资讯
车友交流

车友都在聊

汽车座椅安全带卡扣卡不了了

怀化远众上汽大众4S店
汽车安全带卡扣怎么拆图解
1、首先调整座椅，拆掉座椅前后两面的四个固定螺栓。2、拆卸完成后，找到汽车座椅的线路，把安全扣的感应线拆卸下来。3、去掉座椅的坐垫，卸掉座椅安全气囊（拆卸座椅安全气囊时，把电瓶负极先断开，谨防拆卸过程中的静电引爆安全气囊），然后拆掉固定安全带的螺栓，再拆下安全带卡槽。
2024-04-14
怀化远众上汽大众4S店
汽车安全带卡扣怎么拆图解
1、首先调整座椅，拆掉座椅前后两面的四个固定螺栓。2、拆卸完成后，找到汽车座椅的线路，把安全扣的感应线拆卸下来。3、去掉座椅的坐垫，卸掉座椅安全气囊（拆卸座椅安全气囊时，把电瓶负极先断开，谨防拆卸过程中的静电引爆安全气囊），然后拆掉固定安全带的螺栓，再拆下安全带卡槽。
2024-03-30
小杰仔工程师
福克斯车主·车龄5年
问问各位家长，有必要买安全座椅吗？
身边的同学、朋友陆续结婚生娃，最近跟他们聚会吃饭，有时候坐一下他们的车，会发现后排被儿童安全座椅所占据，跟他们简单聊过这个问题，安全座椅的保护性比较强，缓解碰撞时的冲击力，毕竟小孩的身体比较柔软，关键的是小孩是一个家庭的下一代和希望，不能因为要过日子就省掉安全座椅的钱，钱要花在刀刃上，那么小孩的安全就是这个刀刃。
2023-06-24
怀化远众上汽大众4S店
汽车安全带卡扣怎么拆图解
1、首先调整座椅，拆掉座椅前后两面的四个固定螺栓。2、拆卸完成后，找到汽车座椅的线路，把安全扣的感应线拆卸下来。3、去掉座椅的坐垫，卸掉座椅安全气囊（拆卸座椅安全气囊时，把电瓶负极先断开，谨防拆卸过程中的静电引爆安全气囊），然后拆掉固定安全带的螺栓，再拆下安全带卡槽。
2023-11-23
麦家支持
跨境侵权预警——汽车儿童安全座椅卡扣式解锁器，已下美国专利
产品介绍汽车儿童安全座椅卡扣式解锁器是一款智能设计的工具，可以为用户提供卓越的便利性和安全性。无论是儿童、手部不灵活者、美甲爱好者或力量受限的人群，这款产品都能满足松开固定安全带的需求。
2023-10-08
车主指南
安全座椅纳入立法，千万不要忽略这个保命配置
中保研的“一撞成名”，成功勾起了国人对于汽车安全性的关注度，一时间大家对于汽车碰撞测试的表现都展现出了空前的热情，也有越来越多的人对汽车的被动安全有了更深刻的认知。不过，即便是车辆碰撞表现优秀，如果车内乘员没有采用正确的坐姿、系好安全带的话，那乘客依旧有可能会受到严重的伤害。
2021-06-05
检车家
嫌新车有甲醛，花10万去买二手五菱凯捷，结果座椅底下全是锈
曾经是一名汽车维修工，不想一辈子被安排，心里想要的是星辰大海诗和远方，所以经过重重的磨练与考核成为了检车家一名专业的二手车检测师。
2022-02-18
动力总成黑科技
是不是把通风加热按摩等功能一堆，就能叫好座椅？
一周以前我也是这么认为的，但当深入了解后发现，座椅看似简单，实际却大有文章。它可是整车最贵的内外饰零部件了，没有之一。图这种座椅真的是好座椅吗？一个座椅的好坏需要从多方面综合评判，舒适性、功能性、安全性、耐用性等等。
2023-09-27
旭日为之黯淡
ZEEKR 007车主·车龄半年
大龄新手司机的人生第一辆车!从紧张到拿捏
