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自动挡怎么漂移前驱suv

Fee1man
逸动车主·车龄1年
提车啦提车啦
#提车日记【情况介绍】买车主要的原因就是没车不方便陪媳妇回娘家。平常在外省工作，和老婆每个月都要回家一趟，380km路程，想着什么时候休息，当天下班了开车回去也就4个多小时就到家了。过年带着老婆孩子走亲戚没车也实在麻烦。【选车过程】 23年中旬就在看车了，本来想买个15w+的suv，看了75p虎8。最后觉得平时用车比较少，买的越贵，放着越心痛，划不来，就搞个便宜的（感觉卖的销量还可以的）轿车先过渡。看了艾瑞泽，帝豪和逸动，可能网上看到的信息不好吧，价格和另外2款差不多，但是动力太肉了一直对吉利不太感冒。艾瑞泽我朋友有一台，想想又不想买一样的。最后只有去看了逸动。【看车过程+直接谈价格】确定了车型，就直接去现场，23款尊贵直接谈的落地价，分期，首付3.05w贷5w利息2厘5，老婆是医护人员，还有2000的补贴，到手1600。落地分期不含利息大概7.9的样子吧。首保免费，送了一次店保。头枕，抱枕，灭火器，脚垫，底盘防锈，一个小首饰，大概就这些吧。本来打算自己买TPE脚垫的，结果看4s送的也还行，用着没有卡油门的风险，就没买了，用坏了再说。【新车初体验】 ①内饰用料比同级别合资要好，以前没买车的时候，打车看大众的车，车门上都是硬板装饰件，有些顶棚拉手都没有，用料太低能了。逸动车门上，仪表上，扶手这些能摸到的地方基本都是软包，相对比，逸动就是拎包入住，大众哪个就是毛坯。双联屏车机也很流畅，仪表上数字转速我还蛮喜欢的，指针哪种感觉只能是大概车速，数显的更直观，不过看个人吧，有些还觉得指针的经典呢。档把是电子档，也比传统的紧致，而且再也不用担心停车忘拉手刹这件事。 ②我身高172，前后座椅对我来说稍微偏短一点不能完全拖住大腿，大约有个十厘米悬空的，座椅软硬适中，平时开回去4个小时，中间就停车休息一次，也没感觉驾驶疲惫什么的。然后驾驶位我坐好没有顶头的感觉，空间上不局促，目前就2个人用车所以后排还没体验过。后备箱空间很够用，元旦回去，拉了3个一米箱子加一些吃的，后备箱都能装到，这还不是极限，如果自驾游一家三口出远门是没问题的。 ③动力方面，之前开我哥1.6的轩逸上坡和起步感觉油门要踩很多才走行程有点长，开逸动eco模式感觉要短多了，虽然起步有延迟，加上0-60的时候升档时候是有一点点顿挫，但是影响不大，双离合都有点，不是仔细去感受的基本感觉不到。运动模式感觉用处不大，进市里开过一次，感觉就怠速和平时起步转速变得很高之外，动力上我感觉不明显，可能是市里路况没发挥出来吧。 ④油耗续航：提车当天加满油，407元好像，实际付了382块，平常也是高速和乡县道偏多，车速上感觉均速导航显示都是四五十左右的，后面又加了一次251块的油，现在开了989km，表显还有330km的续航算了下差不多5毛一公里，自动挡1.4T油耗还好，能够接受。看车友圈的分享八九个以上的油感觉不太理解是怎么开的了。 ⑤360影像基本上用的很少，平时都是直接看后视镜就把车停好，不过在哪种窄路，村里有些限款，就得打开360影像看看了，这功能对才开车的新手还是很友好的。另外AUTO HOLD开市区内是真的舒服，我没有等红绿灯空挡拉手刹或者挂P挡的习惯，以前都是一直踩着刹车。AUTO HOLD直接解放右脚。有点单踏板的感觉了！！！最后说说缺点： ①车机导航高德版本太低了，对路况不实时更新红灯不显示读秒，有些违章拍照信息感觉有漏了，系统又不推送最新的版本安装，真的很难用。感觉与手机的发展落后一个世纪！ ②其次是语音唤醒，不叫它的时候，听歌总会莫名唤醒，叫它的时候又当听不见！索性直接关掉了。感觉还不如动手来的快。 ③自动启停就不必说了，一直都很讨厌这个功能，我只是靠边停车看看手机，一会儿就走就给我熄火了，太智能配置了为什么还要留着，我现在是直接永久关闭了。最后麻烦圈主推荐。
2024-01-16
北极熊爱在赤道烤鱼
明年毕业，家里出30个这四辆车买哪款
首先说一下情况，就是我是比较喜欢轿车的，因为我爱开车。 🚗子的选择：分别是三系的325im运动、奥迪a4l40豪华豪华、奥迪q5l40豪华动感、大众途昂380四驱豪华 🏠的原因：家里两辆车都是轿车，父母意思就是想添一辆suv，毕竟家里没有买过suv，而且他们觉得坐着舒服，但是基本上开车的话都是一个人开，百分之九十时间是这样的，不太拉人。买suv的意义不太大，但是家里的意愿很强烈。犹豫原因：💰是家里出的，我也不要说什么，道理是谁出钱谁说了算么，但实在是更喜欢轿车，也开过suv一阵子，相比较的话轿车驾驶乐趣更好，像是半躺着开，而suv驾驶起来像是坐直了视线有时还会有受阻，但乘坐的话更舒服是没错。这四辆车基本卡在30w左右，花了大价钱买的，又是我自己真正意义上的第一辆车，所以更想买一辆自己喜欢的车，该怎么办，我该怎么选。其次：在选择这几辆车的时候还是考虑过很多的，家里想买辆性价比高但又不失排面的车，在浙江么都懂。其他车型也看过都不是很喜欢，要么是牌子的原因要么是性价比的原因都有。本人没有前驱后驱的情节。所以挑的都是要么bba要么就够大，动力的话够用即可日常超超车无压力，油耗没关系开这个价位的车油耗问题是最小的。各位大哥帮忙推荐一下
2024-01-10
五菱汽车滨州体验中心
宝骏云朵460pro
一购车初衷本人2009年买了第一台车，算上今年提的云朵已经累计买了5辆车了，第一台车是福特嘉年华手波，第二台是斯柯达明锐（1.4T高功率EA211手动），第三台是丰田卡罗拉双擎（确实故障率低，而且省油），第四台是宝马330LI（人生绕不开的一台车，儿时的梦想之车，我实现了，嘿嘿），第五台就是今天的主角云朵了。虽说我买了这么多车，但是我不是汽车行业从业者，只是单纯喜欢车而已，自己买的前两台现在也还在我家里的弟弟妹妹手里开。这些年自己买车加上开家里亲戚的车，手动挡，自动挡，轿车，货车(蓝牌五十铃），SUV，豪车（奔驰S而已，不算太豪）也算开了不少了，估计累计驾驶里程也有30万公里以上了。平时除了喜欢开车以外，还喜欢研究电脑，喜欢打游戏，喜欢科技电子产品，以上为本人基本情况。去年我岳父拿到了他的驾照，我岳父今年快70了，但是身体还不错，带他练了几次车以后，心痒痒想搞台二手车练练手，让我看看，我担心二手车水深怕被坑，就和爱人商量着把手里这台卡罗拉双擎过户给我岳父使用，一是丰田确实故障率很低，跑了12W公里没有任何大的故障，二是混动车油耗低，老人家开着不心疼。于是瞒着老人家将车子过户给了岳父，家里就只留下一台330了，由于我和我爱人上班比较远，而且家里2个孩子都要接送，每天基本要通勤150KM以上，这样就有了再添置一台车的需求了，我的要求很简单，纯电或者插混续航要能达到200KM左右（油价高啊，没办法），车里要能用电开空调（晚上接孩子下自习要等一个小时，油车不好驻车开空调的），最好能有点智能化设备，车子大小倒是无所谓，于是就开始了漫长的看车之旅了。二选车对比篇我是天秤座，虽然我不怎么相信星座，但是我似乎真的有选择困难症，我买任何东西都会去认真比较，有的时候不是怕吃亏，而是想选到最合适自己的车。有了明确的用车要求，结合自己的条件，我重点比较了裸车价在7-13万左右的纯电或者插混的车，主要对比的有大众ID3，比亚迪海鸥，比亚迪海豚，零跑T03，和深蓝SL03等车型。大众ID3我和我爱人去试驾，整体感受外观和做工不错，内饰除了没有大屏幕外，还算有一定的科技感，但是ID3的驾驶感受优秀，它是我对比的这些车中驾驶性最好的，底盘柔韧有高级感，隔音出色，转向手感优异，转弯半径极小，开起来有小钢炮的感觉，选装包还有L2+辅助驾驶，可惜后排座椅比较短，靠背很直，坐起来感受不太好，咨询销售得知，看上的白色没有现车，订车要等，而且一定要加那个选装包，裸车价12.59W，落地超过13W，虽然优点明显，但是我已经有一台驾驶性更好的宝马，所以它被排除在了我候选名单中。（补充一句，大众ID3非常适合年轻单身的男生或者女孩子开的一台车，易上手，有一定的驾驶乐趣，确实在这个的价位上，是一台不错的好车。）
2024-01-08
不忘初心78654644
途岳车主·车龄1年
提问我周一去提车，交完订金了，无忧包是老婆要的，其他价格还可以不？问问大哥们还用找个人帮忙开不？自己原来有车，原来是别克凯越自动挡的车。但是4年没有摸车子。我怎么感觉有点紧张感呢！没有开过别人的车也没有开过SUV
2024-01-05
用户2936967530300
一手车主、保养细致、车到山前必有路、有路必有丰田车、5门7座SUV、前置前驱、无钥匙启动、刹车辅助、
2024-01-07
用户65551472
支持分期新款七座新到2015年黑色新款道奇酷威！原车原版、个人私家车！前置前驱、新款2.4发动机搭载6速手自一体变速箱、全车原版、精品车况、进口七座豪华SUV、新车上路30多万、车好没有事故、无钥匙进入、一件启动、液晶仪表盘、电动调节真皮座椅带加热、多功能方向盘、定速巡航、大屏娱乐导航、吸顶电视、天窗、后排独立空调、发动机变速箱巅峰状态、支持全国物流微首付！喜欢的私聊
2024-01-03
用户9418794009931
执念“杂牌”
14年至23年之间我和我老婆买了四个油车，分别是斯柯达速派、进口宝马120、福特蒙迪欧、哈弗H6（二手买来跑工地）。最近两周一直在看新能源车给老婆换，家里面用（油太贵了）。试驾了很多国产新能源：比亚迪汉（没质感，廉价感太强）、特斯拉（那个毛坯房还是算了，操控很一般，噪音大）、智己ls6（各方面都不错，但没到老婆特别喜欢的地步）、蔚来et5(贵了，换电感觉不实用)、阿维塔（各方面都喜欢，很有质感，就是操控感觉一般）、大众确实不喜欢。最后的试驾的宝马ix3,试驾完稍微一聊价格，立马就定了……理由很简单1.它就是宝马，对于我们80后来说，蓝天白云标就是儿时的梦想（当年最爱的F1威莱姆斯车队）；2.操控！操控！操控！同级别无对手（绝对敢负责任地说，之前的宝马120，年轻的时候拿来玩漂移）；3.地盘调教！同级别基本也无对手；4.国产新能源上的智能系统，也许各有所爱吧，我觉得没什么必要，开开车窗自己动手还是习惯的多，至于自动驾驶系统，我觉得宝马的L2自动驾驶辅助系统够用了；5.宝马4s店（重庆宝渝）给了我一个无法拒绝的价格；6.最后一点：它就是宝马，就是我的最爱。真心希望网上那些喷子们，真心去好好试驾一下宝马的电车系列，不要动不动就喷油改电，杂牌，智能驾驶系统垃圾怎么怎么样的！一个百年车企的底盘调校还有操控真不是国产组装厂能够比的。当然我也希望国产壮大，更加优秀。但是要承认别人的优秀，不要动不动就500万以内最强suv，比起同行遥遥领先，什么车一上世就定价30万，买bba就是韭菜之类的……（个人意见，就是听不惯，能不能少忽悠人，多努力提高品质）。我知道，我这样说，肯定有人会喷我，我敢写就代表无所谓。提车后专门上了一段高速。提速很爽，超车轻快，不知不觉踩到150了，很稳。跑了90公里左右，开的节能模式，标的里程掉了109，很实在，还剩375公里。
