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汽车防撞梁对比

唯电新能源汽车社区
量过比亚迪唐的防撞钢梁，想了半天，只有一款车能比得上
电动出行的老翁邀请唯电怪蜀黍一起拆开了他的比亚迪唐EV600D，作为纯电动汽车的标杆，唐EV的防撞梁，吸能盒是否令人满意呢？我们一起量一量吧！
2019-10-11
邵青品车
汽车防撞梁到底有多管用？
汽车前后防撞梁是车辆的重要结构组成部分，对车辆的安全性和事故率有着重要影响。首先，前后防撞梁是车辆的主要结构组件之一，通常由坚固的金属材料制成，如钢铁或铝合金。它们位于车辆前部和后部，目的是在碰撞事故发生时吸收和分散撞击力量，从而减轻事故对车辆和乘员的损害。
2023-09-26
沧州赛丽标致雪铁龙
汽车防撞梁的材质是什么？
汽车防撞梁的材质主要有以下几种：钢制防撞梁：钢制防撞梁是最常见的一种防撞装置，因其坚固和稳定性能而被广泛使用。一些高端车型会采用高强度的热处理冷轧板材来制作钢制防撞梁，以提高安全性能。钢制防撞梁的厚度一般在1-2mm左右，防护效果与其厚度有关，厚度越厚，防护效果就越好。
2024-05-25
升升成长记
长安汽车的防撞梁，比我想象中的要好很多！
2024-05-09
沧州赛丽标致雪铁龙
防撞梁都有哪些材质？
防撞梁作为汽车被动安全的重要组成部分，其材质的选择直接关系到车辆的安全性能。以下是防撞梁常见的几种材质及其特点：钢制防撞梁：钢制防撞梁是最常见的一种防撞装置，因其坚固和稳定性能而被广泛使用。一些高端车型会采用高强度的热处理冷轧板材来制作钢制防撞梁，以提高安全性能。
2024-06-05
汽车服务小赵
这就是国产销量冠军，神车帝豪的防撞梁
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2020-07-13
欢尽须
解读艾瑞泽8防撞梁硬核设计
“车祸发生时，你的车辆能否保护你的安全？”这是每个人在购买汽车时都会考虑的问题。防撞梁作为一种重要的车身安全装置，能够在碰撞时吸收能量，减轻车辆带来的伤害。然而，很多人可能并不知道，防撞梁的结构和设计对安全起着关键的作用。
2023-10-11
大飙车
这么点销量还搞区别对待，铝合金防撞梁没了
不少人可能觉得现在的福特福克斯已经大不如前，那实际情况如何呢？今天就把这辆车拆开，从防撞梁开始跟大家聊一聊。前防撞梁铝合金拆掉前保险杠，能看到一根铝合金材质的前防撞梁，厚度为3.04毫米，截面呈“日”字形，能覆盖到车头的63.46%。
2021-05-20
马头人车库
为什么说SUV更安全？分别对比4辆车的防撞梁高度，跑车太吃亏
很多小伙伴都认为越大的车子就越安全，尽管这句话说的有些绝对，不过也是有一定道理的，越大的车如果单从碰撞的角度而言的话确实是更占优势。因为越大的车子，防撞梁位置越高。我们测量了几辆车的防撞梁中心线的高度。玛莎吉博力防撞梁中心线的高度是45厘米，奔驰S的位置是47厘米，凯迪拉克XTS防撞梁中心线大概在53厘米，北京吉普2500防撞梁高度居然达到了63。当车子与车子在互碰的时候，防撞梁的位置越高，就月能发挥他的作用。而那些防撞梁特别低的车子，有可能防撞梁就避过了碰撞点，直接塞到了大的车子下面。再来看一下玛莎是一个月牙形的，在大多数和大车的碰撞中，其实是发挥不了作用的。我在过去的视频里面不止一次的和大家说过防撞梁的作用，简而言之防撞梁更像是壁虎的尾巴，当危险不可避免的时候是需要牺牲自己保全汽车的主体结构。所以SUV更安全的说法还是有一定道理的。
