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日产汽车配件通用编码查询

小寒on1
eπ007车主·车龄半年
油车车展偶遇，逛完老父亲拍板007！
选车理念与旧油车的使用: 首先，先说一下。本人16年买的长安新奔奔1.4半自动，到现在快八年了，现在快14万公里。当时考虑到用自己的工资存款，不想用父母的钱，公司距离我家单程45公里左右，工作倒班制，工资三千不高，需求就是车辆价格低，新车车小停车方便好开，油耗低，当时，看了一圈选的新奔奔，车小，油耗低。当时，我爸嫌弃要出钱买现代瑞纳，为了小车和我闹了几天。到现在油耗很满意！付油耗图证明我的选择。国企车小毛病有，大毛病发动机没坏过。时间来到今年五一，因为旧油车实在是有点旧了，外观不好看，车胎爆了一个，线下300多换了。又发现避震左前右后漏油，车机死机不停重启。让我下了换车的念头。正好看到镇上，也就是潇河产业区举办车展，很多品牌都有，离家也近，门票还限时免费领。我爸正好休息也准备去。当然，顺便看车模。选了车展公众号截图。实际，第一天车模没有几个，光和我爸看车，体验车辆座椅和车机了。以上说明本人情况，接下来说一下车展遇到东风奕派007的事。逛车展体验与选车当时，考虑到想换电车，省油钱，单位停车场有快充桩，家里可以安装家用桩，可以开通峰谷电，只是代步，市内交通。不跑长途。预期，电车，续航400以上，价格合适300也不是不行。电车发展快，一年一个样。因为同事买了两个宋，去之前考虑的事迪子的海鸥海豚或者元。车展五一第一天和我爸一起去的，因为油车不考虑，电车15万以上的也不考虑。三个展厅，第一个看到的是岚图华为和红旗，当时，才知道岚图是东风的，进去坐了一下，对的上价格，好看，家用，安全与华为的智驾挺好但超预算。接着就碰到东风片区，油车电车都在一块。当时吸引我爸的是东风本田车，可惜油车不是主流了，接下来看到了人多的奕派轿车007，第一感官帅，大，年轻。当时我爸问了我价格，稍微超预算。但是，打不住，当时的销售工作人员的热情，当时坐进去的白色有机硅的车，我爸评论是，后排他做起来舒服，空间大，敞亮，销售介绍了重点介绍了车辆音响系统，无损音乐确实够可以了，车机功能不卡，语音反应还行，监护功能还不少，l2居然全系标配，不用纠结加不加。缺点体验了一下，很多功能只能等升级，软件商店少。车辆底盘有点低，无边框车门，隐藏式门把收手，我的需求只能买530，是后驱车，冬天怕冰雪。介绍到优惠3万，送一万包，还有置换补贴，说实话有点心动！在工作人员的热情介绍下，再来了句，试试开一下车，不买没关系的情况下加了联系方式，预约了试驾。之后直奔预期的迪子，我爸直接pass掉了海鸥海豚，说太小了，钱不够他补。当时没有元只有宋，居然嫌弃人家老气，坐起来没有那个舒服。解释了半天那个是花钱加装的，居然以可以免费加，让我无言以对。当然重点是迪子的销售人员服务态度不怎么好，优惠力度还没有年前多，也怕背刺吧。又转回的东风奕派007那里感受了纳米与普通版的007，感觉普通做起来确实不怎么好。当时光体验车机与音乐设置没拍。也去了长安007真香版，可惜座椅比不上有机硅，电池用三元的安全比不铁锂，价格上公务员补贴与抖音优惠券直接劝退。后来休息时间去体验的试驾。后面写一下我007的配置考虑，查资料得出 🚘 车辆信息东风奕派007新车，新技术，车辆车身安全高，碰撞保护，帅！！！电池自己产和岚图通用，电池外壳包安全，铁锂循环次数多，安全测试在我看来比迪子牛，方块一致性比刀片好，电池用子弹打没有爆炸起火。风阻低，代表电耗少，电费后期也少。 🚗 外观设计帅，我感觉帅！我爸感觉帅！我妈和我姐都觉得帅！最后付两张4s实图。也是为什么定的车，本地老店，东风下属东风南方龙城店，比加盟店靠谱，员工稳定，有事直接可以去南方其他店处理，比如，当地没有奕派店，可以请当地南方公司的本田，日产啦，启辰，也可以紧急维修。这个是重点，让我忽略其他缺点去买的决定性因素。啰哩巴嗦写了一通。试驾与提车再写吧
2024-05-28
比比车车1
日本车为什么好，国产车该怎么办有
日本汽车产业崛起于上世纪70年代。主要以下几个特点。第一，汽车产业发展初期国家清晰的产业规划及严格的产业保护政策第二，由于本国资源匮乏的环境特点形成了独特的产品优势尺寸小、使用经济性好、价格便宜的特点第三，借第一次、第二次石油危机及美国的马士基环保法案的三次东风迅速打入美国市场。第四，日本的门阀政治政治传统使之形成了丰田、本田、日产等产业集团，集团内部非常团结自我循环，最终打通了整个汽车产业链，并融入了旧的秩序。第五，精益生产，5S管理等管理理念使日本长期保持产品竞争力至今。当然这套管理理念也存在很多问题，比如产品设计冗余非常小，标准化生产通用零件高端产品竞争力小。得益于此，必受其累。如今回头看，发现日本走过一条温和改革发展之路，目前韩国正在重走这条路。中国是否也要走这条路，中国目前在走什么路。放大视角，我们是否只是想在全球市场分一杯羹？我们是否只是想吃饱穿暖？不！我们的目标从来都不止于此，我们的目标是实现中华民族的伟大复兴。再放大视角，我们的目标是要解放全人类，实现新的社会组织形态。走这条路能否实现呢？答案很明显。中国需要走汽车产业革命之路，建立汽车产业——新秩序，占领全球市场全部份额。是中国车不行还是中国人不行，不能只讲风凉话，大家有什么建议说说吧
2024-05-24
事如今
新能源车动能回收，真香！但也有隐忧！
#省油省电新能源新能源车的动能回收制动功能是其相对于燃油车的主要优势之一，不仅节能，还节省脚底板。经常行驶在高低起伏的山城路况之油车老司机，对动能回收那是真心羡慕。动能回收制动是真的香，但是目前也有隐藏风险。动能回收，本质上就是将车辆的动能，转换为电能回收到动力电池中。从车辆的减速表现来讲，就是相当于油车点刹车。但是目前世面上还没见到有新能源车动能回收的时候会点亮刹车灯的。个人认为，这是有一定隐患的。特别是在车速相对较快且视线不够好的环境下，前车动能回收减速，后车没看到前车亮刹车灯，有追尾的风险。本人去年冬天有一次晚上下班的时候遇到过一次这样的险情。在我看来，动能回收的时候，点亮刹车灯提示后方来车，是一个很有价值的功能需求（或许部分老司机觉得这个功能可有可无）。我研究了一下，其实要做这个功能几乎没有技术难度，也不会增加车辆的软硬件成本：只需要能量回收的时候，制动回馈控制器将制动状态通过CAN总发送的VCU，VCU将信号转给具有车身控制功能的控制器即可，然后该控制器控制刹车灯的亮灭。但不知道为什么，几乎所有主机厂好像都没有做这个功能（当然，也许有，我不知道）。我想是否有可能是专利壁垒的原因，于是我便查询了一下相关专利情况。目前我检索到的相似功能专利有两篇，其中一篇是奇瑞商用申请的，另一篇是一家非主机厂公司申请的。这两篇专利都是实用新型专利，侧重保护点在具体实现方式上而非方法上，理论上要绕过专利实现相同功能是比较简单的事情。最后，站在一个普通用户的角度，真心希望主机厂能够实现能量回收点亮刹车灯这个功能，至少给个开关项可以选择。当然，更希望其能成为法规要求项。以上是未满10年驾龄的非老司机可能不太成熟的观点，不喜勿喷！
2024-05-13
苏Ss940
瑞虎9车主·车龄1年
使用心得分享
