#我与007的日常└选车 其实对换车的要求其实就两个:1、能满足我的基础驾驶乐趣需求。2、空间得比之前要大一点。对比看过很多车,包括岚图free(降价王pass)、飞凡F7(星星轮毂+掀背真tm的帅,但是很担心飞凡被抛弃pass)、极氪001(2米的宽度劝退pass)、领克08(那个低速行人提示音太难受了,加上纯电续航不高pass)、蔚来et5t(帅是真帅,后排是真的难受pass)。最终还是选择盲订冲了007,75度金砖电池后驱智驾版蓝外黑内加装电动门灯幕。 └使用感受 后驱还是偏软,像我每天上班的地方有很多桥头跳,带速度过的时候还是能比较明显感觉出来的拉不住车身,对这方面有要求还是得上四驱,四驱的cdc是真的香,后驱智驾版到目前还是个期货,再次许后驱版官改cdc避震! 驾驶座的腰托感觉很鸡肋,实在不知道该怎么调,等一个大神指导。座椅角度建议不要调太大,刚提车时追求坐垫完全贴合大腿把角度打到最大,导致小腿一直酸痛,放下来之后就好,个人猜测是因为一直顶着大腿的原因。 19寸原配的eprimacy真的是抓地力不大行,20寸的psev应该会好点,我现在平均一周打滑三四次,强烈建议有激烈驾驶需求的换ps4s。 └能耗 每次有人问我续航问题我就很头疼,我开我的车续航从350-620都能开出来,抛开使用条件不提问续航简直就是耍流氓。按照我正常的开法,市区通勤能耗在16-17之间波动(加速比较猛),特意悠着开可以做到12,最低遇到过9的能耗,我自己也不知道是怎么开出来的。 高速能耗最低做到过13.0,均速80左右;正常高速平均在15上下,根据我自己的计算极限续航在450km附近(需要长距离上下坡的话另算)。很省电谈不上,纳智捷那都是玩笑话,不必当真。 └用车成本 不得不说,电车有家充是真的香,坐标珠海,家充晚上谷电是0.29/度,结合15左右的电耗算下来就是百公里只需要4.35元,真是可以忽略不计的地步。2万公里一次保养大概也是500多,也是可以接受的。就是保险会比较贵,首年300万三者车损下来在5200左右,后续续保价格有待观察。 └辅助驾驶 6.1更新后,可以明显感知到nzp的范围扩大了,之前我上班走的高速只有其中一段可以开启nzp,现在已经全覆盖了。日常上班用nzp高速狂飙,下班Lcc跟车缓慢通行。 很多人说nzp变道策略激进,其实我是不赞同的,我觉得nzp变道还是偏保守,很多我判断应该超车的时候它都选择默默跟车;还有一个感知比较明显的问题是遇前车慢车变道超车时,nzp的策略是和前车保持距离-减速-变道,等变道完成后再加速,两个逻辑单看都没有问题,但是组合在一起就不合适了,减速变道,对其它交通参与者真的很不友好。 再说LCC跟车,我一般都选择1档,慢速跟车表现尚可,但是防不住加塞车辆,它的逻辑似乎是需要前车起步一段距离才会启动遇到加塞的得手动跟进。 至于自动泊车,更新后不会傻乎乎打着双闪了,但是原地打方向还是避免不了的,总体来说还行,效率肯定是比不上老司机的,但是胜在准确率比较高,不会出现有时候我自己手动泊车没算准距离的尴尬。 └OTA 好了,进入正题,其实我是来吐槽6.1更新的。 1、升级后手机蓝牙连接会默认打开电话和媒体且无法记忆,导致手机无法播放语音,每次都要重新关闭。 2、6.1升级后NZP及LCC速度控制大失败,反复加速-减速循环,且有明显推背感,体验极差。 3、极拓是好用的,就是还是有点卡,考虑到只是个虚拟机,可以理解,希望能进一步优化。 4、新增的杜比音效和普通音效声场不一致,最重要的是音量极其不平衡,听歌需要反复调节音量。 5、新增的ai绘图功能,往往我还没说完我想要的内容就开始自行创作,不知道在听什么。 6、交通灯识别提醒时灵时不灵,另外在仪表屏上显示效果不好。 7、前车起步提醒时灵时不灵。 8、LCC跟车距离增大了,哪怕调至1档也有约10米的车距,城市跟车极易被加塞。 9、灯幕增加样式好评,但新增加的动态显示功能是不是时间太短了,只动两次就不动,希望能延长时间,做到真正的动态。 10、NZP更新后策略似乎过于保守,我在高速上设定120速度,NZP跟在80-90的车后面长达8分钟拒绝变道超越(有很多足够的机会)。 11、希望车机内高德地图加入手机高德地图类似的色觉障碍颜色。 12、雨天后视镜自动加热开启无提醒(或者是根本没自动开?)。 13、哨兵模式自动模式下,偶发无法app操控启动。 14、智能全景寻车有时候看不到图片,不知道是什么逻辑?是否需要开启哨兵才会有? 15、哨兵模式打码效果一般,遇到过打了等于没打的情况。 16、图库文件快速分享,连上wifi了为什么还要扫码17、主驾偏头车控不太靠谱,识别不准。 18、天气卡片不准,外面倾盆大雨,车机一片小雨淅淅。 暂时就想到这么多,有想到更多以后再发,希望圈主推荐