#我与007的日常计划购车前：工作几年后，和父母商议后决定买车，这样就能时不时地自己开车回家了。从年初开始看车，4月初看到了007增强版的推出，当时自己也是刚了解了一点信息。于是决定先从极氪007开始看起！挑车过程：销售打我电话说可以上门试驾，当时我从没开过几次车，慌得不行，不敢试驾。不过那位销售小姐姐极力要求上门试驾并说会指导我，我也就同意了，第一次试驾在工业区里体验感很不错。当然我当时很久没开过车，没法区分跟别的车的好坏。紧接我就开始厚着脸皮约别的电车上门试驾，试了5辆别的车，不过当时还是对007情有独钟。劳动节期间跟家里人商量了下，最后决定还是买007！提车价格：20.99W(丐版）+8K（灯幕）+7300（官方保险）=22.52W 杭州萧山极氪交付中心购买配置：后驱增强，75度电池，蓝白内饰，星空之门我身高174，座椅坐着比较舒适，座椅调节功能比较全面，就是感觉是不是需要自己配个脖枕，因为脖子那边空空得，开久了不太舒服。后排空间充足，载了几个好兄弟，都说后排空间没问题。后排不系安全带就提醒的这个模式虽然感觉有点烦躁，但是从我这个新手司机角度出发，我觉得还是让后排的人乖乖系上安全带稳妥点，不然我压力大。高架使用体验：提车之后就是开了一段路直接上高架，说实话第一次上我很慌，不过007在高架上表现确实很优秀（也没别的体验过哈），HUD太关键，我新人没HUD根本开不了车，怎么说呢，有些情况下我不论是看左右后视镜还是中控屏，都还没法做到扫一眼就能读取我需要的信息，然后我个人偏向于开在车道的正中间，当我没有注视前方的时候我容易把车开偏，杭州高架本来车就多，开偏之后我就会很慌。HUD真的救了我这个大龄菜鸟司机啊！高架变道时候很流畅，不过我新手变道比较急。工业区路况使用体验：工业区的道路比较差，长年未修，路中间各种下沉井盖，每次开过去就是咣当咣当两声，能感受到悬挂的摆动但是没那么明显，能够接受，不过后排的乘客说开过去的时候有点晃。刹车制动：开车第一晚过于兴奋，开到半夜两点疲劳驾驶，在路口等红灯时候本想踩刹车结果踩了油门，一动起来之后赶紧踩了刹车，马上刹住了，双跳自动打开，新车差点变事故车。平时高架开，大概14-16度/百公里。由于还是本月提的车，还没有月统计数据。后续再分享用电分布情况。关于辅助驾驶方面 NZP目前还没有尝试过，因为想着新手先自己多开开练手，后续再尝试，自动泊车用得比较多，自动泊车很奇怪，有时候能自己检查到停车位，又是检查不到，指尖泊车只能说是停得差不多就行了，你要是没强迫症，自动泊车效果还是可以的，我强迫症就会自动泊车之后再自己修一下。不过小区里有些地方指间泊车还是把我给救了的，车多，乱停的时候，然后有人催我的情况下，我自己确实还没有泊车路线。车内智能系统体验：基本功能都有，导航是准确的，语音指令都能接受到。就是有时候我和朋友交流的时候这系统还接收语音信息然后来句:“很抱歉，暂时无法理解” 真的给它闹麻了!然后我在手机上刷视频，居然还把手机的外放人声也在那识别，哇，好无语。提车时已经是6.1版本，具体提升差异就不得而知了。后续新版本更新再发帖说体验。接下来写点我觉得比较好的功能点 1、抬头显:是我这种大龄新手司机的福音!车速限速，车道信息，跟车距离预警，实况导航路线。没这玩意我上不了高架。 2、向日葵屏，朝向驾驶座，理由同上，不需要扭头，眼珠右偏即可。 3.导航语音驾驶座后座位独立音箱:听得更清楚，能更加引起人的注意，是个不错的设计。待优化改进点: 1、智能语音啥都听进去，明明不是我的人声也要识别。 2.导航有时候红绿灯信息会延迟或者提前几秒。本帖我是从我自己这个大龄新手司机，上路充满紧张焦虑的情况下写出的驾驶体验。总得来说 007的各项功能 360度相机，左侧开门来车预警，压线预警，自动泊车等功能很好得避免了我出现各类低级错误；而刹车油门和转向都很适合我的体感；外形的设计和灯幕效果，我朋友们见过的都说很帅（我的朋友们情绪价值给满了哈哈）就是智能化还有很大的提高空间! 至于高速，本周决定去尝试下!希望高速我也能稳稳得拿捏住!🤏🏻 麻烦圈主推荐一下，万分感激!