2020-05-14
汽车人变不了形
宝马5系车主·车龄4年
如何看待汽车防撞梁的性能
防撞梁是用来减轻车辆受到碰撞时吸收碰撞能量的一种装置，由主梁、吸能盒，连接汽车的安装板组成，主梁、吸能盒都可以在车辆发生低速碰撞时有效吸收碰撞能量，尽可能减小撞击力对车身纵梁的损害，通过这样就发挥了它对车辆的保护作用。
2022-08-25
将将说车
第十一代索纳塔后防撞梁材质和海外版一样吗？#抖音汽车新知计划
2024-05-12
潍坊奇瑞
瑞虎9—超级大的防撞梁 #瑞虎9#奇瑞汽车
2023-05-23
捷达小周
汽车防撞梁的作用是吸能和缓冲！#捷达 #汽车知识 #防撞梁
2023-11-27
车之养护
后防撞梁质量最好的十大车型，雷克萨斯排第一，特斯拉两款车前十
随着汽车知识的不断普及，除了颜值、内饰、配置和动力等配置外，当前也有越来越多的消费者在购买汽车时开始重视汽车的安全性配置，特别是汽车防撞梁的设计，今天我们就来看看采用铝合金材质后防撞梁的车型中，哪十款厚度最佳。
2023-06-26
用户4745152684594
eπ007提车有一个半月了，但是开的不多基本上都是上下班开，现在快800公里。刚提车的时候确实感觉挺好的，操控性比较好，而且加速确实可以，还是530版本的，我已经觉得很不错了，四驱的加速太快感觉驾驭不了。最开始看这个车唯一担心的就是续航，因为对比了一下其他车530版本56度的电池确实有虚标，所以没敢上620的版本，毕竟如果电池不行也没必要加13000，如果电池可以电耗也能低一点530感觉就够用了，刚开始拿到车开的比较暴力经常红灯一变绿就直接一脚油门冲出去，路上也是能超车就超车，所以电耗那时候比较高14.15左右，但是现在开的就很温柔了，能量回收中的情况，看见红灯就提前松电门让他自己滑行，加速也是慢慢加速，所以就有了图一的8.0的电耗，充满电之后开的前100公里基本上续航1:1，之后慢慢会掉一点电，但是能耗也很满足了，而且开车该听歌听歌该开空调开空调，能到10以下的电耗已经非常不错了。然后就是那一天突然发现座椅的靠背可以调节到压住后排座椅的位置，刚好外面下大雨，就把座椅调整躺平在车里听歌玩手机，这种环境下真的特别nice 图四是车被蹭了，挺心疼的，停车的时候前面是一个皮卡车后面有一个类似防撞钩或者拖车钩，没有开360，自己也没看到前面就蹭到了，别人一点事没有，但还好蹭的地方不大。最后想说的就是eπ对车机和app的功能开放进度要加快一点，不管是车机还是app相信很多车主都有遇到各种各样的bug，这其实很形象用户体验的，所以多在这些方面下下功夫吧，把这些小细节问题解决体验感会提升很多。我觉得eπ真的是这个价位挺不错的车了，已经可以满足我的一些需求，可能刚开始会有一些不足，到我相信奕派会越来越好的，加油吧！
2024-05-27
狼行天下大征哥
岚图FREE车主·车龄3年
第七次启航岚图FREE陪我共绘人生蓝图
