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汽车怠速整车抖动跑起来却不抖

半桶水师傅
广汽传祺怠速有时候抖动，会熄火
2024-06-06
电动邦
不动手不动脚，用「眼神」开车你见过吗？
万万没想到，一个「并不遥遥领先」的智驾系统这么让人上头。允许驾驶员脱手、还不用动脚，甚至连嘴皮子都不用动，给个眼神这车就能往前跑...
2023-11-05
大家车言论
智己LS7车主·车龄1年
喜欢不喜欢它，就取决于车尾?
2023-10-22
大飙车
大众探岳：螺栓“三缺一”，纵梁分粗细？拿捏太到位！
这辆新款大众探岳在防撞梁设计上几乎没有进步，后吸能盒螺栓依旧“三缺一”，毕竟大众对成本的控制已经是业内标杆级别。左右不一样粗的纵梁，显然是为了通过国内碰撞测试所做的低成本应对，可见特供版的探岳，对于国内碰撞机构、对于中国国情，拿捏得非常到位！
2023-10-07
Auto来电
凸显运动属性，试驾福特领裕黑耀倾橙版
福特推出了领裕黑曜倾橙版。顾名思义，外观上这台车应用了更多的黑色和橙色来凸显它的动感。虽然设计上跟普通版车型基本保持一致，但是黑曜倾橙版还是有很多它专属的特点，下面咱们就来看看这台车都有哪些改变。
2023-11-08
懂车帝原创
豹5“扳手事件”解读，深拆双车300多公里新车出现发动机“隐患”
新能源汽车的燎原之势，终于烧到了越野领域，比亚迪和长城随之变革。然而变革之路并非坦途，方程豹豹5遭遇“扳手事件”，坦克400 Hi4-T也是坎坷难平，那桩桩件件到底是怎么一回事儿，两车在新能源越野上到底谁会成为新能源越野的大哥大？看《懂车大爆炸》，最终答案揭晓！
2024-03-17
大飙车
吉利熊猫骑士：这么小的车，你猜它有防撞梁吗？
这辆熊猫骑士基本上与我们之前拆过的微型纯电小车一样，都是只有前防撞梁，没有后防撞梁，在节省成本方面基本上是能省则省。不过还好这辆车整体框架还是完整的汽车车身结构，尤其是Shotgun部分得以保留，比那些架子车体、塑料蒙皮的更象个汽车。当然，4-5万的微型小车也都是这样，不能苛求太多，安全驾驶还是第一位的。
2023-10-27
懂车帝实测
零跑C01智能化实测：用自研芯片的零跑C01智能化表现更出色吗？
本期实测车型：零跑C01 2023款 630四驱性能版
2023-12-27
玩车教授
智己LS7车主·车龄2年
试驾零跑C10，拿什么打动年轻人？
号称年轻人理想的家，主打便宜大碗又好用，零跑C10试驾体验是不是你的菜？
2024-06-08
闫闯说车
优雅＞马力？欧洲试驾全新阿斯顿·马丁DB12
说起来，大概只有英国人才能够真正懂得如何将绅士与运动结合的这般完美。就像这辆阿斯顿·马丁DB12，它拥有着强大马力、凶悍外表的同时，也当然不会忘记告诉我们，优雅，才是一台超级GT的核心诉求。而作为一台老DB的车主，闯哥在试驾完这台DB12后，又会给出怎样的评价呢？
2023-07-05
懂车帝原创
智界S7/极氪007/阿维塔12等8车智能化大战，超难度项目谁能通关？
《智在必行》是懂车帝原创出品的全新栏目！节目旨在使用专业的测试场地、测试设备和测试方法，在统一的标准和尺度下，模拟新能源用户日常用车过程中的真实场景，对车辆智能驾驶、智能座舱等智能化表现进行专业评测。更多真实专业新能源汽车评测内容，尽在懂车帝原创。
2024-02-07
丁丁说车
8月豪华轿车销量！销冠是奥迪A6L，宝马3系不敌奔驰C级
8月，各家车企豪华轿车领域产品的销量，都成为市场关注的重点;今天，就由我带着大家一探究竟。车头设计醒目中饱含典雅，金属虎头前脸，虽没有不及宝马双肾、奥迪大嘴那样凶猛掠食，但不怒自威，和善自然的气场，却更契合中国消费者所公认的“大气”。
2023-09-12
吴佩频道
油车不等于不智能，别克昂科威PLUS要做到油电同智 | KenTV
新的外观新的内饰，新款的别克昂科威PLUS这次不仅设计上改变了，空间上也有了小小的提升，动力依旧没变，开起来质感也很好。最关键的是，在6K大屏和8155芯片加持下，智能化表现也不比新势力差。未来在有了优惠和各种权益之后，你会考虑这款传统的燃油车么。
2024-06-07
懂车帝实测
外形优美，性能出众，但蔚来ET5T乘坐起来并不舒适
本期实测车型：2023款 75kWh
2023-10-12
懂车帝原创
20万级EV轿车横评比亚迪/特斯拉/小鹏/蔚来，最不值得买的却是它
2023懂车帝夏测纯电轿车特辑高燃来袭，十款热门车型大横评。
2023-08-03
科技狐
全新腾势N7，你想知道的都在这 #比亚迪 #腾势汽车 #腾势N7
2024-04-22
吴佩频道
拆到底！把新红旗HS5扒精光，还有谁不相信红旗做工吗？吴佩频道
今年是一汽诞生第70个年头，从第一辆解放CA10到现在新红旗HS5，中国汽车市场发生了翻天覆地的变化，我们的汽车出口量已经是世界第一国家，所以到底是谁还不相信中国汽车？是谁在质疑红旗不行？今天我们拆光了新红旗HS5，试图在它身上找到答案。
2023-09-11
胖哥汽车频道
插混传祺E8——奥德赛的终极进化版
奥德赛没做到的，传祺E8都做到了。更宽大的车体和轴距、更智能化的座舱、更灵活多变的空间布局还有插电混动系统！今天子安来到珠海进行了传祺E8的试驾，它是否如顶配奥德赛的表现一样呢？我们一起来看看！
