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比亚迪电池预加热怎么使用

淡定饺子R4n
宋L首提分享
#新人车主晒订单 15号发布会，16号去4s店，新批次据说要等1个月，没忍住，要了店内首批，还是展厅里的车，不知道会不会背刺！等了半年，惊艳了，期待了，傻眼了，愤怒了，原谅了，就是这样的心里路程！ 662卓越，灰外白内，价格没优惠，电池护板也没有送，估计都没开模，没有选装天幕，销售说效果还不如冰甲！手续没办完，还没开过，不知道比亚迪首款无框的隔音效果怎么养，有车主群赶紧拉我进群，好多未知因素求分享！ 🙋🏻 情况介绍 💰 费用明细 🧮 选车对比 ✏️ 新车初体验
2023-12-18
比亚迪王朝网天津环耀盛隆4S店
宋L真的真的太漂亮了吧
从这个颜值上来说，确实比亚迪又刷新了我的一幕。送L作为王朝网的ctv首次搭载的新电池。提高了安全系数在往上传得比较多这款ctv一体是车身的电池安全系数大大提高。而且说到他的颜值确实以往的都是龙颜设计家族式语言。没有过大的区别，但是从他的车尾来说有很大的提升，加装了电动尾翼。在行驶当中的时候，它能有效的降低我们的车身，而且让我们车行驶起来更加的安全，更加平稳。尾灯也是相当漂亮。还有就是他的一个空间了空间利用的相当比较好二九三零的一个轴距，完全满足一家人的出行而且后备箱的话也是特别的大基本上能放五六个行李箱，因为说他的后排空间是比较深的。他的内室了却是重新刷新了一个内室的改变成熟稳，而且已经不使用传统的龙擎之心挂档方式。也是采用了最新的水晶档吧，看着整体的话更加的豪华，也可以说超越了汉EV的豪华性。颜值上确实比较漂亮，一个低怕的造型说S UV吧，他的身高也有1米5多，低趴的一个车身再加上他的流水的线条。看着更加的有运动感。而且在搭配一个隐藏式门把手。感觉他的档次又提升了。而且主要是比亚迪的隐藏式门把手相对来说比全桶的一些隐藏式门把手更简单。等这款车的试驾车到以后一定要试乘试驾体验一下他的五连杆悬挂，他的前面也是双叉臂的悬挂。看一下他稳定性，舒适性，操控性。
2023-12-18
友爱白云3e3
海鸥—性价比担当
比亚迪的海鸥，这是一款相当惊艳的小型纯电动车，它不仅有驾驶技术含量的担当，还兼具趣味跃然车上的特性。也许你会好奇：“比亚迪海鸥怎么样值得买吗？”，那么今天就让车主指南来跟大家一起探索海鸥这款车吧！外观设计方面，它采用了"海洋美学"设计理念，与传统可爱路线的小型车不同，海鸥展现了一种奶凶奶凶的个性。无论是前脸的棱角分明还是简约犀利的线条勾勒出的动感轮廓，都展示了海鸥独特的风格。内饰对称式中控设计精致而实用，用户常触摸区域均采用了柔软质感的表层覆盖，提供愉悦的触感体验。空调出风口独特，符合年轻消费者时尚、科技的审美趋势。还有一个10.1英寸自适应旋转悬浮Pad明显，配备DiLink智能网联系统。在配置上它配备了主/副驾驶安全气囊、前后贯穿式侧气帘以及ESP电子车辆稳定系统和EPB电子驻车功能，提供了全方位的安全保护。此外，该车版本还配备了智能驾驶辅助系统，包括自适应巡航、主动紧急制动、交通标志识别和车道偏离预警等先进功能。海鸥装载的永磁同步驱动电机，可产生最大扭矩135N·m的强劲力量，提供了骄人的动力性能外。得到比亚迪刀片电池技术加持，可选两种不同的续航版本305km和405km，非常适合买车用户对于长途旅行的需求。
2023-12-18
清新暖阳HVD
宋PLUS DM-i冠军版的性能有以下优点：加速线性，提速不错，随叫随到，指哪打哪，没有顿挫感。座椅比较柔软，舒适性不错。内饰整体感觉还可以，不会显得廉价。后排空间很大，地面纯平。自带车载卡拉OK功能和外放电功能，野外露营时可以用电做饭，享受野餐的乐趣。前排双层玻璃，静音性非常好，发动机声音很小。宋PLUS DM-i冠军版配备了更大容量的电池，目前纯电续航可以达到150km，如果上下班往返行程不长，一周充电一次就足够了，完全可以当做纯电SUV来使用。有效减轻晃动，降低行驶中的震动，提高乘车舒适度。主驾座椅8向电动调节、副驾座椅4向电动调节、前排座椅通风/加热以及双层隔音玻璃、31色环绕式多彩氛围灯等配置，从触觉、视觉、嗅觉多感官配置做到应有尽有，将乘坐舒适性拉满。同时，宋PLUS DM-i冠军版也有以下缺点：底盘悬挂调教一般，可能造成后排座椅产生共振。后排隔音相比前排差的太多，主要表现在风噪和胎噪，可能和所用佳通轮胎也有一定关系。后备箱空间不够大，对于经常外出自驾游的朋友不够友好。没有备胎。价格偏高，如果能再优惠些会更合理。综上所述，宋PLUS DM-i冠军版在性能方面有着不少优点，但也有一些需要改进的地方。
