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坎普sr5车架重量

流沙FC
问界M7车主·车龄1年
去年9月下定新M7五座Plus版，10月初提车至今已经半年多，对比5000公里作业时感受又深了些，再来交个作业总体上说，M7是辆优秀的家用车，空间大，配置高，座椅舒适，内饰用料好，加上增程式没有里程焦虑，适合一家人出行。自身2.5吨的重量加上4条255的轮胎，开起来很稳，80以下几乎感觉不到风噪，120时风噪也不大。春节假期出去玩了几天，往返一千多公里，家人没有晕车也没有坐的很疲劳，只有回程时堵车开了12个小时，司机有点辛苦😂😂 能耗和续航方面，因为广东的气候，表现堪称优秀，有图为证。基本上车开空调+音乐，天热了再加座椅通风。不满意的地方，悬架有点拉不住车身，平坦路面还好，遇到减速带或者坑洼路面，车身颠簸明显而且会回弹，前排还好后排比较明显，只能通过降低车速尽量减少。另外可能是因为音响数量多，整车隔音效果感觉不够，车内音乐音量到1/4时，车外就很明显，对社牛无所谓，普通人还是希望低调一点。今年家里要添一辆车，媳妇要求是纯电，要灵活好开，预算15万左右。从过完年开始看车，最初看上了元UP，4米3的长度够灵活造型也不错，扭力梁后悬城市代步也能接受，结果一出价格顶配续航401裸车12.58，中配想要的配置又都没有，考虑了几天还是放弃了。回头想想，其实是开完M7不自觉的当成了标杆，觉得新车上那些配置都要有，尤其是用了问界的车机，真实感觉其他家的差距大，包括极氪的比亚迪的，鸿蒙座舱还是在顶尖。转个念头不如看看二M5，一年左右的车价格也到位了，然后就做了个对比，然后就没什么悬念了，多出的配置值得加那几万，而且二手的小刮小蹭也没那么心疼😄😄 现在M5已经开回来跑了几百公里，对比M7 底盘-M5完胜，全铝车架运动悬架，车身高度低，开起来像轿跑，指向精准，操控性好。M7开起来明显能感觉到是辆大车，不自觉的会开稳一点，直白说就是没有M5自信。座椅-M7完胜，老M5的有点硬，开了3个小时腰疼屁股疼，M7就不会，不知道新M5的舒云座椅什么感觉。 HUD和仪表-M7完胜，老M5的HUD显示不够清晰，显示方式不如M7的人性化，另外M5的仪表在黑白底色切换的时候有迟滞，M7不会能耗-出乎意料，M7的能耗表现更好。M7配40度电池CLTC续航240，对应百公里能耗16.6度，实际经常开到15，可能是开M7没那么激烈的原因。M5四驱纯电配80度电池CLTC续航552，对应百公里能耗14.4度，实际用舒适模式两驱下最少也在15以上，一般17左右，实际续航8折，电池最少留10%的电，充满能开400公里左右感觉M5给媳妇开有点性能过剩，不过安全永远是第一位。前几天消失的问界视频一出来，公路小坦克进一步坐实，安全是最大的豪华，希望家人和车友们都能平平安安！
2024-04-27
蓝血儿2023
关于极氪001和小米SU7车重的问题
极氪001的顶配重量比小米SU7的顶配重了270公斤，这绝不是内外饰的重量导致的。从底盘角度分析，极氪前双叉臂悬架是全铝的，后副车架是铝合金的，连杆也是全铝的，小米SU7前悬架和极氪001一致，后副车架是钢板，除了主连杆是铝的，其余是钢的，也就是说极氪001的底盘件是比小米SU7轻了至少20公斤以上。再说车身，两个车都是使用了后端一体压铸铝的，那重量差异如此之大的原因就是其它车身结构了，举几个位置做对比: 1.极氪001的门槛梁是10孔的铝挤型材，小米的大概是五孔吧，重量差距很大，当然强度和防侧面碰撞也差异很大 2.极氪001的电池包底部是10mm厚的铝挤型材+0.7mm厚的高强度钢板，小米SU7下面只有一层0.7mm厚的高强度钢板 3.极氪001的A柱是三层分别是1.6+1.6+1.6，小米的A柱不清楚这里已碰撞表现优秀的modelY做对比，ModelY是两层1.2+1.7，而且1.7那一层只覆盖了上半部分2/3，材料都是1500MPa左右的热成型钢。总结: 极氪的浩瀚架构就是安全性高，用料足偏重，安全不仅是结构设计的问题，更重要的是不是舍得投入成本，用料扎不扎实，车身构造都差不多，说轻量化的都是外行，A柱不舍得用高强度的而且厚实的热成型钢，那么小一个空间你还能怎么设计。浩瀚架构的总工程师是来自沃尔沃的Kent，瑞典人，那老头七十多岁去年退休了。沃尔沃的人对安全有一种偏执的重视，为了那很小概率发生的安全事件付出极大的成本代价，这一传统被极氪继承了，到底是优势还是负担，看用户怎么看待安全了。所以车重是有原因的，为了安全牺牲部分能耗被人诟病，增加看不见的成本，对极氪来讲到底值不值得，就看市场长期表现给出答案吧。但是对于吉利和极氪而言，已经将沃尔沃的技术和开发体系，开发规范和性能要求引进这么多年了，已经完成植入了，想改变应该也不太容易吧，看看沃尔沃的销量真的要捏一把汗啊。
2024-04-24
小猪的英仕派
英仕派车主·车龄1年
一箱油加满续航
3600公里加满一箱油显示能跑670左右，估计没有。油耗各位自行分辨，实际开开城里七八个油可能，高速5到6.5左右。主要还是看你自己舍不舍得踩油门最不满意避震太硬了，过个小坎都垫
2024-04-28
不瘦30斤不买马6
提问各位大哥大姐，你们的致炫多少公里换轮胎？我的8年了 5w9k公里，还是原厂的邓禄普，是不是该换了？
2024-04-27
佛山润大汽贸（P仔）
新货 18年魏派vv7 排量2.0T
新货 18年魏派vv7 排量2.0T 车架码278552 发变质保费用齐，到手零投资批售5万多包过户，可分期
2024-04-26
自强不息百灵鸟1xf
18年5月，国产奥迪小Q3，众泰SR7，1.5T自动挡高配，多功能方向盘，大屏导航，全车%88原车漆
2024-04-26
brucewuuu
2025款极氪001
1、高通骁龙8775智能座舱芯片 2、隐藏式激光雷达，体积更小，重量更轻，探测距离更远更精确 3、智驾方案换英伟达 4、上宁德神行电池plus 5、全系后备箱220V插座值不值得等待？
2024-04-25
富察雪卿
提问刚刚去南通看了24款红旗h52.0旗畅版落地17.8全款办理两年免息差不多，办理5年分期一年后提前还完价格也差不多，因为没有旧车置换所以享受不了6000补贴和车架折旧费，加个中网旗标灯和u型灯还要1w，这个价格可以吗家人们
2024-04-25
用户5942870767066
车架号查查的生产日期准吗？
原先是4.20生产的车，预计5月初提车。后面换了一个车架号是3.20生产的，但是说还是在途状态。生产日期差一个月，提车日期差不了几天，这个正常吗？
2024-04-24
GoeCycle
百度地图最新版本3D地图5月登陆特斯拉
百度地图官方宣布最新的V20版本有四个级别，分成：基础版、3D领先版、3D旗舰版、SR智驾版。其中，SR智驾版率先在极越汽车首发搭载； 3D领先版将于5月全球首发特斯拉； 3D旗舰版则是搭载8295芯片的车型才能用得到的。
2024-04-23
ᝰꫛꫀꪝ16318
提问出2020款春风250sr高配版才跑了5千公里无修
2024-04-23
天津港兰新L
红杉 24款 3.5T 混动 SR5 97.6万颜色：白/黑配置：TRD越野包，三排电动座椅，橡胶脚垫，轮毂锁，有牵引资质 TRD越野包（全地形选择、蠕行模式、后差速锁、18寸越野轮毂、越野减震、外观TRD标识、方向盘红色TRD元素、档把红色TRD元素、一键启动红色TRD元素）
