老张修车
大家好，今天我们来聊聊离合器坏了最明显的现象。离合器是手动挡汽车的重要部件，它的作用是连接或断开发动机和变速箱之间的动力传递，实现换挡和起步。
小匠说小车
早期型号的轮毂轴承由于所使用的滚珠轴承不能完全密封且耐磨润滑，因此很容易损坏，行驶了不到几万公里就出现了无法修复的间隙，采用的是直接更换的方法，因此不存在重复润滑的情况。
车轮科技圈
严格来说，汽车曲轴上使用的轴瓦也是轴承。当然，滚动轴承会使用油脂和润滑油来提高滚动体的光滑度，减少滚动体的磨损。它可以在 10 分钟或 20 分钟内更换。
陌贝网mrobay
车轴承坏了的声音都是嗡嗡的声音，类似于飞机起飞的那种声音，所以是必须要更换的，汽车轴承损坏所带来的影响是不容忽视的，轻则会影响驾驶的舒适性，胎噪变大，车辆发生跑偏，如果严重的话，还会造成悬挂损坏，导致转向系统失灵，这样是很容易发生交通事故的。1.
途便变速箱专修连锁
自动挡汽车变速箱坏了，维修费让不少车友难以接受。我们都希望自己的变速箱保持良好的工作状态，即使是坏了也希望能少一些维修费。为了减少维修费最根本的办法是要把握变速箱故障的前兆，这样可以避免不必要的维修。1、变速箱故障灯提示、报警：这种情况一般为变速箱出现电控单元故障或机械单元故障。
李子汽车谈
相信很多人跟我一样，在之前就很好奇车辆底盘的各部分零件到底是什么，以及它们的功能及用处，其实说实话，之前的我也不太懂，但是在详细了解过后，也是想和大家分享分享。
大苏汽车壹周谈
汽车在行驶久了或者磕磕碰碰的时候其实很容易发出异响，但是异响的形成原因也有很多，有的有危害，有的没有，下面就一起来看看汽车底盘发生异响的原因有哪些。1、传动轴万向节故障可能原因：防尘罩破裂或漏油未及时维修引起。解决办法：更换新的传动轴万向节。
SAGC悬挂改装中国
鱼眼塔顶，支持倾角调节，它可以通过滑槽以及里面的孔位进行调整。鱼眼一般分为两种，一种是复合式的一个鱼眼塔顶，另一种是全金属的鱼眼塔顶。复合式的优点在于它不容易产生异响，缺点是它会比金属鱼眼塔顶要厚一点的，以及寿命会稍微短一点。 鱼眼塔顶，个人比较推荐麦弗逊结构的。因为麦弗逊结构想要调整倾角，除了鱼眼塔顶之外，只能通过偏心螺丝或者倾角垫片来进行倾角调整。但是偏心螺丝的安装难度非常高，而且它所能调整的角度非常的小。至于倾角垫片，它的前束调整会相对的更麻烦一点，所以这两种都不太推荐。 总的来说，倾角是通过滑槽来改变倾角度数的。鱼眼塔顶是为了让受力点尽量成为一条直线，减低它的一个受力，这就是鱼眼轴承的意义。然后双A臂的底盘结构可以通过摆臂来调整倾角。其次它的避震固定在摆臂上面，所以绞牙的话个人觉得双A臂不太需要鱼眼塔顶。当然气动的话还是蛮推荐去更换鱼眼塔顶的。因为气动是会随着高度的变化倾角也会发生变化，那就可以通过鱼眼塔顶来调节这一个受力的问题。 不过鱼眼塔顶到底换不换，还是要看个人的需求，并不是说麦弗逊结构适合使用就一定要买，主要还是看自身的一个需求。
这哪敢踩