2023-12-18
好事成双127510395
比亚迪换电是用旧电池的吗？
好不容易等来的换电，结果一查疑似翻修旧电池，而且比原车电池还旧，比亚迪让我情何以堪。旧电就旧电吧，要是容量好也还行，结果估算算下来和换掉的电池差不多也是衰减了30%左右的。还有换完电的老车主遇到相同情况吗？该怎么办？
2023-12-17
阿甘谈车
比亚迪宋L，18.98万元起售，买？
比亚迪宋L上市了，五款车型指导价18.98万元-24.98万元，你觉着这价格怎么样？ 1.外观方面，宋L是比较张扬时尚的。溜背式的车尾，上扬的窗线，镂空式的扰流板。 2.宋L的车身长宽高分别是4840mm，1950mm，1560mm，轴距尺寸是2930mm。身高180cm的阿甘坐进第一排，头部空间超过了一拳。坐进第二排，腿部空间大概有两拳，头部空间有4指。整体的乘坐空间是比较舒适的。 3.配置方面，宋L全系标配了前后驻车雷达，倒车影像，360°全景影像，透明影像，全速自适应巡航。其他配置包括全景天窗。隐藏式门把手，内置的行车记录仪，50w的手机无线充电，标配了加热和通风的前排座椅，雨量感应式雨刷，前排多层隔音玻璃，自动双区空调等等，整体的配置是比较丰富的。 4.智能互联方面，15.6英寸可旋转的中控屏，支持5G网络，可见即可说的连续性语音识别是比较精准的。 5.动力方面，提供了单电机版本和双电机版本，其中单电机版本分别提供了150kW、230kW的前置单电机。双电机版本搭载了综合功率是380kW的前后双置电动机。电池方面，分别搭载了71.8kWh、87.04kWh的磷酸铁锂电池。纯电续航里程分别达到了550km，662km和602km。综合来看，宋L的配置也比较丰富，整体产品力比较强劲。作为一款纯电动中型SUV，你会考虑宋L吗？
2023-12-17
水滟居士
宋L实车看了，感觉必能撑起明年初销
#宋L试驾体验首先我们评价一辆车，可以分为基础部分和附加部分。基础部分我觉得主要是五个，至少在我国是这样： 1.三电技术，作为代步使用是否稳定可靠 2.空间、乘坐体验、舒适配置，家用是否优秀 3.性价比，使用成本，是否物美价廉 4.品牌力，无论是油电领域是否能让消费者认可 5.外观内饰，能不能看得入眼在这五个基础方面，宋L都很不错。1、3、4我不用分析，都知道比亚迪是新能源老大哥，自主技术强，用车成本低，宋L价格也不错。 2和5呢，我反正是觉得不错，外观至少比王朝店里别的车都好看，展车是660卓越，内饰用料绝对ok，比我之前看的智界s7强得多了，s7比它还要贵几万。舒适配置和空间我对比001，配置方面，001有的它都有（前排通风加热按摩香薰氛围灯），001要花钱的它标配（方向盘后排加热和音响）空间不如001，但作为b级车很够，后备箱空间比我想象中华大，前备箱空间比001大。然后就是附加部分了，这是宋L的弱项，例如800v、激光雷达、智驾、车机等。但之所以是附加部分，就是因为它并没有那么关键。首先是800v，你真开新能源，特别是纯电，只要你有家充，百分之九十以上是家充，而且目前800v的桩都没普及，使用场景有但也有限。其次是激光雷达智驾，这么说吧，这年头能把这东西做成招牌的只有华为了，华为的价格根本和宋L不重合。宋L的直接竞争是谁，智己、飞凡、皓铂之流，再加小鹏g6和极越01。然后像智己这种，有激光雷达，那它的智驾你用吗？高速巡航大家其实都可以了，你城区敢用吗？小鹏极越这种强一点，但基础层面那五项又不如比亚迪了，看取舍，但要是我我肯定选比亚迪。最后是动力操控，其实长续版的动力不强但够，550版本确实拉了，可双电机四驱版的动力不但够，而且超了，还配云辇，底盘全系前双后五，所以还是那句话，基础层面没问题，真喜欢操控就选极氪吧，比如我，我就会选极氪，但我也不会否认宋L是款好车。
