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美放宽电动车税收抵免限制；欧盟拟对中国电动汽车征收高额关税限制进口；TikTok Shop美区入驻门槛放宽｜一周「出海参考」（04.29-05.05）
5月5日，拜登政府最终还是放宽了对电动汽车税收抵免的限制，允许美国消费者在2026年底之前为含有中国石墨和其他关键矿物的汽车获得最高7500美元的税收抵免。
2024-05-07
金投网
欧美针对中国“汽车行业”，一些国家却依旧“欢迎”？
自2023年中国汽车出口量上升至“全球第一”之后，欧美国家就开始将矛头对准了中国的汽车行业。先是欧盟针对中国电动汽车发起“反补贴调查”，紧接着美方又禁止其电动汽车电池材料从中国进口。
2024-03-03
南山WXL
领克09车主·车龄半年
09燃油全球款安装防虫网
关于汽车安装防虫网的讨论，仁者见仁智者见智，有人说会影响汽车散热，对发动机不好。有人说对散热影响不大，看了多家汽车网站，论坛也没有人做过专业测试。在北方，还有中国特色的，从日本引进的杨树毛子，也不知道当初是那些领导拍的脑袋决定的！本着存在就有道理的心思，搜了一下领克09汽车防虫网，有很多家卖，价格参差不齐，其实都用料都差不多。比较了买了价格适中的一家，实际都是21款的，2024款的还没有厂家生产那！收到货后自己动手安装的，耗时一个小时，扎带绑扎的，安装效果还算不错！
2024-05-26
中车物流轿车托运
中车物流-汽车托运
中车物流集国内大、中、小型城市专线轿车托运运输、整车零担、汽车配送于一体，网络化、信息化、智能化，具有供应链管理能力的综合性物流公司，现旗下拥有四十多个物流网点，分别在武汉、广州、深圳、长沙、西安等一二线城市。“尊客爱车，信誉至上”是公司的服务宗旨。新增设以华南、华北、华东、华中、西南为主干线，全面开拓全国各地的整车、散车业务自行开设了七十多条长途专线及短途专线，通达全国七十多个城市，做到天天发车、准点发车、准点到达，全程高速、安全送车。并且可为个性化客户提供限时服务，在运输过程中有专人全程跟车、专人信息反馈、全天18小时竭诚为您服务，并且保证签收单100%返回。中车物流将腾起中国“入世”的祥云,以更加敬业的精神和饱满的热情,倡导“以人为本、多方共赢、勤奋创新的发展理想与您携手遨游商海,迎着中车的朝阳,共同开创更加灿烂的美好明天!
2024-05-16
宏德考研
天津港现状
什么是天津港？天津港进口车，全称天津港平行进口汽车，是指未经品牌厂商授权，通过专业渠道直接从海外市场购买，并引入中国市场进行销售的汽车。这种进口车因为进口地不同，可分为“美规车”、“中东版车”“加版车”“欧版车”等，以区别于授权渠道销售的“中规车”。天津港是国内最大的平行进口车集散地。这种汽车的特点包括：采购来源：从海外正规4S店采购回来，政府大力扶持，简单的说就是报关后的合法代购。产品质量与售后服务：天津港的车和4S店的车几乎都是一个生产线出来的，目的就是让你少花钱买好车。卖的这个平行进口汽车现在都是有整车质保的，而且是全国联保，包修包费包换，本身汽车产品质量就过硬，售后根本就不是问题。购车方式：支持分期，而且审批还是比较方便快捷的。车型选择：不是说所有的车型都能进口，我们会把车型分析好，没有配置优势，没有价格优势我们是不会进口的。价格问题：并不是所有的车都要比4S店要便宜，同样的配置看低，同样的价格咱们配置比较高，也有个别的车型比4S店还要贵。购车建议：来这里买车千万不要图便宜，本身咱们就比外面要省几万到十几万，否则往往那就是收到上当受骗。总的来说，天津港进口车是一种未经品牌厂商授权，通过专业渠道从海外市场购买的汽车，其特点是价格相对较低，但购车者需要注意选择车型和价格问题，以及避免盲目追求低价以免上当受骗。天津港适合什么人购买？汽车爱好者。特别是那些对特定车型，如硬派越野车（例如陆巡、兰德酷路泽、普拉多、帕杰罗、途乐等）有浓厚兴趣的玩家。这些车型在国内市场可能因为销量低、环保或排放标准问题而难以购买，但通过平行进口方式可以获得。追求性价比的人群。平行进口车通常提供更高的性价比，因为它们绕过了品牌总经销商、区域经销商和4S店等中间环节，减少了人工、物流运输和税费等成本。对车型有特殊需求的人群。平行进口车不仅包括硬派越野车，还有轿车、SUV、豪华跑车、皮卡、房车等多种车型追求个性和独特性的消费者。平行进口车提供不同国家和地区的版本，如美规车、中东版、墨西哥版、加拿大版等天津港名声？太臭了。现在什么人还去天津港买车？怨种！！！