提问好纠结啊，因为家庭成员因素，5座车已经满足不了节假日全家出行需求，要选一台纯家用MPV，预算价位40左右落地，纯电不考虑，因为是家用，所以很关注家庭成员的乘坐舒适体验，关注过腾势D9，丰田赛纳两兄弟，别克GL8，梦想家，传奇M8，本人属于颜值控比较倾向腾势D9、赛纳和M8宗师的外观颜值，GL8 PHEV也很喜欢，不过是全新车型暂时持观望态度也因为近期就打算选购一台可能等不了它的市场反馈所以pass了，比较倾向节能车型，家里小车老婆要开，大车接送孩子不方便，所以大车只能我来开每天用车平均80公里，GL8偏商务而且用车成本相对比较高，M8宗师外观符合但是一样成本比较高，梦想家好车，除外观外（个人审美）各方面都符合我的需求，只是外观不符合我的个人审美，所以最终决定在D9和赛纳两兄弟做选择，这两台车我都特别喜欢，更倾向D9一点，一是自主品牌，二是平时日常用车可以纯电节省开支（慢充可以耗羊毛不花钱），三是各方面配置比较丰富，家庭成员的乘坐体验一定是比赛纳要好，赛纳是刻在骨子里的梦中情车（只限外观），打小就喜欢的车型，虽不是新能源，但这套混动系统的日常开销在可接受范围之内，各方面对比包括采纳家人的建议，全家大部分都比较喜欢D9的外观，比较威猛吧，看着就比较有安全感，也决定了选择D9，直接交了小定2000，致使连续三天都在各个论坛了解这款车，发现不少车友都说这款车高速容易EV受限，失速等等，又是换电池又是换轴承，电子配置多偶尔出现点电子故障小毛病这都能接受，毕竟人无完人车无完车，但是高速失速换电池这种大问题是我接受不了的，毕竟全车都是家人，不可能拿家人的安全开玩笑，现在就有了退订转赛纳的想法，但是销量又是事实，所以在此发帖征求一下各位真实车主腾势D9这款车到底怎么样，可否下手。拜托给最中肯的建议。
无名37479
21年从ninja400换的踏板，选了很久，最终选择三阳巡弋150，优点嘛，省油，好骑，目前9000km，没在路上出过问题，跑山就算了，完全追不上，同学们1档就把我极速干出来了，跑了几次受不了了。 缺点嘛，真想吐槽几点，不知道现在有没有改进啊： 1、龙头感觉很松，很晃，车友群里据说是通病，得换压力轴承，没搞它，反正现在不跑山了； 2、震动：个人感觉倒是不怎么明显，就是后泥瓦螺丝不知道掉了几颗了，全换过，目前貌似又得全补了； 3、生锈：刹车盘和一些裸露的金属部分早就开始生锈了，懒得管了。 4、减震：可能是我比较重，感觉很拉胯，带一个人就轻松到底，前减震也比较软，开始还压一下，后面感觉还是应该当踏板骑，比较它本来就是踏板，安全第一。 目前感觉最大的优点就是大灯真的很亮，刚提回来跑山，晚上一群车友都说这灯真的好亮。 改装？算了，没什么兴趣，尾箱都被抖掉了，到现在都懒得去装它，毕竟现在骑得少了点。 刚提车的时候和原来玩仿赛一起跑山的同学们聊天，让我把刹车换了，说这车刹车不好，呵呵，这车极速就那么点，根本用不上，带点下坡完全趴下去可以到表显120，吼吼，整个车都感觉要疯了，太好的刹车也没什么用，也可能是调教问题，后刹很容易出abs。 先写这些吧，能上精华了吗？
电动时代来了
提问比亚迪的各种管、线、轴承，质量好吗？会不会容易电线接头氧化、漏水漏油、生锈？ 开7年以上，这些毛病才会出现了。
用户4675815662903
提问车友们，我问一下，听说微蓝6这款车，跑到15万公里左右电机轴承容易坏，是不是真的啊，还有听说它的电池换了就只能换总成电池，换电池听说要8万块呢，想买来跑网约车，但是一直担心，在犹豫，你们说说他的三电，靠谱吗？
奔不起来的5008
