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40万左右的电动汽车有哪些品牌好

一起去SUV官方号
4.9米7座，全家1米8都宽敞，续航1200km，轻快好开的大块头
前不久，我们为大家带来过广汽传祺E8的静态体验，作为一辆全新的插电式混动MPV，传祺E8拥有全新的外观内饰设计，在空间灵活性方面完全可以媲美本田奥德赛、艾力绅这样的空间魔术师。甚至身高1.85米的同事分别体验了一二三排后，给出的评价是全家1.8米左右，都能够获得舒适的坐姿。静态体验之后的两个月，我们终于开上了传祺E8。
2023-11-07
车主指南
长安旗下7款子品牌，你最看好哪一个？
作为中国四大汽车集团之一，长安汽车在国内市场有着较高的影响力，很多人买车都认准了长安品牌，我们盘点了长安旗下的7个子品牌，很多人可能不知道原来长安已经推出了这么多品牌，那么下面就来看看每个品牌的具体情况。
2024-06-04
有车以后
实测续航超300km，还带快充，6万级纯电SUV新选择
纳米BOX源自日产-雷诺-三菱联盟的CMF-A平台，整车性能满足日产-雷诺全球开发标准，获得欧盟出口认证，九个问题带你快速了解它
2022-11-24
司机的自我修养
大厂品牌纯电SUV，10万预算选哪个？
比亚迪2023款元Pro和吉利几何E都拥有大厂背书的品牌力，同时拥有符合大众审美的外观和实用的空间，那么对比下来究竟哪个性价比更高呢？这次筱白和然哥给大家深度测评一下，我们一样究竟～
2023-07-13
电动邦
40万不买BBA买什么？电动「771」给你答案
我们一起来看看，顶着各家『旗舰』头衔的他们，是否有资格在电动时代改写传奇，替换BBA的地位，开创属于国产品牌的新纪元。
2022-09-27
闫闯说车
40万纯电SUV强势PK，什么才是电动化时代的豪华？
新豪华车该是什么样？有请出极氪001、蔚来ES6、腾势N7这三台国产纯电SUV，从外观内饰到空间配置，看看它们能否被称作豪华品牌，以及跟传统豪华品牌抢市场，底气又在哪？
2023-08-03
苑叔聊车
试驾XC40纯电，30万左右买豪华品牌纯电SUV，我为什么推荐它
本期试驾，我们来来聊聊沃尔沃XC40纯电，30万左右，想买一款豪华品牌的纯电SUV，为什么我会推荐它呢，视频告诉你
2023-10-09
车大拿
有娃家庭无法避开的车？试驾极狐汽车考拉，15万配电动侧滑门
2023-09-03
汽车洋葱圈
20多万的smart电动SUV，物有所值还是品牌溢价？
smart精灵#1，最近我们车主群里很多人准备提车了。我很好奇，20多万的smart，到底是不是因为品牌溢价才卖这么贵的？开了两天，分享4点真实感受，聊聊它到底值不值这个价~
2023-04-04
大家车言论
智己LS7车主·车龄1年
60万买奔驰纯电SUV，它的优势在哪？
2023-07-23
玩车X基地
【不飙车车评】百年汽车品牌的首款电动跑车中国造，MG Cyberster
MG名爵被上汽收购后，也在中国汽车市场电动化的大背景下开始推出各种电动化车型，其中首款电动跑车Cyberster也是国产跑车里非常出色的一款，甚至单从驾控上看比我们购买的小米SU7都要更出色？
2024-05-15
汽车头
20-30万纯电SUV，该怎么选？
目前，20-30万纯电SUV玲琅满目，很多人都不了解其中的技术，今天就跟大家聊聊主流的特斯拉Model Y、小鹏G6、智己LS6和问界M5，这四台车该怎么选？
2023-11-22
苑叔聊车
苑叔试驾比亚迪海豚，10万左右买纯电车型，它很值得选择
10万左右，有什么纯电车型推荐？我觉得主打精致路线的比亚迪海豚是个不错的选择，咱们今天来聊聊这款车。
2022-08-16
懂车帝实测
能力均衡，制动表现突出，电动化的奥迪Q4 e-tron竞争力不减
测试车型：奥迪 Q4 e-tron 2022 款 50 e-tron quattro 创境版
2023-01-20
玩车TV
久违的高级新鲜感！无框电动门+华为全家桶，40万级新天花板？
长安、华为、宁德时代齐背书，阿维塔已经成功了一半。
2022-06-29
汽车甜甜圈Report