2023-12-20
昔颜8156
对于斯巴鲁这个品牌、水平对置发动机、全时四驱，这些都没有什么信仰加成，毕竟第一次买斯巴鲁的时候，并不是十分了解，说实话可能是个误会，因为实在是不知道买啥车，预算就那些，不低不高的，有些尴尬。不过现在想来，是个美丽的误会。之前经常开的是家里的两厢A3 和 A6L，因为别的车没怎么开过，所以也没啥感觉，反正就是提速超车挺方便的，内饰挺好的。第一次开斯巴鲁傲虎的时候，就有些感觉不一样，具体哪里不一样，当时真是说不出来。视野不错，可能是第一次开SUV的缘故？？？。驾驶感受处于轿车和suv之间，这个感觉也是怪怪的，但是越来越喜欢。身在东北，夏天没感觉四驱有啥用，冬天感受明显，冰雪路面确实比前驱的好很多，但是前提是也别开太快，不然刹车在冰雪路面都白扯。内饰，确实不如奥迪精致，但是我对这方面没啥要求，按键及其功能设置都很实用，但21款的大屏，我个人不太喜欢，尤其那个关闭启停的要在触摸屏上实现，还是喜欢19款的机械按键关闭启停。现在21款的隔音效果好很多了，并不像有些人说的那样（19款的时候确实隔音不太好，尤其跑高速），这个还是要亲自驾车体验的。主动安全不用说了，好！油耗对于全时四驱来说，真的不算多，很省油了，我天天市区上下班10个左右，不算多。至于保养么，我个人感觉不算贵，至少比奥迪便宜多了，加上买车时候 4s送的保养+代金券，基础保养很便宜（19款基础保养用了代金券抵工时费，不花钱；21款直接送很多次基础保养），大保养我目前两辆车都没到，所以不知道，但是问了问同去做保养的车主，也不贵，几千块。配件问题，不要在听网上键盘侠们的言论了，除了极个别的配件（车门下方的那个塑料条，据说不太好配），其余的国内仓库都有备货，很方便。之前我的19款被撞，更换配件很快，所以这一点不用担心，而且并不贵但是斯巴鲁的二手车，确实不保值，有这一点顾虑的，不建议购买斯巴鲁，至于别的，我觉这车好开，而且我喜欢开，不然不会连续两台都买傲虎。希望能给感兴趣的朋友们提供哪怕一点有用的信息，毕竟遇到自己喜欢的东西，分享一下，对自己和别人都是一件开心的事。
2023-12-16
艾兰蒂之怒
宝马3系车主·车龄7年
燃油末年，我赶上了街霸的末班车
每一个翼神车主都有一个Evolution的梦想，我也是一样，然而目前国内EVO的车况很难碰上理想的，毕竟十多年的老车了，穷屌一个也没能力去弄Final Edition。后来想正经玩车了，也受够了小马力前驱弹离合起步的难受，打定主意要换后驱，还要玩漂移！因为不认识任何改装渠道加上被六缸声音所迷惑，此处省略一万字换了台F87 M2，还加入了本地玩车组织，开启了有业余活动（卡丁车赛道）就参加、一下雨晚上就出去练漂移的菜鸡之旅。虽然是自动挡，但是我全程都是手动模式开，宝马的双离合很好，降档反应又快，运动模式升档都是弹离合模式，车小马力大，实打实的好玩具，可惜我越开越觉得少了离合器，我跟车之间的沟通就始终隔了层纱，于是咨询改MT，此处又省略一万字没得渠道，于是想换车，咸鱼随便看看，同时和群主聊车，聊到EVO的遗憾时，发现他居然是E6.5车主，然后还有各种EVO相关的渠道，然后巴拉巴拉，凑巧本地发现一车况特别好的十代，卖家他还认识，好了，接下来都懂了吧？直接快进到车主进度条。拿到手整备就不说了，原厂动力，改装只有KN进气、底盘拉杆一套、欧林斯 DFV避震，没了。一上来我啥都不改，先改变速箱，一套全新原厂5MT历时5个月终于到了，过程再次省略一万字。直接说对比体验：SST对比采埃孚7DCT，唯一的优点就是随时能挂空挡，M2要很低速度才能挂进空挡，E10的SST随时都能挂进空挡，在我想轰油门的时候随时能挂进去轰，剩下的性能方面，全面弱于M2，当然换挡速度是比MT要快的，最让我难以忍受的就是，哪怕手动模式，踩下油门都要至少过半秒才反应，特别是起步的时候，猛踩下去转速起来了，然后依然要过半秒车才动，和人比直线加速简直就是噩梦，M2的DCT比SST优秀太多了；换了MT后，首先这个油门反应立马直接了，这是所有手动挡的优点，之前我开M2和老款BRZ换着开，强如M2，在频繁加速减速加减档的动态驾驶中，BRZ的体感更快，无他，就特直接，没有涡轮起压没有变速箱思考时间。E10 MT的涡轮起压比M2慢，我一般不佛系的时候都是维持到3000转以上，这样才能保证快速起压动力随踩随有。离合跟BRZ类似都是结合点偏高的，换挡手感方面，我在BRZ、WRX、移植的FD2上都试了一圈，感觉我的最紧，可能是新的比较紧致吧，开一段时间应该会接近它们的手感。冷车1进2和倒挡挂进去的时候会感觉到齿轮组挤入，车走起来挂几下档，1进2就和其他档位一样了，除了更加紧致，整体风格和翼神很像，一句话总结就是：性能车般紧致的大翼神。虽然和BRZ（老款）一样离合结合点偏高，但是BRZ的结合范围很窄，想要开舒服真的不容易，特别是低转速区，而E10要舒服开容易太多了，日常驾驶完全无压力，当然和翼神比起来还是要累一点，毕竟离合和换挡更紧致，离合结合点也高一些。网上吹E9的一大把，但是我话就放在这了：吹E9和吹千匹的全是键盘侠，完全不懂EVO，甚至压根不是玩车的人。EVO和其他全时四驱最大的区别就是横置平台和后桥AYC，理论网上都有，实际体感就是过弯时外侧论推着你往弯心走，我开M2的时候，弯道逼近极限时明显感觉车往外拽，我要把方向盘往里拽，而开EVO时，弯道逼近极限也不用用力拽方向盘，哪怕屁股甩起来了也就是甩起来了，方向盘上也没有大力往外的力。所以，这套四驱就是弯道特化的四驱，能让大马力在弯道上发挥出来才是EVO的精髓所在，事实也是这样的，38号对比的E10 FE和福克斯RS、Topgear的FQ400对战兰博基尼都是在弯道中取胜的。EVO改到千匹，纵然这套四驱是弯道特化，也会推头推死，直接废了；E10的铝制刚体和开放式水道，散热上面比E9的铸铁刚体强太多太多了，玩改装的都知道，升级马力的同时散热也必须跟上，散热跟不上，马力改大了就是爆，改到同样马力，4B11T就是比4G63T稳定，而千匹，4B11T同样行，B站就有案例，而到了千匹，4G63T也不是原厂缸体了。另一个，重量，4B11T轻多了，E10前后配重比是52：48（错了麻烦指正），E9的数值我没查到，头比E10重是肯定的，最接近50：50配重的就是E10，并且E10的车身强度整体优于E9，而E9的最大优势就是因为强度低车身小带来的车重轻近300公斤，赛道里速度比E10快。但是大多数玩四门性能车的不会只玩赛道，平时也要开吧？同时拥有E9和E10的人告诉我：E9日常压根不想开，太难受了。 E10是现代性能钢炮的雏形：轻量化发动机、高功率2.0T、运动型双离合变速箱、智能化电控系统、兼顾玩乐与日常的调教。08年，其他厂家的自动变速箱都是些神马玩意儿？SST虽然不如现在的采埃孚DCT，但是在当时可是很厉害的，可见三菱拿出配SST的EVO10是多么的超前！就是因为太超前了，才不被大多数人所认可，悲哀！就酱吧，谢谢！
2023-12-14
苏州吉田二手车
三万多预算买台自动档SUV该怎么选#东南DX7 #三万多自动挡 #二手车
2023-12-08
Geely谢仁秀西物吉利
最后还是选择了吉利博越L
最开始看车时是不懂车的，啥也不懂，啥也不知道，之后我是一有时间就在懂车帝里逛圈子看帖子，之前，哪知道什么发动机参数，变速箱类型，底盘结构等等的，就知道看个品牌，看个外观，然后再看是手动挡还是自动挡，后来成天水贴，看评测，看多了才慢慢有了了解。然后就开始研究品牌，研究发动机，研究变速箱，研究底盘，研究车机，研究平台，研究架构，研究售后，看评测，看试驾，看网友评价，导致看任何一款车都要各个方面都研究一遍，想要各方面都全面，当然研究的越多，选车就越困难。起初选车看车也都是通过懂车帝APP网上云看车，也没有个方向，眉毛胡子一把抓，轿车也看，SUV也看，今个看这个，明个看那个（呵，男人嘛），基本上市场上的热门车型我都有看过，前前后后我看过大众速腾，本田型格，马自达昂克赛拉，长安CS75PLUS，长安CS55PLUS，长安欧尚X5，长安欧尚Z6，奇瑞瑞虎7/7PLUS，奇瑞瑞虎8/PLUS，奇瑞艾瑞泽8，捷途大圣，星途追风，比亚迪宋PRO，比亚迪宋PLUS，吉利博越L，吉利星瑞等等等等，好多好多，其中有几辆车是本来没打算考虑的，后面加入考虑范围是因为优惠幅度变大了（嘿嘿，毕竟口袋里就那么多）。最后为什么选定吉利博越L呢？说到这里就要先讲个笑话了，我呢在背后选品牌，研究配置，对比性价比，跟朋友去试驾、体验、讨论，花了N多个日日夜夜。但是，看得再多，研究的再透彻有什么用呢？我老婆两分钟就选完了、看好了，老婆看了一圈外观内饰就把百分之95的可选项给PASS掉了（没办法，谁让咱疼老婆呢），直接筛检的就剩下吉利博越L，吉利星瑞，长安CS75PLUS了（哈哈，白花时间研究和对比了）。再就是考虑到车友反馈吉利星瑞和长安CS75PLUS油耗偏高，后期养车成本相对来说会高点，而且外观内饰也没有博越L看着有科技感，并且在懂车帝横评里吉利博越L各方面都是比较均衡的，堪称六边形战士，最终与老婆协商后敲定了吉利博越L（其实在舍弃T4发动机和爱信8AT变速箱这个环节，还是做了很长时间的思想斗争的）。 ✏️新车初体验【爱车初体验】：外观感受：我买的银色，本来想买蓝色的，但当时去车库选车时银色看着比蓝色更显高级点（可能是天气的原因），日期也比蓝色新，最后就选的银色。外观方面没得说，颜即是正义，有颜有朋友，当时就是这个外观打败了T4发动机和爱信8AT变速箱的。有一次等红绿灯时，一群小女生过马路一直回头看，当时那心情，你们懂的。停在老家门口，街坊邻居也都说好看，大气。动力感受：平时车里基本都坐的老婆孩子，加上我这个人开车比较佛系，对动力的要求也不怎么高，1.5T的动力很足够了，毕竟有290的扭矩，181匹马力呢，虽然没有2.0动力来的那么猛，但是平时超个车也是随随便，地板油等转速上来不仅不肉还会猛蹿的，完全不用担心不够用（暂时还没试过爬山）。驾驶感受：（以下观点仅为舒适模式下的感受）因为网上都说智能模式比较智障，所以我从4S店出门那刻起就一直是舒适模式。1.5T的动力很够用了，网上都说起步肉，这点我日常专门感受了一段时间，起步呢确实有点肉，可能因为舒适模式下变速箱换挡积极性一般，在2000转的时候才会升档，而且比较死板，每档都是固定2000转升档，如果有换挡拨片或者手动模式应该会好很多，如果想起步快点，你只要愿意多踩点油门，起步速度也还是可以的（但是发动机声音可能会不太好听），变速箱换挡顿挫有，低速还是挺明显的，有轻微拖拽感，没有2.0的试驾车那么顺（也有可能是试驾车踩的比较猛，也有可能是试驾时间短没感受出来），底盘方面是有点硬（给我感觉和星瑞底盘是一个感觉），不过开起来还是挺稳的，路况好的情况下不看仪表，感觉不到速度起来了，一看仪表速度都快上100多了，赶紧减速。再一个就是车身尺寸，买之前看官方尺寸数据就是觉得有点大的，买完之后也确实大，因为没买停车位，平时基本停路边，每次停的时候都不敢太靠马路牙子，害怕磕到轮毂，但是因为车身宽停的太靠外又比旁边的车突出，这样难免停车就比较费劲了，百公里至少有1个油是花在了停车上。乘坐感受：座椅很舒适，我（个人）觉得座椅是比长安CS75PLUS好的，但是不如吉利星瑞（不知道是不是因为星瑞是轿车的原因），长安CS75PLUS座椅太软了，一坐上去明显能感觉到屁股底下支撑不足。博越L内部空间和外观一样也很宽敞，尤其是后排空间，2770的轴距加上宽大的座椅还有纯平的地台，充足的头部空间，这个对家里的宝宝非常友好，宝宝可以在车上也能撒开了玩。油耗：油耗方面，目前表显综合油耗7.2到7.3但是感觉还是有点假的，昨天停车在路边吹了一会空调油耗蹭蹭的上涨，感觉要想油耗低这个车子就得一直处于走动的状态，不能频繁启停；我个人觉得这个车后期肯定也是不省油的（但也能理解，毕竟这么大个车，吨位在哪放着），我平时上下班路况属于
