#小鹏4.4.0升级初体验大家翘首以盼的4.4版本,它终于呈现在我们面前了!作为提车 1 月的 g9 用户,一个月就迎来了全家桶级更新,新车犹如再次脱胎换骨! 重点来啦!这次带来了20个无高精地图覆盖城市和路段,包括苏州市、杭州市、无锡市、宁波市、常州市、温州市、金华市、嘉兴市、绍兴市、昆山市、太仓市、张家港市、江阴市、慈溪市、余姚市、湖州市、常熟市、桐乡市、东莞市和肇庆市。这意味着,我们可以畅快地畅游这些城市的道路,无忧无虑地驾驶,体验智能驾驶带来的便利,我在四川,可惜没有成都,希望年底的成都能够如有而至,真正实现 xngp 全国都能开。 另外,pro版本和max版本有了一个重要的提升,高速NGP使驾驶体验更加升级。 我个人最喜欢的更新点有: - 支持通过智能识别进入待行区,根据待行区交通信号灯智能启停。这意味着我们可以更加智能地控制车辆,在待行区等待时,根据交通信号灯自动启停,提升了行车的便利性和安全性。 - 支持路口礼让行人策略,在路口行驶时,优先礼让通过的行人。这一功能加强了对行人的保护,让我们的出行更加安全和文明。 - 支持灵活绕行,在行驶过程中,具备绕行路边障碍、停车、行人和一些施工场景的能力。尤其是在路口左右转时,更早更果断地触发绕行,保证了我们行驶的顺畅性和安全性。 好啦,重点来了,4.4版本对自动泊车进行了很大的优化!现在的泊车更加丝滑,很多时候可以做到一次到位,没有了之前急打方向盘犹如新手的慌乱,现在犹如一个老司机能够应对各种泊车环境。这个功能已经成为我回家必用的利器,每天都让我感受到驾驶的便利和舒适。 快来体验这次小鹏G6的4.4版本吧,让智能驾驶的乐趣渗透到我们每一天的生活中!
#小鹏4.4.0升级初体验南宁小鹏G6昨晚升级完成,一大早就迫不及待的体验一下,建模十分清晰,行人、锥桶、电单车、施工路段都能正确识别,而且识别的范围更广了!高速 NGP体验比更新前更优秀了,变道更加果断,逻辑也更像老司机。之前车位地锁识别成车辆更新后也识别地锁了,真棒真棒👍🏻👍🏻👍🏻今日高速160km全程NGP(除开2段施工路段接管)设置130时速(我的pro版本没升级前最高120),wltp 表显里程掉了195公里,160/195=0.82折,这个成绩大家满意吗?温馨提示:鹏友们使用NGP也要观察路面情况,施工路段还是自己接管比较安全稳妥。祝鹏友们用车愉快! 鹏厂继续加油!👍🏻👍🏻👍🏻
#我与懂车帝的2023超越想象的2023年使用感受 不知不觉2023年已到岁末,2023年见证了中国在各个领域取得的巨大进步。在科技创新方面,我们大力推动人工智能、生物技术、新能源等前沿领域的发展,取得了一系列重要的科研突破和技术创新。我们的科技企业在国际舞台上崭露头角,为中国在全球科技竞争中赢得了更多话语权。 福特锐界Plus作为一款备受期待的SUV,在性能、智能科技和舒适性方面给人留下了深刻印象。如今,经过一年的使用,我想和大家分享福特锐界Plus 2023年的使用感受,看看它是否能够超越我们的期待。 外观设计: 福特锐界Plus的外观设计令人惊艳。车身线条流畅、动感十足,同时融入了福特最新的家族式设计元素。大面积镀铬装饰的前格栅与车身灯组相得益彰,彰显出时尚和豪华。使锐界Plus在路上与众不同。不论是城市驾驶还是公路巡航,福特锐界Plus给人一种无与伦比的存在感,为我带来了很多驾驶乐趣。 动力性能: 福特锐界Plus搭载的2.0升 EcoBoost 涡轮增压发动机,虽然是两驱版本,但仍然能够提供出色的驾驶表现。最大功率250马力和最大扭矩380牛·米,使得锐界Plus在起步加速时能轻松超越普通SUV,为驾驶者带来带来激动和兴奋。虽然动力相对较低,但它仍能轻松应对日常驾驶需求。 起步提速是没法和小钢炮们比,比较2吨的块头在那,起步提速响应可能来的慢一点,但是感觉速度上来以后,感觉是后半程发力,超车,提速响应及时,操控还是可以的。