2023-12-17
吃饼的南瓜猫
关于byd电车均衡电芯方式的尝试总结。
我先说一下我测试的结论：采用网传主流磷酸铁锂电池两种均衡方式均不能对已经出现较高电压差的电芯实现电压均衡，也就是说对于均衡电芯的电压没什么效果。但是校准库仑计是肯定有效果的！在之上一个帖子中，有不少的热心网友跟我提推荐了各种各样的均衡方式。我总结一下，就是以下几种。 1，把电池放到10%以下再充满。 2，把电池放到10%以下再充满，不要拔枪再等5~6小时。我看了一下，靠谱的就是这两种，跟官方推荐的也差不多。那么我对这两种进行了测试，图片中的第1张为放电，第2张为充满，以此类推。那么我就发现，无论我使用何种的充电方式，充满之后的最高电芯的和最低电芯的电压差基本上是随机的，没有规律可言。那么就意味着可能没激活均衡。那么我们可不可以大胆的推测一下，他这个车型这个品牌的车型使用的均衡方式是阈值触发均衡？那么我所理解的阈值触发均衡，浅谈一下我的理解：就是你的电压差达到了规定的值，超过了这个值才会启动均衡功能。这个观点不是我提的，是在上一个帖子中一个老哥提出来的，我只是引用一下。我相信大家也知道，新能源汽车的电池组分为很多很多节，这么多节电芯，总有几节是刺头。优秀的bms方案可以均衡电芯电压，来实现所有的电芯电压压差基本一致，这样才可以提高电池的利用率。那么根据我的车型，大家也可以看到了，充满电之后，最低电压和最高电压相差了200MV。这个值在新能源汽车的电芯中是比较严重的电池不均衡现象。但实际上这个相差200毫伏其实问题不大，因为我的磷酸铁锂的充电限制电压是3.75伏-3.95伏之间(该数据由国网快充电池信息显示提供，不同的快充桩显示的值是不一样的)。虽然我的最高电芯的电压已经达到了3.5伏，但远远小于充电限制电压。所以说从技术的角度来看，我个人认为我的电池电压虽然不均衡，但是不严重，而且它是属于向上不均衡，不是向下不均衡。磷酸铁锂的电压容错性还是非常好的是吧？！虽然咱们bms技术不怎么样，但是电池容错率还是蛮好的大家如果想知道自己的电芯的充电限制电压，你去国网快充插上枪，点击电池信息，你就知道你的单节的电芯的限制电压是多少了。好了，这个事说到这里就结束了，也是对于我之前发过的帖子，关于如何去均衡电芯电压的总结。这个话题就结束了，我也不再深究了。
2023-12-17
一往无前平平淡淡
远景X3车主·车龄5年
提问比亚迪速锐后尾箱关好后，会自动打开是怎么回事？导致电池没有电了
2023-12-17
陈兵12315
宋Pro DM车主·车龄2年
多少人被比亚迪坑惨了！
#提车日记多少老百姓被蒙在鼓里啊！开了一年意外发现是事故车！买比亚迪一定要非常谨慎去验车！有小毛病的千万别妥协买下。所有视频证据我重新发视频，以前被公关删帖了 2022年提车就各种问题！投诉无果： 12315申诉了，懂车帝也发帖了。但比亚迪店大欺客，坚持不肯退车，一副跟你耗，看谁时间耗不起的态度。洗脑告诉你这个车的这些问题都是电子零件的小问题，没必要退车。我第一次买车没有意识到问题的严重性，当时也是没经验，不懂得去第三方检测，现在非常后悔当初为什么不坚持要退，应该去做三方验车！告诫：提车验车一定要谨慎，越是容易忽略的（灯）/越是觉得不可能的（锁车）那些细节，还有车漆是否补过最好还是查验一下。4S店验车有安排“专业人员”带你验车，只不过他们几乎不作为，只是简单走一圈。这里就是我在比亚迪的经历。对于无赖和奸商大家真的没必要花时间去讲道理，浪费时间，耗我钱财、耗我时间、伤我心情。十几二十万的预算买啥都好，比亚迪慎重！ 🚘 车辆信息宋pro dmi 📅 使用情况一年多 💬 故障描述提车当天起问题接踵而来：门锁失灵灯光失灵电池亏电蓝牙失灵电子驻车失灵 A柱非原厂！ 📍 我要投诉比亚迪卖事故车！
2023-12-17
ItsaFd
比亚迪汉EV
