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通路摩托车
- 2023-12-16
- 2023-12-15
- 2023-12-02
- 2023-11-10
#摩托车行情讨论关于国内摩托车产业发展的朋友都知道，困扰摩托车产业发展的有两座大山，一个是禁摩，另外一个就是强制报废。 近期豪爵、无极、赛科龙等摩界巨头纷纷加入年度价格大战，而且降价幅度都不算小，摩托行业的价格竞争越发焦灼，主打的就是一个“打”字，价格战未必能让摩企活得更好，但市场势必出清一部分竞争力不强的摩企，腾退出来的生存空间，也许能让占据不同生态位的强势摩企拥有更大的闪转腾挪空间。 中国摩企是有价格战基因的，90年代的中国摩企曾利用低价优势大肆占领东南亚市场，甚至产生按斤卖的诡异局面，最终却因质量与口碑功亏一篑，市场份额逐渐被日系摩企蚕食，中国摩企曾一度占据越南摩托市场90%的份额，然而如今占比竟只有屈屈1%。 是路径依赖吗？伴随着国内摩托市场的壮大和成熟，相信多数参与本次价格大战的摩企不会重走降价减配、忽视品控，最终丢掉市场的老路，那什么国内摩企再次纷纷选择使用价格策略作为竞争的手段呢？ 1.内外夹击，留给国家队的时间不多了： 本田今年引入国内的Cross Cub 110发售以来，说一车难求夸张了，但是排队3个月提车是普遍状态，考虑到本田一众未引进的畅销车型以及CKD的合作模式，如果持续引入畅销产品，国内摩企的压力可想而知，同样采用CKD模式的还有KTM与春风的合作，同样这两家企业也已加入降价狂潮中。 另一方面则有发售即低价，北京摩博会时，川崎发布的ZX-4R售价6.98万起，在发售前，大家恐怕很难想象如此低价。即便大家吐槽钱江代工的哈雷，也必然能得出哈雷也为了亚洲市场在不断做出自己的调整，而且哈雷的X500定价竟然和同款发动机的贝纳利幼狮500相仿，哈雷开始了中小排量的策略，宝马引进了咖喱味的G310RR，并且近期降价2万，凯旋印度产的中小排量车型后续也有不小概率会引入国内。 考虑到国内的骑行环境，政策并不友好，部分需求被电动车替代，外有强敌环伺，内有电动追兵，玩乐摩托的窗口期并不会很长，甚至说现在就是燃油玩乐摩托的夕阳红也不为过，说生存环境堪忧，都过于乐观了。 2.经济低迷，老百姓手头没钱了： 前一段中文互联网盛传一个双向误解的段子：我们以为ZF还有后手，ZF以为我们还有钱。即使储蓄率在2020年开始逐年攀升，即使近期公布的人均储蓄额9.4万，不论统计数据如何漂亮，大家的体感是非常清晰的，钱紧了，对未来的预期悲观了，有点余粮更要应付不时之需，拿出来买个摩托玩？好像还可以再等等。 上面的问题就是内需不足的问题，当局也发现这个问题，开始陆续出台政策：促进民营经济（包含摩托产业）增长举措、调整购房首付比、认房不认贷的政策（房产市场更是支柱产业），连国人异常迷信的房价都动摇了，还有什么不能动摇，难道把希望寄托在大A身上吗？在整体低迷的形势面前，摩企同样回天乏力。 通路摩托是刚需，玩乐摩托不是，捂住的钱袋子的摩友势必会降低自己的需求，所以摩企开始轮番降价刺激需求，如果我国摩企不能在定位、排量、价格区间内巩固自己的势力范围，接下来的面对的局势很可能会更加险峻。 已经不记得今年是谁在价格战中先开的枪，现在也不清楚谁会在价格战中倒下去。（二手车商显然已经率先中招）明天在哪，恐怕大家也不知道，但是今天的刺刀还要拼，为了活下去，为了生机勃勃、万物竞发的明天，一起杀个天翻地覆、你死我活吧……
