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汽车玻璃只能降下一半

武威公安交警
车窗玻璃升降有问题？教您如何自查原因
电动、手摇的结构都差不多，且故障原因其实也就那么几个，从下图所标注的这些主要零部件即可大概了解。在知道玻璃升降系统这些主要零部件之后，接下来的一些列问题也就比较好解决了。
2019-08-05
零跑体验中心海曙印象城店
试驾零跑C11，20万内真香智能车？
去年 11 月，广州车展，零跑 C11 正式发布。当时，售价 15.98-19.98 万元的 C11，被认为是 2021 性价比极高的智能电动 SUV。不到 20 万元的价格，C11 给出了 610 公里工况续航（单电机）、400kW 动力（双电机），以及 10 个摄像头、8.
2023-12-18
零跑体验中心海曙印象城店
试驾零跑C11 20万内真香智能车？
去年 11 月，广州车展，零跑 C11 正式发布。当时，售价 15.98-19.98 万元的 C11，被认为是 2021 性价比极高的智能电动 SUV。不到 20 万元的价格，C11 给出了 610 公里工况续航（单电机）、400kW 动力（双电机），以及 10 个摄像头、8.
2023-12-25
旅行猫侃车
奥迪A7常见功能使用解答
奥迪A7空气悬架、底盘升降怎么使用？解答：奥迪A7的空气悬架和底盘升降想要使用，如果不想手动切换，那直接通过驾驶模式来进行切换，每个模式对应的车身高度不一样，会自动的对底盘进行调节，如果想要手动调节可以在驾驶模式的右下角对车身的高度进行下降和上升。奥迪A7保养灯怎么消除？
2021-12-06
汽车鹏友
“高端局”实力PK，坦克500轻松拿捏宝马X3？
疫情三年，恐怕大家已经在钢铁大厦里憋屈许久，诗和远方只能是梦中憧憬，现实却已逐渐被“内卷”吞噬。如果说有趣的人生，一半是家长里短，一半是山川湖海。
2022-12-14
新车新技术
不是野马，不是科迈罗，美系跑车代表为何只能是科尔维特？
当通用汽车总裁Mark Reuss宣布，正在研发一款纯电动的科尔维特时，不禁感叹，这款之前还在捍卫V8自然吸气引擎最后荣光的传奇跑车，看样子在新时代也要妥协，当然也可以叫做进化。
2022-05-13
清新百灵鸟fEl
Mustang车主·车龄2年
野马经济、市区、高速油耗
80左右巡航油耗能拉到四升半，市区S挡，平均20多时速十二升，高速120以上巡航，速度高一半，油耗基本涨一半
2024-05-28
才思敏捷的小郭说电影
新车首保后动力不足
首保过后动力下降，没保养的时候轻踩油门车会抬头往前冲，加速推背感很强，换完嘉实多极护0w20机油后提速没以前快了，油门踩一半也没推背感，转速高，你们的车首保也会这样吗？
2024-05-28
流星风谍
提问各位老师傅：我的2011款丰田RAV4手动挡汽车行驶15万公里，出现冷车起步半离合时候车身抖动（上坡路面起步时更加明显，感觉就是发动机动力传导到轮子中间的结合点出问题），更换了离合器片后，症状消失了一段时间，又出现了，到底是什么地方的问题，请各位师傅指点迷津
2024-05-28
用户3295136573883
用车2年半，快要过保，已经修了四次。第一次车窗关不上，检查说玻璃升降模块坏了，更换新的。第二次方向盘掉皮，更换新方向盘。第三次天窗打开关不上，说天窗骨架坏了，更换新的骨架。第四次空调不制冷，是最近发现的，检查说氟利昂管子漏，维修最久的一次，放了一个星期。说是更换新的管子，具体就不是到了，是补焊的还是换新的。哎，这车用的糟心啊！
2024-05-28
麦兜的蠢老表
昊铂HT车主·车龄1年
厦门下了好几周的雨，周末好不容易放晴，开着昊铂ht带一家老小出门放了一下风，电量耗得差不多了，工作日来公司上班正好蹦下免费的充电桩。因为公司有自己敷设光伏板发电，所以有免费提供充电桩给员工充电，不过快充桩限制了功率，最大只能跑到60kw，一般两台车同时充的话可能一人能分一半。今天来的比较早，开始的时候只有我这台昊铂在用，能跑到58kw左右，后来一台特斯拉也插枪了，昊铂的充电功率直接掉到了19kw。公司的充电桩有后台调节，起初我以为是园区用电高峰期被调低充电功率了，去充电桩上看了下A枪特斯拉（34kw）,B枪昊铂（19kw）。。。就很无语了，800v的昊铂居然还干不过400v的特斯拉，而且一半对一半都做不到，不知道在外面的超充上是什么情况
2024-05-28
沉寂无言牛
大通G50入坑1月
赶着现在车市洗牌，各种降价，5.1期间购入，手动A一辆，主要是绒布座椅夏天没那么烧屁股，轮圈厂家升级了铝合金轮圈，政府补贴1千，旧车置换抵扣3千，结果5.1期间没开出票，政府补贴没拿到手，4S店车老板给我私发500，搞活动旧车置换裸车6.8个W，保险4千左右，购置税6千，落地差不多7.8个W的样子，所有事宜全部教给4S店，置换这个直接抵扣车价，直接不操心，至于他们什么时候下来，我直接不管，目前使用下来各方面感觉都还不错。空间上来说，第3排还是紧凑了点，当然这是相对于我这种大体重的，只能说是勉强够用。后备箱还是和其他的紧凑型车一样，小了那么一丢，平时没多少东西3排放倒放东西的空间也可以了。动力方面：1.5t的发动机爆发出来的动力够用了，1档最好不要大踩油门，不然会蹿出去，开手动的新朋友些切记换挡离合千万别松太快，不然那个顿挫状态是非常不舒服的，后续在高速上面试了试，0到130踩油动力就来，提速也还不错，家用够了，不适合喜欢速度感的兄弟。方向虚位较小，方向盘很轻，操控起来还是比较容易，车长毕竟有4米8所以转弯速度还是不能太快，太快车辆侧倾还是比较明显，有翻车的危险。现在用车不太多，才跑了700多公里，目前表显油耗8.2，刚拿到车表显油耗13.7，刚拿车做了次油耗测试，油价8.2／升，加一箱油390，50升左右，跑了700多点点，显示剩余里程120，再加满420元，百公里油耗大致在7.1升左右，对于新车来说我觉得很省了，再跑跑油耗应该还能降下来一些。整体来说G50还是让我很满意的。毕竟这个价位，这种表现，还要什么自行车呢！
2024-05-27
豆豆包爱德芙
银河L7车主·车龄半年
