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万通智控：行驶安全催生车联网需求，轮上传感器龙头厚积薄发
公司是国内最早研发 TPMS 传感器的企业，TPMS 产品出货量居全国前三，依托 Micro.Sp 通讯协议技术创新，顺势延伸打造商用车 PPM 传感器，得到了亚马逊、可口可乐等国外知名公司商用车队的认可。第三阶段:核心优势加持产品一枝独秀，进军广阔车联网市场。
2022-09-09
小甘大人
宝马1系车主·车龄4年
续航1300km的奕派eπ008如何？
超5米，大6座！油耗5.5L，续航1300km的东风奕派eπ008到底如何？动力方面，纯电版和增程版均搭载后置单电机，最大功率为200千瓦，纯电版CLTC续航里程636km；增程版会搭载东风自研的1.5T的涡轮增压发动机为增程器，最大功率108千瓦，最高热效率45.18％，增程版CLTC纯电续航里程210km，综合续航1300km，更严苛的WLTC工况亏电油耗为5.55L/100km。外观方面，eπ008采用了目前大部分新能源车惯用的设计，贯穿式的前后灯组，中网封闭式的设计，纯电版和增程版很难一眼分辨出差别。车头的车标logo可以进行点亮，并且中网可选装隐藏式的可发光星光格栅，支持自定不同的灯语。整车尺寸长宽高分别为5002/1972/1732mm，轴距3025mm。圆润的设计使车辆拥有0.268Cd的风阻系数，在这个尺寸的SUV中算是比较低的。细节方面，轮毂为21英寸的低风阻设计，门把手也采用了隐藏式的布局，均可为车辆带来更低的风阻，节约能耗，增加续航。侧面最有意思的是在车辆右侧的D柱位置，也就是充电口上方，配备了充电指示灯。在充电或者是对外放电时，都能直观的分辨出车辆的电量情况。内饰方面，提供黑白红共3种不同的配色，而本次白色的配色采用了有机硅软包婴儿环保材质，简单理解就是婴儿的奶嘴材质，车内几乎没有任何异味，为乘客提供舒心健康的座舱。在座椅配置方面，一二排均提供座椅通风加热功能，不过按摩功能仅二排右侧的零重力座椅有所配备。车辆提供双幅式多功能方向盘，电子怀挡的设计，仪表屏为8.8英寸，而中控屏为15.6英寸，内置高通骁龙的8155车机芯片，整体的流畅度足够，除了导航、听歌外，也支持部分第三方app下载安装。第二排还提供15.6英寸后排娱乐屏，在娱乐屏使用时，会对车辆的内后视镜产生一定的阻挡，所以也贴心的准备了9.2英寸的流媒体后视镜，这点绝对加分。后排冰箱支持5-50℃的冷暖调节，创新性的提供了滑移功能，能让第三排乘客也优雅便捷的喝上冷饮。二排娱乐屏除了常规的听歌看剧外，还支持投屏及switch连接，扩展娱乐性。大家觉得还行吗？
2024-05-28
CX-50行也
在国产紧凑SUV阵营里，马自达CX-50（中文名“行也”）是个特殊的存在。为什么说它“特殊”？在驾驶乐趣之外，它还带来了哪些全新的感觉？这期视频为您带来它的全面体验。说它“特殊”，是因为竞品要么是CVT或双离合，要么是涡轮带T，只有它坚持“自吸+AT”的动力组合。而这款CX-50上的“创驰蓝天”动力，跟以往又有什么不同？动力性和经济性表现如何？一般紧凑SUV车长普遍在4.6-4.7米，车高在1.7米左右。CX-50却将车身长度做到接近4785mm，车身高度降到了1638mm，又做到了1920mm的同级最宽，呈现出不同于其他车型的“宽体低趴”造型风格。如此长轴、低趴、宽体的设计，对一辆SUV到底意味着什么？一般紧凑SUV低配提供定速巡航，高配才提供L2智能驾驶，它却做到了L2的全系标配。再例如一般人不注意的雨刮器，它每套成本在千元左右，是其他车型的近10倍。智能化风潮下一般的SUV以屏多屏大为荣，它却坚持只用一块21:9比例的中控屏幕。当然它的智能升级也在与时俱进：人机交互可以支持苹果、安卓的无线互联之外，还自带马自达第三代悦联系统，内置腾讯的梧桐车联，APP应用的丰富度和人机交互水平较之过往有了大幅提升。
2024-05-27
星冰乐玛奇朵
提问请问有哪位知道e8是否有内置etc，需要如何操作，用etc的app软件链接找不到设备
2024-05-25
星途星纪元杨垚
星纪元ES详解
星纪元ES售价19.88-33.98万元，除了19.88万元的国潮版外，现在前1万名交定金的用户可享2万元的购车红包，这就相当于在原价的基础上再优惠2万元，还可享1.5万元的整车终身质保，包含三电系统和空气悬架等（首任车主）。说到空气悬架，原先在一些70万以上的豪华车型上也能看到，比如奥迪Q7、路虎揽胜、保时捷卡宴、奔驰GLE等，而星纪元ES却把空气悬架的价格“打了下来”，从22.58万元的Air标准续航版及以上车型都配备了，再加上2万元的购车红包，相当于20.58万元就能拥有空气悬架，把空气悬架的入门门槛拉入了20万级，原先空气悬架是“奢侈品”，现在已经变成了“大众货”，对于整个乘用车行业来说，星纪元ES都能留下浓墨重彩的一笔。现在很多消费者选择新能源汽车和它们的智能化和科技感领先有关，星纪元ES做得怎么样呢？它搭载了星河AI座舱，借助于AI大模型智能语音助手，可以实现十分人性化的对话，而且和车内人员对话时，它还能不断学习和进化，变得越来越懂你。你可以一口气说出多个指令，也能随时打断，哪怕是方言，它也能精准识别，你看到什么就能说什么（可见即可说），还能精准识别车内前后左右四个区域，使用体验十分智能。该车配备了8.2英寸液晶仪表盘+15.6英寸2.5K高清中控屏幕+HUD投屏，内置高通骁龙8155芯片，支持面部识别、CarPlay、HiCar、车联网、OTA升级、手机APP远程功能和车载KTV等。此外，该车还配有NEP智能领航系统，支持城市NOA和高速NOA，还能进行自动泊车、遥控泊车、记忆泊车等，在高阶智驾和智能化方面很有优势。星纪元ES是一辆中大型车，它的长度为4945毫米，宽度为1978毫米，高度为1467毫米，轴距为3000毫米，车内空间十分宽敞，坐在后排可以轻松翘起“二郎腿”，再加上它5A健康的星云座椅以及座椅加热/通风/按摩功能，乘坐体验十分舒适，很适合家用。该车的隔音效果也很好，还配备了23个扬声器的Lion Melody音响系统，行驶过程中听着全景声效果，简直不要太享受。动力方面，星纪元ES提供后驱版本和四驱版本，后驱车型的最大功率为252马力和313马力，峰值扭矩为356牛·米和425牛·米，破百时间为7.1秒和5.6秒。四驱车型的最大功率为480马力，峰值扭矩为663牛·米，3.7秒破百，是性能车的水准。底盘部分，前双叉臂+后多连杆，除了标配车型（国潮版）外，其余车型都配有空气悬架+CDC电磁减振系统。
2024-05-24
东莞兴隆
30万级插混MPV如何选？风行星海V9为您揭晓近两年在新能源汽车的快速发展中，衍生出不少带有豪华属性的MPV产品，从市场需求及反响来看大家也都很中意这类车型，只不过一些消费者认为很多车型售价较高，想要买一台20万内，中大型定位且带大电池组的MPV，似乎很难从市面上挑选出一款心仪的产品。作为MPV界的前辈品牌，东风风行在4月18日的新品发布会上，正式带来了旗下新能源序列首款MPV——星海V9(图片|参数)，同步开启预售环节，预售价格为17.99-27.99万元，官方表示新车将在5月底正式上市发售。如果初次着眼星海V9，你会发现它与东风自岚图梦想家有几分相似之处，这种观看主要来自车头设计，由上至下的大面积中网与两侧大灯连通，官方把这套前脸称为中国结设计理念。同时，官方还提供了一套名为青云梯的前脸设计，中网则由多道横向格栅组成，寓意步步高升、层层递进的关系，看起来更沉稳一些。车身尺寸方面，由于使用了不同前脸设计，所以几个款型在长度上有些许差别。中国结前脸设计&短续航车身尺寸为5251x1920x1820；中国结前脸设计&长续航车身尺寸：5248x1920x1820；青云梯前脸设计&长续航车身尺寸：5230x1920x1820，轴距则均为3018mm。空间灵活性是MPV比较难出彩的地方，但能看出星海V9的研发团队做了不少努力，让这款车的第二排座椅可以实现前、后、左、右四向滑动。当二排座椅移至最前，靠背向后翻折时，可以和第三排座椅形成接平，打造出独立的舒享空间。根据现有资料显示，星海V9原厂标配有双侧电滑门，对于一款售价不到18万起的中大型MPV，配备这一项功能十分实用，免去了后期加装的费用和安全隐患。车内智能化部分，星海V9中控台采用的方案是三屏联动策略，内置骁龙8155芯片，可方便副驾驶乘员播放自己喜欢的影音节目。后备厢储物方面，星海V9采用了三排下沉式设计，但重点还要看满载时的储物表现，此方面只能等后续看到实车，再给大家带来最真实直观的体验。至于动力方面，星海V9搭载马赫1.5TD混动发动机，电池组部分可以提供CLTC纯电续航200km，车内配备有220V放电功能，外放电功率为3.3kW，可以给露营时常用的设备持续供电。你可以把星海V9看作梦想家平替，甚至尺寸都相差不大，只不过在内部豪华度方面稍显平淡，不过考虑到配置分布与动力匹配，17.9万起售的它在同级仍有很高的竞争力。