2024-04-23
比亚迪商用车新疆宇坤店
到底值不值得买？
今天来给大家科普一下比亚迪T5系列车型，真的是让人眼前一亮啊！这个系列涵盖了高栏车、栏板车、冷藏车、厢货车等多种类型，简直就是物流行业的全能选手。比亚迪T5的动力表现非常出色，强劲有力，让驾驶者能够轻松应对各种路况和运输需求。而且，它还特别注重节能环保，让你在享受高效运输的同时，也能为地球环境贡献一份力量。另外，T5系列车型的超载能力也是一流的，能够轻松应对各种重量的货物。车厢设计合理，装载空间超大，无论是运输大宗货物还是冷藏食品，都能让你事半功倍。总之，比亚迪T5系列车型绝对是物流行业的得力助手，无论你是运输公司老板还是货车司机，选择它绝对没错！
2024-04-23
皮建军
阿迪瓦200倒三轮摩托车骑行感受
我的阿迪瓦A200倒三轮摩托车骑行快一万公里了。现将骑行感受和它的优缺点向大家汇报一下。该车按说明书的要求，使用95#汽油，机油过磨合期后，5000公里左右换全合成机油。因为车子有个车棚，风雨不会直吹到脸上，所以冬天和小雨天骑行比其他摩托车都舒服些，前面二轮，路上转弯压弯也比较有信心。但车长较长，移动车辆及比较狭窄的地方要考虑到它的转弯半径比较大。后尾箱巨大，可以放很多东西，购物非常方便。但整个后尾箱就用二个固定点与车架固定，放太重的东西，加上路面颠簸的话对整个尾箱的可靠性担心。所以我在尾箱门的下面与车体之间塞上一块与尾箱同色的泡沫垫子，以分担尾箱的重量。我的骑行环境，除了一次400多公里的长途外，基本上以市区及城市周边几十公里范围内骑行为主，等红灯后起步到50公里时速加速很快，感觉最舒服骑行速度是70到90公里的时速，大于90公里到一百零几的最高速度加速很慢，而且骑行速度超过100公里后油耗特大，不建议超过100公里时速（GPS时速与码表时速差距不大，我说的基本上都是手机导航上GPS时速）。速度不经常超过100公里时速，市区骑行油耗超过百公里4升，一般省道国道骑行，油耗可以控制在百公里4升以内。该车的雨刷有二档速度可调，但喷水没什么力度，基本上属于流出来的玻璃水。车子灯光长亮，除了远近光开关外，开关总成上是没有关灯这一档的，所以只要你的电门打开，车灯就开了，不过偏撑上是有联动开关的，如果偏撑没抬起来，是不会着车的，手刹和前轮锁止开关也联动电源开关，这个我认为也不合理。特别是没有前灯关闭的功能，如果忘了拨钥匙，会不会把电放完？虽然是三轮车，但它的宽度并不比一般二轮摩托车的宽度宽多少通过性和舒适性都较好。
2024-04-02
问道010
岚图FREE车主·车龄1年
新岚图free若干硬件配置详解…
学而时习之，不亦说乎。了解熟悉新岚图free汽车配置一、全铝合金底盘（图1）优点： 1、轻量化全铝合金底盘比一般底盘材料轻30%以上，减少了底盘重量，提高了汽车的燃油经济性。 2、强度高全铝合金底盘的抗拉抗压强度高于钢铁，具有很好的抗震性。 3、耐腐蚀铝合金底盘具有优良的抗腐蚀性。 4、降低噪音和振动全铝合金底盘有很好的降噪和吸振性能，能有效地减少行驶中的噪音和振动。 5、易于回收利用全铝合金底盘是一种可循环利用的底盘材料。总之，全铝合金底盘作为新型材料，在轻量化、强度、抗腐蚀性等方面有着明显的优势。二、雷达（图2）新岚图free总共有17个雷达，分别是12个超声波雷达和5个毫米波雷达，并配备13个摄像头。 1、超声波雷达（图3、4）：分别是车头保险杠6个，车尾保险杠6个。超声波雷达向外发出超声波，用接收器接收反射回来的超声波，通过时间差来测算距离。主要是用于 APA智能泊车系统，感知车身周围的障碍物。缺点是车速较快时误差大，无法远距离传播信号。 2、毫米波雷达（图5、6）：这种雷达通过毫米波段的电波，从车辆发出电波，如果遇到障碍物，就会返回回波，可以测量障碍物的实时距离、相对速度和方向等。毫米波导引头穿透雾、烟、灰尘的能力强，具有全天候全天时的特点。毫米波雷达能分辨识别很小的目标，具有成像能力，能同时识别多个目标；探测距离可以达到200米。毫米波雷达主要隐藏于车身内部，主要是用于实现 ACC自适应巡航、AEB自动紧急制动、RCW后碰撞预警生、RCTA后方横向来车预警等功能。 3、摄像头（图7、8）：要准确识别路上的物体，比如交通路牌、限速标志、车道辅助线等，就需要摄像头，雷达和摄像头互补，会建立完整的立体画面。三、车辆悬架（图9）前双叉臂后多连杆 1、前双叉臂（图10、11、12）双叉臂独立悬架的特点包括：结构简单：易于设计和制造，维护成本较低。舒适性和稳定性：上下两个叉臂能够吸收和缓冲来自路面的冲击，提高行驶稳定性和舒适性。操控性：双叉臂式独立悬架具有很强的抗侧倾能力和横向支撑力，适合需要良好操控性能的高端运动车型。安全性：双叉臂式独立悬架在受到撞击后，车轮所受到的横向力能够均匀地分布在车身与副车架上面，提高了安全性。缺点：空间占用：所占空间较大。成本：成本相对较高，主要因为使用铝合金材料和额外的上控制臂。 2、后多连杆悬架（图13）多连杆独立悬架的特点包括：操控性：能够更好地控制车轮的运动轨迹，提高车辆的操控性和驾驶体验。稳定性：在高速行驶时能够提供更好的稳定性。多连杆独立悬架的缺点包括：结构复杂：结构复杂，制造成本高，维护成本也较高。应用范围：主要应用于高端轿车和跑车上。 3、空气悬挂（图14 一辆高品质的SUV既要拥有轿车的舒适性，又要兼顾越野车的通过性能，空气悬挂系统是实现这目标的最佳选择。图15 而我们常见的汽车悬挂弹簧有两种，一种是钢制弹簧，如钢制螺旋弹簧，钢板弹簧等；另一种就是，由橡胶材质的皮囊组成的气囊弹簧，常被称为空气弹簧，即空气悬挂。图16：优点： 1、舒适性高。因为空气弹簧内部气体具有可压缩性，隔振效果比钢制弹簧更好。所以，细小的震动不易通过空气弹簧传递到车内，提升了整车的舒适性。 2、通过性强。可以根据不同路面改变车身高度，提升车辆的通过行。 3、方便节能。车辆高速行驶时，会降低车身高度，减少风阻和车底乱流，可以节能使行使更稳定。缺点： 1、造价高。空气弹簧制作复杂，成本远高于传统钢制弹簧，并且空气悬挂组件多了不少，常用于豪华汽车上。 2、耐久性差。空气弹簧主要是橡胶材质，会发生老化，一般使用寿命在5到10年，会提高后期的用车成本。 3、对环境要求高。因为沙子和粉尘会进入到空气弹簧气囊内，导致空气弹簧损坏，所以要注意用车环境。四、双电机四驱（图17）前电动机160kW 后电动机200kW 优点 1、双电机四驱的汽车可以根据路况和驾驶需求，灵活地调节前后轮的扭矩分配，实现最佳的加速、制动和转向性能。 2、双电机四驱的汽车可以在遇到打滑、侧滑或紧急制动等情况时，自动调节前后轮的扭矩分配，增加车辆的稳定性和操控性，有效避免事故的发生。缺点 1、双电机四驱的汽车需要配置两个电动机和两套变速箱，成本更高，价格也更贵。需要更多的维护和保养，增加了使用成本。 2、双电机四驱的汽车由于增加了一个电动机和一个变速箱，会影响车辆的操控性和油耗。 3、双电机四驱的汽车会消耗更多的电能，导致续航里程降低。温故而知新，可以为师矣。学习了解新岚图free硬件配置，有利于我们理解车价和合理使用车辆，同等配置，这个价位新岚图free独一无二。东风造车的水平也应该比那些新势力更值得信赖一些。
2024-04-01
李富贵青岛悦途汇名车
全车金属件原版99%原漆，个人一手车。
