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汽车后备箱鱼腥味怎么办
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#辣评新车今晚八点坦克发布会，发布会上公布了坦克300hi4t的价格，26.98w，还限量3000台，最关键的是前差速锁和拖挂资质还要额外加钱，就这样下单的时候还一直卡着进不去，完全不知道大家是怎么想的，难道是物以稀为贵？也不懂长城是怎么想的，是不想卖坦克300hi4t？还是怕影响纯有坦克300的销量？亦或是以此来衬托坦克400hi4t的性价比？ （1）动力方面：坦克300和坦克400的混动都是252马力，动力系统用的一模一样，都是2.0T +电机，电机前置在变速箱前的模式。越野看中的一些参数，接近角和离去角，坦克300hi4t是32度和33度，坦克400hi4t是33度和30度，几乎没有什么区别。 （2）空间方面：坦克400hi4t要比坦克300hi4t的空间大很多，无论是乘坐空间还是后备箱的储物空间，坦克300后备箱的储物空间其实并不大，满载的情况下，行李根本放不下，只能配上车顶行李架，而坦克400hi4t的情况就会好很多。乘坐空间坦克300的后排腿部空间还算不错，但是坐垫比坦克400的坐垫要短一些，在长途出行的时候疲惫感会多一些。 （3）优势在哪：大家都说坦克300的造型要比坦克400好看，其实只是坦克300的可玩性，或者是可塑造性要更高一些，而且坦克300方正的造型相对更符合国人对越野车的审美，再有一个优势就是300的后悬挂是独立悬挂，舒适度上会更高一些，但是300的中控屏也没400大，天窗也没400敞亮，非得说的话就是泊车入位循迹倒车这些功能，但完全不值得为它买单啊。 我亲爱的长城啊，亲爱的魏老板，为什么要这么为难喜欢坦克300的这些车友啊，24.58万交个朋友不好嘛，今年你是限量3000台了，明年怎么办？降价还是就不卖了？作为坦克300的第一批车主，我都想油电同价我就换车了，但是你给我搞电比油贵5w这个事情，真是一整个无语子了
2024-04-22#辣评新车2024款的迈腾B9即将在北京车展正式亮相，最近看了一些网上的照片和视频介绍，我惊呆了。在我的印象里，迈腾、帕萨特一直是沉稳商务的代表，各级行政机关绝对不缺迈腾的身影，用家里长辈的话来说，你30万买个A4不如20万买个迈腾，迈腾让你的圈子上下兼容，上你跟56E一起混不掉份儿，下你跟速腾等A级车在一起不突兀，绝对是覆盖面很广的车。尤其是在东北，对于迈腾380的认可度及其高，除了动力强劲，外观大气外，空间可用性高和车辆耐久性良好也是很重要的方面。新款迈腾三块屏也给你安排上了，怀挡也安排上了，熏黑的字母也安排上了，商务范也变运动范了，好像是40多岁正当年的人焕发了第二春，一顿打扮。 （1）舒适性配置升级：最显眼的就是中控屏，估计是集成了许多娱乐功能在里面，不知道搭载的芯片让车机系统流畅度如何，不过无论怎么样，这个中控屏也比之前迈腾中控大部分功能都只能靠carplay的要丰富。副驾驶还增加了一块小娱乐屏，尺寸不大，短暂的看看视频还可以，长时间看的话，会让眼睛很疲劳。 （2）空间方面：24款迈腾较23款迈腾长宽高都有所增加，车长增加了12.4cm，但是轴距并没有变化，应该是后备箱的储物空间进行了优化。宽度和高度都增加了一点点，可以忽略不计。另一方面，从排挡改为怀挡，中间扶手箱空间变大了一些。以前认为怀挡就是高级车（因为小时候只见过奔驰的怀挡，剩下其他的都是排挡），如今，24款迈腾也从排挡变为怀挡了，但是对于很多老司机来说，开车的时候手习惯放在档杆上，没有档杆，可能手都不知道该放在哪里了。 （3）动力方面：新迈腾搭载的是1.5T的发动机和2.0T的发动机，在懂车帝的参数配置上只看到了300TSI和380TSI，难道迈腾330要被优化掉了吗？如果是这样，哪些想上2.0t但是预算又不够上380的怎么办，只能贷款搞了。不过看动力参数来说，以前的280tsi是1.4t的150马力，330tsi是2.0t的186马力，如今的300tsi的1.5t是160马力，其实在动力上相差并没有很大了，这么一看，其实优化掉迈腾330也不是接受不了。 总的来说，虽然迈腾大变样了，跟我小时候的记忆相差甚远，但是也在说明在当前的大环境下，很多车企和车型在不断的碰撞，大众也在收集消费者的需求和喜好，并没有一成不变吃老本，而是积极的去迎合市场，这一点是我很开心看到的，不然或许某一天，迈腾这个车型销量不行就停产了，现在迈腾虽然变样了，但迈腾还是迈腾，依旧是纯油，迈腾380这个东北孩子的dream car依然在，也希望增加了很多新功能后的24款迈腾，能够继续保证自己的耐用性和低故障率，成为一代又一代的“神车”。
2024-04-22- 2024-04-20
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