奇瑞汽车保养套餐，年前2月1号在河北办了保养套餐，告知是全合成机油×5次，全国通用。目前工作原因在嘉兴到4s店保养，过程中嘉兴某4s售后告知此套餐机油只能用一桶4L，因为瑞虎9需要用4.5L，固需要另外补差价0.5升。此情况办理套餐时河北4s店并未告知。对此保养套餐疑问为，订单显示用机油种类4L装，并没有显示只能用1桶，然后就是套餐下方显示加机油量根据车型而定。电话询问河北某4s店，告知没有写1桶，都是根据车型定的，说全国各地去保养都是加够的并未另外收取费用。让联系客服4008838888，电话询问结果告知对此套餐不清楚，如何使用需要和售后4s店协商，因为电话过程外放，嘉兴某4s店也在听着通话，后服务人员和领导，询问消费券如何使用，他们店内没有此套餐。沟通最终结果是联系不上公司客服，暂时不知道套餐如何使用，此次先不另外收费，收费退回，后续他们和公司确定之后再协商。最后我说先确认吧，如果确定是只能用1桶，我这边会把钱补上。其实并不是钱不钱的问题，其一销售的售后服务券全国通用，这应该是附属公司管理，并非某一4s店自行出售，为什么公司那边查询不到？其二是套餐办理单标注不明确，后续保养容易扯皮。
2024-05-11
才思敏捷海风hVd
谈谈我认知内的E5
2008年12月买的东风日产骐达，至今已近15年半，行驶里程21万。这车作为家用车还是不错的，质量杠杠的，省油、空间大是最大优点。一直盘算着换车。先后考察过本田CRV、比亚迪汉dmi，但对美国车一直不感冒，印象中耗油、变速箱也不太过硬，但别克电车的出现完美避过了两个短板。别克E5从去年面世起就一直关注。先谈谈我眼里的优点： 1.大厂品牌的技术积淀不是新势力攒机可比的，出自奥特能平台安全性、用料、续航达成率果然名不虚传。 2.外形中庸大气，适合居家型、安逸型人士。 3.试驾感觉较好，开了10几公里（我驾龄21年，开过不少车型），底盘扎实，内部静谧，动力足矣，功能够用。 4.价格适宜。五一假期订车臻享标续，车价15.39万，14万分期可以2年后提前还款，通算下来比网上有些车友的提车价还是高了些。几点不足： 1.室内装饰用料略显廉价，这个自己感受。 2.我对隐藏式门把手是极力排斥，弊大于利。 3.卡片钥匙更是噱头和鸡肋，打算花650买块实体钥匙。 4.通用营销思路混乱拉胯，每月这么点销量是有原因的。几点认识： 1.买电车一定把电池安全放第一位。 2.不要看中零百加速指标，动辄3秒4秒的成绩没什么用处，又不起飞，坐车的也受不了，线性加速够用就好。 3.车的主体功能还是代步，智驾、彩电冰箱大沙发只可锦上添花。
2024-05-09
随性自由的山丘8z1
蔚来ES6车主·车龄半年
21款4万多公里感受：再选择是不可能了
#天籁用车心得 💔 爱车吐槽更新2024年5月最近经常在后排午休，才发现后排的问题(后排我几乎不坐，都是家人坐。以前也只是被代驾的时候短暂坐过)： 1. 坐垫也很短，我以为就前排短，坐久了也就那样。 2. 最严重的问题是因为顶头，所以得稍微瘫着坐，但是腰部严重承托不足，再加上靠背填充也不足，太软，支撑力不行，怎么坐怎么难受。半个小时后，腰疼。。。更新2024年4月2日目前四万多公里，刚刚脱保，3年时间到了。前几天去换变速箱油，（对，4万多就换了，因为感觉最近顿挫加剧），然后发现正时链条侧盖底下漏了很多油。我勒个去，这才4万公里啊，就开始漏。。。说日系车不漏油的的人在哪？？？后悔当时在保期间没去4S点检查，现在维修成本就很大了，目前打算观察观察再说，先不处理。。对这车的印象越来越差，一点儿不省心。另外，去4S店检查的时候，和师傅聊了聊变速箱油更换的事情。师傅也说日产自吸车型这变速箱很脆弱，自己在外面换油的话，一定按照厂家推荐的变速箱油标准来。很多途虎、京东、天猫这些连锁店都是直接给客户加那种通用型的变速箱油，有的客户加完没跑多久，变速箱就故障了。更新2023年10月26日最近电瓶不行了，这车才两年半。。。不到4万公里。这质量有点儿搞笑。我平时基本车打着了就关掉启停，知道这个功能鸡肋，而且短途行驶根本充不满电瓶。但是最近电瓶居然频繁欠压，打不着车，也是服了。 ———— 我是21款2.0L舒适版，目前3万多公里了，城区跑占到70%，高速30%这样。整体感觉如下：优点： 1.便宜。。。是的，这是当初选择它的最主要原因，好像是B级合资车里最便宜的了？家里要有娃了，本想买个小车，但是纠结后，还是觉得这个的后排空间更舒服一些。另外，毕竟不是啥高级车，保养也很便宜。 2. 外观漂亮。这个萝卜白菜各有所爱，反正我今天看也依然觉得好看，尤其侧颜，挺帅的，很修长。 3. 高速省油。我觉得高速挺经济的，我跑到过5.0个油，还有人4.8的，据说2.0T的高速更加省油，日产那个可变压缩比技术挺牛。市区是不省的，我觉得只要稍微有拥堵，油耗不会像有些人说的6、7。我基本都是8-10。这个车得记住一个特性，小马拉大车，它的绝对功率和传动效率都比较差，市区开的话反复加减速，不可能省油。事实也是如此。 4. 相对耐用皮实。没有过什么故障，更没被扔在路上过。CVT变速箱是否有问题，我估计只有再过几年才知道了，目前还好，没出幺蛾子。计划5万公里的时候换一下变速箱油。缺点： 1. 自动启停完全是灾难级的调教。这个我想大多数新天籁车主都是这感觉，调教的非常不好用，一停一起，车身抖动，而且因为电瓶小，夏天时候等红绿灯时候，停不了几秒就要自动启动，然后就一顿一顿的。。。懂车帝车友圈也很多人说这个。反正着车后第一件事就是关掉自动启停。Autohold还行吧，算是能用。 2. 顶头，前后排都顶头。前排的话我基本都是座椅拉到最低开的，否则一定蹭头发！！！我身高177 cm。后排能摊着坐，好一些。我后排基本都是家人坐，所以还能接受吧。新天籁整个造型太低趴的感觉了，车顶牺牲了不少空间。 3. 前排座椅短，这个可能是最不爽的一点。短途驾驶感受不出来，但是长途超过3个小时，坐着就很难受很累了。 4. 后备箱开口小。放大的行李箱和婴儿车不方便。 5. 左脚放脚的脚踏是给清朝小脚女人设计的？这个脚踏非常小。你即使脚再小，也得内八的姿势放着。我觉得可能是左侧轮拱的位置导致的，没有足够空间稍微做大一点儿。反正怎么放着都是难受，我基本都只是前脚掌搭在上边。 6. 小马拉大车。自吸版本的马力太小了，很老型号的发动机了（我这自然吸气的版本），尤其夏天开空调后，如果再加上满载，简直了。。。嗷嗷叫但就是跑不动。 7. 油箱加满油之后异响。这个跟厂家也反馈过，没有解决方案。。。在网上看，好像是说油箱里边的止浪板减配了。我尼玛。。。哎，反正加满油之后刹车时就能听到汽油在油箱里晃悠的声音。 8. 底盘隔音差。底盘薄，加上原厂优科豪马的轮胎挺一般，胎噪挺大。高速尤其明显。过两年想换个静音胎试试。 9. 过弯侧倾严重。匝道尤为明显，车速一定要控制。虽然不至于侧滑出去，但是车身姿态会让人很恐惧，不自觉的要踩刹车。 10. 卤素灯。尤其刹车灯，看着有点儿。。。掉价。在这满是LED的时代，不理解为什么他们还要用这种老掉牙的配置。 11.最后，EGR阀、启动电机召回了，新闻上都能搜到，最近刚回4S店换掉，还在质保期，我的没花钱。但是能主动召回，算是优点？总的来说，就是台普通的不能再普通的家用车，能为你遮风挡雨、接娃买菜，毕竟价位摆在这。至于驾驶乐趣、行驶质感、智能化等等，我觉得往它身上套有点儿扯。。。这车整体我能接受。但是过两年等电车、智能驾驶成熟了，肯定换了。
2024-05-09
凯迪拉克还有电车呢
IQ傲歌车主·车龄半年
8折回购是不是骗局？回购合同全解析！