2023-11-06
懂车帝实测
宝马5系 2024款 530Li 尊享型实测：加速很快油耗不高
本期实测车型：宝马5系 2024款 530Li 尊享型豪华套装
2024-04-29
大飙车
高合HiPhi Y：价格砍一半，居然还不偷工减料！
这辆高合HiPhi Y的前后防撞梁基本上延续了高合Z的高标准。前后防撞梁、吸能盒依旧是铝合金材质，厚度也没太多变化；铝合金的副防撞梁不但没取消，甚至还有所加强。尽管取消了主动式引擎盖和行人保护泡沫，但毕竟两者有着将近一倍的差价。这辆高合Y没有偷工减料，依旧保持着较高水准。
2023-09-09
懂车时间
14.98万元起，增程加纯电双动力，一个视频告诉你零跑C11怎么选
2023-11-07
高转青年
用4辆DreamCar 我们想研究一下未来的V8 高转之徒4《V8万岁》下
V8 的进化从未停步，我们已经看过在轿跑车、旅行车和越野车上，不同V8技术给车带来的迥异个性。还有一类车，它始终在尝试触碰性能与操控的极限，是民用车与赛车的最后边界。要想知道V8未来的可能方向，就必须看看它：超级跑车！
2024-05-24
新评科技
安不安全？我开了1400公里实测小米SU7Max高速NOA【新评科技】
2024-06-07
超级充电站
我遇到了一辆像我一样受欢迎的白色帕拉梅拉
不知道你们有没有过这种感受，当你偶然有机会试驾一辆传说中的名车，在踩下油门的那一刻，突然感到，这辆车不就是我吗？我说的就是今天视频里这辆纯白色的帕拉梅拉。在资深车友们的眼中，它就像本 CY 一样受欢迎体验一天，除了绝色美貌和保时捷标志性的极佳驾驶感受，它的智驾竟然也挺好用的。快点开视频欣赏我！……和我的帕美共驾的奇妙旅程。
2024-06-07
避坑BYD
宋pro 提车3周使用感受
本人快2000天的老司机，第一次选择比亚迪换新能源车，给选车买车的朋友一些参考。说实话，这个车的外观造型确实做到了年轻人的审美上。我女朋友是挺喜欢的现在的新能源混动车，一个比一个设计好看，高科技配置，一个比一个多。但是我相信经常开车的朋友更更在乎的应该是车子实际驾驶起来的感受怎么样，包括安全性怎么样，那时起来的路感怎么样，整车反馈的驾驶感受怎么样先说一说这款车的后悬架吧，对于这一点呢，网上很多博主都有很详细的介绍，那我在这里，客观的评价一下。筷子悬架的安全性。我没有发言权，但是我觉得既然厂商能量产并且上市销售，应该是通过安全验证的。不过滤震的感受确实也比较一般，路面轻微的颠簸，震感是比较强的。在比较粗糙的高速路面上，都会明显感到抖动。不过话又说回来，一分钱一分货，也符合价位水平。其次，整车的内饰做工可以还不错，软包面积还是比较多，座椅的舒适度一般，后排支持角度调节还行，坐着比较舒适。我选的是次顶配，前排是双层夹胶隔音玻璃。行车的静谧性在这个价位水平也算良好，车辆中控大屏流畅度一般，语音助手唤起比较方便，很多功能都可以说语音指令完成。说到驾驶感受上，方向盘是属于比较轻的，但是个人觉得方向盘在小角度转动时会有虚位。方向盘上的按键塑料感比较强。看下去的感受也会感觉比较廉价。动力感觉，纯电的时候，油门还是随踩随到的动力，但是纯电续航里程只有110，跑高速时，如果电量在40%以下，超车加速时，动力会感觉跟不上。并且不幸的是，本人在高速上遇到过一次失速，当时电量70%，油箱油量也差不多，有70突然出现动力故障，系统提示请检查动力系统，油门踏板踩下没有动力，当时高速路段比较平坦，速度下掉的不算太快，能紧急靠边，如果在上坡路段出现失速，那后果应该比较严重了
2024-05-09
Hitmanつ
提问2010 款 1.8 雪佛兰景程手自一体机油盖打开有很浓的汽油味凉车查看机油尺机油增多了挺多而且整车四个鸡脚垫都换了怠速还是抖开起来抖动就没有了请问大神们是什么原因？
2024-04-01
浪尖上的肌肉男
白色小六子带我们一起来回家吧！！！
2024 时间总是飞快的流逝，快乐的时光总是短暂的，不知不觉中已经走进了龙年，2月份还在数着日子还算多少天就春节。日常生活总能让我们忙碌起来，2月份就这样在忙碌中悄然无声而至。就如我和懂车帝一样同行不离不弃走过2023年，来到了2024年春节的大门口。打起一年的心意行囊，包裹起心情喜乐带好厚厚红包开着爱车带着爱人和孩子们一起回家过年去。选买背景：随着二胎的开放，一家子购物出游交通不方便，回趟老家110公里，我爱人午休基本上都是在车上，需要一个舒适的空间，平时送货后备箱要能装。选买过程： 23年1月份就开始看车，在懂车帝上看了gl6,库斯途，凯捷，游艇，嘉际和传祺M6,去了实体店看了，库斯途都说保值差，而且现在现代在国内市场占有率太低，gl6三缸车考虑后期发动机抖动问题就没考虑。凯捷懂车帝上看了感觉做工粗糙就直接pass，游艇考虑市场销量以及日后的维护成本也就pass。传祺M6试了一下动力，油门响应非常及时，7速湿式双离合变速箱可以说正常驾驶感受不到换挡的感觉，这一点还是比较好的，而且满载情况下的动力，几乎没有影响，这才让我下定决心购买这款车型。购车价格：地区：福建省莆田。店里优惠了1.1w，裸车价格：128800，女孩子开没电尾门咋行，加了【电动尾门】厂家统一价格增加到13.18W(外面装便宜一千多，考虑质保就在店里装了)。