2023-09-22#晒晒我的摩托车我的车是五羊本田CBR190R国四版本，是本田过硬的质量和优秀的操控性让我选择了他，作为入门级街车来说，虽然排量和车身都偏小，价格上来说也打不过纯国产车，在配置方面也略显不足，仅前轮配备ABS防抱死系统，从动力上来说相当于通路车，比较肉。骑行感受上还是很好的，骑行坐姿还是很合适，虽然是单缸但比其他的单缸运动型街车的震动调教要好得多，虽然都说没有性价比但是我相信买本田的朋友都不是冲着他的性价比而入手的，我自己认为是为摩托车最重要的可靠性和操控性以及一个世界大牌的口碑而买单。外观上来说还是很充满力量的，有棱有角的车壳配上黄金避震和前后的日清卡钳都说明了他的运动性，本人是在2020年入手的，现在安全骑行12000公里，从没有修过发动机以及三大件，虽然放到如今来说配置以及排量上已经算是比较落伍了，但可靠的质量让我从不后悔入手他，因为我在重庆夏季的时候都会有很大的暴雨，积水路段也很多，我骑着他路过那些积水的时候也没有熄火过，如果不加装导流罩，这个车的通过性还是非常强的，个人建议是加装防摔护杠以及手把上的牛角护手另外就是这个车的前灯不是特别亮，如果有需要是可以加装射灯的，这款车是有专门配备的，三厢可以购买，有这一方面的需要，也可以自行添加，总的来说，作为一个本田车主，我觉得动力还有驾驶感受上是很好！
2023-09-18#无极骑士分享济南的晚高峰，永远都是那么奔放，骑着电动车的我被一辆一辆的踏板超越。从此，这些踏板，点燃了我的机车梦。在我的印象中，摩托车还停留在济南轻骑的K90和带脚蹬子的嘉陵50。虽然这些车提起来已经很有岁月感，但是在机动车还没有泛滥的80年代，这是实实在在的代步工具。于是，几年前就把摩托车驾驶证提前准备好，开始在需要摩托车和不需要摩托车之间挣扎，从某音某书某乎中开始了解摩托车。原来摩托车很多人不是用来代步，是用来玩。我重新梳理了我的最终的目的是代步，普通路段车速能到40，每天往返不到10公里的路程，电动车完全可以满足我的需要。去年看了奔达300，并没有试驾。当时就特别想买，声浪，皮带，造型，价格等已经能在我的接收范围之内了。但是奔达的品控确实不敢恭维，理性消费的我，还是悬崖勒马，快快乐乐的骑回了我的小电动车，但三两两头就充电，确实头疼。 今年6月份，一辆一辆从我身边超越的踏板又重新燃起了我心里的那一团热火。本着实用且不铺张浪费的想法，我开始看豪爵的AFR、铃木UY、钱江鸿125，我开始和室友组织协商会议，计划入手骑士的归宿。室友奔放的性格，和孩子对于机车的热爱都拒绝了我出道即归宿的想法，踏板的气质和颜值过于朴实。于是我重新调整方向，从气质和颜值入手，开始了摩托车的海选。由于年龄的不断增大，已经不太习惯仿赛的坐姿，然后就从巡航和拉力开始，先后对比了金吉拉450，奔达500，凯越400X，凯越525X，TR300，无极DS525X，DL250。由于室友也有骑车的想法， 就排除了拉力。偶然从网上看到CU525的马上就要发布，看到CU金刚大眼睛的第一印象，就感觉到了CU像套马的汉子一样威武雄壮。开始逐步打听车的价格，已经有车友开始多退少不补的预订，带着当时怕踩坑的心理，我决定先观望一段时间。7月5日CU正式上市，逐步各大门店已经有了试驾车。因为周末经常往返济南德州，我开始在两地通过某音了解当地的门店。7月22日，我去本地的无极店试驾了CU，由于是一枚小白，怕一下上这么大的排量驾驭起来比较困难，当坐上CU之后，感觉这个车虽然长的很雄壮但很轻巧。