跑120感觉很稳,没有觉得飘,风噪没有福克斯那么明显,可能是双层玻璃的原因。当然我们要文明驾驶。液晶仪表显示醒目,看起来也比较有科技感,车道保持,定速巡航,辅助驾驶。都是些比较实用的功能。在路况好的情况下,提速超车,弯道操控都不错,这应该也是锐界的一亮点,动力够足 ,操控性好。 日常驾驶体验: 福特锐界Plus在舒适性方面表现出色。宽敞的座椅空间和舒适的座椅材质,让我和乘客在长途旅行中感受到了舒适。悬挂系统的优化和噪音隔绝技术的应用,为驾驶环境带来了宁静和舒适感。它还提供多种驾驶模式选择,如经济驾驶模式和运动驾驶模式等,满足不同驾驶者的需求。 前后真皮座椅舒适,看起来用料可以 ,不是那么粗糙。二排座椅腿部和头部空间宽裕。三排短途做人应急也是没问题,因为本人还没上高速,长途三排具体体验未知。买这车其实就是冲七座去的,同级别里,七座车的空间能和它比的真不多,亲自坐过第三排,对于我1.8米以内身高的人来说,还是可以接受的,虽然有点挤,但是把二排调到最前,把三排调到最后,椅背调斜一点,可是不错的。其实更多是应急用,平时就大五座车。二排舒适度来自于坐垫长度与高度,足够长和足够高,才能让大腿部位不悬空,有更好的支撑行,所以舒适性非常不错。坐上去之后 腿与前排还有两拳的距离,这空间绝对足够了。 安全性能: 福特锐界Plus配备了高级的安全辅助系统,如自适应巡航控制和紧急制动辅助系统等。这些系统不仅保障驾驶过程中的安全,还加强了驾驶者的信心。无论是在高速公路上还是城市拥堵路段,锐界Plus的安全性能都给予我足够的保障,让我能够以更放心的方式驾驶。 能耗表现: 福特锐界Plus在能耗方面表现出色。虽然它采用的是2.0升 EcoBoost 涡轮增压发动机,但它运用了先进的燃油技术和优化的能效系统,以提高燃油经济性。 根据实际数据,福特锐界Plus的平均油耗约为10升/百公里。当然,实际油耗可能会因实际驾驶环境、驾驶风格和负载等因素而有所不同。但总体来说,在同级别的豪华SUV中,福特锐界Plus的燃油经济性处于平均水平。 结尾: 福特锐界Plus在2023年的使用中超越了我的期待,对性能、舒适性和安全性能都给予了非常高的评价。它的外观设计令人印象深刻,动力性能在两驱版本中表现出色,日常驾驶体验非常舒适,安全性能也让人放心。福特锐界Plus是一款值得推荐的车型,它超越了我们的想象,为驾车者带来了驾驶的乐趣和舒适的出行体验。 但是随着新能源技术不断的迭代更新,以及人们对新能源认知的不断变化谁又能知道汽油时代是否能在未来十年内被替代呢,以我为例我是一个从鄙视电车新能源到现在接受欢迎新能源不多说了… 呐喊一句!油价必回6元时代! 请锐界圈主推荐++
#用车心得【车型】22款长安univ1.5T运动版 【购车时间】2022年3月份 【购车城市】广东省东莞市虎门镇 【购车价格】全车落地147000 【厂家和4S礼品】厂家送了3000改装包,行李箱,香薰,车载冰箱,1000油卡,雷朋隔热膜,4S店送了2次保养,全包围脚垫,香薰。 裸车价:129000 购置税:11120.69 保险价格:4456 服务费:3000,算完后给我整了个整数147000 【行驶里程】车辆已经行驶了11258公里 【高速油耗】相信很多人对这台车的油耗特别感兴趣,我平常用车在城市道路用的比较多,提车没多久我就去跑高速测评了这台车的油耗了,加满了油全程高速跑了800公里,52升的油箱,平均百公里6.5升,那会我说这台车加满油跑800公里没什么问题,没有人相信,今天我又对这台车进行了一次百公里油耗测试。这次测试环境为城市道路、以下是我测试后的一些心得和油耗数据。 【驾驶感受】在说油耗之前先说说这台车的驾驶感受,这款车搭载了一台1.5T涡轮增压发动机,匹配7速湿式双离合变速箱,动力表现非常出色。