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爱玛米悦cm100动力版和标准
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#03踏青初体验来自00后车主的评价 1. 质量过硬：领克03在发生事故时，驾驶舱没有变形，保证了驾驶者的安全。 2. 性价比高：车主认为领克03的实用性和性价比都很高，符合年轻人的喜好。 3. 油耗：领克03的油耗市区在7L/100KM到8L/100KM之间，高速6个油左右 4. 空间布局：有车主认为领克03的后排空间稍显不足，我感觉后排空间坐两个人完全没有问题且空间够用，坐三个人会有点拥挤 5. 内饰设计:符合年轻人的审美，内饰做工用料扎实，喜欢的人就很喜欢，就很帅 6.动力:动力方面1.5家用完全够用，该有的配置都有，动力随叫随到。
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#懂车帝众测买车以后主要是纯电模式上下班通勤，自驾去过一趟天津。 油耗：高速路段120km/h的速度大概是8L/100km 电耗：城区路段20kwh/100km左右 自从买了领克09亚运行政版，感觉这车太香了！超级混动有沃尔沃的2.0T汽油发动机没有远途焦虑，平常通勤用纯电驾驶感受和舒适性还非常棒！
2024-04-02#懂车帝众测最近这次加油加了420元，仪表盘小计里程跑了350公里左右，全是市区工况，速度最快不超过80，用APP计算油耗大概15L/100km左右，如果单看这个油耗肯定是费油，但考虑到VV7近两吨的自重和2.0T的动力，感觉也还算可以接受吧。
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#懂车帝众测速腾这款车要玩的明明白白，油耗才是最实际的，市区拥堵油耗百公里八个油，下道城郊油耗五点二升，但是高速油耗偏高百公里5.6左右！因为高速油耗时速过快整体经理油耗是家用燃油车的一款。标准模式适合跑高速下道市区，经济模式只适合跑城郊，经济模式跑市区不堵车红绿灯起步动力偏弱，堵车经济模式开自动启停基本不会节省燃油反而油耗会超过百公里九个油。运动模式体验动力稳定提速反应迅速，但是油耗会在百公里六个油到七个油左右！个性化模式体验运动响应能力和经济空调，还有比较稳定的油耗保持在百公里五点六左右！
2024-04-02#辣评新车这次小米SU7发布会非常成功，完全可以作为产品发布会的教科书，目前所有展厅内出现破圈现象，去展厅的很多都是以前没有接触过新能源车的而且什么年龄段的都有，预计近期进店看SU7人数会不断提高，2024必将呈现出新能源车神仙打架的感觉，在这里我也说说自己感觉到的东西： ①外观三个车型都是一样的，Max宽度小15mm，Max是不是为女性配备，也只有Max才有电吸门、抬头HUD、闭式空气弹簧、CDC自适应可变悬架、方向盘电动调节、主驾主动侧翼支撑，Max是不是因为是四驱～～LCTC续航比Pro少30-40km； ②内部驾驶空间可能由于前备箱过大导致座舱空间受到影响旁边副驾驶腿部伸直有影响，只能把副驾座椅后调很多位才行，但是这样又导致后排坐人急促，我182身高后排座椅坐垫短，大腿支撑不完如果长时间乘坐肯定会不舒服，后排头部空问也不够，这种问题好像所有新能源轿车都普遍存在，后备箱容积标准版和Pro都是517升， Max为493升，很够用； ③驾驶位座椅舒适性还不错，支撑性也好，但是所有座椅都没有按摩功能，方向盘皮质手感不好，车机UI设计不够美观，操作逻辑自己感觉不如特斯拉 Model Y； ④动力应该由于电池更小整车更轻，0～100加速肯定更轻快，这个符合小米SU7轿跑特性，动力和转向这个只能亲自深度试驾才能得到答案；有试驾过的反馈动力和方向不如Model Y，但是操控好过Model Y； ⑤内饰用料包括行李箱用料塑料感还是很强，中央扶手的木纹材质竟然是塑料的、这种质感还是低档，整体工艺还是不错，无线充电目前只有主驾有，最高50W，可是副驾驶不支持； ⑥车门玻璃是无框玻璃，门全部关上坐里面隔音效果还是不错； ⑦整车5年10万km质保，关键零部件质保8年16万㎞，三电质保还没有公布，期待后期有说明。 