购置税跟保险一万多，落地价15.3w,店里送了全车贴膜，脚垫，4次保养，行车记录仪内存卡，发动机下护板。驾驶感受：发动机：广汽传祺这款1.5T的发动机总成我也是对比了一些其他的品牌，在数据参数上可以说是综合能力较好的一款发动机，这么大的车1.5T只要舍得踩油门动力马上就跟上，超车也不费劲降档很快，用运动模式爽直接就出推背感。车买完到现在还没有满载过，最多的一次是做了6个人，跟我一个人感觉上没什么区别，变速箱：23款的只有双离合款，起步偏肉了点，20码后换挡很柔顺，低数刹车1-2档有轻微顿挫感。地盘：底盘调教的刚刚好，很舒适，跑高速或者盘山路都很软硬适中。刹车：m6刹车跟我之前的骊威的车刹车差不多，前软后硬。灯光：LED远近光中间有明显的黑影亮度不够，怎么说也是矩阵大灯感觉还不如人家普通的led亮呢。隔音：m6隔音效果不是特别好开100码胎噪太吵了，有需求的做个全车隔音，换个静音轮胎，改善改善。油耗：刚开了398公里综合油耗表显10.2也不知道是不是准确的，高速上省油一点表显5.6(定速巡航110公里，6个大人)，大部分都是高峰期开比较多表显油耗10.4，车子开起来油耗不算特别高最少的时候开到8.6我都是用ECO模式开，我对油耗高低没有太多的在意只要不是特别费油就行了，9个油以里都能接受，开的开心就好。空间表现：本人178，座椅调好，不动的情况下乘坐在前排、第二排、第三排空间，一点不挤，第三排体格不是特别大的话，坐着一点问题没有。毕竟考虑买MPV一般就两种用途，要么公用，要么家用，省心耐用才是王道！三排折叠后4人出行妥妥的王牌坐，平时拉点东西送货啥的可装不少。静态感受： ①外观颜色：选的白色，第一部车黑色，23款总得三种颜色，孔雀蓝不喜欢，黑色夏天吸热受不了。 ②储物空间：整车储物空间不少，前排手扶箱空间大但点烟器在里面(奇葩设计)而且没有预留凹槽走线，车门和中控可放2瓶水，二排座椅杯架出去的时候经常误触弹出，副驾驶手套箱偏小了点。 ③车机系统：触控灵敏度不错，分辨率够用，机车内容偏少，链接手机听歌接电话还蛮清晰方便的，用了Carlife+不怎么好用，手机要一直解锁状态还经常掉线要重新链接， ④音响效果：对于不怎么追求音感的人来说够用。⑤新内异味：没什嘛味道，买了些活性炭跟去味膏放车上吸吸味。 ⑥内饰做工：座椅包裹性不错，皮面打孔了没有座椅通风欠缺了点，门板用料还是挺用心的柔暖性不错，三排座椅折叠设计很方便。 ⑦安全配置：二排座椅安全带未系提示还是蛮好的，360倒车影像白天还好，晚上黑白色偏暗不知是倒车灯问题还是影像问题，全车6个安全气壤够用了。 ⑧天窗：全景天窗还是蛮好用的，郊游的时候，在车里看看天空看看夜景很美。最不满意： ①隔音偏差，高速上胎噪明显，但处于可以接受范围。 ②远光灯光亮度不够。 ③行李舱12v电源接口没有！！！本来这是一个卖点的成本也没多少钱，懂车帝与某家的数据是标配的，21款车型也是标配的，有这个配置，不知道是漏装了还是被减配了，目前在跟ssss店沟通处理中改装及保养：座椅防踢+手扶箱防踢68,车门防踢45,防刮透明门槛33,去油膜除虫胶雨刮泡腾片28,单层全包围脚垫含后备箱418,主副座椅下空调出风口罩20,全车门边密封条78，活性炭+去味膏180，目前
2024-03-10
车神派对
大空间，我的别克E4 我最满意的地方，就是它的空间表现能力了，我买车的首选肯定是选择空间大的车的，E4的空间就挺完美的，很多细节距离运用的恰到好处，你坐进它的后排之后，头部不会离车顶很近，没有那种压抑的感觉，腿部也是有三拳左右的距离可以伸展的，我觉得这样设计挺好的，因为自己的父辈体型是比较大一些的，坐进去你会是微微半躺的姿势坐着的，长时间坐在后排也不会有疲惫的感觉。颜值是真高，前脸设计是很有辨识度的，大灯照明度清晰，车身的线条立体也有弧度感，我觉得它的轮毅和车身很搭配，隐藏式的门把手，让整台车看起来就比较有科技感，但是漆面虽然很有光泽不过不硬朗，我觉得这个跟做工有关系吧，被小石了弹到就出现划痕了，补一副漆又这么贵。内饰的设计比较简约，但是功能很齐全，它的中控看上去不会乱糟槽，中控屏幕反应灵敏也不会出现卡顿的情况，基本的操作都可以用中控屏幕去完成的，座椅包裹感好，填充物也是偏柔软舒适的，坐上去很舒服，整体内饰用料实在，皮质感挺充足的，整车满座也不会有一股汗臭味，一趟路程下来浑身都是清爽的，它的音响音质不错，每次打开音乐的时候，那种从四面八方涌进来的环绕感，刚好它的隔音效果又很好，驾驶的过程中都沉浸在这种舒适的感觉中。它的内部乘坐空间是很充足的，很多细节距离设计都是很合我的胃口的，腿部会给我留有余位伸展活动，储物空间是宽敞的，你打开它的后备箱，你能看到它的深度和容量都不错，我经常会在后备箱放我的行李，每天都会有一个行李箱在里面这样都可以放下其他的杂物呢，有时候一家人出去游玩啊，都可以把全部的行李给装载完，能买到一台乘坐空间和储物空间都这么到位的车我是挺满意的。说到驾驶感受，新能源汽车的动力都是很猛的，[4在提速的时候会有强烈的推背感，而且起步很快，爬坡的时候轻点油门都可以爬上去，我觉得它不会有燃油车的毛病，就是提速的过程中它是很平顺的，不会出现车身抖动的情况，再就是隔音了，我没想到这台车的隔音效果做的这么好，我本身就是一个喜欢在安静的环境下开车的人，而且自己父母在车上也不想让他们听到那些烦人的风噪声，E4在市区或者是跑高速的情况下都不会出现明显的噪音，可能高速会有一点，不过打开点音乐就可以掩盖住了，还是很不错的，完美的减震，过减速带也是无感通过的。续航方面可以胜任，官方的续航是530公里，以我的驾驶习惯来开车的话，时不时猛踩油门的情况下大概能保持在400公里的续航，在市区里面行驶挺吃香的，毕竟我除了上下班使用就是买菜的时候开一下了，挺经济实惠的，没电了也可以自己回家充电，不像油车那样要跑去加油站可能对于喜欢燃油车的群体来说，这个价格可能难以接受，不过在我的接受范围内，我觉得它挺完美的，空间也是自己喜欢的，动力也足够，最主要的就是舒适度完美。