2024-05-28
哇哒西
深蓝SL03车主·车龄2年
深蓝我劝你别买，一年车主的告诫！
直接正题，先说我遇到的问题！ 1，后视镜噪音，速度超过80就会有风噪，右后视镜提车不到一个月，左后视镜提车一年出现该问题！这个问题是因为后视镜三角饰板内部门板钢结构间隙太大造成的，这个他们内部下了通报，直接去四儿子处理就行！ 2，座椅鼓包，提车一周这个很离谱，但是当时售后可以，直接更换总成。但是阿，注意但是，新换的这个座椅不到一年，整体向右塌陷，驾驶位人员是向右后倾斜的，坐的人腰疼，这个座椅差点就换不了，售后（与之前售后不是一家）说他们老总不给换，反正扯皮好久。 3，安全带起毛，这个他们内部发了通报，主驾直接换，副驾没起毛，加了卡扣。 4，日行灯亮度不一样，花瓣位置，这个也是换了总成。大灯透镜上有指纹，这个也离谱，也是换了总成。 5，主驾氛围灯红色常亮，换了一次主驾门饰板总成，没解决，后来又单独换了一次氛围灯解决。 6，集雨板异响，这个真的是愁死人，换了新的还是响，根本就没办法解决。 7，前摄像头卡顿，因为碰撞原车摄像头镜模糊，保险换了新的摄像头，这个摄像头前前后后换了4个吧，都是卡顿，现在我让把原车摄像头拿去换镜头，这一换就是一个月！还没好！ 8，底盘异响，踩刹车异响，掉头打方向异响，整车四门异响（这是四儿子主管说的），解决办法，就是没有办法，让我适应，现在只能音乐开大。 9，四车窗升降不同程度异响，这个是新发现，还没有去售后。讲真，想买的，别买了！
2024-05-27
苏一红
提问极狐阿尔法T的副驾驶安全带不系会有提醒吗？想问下阿尔法的副驾驶安全带不系会滴滴响吗？我真受不了那种不系副驾安全带就滴滴响的，还要去买个卡扣插上去。
2024-05-27
用户5644700133741
提问4008科技版，等红绿灯趴窝了，故障灯拼命闪，一会发动机报警，一会安全带报警，一会安全气囊报警，没法只好熄火，之后就怎么都发动不起来了。趴窝在路中央双闪都打不了！400电话打了半天，问题问了一堆，也没能解决什么问题！叫了救援车，师傅也是忙活了老一阵子，现在车已拉去4S店了，先回家再说，折腾到了老晚，浑身无力！！！
2024-05-24
小川川一周
冒险家车主·车龄3年
再买林肯，我是🐶！
再买林肯，我是狗！想了很久，一直没有时间和精力来写一篇冒险家的使用体验，前些天在车主群里吐槽，越来越激愤，心想我也不是那种故意想要去做大家来找茬这样的事。以下观点仅代表我自己对冒险家这一款车的使用体验和感受，将从车辆的性能、驾驶感受、保养维修、售后服务四个方面来讲。故事要从21年开始说起，当时在成都去看车展，本来是奔着凯迪拉克xt4跟沃尔沃xc40去的，结果兜兜转转还是到了林肯的展台，相信很多车友都是这样接触到的。试了一下，感觉还是比较满意，结果成都车展那个男销售可能觉得林肯的车卖的很好吧，算个价都算不清楚，给人一种不专业的感觉。后来21年9月份我就回重庆去提车了，提车还是很顺利。我看群里很多小伙伴都送了保养之类的，我的赠品就比较单薄了，送了车垫、两个行李箱、防晒膜、两把雨伞，一个背包（好像就是这些了吧，都是些不值价的东西），车价的话是指导价优惠25000，第一年车险是7800左右了，还是比较贵了（后面会说这个车险的事）。等了一周就提了车，其实订车前两天，车已经生产出来，看出厂日期看到的。先说下冒险家的驾驶感受。动力：这个车呢，提速还是比较快，只要舍得给油，那他提速几乎没有延迟。But，在30码左右的速度会有脱档顿挫的感觉，一般只有驾驶位能感觉出来。空间：虽然是微型SUV的级别，但是其实空间已经已经达到了中型的级别了，后排空间也是一点也不拥挤，就是后备箱空间比较小，装不下太多东西。另外要吐槽一下后排中间座椅的安全带卡扣，比较硌屁股。舒适性：提车回来几乎没闻到异味，座椅虽然不是真皮的，但是总体还是舒服的。座椅通风和加热，方向盘加热、分区空调也是标配的，提升了驾驶感受。不得不提的就是静音是真的静音，我同事一度以为我开的电车。这个应该是跟米其林的轮胎和双层夹胶玻璃有关。油耗：我目前是77000公里，表显综合油耗大概在7.0左右。实际以现在的油价估算大概在7毛的样子，可能我不怎么爱凑热闹，主要以高速、快速路、过道为主，城市道路为辅。1.8吨的车重，这个油耗还是比较能接受，关键是它吃粗粮加92#。