【我的购车经历】结婚后，多种原因考虑需要入手一台家庭用车，在懂车帝上初步了解后决定在宋pro和银河l7之间做选择。挑了个周末的时间带着媳妇去试驾，最终决定购买银河l7。选择这台车的原因有很多，一方面是在网上看了各种测评视频，银河l7的安全性是绝对有保障的，用料结实，耐碰撞。另一方面是外观大气，我媳妇很喜欢这台车的前脸还有女王副驾。国产车十多万的价位，配置很高！又有按摩座椅通风又有副驾屏，各种智能，只能说祖国越来越强大哈哈！最主要的一方面还是驾驶感受，作为老婆的专属司机肯定还得自己开着舒服😌接下来我跟大家讲一讲我的驾驶感受！【驾驶感受】作为一名00后年轻人，说实话我也是没开过什么豪车所以我的驾驶感受仅供参考！新车开回家到现在已经行驶了六百多公里，感觉这个车很好开，很平顺。纯电模式下提速也很快，车内也没有什么异响。因为在市区，所以平时用的最多的就是纯电模式，偶尔上高速就会用性能模式，这个模式推背感很强，动力十足，超车很轻松。其他模式我还要慢慢摸索。关于紧急制动：我很看好这个功能，虽然到现在一次都没有触发过，但是我觉得这个功能是给行车路上增添了一份保障，更加安全！关于怀挡：银河l7用的怀挡真的是谁用谁知道，没用之前一直担心挂档会不会误触，不安全之类的，用了以后真的真香啊哈哈，用了就爱上了。关于车机卡顿：不知是否新车的缘故，车机至今还没出现卡顿呀死机什么的，希望以后不要🙅遇见。关于语音智能:唤醒语音助手是“你好，银河”，语音很灵敏，还可以更改名字，最主要它能自动识别主驾和副驾语音，区分开。可以在语音助手设置让它更智能。关于底盘稳定性:作为家用车这个底盘算是中规中矩，不是特别硬，过弯，过坑时减震有一定效果，比试驾的其他品牌的车要好。关于车道保持自适应巡航：这两个功能我觉得高速用最好，市区平时用不到。关于银河l7我意想不到的亮点：车辆app可以远程查看车辆情况，有蓝牙钥匙，远程降温，开窗，寻车等功能。还可以查看行车日志。app是可以分享给家人的，我媳妇手机也登陆了，方便查看我的行程哈哈😄车里还有多种模式可以选择，什么影院模式呀午休模式呀很方便。【油耗续航方面】提车后只加过一次油，除了高速用油，平时一直在用电跑。高速油耗大概4个左右，纯电续航，满电不开空调的情况下可以跑个90公里左右，开了空调大概80左右了。到了冬天冷的时候不知道电池续航会不会缩短。（如果脚法再细腻一点，续航里程会更高）关于快充：买车送的充电桩还没有安装，一直都在外面的充电站去充电，一度电0.85，充满电大概十几块（不是到零开始充），快充大概一个小时左右充满。慢充我还没试过（没耐心等）建议大家都自己安充电桩，没有服务费，晚上充更便宜，比在外面充电要便宜一半的价钱！关于亏电油耗：没有尝试过，电量大概到15左右就会去充，不是每次都充满。【储物空间】银河l7没有手套箱，但是扶手箱下层有很深的储物空间，目前看来储物空间是够的。后备箱大小当然不能跟轿车比。后排座位空间挺大的，我和我媳妇都喜欢自驾游，露营。后排座椅放倒后可以睡一米七左右的成年人，后期考虑会买一个延长板。露营装备还没购买，在观望中… 【小缺点】胎噪和隔音性，因为车不是双层玻璃，多少会有点声音，但是我一般开车都会听音乐，这个缺点可以忽略。 360全景，倒车雷达。这两个功能非常有用，但是会有延迟。没有实体按键，这个看个人的喜好吧，操作都要在屏幕上进行，有点害怕万一车机卡顿或者死机了操作不便。【销售态度】吉利银河销售的态度是真的不错，讲解很有耐心，提车当天还蹭了一员工餐【整体感受】整体感觉不错，我媳妇最爱这个女王副驾，吃点零食按个摩看会电影就到达目的地了。车好开，性价比高。希望吉利越来越好～
2024-05-24
大萝卜jq
天籁车主·车龄2年
分享我与天籁的故事
#天籁用车心得一、【情况介绍】我的这台天籁是2022年购车，车型版本是2021款2.0舒适版，购买价格裸车是154500，落地价格是174000（包含了白色加价2000，双保套餐，保险等）。购买时间是2022年4月23号，购买地点是在山东潍坊。目前已行驶25000公里，日常的用车基本就是上下班，单次里程在20公里，市区道路和国道各占一半，偶尔自驾游玩跑高速比较少。二、【车辆配置】 21款的舒适版，配置方面有定速续航、自动大灯、前排座椅电动调节等基本配置，能满足上下班、接送孩子的需求。没有座椅通风和加热，因为家里和单位都是地下车位，所以影响不大，但还是建议北方的兄弟们还是要慎重考虑一下的，对这方面有需求的车友可以考虑更优享版等更高配置车型。车机语音识别有点拉垮，好多车辆功能无法语音实现。最有用的功能还是APP远程控制开启空调，夏天冬天很实用，能快速升温或降温，对老人和孩子非常友好。三、【车辆外观】最新款天籁采用了全新设计的中网，显得更加商务，不过我更喜欢21款天籁的深V中网，运动风十足，辨识度非常高，虽然经常被认作轩逸哈哈哈哈。4900+的车身非常的修长，车身线条饱满硬朗虽然是家用车但不失运动风。四、【动态感受】 2.0L最大功率115KW，最大扭矩197NM，156匹马力谈不上动力强劲，起步有点肉，不踩不走，加速很线性，油门使劲踩动力还是有的，推背感还是不要指望了，适合开车不急的车主，家用很合适。高速上超车没问题的不会肉，毕竟排量摆着呢，而且油耗很低，高速上能到6个油左右。柏油路面很舒适，没有很明显的振动，静音做的也不错。底盘行驶感受很好，没有丰田那种软绵绵的无力感，也不像大众车调教有点硬。转向时车身的跟随性很好，方向盘没有很笨重的感觉，比较轻盈。车身较长接近5米的长度，停车入位还是需要适应一段时间的。五、【车内空间】前排座椅都有电动调节，主驾驶还有座椅高低调节跟腰脱调节，杯架有两个但是没有固定框，整体感觉就是很好，很符合我的要求。车辆空间很大，我身高180，体重170，前排座椅头部腿部空间没问题，就是后排高度一般，像我这样身高180的基本就顶着头了。真皮座椅舒适度、包裹度挺好，有不少网友反映天籁座椅短不舒服，反正我是没感觉出短来，座椅对大腿的承托挺靠谱，靠背角度也合理。后备箱空间挺大的，20寸行李箱放4个一点问题没有。六、【车机功能】语音识别只能识别最简单的指令，不支持应用下载，导航没有升级到最新版本，没有红绿灯倒计时。有十年的免费基础流量，但是只能用于导航，和日产智联APP里面远程启动功能，听音乐看视频需要购买流量，我基本上都是用蓝牙链接手机听歌。听说车机要升级了，高德地图会不会升级到最新版本，大家拭目以待吧。