今天打开今日头条APP，看到官方有一条专属热议话题推送，让我写一下岚图是我的第几台车。那咱就给它安排一篇，让更多的人都了解岚图汽车。从2002年买的第一台上海大众POLO—2008年凯迪拉克SLS—2010年长城哈佛H3—2011年凯迪拉克SRX—2015年本田雅阁—2017年本田艾力绅—2022年岚图FREE—2024年东风纳米01。岚图FREE是我人生中第七台车，也是我认识新能源车、喜欢上新能源车的一个开始。当我第一次见到岚图FREE就被其出色的外观深深吸引，流线型的游艇式车身设计，彰显着动感和力量，仿佛随时准备破风前行。其实当初在计划购买新能源车时也看了几款对比车型，然而在试驾后果断的选择了东风岚图FREE这款车。下面我来为大家详细说一下选择这款车的原因：一、动力系统：岚图FREE搭载了1.5T增程器与前后双电机组合，实现了高性能与低油耗的完美结合。电机总功率高达694匹马力，峰值扭矩达到了惊人的1040牛米，0-100公里加速只需4.5秒，这样的动力配置不仅确保了车辆在日常驾驶中的充沛动力，还能够在需要时提供强大的加速能力。二、悬挂与底盘：岚图FREE的底盘配置非常出色，采用了前双叉臂式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，确保了车辆的稳定性和舒适性，并且车辆还配备了100mm可调空气悬挂系统，可以根据不同路况和驾驶模式自动调节悬挂高度和硬度，提供更加个性化的驾驶体验。三、内饰与配置岚图FREE的内饰融合了科技与豪华元素，配备了一体式可升降三联屏，包括12.3英寸的液晶仪表、中控屏及副驾娱乐屏，集成了导航、娱乐、车辆控制等多项功能，操作简便且科技感十足，增加了启动车辆时的仪式感，带来沉浸式的信息娱乐体验。同时，车辆搭载了高通骁龙8155芯片的车机系统，可以通过语音来操控多种功能，例如：打开天幕、打开导航、播放音乐、温度调低调高、打开按摩等等。还有很少人用过的手势操控这项隐藏功能，可以通过简单的手势动作来控制音乐、拍照和接打电话，实现了流畅的控制和丰富的在线功能。座椅采用了真皮加麂皮的高级材质打造，零重力座椅提供了出色的支撑和舒适性，后排座椅放倒后与后备箱连接为一张双人床，可以铺上充气床垫，打开天幕透光躺在上面边休息边观看美丽的天空。此外，车辆还配置了通风、加热、按摩、自动空调系统、自动远近光、无钥匙进入、小憩模式、远程启动等多项豪华配置，提升了整车的档次感和实用性。四、安全性与智能辅助：在安全性能方面，岚图FREE同样不遗余力。车辆配备了多项主动安全技术，包括ABS防抱死系统、EBD电子制动力分配系统、ESP车身稳定系统等，L2+级的智能辅助驾驶功能，自适应巡航、车道偏离、防撞预警、紧急制动、盲点监测等等。自适应巡航通过毫米波雷达和前摄像头可以实现自主跟车，解放右脚，车辆会根据设置的速度进行跟车、停车、起步等一系列操作，在驾驶的过程中可以放心地去欣赏窗外的美景。此外，新岚图FREE智驾系统升级为百度Apollo Highway Driving Pro领航辅助智驾，具备行泊一体的高阶智能驾驶能力，为驾驶者提供更加安全、便捷的驾驶体验。车辆还采用了高强度车身结构设计和多重碰撞吸能设计，确保在发生碰撞时能够最大程度地保护乘客的安全。其实岚图FREE的功能非常强大，还有很多好用的功能会慢慢给大家介绍，例如儿童监测系统、天气预报、卡拉OK等等，所有的设计都非常人性化，岚图汽车的可玩儿性是很高的，一句半句真的说不完。下一篇我会写一下用车2年的真实油耗和电耗，让大家更直观的了解真正车主的真实用车体会，让大家知道岚图的三款车型岚图FREE、岚图梦想家和岚图追光在宣传上和实际使用上的一致性，甚至超出了你的想象，真实不虚，良心车企。所以我人生中的第七次启航，选择了与岚图FREE一起踏上一段未知的旅程。这次，我们没有目的地，只有对未知的渴望和对自由的追求。在岚图FREE的陪伴下，我感受到了前所未有的自由和轻松，仿佛整个世界都在我的脚下。祝愿岚图汽车在未来的道路上越走越远，实现更加辉煌的成就！