俗话说得好，人们永远只会记住第一名，没人会记住第二名。世界上最高的山峰是哪座？珠穆朗玛峰！那第二个呢，不知道了吧？世界上第一个登上月球的是哪位？阿姆斯特朗！那第二个呢，不知道了吧？从心理学的角度解释，这叫做“头部效应”，指在一个领域中，第一名往往会获得更多的关注，拥有更多的资源。比亚迪汉EV冠军版全新上市，以色彩、底盘、体验三大焕新，树立旗舰新标杆，新车售价为20.98-29.98万元，全系共推出5款配置车型，具有2种动力和4种续航可选，让更多用户邂逅高端纯电的生活之美。色彩方面：其推出全新冰川蓝车色，使用巴斯夫两大核心材料技术，让色彩呈现具有金属质感的流动性，视觉效果轻盈、纯净，淋漓尽致烘托出其国潮设计之美，更具视觉享受。汉EV冠军版中5G速联、氛围灯、手机NFC车钥匙、宽温域高效热泵空调、电动尾门、主驾座椅通风/加热、前排隔热隔音玻璃+后排黑色隐私玻璃均为全系标配。汉 EV 冠军版配备前麦弗逊 + 后多连杆独立悬架，前驱车型标配 FSD 可变阻尼悬架，四驱车型配备 DiSus-C 智能电控主动悬架，且将悬架臂以及转向节材料由铁材质更改为铝合金材质。
2023-12-16
小甘大人
宝马1系车主·车龄4年
比亚迪宋L最详细介绍来了～
内饰方面:分有3款颜色可选，分别为丹霞晨光、白色沙滩、旷野星空，搭配高级类麂皮座椅，全新BYD Heart ，方圆交错式空调出风口，前排通风、加热、按摩、腿托，12扬声器HiFi级定制丹拿音响，智能主动式香氛系统，可以说是颜值与舒适并存，鱼与熊掌兼得。外观方面:比亚迪宋L的尺寸为长宽高为4840×1950×1560mm，轴距为2930mm。宋L颜值方面，猎动龙颜巡猎风采，游龙腰线低趴造型，宽体猎动车尾饱满动感，搭配智能自适应电动升降尾翼，瞬间让整个车充满科技与动感，跑车即视感油然而生。20英寸高性能五星轮毂，无框车门，前窄后宽混合胎，各种细节前后上下遥相呼应，彰显豪爽年轻人的标配。智能方面:搭配DiLink智能座舱，6nm制程5G芯片，智慧出行生活全掌控。DiPilot智能驾驶辅助系统的智享安全出行，至高24个传感器，30多项辅助功能。智能进入(全场景数字钥匙) UWB数字钥匙（用户携带搭载UWB数字钥匙的手机，在靠近车辆的过程中即可实现自动解锁车门。无须掏出手机，车主便可优雅上车、关门启动，即使在无网络环境下，也能完成解锁操作。）+NFC数字钥匙，开启便捷旅程手机在手说走就走。动力方面:搭配CTB电池车身一体化技术，云辇-C智能阻尼车身控制系统，驾趣与舒适的平衡，前双叉臂+后五连杆独立悬架， iTAC智能扭矩控制系统，操控基因与生俱来，助力提高操控上限。全球五星标准打造安全:高强钢+高强铝+复合材料占比83.5%，整车11个安全气囊，将安全进行到底。
2023-12-16
小西瓜皮999
海豹DM车主·车龄1年
长沙海豹DM-i提车日记
#海豹DM-i提车作业 23年12月12日购入人生的第一辆汽车，18.68尊贵版本的海豹DMI。之前看了好久的宋plusDMI冠军版，本来都打算买宋了，去了长沙车展看了宋110旗舰plus版本的都谈好价格了，原价16.98版本的，全部落地价16.33（两年免息）送电池护板、太阳膜、脚垫、尾箱垫、挡泥板。然后又逛了几家4S谈价格最终谈到了16.13两年免息不送电池护板，本来计划都要定车了，带对象看了看车展结果看上了海豹DMI，最终还是按对象的心意买了海豹DMI 【温馨提示】:据透露车展上各家4S店的销售都有一个统一的最低价格，不能突破最低价格，去4S店是可以突破最低价格的 💰 晒晒价格【提车价格】 18.68尊贵版本的海豹DMI 186800-10000（现金优惠）-3000（政府补贴优惠券）+5500（保险）+500（上牌费）=179800。走的三年免息的贷款。相当于比宋plus多了1.5，底盘稳定，内饰质感提升了不少，屏幕变大变成5G了，个人感觉这1.5值了。目前政府补贴还没拿到。【驾驶感受】纯电模式下车内非常安静，有一次等红绿灯的时候发动机不知为什么介入了听到了发动机的声音，声音不大，启动之后就用电了，发动机就没有声音了。方向盘比较适合家用，底盘调教的比宋plus好，没有宋那么晃，过一些颠簸路面坐着还是很舒服的。Dilink系统个人比较喜欢可以装很多东西（其实也用不了多少APP）大屏感受还是要好一些的，目前感觉车机自带的高德地图定制版还可以，除了缺少红绿灯读秒。