无论是起步还是加速超车,都能给我提供充足的动力。同时,这款车的底盘调校也相当出色,对于路面的颠簸过滤得非常到位,让我在驾驶过程中感到非常舒适。 【城市道路油耗】在这次油耗测试中,我特意注意了自己的驾驶习惯,尽量避免急加速和急刹车,保持相对平稳的驾驶风格。在测试过程中,我全程使用了ECO模式,该模式可以优化发动机和变速箱的工作逻辑,提高车辆的燃油经济性。 经过大约100公里的测试,然后根据加油量计算出了百公里油耗。测试结果显示,长安UNI-V在城市道路百公里油耗约为7升。这个是在全程保持着60的速度,避免急加速和急刹车的情况表现,这个成绩对于一台搭载1.5T发动机的轿车来说,已经是非常出色的表现了,但如果是暴力驾驶,这台车的油耗可能就会超10多个,具体得看脚法,也有人说这台车是油老虎,这个我也试过,有时候会放纵自己,就想多踩几脚油门,油耗显示10几个,还是在高速上开的,但是好在长期行驶的油耗没有超过8个。 【吐槽点】车机导航版本过旧,什么时候能更新一下。 感谢圈主Baldr推荐
提问#选车来问!决赛圈了,宝马i3(顶配,31w),ix3(创领,33w),小鹏最新的G9(31w),估计没多少人决赛圈是这么两个截然不同的品牌吧,后边大家就明白了 价格上这三个差不多(选装什么的基本配了热门的去配齐,然后改改颜色选选轮胎) 之前已淘汰ix1(续航较低,配置较低)和 MY (勿喷,只是个人不喜欢其内饰以及舒适度) 这三款的比较,价格和性价比这些就不在考虑因素了,其他的欢迎大家展开比较一下,也希望给后边的人选车的一些建议 个人一些小情况: 目前一个人(这里顺便征征女友,哈哈哈哈),30出头,海外的时候开的便宜的凯美瑞二手油车,回国后因为工作原因一直没买车,现在终于安定下来了,决定买人生真正意义上的第一部车,喜欢开车,之前在国内就经常做当地朋友们的免费司机,所以试驾的时候发现自己对不同车的操控性感知没那么强,觉得开久了,其实都能上手吧。对零百加速3s还是6s无感,够用就好,偶然推推背就ok了,油改车也不太介意。后边一个月来回一下老家,也就单程1个半小时那样,会考虑舒适性,希望后边能带带爸妈四周城市去去,平时也喜欢和朋友们在周末周围玩之类的,没有家充,所以都是考虑长续航版本,平时来回通勤3km,估计隔一两周在周末充一次电,能接受(油车不考虑了啦,想很久了) 小鹏G9: 第一个去看的,看到P7确实惊艳,也纠结了一段时间,颜值是我清单里最高的了,但在小鹏里面我还是选了最新的G9了,综合来说我更喜欢G9吧。智能驾驶我只能说真牛逼(广州市区真的接近自动驾驶了,虽然喜欢开车,但是平时通勤就不太想自己开了),也是为什么G9能进入决赛圈最大的原因,真香。G9的内饰,智能,舒适性,后排放倒(午休我觉得能用上吧)等等,综合来说很能打,很多功能,试驾了之后差点冲动下定了,但小鹏的名字让我犹豫了(勿喷,我真的觉得不好听了啦),觉得再试试其他的 宝马ix3: 说句实话,一开始就是冲着标去的(是的,比较肤浅,真的应了那句,真的想拥有一辆 BBA ,勿喷了啦),去看了之后,内饰真豪华(别拿高价位车比了啦,就清单而言让人第一感觉最好的了),外观设计也真的好看,坐的和驾驶的舒适度个人觉得比G9好(准备后边宝马和小鹏同一天再去试试,感受比较一下),当然,看网上评价,选择宝马意味着放弃智能(车机在试驾的时候我都没怎么试…),这让我很纠结,因为,我也很喜欢小鹏的那些智能化功能 宝马i3: 就是看ix3的时候看到的,看中的其实是和ix3比,他更新,那个连屏屏幕比ix3好看多了,瞬间对ix3的屏幕接受不到了,而且全景天窗也确实比ix3好看(是的,颜值党一个),不太想等明年年底的新ix3,因为新车型估计落地价都要更贵,超出40w那就超出心理预期了,当然也有人说不同车型不能比较,但对我来说,其实都可以接受了啦 宝马和小鹏,两个截然不同的品牌,被我放在一起了,并且非常矛盾纠结,我就是那种全都想要的人…又没有那种经济实力…所以前来征询大家意见了,该放弃什么(勿喷勿喷) 希望大家文明讨论了啦,理性对比,车主和有试驾过的一起来看看啦,小白第一次认真买车,网上喷子和键盘侠避让一下哈,谢谢大家啦