我在了解法系车底盘的时候，注意到了这么一个点，那就是：运动和舒适是永远是相对的，是一对矛盾体，你又想舒适又想运动是不可能兼得的，但是法国车为什么调的这么硬？其实是为了车支撑性，是因为在法国它的道路都是沥青道路，为了在整个山路当中，大家也都知道法国是多山的，在山路当中保持它弯道中的一个支撑性，弯道不飘不甩。 第二个你说要追求舒适，其实对于扭力梁来说，它兼顾着有一定的舒适性，特别是它的弹性绞接，还有一个魔毯减震器，它可以通过这种技术来达到它的舒适性。但是有一点是要到告诉大家，所有的事情，并不是说我想弯道超车就能超的，因为没有一个好的支撑，在弯道里面它会飘、会甩尾。所以说弯道超车我们口头上说很简单，其实弯道比的是什么？所有的赛车比赛比的就是弯道，你弯中过得好，你的支撑性好，它不甩尾，它的成绩就很好。大家都会一脚油门干到底，都没有问题，但是比的就是弯道，不是说你想弯道超车就能超车的。 我在法国游玩的时候，也租过法系车开。我对法系车更高的认识是什么？法国人说句心里话，比我们务实，我们太追求于其他品牌的华而不实的东西了。什么叫务实？比如，天窗可以不要，真皮座椅可以不要，就是说它只要布座椅，把一些配置提高一点，其实我不经常不用的配置它可以取消掉。其实我们有个最大的问题在哪里？面子车，我花 10 万块钱的东西，我想买 20 万的东西，但是我买了可以不用，但是这对于我们来说是一个比较大的资源浪费。每一次我们在出行的时候，父母都会说孩子要注意安全，但是我们为什么买车的时候，不要又不去问一下这个车安不安全呢？为什么在买车的时候我们不去想到安全问题，而想到了配置好。其实我们反过来想一下，不要等到有危险的时候才想到安全。 其实安全是有很多方面的，轮胎对安全性能是影响非常大的，因为轮胎它影响到干地、湿地的制动和操控性，还有减震器的支撑也是在弯道里面，它如果支撑不好，它也会容易发生甩尾，包括转向精不精准，当你给出一个力的时候，而方向是由你的车身，而不是随着你的意念来去转，还要等着你之后或者是提前。所以说这几项的安全在 PSA 里面来说，它是经过多方面的调试。 人无完人，车无完车。作为一名5008车主，我是比较习惯了这种驾驶质感的，开的是SUV，但是能开出一些轿车的味道来。加上SUV的装载空间和乘坐空间，对我来说都是比较理想的。包括底盘的调校也是一样的，很多底盘调校的时候，任何一个轴承，乃至一个弹性纤维块的变化，甚至任何一个螺栓，它都会影响到性能、安全和转向，一个螺栓看似简单，其实它的性能就不简单。
SQLKR
本周去这次进行了第三次保养，在保养的时候也有两个问题，当面请教了维修师傅。现在把问题以及解释给大家分享一下。 第一个问题是在冬天的时候，为什么我冷车起步，打方向盘的时候，副驾驶会有比较大的异响？ 维修师傅：在冬天的时候或者是干燥的环境过程中，由于车子长时间没有动，导致车子的转向轴承或者是一些关节处的润滑油或者一些机械用油，在没有完全运转刚开始的时候，不能够及时去润滑到每个部位，就会导致有轻微的异响产生，但是车子行驶一会儿这些机械润滑油等覆盖到各个关节处，就没有响声了。 第二个问题是为什么我车子底盘下的三元催化器这一条大的管道会生锈？ 维修师傅：首先我们可以看到法系车的底盘的规整度是很整齐划一的。这个三元催化的从前到后的这个排气管，他也是内嵌在车的底部的。但是呢这个为了排气以及释放更多的热量的方便。整个排气管道是裸露的。但是是内嵌式的裸裸露，这样的话更是一层保护。不会像其他的一些车子有可能直接会从后尾就可以看到，而且还会有突出的情况。也因此如果车子经常停在比较潮湿或者说是雨天比较多的城市的话，就特别容易产生生锈的情况。不过问题也不大，只需要用一些呃除锈剂喷洒一下，用东西擦一擦就完全可以擦洗干净。 以上两个问题就是在维修保养的时候，自选两个师傅的一些相对比较专业的解释，供大家参考。你们有遇到上面两个问题吗？