#懂车帝众测车机更新想必大家都收到了,目前看是批次推送,没有收到的朋友们也不要着急,我是上上周收到推送,上周更新的 这次更新是2024年的第一次ota,可能也就这一次,云空间的推送我没有参加,个人的上一次更新是2023年初,多了几个壁纸,优化了车机,说实话没有实质的内容和提升,这次高低有点实质性的内容 本次更新简介就是增加腾讯爱趣听和隐私权限,实际除了这两项还会禁用adb,这个是无损安装第三方软件的渠道,更新车机会恢复出厂设置,所以装过第三方软件的车友考虑再更新,至于如何禁用更新,网上都有;更新之后车机会流畅点,但是是更新优化还是恢复出厂设置之后的作用还不好说;之前有车友发帖说更新之后雾灯自动了,这天气也没法试;其他方面的更新或者优化目前没发现,应该也就这些了,如果有其他体验欢迎大家评论区讨论 一,腾讯爱趣听 这个应用集合了qq音乐、微信读书和喜马拉雅,可以选择绑定;需要先微信登录,然后选择要绑定的应用,再登录具体的账号,比如要绑定qq音乐,先微信登录爱趣听,选择qq音乐,选择微信或者qq,绑定qq音乐账号(因为qq音乐微信和qq账号不互通,之前有车友问怎么绑qq账号,所以拿出来说一下);实际体验还不错,有桌面卡片,用起来比较方便,比自己装的qq音乐要流畅,这个没想到,之前用qq音乐总感觉网不好,选无损音质缓冲加载时间比较长,4G和无线都一样,爱趣听用无损倒是即点即放,没有网络问题,音质也没问题,就我的使用体验来说听歌方便,使用流畅,给个好评 二,隐私权限 增加了隐私权限开关,具体就是定位,麦克风这些,登录车机的时候有开关设置,登录之后在整车设置系统设置里;在状态栏会显示定位权限使用,就和手机一样了;语音助手可以关闭麦克风权限来禁用,语音助手被很多车友诟病,我刚买车那会儿,车上说话人多了她老插嘴,动不动就蹦出来,咱也不知道这个唤醒逻辑是怎么样的,平时很少用,用也就是退出导航,语音魔法书的功能我是没有研究过,有研究过的朋友欢迎在评论区讨论。总的来说对车机使用没什么影响,毕竟像定位权限是必须要开的,更多的是符合法规 三,注意事项 1.高德版本是很多朋友关心的,这次更新高德版本无变化,且会禁用adb,所以升级过高德的朋友注意一下,更这个上面说过了就不再细说了 2.更新包519版本2.5G,353版本2.6G,想要下的快就在下载界面调成速度优先,体验优先的话可能出去跑一趟下不完,着急的朋友注意一下 3.要更新系统会提示驻车不熄火,更新过程中车机是不可用的,自测行车过程中可以更新,但是不建议,我是在堵车的情况下更新的,闲着也是闲着,别学我 4.更新完成后仪表会提醒自动驻车故障,这算是更新流程,不用担心,等车机更新完重启就好了,这里再注意一下更新完自动驻车是不是开着,防止习惯了驻车出意外 5.更新完车机会恢复出厂设置,需要重新登录车机,这里吐槽一下车机没有忘记密码这个选项,忘了密码的帖子已经看到很多了 6.由于车机恢复出厂设置所以之前的设置也会重置,需要手动改;这里说几个大家问的多的点,首先是氛围灯亮度,要打开大灯,选无极变色以外的模式才能调亮度,要无极变色调完再改回去,这个逻辑很不好,算个槽点;然后是仪表样式,仪表样式不能在智能模式调,切换其他模式再去调仪表样式;最后是车道保持和限速报警,这两个着车调就行,之前调过的记得去看看,其他就没什么了 四,总结一下 这次更新可以说聊胜于无,我个人不在意高德的版本,有了个能当qq音乐用的爱趣听就还值得一更,我对于车机就是听歌导航,没有其他要求,这个更新也能给个及格分,大家对于这次更新有什么看法欢迎评论区讨论 关于装第三方应用的渠道,官方有云空间,之前的使用体验不太行,最近又有新版的招募,感兴趣的朋友可以去试试 感谢圈主啊绿豆汤推荐