2024-05-20
小甘大人
宝马1系车主·车龄4年
卖20.08万起！沃尔沃EX30正式上市
今晚，沃尔沃EX30正式上市，新车共推出4款车型，售价区间为20.08万-25.58万元。我们来看看这辆车到底如何：外观方面：新车前脸采用封闭式设计，两侧搭配经典的“雷神之锤”LED大灯组，类似于“T”字形，内部光源呈现井字格排列，辨识度极高。车身侧面，新车侧面设计非常紧凑，但线条流畅，ABC三柱采用熏黑样式设计，配备隐藏式门把手、大尺寸低风阻轮圈以及带有防擦饰条的侧裙设计！尺寸方面：沃尔沃EX30长宽高分别为4233/1838/1555mm，轴距为2650mm！内饰方面，新车还是以简约风格为主，车内采用大量环保材料，配备12.3英寸竖置大尺寸中控屏幕，内置高通骁龙8155芯片，三辐式多功能方向盘上的按键改为触控式，空调出风口也适用隐藏式设计，整车几乎没有实体按键！动力方面，沃尔沃EX30提供单电机后驱与双电机四驱可选，其中，单电机版采用后置后驱，最大功率200kW（272马力），峰值扭矩343N·m。磷酸铁锂版配备49kWh的电池组，CLTC续航为410km，三元锂后驱版搭载66kWh的电池组，CLTC续航为590km；四驱版采用前后双电机，前电机输出115kW/200N·m，后电机输出200kW/343N·m，综合功率315kW，峰值扭矩为543N·m，四驱版也搭载66kWh的电池组，最大续航为540km。大家觉得这车如何？
2024-05-19
雪三1
零跑C10车主·车龄半年
吐槽一下零跑舒适版的缺点
看车的日子一笔带过。基本上都是先从懂车帝，汽车之家看车开始的。然后就是试驾体验了从东风奕派007 到比亚迪宋EV 元plus 哪吒X 长安07 深蓝零跑C11 刚开始没有具体目标。就是看车。反正试驾体验一下又不要钱是吧。它们个有优势也各有缺点每个人的驾驶体验尽不相同我就不说了。反正有想法的人自己去体验一下吧！试驾是买车的第一步。这一点很重要。先别看预算够不够。车子怎么样别人的评价如何。这些东西跟你实际体验是不一样的，看和体验是两回事怎么选择零跑C10的呢？首先是外观然后是内饰最后是性价比提车快半个月了！也算是有点摸熟悉了。所以给大家说说看这款车的优缺点。让其他未买车的给点建议。买了车的一起交流一下心得先说缺点门把手：我刚开始真没有发现。这个门把手居然不是电动的。没太注意。后来买回家使用的时候才发现确实是个问题。我自己的家人以及好几个坐我的同事朋友都给我吐槽了一下。确实不太方便。而且有时候压根不知道车门到底关了没有。还得看手机直接点用扣的方式也行。没必要设计成这样子。尾门：我只想说。这个尾门就是为了自动尾门而设计的。不熟悉的人压根找不到开门方式。我进出公司可能会被检查的。经常找不到开尾门的方式。只能自己下来开。麻烦胎压监测。这个就不说了。我只想说，至于嘛！这个玩意才多少钱。涉及到安全问题的玩意。有你这样干的吗？还是说在车企眼里。压根就没有安全事项的设计余量吗？车门设计缺陷：都特么什么时代了。现在都设计了车门包门槛了吧。这个车居然没有。还是沿用以前的设计。下车的时候裤腿被蹭到一腿的泥。脑子不够用呢？难道说买这个车的人都是大长腿吗？设计缺陷。手机APP：远程开关没有问题。显示车门开关画面延迟反应慢。设置空调都很慢。打开APP地图只有车子的定位。没有自己的定位你还得自己按定位。而且没有显示时时移动位置。只有你自己不停的按定位你才能知道自己在哪里。擦。刚开始我以为是网络问题。结果是就是反应慢。还有能不能设置一下打开就是爱车的主页呢？谁想打开看就是首页。还得自己按到主页。车窗玻璃：这个车4门都有一键升降。对就是没有暂停。按一下升到底。在按一下降到底喜欢吗？习惯就好了。车喇叭：这也减配了！买的是舒享版没加包。总结就两字便宜建议有条件上智享版吧！实在不行加个包
2024-05-19
摩根马
智己LS6车主·车龄1年
LS6老车主劝你慎买智己L6首发
本人LS6开到现在1.8万公里，cltc680km 400v版本。的车本身非常好，没遇到任何故障，就有一次中控屏触屏失灵，重启车机就好了。但是我却劝慎买L6首发！因为智己就像去年的小鹏，处于调整阶段，下一步操作如何还不确定，目前L6混乱的SKU就不说了，而定价就是品牌乱了阵脚缺乏长远规划的体现！其次，智己L6打出19.9万的旗号，体现了品牌对于自身高端定位不够坚定（虽然指导价还是21.99万起，还算体面），因为高端新势力无论是极氪还是理想蔚来，或者阿维塔，都会千方百计把价格守在20万以上，极氪甚至为了维持20万的门槛，把原价18万的极氪X都上调到了20万，就是为了维持高端新势力的面子，也是维持老车主的情绪价值。要知道对很多人来说，19.9就是10几万的车，类似比亚迪、吉利、埃安零跑；20.1万，那也是20几万的车，类似极氪、特斯拉、理想、蔚来，完全感觉就是两个档次。如果智己高层还是希望把智己打造成一个高端品牌，那就停止这种19.9万的愚蠢宣传，老老实实做诚意产品！老老实实设置最大多数消费者需要的SKU，而不是在最应该走量的的价位安排了大多数人感知不强的后轮转向，却没安排上83度三元锂电池和800v快充上汽这波高层真的离谱，希望智己能对L6的SKU和定价尽快做出调整，赢回市场！
2024-05-16
汽车不emo
ZEEKR 007车主·车龄1年
智己L6上市发布，21.99万起售还不止
#智己L6将于今日正式上市智己L6的旦用难回，各种科技配置全都标配，算上上市权益，基础版车型21.99w实际之需要19.99w就能入门。对于她的去高精无图NOA，之前也给大家做了很多测试内容，确实也是老司机一枚。L6这一款车，已经把门槛拉进20w内，友商觉得如何？
2024-05-13
Vhvib
艾瑞泽8车主·车龄2年
要高续航还是高配置，L6与ET？
#辣评新车提到增程车型，脑海里第一反应是理想品牌，星纪元第二款车型竟然也有增程版本。竞品我认为是理想L6。一、价格方面星纪元ET增程版本一共3个价位，18.98万元的Plus、20.58万元的Pro和22.58万元的Pro+。理想L6一共2个价位，24.98万元的Pro版和27.98万元的Max版。星纪元ET的3个价位是正常的配置增加的价格变化了，价格因为不同配置递增。不过理想L6的却是Pro与Max版本就是非智驾版本与智驾版，即使最低配的Pro也是相当于星纪元ET的顶配了，就是配置满满的了。对于预算不是很充足，又想购买中大型增程SUV车型星纪元可以考虑一下了。星纪元ET算是中大型增程SUV最便宜，入门门槛最低的了吧，虽然哪吒L增程中型SUV更加便宜，但是论豪华性比不过星纪元与理想。星纪元才是20以内就可以买到中大型增程SUV了。二、尺寸方面星纪元ET车身与理想L6大小基本差不多，轴距也是差不多的，不过星纪元ET大了一点。星纪元ET比理想L6长多了30mm，宽多了15mm，轴距多了50mm，不过比理想L6低了37mm。尺寸方面的差距算是微乎其微吧，也就轴距的5CM，5CM也许内部空间可以多点。但是这点微小的差距实际体验基本体验不出来，外观也基本看不出来差距。所以购车的话，这个因素基本不影响，影响最大的还是价格和配置。三、配置方面星纪元ET的3个配置，也就顶配的Pro+能和理想L6比下，下面就简单对比下星纪元ET的Pro+版本与理想L6的Pro版本。这2款车，都是前双叉臂后五连杆的底盘配置，而且都有CDC。纯电续航也都在200km左右。理想L6比星纪元ET看似贵2万4。但是理想L6配置多了：四驱、后排侧气囊、方向盘电动调节及记忆、抬头显示、nappa真皮座椅、第二排座椅通风、副驾驶屏幕、5G网络、后排隐私玻璃、后排独立空调、空气净化器、负氧离子发生器、高通骁龙8295p车机芯片、热泵空调。智驾芯片星纪元ET是2颗征程3，理想L6是一颗征程5。不知道2颗征程3与1颗征程5，哪个效果更好一点。但是，星纪元ET也有独一无二的一点，好的发动机带来的高热效率，就是续航最长。1500+的满油满电的续航，极限测试跑了2000+。四、选买方面在我看来，这2款车，外形与尺寸基本都是差不多的，如果是想买ET顶配而且对配置不满足，也许可以看下理想L6，虽然L6更贵一点，但是配置更高一些，体验上更好点。如果是想体验下增程中大型SUV车型，那星纪元ET无疑是最佳选择了，星纪元ET算是入门门槛最低的中大型增程SUV了。。至于续航的优势我感觉不是很大，满油满电跑一个月不补能也不现实，应该不会有人极限的跑2000km再去加油吧。各位车友如何认为呢？