这次IQ傲歌老车主首发权益最受关注的就是三年8折回购。我上一个帖子已经说了，这是凯迪拉克老车主才能享受，所以新车主就不用关注这个权益了。我可以肯定网上骂声大的99%不是老车主，这个权益在我看来是老车主油车换电车必冲的权益。所有信息来自公开网络查询。先回答一些质疑： 1️⃣回购条款是骗局？之前雷克萨斯RZ回购就没执行在打官司。这个没有可比性，我找了一下新闻，雷克萨斯当时签约的第三方公司，广州广爱数字科技有限公司，查了他的企业图谱，这个公司和广汽没有任何关系。而这次IQ傲歌的回购合同是和上海安驾智行数字科技有限公司签约，企业图谱上它就是上汽集团的子公司，法人就是上汽通用汽车金融董事长。所以和雷克萨斯RZ那个执行力完全不是一个级别，不用担心上汽跑路不执行。 2️⃣回购基本条件很苛刻？基本回购条件其实就是公示出来那几条，合同上也一样。重点关注的是车子不能注册网约车，顺风车也不行。其次就是保养和保险得在4s店做，这个和三电终身质保也关联，所以其实无论你是否选择回购，至少质保你如果要享受得在4s做保养。如果要回购，电车10000公里一次，你也就做5次。保险第一年是送的，你也就再买两年。这个没多少差价。而你要享受三电终身质保，本来就要在4s做保养。 3️⃣到时候回购价格肯定到处扣钱？回购价格的公示是基础价格-里程减值-重大损坏减值-喷漆修复减值。里程不满6万不减，重大损坏是肯定重大事故造成的，这你一开始就满足不了回购条件了，唯一可能减的是漆面修复，这个回收前找保险做一下怎么操作我就不用多说了。所以拿满回购8折并不难。 4️⃣置换的时候要补新车差价高？这个新车到底置换什么其实没有规定一定要换比傲歌贵的，你要换比傲歌便宜的也可以直接白拿。至于你不要置换直接7折拿现金，这一条就不用看了，根据3评估完的价格就给你打钱。 5️⃣最重要的一点！！！！你到底是8折回购置换新车还是7折回购拿现金，在买傲歌的时候就得定下来，给你是两份合同选择，只能签一个。但是我按低的算7折回购现金，四驱傲歌到时候拿满是18.87万，如果要做漆面修复，最多减掉2万。16.87万现金回购依然有62.55%的保值率。我选择8折置换，我会等锐歌长续的改款。如果没想好要换什么车就选7折现金，我算了，再减也不会减到60%。低于60%你也别回购了，你这车可能都达不到回购标准。不要问我为什么这么认真，因为我是消费者，我关心的问题我相信你们也关心，该做的功课都会做，我就做个课代表了。
2024-05-09
热心熊猫8Lf
没有中国市场销量还是那么高
日前，最新报告指出，2024年一季度全球销量为2105万辆，同比增长3%，其中2024年3月全球销量为815万辆，与2023年同期基本持平，环比增长34%。崔东树表示，3月中国汽车市场恢复较强，吉利汽车、长安汽车等中国车企回升效果最为突出，以丰田和起亚为代表的亚洲集团表现仍较差。数据显示，2024年一季度中国占全球汽车市场份额32%，2023年则为33.8%，主要受年初春节假期影响。 2024年全球汽车销量排名车企中，丰田集团排名第一，市占率为10.6%，是唯一一家超过10%的汽车集团，其次大众集团和现代起亚集团，分别为9.5%和7.4%，三家汽车集团占市场份额27.5%。丰田集团再度夺得全齐销冠，一季度市场份额10.6%，比大众集团高1.1%。其中，北美市场是丰田集团最大的市场，市占率为14%，同比增长1.7%，而中国市场市占率为4%，同比下滑1.4%，欧洲则为7%，南半球则为14%，可见丰田全球销售网络很健全，品牌号召力很强。大众集团旗下品牌众多，包括大众、斯柯达、奥迪、保时捷、兰博基尼等，但在全球市场的表现始终不如丰田集团，一季度全球市场份额为9.5%，与同期持平。虽然不如丰田集团，但大众集团在中国市场的表现还是相对较好的，中国市场是大众集团全球最大单一市场，市占率为10%，但同比仍下滑0.4%，欧洲市场份额为21%，同比下滑1.4%。从品牌表现来看，其中大众乘用车销量为107.97万辆，奥迪品牌销量为39.69万辆，此外包括宾利、保时捷等豪华品牌销量均有所下滑。与丰田集团不同的是，大众集团在新能源汽车市场的布局更积极，另外还携手小鹏汽车在纯电平台和智能化方面进行合作，或许能够在中国新能源汽车市场中打开局面。大众途安点击了解最新报价现代起亚位居全球第三，市占率为7.4%，同比下滑0.6%。作为全球第三汽车集团，现代起亚集团在中国市场的份额少得可怜，仅占1%，在中国自主品牌快速发展的背景下，韩系品牌缺乏产品竞争力，再加上在新能源汽车市场布局较晚，其市场份额呈现逐渐下滑趋势，已连续六年走低。除此之外，Stellantis集团、雷诺日产三菱联盟、通用汽车、本田汽车、福特汽车、铃木汽车以及吉利汽车集团均进入前十，其中吉利汽车集团是前十唯一的中国企业，而且反超比亚迪集团成为全球最畅销的中国汽车公司。据了解，吉利汽车集团旗下品牌众多，包括吉利、领克、极氪、沃尔沃、路特斯、Polestar极星、雷达汽车、宝腾汽车、远程汽车等，其销量合计占比3.5%，其中中国市场份额8%，欧洲市场份额3%。数据显示，2024年一季度吉利控股集团销量为73.84万辆，销量最高的品牌是吉利，为38.16万辆，同比增长44%。比亚迪的表现略逊于吉利，一季度市占率为3.2%，销量为62.62万辆，同比增长13%。比亚迪是全球最大的新能源汽车公司，也是布局最为广泛的汽车公司，比亚迪品牌分为海洋网和王朝网，其中海洋网销售车型包括海豚、海鸥、海豹、驱逐舰05、护卫舰07等，王朝网则包括汉、唐、宋、元、秦。此外，比亚迪在高端市场还布局了腾势、方程豹、仰望，目前部分品牌已经有一定的市场态势。
2024-05-06
wk672
看到一个保养可按参考发动机运行时间，200小时~250小时乘以平均时速定保养公里数，有一定的逻辑。对应的另一个说法，机油会吸水乳化，停着不用也有时限，不要使用超过一年，有一定的逻辑。厂商保养有时间或公里两个指标。一些品牌的保养提醒有自己的数据库，分析行驶数据，定时间提醒客户。汽车配件如电脑配件，相机配件的延展，更复杂多样，一个个说法更多。机滤如下种种逻辑。机油长效，机滤时限，挂满了杂质，不能滤了，机油加速恶化；有看到网友贴曼牌说合格的机滤设计能用2万公里；机滤两个特质，其一只能过滤60%杂质，其二挂满了，压力大了，开旁通阀直接流过。轮胎如下种种逻辑。轮胎在很多很多品牌店及平台有销售，选择比较这里多少钱那里多少钱？性能多少看不到直观的对比，你平台我平台测评各个参数类似，少数同类非性能指标能看到生产时间。某电话客服建议我这款，原因生产日期很新；轮胎店里觉得轮胎生产出来放一段时间用更佳。用那个逻辑？市场竞争，时间可以用来压价，觉得选择。米其林轮胎官网有新轮胎不使用，五年内没问题的说法。汽车发生故障的概率问题，有很多商家赚着各自的钱，道理都有一定逻辑。减少故障概率，以养代修，还是要信一些外在逻辑。正规渠道配件，不被挖坑，价高质优。这优多少，没法比例比较。让故障概率减少，多少概率也是看不到的，造物出身就带的问题也有可能。提下副厂件品牌件，定制件，价格较原厂件，通用件有便宜有贵，外面店和大平台修车保养会遇到，告诉你这是什么什么，标了价格，用不用自行定，这是另一个合理逻辑了。
2024-05-02
航空聊个车
丰田的高端雷克萨斯，在走下坡路本田的高端讴歌，已经退出中国市场日产的高端英菲尼迪，还在垂死挣扎雪铁龙的高端DS，车是好车，销量却不好宝马自己就是高端，但它有自己的超高端豪华品牌劳斯莱斯奔驰自己也是高端，有自己的超高端豪华车迈巴赫和AMG 通用的高端凯迪拉克，卖的风生水起福特的高端林肯，也在稳步上升一汽的高端红旗，卖的还行比亚迪的高端是仰望，很是火爆长城的高端是魏派？还是坦克？吉利的高端是极氪？是领克？还是沃尔沃？有人说奇瑞的高端是奇瑞捷豹路虎？这个你赞同不？