小迪的语音也挺智能的，基本上机车功能的语音操作没问题，主驾副驾后排的语音分区操控也很给力，除了不会写作文，哈哈哈 📉 能耗分享【油耗表现】开了5天充了三次电，本人汽车小白，具体油耗看下图吧。【乘储空间】后排空间很大，前排乘坐也很舒适。整体感觉日常使用是很舒适的。不过要是自驾游或者回老家后备箱储物空间感觉有点不足。【最满意】中控大屏，小迪语音分区控制，内饰质感，底盘调节，转向灯声音变好听了，NFC，座椅通风加热【最不满意】纯电续航有点少，后备箱空间够深但是有点矮，没有座椅记忆功能，主副驾座位后板颜色不是酒红色。
2023-12-16
嘘小点声76159766
冬天到了，看看我的秦统天下油耗，给大家！
从618活动开始购车到现在，跑了4千多公里，度过了一整夏，在东北这一个夏天对于油耗来说真的很满意，我不怎么充电一直在用油，夏天只有3升左右的综合油耗，确实很香，但是冬季一到，我的心在滴血[ahl_感动]，最近东北持续降温，综合油耗最高已经达到了8升左右，已经达到燃油车的油耗了，看这油耗心真的在流血，冬季油耗属实很高，[坏笑]在来一个但是，但是夏天跟现在的冬季综合的衡量一下还是比原来使用燃油车的时候用车经济要好一些，4000多公里至少给我剩下2000元的用车费用，用车经济还是很可观的，比亚迪“秦统天下”带我省钱走天涯，后续江湖再续……
2023-12-16
比亚迪海洋网王永飞
海豹Dmi
比亚迪现在的车卖得好是一个不争的事实，无论你信与不信，承认或不承认，每月数十万的销量就真实的摆在那里。在当前的市场环境下，能取得这样的成绩让所有的车企都羡慕不已。有人说比亚迪本身就是做电池的，它只是恰好站在了燃油向新能源转型的风口，抢占了新能源汽车市场的先机。实则不然，毕竟消费者的钱都不是大风刮来的，比亚迪的汽车能得到大家的选择也证明了其产品确有独到之处。其实比亚迪一路走来并不容易，从零开始一步步成长，尤其是在新能源汽车上，从最初全球首款双模电动车F3DM到如今以秦、汉、唐为代表的“王朝系”以及以海豚、海豹、护卫舰为主打的“海洋系”两大新能源汽车家族。随着产品线的丰富，比亚迪的新能源技术实力也在飞速提升，而DM-i插电混合动力系统更是其王牌技术。海豹作为比亚迪“海洋系”中的一款明星产品在上市之初只有纯电EV版本，而今年又推出插混版本也就是海豹DM-i，那么我们今天就来体验这款比亚迪全新的混动中级轿车有哪些亮点。不同于很多品牌的混动和纯电车型在看得到的地方几乎没有变化，海豹DM-i和海豹EV之间的变化还是比较明显的，至少一眼就能分辨出哪一台是混动，哪一台是纯电车型。由于有了发动机的存在，海豹DM-i在前脸上设计了进气口，多条横向的进气格栅不仅丰富了车头的层次感同时也让其更贴近一辆燃油B级车的风格。日间行车灯上海豹DM-i也做出了与EV版本不同的设计，要更偏常规一些。从车头来看海豹EV走的是低趴运动风格，而DM-i更多是凸显家用B级车厚重沉稳的感觉。车侧和车尾的变化主要还是集中在一些细节方面，比如海豹DM-i侧面的专属饰，还有尾灯的轮廓以及车尾下部分的造型。整体而言，海豹DM-i在保留家族元素的同时向着标准B级车的风格靠拢。本次海豹DM-i还推出了魅影红与暖色烟茶两种全新的配色，我个人特别喜欢魅影红，它属于很有质感的玫红色，但还要微微浅一些，很有个性，无论是男女车主都能很好的驾驭这样的车身颜色，特别在光照下会呈现出不同光影变化，。如果选装个颜色后，内饰也会给到相同的配色，很显档次感。内饰方面还是一如既往的海洋系风格，虽然设计很简约，但大面积软性皮质的包裹以及各种材质的拼接也让车内有了不输更高级别车型的豪华感。车机芯片的提升是一大亮点，相比与目前主流车型使用的7nm芯片，海豹DM-i采用了6nm制程的D-link座舱芯片，无论在智能化以及反应流畅度方面都有了较大提升。
2023-12-15
我是北京安
蒙迪欧车主·车龄9年
聊聊比亚迪E2冬季充电