2024-05-12
开大众的黄棒车主
途岳车主·车龄3年
和途岳去有风的地方
☺️【前言】 2021年买入途岳之后，两年来一直还有个诗和远方的梦想，但是一直担心1.4T的动力无法适应云贵川的路况加之辛辛苦苦打工人，因为没有长假所以就不了了之了，早就在备忘录里计划了好久的旅行计划趁着这个假期提上日程啦，和途岳追云逐日去有风的地方。 🚗【用车情況】车辆型号：2021款途岳280tsi豪华版plus 购车时间：2021年11月累计里程：48194km 综合油耗：6.5L/百公里路程概况：成都一西昌一攀枝花一大理假期刚到，就迫不及待的将旅途装备搬上途岳啦，一整套露营装备什么折叠桌椅板凳储物箱、行李箱，我们两人上下楼梯好几趟，看把途岳塞的满满的，还得亏容积大，一点没占用乘用空间，当时计划趁着途岳可以放平后排座椅！成都出发，经西昌，沿雅西高速，到攀枝花再到大理，全程1100公里。众所周知，雅西高速历来都是山高路远，建设难度也是业内数一数二的，俗话说‘宁走野三关，不走云贵川’，所谓”蜀道难，难于上青天”，这一次又要和途岳续写新故事了。 🫡【驾驶感受】 👉1.长途自适应巡航功能优。大早趁天未亮我就满载出发，想躲过大车流提前开溜，结果一上高速发现全是“聪明人’，车流极大，其中还夹杂着不少开慢车，幸亏途岳跑高速一脚油门踩下去超车顺其自然，不多时就甩掉了大部分车，畅通无阻⋯值得一提的是高速行驶遇到一个新手错过高速路口在快车道踩了急刹，幸亏途岳有自适应巡航，果断的保持好了车距，一段点刹，不仅保持了与前车的距离还很好的提醒了后车减速，真是安全系数挺高的实用便捷~ 👉2.底盘行驶质感好。过了雅安之后，天空中飘起了小雨其中夹杂着些许冰沙，雅西高速的路况不尽如意，忽有横跨两山间的独悬大桥，更有好多些螺旋弯道，过弯时考验的就是大众的底盘调校，该支撑的时候就顶住车体避免了侧倾，即使是suv过弯也是游刃有余！对路况也有清晰的认识让我更加容易驾驶，转向也精准，让我欲罢不能… 👉3.座椅包裹性好。长途行车时对车辆整体性能的一次检验，开车两个小时，途岳的全包裹性运动座椅牢牢的把我家固定在座椅上，支撑性好，一点也没觉得酸痛。 👉4.车载功能实用便捷。我在驾驶的时候，连上无线carplay功能，播放上嗨曲音乐，不知不觉间开车的心情舒适，还能导航放在中控大屏，开车的时候也不用额外多处连接线来连接手机咯，更是省掉了手机支架等的费用，简单实用贴我心！ 👉5.操作舒适结构合理。途岳档位的设置、雨刮器转向灯、空调模块的设计布局，都是很人性化的，中控屏幕偏向于驾驶员，使得我长途驾驶轻微一偏脑袋就能把行车信息一览无遗，档位机械化，虽说没有电子档杆或者内置屏幕换档职能，但是安全性高，操作方便，故障率低，我想评判一辆车的价值，还是看大家操作起来的感受吧，大众真的如它的名一般让大家都能上手！ 👉6.动力足够使用。过了西昌之后，道路海拔急升，在上坡中道路不仅狭窄而且还有货车占道，这充分考验着途岳的动力，在高速行驶，车速一提上来大于80码涡轮增压及时介入，动力的充沛感是一般大排量自然吸气发动机也无可比拟的！换挡也得益于双离合变速箱的优势，积极降档增扭，爬坡上坎超车完全够用，也不用担心高海拔动力不够，油耗高的问题！ 👉7.油耗不高经济实用。哪怕是爬坡上坎超车大油门的情况下，综合油耗也不超过6.5l/百公里，车速一上来1.4T涡轮增压发动机动力匹配干式双离合的高效率，使得物尽其用，效率高效使得油耗也不高，不要看纸面数据如何，匹配性好不好要看调校和使用感受，途岳没让我失望，也让我余出了更多的费用去逛吃逛吃～ ⚡️【总结】如今是新能源车冲击着整个汽车市场，要合理自己的需求买车，比如我经常出去自驾旅游，兼顾空间的同时油耗也适中，能接受它的缺陷，因此它就是我心目中合适的那辆车！不仅哪里都能跑，外观和性能也是我很看好的，所以途岳就是我的上上之选，2024继续和途岳续写新故事！
2024-05-08
绥化昌隆景亭亭
比亚迪销量势头很好，为了进一步提升市场份额，比亚迪通过推出新车型来降低价格门槛，如近期上市的一系列荣耀版车型。唐DM-i(图片|配置|询价)荣耀版是比亚迪品牌的中型SUV，价格门槛已低至17.98万元，与合资品牌燃油紧凑型SUV相当。那么新车在日常实用性方面表现如何？本期《日常实用性测试报告》为您解答。　　测试车型：2024款比亚迪唐DM-i荣耀版 112KM 旗舰型　　官方指导价格：19.98万元　　一、功能性配置测试环节　　评测车配备前排无钥匙进入和一键启动功能，无钥匙进入功能解锁和上锁均需按压车门把手上的方形按键。虽然不支持感应开启，但实测灵敏度不错，多次测试也未出现失灵或卡顿现象。同时，评测车还支持蓝牙钥匙和NFC钥匙。车辆一键启动按键位于挡把后方，按键印有中文并采用蓝色装饰，操作起来非常方便。　　后备厢支持遥控钥匙、车内按键、车外按键、中控屏、车内语音和车外感应六种开启方式。日常操作简单方便，实用性表现令人满意。　　发动机舱盖的开启开关位置位于驾驶位前部左下方，开启时需要先拉动开关两下，然后直接抬起发动机舱盖即可。发动机舱盖采用双液压杆支撑，稳定性很好，开启和关闭过程都比较轻松。　　对于消费者来说，门槛离地高度一定程度上决定了上下车便利性。根据实测结果来看，评测车的门槛离地高度为480mm，处于同级别中下游水平。　　二、舒适性配置测试环节　　座椅方面，前排座椅调节按键位于座椅侧面，位置设计合理，使用较为顺手。配置方面，评测车标配前排座椅两档加热和两档通风功能。实测座椅升温或制冷速度均较快，舒适性令人满意。值得一提的是，当主驾驶座椅位置记忆保存后，外后视镜位置也会一同记忆保存。　　在主驾驶座椅测试中，驾驶座椅最前端和最末端之间的距离为220mm，座椅可调节行程一般，与测试过的同级别车型相比处于中下游水平。　　多功能方向盘支持手动上下+前后调节，上下可调角度为10.2°，前后可调节距离为40mm。与测试过的同级别车型相比，上下可调角度处于中游水平，前后可调节距离处于中下游水平。　　评测车第二排座椅配备3个独立头枕，均支持上下调节。中间头枕的面积与两侧头枕差距很小，且填充也较为柔软，能够对乘客头部进行有效支撑。第三排座椅同样配备了2个独立头枕并支持上下调节。　　前排中央扶手箱采用“对开门式”设计，表面由皮质材料包覆，触感软硬适中。正常驾驶坐姿下，驾驶员的手肘能够搭在上面，实用性表现不错。由于前排中央扶手箱不支持前后或上下角度调节，因此无法主动适应驾驶员坐姿。　　三、多媒体配置测试环节　　在车内USB接口方面，评测车前排配备2个USB Type-A接口，均位于前排中央扶手箱内；后排配备1个USB Type-A和1个USB Type-C接口，位于空调出风口下方。车内配备2个12V电源接口，分别位于前排中央扶手箱内和后备厢左侧。　　此外，我们对USB接口的电压与电流进行了测试，虽然测试结果略有浮动，但前排接口能达到5V、0.5A左右，后排接口为9V、1.2A左右。　　随着如今智能车机愈发普及，越来越多的车型都配备了智能语音助手。对于“智能语音系统”，我们通过以下四段固定话术，来评判语音交互系统在语音识别率、反应速度以及可控制功能等方面的表现。　　1、我有点冷/我有点热　　2、打开车窗/打开主驾车窗/打开天窗　　3、我要听“XXXX”（歌曲名）　　4、我要去伦洋大厦　　经实测，评测车的智能语音系统能够全部识别、并进行操作上述功能。智能语音系统不仅识别率高、反应速度快，可操控的功能也十分丰富。方向盘右侧配有按键，可以一键唤醒语音系统。　　四、空间配置测试环节　　作为与消费者息息相关的空间测试方面，在此前的试驾文章《实惠大旗舰试驾2024款比亚迪唐DM-i荣耀版》，我们已经对其乘坐空间进行了体验，而此次将从日常生活中接触同样较多的储物空间及其便捷性等方面进行评测。　　对于车内使用空间的测试，只针对前排触手可及的空间，不包括手套箱、中央扶手箱等需开启的空间。测试方法是将以下固定物品全部放置在前排的各个储物空间内，通过固定物品的放置情况来判断车辆储物空间的表现。测试选定的固定物品为：2瓶常规大小的矿泉水、1部大屏手机、1支口红、1个挎包、1副墨镜、1把折叠雨伞以及1包常规尺寸的抽纸。　　经过实测，固定物品都能比较合理地放置在前排各个储物槽内。综合来看，虽然评测车的车内储物空间数量算不上多，但也勉强够用。　　后备厢内部空间十分规整，空间利用率较高。同时，第二排座椅支持4/6比例放倒，扩展能力出色。对于后备厢的基础数值，我们也进行了实测，开口宽度为1080mm；开口长度为910mm；后备厢进深为380mm；后备厢地台与内部车顶的垂直高度为710mm。