2024-04-22
TerryQH
探岳买车时下过的坑
24年4月中新订的车： 1、反复询问确认声称是24款，实际是23款的车型： ①讨论价格时，确认车的款型和生产日期，销售声称是24款的车，而且是我不同场合前后3次确认的；告诉我生产日期是23年11月，并在其手机上给显示23年11月。 ②讨论合同时，型号没有体现“24"的字眼，我要求追加到合同上时，销售声称要再确认一下，先是打电话确认，又是手机上查询，然后道歉说：记错了，一直记得是24款的；生产日期也看错了，把汽车到店入库日期看成了生产日期，实际生产日期是23年9月；解释说23款和24款没有差别，价格还足够优惠。后面我确认24款是在23年10月上市，应该是一汽生产的23款的最后一批车。 ③本人考虑长期使用，对车价保值影响无所谓，因此要求在合同上签署保证车没有瑕疵，否则可以取消合同，销售电话领导请示后，签署“如有瑕疵，退还押金”的字眼。 ④销售要求合同先签字，交押金。声称快要下班了，领导不在，没有办法盖章，第二天提车时给合同。 ⑤第二天验车，车查的比较细，没有发现问题。销售重新给了一份打印的合同，已经将“23”写进合同，要求签署的"保证无瑕疵"也没有体现。 2、车膜：销售推荐可以送车膜，但需要些工时费。我当时反复确认膜的质量，话说的很直白：①如果可以贴3M膜，我可以加价，销售回复是没有合作不能做，也没有其他的膜。 ②销售说推荐膜的质量没有问题，有大厂和4S保证。我说膜的质量如果一般，就不要折腾我了，我自己贴膜，如果过两年起泡更麻烦。销售保证车膜质保3年，并且会写在合同里。 ③车膜在附属合同的选项中，侧面4块，没有定义详细信息，如品牌，型号，透光率没有体现，工时费这时候报价说是600。合同中实际保质期写的是2年，并且规定了起始的日期，而不是3年。 ④我要求销售按照3年保质期修改签字，销售电话和后台确认后，道歉说是记错了，确实是质保两年。问我是不是可以加钱，可以有5年保质期的和10年保质期的更好的膜。这时候我就不爽了，之前说的没有别的膜，现又有更好的膜了，我说这个地方你承诺的3年就要在合同上写3年。经过一通确认，销售给的保证是改成保质期5年的膜，贴膜的时候他来搞定，但是合同是机打的不能修改还是两年，但保证贴膜的时候有质保卡5年。新车需要先上牌再贴膜，目前还没有贴膜，贴膜的时候要多注意一下。我个人是不想太麻烦，希望提车时一次搞定。贴膜如果比较在意，建议还是自己选好了再贴，不要跟经销商扯上关系，现在底线太低。这里就有问题想问各位车友：前挡风玻璃要不要贴膜？我看到大众一些资料里建议不贴，厂家也不送。我个人理解如果要贴最好前挡风要高透光率的，侧面前排贴透光率70%，后排贴透光率50%或30%，后挡风不贴避免影响后视。 3要求送原厂行车记录仪，实际附件单中写的有高级“宝来”字样，我买的探岳怎么还有这个字眼？销售答复是这个是这些车款通用的型号。 ①因为前面的问题，我担心还是有坑，私下里打大众客服电话确认：途观标配的型号是什么？是不是销售说的通用款？客服答复是这些配件一般是经销商自己谈的，需要找技术确认后回复。第二天才给的答复，这时候车已经提了，告诉我是需要跟经销商商定，我就没有继续跟客服继续扯。 ②我查了一下大众app里的配件库，行车记录仪有很多款，适合探岳的也有多款。销售给我的那一款可以适用，不含ETC，原装的只有前镜头。如果比较在意，建议也多研究研究。 4贷款： ①贷款银行工作人员拿出来一系列协议，说这些都是通用的制式的，快点签，周末银行人员少效率低，早点儿提交早点下来，上面的字小的可怜，密密麻麻的。建议都看一下。 ②我的是信用贷，银行人员对个人的证件，社保，完税一顿查和拍。感觉没有秘密可言。 ③现在的销售都希望走贷款这条路，经销商的购车合同附属件上还包括顾客知道并同意经销商从车险等拿提成的条款。 ④银行人员直接办理信用卡业务，现在给的他们指标要求。建议有借记卡的不要开通信用卡业务，还有年费或年消费次数，使用多长时间才能退卡等限制，信用卡退卡也很麻烦。 ⑤我反复确认并且打客服，希望不做信用卡，最终结果是可以借记卡还贷，可以不开通信用卡，但信用卡还会寄过来，很是无语，被银行套路了。 5价格考虑： ①借助库存车，4驱不好卖的理由，车价压的比较狠，基本上一口价(谈价格的时候还是按照24款来的)。销售从保险，贷款，双保，贴膜这些找回来些吧，赠品也没有送什么，非原装的脚垫，后备箱垫，行车记录仪。算是一种平衡吧，要不然没有积极性。 ②如果时间充足，可以仔细审一下条款，建议再多磨一磨。
2024-04-20
WW生活WW
21款Xt4半路把我丢下
刚好那天准备从中介去网签的路上心情非常愉悦😁等红绿灯，突然从D挡跳到N挡，没法重新挂挡，于是关机，重启，当然无法再次启动，重复试了很多遍，都没用，于是联系保险公司，因为有免费道路救援服务，又联系4儿子店，等了1个多小时拖车来了，无法挂挡所以不能把轮子放地上拖，经过电话沟通，和托车司机沟通用助力绳把车缓缓拉上去，到了4儿子店销售联系了我们，说是燃油泵模块的问题，下午5点零5分到的4儿子店，5点50通知换好了，于是就打车去拿了车，速度还是很快的，其实后来查询才知道21块一批是要召回的，燃油泵模块是有问题的，因为产能不足，所以出了问题再解决的，现在想想后怕如果在高速上该怎么办！不幸的万幸21年7月的车，目前行驶52000公里，单程1000公里，应该跑过4到5个来回，用车体验挺不错，车身厚重，隔音好，2驱领先版，音响也还可以，唯一的缺点，后面有点小，我们家加上两个老人坐就有点挤，现在孩子长大了，不过短期也不考虑换，因为换车不划算，毕竟不是土豪家庭🏠
2024-04-19
康康汽车洞察员
4月15日，工信部发布《享受车船税减免优惠的节约能源使用新能源汽车车型目录》（第六十一批）拟发布的车型清单。其中包括：插电式混合动力乘用车：红旗 HS3 PHEV、东风 eπS08、岚图 FREE、岚图梦想家、岚图 FREE、别克（BUICK）牌 GL8/GL8 ES、坦克500、魏牌蓝山、大家7超混、大家7 DMH、零跑 C16、比亚迪海豹06、比亚迪秦 PLUS、比亚迪秦 L、东风雷霆、上汽通用五菱汽车股份有限公司五菱星辰 PLUS、长安牌 G318、奇瑞汽车股份有限公司风云 A8、ARRIZO 8、TIGGO 9 C-DM、荣威牌 iMAX8 DMH、哪吒 S。纯电乘用车：银河E5、零跑C16、腾势Z9GT、哪吒S猎装版、别克GL8陆尊PHEV、红旗L1、荣威iMAX8混动版、红旗HS3插混版、坦克500 Hi4-Z、捷途X70 PLUS、一汽丰田格瑞维亚、起亚EV5 GT、奇瑞瑞虎9 C-DM、一汽丰田全新普拉多、猛士917L、新款宝马X1 M35i、岚图FREE单电机两驱版、五菱星辰PLUS。以上只是部分车型，完整清单可前往工信部官网查询。随着新能源汽车市场的不断发展，消费者的选择也将越来越丰富。
2024-04-17
大白菜22年
启辰VX6pro三个多月6千公里使用反