目前售价21.59万元，因为配置拉满还算合适，但更期待后来二级市场有更大的优惠措施，我的很多油车朋友都在观望，因为其它品牌也许会有新官员。
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#懂车帝众测1️⃣车型介绍： 2023款e:HEV2.0L两驱智耀版 轮胎规格：18寸235/60 米其林e.primacy 胎压2.3， 4s建议按照这个标准值，按道理2.5以上更省油一些 2️⃣使用路况： 目前行驶4385km，其中高速约1500公里左右，约1500公里城市环城路，约1300公里左右纯市区红绿灯多的道路，大概占比就是34%高速，34%市郊路况，33%市区。高速满载，其余路况基本1-2人负载！ 3️⃣油耗数据： 总里程油耗表显4.8L，几乎没有使用节能模式，图中Ａ油耗是一直未清零的，和app记录的加油统计数据相同，非常准！ 其中高速的油耗4.9L，全程满座满载，春节返程出发特意清零一次，相对堵车，平均速度才33，600公里开了18小时，这种高速路况对油混车比较有利，越堵车就越省油，越快就越费油，全程不堵车的高速估计得6个油左右！ 最近记录的市郊和纯市区路况2223km显示4.5L，这种综合路况对油混车也是很有利，基本能在4-5个油以内！ 保养后清零记录了100公里左右，油耗4.2，随着天气热起来，油耗感觉还会越来越低，平时通勤上下班25km如果平顺驾驶基本都是3.8左右，最低开到3.5！ 4️⃣油耗驾驶心得： 第四代本田2.0IMMD油混的节能效果还是很不错，总体驾驶来说是平顺丝滑，前中段的动力表现出色表现，发动机介入也不明显，相对于试驾过的2.5油混汉兰达不管动力表现还是加速行驶的质感，NVH方面都更优秀一些！不过2.5油混在高速上理论上更有优势！2.0IMMD在高速上超120油耗没有优势，甚至比2.0T还要费油！ 个人认为如果想极致省油驾驶习惯很重要，尽量平（佛）稳（系）驾驶提前预判路况，起步尽量不暴力驾驶尽可能用电行驶，起步或中途只要大动力请求，油门开度大一些发动机就会介入，油耗自然也会大一些，尝试过相同路况佛系开和激烈驾驶模式相差0.5L左右！ 另外省油技巧是习惯性用减速拨片来减速并给电池充电，减速拨片类似于弱化版的手动模式单踏板，B档相当于自动模式的单踏板模式，理论上一直用B档模式会更省油，但实测发现不堵车的情况B档省油使用不明显，反而舒适感下降！个人这个模式更适应于纯市区走走停停或者长下坡路段！ 以上数据仅个人记录和愚见，欢迎广大车友共同探讨分享！
2024-04-02#体验全新腾势N7这次新款腾势N7的发布似乎并未带来太多惊喜。尽管入门价降至23.98万，相较于旧款优惠后的价格便宜了约两万，但续航入门版却少了一百多公里。新款车型的外观设计更新也并未带来太多惊喜，相较于老款，新款腾势N7的辨识度似乎有所降低，动力方面也未见明显更新，颇有‘旧酒装新瓶’之感。考虑到比亚迪之前推出的20多万价位的电动车销量并不理想，新款腾势N7的全系标配天神之眼高阶智能驾驶辅助系统虽然是一个亮点，但似乎并未引起市场的热烈讨论。在这样的背景下，赵长江之前提到的月销5000的目标，能否实现，确实让人有些疑虑？