2024-05-06
绥化昌隆景亭亭
16.98万起售的汉DMi荣耀版产品力解
在新能源汽车发展迅猛的今天，大批的消费者开始把目光转向新能源汽车领域，国产自主品牌比亚迪汽车在新能源汽车的发展上技术上有了很大的突破，口碑也越来越好，今天我们就来看一款比亚迪旗下的汉DM-i这款车，厂商指导价16.98-28.98万，作为一款中大型车，其表现究竟如何。我们以2024款 DM-i 荣耀版 121KM精英型为例，官方指导价16.98万。外观上看，这款荣耀版车型整体造型大气时尚，前脸的点状式六边形格栅显得运动感十足，中网格栅采用多边形造型，“大嘴式”设计，上方镶嵌一条镀铬饰条，衔接至两侧大灯，大灯组造型时尚，远近光灯都采用了LED光源，功能上配置了日间行车灯、自适应远近光、自动大灯、转向辅助灯、贯穿式尾灯、大灯高度调节、大灯延时关闭以及前大灯雨雾模式，灯光配置还是比较齐全的。侧面看，这款车比起常见车型明显更长，门板整体呈弧形状设立，凸显出更加饱满圆润的感觉，虽无太多线条修饰，但整体美观度表现并不弱。荣耀版在颜色上给了我们更多的选择，新增的银釉白以及原有的玄空黑、时光灰、冰川蓝，每个颜色都有它独特的魅力。尺寸方面，这款车的长宽高分别为4975x1910x1495mm，轴距为2920mm，整体空间表现还是比较亮眼的。车尾来看，这款车的车尾呈现不错的立体感，很有层次感，贯穿式尾灯设计点亮效果不错，很有辨识度，下方倒是有几分SUV的立体感。内饰方面，这款车延续了新能源汽车的独有特性，整体内饰造型简单时尚，没有多余的物理功能按键，科技感十足，15.6英寸的中控大屏造型美观，内置车机功能丰富，功能上标配了GPS导航系统、导航路况信息展示、道路救援服务、蓝牙/车载电话、手机互联映射、车联网、OTA升级，语音识别控制系统，Wi-Fi热点，车机功能配置丰富。车内空间方面，作为一名身高180cm、体重偏胖的人在驾驶位的体验相当不错。头部和横向空间都很充裕，后排腿部空间也是相当宽敞。座椅的宽大和软硬适中，让长时间驾驶成为一种享受。全系车型的座椅电动调节、无线充电等配置也都是加分项。但是，入门车型外的其他车型标配副驾驶座椅加热和通风功能，这种区分对于一些入门车型的消费者来说，可能会感到有些遗憾。动力方面，这款车搭载的是一台1.5T涡轮增压发动机和一台197马力的电动机，最大功率102kW，峰值扭矩231N·m，百公里油耗4.2L，匹配的是E-CVT无级变速箱，动力表现上看，这款车起步加速效果不错，推背感强烈，只是中后期的加速效果表现一般，动力表现中规中矩，综合油耗表现比较不错，适合家用。整体来看，这款比亚迪汉DM外观大气时尚，内饰简洁，科技感不错，整体油耗也比较低，动力响应积极，操控性强，值得推荐。对于家庭使用来说比较符合，如果你对这款车感兴趣的话，不妨去4S店实地感受下。
2024-05-06
时空荡漾
2024年北京车展，国产电车是大放异彩，精彩纷呈。看后不禁感叹，电车时代是真的来了，离我们平常百姓是近在咫尺了，跨入智能化时代已触手可及，门槛就是一台电车，而电车离我们又是如此之近，想实现的话竟然不用在梦里了。因为价格让我们不再觉得高不可攀，感谢国车企业内卷。我79年底出生，差一步就是80后。小时候马路上哪里有车啊！我小时候的乐趣就是在大马路上看汽车，那时候见过的轿车就是吉斯，吉普是罗马、嘎斯69，大货车就是解放牌、黄河牌、还有永远歪头斜脑的一发，后来渐渐有了北京吉普、天津吉普、上海、伏尔加、平头小货130、红星大轿子、天津大发、拉达、波罗乃兹、斯柯达、还有永远在修车路上的达契亚。第一次近距离了解车就是二舅搞到一辆快报废的天津吉普，二舅每天就是修呀修，修好开不了几次然后又是一顿修，不过没多长时间那辆车就处理了，因为实在是修不好。不过喜欢车在我的脑海里烙上了印记。随着年龄渐渐长大，接触的车也逐渐多了起来，到了初中我就会开车了，那时候才十四五岁吧（不要喷，刚进入90年代的北方小县城，驾驶证都是稀罕物，几乎没交警，有也不管），爸爸开车走乡间小土路的时候总会换到我开，而我也学的非常快，什么离合油门配合起步、两脚离合换挡、一只脚同时踩油门和刹车的坡道起步我是玩的贼六。哪时，我对车的固有印象就是你不仅会开也要会修，不然分分钟扔你路上。好点的车比如伏尔加、上海车也这样，最常干的就是小沙片磨白金，不然打不着火。直到我遇上了桑塔纳，开了后我都惊呆了，竟然还有这么好开的车，还不用修。自此我就开始了崇洋媚外，真是觉得国外尤其是西方国家出的东西是真的好，那时的国产就是垃圾，啥啥也不行，一用就坏。其实也不光是我，所有人都是这样认为的，没有人不崇洋媚外。现如今是真的好了，现在孩子一出生就生活在一个繁华、先进、科技的时代，再也没有了崇洋媚外和卑躬屈膝，他们的眼里的西方再也没有了高不可攀。而现在，新能源车异军突起，我们不仅会造车，而且还超越了老牌外资车企，引领了整个行业，什么人机互动、智能驾驶比比皆是，百花齐鸣。现在网络上还再讨论油车和电车孰劣孰优，完全没必要的。科技在发展、人类在进步，时代的车轮不但在碾压旧秩序，也在碾压人们的思想。比如我从小到如今，当时做梦也想不到我这辈子还能拥有自己的车，然后家里慢慢的有了两辆车，老婆我俩每人一辆，这不就是我小时候的梦想吗？如果一直固步自封，不接受新时代的变化，那我们的梦想如何实现？现在我也一直跟随着时代的变化，换了电车，电车老婆开着上下班买菜接孩子，油车在家里车库放着吃灰，光换电瓶就换了俩，不得已卖了一台，还剩一台SUV，就是过节出远门玩开。老爷子还有一台MPV，因身体原因不开了，也归我了。我跟我弟弟商量这台MPV给他开，弟弟果断拒绝，因为他还有一台油车在家吃灰呢，正琢磨着换台插混呢，我这个愁啊！说实话，当时换电车也没什么特殊期待，但老婆一直想要，嫌油车太大不好停车，所以就买了一个奇瑞小蚂蚁。家里有车库，充电方便，一次充电才十块钱（都是晚上充电，阶梯电价），但可以开二百多公里，一个月也就充两次电，老婆每天开着上班买菜接孩子，没有心理负担，电门随意踩，红绿灯总是第一个冲出去，运动模式就没关过，停车时横着竖着都可以，有个空就能钻进去，老婆开的乐在其中。油车显然不能这样干，大脚油门抢起步，不是有病就是有钱。其实我问过好多身边开电车的朋友，基本上跟我情况一样，用过电车以后再回到油车已经是不可能了，电车的便利性远远超过了传统的燃油车。我弟弟是油车坚定的拥趸者，坚决反对弟妹换电车，理由就是花次钱不容易，买个不成熟的电车不靠谱。但架不住宣传，同事开电车的也说香，接着她妹妹也买了一台电车，所以，终于忍不住，把她的油车卖掉了，换了一台海鸥。现在好了，两口子每天抢着开，但最后还是弟妹赢了😂，让我弟靠边站了。说了这么多，其实我想表达的就是电车顺应了时代发展，满足大家日常出行的同时，确实节省了开支，这是不争的事实。家里有油车的不到换车的时候那就好好开着，一样，也不是非得换掉。但再次购车的时候，大多会选择电车。因为电车的智能化是油车无法比拟的，别说什么保费高，电池坏了换不起一类的，没用。油车也得买保险，就是贵个一两千，大多也是不在乎，一年也就一次开支，几箱油的事儿。何况贷款还清后，谁还买全险（我反正这样）？至于电池，我还没考虑坏的问题，离得太远。老百姓买车是大事，需要长期使用，毕竟大多数家庭谁也不会隔两三年就换一台玩。所以，考虑实用性使用场景会占多一些，谁不想买辆既跟得上时代、又适合日常通勤、平常开支有小、智能化程度又高、同时价格不比油车贵的车呢？毕竟出远门高速通勤的用车场景一年也没几次，有的只是平常的油盐酱醋茶。
2024-04-30
3yd粤闽鲁IP大军
飞行家车主·车龄3年
侧撞的问题解决了，顶压的问题如何解决？
众所周知，极氪MIX采用热成型钢B柱车门内置的技术路线解决无B柱侧面安全性的问题。无B柱车型历史上也不是没有先例，估计也是采用类似的解决方案，B柱内置，只不过极氪这里用的材料强度可能更高。那么顶压的问题如何解决呢？翻车时来自车顶的压力主要靠A、B柱支撑，普通车型B 柱和车身是一体式设计，形成笼式结构，车顶抗压10吨以上的车型都不少，极氪的工程师是怎么解决这个问题的？我很有兴趣了解一下。