2024-05-22
波仔遨游天际
使用心得分享
五一，从贵州出发去福建平潭岛！那里是距离台湾最近的地方。全程1700多公里，全程满员七人。高速实际油耗，7.5L每100公里，平均车速100公里每小时！驾驶感受，全车我一个人开车！120速度行驶噪音比较满意，自适应巡航比较方便，唯独需要注意⚠️鱼骨减速标线容易车道居中跑偏，时时刻刻保持精神集中，切记！辅助必须手扶方向盘！高时速度车大，车重，动力好，底盘稳定性很不错。最值得一说的是，瑞虎9前方防撞配置很是让我满意！路途遥远，又是五一假期，高速车流量相对比较大，途中不可避免会有车祸发生，出发前就很留心这个问题！在湖南路途遇到一段隧道出口处，慢车道发生事故，零件掉落快车道，我当时在快车道按80公里每小时行驶，我前面有一台轿车差不多时速行驶，突然快出隧道，前方轿车急刹车，当时还没等我反应，我的瑞虎9立刻判断前方碰撞预警，及时自动刹车两次，双闪自动开启🔛我才得以控制局面，感谢🙏其实实在在的技术奇瑞！我的车23年6月30号购买，两驱豪华7坐版，差不多快一年的使用，很满意，及时现在降价了，也不后悔，早买早享受😎
2024-05-20
M1W98
摩托车骑行靴推荐
#摩托车装备推荐推荐理由：市面上的赛道靴的品牌种类不少，但兼顾防护型舒适性的才是首选价格：普通市售3790元穿戴舒适度：满分，号码准确，与平时运动鞋选择一样的就可以，不挤脚面，皮质柔软有弹性，对腿粗一点的人比较友好实用性：赛道靴的实用性主要体现在跑山练车和赛道，作为一款专业装备显然都能满足。如果要四环gp 也不是不行，穿习惯了就好优缺点：先说缺点，赛道靴对比骑行鞋在日常着装时会显得格格不入，舒适性肯定也是不如的，需要配上骑行裤或者连体皮衣，上班通勤不太适合。不过只要穿上了皮衣骑行裤，赛道靴的优势就发挥出来了，首先防护型兼顾小腿和脚部，特殊的材质增强了防撞能力和抗摩擦能力，舒适的穿着体验也大大增加了连续穿着时间，不累脚，当习惯穿着之后挂档也会更流畅。颜值不用说，帅就完事了
2024-05-08
KK-Lee847
提问大哥们好，谈的价格如何呢，一台4s店时尚123.82-13=110.82万，按揭还能优惠不过，要看利息高低不同方案，一台美规AMG包，带电吸门，对比时尚版配置多好多，几何多光速，踏板，后悬挂，后防撞杠，皮囊，隐私玻璃，109万说还能谈谈，按揭也是能优惠看利息，快回回，如何如何砍，首选全款后免息贷款高利息优惠多才考虑
2024-05-06
陀畿厼
3年威朗pro的经历故事(值得新手参考)
1－选车当初选这车，也是经过详细的对比研究，多年的车经验。当时A+级没有太多好的车选，男人选车是全方位考虑质量和品质。前后详细研究过很多品牌！丰田，本田，大众，马达，408，mg，长安，吉利，奇瑞。首先排除日系，雷凌，思逸是挺好，但价钱太虚，并且，除了发动机好，其他的从来就是偷工减料！所谓的省油，全都是建立在偷工减料的前提上！宁愿要奇瑞，也不要日系！奇瑞真的又好又良心！真的品质良心吊打日系，但外观车标太丑，真没法接受。当时艾8还没生出来，只有艾5。接下来是大众速腾和朗逸，说实在的，自吸大众品质是好，耐用！但综合动力卖那个价，太虚！另外，外形商务风太老成，适合中年男人！另外！！！大众为了省油，同样偷工减料！这是学坏了！！！差评！长安逸动确实拉风！