拧钥匙，特意看了看CU的灯语，设计师在这方面还是上心了，虽是亮点，也是短板，为什么不设计开关，白天还能节约用电。从整车的做工，漆水还算精细，相比其他国产算是满意。挂挡，加油门，这声浪没谁了，遛了一圈，就一个字形容，“硬汉”。不愧是500cc的发动机，推背感很强，提速快，孩子也很喜欢，非得让我带他遛一圈，同时还是看了下DS525。如果不是室友也骑，就果断提525了。问了门店的工作人员，现在定CU需要等1周。观望了一周，被某音的营销洗脑了，号称国产品控一哥，再问店里的时候，工作人员说需要等1个半月，据说厂家要放高温假，不排除这是一种营销手段，无极的CU近期确实是火的一匹。然后就通过其他的渠道了解到德州的二级经销商有黑色现车一台，等不了啦，7月30日回德州果断提车。签合同，买保险，提车，95的安排满，计划骑回济南上牌照。但台风“杜苏芮”影响，一直下雨，没能当天骑回济南，就放老家了，然后就等了一周。不得不说这个甩泥，果真天下第一，那天穿了个白T，最后变成了自然泼墨，真的很自然。这一周没车的日子，真的是日思夜想哇。虽然没车，但这一周很多事要做，办临牌，买改装，头盔，手套，雨衣雨罩，虽是代步，该安排上的也得安排上。8月5日周六回老家，骑车遛了几圈，贼爽。6日从德州走国道骑行回济南，130公里，开了3个小时，到处修路，刚出门前面的大车爆胎吓了一跳，好在有小舅子当挡泥板，一路不孤单。 8月9号，拆护杠，上牌，遗憾的是济南的摩托车太多了，20个号选1个，没一个能看的上眼，奈何朝廷没人，只能顺应天命。目前已经骑行小300公里，平均油耗3.7，算是可以接受。比较不能理解的是，油箱闪灯提醒跑了20公里后，只加了10.9升就满了，说好的15L呢… 另外发现发现一个问题就是在减速摘档的时候，3->2 经常踩空，不知道大家有没有这个问题。 以上分享仅是我目前300公里的体验，有什么问题，大家可以评论区留言，看到第一时间回复哦。
2023-08-10#机车保养分享豪爵的通路车大家都懂的 质量可靠 用着放心 我的小踏板高速上连续跑过7小时 质量依旧稳定 一般为了驾驶感受和对发动机的爱护 起步前一定要热车 一定要热车 尤其是天气冷的时候 机油没有充分润滑就急停急起大油门是很容易拉的（这里指的是等怠速下去再慢慢走 低速巡航） 可能会有很多人说无所谓啊 就是打着了就走也没什么问题 没把我扔在路上什么的 热不热车和时间是个人选择 一般保养周期是3000公里或者5000公里 上次是跑了4000公里才换了机油 一些铁屑清晰可见 机油推荐： 壳牌黄色合成机油 威爽圣科/圣达 摩特银绵羊 豪爵原厂 这些都是比较经济实惠的 ipone易宝能10w50 这个比较贵一点 贵有贵的好 夏天可以用10w40/50 冬天可以用5w40/50 保养好物： 1.如果轮毂变形 可以用某多多买的热风枪和五金店的橡皮锤（用抹布垫着）加热后敲回去 2.热风枪修复黑色塑料 3.注射器用来更换齿轮油（推荐铃木的那只就可以） 4.换机油时，比如我的VF 就可以找一个像我这样的小铁盔 刚好接满废机油 5.准备一个机油漏斗 或者其他漏斗 2元店某多自己去淘吧 6.轮胎打气/篮球/汽车摩托车/自行车 推荐小米充气泵2 1代和2代没差多少💰 我已经1.7w公里了 这辆车不会卖掉 永远留做当我的买菜车！我永远喜欢VF