2023-12-06
我也想好运一点
提问大佬们好，请问新手的第一辆车怎么选。大佬们好，我是一位明天就满26岁的男孩。驾照也是才到手差点2个半月。已经被老爹训练出来一定的驾驶基础，也跑过8次高速(副驾老爹在）。自己也一个人从老家跑过成都，已经灌了4箱油了。因为我7月份回来以后，老板通知我们工期完成了，暂时没活是出不去了。下个月初就要去成都上班，想拿自己存的钱买一辆代步，所以冒昧打扰各位大佬们，想要一些意见。我自己的预算是24个以下，可以全款。家里有一辆长安SUV。想要一台小型、中型轿车，油电都可以，自动挡，成都手动挡开的真的痛苦，上次金牛区下来堵车踩的腿软。目前我是最近几天注册的懂车帝，看了几辆车目前有:长安的油腻V、哪吒S、飞凡F7、蒙迪欧、MG7。（可以求妈妈借我几个）个人比较看重车机、内饰、舒适性，因为以后肯定要接送家人、亲戚朋友。车头别太丑就行，毕竟我看不到车尾。没有长途跋涉的需求，因为回母亲老家泸州也没有太远（大概）。在此提前祝各位大佬，一生平安、无病无灾、健康幸福。小声:（我甚至想看过哪吒GT、影豹R，甚至隔壁重庆有一辆二手科迈罗。只能过过眼瘾）
2023-11-29
呆子看看
以现在的体验重新选的话我不会选宝马530
以现在的体验重新选的话我不会选宝马530，可惜买的时候没有现在的体验虽然试驾了一下但当时就没觉感觉到以前开1.5T的A级国产前驱车，但感觉2.0T530开起来动力并没有比1.5T的强很多，只是大油门后那个推背感是能感觉到这是后驱实实在在带来的，这和前驱大油门的推背感是有不同的体验感觉，反正我是能感觉到那种被推着往前的感觉。而且开惯了A级车再开530有点忽忽悠悠的感觉，而且A级车短一些开起来会感觉灵活一点。这530开车有点像开中大型SUV的感觉，不过这仅是我个人的体验不代表其他人其实我是很喜欢201几款的那个5系外观。我开车基本就是跑来跑去代步没有其他的要开好车的想法，因为车在个人名下从入手就开始贬值，所以就没想过要买价格高的车，只要开起来体验感比我当时的那辆国产车好就行。说到这顺便说说我那辆国产车。堵车时松开油门它会自己转数往高走，1800转左右松开，它经常会自己跑到2000多转，别人的车松开油门车速会逐渐降下来，我那车却刚好相反，得持续一会儿才能降到1000出头。松开油门必须要带刹车，不然就往高转升。还有时候，高速上超车时，特别赶着有空位想超车变道时，经常深踩油门但车速提不起来，很多车时候超车变道机会稍纵即逝能把你急得不要不要的，继续深踩油门可能有三四秒钟它才轰的一声转速一下飙到3、4千转才开始提速有换车的想法时本想换辆二手车的，当时想着自己的车卖多少钱就付多少钱的首付（就相当于全款的三分之一）买辆合资二手车。不过还看上了五菱佳辰觉得价位也挺合适。但最后还是想选辆SUV，别人都说我个子高块头大适合SUV，自己其实也很喜欢SUV的大空间后备箱，而且放取物品方便。偶尔出去矶钓装个钓箱和钓具都很方便。但最后没选择二手车的原因是上段时间深圳暴雨淹了不少车，怕自己又不懂一不小心买辆泡水二手车就划不来了。那时看了皇冠陆放，很喜欢那个空间心动得很。在网上又看到宝马5系即将换代，现款车型优惠很大。而且网上看到国外的新五系那个联屏我实在不喜欢，但外形我是很喜欢的奈何考虑到新款上市价格不可能优惠，也在4S店参考了7系的内饰感觉自己还是喜欢现款的内饰，摸了摸口袋又不鼓，又加上也怪，看着看着就喜欢上了这个标最后还是选择了现款530LI。选车的人应该都是越选规格越高因为我开车会有点急。本想选四驱的，但四驱的又不是实时四驱，而且我想要的配置四驱款上没有几个，最后选了两驱的。怎么说呢，反正现在觉得让我重新选驱动方式的话我是首选四驱，最好实时四驱，没有也不会选后驱，一我不飙车，二前驱车并不是就没有后驱好，只能说是相对的。其实我想选前驱的话还是因为考虑到自己的驾驶习惯雨天开车前驱会比后驱稳，特别我还是经常跑高速。就算选后驱也会选小一点的三系，或者是四驱三系。也许是我刚换车还没适应五系，总感觉开着别人的车的感觉。但还是车小一点开着更有感觉。不过话说回来，奥迪A6公司有一辆，自己家人在老家有一辆。开过几次但都没有体验到5系这种忽忽悠悠的感觉。不是车黑，就是说说自己的体验感觉。另外得赞一句现款5系的隔音很好，比我原先那辆国产A级车在隔音方面强得太多了
2023-11-28
我爱那棵草wb
瑞虎9车主·车龄1年
别再纠结，买SUV车型必须AT加四驱
我的前六个车只有一辆勉强是轿车（江南奥拓）；两个微面（后驱）；一个SUV；两个带分时四驱的纯越野车（一个横置发动机，一个是纵置发动机）。现在的是瑞虎九至臻版，还有一个听用的四缸的福睿斯轿车。买瑞虎九之前就认定3个必要条件：SUV；AT变速箱；四驱系统。我认为，AT变速箱和四驱系统是SUV的灵魂。就像全时四驱之于高端车，纵置后驱之于性能跑车，纵置分时四驱之于越野车。 SUV由于车体重尺寸大，重心偏高。操作性、舒适性、稳定性等就会变差。所以我们对其发动机动力，变速器，转向，刹车等方面都必须有所要求。瑞虎九至臻版的配置，基本满足了我的要求：192KW261ps400N.m的发动机、双模双小齿轮转向机、IPB线控刹车、爱信8AT、采埃孚适时四驱、CDC电磁阀减震器悬挂等，自动巡航，自适应巡航可以有，其它的比如车机、L2、抬头显示、什么拉皮什么二胎…对老司机来说就一笑而过了。瑞虎九所有版本都是横置四缸发动机，它的绝佳配置就是爱信8AT变速器。（采埃孚8AT绝配纵置发动机。）奇瑞对瑞虎九底盘进行了结构优化设计。管路优化、前防撞结构优化、等长半轴等等。普通前驱车由于结构原因前轮的两个驱动半轴长短会不一样，大马力输出时左右轮会产生更大的动力不平衡。瑞虎九的等长半轴优化效果如何，我想来做一次小白鼠。（既然买了瑞虎九，我的自由就被奇瑞包养了，没有工资单和试航员保险吗。）前驱车加速时，车辆重心后移，会造成前轮附着力下降。在雨雪泥泞坡道等特殊路况，就会因前轮打滑而无法通过或失去操控，陷入危险驾驶。同样，特殊路况时我们还必须有四驱和可能需要差速锁，下面段落做更深层次讨论。终上所述，我个人认为对于SUV，前驱结构是不实用的。双离合变速器本质和手动挡一样必须由发动机飞轮转动着在半离合状态下摩擦带动离合片输出动力，绕不开伴随着动力损失而产生的离合器磨损和发热。而AT的液力变矩器是靠转动液体增压来传输动力。我只需要踩油门，发动机就会认真地输出功率传递给AT变速器，并在低速（起步）时进行扭力放大。理论上整个过程是没有机械摩擦的，有的只是强大和丝滑。只有AT变速器才可以有效改善买SUV的你希望可以实现的用途。说说前驱后驱和四驱。前驱车重心靠前，前轮又兼顾驱动和转向，所以大多数行驶状态下操控不够伶俐。操控中重要的一部分就是转向的灵活度。所谓转向不足和转向过度，就是转弯转得比预料之中的大了或太小，前驱会转向不足，后驱会转向过度。转向不足可以弥补，及时刹车，再多打点方向盘；转向过度就不太好处理，比较危险了，除非你喜欢甩尾过弯和酷酷的漂移。四驱结构增加了传动轴及后轴驱动桥，会使车辆重心后移，按汽车理论原理，车辆的操控会更理想。再说说通过性。这里的通过性，不是全部指越过障碍物。是在冰雪、泥泞、沙石等低附着力路面或坡面，如城市的雪后道路立交桥等，当车辆前轮或后轮或者一侧车轮处于打滑状态时，四驱系统可以迅速判断并由有附着力的车轮提供驱动力（据说瑞虎九的四驱版有电控多片离合差速锁；博世的IPB刹车集成了许多安全包，甚至还包含差速锁功能？）（一段适时四驱的描述：电控多片离合式中央差速器，采取收集车辆状态信息：GPS数据、车外温度、驾驶模式等。分配前后轮驱动力…）。在实际驾驶中，我用瑞虎九的车机查看了它四驱系统的介入情况。在检测到有车轮打滑时四驱系统会立刻介入。比如急加速，沙石路面，上陡坡，湿滑路面等，后轮会立刻被分配百分之一到百分之五十的动力。这样，在日常全路况驾驶中，带来了更好的行驶稳定性、操控性和加速性。最后再说说为什么不买双离合变速器的SUV。得益于现代科技，DCT更简单经济，也更能实现快速换挡和节油。但理论上，它是由两个手动挡组合起来，绕不开摩擦半离合。如果我开赛车，DCT的自动控制一定有超过我操作手动挡的换挡速度加上快速的齿轮之间的硬连接。但是在家用车实际日常使用情况下，城市拥堵时，变速器会在低速挡频繁来回换挡，甚至还没换过去就必须换回来。不说离合片的摩擦发热会触发保护，感觉这甚至会让控制器和执行器逻辑混乱而损坏失效。同等功率输入，就算最大地牺牲离合片，输出功率也远远小于AT的液力变矩器，起步和载重会大打折扣。而对于大重量的SUV，坡路起步的大扭矩非常重要。我的理解是：双离合变速器更适合赛车竞技等激烈驾驶的运动车辆，用于家用SUV一定是厂家节约成本之举。如果你非要DCT，请你查一下这个变速器的功率和你的400N.m匹配吗？有多少富裕？适合你的暴力驾驶习惯吗？买SUV，纠结买什么样的配置。如果你可以看到这篇文章。请你相信我是花了二十三年来专门为你写的！水平有限敬请谅解！
2023-11-25
大调呀呀呀
宋Pro DM车主·车龄1年
宋pro dmi提车一个月