但相比威朗pro都要十几万。综合性能品质，绝对不是首选！宁愿艾5，艾gs。国产首选奇瑞。电车byd只不过为了上绿牌！论造车经验，油车！byd就是倒数第一！408！这车真是个好车，特别是新款！但考虑到4s店实在太少，售后太难保证！二手绝对标志！！mg5,mg6，真是太帅的车子！一度纠结。但综合品质稳定性，还是威朗好点！有钱可多入手一台。吉利缤瑞，四缸的是一台不错的车，但缤合性能，空间，技术，排在408，威朗，奇瑞mg，长安之后。 2－价钱当时有优惠也十来万，后来更优惠。买贵了！！买贵了！！ 3－品质质量总的3年来，挺好的！！真心可以！没出过任何影响工作故障！小问题什么车都有！运气问题！唯一几个问题。一，给别人撞过几次！二，给抄过几次牛肉干！三这车真的偷工减料了！比如前后防撞梁！这很不好！差评！四，那些总说亏电的是什么原因？有的是电瓶接口没检查，有的是用车习惯不好！下车从来不关闭所有电源！最影响的就是装那个什么24小时监控记录仪！一直用电，还很久不用一次车！ cvt变速箱总的来说，不好不坏！算不上一流，中上吧！底盘✔比408差点！比日系好太多！和大众中高端车差不多。 4－加油如图！发动机总莫名其妙亮固障灯！试过好多次！每次加了杂牌油！或换标号油！就很容易亮灯！！！为什么？？美系车！！特别是涡轮增压车，对油品要求很讲究！一旦油品不好，就容易爆灯！！说明什么？全世界，中国的油品质真的很乱！又贵！！！不是美涡挑吃！那是他能分辨品质！为什么日系，大众，国产自吸从来不挑油？涡也不那么挑！因为习惯了黑暗品质！另外，涡威，有条件真的加95，没条件，最好每次95+92各一半！或者！只加中海，石化。壳牌，冠得，或大城市的进口品牌油92！！中石油太垃圾！对于威涡朗！杂牌油92加多了，真的容易积碳！抖动！要记得用清碳宝！！！ 5－A+建议现在出了太多好车了！奇瑞，byd，能选suv好点。关于华为的车！总吹什么高端！在软件智能方便是高端！用料方面是高端！论造车技术经验，还比不过byd，更别说奇瑞！什么智能驾驶！！只会让你越来越懒！越来越不会开车！智能只适合女性！钱多去追智能高科技电池车，它就像小米手机！不断升级换代，你去追吧！一次次收割你钱包和智商！国产首选奇瑞！电车只为上绿牌，奇b华，小电车谁便宜买谁！
2024-04-25
166860058灰老头
奇瑞瑞虎到星途瑶光（2009-2024）
2009年第一次买车，那时候绝对是合资车最牛逼的时代，一个飞度也得十来万吧！因为表哥当时是在当地第一家奇瑞4S上班，所以对这个品牌就有了一些印象，想买车了就上网看了看奇瑞的车（家里人受他影响先后分别买了QQ，风云，瑞虎，还有一个MPV）那时瑞虎已经出来三年了，还出了个瑞虎DR版，据说是出口版本的，觉得很好看啊！于是在广东这边就去了本地的4S店，那时候广东可是日系大本营啊，估计奇瑞在广东卖的不多，店里服务态度很好，瑞虎这款车给我的价格居然比老家进货价还便宜！！本来想着买瑞虎DR的，可惜当时还没有现车过来，2009年12月赶着购置税减半到期前就买了瑞虎1.6的精英版没有天窗的，那时候已经是国产481发动机了！那时候开着瑞虎在珠三角简直就是无敌寂寞的存在，太难遇到同款了，偶尔遇到了真想和对方车主一起抽根烟什么的这台车一直开到了2023年12月，在车子14岁生日的前一天换购了星途瑶光！