#用车心得购车历程 家里突然有购车需求,最终在S级(450),LS(顶配),X7(顶配),GLS(顶配),帕拉梅拉(看4s店现车配置)和7系(顶配)中徘徊。新一代的S级本人认为远远不如上一代霸气和豪华,反而更加的内敛。LS考虑到是18款的车型,预计明年大概率改款,加上品牌豪华度差了,因此也排除了。帕拉梅拉倒是挺喜欢的,但家里购车需求不需要这么的运动。最后比起SUV的高视野,我更喜欢轿车的豪华感和舒适度,最终选择了7系。对于7系,网络上有很大的争议,我只想说它至少看起来够霸气,车上尺寸也比S级大了一圈,能抗能打,够舒适也够豪华。实车远远比照片中好看,照片无论如何都拍不出来那个效果。 优点 1. L2自动驾驶虽然不能像国产车一样上下闸道/自主变道,但其车道居中能让我在高速上不需要精神特别集中,手搭在方向盘上就行,唯独注意旁边车道的车辆不突然变道就行 2. 车身尺寸超越大部分的同级车 3. 都说兰花指不好,但是拨档十分带感,感觉轻轻一拨车就走了 4. 车机系统各人感觉比s级,雷克萨斯要好。可操作性和动画效果更好 5. 宝马的操控确实很好,方向特别轻,油门和刹车间距短,动力很足,超车突围十分给力,基本上指哪打哪 6. 高速油耗能低于6.8 7. 隔音 8. 空气悬挂 9. 尽管车身尺寸将近5米4,开起来感觉跟四米九的车差不多 10. 座椅的包裹性,厚实度十分满意 11. 个人感觉,内饰外观都完爆新款S级 12. 之前的车都没有相关联的APP,第一次购买有相关联APP的车辆,远程通风这个功能太喜欢了 13. 驾驶位控制四个门的开关 缺点 1. 后视镜加热太慢了,半个小时后视镜上的水还有一点水珠 2. 刹车怪,前半段感觉刹的很缓,但是过了那段距离再轻轻点一下就刹的很急 3. 自动驾驶希望优化,打灯变道迟缓,前方无车加速太急 4. 使用自动开门键开门过于迟缓,经常等不及,自动关门也极快,在门开关过程中,窗户无法升降 5. 过p档后,主驾开门自动熄火 6. 车身太长,视野盲区过大,尤其是停车的时候 7. 原厂导航太难用了,高速服务区,多久下高速都不显示,最后一公里才提示下高速 8. 车机出bug(例如:carplay试过连接不上,定位不准确等)需要重启车机 9. 老板位腿托居然需要零重力模式下才能使用 10. 储物功能少 11. 日行灯起雾 12. 按键位置极其不合理(例如:后排位置车窗升降,前排位置座椅记忆等) 13. 一百万的车子居然没有后视镜再倒车的情况下单独的记忆系统(雷克萨斯和奔驰在可以在前进和倒车时有两套后视镜角度记忆)。所谓的下番角度无法调节,十分鸡肋 14. 手机钥匙不知道是没开靠近解锁还是什么,每次解锁都需要扫脸,麻烦 15. 没有四驱 16. 跳过一次故障灯,4S店刷个系统又好了 17. 内饰粘指纹 自动泊车和遥控泊车没体验过,不给予评价。音响方面倒是感觉中规中矩,符合这个价位车型的定位。最后,7系缺少了S级的商务属性,更适合家庭或者自己用车。给足了车主社交属性和荣誉感。坐奔驰,开宝马还是名不虚传的。由于急着用车,没选配后轮转向,对于5米4的车来说,后轮转向还是必要的。颜色方面,我选了磨砂浅灰,在车群中十分的亮眼,而且在不同的光线折射下,灰度还不同,比传统的亮光色要高档。