七、【油耗感受】目前已经行驶25000公里了，基本都是市区通勤，APP显示油耗百公里7.4L，高速油耗定速120油耗在6L左右，国道或者省道基本在6.5-7L，市区道路看情况了，堵车或者冬天季节油耗高一些基本在8-9L，平时市区通勤一般都在7-8L。我在高速上实测过，开着空调拉着两个人，晚上开着大灯听着歌，定速巡航120从潍坊跑到淄博去吃烧烤，全程大概100公里，油耗表显在5.9，也是很优秀的了。如果油箱满着全程跑高速的话是可以跑1000+公里的。八、【用车成本】一年大概跑12000公里，一直加的中石化，成本在5毛左右，一年就是6000块；保险这是第三年了，全险在3000块左右；车位租赁费一年是5400块；保养因为有双保再加上积分，等于没花钱；洗车费、停车费、违章费等其他费用加起来一年也得1000块。综上每年的用车成本至少在15000+，所以说养车不是一件轻松的事情，有购车需求的小伙伴可以参考一下。九、【优点缺点】先说优点：性价比高，在两年之前那个时候，跟同类型的雅阁凯美瑞相比，要便宜两三万。舒适度好，符合我家用车的需求。稳定性高，至今没有出现过故障。美中不足：车漆很薄，自己贴的车衣。车机做的不够好，很多指令不支持。没有电动后备箱，行车记录仪不清晰，宣传不够品牌力严重下降。十、【总结】现在国产车特别是新能源车发展迅速，希望厂家还是多听听消费者的心声，车辆配置高一些，宣传力度大一些，售后服务好一些，对老客户要多支持一些，毕竟大家也是花大价钱支持厂家了。总体来说天籁是一部合格的家用车，希望它能变得更优秀，也欢迎大家加入天籁的大家庭。感谢圈主云飞的指导推荐！
2024-05-24
奶油不甜呀
零跑C01车主·车龄2年
今年买车等等党输了…
我看车选车的一路走来，给我的感觉就是今年等等党没有赢。 ❤‍🩹为什么这次会做一个等等党呢？电池价格最高的时候入了电车，成为了背刺最狠的韭菜车主，那年买车的车主应该都深有体会，所以觉得“等等党永不会输”这句话有道理哈哈哈 ❤‍🔥为什么不做首批车主？满腔热血的冲动一次就足够，更期待市场给的反馈在决定理性购买。也许错误的时间让我学会了成长哈哈哈🙂‍↔️ 错过极氪001和小米su7后，我大致觉得等等党今年不会赢我就打算智己L6如果可以那就再勇敢一次，很遗憾没有达到心理预期。 💔那现在是在等优惠吗？是的。我在等一辆又一辆喜欢的新车发布，等着等着就到了现在，只能等喽，我这个老6哈哈哈🫨 喜欢的车首批优惠已过，第二波优惠遥遥无期。按照目前看来就算给了优惠也是首批的价值，还不如第一批就冲，眼看24年过了一半，如果年底给了比首批大的优惠，我也会考虑有没有马上要出25款，我要不要老款。 💓那你会考虑suv吗？无感的suv，但我等的累了我可能看看小米的suv哈哈哈，毕竟su7外观深受女性的喜欢，万一suv也很帅呢😸 好好好沉住气继续等喽嘻嘻🙂‍↔️还有我决赛圈从5选到3选1啦~~
2024-05-24
大头茶
总算是提车了
4.1日下定，5.21日提车，520max极夜黑。目前开下来总体满意，优点很多外观内饰隔音配置舒适性都好评 1.外观自主设计，也不是新势力的各种眯眯眼，更符合我的审美， 2.内饰简约大气，设计感很好，且绝大部分都是软包，连b柱都加了一层篷布， 3.隔音的话日常开胎噪路噪隔绝到位，环境音隔音相对弱一些，而且没有发动机，整车确实安静。 4.配置的话，除了没有遮阳帘和前排通风，其他确实也到位了 5.舒适性主要来自于座椅和门板，座椅软但是支撑好，门板手能接触到的地方都是皮质，搁着很舒服。接下来是我认为需要改进的缺点。 1.车机和hud的功能以及逻辑还需要好好的打磨优化 2.驾驶感一般性，普通家用车水平，刹车油门方向盘的调教较我的19款inspire混动差的有点多，油门比较油腻拖沓，刹车脚感不够线性，方向盘太轻缺乏路感，连我老婆都能感觉出来inspire更好开更好操控。不过这个价位这个配置还是65度宁德电池也确实不能要求面面俱到，毕竟当年inspire是接近26落地的车…现在极狐只要一半多一点的钱… 然后是我认为无伤大雅的一些细节 1.喇叭8个，比新势力有所欠缺，但是听歌什么的问题不大，也能接受 2.提车至今车机流量还未开通，北汽后台的服务能力我觉得需要提高，目前只能手机开热点用 3.高速速度上100以后风噪开始明显，也能接受，毕竟suv风阻大。总体还是非常满意的。电耗目前在空调24度情况下，平均在15左右，我开车相对没那么肉，驾驶模式自定义动力拉满，动能回收40%，所以可能会高一些，等开多了再看看总体电耗吧。最后上点图
2024-05-24
聊车系15楼的业主
本田CR-V车主·车龄1年
电车各种好，各种智能，可是作为一个守旧的老人，还是不敢信任电瓶车，还是相信燃油车的稳定可靠，目前的电瓶寿命短，稳定性差！所以我选择了2023款本田CR-V睿型，1.5t纯燃油版！目前安全行驶了8151公里，油耗确实不高，动力不差，整体感觉挺好的！综合油耗目前在7.6升，市区，郊区各一半，再加上春天温度适宜不用开空调，所以油耗还是听你的的！前段时间跑了大概600公里的高速，亮灯后加油，油耗在6.97升，全程定速120公里，所以这个油耗还是挺不错的，跑完高速加油的油耗与表显油耗基本上是一致的，区别不大！市区油耗不堵车九升左右，堵车的情况就没准了，可能要10升往上，没有什么参考价值！总结下春季油耗这个温度适宜，不开空调的时候，油耗是最低的，本田CR-V这么大的车，综合油耗不到8升还是非常省油的！本田CR-V作为一款家用车，也是一个非常实用的车子我只能说推荐购买！
2024-05-24
第二辆车枭龙MAX
哈弗枭龙MAX车主·车龄1年
谈一下升级后的一些感受
看了这么多车友的帖子，今天上午专门抽半天时间进行升级和测试。感觉车机升级后动力输出感觉有一定影响，我平时常用较多的是纯电➕标准模式，之前只要轻踩油门就有较强的动力输出，现在要踩到一半才有明显的动力，油门深踩后0-100加速差不多还是6、7秒左右，推背感还是有点，就是电量降得快。刹车感觉没那么灵敏了，要比升级前深踩三分之一左右的行程才有明显的刹车阻力，这个要好好适应了。比较失望的是导航没更新，应用商店里的几个软件都下载了，还好都有会员，车机连接手机热点可以看高清的也还凑合，开车等人时可以消遣一下。音乐界面可以切换之前打开过的几个音乐软件，包括蓝牙音乐也可以。这个是比较方便操作的，不需要在首界面再去切换app了。荣耀80、90GT手机升级到MagicOS8.0后仍不支持hicar，问了一下官方，是手机硬件就不支持，白搞了一个小时，下载Iccoa Carlink也连不上车机，刷抖音、用百度地图看来只能换手机才能实现了。手机投屏可以先用车载连接手机个人热点，然后点开车机里的手机投屏界面，打开手机上的有投屏功能的app，比如哔哩哔哩，可以投到车载屏幕上看，这点比较喜欢。可惜研究了半天，没找到抖音、快手app的投屏功能。语音指令确实无法打开或关闭应用商店安装的app，车机自带的可以用语音控制，有时需要到说几遍指令才有相应，这点非常不友好。车控界面的3D模式很好用，升降窗、打开关闭天窗、后备箱等，凡是在界面显示有图标的直接划屏操作一步到位，这个操作给点个赞😄👍🏻 副屏能够播放U盘视频这个功能还是比较可以的，流量不够时跑长途老婆可以提前将电影下到优盘里看了。其他的还在摸索中……