#提车日记宋pro dmi提车一个月谈一下用车体验，给大家做一下参考。 26岁人生第一辆车，定位:经济实用空间大，不跑长途。本来想买轿车考虑了秦 plus dmi，吉利银河L6，家里让买SUV最后对比了银河L7，吉利星越L，宋plus宋 pro。首先星河L7车头不好看直接pass掉，星越L配置高但是加95油且油耗高不实用 pass掉，宋plus23款不好看而且超预算了 pass掉最终选择宋pro。【能耗情况】目前开了一个月，跑了2550公里，算了一下满油950公里续航还剩310公里，油价 8.3一升，大概用了290块钱的油，充电用了200左右，实际算下来一公里两毛三四样子。开了4次150公里高速，开车大油门，再加上湖北天气比较冷最近充电比较频繁，所以花费比夏天高，平时纯电不开空调情况下一公里大概8分左右，hev模式下最高跑过5.9，平均4.3，用车成本非常满意。（百分之25会自动切换HEV模式，基本这个时候开始充电，快充50分钟左右，家用点慢充6个半小时到7个小时）。【车辆落地价】裸车14.28，贷款63000两年免息，保险4300，分期手续费+抵押车牌一共3000，共计15万，赠送龙膜，电池护板，360软包，6次保养。十一购车车价不好谈跑了4家4S店现金优惠都谈不下来，最后还是订了，谁让这是第一辆车呢，早买早享受。看到最近宋pro优惠5000心里还是挺难受，两个月的月供没了，其实也后悔没有买纯电车，可能每个插混车主提车后都有这种感觉吧,买的远山青加净月米,配米色软包，蓝白双拼座椅套颜值很高。后面自费400加装踏板(此价格仅供参考)，275座椅套，175后备箱垫，168接地宝。【驾驶感受】这是第一辆车，自动挡的车就开过朋友的迈腾B8那个车的驾驶底盘质感确实不错。现在回家走国道，有一段路在修路迈腾底盘偏硬，宋PRO底盘偏软走坑洼路段舒适度高于迈腾。国道大货车很多，EV模式下超车非常给力，动力随叫随到，转向灵敏，刹车给力，方向盘较轻，但是高速上120码之后速度提升对比迈腾330较差。71超越由于前排是双层夹胶玻璃HEV模式下车速超过110之后噪音还是比较大，目前提车一个多月没发现哪里有异响之类，最近下雨比较多刹车盘好像有点锈渍，总的来说国产车现在做的确实不错。（没开过其他车只开过迈腾330所以和他对比）。【空间感受】车内空间很大，家里开便利店，进货时不会有空间焦虑，储物空间给的也多，最多一次坐6个人，听朋友说没有想象中那么拥挤。本人身高165，主驾调好之后坐后排感觉可以敲二郎腿。要吐槽一点前排方向盘轴体位置有点低，会顶膝盖，165的人头部空间肯定没得说。后排支持平放，其他SUV没开过不知道空间怎么样，但是可以告诉大家的是110平的便利店平时进货足够了。照片没好好拍过，大家需要的话后期继续分享，辛辛苦苦打这么多字大家多多点赞，有什么问题尽管留言。请求圈主“买来宋外卖”推荐精华
2023-11-16
台州泰强车行
首付3千提车，0出险0理赔，实表1万6
可首付3千提车回家，本地一手车，精品车况，2020年8月上牌，奇瑞瑞虎8、1.6T自动高配，全车原版，0出险0理赔，实表1万6公里，颜值高、超帅前脸，空间大，5门5座SUV，外观时尚大气，各种豪华配置，带LED日间行车灯，无钥匙启动，无钥匙进入，电动座椅，座椅加热，电动后备厢，GPS导航系统，360度全车影像，全景天窗，语音控制系统，远程启动，胎压监测，全速自适应巡航，电子驻车，自动驻车，氛围灯，原厂自带行车记录仪，自主刹车系统，电动后视镜带折叠，蓝牙车载电话，自动恒温空调等等，配置太多不一一列举，车主非常爱惜车子，爱车一族、实开公里就1万6公里，内外九成新，新车买来用到现在，自己一手开下来，无转户记录，新车怎么样，现车就怎么样，无任何事故，千万不要拿事故车，或者车况差、公里多、过户次数多的做比较，毕竟一分钱一分货，车况担心什么，合同保证你什么，全车一颗螺丝都没动过，不管内饰还是外观跟新车一样，新车当时优惠后搞好上路带牌照也要15万多的车，1.6T自动挡，目前仪表显示百公里7.2升，平均油耗才5 6毛左右，瑞虎8，颜值高，时尚大气外观，空间大，家用代步实用车型！！！
2023-11-15
用户3112337306251
奇瑞A3车主·车龄12年
提问我想买polo 因为不喜欢三厢车，所以没选择宝来朗逸，不喜欢suv，感觉像坐船。拿到驾照6年了，没怎么开过车，今年打算买个车。十万左右的。去看了polo2023款，没有网上说的那么糟糕，后排膝盖离前排还有两个拳头距离，可能我比较瘦小吧，165/60的体型。其次后排座椅可以放倒，拉点东西也够用吧，而我单身狗一枚，就没考虑别人坐我车主驾驶坐进去，调好座椅，感觉视线挺好的，不太担心会车，停车🅿，倒车。这方面的视野把控毕竟车小。因为不懂车，也没钱修车，所以考虑了皮实耐用的polo。请问各位老湿机，这车自动挡能爬坡吗？我家是山区的。还问问，车速七八十的时候，转速是多少。车速120的时候转速多少？
2023-11-11
开捷达的大猩猩
捷达VS5车主·车龄2年
捷达 vs5 用车心得🚗
#用车心得【购车背景】🙋‍♂️ 一名刚刚毕业的大学生，2022年开始看选车，看了vs5同级别的很多车，正好也参加工作了，就想着自己存点钱贷款买一件车，跟家里商量了一下，经过家里同意，最终决定，买车! 【选买背景】🚗 2022年中开始看车，先是从懂车帝上开始看，十万级别的轿车suv各种对比，一开始是想提探歌舒享版，看了看试驾了试驾都挺不错的，奈何囊中羞涩哈哈，后来又看了两款轿车，威朗pro，和吉利的缤瑞，先说说威朗pro，动力非常足，并且操控性也非常好，可是后来发现这款车的车皮，太薄了，就帕斯掉了。又去看缤瑞，缤瑞内饰非常奈斯，试驾了一圈，感觉没有合资车的动力足，都是1.5t的，踩油门顿挫感极其强，后来就不打算提这个，又看了探影，各项功能都非常好，可是就是有点不想提探影，最后路过大众展厅的时候，我发现了捷达vs5，有时候买车真的也看眼缘，一眼就看中了捷达vs5，大气稳重，看上了后立马就去试驾，操控性非常不错，朴实无华，试驾的非常满意，然后就开始谈价格，谈好价格后第二天就直接去提车了，提了自动悦享版，所以说买车有时候也看眼缘哈哈哈。【购车价格】💰 购车城市：河北省石家庄市保险：3799 购置税：5600 裸车价：9.29万落地价：大概在10万出头珠光白色，送了一次保养，行车记录仪，还有脚垫和汽车玻璃膜，灭火器等等。【提车建议】🏎️ 能多要点保养就多要点保养，我当时没有考虑这些，上边我说的这些赠品都质量不太好，安车上我就换了，所以就建议多去跟他谈保养，我提车的时候急，没考虑那么多，后期捷达vs5去售后保养很贵的，虽然用的油不怎么样。【用车感受】🚙 1.外观：捷达vs5外观稳重成熟，温文尔雅，白色还耐看，属于看着比较大气的哪一种。就是车漆比较薄，这是比较不满意的。 2.空间：经常带三个小孩出去玩，外甥女和外甥子，三个人在后边打打闹闹完全够用，三个大人坐在后边就会显得有点小的，不过我平时也没什么机会拉那么多人，前排空间也是可以的，毕竟是一款紧凑型suv，这样的表现我也觉得已经很不错了，等以后挣钱了再换更好的。后备箱也有点小，自己奔波在外，经常带着所有的东西铺盖卷什么的东跑西颠，每次都会拉一车，后备箱也放不下什么东西，这样会感觉后备箱很小。 3.车机：说到这款车的车机我就要吐槽一下了，这款车的车机是真的一言难尽，真的很难用，宣传上边说是有carplay结果提车了后找了好长时间都没这个功能，而且自带的互联功能连着手机不能锁屏，一锁屏就断，自带的地图导航也非常不准，差很多跟实际的。只能连蓝牙听听音乐，连蓝牙听音乐的时候还老断连。害的我后来又自费换了个车机。【驾驶体验】🛣️ 1.动力：捷达vs5自动悦享在动力方面还是可以的，当然跟油电混和纯电车是比不了的。在地板油的情况下，1.4T，EA211的发动机，D档的时候，会有3-4秒的延迟时间，3-4秒后才开始提速的。S档的时候提速没有延迟这么高，但是肯定也是有延迟的，够用。所以大家一定要记住超车或者遇到紧急情况下需要提速的时候要挂S档，不要用D档。 2.操控：这款车的操控性非常好，方向盘很是灵敏，底盘稳，跑高速的时候非常稳，但是过坑洼路面的时候底盘硬，所以减震效果是不太好的，跑高速有横风的时候也不要开的太快，比较是suv，受风面积比较大的，换挡我个人觉得自动挡的换挡还是非常的平顺的，我开我同事的宝来换挡都特别的不平顺，这个车换挡给我的感觉就是很平顺。 3.隔音：大家都知道这款车的隔音是比较差的，噪声也大，其实换了轮胎后就没有什么噪音了，主要是跑起来的时候轮胎的胎噪大，所以才会觉得噪声大，隔音不好。 4.油耗：我是自动悦享型车主，车子开了十个多月了，现在平均油耗在6个油左右，大部分都是郊区路段，因为上班要去城里，基本没什么车，快到城里后才会有一段路开始有车，市区会到8个，跑高速的话我最低跑到过5个油，作为一款紧凑型suv燃油车我觉得这个油耗已经是相当可以啦，很满意。【用车总结】💡 捷达vs5，各方面现在都很满意，还是和老捷达一样，朴实无华，皮实，耐用。在同级别里是一台非常优秀的车，EA211的发动机，爱信6AT的变速箱，成熟的技术里边出好车，目前开这款车一点毛病都没出过，可以说是同级别车里的佼佼者。
2023-11-09
AlexTezoo
讨论一下电机布局会不会改款的可能性
看了下部分两驱版的测评说油门给大了前面会挠胎，那么作为两驱版还是前驱的，前轴布局了P1电机是用来发电的，就不谈了。发动机是120kw输出，前轴p3电机输出160kw，等于是大马力前驱，而且扭矩实在是有点太大了，抓地力突破轮胎极限。即使是四驱版，后面有个156kw的电机。相比其他正常四驱车型也是头重脚轻的感觉。那么我提供一个思路，改款能不能做全系四驱嘞? 就是发动机输出120kw不变的前提。低配车型（对应现有的两驱版），前轴p3电机100kw，后轴p4电机160kw。纯电状态下也有260kw的输出，地板油模式下算上发动机出力零百能做到5.5秒左右，普通人开6秒左右。如果觉得20万出头的插混车给这么多马力有点溢出，甚至可以改成p3功率80kw，p4功率150kw，加上发动机120kw，系统综合功率350kw，476马力。高配车型也就是对应现有四驱版220halo，前轴p3电机150kW，后轴电机200kw，纯电状态下有350kw的输出，地板油模式下算上发动机出力零百应该能做到4秒整左右，普通人开4.5秒左右。这样配置标定是不是比较合理?对于厂家开始好像没增加成本啊（毕竟电机功率增加减少50kw那真是找供应商分分钟的事）。真正做到全系四驱，动力层面入门即高配，高配即顶配（高配这个动力输出面对明后年的纯电四驱也不算太落下风）。当然你要是出个前轴200kw，后轴250kw的极致版也不是不行，不过那个马力肯定要涉及加胎宽了。而且插混车型小电池用这么大功率的双电机纯电续航也会一降再降。sku也太多，而且SUV进4秒以内零百和4秒相比意义也不是太大，属于有点得不偿失。因为我个人认为体感上4.5-6.5秒的零百是最实用的。进入3.5秒级别那是把把肾上腺素速效救心丸常备的状态。大于7秒的零百也就是比马路三大妈强的水准。所以体感上4.5-6.5秒的零百才是厂家必争之地特别是对于领克这种性能运动起家的品牌，虽然现在也往舒适家用这方面靠了。大家觉得怎么样?