2024-02-24
北笙chuan
我的pcx150
#机车的第一张照片本田pcx150，一款经典神车，优点很多，缺点也不少。优点：发动机优秀，骑行振动比较小，外观漂亮大气，豪爵uhr150也是仿的pcx外观。车重合适，不轻也不重，不会被大风吹跑偏，油耗低，温柔驾驶，夏天1.9个油，冬天2.1，不得不佩服小日子过的不错的车子，国产150踏板油耗普遍都三个多了。无钥匙启动，脉冲点火，自动启停都很有用。整车骑行质感比较好，基本没有异响，踏板车优势装尾箱不难看带娃买菜神车，提速150踏板里算是不错的，极速速能骑到120，90码以前提速不错，正常超车没问题。缺点：刹车，刹车，刹车。一款俩万多的摩托车，后刹还是鼓刹，骑起来基本没有一样，前轮不带abs（21款pcx150），夏天骑感觉前刹还够用，冬天骑经常抱死，不太适合雨天骑和冬天骑，重刹经常抱死前轮打滑。起步抖动大，虽然换了传动有改善，但是仍然有抖动情况，不适合20码以内慢行。总结：pcx150不管发动机品质，骑行质感，操控，动力，加速都是同级别踏板天花板的存在，但是刹车真的是吊车尾般的存在。一款摩托车如果刹车不行，简直要扣一半的分了，新款pcx160前刹加上abs了，具体刹车情况有待考究。
2024-02-06
聪明的暖阳5ou
#机车的第一张照片 2023年12月3号的订单，2024年1月24号提的车，小程序没显示也没有收到短信，经销商通知提车，提上了车，坐在店里交了购置税，买上保险，然后就直奔车管所上牌，上牌很顺利，几乎没有等待，很快就办完了，然后骑上我的小摩托悠哉悠哉回家咯。粗略谈谈感受，怠速感觉抖动稍微有些厉害，油门一拧很轻快就起来了，后劲十足，整车感觉很紧，没有一点松散的感觉，挺满意的。说下近期加装的改装件。护杠:买了群伟的护杠架货架，自己安装的，除了车头处的连接件需要蹲下用套筒扳手操作，稍显麻烦以外，其他没啥难度，尾箱是夏德39，外观很协调，平时尾箱装头盔手套，这样骑车的时候尾箱基本上空的，尾箱本身就很轻，这样对骑行感受基本没啥影响。护手罩:也是买的群伟家的，吐槽一下这个护手罩，介绍说是sr250GT专用的，其实根本不是，装好后左边会和风挡有一点干涉，而且配的螺丝短的太短，长的太长，和客服反应后，又后发了几个75长的螺丝，这样原车的配重堵头才能安装上。手焖子:冬季神器，抖音商城买的，三十来块，可以直接把护手罩包在里边，这样等天热了直接拆下来就可以了，不用动护手罩，装了手焖子以后，北方冬季只需要带一个薄手套就可以了，要求不高的话手把加热也不需要了。扩展杆:扩展杆拼汐汐二十出头入手，大家擦亮眼睛，这种扩展杆构造和用料都是一样的，唯一区别就是上边印个SR250GT的字样就贵了十来块钱，因为SR250GT后视镜有点向两侧歪，所以安装后并不十分完美，但也挺牢固的，还有那个挂钩，单独买的话五六块钱一个，和横杆一起买的话可能会贵一些，所以还是单独买划算，再有就是建议左右两边各买两个增高螺丝，一对普通的，一对加长的，这样不仅横杆高度会抬高一些，而且后视镜视野也会更好，还有注意正反丝别买错了。赠人玫瑰手留余香，楼主辛苦码字，各位车友赏个赞，谢谢
2024-02-06
凯迪拉克精神
宝马5系车主·车龄8年
骑行pcx160感受体会分享
，自从把自己的黑金nx125换成pcx160已有几个月光景，为什么买踏板，主要是是汽车实在拥堵，停车麻烦。下面我想和各位车友说说我骑行这辆pcx160的感受，以及一些简单改装体会，中午不休息我也要把体会说出来！ 1，从坐姿坐高来讲这个160的坐姿骑行感刚好符合我的需求，原厂轮胎没换时候，开着背挺着直，坐着舒服，腿脚甚至都不用抻着就已经很舒服，为啥把125换了，因为125轴距太小了本人接近1.8，坐着感觉和骑小狗一样，背也只弓着缩写开，开半小时屁股手就不舒服了，所以才换了160，坐姿来讲的话我觉得1.6到1.8内开着pcx应该都比较舒服，但是前轮换了120尺寸的米其林轮胎后，坐姿会被抬高，像一匹马抬头有顶着垮那种感觉，舒适度没原厂那么舒服了，听其他车友说轮胎气压调一下会有很多改善。总体坐姿问题没问题，原厂可以改良坐垫，听说再降低两厘米就是完美的舒适姿势。至于其他换减震还能降低几厘米没去试过，适合自己的就好。 2，储物能力我记得可以放一个不是很大的头盔，像我这个gsb xl头盔就可以放进去，但是再大一点的全盔恐怕不好放，不过里面的空间对个人来讲完全够了，我从125开过来的，这个160的存放已经对我来讲是海洋一般宽广了，咱们骑车不是去进货的，车头可以挂勾可以简单挂点袋子，后屁股可以加尾箱子，一般东西是够放了。 