上汽大众ID.4 X，15万预算买纯电SUV该选他吗？
好，龙年也过完了。今天我们来到了上汽大众的4S店，我身边呢，是上汽大众旗下的纯电SUV车型ID4.X
2024-03-06
优视汽车
不到18万配可变悬架+座椅记忆，汉EV荣耀版值得买？什么时候买？
汉EV荣耀版推出之后，以17.98万起的价格打入18万元内区间，同时标配19英寸轮圈、可变悬架、电动尾门等配置，属于实打实的降价增配，确实很香。想买的可以直接入手，但后面可能还有更低的价格。
2024-03-26
小帅跟你聊汽车
2023年2万左右的电动四轮车哪款好？推荐这几款
2万左右的电动四轮车好的推荐欣智达电动四轮车，雷丁D80电动四轮车，奇瑞EQ电动四轮车，宝路达DS6新能源电动汽车。一、欣智达电动四轮车欣智达电动四轮车是一款5门4座两厢车，售价1.26万元起，车身尺寸为295013801600mm，充电时间为6-8小时左右，续航里程50-120公里。作为一款性价比较高的电动四轮车，欣智达电动四轮车的续航里程比较理想，适合城市出行或者短途代步。
2023-11-27
融创汽车
不是电车续航短只是价格不到位，3万多块续航300公里可以接受吗？
不是电车续航短，只是价格不到位，3万多块的新能源，续航300公里可以接受吗？缺点是有很多，但是只要价格够低！缺点就可以接受
2024-01-22
潇洒风声3Pv
提问28岁准备要娃，家庭第一辆车求推荐，准备开个至少7-8年。不是特别着急买，可以等个一年多左右，但是先来了解一下。预算咬牙最多35万，考虑品牌：BBA，沃尔沃，凯迪拉克，林肯顾虑： 1. 48v或者12v轻混容易坏，毕竟要长期持有，肯定会超出质保期要考虑后期成本。但是BBA和沃尔沃都带这个轻混，有哪些型号车是纯燃油的吗现在？ 2. 纠结是 SUV还是轿车。看网上很多人说B级轿车乘坐空间并不比紧凑型SUV差，所以很纠结。载物空间的话，有娃之后的推车什么的折叠之后，B级轿车后备箱也可以放进去吧，有哪些日常物品或者娃娃用的物品是一定需要suv后备箱的尺寸吗？ 3. 很多车都是 19的轮毂，35扁平比轮胎，这个设计真的家用吗？不会很容易爆胎，裂轮毂啥的吗？感觉家用车主要是要可靠耐用？ 4. 内饰味道，甲醛不超标就行，塑料味啥的对宝宝还ok？ 5. 奥迪是BBA以及沃尔沃这里面，后期保养维修最便宜的吗？自己看了一些BBA和沃尔沃的车，列举以下车型，请大家给些建议，也请推荐一些你们觉得适合的车。轿车： 1. 奥迪A4l，45 或者 40。45就是怕太硬，宝宝坐着不舒服。另外偏运动的车真的可以在城市里有发挥空间吗？交通情况加上各种测速拍照啥的。 2.奔驰AMG，a35l，这个比较极端，自己很喜欢，但是感觉大概率不能家用… 3.奔驰C 4.宝马3系 SUV： 1.奔驰GLB：彻底奶爸👨‍🍼车，7座有概率会应急用到 2.宝马X1或者X3 3.奥迪Q5 4.沃尔沃 XC60 谢谢大家
2024-05-15
蓝色的007
eπ007车主·车龄1年
提车到现在一个半月不知不觉已经驾驶了5000公里了，用了675度电，然后我都是在家充的，家里0.6元一度电，相当于五千公里电费花了675*0.6=405元，这个电费是真的很省，405块钱油车才跑多少公里，电车跑了5000每次充满差不多30块钱。来之前有问过销售，首保是免费的，很多人觉得电车没啥好保养的，但我感觉还是很有必要的，下面就列举一下我们电车的保养需要做哪些项目：外观检查。包括车身、大灯、胎压等，电动汽车还需检查充电插口，查看插头是否松动、橡胶圈接触面是否有氧化或损坏。机舱检查。电动汽车线路更多，需要特别检查一些插口接头以及线路绝缘防护情况。底盘检查。包括动力电池护板、悬挂部件、半轴密封套等，确保动力电池组布局安全。更换齿轮油。电动汽车通常配备单速变速箱，需要定期更换齿轮油，以保证齿轮组和驱动电机正常润滑。刹车油和防冻液检查。虽然电动汽车没有发动机，但刹车油和防冻液的检查仍需按照厂家规定的周期进行。三电系统检查。包括电池组的情况、电池电压、SOC电量、电池温度、CAN总线通讯状态等。更换空调滤芯。根据车辆所处环境灵活更换，以保证车内空气清新。定期检查关键部件。