做个可乐鸡翅膀
好久没正经写帖子了，这一年多，无聊就去发些薅羊毛的帖子。不知不觉，岚图free也开了一年多，跑了24799km，开一个帖子，不写车的性能啥的，唠唠这个车的其它。 视角一，售后 岚图售后全国分直营和加盟。大城市直营店活动不断，福利多多，各种线下活动，让加盟店区域小伙伴只有看的份。 技术力量也是参差不齐，加盟店技术和直营店技术差距也很多。岚图车后台远程管理还是不错，预判故障及远程维修指导，都可以通过后台来判断。 视角二，质保和小毛病 维修站态度一流，这个必须肯定。厂家质保可以终身整车质保，没有文字游戏，从电池到空悬，自然损耗也算，只要不是人为破坏，总之就是坏哪里都给换。 我换了眼镜盒，车窗升降器，尾门开关，右前轮轴承。厂家备件效率还挺高，到货都很快，最多一周吧。 视角三，厂家态度 岚图厂家态度还是很好的，大事小事，都能得到厂家官方问候，维修站干不好，随时可以回馈给厂家。包括新款free上市的老车主，只要积极参与活动的，有➕5000就能换新车。岚图作为国企，我觉得还行。以前觉得雷克萨斯售后好，现在看看，岚图做到也不赖。 视角四，app和薅羊毛 岚图现在薅羊毛比较难了，当然这是和前几年比，有的岚友出去溜达一个月，写个游记薅个万把块钱的积分还是不难的。我比较懒，一年半了才薅了180000的积分，也就换了个终身保养（绝版了），比较善于写小作文的，现在还是挺容易赚积分的。 至于app，不管这些薅羊毛软文，你如果有啥不满和牢骚，只有不口吐芬芳，实事求是的问题，可以在app发帖的，也不会被和谐，并且厂家会及时电话回复，还是挺包容的一个论坛。这个得点赞。 总结，岚图这个车挺好，要动力有动力，要颜值有颜值，操控和安全都在线。虽然看得出厂家往年轻化在推进，但反应还是挺迟钝。同样是东风的赛力斯问界比，这亲儿子岚图太不争气。不过，岚图开着最深刻感触是踏实这俩字。
里皮1083
去年11月买的是四驱穿越Pro+版本，当时很大一个原因是看中顶配这个at胎的缘故，但是实际上这个at胎，不算真正意义上的at胎，去稍微一点难度的路况就会有抓地不足现象。真没必要加一万上这个版本。轻越野其实上到17.49那个版本好，城市偶尔旅游钓鱼16.99那个就好了 。 买回来看着这车，总觉得有点低趴，不知道有没有车友有同感，就没300那种的气场，实话实说，给人看了就像哈佛大狗加了个备胎那种感觉。 悬挂改了2英寸的升高，5厘米左右 气场瞬间就好多了，而且不带大梁的独立悬挂车升高5公分，就代表最小离地间隙大5公分 通过性也会提升一点。瞬间感觉这车就站起来了但是悬挂这个2寸已经快接近旅行者转向传动球笼的极限，1.5寸可能好一点。 行李架我看了很多，给我的感觉旅行者很多的行李架只是美观，实用性一点没有。就是一块铁板放上面，什么物品放不了。一块铁板加一个爬梯加一个侧书包3千，没一点性价比。我就找到了这个行李架 像篮子一样可以真正放很多物品的，带射灯灯和铁梯子，花了1200左右。性价比不错。可能我就是对那种折叠梯加侧书包那种时尚风无感，喜欢这种铁梯子、射灯、牛栏杠、侧机甲网这种纯金属狂野的感觉。😂这个看个人喜好。图二是我改完2寸升高加行李架对比坦克300的效果。 