2023-08-04#晒晒我的摩托车这是我的另一台跨骑，很好骑，已经卖掉了，合理讨论一下，照例结尾给大家看看我的猫猫！ 豪爵一个和铃木有离不开关系的自主品牌摩托车，通过自身努力稳居国产摩托车销量榜首也有多年，并且和第二名的距离还不是一般的大。 但从目前已知的信息来看，豪爵新研发的这款DR300显然是拖了豪爵的后腿，并没有达到前期所预想的效果，这使得这位车友就有了“豪爵DR300”不受待见的描述。 很多车友都将这款车的“失败”称之为营销不给力，定价不合理，甚至于还有车友表示豪爵自从推出DR系列以后就开始飘飘然了，真把自己当成了铃木。我们不肯否认DR300的定价是个问题，前期的营销推广也出现了一些偏差，但骑士分享认为DR300销量上的不给力，并不是这种表面现象造成的。 你说它营销不给力为什么主流媒体都会统一口径地说它好，这难道恰恰不是营销的成功表现吗？当然说DR300好也是基于它自身的表现，我们必须要看到这款车的做工，以及一些性能上的亮点，这样说它好的同时才会有一些底气。 既然这款车这么好，为什么还会出现叫好不叫座的现象呢？其实这里面的原因除了价格因素以外，更多还和这款车的生不逢时，车型定位以及国内摩友的态度有直接的关系。 众所周知豪爵这个车厂是以制造小排量通路车起家的，所以它对于玩乐摩托车的一些表现从某种意义上来说并不是那么的“专业”，制造一些大排量的车型时很容易，会将通路车的固有思维融入到里面，这样前提下所制造出来的DR300，就不再是一款运动型街车，而是大排量的高端通路车。 这从豪爵DR300所搭载的动力总成上就可以看出来。这里很有必要说一下DR300的动力参数，它所搭载的这款发动机实际排量298ml，最大扭矩27.8N.m，最大功率21.5KW，动力调校偏低转，会比较注重动力的全段输出，并且还会偏向于低扭。 这样调校的发动机如果使用在一款复古车或者ADV亦或者是太子车无可厚非，因为这类车型所注重的就是偏低转的全段动力表现，但DR300可是运动型街车阿！如此保守的调校虽然会带来更好的稳定性和耐用性，但在玩乐感觉上就会差意思，不会有激进的一面。 尤其是当它的价格来到3万以上时，同价位的很多运动型街车就会过来叫板，它们可不管你强调的是耐用性，一定会以排量和动力调教上的优势来碾压你，谁叫你来抢饭碗？ 所以从某种意义上来说DR300的车型定位是有问题的，这样的定位如果早个四五年上市，那么一定会得到车友们的追捧，毕竟那时候的玩乐市场才刚刚起步，摩友们并不明白玩乐摩托车到底是个什么样子，可能只是外形比较动感，因此这款DR300定位上的失策，研发周期的过长，造成了它生不逢时的境地。 除此以外还有一个重要的因素就在于豪爵它不是铃木，自身的品牌价值是没办法和国际品牌相提并论的，虽然以整体的做工表现来说它值三万多的价格，但品牌的影响力就不值这个价了。 当然这里也有某些人爱面子的心理，蓝天白云，小翅膀是他们更需要的，无所谓车型的实际表现，只要有这个标志可能心里就会有一种不一样的优越感。 在以上种种因素的双重夹击下使得这款品质不错，骑行质感也很好，车型做工也值价的DR300有了不一样的市场表现。 总而言之，DR300的经历告诉我们，国产摩托车具有高品质不难，但提升品质的同时也要注重性能，并且要区分市场避免不必要的竞争，还要符合市场的定价规律，并不能因为自己有什么，就应该具备对等的价值。 在自身品牌影响力不够的前提下，所谓的附加值很容易会成为绊脚石，只有注重摩友们的需求，综合考虑多方面因素，才能得到市场的认可。车友们，你们认为是什么原因造成了DR300销量上的不给力，欢迎留言讨论。
