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汽车点烟器的正负极定义

南京海之森范馨予
城市展厅上遇见了我的越野车神～
空间座位空间非常宽敞，后排地面纯平。因为有一个什么配电盒占了备胎的空间，后备箱里就没给备胎，送了一套补胎液和电动打气机，用点烟器供电的那种。后备箱整体尺寸比起同规格的车型不算太大，平时足够用了，仅有一次不够用是回老家被亲戚强塞土特产，那个阵势皮卡都能装满。后排座能往前放到，跟后备箱地板能做到纯平，可以当成一个1.3米x1.9米的大床。充电由于小区没有固定停车位，物业不给安装充电桩，我就只能趁周末或者晚上把孩子作业弄完后去附近的商业充电站充，四五公里路，十分钟开过去，快充一个半小时能充满。电费是根据时间段不一样进行调整的，高峰1.35，中间1.15，晚上十点后0.95。我多用0.95和1.15的，所以平均电价应该在1块钱一度的样子。如果有事比较忙，就不去充了，用油在市区开油耗也很低。能耗（=油耗+电耗）这里重点说说这车子的油耗，它比较特殊，由于发动机工作逻辑清奇，速度越慢能耗越低。其实抛开用油车的经验来看，从能量守恒、第一性原理来讲，本应如此，速度到了一定程度，行车阻力除了地面和机械系统摩擦之外，主要是空气阻力。而空气阻力和速度呈平方关系，就是应该速度越低能耗越低。而油车因为发动机有个最低怠速转速，就有一个保持发动机不熄火的基础油耗在，堵车时，等红绿灯时这部分能量不作任何有用功。在市区纯电跑，基本上是13-15度电百公里的样子，根据天气情况是否开空调和速度不同略有差异。纯油市区基本在4-6升的样子。目前总里程不到1.5万公里，包括夏天从上海出发去浙江玩，跑了500公里，和春节回老家2000公里，剩余1.2万公里都是跑的市区的路。车机统计的能耗是 5.7度电+3.2L油/百公里，核算成纯油是4.8L/百公里。它的核算大概每1升油≈3度电的样子 APP升级后里可以自定义油、电价格，油价我按8块一升填的，电价按1.15一度，这样核算下来每公里0.32元，这个用车成本还是很香的，特别是22年这么高的油价的情况下。 22年受美国通胀和俄乌冲突的影响，国际油价狂飙，国内油价有一段也达到了接近10块钱每升，这个油耗确实省下来了不少真金白银。
2024-05-15
渝州木木
蓝电E5车主·车龄1年
蓝电后备箱无损加灯带
这车后备箱灯太暗了，平时长时间6座椅状态，买了个收纳箱刚好把灯挡住，完全摸黑寻物。果断加装灯带辅助照明。工具准备:灯带（某宝有售，选磁吸开关的，磁吸开关的，磁吸开关的），点烟器延长线（用到的部分只是母口），10mm扳手或棘轮，剪刀（剪线剥线）开工: 1.点烟器延长线母口端留一段线，剪掉剥线。 2.扳手把电源正负极松掉取下（先取负极，先取负极，不然误操作，不小心扳手不注意就会短接正负极！！！） 3.把点烟器延长线母口的正负极接电瓶极柱或者固定螺栓下面压住，重新装回电源正负极（先装正极，先装正极！！！） 4.把灯带点烟器插口插入测试（是否正常点亮，磁片是否可正常控制灯带开关）。 5.测试无误后，直接在后门密封胶条走一圈灯带，最佳起始位置见图片，把多余部分灯带剪刀剪掉即可。 6.控制开关的磁片灯带安装好后，自行调整粘贴位置即可（灯带附件，说明书有说明）买点烟器延长线主要是接线方便，动手能力强的也可不用。这个方案应该是最简单，最无损的安装方式了。思路2:接原车备箱灯，联动开关。测试后可行，用翘板把灯撬开，把灯带线或者引2条线连接待备箱灯正负极就行，这里原车灯泡可拆可不拆，线束直接从下面的检修盖板挖2个洞传过来就可实现无损安装，不用拆线/剥线。上面这个方案测试时是没问题的，但实际安装后发现灯带会一直闪烁，然后控制器就被保护了（可能是过载保护吧），导致备箱灯/自动尾门失效了，过几分钟后才恢复。没有更深入研究原理，建议有兴趣的可以找修理厂师傅搞定，理论上是没问题的。
2024-02-21
岚极风云
领裕车主·车龄3年
音响改装过程这个车音质对于一般对听歌没大要求的车主来说是够了音质还是可以的，但对于我来说还是觉得气场的震撼力不太够细节方面总是缺了点味道，当然我也不是什么金耳朵但是我就想自己动动手搞它一搞，于是乎就有了下面的帖子内容，发出来分享一下希望对爱折腾的有点小帮助。兄弟们改装有风险要改需谨慎！好了废了一堆话言归正传了。原装喇叭比较小具体几寸不太懂，我买了4个6.5寸铝质的中低音喇叭，4个高音喇叭是两个套装配的有分频器，4个铝合金门板装喇叭的圈圈，还有4个音频线插头和原车可以无损对插，一个功放DSP，一条无损改装线。无损改装线用的插头和高尔夫车是一样的，但是音频线上的接口定义是不一样的我在图片上给大家标注出来要改的兄弟把音频线顺序调换一下就可以了图片上画出来的音频线共8条线外面画⭕的是正极中间4条画V的是负极，车门喇叭接线顺序也要对4个车门正负极接的不一致声音会对消听起来会怪怪的，切记和音频无关的线不可以动因为它们都顺序都是排列好的。安装喇叭的铝圈螺丝孔会有些不对需要自己定位好用电钻直接打孔就可以了。原车喇叭线很细但是带个三五十瓦的喇叭还是可以滴，市面上标注的喇叭很多都是虚标的。我买的喇叭是额定60瓦峰值200瓦灵敏度是92，DSP的输出功率是额定35瓦峰值70瓦，调好音质带这款喇叭完全没问题声音最大耳朵绷不住，气场完全不是原车喇叭可以出来的，原车喇叭线没用动哈！无损安装没有剪。
2024-01-18
jeffyan24
别克E5车主·车龄1年
关于配送蓝牙实体钥匙的说明书详解