如轮胎、制动系统、轴承等，及时更换磨损部件以保证性能和安全。电池保养。延长电池寿命，避免过度放电和过度充电，进行浮充，注意防水、防晒、避免碰撞和摔落。电线和电机检查。定期检查电线是否老化、开裂或接触不良，及时更换有问题部分，电机需清洁和润滑，并进行电气检查。保养周期。一般保养周期为5000公里/半年左右进行首保，之后每10000公里/1年保养一次，不同车型略有差异。自修保养。如使用WD-40等清洁剂进行自修保养，包括门把手、充电接口等位置的清洁和润滑。然后我们这边的4s售后还会给你内外洗干净，快到5000公里的朋友最近就可以不用洗车啦，可以来4s免费蹭一次内外洗，保养做好了，我们也可以更放心的开，不担心有啥小毛病，因为师傅都给我们全部检查过了。差不多在休息厅等了一个小时吧，售后人员过来说我的车已经保养好了，看着干干净净的007可以美美的开回家了
2024-05-14
等风来Ro
3年iX3老车主“黄金右脚”加持谈心得
#我的宝马iX3 【车型简述】家里需求购买第一辆车摇号多年没中，不想购买竞拍车牌；宝马iX3新能源车，操控安全性和动力比较适合自己使用。 2021款创领型 38.5万落地【选车对比】看了蔚来ES6、小鹏P7、比亚迪汉EV、奥迪Q5L、奔驰EQC、零跑C11等车型操控安全性和动力比较适合自己使用、L2驾驶辅助当时还是在竞品中可以的【新车初体验】目前，提车近3年时间已经开了3.5万公里。夏天25度以上气温，开车还是比较节能的，能耗在11.5～13kWh/100km左右。感觉操控还是很流畅的，5AU驾驶辅助对驾驶长时间行驶很有帮助。驾驶安全性BMW老车企品牌有保障。您对您的爱车做了哪些个性化改装呢？内饰做了一些小改，后排座椅通风口防异物盖板，香氛条、隐藏式行车记录仪（前后双摄）、后视镜挂件、后备箱储物空间改造，车窗贴膜、车辆定期镀膜/镀晶养护。【能耗情况】平常气温好的时候，在杭州11.5～13kWh/100km能耗，冬天-5度～10度时，能耗15.2-16kWh/100km，驾驶习惯比较好“黄金右脚”加持😄 平时路况：高架/快速路、市区地面路线、山路较少（除非远郊旅行）在深圳时，能耗在10.5～13.3kWh/100km 一般高速时开到剩余电量10%充电，如果在家私人充电桩30-40%充电，冲到80-90%。保持充电高压蓄电池活性，这个范围也是快充功率比例、超过80%就切换到慢充效率比较低。【费用明细】目前续航497.5公里，SME电池健康度96.7%。2021款新车官方续航里程标配490km 每月电费90-130元左右，主要在家私人充电桩谷时充电，费用相对会比较省。【想吐槽的点】高压蓄电池有一些质量不过关，召回更换过2块大电池。日间行车灯经常烧坏2个都更换大灯了，没有后续的延保政策和补偿方案解决频繁出现质保期内物料部件的质量问题，存在一些隐患。【总结】整体来说对iX3车辆驾驶时还是比较满意的，不过对车辆降价后没有相应老车主的服务（互联驾驶服务、小保养）补偿等，觉得还是跟国内VoT互联网新思维的车企品牌，还有些车主体验的差距。技术路线过于保守，跟国内技术升级存在1-2代的代差。 iX3适合城市内交通出勤场景，短途的旅行也是可以的。长途旅行还是对车辆配套服务、快充功率、充电站生态共赢，需要做一些改变。
2024-04-26
良玉之音看世界
“千锤百炼”的GL8陆尊PHEV
作为北京车展最受关注的车型之一，全新GL8陆尊PHEV将于4/24日下午正式发布。而很多人也会关心，既然是通用首款插混MPV，那么其质量究竟如何，经过足够的验证吗？不是一款赶工车吧？要知道，按照整车开发流程，在一款全新车型正式上市之前，都要经过严格的耐久测试，以便其能够尽可能多的满足不同客户在不同环境下对车辆的要求。那么，全新GL8陆尊PHEV版在哪里做的测试，又做了哪些测试呢？与通用其他车型一样，全新GL8陆尊PHEV版的大多数测试是在广德试车场完成的。作为国内为数不多的技术领先、设备完善的研发试验中心，广德试车场不仅为通用系品牌（别克、雪佛兰、凯迪拉克等）提供试车场地，而且还为智己、蔚来、小米等新势力品牌提供试车服务。细心的朋友可能会发现，上一段中“测试”之前的定语是“大多数”，换句话说测试地点除了广德之外，还另有其地。