2023-11-07
YCY小勇
捷途X70 PLUS车主·车龄4年
奇瑞捷途X70Plus这款车怎么样？
#用车心得我提的2021款1.6T捷途X70Plus地版自动挡的车子提回来开了2年8个月了目前开了30000多公里，车子整体还好发个感受给大家参考下吧［买车经历］偶然看到了X70PULS的车评网上看了看照片感觉很不错查了下配置和价格感觉性价比很高。于是乎就去4S店去试驾，看到实车后，觉得做工用料也还不错。10万多这么大的车配上这外观和内饰动力也挺好，该有的配置他都有还有啥可挑剔的呢？开了几圈感觉还行，就去砍价格定车了。［用车感受］车子提回来之后没有太激烈驾驶新车磨合期还是要悠着点的超车时感觉动力还是很足的，开惯了小轿车在开SUV还是有点不习惯感觉车身大了没法感觉到车子与障碍物的距离停车或过小巷子基本都要看360影像不然老感觉要碰上坐姿也高了没有贴地跑的那种感觉。［优点］外观漂亮内饰精致很有档次感动力1.6T+7DCT 动力也算足变速箱开起来也很平顺自适应巡航和车道保持控制的都很不错自动加减速也比较线性比较急得湾道也能保持住。车机反应是真的快方向盘转向也很轻车子给人的感觉就是很轻快。［缺点］ 1.底盘调教确实有点硬过坑有点颠簸好在硬中还有些柔韧，总体来说还算过的去吧。SUV可能底盘都是要硬些。 2.低速起步时1档升2档感觉升档有点慢 3档以后基本上升档都是很迅速。 2.近光灯还行，远光灯不知道怎么设计的开和没开区别不大远光灯光很散不聚光。［油耗］市区油耗8-10个油耗纯高速6.5-7.5个油耗高速还是省油毕竟这么大个车（自重1.64吨）［总结］这款车现在开了2年零8个月还没出现过大问题小毛病有两个售后给免费处理了就忽略不计了后期如果有其他问题在来交流
2023-11-02
台州泰强车行
首付1万提车，保值又耐开，个人一手车
首付1万提车开回家，本地一手车，精品车况，全车原版，2016年11月，马自达CX-4，2.0自动高配，6挡手自一体，5门5座SUV，创驰蓝天发动机，耐开又省心，实表8万公里，带无钥匙启动，GPS导航系统，倒车影像，发动机启停技术，多动能方向盘，真皮座椅，电动天窗，上坡辅助，17寸钢圈，车载蓝牙电话等等配置，时尚外观、颜值高，白色珍珠漆当时还加价3千提车，车主保养仔细，新车买来用到现在，自己一手开下来，公里实开，新车怎么样，现车就怎么样（无转户记录，个人一手车），无任何事故，图片都是实拍的，千万别拿事故车，更不要拿车况差的跟我比，毕竟一分钱一分货，车况担心什么，合同保证你什么，有问题无条件退款，新车指导价：15.68万这款配置，当时搞好上路带牌照弄好将近18万的车，2.0自动挡，油耗低的你不敢想象，平均油耗才6毛左右的，马自达CX-4，颜值超高、拉风造型，时尚大气外观，代步、家用，上下班，家用经济实惠车型！！！　　　　　　　　配置：无钥匙启动，GPS导航系统，倒车影像，发动机启停技术（可以保护发动机让车更加省油），真皮座椅，多动能方向盘，后视镜电动调节，后视镜加热，电动天窗，17寸钢圈，车载蓝牙电话
2023-10-28
一只MH
舒享家5000公里，用车分享#奇瑞舒享家
奇瑞舒享家EQ7，5000公里，用车分享#奇瑞舒享家，烦请大家多点点赞！一、情况介绍: 1.之前驾驶车辆：家里有一辆大众的油车，使用了近十年，买第一个车的时候省油就是第一需求，不得不说德系轿车还是比较省，夏天基本上都能跑到5.6L左右，几年下来也省了不少银子。平时还是上班为主，就算自驾游也就是附近100公里之内转转，另外油价越来越贵，也考虑到上班距离较远，所以萌生了换纯电或者混动车的想法。 2.选车需求和过程：家在西南省会城市但工作在郊县，二者距离来回100公里左右。今年4月开始考虑购车事宜，因用车不紧迫，所以在这小半年期间，试驾了某迪、某安、某众、某跑等的爆款车型后，最终定位在15W的纯电或混动SUV。8月末e7预售出来后，在懂车帝和抖音各大车评了解到还是铝车身安全性较高。最后在本地SSSS先后试驾两次舒享家，从销售那里了解到了奇瑞的终身质保，本着用起来经济划算、皮实耐造的目的于8月末下大定，9月16提车，目前已行驶舒享家EQ7 1个多月。二、费用明细 1.配置及价格：因女朋友看上了女王座椅和化妆镜，所以一步到位选择的是MAX款，比PRO款多了女王座驾、辅助驾驶、天窗等等，多一万块比较值得。裸车价15.99万，大定2K抵5K，置换补贴1W已到账，再加上上牌和保险总计15出头。 2.赠品：提车时候送了脚垫，后续送了充电被和安装服务，充电桩已经安装好，后面还多送了一张钥匙卡片。三、新车初体验 1.续航情况:行驶5千公里估算了一下，主要在日常通勒，个人开车比较激进，每日差不多有80公里高速，百公电耗在18度左右，预估下来高速110的速度能跑420多，但城区就牛逼了，实测跑93掉100的续航，基本1比1符合电动车的电池工作状态，没出现意外状况。平时大约还剩百分之30的电慢充5个小时就能满血复活 2．车机功能:首先是语音识别，呼叫小奇有点延迟，大概要等1秒钟左右，但语言识别得很准，连本地方言都能识别得大差不大，每个座位都有识别功能，厉害，且也能呼叫蓝牙音乐，打开窗户，关闭后备箱等，在以前的油车上面没有，比较实用。其次是导航，导航也能通过小奇呼叫出来，且登录手机高德可以直接同步，希望后面可以适配百度地图，更新高德读秒版。再次是车机屏幕，双联屏，反应较流畅，但主屏有点远，然后是屏幕的亮度不能感光自动调，希望可以增加分时自动调节功能，晚上白天自动调节。 3.乘储空间:我身高175，不是很胖所以感觉空间挺大，中间扶手高度适中，扶着挺舒服，后排做3个人都不觉得局促。一般是我在开，女朋友坐副驾驶，空间舒适度感觉挺可以，没槽点。中控下面的掏空可以放纸巾、小垃圾桶等多东西，前后排都有杯架，还有多个充电口，人性化。后备箱比较大，放平了基本能躺平，但是后备箱太高了，放重物放上去有点累。 4、新车舒适性：内饰皮革和座椅质感很好，朋友坐上去都问我是不是国外的什么座椅，虽然我也不知道。底盘虑震效果超出预期，此价位做到这种程度说明研发上下了功夫，另有了下坡缓降和自动驻车溜车概率大大降低，下坡很平稳。胎噪上，高速市区体验下来上100有点胎噪，但市区安静，隔音做的不错。另新车无味道，朋友都说没有甲醛味道，对有婴儿的朋友很友好。 5.智能驾驶：在高速上会提示路况好建议开启智能驾驶，往下拨片就能开启，经实测对道路线识别得精准，自动刹车自动保持车距功能挺有用，车机也不会像网上某些车机很蠢，开启辅助还是能够大大缓解驾驶疲劳，基本不用人工干预，比较方便，但是个人还是喜欢自己开。 6.驾驶感受：动力随叫随到，虽马力扭矩不是很激进，但红灯起步没丢过人，高速超车也很快。另刹车是两段式，深踩触动自动启停，不像以前上车就要关启停，现红灯短就浅踩，长就深踩。但个人感觉转向不是特别精准，80速有点左右晃，但在接受范围之内。另蓝牙自动连、自动雨刮灯光等比较实用，不用去管灯光和雨刮那些，省时省力。轮胎方面，后驱的原因，拐弯较快如地面有水，有漂移的感觉，以前开习惯前驱轿车了，现在后驱还要注意下雨别太快。另没有备胎，但好像电车基本上都没有。四、不足及建议几个点希望有所改进: 1.希望后期配一两把手动钥匙，卡片钥匙太容易掉了，而目不太方便，比如开后备箱必须卡片开锁后才能开。 2．优化手机APP，开空调、预约充电那些指令很快，但是我的手机APP开锁一次都没有成功。开门手机APP也不灵，卡片又不方便，就有点尴尬，希望厂家重视这个问题。 3.车机希望再优化一下，目前有些呆板，比如屏幕上只能显示一个界面，如果音乐和导航能同时显示就好了。 4.希望厂家多多宣传，目前销量好像比其他同类型车要少很多，还是希望路上能多碰见几个车友。
2023-10-23
用户Sammy
奥迪S4车主·车龄5年
自驾新疆一路屠牛斩马！（4）
这段经历发生在伊昭公路的返途中，其实有个问题我一直想不通。我国铺装路面已经达到了97%。破路烂路的时代已经过去了，长途旅行小轿车基本上都可以到达，那些越野车的市场会越来越小，只要是你在中国的版图上不特意去找那些穷山僻壤和无人地区穿越要越野车根本没有用！首先说越野车底盘很高，公路上没有什么操控可言，再就是风阻系数太高太费油！到了景区很远的停车场就会让你换乘摆渡车，根本就没有发挥的空间。再来说一下SUV ，它是用的轿车的底盘，还是个前驱车，除了空间大一些，别的一无是处！轿车去不了的地方它也去不了！四驱轿车能去的地方它依然去不了！跑起长途来轿车能半躺着开，它还得坐着开。那可不是一般的累啊！所以现在早已过了霸道路巡硬派越野驰骋天下的年代了！在返回的途中还是需要翻越来时的那几座大山。由于是接近了傍晚回去的心情急切，天要是完全黑下来，盘山公路行驶的难度会大大增加。我的车速有点儿偏快，几百米就能超一个车。正在庆幸前方没有车的时候，忽然一个陆地巡洋舰把我给超了！还吓了我一跳！为什么这么说呢？在盘山公路上我一直在超车，注意力都放在了前方的路况上，有什么弯道啊，路标啊，对向行驶的车辆啊，这都需要关注。后面车的情况基本上不看。所以说忽的一下子超我吓了我一跳。心想你既然能超我你就比我还着急，那就让你在前面跑，正好还能给我一个路况预判的时间。在后面看了一下这是当地的一款16年的陆巡，4.6自吸，310匹马力，453牛米，6AT ，285的宽胎，2.73吨的车重。性能数据也不差，这也是个130多万的车啊！那就跟着吧！可跟了几个弯后发现他车速越来越慢，之前超我的时候不是挺有劲儿的吗？怎么渐渐的就慢下来了？合着你超了我是在刷存在感吗？我就用大灯晃了他两下，想让他快点，可是他我行我速。由于路况全是盘山路段，一个弯接着又一个弯，全是弯道。贸然超车肯定是很危险的。于是我就切换成动态模式加速贴近，利用跟脚的油门来控制车速。我把我俩头尾的距离控制在不过1米的范围内。按了一下喇叭告诉他我在他后面赶紧开！这时可能也出乎了他的意料，心想我开这个配置的车在路上只有我超别人的份哪有别人催我的道理。于是他开始加速，这下我的目的可达到了！哈哈哈哈！只见他油门深踩，一下子就和我拉开了2个车的距离，看到这个情况我也就放心了！模式动态，档位S ，加油走起！这个越野车在盘山公路上行驶的还挺快，就是总是在弯前很远就踩刹车，到弯心时速度降到很低才过弯，依仗着大排量的优势，出弯油门到底再提速。我就在他后面一米远处跟着，他这样的开法在我看来说就是蛮开！既费油又费刹车片，整体速度还不高！就这样紧跟了他十多个弯道。眼看就要到爬坡路段了，他持续加油我持续紧跟，一直保持着一米的车距！有的弯可以看到他的车侧倾现象很严重。随着海拔的逐渐升高他的车好像有高反了！和刚才下山那会儿比明显有些体力不支了！但是他依然在痛苦中挣扎着！就这样一直开到了山顶。他看到我从始至终的紧跟着他，用尽了浑身的解数也没能摆脱我，再加上自吸车没有涡轮的加持在高海拔再大的排量也是垃圾！突然在转过一个弯后以迅雷不及掩耳之速直接的开进了临时停车点。我一脚油门踩到底，伴随着悦耳的声浪瞬间从他边上超了过去，临别时我还没忘记按了两下喇叭！呵呵！再见吧老古董！一边下山一边在想，他自打买了这台车以来一直横冲直撞，从来没有碰到过这样的丢人状况吧！可是他今天遇到了着急回家的我给他上了一课！
2023-10-22
知情达理光芒万丈
图雅诺车主·车龄1年
大通V80试驾