2023-07-13#晒晒我的摩托车春风Nk250这款车，价格比较平民，适合新手小白新车落地20,000出头，也是一款非常受欢迎的车，本人于二零年购买的新车到现在已经有三年了，跑了13,000多公里发动机还非常的好这款车他的骑行姿势也是非常的舒服动力也是非常的强劲，跑山够用，原厂正新轮胎压压弯很舒服，春风，这个品牌也是有十多年之久了，春风，这个品牌经历了从小排量通路车市场想大排量玩乐车型市场转变的过程新鲜程度也比以前越来越高了这个品牌在国内摩托车，圈内有着相当高比例的舆论氛围比如近几年新出的N K 800和800M T有着非常高的热度，我个人对这款车还是非常喜爱的也从来没有把我撂路上过这款车的优点，坐姿很舒服换档也非常流畅发动机采用单缸四冲程内燃机250 C最大马力27.9，油箱容量12.5升，精确排量为249C C翘头非常好翘，座高也非常的亲民，1.6米以上都可以驾驭模式，也有两种模式，运动模式和经济模式但是个人感觉没有什么变化我这款车改装件有防摔护杠，射灯，手机支架，全段天蝎排气都是一些最基本的改件，这款车也有缺点震动太大，8000转以上非常的振，还有就是原车电瓶放上几天就会亏电，建议换个电瓶，其他的还好，用来跑长途也是一个不错的选择，不会有明显的手酸什么的，以上就是我的个人分享😀
2023-07-10#晒晒我的摩托车春风Nk250这款车，价格比较平民，适合新手小白新车落地20,000出头，也是一款非常受欢迎的车，本人于二零年购买的新车到现在已经有三年了，跑了13,000多公里发动机还非常的好这款车他的骑行姿势也是非常的舒服动力也是非常的强劲，跑山够用，原厂正新轮胎压压弯很舒服，春风，这个品牌也是有十多年之久了，春风，这个品牌经历了从小排量通路车市场想大排量玩乐车型市场转变的过程新鲜程度也比以前越来越高了这个品牌在国内摩托车，圈内有着相当高比例的舆论氛围比如近几年新出的N K 800和800M T有着非常高的热度，我个人对这款车还是非常喜爱的也从来没有把我撂路上过这款车的优点，坐姿很舒服换档也非常流畅发动机采用单缸四冲程内燃机250 C最大马力27.9，油箱容量12.5升，精确排量为249C C翘头非常好翘，座高也非常的亲民，1.6米以上都可以驾驭模式，也有两种模式，运动模式和经济模式但是个人感觉没有什么变化我这款车改装件有防摔护杠，射灯，手机支架，全段天蝎排气都是一些最基本的改件，这款车也有缺点震动太大，8000转以上非常的振，还有就是原车电瓶放上几天就会亏电，建议换个电瓶，其他的还好，用来跑长途也是一个不错的选择，不会有明显的手酸什么的，以上就是我的个人分享😀
2023-07-08- 2023-07-01
- 2023-06-14
- 2023-05-31
- 2023-05-22
- 2023-03-06
#摩托车改装笔记1.水杯架： 买车第一天就发现缺一个水杯架，当时提车的时候买了一杯奶茶结果没地方挂，然后放在边箱里撒了，搞得边箱里面黏糊糊的 回来之后就安装了一个水杯架。另外，大家如果没有安装扩展保险杠，水杯架不要安装在红色箭头处，踩刹...查看全文
2023-12-20- 2023-12-20