广德试车场虽然很大，设备也很全，然而仍无法满足整车实验的所有要求，因而全新GL8陆尊PHEV版的部分实验，还要在其他区域完成。那么具体是哪些地点呢？我这里先卖个小关子，等下文介绍详细实验时会带出来。说完了实验地点（然而并没有），我们再来介绍下全新GL8陆尊PHEV上市前所进行的实验。作为GL8首款搭载插混技术的车型，被市场寄予厚望，因而相关的开发验证延续了通用汽车的高标准，进行了多项严苛的耐久试验，尽可能多地覆盖了极限环境和工况，从而确保了整车在全环境下的质量稳定性。极限环境：极限环境工况包括了低温、高温、高湿和高腐蚀，对应的是北方地区冬季用车环境，南方地区夏季用车环境，南方地区梅季用车环境，以及沿海/咸水湖地区用车环境等。在全新GL8陆尊PHEV版车型实验中，实验区域分别对应了黑河（-30°以下环境）、吐鲁番（ 45℃以上高温）、海南（连续4个月高温高湿环境）和广德（包括盐溅池和盐雾舱等）。这里特别要介绍的是黑河基地的低温仓，由于最近气候变暖，东北的冬天相比前些年来说没那么寒冷了。而黑河舱舱内温度可降至-40℃，即使暖冬依然确保测试环境足够极寒。全新GL8陆尊PHEV版依照通用汽车全球标准，经过了长达48个月全面试验、超1100万次的系统测试循环，超3万小时的耐久开发试验，达成1500万公里当量的台架试验里程。历经祖国大江南北覆盖各种极端恶劣环境，确保该系统可靠性满足24万公里、15年环境腐蚀要求，从而满足消费者对产品质量的预期。
2024-04-23
没事修长城
北京第二辆沃尔沃em90提车用车分享
一购车提车 11月份沃尔沃EM90的这个发布会，其实大家估计都看了。有很多车主对它充满了期待包括我自己。因为听说厂家要在这个车型的销量上控制在每年2000到3000。他如果定价在70左右的话我觉得还可以。一来呢，它是比日系的那些老旧车型在车身骨架刚刚说过确实先进了很多。安全性这个是必须的前提，不想再出现像出现事故打不开门的情况。二来要比极氪009定位高，品牌稍微好一点商务水平更好一点，所以我觉得贵的十几万我能接受。在我买的时候呢，已经错过了购置税赠送4万的一个优惠。不过目前还是有这个首轮车主六年质保和三大件的终身质保。用起来的话还可以，这台车的话用了五六年陆陆续续可能也会替换掉。然后在买车之前也问了心向瑞典关于EM90的一些问题。下定的时候他还送了我很多福利，感谢一下。因为我定的是黑色米内，所以比其他的网友们感觉要提车快一些，了解到目前金色的还有白色的，灰色的，目前提车的都很少，黑色的快一些。4s这边先带我验车，看了看外观内饰，车辆没问题的后又给沃尔沃补了车辆尾款，开了发票。保险大概1万6。二用车分享 1.提车有个七天左右，我已经提前上牌了。特别要说的那个官方的羊绒地毯，那种做工特别好，一点儿都没有味道，就是传承的沃尔沃多年来这个倾向于环保的一种特性。车买回来一周一直没有贴车衣也没有做装饰。主要是因为要上牌拍照片，连太阳膜也没有贴。但是这个车金额比较大，建议大家早早给他弄一些保护性的措施，这样的话刮着蹭蹭不是特别心疼。我这段时间订个车衣，然后施工完给大家看看，据说目前很多厂家还没有EM90的车衣的电子数据。 2.操控空气悬挂: 其实这个车我开的少，我主要是让家人还有公司的人去用这个车。目前来说加速慢，这个没有办法，我觉得反而平稳一点儿的车更惬意一些。那这个车也是有空气悬挂的高级调节和驾驶模式调节的。运动一点的话，它的车身姿态会降低，而且空气悬挂会很硬很硬啊。如果是舒适模式的话，可能会高一些，然后会软一些啊，这个大家可以在试驾试乘的时候体验一下。 3.静音和空间: 说完空气悬挂再说一下这台车的静音，这是这台车很大的优点，它在起步行驶中它的噪音真的非常非常低，可能跟它双层隔音玻璃的这个原因有关。空间方面第二排是皇帝位，这个大家都知道，空间特别大。第三排的话，说实话基本不会有人用。因为这个车，就第三排我感觉跟沃尔沃XC90一样，都是用来应急的或者搁一些物品比较好。后备箱的容积不是特别大，够用。 4.智能化和内饰: 而且中间儿那个屏幕也可以用手势或者遥控器去开启关闭，包括你也可以开启。这种智能化还是做的挺好的。