2024-05-23
我心飞翔74358835
感觉开车还是要注意力集中提了新m3，总要体验下ap 杭州文一隧道里开启ap，进隧道限速60/80，开到一半突然最高限速降的15，速度马上突兀起来，只能手动接管。限速降下来后，ap的最高速度只有限速+10，网上查了资料说是可以继续踩油门，ap还会继续各位车友又碰到这样的问题吗，都是如何处理的
2024-05-23
Paul2750
奔驰C级车主·车龄2年
803 C260运动提车一年的感受
#懂车帝众测提车一年多了，23年买的，价格按目前来看……还是不看比较好内饰要看怎么去看，视觉上无可挑剔，奔驰这套设计挺讨人喜欢的，但是触觉上不是那么的友好，包括大量的塑料件，烫手的屏幕，指纹中控面板，鼓包的座椅皮，但是，对于我这种无所谓的人来说这些还真就不是啥大问题说说喇叭，这车5个喇叭虽然看起来挺拉跨，但其实也不咋地，前排说实话有点超出预期，但是后排感觉就像在听隔壁老王吹唢呐那种，不像是一台车上在放的音乐…只能说真就听个响。然后说说动力，这玩意仁者见仁，真心不慢，急加速也真的吵，突然收油还能感觉到明显顿挫，减速时候我瞎猜哈，不知道是不是动能转换和刹车交接的时候不够连贯，还是说是变速箱的问题，也可能都有吧，顿挫那下也挺明显，但是一年了也摸清楚他脾气了，感觉这车的调教就没想过让你跟开AMG似的去整那一哆嗦，可能更符合喜欢优雅的慢慢开的女士（也有例外比如我媳妇开的比我猛多了），或者对激烈驾驶没兴趣的人群。刹车得讲讲，个人观点不喜勿喷，很多人我看到说这车刹车前半段软，怎么怎么不爽啦，没安全感啦之类的，其实也理解，之前开过大众那种一点就有的人还真得适应一下，但是你摸清了它脾气以后会发现这玩意挺好用的，长下坡，或者远远的看见红灯了，就踩这一段软的，用动能回收慢慢滑行其实特别丝滑，而且以前老车是个别克凯越，刹车和这个真挺像的，所以我个人并没有觉得不妥反而上手挺快，而且踩深以后其实挺有信心的自动远光灯挺蠢的，建议晚上有需要高速或者山路等照明条件不太好的时候还是手动模式…… 悬挂后面有些多余的弹跳动作，不是很符合这个级别的表现，尤其就只有一个人开过减速带的时候，但是对于大起大落的那种过滤还挺舒服，地盘隔音一般吧，估计跟固特异胎有关系尽量别走烂路……没备胎没防爆胎…… 方向盘手感是真的棒，上面的按键也是真的难受，滑动方向那个得摸索一阵子空间的话，加上安全座椅其实相当于三座车了，真想坐的舒服一点的话别满载…自己开就还好无线充电鸡肋，配置低，没有记忆座椅，通风，无钥匙进入，有点难受的，各位考虑清楚吧… 缺点优点一半一半吧，至少目前为止没出过篓子，花屏有过一次，没黑过，其他基本都没啥毛病，挺省心的，高速C模式也能开到5个油，这车真的挺适合开高速的，感觉德系这种欧洲车对高速都挺友好的，不管是驾乘体验还是油耗，全程高速的话这车一箱油应该能干到1200公里… 至于外观氛围灯这些就不提了，个人觉得奔驰这些设计是在线的，而且能通过一些小细节提升他的品质感，比如温度调高调低氛围灯有对应颜色的改变，且变得就挺柔和，不突兀。但是……晚上开车，尤其光线不好倒车的时候，最好把它关了或者调低，真的会影响后视镜视野人比较懒也没怎么给车拍过照片，想到哪写到哪，能看到这说明你可能挺无聊的，总之就是瑕不掩瑜吧，车子本身还是有不错的东西的，也没那些网上说的车标值20万那么的不堪，但也绝对没好到奔驰的真正的水准上去，总之就是，车嘛，工具罢了，喜欢就买，问题真不大，不喜欢就看别的，没必要一拉一踩的不是，最后希望各位老板都发大财，早日开上自己真正的dream car
2024-05-22
悠闲小猫H4
星纪元ET车主·车龄半年
有小伙伴问Et辅助驾驶咋么样，首先我没开过其他拥有智驾功能的车，其次我的说法只能代表自身感受，不一定客观但肯定真实。一样首先先说明使用在外条件，车型：星纪元ET-760max两驱的车带激光雷达，道路条件：G2京沪高速公路4车道，路况平整车流量不大。昨天确实开了500公里+智能辅助驾驶，整体没啥问题，只要手扶着方向盘，眼睛盯着前面就行了。出现的接管主要在两个方便：第一：路过高速公路匝道时，主动接管，因为智驾严格按照法定限速跑的，这种匝道他就老老实实按照60-80跑，可后方自己驾驶的就不是这个速度了，所以我一看后面有车主动接管加速脱离了，这个也是大家要注意的，车是按法规限速跑，但人不是，安全第一☝🏻。第二：出现几次被动接管的都是在同一条件下产生的，因为高速是4车道我走左起2车道时候速度在110，这速度高于3车道的大半挂，当超车到大半挂一半时候，如果1车道出现别的小型车超我车时，车辆就会出现不稳定状态，需要立即接管稳定车身，目前出现接管都是这种状态产生的。第三：就是智驾超车时，感觉震动一下不知道是不是故意这么设置的，有机会问问厂家工程师再说。城市智驾没开通没用过不知道，其他车特别多特别复杂的没试过，我也不知道。
2024-05-21
各生欢喜882
元UP的雨刮那么小的吗？感觉只能刮一半的玻璃，而且下面一点还刮不干净全是水珠，很影响视线呀。
2024-05-21
漫威宇宙的奥秘
领克08 EM-P车主·车龄1年
入手08Emp 1个月，从欢喜到失望