然后看图三给我的感觉就是因为升高轮拱里面空了一截，外观看着贼奇怪，感觉就把脚脖子露出来一样。加上重心增加操控减弱。轮胎性能也不怎么样，决定换轮胎。改了一个1.5公分的法兰盘 尽量与轮拱齐平，如果改到2.5甚至3.5公分，对轴承的磨损就会严重，而且轮子突出来，泥巴容易甩车子一身，天天洗车麻烦。改轮胎当时想了三种方案，一是改18寸上防脱圈加一个275 70r18的at胎，或者20寸55左右的at胎，目的就是大一圈，升高底盘同时也会让轮拱空隙变小。后来想到以后备案复审这些和轮胎店老板一讨论。决定吧原本255 60 19改成255 65 19固特异的at胎，1300多一条，旧胎置换下来补3千块钱出头。轮胎直径会大2.5公分左右，半径1.25公分 但是at胎花纹厚大概0.8厘米，改完这个胎大概让车身升高2公分 轮胎上侧与轮拱也近2公分，加上1.5的法兰盘，看着更加饱满。图4图5是改完这个还有升高7公分后对比霸道的效果。 最后就大概600多块钱淘了一个侧窗机甲网。其他改装就是一些零零碎碎的塑料哑黑装饰件。缺点就是改完必然的油耗增加2个左右。然后猛踩油门顶灯有风噪，但是高速巡航不会。轮胎噪音会比原本大，但是越野性能会变强，如果完全不越野，建议255 60r19还有一个马牌的公路静音胎。还有就是如果不升高底盘是改不了轮胎的 容易刮内衬。现在进不了2米1的地库 ，其他问题不大，😂😂
阿亮一踏板车改装件
本田 Pcx160保养建议(网友咖啡建议 20231201) 机油:本田PCX160新车第一次保养1000公里，第二次保养6000公里，第三次保养12000公里(后 面每 6000公里保养一次)，机油滤网建议10000公里清洁一次(用WD40喷一下或者用节气门清洗 剂或用纸巾擦掉里面的杂质),如果用半合成机油建议4000公里就更换一次,全合成机油建议每6000 公里更换一次，旧机油放空后，每次加入新机油800毫升，推荐SL(S后面的字母越往后机油等级越 高，例如 SN 好于SL)级别以上10W-30或10W-40全合成机油(5W-30也可以)，机油质量决定发 动机寿命,拧紧放油螺丝时不要太用力,小心螺丝逸扣,机油螺丝建议一年更换一次，防止螺丝逸扣， 如果经常下雨建议适当提前更换机油。 皮带:3万公里更换(说明书写24000更换)，实际有人5万公里更换，不换会导致车最高速度降低 (因为皮带磨损后变窄，如果超过5万公里可能随时会断造成摩托失去动力有安全风险)。 齿轮油:2年更换一次建议使用10W-30(参考PCX150说明书)或普通齿轮油75W/90齿轮油(噪 音大油耗高),一次注入120毫升，如果拆开齿轮箱(维修)需要加入130毫升。 空气滤清器:每20000公里更换一次(说明书写18000)。。 火花塞:推荐30000公里更换一次(说明书写12000)，不换油耗会变高，型号LMAR8L-9，好的可 以买NGK铱金(经测试意义不大，不如买原厂便宜火花塞)。+ 防冻液(冷却液):3年更换一次(说明书写3年建议5年换)，建议从车右侧脚踏下方观察孔检查防 冻液是否太少，冷却液缺少不能直接加纯净水，否则会造成冬天冷却液结冰，少的话可以买一瓶支持 混加的防冻液补充。 刹车油:3年更换一次(刹车油吸水)，推荐博世(BOSCH)Dot4刹车油(实际有人5年换一次，刹 车只要捏起来不是感觉软反应慢就不用着急更换)。 