这里按摩通风的话要提醒大家一下，就是如果选了羊毛座椅的话这个车是没有通风功能的。我个人自己比较喜欢米色内饰，所以我就选择了米内。而且北京的夏天确实也是非常非常热的。 5.音响:是这台车很大的亮点。如果大家仔细听的话，会高于极氪009好几个档次，而且它的这个音响的装饰面板在前排头枕上，还有门上它的这个高级感更好。 6.续航: 车辆的话，目前开了几天啊，基本上还没有怎么跑高速，只跑过一个100公里左右的简单的短途高速。目前来说把车辆的电量充到九成用到只有15%的话，它大概能跑个480公里左右。我觉得日常通勤四天充一次电，觉得还是可以的，比较省心。 7.充电:我建议大家买这个电车的时候一定要注意，必须公司或者家里有充电桩，如果没有充电桩的话，补电很麻烦。这样会影响车辆的使用效率，会浪费时间。如果家里没有充电桩或者公司没有补电的设施的话，不建议大家买这个车。三再给大家总结一些关键的信息，希望能够帮助大家去选择车辆优点 1.车辆的设计比较新，安全系数高，智能化比较好。 2.这辆车的内饰非常的环保，没有太多的异味。 3.整车的隔音玻璃相对更安静一些。 4.座椅非常的有质感，值得去购买。第二排两个座位皇帝位，音响感受更好。 5.首任车主的终身三件质保这个是比较实用的，用起来会比较省心一些。缺点 1.该车是电动汽车，不是插电混动的所以它的高速能力弱一些，尤其是节假日补电在高速上相对困难。 2.在冬季或者是雨雪天气，它的操控会弱一点儿，加速也比较慢。 3.这辆车比较大，不适合自己去驾驶更适合自己去乘坐。我觉得这台车定位于商务MPV更好一些，接待用起来还是低调有品质。四结语说实话买这台车还是很兴奋，毕竟它是一个很大的玩具。男人嘛都喜欢汽车，提车五天后就跟大神心向瑞典一起约着在北京的北四环附近，给这车拍了几张图片，留个纪念。车轮转起来的时候，稳稳当当的跑在大街上，我觉得这个车还挺有气势的。随着后期的OTA升级，期待有更多更多的功能。最看重的还是这台车的安全性，还有它带来的静音性。冬天提前插上充电桩，可以给电池加热，续航估计掉40公里。目前给大家分享这些
2024-04-20
晴天8725362
标致4008车主·车龄3年
4008二年该做大保养了！
我的4008提回来二年多了，因为第一年疫情推迟了首保时间，所以下个月5月该做保养了，昨天潜江利通4s店的售后小姐姐还专门打来电话，提醒我下个月要去做保养，这次决定做个大保养，具体更换哪些东西呢，我认为以下这几个是重点。 1.原厂防冻液，这个我放第一位，因为原厂防冻液沸点过低，每次保养都有消耗现象，都是4s店师傅帮忙添加一点，我看了我的防冻液颜色还很深，用个一年应该还是没问题的。但是为了省心点，这次决定更换沸点更高的大品牌，壳牌，百适通，道达尔等等都是可以的。如果不差钱换巴斯夫g48肯定是更好，这个性价比不高。 2.空气滤芯，上次保养4s店师傅拆下空气滤芯检查了一下，说还很干净，吹了一下就装上去了，这次肯定是需要更换的。这空气滤芯价格不贵40-50元钱，一年更换一次还是放心点。如果跑工地工况差一年二换都是有可能的。 3.空调滤芯，马上夏天来了，需要开空调的时间多，换个空调滤芯能有效防止有害物质进入车辆内部，特别能防止那些花粉，灰尘颗粒进入车内，这个还是很重要的。 4机油机滤，这个是给发动机添加新鲜血液，让发动机保持年轻活力，勤换机油对发动机会有很好的保护作用，延长发动机的使用寿命。这个必须用原厂的全合成正品机油，我是购买的长城0w30 C2机油。 5.检查电池容量，据群里车友说原厂理士EFB只能用二年多了，我这个用了二年多了还有启停，看还能坚持多久？暂时想到这些了，不知道还有什么需要保养的，车友们还有需要更换保养的吗？
2024-04-16
爱岗敬业的小编辑
别克E5车主·车龄1年
铝线很好，但我选择铜线