各位无图无真相，我这车是比亚迪E2车型，19款的，电池是三元锂，续航里程405公里，目前北京刚刚降雪，现在是中午12点，预报气温-4度。中午11:45分开始充电，电量75%，使用的7kw慢充，已经充了半小时了现在是12:15冲到了77%的电，充电器显示充了2.66度，预计还要4小时左右充满。充电速度有些慢，我认为是因为气温太低，车辆显示“动力电池智能温控系统工作中”。我发现夏季也会这样显示，天气太冷或者太热，会给电池系统升温或者降温。所以电表端会与车辆实际电量产生误差，很有可能就是将部分电量用于电池相关的温控系统了。比较明显的是，夏季使用慢充给车辆充电的时候，一段时间后车辆会有风扇的声音响起来，机舱部分明显能感觉到温度升高，很有可能就是车载充电机升压后产生大量热量。前天北京下雪后我使用慢充桩进行充电，发现机舱盖上的雪明显都化了。证明一定是车载充电机产生了大量的热。有些朋友说因为安装时线路较长，造成线路损耗，我觉得不是主要原因，夏季冬季充电过程中对电池的升温或者降温才是更主要的因素之一。这也是没有办法避免的。目前这种情况下我还没有机会测试快充桩是否会有这种情况，不过我觉得肯定也是存在的。那么如果想要缩短，个人建议，冬季最好是在用车后整体温度上来的时候，直接充电，这样速度会比较快，如果家里有慢充桩，插上充电枪维持充电状态，是否电池一直维持在一个比较适合的温度呢？有经验的可以交流一下。
2023-12-15
用户3327968482439
海鸥车主·车龄1年
提问海鸥有没有电池加热功能？现在我们这边天冷了，不知道怎么给车充电比较好啊
2023-12-15
直率小羊756
智己LS7车主·车龄半年
我的电池是不是坏了？用了两年多始终如新？
最近我买的破烂吉利帝豪l hip坏了，又开起了比亚迪，怎么一点衰减的感觉也没有，反而容量上去了？现在南京6~10度，每1%电量竟然可以开1.1公里？两年前新买车的时候，开到单位还剩84%的电，还是天热的时候，现在冬天竟然还能升到87%？这是比亚迪造假，还是电池回光返照？
2023-12-14
杭州元宇新能源汽车
新到比亚迪汉EV
比亚迪汉EV 22款创世版610KM 四驱尊享型 22年8月份上牌，仅行驶0.57万公里顶配 HUD抬头显示，座椅记忆、通风、加热，双电机四驱，L2及自动辅助驾驶，带自动变道辅助……等等，配置无敌大电池85.4度，续航610公里，指导价29.08万原厂选配：20000万元：防眩目后视镜、后排座椅多媒体操控，Nappa纳帕真皮座椅带加热通风角度调节、 Brembo赛车级哑光灰四活塞定钳、桃木面板等
2023-12-14
淼沭哥哥
比亚迪元430高配
去年刚把小白CRV（特别好开，感谢8年的陪伴）换成大众揽境，开了一年各方面都挺好，就是有点费油（1元一公里）每个月光油1300元左右，年底合计再购入一台车给父母。一开始看新款皓影和秦EV，因为自己一直开越野，家人感觉油车养车成本高，就去看新能源。最开始觉得秦内饰漂亮，家人喜欢元Plus的外观（个人不喜欢元内饰）最终妥协。我买的滑雪白，落地13.73包含保险，不过刚过了一周双12活动好像落地13.3，一周便宜了5000。感觉有点被忽悠了。安装充电桩由于线路比较远，安装费用下来6500元。目前跑了400多公里，从4s店充满，太原这几天天气冷，不开空调不听音乐，头一次跑了330公里，还剩百分之11电量，感觉续航还行，家里有充电桩还算比较方便。这几天下雪，也没怎么开，总体感觉还行，对新能源车不是特别了解，看着销量买的，周围买比亚迪纯电特别多，一开始喜欢ID4价格贵2万，但是网上看到三元里电池的安全，就放弃了。底盘过滤也比较好，就是副驾驶座位不能高低调节。
2023-12-14
微笑星辰2In
汉ev电池异常后续三（自己测试续航）