奇瑞这个品牌很有意思，你买了它的第一辆车后，心里莫名其妙就会开始关注它，瑞虎这款车是国内最早的城市SUV吧，虽然身边很少遇到，但是网上车主论坛倒是很热闹的，反正你遇到什么问题，论坛里都能找到解决办法用车14年，除了开始的三年老老实实去4S店保养，后来是怎么便宜怎么来！这车很经造，这么多年除了保养就换了一个倒车开关，一个空调温度开关，两个避震，2022年为了安全换了一套油箱油管，还有倒车雷达接触不良了，没去管它实战检验：2011年过完年回广东的路上，在一条盘山公路上避让一辆失控的老款日产蓝鸟失败，两车以60到70左右的时速几乎面对面撞在一起，对方的车发动机都裂开了，一地零件！我的车副驾前脸也烂了，防撞梁露出来了，大灯破损，还扎破了一个轮胎，损失不算大。不过奇怪的是撞击力很大但是气囊一个也没弹出来，有点困惑！！那时候感觉奇瑞的车用料是真不错，防撞梁厚实，轮胎罩里面居然是白花花的隔音棉！！！有人说“一日奇瑞，终身奇瑞”还真有那么点意思！我反正买了奇瑞后，后来出的每一款车都有关注，也许这也是奇瑞理工男的魅力吧观致出来的时候真的惊艳，可以说是奇瑞做的最有国际范的车了！设计漂亮，用料很足，那时候差点就换观致5了！这个品牌后来太可惜了到了2023年了，虽然老瑞虎还行，但是顶不住老婆大人几年来的“敦敦教诲”，加上星途也出来好几年了，也确实该换车了！！！因为家里这么多年也增购过一辆本田，确实也挺耐用的！也就去了两田的店里看了看，这几年因为国内什么新势力新能源的崛起，合资车终于开始大把大把的降价了，但是车子看看外边还行，看到底盘什么的对比价格反正个人是受不了！我觉得经济型汽车，没什么面子不面子的，好用实在就好！折腾了一轮还是奇瑞吧星途好歹也是尹总口里的“奥迪”啊，用料足，样子还过得去，国外卖得也不错，那就升级一下买星途吧！怎么说呢，星途还是得加油啊！营销有了进步，但是影响力还不够，4S店建设还得加大力度，我所在城市的经营店就像个卖二手车的店子又小又挤在角落里，你在上面写个高端品牌，让人情何以堪！！！价格还比周边城市贵，逼得我跑了50公里去异地购车！价格各地不一，还有所谓内部车的说法，这也不应该是高端品牌的做法！！！！有人说瑶光四驱版才是最完美的飞鱼底盘，考虑到自己的用车环境最后提了瑶光两驱飞鱼，用车四个多月了，一句话好车不贵，2.0T的鲲鹏名不虚传，7速湿式双离合也很牛逼，城市里拥堵居然没有一直担心的顿挫，反正感觉比家里那台本田的5速平行轴的变速箱还顺畅！跑了快4000公里，城市道路拥堵一下10个油左右，高速120，大概7个油，国道有时才5，6个，很不错了！今天周末，陪孩子打球，在停车场遇到一辆探索06，有点小激动，就拍了一张！加上刚才外面下大雨了，突然想写点什么就写了，就算是通过自己的感受给大家一个参考吧
2024-04-20
麻酱拌面酱
果然鸡贼，碰撞测试有猫腻
对比视频可以看到，理想 l6 的撞击货车车头底部加了一根前置防撞梁，完全对齐 l6 的防撞梁和后车架，可以保证所有动能都是由后防撞梁承担，实际 d 柱基本没有受力😁（m9 的碰撞卡车却没有这个加装结构，理论上后保险杠和 d 柱是一起受力）
2024-04-19
国产新能源支持者
深蓝SL03车主·车龄2年
底盘新发现
去保养了，我是22款515，旁边有个22款增程。无意对比了一下前梁，二者不一样。二者的元宝梁是一样的，但纯电的元宝梁向前还延伸了副车架，一直延伸到水箱前面，在前防撞梁下面形成了另一道细的梁，就像是双防撞梁。增程元宝梁向前是没有延伸结构的，就是常规的，可能是有发电机的原因。简单的说：22纯电515是全框副车架，还是比较大的那种。22增程就是元宝梁常规结构。