铝线很好，但我选择铜线近期某新能源品牌被爆采用高压铝线，瞬间引爆网络，在我们固有的印象里，电车高压线不都是铜线吗？作为新能源车主，这里就给大家科普一下，哪些品牌用铜，哪些品牌用铝，以及铜线和铝线的差异。用铝线的品牌：某米、某拉、某界等等一众火出圈的新能源品牌。用铜线的品牌：传统车企造的电车，如别克、凯迪拉克等。这里小编有个疑问？为什么传统车企本本分分采用铜线？而一众新势力均采用铝线？是传统车企不思进取，不求上进？还是新势力偷工减料，不计后果？下面让我们一起来分析一下吧。 1、导电性：相同环境条件下，铜的电阻1.75，铝线2.83，相差40%。导电性方面，铜线胜！ 2、熔点：铜要烧到1083度才融化，铝则需要660度就可以化成水。熔点方面，铜线胜！ 3、密度：每立方米的铜能达到8.92吨，铝只有2.73吨，众所周知，密度高，则抗氧化性、导热性、抗拉性、耐磨性、化学性能等方面，铜线均优于铝线。无论在延展性、超负荷性方面，铜线完胜铝线？铜线这么好，为什么要用铝线呢？铝线唯一的好处，那就是便宜！大家可以深度思考一个问题，现在的汽车俨然是一个快消品，像手机一样，最开始你的一部手机用10年，现在一两年就要换一部新手机，汽车是一样的道理，某些品牌为了降本，采用铝线代替铜线，大大节约成本，但随着新能源高压充放电次数的增加，新势力动辄2-3秒的零百加速，你的爱车使用寿命会悄无声息的减少。作为别克E5车主，我很庆幸，我的车全部采用高压铜线，恰如去年去奥特能生产线参观时候一样，用料扎实的让我震惊！简直是新能源市场的一届清流～最后，你家墙里埋着的电线是铜线还是铝线呢？
2024-04-14
昊铂fan
昊铂HT车主·车龄1年
昊铂HT购车提车感受。
之前开的本田URV，开了7年，车子还挺好开的，不过总跑长途感觉每个月加油太心痛。于是就准备换一台电车。在各大4s店到处寻觅，看了阿维塔，智己，比亚迪，奇瑞星途，极氪，问界一大堆品牌，总是有或多或少的不满意。或是因为外观或是因为试驾操纵性能不行，所以一直没有下手。在懂车帝上也看了很久。发现一个相对没有什么宣传的品牌昊铂，说是广汽埃安的高端品牌。因为之前本田URV也就是广汽的冠道，所以对广汽挺信任，在合肥搜了一下正好有4s店。4月1日下午去到浩博长繁4s店，店里人不多。一进门就看到昊铂HT，进去一坐感觉座椅空间都还不错，于是就向店里一个年轻小伙子咨询，后来才知道是店里的卢经理。小卢对车辆的情况娓娓道来，和我在网上了解的情况基本一致，没有对优点夸大其词，也没有对不足刻意隐瞒。让人感觉不错。于是就去试驾。试驾后感觉也挺好，特别是试驾里程和时间都是足够的，各种路况也都有，这个得点个赞，有的品牌只给跑了不到2公里。试驾结束继续在店里和小卢闲聊，聊了不少关于电动汽车的感受和发展前景，也了解了不少关于广汽的一些情况，大大点过赞的车子应该是不错的。于是果断交定金。因为清明想出去，所以希望能赶在节前提车，本来看上的是那款紫色的，颜色很漂亮，不过没有我想要的配置版本。只能退而求其次，选择了自由灰的特高压NBA版，因为店里有现车。 4月3号合肥提车，过程略有点长。4月4号驾车去黄山，4月6号返回合肥。日常每天在市内40-50公里左右。目前已开900公里。体验了快充和慢充。因为之前以前一直开油车，这是第1辆纯电车。初步感受如下：车的优点：1.空间大座椅舒适。2车机界面比较友好易上手。3驾乘体验类似油车，操纵性能不错。特别是个性模式可以根据自己喜好设置，能够找到合适自己的。4第一次加满电在市内跑了60公里后高速又跑了300公里，显示还能跑130多公里。续航符合预期。5内饰做工挺好，风格比较适合我的审美（这个应该是每个人需求不一样）。6仪表盘的位置驾驶看着很方便，上面的数据也挺实用。建议改进的地方：1厂家宣传跟不上，知道这款车的人不多。和朋友讲买车，大家问买的什么车？我说昊铂，基本没人知道。品牌力有待加强。2现在购车充电是免费的，不过我发现到广汽充电桩用免费充电权益时需要勾选一下用权益卡充电。结果充电的时候没有勾，就不能免费。这个从昊铂APP里面刷码的时候应该是默认的，没有提醒，差评。3.目前车机对话的时候理解能力偏弱，对话的用词需要准确。模糊查询不够，这个有待持续改进。例如我说请打开空调通风，结果答复我说没有空调通风功能，实际上是有这个功能的。4.智驾有些设置不太合理。有的选项选过以后变道时频繁抢方向盘，现在只能把这个选项勾掉。5.车子没有配行车记录仪。这个在电车里面很少有。行车记录仪建议在ota升级时加上。硬件都已经具备功能了。如果要再买一个行车记录仪另外加上太丑了。6.车速110以上以后风噪会上升。100以内还挺好。7.右转弯时屏幕上显示不了车右后方的影像，之前开URV的时候打右转弯方向灯可以自动显示右后方的影像，感觉很方便。先写这些，供大家参考。后续继续和大家共享。