轮胎:前轮110/70-14(可以换成120/70-14刹车距离更短),建议胎压175kPa(25psi),后轮130/70-13, 一个人胎压225kPa(33psi)，带人的话后轮建议胎压250kPa(36psi)。如果更换轮胎建议倍耐力天 使系列，玛吉斯鲨鱼王系列，藤森半热熔系列，如果买不到110/70-14的前轮轮胎可以考虑购买 120/70-14的轮胎(因为国内目前很少有卖这个型号)。 汽油滤芯:建议5年更换一次(或6万公里)，汽油滤芯在油箱里油泵下方，用于过滤汽油中的杂质, 不换会导致供油困难。 磨合期:新买的车磨合期前800公里速度不要超过60公里，前1600公里速度不要超过90公里。 燃油管路和刹车橡胶管路:10年更换。 购买零件注意事项:某宝某多都可以，但需要有本田防伪二维码，用手机扫码可以判断真伪。 其他注意事项:前减震金属部分如果有泥沙建议冲洗掉，否则容易造成减震油封漏油(建议每个月用 干净抹布从下向上360度擦拭减震金属部分)，后减震多脏都没事。后轮空气滤芯附近的两个排水塞 建议每月用眼睛检查一次(透明部分有液体拔掉塞子放空再套上)。每10000公里检查全车螺丝是否松动(因为摩托车震动大，螺丝可能会松动，可以考虑螺丝拧时加上螺丝胶)。发动机自动启停当水 温不足 70 度时会被自动禁用(发动机最佳工作温度是90-120度)，所以下雨天发动机自动启停可能会无法启动，因为雨水为冷却液降温。关于自动启停，车开了5分钟以后就建议打开自动启停，冬天建议关闭自动启停，因为电瓶低温下无法储存太多电量，一个电瓶100元，启停省下的汽油绝对超过 一百元。头盔护膝手套一定要戴(急刹车膝盖可能会顶到前面塑料板)。建议增加行车记录仪，否则发生剐蹭责任很难划分。三者保险建议购买，例如行人随便横穿马路，只要撞到最少是少部分责任。补胎建议用硫化辣条(蓝色那种红色的容易漏气)，贴片补胎虽然好，但很少有摩托车店愿意这样修 要拆轮胎太麻烦，补胎液伤轮毂不建议用。冬季当室外气温降到5度以下建议原地热车1分钟再走， 热车时可以佩戴头盔和护具两不耽误，发动机90%磨损都是冷启动3分钟内造成的。关于涉水，如果 水深超过变速箱高度,建议不要进水,否则会造成部分轴承生锈,如果水深超过变速箱或者空滤高度， 需要更换齿轮油并对变速箱里的杂质进行清理，涉水时如果发动机进气滤网已经进水并且熄火一定不要二次打火，否则可能造成发动机无法压缩液体造成连杆曲轴弯曲造成发动机损坏(大雨时一定要关闭自动启停)。启动时需要大力紧摁左刹车(后刹车)后摁启动键，否则车无法启动。解锁多功能钥 匙盘先摁下解锁变蓝灯再拧。拧不动多功能钥匙盘时需要钥匙和车机重新匹配，方法为摁住钥匙下面 那个摁键5秒。摩托停车后排气管有噼里啪啦的声音是因为排气管高温造成。每次过颠簸或减速带时 嗡嗡响是
驾龄14年
有行车路段的监控视频，有行车记录仪为证，本文内容为实际发生，无虚假。 拐弯前车速最高45迈，拐歪时右前轮和右后轮胎撞到了路牙子，导致车轮胎轴承断了，前轮的方向机弯了。 比亚迪的配件是什么做的，这么容易断，幸好坏车的地方人烟稀少。 本来想视频和图片一起上传，上传不了。先给大家看看图片。 买车的该避坑避坑！ 也希望快速发展的比亚迪，别用这样的产品糊弄国人。
聪颖春风Olh
听说电机轴承容易坏，请问24款有改进吗
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