3，驾驶操控感受驾驶感受吗就是二三十低速开会有一点抖动，不过我个人觉得抖动微乎其微，网上有人说这160低速很抖，我对比我的nx125，真的感觉新大洲好安静，可能我带了头盔也有关系，真的感觉这种抖动很轻微。不过开起来上路之后真是丝滑，操控转向比小踏板稍微没这么灵活，不过也是指哪打哪，驾驶感受就两个字，良好。就是后轮过减速带还给油后轮会有一点电子声音，这应该是后轮自检点声音，总体这车就是开着各方面比较和谐，个人认为这车一万九两万左右还是值得的，和豪爵uhr车主聊天过，豪爵车主说叫我尽量买23款uhr，但我最终还是买了pcx，因为新大洲这车整车看起来线条很不错，加上发动机省油，我没有理由不选择这个，我把油耗看的比较重，这个160比我nx125还省油。但那时候，如果有一万三四左右的uh，我可能会选uh，现在买都买了就这么开吧。 4，成本油耗质量油耗的话我应该2.5，四十元油上下班可以开一周吧，成本就是我买来后，改装一对米2前后轮胎1200，布雷博对四鲍鱼1800，本来不想改的，不改？我日常开九十多马有东西窜出来刹都刹不住😄，轮胎和刹车是必须改的，因为前刹车制动距离我个人认为比较长，后沙不能捏重，后轮打摆那种心里空虚的感觉很惊雷，虽然该摔还会摔，不过本田真的有点扣，你可以出一个双abs版嘛，多加几千车主会买单的，就是不加，还好换了前刹车套装，现在随刹随停！ 5。优点总结！这车优点是开着舒服，以及发动机省油，比我以前五羊nx125还省油。质量我个人觉得没问题，能开很久。特别惊艳的地方好像也说不出来，总之这160能陪伴我很久，陪我上下班，陪我去没去过的地方，无论是山林田野，还是高山流水。 6。最终缺点以及不满意地方，后轮没有abs，左手捏后刹车不能一下子捏太重，突然捏太重后轮会有点打摆，如果在雨雪天沙地，湿地面黄白标哪怕不极速下捏后沙更加要注意车速，后沙只作为辅助给三分力，原厂胎为了节缩成本给了两个比较滑很普通的轮胎，还好已换了一对米其林二代，不过前轮换的是120 70 14，换了后整体坐高加高了许多，坐姿体验感严重下降米其林倍耐力没110的，难不成轮胎和车厂有矛盾目前考虑换一个小众品牌的110 70 14轮胎，有人推荐110 80 14 有人推荐100 80 14，总体来说优点多于缺点，瑕不掩瑜。依旧是可以入手的，不过入手后轮胎什么必须改。至于我个人什么泵刚吼坐垫风挡真的不想改了，不需要改万把块。日常代步上下班本人已很够用啦。以后如果还换车，可能会考虑自动挡巡航外观的车，但是要轮胎粗的不能太细狗那种😄。最后发一张我的第一辆125踏板，现已卖给朋友。最后祝各位车友发财暴富左手美女右手钞票开心快乐。
2024-01-29
ོMr.Yu✦
升仕350D
#机车的第一张照片我是23年11月购买的，23款升仕350D。这个时候各大厂商已经开始卷起来了……本来首选是无极SR4max，等了好久也都不降价，太贵了，最终还是选了这个升仕小钢炮。经过各方面对比，升仕350D动力强，基本上同级最强。整车大小也比较合适，不大不小刚刚好，即能满足城市通勤，也能兼顾诗和远方。还有就是升仕全车的电控，满满的高级感！做工和漆水都是中上级别，还有都说升仕的售后不错。这个车油耗我觉有点高，我现在虽然才八百多公里，平均油耗3.9，一箱油三百公里跑不到，有点费油。起步会抖动，速度起来了就好了，后悬架有点硬，有条件的可以换，前刹是西护的，后刹不知道，勉强够用。骑摩托车印象最深的事情就是，骑行路上的各种风景，着实令人陶醉。在此，祝愿大家，慢慢骑，骑到老！
2024-01-18
神秘海洋cuA
08的抉择
近几年来，插电混动式SUV正在逐渐成为消费者购车时的新选择，毕竟相较于传统燃油SUV来说，插混SUV有着动力更强、使用成本更低、驾驶感受更畅快等优势，还能上绿牌享受新能源优惠政策。自比亚迪宋PLUS DM-i带火整个插混SUV市场以来，各大车企也是纷纷推出自家的对应产品，例如吉利的银河L7、哈哈弗枭龙MAX、长安欧尚的Z6 iDD等，它们也都成为了各自品牌销量的中流砥柱。作为自主豪华品牌三剑客之一，领克在汽油车领域的表现有目共睹，随着新能源时代的到来，领克也是推出了全新的插混SUV——领克08，新车有着丰富的配置与堪称良心的价格，销量也是节节攀升，11月卖出了10000多台，蝉联中型插混SUV销冠。日前，领克08的首批车主向我们分享了他4000公里的用车心得并总结出20个优缺点，一起来看看吧：先来简单回顾一下外观造型，领克08由领克瑞典造型中心设计，在沿用都市对立美学的基础上又基于The Next Day设计语言再次进阶，整个车头看上去前卫动感，既保留了家族化特征又展现出电气化特色。引擎盖上方的立体化“破晓之光”式日间行车灯点亮后在车流中有着极高的辨识度，还有炫酷的动态迎宾光效，双透镜大灯带来了良好的照明效果。领克08的车身长宽高分别为4820mm/1915mm/1685mm，轴距为2848mm，定位于中型豪华SUV。领克08还用上了一般来说只有超豪华车才会使用的水切内藏车身，搭配Flush Door工艺使车侧车窗处于同一纯平面，看上去极具高级感，隐藏式门把手与无框车门也有所配备。领克08独立安置的无边框后视镜不仅能带来绝佳的视野，还支持各种角度自由调节，下方的“智能旗语”交互光带集成了多种功能。