#机车保养分享要想骑车骑得放心,车辆维护与保养不可少。今天我们分享一下日常骑行保养心得,以及车辆各部件维护的干货知识,让你的爱车随时保持在最佳的运行状态。首先我自己感觉认为 “机油是摩托车的血液,发动机流畅运行全靠它”定期更换机油是对摩托车最基础的保养,也是最关键的保养。机油是摩托车的血液,有着润滑,冷却,防锈等作用,这对于高性能的摩托车发动机来说至关重要。除了部分特殊车型(如竞技用车)外,大部分车型在1,000km的首保后需要按照每3000km(或每年)的间隔进行保养。另外,在使用过程中,发动机内的部件处于高温且高速运转的状态,机油也会在这样严苛环境中不断消耗,因此定期检查机油液位就显得尤为重要了。我们建议您在爱车每使用完三箱燃油后,对机油的液位进行检查。为确保检查结果的准确,请记住3要素:发动机要充分预热,车辆要直立放置,预热后要熄火等待一段时间。以上信息及操作在用户手册中有详细描述,如有疑问可以翻阅查询哟~ 机油更换“作为传动系统的关键部件,链条保养必不可少。”链条作为传动系统重要的组成部分,在车辆行驶过程中除了受扭矩反复拉伸外,还会受到尘沙,雨水的侵染,因此定期的检查与维护必不可少。在扭力的作用下,链条会逐渐伸长,进而跳动并产生噪音,这时便需要通过摇臂上的调节装置对链条的下垂度进行调整。调整工作涉及细致的测量和精准的扭矩紧固,强烈建议把这个工作交给授权经销商的技师。此外链条也需要定期清洗、润滑保养,这样能有效避免链条锈蚀、打结,保持车辆行驶状态。如果即将骑行经过沙尘、涉水等复杂环境,则需要提前润滑保养。 注意:根据骑行情况定期检查,并在必要时进行更换,如果不是专业的汽修小能手,建议将这项工作交给专业的工作人员。 链条检查“空气滤芯相当于发动机的‘鼻子’,堵住了可就不好受了。”如果发现发动机吸气不畅、进气不足,从而导致油耗升高,并出现排气管冒黑烟、发动机动力不足等现象,就该进行车辆检查并考虑是否需要更换空气滤芯了。空气滤芯久不更换,可能会导致发动机进气效率下降,燃烧不充分等。如果你是越野或者长途爱好者,所经路段将遭遇沙尘、暴雨等极端天气情况时,“探险”结束后更要按照说明,更换空滤。注意:对于发动机来说,不仅是添加的燃油质量很重要,空滤这一小部件也不能忽视。 空气滤芯更换“刹车保养重要而且复杂,交与专业的官方维修保养人员才够稳妥。”遇事不决先减速,刹车保养至重要。刹车片的磨损与使用环境和制动习惯密切相关,因此需要定期进行检查。当刹车片的摩擦材质剩余1mm的时候,就应该进行更换,后制动摩擦片也是一样。但是刹车不是更换完就万事大吉的,新刹车片因为表面粗糙程度不同,同样需要磨合,要在磨合一段时间后,刹车片表面可以充分接触刹车盘,才能达到最佳刹车效果。注意:骑行生活,安全为先。 刹车片更换“车辆磨合要有耐心,慢慢来才能出‘好成绩'。”磨合期就像谈恋爱,付出的耐心越多,陪伴就越长久。新车出厂虽然经过原厂测试,但是发动机内部零件仍处于崭新的状态,不同零件之间需要进行相互磨合,从而运行愈发流畅。磨合期应该多选择多弯和缓坡路段进行磨合,让车辆在不同转速和档位间切换,避免在固定转速下长时间行驶。不光车辆,新车上路过程中,轮胎也需要充分磨合,在行驶过程中小心谨慎的驾驶方式,进行变换倾斜位置的磨合骑行,反复磨合轮胎表面,将光滑面打毛,胎面增加摩擦力,避免打滑。磨合期保养比保养常识更重要的是,找到专业维修保养人员帮你进行专业的维护和检查。