18年8月上牌，18改款全新第二代沃尔沃T4智逸版（新款北欧神话的力量感全新外观内饰设计、雷神之锤Led大灯、维京战斧尾灯、轴距增加90mm、运动型底盘离地间隙比上代降低14mm），全车金属件原漆，个人一手车，仅行驶7万公里实表，全程4s记录，内外0磨损99成新，新车裸车指导价36.99万元，现分期首付仅需5万开回家！松林灰金属漆搭配米灰双色拼内饰完美配色，一款兼具越野车性能和跑车个性的多功能车型，移动豪华安全堡垒，外观沉稳成熟，前脸造型锋利，不怒自威，维京战斧尾灯力量感十足，配置豪华:双全景天窗，定速巡航，一键启动，座椅记忆，主动安全系统&雷达测距主动刹车（可在时速50公里/h以内针对前方车辆自动刹车，极大避免或减轻城市常见的追尾事故），雷神之锤Led自动大灯&Led日行灯&Led尾灯&高度调节，双区自动空调&后排出风口，车道偏离预警，Hold自动驻车可解放双腿，前后驻车雷达，9英寸纵置液晶触控屏，蓝牙，手机互联映射，运动包裹座椅10向电动座椅调节&电动腰托，运动/经济/标准/舒适/越野多种驾驶模式，真皮多功能方向盘，上坡辅助，陡坡缓降，胎压监测，18英寸多辐铝合金运动轮毂，备胎，电动后视镜折叠&加热&记忆，膝部气囊&侧气帘&前后排头部气囊&主副驾驶气囊，自动启停，铝合金行李架，雨量感应雨刷&后雨刷等，🌐沃尔沃为全球最安全车型，🌐也是第一个全球被评为最安全车型(1966年)，🌐首次应用安全气囊，🌐第一个首推侧撞保护系统，首创安全车厢、三点式安全带、后向式儿童安全座椅等安全配置，🌐第一个全球使用催化式排气净化器和氧气传感器的汽车厂商，🌐第一个发明头颈部安全保护系统(WHIPS)(1998年) WHIPS系统可使交通事故所导致的急性颈部疾病数量减少33%，并使导致持续时间超过一年的慢性颈椎病的数量减少53%，🏆世界上汽车里程最长，达到480万公里的车就是沃尔沃1966年的P1800S！发动机都没换过！🏠整车长宽高尺寸分别为4688mm&1902mm&1658mm，🏠轴距达到2865mm，🏠第二排座椅可按4/6放平释放出505-1432升存储空间，油箱容积70升，离地间隙216mm，接近角22度，离去角27度，涉水深度350mm，🌐配备全球首创的城市安全系统主被动安全性无懈可击，🌐新款车型采用了沃尔沃最新的模块化SPA平台打造（这一架构曾帮助沃尔沃在近十年里取得了跨越式的发展，具备超高标准安全与耐久基因，大比例在车身架构上应用超高强度钢，其中包括36%的硼钢，以保证车身的超高强度，采用各种超越全球五星标准的测试，打造更加安全的车身架构，更优越的性能表现，40％通用件维护成本更低），🏆进口XC90同款Drive-E系列 B4204T11-2.0T高功率全铝涡轮直喷发动机，荣获2015年沃德十佳发动机称号！🌪️极速可达220km/h，零百仅需8秒！可爆发190匹最大马力，5000rpm可输出140kW最高功率，1400-4000rpm可爆发300Nm峰值扭矩，最大扭矩输出范围几乎覆盖所有日常驾驶工况，🌐拥有中置缸内直喷、汽缸套共晶铝合金涂层和模块化零部件等技术，⚒️并且沃尔沃在调校上炉火纯青，由于Drive-E动力总成汽油和柴油版共用缸体，所以只要经过原厂软件升级至最大扭矩400Nm，可在不影响年检和质保的情况下做到宝马7系2.0T相当的性能水准，同级别动力总成最为领先车型之一！🌐传动系统采用新款爱信横置8速手自一体变速箱（TR80），匹配极好而且极稳定，可承受最高800Nm峰值扭矩，🕊️重量仅为108Kg，被誉为爱信精工的骄傲，🌐世界上最成功、最稳定的变速箱，爱信8AT最大的优势在于平顺性，无论是车辆刚刚起步时，还是急加速的换挡过程中，都感受不到降档和升档的冲击，传动齿比设计也更加合理，虽然爱信的8AT变速箱传动齿比范围仅为7.59，各档位之间的齿比更加合理，得益于合理的齿比设计，🍀使得爱信8AT对于车辆燃油经济性方面也有极大的促进作用，8AT结构紧凑体积小，有更多空间留给悬挂和转向，有利于减小转弯半径，也有利于悬挂设计更加兼容，🛠️SPA平台下的XC60底盘结构强用料好，4.93mm铝合金前防撞梁，1.87mm后双层冲压防撞钢梁，铝制行人防卷入横梁，超高强度纵梁，横向加强筋，前后高强度钢制全框式副车架，铝合金双叉臂独立悬挂弹跳韧性极好，铝合金三连杆后独立悬挂，铝合金羊角＆转向节，铸铝转向横拉杆，底盘钢制下底吧（提升抗扭性），消音器铝板隔热，沃尔沃XC60采用横置发动机布局，欢迎咨询选购。
2024-03-29
认真的扑克j17
这辆车还不错陪伴我很久
捷安特Speeder是一款公路自行车，其优缺点可能因型号和个人需求而有所不同。以下是Speeder D1型号的一些优缺点供参考： • 优点： • 车架对新手比较友好。 • 平路骑行较为轻松。 • 车架重量可以接受。 • 舒适性较好。 • 加速性能较强。 • 性价比高。 • 缺点： • 碟刹刹不住。 • 蹭链条。 • 左手刹车不好用力。 • Claris变速器不够丝滑。 • 有共振。在购买前，建议前往当地的捷安特门店进行试骑，以便更好地了解Speeder公路车是否符合个人需求。
2024-03-21
跑不快的ns125l
本田 CRF1100L Africa Twin车主·车龄2年
电动新纪元！7w的NinjaE1已上市
#摩托车新车点评刚刚川崎中国公众号官宣上市旗下首款纯电动摩托产品正式上市价格68900元。 Ninja E-1车型基于燃油摩托ninja400版型打造而来外观还原，车架使用了全新的钢管设计可以有效减轻质感和节省空间。你完全可以把他看做电动版Ninja 400。也就是俗称的油改电动力方面川崎ninja e1搭载了一台功率9.0 kW（12.1匹）的水冷电机极速可达99km/h 支持快充续航里程 WMTC-Class 1工况为72KM ECO节能模式下80km➕ 车辆右侧手把提供了与此前Ninja 7混动车型上相同的e-boost按钮。通过按住按钮可以获得15秒的电机最大输出（也叫超车模式，15秒内最高可达99码速度）车型配备传统换档杆拥有四档位模式，但取消了离合设计。左侧有控制动能回收的按钮车型采用了两块11.5kg的可拆卸电池进行供电，原厂标配两组充电器具体参数未知整车重量预测为160-180kg左右，具体量产车型可能会有变化幅度作为国外传统摩托企业的第一辆真正的电动摩托车型 E1的出现对于电动摩托行业的推动力不容小觑。也是川崎的试水之作。但动力数据和续航方面数据都不尽人意作为“竞争车型”的BYD秦价格也只有7.98w元，你会选哪个呢？
2024-03-15
摸摸爱摩托
#机车# #摩托车# 杜卡迪第二代自游Scrambler正式上市，售价8.99万元起！比之前降低了8100元。新一代Desmodue发动机重量比上一代轻约2.5kg ，最大马力73 hp(53.8 kW) /8250 rpm，最大扭矩则65.2N·m/7000 rpm。另外新的铝合金后摇臂、新车架等方面的调整让新车减轻了1.5kg(整车减重4kg)。悬挂系统为41mm KYB倒立式前叉+预载可调KYB后避震器，制动部分则是有前330mm碟盘+Brembo径向四活塞卡钳，后245mm碟盘+Brembo单活塞卡钳，前后标配博世弯道ABS。新加入电子油门，提供了牵引力控制，以及公路、雨天两种驾驶模式。 4.3英寸彩色TFT仪表盘的新仪表。标准座高为795mm，可通过配件降低到780mm或提高到810mm。干重176KG，油箱容量为13.5L。#摸摸爱分享#
2024-03-07
用户9986175757824
提问有哪位车友装了脚踏板，感觉踩上去踩不起重量向下掉的感觉，店里说是车架下面的固定钢板太软，我以前的AX7也没这种问题