领克08的车尾造型精致且有格调，宽大的后尾翼内置间断式高位刹车灯，隐藏式后雨刮塑造出更强的整体感。全LED“盈能晶体”贯穿式尾灯造型奇特，示宽灯一直延伸至车侧，流水转向灯也没有缺席。尾部下方大量采用硬朗的折线设计，后包围的扩散器营造出满满的运动感。领克08的内饰设计风格既简洁又不失科技感，中控台和门板处大量采用创新环保材料，做工精细程度也对得起豪华品牌定位，还配备隐藏式电动出风口与怀挡，方向盘中间的字母logo极具特色。车内采用12.3英寸全液晶仪表盘与92英寸AR-HUD，可显示丰富的信息，15.4英寸悬浮式中控屏像素极高，内置魅族车机系统。动力方面，领克08搭载了由1.5T发动机＋三挡DHT变速箱＋单/双电机组成的插电式混合动力系统，官方称之为EM-P超级增程电动方案，其中1.5T混动专用发动机最高热效率为44.26％，热效率超过40％以上的高热效覆盖率接近90％，单电机版提供120km与245km两种纯电续航，后者满油满电综合续航里程可达1400km，双电机四驱版零百加速仅需4.6秒，车主购买的则是次低配的120长续航Halo版。截止目前，车主已经行驶了4000公里，用车过程中他也是总结出了这台领克08的20个优缺点，先说优点： 1.外观设计堪称惊艳，整车线条充满未来感，隐藏式水切与无框后视镜尽显高级，开在路上也有很高的回头率。 2.车机的这套Flyme Auto魅族系统极为丝滑流畅，从未出现卡顿情况，UI界面与基本操作逻辑的设计也很合理，语音助手的准确率与识别效率也值得好评。 3.得益于堪称越级的车身尺寸，领克08的车内空间非常充足，每一位乘客都能坐得舒服，后备箱空间也很大。 4.乘坐舒适性绝佳，Nappa真皮座椅宽大厚实，前排座椅支持通风、加热、按摩等功能，副驾还有女王座驾大腿托，就连后排也都支持座椅按摩，放眼同级难觅对手。 5. NVH表现超出预期，即使配备了无框车门与单层玻璃，但整体隔音静谧性可以用惊喜来形容，对风噪、路噪的隔绝都比较彻底，发动机运转时也不会有明显的噪音。 6.单电机版的动力已经很充沛了，3挡DHT变速箱几乎感受不到顿挫，整体驾驶感受还不错。 7.油耗表现还不错，城区馈电油耗6L/百公里，高速得益于3挡变速箱的加持，会更省一点点。 8.虽说领克08用的是前麦弗逊＋后多连杆结构，但你永远可以相信领克的底盘调校水平，实际体验下来整套底盘紧致又有质感，高度兼顾舒适与操控，高速上也很稳。 9.流光环绕氛围灯很帅，还能根据盲区预警、语音助手、上车迎宾、灯光联动之类的场景实现智能变色，既好看又实用。 10.整车基于CMA Evo新能源平台打造而来，无论是车身安全还是电池安全都有保障，开着更安心。再来看看缺点： 1. 馈电情况下油门踏板会偶发抖动，但据说和设置为强制保电有关系，后续会进一步验证。 2.倒车雷达与360全景影像感觉没有标定好，雷达不灵敏，环影畸变很大。 3. HUD抬头显示的实际体感很差，虽然能显示的东西比较多，但亮度、清晰度、对比度都不行，路线和前
2024-01-05
ks狂三
雷凌车主·车龄5年
二手的19款雷凌还好开吗
这一款雷凌是我前几天购买的里程5w多公里但是从内饰的磨损看来肯定不止5万公里因为这台车是一台转非的滴滴我初步估计至少二三十万公里是有的说说感受 1.就是这个车的油耗是真的低 2.空调特别凉快行驶起来，他的发动机噪音还在我的可接受范围内因为我自己有一台插电混动的别克v 6 起步的那种冲击很大不知道，还以为被后车追尾了呢提车到现在跑了300多公里了油耗4.0-4.1我开车还是比较温柔 3.不过呢，我也发现了一个问题这个车子从20到60加速的时候整车会有些轻微的抖动就像车子拖档了一样我也询问了一些维修师傅说让我换换变速箱火花塞机油变速箱油机油都换了没得啥改善火花塞也买了还没换期待后面换换火花塞看看看看能不能改善
2024-01-01
荣星李
沃尔沃S90车主·车龄3年
谈谈沃的智能化带给我的日常驾驶感受
21年对于工作的需求我开始了第三辆的选择历程，其实说起来选车真的很简单没有过多的去挑选，因为心里早就有了想法，20年的时候开着亚洲龙一次不注意再高速上行驶一个小盹让我撞到了防护栏，幸好人没事，但是车车前端受损有点严重，让我体会到了智能安全的重要性，如是21年就换了沃S90,后面听朋友谈起如果你那次是沃尔沃开启领航啥的完全不会出现这样的事故发生！沃让我感受到它的智能化让我驾驶更加安全更加放心！谈谈它的如下智能化操作吧！沃的智能化系统含有自适应巡航跟领航辅助系统，以及车道保持系统，主动刹车，紧急避让，车辆并线辅助提醒，疲劳驾驶提醒等等！驾驶在路上更多的时候是因为疲劳驾驶或者一不留神造成的车辆偏离跑道而出现的事故屡见不鲜，进入高速的时候可以开启沃尔沃的领航辅助系统，对于新手建议把车道保持系统同时打开，这时我们只要设置好车的跟车距离跟车速度，其他一切交给领航辅助系统吧！这时我们双脚可以放松下来，脚也不用一直踩油门拉！手只要握住方向盘就可以啦，此时车就会沿着清晰的标线中间一路前行！再也不会出现车跑到别的道上了更不会撞到防护栏杆啦！事故发生最多的就是碰撞，对于很多车车没有主动刹车功能情急之下踩刹车已经来不及啦，再说碰到这样的事情我们的大脑反应过来手脚也不来不及反应砰的撞上啦！