2024-04-27
小甘大人
宝马1系车主·车龄4年
别克GL8陆尊PHEV亮相北京车展～
别克GL8陆尊PHEV亮相北京车展，新车搭载全新一代PHEV智电插混系统，CLTC纯电续航138km，综合续航达1370公里！外观方面：其车头保留大尺寸的中网设计，前脸采用飞檐展翼式风格以及分体式车灯设计，上部分为日行灯，下部分为前大灯组。穿云展翼贯穿式分体大灯采用EVONIK光幕技术，灯带长度达1.9米，并支持7种智能照明模式。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5219/1878/1807mm，轴距3088mm，轮胎则采用的是18英寸。内饰方面：则配备EYEMAX 30吋一体弧面6K屏和全彩HUD抬头显示屏；通过后续OTA升级，将实现同级唯一AI大模型能力语音助手。同级唯一的礼宾灵动岛台内置冷暖箱、杯托、无线充电等功能，并且支持前后移动（前后电动滑移行程最大可达260mm）；后舱15.6吋智慧屏支持触屏和遥控器操作、蓝牙/WiFi连接、安卓和iOS无线投屏。升级的Nappa真皮羽感航空座椅，对靠背型面进行加厚，强化肩颈支撑效果，配备六向航空头枕，四向腰托、电动腿托、三档位快速加热&通风、八点式三强度按摩，有效缓解旅途疲惫。值得一提的是，别克GL8陆尊PHEV还将提供六座和七座两种座舱布局可选，其中七座版车型更拥有第三排座椅电动翻折功能，翻折后备箱容积最大达到1650L。动力方面，别克GL8陆尊PHEV由全新PHEV智电插混系统打造，其囊括泛亚汽车技术中心全栈自研的全新插混电驱单元、与奥特能同标准的新一代插混电池、深度米勒循环的1.5T混动发动机、三重AI智控算法。其综合功率292kW，综合扭矩580N·m，0-100km/h加速时间为7.8秒。CLTC纯电续航138km，综合续航达1370公里。大家觉得如何？？？
2024-04-27
智勇双全原野cmy
《混动车换蔚来ET5》
#蔚来ET5 #选车心得 #用车心得其实一直以来的目光都在小米上，并没有关注过蔚来。su7发布会后标准版21.59万的价格还是挺香的，虽然配置少了一点，但毕竟门槛低，外形确实很好看，第二天就去小米交付中心看实车了，可能期望太高，看完后已经无感，内饰用料做工和极氪蔚来这些还是有差距的，很多实用性的配置没有标配就算了，还不给选配。偶然的机会在福田看到ET5T，被帅气的外观和简洁的内饰吸引，了解后刚好有现车优惠，刚好剩下的那台现车选配挺合适的，现车优惠+置换补贴+bass，还是很香的，从看车到下定也就一天时间。其实下定后还是会有点担心的，毕竟我们还没看过同温层蓝的外观和极速灰的内饰。提车那天，看到实车有种相见恨晚的感觉，外观很有辨识度也有高级感，内饰简洁而不简单，很适合女生，原创设计很耐看。家里还有一部极氪001 you版，那就一起对比下吧，et5更偏运动，底盘调教会偏硬，不过比特斯拉又舒服很多，悬挂有韧性，路感很清晰，方向盘更轻指向精准，油门更敏感、线性，没有001的油门踏板延迟的情况，我认为两款车的定位人群并不一样，各有优点，001更适合喜欢玩车又要兼顾家用的人群，et5适合家里有大车没有空间要求的人群。ET5更适合女生，应该没有几个女生能抵抗它的外观和内饰吧。然后就是车机系统和手机App，001在这一块真的还有很长的一段路可以走，蔚来的车机和App 会成熟、丰富很多，Nop+、自动泊车比极氪也丝滑太多，如果要说缺点，那就是少了HUD，习惯了HUD刚开始开多少会有点不适应。换电是我选择蔚来最主要的一个原因，电车迟早要面临电池的损耗，但是换电却完美解决了这个问题，而且现在电池还处于飞速发展阶段，换电还能让我享受到最新的电池技术，我选择的是75度的电池，如果有长途需求，还能随时租用100甚至150度的电池，这点真的很赞，毕竟75度已经能满足绝大多数的用车场景。如果你也喜欢中高端电车，蔚来应该是无论如何都绕不过的一个品牌，值得拥有，蔚来可期。
2024-04-22
慈溪嘉顺北京现代
第十一代索纳塔低调上市，有250马力
第十一代索纳塔索纳塔的指导价区间为13.98万-18.68万，其中2.0T车型的准入门槛为16.38万，这个售价对于一款合资B级车来说并不算高，合资B级车的普遍准入门槛在16万以上。需要注意，现代索纳塔是B级车市场中的老将了，上市多年来得到很多消费者的认可，称得上经典。只不过如今全新上市的索纳塔再战B级车市场，需要面对的对手不仅有丰田凯美瑞、大众帕萨特等老牌合资燃油B级车，还有比亚迪海豚、长安深蓝SL03等国产新能源车，索纳塔该如何保持竞争力呢？想要回答这一点，不妨来详细了解一下索纳塔的产品力表现。索纳塔的外观变化很大，这款车采用全球ONEMODEL统一设计，融入星际战舰造型，整体造型称得上科技感十足。在车头，能够看到独特的地平线贯穿灯带，这是新车的LED日行灯，集成了示宽灯、转向灯，点亮后有较高的辨识度。来到侧面则能看到溜背轿跑姿态，还设计有小鸭尾用来提升车辆的动感。车尾同样与众不同，贯穿式尾灯融入H型元素。考虑到当下年轻人对运动造型的追求，索纳塔还具备N Line车型，这就相当于是原厂提供的运动套件，包含车头格栅位置的N Line专属标识、参数化设计的宝石前格栅、19英寸刀锋轮毂、红色刹车卡钳、双边共四出式排气等元素。结合设计也能发现，索纳塔抓住了年轻人的喜好，单论颜值可以和主流新能源家轿掰手腕。作为传统燃油车，索纳塔也会更适合长途旅行，不用担心节假日出行时高速充电站排长队、不方便补能的问题。为了便利出行，这款车搭载Hyundai Smartsense智心合一安全系统，智驾辅助多达27项，能够实现自动跟车、紧急刹停等操作，保障用车时的便利性和安全性。结合这些方面能够看出，索纳塔在各个方面都花费了心思，具备高颜值、大空间、配置丰富、动力出色等特点。关键作为一款合资B级车，索纳塔在价格方面给到了诚意，1.5T车型售价更接近A级车，2.0T车型售价则和其他1.5T合资B级车差不多，这也说明定价亲民的索纳塔可能会成为2024年B级车市场中的一匹“黑马”。
2024-04-22
想买suv的迷茫
博越L马上有实体按键了
博越L很多人是因为它没有实体按键感觉不方便，担心车机死机问题。现在24款马上有实体按键了，下个月出，期待一下。不知道后面会不会还有其他地方有升级的地方。现有的博越L基本情况如下在内饰方面，整体采用黑白双色搭配，视觉感突出，还有在中控台加入了黑色钢琴烤漆材质，质感突出，座椅前端凸起还有缝线设计，车门内侧的皮质材质上加入了菱形图案，看起来挺漂亮的。方向盘是椭圆形的，采用黑白双色搭配，皮质材质握感舒适，换挡杆类似于鸡腿样式，黑色光亮材质显得干练。在车机部分，搭配了10.25英寸的全液晶仪表盘和13.2英寸的中控屏幕，内置GPS导航系统、道路救援服务、蓝牙/车载电话、车联网、OTA升级、语音识别控制系统、应用商店等功能。这款车的系统挺实用的，笔者觉得和智能手机一样，首先界面可以采用卡片显示，比如常用的音乐、电话、天气、蓝牙等，用起来显而易见，同时还支持两指三指调节音量、空调温度、导航娱乐分屏显示等，还有高通骁龙8155智能芯片，翻动页面和打开应用的时候没有卡顿现象，用起来流畅便利。而且整体上市场的反馈都是不错的，是一辆值得期待的车。让我们期待一下24款博越L大体会如何定价吧
2024-04-21
猫眼看車
理想L6售24.98万起贵不贵？
#理想L6上市 24.98万元起相比L7取消了魔毯悬架等几个配置，这是L6必须要走的路，因为从体格来说只是小了一点点而已，简配是拉低门槛的唯一手段。首先，魔毯悬架不是刚需，就好像BBA在三十万价位不可能给到你悬架调节一样，本身理想汽车悬架调教就比较舒服，没了魔毯悬架，价格下调7万元。其次，L6存在的意义是走量，至少今年形势不允许理想在骄傲的定个高价，在2023年底，可能会乐观估计今年发布L6的时候定价27.98万起步，但市场风向变了，随时调整。再次，这个价格可以把那些还在看汉兰达、探陆、宝马X1等产品的消费者，适当争取一下子，同时对问界M7提升战斗力，毕竟理想L6并未从智能驾驶方面去做减法。目前还有一个上市权益能减2万，肯定可以瞬间拉高订单量，这就是市场，哪怕很多人不看好L6。当然从产品本身价值来说，1.5T增程加上一大堆配置，要是搁在其他新势力上面，可能卖15-20万元比较合理，所以品牌溢价发挥了积极作用，但头部品牌都具备这个优势，看消费者如何看待这个事儿。所以，卖24.98-27.98万谈不上贵，它的受众群体不是那些买不起，或者不喜欢理想汽车的人，现在品牌都是精准锁定人群，然后博转化率。