你们认为腾势N7是赵长江说的那样是豪华车型 吗？月销能做多少算成功？ 赵长江在发布会上的表现并无多大亮点，以下是根据不同主题分类的赵长江在发布会上的原话： 一、关于腾势N7的设计与升级 “在经过九个多月的设计以及细节调整，我们最终定型了全新腾势N7。” “在配色方面，全新腾势N7新增了‘西子蓝’配色，这一配色源于杭州西湖的碧水，它能在强光下折射出不同的美。” “这种低饱和度蓝，符合年轻群体对这款车时尚的流行色的追求。” 二、关于腾势N7的智能化与舒适体验 “腾势N7绝不生产毛坯房，我们要将智驾与舒适卷向新高度。” “别人的顶配是我们的标配。” “在智能座舱方面，腾势N7配备了AR-HUD，即平视显示系统，可以把时速、路况和导航等重要信息投影到驾驶员前面的挡风玻璃上，提高驾驶安全。” 三、关于腾势N7的市场定位与挑战 “全新腾势N7将改变市场的格局，我们有信心战胜其他竞争对手。” “腾势N7是豪华车型，我们不应该有太多的高低配置区分，因此我们将提供标准版和高阶版本车型。” 四、关于腾势品牌与未来发展 “我们目前毛利率在10%以下，未来希望能做到15%。” “腾势希望做长期主义、稳定的一手车甚至是二手车，也是体验和价值都做好的车。”
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#新红旗HS5用车分享【外观】 首先新红旗HS5这个外观，我个人是非常喜欢的，毕竟是民族品牌，符合我们国人的审美，不管从哪个角度看，都特别的大气。尤其是前脸的直瀑式中网，远远看去就很有气势，尺寸虽大，但也恰到好处，不会有浮夸的感觉。中间的旗标设计也是独一无二，辨识度拉满。 【乘坐体验】 新红旗HS5的空间可以说是我最满意的一个方面，因为之前也刚好试过几个B级SUV，所以感受就特别明显。它的后排，尤其是纵向的腿部空间，确实是超出了我的预期，你完全可以坐得非常随意，找到一个最舒服的坐姿。 车顶还配了一块全景天窗，通透的视野会让整个车内空间显得更大，而且这块天窗还可以开启，在很多车都采用封闭式天幕的情况下，这就更是一个加分项了。 座椅是一个Alcantara加Nappa真皮的拼接设计，这样同时兼顾了两侧的触感和乘坐的舒适性，后期的养护也比全Alcantara的座椅要方便得多。 顺便提一句，这款车也是通过了中汽研的零甲醛认证，不用担心内饰材料的健康安全问题。 【配置】 配置方面在这个级别来讲，新红旗HS5算是比较高的，像BOSE的12扬声器，对影音娱乐方面，完全可以说是一个质的飞跃。还有8.3英寸的W-HUD，实际体验它的清晰度和投射距离都没有问题，开车的时候保持注意力在前方，也是提高了驾驶安全性。 车机部分它是一个大尺寸的双联屏，用的是英伟达的车机芯片，响应速度很快，操作起来足够丝滑，应用程序也是该有的都有。 语音控制方面，通过指令唤醒，可以完成17项功能的语音控制，日常会使用到的功能基本全覆盖，可以省去不少繁琐的操作，比如导航，直接一句话就能搞定。而且它的语音识别也非常精准，在开车的时候，不会因为环境音的影响，而出现需要重复发出指令的情况。 【驾驶体验】 新红旗HS5全系搭载的都是2.0T的发动机，而且功率和扭矩都比大众的330TSI高出不少，另外它匹配的还是爱信的8AT变速箱，比很多同级车用的双离合要良心得多。实际体验下来，即使在标准模式下，对于这个尺寸的SUV来说，它的动力已经可以说是非常的充沛了。如果切换到运动模式，变速箱的降档响应会变得更加积极，提速也会更快，完全可以满足高速超车的需求。 在行驶质感上，它的整体表现可以用一个“稳”字来形容，提速的时候势大力沉，高速区间也能稳稳地贴在地上，让你有一个很好的掌控感。在过弯和过减速带的时候，整个车身也能保持一个相对稳定的姿态，不会有多余的晃动。 