最近公司因业务繁忙买了一辆长轴中顶单胎七座AMT自动挡V80，原有一辆AMT短轴低顶六座一直没有机会开，近几天开新车跑了常州金坛区到苏州一个来回大约300公里，当初提车时加了200块钱的油开回公司就被我开出去了，在回来时距太湖服务区还有32公里就亮灯了，也就是说200块钱大约跑300公里，跟我的2 .8加长高顶单胎七座油耗差不多，我的头几天也是亮灯加200块钱油，上下班用了四天大约20公里跑苏州回来距滆湖服务区33公里亮灯，到服务区时没有加油坚持跑到金坛东下高速在金城路金城加油站加油，亮灯跑了63公里续航已经在下高速时就没有显示了，算下来也就是200块钱跑了大270公里，转回来继续谈V80的驾驶感受，AMT自动挡在发动机转速升到2千转时升档，升一次档在同样的油门深度情况下发动机转速回落到1500转，给人的感觉就是有一点拉扯动作，需要在看到发动机到2000转了就在把油门踩深一点拉扯就会小一点，只有上了4档才会好一点，等灯起步升档速度来得比较慢。在高速上没车的情况下试了一下极速，还是要考虑危险驾驶大家不要举报我啊！谢谢了！我也只是短时间内，在发动机2200转就可以跑到100，2800转就可以跑到130大家可以看照片，最高可以跑到150，提速跟我的2.8不是一个档次，怠速跟我的差不多热机大约53左右，就是上100后声音小很多，前驱车毕竟动力损失小，相比较同样速度发动机转速V80比图雅诺低500转。车身钣金比图雅诺薄很多，这款V80自重2180公斤我的图雅诺2750公斤重570公斤，开关门没有图雅诺的厚重感，高速跑起来也没有我的稳，毕竟我的还是超高顶，V80开门需要先解锁才能开门不知道可不可以设置，一般都是连续拉两次就可以开门，我的图雅诺带转弯辅助照明功能，这个好像没有。内部空间来说驾驶室图雅诺主驾左脚边轮毂包太高，左脚长时间放不舒服，V80就只有一点不感觉到有影响，按道理图雅诺底盘高一点怎么反而高一点，还有就是中间图雅诺窄一点是因为换挡杆突出来，图雅诺的中控台也要宽一点因该是受斜面造成的错觉，V80几乎成平面，车厢宽度外观图雅诺要宽几毫米而内部V80宽1毫米是1800。没有长时间驾驶V80其它感受不敢妄自评论，后期保养了把我的图雅诺后桥速比改了油耗会有所提升，目前表显9.7实际因该加1，高速噪音也会有所改善毕竟我不拉货。就谈这么多吧文字水平有限大家谅解！
2023-10-15
台州泰强车行
首付1万全车原版，耐开又省心
首付1万提车开回家，本地一手车，精品车况，全车原版，2016年11月，马自达CX-4，2.0自动高配，6挡手自一体，5门5座SUV，创驰蓝天发动机，耐开又省心，实表8万公里，带无钥匙启动，GPS导航系统，倒车影像，发动机启停技术，多动能方向盘，真皮座椅，电动天窗，上坡辅助，17寸钢圈，车载蓝牙电话等等配置，时尚外观、颜值高，白色珍珠漆当时还加价3千提车，车主保养仔细，新车买来用到现在，自己一手开下来，公里实开，新车怎么样，现车就怎么样（无转户记录，个人一手车），无任何事故，图片都是实拍的，千万别拿事故车，更不要拿车况差的跟我比，毕竟一分钱一分货，车况担心什么，合同保证你什么，有问题无条件退款，新车指导价：15.68万这款配置，当时搞好上路带牌照弄好将近18万的车，2.0自动挡，油耗低的你不敢想象，平均油耗才6毛左右的，马自达CX-4，颜值超高、拉风造型，时尚大气外观，代步、家用，上下班，家用经济实惠车型！！！　　　　　　　　配置：无钥匙启动，GPS导航系统，倒车影像，发动机启停技术（可以保护发动机让车更加省油），真皮座椅，多动能方向盘，后视镜电动调节，后视镜加热，电动天窗，17寸钢圈，车载蓝牙电话
2023-10-10
非凡Cadillac
长安CS75 PLUS车主·车龄1年
长安75PLUS一点感受
轩逸（我爸的车，大部分时间都我开）开了11年了，没有任何问题，但是手动挡的，媳妇不想学，更不想开，正好我也想体验体验SUV开着怎么样，所以准备入手一辆自动挡的SUV吧！预想买个20左右的吧，刚开始看了凯迪拉克的XT4,试驾回来媳妇说后排座椅不舒服，XT5是我的梦中情车，包括大家说的中控屏小，我都感觉正好.但是算下来最低得28万，超预算太多了，买车的想法就这样停下来了! 后来又关注星越L，红旗HS5，别克昂科威PLUS也都还行，但总忘不了XT5，长安CS75PLUS我只知道销量好，变速箱是爱信8AT的，价格还便宜，但是一直没怎么关注，只到有一天在停车场看见了3代白色的实车，确实也挺好看，价格还便宜，于是把75P也纳入了我的选车清单里. 一个星期后，准备多去几家店看看，原来的行程是别克昂科威→大众途观L→星越L→红旗HS5→长安CS75PLUS，后来我灵机一动，顺序反过来一下，如果75P能入得了媳妇的法眼，其他的就不用看了.哈哈，结果媳妇说这车挺好看，我觉得价格也低，还是AT变速箱，销量也高，就这样只关注了1个星期就买了，我的想法要不就买最喜欢的XT5，要不就买个便宜点的. 车辆行驶感受: 外观+内饰：白色外观配红色内饰，显年轻漂亮乘坐舒适度：前排带座椅加热，后排基本纯平的地板，加座椅后背角度可调节，舒适度完美！油耗：高速7个油，市内10个油左右噪音：我媳妇唯一不满意的地方，确实隔音不太好，但是我能接受，毕竟10万多一点的车，不能要求太多这是我真正意义上的第一辆车，现在是越开越喜欢，都有点忘了XT5了，哈哈哈哈哈
2023-10-05
锋舞征途
选择毛坯丰田，改装随心而动
去年年底开始看瑞虎7的1.6，后来又看虎5x，cs55，轿车不考虑，只看SUV。小城市停车不方便，SUV不越野，只要求能上道岩。路好多时候路窄路会车，SUV一脚油门上道岩，轿车就得先下来瞅瞅前杠和道岩的高度，那时候感觉好无奈。无意中看到锋兰达，刚好符合我对车辆所有要求，自动挡，2.0，不要天窗。开始一直犹豫担心他的cvt不抗揍，后看论坛，懂车帝，看了好多文章，带两档齿轮，就不用担心了。中间还看过大众，因为95油放弃了。92够我用了。第一辆车是长安面包，去年跑国道雨天40码拐弯刹车，差一点翻沟里，于是有了换车想法，今年一直等后置税减半，等到6月份看政策没希望，当地没广汽4s店，就和朋友驱车到临市。当时去的时候只是想看一下实车的感觉，网上怎么看都没有实车看起来舒服。到店实实在在看了一圈后，觉得很符合我的需求，就开始砍价拉锯。砍完价都晚上8点了，因为出不了手续，只能第二天提车。提车前前后后往4s店跑了4次，第一次看车砍价，第二次提车。第三前次贴膜，第四次，装行车记录仪。跑了4次，在4s吃了两次饭。饭还可以。用车3个月了，觉得很满意，特别是油耗。因为12年老司机，可以提前预判刹车距离。不经常踩刹车。市内最高12个油，最小7.0。巷镇，国道6.5-4.2都有，高速6.0左右。新车买回来，加了全包围脚垫，仿皮座椅，后备箱垫子，发动机仓隔热垫，发动机盖板。前后花了一千多吧。
2023-09-27
锋舞征途
选择毛坯丰田，改装随心而动
去年年底开始看瑞虎7的1.6，后来又看虎5x，cs55，轿车不考虑，只看SUV。小城市停车不方便，SUV不越野，只要求能上道岩。路好多时候路窄路会车，SUV一脚油门上道岩，轿车就得先下来瞅瞅前杠和道岩的高度，那时候感觉好无奈。无意中看到锋兰达，刚好符合我对车辆所有要求，自动挡，2.0，不要天窗。开始一直犹豫担心他的cvt不抗揍，后看论坛，懂车帝，看了好多文章，带两档齿轮，就不用担心了。中间还看过大众，因为95油放弃了。92够我用了。第一辆车是长安面包，去年跑国道雨天40码拐弯刹车，差一点翻沟里，于是有了换车想法，今年一直等后置税减半，等到6月份看政策没希望，当地没广汽4s店，就和朋友驱车到临市。当时去的时候只是想看一下实车的感觉，网上怎么看都没有实车看起来舒服。到店实实在在看了一圈后，觉得很符合我的需求，就开始砍价拉锯。砍完价都晚上8点了，因为出不了手续，只能第二天提车。提车前前后后往4s店跑了4次，第一次看车砍价，第二次提车。第三前次贴膜，第四次，装行车记录仪。跑了4次，在4s吃了两次饭。饭还可以。用车3个月了，觉得很满意，特别是油耗。因为12年老司机，可以提前预判刹车距离。不经常踩刹车。市内最高12个油，最小7.0。巷镇，国道6.5-4.2都有，高速6.0左右。新车买回来，加了全包围脚垫，仿皮座椅，后备箱垫子，发动机仓隔热垫，发动机盖板。前后花了一千多吧。
2023-09-27
豁达豆浆287
大家帮忙想一个买车计划
东莞。本人女生。月薪1W+，家庭必要开支7K左右。可以存款3000。老公现在裁员失业状态。别人看起来光鲜亮丽，但生活依然有压力。一直省吃俭用。生怕无力对抗未知风险。比如大病医疗，小孩学费续不上等。结婚以前，我的收入才3000块。只是一个普通文员。但感觉生活特别滋润。现在过万了，也做了更有价值的工作。反而时常焦虑。婚姻到底带给我什么了？有时候，我会想，我努力工作，却省吃俭用到底是为了什么？直到一个打雷下雨天，我骑电动车摔了一跤。衣服都湿了。上班还迟到了。我就想明白了。我要买一个性价比高的代步车适用于家庭的。周六日也可以带孩子们出去见见世面。而我自己也可以更精致体面的维持职场形象。不用再担心，发型在好，却被电动车头盔拉夸。妆容在精致，穿着在得体，一场大雨给你淋得狼狈不堪。然后东莞现在查电灯车查得很严，不戴头盔罚款，不走非机动车道罚款，不上牌照罚款。但是道路建设又没跟上。很就我上班通勤的路上很多地方都没有非机动车道的。……唉😔。总之感觉电动车已经配不上我了。我不想只为家庭付出了。我生活方式极为健康。工作忙碌，业余时间只有三件事：家务，育儿，给自己充电。不打麻将不赌博。也要好好的爱惜一下自己。钱不够用，应该孩子爸爸自己去想办法。我自己挣钱自己买车是不是理所应当呀？在不行，我换了老公。在懂车帝平台征婚得了。我开始关注懂车帝平台了。默默的看大家的评价。以前也有去车展和4S店看车，但我都是陪客。没怎么用心去关注。同事们看过经典轩逸。本田思域。现代等。我看小区里也有很多人开。但我这个人不太懂车。如果光从坐上去的舒适度来讲，轩逸还可以。我第一段工作的时候公司配了一个行政专用车：丰田威驰，车技基本是用这台车练熟的。后来升级了新款花冠。除了外观看起来稍微好点。感觉其他没太大分别。主要是省油目前买车以往开过的都不考虑了。想尝试一下其他车款。个人比较倾向于SUV但这个预算有限。10W怕是买不了什么好的SUV了（还得自动挡，手动女生HOLD不住）最基本的要求自动挡。所以合适的小轿也考虑。我真诚希望平台有更专业的朋友综合分析帮忙推荐！
2023-09-17
YoungFish小余
沃尔沃S60车主·车龄2年
新车，一血，没事！
#一血纪念求安慰一个转弯，想漂移过弯，无赖前驱车无法实现，一血就这么产生了，还好有车模，不过还是有轻微的凹凸，各位沃沃是不是可以无痕修复呀？车模上擦洗不了的色块，怎么去除呀？
2023-09-14
优雅铅笔8Y3R
逸动车主·车龄1年
23 款逸动 1.4T 尊贵版提车日记
#提车日记【买车的理由】三十好几的打工人，拥有驾驶证近十年了。目前月入 7k 。有县城全款房！两个月前都在广东那边上班呢这也没有离家太远了）三十好几的男生，这也没有，那也没有（单身）……社会总是使人去改变的，很多时候由不得自己！ ①农村人交通不便利，自己在不远的隔壁镇的隔壁镇上班，路程 70 KM。国道八成，乡道两。成其实坐顺风车完全是可以的。（坐标：长沙） ②单身！不可能一直单身，会结婚的，结婚的买车吧！想想迟早都得买，不如早买早享受啦！可是买完车有没什么存款了……纠结许久。 ③考虑过城市 suv，后面出于各方面（主要是钱）因素就选择桥车。（其实心里一直住着越野车 212 阻击手）【看车过程】 8 月看车试驾车 ①别克威朗 1.5T 低配（毛坯房哈哈）。在网上看过资料，也基本附和我的预算。周末去直营店看了车，做了预算，9.7 落地！六个月库存车优惠 3000，当时全网落地是 9.2 有的 9.0！价格谈不动，可能湖南没什么政策扶持导致。试驾了动力不错，提速快，没啥噪音。顶棚软趴趴。因为价格放弃了。 ②雪佛兰科鲁泽 1.5L 顶配。l2b 神车发动机还有的配置都有了，配的双离合。内饰感觉不错，座椅颜色搭配也比较时尚。他的顶棚也是软趴趴的（旁边的 XL 就比较硬），进店就试驾了一把，动力也还行，因为是新生，对这不是特别敏感。车子比威朗小一圈。小车也比较好开，个人基本够用！价格谈到 8.2 落地，感觉还是贵了，因为网络上还有 7.8 落地的，心里不平衡了哈哈。结合雪佛兰在我们浏阳这里没有售后，这车我计划 8.0/8.05 落地！因为个人基本不想墨迹墨迹的去和销售谈价格，当天没谈拢，我基本不会在考虑。所以这个也放弃了。 ③奇瑞汽车去过三家：这得好好说说，㈠艾瑞泽 5pro ，自动挡。想着省一万多加油不好吗？哈哈！然而销售说没有试驾车，手动和自动都没有试驾车，售说你今天定车的话，让我在店后面院子里面绕一圈，我看是真想卖车给我，我没同意。没有的试驾，不考虑！㈡艾瑞泽 5puls1.5L23 款第四代发动机，没有同动力的试驾车！没考虑㈢艾瑞泽 5puls1.5t23 款，没有试驾车，不考虑销售说了，只有 1.6 的车型才有试驾车，我说这怎么买，超出预算！为了不白来一趟，试驾了欧盟达 suv1.6t 顶配，空间动力内饰配置，都算可以的了，动力响应快，发动机安静！奈何预算不够，算了，不说奇瑞了。我都觉得烦了 ④长安汽车一直没怎么关注的长安汽车，从其他 4s 店出来，慢慢走慢慢看！