后面就是正常的使用，然后首保是厂家送的免费。本人用车90%的时间都在成都，我开车比较费，很快就来到了16000公里的第二次保养，这一次我对林肯印象有很大的改观。当时去4s店保养，就是重庆汽博中心德佳林林肯4s店，进店正常接车后没有跟我确认保养项目就让我休息区休息了，大概一个多小时保养结束打电话让我下去缴费。我一看1900多，我都懵了，我朋友也是二线豪华凯迪拉克保养一次也就700左右，我怎么是1900多，我看了下保养项目，机油机滤、机舱四合一、燃油滤清器、油路清洁剂、工时费，就这几个项目，甚至空调滤芯和空气滤芯都没更换，只是拿出来吹了吹。我当即提出了质疑，机舱四合一是什么，他们解释了半天也没解释清楚。后来我查百度大概意思就是机舱清洁检查。当时也算是小白，不懂，现在肯定不能骗到我。没确认项目就做了保养是不是汽博德佳林不规范操作呢？我在此要打一个大大的问号了。中间还发生了一个小插曲。二楼有按摩椅，好像是外包的，当时提车的时候，他们服务有多热情你们可以想象。我们当时想在里面坐一会，居然被驱赶，没错，是驱赶。我下去质问他们是不是林肯车主不配坐你们的按摩椅?服务经理说那个是外包的，他们管不到，但是可以反馈，在你们门店，一言一行代表的就是你们的形象，你跟我打什么太极？我脾气好也就忍了。自此以后我再也不想去4s店保养了。But，接触总是会有的。20000公里左右开始车辆开始出现中控屏烧屏现象和减震漏油，他们更换的流程就是：检测—排队发配件—更换，所以想换一个零件至少需要跑两趟，减震就不说了，老车主都知道是通病，但是烧屏真的没碰到几个，我也是第一次去检测，然后回去等厂家发配件，等了差不多一个月吧通知我过去换。成都回重庆大概300多公里，我都快到了，他们又打电话告诉我，发过来的屏幕是坏的，换不了，我问他们，到了货怎么不检查呢，他说我们都不会提前拆包检查呢。我开了300公里就这个结果?最后给的解决方案就是更换店内展车的拆车件。好吧不想折腾了。保险方面呢就更气人了，相信没有几个车主会接不到保险公司的销售电话吧？我就没接到过，一直是平安的忠实客户，我就很纳闷没人打电话推销。后来我就主动打电话给95511，他们查询后得知，系统里面我的车辆登记的电话号码是他们4s店的，我第一年报过险在成都，几分钟4s店就打电话给我让我去他们那里修。我说好啊，我在成都，你们过来拖车吧。他们车险优惠真的跟打发叫花子似得，送个四轮定位加车辆检测服务，优惠下来比外面买高近千。说完4s店，再回到车辆本身。当时吹得油爆爆的ota几乎没升级个啥。23款出来后老车主彻底沦为弃儿。还有最近群友比较关心的车路协同和大家诟病已久的百度导航，大家都笑笑不说话。所谓的智能化就是一坨XX。
2024-05-24
羊大777
零跑C11车主·车龄半年
关于24款零跑C11增程300 的建议
【用车体验&意见反馈】 24款零跑C11增程300尊享提车到现在也有13天了，关于新款零跑C11，优点大家有目共睹，这里主要分享一下可以OTA改进的地方 1.关于遮阳帘关闭逻辑的问题，现行软件版本去掉了设置锁车时遮阳帘位置的功能，这个在老款车型上有，去掉了就意味着锁车遮阳帘只能关闭。在天气好的时候，想一直开着遮阳帘，就会每次上车都需要打开，非常繁琐，联系功能加回来供用户自己选择。 2.关于后排空调屏关闭逻辑的问题，有开关，开关居然只在屏幕下滑的快捷栏里面，还需要手动添加。正常逻辑应该是所以的开关在设置菜单里都能找着，快捷栏是用来快速操作的，而不能变成只在快捷栏里面进行操作。而且这个后排屏误触率有多高，工程师可以找用户体验一下。 3.关于迎宾模式逻辑的问题。现行逻辑是，主驾开门关门会触发座椅前后移动。这会导致什么情况下不方便呢，比如，我上车等人，此时安全带还没系，座椅处于迎宾模式（即向后移动），坐起来就会舒服很多，如果座椅储物驾驶模式（到预设位置），空间必然局促，就需要手动把座位移到后面，到开车的时候系好安全带，又需要手动把座椅移回来，非常不便！！！有人说，你等人为啥不开小憩模式，这个模式中控开屏保不让操作，听个音乐都听不了，并且我就等半小时会儿人，开这个麻烦。建议参考特斯拉的逻辑（以前开过特斯拉），以主驾安全带是否系上，来控制座椅迎宾，松开安全带座椅自动后移，系上安全带自动前移方便驾驶。特斯拉销量稳定肯定有他的优点，可以学习一下 4.