2024-03-07
李富贵青岛悦途汇名车
升级C63外观，四驱最美轿跑。
17年5月上牌，原装进口第四代9AT奔驰C200L 4MATIC 轿跑版，奔驰全球车型，公认最美一代W205，越级的外观、配置、驾乘空间，品牌颜值豪华感产品力均无可挑剔，升级C63 Coupe外观，仅行驶6.9万公里实表，北极白外观搭配黑色真皮内饰完美配色，新车办齐上路近近50万，现分期首付仅需5万，全款19.xx万进口奔驰轿跑开回家！配置豪华:全景天窗，自动泊车入位，座椅加热，运动外观套件，跑车无框车门，城市主动安全系统&雷达测距主动刹车，定速巡航，随速动态照明大灯，Led自动大灯&Led晶钻日行灯&Led尾灯&大灯高度调节，车内环境氛围灯，一键启动，循迹倒车影像&前后驻车雷达，双区自动空调&后排出风口，中控石英表，自动驻车，10向座椅电动调节&电动腰托，疲劳驾驶提示，上坡辅助，电动后视镜折叠&加热&记忆&自动防炫目，7英寸中控悬浮液晶屏，手机互联，蓝牙，车载CD，Usb&Aux，真皮多功能方向盘&换挡拨片，方向盘记忆，疲劳驾驶提示，主副驾驶气囊&膝部气囊&侧气帘&前后排头部气囊，胎压监测，19英寸双色拼炫彩拉丝铝合金锻造轮毂，防爆胎，通风刹车碟，自动启停，真皮中央扶手带杯架，雨量感应式雨刷，奔驰4MATIC四驱核心技术为4ETS差动限制技术，当一个车轮打滑时，Ecu通过ABS对打滑车辆制动来限制空转，差速器把传递给打滑车轮的动力转移到其他未打滑的车轮上有效脱困！新款C采用奔驰最新家族化外观内饰设计，奔驰S级外观，同级最大轴距2840mm车长、轴距增加，后排座椅还可按比例放倒，新款方向盘、Comand触摸板、电子助力（老款为电子液压助力），风阻仅0.26Cd，巡航油耗仅6升，奔驰族谱销量最大最成功的车型，同级唯一配备主动安全系统，纳米防划车漆车型，主被动安全性配置同级最佳！融合众多奔驰S级顶尖科技，奢华感完爆同级，搪塑真皮中控搭配哑光铝制按键，双边共双出排气（老款顶配300才有），二排座椅可放倒空间灵活性更高，新款AGILITY主动可调式敏捷操控组件（该系统提供经济、舒适、运动、运动+等多种驾驶模式，还可对发动机、转向进行设置，根据自己需求调节悬架状态），搭载沃德十佳M274-2.0T独立水冷全铝涡轮直喷发动机，融合奔驰一系列顶尖科技，采用奔驰第三代BlueDIRECT直喷技术（压电式喷油嘴一个冲程内可完成最多5次燃油喷射，普通车型仅2次，可在一毫秒内连续释放4次电火花的多重火花点火系统），Camtronic可变气门正时技术（不同转速下智能调整进气门开启量，提高燃油以及进排气效率，各转速扭矩更好），低惯量涡轮增压技术解决涡轮迟滞问题（1200rpm即可爆发峰值扭矩持续至4000rpm，低转速高扭矩，兼具高转速动力响应），水冷中冷器（冬天水温达到最佳工作温度更快，空调更快出暖风，优化动力提升热效率同时还提高了舒适性），平衡轴技术降低噪音，可变排量机油泵和启停技术（可变排量的叶片泵可根据发动机转速和负载提供适量的机油，有效避免了机油泵损失能量），全新MRA后驱平台打造，奔驰纵置后驱平台全球首款量产车，首次采用钢铝混合车身架构，整备质量大幅下降的同时车身刚性明显提升，铝合金材质应用比上代C级增加39%，铝合金前防撞梁（厚度达4.74mm），附有行人保护泡沫，后防撞梁为单层冲压钢板，吸能盒有打孔和溃缩诱导，底盘铝合金加强筋、铝制隔热瓦、铸铝摆臂、铝合金减震支架等、前三连杆后五连杆独立悬挂（上方三根铝合金的控制臂，下方两根钢质下摆臂，下摆臂保护衬套），高强度钢制全框式前副车架等，操控不输宝马！匹配地表最强9AT-奔驰旗下最新一代自动变速器9G-Tronic铝镁合金壳体全球首创，全铝液力变矩器壳体更轻！并带有经过重量优化的树脂底壳，9个前进挡1个倒挡，当下量产车传动轴最长的变速器！更舒适、更好的燃油经济性、更高的加速性能等以及挖掘更多的潜能，变速箱齿比范围达到了约9.17:1惊人数字，比奔驰老款7G-Tronic的6:1提升不少（更大的齿比范围是实现高效的手段，在高速巡航时有更多齿比小的挡位，可使发动机保持在更低转速运转，高速更省油），奔驰并没有一味追求更大的齿比范围来设计9AT（齿比范围过大和过多超速挡120km/h都上不了9挡），而是根据实际需求设计，使得新款变速箱在100km/h以下时速就可挂入9挡，带来极低的转速，高级行驶质感，新型液力变矩器整合了双扭减震以及离心技术，更好的抑制发动机振动，奔驰工程师改善变矩器油压回路并提高了92％传动效率，可将发动机转矩传递到变速器的输入轴时所造成的损失需要保持在最低限度，双油泵设计，主油泵机械式（体积更小，链条传动，有效降低了驱动油泵时的动力损失），副油泵电力驱动，
2024-03-06
RJ279
摩托车提车作业
《我的小蓝猫》在城市穿梭很久了，上下班每次都是骑着共享单车，某一天看到很多机车大队从身旁飞驰而过，心里总会有一点儿羡慕，于是话不多说，马上在网上找一找适合自己的摩托，说来也有缘分，我个人不喜欢仿赛，于是乎在各种车商的介绍下，我都没有找到喜欢的车，我以为我就此与机车擦肩而过， ★【选买背景】缘分发芽于互联网，我刷到了关于金吉拉的视频，我一眼相中了这台车，它的颜值深深吸引我，它很合我的“口味”我开始上网搜查各种资料，想要深入了解这一台车. ★【价格明细】我的蓝猫是二手的，从一个女孩子手里接回家，当时在网上便商议好了价格，1.1w公里花了1.1w元，我对摩托车里程看的不是很重要，我觉得车总归是要跑的，卖家还送了我一对边包和手机支架，过户花了150元，保险是卖家刚续保的，驾照花了400元 ★【购车攻略和建议】购车建议：我觉得能实地看车最好，自己能面对面触摸，试驾，感受发动机的轰鸣，轮胎的与地面的接触反馈，其次检查磕碰，查看护杠、车把、车漆有无剐蹭掉色，再看仪表有无进水，喇叭声音有无变化，看看车头螺丝和发动机螺丝是否有换过的痕迹，确定购买之前，一定要对比价格，货比三家，综合里程、品相、改装，来决定价格的高低，带着心里预期与卖家合理商量沟通 ★【漆水和外观】外观不用说，我一见钟情，复古美式巡航，肌肉线条饱满，V型双缸，出去回头率爆表，拿去过户别人都说这车真好看，向我打听价格和厂家，漆水方面也很不错，洗一次车打一下蜡，颜色的碰撞，相聚交错，越看越喜欢 ★【性能】这个性能在巡航车里可能还算不上前排，但绝对不低，颜值绝对扛把子，巡航不帅买什么巡航！金吉拉有很强的低扭，在城里不用勤于换挡，高转也能提上速，并不会振手，换挡平顺丝滑，巡航就是要帅！动力足够强！像我日常通勤这个动力绝对足够，毕竟配备的是一个V型双缸发动机，排量可以达到300CC，油耗3个多，排气声音好听，最最最主要的是皮带传动哦！ ★【操控感受】 1.灵活性：车的重量只有170kg对于女孩子来说很友好，在城市穿梭很灵活，坐高很nice！160-180身高的操作起来也很灵活，轴距不宽，转向灵敏 2.车辆循迹感好：车架坚固，车头不飘，方向也不偏，巡航嘛，骑起来都很舒服 3.轮胎表现：原厂自带藤森半热熔胎，就算是雨天也不会打滑，抓地力强。 ★缺点：我提车这么久，唯一感觉到的缺点就是水箱漏水了，虽然不是很严重，但是对于我来说知道了它有毛病我还是很心疼，虽然有皮带异响但是很好解决，一瓶矽质润滑就立马见效！ ★这款车对于新手朋友来说真的很友好，国产车能做到这种地步我也感到很自豪，但是金吉拉300是真的帅啊，颜值真的能吊打很多同一价位的车了，最后还是要为国产车说一句加油！
2024-03-04
李富贵青岛悦途汇名车