2024-04-09
Nice好车
王传福：合资车企的市场份额将跌至10%。比亚迪董事长王传福近日表示，在新能源车领域，自主品牌渐入佳境，未来3-5年合资品牌的市场份额将会从40%降到10%，其中的30%就是咱们自主品牌的机会。比亚迪会有哪些计划呢？大概是第五代DM混动技术、第二代刀片电池、高阶智驾系统，还有一堆的新车，包括秦L、第二代宋PLUS等等，友商们接招吧！
2024-03-28
大家车言论
智己LS7车主·车龄1年
阿维塔11千里智驾款上市，限时起售价25万元，这一价格策略大幅降低了入门门槛，吸引了更多消费者的关注。新车的亮点在于其全系标配的3激光雷达和华为高阶智能驾驶系统ADS 2.0，这些配置为车辆提供了更广泛、更多维的探测能力，确保了在高速、城区以及泊车等核心场景下的全面智能驾驶体验。此外，新车还推出了不依赖高精地图的智驾领航辅助功能，这一功能覆盖了全国范围内的高速公路、国道、省道以及乡村道路，为用户提供了更加便捷和全面的智能驾驶服务。新车采用了全新一代智能电动汽车技术平台CHN，全系标配宁德时代90度CTP三元锂电池，CLTC续航里程可达630公里。在充电方面，阿维塔11千里智驾款配备了800V高压超充平台，充电功率最高可达240kW，最快10分钟可增加约200公里的续航里程。阿维塔11千里智驾款的上市，再一次提振了品牌在市场的竞争力，这个价格大家觉得够不够香？同价位大家还有哪些好选择？ #大家车新车快报#
2024-03-12
大家车言论
智己LS7车主·车龄1年
近日，零跑汽车与禾赛科技在杭州举行了战略合作签约仪式。此次合作的核心是禾赛科技的新一代高性能激光雷达产品，旨在加速零跑汽车新车型的智能化研发进程，可以预见将来零跑的新车会在智驾方面有不错的硬件基础。零跑汽车咱们很熟悉了，那禾赛科技是什么来头？#大家车新闻# 给大家做个“背调”。禾赛科技是一家全球化的激光雷达研发与制造企业，其总部位于中国上海。公司专注于为自动驾驶汽车、高级辅助驾驶系统（ADAS）以及各类机器人应用提供激光雷达传感器。禾赛科技的产品被广泛应用于乘用车、商用车以及无人配送车和封闭区域内的物流机器人等。禾赛科技在光学、机械、电子、软件等激光雷达核心领域拥有卓越的研发能力和深厚的技术积累。公司已经在全球范围内拥有数百项专利，并在自研芯片、功能安全、主动抗干扰等技术方面取得了行业领先的成就。此外，禾赛科技具备车规级规模化生产能力，其“麦克斯韦”超级智造中心预计将在2023年全面投产，年产能可达百万台。公司的客户遍及全球40多个国家、90多个城市，包括全球主流汽车厂商、自动驾驶和机器人公司。大家知道，还有哪些汽车品牌有采用禾赛的产品吗？
2024-03-08
大家车言论
智己LS7车主·车龄1年
全国两会召开在即，广汽集团总经理冯兴亚提出了一系列建议，旨在推动汽车行业的新能源转型、智能化发展和国际化进程： 1、新能源转型：强调统一充电和换电标准的重要性，以及建立全固态电池标准体系的必要性，以支持电动化转型和实现“双碳”目标； 2、电网融合：他提出，新能源汽车应与电网融合，利用电动汽车作为移动储能单元，以应对新能源发电的随机性和波动性，实现电力系统的供需平衡； 3、节能汽车发展：冯兴亚认为节能汽车在实现“双碳”目标中同样重要，建议出台相关政策以提高节能车的社会认可度； 4、芯片产业发展：面对汽车芯片产业的挑战，他建议提升国产芯片的设计和制造能力，以及强化车端应用和完善应用配套； 5、汽车出口支持：为了支持中国汽车品牌的国际竞争力，冯兴亚建议优化出口监管机制，加强国际合作，以及提升汽车出口的配套支持措施； 6、智能驾驶法律责任：针对智能驾驶技术的发展，他提交了关于修订《道路交通安全法》的议案，以明确智能驾驶的法律责任，促进智能汽车的健康发展；冯兴亚的这些建议体现了他对汽车行业未来发展的深刻洞察，大家关于汽车行业长远发展有哪些想法？一起来探讨一下吧～ #大家车新闻#
2024-03-04
奏思好车呀
奥迪Q3车主·车龄3年
电车会变成中国自嗨吗？