用过ACC的都知道，对于经常跑高速的人来说，这个配置简直是必不可少。但如果用过新红旗HS5的“SACC”，就算不跑高速，你也一样会离不开它。因为红旗的SACC支持全速自适应巡航，我在北京的早高峰开它到国贸，就是用SACC来自动跟车，不用再频繁地踩刹车油门，这个感受就确实很棒。 【总结】 整个体验下来，新红旗HS5确实超过了我对这个价位区间内，一台中型SUV的预期。从销量来看，新红旗HS5还是国产B级豪华SUV的销量冠军，年销超过10万辆，而且从今年的数据来看，它的销量还在持续增长，品牌影响力和售后保障方面肯定是不用担心。而且新红旗HS5在价格方面的优势也很明显。基于4万的优惠幅度，2.0T旗享Pro版，成交价只要16万，比同级别的途观L要便宜3万多，而且你还得考虑后期养车的成本。红旗现在会送4年或10万公里的免费保养，算下来也比合资车要省不少钱，所以在综合性价比方面，新红旗HS5也是非常的能打，值得推荐。
2024-04-01- 2024-04-01
浅晓白433：已经放弃这个了，然后去看了阿维塔12，感觉品质和华为车机挺不错的，这周去试驾过后准备下叉了。本来还看了极客001，但是网上玩电动纳智捷的梗，小米等车时间太长了，雷布斯下次一定！ ________分割线 一直催我锁单，又是饥饿营销吧，纠结要不要锁单，毕竟大几十万啊
2024-04-01- 2024-04-01
#用车心得购车经历： 本人70后，标准理工男，坐标北京，家里有2辆油车，1台轿车1台SUV。去年7月卖了12年车龄的轿车腾出来一个油标。考虑到每周上班限号1天而且坐公交也不太方便，准备再购1辆车，因此从去年8月就开始各种看车、试车。那时候，正好赶上了国内新能源车的热潮，各个厂家纷纷推出新车，智驾也越来越成熟。新购车主要用于通勤，从自己近20年的用车经验来看，车的性价比一定要高，除非有经常换车的打算。再加上自己对两箱车一直情有独钟，因此第一目标是好开好停的两厢车，油车或者电车都可以。按时间顺序，先后试了本田飞度、比亚迪海鸥、海豚、元PLUS、大众ID3、MG4 EV、奥迪Q4 etron、宝马i3、特斯拉Y和新3、理想L7、蔚来ES6、小鹏G6、G9、银河E8、极氪X和007、高尔夫Rline等。 通过不断的试驾，让我这个老油车车主对电车有了不断的了解和理解。对于有几款车的几次降价，也因为不同程度的不满意始终没有出手，比如元PLUS换代老款降价清库存、ID3的大幅降价和活动、MG4 EV的降价、小鹏G6的大降价、极氪X的降价、特斯拉Y和3的降价等等。到了2024年，各种厂家的降价相对消停了许多，我在看高尔夫Rline时，ID3再次进入我的视野。本来对高尔夫RLINE的做工和尺寸都很满意，但在试驾过程中，觉得动力完全没有达到预期，即便自己对动力的要求也不高。这时候，又想到了ID3，再次去做了试驾，才发现这么多试驾过的车中ID3是最符合我预期的。考虑到2024款即将推出，老款有优惠，因此当天就购买了库存1个月多的ID3，离子灰。低配选装7500的包，做了车贷1年后还清，全款12.5万，安装了4S赠送的膜和行车记录仪。 用车体验和建议： 驾驶和乘坐：很有德系车的风范，方向盘很稳也比较精准，缺点是圈数有点多。底盘是ID3的一大亮点，很有韧性。另外隔音也比较好，实际体感比极氪007要好，特别是后排。后排空间够用，但靠背有些直，喜欢大沙发的可以会感觉不舒服，但我家LD比较喜欢这种乘坐感。 充电：如果在外面的充电桩充电，建议从大众APP里推荐的充电站里选。感觉ID3还是比较挑充电桩，比如蔚来的充电桩，充完之后出现了无法正常拔枪。 电耗：冬季的电耗确实有点高，开了暖风轻松突破20 kwh /100km，搞得我都不太敢开暖风。