由于理想发展的时间还不太长,增程车的油耗和保养费用还是超过纯电车,想再观察一段时间,本次就先不买了。 c 奥迪,试驾了q4 e-tron。服务人员按照规范流程,认真的陪同试驾。确实老牌豪华车企的底子还是很好的。看了很多车主反馈下,对大众ID平台的可靠性存疑,于是也就放弃了。 d 问界,销售人员以华为座舱为卖点,没有提到太多辅助驾驶。当然,现在问界有了智驾版本,价格有些贵。我也已经提车了艾睿雅。 e 东风日产艾睿雅,之前的老车是日产天籁,十二年二十万公里的车,没有出过什么毛病。因此,在艾睿雅上市后也到店观察过。车子不大,很精致。 近期的降六万政策和置换能给价值1万元的积分,看上去很划算。带着家人试驾了两次,舒适和静音,是非常突出的优点。四驱车的动力也是随叫随到。车子属于紧凑型SUV,空间对于我们全家的身高情况,也足够了。 于是在热情销售人员的跟踪下,觉了5000定金。这时候,老车企的惯性问题出来了。 4、问题: a 没有做好直销的准备。产品 交付 和售后是消费者对汽车感知的三个环节。东风日产的交付环节的财务和物流部门似乎还停留在to B阶段。定金交完后,还没约定好提车时间,就要求全款支付;车辆从武汉运输出来后,在郑州莫名停了还几天不动,后来听说是要凑到一起火车运输;交车时间在APP上不断变动,难道客户不需要确定哪天去提车吗? 整体给我的感觉就是厂家的体系还在面向经销商做事情,不考虑客户的感受。 b 车辆有小问题,也许是车辆库存时间较长,拿车后的一周内出现了打方向异响的问题,导致还没上牌就返厂维修。在厂家技术员到4S店处理后,总算是找到原因就是一个轴承缺油,拆卸 上油 换件,总算在五一假期前完成了上牌,拿到了车。这已经离4月1日办隆重的交车仪式快一个月了。 5、小结: a 产品,车辆外观漂亮,行驶安静,乘坐舒适,辅助驾驶符合预期。这方面 五分制 5分; b 价格,四驱高性能版26.78万,不高不低。期间能看到有车友比我低一两万拿到,有点小遗憾。五分制 4分; c 交付,基于前面的问题,五分制3分; d售后,有厂家的服务管家建立专门微信群提供服务信息和反馈,4s店积极联系安排交付时间,置换车辆价格合理,维修车辆迅速,五分制5分。 最后,五一节开车市内出游,家人非常满意这辆车。接下来,看看北京浙江长途表现。