购车1个月，因经常出差，在深圳开了2300公里，这车营销上给人感觉是智能、科技和安全。配置了L2、大屏幕，智能车机、座椅按摩，但真实体验下来一堆问题，给观望车友参考，也给老车主分享下经验，日常一定要注意安全。一、L2智能巡航辅助无法信任，差点出事故我在快速路上开智能巡航辅助，一般50-80速度，发现这车只能识别接近正前方的车辆。对两侧前方无反应（如果你车道有其它车变道过来，或者变道的过程较长，再或者前车压着一点线在跑，小半个车身已经在你车道了），这几种情况智能巡航辅助不会自己刹车减速。有时设定速度没起来，反而还自动加速，几次差点追尾后不敢用了。后来找4S店售后检测，师傅也路试确实存在这个问题。最后售后给我打电话说用户手册有写，只能识别正前方。好歹也是个电车，就这么一个智能功能还拉垮，普遍的水平都达不到，这L2技术只能呵呵。二，遇到过一次，怀疑AEB没有介入有次开车晃神了，我同事喊我人工紧急刹停，距离前车就差一点追尾。关键这玩意找去4S店，他们反馈也不敢实际试车，去店里几次没有结论，不过想着既然L2都拉胯，也能想象到安全是否有保障。三、智能车机系统目前没感受到应用商店就几那么几个app，系统没有开放，抖音、快手、头条，腾讯等等都没有了。我用的苹果手机，无法连车机系统，也无法互动。四，幻想中午边按摩、边休息爽翻天的要失望了按摩里面电机和结构运动的噪声很吵，咯吱咯吱的，根本无法安逸。我本来就冲着4座按摩功能买了halo版，用了几次太吵睡不着，怪就怪我买车时，4S店放音乐太吵了没发现。五、有时候语音识别不够准确这个车内灯很暗，有次白天开车正下大雨，光线不好，用语音打开遮阳帘，识别不准确把天窗打开了。车里也淋湿，关键这也没个实体按键。要么语音要么在屏幕操作，但是有时候开车，屏幕又在导航，你不可能去手动操作，有些功能在二级、三级菜单还是不方便也不安全。六、挡位显示位置不明显特别是停车、倒车、掉头时你方向盘打了一半，要把手拿开或者够着头才能看见档位，无法直观确认D或者R，对新手而言容易出事。七、下雨时，雨水打在车顶特别响感觉车顶像是中空结构，如鼓一样，这点特别烦人。八，玻璃升降异响，无线充不行，HUD模糊这些问题都懒得吐槽了，就感觉品牌质量不够稳定。我的车提车1个月才发现出厂没有加玻璃水。
2024-05-21
悠闲晚风dwI
我的唐dmi提车笔记
#提车日记 🙋🏻 情况介绍 4月份提的唐dmi荣耀版18.98w那款。现在跑了1242公里，用油和用电各一半。 💰 费用明细车价没少，有个置换补贴6000，还有个购车补贴3000，还有个利息补贴5000 贷款10w，一年后还款可以免违约金，上牌200。除了就没啥了送了脚垫踏板发动机和电池护板。 🧮 选车对比没怎么对比，主要是想要七座然后又想要个插混电车，预算也有限。这个价位的七座混动目前只有唐了。 ✏️ 新车初体验空间: 空间挺大，座椅挺舒服第三排如果不放倒后备箱就比较小了。驾驶乘坐感受: 那种颠簸路段是真的颠，晃得很厉害。回老家有一段路在修，真的颠的很厉害。高速很平稳，加速比较爽基本上踩下去就有不管啥速度。隔音感受: 发动机介入的声音在速度慢的时候能很清晰的听到，高速其他噪音上来了反而听不到了。纯用电比较安静。辅助驾驶: 辅助驾驶能用的状态，就很死板的那种居中，过弯和旁边有车也没有改变那种。语音指令还行基本都能识别。缺点: 关门的时候主驾旁边的后视镜很容易抖，做的还是有点糙。默认的音乐播放器不能改成QQ音乐，只能在酷我酷狗和默认里选。空调制冷不太行，风开大点就很响。买完车有个啥精诚延保买了的，当时那工作人员说这个啥动不动换个东西就是几千上万，过几年就卖不出去啥的很影响心情，不过还是买了那个延保，怕后边出问题。
2024-05-20
钱多多84965862
标致508L车主·车龄6年
后备箱掏弹不起来
19年的508L后备箱现在只能正常弹起来一半，还得手辅助才能全开，508L的后备箱是两个大弹簧加右侧一根液压杆，开始怀疑是弹簧的问题。拆下来发现弹簧没有疲劳情况，把液压杆拆下来手动压不是很硬就可以压的动，确定是液压杆的问题，测量好尺寸自己DIY网购30大洋搞定，帮车友测量好尺寸了，全长35.5CM，有需要的直接按照长度购买就行了，不是很好找，好些卖这个的没有这个尺寸，第一次买就是短了1CM不适用，得自己淘
2024-05-20
50星光S130领航
五菱星光S PHEV车主·车龄半年
海鸥电耗可以
一半市区一半高速（车多速度只能100左右），ECO模式，市区8左右，高速有时候去到10出点头，不知道是不是欢乐表，反正数据就是这样了
2024-05-20
西门奥克斯
长安UNI-K 智电iDD车主·车龄2年
好长时间没水车友群了，刚看到早起分享的能耗贴有人点赞，我正巧也没事儿干，分享一波油耗吧。车是22款的，车子7月到手，差2个月就满两年了，我去，突然想起来该领检字了😂。跑到现在是三万两千七白多公里，市区和高速大概是37开，3分市区逛，7分高速跑（这7分里，5分都是郊区那种二三十公里公里见不到一个红绿灯的国道跑的，估计均速90往上吧），总共也烧了1200多个油了，但我是92和95混着加，倒了燃油宝我就加95的油，油箱没燃油宝我就加92的油，因为加了燃油宝是会降低燃油标号的，所以实际上可以算是几乎一直加92的油吧，充电则几乎全是商业快充桩充的，10次里也就1次不到能回家在家充，总共电费平均大概是1.2元一度电，所以我的电费其实挺贵的，如果一直家充，一度电四毛八分八厘三，成本直接降一半多，我估计平均能费也就是2毛多钱一公里，以上就是行驶和补能背景。因为家在北京郊区，那冬天冷的，电池里程我都不敢看，直接当油车开的，现在北京暖和起来了，电耗和跑的里程几乎是1比1吧，电池还是挺扎实的。油表就比较虚了，按我的估计，烧这一箱油纯油跑也就650公里左右，前200公里特别扎实，跑三公里也就掉两公里，但后300公里跑一公里掉两公里，虚的一批。家里有桩那还是挺合适的，总体来说，这费用只能说是比纯油K省，但是比别家的插电混动还是要费些电的。我看最新的Z-idd有俩电机，这个架构电耗应该要好很多，不过让我选，我还是会选择这个p2的idd，动力爽就完了，本身我年轻开车比较暴躁，路况上也是高速跑的多，市区也走但是不多，P2的混动我觉得太适合我了，可惜，这就是老idd的绝唱了😢
2024-05-19
直率山丘Wd
马自达3 昂克赛拉车主·车龄1年
马自达提车至首保以来的感受