过了冬季，又会给你一个大大的惊喜，10、11的能耗很容易开出来，完全低于厂家的13。我一般主要用经济模式，堵车换成B档，经常超车就换成运动档。B档还是很实用，可以弥补ID3刹车前、中段偏弱。由于ID3用的是三元锂，不建议把电充满。充满了也不利于动能回收，充电过满，可存电量少。最大可以回收的动能要看正面小显示器左边的绿色条长度，越长可存储的回收电能越多。 车机：carplay确实很好用，车机的导航其实也还可以。Carlife和carplay相比有点惨不忍睹。记得一定要把设置里使用车机流量的“小地球”关掉，否则默认情况如果连了carplay或者carlife就会使用赠送的3G流量。听音乐的流量是免费的，一般都够用。 洗车：如果去自动洗车房洗车，千万把雨刷自动感应关闭，否则会毁坏雨刷器。（这都是惨痛的亲身经历啊） 关于ID3的技术特点： 在购车之前，我整理了一些ID3的特点，希望能对大家有帮忙。 1. 后轮为什么采用鼓刹？ ID3的后轮鼓刹是很多人诟病的一点，说大众不地道，减配太厉害。用鼓刹的真实原因是：大众的MEB平台，其鼓刹比通常的鼓刹更大。鼓刹与碟刹比其拖滞力较小，可以减少摩擦力增加续航，也有助于降低维护成本，维护成本较碟刹更低，刹车效果也不错，更适合电车。ID系列和奥迪ETRON系列都是鼓刹。ID3后轮已经没有足够空间，无法更换碟刹。 2. 为何没有前备箱？ MEB平台包括ID3把空调进风放在前备箱位置，方便更换空滤。空调：内外循环都经过空滤，让人比较放心。 3. 如何关闭ESP？ 雪天对于后驱车来说就是噩梦。ID3的ESP可以手动关闭。打开前备箱，手动拔黄色的保险就可以关闭ESP。 4. 关于ID3的用料和底盘 B站上有不少拆车的视频，ID3的底盘和悬架用料相当厚道，可以说是这个级别里独一份的存在。不少车评人也买了ID3，高转青年栗子、车手罗开罗、五星体育然哥，他们的测评很全面。 我计算了一下：ID3车重1760kg用的是52.8度的三元锂，元PLUS车重1690kg用的是60.48度的磷酸铁锂，ID3比元PLUS重了70kg。然后单看电池，ID3的三元锂能量密度更高，而且电池也小一些，因此电池比元PLUS轻了63kg。如果把两车的电池都拿掉，ID3净重居然比元PLUS多出133kg，可见两者用
2024-03-31#新车主来报道*购车原因 因为日常上班的地方离城里远，出行没车不方便，所以一直就准备买车。 *选车过程 然后选车一直就是准备买SUV, 所以一直在懂车帝上看，最开始是看了一下星越L觉得不错，在车展上看了实车也不错，但是后面同事又推荐了冒险家，开始是看的22款 觉得外观跟内饰 隔音以及动力都很打动我就准备入手。 *购车过程 购车到是好快的，直接在网上约了销售去看车试驾，下午试驾了一下，就直接下定了。 *价格分享 我的购车价格（落地价）： 2023款尊雅白色 全部落地包利息是26.2万 购车时间：2023.10.27 购车城市：长沙 裸车价：22.13万 保险价格：6838.83 购置税：19584.07 其他手续费：无 其他(选装、赠品等) 赠品送了 脚垫 伞 全车膜 *用车体验 【外观内饰】 我买的是白色尊雅 黑色内饰 但是感觉白色不太耐脏 不过洗完车还是蛮帅的。 【静态感受】 车整体空间还是够用，我180身高，调整好驾驶位座椅后，后排坐人空间还是可以的，但是感觉后备箱还是稍微有点偏小 真皮座椅还是很舒服的，尤其是配被了通用和加热 冬天还是很舒服。 【动态感受】 动力方面2.0T发动机 261匹马力 动力还是很充足的。因为我长期是用标准模式 在高速上一踩一不注意就会超速。必须提一下的是这车隔音效果很好，这点是我很喜欢的。刹车方面就是感觉刹车还是有点高了。 【车机使用】 车机使用到现在遇到过两次地图闪退的情况，不过后面更新了之后就没有在遇见过。 