对于沃很多车主应该都遇见过吧，那就是很多时候你都没有反应过来沃突然一下刹车了，这时要不就是前车插车进来要不就是电动车等靠近穿过，只是我们没有反应过来，沃已经提前触发了主动刹车系统使得我们安全躲避一次追尾或者碰撞。疲劳驾驶对于很多车主都是常事一件啦，对于沃车主我们驾驶过程中尤其高速驾驶车速比较快，稍微一些小的方向盘抖动都会触发疲劳驾驶提醒让我们保持清醒或者休息后继续驾驶！对于新手来说建议开启车道保持系统，这时我们的车在行驶过程中如果出现了跑偏压线不安规范拨打转向灯时车车就会发出提示和制动作用，这就是车道保持和并线辅助提醒我们，当车速超过60码每小时的时候且道路标线清晰时，车车发生了偏离显示屏上就会出现黄色预警，同时方向盘反馈反向作用力来提示我们引起重视避免事故发生。同样沃也存在一些不足跟吐槽： 1、车辆静音效果还是有些差，尤其高速路上路噪还是很大，这里只能通过音乐来掩盖声音，日常通行车辆减震偏硬，通过减速带的时候颠簸很大，舒适感差。 2、领航辅助带来了智能驾驶同样也让沃车主变的集中力分散从而一定程度上增加了驾驶风险的概率。 3、整车车机系统稳定性较差，体验感不好，经常掉线联网不上。最后对于智能驾驶而言，一切安全还是一人为主！人是操作的第一要素！最后祝愿所有车主2024年一切平安顺利！
2023-12-25
用户4697070251570
配置分享和用车感受不打折扣的大尺寸，4.87m*1.95m的车身尺寸，标准的一个大汉，黄金比例般的设计，使整车看起来都非常协调，尤其是车辆侧面的线条微微上翘，一种随时都要冲出去的感觉。不得不说奥迪设计师的加入，对于产品外观和内饰设计的提升不是一点两点。产品力是基础，但是好的设计确实可以吸引人的注意力，都说始于颜值，忠于才华就是这个道理。而比亚迪唐不只是有外在，产品力更是杠杠的，搭载了自研的1.5T高效率发动机，搭配发动机、E-CVT无级变速箱，采用一套双电机串并联的混动系统。这点比理想的增程式方案强太多了，大家可以自行百度。官方宣称的0-100公里每小时加速时间为9.3秒，不算优秀，但日常用车足够，百公里刹停距离小于38m，以居家实用的车型定位来说，这个成绩已经非常不错。很多人都说开过新能源车，就再也不想开燃油车了，这话虽然有点夸张，但也基本上属实，没有了燃油车的顿挫，没有了燃油车堵车时候的高油耗，没有了燃油车在怠速行驶下的抖动，在市区内行驶，坐在车上舒适感极好，而且能耗低，我有一次行驶在去南京的过江隧道中，因为堵车耽误了不少时间，在过江的好长一段路程后，我发现电量居然一格没掉，稳稳的固定在初始的数值72%，让我更加惊讶于新能源车的节能。而且纯电模式下不排放任何尾气，对环境非常友好，验证了比亚迪的口号“为地球降温1℃”
2023-12-21
风中摇曳的纸鸳
五菱星光PHEV车主·车龄1年
星光一千公里使用概况(修改版)
💰 晒晒价格 12月13日在武汉订的车，17号拿走。全款105800加4480加300，11.05落地，减置换补贴3000，一个月后推，减小破车1600当场给，因为浙江的牌懒得弄，直接给他们弄好。花了10.6，送记录仪脚垫，别的都没有，一起弄好了直接开走的。有的店里全款可以自己买保险上牌。当时已经订好了，没有再换门店。 🧮驾驶体验使用场景扩大后，也碰到了方向盘震动，之前启动时基本都没有设置过强制保电，在实际电量低于保电电量目标值或者低于百分之三十五，设置保电瞬间会启动发动机充电，湖北气温零度，发动机启动后怠速冷车抖动，驾驶感受就是方向盘会轻微高频振动，车辆行驶热起来后会消失，目前是可以接受范围。独立悬挂还可以，行驶过程能感受到，路况不好的时候能感受到轮子各震各的，不会整车弹起来，相对更舒适。 📉续航/油耗城市道路纯电开能耗很低，由于有能量回收，丢油门减速很快，提前预判基本可以不踩刹车，让动能回收来减速，开了2，30公里城市道路表显出现过3.1，油续航亏电情况跑感觉有点虚标，观察一下大概35公里高速掉了70，这个数据是新车刚开始跑，目前行驶快一千公里后，城市多红绿灯路段和高架路段平均油耗在4点几，高速100定速巡航在4.8左右，120到130在5.5左右，第一次充电，前面6分钟冲了0.5度电，400伏，13.5A，大概5KW功率，以为电桩坏了，连忙拔出来了，后面换了枪还是一样，冲了一会，后面成400伏，30A电流大概12度的功率，充满用了一个半小时。后面几次使用大功率充电桩，插上去400伏，40A电流，差不多15.6度的功率，大概一小时充百分之80的电，基本充一个小时够了，速度不算快。纯电使用大概百公里16度电，气温0度，城市道路。 ✏️ 独家秘籍功能研究了一下，可以连蓝牙，可以开手机热点，开热点后车机使用手机流量，高德可以投屏，比较方便。车子比较大，后备箱也很大，12.9日生产的车，后备箱上面看了一下没有盖板，是毛坯，之前开比亚迪F0，现在开啥车感觉都挺大的，所以转弯掉头经常怕撞到了。有个360可以辅助一下比较好。360除了几种情况自己弹出外，可以平板上打开，也可以在方向盘上设置一键打开，雷达的问题看手册的时候顺便看了一眼，倒车雷达的报警有三档，1.6米左右会有间歇缓慢滴滴，1米左右间歇急促滴滴，0.4米持续长鸣，可能有些人反应的滴滴声是正常的，比较远就开始报警。