精品车况，青岛本市个人一手车，实表4万
17年12月上牌准18初代F23，进口宝马218i 2门4硬顶轿跑车（纵置、后驱、采埃孚8AT），宝马首个轿跑车款，精品车况，全车原版90%原漆，青岛本市个人一手车，仅行驶4万公里实表，内外99成新，矿白金属漆搭配黑色内饰完美配色，新车办齐上路31万，现分期首付仅需3万宝马轿跑开回家！宝马CLAR后驱轻量模块化平台打造，采用隐藏式B柱设计，C柱倾斜角度比1系轿跑更大，无框车门外观迷人，配置丰富:电动天窗，6.5英寸中控液晶屏，蓝牙音乐&电话，自动空调，胎压监测，防爆胎，Eco/Sport/Comfor驾驶模式切换，驻车雷达，上坡辅助防溜车，自动大灯&雾灯，电动后视镜加热，自动启停，跑车无框车门，一键启动，侧气帘&前后排头部气囊，真皮多功能方向盘，Usb&Aux接口，雨量感应雨刷，前后50/50完美车身前后轴负载分配为专业赛车具备的配重分布，而前置后驱仅仅是实现这一目标的先决条件，宝马更通过高强度轻质部件、有效减重的轻质材料来实现完美车身配重，将运动血统发挥到极致，️人车合一的感觉带给您极致巴伐利亚操控体验，搭载沃德十佳新款B38A15地表最强L3-1.5T高功率全铝涡轮直喷发动机，融合一系列顶尖引擎技术于一身，宝马首次采用铝合金材质排气歧管（大大降低钢制歧管重量），铝缸体上采用电弧丝工艺做了0.3mm厚的高强度铁质层（延长发动机寿命提升稳定性），Valvetronic3可变气门升程和无极可变气门升程、排气集成缸盖、水冷中冷器、两条正时链条，双顶置凸轮轴，铝合金排气歧管外包水道散热，S挡Sport模式后轮可突破极限！极速200km/h，涡轮介入快，进排气门可变正时系统Double VANOS控制发动机进排气向位，使发动机获得最佳进排气效果（通过电磁阀对机油的控制，来相应调节进排气Vanos调节机构，实现气门的提前或延迟连续可变，提升动力响应并降低油耗），第三代Valvetronic顶尖配气系统（通过实现对气门行程的无级可调，达到对不同转速状态下功率转矩输出的最佳均衡），电子节气门可以实时对进气量进行优化调整，在提升动力效率的同时，燃油经济性提高了15%，低惯量涡轮增压技术解决涡轮迟滞问题（1250rpm即可输出最大扭矩，可一直持续至4300rpm蓝线，可实现发动机低转速高扭矩动力输出，兼具高转速动力响应），宝马发动机的模块化理念，B38 B48 B58除了缸数不同，其技术沿用一致性是非常优秀的，在模块化支持下，BMW实现了3/4/6缸发动机60%以上零部件共享以及汽油机家族与柴油机家族40%零部件共享，而且还可以在一定程度上实现3/4/6缸发动机生产线共线生产的可能性，宝马工程师特调搭配缸内直喷技术和被宝马新一代引擎核心科技Twin Power Turbo，荣获2015&2016年国际年度发动机大奖“1.4-1.8L”级别奖，以及2015年度“沃德十佳发动机”大奖，涵盖三缸、四缸、六缸等汽、柴油动力单元，使这台发动机拥有极快的动态响应速度，具有宽泛的扭矩平台以及充沛的扭矩输出，Twin Power Turbo科技包括三项BMW独门绝学，其中TwinPower是指HPI高精度直喷系统和VALVETRONIC电子气门技术，Turbo则指发动机废气增压技术，HPI高精度直喷系统可以精确控制油料喷注时间和剂量，在各个转速和工况都获得最佳供油量，VALVETRONIC电子气门技术则可以实现气门开启程度的无级调节，精确控制各个工况下的进气量，Turbo指BMW的废气涡轮增压技术，可以回收发动机排气中的能量，增加进气量，更强劲的动力输出！包括单涡轮双涡管、单涡轮单涡管、串并联多涡轮等组合方案，这三项核心科技均可提升发动机动力输出的同时降低油耗，令每一滴燃油迸发出最大的效率，其综合效果，就是实现了普通涡轮增压发动机低油耗、低排放以及低转速时大扭矩输出的特点，同时兼顾如同自然吸气发动机一般的线性动力输出，匹配德国ZF-8挡手自一体变速箱，采埃孚为全球四大变速箱之首，众多车迷心目中排名第一变速器，换挡逻辑全球第一，换挡速度，平顺性，抗冲击力一流，弹射换挡速度极快，可承受超1000Nm超强扭矩，一脚油门只需0.4秒从八挡降到二挡！换挡速度可与双离合媲美，最快换挡时间仅为0.1秒，比同类8AT快了近一倍，换挡逻辑清晰，变速箱更聪明，比老款6速更好的燃油经济性，拥有极佳可靠性和优异传动效率，大幅降低传动系统的能耗损失，还能满足轻量化、小型化以及节能减排的需求，结合多种先进技术，通过更高的传动比，将发动机性能充分发挥（传动效率高达98%，精准锁止，兼具强悍性能、稳定耐用性、燃油经济性），秉承德系顶级装配工艺用料，钢铝复合式车身，铝合金防撞梁，双层冲压钢制全框式副车架，铝合金下护板，双球节弹簧减震支柱前桥（宝马双球节弹簧减震支柱前桥由铝制成减重30%。
2024-03-02
李富贵青岛悦途汇名车
全车金属件原版，基本原车漆，个人一手车。
16年6月上牌，16款中期改款沃尔沃XC60 T5 智进版高配，同级主被动安全标杆，性价比超高豪华中型SUV，新车指导价39.69万，现分期首付仅需3万开回家！完美车况，全车原版80%原漆，个人一手车，仅行驶8万多公里实表，全程4s记录，醇咖色金属漆外观搭配黑色真皮内饰完美配色，沃尔沃人体工程学设计，沃德十佳B42全铝高功率涡轮直喷发动机搭配新款横置爱信8AT变速箱黄金动力总成，配置豪华:全景天窗，城市主动安全系统&雷达测距主动刹车，随速动态照明大灯，座椅加热&座椅记忆，定速巡航，双区自动空调&后排出风口，前后驻车雷达，一键启动，真皮多功能方向盘，7英寸中控液晶屏，蓝牙，Aux&Usb，车载DVD，12扬声器，Led日行灯&自动氙气大灯&大灯清洗&高度调节，胎压监测，18英寸多辐铝合金运动轮毂，备胎，电动后视镜折叠&加热&记忆，主副驾驶气囊&侧气帘&前后排头部气囊，上坡辅助防溜车，自动启停，前后排真皮中央扶手带杯架，铝合金行李架，雨量感应式雨刷&后雨刷，整车长宽高尺寸分别为4644mm&1891mm&1714mm，轴距2774mm，后排座椅可按比例放倒释放出490-1450升存储空间，70升大油箱长续航，搭载Drive-E系列-B4204T11-2.0T高功率全铝涡轮直喷发动机，荣获2015年沃德十佳发动机称号！极速可达230km/h，零百仅需7秒！可爆发245匹最大马力，5500rpm可输出180kW最高功率，1500-4800rpm可爆发350Nm峰值扭矩，最大扭矩输出范围几乎覆盖所有日常驾驶工况，拥有中置缸内直喷、汽缸套共晶铝合金涂层和模块化零部件等技术，并且沃尔沃在调校上炉火纯青，由于Drive-E动力总成汽油和柴油版共用缸体，所以只要经过原厂软件升级，最大马力提升至254匹，最大扭矩400Nm，只要肯花钱，可在不影响年检和质保的情况下做到宝马7系2.0T相当的性能水准，同级别动力总成最为领先的车型之一！