✏️钥匙出厂时间：还是要看QC章的，我的是23年12月16日（图一） ✏️以下是随盒纸质说明书重点内容（图二、图三）： 🔎1、不要同时对两把钥匙进行升级操作；如升级失败，请联系售后进行处理；（这点基本上都由售后负责，车主一般不会涉及） 🔎2、钥匙通过蓝牙与车进行通信，因钥匙手握或放在包内等，对蓝牙信号遮挡程度不同，会导致钥匙感应距离不同；（这点在使用过程中还是要注意些） 🔎3、禁止将钥匙放置到无线充电区域超过5分钟；（这点很重要，要特别当心） 🔎4、更换电池拆卸外壳，触碰PCB板会因为静电有损伤设备风险，请尽量不要用手触碰PCB板；（这点也要当心，以免非必要损坏） 🔎5、请勿将钥匙放入杯托，否则不易取出；（这点就见仁见智了，呵呵） 🔎6、产品标签上附“PDA信息”，用于钥匙与汽车的绑定，请妥善保管；（需要妥善保存） 🔎7、请避免硬物剐蹭；（保护套的重要性） 🔎8、需注意电池正负极，防止电池装反，负极面向钥匙上壳；（电池别放反了） 🔎9、钥匙电池质保6个月。（电池也有质保期） ✏️电子版使用说明书：重点还是自定义按钮，不知何时能按照车主需求设置（图四） ✏️售后作业项目：主要还是编程要花些时间（图五） ✏️钥匙电池型号：CR2450（图六）
2024-01-09
暴徒马奎尔
大众ID.3车主·车龄1年
总于等到你，还好我没有放弃，ID提车记
今年把跟我奋战八年之久的小蒙（蒙迪欧）卖了，就开始考虑换购一辆电车，犹豫平时也就一个人开开，所以也就考虑小车了[偷笑R]，这级别也就ID3和海豚可以考虑了。先说说落地价格吧，132000元，包括（6200的选装包+4900的保险），从8月20订车一直等到10月20（在此问候销售肯定中间被人截胡了[哭惹R]）送了行车记录仪（能别要千万别要真心垃圾货）送了脚垫，也不咋地送了贴膜，凑合用用吧送了挚达的充电桩，还没安装也不知道好不好用说说优点吧：续航还算扎实，不是欢乐表，外观我很喜欢，16万的ID3啥也不是，12万就真香大家都懂我对车子本质还是有要求的，所以海豚那个底盘我是无法接受的，大众底盘多连杆的实力还是在的，可以说ID3就是一辆最接近油车的电车说说缺点吧：真心还挺多，塑料内饰，可见之处几乎全是塑料，大众的老年车机（还好我没啥要求，有carplay导航听歌都能做到），如果想刷抖音之类请绕行，不是有个大pad就是个好车，无法理解，点烟器在后备箱里，（难道是给户外准备的，但ID3又不能外放电），反人类的窗户开关，只给了两个按键，后窗得切换，手扶位用了钢琴烤漆，到处沾灰指纹，这车的刹车偏软，前三分之一是动能回收，建议在自定义里面制动改成运动能解决这个问题，后排座椅偏正，身高高的人有点吃力，大众扣的真皮方向盘都要选配，我暂时只能想到这些了谈一下明年要改磷酸铁锂电池和新款的看法吧第一按照大众的尿性换电池也不会降价，ID3这个价格很难再低了，换电池只是为了回本第二那些个说换电池就买的人，该不买一样不买新款再香你也拿不到现在这个优惠价格，况且新款升级又不大，早买早享受吧
2023-12-20
爱开车的小哥
深蓝SL03车主·车龄1年
深蓝SL03提车分享，人生第一辆车！
#提车日记 6月份动了想买车的念头，一开始想买油车的，预算10-15万能落地。从长安UINI V到吉利星瑞，再到奇瑞艾瑞泽8，结果某天路上看到一辆老款深蓝SL03，瞬间就被这个外观吸引了就是我想要的，而且考虑到现在油价这么贵，就把目标转向新能源了。然后就下载懂车帝开始关注这款车。刚好8月份改款上市，改了很多老款小毛病，内饰变化特别符合本人审美。于是下定决心就买它了，为了喜欢的车狠心加了一点预算。纯电不考虑，因为本人有回老家的需求，单程超过2两千公里，所以锁定200增程版本 📒 等车日记 10月1号去店里，从看车到下订只用了半个小时，因为看车前在网上了解了这个车的很多信息，当天试驾也没有试，因为我拿了驾照几年没开车，所以不敢开简单看了一下展车就直接下订了。10月27号提车，实际上我的车15号就到店了，只是我一直没时间，拖到27号。而且订车的时候刚好遇到国庆节，所以贷款方面耽误了几天，不然会更快。提车前我所有手续都已经办好了，所以提车当天就过去激活了一下车机，简单看了一下外观没有问题，然后就直接开走了，拍照也忘了拍，我的车生产日期10月6号，很新。电池是宁德时代的，我那个销售都说我运气好，因为大多数人提到的都是中创新航的电池。 💰 晒晒价格裸车价156900一分没少，但是送了818和智能钥匙。10月份厂家政策变化，增换购从2000变4000，金融帖息从6000变4000，不过我有增购，所以影响不大。我选了贷款八万分期3年的购车方案，自己外面贷的，三年利息总共6400，月供2400。这里吐槽一下，厂家金融利息太高，利息补贴后还要比我外面贷款利息高一千多，所以对比之后果断放弃金融贴息，自己外面贷款了。参加老带新得了五万五蓝宝石，算了一下折合人民币550元。增换购我选了电卡，金融服务费没有，上牌500，店里有送脚垫和隔热膜，但是第三方的，很垃圾，没有要。再加上杂七杂八的花费落地大约16.3。 📉 能耗分享开了一周多，总共开了三百多公里。目前电耗13-14之间，用油跑的不多，表显油耗4.5L。感觉还可以，毕竟车这么大，而且车重也大。 💘 实用车品老带新蓝宝石我换了399的脚垫，还有中控扶手箱分层储物隔板和硅胶垫，充气泵，都挺好用的。其他的没换，蓝宝石也不够用了。我自己也没有添置其他的东西，就买了一个点烟器快充头。车内东西太多会显的很乱，我不太喜欢，所以都是买一些必需品。 💔 爱车吐槽 1.自动大灯不能关，每次解锁后都会恢复到自动档位。2.雨刮器感应灵敏度有点低，之前调的标准，下雨天上高速刮水太慢，还得手动补一下，目前调到最高了。等下雨天再看看。 3.HUD清晰度不够，感觉像720P的，而且尺寸比较小。显示内容只能说够用。和S7的不能比。 4.胎噪有点大，我没有选配马牌轮胎，选配佳通轮胎比较挑路面，走水泥路和烂路轮胎轰隆隆的声音真的很大，主要是我车速也不快，就四五十。风噪还可以，中等水平。 5.空调风向调节比较拉胯，中间两个风道重叠之后容易误操作，滑动调节很不爽！ 6.