看新车的时候观察到门口停了几辆新车刹车盘微小局部有绣迹，有的没有，这个可能跟部件生产时间有关系。定速巡航今天学着用了一下，点开方向盘上定速巡航键，屏幕显示定速巡航开启，实际未开启，再掰一下上下调速的按键，就以当前速度为目标开始了定速。混动工作概况 1.保电模式，电量低于设置的目标电量后，发动机会持续给电池充电，并减少电机输出，使电池始终保持在这个电量附近。如果电量只有百分20，设置强制保电电量40，发动机会立刻启动并持续充电到40，行驶过程会明显感觉到车辆动力不足，为了保存电量。电机尽可能少输出，把电攒起来，如果电量百分之20，设置保电百分之20，发动机会给电池充电，充的电马上又会用掉，动力正常。此时只有油耗和发动机发出来的电又用掉的电耗。 2.电量充足或电量高于设置的保电电量，设置EV纯电模式，一直使用纯电，可以用到设置的保电电量，然后强制使用混动HEV，此过程综合油耗为0汽油消耗，电耗多少。 3.电量充足或者电量高于保电电量，设置混动模式，车辆低速也只会使用电池，速度起来后，差不多7.80，发动机也会启动，一起驱动车辆，达到最佳能耗。
2023-12-18
Andy舒229
灰石300骑行中的一些槽点
#摩托车年度吐槽大会我是机车小白，在同事的带动下入手了奔达灰石300；现在骑了一年多，对这辆机车的热情有所冷却，现在我把主要槽点罗列一下。首先就是颜值方面。按理说，选择奔达灰石就是冲颜值冲的，但是再完美的颜值都抵不过岁月的变迁；所以我也一样，入手时爱不释手；然后感觉就那样了，摩托车新产品太多了没有永远第一的，所以在审美疲劳后对仿赛又关注起来。其次就是操控。因为我是小白没有对比感觉操控方面马马虎虎，中途产生了疑似漏油的情况；过一段时间后才发现是我多虑了，但是网上铺天盖地的漏油传言始终让我胆战心惊。在天冷打火时，特别是停久了打火容易点燃熄火，不清楚原因；我的解决办法是多轰几次油门车热了就没有这个问题了。骑行中我对比了春风250的仿赛，感觉灰石声音太大了；低速阶段还比较好听，转速上去后感觉嘶吼难听，很是别扭。最后随着骑得越来越就感觉整车松散，振动较大。好几次想用手机固定拍摄骑行视频，画面抖动厉害，不是我想要的样子。总的来说，奔达的细节做的不够好；我是一个想一台摩托骑很久骑很远的流浪诗人，对品牌细节，品牌文化有一定要求；感觉奔达在做摩托车，但没做好情怀和文化。
2023-12-15
卡钳红了
标致4008车主·车龄3年
408x门限位器带防尘套？不拆开看谁知道
上面这张图，是我在店里看到的408X解剖车，车子的右半边已近没穿衣服了，但是感觉这台车完全可以开出去，就是可能漏雨进风。这是前车门的解剖图，映入眼帘的首先是一个粗壮肥从前到后贯穿车门的防撞梁。这个防撞梁也是标致直播间乃至所有车企直播间的常客，大家都把这个结构作为亮点来讲。猴哥觉得和整车车门的比例来说，这个防撞梁的宽度还是很客观的。之前207和508用到的还是直径30mm左右的钢管，现在防护面积一下子提升到了200mm。接着看看这里，黑色盒子是个什么零件？这里是车门的限位器，在408x上，限位器还专门用一个人罩子保护了起来。我第一爱车是207，那是一台纯金属结构的限位器，刚出厂的时候限位器是有黄油润滑的，可随着雨水冲刷，灰尘堆积，限位器经常出现异响。如果当时有这种保护套，限位器可以多用几年呢。后车门也有红色的防撞杆，除此之外，上面还有一根窄一些的黄色加强板，我估计这零件强度不高，作用只是顶着车门外板那层薄薄的钢板，让你按起来感觉结实，同时可以减少车门的振动和抖动。据说这对音响下效果也有提升呢。
2023-11-26
赵阿琂
针对旅行者的一些问题说说我的体验感受
从开始看这个旅行者到决定买旅行者的2.0pro，经历了几个月，也发现了一些车友都在说的问题，根据我自己的开车体验说说这些问题，给大家做个参考。【配置】四驱穿越pro，预售价格17.09w那一款，18寸轮毂。【静态体验】本人身高165，胖。接下来说一下我多次试驾之后发现的感受。【问题】 1、后排座椅偏硬，后排放倒之后，我这个身高躺着很好还有空余，这个就一个人一个态度，反正我是觉得很大，其他人人想躺后排与我无关吧。 2、隔音问题，刚起步挂挡轻轻给油的时候，开音乐有轻微电流声，走起来就没了。 3、都已经这个价位了，副驾驶竟然没有电动座椅？ 4、启动时有突突的抖动，但是偶现，可能是车机整体还在磨合？【满意】 1、整车外观好看：我本人非常喜欢这种四四方方的车型，整体非常硬汉。 2、油耗低：下车后我看了一下试驾了400km车辆的平均油耗9L，已经提车的车友好多跑的都是7-9，这对比看，这种油耗已经让我非常满意了，希望量产车继续保持。 3、可玩性高：看提车朋友发的泥泞颠簸路段真的是很爽了！开启智能四驱剩下的交给车机，这种操作对于我这种来说，轻越野就足够了。座椅包裹性强，内饰用料还是比较扎实的。【试驾体验】公路体验：7DCT的变速箱换挡还是比较平顺的，试了急加速2.0T的动力真的是怎么踩怎么有，油门响应非常快。颠簸泥泞路段体验：车的底盘调教是偏硬的，开启了智能四驱，路过减速带和深沟直接一脚油门，几乎没有什么颠簸感，通过乡间泥泞小的路段丝毫无感，但是由于这辆车比较宽，车头比较大，掉头的话需要来两把。之前看的改装零件也在考虑。旅行者官改版应该是下个月上市吧，到时候可以再看一下官改版再决定。
2023-11-17