传动系统采用新款爱信横置8速手自一体变速箱（TR80），匹配好且稳定，可承受最高800Nm峰值扭矩，重量仅为108Kg，被誉为爱信精工的骄傲，世界上最成功、最稳定的变速箱，爱信8AT最大的优势在于平顺性，无论是车辆刚刚起步时，还是急加速的换挡过程中，都感受不到降档和升档的冲击，传动齿比设计也更加合理，虽然爱信的8AT变速箱传动齿比范围仅为7.59，各档位之间的齿比更加合理，得益于合理的齿比设计，使得爱信8AT对于车辆燃油经济性方面也有极大的促进作用，8AT结构紧凑体积小，有更多空间留给悬挂和转向，有利于减小转弯半径，也有利于悬挂设计更加兼容，配备全球首创的城市安全系统主被动安全性无懈可击，新款车型采用了沃尔沃最新SPA模块化平台打造（这一架构曾帮助沃尔沃在近十年里取得了跨越式的发展，具备超高标准安全与耐久基因，大比例在车身架构上应用超高强度钢，其中包括36%的硼钢，以保证车身的超高强度，采用各种超越全球五星标准的测试，打造更加安全的车身架构，更优越的性能表现，40％通用件维护成本更低），沃尔沃为全球最安全车型，也是第一个全球被评为最安全车型(1966年)，首次应用安全气囊，第一个首推侧撞保护系统，首创安全车厢、三点式安全带、后向式儿童安全座椅等安全配置，第一个全球使用催化式排气净化器和氧气传感器的汽车厂商，第一个发明头颈部安全保护系统(WHIPS)(1998年) WHIPS系统可使交通事故所导致的急性颈部疾病数量减少33%，并使导致持续时间超过一年的慢性颈椎病的数量减少53%，世界上汽车里程最长，达到480万公里的车就是沃尔沃1966年的P1800S！发动机都没换过！WHIPS颈椎保护系统（设置于前排座椅，当轿车受到后部撞击头颈保护系统会迅速充气膨胀，整个靠背都会随乘坐者一起后倾，乘坐者整个背部和靠背安稳地贴近在一起，靠背后倾以最大限度降低头部向前甩的力量，椅背和头枕会向后水平移动，使身体上部和头部得到轻柔均衡支撑保护，减轻脊椎以及颈部所受冲击力，防止头部向后甩带来的伤害），4.93mm铝合金前防撞梁&1.87mm后双层冲压防撞钢梁，铝制行人防卷入横梁，超高强度纵梁，横向加强筋，前后高强度钢制全框式副车架，前麦弗逊后多连杆独立悬挂&高强度双层冲压钢制摆臂，铝合金轴承底座&转向节，铝合金转向横拉杆，底盘钢制下底吧，消音器铝板隔热，底盘纤维护板&护板吸音棉，油底壳保护横梁，严整底盘喷涂，排气铝箔隔热，性价比极高，欢迎咨询选购。
2024-02-23
李富贵青岛悦途汇名车
完美车况，一手车0过户，实表4.9万公里
16年6月上牌，16款中期改款沃尔沃XC60 T5 智行版，同级主被动安全标杆，性价比超高豪华中型SUV，新车指导价36.69万，现分期首付仅需3万开回家！完美车况，全车原版90%原漆，青岛本市个人一手车（0过户），仅行驶4.9万公里实表，水晶白金属漆外观搭配黑色真皮内饰完美配色，四条新轮胎，保险到24年5月，到手0投资直接开，⚒️沃尔沃人体工程学设计，沃德十佳B42全铝高功率涡轮直喷发动机搭配新款横置爱信8AT变速箱黄金动力总成，配置豪华:（加装真皮内饰，循迹倒车影像），全景天窗，城市主动安全系统&雷达测距主动刹车，双区自动空调&后排出风口，驻车雷达，一键启动，真皮多功能方向盘，7英寸中控液晶屏，Aux&Usb，车载DVD，9扬声器，Led日行灯，大灯高度调节，胎压监测，18英寸多辐铝合金运动轮毂，备胎，主副驾驶气囊&侧气帘&前后排头部气囊，上坡辅助，电动后视镜，自动启停，前后排真皮中央扶手带杯架，铝合金行李架，后雨刷，整车长宽高尺寸分别为4644mm&1891mm&1714mm，轴距2774mm，后排座椅可按比例放倒释放出490-1450升存储空间，70升大油箱长续航，搭载Drive-E系列-B4204T11-2.0T高功率全铝涡轮直喷发动机，荣获2015年沃德十佳发动机称号！极速可达230km/h，零百仅需7秒！可爆发245匹最大马力，5500rpm可输出180kW最高功率，1500-4800rpm可爆发350Nm峰值扭矩，最大扭矩输出范围几乎覆盖所有日常驾驶工况，拥有中置缸内直喷、汽缸套共晶铝合金涂层和模块化零部件等技术，并且沃尔沃在调校上炉火纯青，由于Drive-E动力总成汽油和柴油版共用缸体，所以只要经过原厂软件升级，最大马力提升至254匹，最大扭矩400Nm，只要肯花钱，可在不影响年检和质保的情况下做到宝马7系2.0T相当的性能水准，同级别动力总成最为领先的车型之一！传动系统采用新款爱信横置8速手自一体变速箱（TR80），匹配好且稳定，可承受最高800Nm峰值扭矩，重量仅为108Kg，被誉为爱信精工的骄傲，世界上最成功、最稳定的变速箱，爱信8AT最大的优势在于平顺性，无论是车辆刚刚起步时，还是急加速的换挡过程中，都感受不到降档和升档的冲击，传动齿比设计也更加合理，虽然爱信的8AT变速箱传动齿比范围仅为7.59，各档位之间的齿比更加合理，得益于合理的齿比设计，使得爱信8AT对于车辆燃油经济性方面也有极大的促进作用，8AT结构紧凑体积小，有更多空间留给悬挂和转向，有利于减小转弯半径，也有利于悬挂设计更加兼容，配备全球首创的城市安全系统主被动安全性无懈可击，新款车型采用了沃尔沃最新SPA模块化平台打造（这一架构曾帮助沃尔沃在近十年里取得了跨越式的发展，具备超高标准安全与耐久基因，大比例在车身架构上应用超高强度钢，其中包括36%的硼钢，以保证车身的超高强度，采用各种超越全球五星标准的测试，打造更加安全的车身架构，更优越的性能表现，40％通用件维护成本更低），沃尔沃为全球最安全车型，也是第一个全球被评为最安全车型(1966年)，首次应用安全气囊，第一个首推侧撞保护系统，首创安全车厢、三点式安全带、后向式儿童安全座椅等安全配置，第一个全球使用催化式排气净化器和氧气传感器的汽车厂商，第一个发明头颈部安全保护系统(WHIPS)(1998年) WHIPS系统可使交通事故所导致的急性颈部疾病数量减少33%，并使导致持续时间超过一年的慢性颈椎病的数量减少53%，世界上汽车里程最长，达到480万公里的车就是沃尔沃1966年的P1800S！发动机都没换过！WHIPS颈椎保护系统（设置于前排座椅，当轿车受到后部撞击头颈保护系统会迅速充气膨胀，整个靠背都会随乘坐者一起后倾，乘坐者整个背部和靠背安稳地贴近在一起，靠背后倾以最大限度降低头部向前甩的力量，椅背和头枕会向后水平移动，使身体上部和头部得到轻柔均衡支撑保护，减轻脊椎以及颈部所受冲击力，防止头部向后甩带来的伤害），4.93mm铝合金前防撞梁&1.87mm后双层冲压防撞钢梁，铝制行人防卷入横梁，超高强度纵梁，横向加强筋，前后高强度钢制全框式副车架，前麦弗逊后多连杆独立悬挂&高强度双层冲压钢制摆臂，铝合金羊角&转向节，铝合金转向横拉杆，底盘钢制下底吧，消音器铝板隔热，底盘纤维护板&护板吸音棉，油底壳保护横梁，严整底盘喷涂，排气铝箔隔热，性价比极高，欢迎咨询选购。
2024-02-23
含情脉脉林老师
豪爵铃木 DL250车主·车龄1年
我的第一台挡车.选择了豪爵铃木DL250
#机车的第一张照片之前一直骑行的是本田的PCX160 ，年前的想着入手一台档车，综合对比下手了豪爵铃木DL250 ，主要考虑的皮实耐用，动力不足，但是也已经过了飙车的年纪，稳重第一。入手DL250之前对比了很多款，由于没有上过大牌，也不会考虑极速的参数，主要是对于一些很多adV车型的品控信不过，。虽然说国产车在这几年进度很多，比如QJ ,VOGE，CF等等，但是作为对于机械不熟悉的我来说，选择车主要是还是考虑稳定性和可靠性，至于性价比，贵一点和便宜点区别不大。玩具而已。豪爵铃木DL250搭载的发动机是一款液冷、四冲程、单缸、DOHC(双顶置凸轮轴)的发动机。它的排量为248cc，采用电子燃油喷射系统，并配备了6档变速箱。这款发动机在DL250中提供了平顶功率约为24马力和最大扭矩为23.4牛·米的性能。这些参数使得 DL250 在城市街道和郊外道路上都能够提供平顺和可靠的动力输出。我从昆山开回上海由于路途不远，但是新手，加上路上堵车，综合油耗4L,开了60KM到家。灵活性方面：铃木DL250的车子重量一直被人吐槽，小马拉大车，不过在我骑行的几百公里中感觉车子的灵活性还是可以的，比同事的TR300转弯灵活很多。车架坚固，车辆很整，转弯指向精准:2：车子震动方面：由于之前骑行的PCX都是单缸机，这款DL250的双缸表现已经非常好，车辆震动小，不过DL250的排气管声音不如TR300浑厚。如果你是偶尔跑跑，享受一下生活，希望这台车省心又省力，。那么这台车无疑是不错的选择，相信林老师，选择这台车没错。