我的车是2020款4驱丹拿版，550版本，2021年11月份买，目前行驶44000+公里。 10月底我的车出现动力电池异常，动力系统异常两个故障码，还有就是有一次电池电量突然从39%下降到25%（详见我之前的帖子），续航一下子下降了近100公里。经过4s店的从新标定后，充电度数由一开始检测的63度回升到第三次的70度左右，续航有所回升。我这几天专门测试了我的车的续航情况。具体条件：坐标广东，天气17度——28度，充满电，清空里程，空调1档，全部开音响，载重基本都是自己一个人，全程市区加省道，速度最高不超过90，对每使用10%电量所行驶的里程进行记录，具体结果如下：电量/累计里程/行驶里程 90/44/44 80/85/41 70/125/40 60/167/42 50/209/42 40/244/35 30/275/31 20/307/32 10/342/35 5/361/19 由于不敢开到趴窝，只能测到5%电量的里程，全程电耗在16左右（上下1）。从数据来看，前50%电量的行驶里程明显下降了，电池出现异常前同样的行驶习惯，相近的电耗一般可以行驶250公里左右，现在只要210不到。后50%好像有所好转，原来大概只能150+，现在连上最后5%的估算预计可以170左右。总的续航应该说是从原来的410+公里，下降的现在的380公里。还有就是显示的可行驶里程没有参考作用，100电量显示可以行驶538公里，50电量显示213公里，下降的很不规律，不如直接用剩余电量来估算还可以行驶里程准确。以上结果只对550版本，16左右电耗的车有用，加上电量0以后的放电时间（我在0以后原地热空调放电还接近2小时才熄火），我估计应该是比亚迪后天锁电了，我在电池应该跟原来比变化不大。欢迎各位大神一起讨论，有问必回（水军除外）
2023-12-14
杭州元宇新能源汽车
极具性价比比亚迪汉EV 22款创世版610KM 四驱尊享型 22年8月份上牌，仅行驶0.5万公里顶配 HUD抬头显示，座椅记忆、通风、加热，双电机四驱，L2及自动辅助驾驶，带自动变道辅助……等等，配置无敌大电池85.4度，续航610公里，指导价29.08万原厂选配：20000万元：防眩目后视镜、后排座椅多媒体操控，Nappa纳帕真皮座椅带加热通风角度调节、Brembo 赛车级哑光灰四活塞定钳、桃木面板等
2023-12-14
杭州元宇新能源汽车
比亚迪汉EV 22款创世版610KM
比亚迪汉EV 22款创世版610KM 四驱尊享型 22年8月份上牌，仅行驶0.5万公里顶配 HUD抬头显示，座椅记忆、通风、加热，双电机四驱，L2及自动辅助驾驶，带自动变道辅助……等等，配置无敌大电池85.4度，续航610公里，指导价29.08万原厂选配：20000万元：防眩目后视镜、后排座椅多媒体操控，Nappa纳帕真皮座椅带加热通风角度调节、 Brembo赛车级哑光灰四活塞定钳、桃木面板等现购买立省大10几万
2023-12-14
用户9390124532811
20万的汉对比某其它品牌10万元的小车，电池组内部设计对比避免广告嫌疑某品牌不做型号公布比亚迪汉：所有电池均使用强力胶粘合到一起，冷却管加热丝只覆盖到电池最窄的那一个面，由于使用强力胶固定，拆解时散热板必变形，电芯分解难度也很大基本没有维修性，只能整体更换，真以为比亚迪便宜？看不到的地方能偷工减料的手段多着呢！
2023-12-13
妥妥的汹
秦PLUS DM车主·车龄3年
秦DMI车机45G，系统文件占41个G！
最近自带的酷我音乐总是加载不出音乐，老是提示文件过大，再去去只能会员听的歌，我基本上听不了什么歌了，今天突然想下载个酷狗车机版，结果提示内存不足，我心想整个车机也没下载过多少东西，就研究，发现一共45G左右内存，已经用了41左右。我一共就下载了三四个自己的软件，还都进入软件清理了缓存啥的，每个软件还剩一百多M大小，然后还是下载不了酷狗，一个酷狗显示30M，车机剩4个G都下不来。。服了写到这里不得不抱怨一下，天气冷了，反而越来越省电了，55KM版本，那电，用不完，根本用不完，随便一脚油门，就HEV了，切换按钮怎么扳都切不过去EV，强制EV没一会或者重踩一脚油门，就又变成Hev了，导致现在电比夏天还耐用，根本不用电。速度上到四五十油门踩到底也上不去速度了。原地满电打着火，开着空调，就直接HEV了，关了空调，就可以EV了，就是说电池带不动空调？本来只是吐槽车机的，忍不住多吐槽了点别的，真是挺无奈的买了个这种情况的车。。。谁知道这个车机怎么清理内存吗？？？？ 💔 爱车吐槽 📅 使用情况 💬 故障描述 📍 我要投诉
2023-12-13
用户6611295694883