座椅通风风量一般，调最大档把手放上去也只能感受到微弱的一点点风。 7.低速行人报警音真的很难听，而且特别尴尬，有时候上车忘关了，路人都会投来异样的眼光，真的社死。后来看了车友分享设置成了方向盘快捷键，不过还是希望能永久关闭。 8.6号晚上看完发布会就更新了2.0系统，冲着地图导航更新的，但是2.0整体体验真的很拉胯，壁纸桌面不能自定义壁纸，UI美观度也是不敢恭维，操作逻辑混乱，字体大小也有问题。看车友圈大家的反馈，不止我一人这么觉得。真的是有点后悔升级了，希望官方能重视一下！驾驶感受方面，毕竟是我第一辆车，之前也没有开过其他车，所以有些体验不一定准。我正常用的自定义模式，转向舒适，加速较快。能量回收我试了好几次，最后用的15%，感觉这个力度刚刚好，高速跟车可以不用踩刹车减速，而且拖拽感不强，刚刚好。提速很快，深踩电门还是有一定的推背感的，加速很顺滑，毕竟是单速变速箱。跑高速动力很充沛，第一次上高速没注意都跑130了，但是120以上再加速能力就稍微差点意思，正常跑够用了。还有底盘方面，大家说的底盘抛跳我没有太大感觉，只能感觉到一点点左右晃动，整体底盘的感觉比较整，质感还是有一些的，应该是新款调整了。包括很多人说的底盘高度太低的问题，我目前市区内正常行驶，没遇到刮底盘的问题，比较陡的地库也下去过，没有问题。看官方数据，空载14厘米，满载11厘米，这个高度正常铺装路面使用是没问题的，有烂路需求还是建议上S7。总体来说这个车各方面还是挺满意的，有一些小问题也能接受，毕竟没有完美的车，只有适合自己的车。最后说一下，03真的越看越帅！照片没有拍太多，而且本人拍照技术一般，凑活看吧希望圈住加精。感谢感谢！
2023-11-09
DrizztHubert
理想L9车主·车龄1年
简单讲讲怎么延长电池寿命
由于工作关联性原因，对于电池技术有点了解。讲讲对于锂电池怎么用能有最高的寿命。简单说锂电池有正极和负极，充电过程和放电过程就是正负极交换电子的过程。所以无论是一直保持充电100%还是把电池放光且维持较长时间都是会导致电子嵌入在正负极难以流动，导致电池容量降低。所以无论是手机还是电动车，最好就是不充最满，不放最空，没事不要总插着充电器，电量10-20%就充电。另外，电池的循环次数定义都是一次充满到放空算一次，所以不能简单用咱们给电池充几次来计算电池寿命。
2023-09-02
可爱盖尔3e1
哈弗枭龙MAX车主·车龄1年
大金龙🐉提了一段时间了，说说感受
#用车心得从去年开始就有换车的想法，一直在网上看，一直倾向于油车，旧车是轿车，想换SUV，底盘高点，通过性好。从小型，紧凑，中型都看，什么创酷，XRV，探界者，长按75，星越L，凯迪拉克XT系列，沃尔沃也看，福特锐际，锐界，各种纠结，然后去店里看了锐际，车不是很大，动力足够，油耗也可以，然后谈价格，最后价格没谈拢就放弃了，我的心里价位是参考网友的价格中等水平，不是最好也不是最低，但是这个价格，福特的销售让我提他们的库存车，直接拜拜删微信。。后来就搁置了一年，到了今年五月下旬，无意中在抖音看到了哈弗枭龙MAX，挺感兴趣的，就关注了下，由于太晚知道这个车了，已经错过了99盲订送终身保险，就想着再等等，反正不急着用车，又没有99盲订，，但是刷抖音经常刷到，看多了就觉得挺心动的，于是在6月10号就去了4S店看车试驾，交定金和智家app下单，连2000的上牌费都没砍价😂 几经波折，终于在7月6号让我去提车了，虽然不急用车，但是也太慢了废话一大堆，该说说枭龙了首先，可能因为是新产品，销售都不了解这个车，网店也少，当时整个省就三个地方有店，这可能也是影响销量的一个原因，不过据说已经在大力发展了，要在哪个时候全国达到1200家很多人吐槽说车难看，我觉得挺好的，尤其是从楼上看，越看越喜欢空间大，毕竟定位中型，两米八的轴距，后排绝对够用，还能调节靠背角度(两档)，后备箱500多升，加上座椅放倒，妥妥的一张大床，身高比较高的也可以搞个充气的墩子放后排地板，再铺上充气床垫或者薄床垫车机流畅，语音交互灵敏，识别率高，能连续下达指令，能控制的东西很多，车机的一些设置都可以直接语音，但是吧，太封闭了，娱乐只有3个应用，除了开个会员听歌，好像也没啥用了，你要说还能看电影，是可以，但是又要充会员了，流量每个月也才3G，你要说能用手机当WIFI给车机用，太麻烦了，副驾屏最好是能长闭，有需要再打开。因为长时间没人用，我的已经有点烧屏了(晚上关闭屏幕，用手机手电筒照一下，能看到图标图片都在😂) 动力方面目前为止是没发现不够，因为最近开的少，很少上高速跑长途，一般都用纯电，跑过一次150公里，用油6升，9度电，算起来还是很省的，但是再远距离的，比如600公里然后馈电跑的话，没试过，不知道油耗了，纯电续航我开的话妥妥能超100公里，没有特意去测，但是刚好有一次满电，跑了90公里，还有百分之24的电(全程开空调），有的人说跑不到60公里，我不明白是怎么跑的😓 我选的是中配，因为高配很多配置我都不需要，会选中配还是因为蓝牙钥匙和电尾门，不然低配都够用了优点太多了，不说了，我就说说一些不满意的地方吧 1.前排没12伏电源(点烟器接口)，这个被砍掉是最不能理解的，还好问题不大，自己在后备箱电源的保险丝那保险丝取电器加了保险，引线中控置物格，加了个点烟器接头，不破线，不影响原车的任何功能，也不破坏原车的任何塑料件 2.开启自动驻车后，倒车不会关闭，就比较不好控制，都要先关掉再倒车，或者直接不用了，开的途中多拉几次手刹代替，建议自定义按键加入自动驻车，或者倒车是自动驻车就会自己关闭 3.ABS太敏感了，太容易触发了，比如入弯前轻踩刹车减速，这是有刹车，入弯后一样的刹车力度，但是ABS触发了，就弹脚，短暂失去刹车，虽然没发生危险，但是会吓一跳，这个弯我走了8年了以前的车或者开别的车，这样开从没触发过ABS，不知道是好还是不好，还有过减速带带刹车也会，过一些不平的路面有时候也会，我还是觉得太灵敏了挺危险的，因为触发了刹车就没有了，会超出控制 4.