2024-04-13
跑得飞飞快
捷达VS7车主·车龄3年
配件厂员工，晒下捷达解剖车
#这车惊艳到我了所谓“外行看热闹，内行看门道”，隔行如隔山，前段时间朋友计划换车了，想买燃油SUV，看了大众的探岳，斯柯达的科迪亚克，捷达的VS7。但是捷达却是个新品牌，他感觉不放心，问我怎么样，虽然我只是配件厂工作，但是对他来说我也算内行了，本来三个车都不在一个价位上，也就不好对比，我就只能趁着去捷达处理工作的机会去拍几张展车内部结构图给他，让他结合自己经济情况选择。这个展示的车不同颜色代表不同用材，对应不同的强度，颜色越深，强度越大。至于理工男，很多喜欢看数据，这个可就要失望了，暂时没有找到实验数据展示了，我展示老中医的一套判断流程“望，闻，问，切”的部分判断方法来说两句。外表面的就不赘诉了，大家都看的到，摸得着，有自己的判断，车门内部的防撞梁（红色梁），我上手摸了下，还是挺厚的。暗红色的A，B，柱（暗红色），摸不出厚度，敲了两下，声音反馈比较闷，气囊弹出的地方千万不要有东西限制，毕竟安全无小事。有气囊的位置都会有“AIRBAG”的标志，喜欢玩改装的朋友可以留意下结构。其实很多东西，喜欢的兄弟，多少都了解一些，官方都有宣传资料，令我眼前一亮的还是他这个安全气帘，从前到后，几乎贯穿了整个前后排座位，一旦有危险，气囊会从顶棚边缘处迅速弹开，以达到保护目的。
2024-04-09
用户5841725379177
艾力绅用车一个月的感受
3月18号提的车，艾力绅豪华，落地不到27万。用了半个月，接近两千公里。说一下感受。优点不说了，各大车评人已经说的太多了，只说缺点吧。油耗，不低，高速上差不多9升上下，这个油耗还是不开空调，不开暖风的情况下出来的（气温5度上下，开天窗）。市内开能省一点，我一箱油开不到500公里就亮灯了，然后加到跳枪能加37升多点。这车的综合油耗对比我原来的车（凯美瑞2.5G 8at）只高不低。虽说工信部油耗都是6升出头，但是差距有点大。以后谁再和我说混动省油，我见一个骂一个。动力，弱鸡。低速还好，动作轻盈好开，过了80后，即使地板油也是光吼不走，加速缓慢。噪音，还行。并不像大家说的那么夸张，属于中等水平。高速噪音完全可以接受。跑偏，这个有点，不明显。在高速上松开手会往右偏。如果手放在方向盘上就感觉不出来了，完全可以忽略。灯光，亮度偏弱。由于没有透镜，没有切线，近光不好调。近光调到正好后，远光有点低。就是远近光角度偏差过小。以上的我都可以接受，可以当他不存在，但是车门漏风这个就让人受不了了。后门没看，前面两个门漏风严重，副驾那边还好说，大不了离门远点，司机位的可就难受了，玻璃升降开关往上吹风，车门开关那里往方向盘的位置吹风，门板一圈往里灌风。主要是这个躲不开！开车手得抓着方向盘吧！风正吹左手，冷风吹的很难受的！如果穿的少了，门一圈风吹的左胳膊难受。我说的漏风是在开天窗或车窗的时候漏风，所有车窗都关闭后是不漏风的。但是不要和我说关窗开车，天窗不就是开车时通风的吗。还有，别的车大部分也是开窗车门漏风，（宝马开着车窗，门就不漏风，这个得表扬一下，虽说宝马的品控不咋地）但是像这个漏风这么严重的还直吹手的真没有！（我开过的车至少有二十几种，从几万块到百多万的车，还有货车和破货车都开过，真没有漏风这么严重的，主要是漏风吹手）手机App数据不准，差的离谱。