#机车保养分享要想骑车骑得放心,车辆维护与保养不可少。今天我们分享一下日常骑行保养心得,以及车辆各部件维护的干货知识,让你的爱车随时保持在最佳的运行状态。首先我自己感觉认为 “机油是摩托车的血液,发动机流畅运行全靠它”定期更换机油是对摩托车最基础的保养,也是最关键的保养。机油是摩托车的血液,有着润滑,冷却,防锈等作用,这对于高性能的摩托车发动机来说至关重要。除了部分特殊车型(如竞技用车)外,大部分车型在1,000km的首保后需要按照每3000km(或每年)的间隔进行保养。另外,在使用过程中,发动机内的部件处于高温且高速运转的状态,机油也会在这样严苛环境中不断消耗,因此定期检查机油液位就显得尤为重要了。我们建议您在爱车每使用完三箱燃油后,对机油的液位进行检查。为确保检查结果的准确,请记住3要素:发动机要充分预热,车辆要直立放置,预热后要熄火等待一段时间。以上信息及操作在用户手册中有详细描述,如有疑问可以翻阅查询哟~ 机油更换“作为传动系统的关键部件,链条保养必不可少。”链条作为传动系统重要的组成部分,在车辆行驶过程中除了受扭矩反复拉伸外,还会受到尘沙,雨水的侵染,因此定期的检查与维护必不可少。在扭力的作用下,链条会逐渐伸长,进而跳动并产生噪音,这时便需要通过摇臂上的调节装置对链条的下垂度进行调整。调整工作涉及细致的测量和精准的扭矩紧固,强烈建议把这个工作交给授权经销商的技师。此外链条也需要定期清洗、润滑保养,这样能有效避免链条锈蚀、打结,保持车辆行驶状态。如果即将骑行经过沙尘、涉水等复杂环境,则需要提前润滑保养。 注意:根据骑行情况定期检查,并在必要时进行更换,如果不是专业的汽修小能手,建议将这项工作交给专业的工作人员。 链条检查“空气滤芯相当于发动机的‘鼻子’,堵住了可就不好受了。”如果发现发动机吸气不畅、进气不足,从而导致油耗升高,并出现排气管冒黑烟、发动机动力不足等现象,就该进行车辆检查并考虑是否需要更换空气滤芯了。空气滤芯久不更换,可能会导致发动机进气效率下降,燃烧不充分等。如果你是越野或者长途爱好者,所经路段将遭遇沙尘、暴雨等极端天气情况时,“探险”结束后更要按照说明,更换空滤。注意:对于发动机来说,不仅是添加的燃油质量很重要,空滤这一小部件也不能忽视。 空气滤芯更换“刹车保养重要而且复杂,交与专业的官方维修保养人员才够稳妥。”遇事不决先减速,刹车保养至重要。刹车片的磨损与使用环境和制动习惯密切相关,因此需要定期进行检查。当刹车片的摩擦材质剩余1mm的时候,就应该进行更换,后制动摩擦片也是一样。但是刹车不是更换完就万事大吉的,新刹车片因为表面粗糙程度不同,同样需要磨合,要在磨合一段时间后,刹车片表面可以充分接触刹车盘,才能达到最佳刹车效果。注意:骑行生活,安全为先。 刹车片更换“车辆磨合要有耐心,慢慢来才能出‘好成绩'。”磨合期就像谈恋爱,付出的耐心越多,陪伴就越长久。新车出厂虽然经过原厂测试,但是发动机内部零件仍处于崭新的状态,不同零件之间需要进行相互磨合,从而运行愈发流畅。磨合期应该多选择多弯和缓坡路段进行磨合,让车辆在不同转速和档位间切换,避免在固定转速下长时间行驶。不光车辆,新车上路过程中,轮胎也需要充分磨合,在行驶过程中小心谨慎的驾驶方式,进行变换倾斜位置的磨合骑行,反复磨合轮胎表面,将光滑面打毛,胎面增加摩擦力,避免打滑。磨合期保养比保养常识更重要的是,找到专业维修保养人员帮你进行专业的维护和检查。