就走到了长安汽车 4s 店了，进去看到了逸达，很是时尚，一问价格我又放弃了。。。销售问我什么预算，就给我推荐了逸动，带我去了隔壁家的长安汽车 4s 店（卖买油车的，他们是新能源车一家店，油车一家店），到店后就排队试驾了，1.4t160 匹马力，提速够用，三种模式可以任意切换哈，内饰还不错，就是油门踩的重发动机有点响。4.73 米车长，还好有 360，停车不用愁啦，500L 的后备箱，46 放倒哦后排座椅，空间妥妥的。【费用】算的全款 8.57 落地全包，全险按最高标准搞。。。送首保，全车膜，全车垫，挡泥板，手机号码牌，水杯，底盘装甲，泡沫清洁剂，最后 8.3成交了。（还有 2000 的补贴返现还在路上，到手才算，这样的话算是，8.1 落地了！！！）底牌装甲不知道弄了没有，销售说都好了，没有跟着去，最后也没举起来看，也没过多纠结。就看一下生产日期，是七月底。【新车体会】① 当天下午就把车开走了，出发的时候天都黑了，开夜车感觉车灯不太聚光，也可能是我眼神不好吧，多少感觉看着不是很清晰。高架国道乡道，最高开到 99 码，中途有超车，动力响应很积极感觉是真不赖！一共130 公里，开了两个半小时安全到家，第二天下午，又从家里开车到公司……刚开始开空调有异味，车内的皮质座椅，也有异味，还好不刺鼻，后来每周末回家就开门暴晒，现在好多了。 ②油耗：我一直用的标准模式行驶，快 500 公里了，一般均速四五十左右，表显 6.6L 百公里油耗，0.58 每公里。只能做个参考，要想省油就得路况好，当然表显一般不准，实际都会多一个左右。 ③我发现的到车技巧一，也是缺点之一：倒车的时候自动驻车开了的话，给油会窜，很不安全，不好控制。我现在都是在倒车的时候去关闭自动驻车，正常行驶的时候开启，这个如果改进的话对长安汽车公司也难，没开过什么好车。这车目前比较满意，希望可以稳稳当当的开个 10 年无大修！ ④还有一个毛病，低速顿挫，类似开着开着突然给你一个停顿感，然后又立马动力正常，说是变速箱调教就这样。规律很难把握，出现都是随机的，不是每次低速都顿挫！最后麻烦圈主推荐！
2023-09-12
奇虎有点难下
瑞虎8 PRO车主·车龄1年
虎8pro冠军版1.6巅峰提车当日感受
购车过程:从年初计划有购车打算，到现在正式提车，有经过半年多时间，15左右的预算suv就没考虑合资，看了很多也了解了很多，考虑到售后和品牌放弃了一些性价比超高的冷门车，最终在自主品牌长安cs75plus，吉利博越L，哈弗h6以及瑞虎8pro中间纠结对比，都是有一定销量保证，但也各有利弊，长安的8AT以及外观，博越的内饰品控，哈弗的均衡也是四款车价位最低的，最终还是选择了虎8pro，理由也很简单，相比长安，外观也还可以，毕竟那是给外人看的，相比博越L，内饰也不算太差，那是给自己看的，哈弗是因为家里有个二手哈弗H5，那是个油老虎，h6说是油耗也确实会高点，加上是人生中实打实的第一辆车，所以平衡之后虎8更合适，动力强劲，配置不低，终身质保，1.6巅峰最终落地14出头，送香水，脚垫，膜，一次首保加两次保养，价格不算最便宜，但个人觉得也OK了，至于砍价方面诸多细节之前也有评论过他人帖子，感兴趣车友可以自己翻着看看。提车过程:订好车之后选择了昨天提车，自己百度选择了9.11日是个提车的吉日，刚好周一也为图个彩头，本人其实也不是很在意这些，就是朋友建议说最好跟结婚一样选个好日子，就选了昨天，但整个过程下来不是很满意，都是些小问题，主要还是针对车而言。 1.因为跟销售谈的价格也算低了，所以也就没有他们砸金蛋或者仪式感的东西了，还是我说了下销售才拿个道具花给我跟车拍了张照，就开走了，加油时才发现后面排气筒旁边一个小塑料壳有刮花，因为位置不明显所以验车时也没注意到，跟他们说了这个问题，说让回去更换了下，车是9月份生产，实打实的新车，表显里程13公里，估计运输来过程中刮了下，倒不是啥大问题，就是新车这样心里有点不得劲，可能每个人都希望是能给展示出最完美的一面吧，如下图一 2.关于驾驶感受来说，简直不要好太多，当然这个不绝对，原因是我拿那个老家二手十年的手动挡H5做对比了，因为也没开过其他的，那是去年买的练手车，跑山路多，市区没咋跑过，就跑一回还大过年的差点跑出阴影，市区因为车多红绿灯也多，手动挡红灯变绿起步老是怠停熄火，本来以为是自己油门离合掌握的不太好，尤其坡道处停车起步，那车老费劲了，就所谓的半联动，再试过别人手动的也是二手练手车之后，才发现那个h5就是问题多，不过毕竟十年多了，也理解，然后在开这自动挡就舒服多了，就是开惯了手动挡话这个电子手刹有点不习惯，喜欢手动挡一停车那种拉起手刹往上一提的那个感觉，因为也算新手期，就没走高速，中间还遇上了堵车，到高架不堵车跑最快也没超过80，对于像胎噪，风噪，还有底盘减震各方面我觉得都还算好，给不出啥实质建议，例如说它风噪大不大，底盘偏硬还是偏软，这个大家可以多看看别人的试驾视频做个参考了解，其实我觉得在这个价位之间，性价比也挺高，就不用过于要求那些了，普通家用代步车而已，又不是BBA，何况我的对比参照物就只有那个练手车H5，那简直不要好太多，油耗话新车加上堵车，平均时速估计也就四五十不到吧，还能接受，如图二 3.同样也是图二的问题，也是此次提车用车最不满意之处，从4s店出来就已显示续航偏低，问了下说显示偏低话大概还能跑三四十公里，然后就去加了油，加满了显示47L，也就是说油箱里至少还有四升油，这么大个车51L的油箱确实是小了些，结果加满油开车上路仪表盘还是显示续航偏低，如图三，且E跟F之间也没有颜色变化，这不正常吧，因为我在开车，就让我同行朋友问下销售什么情况，说是有可能是油箱盖没拧紧，找个地方看了下确实没拧紧，因为我加完油就去付钱了，出来看工作人员也盖上盖了就以为好了，但其实这个要往右拧听到咔的一声，经常加油他们应该知道的呀，估计疏忽了吧，但问题是，跟这个好像也没关系依然显示续航偏低，就再没管，想着反正油加满了，又下着雨，路程那么远，还是先回去再说，我这个配置是有自适应远近光和感应雨刷的，所以自己到也没怎么管，开回来在研究，到了之后吃完饭又去看了下，启动车辆后续航显示有了，但语音会提示说续航偏低是否导航到最近的加油站，有点上火，但E跟F之间纯无色无变化应该还是不对吧，如图四今天在看智云互联现在续航显示了但是剩余油量也不显示，这。。。如图五另外还有两点: 图六，自动启停功能关了上面反而会显示，开了反倒不显示，感觉有点反常识图七，这个标志亮起到底啥意思，没整明白，有知道的大哥可以告知一下因为也折腾了一天，晚上回来也很累，就没过多研究，明天要去苏州上牌，很多驾驶辅助功能还不太会，包括车机，打算今天再看看，总的来说，虽然过程中有小瑕疵，但毕竟也是自己省吃俭用全款买来的人生第一辆车，后续也会持续更新相关动态与大家交流，各地市场行情不一，最后在附上价格明细供大家参考，如图八
2023-09-12
开crv的小邢
对比了好几款suv，最终选择了crv
#提车日记【选买背景】因为工作的城市地大物博，地广人稀，城市点与点的距离比较长，所以买车代步很方便，考虑到有可能会走不平整路段，所以考虑suv的高通过性，工作地点距离6公里，如果每次骑车确实上下班很累，价格预算在20w左右，这个级别的suv一般都比较耐用一些，车身也够大，比较符合预期的考虑。【选买过程】选车的过程是漫长的，在6月份决定买人生中第一辆车，第一想要的还是硬派越野，考虑了坦克300和北京bj40但是油耗太高了接受不了，北京的柴油版油耗不是很高但是价格配置以及省心程度上都比不上合资车所以考虑了一众合资品牌。对比过大众的途观l，丰田荣放，crv，国产的比亚迪宋plus，吉利银河l7等车型。听我一一道来。途观：车型优惠确实很大配置也挺好有电尾门，但是考虑到买车用的时间很长，大众的车后期容易坏，并且开市区多的话容易堵颗粒捕捉器，通病。因为很少跑高速，并且途观的车头有些下趴，本人喜欢crv那种方正车头。所以这些方面综合考虑，决定pass. 荣放：这车口碑一直不错，就是发动机有点老。为了性能本来要选荣放的混动款，都试驾了价格也谈差不多了，但是这大彩电、内饰和做工啊，不敢恭维。觉得花二十几万买个不属于这个年代产物不舒服，动力不如crv，外观不如crv直接pass. 银河l7：一直在网上了解，配置实在是让我很心动，18w的价格，抬头显示(个人认为真的很有用，可以显示导航信息，车速，限速)，头枕独立音响，座椅按摩加热通风腿托应有尽有，但是外观不如crv帅气，后面试驾的时候缺点很明显，车机系统掉帧比较严重，试驾过程中打开360全景车机卡住，停到路边开关门才好，没有任何实体按键，车机卡住很危险，听说现在好很多了，车机不断升级。但是想到买车嘛，如果光出问题真的很糟心，所以暂时pass. 比亚迪宋：车机比较丝滑，服务也很好，但是被吐槽的筷子悬架，并且试驾感受有点飘飘的感觉。 CR-V:最后也是第一个看的车crv，试驾了两次，中间试驾了其他车型，最后又试驾crv，给我的感觉就是扎实，开起来很踏实。而且真的真的很好看，是那种我在路上看到都会忍不住多看几眼的。【购车历程】晒晒价格谈价格过程，从一开始谈一个参考价格开始往下慢慢聊，一定不要显得像小白，开局直接告诉销售，我已经看过很多家了价格也都知道，咱真接谈价格，看看你们家怎么样。慢慢拿出来自己的心里价位让他去申请，最后再磨一磨，价格达到心里价位就要赠品原厂行车记录仪什么的要就完事了，多要保养，我就没要，只有首保免费，保养这个东西和优惠钱没啥区别和油卡一样都是必需品。【价格分享】购车城市:泰安裸车价:17.5w 落地价:19.5w 保险价和购置税:0.45w和1.55w 其他（选装和赠品）:赠送行车记录仪，脚垫，贴膜等。【爱车初体验】空间方面没的说，号称空间魔术师的本田，后排乘坐空间很大，副驾乘坐感受很好，后备箱够大，新款钢材强度上来了，全系10气囊，安全感大大提高。4.7米的车长很显大，在同级别这个车长被定位到中型suv，静态体验感很好，外观很大气，成熟稳重的感觉，并且黑色非常帅，又很年轻运动，车头方方正正，很板正，不张扬有内涵的感觉，前排座椅电动调节可以躺下，真的可以调到很平，平时可以在车里躺着休息。做工方面都说日系车用料不足，个人感觉还可以，内饰比较单调，做工不错。【动力&操控&油耗】整体动能还是可以的，我觉得并不肉，我也没有地板油的习惯，开车比较稳，这车整体操控性很好，我拿完驾照基本没摸车，相当于新车直接上手，按键式自动挡，N挡走天下，无压力。磨合期油耗较高，加上开空调比较多，平均9个油，路况好在市区可以开到6个多油，感觉这么大的suv还是比较省油的了，至于动力我个人感觉很够用，加速刹车都很线性。挂上s档位加速很给力，地球梦发动机喷油嘴的声音很好听。新款变化最大的一方面就是智能化方面，l2的辅助驾驶，智导互联的远程开空调，车辆定位，寻车等，买油车就是享受机械，享受安全性，以及后面本田的耐用性，买国产混动享受配置以及纯电开空调各方面的便利和省油。【优缺点】 1.优点：外观霸气了，尤其后尾灯质感提升了太多；车机系统功能基本都全了；空间大座椅舒适，好开上手容易，安全性高了。92号的油不挑食。 2缺点：白色也开始加钱了，不厚道。车漆太薄，智导互联的操控还有待提高。转向辅助的摄像头像素有点低噢，美中不足的是轮毂不如上一代好看，影响整体美观度。【总结】总之买车这个东西，能买了之后，每次停车都会回头看两眼，偶尔会拍照，说一句我的车真帅，就值了，买了就享受车带给你的东西，萝卜白菜各有所爱，不要花自己的钱买了别人喜欢的车。祝各位都能买到自己喜欢的车。最后附赠几张爱车的帅照！请CR-V圈主JIA的思威推荐加精。
2023-09-11
唐牛redrabbit
关于交定金前后的几句说道