车机娱乐功能问题，首先车机无法开热点了，这个经过对系统研究，断定为软件屏蔽，可以ota加上。然后是投屏功能，这么重要的，增加副屏使用频率的功能居然没了，那会进一步降低副屏的使用几率，如果不希望用户用这个屏幕，为啥不在设计的时候去掉，还能降低成本。如果官方因为软件之类的版本问题，那么提供用户自己安装投屏软件可以把，比如乐播投屏，当贝投屏等等软件，让用户自行安装也行。开放一下白名单，增添部分应用。零跑本就车机控制系统和娱乐系统是隔离的，一个是黑莓，一个是安卓，或许开放一点可玩性还好？ 5.关于lcc车道保持，目前版本还行，略有画龙。但是在快速过弯时，基本都会跑偏，然后车子自动减速，减速顿挫，体验极差，目前一到匝道这种大弯，都是关闭lcc使用（我相信不会有功能开发者不希望自己的功能用户坚持多场景使用吧）。还有一个体验极差的场景，直道开启lcc，隔壁车道但凡有大车，尽管人家平稳行驶，没有压车道线，C11一开到旁边，自己就来一脚猛刹车，还带有刹车片摩擦的声音，非常吓人。后来研究发现，关闭AEB（车辆主动刹车功能）可以缓解，但是这个功能每次上车都会自动开启，就很烦，像我这种习惯防御性驾驶的，AEB如果不好用，可以不要。因此就这一条提出两条可能的解决方案，要么尽快优化lcc和aeb，使其碰到大车（规范形式，不压车道线的情况下），不出现幽灵刹车或者aeb可以手动关闭，下次上车保持关闭状态，用户自主选择开关（如果不违反法规） 6.盲区摄像头取消了，极其不便。360和盲区摄像头两个功能并不冗余，我的车在第3天挂彩就是晚上被右侧后盲区的一个静止电动车刮的，雷达没有任何提示，这个如果有盲区摄像头则可以避免。当然，如果后期4s店提供加装的服务，我愿意付费。如果不提供，可以增加一个开启转向灯，自动弹360的选项？给用户自己选择嘛，我想有的司机会愿意开启以上基本都是软件层面可以解决的问题，硬件上的暂时不提，这个我想很难解决，除非更新换代，最后也希望零跑大卖吧，目前销量非常不错，那么稳住用户体验的口碑，我相信这是一个车企长远生存的必备之道。最后，看到这个帖子，有同感的，可以在评论区留言，比如，同意1345条，等等。以上功能给用户选择，不强制，多一个选择我相信大家的体验会更好
2024-05-24
我爱小精灵呀
提问各位车友，有遇到过这种情况吗？送人到家，开了autohold，朋友下车后去开后备箱开不掉，然后我也下车，在auto hold开启情况下，我只要一解安全带一开门就自动拉起手刹了，我发现后备箱还是打不开，这时旁边来车了，我想先挪一下，然后上车后无论d还是r档都动不了，手刹也放了，在原地重新熄火，打火几次都不行，大概试了五六次，然后才恢复正常能开了，这种情况各位遇到过吗
2024-05-23
RoutingCvc
思域车主·车龄3年
练习时长两年半的11代思域练习生
#懂车帝众测大家好，我是练习时长两年半的11代思域练习生Routing，借这次懂车帝活动，发一篇过于11代思域驾乘体验的帖子，希望大家和平讨论。购车日期：车子是21年10月下定的，勉强算得上第一批车主，近三年的时间，我也从路上唯唯诺诺的新手司机，到骂骂咧咧嫌弃乌龟车慢的老油条。购车原因：其实自己买车并非刚需，成都的公共交通非常便利，打车开销和自己用车差不了多少，但是自己本身是一名设计师，同样对汽车外观和文化颇感兴趣，加之之前骑电瓶车下班被违章车辆撞了一下，虽然撞的不严重，但就是那次下定了购车决心；之所以当初选择的是思域，主要原因还是家里有一台第08年买入的八代思域，当时就觉得非常漂亮，我爸有眼光，这台车开了11年，最后于20年以3万多的价格售出，售出时时车况也非常优秀，因此对本田的外观设计和汽车耐用性还是十分认可的（其实也有点后悔我爸说换车要把这台八代思域给我我没当时没想着要）。用车体验：先说说优点吧：首先是外观，说实话一开始刚发布觉得并不是看得很顺眼，但是本田的车总有种魔力，看得时间越久，就越觉得顺眼，11代思域相比10代线条更加简洁，即有老派日系车扁平低矮风格的车身比例，又大量使用了横向线条突出了开阔庄严的质感，所以外观可以给9分，1分扣在尾灯上，（我更喜欢型阁的灯组轮廓）。