今年2月7日提车，到五一假期首保这段时间，对这款车有了很多细节认识，我觉得很多人可能不知道，在此分享。先说一下我的背景，本人现在是长安大学汽车学院的学生，在学校拆过发动机和手动变速器，然后自己也动手实践过给家里的老旧车保养维修过，我还去过赛道，开了两次手动挡本田飞度。我拿上驾照前后的练手车是家里爷爷淘汰给我的手动1.0L3缸吉利熊猫，练习时长两年半后，买了新车23款手动昂克赛拉。我去过赛道，也用我的专业知识维修保养我的吉利熊猫。 1.最重要的一个细节就是：驾驶座和其它座位的感受差别很大。我刚拿到车以后，开了几圈就发现驾驶座非常非常颠，颠的我难受，路面上任何一个凹凸不平，上下起伏或者过个减速带都会很颠。但是当我坐在副驾驶的时候，又突然发现车没有那么颠了。然后我研究了半天发现。副驾驶和主驾驶的避震效果是完全不一样的。我知道这一点之前我还是非常愤怒的让4S店的人陪着我研究半天，但是当我发现这一点以后我就没有那么愤怒了，反而感觉不错。因为我自己开车时，我不是很关心这个车有多么不舒服，我是害怕别人坐我的车的时候觉得很颠。因为我个人坐网约车的时候就非常讨厌网约车司机开的不行。所以我设身处地一想我也很讨厌别人做我的车时，我让别人感觉到很难受或者摇晃之类的。我想指出这一点。如果有人觉得这个车很颠很硬，有可能只是主驾驶座位是这样的，副驾驶不是。 2.另外一点就是我的车的漆面非常脆弱，非常容易受损。这个车的漆面有五处损伤。但是有3处都是我自己干的。有一次是我拿着一个塑料袋里面装的是银鹭八宝粥罐头，然后由于东西比较重，我摇晃了一下，然后塑料袋里面的银鹭八宝粥碰到漆面，结果漆面就掉了。不知道原因是什么。可能是因为漆面没干还是我选的是水晶红。 3.然后再来说一下这个车的动力特性。因为我的车是手动挡，所以我肯定得把这个车给研究透。这个车是电子节气门＋缸内直喷＋自然吸气发动机。所以我特意证明一下这款发动机的一些特性。首先。我只能拿我自己的经验来比较，我之前开的车是吉利熊猫。然后这辆车的0-100加速，和吉利熊猫的区别是：发动机的动力输出非常平顺。吉利熊猫的发动机是歧管喷射加拉线的节气门，这就造成了在我脚下的油门快速变化时，发动机会倾向于加浓喷射，因此动力非常直接干脆，而昂克赛拉的节气门是电子节气门，在我门踩油门或者突然收油时，电子节气门是不会跟随着我的脚进行变化，而是尽量使发动机的工作更平顺，这是考虑到环保和油耗才会这样设定。0百加速的结果我没有仔细测量，但是我个人基本上没有感受到多大推背感。不过我已经习惯了小马力的开法，所以只要新车比我原来的车动力大，我就很满意了。比起我原来的吉利熊猫，这辆车动力更大的同时油耗也更低了，我可以感受到这辆车的滚动阻力，空气阻力都比原来吉利熊猫更低，发动机的内阻也更低。所以这就是油耗比较低的原因。然后比起原来的吉利熊猫那种老式手动挡，这款昂克赛拉的手动挡非常舒服。低速蠕动和城市行驶会舒服很多。首先就是怠速更低。昂克赛拉的怠速在500~600之间，可以以更低的速度蠕动，而原来的吉利熊猫怠速在800至是900之间，速度更快，蠕动就更难受。然后昂克赛拉起步有怠速提升。在一档起步时提升至800，倒档提升至九百，不用踩油门就能起步，而且动力也很大，非常舒服。然后还有坡道辅助功能。坡道起步时会自动踩刹车和松刹车。起步时只用控制离合和油门就行了，不用两个脚同时控制三个踏板。升挡时发动机转速会自动匹配到下一个挡的转速，所以我只要等到发动机转速停止变化以后，快抬离合就可以无顿挫换挡。这个特性也有缺点，就是升挡时不能跳挡。然后在油门反应方面。吉利熊猫是歧管喷油，收油时有延迟，昂克赛拉反而延迟更低一点。 4.再说说首保的过程，我在里程为4070km时做首保，由于马自达的隔壁是福特，所以是福特的员工来给我做首保。员工先把空滤拿出来吹一下，然后放机油同时检查底盘。然后换机油滤清器，把机油擦一擦，倒机油，他没有用漏斗，而是直接倒，倒一半停止，检查机油尺，在停止到的时候洒了一滴，然后再继续倒，然后又停止，然后检查机油时又洒了1滴，总共洒了两滴，问题不大。整个过程都没有问题，我看了一下底盘也非常整洁。 5.刹车比较奇怪。在冷车时刹车非常软，容易急刹。在热车时刹车恢复正常，会偏硬。网上某些人适应不了，不过我很喜欢硬一点的脚感，如果刹车太软，我把脚放上去就会踩刹车，但实际上我可能只是想歇一下脚。还有一点就是车高速行驶时，脚放在刹车踏板上会感觉到振动，很奇怪。 6.我不知道为什么现在的新车油门踏板都非常轻。我个人不喜欢这种。在高速行驶时。脚必须一直绷着抬着非常累。如果油门踏板硬一点，有一点阻力的话，脚放在上面不用使用任何力气，只要靠脚的自身重量就能保持在一个位置才是最舒服的。所以这一点我不是很满意，我喜欢阻力大一点的油门踏板。
2024-05-18
我是鱼鱼霸
五菱星光PHEV车主·车龄半年
看五菱星光的欢乐表的确可以给人带来换欢乐，但我深知这是假象，今天，我来好好算一算五菱星光的真实使用成本。仅看油量欢乐表我的确很欢乐，每公里油耗才0.9，但我看着纯油续航的下降幅度，深知这是假象！刚提车时在4s店的带领下在中石化加了油每升7.8元，共花费了7.8x53=413.4元，截止今天，现在一共跑了446公里，其中hev模式230公里，加满油表显纯油量续航可跑1200公里，现在表显油量续航只有723公里，可得已消耗油量为53x（1200-723）/1200=21升，按之前加油的7.8元每L算油费一共为21✘7.8=163.8元，其中，我还充过两次电，共花费17.34元，电费➕油费一共用了163.8+17.34=181.14元，181.14除以总里程446公里可得每公里成本不到4毛1。 446公里中hev模式是230公里，其中国道跑了120公里，均速70，高速跑了110公里，均速约110。五菱星光真实用车成本没想象中的低，也没想象中的高，毕竟我长途里程占一半，长途只能用hev，这用车成本只能说是中规中矩吧。
2024-05-18
卡钳红了
标致4008车主·车龄3年