【辅助驾驶】 高速使用ACC+车道居中还是很实用的，解放双脚缓解疲劳。很容易识别路边上限速牌然后突然减速。 【油耗】 目前跑了4100公里，主要是市区开，一小部分高速，目前综合油耗9.0左右 我对于油耗不是特别在意，毕竟2.0T动力在那里。 *总结 经过这段时间的驾驶，对于这个车我总体还是比较满意的，外观大气，内饰精致。但是有小问题就是异响，有时候副驾那边会响，因为车隔音效果好，所以感觉特别明显。 最后感谢圈主木又木又大大，感谢懂车帝提供车友交流平台，最后申请加精！
2024-03-31#瑞虎8Pro人车生活瑞虎8pro巅峰7座版，提车也快3个月了，写写用车心得吧 今年1月9号车到了，等了一个月，就因为是舰艇绿，不太受众的颜色，但是我媳妇儿喜欢，那就等吧，没有提黑色和白色现车，手里开着的雷凌就是珍珠白 提车当天，阳光下那绿色非常好看，傍晚天色阴暗，又看着像黑色，真不错，好喜欢！ 车开回家停了快半个月才有空去上牌，开了一个月都没敢尝试运动模式，因为车太大了，没开习惯呢，就每天开的很慢，不像开雷凌，每天使劲儿加速，动不动就点运动模式，把雷凌的油耗干到7.4L每百公里了，前几年都是6.8没怎么变化的，可能和公里数大了也有关系吧！ 瑞虎8pro的油耗就有点大了，因为单位离家3.1公里，去4个红灯，回来3个红灯，车机和手机智云互联App显示11.2L每百公里，后来媳妇生了，每天往返月子中心，离家里也是3.1公里，就在单位旁边呢，每天短途要跑来回3趟左右，一箱油不到一周就没了，邮箱也不大。我们这里92的油7.54-7.59元每升，比1.2T雷凌油耗就高了那么点，但动力爽呀 没有遇到别人说的车机黑屏，体会到2档升3档的延迟和顿挫了，起步给油就烧胎无论是经济模式还是标准模式，以为自己买的国峰雪地胎不行呢，其实是车动力太牛逼所致 上周打方向发现底部有咯噔声，就停下来来回打，有时候转一圈🈶声音，有时候半圈就有咯噔声，听着心里很难过，车友群里询问有车友说是方向机中心轴不行了，得换总成。由于工作太忙，工作日没能去4儿子店，而且我们这个小小昌吉市，4儿子就一家，当时去看车都没见他修理工位在哪里，不敢去，怕和丰田的四儿子一样，非常不专业，每次雷凌保养都跑去买车的40公里外的乌鲁木齐4儿子店，感觉那个丰田人员都比较专业，不知道奇瑞的维修工专业性如何，希望比丰田的专业 车后门边容易脏。就在某宝上买了轮眉挡泥板和全车挡泥板，全部67.2还包邮，质感好，自己安装的。应该在换轮胎的时候安装，轮胎卸掉安装就很方便，费了九牛二虎之力才搞定 自己买了百马饰的tpe脚垫，就副驾座椅轨道那里裁剪掉一块，其余地方还是合适的，也没啥味道，就是价格比较贵，后备箱垫某宝上买的，第三排上下稍微有点不方便，上下有点挤，第二排座椅轨道还没磨合好，所以移动起来比较费力！ 平常用不上第三排都是放倒的，后备箱空间巨大，很棒！ 车友们有没有打方向异响的，交流一下
2024-03-31#新车主来报道 换车原因： 因为日常没有用车需求（市区上下班地铁更快更方便），且买的小区属于老小区已经没有停车位了所以我们小家庭一直没有买新车。上半年宝宝出生后因为经常要带宝宝去打疫苗、儿保体检，暂时把家里闲置的旧车（09年POLO）拿过来用，车空间是在太小而且连倒车影像都没有所以考虑买辆新车。 选车过程： 从3月份开始在懂车帝APP上对比品牌和车型，我们的预算是全款30w左右最好是SUV，BBA直接没有考虑（个人认为30w买个入门的BBA什么配置也没有真的没啥意思）。一开始的目标其实是沃尔沃，因为沃尔沃一直宣传自己的环保材料以及安全性，并且周围好几个同学都买了S90和xc60并且向我推荐，所以重点关注了。 