我一样的路线，大概100多公里基本全程高速，两次油耗差到了天上，一次9.2一次3.8 还有历史行程记录也不准，有时行程没有记录，有时记得不准，比如50公里的路程就给显示10几公里，这中间没有熄火停车，油耗记录的也没法看，差的太多。另外还得吐槽一下，鬼子车省钱省到了极致，后防撞梁没有，30万级别的车（指导价）胎压监测没有！（只要没有数值显示的胎压监测就是假的）玻璃水水位没有显示，没有也就算了，你给水壶里面放个标尺也能接受，可是水壶上面的管道有个直角弯是什么鬼？标尺拽出来后就再也塞不回去了，塞了半天，没进去。直接扔了。玻璃水就能加进去一瓶多一点，我上两个车都是加2瓶还不满的。小水壶也能省不少钱吧！总结，虽说毛病不少，但是在25万上下这个价位的合资MPV还真就得买它，因为没有竞争对手，奥德赛不算，他俩就是一个车。
2024-04-09
lucky20201205
雅阁车主·车龄8年
今天试驾了艾力绅，有些感受
本来大年初六左右约的去试驾艾力绅或者奥德赛，当天因为4s店修车的太多，把试驾车堵里面了没有试驾成功。今天是清明节假期，没有人，我到了店直接试驾。对艾力绅其实心心念念的很久了，我本身开的16款9.5代雅阁，省油省心是本田的法宝。下面我就直接说缺点了: 1、噪音大。首先是隔音效果一般，感觉和雅阁差不多，其次是稍微急加速的声音太大了，比我雅阁急加速声音大，也比我试驾的2.5混动汉兰达(舒适模式)声音大，运动模式下2.5混动汉兰达声音就正常多了。说实话噪音一大，档次就下来了。 2、音响没感觉，也是因为隔音的问题，隔音差音响就不会出效果。当然我也没仔细听，因为1的原因，我没兴趣继续研究了。我还有几个观点和网上不太一样的: 1、首先就是安全性，我不认同网上说的日本车皮薄馅大安全性差，皮薄馅大我倒没啥好反驳的，日本车车漆确实比较薄空间设计灵活且较大，但安全性我有自己的认知。我认为仅仅从车漆和车的外观件来判断车的安全性不够科学。我觉得安全性得看三个方面，一是材料二是结构三是实际测试，而不是车漆薄空间大就等于不安全。我感觉要判断一个车是不是安全两个车直接相撞也可以，安全性最终是要看人的安全，不是看车是否安全，沃尔沃的丢轮保车被夸的不得了，日本车的吸能被骂的不堪一击。以前还有说日本车轻的，那就好好对比一下说明书，反正我看我的雅阁比同时期的帕萨特重。其他的自己对比吧，再说了车轻应该更安全，当结构件不变的时候车越轻越安全。这个毋庸置疑 2、奥德赛艾力绅没有后防撞梁。这个我觉得你如果需要可以加装，我认为买这车也就途个4座，一年用不了两次7座模式，如果途心理安慰，自己加装吧。 3、艾力绅奥德赛车大不好停车，这个理论不知道在哪得来的，决定车好不好停的主要是车宽和车长，这车确实高一点，但是车长很短，车宽也很窄，停车很方便。当然这车也有很多优点:很省油很省心几乎没有小毛病，家用二排空间很宽敞，以前也很保值，现在不确定，如果不继续优惠的话，应该也会保值一些。另外就是贷款套路，月固定利息3.99%，这种就是骗人的，这种月固定利息我换算成实际年化利率8.8%，现在银行信用贷啥的都是3-3.8%左右吧，并且他这个只能贷款5年不能贷3年，以贷款20万为例，贷5万利息和3.6%相比大概差了3万多，就这还有金融服务费3千。这套路其它车应该一样，反正不了解实际情况的人可能觉得贷款还能多便宜2万，利率差不多都是4%，最后大家都高兴，哈哈哈。实际上:车给你便宜2万，利息比正常贵了3万多还有3000手续费还有可能绑定店内保险，所以实际上贵了3.5万都不止，就算减去贷款优惠的2万，也贵了1.5万以上。
2024-04-04