多图）车门饰板叽叽作响，有修有换神清气爽——这样修车你同意不每个人对声音的感知是不一样的，说通俗一点就是同样一台车的噪音，不同的人开感觉是不一样的，就比如我这台开了刚好三年的4008，我总感觉在郭碎石路或者扭转路面的时候，左耳朵旁边有一种“唧唧复唧唧”的声音。可能是左耳朵距离车身的距离更近，更容易听到一些动静。我的是一个开车的驾驶员，我平时很少在后排乘坐，发现是车门B柱的异响是一个偶然的机会。有一天我在后排吃东西休息，为了通风我把右后门就这样开着，上车的时候，车身自然会有一些下降，这是正常的。好像我还故意摇晃了一下车身，结果我听到有叽叽的声音发出。我用耳朵定位了一下声音发出的部位，我发现这个地方可能有声音。我用手推拉了一下黑色的塑料件，真的可以发的出叽叽的声音。试想，车子在经过不好的路面时，车门也是受力的，这里发出声音也有可能，这对新车来说是不正常的，需要修。于是我找时间去了4S，店里的技师听了我的介绍，他表示有可能，他还把我的车开出去跑了一圈，回来后说的确有声音发出，同意给我更换。但是需要等时间，店里没有现货，过了几天货到了我又把车开过去。可能是我想的太简单了，我以为换个装饰板还不简单，把玻璃降下来，密封条拉了出来，松螺丝不就可以拿掉这个塑料板了嘛！结果师傅说，前门的好拆，后门的不行，因为后门玻璃无法完全降低下去，有一个固定点需要把玻璃拆掉才能露出来，而拆玻璃需要拆门护板。听他这样说，我有些犹豫了，因为我觉得，拆门护板又要拆一堆卡扣，搞不好还会引起护板的异响。如果当时告诉我需要拆护板，也许我可以容忍黑色装饰板的异响。但是零件已经到了，装就装吧。 4008车门上的挡水帘真的是发泡材料，软软的有一定弹性，看样子在挡水的同时还有降噪的作用。挡水帘和车门钢板之间用的是白色的发泡胶粘接。粘的很紧，师傅用刀片小心的割胶，我问了一下，这个胶割了就没有粘性了，一会复原怎么搞，他说会用胶水重新粘。我见过有些日韩系用的挡水帘是薄薄的塑料膜，用黑色的粘胶粘，这个胶无法割，帘子揭下来以后黑胶会糊的到处都是。门户板拆除后，从车门肚子里把玻璃的螺丝松开，玻璃可以降低下来，露出装饰板的几个固定点。没想到这里不是螺栓螺母，而是铆钉，铆钉是不可拆卸的，确切说只能暴力拆解，使用钻头和铆钉破坏掉。为防止钻的过程红铁屑或者钉子掉到车门肚子里，师傅用泡沫把车门防护了一下，而我伸手拉着密封条，这样师傅钻铆钉要方便一些。车门前部的塑料板和车门后的塑料板都用到铆钉，都需要钻孔，下面这个图我标记了，这里是钻孔后露出的。看到换个凸起没，这就是铆钉破坏后的样子，还要使用钳子把残余部分搞下来。师傅说后门后面这个饰板，没有到货，先给我修，修的方法是在两个铆钉点的四周，粘上一些减震胶条。粘接之前，塑料和钢板是紧贴的，现在加上胶条，再重新铆接，就可以避免异响，我觉得他说的有道理。除此之外，他还在车门钢板的边缘，使用红色的3M胶带粘了一下，这样可以让塑料板和钢板支架拉的更紧，也避免硬塑料和硬钢板摩擦异响。塑料板卡接到位后，重新使用铆钉把装饰板固定起来，手动铆钉枪，你见过吗？就是这样的！后车门前部装饰板，给我换了新件，两个装饰板都更换完毕，玻璃到位，密封条装好，他还给汽车通电，试了一下车门玻璃能否升降，升降师傅有噪音，最后才是把挡雨帘重新粘上去。这个小桶里面，其实不是胶，他说是发泡剂，可以让原厂的胶重新膨胀，起到粘接的作用。我看这个小桶全是外文，看不出任何说明。我也没有试验粘的到底紧不紧。反正师傅刷胶后把挡水板仔细的按了一圈又一圈。看看后门前部饰板，原厂的新件，还带一个白色的保护膜，师傅像撕掉，被我阻止了。留个纪念，过几天我自己撕，是不是更有仪式感？左前车门饰板这里也有一些松动和异响，师傅决定给我修一下。拆这个饰板要简单一些，只能说比后车门简单，但也需要用钻头。把几个铆钉搞下来，可以看到车门钢板和饰板之间还有几个卡接点已经掉漆，这就应该是受力的部位，这里就可能出现异响。拆饰板的时候，这里的卡子还被搞断了一个，虽说不影响大局，但心里总是不太舒服的。这是前门装饰板的背面，可以看到海绵已经被压平了，失去了减震效果。师傅再这里贴了一条又一条的3M胶。在车门钢板的边缘也贴上了胶带，和后车门处理方式相同。这个30的标签，是我自己从网上买的，用于纪念东风标致30周年。同时，通过这个标签，我可以快速的从侧面认出哪台车是我的。楼下白色4008好几台，我需要做个记号。其实我以为这个饰板也会给我换新的，我还准备自己把标签扣下来呢，结果师傅说这个饰板可以修，不用换。饰板卡接到位，继续用铆钉固定，装上密封条就齐活了。看了我的详细介绍，你觉得这次修车的能彻底解决我的问题吗？
2024-05-16
木易杨之myy
银河L7车主·车龄1年
L7使用4000公里体验，供参考
配置：星舰版，购车不到6个月，共行驶了4000公里，车子主要是老婆开，我偶尔开高速，3000公里时发过一次总结，当时只说了缺点，这次总结一下，希望对选车的一些朋友能有参考作用。总结：银河L7的优点包括底盘质感好、后备箱空间大、增配价格合理，1.5T发动机亏电状态下动力足够。缺点或设计缺陷包括导航打转向灯360不弹出、360不清晰且误差大、无倒车后视镜自动下翻和后视镜位置记忆、无行车记录仪、无倒车防碰撞预警和变道辅助、车机bug多、大灯位置易蹭且维修贵、续航短充电慢、智能驾驶不稳定、赠品质量差，车漆薄。展开说说。优点： 1.车子的底盘质感不错，相对其他车来说比较偏硬，个人比较喜欢吉利的这种调教方式。 2.后备箱空间不错，紧凑车型，这个后备箱空间比较满意了。 3.增配价格合理，像座椅按摩，hud，疲劳监测啥的增配价格相比其他车企，价格还算有诚意。 4.发动机1.5T动力足够，毕竟这么重的车，感觉亏电时1.5L可能不够用的，这也是当时选银河的主要原因。接下来就是缺点了，缺点或者设计缺陷真不少。缺点之前有发过，这次车机更新后有更多体验。 1.时速30公里以下，开启地图导航后，左右转向灯或者近距离障碍物360不弹出。咨询厂家，回复就这么设计的，我个人很讨厌这种设计，也少有厂家这么设计吧。为什么不能提供按钮按需选择呢？虽然自定义按键可以设置为360，但是有时候方向盘打一半，那个自定义按钮就跟随方向盘变换位置，还得低头找半天自定义按钮… 2.360不清晰，误差偏大。360开透明底盘后，显示轮胎和马路牙子还有段距离，实际上已经挨着了。 3.没有倒车后视镜自动下翻，这个真感觉很奇怪，因为开启后视镜调节没有实体按键，又没有倒车后视镜自动下翻，操作起来很不方便。 4.没有后视镜位置记忆，既然都有座椅位置记忆了，为啥没有后视镜记忆，倒车后或者换人后每次都要重新调节后视镜，感觉和这后视镜杠上了。 5.买的星舰款，当时的顶配了，后面才发现这车竟然没有行车记录仪。这还是我记忆中的国产新能源吗？车外一共5个摄像头，做个行车记录仪都不行吗，不知道咋想的。 6.没有倒车防碰撞预警和变道辅助，特别是变道辅助，我个人觉得这个安全配置不该阉割。 7.车机的bug真的多，开始是自带的高德地图账号没法退出，无法切换，去4s店，用了四五个小时升级后，车机账号直接没法切换了，联系4s后，两周了，问处理结果就是已经反馈了，没有任何后续进展，车机有问题能理解，毕竟吉利的短板，但是这个处理问题的态度真让人有点失望了。 