3月份到8月份由于孩子太小离不开人而且时不时会出差所以一直拖着没有去沃尔沃试驾，突然有一天看到了林肯冒险家的广告感觉也还不错，查了下价格和参数配置锁定2驱尊雅版本，夫人也挺喜欢小冒的外观和内饰（主要是大连屏，女人就是“肤浅”）。 试驾感受 9月初在在平台点击咨询了冒险家，几家林肯4s店陆续给我打电话并且预约了试驾时间。不得不说林肯的服务还是可以的，都是开车来公司接我去试驾。试驾的车型是顶配，配置比较齐全座椅按摩、抬头hud都有，开了10来分钟给我的感觉就是动力比较足、方向盘轻盈、隔音不错。林肯4s店隔壁正好是沃尔沃，于是就顺便也试驾了xc60，说实话我真的没开出来差别，也可能是因为试驾的时间较短。但是沃尔沃销售让我必须贷款22w，让我感觉莫名其妙直接走了pass。 订车 试驾完开始和销售谈价格，南京几家本地的4s店我一星期去谈一家，给的价格都在27左右，最终谈下来的是二雅白外黑内26.5w落地，3年10w无息贷款，送原厂脚垫后备箱垫记录仪和太阳膜，外加6次不限时间基础保养。9月25号交的定金，当晚就有一辆车到店，28号就去把车提了。 用车时长&驾驶里程： 提车到现在6个月，平时上班来回通勤30公里加上过年回了一次徐州，已经行驶了4500公里 外观： 冒险家从外观看很显大，特别是白色，完全看不出来车长只有4.6米，停在那里胖胖的很可爱，怪不得很多女孩子买冒险家。 内饰方面： 大连屏我是挺喜欢的，显示效果不错，还有真皮座椅坐着也很舒服，但是基本没有物理按键了，方向盘、座椅通风加热等一些功能都需要在大屏上操作，总的来说豪华感营造的很充足。 空间： 我净身高174，调整好驾驶位座椅后坐在后排感觉还是很宽敞的，驾驶位调整完头部离车顶2拳，后排腿部空间接近两拳，如果乘客和驾驶员身高都不是特别高完全够用，应该是牺牲了后备箱空间，有一说一这个后备箱真的是蛮小的。 舒适度： 前排和后排座椅都是半苯胺真皮，坐着很舒适。而且前排座椅配备了通风和加热，冬天和夏天都舒服多了。ACC（自适应巡航）功能很实用，特别是开高速的时候能很大程度上缓解疲劳，而且对前车的动作识别准确，有车变道进来减速非常及时。还有就是智能路线（好像叫这个）功能，设定好上下班的时间和路线后每天上车都是自动导航，省心很多。 操控方面： 方向盘转向灵活跟手，非常丝滑。但suv我觉得真的不要谈操控了吧哈哈哈，高速转弯的话侧倾还是有的，不过可以接受。不得不说美系车是真的稳，高速接近150的速度车身完全不晃，很踏实稳如老狗。 动力： 小冒搭载2.0T发动机，262匹马力 动力非常充沛。平时上下班基本都用节能模式，跟车非常舒服不会窜。高速用标准模式，动力源源不断一不注意就踩超速了，超车也非常顺畅。在20-40的速度区间是有一定顿挫的，会感觉车屁股被顶了一下，有一次在高速上顿挫到我以为被追尾了。 油耗： 平常市区开10-11L，上下班是一半高速一半市区，油耗稳定在8.6左右，春节回家300多公里油耗在6.5。个人对油耗不是特别在意，毕竟是2.0T有动力就必然会增加油耗，而且市面上的2.0大家都差不多 异味 新车基本没有什么味道，但是为了宝宝还是通了几天风，平时一个人开的时候也是打开车窗。 隔音： 小冒前后车窗都配备双层夹胶玻璃，而且车上很多部位都有隔音棉，60速度以下坐在车里非常安静，开窗关窗完全是两个世界。80速度以上路噪和风噪就开始起来，到达120以上就比较明显了，但是我和家人在车里还是可以正常聊天的。 半年使用下来我和家人对小冒都比较满意，外观大气，内饰精致，车身稳重。这辆车应该会陪伴我们5年以上，后面再换车的话可能会考虑航海家，空间更大适合有孩子的家庭。 最后感谢圈主木又木又大大，感谢懂车帝提供车友交流的平台，申请加精
2024-03-31
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