智慧巡航是双手扶着方向盘还是会提示要手扶方向盘，你要是不稍微转动一下方向盘，干扰它一下就说你没双手扶方向盘就退出了 5.地图啥时候更新啊，车机OTA啥时候升级啊 6.喇叭声音比我家的小电驴还小，我老婆说这车这么大，声音像娘们，有点猛男发出萝莉音的感觉，改天整个蜗牛喇叭，必须改 7.自动远近光不晓得它是根据什么来判断的，没人没车的僻静路上，黑摸摸的就是不开远光，有时候对向有人有车它又开起来了，搞得我有点尴尬，好像故意晃人家似的还有哈弗出新车太快了，虽然小金龙🐉很好，但是如果是猛龙和枭龙一起出来的话，我大概率会选择猛龙最后吐槽下置换补贴，我买车的时候只有4000，还只能卖给4s，现在都9000了，还能卖给二手车商，新车刚出，价格频繁调整，我感觉会起反作用不是车黑，轻点喷，因为我是真的希望它好，优化好了，我也受益，销量好了，配件及周边配件也会有更多人做更丰富更好买也更便宜最后问下去保养过车友，总公里数到了，但是发动机还没到，过去保养有换机油吗？真实用车感受，麻烦圈主推荐！
2023-08-18
聪明菠萝1C1
熊猫耐力熊阅读灯安装记录仪及副驾驶放倒
领过两小时努力流汗，熊猫迷你耐力熊阅读灯降压线安装完成，盯盯拍完美从阅读灯取电（图片上有阅读灯电源定义，电线破口，接上降压线即可。本人的降压线自己用老式记录仪降压线改装的）。此方法适合具有较强动手能力的同志操作，风险在于电源正负极别接错了，破口处需要包扎好。同时用胶布把降压线的模块外壳用胶布缠好防止振动异响。图1是记录仪降压线安装。副驾驶座位彻底躺平（大力出奇迹只能解决前放倒，后放倒只能一定角度放倒，躺着时候，屁股往后溜），解决午休问题。有图有真相。分享给大家，不遮遮掩掩。图2 手工切割座位限位器、图2 限位器切割完成、图4 副驾驶座位彻底躺平。
2023-07-09
离开浪浪山86
领克05用车体验
不知不觉领克05提车一年了，我提的是22款领克05两驱顶配，落地21.5w，当时没有购置税减半政策，优惠也少，早买早享受，晚买享折扣。目前行驶了11200km。分享一下我的个人感受吧外观内饰方面: 最喜欢的就是05的外观和内饰了，选择05主要是被他的外观和内饰吸引了。外观溜背造型很帅气，20寸五幅花瓣造型轮毂加上个性的后尾灯，很有运动感，做为年轻人我爱了。内饰整体布局和用料都给人很舒服的感觉。细节处理也特别精致和耐看，装配工艺很出色。虽然称不上豪华也吊打很多同价位合资suv了，因为不喜欢内饰全黑，平时又在市区跑所以选了两驱顶配，内饰是黑白拼色看着舒服。原车黑色车漆太容易脏了，所以在做完首保后就贴了金属太空银改色膜，银色比黑色显得年轻运动不油腻，车标换成了黑色，又从网上买了05+的中配鸭尾尾翼，像换了新车一样，整车一下子更帅动力油耗方面：领克05使用的是沃尔沃的Drive-E2.0TD高功率发动机和爱信的8速手自一体变速箱254匹马力，03+同款动力，但调教上含蓄很多。有四种驾驶模式，经济、舒适、运动、和自定义。在实际用车过程我一直是使用经济模式和舒适模式，经济模式适合适合上下班开但低速换挡有顿挫感，舒适模式下油门响应恰到好处，不急不躁。运动模式下油门响应激进，动力湃，推背感很强，像一头脱缰的野马，高速使用运动模式，给油就冲，开起来非常的爽。车的油耗是大家比较关心的，网上都说领克油耗非常高，我来说说我做为05车主的油耗。我目前行驶9600公里，加95号汽油，综合油耗10.2。其中约8000公里是市区，上下班短途舒适模式油耗11-13个油左右，平时市区长距离用车舒适模式9-10个左右，剩下的是跑高速，高速油耗按照行驶路程距离表显6-8个油之间，2.0T高功率这个油耗还可以接受，并没有网上说的油耗巨高。车机配置方面：我的05车机芯片是820A，相较于老款02、03车机操作起来要更加流畅一些，但不及新款8155芯片，我觉得我的车机完全够用，未出现过老车主反应的黑屏卡顿等问题。配置丰富，可在某车帝查询，我只说一下我感觉最直观的。中控屏和仪表盘尺寸很大且清晰，仪表盘的UI设计很耐看，本人研究网友的教程卡出了05+仪表，车机也按照网友分享的教程使用电脑破解下载了网易云音乐、新版QQ音乐和高德地图，够用就行。 HUD抬头显示，这个功能也很实用，没有太多花里胡哨的显示，显示车速、限速、导航就足够了。 360全景影像超清晰，对我这种车感不强新手很友好，判断不好距离就点开看一下，看着感觉心里踏实。主动刹车大大的好评，我触发过三次，有一次确实是感觉根本不会撞到就给刹停了，吓一跳。但另外两次是前车突然刹车和行人鬼探头都给我刹住了，如果没有主动刹车不知道会有什么后果，哪怕10次是误刹，有一次真正的危险时刻能刹住就能避免行车事故的发生。氛围灯，无机调色，有全色域调色板，想什么色就调什么色，设计不花哨，后排氛围灯布局也很棒。还有无线充电、电动尾门、全速自适应巡航、后视镜开门预警、车道保持、变道辅助，安全性实用性拉满。空间表现方面：空间整体够用。前排没有问题，本人175，前排调教舒适后排也有很大空间，两驱后排无隆起，家里父母和爷爷奶奶人个子都不高坐后排也很宽敞。后备箱容积较小，但感觉比轿车要大一些，日常够用，后排座椅放到可以纯平，有特殊装载情况可以考虑放倒后排座椅，也能拓展一下后备箱容量。缺点及吐槽：人无完人，车也一样，夸了这么多来说说缺点和吐槽吧经济模式和舒适模式低速换挡有顿挫感。车机没有carplay，但支持互联华为手机的华为haicar，为什么支持华为不支持苹果，想想这是领克在曲线救国啊！！扶手箱空间小，点烟器、sub插口和充电口都集中在小小的扶手箱内侧，设计很反人类每次插U盘或充电都要把手伸进扶手箱里面用手摸索充电口。后备箱门槛设计的太高了，对女士不友好，本人需要垫着脚才能摸到后备箱最里面的东西。雷达有时太灵敏，有时又有延迟，窄路会车，别人车从旁边过去一个车身距离了，雷达才反应过来报警。分享完毕～谢谢๑•́₃•̀๑ 感谢圈主一条爱研究05的闲鱼推荐