2024-04-19
动力总成黑科技
小鹏4月第一周销量
昨天晚上和我弟弟聊天，讲到了他在我推荐下买的小鹏G6，车是非常不错的，每天上下班都开始用城区无图了，后面聊到了二手保值率，发现在新车这么内卷下，二手车商收新能源车的价格低的离谱，尴尬…… 看了小鹏的销量，我觉得今年有点难，小米SU7和吉利奇瑞等品牌的电车上来后，对小鹏的影响是很大的，而小鹏引以为傲的智能驾驶护城河在宣传端很难被消费者感知到，门槛太高，消费者更容易被配置功能打动。小鹏3月份销量9025，4月第一周1232，后面还有理想L6和智己L6，大家觉得小鹏该如何营销呢？
2024-04-16
自驾信天游
探索06车主·车龄1年
老六提车一个月记
一是3月14日提车价。四驱探秘，14.16落地，另加0.8置换补贴，送的脚垫与膜没有领情。价尽管有些高，九江本地就这样吧。二是装鞍。网购了脚垫、尾箱垫、内门槛条、门把手贴、前后挡与侧膜、透明后视镜雨眉、4门晴雨挡、灭火器、5门防蚊网、进气栅格防虫网、尾箱竖网、顶盖内置物网、尾箱边角拦板、挪车码、后座延长挡、前座背挂钩、前挡遮阳帘、5门1盖隔音胶条、强磁吸手机支架，静电导电条等20项。三是用车。没有试驾就下定老六，狗胆也够大吧。一个月没上过高速，仅跑城内与乡村，总里程只有740公里，用过经济、标准两个模式，用动、手动两种挡位。上坡只要踩加油，动力可以，平路小油门。方向很轻，空量不大，没用过巡航功能与远程控制功能，关闭了自动启停与迎宾座椅。有雾自动在中控上提示，除雾迅速。空间一般，170以下做床车仅仅够躺下，平整度可以。把备胎取出放家里，为自驾游装物件作准备。有适时四驱，底盘离地间隙较高，烂路山路更放心。安全配置较高。在细节上也有惊喜，如座椅前有三个小挂钩，尾箱有四个锚点，备胎仓底有隔音棉，中控关闭时出现"生活不只眼前的苟且，还有诗和远方"等。四是油耗不高。加了62升油，总共跑了740公里+60公里续航，合8个油，与表显8.1相符。五是我觉得不足之处。导航地图太旧，车机反应速度与芯片级别不相匹配，后视窗太小，拖车口不易打开，前保险杠皮薄而软，大灯光束较低（不知可调不皮？），机仓盖隆起太高。胎压显示有时不准确。使用说明书的描述有的地方不直观，看后也不明白使用操作，字大小，对老年人不友好。
2024-04-14
叶星辰88
凡尔赛C5 X车主·车龄3年
凡尔赛哪些外观装饰件值得推荐
当我们使用一段时间后，为了提升车辆外观颜值，车内装饰美观是否有了加装车品（装饰件）的想法，面对丰富多彩的车品，不知哪个更符合凡尔赛，而如何选择哪些车品能提升凡尔赛的外观，加装更符合内饰的氛围，而不显得突兀，那今天以我的加装经历或经验总结一下那些车品值得拥有。 1、侧标前门已经预留了侧标位置，没贴侧标之前总感觉缺少了什么，贴上之后辨识度提高，车门颜色与黑色侧标形成鲜明对比，整体上颜值有所提升，主要的看齐豪车的装饰，面子要做到位。 2、车内喇叭装饰罩凡尔赛的内饰以黑灰为主，还有些镀铬装饰条点缀，颜色比较单一，整体上颜值差一点。装上银色装饰罩后增加与车门与中控台的对比度，内饰提升一些豪华感，开模尺寸完全符合原车大小，安装除了A柱不好安装其他非常容易。 3、车内门槛保护条以前贴的碳纤维的时间久了容易起来，有些地方还磨损显得很旧也不好看，把塑料上的给拆下来了，金属上的有胶就没拆下来，按上之后黑色更加与原车搭配，增加了开门后的对比度，颜值会更高，还能起保护作用。 4、车内门槛保护条原车是塑料的，对比度不高，加上黑色保护条之后，豪华感有提升，还能保护这个地方在搬运东西的时候不被拉伤，大小和弯曲程度合适。装饰品的来源与价格： 1、侧标原厂app兑换，某宝价格248-400多 2、喇叭装饰罩原厂app兑换，某宝价格180 3、车内门槛保护条某宝购买，某宝价格122（双十一活动多，原价155） 4、车内门槛保护条某宝购买，某宝价格40（双十一活动多，原价50）这些都是加装的增加美观的装饰件，其实更喜欢原厂可以选择这些装饰件，不过后期可以根据自己的喜好选择自己喜欢的颜色或样式。
2024-04-10
宾明国
10万级混动SUV代步用车首选
SUV几乎是大部分家庭用户绕不开的选择，相比其他车型而言，其空间带来的舒适性更好，同时性价比也更高。不过众所周知，在紧凑型SUV这一细分市场中竞争相对都是比较激烈的，不过众多车企在向新能源转型之际，推出的车型也在动力系统追求多样化。今天我们就来聊聊风神浩瀚这款车型。目前，目前，2023款风神浩瀚一共有七款在售车型，售价区间为8.99-13.69万。从售价上看风神浩瀚带有很大的诚意，这个价格区间相对较低，油电混动起售价不到十万，这个价格买到一台油混SUV是不错的，下面我们就来详细聊聊它的表现如何。外观方面，风神浩瀚外观采用了比较硬朗的机甲元素，前脸搭配了大尺寸无边界进气格栅，并采用了点阵式的布局，使得前脸看起来更加协调，两侧头灯组造型比较修长，向上延伸的布局使前脸看起来更加犀利，中间还搭配一根LED灯带连接，点亮后有着不错的贯穿式效果，大灯组搭配透镜大灯，照明效果出色。来到侧面，车身采用了轿跑式风格设计，车顶线条呈下滑趋势，形成了溜背式造型设计，并搭配有黑色行李架，整体更加协调。车身还采用了双拼色布局，提升了整体造型时尚感，符合了年轻人的审美。下方轮毂则搭配了19英寸多幅式铝合金轮毂，五福星的轮圈十分精致。车尾部分，尾部设计则为圆润饱满设计，车顶末端配备了大尺寸黑色扰流板，并在扰流板中间做了镂空设计，增强了扰流效果。尾灯则是当下流行的贯穿式尾灯布局，内部集成了细长的LED灯带，点亮后效果出色。下方则是双边双出的排气布局，搭配方形的尾喉，表明了运动属性。风神浩瀚的车身尺寸为4650/1905/1630mm，轴距为2775mm，定位于紧凑型SUV。车内空间表现很出色，后排满足家用绰绰有余，座椅还搭配柔软的填充物，提升舒适性。前排座椅采用一体式运动座椅，整体包裹性和支撑性很强。来到车内，内饰采用了环抱式座舱，车内采用了黑色和白色的双拼配色，中控台处搭配大量软性材质包裹，并使用一块银色木纹饰板装饰，进一步提升了车内的质感。中间则搭配一块12.3英寸的竖置中控屏，内置了丰富的娱乐系统，使用了起来也相当便捷。方向盘则搭配了双辐式方向盘，提升了整体握感。配置方面，配备了车道偏离预警系统、主动刹车、前方碰撞预警、防侧翻系统、360度全景影像、全速自适应巡航、并线辅助、车道保持辅助系统、车道居中保持、道路交通标识识别。动力方面，风神浩瀚提供了1.5T和1.5T混动动力，其中1.5T发动机最大马力为204匹，1.5T混动最大马力为204匹+143匹电机马力。匹配7挡湿式双离合和4挡DHT变速箱。悬架为前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架，前置前驱布局。不足的是，悬架调教过硬，过坑洼路段时还是有明显的颠簸感。纯油版本的车型油耗较高，增加了日常使用成本。总的来说，作为东风风神旗下的全新车型，风神浩瀚表现还是不错的，首先在售价上有很大的诚意，不到十万的价格就能体验到油混SUV，并且空间已经内饰有着很大的惊喜，是款竞争力足的车型。你认为这款车如何呢？评论区一起聊聊看。
2024-04-09
叶星辰88
凡尔赛C5 X车主·车龄3年
2024款真是降价减配吗
2024款姗姗来迟，终于揭开了神秘的面纱—配置分配与价格，至于发布会好与坏现在已是过往，我关注的还是车辆本身，造车理念不同就会造就不同的车企，凡尔赛就是国内制造产销海内外，全球车型大的零部件都是一个标准，国内的文化与环境造成需求不同，法系的出发点是好的，但是国内的环境变化太快，，造成法系一直被传言退出中国市场。 2021款虽没成为翻身之作，但也是救命的经典之作，时不与我，国内电车发展迅猛，油车发展前景相对黯淡。回归到2024款还是四个配置，只不过三级车变为旅不凡，相比2023款增加一些外观装饰减，座椅加热，欧版套件（门槛保护条、后备箱滑轨、12v电烟器）等，同时减去了前雾灯、hud（抬显）等一些配置，但是2023款上市优惠少，不过2023款一些库存车也会优惠处理，2024款差不多有两万的优惠，配置也够用了，缺少头显就看个人如何取舍了，23款有库存三级车肯定是这个比较合适。有些零部件可能从进口变成国产，稳定性上不知如何，价格上和零部件发货快慢上来说未尝不是一个好的地方。