提问宋pro顶配，和宋plus最低配哪个比较好，我更喜欢宋pro车头但是仪表盘不好看宋pro顶配，14.98裸车，两年免息首付八万，服务费1000，4500保险费300上牌费，电池护板套装，脚垫，龙什么车膜，4年8次保养，1000块钱比亚迪店内卡，这个价格优惠怎么样。各位帮我看看怎么样，提提宝贵建议，我不懂车也是第一次买车。
2023-12-13
Lk丶80954373
比亚迪元plus
2022年5月落地的元plus，我的配置是510次高配，目前行驶了2.6万多公里。今年9月份经历过喷粉，去4s店免费换了蒸发器。换了蒸发器后，还是有粉末状，但是由于时间问题，还没有去4店检查，因为我每天都要用车，打算明年保养再检查。除了喷粉，整体使用感觉很好，全程都是使用家充，目前行驶了26883公里，电费共1259.03元，这一点实在是香。提车至今还差五个月就两年了，电池几乎没有衰减。今天充满电，竟然还显示总续航514公里，比官方标的510还要多，平常市区续航感觉打个9折吧，如果是高速的话，续航会掉的快点。总体来说，除了喷粉这个问题，其他使用感受来说我觉得挺好，特别是家里有条件安装充电桩的，使用成本真的超级低，至于后期电池衰减问题，我个人看法是:厂家虽然承诺三电终生质保，而且设置了一些限制，比如说一年不超过三万公里的行驶里程、要使用原厂配件、要按规定在4s店保养维修等。其实这点限制要求能理解，唯独有一点容易扯皮的是要使用原厂配件，如果真的发生电池衰减时，需要到厂家更换电池，会不会以轮胎不是原厂、雨刷器是不是原厂等为由拒绝免费更换？或者有其他理由拒绝？其实关于这个质保，不要太当真。我目前开了快两年了，感受不了电池衰减问题。其实家用开个十年，电池衰减问题应该都不太严重，十年后电池就算衰减了，免费给你换新的，车内饰什么的使用痕迹都磨损很厉害了，你真的不考虑换车吗？元plus这款车，按照我个人家用情况，是真的能省钱，有时接娃或者需要在车上等人或在车上休息时，因为是没有发动机，完全不用但是空气污染问题。 #新能源汽车 #比亚迪汽车 #比亚迪元plus
2023-12-11
雅俗共赏310
ZEEKR 001车主·车龄1年
宋L同车型比较
#比亚迪宋L开启预售预售22万元起同车型比较，都是猎装车。丐版极氪001 24.9，100度单电机/86度双电机，电池宁德三元锂，车机芯片8155，内饰做工，电吸门，底盘用料。比亚迪23年发布了个车子都打不过2年前的产品。怎么想的
2023-12-11
Lk丶80954373
比亚迪元plus
2022年5月落地的元plus，我的配置是510次高配，目前行驶了2.6万多公里。今年9月份经历过喷粉，去4s店免费换了蒸发器。换了蒸发器后，还是有粉末状，但是由于时间问题，还没有去4店检查，因为我每天都要用车，打算明年保养再检查。除了喷粉，整体使用感觉很好，全程都是使用家充，目前行驶了26883公里，电费共1259.03元，这一点实在是香。提车至今还差五个月就两年了，电池几乎没有衰减。今天充满电，竟然还显示总续航514公里，比官方标的510还要多，平常市区续航感觉打个9折吧，如果是高速的话，续航会掉的快点。总体来说，除了喷粉这个问题，其他使用感受来说我觉得挺好，特别是家里有条件安装充电桩的，使用成本真的超级低，至于后期电池衰减问题，我个人看法是:厂家虽然承诺三电终生质保，而且设置了一些限制，比如说一年不超过三万公里的行驶里程、要使用原厂配件、要按规定在4s店保养维修等。其实这点限制要求能理解，唯独有一点容易扯皮的是要使用原厂配件，如果真的发生电池衰减时，需要到厂家更换电池，会不会以轮胎不是原厂、雨刷器是不是原厂等为由拒绝免费更换？或者有其他理由拒绝？其实关于这个质保，不要太当真。我目前开了快两年了，感受不了电池衰减问题。其实家用开个十年，电池衰减问题应该都不太严重，十年后电池就算衰减了，免费给你换新的，车内饰什么的使用痕迹都磨损很厉害了，你真的不考虑换车吗？元plus这款车，按照我个人家用情况，是真的能省钱，有时接娃或者需要在车上等人或在车上休息时，因为是没有发动机，完全不用但是空气污染问题。 #新能源汽车 #比亚迪汽车 #比亚迪元plus
2023-12-11