各大车企终止电车策略，最终电车会不会变成中国车企自嗨？中国市场新能源渗透率已接近40%，未来又会到多少？一方面我们可以看到，2023年中国车企占据全球电车销量前十中六席，国外品牌，特斯拉卖的非常好，大众和依靠id系列在也卖的不错，特别是在欧洲。另一方面，传统车企除了大众，丰田，福特，奔驰等全球车企又陆续宣布放弃电动车策略，有人说是因为这些车企三电不如国内新势力，卖不动，不得不放弃。其实仔细看看相关报道，这些车企只是说放弃了现在的电车，或者说锂离子电池作为动力的新能源，要押宝氢燃料电池，或者固态电池。 1.2020年，宝马就宣布放弃研发纯电专属平台，并表示氢动力才是未来方向。 2.2023年12月，丰田公司宣布终止电动车生产，认为智能电动汽车市场的发展不及先前预期， 3.2024年1月，福特CEO吉姆·法利宣布关闭电动车生产线，推迟约120亿美元在美国的电动车投资计划，并放弃之前电车策略。 4.2024年2月，奔驰宣布放弃2030年全电动计划，表示下一个十年继续开发燃油车。
2024-02-26
如来说车Real
高合停工，揭露了买新能源车的内幕高合停工了，我觉得再复工的希望渺茫，而且2024年的新能源车绝对不会只停工一个高合，高合的停工也揭露了购买新能源车的重要内幕，那就是慎重选择新能源品牌。高合绝对不会是个例，接下来还会有，咱也不能指名道姓，但我可以讲讲哪些类型的车它是比较危险的，大家可以尽量避坑。首先就是价格很高的新能源车，高和就是其中之一，我们就看奔驰和宝马的电车，都是一线的豪华品牌，这是早就有名了，没办法，消费者认。但是在新能源车领域还想玩以前的高端豪华割韭菜那一套，尤其是这两年疯狂内卷下，这招不灵了，今年新能源车的内卷会更加严重。以前40多万才能有的空气悬挂，现在不到30万就能给你了，以前30多万才能享受到的彩电、冰箱、大沙发，现在不到二十万你就能拥有了。这些没有任何技术含量，没有技术壁垒的配置，当然就只能拼价格了，因为不难啊，谁都会。所以那些没有独孤求败的技术积累还想卖高价的车，今年就会非常难过了。既然新能源车的价格越来越便宜，那些生产成本、运营成本和营销成本高的车就会比较危险。现在讲的是效率了，记得两年前，某个品牌的一款新车发布会，就砸了好几个亿，这种花钱习惯的车企，它还能活到现在，也是一种奇迹。很有幸我们能生活在这个见证各种奇迹的时代。最后就是那些底子比较薄的电动车品牌会比较危险了，谁能熬过冬天，就看谁的脂肪更厚，但脂肪是需要时间来积累的。最后总结，2024年非必要不换车，如果你一定要换车，尽量选择像特斯拉这样有一定技术实力，并且有一定资本实力，而且价格还相对合理的品牌。因为销量、实力、用户好评都有。
2024-02-20
吉利控股翼真汽车
ID.4 CROZZ车主·车龄3年
MPV市场又一强劲车型准备启航了
纯电动汽车腾势D9，小鹏X9，吉利LEVC陆地空客L380，从外形设计上看D9身上太多埃尔法icon的影子，也视觉疲劳了，X9外形我还是看起来挺别扭的，如果从选择纯电还是插混？个人还是偏向纯电，因为现在纯电的配套设施已经很完善了，我前几天从广东icon开纯电的回湖南icon，开始也挺犹豫的，后面还是坚定开纯电的回，后来在路途中发现充电桩还是挺多的，也不需要等太久，基本10几分钟吧，关键是充电速度很快，也就40分钟左右就充满了90%，所以面还没吃完就可以了，大大出乎我的意料，下个月上市的吉利控股集团旗下全新高端LEVCicon品牌的陆地空客L380，纯电的，续航里程大概650左右，充30分钟就可以到80%，外观设计流线型比较好看，里面空间也大，坐满六人情况下行李箱容积还有943升，是所有同级MPV中都没有的，关键还配备四个零重力icon座椅，加上车内超长1.9米导轨，空间布局更加灵活多变，不管是客户还是家人都可以照顾好，定位宽敞空间的高端车型。车基于SOA架构，提供3至8座布局，外观现代科幻，尤其是封闭式前脸和分体式大灯组设计。车内采用独创设计支持L2至L4级智能驾驶和5G传输。LEVC陆地空客 L380预计将与吉利集团icon旗下其他高端新能源车型如极氪009icon和沃尔沃EMP90竞争。就看上市后价格怎么样了？还是值得期待的
2024-02-17