#冬季不封车挑战冬天，多少度，零下，No,No,NO。 对于我这个小新手来说，小la 也是我的第一辆摩托车，买菜上班溜达代步的唯一工具，作为外地人以往都是地铁或者公交，但是有了小la我已经很少去更换别的交通工具了，因为骑摩托车太快乐咯。 so 我的冬天不可能封车。2023年的冬天确实比以往的冬天冷了那么一丢丢，而且前几天北京这么大的雪，对于天气来说就是嘎嘎冷。我的必要保暖也增加很多，也就是平民保暖装备，但是真的很实用。 1.东北大花手闷 真的嘎嘎好，虽然它会有点显眼包，但是真的不影响你暖和。用了你就知道了。我也不过多吹捧.但是比几百的手套强多了！ 2.速脱裤 个人觉得虽然已经叫速脱裤了，但是对于我里面要穿两个秋裤的人来说，穿起来还是需要5-10分钟，每天上班前嘎嘎穿，到了公司嘎嘎脱，但是在这么冷的北京，真的没有吹透过我。但是帅气方面还有点欠妥.窝窝囊囊的！但是保第一是首要原则！毕竟谁冷谁知道！ 3.加热鞋垫 这个呢？怎么说？就是某多多买，但是有了加热的鞋垫，真的不会在觉得脚很冷。真的很香。但是一定注意勤换一点.也没有多少钱！ 冬天我会嘎嘎骑车，不骑车会不开心的。但是一定要多注意安全.也不要因为自己耍帅不去保暖.真的年纪大了会找上你的.只是时间问题！听人劝吃饱饭！
2023-12-20- 2023-12-20
#摩托车年度吐槽大会出个事故，才发现原来摩托车这么脆弱，我骑车再最右侧直行车道由西向东正常行驶，车速在30之内（因为刚出小区），对向来了一辆五菱宏光，不打转向灯突然左转，撞了我以后，第一时间不问我有没有事，先说我速度太快！真的是很无语！我被120拉倒医院后，对方还一直打电话问我啥时候处理事故，也不问人有没有事！认为自己没有错！在医院检查完，复查完后，去交警队处理，对方还一直说我超速，仗着自己有保险，就开始耍无赖！交警叔叔定了责任后，他提车就走了，剩下的就交给保险公司处理，保险公司从接手到打赔偿款，整整拖了两个月，各种算计，定损的价格一会说不同意，一会说让把车全部拆散！真的是很无语，小保险公司真的很坑人！ 各位骑车一定要注意自身安全！
2023-12-20- 2023-12-19
#摩托车年度吐槽大会GSX250结实，耐操，大问题没有，小问题还是有的 1. 万年不变的卤素灯，晚上是真的不敢骑，有路灯还好，没路灯太黑了，新版升级了灯光 2. 肉，不管是大排还是其他的250车，起步都跑不赢 3. 链条异响，有两次试车没带头盔，那声音是真的响，带上头盔，那声音就是别人听的 骑摩托车血泪史 摩托车驾照都换了一本了，但以前骑的都是踏板，就考驾照骑了一次跨骑，后面就没骑过了，踏板老司机，跨骑新手 第一次出去跑山就倒车，高档位、上坡、急转弯、对向来车，一下就慌了，直接就倒地了，还好有竞技护杠，就排气护板有点变形 前两个周末出去玩，一天的好心情被一辆逆行、闯红灯的老年代步三轮撞了，停车检查了一下，排气护板又受伤刮花了，后脚踏断了，朋友坐后面吓坏了，肇事车直接跑了，车太多，又是晚上，损失也不大也就没有去追了
2023-12-19#摩托车年度吐槽大会首先要吐槽的是这车的售价，不到9000这么好骑，我入的三手收拾完6000块简直了✅👍👍👍，本来说当个练手小神器，想着毕竟合资小铃木质量应该不错，结果这小家伙也太好骑了，根本停不下来……然后吐槽这外观，漆水做工优良，妥妥的一台少女可爱风公路代步工具，结果它竟然主打的是一个非铺装，公路上轮胎滑的一匹，一上烂路，我擦，到家了，如鱼得水的节奏。再说这后视镜，复古街车的范儿有了，可根本不能野呀，果断换上马家的越野后视镜，只要原装五分之一的价，这下下沙子玩泥就不心疼了。 