2023-06-21
极越城北万象汇陈强
极越01车主·车龄半年
极越01车主｜探索之行👍🏻
我车主的试驾极越01有感｜总结：销售服务超好！试驾的开心！车不错，太智能了，超级好开！可以入手！具体细节在下面有说。故事会：怎么个事咩。刷抖音看到极越01官方号在直播，进入一眼就被这个大玩具吸引了，定义说是机器人，一寻思，这个感觉很好玩，刚好是周末就直接在小程序上预约了试驾。很快奥，就有销售给我打电话，我也很爽快，然后加v，预约了周六试驾，期间销售挺负责，问我几个人，什么时候来，注意事项等，前期确实挺不错的感受。当天销售超级认真负责，没有任何营销，真的很专业讲解车的各功能，嗓子都冒烟了（我真有点不好意思），然后开始签署协议，带我试驾！说下车吧，我酷酷开，主要体验下高速的用电量，续航是真的扎实！可能和我脚法有关，我要夸下，隔音很好！高架猛踩，风噪胎噪基本无感。开的是最低配的好像，在郊区路不好，没有那种咯噔咯噔的感觉，就很轻松比较软。我觉得最屌的就是智能驾驶了（百度），设定个导航，直接自己开，人工可以设置车距，不需要任何干涉，超级超级稳，还有车机（百度的智能语音），动嘴就完事了，开空调，座椅通风，按摩，关车门，开灯啥的只要是车上的物件都能用嘴说下就ok，不用在系统里来回找功能超级爽，真的适合我。
2024-05-28
Trfu
小米SU7车主·新提车
提问刹车点头问题。之前自定义，回收为0，舒适刹车开。今天选舒适，舒适刹车关。 10km/h的自动重刹稍微缓解了一点，说明从ota上应该是可以解决这个问题的，厂家不可能还不知道这个bug，就看是否积极去解决用户的问题。
2024-05-28
司机的自我修养
在欧洲销量仅次于特斯拉大杀四方的沃尔沃纯电动车型EX30正式在中国上市，建议零售价20.08万元-25.58万元，大家觉得这款在欧洲可以叫已经成功的“减法美学”小车，在中国的销量预期应该定在多少？ ·沃尔沃EX30是欧洲3月销量仅次于特斯拉ModelY和Model3的车型，其中在英国、法国和荷兰的销量都超过了1000台； ·XC60 PHEV则是欧洲最受欢迎的PHEV车型； ·EX30在中国倡导“用减法设计让出行回归本质”; ·材质选择是EX30的创新点，丹宁材质、亚麻纤维、回收PVC材料、天然羊毛等材质契合可持续发展理念； ·根据我们的真实试驾体验，设计、驾驶质感是EX30的突出优势，空间和交互是明显短板； ·我们的汽车市场需要个性的选择，25万不是必须要聊800V架构聊城市智驾，在自己的定义的得到认可，也是一种成功。
2024-05-28
陕西新腾睿宇文锋
素质不详，遇强则强，别定义我，我颠覆你的想象，不是看不起你，是根本没看你……
2024-05-28
如果年轻时
小米SU7车主·车龄1年
SU7标准版提车一个月感受汇总
#小米SU7提车日记 5月21日郑州首批非创始版提车，目前行驶3500公里，长途城区里程对半，只要能NOA的路段基本都开NOA，综合汇报一下选车经历和使用感受【购买动机】纯电/增程？没怎么开过电车的时候感觉混动比较合适，但是有过一段电车使用体验尤其是长途体验后，其实长途的时候跑三四百公里补能一次兼顾休息刚刚好。我认为买车要么纯油要么纯电，只有一种情况考虑混动：就是购车预算有限无法购买合适续航的纯电车，且能安装家充桩。为什么选小米？上台车是15年购入14款520i旅行版，9年车龄真的是除了情怀啥也不剩了，决定增购电车的时候目标选择还有宝马IX40和蔚来ET5T。选IX因为目前终端优惠十分给力，放弃的原因是感觉这车开个四五年后残值≈0，内心不太好接受。 ET5T是少有的纯电旅行车，外形漂亮质感好，放弃也是因为性价比和担心背刺。选小米是去试驾IX的路上顺路去看了下，老婆和家里的小朋友看完全都把持不住，了解后感觉小米值得一试遂定车。小米对比其他车配置并不特别亮眼，性价比也不算突出，但是纵观目前所有车型，小米提供的情绪价值独一无二，一方面上市前期的稀缺性让人短暂体验被围观的满足感，另一方面订单火爆让人不用太担心被背刺，开一两年换车也不会太过血亏，从4-5-6月的销售政策来看，减少必要配置的赠送相当于变相涨价。为什么选标准版？单说su7三个配置，我感觉性价比最高的是MAX，但是个人选择上没有为性能买单的冲动，PRO交车晚不想等，并且我认为城区自动驾驶使用场景非常有限，高架和快速路NOA使用倒是没问题，普通城市道路上路况复杂体验估计不会太好，只有机动车非机动车完全分流的主干路用起来可以，但凡红绿灯路口过电动车和行人，这自动驾驶就比自己开还不省心，综合下来如果用车不是一线城市，不要对城区NOA抱有太高期望。【用车体验】续航能耗 4-5月平均气温20℃以上，目前3500公里高速和城区基本对半，动能回收100%，偶尔运动模式，高速能耗15左右，城区12左右，生涯累计13多。补能方面快充扎上就120的充电速度，充到70%开始掉到80左右，80-100%充满差不多要20多分钟，20-80%充满差不多30分钟。没体验过800v，但400v的感觉够用。驾驶感受一句话总结：目前体验到的最接近特斯拉驾驶感受的国产车。加速和电门方面是所有电车的优势，随便拉出来一款电车加速上的体验都完胜同价位油车，不过电车电门前段空大很常见，小米这方面做的不错。转向和底盘，底盘也属于偏硬但是比特斯拉处理颠簸强，转向体验不错有宝马的味道。动能回收回收力度可调节，我一直是单踏板，看很多车友分项能耗偏高，我感觉一方面是开的猛另一方面是动能回收使用习惯不同，很多车友不开或者开的弱回收，一开始会不习惯，但是脚法习惯之后单踏板模式很香，单踏板不但可以优化能耗表现，同时可以使减速更线性驾乘体验更加。