2024-04-04
绥化昌隆景亭亭
元up的值不值得提？
比亚迪汽车最近几年在国内汽车市场中无论是销量还是影响力都获得了巨大成功。但是在比亚迪的产品线之中，却始终缺乏一款10万价位的纯电SUV。尽管此前有比亚迪元Pro这款小车，但它毕竟是基于2016年燃油版元打造的老车，在当下竞争激烈的汽车市场中实力不足。因此，比亚迪汽车推出了全新纯电SUV车型-元UP(图片|配置|询价)，并且上市仅3天时间订单就突破了2万辆，那么它的产品力和性价比又将如何呢？接下来我们就对其做一次全方位的解析，看看它是否值得购买。首先要说的就是价格方面了，定位为小型SUV的比亚迪元UP的售价区间为9.68-11.98万元，提供了301公里、401公里两种续航里程供我们消费者去选择。在我们看来比亚迪元UP的售价区间在同级竞品车型中还是挺实惠的，而我们今天拿来解析的则是元UP 2024款 401KM 超越型，官方指导价为11.98万元（也就是比亚迪元UP的顶配车型）。其次就是颜值方面了，可以看出比亚迪元UP的整车造型采用了家族最新的设计语言，并且加入了许多属于自己的个性化元素。前脸采用密封式设计，其中上半部分以黑饰板连通两侧LED大灯，下部分则是下格栅配合两处几何形状镀铬饰条，并且在左右两侧加入了通风孔的设计。在灯组方面提供了LED远近灯光源、LED日间行车灯、自动头灯以及大灯高度可调和大灯延时关闭等功能，这些灯组配置完全可以满足我们日常通勤时的需求。来到车身侧面，可以看出元UP侧面的悬浮式车顶设计很好的展现了年轻气息，并采用内嵌式的隐藏式门把手，在前翼子位置提供了快/慢冲电口，略微外凸的轮拱还加入了黑色材质进行点缀，并且配备了215/65 R16的前后轮胎规格。值得一提的就是，元UP的A、B、C柱都进行了黑化处理，呈现出悬浮式车顶的既视感，车身下方的黑色包围则为整车提升了一些运动气息。除此之外，车辆的尾部设计圆润且饱满，并且上方的扰流板搭配底部宽大的后包围，展现出十足的气场，贯穿式后尾灯不仅提升了车辆的辨识度，而且还提升了整车的纵向宽度。敦实的后保险杠内加入了狭长的后示宽灯进行点缀。底盘悬架方面，元UP也是比亚迪王朝网首款e平台3.0的车型，使用了麦弗逊式独立悬挂+扭力梁式非独立悬挂的结构组合。根据此前我们对比亚迪元UP的试驾来看，它的悬架表现出了不错的舒适性，软软的悬架调校也把生硬的弹跳给按了下来，转向表现出来的是轻松风格，方向盘挺轻，转向反馈的动作比较柔和，不算敏锐。不过也符合它家用纯电小型SUV的定位。尺寸方面，新车的长宽高分别为4310/1830/1675mm，轴距达到了2620mm，这样的尺寸参数在同级车型中并不算大，但是它的车内空间却不小。身高为176cm的体验者坐入前排之后头部还有1拳的空余，保持前排座椅不变来到后排之后，头部拥有4指空间，腿部空间则达到了2拳，后排地板没有高高的凸起，坐中间的乘客可以更自在地放脚。座椅方面，可以看出元UP的前排采用一体式座椅和仿皮材质包裹，运动感油然而生，不论主驾驶还是副驾座椅，均为电动调节，后排拥有不错的空间表现，而且后排地板平整，坐在中间位置也不会影响舒适度。后备厢方面，比亚迪元UP的后备厢实用性不错，常规容积就达到了1320L，三个行李厢刚好能塞进去。此外，第二排座椅还支持4/6比例放倒功能，如果将第二排座椅放倒之后将会在拓展后备厢的容积。内饰方面，可以看出车内采用了极简的设计理念，并且整个内饰的质感非常不错，特别是车门拉手以及中控台下方的挡杆区域，无论观感还是材质用料都展现了很好的质感。至于配置方面，提供了哨兵模式/千里眼、低速行车警告、内置行车记录仪、驾驶模式切换（运动、经济、标准、舒适、雪地）、能量回收系统、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、车联网、4G网络、OTA升级、Wi-Fi热点、手机APP远程功能、车载KTV、遥控泊车、前/后驻车雷达、360度全景影像、定速巡航、卫星导航系统、导航路况信息显示、自动空调、热泵空调、车内PM2.5过滤装置等科技配置。动力方面，搭载了一台永磁/同步的电动机，电动机总功率为130kW、电动机总马力为177Ps、电动机总扭矩为290N·m，与之匹配的则是电动车单速变速箱，官方0-100km/h加速为7.9秒。而电池方面提供了45.12kWh的磷酸铁锂电池组，首任车主可以享受不限年限/里程，纯电续航里程为401km。全文总结：以上就是我们对比亚迪元UP的全面解析，可以看出它的产品力和性价比都是挺不错的。比亚迪e平台3.0的优势做到了很好的空间利用率，同时开起来也符合代步、家用的调性，挺好的一款小型纯电SUV车型，所以我们觉得其还是值得购买的。如果您预算10万左右想购买一台小型纯电SUV，那么可以关注一下比亚迪元UP这款车。
2024-04-02
木石评车
对标小米SU7，极氪007增强版上市，增配不加价，后续定价在20-30万，级别在中型，中大型纯电轿车，小米SU7将是绕不开的门槛。如何在超越小米SU7，将是接下里各家的主要营销策略，凯迪拉克，智己，小鹏，蔚来，极氪的轿车都已经开始行动。
2024-04-02
猫炸炸fl
新款别克昂科威S售21.49万元起
就在近日，新款（2024款）别克昂科威S已经上市，受到了许多朋友的关注，那么它都有了哪些变化，实力到底如何呢？下面我们就来了解一下吧。新款昂科威S推出了3款车型，其中2024款 25T 先锋版的指导价格为21.49万元，2024款 25T 炫黑风尚版的指导价格为22.29万元，2024款 28T 炫黑尊尚版的指导价格为23.99万元。新款昂科威S的外观换成了家族最新设计语言，车头和别克昂扬十分相似，车标放在了机盖前端位置，前脸采用黑色中网进气格栅，两侧有着类似獠牙般的镀铬装饰，分体式大灯看起来很个性，上方狭长的为LED日间行车灯，前包围两侧区域则是LED远近光。新款昂科威S的长宽高分别为4641*1883*1638（1647）mm，轴距为2779mm，尺寸放在中型SUV中是偏小的，车身轮廓延续了2023款车型的设计，看起来饱满厚重，25T 先锋版和25T炫黑风尚版采用了18英寸轮毂，28T 炫黑尊尚版则是20英寸大轮毂，提供了墨玉黑、珍珠白、流光金、月光蓝以及暮月灰的车漆颜色。新款昂科威S的内饰同样进行了重新设计，中控台布局更符合大众消费者审美，经常碰触的地方都是软性材质覆盖和皮质包裹，由原来的按键换挡机构变成了电子怀挡，并且换成了时下流行的曲面大联屏，内置高通骁龙8155芯片，支持语音双区域唤醒识别、语音连续识别、车联网、OTA升级、手机APP远程控制等。新款昂科威S 25T 先锋版配备了主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、倒车雷达、倒车影像、自动驻车、上坡辅助、主动刹车、车道偏离预警、前方碰撞预警、全速自适应巡航、倒车车侧预警、并线辅助、车道保持辅助、可开启的全景天窗、前排多层隔音玻璃、后排车窗隐私玻璃、自动空调等，25T 炫黑风尚版拥有121色车内氛围灯、前排手机无线充电、电动后备厢，到了28T 炫黑尊尚版，可以享受到前驻车雷达、360度全景影像、车道居中保持、自动泊入车位等功能。新款昂科威S 25T 先锋版的前排主驾驶座是电动调节的，25T 炫黑风尚版和28T 炫黑尊尚版的前排主副座椅都是电动调节，并具有座椅加热功能，而空间方面，在入门中型SUV级别算是中规中矩，满足家用足够了，后排座椅放倒后平整度较高。动力方面，新款昂科威S继续搭载1.5T和2.0T涡轮增压发动机，对应的尾标分别是25T和28T，而动力参数和2023款车型保持一致，1.5T最大功率为155千瓦（211马力），最大扭矩为270牛·米，2.0T最大功率为174千瓦（237马力），最大扭矩为350牛·米，均加入了48V轻混系统，匹配的是9挡手自一体变速箱，底盘采用了前麦弗逊、后五连杆式独立悬架。
2024-03-30
Collin2023
蔚来ES7车主·车龄2年
都来蹭Mi的热点，完全没性价比啊