8.大灯位置反人类，大灯和日行灯集成在一起，日行灯又突出车身位置，导致很容易蹭到大灯，一个大灯3900，再加日行灯4 K多了，大灯日行灯虽集成在了一起，但是更换的时候却需要单独算钱，不小心蹭一下有可能4k多就没了。严重怀疑是故意这么设计的。去公司车库特意观察过，别家的车大灯内嵌且都有保护挡板，就银河这还突出了。新能源保险本来就贵…这蹭一下你就得出险… 而且更换大灯后，大灯和车身的缝隙肉眼可见的增加不少，4s说给要调的话得等师傅空闲了，而且大概率调不了。没办法只能接受了。 9.强烈建议家里没有充电桩的不要买纯电200公里以下的新能源车，要不然就是多花五六万买个新能源的牌子。wlct 90公里的续航，不开空调，实际也就六十公里的样子，完全不够用。充电大概得两小时，和官宣的半小时相差甚远。 10.高速上，路况很好，没有转弯，遇到过几次智能驾驶突然自动退出，未踩刹车，也未踩油门，就是没有任何提前预警，直接退出，有智能驾驶退出的提示音，这个还是很危险的啊。重新激活可以正常激活。车道保持也存在高速上行驶突然提示车道保持已关闭。不知道啥原因。 11.订车车官方订单上显示送豪华脚垫，结果送的脚垫薄的和纸一样，关键是形状相差甚远，完全没法用。送的玻璃膜还不包安装。这些东西后续都得自己重新买，其实厂家完全可以不送的，这也没啥。但是官方这么戏耍车主就不对了，送这么垃圾的玩意，还不如不送呢。从4s店领这些东西时，都会让你加钱选其他的，我当时说就要送的，4s给回复厂家送的在仓库放着，得去领，让等，一等就是等半个小时，领送的玻璃膜，去了两次才领成功。下次拍个照让大家瞅瞅厂家送的豪华脚垫是啥样子的。 12.车漆略薄，才不到6个月，引擎盖上竟然出现了一个小洞，完全露出了里面的白车身…不知道啥原因造成的。
2024-05-16
看我帅你不服
开了一周太香了
📉 能耗分享开了一周用电开太香了，在八万区间已经很香了。以前开小波罗加100油跑回家(72)公里。再省也只能来回然后剩一点油。这周回家加了100油，然后充了两次电还剩286(只作为表显参考)。充电站3.5KW比较快2.5小时左右能充满，家用插座应该慢一半。总结比纯油省好多 💔 爱车吐槽新车味道好大，要多开窗通风。内饰还是挺好看的就是怕弄脏。总结家用代步香
2024-05-16
我家越野叫甜大壮
北京越野BJ40车主·车龄1年
40加装行李架
回来去4s店的时候得到的消息，原厂出了坦克300那种下沉式行李架，侧爬梯和侧挡板，然后还有四款金属前后杠等一些官改件。我就想问问，侠客版没有行李架纵梁的加装行李架需要备案吗？官方的行李架没有图上横梁那么密通到前面，纵梁正常长度，横梁从天窗一半的位置往后到车位还有前面原厂护杠上加装小牛栏和黄灯需要备案吗？图片是淘宝图，只加了黄色灯条，没加装圆灯第一张是从“济南-太原-兰州-门源县-祁连县-张掖-酒泉嘉峪关-哈密-敦煌-西宁-兰州-济南”一路的历程和油耗，只能说bj40买对了，虽然在哈密大峡谷的河道里把我的8mm底护板担弯了，但是素车机械素质就是nb
2024-05-15
窝倫蒸鸭
#摩托车装备推荐 shoei z8—值得拥有的全天候全盔如果只能买一个头盔，Shoei Z8是最好的选择。当你每日要开1小时通勤的话，Z8是最好的选择。 1. 冬天不怕冷 2. 风道多，夏天还能微开镜片入气散热，40以上速度骑行不至于在烈日下蒸熟。 3. 雨天防水好，镜片疏水性好，雨中骑行都不怎么需要擦镜片。雨天还能常开嘴部风道不怕进水。 4.风噪低，市面上全盔z8算风噪低的了。总的来说：Z8的综合素质是最好的（性能、适应场景、价格）当然缺点还是有的，不过要看跟谁比咯。以下是废话。就我自己的两个头盔对比：我的第一个头盔是雷神三，和Z8比的话有点傻大黑粗的感觉。重量，舒适度差挺多的。当然价位不一样，一个shoei z8的价格大概能买5～6个雷神3。z8的重量估计只有雷神3的一半（没有量过，体感不一定准），骑行风噪差别也挺大。就是贵的东西还是有贵的优点吧。但是安全性上可能没啥区别，为了舒适性可以考虑一下。
2024-05-15
三环路开坦克
捷达VS7车主·车龄2年
从2轮电瓶车换到4轮捷达再到6轮，，，
#今年你多大，开什么车换车，换车，前两年从我的小电驴换车到捷达VS5，完成了从两轮到四轮的进化，虽然现在没有了刚开始买车时的那种断舍离的感觉，但是对于20多岁靠自己买的第一台车，我还是比较爱惜的，出门代步都是它，自从我买了捷达后，我的小电驴就很少用了，以至于放在车库吃灰，大概有两个月都忘记充电了，才去看看充下电，结果电瓶都瓦塔了，彻底坏了。捷达VS5也用了这么一段时间了，总体表现还是不错，当然也有它的槽点，不吐不快，首先就是捷达VS5的内饰确实和国产车有一定差距，我的是中配，中控塑料感太强了，看起来不够豪华，其次就是车机相比电车差很多，好在不管怎么样，还有块大屏幕，看起来还过得去，车机交互不好，开关空调，升降玻璃就手动自己按开关就行，当然捷达也有它的优势在，要不然我也不会幸苦挣来的钱买它回来，大众的三大件是捷达拿的出来的明显优势，车子的稳定性，动力都在同价位其它车之上，平时代步的不二之选，驾驶起来很舒服，满满的大众味。选捷达还有一个原因就是捷达VS5还是比较省油的，上下班堵车，平时正常开油耗在7个左右，和朋友H6的10个油比较，还是不错的，高速油耗能跑到5左右，偶尔也能看到网友说自己的捷达很费油，加200块钱只能跑180 公里的，说啥的都有，不过好在我的捷达VS5油耗还是比较正常的。最近慢慢不想开车了，想换回我的小电驴子，当然不是说我的捷达就卖了，而是两个换着来用，主要原因还是太堵了，开车上下班时间都和骑电马儿差不多，甚至时间还要长一点，马上快夏天了，下班的时候，这个车里的温度真的是一眼难尽，得开上几分钟空调车里的温度才能降下来，还有就是皮座椅，坐上去都烫屁股。短距离用，开车针对赶不上电驴子方便。这不还是花了300大洋，还是把我电瓶换了，又能兜风了，这下又该我的达子吃灰的时候了。今天又有想买摩托车的想法了，，，，
2024-05-15
潇洒风铃1DV
别克E5车主·车龄1年
提问天气慢慢变热了，夏天把空调打开，发现车内温度降下来了，但是车顶天窗那块玻璃不隔热，天窗帘子也很薄，只能遮阳，谈不上隔热，大家有什么好的办法进行隔热吗？要不然顶着大太阳，开着空调头顶还是火辣辣的
2024-05-15