车机车机流畅，我一直用的小米手机，互联互通体验绝佳，行车过程中也可以手机投屏到车机屏幕上，如果没有太多不可告人的秘密，完全不需要用手机支架，行车过程中通过应用投屏可以把卡片拉大到2/3屏来胜任副驾娱乐屏。智能设备使用建议推荐顺序小米手机/穿戴设备/遥控钥匙，小米手机可以更好的匹配和释放车机生态，体验绝佳。手表手环可以优化用车体验，解决了运动党跑步的时候手机放哪里的问题，另外开启可穿戴设备蓝牙解锁手机的功能，在大屏上解锁手机屏幕的时候不需要手势验证了，体验升级。最没用的是遥控钥匙，他能干的手机全都能干，400块钱买个手环，700块钱买个手表不香吗。【缺陷】高速noa时110码开始方向盘抖动明显，左右摇摆幅度较大，我去门店整备了两次动平衡依然没有解决，开自动驾驶的时候由于是手轻轻搭在方向盘上，方向盘缺乏手掌的限位左右摆动比较明显，社区里有部分车友也反应此情况，但目前官方还没有给出解决方案，希望尽快解决。唤起电话呼叫体验不好，这么常用的功能竟然需要打开车机的二级菜单才能进去，我不喜欢喊小爱，就想点一下就打开最近联系人。【优化建议】 ①液晶仪表显示内容单一，样式单一，尽快OTA开放更多功能增加可玩性，NOA的时候仪表看不到能耗，没有歌曲信息，这些我感觉完全可以开放自定义。 ②OTA支持方向盘按键自定义，比较实用的功能比如一键点亮我喜欢音乐，一键返回车机主页，一键打开最近通话等。 ③建议商城里的中控屏实体按键按钮全都支持自定义，建议中控扶手上的空调实体按键支持自定义，产品经理眼里只有空调嘛？增加自定义比如：一键返回车机主页，一键最近联系人，一键点亮音乐收藏，一键打开360影像，一键自动泊车，一键保存行车记录，主驾驶座椅记忆等等【总结】瑕不掩瑜，su7不错，期待完善
2024-05-28
岚图襄阳全功能中心
318KM定义最长续航混动SUV
2024-05-28
星途星纪元杨垚
被加倍「折磨」的星纪元 ET
纯电车已经很大程度地改变了我们的用车生活，但纯电车本身至今仍有许多弊病需要去被改变。太「娇贵」就是纯电车需要被改变的其中一大弊病 —— 磕了碰了可能会发火，太热了也许会失控，太冷了又既跑不动也跑不远，以至于纯电车被很多用户调侃为「电动爹」。其中，由于在冬天的低温环境中，电池里的电解液黏度增大、正负极材料活性降低等原因，电池的充放电能力受到了严重影响。因此，续航和充电能力被冬天的低温狠狠卡住脖子可谓是纯电车的天字第一号难题。此外，低温也会对整车部件的稳定性形成威胁，比如最近一段时间，很多东北用户都在社交平台吐槽门把手被冻住弹不出来的问题。为了让冬季表现不拖星纪元 ET 用户体验的后腿，奇瑞没少往星纪元 ET 上招呼自己的黑科技，与此同时，星纪元 ET 也没少受了奇瑞的「折磨」。
2024-05-28
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哈弗m6手动挡太娇气了！
打算买车之前在懂车帝看了各品牌做了很多功课，又到线下各品牌4s店看了几个月车，最后看了对哈弗m6各种评论说油耗高，但安全和质量好，我想我开的少只要质量品控好就行！4月30号提了车在五月十五号加了中石化油就在中石化快洗了一下车，开出1公里后亮发动机黄灯，去4s店检查后说火花塞失火，因感觉车子整体没什么影响也就没有检修后消除故障码！5月27号就把点烟器拔下又安上就开始亮发动机黄灯！现在搞得我就不敢开了！感觉买了一个大爷也太娇气了！这还是刚买的新车刚跑1000公里，对以后的质量就不敢想象！！！
2024-05-28
永恒之夜night
阿维塔12隐藏功能，声纹复刻
#我的提车心得想要阿维塔内自定义想要的语音吗以你男朋友或女朋友的语音来作为车机语音是不是很有趣那来了解下声纹复刻功能以下操作步骤即可 1.智慧助手，点击我的智慧助手 2.点击自定义应答语 3.微信扫码二维码 4.用需要复刻的语音读出段小故事.请出声音的主人公，也可以用变声器读 5.全部读完点击声音提交即可，给声音命名 6.20分钟后声音会训练完毕 7.我的智慧助手中点击，选中命名的声音，即可使用非常好玩
2024-05-27
海边的雷公马
零跑C11车主·车龄2年
零跑C11第96周能耗记录
#懂车帝众测 🚖车型：2022款零跑C11豪华版磷酸铁锂（无选装包） 🚙总行驶里程：38711m 🔋总能耗：6420kwh ⚡近6周百公里能耗：17.2kwh 🚧上周行驶里程：319公里 🚘上周总能耗：43.7kwh 🏠城市：海口 ☀️温度：24—31℃ 能耗分析： ⚡️第96周能耗是平均百公里15.4kwh😜，六周平均能耗维持在百公里17.2kwh。小零陪伴我671天，能耗排名只领先61%的零居了😎，本周是海南夏天模式，空调得开大，充满表显动态续航在491公里😂。 🚖行驶设置自定义模式，平稳起步，舒适转向加强动能回收，胎压行驶保持到2.6Bar左右😋。行驶全程听歌或广播，开启导航，26度制冷一至三档风😜。 🚗行程为单纯市区通勤，行驶道路包括城市快速路，市区道路等高等级铺装路面，最高时速不超过90km/h🚥，电耗行驶占比86.5%，空调仅占比3.89%，其他占比9.61%😘。 🚙本周实际行驶319公里🛣️，实际消耗续航319公里，整体周续航达成率100%，零跑市区通勤续航表现还是童叟无欺😎❗️
2024-05-27
可爱布里顿8a
提问请问各位，行车记录仪用免走线的好啊还是用走线插点烟器的好啊
2024-05-27
可爱布里顿8a
提问请问各位，行车记录仪用走线插点烟器的好啊还是免走线的好啊
2024-05-27
三分甜SFT
#油耗多少才算省#续航天花板，油耗地下室？比亚迪再次掀起混动革命！比亚迪将推出全新插混车型，最低油耗有多少？只有2L你敢想吗。作为全球混动市场的领跑者，比亚迪凭借先进的DM技术，实现了插混销量三年增长30倍的奇迹。中国汽车在新能源领域实现弯道超车，全球混动进入新时代。全球每三辆混动就有一辆是比亚迪制造。你认为新一代比亚迪插混车型的油耗会达到多低？加油站非战略合作伙伴，比亚迪正在重新定义省油标准。#比亚迪秦L海豹06明日上市#