8月上旬订的车，8700开头。我承认订车的时候是头脑一热。然后又来到了车友圈，看到各种消息，直至今天，整个过程的心态回顾一下是有起伏的。看到论坛里面的各种声音，我想我也就不藏着了，虽说也算不上不吐不快，个人想法也不能代表什么，但我想可能大多数能去订车提车的车友跟我是一个心情吧。第一，为什么定，这是一个关于产品力的问题。先说说为什么就定了坦克500hi4t。当然是来自于一时的头脑发热。但是作为一个老司机，头脑为什么发热呢？这是我买的第4辆车，也是买的第1个国产品牌的车。第1次买车是在2006年，现代途胜，2.0前驱手动。第2次买车是在2009年，日产奇骏，2.5四驱手动，第3次买车，2017，丰田普拉多，3.5顶配。就在上周，这部普拉多也不属于我了，30多万二手卖了。回顾一下，一路走来共同点都是合资品牌的SUV，第2个共同点就是这三辆车几乎都没出过任何小毛病，特别是3.5的普拉多，给我留下了非常美好的体验和印象，开着它爬过陡坡，下过河滩，翻过山梁，进过西藏，确实它带我可以非常可靠的去了一些更远的地方。这几年新能源的普及速度远超我的预料，虽然我从来不认为现在所谓的新能源是一种环保。坦克500p，在我眼里这我理解的，越野车的构造里，是一种更完善的解决方式。保留了新能源的部分优点，同时又把这些优点附加在传统的机械结构上。对于一个有一定越野经历的人来说，这是非常有意义的一个产品设计架构。特别是看到实车以后，对比了正在开的普拉多，有两点值得称赞，第1点是内饰，更像是一个现代的车了，而普拉多毕竟是七八年前的产品，显得体验感差了一截。第2点，安静，在一些精致的体验感上确实有提升。概括一下就是说，毕竟技术革这几年500p更像是一个2022年后的新车，技术新，体验新。好吧，我觉得对于普拉多来说，这就足够打动我了，一个越野产品的革新，这就是我理解的产品力。当然对于产品力，不同的人有不同的理解，比如说买理想的人，他看中的可能是家用电器也不是车。而我看重的是可以把我安全可靠的带到更远的地方，动力能覆盖更多的场景。第二，试驾，初体验。去4s店前后试驾三次。第1次试驾，把500的3.0和2.0都试了，果断选择2.0。原因无他，就是求新。论坛里面的其他朋友问我过，既然之前开的是霸道3.5，为什么要换坦克500p——那不然呢？坦克500的3.0对于霸道来说更没有换的必要了。换油电混就是为了新。新架构，新动力，新体验。第二次试驾是馈电，感觉动力还行，在可接受的范围内。第3次试驾是满电，发现电耗也真高呀。所以也清晰的认识到这个车的核心并不是省油，对于我来说带来的爽点是更牛的动力。所以看了几种不同的驾驶模式，最吸引我的还是综合工况。我是不会拿这个车用纯电工况来开的，太憋屈了。第三，下定，第一台国产品牌车。三次试驾以后就交了定金。这是我第1次买国产品牌的汽车。头脑发热的同时，也真的感慨于国产车的进步。更感慨于民营企业做汽车不容易。那些原来的汽车主机大厂那些合资品牌这些年到底有多少真正去踏踏实实的去开发产品了。所以坦克不容易，民营品牌不容易。真是一点一点把市场口碑和体验打出来的。致敬长城，奇瑞，吉利。第四，纠结了，至今心里没底。下定金后开始上懂车帝的车友圈。随之就看到若干的问题，应该说各类问题层出不穷，眼花缭乱，提车似乎都成了赌人品。官方似乎也没有给更好的解决方案。看到大家还在不断的交定金在等车。我相信在这种背景下还愿意交定金去提车的人都是真爱。但是普遍的论坛氛围也是惴惴不安，也是恨铁不成钢。一个好产品，不能败给基础问题。产品力再怎么好，产品的底层性能不好都是遗憾的。更何况越野车，就存在着越野的挑战，谁不是为了放飞自我呼啸山林才买硬派越野？我倒不是为了挑战极限路况像牧马人那样来搞，坦克500，如果不改装的话，接近角离去角本身也不合适，所以对于我来说，一个硬派越野车，它的核心优点应该是可靠，其次才是通过性。这也符合长途穿越的性能要求，这点来说上一辆丰田普拉多，真的是一个标杆，从来没有让我不放心和不信任。但如今，这个500p产品可靠吗？相信大家都有这种不安的心里没底的感觉。它能带我去更远的地方吗？而不是被我三天两头的伺候。第五，写给信任成本。看到论坛里面这么多问题，一度想算了吧，五千元的试错成本不要了。免得以后问题更多，止损吧。这五千元就是我一开始相信这个品牌后来失望的一个沉没成本。但既然一开始我选择相信，那我再回答自己一个问题——即便有更多的时间和经济成本可能要因为质量问题被消耗，这些成本我能接受吗？足以支撑我对它的喜欢吗？答案是未知的。同样，每一次质量问题，何尝不是厂家的成本？何尝不是厂家对于品牌价值和信任的损失？最后，今天看到36氪写的长城文章。只能说非常不容易，希望长城能借500p 400p来个翻身仗！加油长城！
2023-09-06
用户2563595093106
宝马3系320Li
一、新款宝马3系？恭喜您成为尊贵的宝马车主，愿浩瀚的蓝天白云。眷顾您的美好与憧憬，愿您前行的道路一帆风顺。从此不再有深夜的酒，只有清晨的粥。尽我所能爱你所有。人间无趣，但却有你。往后余生，万般皆你风雨人生路。我念你一生，你陪我一程。人生绕不开一台宝马3系，这句话是我说的。330、标轴加后驱，这是这一代3系最有灵魂的样子。为什么非得是一台宝马3系，如果你说热爱驾驶，却不曾开过一台宝马3系。这就像是你看遍了天下博物馆，却没去过卢浮宫一样，苍白而又无力。二、新款宝马3系几年更新？宝马3系的新车一般是6到7年一次大的换代，在这中间每年都会做一些小的改款。每一代BMW 3系的进化都备受人们期待，如今已迎来第七代车型。第七代BMW 3系比以往任何一代都更大胆更时尚，将源远流长的运动基因，与真正的BMW豪华体验融合到一起。三、新款宝马3系烧机油吗？你好，宝马三的整体做工和质量还是比较成熟的，现在没有大面积烧机油的情况，有也是极个别车。四、新款宝马3系天窗无反应？天窗没有反应，只能证明你的天窗的电机是坏的，或者是天窗的某个部位被什么东西掐住了及时的去维修店检查维修就可以了呀。五、宝马新款3系保养流程？ 1、大保养是指在厂商规定的时间或里程，进行的内容为更换机油和机油滤芯、空气滤芯、汽油滤芯的常规保养。大保养是基于小保养的存在，一般这两种保养交替进行。间隔因汽车品牌差异各有不同，具体还请以厂商推荐为准； 2、汽车保养的范围主要包括：发动机系统、变速箱系统、空调系统、冷却系统、燃油系统、动力转向系统等； 3、在进行汽车保养时，作业人员会根据车子的具体情况做其他检查，还会增加其他保养项目，比如发动机相关系统的检查清洗养护、轮胎的定位检查、各紧固部件的检查等等。六、新款宝马3系雨刮器不出水？原因有： 1。管道堵塞； 2.玻璃水容器中的水太少或者水用完了。正确的做法是打开加玻璃水的进水口，然后打开雨刮器的喷水开关。由于此时两侧通畅，管内空气容易排出，空气排出后容器内的玻璃水自然会被压上来。汽车雨刮器又称刮水器、水盘、刮水器或挡风玻璃刮水器，是用来擦去车辆挡风玻璃上附着的雨滴和灰尘，以提高驾驶员的视野，增加驾驶安全性的装置。七、新款宝马3系轮毂盖多大？ 1、18英寸。 2、目前的话，宝马三系车型都是没有宝马325这个车的，所以具体尺寸肯定是说不出来的，不过目前在售的320车型，全系配备的都是18寸的轮毂。。 3、对于宝马三系来说，目前2019款并没有325这个配置对于，目前在售均为320版本，这个轮毂使用的是18英寸的，后期可以根据原车尺寸去更换。。 4、新款宝马3系预计会在年终才正式上市，尾标变为了325Li，具体轮毂的参数还没有公布，在外观和尺寸上要较之老款有着全面的提升，可以等待一段时间。。 5、目前2019款的宝马三系并没有325，是320，使用的是18英寸轮毂，轮毂还是非常大气的。这款车的操控性能非常不错。。 6、18寸，前225，后255。 7、新宝马3系325这个款是不存在的，所以说轮毂多少尺寸也没办法查证，宝马3系的320，轮毂尺寸是18寸的，这款车的轮毂质量都比较不错的。。 8、18英尺。 9、18。八、新款宝马3系顶棚怎么拆？ 1、从驾驶室座位开始，按逆时针方向拆卸； 2、用工具拧开有盖子和与车身连接的螺丝； 3、打开眼镜盒后用内饰工具插到里面的孔内撬动即可拆下； 4、用工具撬开ABC柱的螺丝盖子以及遮阳板盖子； 5、用内饰工具拧开顶棚后脚即可拆卸。九、新款宝马X3与新款大切诺基如何选择？不同定位的两款车。X3 是中性城市SUV，主打豪华、运动，外形也比较城市化。大切是美国硬派SUV，越野性能强，当然这一代经过改进内饰也还能接受，但油耗高。如果是平时自用代步，推荐X3。如果喜欢玩，经常出去到处耍的越野爱好者，选大切诺基。十、新款宝马x3启动没反应？原因有：没油了；油表显示已在红线以下，自然打不着火；电瓶没电；可能是由于长时间大灯未关等原因造成的亏电或是电瓶寿命到期，一般建议2年就及时更换电瓶。加装氙气大灯、高功率音响、DVD等也是造成车辆电路故障的原因。挡位不对；自动挡车启动时挡位一定要放在P挡或N挡上，如果放在R或者D挡上就会打不着火。还有一些手动挡车如果不踩离合也会打不着火。谷雨说车靠谱，台台都是批发价
2023-09-05
arr2000
逍客我的随心之先，居然选到合适自己的车
7月底喜提人生中第二辆新车！第一辆是手动挡两厢飞度车；媳妇刚学完车临时起意想把手动档的车换成自动挡，就拉了媳妇去家附近的四S店走马观花的看了起来，因为是临时起意就没有目标性的选车，就一个目标车得自动挡的、落地十五个W以内、还有就是空间比飞度大一点的，至于什么牌子我的看法是国产和合资现在的配置跟技术都大同小异，看着买了。反正买之前一点功课都没做就一抹黑的冲上去买了（后面了解到老家老弟比我早一个月换了车，据他说是为了买车做了6个月的功课，说是车的性能比4S店的销售还熟）。我前后用了四天（利用双休日前两天瞎看选车，后面两天下订提车）。【购车经历】逍客，一开始是不知道的，去看哈佛h6经过日产店的时候本着走过路过不要错过就看了一下，发现还有逍客这款车，外形和配置都在心底需要的，同级别日系车型（两田）也就逍客前后独立悬架，虽然22款的内饰设计很中庸（直接点说就是老气），但好在做工和细节上比丰田锐放好太多，试驾了一下动力上是真没法和锐放比；就是豪华版有点超预算，销售人员当时推荐我买舒适版，本来想着怎么经济实惠怎么来，到后面试驾了一波，然后对比了一下xrV和锐放确实香挺多！🫸🏿🥳我和媳妇就是外貌协会也没了解车子的性能，加上正好官降了4w多，还是决定咬牙买豪华版（还有那又爱又恨的白色车漆🤣）。本来想等新款逍客上市再买，了解一下新款逍客的外形、内饰、配置都很喜欢，但大灯外观设计不是很说的上来，感觉怪怪的（看着总感觉大灯破掉了一样），果断放弃。选择优惠了差不多4w的22款豪华版cvt自吸。跟销售磨了半天把价格打在落地14.2w，送了全包围脚垫、贴膜、底盘装甲、蓝镜等，也不管贵不贵了，一桩心事落地。【空间表现】还是很不错。个人感觉够用！ 1、主驾座椅虽然没有腰部支撑调节，不过包裹性是很不错的，就是高速开久了脖子有点酸，但觉得舒适度比同级别 SUV要舒服很多吧。 2、后排空间够用了，本人175体形偏胖，前排调到自己舒适的角度然后我去后排座依然还有多余的空问！没有他们说的那么紧凑，三个我这样的体型的坐后排肯定挤，但是坐三位个子不大的女生话绝对够用。 3、后排可以放倒，稍微有点坡度，基本算是平的，后备箱空间由于盖板的原因，感觉还是有点局促的，只能说够用。建议去店里试驾体验一下。【不满意】 1、等红灯起步确实慢一些，中后段速度还是很快可以响应。 2、冷保护，买的时候也没做功课，说是逍客这款车cvt在比较冷的时候会有冷保护，冷保护目前还没感受过，也不知道到底有多不堪，等到冬天尝试一下感受一下再说！【驾驶感受】 7.28日购车目前跑了700多公里，驾驶感受还是不错的，雷达，360（这成像画面也是没眼看，凑合够用吧😂），主动刹车，胎压显示，语音操控，行车记录仪的停车监控碰撞监控，远程控制空调，远程锁车，我就喜欢远程这几个功能很不错的，体验感还是十足！ 2.0自吸家用绝对够了，爬山有丢丢费力，提速舍得给油门还是能冲那么一点点；跑了一下高速，超车这块还是要把控好，超车速度不够快，只能说正常超车。高速120时噪音还能接受吧，也没网上吐槽说的那么夸张（主要是没开过好的车子，我之前飞度车在这样的时速噪音还要夸张，估计是有对比的原因这点噪音已经不够看了）（说实话个人认为cvt并没有网上黑粉黑的那么狠，前段提速也没那么肉，又不是买的性能车难不成非要开出性能车的感觉？个人感觉驾驶够用了，最后选择逍客还有这个原因，就是我之前开的手动挡开的比较猛然后个人认为不安全，虽然没出过事故，但是十个车祸九个快，入手逍客也是适合自己的佛系性子，这还是取决于自我控制，你舍得踩油照样动力跟上！）就说到这了，总之来说整体看下来22款逍客还是比较推荐的。 🟧🟧🟧🟧🟧🟧🟧🟧🟧🟧🟧🟧🟧🟧🟧 🟥🟥🟥🟥🟥🟥🟥🟥🟥🟥🟥🟥🟥🟥🟥 看完的朋友记得点赞评论哦😜🫡👍
2023-09-02
捷途周口瑞德智慧店
10万级SUV自动挡怎么选
2023-08-31