下面是内饰，我个人很喜欢这种简约，以实用为导向，但是并不缺乏设计构成的内饰，尤其是机械档杆深得我心，烤漆出风口也没有看起来那么容易脏（毕竟那个位置也没理由经常去摸）再说动力操控底盘，这个没的说，虽然网上的舆论都被营销号带歪了，但我还是要用腐朽的声音说：思域的操控在同级别里依然数一数二（可能不如速腾），转向精准，动力优秀，铝合金副车架底盘用料良心A级车独一档，尤其是这个转向手感深得我心，指向性十分精准，手感紧实宛如豆蔻年华的少女最后说说安全性和配置，这个其实自己没什么体验，因为我是先定的车后看的安全测评，所以懂车帝的测评可以说给了我很大的惊喜，全系乘员舱1500mp高强度钢，铝合金前防撞梁，这个用料至今也没几台同级别车能比，一台安全的车开在路上尤其是高速上，能给你极大的信心和安全感。至于配置方面，日系车或者说本田一贯在舒适配置上比较抠门，虽然当时标配L2辅助驾驶，但是我买的次顶配了，只有主驾是电动调节，还没有carplay，前大灯自动转向也只有顶配才给，不过整体配置水平放在当时购车的时候在同级别中还算可以（当时国产轿车和思域对标的只有领克03、mg6和星瑞，univ、艾瑞泽8还没出）。下面说说缺点：首先是噪音，胎噪路噪和别的同级别车相比确实大，尤其是和日产丰田比，因此多少有些后悔没等等买混动思域（当时也没消息说一年后会有混动版本）其次是转向机卡顿，这个算是本田通病了，不光在这代思域上有，原因是转向机嵌合的造型设计用一段时间后会把润滑油撇开，者方向盘反复打到底几次或重新上润滑油能管一段时间，虽然卡顿不严重不影响开，不过终归体验不好。还有就是安全带顺线的环会磨损安全带表面，时间长了会导致安全带表面摩擦力增大，回弹缓慢，这个只能换或者下车用手习惯性推一下。总之还是那句老话，车无完车，我喜欢所有好看的、有魅力的车，奈何条件有限，只能选一款自己更喜欢的，如果有条件的话当然会都开一开，品一品不同汽车的调性。也希望大家不要因为开了不同品牌的车就无端制造对立，和平讨论。最后感谢懂车帝的发帖邀请，也期待懂车帝做出更优秀的汽车节目，和车圈汽车爱好者一起见证和推进汽车与汽车文化与的发展进步。
2024-05-22
大海的一朵浪花
长安欧尚X7车主·车龄5年
让人发囧的事
开了四年自动档，一直是殴尚X7，昨天竟整出了一个让人发囧的事，事情是这样的。昨天下午我从老家开车回到顺义租住处，因停车处道窄，我紧贴着路边停下，前面整好有一个凹陷的流水槽，前轮靠惯性自然停在凹陷处。搬完后背厢的货，总觉得车车停望位置不太安全，怕车被剐蹭，就又去移车。上了驾驶室，挂上倒档倒车，可费了半天劲，干给油就是倒不出来，按理说不应该啊。我电话叫媳妇出来看看着我倒车，大脚给油，焦糊味都出来了，车就是不往后走。因为动静太大把邻居都招来了。后来突然明白了，因为没系安全带，倒车时忘了开手刹，车子肯定是倒不出来也前进不了。当时不知怎么回事，大脑短路，傻了。后面的事大家也该想到了，打开手刹，车轻松移走。回来时，看到原来停车地面有一些黑色粉末状物体，不用说，肯定是制动状态下倒车磨损的产物。心疼啊！
2024-05-21
看见美女噶就抽
小鹏G6车主·车龄半年
半个月的g6,580pro体验
#我的G6体验换车的想法从今年开始就特别强烈，之前是开了一张星途的燃油车,市区里边油耗太高了，我的工作本来就是处理售后的问题，每天要在市区里边开100公里左右,然后就决定换一张电车,选来选去还是觉得g6符合我的要求，空间大，可以拉东西.能耗低，然后智能化比较高价格我是在昆明买的，加置换补贴，一共优惠了38000，然后加6000块钱装了一个20寸的轮毂续航我的是580版本的，充满电表显续航450公里，但是实际上能跑到500这个样子，我每次跑到剩30公里左右的时候去充电，目前来讲12天的时间开了1400多公里. 空间 G6的空间没得说，前排可以放倒和后座连接起来.中午的时候在车里休息一会儿，后排空间也可以翘二郎腿，后备箱的空间也够用。能拉我的好多装备智能化目前还有好多功能没有熟悉，但是开了这些天给我的感觉就是智能化特别高，几乎不用太大的学习成本就可以操作，大多数的功能用嘴巴动一动，小p就能很好的执行因为还没有上过高速，只是在市区里边的快速路封闭道路上体验过ngp 没有开过别的智能驾驶的车辆，我觉得这个完全是够用了缺点当然了，人无完人，车无完车最大的缺点就是低速行驶的时候遇见颠簸的路段，简直晃的受不了。我在主驾驶系着安全带，都觉得特别晃，更别说乘坐的后排的乘客还有就是要吐槽的，就是雨刷这个灵敏度，我已经把雨刷的灵敏度调到最高了，但是依然觉得下雨天的时候，他跟个智障一样，跟不上下雨的节奏总结总体来讲不到20万的价格，买到这个车我还是比较满意的这个价位还要啥自行车呢，空间又大又省钱，至于好多人吐槽的外观，我觉得还是很OK的，反正我是中意这个外观的，我的用车场景来讲，这个g6Pro版的完全是够用的状态