2024-05-27
琥珀93995
提问请教各位大神，锐界L自带的USB充电口充电很慢是怎么回事？必须用点烟器快充吗？
2024-05-27
上汽奥迪宿迁金鹰天地
不被定义，无框随心从心出发，从「新」出发与新上汽奥迪A7L一起共赴无限可能的未来
2024-05-27
极氪l无欲则刚
ZEEKR 007车主·车龄1年
#我与007的日常极氪007的内饰用料和车辆悬架设定营造了舒适驾控的氛围，进入驾驶位你会不由自主的放松下来，慢慢享受这一份惬意，回想起前一辆昂克赛拉，因为排量的原因大家都戏称马自达的快是快乐的快，而007的产品定义我觉得是一种极致驾控享受，尤其在当下电车马力已经相当“廉价”这一份惬意由是难得。当你接近爱车，灯光闪烁，打开车门，迎宾音乐遂起，坐上主驾自动调整习惯驾驶位，一连串的动作向宣誓主权，会轻易满足车主的“占有欲”。当你下压怀挡驶离车位，车外提示音会恰如其分的提示周边行人，不论何种原因的侧目驻足也是车主虚荣心的满足。驾驶设定上我会将加速设置为标准，转向助力设定为舒适，减震模式设置为运动，让车辆紧致的基础上能够轻松驾驭，右脚微压电门，车辆平稳前行，遇前方缓行车辆，右脚放松让动能回收在初期介入，变道超车时也只需提速轻踩，转动方向盘即可达到目的，轻松写意。遇到特殊需要持续加速，比如高速超越相邻车道的大型货车，也只需注意双手把牢前行方向，车身固有的低中心也能妥然处理，如果遇到雨水或积雪路面建议降低速度打开四驱模式，减少左右轮行驶在不同的路面的情况，平衡四轮抓地力。如果道路恰好能开启NZP或者至少ACC，都能更进一步的减少驾驶员的直接操作，智驾芯片和星眸感知系统能在遇到堵车、长途驾驶等容易引起驾驶员疲劳情况下的较少错误，避免交通事故的发生。
2024-05-27
Y不苦的咖啡Y
好开好智能的领克09
好智能:目前用户最为关注的智能座舱方面，领克09 MHEV四驱全球版也做到了现阶段领先的水准，搭载第三代高通骁龙汽车数字座舱平台，LYNK OS N智能座舱系统性能进一步升级，操作丝滑流畅，语音功能识别迅速，响应快捷，而且支持超级自定义，定制属于自己的最舒适用车场景。好开:至于在其看家本领的硬派越野方面，领克09 MHEV四驱全球版搭载博格华纳瀚德六代扭矩管理器，可以实现15%坡度全冰面路，30%坡度对开冰面路，70%坡度铺装路爬坡。同时拥有舒适、经济、运动、个性化、雪、沙、岩、泥八种模式灵活切换，即便是越野新手，也能从容应对复杂路况。
2024-05-27
Vituso
提问21款英朗新车的点烟器就没电吗？没用过啊
2024-05-27
麦乐鸡块侠
这是一辆好的跑车
#试驾分享贴# 各位老板，五一车展后我发了篇长文，分享了我的浅见，并且扬言这车上市前再也不看相关的资讯了。我本以为一个4月底的发布的车，再怎么说一个月内也该上市了，顺便蹭着董宇辉老师的热度，趁热打铁，流量换销量。事实证明我还是太年轻了，当然圈里有在生产的老师反馈说他们在为t5的产能让路，不然s5上市也是没现车的，老师们已经没日没夜两班三班倒在生产t5了，很是辛苦。（中间写了一大段喷决策者的话，想想还是删掉了） -----------试驾分割线---------- 其实试驾车到店的时候，没过多久我就去了，但是苦于一直没上市，也没有什么谈判的空间。销售甚至销售的领导也没法给个准，所以我也就懒得写这些吊人胃口的东西（就算开到一半可以汽车人变形那又怎样，买不到就是买不到）。只是这两天偶然想起来这个车到底还上不上，跟销售提了一嘴，确定了18号上市，才来写下这个分享贴。先说结论。如果你纯把它当做一台轿跑，而不是家用车，那么这个车确实能打。包括品牌自己的宣传也是对标su7。优势在于加速确实猛，踩油门一个不注意就上80了，底盘调教也不错，过大坑也不会颠，胎噪也尚可，反正比我的车好多了，得益于0.1915的风阻系数，几乎是没有什么风噪，所以说年轻人的第一台轿跑何必是su7，虽然我没有开过保时捷法拉利之类的，但是我想象中的跑车就应该是这个样子。劣势在于它就是一台轿跑，可能跟你想象中的家用有出入，它对家用的定义就是这车可以舒服的坐5个人。其他没了，至于车机，HUD，音响之类的东西没有太多惊喜，甚至还有一种"就这?"的感觉。我不去讨论价格是合适，我也不去做拉踩之类的事情，从体验上来说，如果我一直就只看这辆车，冲着这个电池跟车辆安全来看，确实是符合要求的一辆好车，放到其他牌子上起码是25-30的价格。但是从预售到现在一个月过去了，这中间不说神仙打架，也起码是群魔乱舞，以至于现在这个车已经不满足我的标准了。之前我说17落地送这送那我肯定买，但是试驾后有点兴致缺缺，毕竟我车里有父母，有儿女，有兄弟，有姐妹，不能单纯只因为开的爽而选择它。可能多年以后我再换车的时候，还是会看看极狐这个牌子，也希望到时候极狐能造出符合平民需求的好车。 -----------闲聊分割线---------- 后续也不再关注这个车了，一辆车在一个价格区间不可能做到面面俱到，有舍才有得，也祝愿车友们都能选到心仪的好车。对了，我最后订了某l红衣版，太香了，我本以为我看不上这个牌子，我老婆看车之前也觉得快要倒闭了劝我不要选，但是静态动态体验后，也改观了很多。结合我们的用车场景，这个车是完全符合我们需求的一辆好车，甚至赠品保养啥的我都没谈，就直接下订了。话说极狐的销售还诚邀我下订来着，我说价格都没出来有啥好订的，压根没有谈判空间，销售说送我几次保养之类的，不是，电车保养要花多少钱？目前这车还是一个空手套白狼的阶段，就。。挺无奈的。
2024-05-27
Suki与科技
雨夜充电中
雨，夜，树，全新腾势N7，充电🔌 #腾势# #全新腾势 N7 定义豪华 SUV 新美学#