2023年12月底提的车，2024年一月上的牌，到现在驾驶三个月以上，行驶6000多公里！这个车个人感觉代步跟家用挺合适的，就是启辰销售量上不去，本人也接受了启辰的专访回馈，个人感觉VX6这辆车的营销策略把平放整车，露营做为宣传热点不托，在现实日常生活中，车是用来代步的，真正做到房车露营的，有百分之几？所以更应该宣传实际日常生活中的应用，而不是一味的宣传平放房车！车是用来开的，不是用来睡的！个人认为这辆车的宣传定位应该更偏向家庭使用，还有做点小生意的运输， 2.中配车型在当今在2023年11月上市的车辆竟然没有雷达，跟电动后视镜，而且厂家现阶段也无法升级，希望后期能增加。 3.同一辆车在同等硬件一样的话，车机软件限制高中配，低配的使用功能，很多高配车型在应用程序考虑的选项直接在中低配屏蔽掉！希望后期在APP设置的程序上可以对硬件物极所用，不应通过软件限制， 4，原车机1.0灯塔系统行车续航，还算过得去，但升级1.21后，多数车友都有反馈电耗增多，是否厂家后台锁电了，建议车友们非必要不升级，若存在对于锁定制功能，作为家用车的话，很多人都会爱护，不会用到没电再充！若真锁电，不应对家用车限制。 5，车机系统无法投影，为了安全限制APP的安装是可以，但竟然没有网络浏览器，有点遗憾！希望后期能升级浏览器，你直接在线浏览优酷，腾讯视频等网站！ 6，车上的高德地图无法自己升级，而且设置公司跟家的地址，无法更改！ 7，购车原赠送充电桩为非启辰原装送电桩，是简配的东风日产，无法查询用电使用情况，在好像说不赠送充电桩了，我车友们在购买过程协商赠送的话，必须在合同上注明能梆定启辰app的原装充电桩7kw 8，设计没考虑日常使用！车需要放平的话，要连同驾驶位一起放平，在日常使用中是一个弊端。个人开车如果困了，服务区想休息一下是比较麻烦的，使用电动是比较不合理的，速度太慢，应该把这个电动的换放在后视镜！手动可以速度更快！现实使用车辆中，在中午想休息的时候基本不会放倒，众多车友都是到第二排直接休息。 9，这个车在行驶过程中遇到下雨或者开暖气或者空调电耗会增加非常大，后期应该软件优化 10，最近启动启程APP，4月9号后会弹出新的条款隐私，让你确认，如果不确认的话，就不能登录，这一点是强制让你接受不平等的条款！
2024-04-11
豪桑
论保养艰辛
你们买车有送这个保养卷吗，原来买车地方倒闭了，说是全国通用，去广州的一家4s店说是没机油了就保养不了（怀疑是不想用这个卷）然后来东莞的4s店说啥系统查询不到保养记录，要这次付费一次才行，然后下次就可以用这个卷（感觉也是不想用这个卷）难搞
2024-04-05
黑山楊
欣旺达电池真有那么差吗？
一直很喜欢银河E8就是因为用的欣旺达，所以迟迟不敢入手，前些年在汽车行业待过几年干技术活，但对电池一窍不通，这几天从网上了解到欣旺达电池好像也没有大家说的那么不堪。合作车企：雷诺、日产、易捷特、小鹏、吉利、东风、广汽、上汽通用五菱以及上汽乘用车等。手机电脑：华为、小米、联想。电子领域：PHILIPS（飞利浦）和NEC（日本电气）。最主要的还是跟中科院合作。我想不出来能跟这么多主流品牌合作的公司产品真的会那么拉胯吗？我觉得有必要买一辆体验一下，毕竟这个价位能开上浩瀚架构确实很满足了
2024-04-02
人民艺术家77
君越车主·车龄2年
22款君越越艾维亚先享型发动机油泵模块
25000km，发动机油泵模块故障，快速路主干道正常开车突然熄火，失去动力，交警喊拖车拖到最近的4s店，经过检查是发动机油泵模块需要更换。我网上百度，发现通用车型这个毛病是通病，已经发了召回公告，19-23年生产的别克君越，君威等车型都要召回，别克app官方客服查询、我的车召回日期在2024.8.31开启，希望有相关车友引起警惕。老模块是0925，轿车新模块为4820，SUV新模块是4821。注：22年11月第二次保养的时候，4s店有告知过我厂家要求给我的车打了防水胶，当时没当回事，现在想起来就是给发动机油泵模块打的防水胶！如果模块是0925的老模块要注意打防水胶没用！一定要4s店更换4820新模块！目前已在4s店更换发动机油泵模块，后续在此贴更新！
2024-03-29
LMO653
咸鱼二手绞牙避震不良商家避雷
曝光一个咸🐟不良商家，24年1月28日在这个商家买了一套绞牙避震，使用将近2个月以来经过多次调试前避震仍然触底，后来找避震厂家的工作人员查询编码发现编码不是我的车型的，后来自己重新找BC厂家订了一套CC专用的，对比发现编码也是假的，BC出厂时才会把标签纸上面的出厂日期打印上去，印刷字体、油墨是不一样的，而不良商家的标签和日期是一起打印出来的，看起来是同一种油墨和字体，筒芯用的是BCV1的，因为BCBR是53×2.0的牙，BCV1是50×1.5的牙，纯纯的一套组装避震，当初卖家还说这是我的车专用的，现在货不对版却以超出服务期为由拒绝退货，推脱责任，作为卖家如此不专业、不负责，或者本来就是卖这种货的卖家欺骗消费者，请大家谨慎甄别以免受骗
2024-03-28
習小文
中保研公布2023年车型第三次结果
近日，中保研C-IASI公布2023年测评车型第三次结果，涉及精灵smart#3、一汽奥迪Q4 e-tron、上汽大众朗逸新锐、上汽通用别克E5、智己LS7、长安福特锐界L、东风日产逍客、奇瑞星途瑶光8款车型，
2024-03-23
车载娱乐
中保研最新碰撞，smart表现堪忧？
中保研最新碰撞：仅朗逸新锐全优，smart精灵3耐撞性“较差”！中保研最新一期碰撞测试结果公布，8款车型包括：精灵smart精灵3、一汽奥迪Q4 e-tron、上汽大众朗逸新锐、上汽通用别克E5、智己LS7、长安福特锐界L、东风日产逍客和奇瑞星途瑶光。 8款车型中，新能源和传统燃油各占一半，且仅售价最低的朗逸新锐获得了四项全优表现，整体成绩非常不错，只是smart精灵3拖了后腿，引得网友调侃“奔驰把smart下嫁给吉利后，安全一落千丈了”。耐撞性与维修经济性方面，仅朗逸新锐获得了“G优秀”，Q4 e-tron和锐界L为“A良好”，智己LS7和星途瑶光为“M一般”，精灵smart精灵3、别克E5和逍客为“P较差”。侧面碰撞中，除精灵smart精灵3 外，其余7款车型测评都是0缺陷。这车小姐姐开的多，安全更应该重视才对！
2024-03-21
车市口碑速评
2月厂商零售销量排名，比亚迪夺冠
近日，懂车帝公布了多维度的汽车销量榜单。我们找到了2024年2月份的厂商零售销量榜单，接下来，我给大家解读一下。前十名分别为比亚迪、上汽大众、吉利汽车、上汽通用五菱、一汽-大众、长安、广汽丰田、华晨宝马、北京奔驰、东风日产。车市口碑速评： 1、前十中，只有比亚迪一家突破了10万大关，同时甩开第二名的上汽大众较多；吉利汽车和长安汽车分别处于第三名、第六名。 2、一汽-大众位居第五名，被上汽大众拉开了8000多台。 3、在前十中，北京奔驰上升了9个名次，在2024年1月份它在厂商销量排名中为第18名；上汽通用五菱名次较上个月上升了3个名次；长安汽车名次下降了4位，在2024年1月份，长安汽车在厂商排名中第二。为国产品牌加油。
2024-03-17
关你车事
日本车企开始抱团开展电动车业务，显然他们已经看到了中国车企的实力。日产和本田宣布签署备忘录，就电动汽车业务展开全面合作，包含联合采购、共同开发动力平台、零配件通用化等。由此可见，进一步降低研发和制造成本是未来车企的重点。看来，这事迫在眉睫。
2024-03-17
郑谊
【本田和日产或联手造电车】日本国内媒体报道称，日本日产汽车（以下简称《日产》）和本田技研工业（以下简称本田）正在讨论在电动汽车（EV）事业上的合作。据报道，两家公司最近几个月一直在讨论合作的可能性，正在探索电动汽车核心零部件采购、车身共同开发等。据《读卖新闻》报道，“日产和本田两家公司正在考虑合作，以降低电动汽车开发成本”，“可能正在以基础零部件的通用化为主进行调整”。《读卖新闻》报道称：“两家公司的合作（目标）有望成为国内电动汽车市场。与电动汽车普及较快的中国或西方相比，销量较少，因此希望通过合作抑制成本，实现生产效率化。” 另外，《日经》援引日产方面相关人士的话报道称：“两家公司的合作研究处于初期阶段，虽然本田的意向存在不透明之处，但目前正在浮现电动汽车驱动所需的电子油门通用化和共同采购合作方案。”