#人人写点评提车18天了,分享下一些心得: 一、充电相关 [关于免费充电桩权益] 买车送了充电装和30米内免费的权益,但是我一直没安装家桩。自家有车位,问了旁边装充电桩的邻居,说是已经需要到六楼去接线,估计到我这里要80米,按超出部分1米40块算,至少要再花2000。销售告诉我权益1年内有效。 犹豫了一下,先跑跑看再决定什么时候装。 [关于快充充电] 于是第一次用到20%之后,在公司附近搜到了快充充电站,当时是下班高峰,也是峰值电价1.2块,20-90用了40分钟,电费55。 感觉也还好,从我日常需求,一周可能最多充两次电,即便是都用快充峰值也就100块。 [是否要安装家桩] 在家慢充肯定可以用谷值电价(比如0.7块左右),也不伤电池,但是一个月快充两次是不是也还好,频率也不高?更何况,电池不是有终身质保吗?电池技术未来几年可能有更新换代,比如半固态电池大规模低成本量产不是没有可能,所以让这电池多用两年对我有啥好处😅 所以安不安装家桩感觉也不紧迫了,年底再从方便的角度看一下吧。 二、关于日常用电 [市区日常通勤电耗] 如果只是市内通勤,感觉是没必要那么在意,我在车上用电随心所欲,首要考虑是自己舒服。听歌,空调一直开,偶尔还在地库也看看视频,按摩,通风,空旷地方还玩战斗模式,堵车还经常开关电动尾翼找乐子。 车载wifi也共享热点给我手机。除此之外,动能回收我也开到弱,开到中试了一下有点反胃还是别折腾自己了,倒是可以用经济模式,经济模式下舒适体验也不差。 这样下来平均电耗在12.6左右,我也不算老司机,也没打算练什么黄金右脚,还是那句话,一切怎么舒服怎么来,买车不就是为了提高生活质量吗。 [续航达成问题] 从提车到第一次充电(90%-20%),大概实际跑了240km,好像有点低,按照市区打7-8折算,能跑个400才好吧,不过就如我刚才提到,我平时其他电耗也不低,是不是也有影响?不过有车友说要开个2000km才能完全激活电池,后面再观察一下吧。
#用车心得发现了车机版本太低了,查下汽车论坛和车友的帮助搞到了库斯途的车机升级文件,咨询以后准备升级作业 背景:我车是2021版本车机V1.4系统硬件S40,百度地图版本2021年版本号没记住 缺点:车机反应慢,语音助手经常卡顿,打岔语音网络延迟,百度地图版本低,CAR Life版本问题无法使用,通讯录无法更新同步手机 车机升级准备: 1.优盘(要求格式化Fat32)可能不格式化也行,我没尝试 2.升级文件准备,现在最新版本V1.7,我选择的V1.6升级 一,FAT32 格式化16G或以内U盘 解压下载的软件打开文件夹将以下升级文件搭贝到“u 盘根目录7” Autoboot Utility MB Release V110 045B4F21 202106081700.bin md update.zip 确保做好的U盘一打开只看到以上3个程序文件! 二,升级操作过程中《请勿断电》, 启动车辆话入口盘后,自动弹出升级界面,并以次开级 MCu 升级、系统升级 过程重启属于正常现家,完成升级后检测版本信息是否为新版本 操作很简单,大家可以大胆尝试 升级后: 车机版本V1.7,百度地图版本2022年,通讯录更新了,CAR Life连接手机可以用了,可以实现手机百度地图同屏车机上,操作起来好像也快了,需要长时间使用看效果,语音比以前反应快了可以听懂我的说的话了,推荐升级
#人生第一辆车其实严格说起来这辆车并不是真正意义上的第一辆车,拿完驾照后开的第一辆是舅舅卖给我家的10年手动挡本田CRV(对,你没看错就是手动挡的),开车技术就是在它身上硬生生练出来的,到现在还记得在南京的一个下雨天堵在一个隧道的上坡 不停的半联动走走停停,毫不夸张的说真的开了一头汗,好不容易开出去,想想自己也是胆大。第二辆是19款三菱欧蓝德,拿的手动挡CRV去置换的,前面发过帖子了就不赘述了,目前在我爸手里开。扯得有点多了,下面重点说目前在开的19款自动挡最低配艾瑞泽5,是辆二手车,是结婚以后用收的礼钱买的,为什么说是真正意义上的第一辆车,因为行驶证上的自己的名字,此前的都是我爸的名字,这辆车不完美甚至可以说毛病很多,右前门换过而且位置还有点歪,方向盘跑偏,发动机弱鸡毫无动力感可言,变速箱换挡拖沓,底盘有异响,但当时着急用车对比了几辆车以后还是选择了它,想想当时的自己还是冲动了,这辆车是22年9月份买的,19年5月份出厂当时四万公里内饰基本没啥磨损能看出来用的还好,座椅也没怎么塌陷变形,所以看完车就交了定金,几天以后上牌拿车。选牌照时候也有点意思,跟我老婆两个人先自选结果没有满意的,然后随机,结果一下子出来个333,立马就不看了就选这个了,也算是无心插柳柳成荫。虽然车子不是什么豪华车,但是在后来的老婆怀孕期间是帮了大忙,风里来雨里去,有几次都是下着雨去医院产检,当时就在想这种情况下哪怕是一辆几千块的老破旧二手车都是好的,最起码人不遭罪了。一直开到现在虽然油耗有点高,动力跟不上,但也开了挺久了,日常代代步吹吹空调听听歌也够了,等以后预算充裕了再换个品质好点的。这就是我跟这辆小白的故事,简单又平凡。