2024-05-20
谈环保伤感情
岚图FREE车主·车龄1年
跟大🔥聊聊岚图的售后
我这伤应该是全网头彩哈哈哈，最大感受只能说整车质保选对了。事情是这样，五一假期我开回老家800公里，5月4号打算回程，刚开出车库，家里人就发现地下怎么有一滩“激浪”（图一），随即马上联系我购车地的售后，售后视频让我打开机盖看一下冷却液，发现只剩三分之一了，GG。开到附近修理厂举升起来一看，底盘线束部分确实流“激浪”了（图二）。开不回去了，购车地售后推荐我联系广西南宁的岚图售后谈维修问题。大体位置就是图三右边那块没护板裸露那块。跟南宁岚图联系后确定开不了了，要到南宁维修，售后那边马上自己安排了板车过来我这小城市，距离180公里左右吧。上午出的事吧，下午板车到了。拉回去之后检查发现是冷却液的三通阀密封出问题了，沟通过后应该是跑高速时或者跑国道时速度过快，加上角度合适等过水坑飞水刚好溅到这块阀给它冲击松了。那么多车友开那么久都没事就我遭中了，早知道那天买彩票了，八嘎呀路现在回想有点胆肥，顶着这车况我还开了800公里长途。后来情况就是我得坐飞机回来广东（没有直达的了还到岚图老家武汉转了一趟机），后续再找长途运车运过来，原本400一箱油就搞定的路程费用不知道翻了多少倍了，纯倒霉。费用的话，从我家板车到南宁的费用岚图全包，坏的东西也在整车质保内，维修全包。最后板车运过来的时候还有一个小插曲，可能我开了靠近自动开锁和远离自动落锁，运输过程车钥匙离车近导致运输途中频繁开锁关锁吧，钥匙没电了，只能板车师傅在路上跟我联系让我我远程控制开关锁，还有一次怎么也关不上锁，当时车到广州了。我联系了购车地售后，南宁售后，最后再联系了广州售后，几方同时找原因，最后发现是司机那边以为不系安全带启动不了，私自把安全带扣上了导致锁不了车。最后车运到了当地我取车后去4S换了钥匙电池，岚图的钥匙电池比一般电池小一圈，开启靠近解锁和远离落锁后能坚持一年都算好了，这功能耗电多。所以建议大家保养时顺路换个钥匙电池，反正也不花钱。先谈谈槽点，我不会因为这件事就大骂岚图腊鸡，因为跟我上一辆破宝马的维修比起来这点小事算OK的了，我车辆工程的也不忌讳修车这件事。毕竟漏了还能干800公里不亮灯不过热（不建议）。只说这个设计确实有点没想明白，为啥这个冷却液线束部分不装护板（图二图三），考虑旁边这个排气鼓的散热？那即使延伸一点图三右边高压电线束护板也好，明明电池和发动机电机都有护板了，那半块线束护板是保护的高压电线路的，顺手拉宽一点保护一下冷却液线路也不难。仅从我的观点看，这点确实不应该，要提出疑问的。我是后面自己某宝搞了个线束护板。其他车友可能确实没遇到这个问题，甚至工程路试也没遇到过这种情况，谁大雨天积水路面跑高速还差点打滑失控呢？（是我）但是对于我自己是实打实遇到了，所以仅对于我自己来说，不得不防。还有一点就是确实岚图的售后不像传统燃油大厂那么方便，备件那么流通，还是建议购车城市有4S店能承担售后的再下手，不只是针对岚图，其他任何新品牌都是。这次发生在五一假期的老家确实难受，如果发生在我购车地就没那么难受了毕竟修车方便。比较舒心就是南宁售后一直在跟我沟通，也没有推脱整车质保的事情，其实之前一直挺担心整车质保是不是玩文字游戏的，现在享受到了就有点放心了。广州岚图的电话响应也快，能马上安排工程师对接电话，没有出现找不到人的情况。最近还有售后回访电话打过来，也是有始有终的，题外话，还是希望用户反馈机制能更流畅一点。最近华为hicar断联巨严重，好像是hicar单独更新了一版。30分钟车程断联5次，也是顶级了哈哈哈哈哈，关键是这一点我刚在前一个月的调查问卷里反复提及。关于为什么不去APP发这篇小作文？我觉得现在网络环境，还是第三方APP比较传播度高，更能引起车企关注吧，个人见解。再聊聊最近的新车，我觉得一点不背刺哈哈哈哈，果真是买了四驱就绝不后悔，开得爽就OK了。
2024-05-20
绵阳市平武县富强电脑
悦也Plus车主·车龄1年