2024-03-15
Mr煦然
马自达CX-5车主·车龄1年
小马胖5快跑
#人人写点评目前行驶4200公里，已经首保，油耗从8.1降到7.9了，城市和省道，写一下用车之后的真实感受！舒适度评价：跑长途开着比以前轿车要累一点，买了乔氏的垫子，也没能减轻，个人觉得舒适度方面不如轿车。但确实视野好，减震比原来的车强多了，有点偏硬，胎压可以2.5，应该能舒缓点。动力方面：有点肉，要是使劲也还对付，刚开始开的时候觉得2.0以我以前1.5的动力强多了，但是踩着踩着就有点不够用了，所以我把胎压上到2.8，主要踩油门能跟脚点，但是舒适度就会差点意思，看个人吧。机油方面：首保4儿子给我用的通用专用全合成机油，估计是别克和马自达连在一起的4儿子，一个老板，就用了这个机油，也不会让你选择，上来就干，等你合计的时候，都特么保养完事了。0-20的，首保以后我自己买机油换，之前小车开了8年，一直美孚和壳，哪有优惠就加屯哪个，美孚ep，afe，基本用这两种0-20的，壳就用超凡，现在家里还有超凡0-30的6桶，下次保养用上，粘度高点就高点，要不浪费了。首保客服跟我讲要换放油螺丝垫片，每次都要换，我又上网买了几个留着更换，主要是机油滤芯了，看了好多，基本是维克斯57002，国产曼牌w6018/1和进口曼牌w6018，关键进口的去年就停产了，网上不好买，能买到也不一定是哪年沉积货，国产的带止回阀，要是说影响，看了很多资料，问题不太大，都说马自达本身自带止回阀，如果这个机滤还带，影响流通性，先买个w6018/1试一试吧。这里还有个最有意思的事，就是本田专用进口的曼牌w610/6，数值与w6018非常接近，而且螺口也一样，就是w610/6会长一些，影响机油螺丝拆卸，更换时需要先上螺丝再上油滤，拆时也是先拆油滤，再拆螺丝。但是从油滤的滤纸面积来看，w610/6要比w6018好太多了，这个就是看个人吧，不要求那么多，哪个都能上，还有日产的w67/1也同样适配，但不推荐这个，只是临时替代用吧。其它方面：关掉自动停车折耳功能后，就是复杂关法，下下上上那个，我发现关闭以后，自动启停也介入的少了，不知道是偶然的，还是这个功能确认会影响启停，大家可以试一试，然后我打开自动折耳以后，自动启停恢复正常了。因为上上下下太费升窗按键，我真怕哪下按坏了，等冬季的时候再关吧，主要就是冬季洗车，需要关闭自动折耳，要不上冻电机容易憋坏。外观贴了全车衣，感觉还是香，有人会说整车喷漆才多少，关键看什么路况，老是跑省道的，跑郊区的真应该贴个，要不一年车就石子塴花了，现在完全不担心，质保5年，5年时间到，包撕膜，找的大店，有保障。最后欢迎大家探讨胖5，车不能那么完美，有好有坏，但整体还行，主要是开几年以后看看省不省心吧！
2024-03-12
粗茶淡饭享受生活
开拓者车主·车龄半年
开拓者擎版和探陆顶配怎么选择啊？
这俩车都是中大型。。开拓者外形漂亮，探陆外形中庸。开拓者内饰不如探陆，四驱应该开拓者得twin-clucth会好一些。变速箱通用9AT应该比较稳定。探陆用得是采埃孚的9AT变速箱，貌似还需要经过市场检验，而且和发动机得匹配怎么样，现在大家应该还不太清楚。底盘应该是开拓者得比较好（但是有人说开拓者底盘都是冲压件，没有一个是铝合金，不知道真假，冲压件不好吗？）。日产得底盘大家都懂。。两个车各有优缺点，各有千秋。大家怎么选？大家有没有什么建议？
2024-03-08
粗茶淡饭享受生活
开拓者车主·车龄半年
提问开拓者擎版和探陆顶配怎么选择啊？大家有没有建议？这俩车都是中大型。。开拓者外形漂亮，探陆外形中庸。开拓者内饰不如探陆，四驱应该开拓者得twin-clucth会好一些。变速箱通用9AT应该比较稳定。探陆用得是采埃孚的9AT变速箱，貌似还需要经过市场检验，而且和发动机得匹配怎么样，现在大家应该还不太清楚。底盘应该是开拓者得比较好。日产得底盘大家都懂。。两个车各有优缺点，各有千秋。大家怎么选？给个建议。
2024-03-08
农村杨小帆
启辰T60车主·车龄4年
冒风险，讲讲启辰T60买来这三年的这些事
聊聊启辰这个车的油耗，我的是买回来7.5到5.9最低，目前6.6稳定。通用的划痕和磕伤，都在这一个地方，（仅代表本人遇见的）在河北省遇到很多车主都是这个地方的伤，很明显不是我的技术问题。一句话除了省油没其他问题，就是缺少车联网，不正常APP控制，作为数码区UP主，真不能忍受。车是在CZ市提车（首先排除与发文的地址无关）82000买的，保险5000，税7000，因为不想惹事，不选择指定名字和4S店我这个型号没有车联网，哪怕花两万我也愿意安装，第三方的pass，后续可能会自己通过4G模块+PLC设计一套车联网，写个APP自己享用[ahl_喜欢] 其次，就是前机盖，不用大力锤，就能捶出一个坑，怎么可能跟老太婆的瑞虎8相比呢，反正人各有理，消费者也就只能认头，下次购置选择长城枭龙了，因为河北产的少花钱，不在支持这个牌子的车了，反正在我们当地的4S店，启辰日产这个服务不怎么行。最后，过年之前，我在启辰小程序预约试驾的vx6，结果没让我开，就让我坐在副驾驶看了看，上路走了一圈而已。对此事件投诉无门。
2024-03-04
翼虎KUGA锐际ESCAPE
接续整备爱唯欧
去年年底入手爱唯欧后陆陆续续更新了几次整备，最近想提前把空调压缩机吸盘换了。图1新购淘宝买件。图2问题。前期准备：问题诊断/ 1.维修店给出诊断，需要更换压缩机总成，不好维修。 2.问其自带配件是否可以修，回复等天热才好修。心想就你这小心思，算了，换一家问问。配件调研/ 1.华东最大汽车配件城问询建议换副厂总泵650元，但买三件套200元，是否有品牌，回复无牌。 2.闲鱼～淘宝查询均价150-160元区间，查点具体啥品牌，回复叫x胜牌。安装步骤查点：苦于没找到爱唯欧更换压缩机三件套教程，学习了别克的，大概知道步骤，其不难，需要电动风炮扳手。工具查点：好家伙，购置费用150-200元，还不确定扳手牛力够不够，一看不少评价为牛力虚表，好的电动扳手需要300或以上。方案决策： 1.买工具，其费用不低，安装其实很简单。 2.店里维修给手工费，问题问了店里，总是理由天气不热不建议修。 3.借用电动工具。最终考虑寻找一家偏远些店面换吧。维修过程： 1.以一家可更换？费用150元，但不包任何，只安装，好坏不管，店家建议只换吸盘，另外两件套让退了，个人坚决不同意，要不你15分钟就挣了150元，另外对于线圈也快到寿命了，索性坚决让换三件套。 2.那行吧，半小时内换好。 3.期间发现皮带有问题，索性换了吧。总费用：三件套150➕工时费150➕皮带120➕多备一个吸盘48元（以后自己换）。468大文。
2024-03-02
宁大可nic
特斯拉设计师跳槽！
特斯拉最主要的内饰设计师Peter这几天跳槽了，他在特斯拉工作了10年，model3 ModelY车型的内饰设计都是由他代理完成的。但客观来讲，特斯拉的内饰设计确实褒贬不一，喜欢的人会觉得非常简约，不喜欢的人就会觉得是毛坯房。所以人们对他的评价还是比较中立的。在加入特斯拉之前，他曾经任职于日产和通用汽车，另外他下一家是一家制作直升机的公司...