2024-02-07
一一一一哎我天
星纪元ET车主·车龄半年
正式下定星纪元了
坐标北京，2024的电车指标。最近几个月，趁着冬天寒冷，试了很多车，最后定了星纪元es。也看到网上很多黑这个车的，只能说现代媒体运作方式套路太深了，普通民众如果没有鉴别能力，太容易被带节奏了。选择这个车的依据很简单，就是它能够在尺寸比特斯拉大的情况下，能耗还比特斯拉低。在这个车出来之前，也开过很多主流电动车，其中大部分都没有整体设计思维，为了单纯丰富配置，就加一堆七七八八的东西，结果搞的电耗特别高。电耗高，为了增加续航，就堆电池。结果一辆车动不动就两顿多。北京有些停车架都上不去。而特斯拉的车都是小电池、低重量、低能耗，也能把续航搞到六、七百。本来做好买特斯拉的打算，直到星纪元es出来，而且外观也不差，还给配空气悬挂，就很适合家用。除此以外，这款车还在安全上下了很大功夫，这也是选这款车的很重要原因。至于广受诟病的车机和智驾，感觉车机够用就可以，满足导航、音乐、设置基本要求就行，玩游戏的需求随便一个主机都能满足。智驾功能，至少在达到完全自主驾驶之前，都是不放心完全交给智驾的，很多买了智驾功能的车主在经历过一次智驾失误之后，也基本不会再用了。最后，说一个看了许多车之后的感受，一辆好车首先在车本身的功能上优秀，再加上其他配置才能算锦上添花，不然都是画蛇添足。
2024-02-01
麋鹿271828
手绘公路车架，自组公路车！
在闲鱼上购得一毛坯车架后，我打算手绘车架，给大家分享一下我制作手绘车架的过程。第一步：打磨。毛坯车架表面碳布凹凸不平，需要用用800目砂纸整个磨一遍才能满足上漆的需求，这一步着实累人，整整搞了四个多小时，车架才大体上光滑了（第二天胳膊都酸了）。第二步：上底漆。我是没有什么喷漆经验的，所以找来了模型室的学长帮忙，简单遮盖一下车架上的螺丝孔之后使用三和白色漆喷涂车架，覆盖所有黑色区域，随后等待晾干即可。第三步：手绘。车架主题为宇宙星空，所以我选择了黑蓝紫的主基调，采用渐变色过渡，最后用笔刷打出白色小点，模拟星光，最后在头管位置画上自己设计的“麋鹿车标”，等待晾干就完成了。第四步：上光油。想要车架有光泽，还要在丙烯颜料表面喷涂一层光油，这一步还是麻烦学长了，最后做出来效果很不错，车架在阳光下熠熠生辉。车架重量也不错，只有935g，前叉也只有405g。第五步：组装。在套件方面我选择了顺泰的24速油碟大套，搭配48框高的碳纤维轮组，在把带方面，我也选择了一款紫色的变色龙把带，与整个车架颜色较为协调，最后贴上定制的标签，整个车就组装完毕了。（第一次装内走油碟还是出了不少问题的，首先就是由于双边同时压入，整坏了一个中轴，也由于注油技术不熟练，导致制动力较差，碟片还沾上了油，只能换兰令片＋清洗碟片，后面还去了一次车行补油）
2024-01-30
慕尼黑波波
23年底入坑
#年度最帅骑行照 23年入坑骑行，在骑行的过程中，我感受到了无与伦比的自由和畅快。微风拂面，路边的风景在眼前一一闪过，仿佛世界都在脚下。每一次脚踏的节奏都让我感到无比的舒适和愉悦，仿佛所有的压力和疲惫都在这一刻得到了释放。整个骑行过程中，我沉浸在自己的世界里，享受着这份宁静和美好。因为学生党刚入坑，选择的是网友们口中的“工业垃圾”3k元的xds ad300。但是在我看来AD300公路车是一款入门级别的车辆，采用了铝合金车架和山地车的设计，具有较好的刚性和稳定性。其配备的肩控可锁死避震前叉也可以提供较好的骑行舒适度。此外，AD300还采用了18速变速器，速别较为丰富，可以适应不同的骑行需求。然而，AD300公路车也有一些缺点。首先，其牙盘只有42T，相对较小，不太适合高速骑行。其次，其重量相对较大，不太适合需要经常搬车的骑行者。此外，AD300的轮胎较宽，骑行时阻力较大，不太适合追求速度的骑行者。总的来说，AD300公路车是一款性价比较高的入门级车辆，适合新手骑行。如果需要更高性能的车型，可以考虑其他更高级别的品牌和型号。目前入坑两个多月，骑行1000公里左右，骑行使我快乐！
2024-01-30
只有一只小狮子
说实话，买这车的人大部分都是奔着颜值和操控，下面说说这车的5万公里骑行感受：优点： 1.首先要说的就是高速行驶情况下，自认为在骑过的10万以内的车型中，国宾能排到前三名，依靠自身的重量和大排独有的前后轮配置，在高速上行驶真的很稳 2.后座的体验感，在不影响安全驾驶的情况下，加装了扶手及尾箱，对后座的安全和舒适度有了大大的提升 3.护杠，车体本身较重，护杠的加装真的是提升了摔车时腿部和脚部的安全 4.超大容量的边箱，对于长途摩旅的玩家，边箱跟ADV车型虽然稍微逊色一些，但是也完全能够带上日常的急救用品和日常用品等等 5.大灯，对于长途玩家来说，夜跑长途也是经常的事情，国宾的大灯不管是近光灯还是远光灯都是在同价位的同车型中算是比较良心的 6.前挡风，拥有电动升降这一项就不提了，我感觉真的算是良心之作了，当你骑过其他没有风挡或者风挡小的车型时，真的会发现，国宾的风挡简直就是不能再简直了 7.刹车系统，在国产品牌的其他同重量车型中相比较，国宾的刹车我自认为能打95分，真的是在紧急时刻救了我很多次缺点： 1.车高，对于175以下的短腿小伙子真的不是很友好，左脚翘右脚颠的有时候会原地倒车 2.油耗，不能说是缺点，毕竟车已经这个段位了，油耗相比于小排来说，肯定是会有涨幅 3.原厂配件，有时候真的觉得原厂配件很贵，比如左右两侧反光镜的铁卡扣，网上我记得20左右一个，这个真的建议厂家关注一下！！！ 4.起车钉位置，在加装起车钉以后，某些品牌的起车架经常会磕到排气，建议厂家可以在这种细节上，输出一些解决方案，不是很重要，但是很暖心总价59800，改装的配件大概在3万左右，写这个帖子真的希望厂家能够关注上面的一些建议，不是很难，但是确实很暖，感谢大家的支持
2024-01-30
李富贵青岛悦途汇名车
全车原版基本原漆，青岛个人一手车。