悦也Plus：行驶2254公里优化建议
#用车心得宝骏悦也Plus智尊版：行驶2254公里优化建议 1、需要优化车机系统中个性化设置选项，如当前汽车的颜色和外观，目前默认只有蓝色款的外观，没有其他颜色外观可选。 . 2、优化【宝骏汽车】手机APP【智慧泊车】中泊出的方向选择，目前手机APP泊出只有向前泊出，没有向前左、向前右、向后、向后左、向后右方向泊出操作，需要优化；车内泊车，只有前、前左、前右泊出，没有向后面泊出选项。 . 3、车机地图导航建议优化分区路段的限速设置，满足高速领航时在不同路段自动调整到设定的限制速度，如：可以提前配置A段高速限速80，B段限速100，C段限速120，E限速100，F段限速80，开启高速领航就按照设置限速自动调节车速，并通过其他车主共享完善各地高速路段的安全行驶限速。 . 4、建议在车机导航地图中优化不同等级公路的自定义测速点、限速点、区间测速起止点等点位标记功能，方便安全行车查看和提醒，并通过其他车主共享完善各地路段的安全行驶限提示。 . 5、优化电池电量显示方式，除了默认的百分比显示方式外，增加如：按度数显示或kwh数字显示，并完善车辆已行驶的健康信息，如：按类似表格形式记录：几月几日几时几分启动汽车，行驶多少公里，行驶多少时间、锁车时间，行驶区间最高速度，耗电量，出发时里程，锁车时里程等信息，并支持【五菱汽车】【宝骏汽车】APP远程查询相关信息。 . 6、前车保持安全距离自动制动刹车设置，如强制保持1米距离（0.5米，1米，2米等），与前车低于1米自动刹车，并保持车距。 . 7、高速领航智驾需要优化快车道和慢车道的优先级设置功能，可以选择快车道优先，还是慢车到优先；目前默认是快车道优先，智驾会选择长时间使用快车道，但我想在慢车道以固定速度行驶，不占用快车道，避让其他车辆超车。 . 8.汽车周围部分较小或处于盲区的人、车、物会识别不到，雷达传感器有待优化或是增加雷达传感器数量；同时需要优化左右后视镜位置的照明问题，在高速上，如果行驶路段光线较暗时，会不定时提示清洁左右摄像头以满足智能领航模式。 . 9.前行车记录仪摄像头无法微调角度，建议前行车记录仪摄像头位置设置到前挡风玻璃上部【前挡风玻璃顶部中间附近感觉是最佳位置】，能记录前引擎盖和左右视角位置，建议能增加一个后置行车记录仪摄像头，位于后门顶部。 . 10.后排手机充电接口位置需要优化改进，如果在扶手后部储物盒处放置物品后，会影响手机充电接口使用，建议优化后排手机充电接口位置，扶手箱储物盒（杯托）位主要优化下，稍微大一些的杯无法放置，如：5元大瓶装冰红茶饮料等，建议除扶手箱储物盒（杯托）手机位外，建议在驾驶中控台上设置一处手机存放盒。 . 11.驾驶位方向盘与车门手托和扶手储物盒手托三者之间的支撑关系需要优化，因方向盘的调整上下左右位置原因，导致想把左右手肘放到车门手托和扶手箱手托处后，双手离方向盘的距离不舒适。 . 12.安全带的高低位置无法调整，是固定位置的，建议优化位可以高低调整的。 . 13.【循迹倒车】建议优化支持锁车后再次启动车辆也支持循迹倒车功能，目前只要车机下电后，在上电，循迹倒车就用不了了，不方便隔夜出库。 . 14.。。。
2024-05-20
晚风吹过后
奔驰C级AMG车主·车龄13年
提问入手了一年了足足，小毛病挺多的， 1车门有异响，像有小石子在塑料上去跳动的声音很难受 2后排没人坐偶尔会出现后排安全带报警，尤其是有几次我晚上11点回家突然报后排安全带警报声把我吓死问了销售说属于正常 3每天上班来回10公里周末会出去玩玩，就这样半年期间车子没电了3次，启动都启动不了，4s的解释是我跑的少，小电瓶正常总结：一代不如一代，小毛病很多，不是一辆日系车容易出现的问题更何况是一年内的车发生的，是实话我爸的老锐志开了20多万公里也没有这些毛病
2024-05-16
加油李老师
风云A8车主·车龄1年
请教风云a8逐风版，充电的小问题
充电环境：地库，信号不好，算是没信号吧，反正手机app控制不了。问题：设置预约充电23：00开始。设置 7个小时，我忘了是车载设置的预约还是手机设置的预约。我发现只有当我靠近车辆解锁后它才开始充电。也就是说。如果我半夜不去解锁，根本不触发预约充电。大家帮我分析一下，啥原因。另外，停车状态下，不系安全带。epc报警是正常吗？
2024-05-14