2024-02-29
让我再冲一次
迈锐宝XL车主·车龄4年
雪佛兰迈锐宝xl燃油模块更换
21款迈税宝xl，2.0T锐智版，开了3年多。 24年2月19日，因燃油模块问题，行驶过程中，车辆突然失去动力，无法启动。因各种原因，只能在朋友介绍的汽修店维修，花了1100元，后通过了解，这个问题是厂家要召回的，但是没有任何通知，我就上车质网投诉。 2月21日，到4s店保养时，特地跟接待小哥说了这个问题，把换下来的9025拿给他看，随后上电脑查询，这个是在召回范围内的，但是没坏不给换，自费400元左右。像目前这种情况，就只能免费重新给你换一个新的，在外面维修的配件拆下来退了或自己留着。在此建议车友们，符合召回条件的，可以提前联系4s店更换，万一出现了这种情况，也还是拖到4s店去吧，熟人介绍的汽修厂那是更黑，更宰人。维修过程：在行驶过程中，突然动力缺失，转速表到底，油门无响应，汽车品示靠边停车，挂N挡重新启动车辆，随后显示车辆开始电池低压保护。修车店师傅用修车电脑，接上后故障码为燃油模块故障。修车师傅问我的车有没有在质保期内，打电话咨询4s店，燃油模块故障，有没有保修，工作人员回答是质保期过了，不能保修。因各种原因，就只能拉到最近的维修厂进行维修。在维修过程中，修车师傅说通用的车很多都是这个问题，我上网查了一下，发现很多迈税宝xl车主都出现了这种情况，有些还接到 4s店的电话进行升级或者更换，然后我打上汽通用雪佛兰客服电话咨询，燃油模块的问题，结果是21款到23款批次的车是有这个问题，在召回范围内的，但是在此之前从未接到电话或者短信通知。
2024-02-21
图夫图森
科鲁泽车主·车龄1年
柳州雪佛兰科鲁泽提车日记
#提车日记够车地点:广西柳州价格:裸车价7.09万，落地8.30万，首付5.7万，厂家免息免抵押贷两年。无分期手续费，保险全险，300万第三者险，购车还赠送皮脚垫，前后挡泥板，全车贴膜，灭火器。从22年就开始关注科鲁泽，23年8月提车到现在也差不多半年了。以前也在通用旗下——上汽通用五菱西部工厂涂装车间前处理电泳线上过两年夜班，所以对通用汽车的品质还是很放心，至少底漆防锈工艺有底气。两三万的五菱面包车都用PPG的底漆面漆，路上也很少看到生锈的五菱面包车。买科鲁泽之前同价位的国产品牌长安逸动，吉利帝豪，奇瑞艾瑞泽系列，也有关注，对比，国产品牌胜在配置丰富，大屏，360，无钥匙进入都用上。同价位合资品牌也只能看低一定位的大众桑塔纳，现代瑞纳，丰田威驰，空间小，配置差，满眼塑料感。相同定位的现代伊兰特，大众朗逸，日产轩逸，丰田卡罗拉落地价要高出2-3万。对比之下选择了科鲁泽，天窗，中控双联屏，后倒车雷达，后倒车影象，四轮独立悬挂，双拼真皮座椅，内搪塑软包塑料，真香。外观:各人见智了，中规中距，感觉白色还是比较耐看，灰色看起来也很有质感。好多人不喜欢它的鲶鱼须前杠，哈！内饰:双联屏确实加分不少，双拼真皮座椅也比上一代土黄色耐看，后排中间有头枕比大多数同位合资车厚道空间:对于173cm的我已经很好了，不管是前排还是后排腿部，头顶都很富余。配置:中控双联屏，内置行车记录仪，高德导航，后倒车雷达，天窗，购车还赠送皮脚垫，前后挡泥板，全车贴膜，灭火器。提车后基本上不需要添置额外物件，很省心。驾驶感受:平时市区驾驶可以随便应付，适合比较佛系驾驶，四轮独立悬挂还算舒适，1.5配合6DCT完美，无顿挫。高速提速有点费劲，特别是入口汇入主路，超车提速较慢。昨天2月17刚好5000公里多点刚做首保，除了底盘有点小刮碰，其余车况良好。柳州的建沃雪佛兰4S店已经关了，售后只能在隔壁大众店里，整个广西只有南宁店卖出了。
2024-02-19
卡钳红了
标致4008车主·车龄3年
冷却液不足换水泵，这个方子对症不？
#你修车花了多少钱？年前发过一次帖子，是因为我自己发现发动机冷却液到了下限。去4S店检查了一下，技师把我的4008开到举升机上仔细检查了一下，其实只用了三五分钟的时间，他就判定是我这台的发动机水泵出现了泄露。这可出乎我的意料，因为我用车还是比较仔细的，如果在水泥地上停车，我可能会观察在地面上是否有漏水，漏油的现象。前天店里给我说，需要更换的零件到货了，让我随时过去更换。前年正值武汉冻雨刚停的那个周六，我一大早把车开到了离我最近的4S店。因为八点钟到店里，好像是第二名还是第三名的样子。我这两天每天正常用车，车上的积雪不多。后面这台蓝色的5008上还满是积雪，这会给维修带来不便。车顶上的积雪还在，因为这是冻雨加积雪，表面松软的雪已经掉了，但还有六七公分的冻雪铲不动。发动机冷却水泵在右前轮上方，为此，维修技师先把右前车轮和右前挡泥板拆除了。说的容易，但在冻手冻脚的哪一天，拆挡泥板还是挺辛苦了。一方面积雪还在融化，不停的滴水，一方面温度低，挡泥板是塑料件有些发硬。不管是翘塑料卡子还是用力拉下挡泥板都挺费劲。这是我用车三年来第一次拆车轮和挡泥板，可以看到由于挡泥板的覆盖，车身纵梁上方还是很干净的。但是车轮前方的涡轮增压机散热器，也就是传说中的中冷器已经挺脏了。各位车友，你们觉得中冷器需要清洗吗？更换水泵，首先需要排除发动机的冷却液，技师先从发动机舱把冷却液盖子打开，用一个吸管插入冷却液壶，像抽发动机油一样吧冷却液全部抽了出来。这是今天汽车维修需要用到的材料，两壶冷却液，一盒发动机水泵。其实前几天发现冷却液不足的时候，我想从晚上买一壶，但考虑到这几天就可以维修了，因此没有自己冻手，何况检查出水泵问题后，店里用其他车辆维修保养剩下的冷却液已经帮我添加到了高位。展示一下本次修车的主要零件：水泵，看零件标签是标致雪铁龙通用的，水泵是和发动机排量相关的，这款适用于1.6T发动机。生产日期是2024年1月20日，可能是零件的包装日期。拆水泵还是挺麻烦的，因为在不不拆卸发动机的情况下，发动机和车身纵梁之间的缝隙本身就比较小。还需要先拆除发动机水泵皮带保护罩和发动机水泵的皮带。拆除皮带后，技师用小的扳手拆除水泵的几个螺栓，从侧面看这几个螺栓是无法看到的，需要用扳手小心的盲拆。下面这张图，展示的水泵被取出后状态，左上角这个洞口就是水泵的位置，其实我没有看到有什么渗漏的痕迹。下图是水泵放在操作台的情况，可以看到水泵是一个铝合金的壳体，壳体上有一个圆柱形的定位销，还有五个螺栓通过孔。但水泵的叶片是塑料的，水泵使用一个黑色的密封圈压合在发动机的侧面。下图是水泵的正面，有些生锈的地方时水泵转轴的外侧，这里不影响使用。密封圈和水泵壳体凹槽之间有一些黑色的渣渣，可能是密封条老化或者橡胶被严重压缩形成的。水泵的外壳上还有：LONGMA几个字母，你认识这是哪哪家零件供应商供货的吗？我用百度找了一下居然没有找到嘻嘻。零件上还有一长串激光打刻的编码，按说可以通过这串编码查到这套水泵到的生产信息。上面这张图，是新安装水泵后的效果，左上角那个银白色的新零件就是水泵。水泵安装后，技师又重新皮带套上，但他没有直接把皮带保护罩和挡泥板恢复，而是直接加注了冷却液，而且加注的满满，感觉快要满出来了才拧紧盖子。他把车子从举升机上放低些，给汽车点火，冷却液壶里的液体以肉眼可见的速度降低到了高刻度的位置。这次点火属于原地怠速，估计用了二十到半个小时。