13年9月上牌，第四代奥迪A4L 35TFSI 自动舒适型高配，最像C7奥迪A6L的一代经典A4L！精品车况，全车原版4处补漆，青岛本市个人一手车，仅行驶11万公里实表，带保险，内饰0磨损，朱鹭白外观搭配黑色真皮内饰完美配色，新车指导价32.99万，现分期首付仅需1万多，全款6.xx万奥迪开回家！还要什么自行车！EA888直喷发动机动力强劲，搭配钢链式CVT模拟8挡黄金动力总成，市区百公里综合油耗仅8升，高速百公里综合油耗仅6升！配置豪华:（加装循迹倒车影像），电动天窗，定速巡航，座椅加热，自动空调，主副驾驶电动座椅10向调节&电动腰托，胎压监测，前后驻车雷达，Led日行灯&自动氙气大灯&雾灯&大灯清洗&高度调节，电动后视镜加热，9扬声器，Hold自动驻车，车载CD，上坡辅助防溜车，真皮多功能方向盘，7英寸中控彩色液晶屏，主副驾驶气囊&前后排侧气帘&前后排头部气囊，ISOFIX儿童座椅接口，动态车身稳定系统&制动力分配&牵引力控制&刹车辅助&ABS防抱死，16英寸五辐铝合金运动轮毂，备胎，发动机启停，防夹手车窗，前后排真皮中央扶手，雨量感应式雨刷等，第四代奥迪A4L采用了全新B8平台，也就是今天的MLB平台（这一平台的特点是使前轴相对于发动机更加靠前，使得前轴不再承受发动机的全部重量，从而提升车辆的操控性，同时车身采用了更加坚固更加轻的材料，进一步提升了车辆的性能），同级最大驾乘空间，整车长宽高尺寸达到4761mm&1826mm&1439mm，常态523升超大后备箱容积，后排座椅可按比例放倒，进一步释放存储空间，采用奥迪独有的前轴前移设计，轴距长达2869mm，这种长轴距、短前悬的创新方案使A4L具有50:50理想前后负重比例，具有超越同级轿车的969mm后排腿部空间，甚至超过了一些标准版的高档C级车，A4L拥有同级车中最低的风阻系数0.27更加节油，与欧洲版车型保持一致，搭载沃德十佳EA888-2.0T高功率直喷发动机，最大马力180匹，1500-3900rpm可爆发320Nm峰值扭矩，4000-6000rpm可输出132kW最高功率，极速230km/h，零百仅需8秒！双顶置凸轮轴单缸四气门设计、三道金属缸垫、五道钢制主轴支撑，钢制曲轴经过硬化处理寿命更长，并带有均质燃烧模式，多点高压缸内直喷（GDI）是直接将燃油喷入气缸内与进气混合的技术，优点是油耗量低、升功率大、压缩比高，与同排量的一般发动机相比功率与扭矩都提高了10%，喷射压力也进一步提高，使燃油雾化更加细致，真正实现了精准地按比例控制喷油并与进气混合，并且消除了缸外喷射的缺点，同时喷嘴位置、喷雾形状、进气气流控制，以及活塞顶形状等特别的设计，使油气能够在整个气缸内充分、均匀的混合，从而使燃油充分燃烧，能量转化效率更高，AVS电子气门可变升程系统（在较低转速和较高增压压力下达到更高的扭矩，提升动态响应并进一步降低了油耗），可变容量机油泵可减少能耗，提高燃油经济性，使用了耐高温涡轮，这样就可以（尤其是在高转速时）取消用于保护涡轮增压的全负荷加浓工况了，双平衡轴（更好的降噪消振表现），灰铸铁缸体可塑性极高，传动系统匹配Multitronic钢链式CVT变速箱模拟8挡，平顺性、燃油经济性出色，若使用和保养得当，奥迪采用钢链式CVT变速箱可以使用50万公里没有任何问题！结构简单、成本低，CVT变速箱内部只有两个斜齿轮和一个钢片链，钢片链可以在斜齿轮上运动，使变速器可以变速和扭转，这款变速箱的优点是稳定性强，舒适耐用且经济性非常好，是目前节油性最好的变速箱之一，温柔驾驶的话应该比手动挡还省油！换挡平顺性以及燃油经济性极其出色！和日系钢带式CVT相比，奥迪钢链式CVT变速箱更为柔滑、顺畅、绵密感、行驶质感、稳定耐用性都要更优秀！德系顶级装配工艺用料，铝合金副车架，前后五连杆独立悬挂&铝合金摆臂&树脂护板，铝合金支撑臂，后采埃孚减震器，3D全包围底盘护甲（防磕碰涂层），铝合金羊角，铝合金转向节（减轻簧下质量，使车辆转向更加灵活），严整底盘喷涂工艺（降低震动噪音），防倾杆（提升操控、防止侧倾），排气铝箔隔热，德系一线豪华品牌中综合性能最完美没有之一，欢迎咨询选购。
2024-01-21
带哥打莱莱
卡罗拉车主·车龄2年
tr300慢慢骑玩的就是姿态
#机车的第一张照片从颜值和稳定之间不断的抉择最后还是选择了比较靠谱的豪爵我一直觉得丑是可以改的但是质量差那就没有救了所以tr300最终也归于我手。到现在为止一共骑了970公里给大家简短的是说说我的感受吧首先这个车的动力确实是肉真的很肉出去跑了一圈被各种同级别蹦但我是巡航啊无所谓的啦~ 然后前后减震我感觉不算软也不算特别硬比较适中过大坑的时候也不会很难受。车架给人的感觉还是比较整的但是轴距比较长加之龙头的转向度也比较深低速骑行掉头切莫打死容易倒车。轮胎是真的滑有条件的朋友建议到手换没条件的朋友建议咬咬牙换下雨或者是潮湿路面还有箭头标线每次骑上去都会不由得心慌深怕侧翻希望豪爵下一批可以改善下这个问题。然后是车重我买的是旅行版重量直奔200kg 在地库推车是每次骑行的拦路虎身体稍微瘦弱点的根本顶不住真材实料也不一定非要那么重嘛骑行感受的话因为之前是磨合期所以比较温柔不拉大油门4k转必升档也不拉高速骑起来还是很舒服的只是转速过6k 速度过90以后屁股该麻还是麻最后说一下油耗我现在的平均油耗是2.9但是群里的朋友们普遍都在3.5左右所以也不是像宣传的那么省油对油耗有要求的朋友慎重总结一下车是台好车毕竟我在clc450 cu525 duke390这几个车里面最后选择了这个动力有那么点孱弱的豪爵样子不那么美的豪爵就说明我还是对它很有信心的希望接下来他还能多陪伴我几年
2024-01-17
西瓜车评
极氪007和其他车型对比的几个不足
#新能源汽车购车指南最近新能源市场可谓是非常热闹，现有智己LS6 的首先开卷，再到极氪007 的高调发布，再到刚刚发布的银河E8 加上刚刚降价的特斯拉，在20万级别的纯电市场也是非常热闹加上最近星纪元ES全系优惠2w 19.88起. 大家在选购的时候是不是有很多疑问纯电车型究竟要怎么买？买电动车最重要的应该看哪几个参数？今天在这里和大家说一下我个人观点，现在新能源车型技术发布太快，什么800v平台,碳化硅电机，全域800v，电池容量大小等等参数都不是我们选购一款纯电车型的关键。首先第一个方面我觉得最重要的是整车的安全性，和后期的保障，安全当然是最重要的现在纯电车型的电池安全以及车身安全，首先电池安全很简单的几个点第一是不是才用大厂成熟稳定的电池且通过国家相关标准测试，星纪元ES 是首先通过国家标准的纯电车型并且采用是比较稳定的宁德时代麒麟电池和比亚迪的磷酸铁锂电池，虽然极氪007 的标配金砖电池从各方面表现都不错但是也还是建议购买100度电宁德时代更为稳定，毕竟差价不大，车企自己研发的电池至少经过2-3代的迭代，才可以放心购买。电池是电动车安全的重中之重。其次就是车身安全这里用极氪007 和星纪元es来对比，星纪元全系采用了85%的高强度钢1500MPA，而从官方了解到极氪007的使用率只有55%，这个时候有人会说有沃尔沃技术加持，极氪007的车身安全肯定也很不错，但是其同门的极氪001的使用比例69%，个人认为这是极氪降低定价对这方面的妥协。第二个方面我觉得就是能耗，这个能耗是一个综合数据，首先你的车重这个真的对高速续航和满载的续航影响特别大，你可以看到极氪007在比星纪元小一圈的尺寸来看居然同样 100 度比极氪007要轻了120KG ，240斤啊，2个成年人的重量，几乎和75度电池的E8一样重，很多人是不是觉得这个星纪元肯定是省成本了偷工减料。但是稍微了解一点的朋友就知道星纪元ES 全系搭载了全铝底盘以及钢混铝车架，全铝是车身结构除了贵以外，对车企的结构设计功底也是一个考验，不过奇瑞从小蚂蚁，舒享家，到现在icar03 还有捷豹的全铝车身，有了非常多是设计和制造经验这是为什么国内几乎没有家做这个全铝又贵还吃力不讨好的方案。所以即使极氪007车身尺寸比星纪元小一圈的情况下还是比007的能耗要低。包括星纪元车型的0.205的超低风阻，热泵加PTC是的空调管理，让星纪元在能耗使用方面比007控制的更好。最后就是车身底盘以及车身质保了底盘方面除了最低是19.88除外全系都是CDC加空悬，并且都是前双球节双叉臂后五连杆的悬架，这个悬架架构比现在主流的双叉臂要做稳定性和侧向支撑表现更好。如果是你22w-25W你会各方面表现均衡空间更大更舒适居家整车终身质保的星纪元ES 还是性价比突出比较个性的极氪007呢还是说大家有更多车型的选择。如果是你你会怎么选？
2024-01-13