吐槽，一个摩托车怎么可以没有风档，毕竟风与自由呀，再说没它我走个长草什么的多不安全，车头仪表上挂满了草和树枝，果断上马家再添个黄色小风档，颜色主打一个安全复古，因为我的古在中国乡村，不是农业重金属的不锈钢风格 吐槽，这样的小车载物能力几乎没有，那就夏德小包配铝合金尾箱安排上 好了，该说重点了：国际5档，转速红区到9000断油，您可以2000-3000转换挡，也可以5000-7000转换，乐趣完全不同，2档可以拉到9000转听断油，您懂得……有平衡轴工作声我觉着很好听，特别是后期配上尾排的动静不比小凯旋差，更是有自已的特色！我就小叫它小凯旋T150失敬了100和120…… 前两任车主估计都把它当小可爱美羊羊了，到我这儿它才算是找到了归宿，操控太棒了🌟👏👏 它好像没什么降价的需要。沙土泥巴倒了几次车。维修过一次，因为某前任车主改了个带滴滴声的转向灯模块坏了导致打转向灯不亮了，我以为是原厂的呢，去售后才知道是后改的，原厂的不响只亮，完美，花了40大元恢复了原厂，吐槽为啥没双闪？ 吐槽！这么好玩儿的车只在公路上通勤，山东铃木您是有多会营销
2023-12-19#摩托车年度吐槽大会血泪史就是首撞了，买车四五个月，不到两千公里就撞了，真是只有更倒霉没有最倒霉，一帮朋友出去玩，七八辆摩托一辆轿车，我把他们都超了给拍照，等都过去了之后我就想着也快到目的地了就不上前面去了，就在朋友轿车后面跟着，60-70的速度跑了七八公里的大直路，没人没车的，结果前面路边突然出来一辆电动三轮直接横穿马路，朋友一脚刹车就急停了，我反应过来的时候已经刹不住了，最后给我朋友的车追尾了，自己左侧肋骨折了两根，左臂整个错位了，戴的AGV70周年也报废了，好赖是头部一点伤都没有，摩托车水箱碎了，减震弯了，方向柱也撞折了，大家在外面骑车还是多注意安全吧，事故中自己肯定也是有原因，首先跟车有点近了，再有就是长时间匀速行驶多少都会有些分神，所以车友在骑车时一定要注意力高度集中，随时应对突发情况
2023-12-19#摩托车年度吐槽大会该说不说咱得赛150主打就是一个便宜、帅气，裸车只要13999，无购置税，就是排量比较小。赛150现在已经成了我上下班代步的好助手了。自己骑车的时候还是很开心的。接下来我就分享我最近遇到的几个事。 1、最让我无语的事就是同一个小区的大哥还有路上其他骑仿赛的大哥只要看见我必蹦我=_=，我真是无语了，我市区限速50骑着，他呲溜一下悄咪咪到我身后然后一个撇头左侧吵我轰油门，超完我后立刻变道，到我前面请我吃尾气。我就好奇排量大的是不是都喜欢蹦人，在我这我还没见过一个仿赛不喜欢蹦我的，连复古闪300路上都要崩我，我麻了。 2、等红绿灯的时候一个路人大哥和我聊天。 大哥：你这个摩托车四缸的吧 我：单缸的（我合计我这小车细狗轮胎啥时候能和四缸沾边） 大哥：他说那你这个车能跑150吧。 我：最高100（嘿嘿，我真的会谢） 大哥：..... 我：...... 3、我们这边出租车怎么说，就和玩命速递一样，感觉城市限速只限私家车，好几次到我面前把我别停，要不是我预判性驾驶估计我就可以亲它屁股360托马斯回旋＋库尔班刹车＋阿布都落地开始选下一个出生地了，骑个摩托车太难了，在路上被崩被别被逼停，还好我没这边对摩托车管的不严，这是我骑车最大的慰藉了。 PS：希望所有骑手能安全规范骑行，所有开车的对骑手友好一点。（完结撒花🎉🎉🎉）
2023-12-19- 2023-12-19
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