2024-05-27
云想衣裳100
提问哈弗二代大狗PHEV最新升级后，屏幕最左边一列的（里面有导航和K歌，空调）状态栏，但是怎么自定义把360显示调出来，固定在状态栏上？在应用里找不到360显示的App图标！！请问下大家，谢谢了！
2024-05-27
深圳Rate
拯救销量重视客户不然武功再强白搭
资源走增程岚图Free怎么凉你就怎么凉理想成功是切入了七座家庭用车0焦虑你是自降身价肉搏红海明明是中大型车高配没买的欲望产品定义问题星纪元不带HUD 本分的内饰中控没做好就上赠送空悬当噱头潜在客户很焦虑信我的就加速纯电改款空悬换HUD NOA 不降价可以神行Plus电池速上
2024-05-27
慈溪嘉顺北京现代
北京现代索纳塔值不值得买？
用一辆A级车的价格，买到一辆合资B级轿车是什么样的体验？今天我们就聊一聊在汽车市场中关注度不错的全新第十一代索纳塔。为什么会说起这款车型呢？原因其实很简单就是因为近来一段时间有很多网友在后台咨询：“北京现代索纳塔怎么样？、现代索纳塔值不值入手？”等等问题，所以我们今天就对这款车做一次全方位的解析。定位为中型轿车的北京现代索纳塔，售价区间为13.98-18.68万元，提供了1.5T发动机和2.0T发动机可选，并且全系车型均配备了8AT变速箱，这样的售价区间和动力组合在同级车型中绝对可以称得上实惠，虽然是一款刚上市的车型，但是在终端市场中还有着一万左右的优惠力度。今天拿来体验的则是索纳塔 2024款 1.5T Pro，官方指导价为14.98万元，优惠之后裸车价格为14.28万元。外观解析：整车看上去变得更加运动、豪华。超大的进气格栅棱角分明，占据了车头的大部分面积，熏黑的中网搭配白色的车漆，将整车的战斗感直接拉满，同时贯穿式日行灯让车头看起来更宽大。并且提供了LED远近灯光源、LED日间行车灯、自适应远近光、自动头灯、大灯高度可调以及大灯延时关闭等功能。侧面保留了上代的设计线条，车长较上代缩短10mm，轴距缩短15mm，但在同级的竞争对手中依旧保持领先。新车的长宽高分别为4945/1860/1450mm，轴距为2875mm。此外，尾部的变化思路与前脸相同，后备厢盖上方设计与前代车型保持高度一致，重新设计的后尾灯以及双边共四出的排气再次提升了整车的运动感。底盘解析，使用了前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的结构组合，整个底盘及悬架的质感相比上一代车型进步不少，在日常城市中的减速带及颠簸路段，驾驶者的感受还是非常不错的，并没有松垮的感觉。另外，车辆的转向手感更偏向日常驾驶舒适性，整体的转向手感比较柔和，当你做比较激烈的转向动作时，可能会觉得不太“跟手”。乘坐空间解析：个人身高为176cm，将前排座椅调至低，并处于合适的驾驶坐姿后，头部空间剩余四指。保持前排座椅不变，来到后排坐下，头部空间和腿部空间分别剩余四指以及近三拳，空间充裕，半躺着也没有任何问题。另外，它的后排出风口下方带有的两个USB-C口为全系标配，而且全系车型均不支持第二排座椅放倒功能。座椅方面，前排座椅宽大柔软，选用了仿皮材质进行包裹，带有加热功能，乘坐感受比较舒适。后排座椅同样宽大柔软，而且角度比较大，2875mm的轴距让它的腿部空间更充裕，可以半躺着乘坐，头部也有凹槽增加空间。另外，后门可以近乎垂直开启，在安装儿童安全座椅以及抱孩子上下车时会比较方便，车窗也可以完全降到低。内饰解析，可以看出新款索纳塔的车内保留了前代车型的功能布局，中控台上方为双联屏设计，换挡杆移至方向盘后方，中控台下方为USB-C接口、无线充电板以及12V电源。三辐式方向盘采用了真皮材质包裹，带有四向手动调节，中间车标被一条带有四个小点的横线代替，移走换挡杆后，中控台下方的功能布局稍有变化，多媒体和空调功能分别设有单独的实体按键，便于操作。下方的USB接口连接手机后，可通过右边的按键在充电和连接车机之间切换。至于配置方面，提供了车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统、疲劳驾驶提示、前方碰撞预警、道路救援呼叫、驾驶模式切换（运动、经济、标准/舒适、自定义/个性化）、发动机启停技术、自动驻车、上坡辅助、前/后驻车雷达、倒车影像、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、卫星导航系统、车道保持辅助系统、车道居中保持、道路交通标识识别、自动变道辅助、起步提醒、车联网、4G网络、OTA升级、Wi-Fi热点、手机APP远程功能等科技配置。动力方面，搭载了型号为G4FS的1.5T涡轮增压发动机，马力为170Ps、功率为125kW、扭矩为253N·m，与之匹配的则是8挡手自一体变速箱，WLTC综合油耗为6.25L/100km。实车体验，现代索纳塔的这台1.5T发动机在日常市区代步使用过程中，动力储备绝对够用，如果你舍得深踩油门，它甚至能为你在中低速提供一定的推背感提升运动感受，而8AT变速箱还是非常不错的，顿挫感几乎感受不到，丝毫没有影响到你日常驾驶时的心情。全文总结：北京现代索纳塔在动力和颜值以及设计上的表现在突出它个性以及运动的一面，以这次的1.5T车型来看动力充沛而且加速超车的感觉很顺畅，变速箱的反应也比较快。关键底盘隔音以及转向的手感上又体现出舒适的一面，做到了一台合格的代步中型轿车。并且还有着实惠的售价区间，所以我们觉得北京现代索纳塔这款车还是值得购买的。如果您预算有限，还有购买一台价格便宜量又足的合资中型轿车，那么可以关注一下北京现代索纳塔这款车。
2024-05-27
Lxy李心怡
#长长长续航智混SUV #风神L7 以突破 2054km的超长续航，定义行业混动技术新标准
2024-05-27