昨晚这场价格发布，雷布斯是赢麻了，蔚来要好好学习怎么做营销，这价格一出，销量蹭蹭的，然后各路神仙都出来了，拼命鼓吹自己的性价比多高，有一说一，即便我坚定看好蔚来，也不觉得ET5从纸面上看有优势，小米这把绝对疯狂，别管他配置如何，就这个外观，就这生态，配合这价格，他就是牛！不过呢，ET5如果一叠加BaaS，情况就反转了，同样22万价位，电池大小可灵活升级，全国2300个换电站支持你5分钟满电出发，外观丝毫不差，还是你的高配版（四驱+激光雷达+高阶辅助驾驶），这样想来，就不好说咯，BaaS实实在在的降低了入手门槛，即便加上日常的电池租金，也省下来一大截，无非是二手出售的时候要考虑下是否买断电池以后再出售，具体数据我列在表格里了，欢迎各种讨论
2024-03-29
猫眼看車
没有任何补贴，只有赠送的车载冰箱、Nappa座椅、电动尾翼等，指导价21.59-29.99万元，只能说价格多少有点点惊喜。但我更在意接下来，特斯拉中国要如何应对？好在它没有提前官宣Model 3要涨价，估计也是等小米SU7出价格，然后再调整策略，大概率要考虑通过大额补贴来拉低门槛了，毕竟在小米汽车之前，确实没有一款可以从各个方面如此接近Model 3的国产电动车。发布会上，雷军说SU7目前是亏钱卖车，在体量起来之前，肯定是亏钱的，就看今年能完成多少销量了。话说，大家都订车没有？
2024-03-28
GaryMon296
凯迪拉克CT5车主·车龄1年
提问2024款CT5尊贵型，内置行车记录仪（已安装sd卡，手动可以录像）如何设置自动录像？
2024-03-27
潜在资源
看到UP价格，惊喜还是惊吓！
价格终于出来了，301续航的都要96800，加个保险就到10W出头了，迪迪你玩大了吧！大哥你这是入门级好不好，这门槛也太高了嘛！友商500续航都才10W，你让我们这些满含期待的迪粉情何以堪！我该如何选你？
2024-03-26
脚蹬三轮233
提问星途追风2022款，大家都用哪款脚垫？最好是TPO或TP E材质，连门槛那儿也能覆盖住的那种，有推荐吗？这车太小众了，有没有懂行的大佬，这车布局和瑞虎7或7plus相似度如何，能不能按瑞虎7或瑞虎哪款车型去搜索呢？
2024-03-26
亲切西柚DTk
银河E8配置
作为吉利旗下的新能源品牌，吉利银河从推出首款车型起，便吸引了众多目光。而在前不久的广州车展上，吉利银河带来了SEA架构下的首款纯电车型吉利银河E8，成为车展焦点之一。官方宣称SEA架构花了5年投入了200亿进行了研发，那么作为该架构的首款纯电车型，吉利银河E8的表现如何，它是否拥有足够强的产品力帮助吉利银河品牌立足纯电市场呢，看完本次试驾后，相信你会有自己的判断，吉利银河E8基于SEA智能纯电架构打造，集800V极速闪充、高性能SiC碳化硅电驱技术、高性能四驱等技术于一体。整车尺寸为5010*1920*1465mm，轴距为2925mm。吉利银河E8车头设计圆润，前脸采用了封闭式格栅，格栅中设计有158块矩形发光体，呈矩阵式分布，点亮后可投射出不同的效果。分体式大灯灯组犀利动感，配合发光的logo徽标，科技感强烈。车身侧面采用溜背式车身造型，整体比例协调优雅，一条腰线从前轮眉处贯穿了整个车身。车身整体姿态低趴，且多处采用了低风阻设计，配合隐藏式门把手，全车风阻系数达到了0.199Cd值。车内布局则是吉利银河E8的亮点之一。车厢整体简约而又不失高级，车内搭载了一块45英寸8K无界智慧霸屏，贯穿整个仪表台，车机内置了高通8295芯片，比8155提升了约8倍，由于是试装车，车机状态还不完善，量产时系统会进行迭代，但系统的流畅和响应速度应该不用担心。
2024-03-25
胡渣大叔爱玩车
领克03车主·车龄4年
银河L6龙腾版点评
#辣评新车一、银河L6龙腾版与老款的银河L6有哪些区别！龙腾版一共有60km PLUS和125km PLUS两款车型，先以龙腾版60km PLUS版与老款的60km PLUS版做对比，龙腾版比老款多了2个侧安全气囊、360全景影像、主驾电动座椅调节、内置行车记录仪、车外后视镜加热、17寸轮毂及3颗车外摄像头，少了车外AI智能交互，指导价比老款便宜了1.9W！接下来对比龙腾版125km PLUS版与老款的125km PLUS版，除了上面60km增加的配置外，还增加了一些主动安全配置：主动安全预警、主动刹车、车道保持辅助、车道居中保持、道路交通标识识别、全速自动巡航和车外后视镜折叠，指导价比老款便宜了1.7W！二、龙腾版与老款如何选择龙腾版总体上来看，整体的性价比绝对是拉满了，妥妥的降价增配，跟125km 星舰版肯定没办法对比，配置差很多，但是跟125km Max版还是可以争一下的，增加了上面讲的主动安全配置和内置行车记录仪，但是少了手机蓝牙、无线充电、副驾电动座椅调节、后排杯架、前后扶手、2个扬声器、化妆镜照明和APP远程控制，算是有得有失吧，但是价格差了2.7W！综合来看，龙腾版基本上除了星舰版以外，没啥对手了，基本只要看龙腾版的两款车型和星舰版就可以了，龙腾版的60km和125km两个版本差别就是电池的容量，125km多了主动安全配置、全速自动巡航、车外后视镜折叠和车外AI智能交互，价格相差1.2W！综上所述我个人比较推荐125km 龙腾版，总体的性价比会更高一些，而且该有的配置基本都有，要是预算充足肯定首推星舰版了，得到更加的舒适性的配置！
2024-03-25
原谅我依然
标致5008车主·车龄2年
【疯言疯语】小狮子嘲笑笨手笨脚的我
哈喽！大家好，我是疯子，又到疯言疯语的时候了。看着车友们各种晒为自己的爱车梳妆打扮，又是动手安装行车记录仪，又是动手更换空调滤芯的。突发奇想的我想着换个玻璃水应该问题不大吧？！谁曾想却被小狮子一顿嘲笑笨手笨脚。原厂的玻璃水跟小狮子更配哟！想换玻璃水，首先肯定是要先打开引擎盖，就这第一步就已经难到我了，在车上找了半天，愣是没有找到打开引擎盖的地方。最后无奈之下只能求助短视频，可又因为车型销量实在太少了，居然还不好找到相关解答的视频。最后找了好久，终于找到答案：要打开驾驶位的车门，引擎盖的开关隐藏在门槛的拐角处。不知道其它车型的引擎盖的开关是不是也是同样的地方，对这个设计点赞的同时又被自己蠢哭了。可就算我找到了开关，听到了引擎盖弹开的声音了，我还是依然无法打开引擎盖。实在是没有找到如何完全打开的教学视频，只能电话求助老法系车友了。原来还需要用手摸到一个卡扣开关，按下后才能完全打开。那一刻，我仿佛听到了小狮子无情的嘲笑…… 接下来就比较简单了，唯一值得一提的是，注入口居然有个小过滤网，小设计见匠心，非常不错。一些看起来简单的事情，当自己新手去做的时候，才会发现自己原来这么笨。
2024-03-23
司机的自我修养
从幕后走到台前，亿咖通决心成为全球汽车的智能化底座。2024亿咖通科技生态日，来看看这次都有哪些干货：亿咖通以“山脉”作为智能座舱产品体系的命名意象，这是理工男的浪漫。基于龍鹰一号芯片的亿咖通·汽车大脑®安托拉1000 计算平台，现在使用一颗芯片就能同时运行舱行泊一体解决方案。这大幅降低了整车成本，拉低智能汽车的门槛，想象空间巨大。在骁龙的芯片上，亿咖通也开发了基于SA8255P的亿咖通·阿特拉斯计算平台和SA8295P的亿咖通·派克计算平台。国内运行Flyme Auto，国外运行Google Automotive Services（GAS），协助车企出海。别忘了，亿咖通CEO沈子瑜同时还兼任星纪魅族CEO，双方共同打造了基于骁龙8 Gen3 旗舰移动平台的亿咖通·乔戈里计算平台。带来CPU 330K DMIPS、GPU 4.2T FLOPS及60 TOPS混合式端侧AI的旗舰性能，至高支持8K显示，硬件支持光线追踪技术。用最新的旗舰移动平台做车机，性能直接拉到天花板水平。在高阶智驾方面，车规级7nm全场景高阶智驾芯片龍鹰智驾AD1000 正式发布。它的CPU算力可达250 KDMIPS，NPU算力高达 256 TOPS，通过多芯协同可实现最高 1024 TOPS算力，集成高性能VPA与ISP，内置安全岛，拥有丰富接口，全面满足L2++~L4级智能驾驶需求。除了吉利体系的品牌之外，这次发布会亿咖通还官宣了和一汽红旗的合作。有如此完善的智驾智舱解决方案，车企们或许真的可以认真考虑和亿咖通强强联手了。
2024-03-21
金品名车
丰田埃尔法 2018款改款 3.5L 尊贵版，车衣，车况精品，车内外崭新，使用非常爱惜，【选择放心】。 1：金品名车只做精品好车，在售车辆均保证无结构性损伤，无火烧，无泡水，车况透明，支持第三方权威机构检测，如若不符30天包退换！花少的钱买好的车！为您省钱，省心是我们的服务宗旨！ 2：店内置换购车，可享高额置换补贴，让您轻松坐拥梦想座驾！ 3：店内提供多样化，人性化的金融购车方案！门槛低，办理快，超低利率！
2024-03-19