我们想进入车内打开暖风，想着发动机工作也是工作，等技师全部搞完刚好车内的温度足够温暖。但被技师制止了，他说要让发动机尽快升温，并让发动机自动进入大循环，实施水泵的效果。下面是我搜集到的几张图片，展示了发动机大循环和小循环的工作状态。发动机的冷却液循环又有小循环和大循环之分。小循环是指冷却液在发动机内循环，而大循环则是冷却液在发动机与散热器(水箱)间循环。实现发动机大小循环工作状态的零件是节温器，其功用是根据冷却液温度的高低自动调节进入散热器的冷却液量，改变冷却液的循环范围，以调节冷却系的散热能力，保证发动机在合适的温度范围内工作。今年冬天我经常使用发动机的热风，但是我没有原地热车的习惯，一般是发动机怠速掉到一千以下就起步上路了，不知道这是不是也会造成冷却液减小？这个期间，我也在观察水泵周边是否有漏液的迹象，不过情况挺好，滴水不漏。发动机的皮带也转的相当平稳。半个小时过后，发动机冷却液在高位和低位之间，这是正常的状态。技师发现领回来的两壶冷却液还没有用完，就给我加到了上限位置。但是还是没有用完，我提出把剩下的冷却液送给我，但是被拒绝了，他说这是索赔维修，多余的油液不让带走。考虑到刚换水泵，冷却液也不少，应该不会再出现冷却液少的情况，因此就此作罢！
2024-02-14
小六2029
NS125D传动保养
踏板车传动出问题是任何品牌都避免不了的，设计合理的，用料好的推迟一点，差得提前，这是胎里带的“基因遗传”问题。本车5000公里时找外面处理的，当时就是提速窜动、起步抖，处理方式：普利盘，后离合清灰，还给普利珠摸了黄油、甩块摩擦皮砂纸打磨……通过各种渠道学习才知道，这种行为是错误的，果然8000公里再次出现，且点火总是不能一次成功，启动马达“嚓嚓嚓”三次才能启动（甚至需要稍带油门），而不是新车第一声“嚓”就启动了。学习相关保养知识后购买对应工具，决定自己动手： 1、传动箱比较简单几个螺丝打掉就可以了，这次发现上次外面处理时的传动箱密封纸垫缺失了一部分，并没有更换； 2、NS125D查询资料，传动箱边盖8号的，前普利盘用22号的，后离合碗公19号的，拆甩块用39号套筒，因为该车普利盘铁片很单薄不推荐用飞轮扳手卡住拆，还是用电动扳手，前后购买了两款，最后用东成488的可以轻松拆卸，性价比很高又是大牌子； 3、普利盘拆卸时外面大齿轮和铁风扇轻松如下，里面普利珠盘和斜板卡得比较死，用力拿出来，珠子、滑块、斜板撒一地，检查发现普利盘三个立柱全部严重磨损，包括用来卡位定位柱的尼龙滑块也磨损变形，估计就是启动点火困难的原因，再加上铁风扇也锈迹斑斑，应该是密封纸垫缺失引起进水造成。 4、后离合摩擦皮光滑，用新买的GY6通用离合替代，旧的时间关系，带回家拆解保养，拆解后发现甩块除了摩擦皮太光滑，细节没太大问题，用料也可以，摩擦皮长度比新买的长，而且甩块的缓冲胶垫中心有金属环（很多品牌没有，值得点赞）； 5、比较惊喜的是发现传动皮带是坂东皮带，要知道豪爵AFR后期升级有一个动作就是升级坂东皮带，对动力提升很大帮助。 6、普利盘购买了裂行的副厂配件，考虑到原厂都能磨成这样，估计没多久还要换，何况想想材质就是一个铝合金再耐磨也啃不过斜板（钢材），关键是这款副厂普利盘的滑块非常稳，卡在斜板上纹丝不动，据说新大洲裂行和NS125D的滑块设计有问题容易窜动是通病（类似帖子很多）； 7、更换一套普利盘和甩块后装车启动点火明显丝滑（无需带油门），不再拖拉，起步抖动消失！提示：普利珠不能抹油，后期粘灰会阻碍其运动，后离合甩块最好用原厂，原厂是做了动平衡的，自己这次换的通用型甩块有明显圈震，暂时用一段时间还要更换的；传动箱虽然不是完全密封的，但是后期还是要购买装上，保证生活防水级别，杜绝内部生锈，要是后离合甩块生锈，抖动问题会很严重。
2024-02-03
刘东说你听
2023新能源汽车崛起比亚迪必须有名字
2023年已经过去，对于汽车圈而言，2023年是中国车市的分水岭，在这一年，中国汽车工业70年以来首次进入全球序列，自主品牌强势霸榜，销量首次超过合资车。要知道，这是自大众于1984年进入中国市场成立合资车企以来，时隔39年，中国车企终于夺回了中国汽车市场的销售冠军。根据乘联会数据显示，国内自主品牌占据总销量的52%，国产车终于扬眉吐气了，把曾经强势无比的合资车击败了。据乘联会发布的最新数据显示，2023年中国汽车总销量（包含乘用车和商用车）超3000万辆，站上新的起点。其中乘用车2023年批发2553万辆，同比增长10.2%，实现历史新高；零售累计2169.9万辆，同比增长5.6%。2023年，中国汽车品牌着实扬眉吐气了一把，这一年自主品牌的年度市场份额达到了52%。也就是说，市面上每卖出100台新车，就有52台是自主，把往年强势的合资车狠狠踩在了脚下。在乘联会数据中，乘用车批发排名表中，前十名中国产车品牌占据了6席，合资车中硕果仅存的只有一汽大众、上汽大众、上汽通用和广汽丰田，而在狭义的乘用车零售表中，比亚迪强势登榜第一名，超过一汽大众将近100万辆，也创造了国产车品牌中的奇迹，而吉利汽车、长安汽车分别位列第三名和第四名。在企业销量方面，大部分的合资企业的确陷入了负增长或微增长。比如上汽大众下滑了1%，广汽丰田下滑了7.3%，上汽通用和东风日产、广汽本田都下滑了两位数，东风本田也下滑4.9%，一汽丰田仅增长0.3%，北京现代跌到谷底之后，微增了2.8%，悦达起亚表现突出，但那是因为它有半数产品转了出口，国内其实只卖了8万多台。而截至2023年12月底，在各级细分市场充斥着以比亚迪为首的新能源车，同样不假。在新能源产业的助力下，中国汽车年销量（包含乘用车和商用车）破天荒地超过了3000万辆。回顾过往，国产汽车品牌的发展历程充满挑战与突破，从多样的产业背景中孕育而生，展现了不屈不挠的创业精神。比亚迪首次跃居全球汽车销量排名榜，位居第九。比亚迪作为唯一的中国自主品牌，不仅是榜单中销量最高的新能源汽车品牌（包括纯电动汽车和插电式混合动力汽车），也是最早开始且唯一完成新能源汽车转型的汽车制造商。比亚迪在2023年获得中国市场车企销量冠军、中国市场品牌销量冠军、全球新能源销量冠军。同时，2023比亚迪全年出口超24万辆，同比增长334%，全球销量第一影响力与技术全面领先的实力，让比亚迪受到海外头部经销商的认可与支持，加速了比亚迪全球化发展的步伐。除了销量，值得一提的是比亚迪的战略，比亚迪率先停产燃油车，押宝新能源车，靠的不仅仅是政策，而是深厚技术的积累，比如说刀片电池、超级混动dmi系统、云辇系统、易四方等，都获得了国内外消费者的认可。正如王传福说的，新能源汽车的上半场是电动化，下半场是智能化，如今比亚迪智能化亮剑，更是如同油锅中倒入一盆沸水一样，2024年，比亚迪新能源汽车将再次百尺竿头再进一步。 2023年，是中国汽车工业70华诞，在这一年不但实现了国产车销量占比上的胜利，也超过日本，成为世界上汽车出口量第一的国家。也是新能源汽车产销规模第一，目前各大自主品牌都加大了国际化进程，开始立足本土，进军全世界汽车市场，甚至开始在国外建厂，比如说奇瑞在中东地区建厂生产，比亚迪在乌兹别克斯坦建厂生产新能源车等等，在新能源车赛道上，是不是意味着国产车已经弯道超车成功了呢？
2024-01-29