2024-03-31
心态平和一切随缘
因为二月要过春节，所以进口现代从1月27日到2月20日物流停运。作者单独拿出二月的销量来想要说明进口现代不行？格局小了，心思也不好。可巧，我在二月贡献了一辆。这车本身就不是走量的车，车企卖一辆到中国也挣不到多少钱，比国内一些车企良心多了。
网上车市官号：现代将“停止独立”进口车业务！月销仅13辆，下一个讴歌？
2024-03-30
长安汽车东莞江帆店
新一轮汽车“以旧换新”政策落地
汽车消费以及拆解回收行业迎来重磅政策利好。日前，国务院印发《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》（以下简称《行动方案》）。本次行动方案不仅提出汽车以旧换新，还针对报废汽车的循环利用提出了具体要求。方案提出，到2027年，工业、农业、建筑、交通、教育、文旅、医疗等领域设备投资规模较2023年增长25%以上；报废汽车回收量较2023年增加约一倍，二手车交易量较2023年增长45%。 * 以旧换新政策有望刺激换购需求针对汽车消费，《行动方案》提出，实施消费品以旧换新行动，开展汽车以旧换新。加大政策支持力度，畅通流通堵点，促进汽车梯次消费、更新消费。组织开展全国汽车以旧换新促销活动，鼓励汽车生产企业、销售企业开展促销活动，并引导行业有序竞争。《行动方案》要求，严格执行机动车强制报废标准规定和车辆安全环保检验标准，依法依规淘汰符合强制报废标准的老旧汽车。因地制宜优化汽车限购措施，推进汽车使用全生命周期管理信息交互系统建设。此外，针对金融支持，《行动方案》也提到，要鼓励银行机构在依法合规、风险可控前提下，适当降低乘用车贷款首付比例，合理确定汽车贷款期限、信贷额度。商务部数据显示，2023年，我国汽车保有量是3.4亿辆，更新换代的需求和潜力很大。有专家表示，在消费领域，上一轮“以旧换新”活动属于大件耐用品普及的阶段，而本轮则从解决“有没有”升级为看重“好不好”。据财通证券，2023年中国处于核心换购高峰期（即4-9年）的乘用车车型约有1.1亿辆，可为车市贡献较为可观的换购增量。本次汽车以旧换新的政策落地，有望刺激现有乘用车换购需求，带动销量增长。据民生证券统计，目前中国已经实施过四轮比较大的汽车消费刺激政策，2015年以后政策明显向新能源汽车倾斜，刺激政策显著拉动汽车消费，推动中国成为全球第一大汽车市场。 * 汽车回收拆解行业迎重大利好值得一提的是，建立循环体系也是本轮“以旧换新”政策的题中之义。推动新一轮大规模消费品以旧换新，需要产供销、上下游、政企民、线上线下协同联动、综合施策。本次“以旧换新”就重点提及了回收利用环节。《行动方案》要求实施回收循环利用行动，完善废旧产品设备回收网络。加快“换新+回收”物流体系和新模式发展，支持耐用消费品生产、销售企业建设逆向物流体系或与专业回收企业合作，上门回收废旧消费品。进一步完善再生资源回收网络，支持建设一批集中分拣处理中心。优化报废汽车回收拆解企业布局，推广上门取车服务模式。尤为值得一提的是，在“总体要求”中，《行动方案》特别提到，到2027年，报废汽车回收量较2023年增加约一倍，二手车交易量较2023年增长45%。汽车的报废、回收、拆解是再生资源回收的重要一环。所谓汽车拆解回收，是指在依法合规前提下，对报废机动车进行回收，并进行无害化处理、拆除可再利用的零部件和主要总成。在下游应用市场，回收拆解关系着金属与非金属材料的循环再利用，对于保护环境、节约资源、推动循环经济具有重大意义。不过和发达国家相比，我国报废汽车拆解行业起步较晚，目前仍不成熟。以占新能源车成本三到四成的动力电池为例，目前报废汽车龙头企业格林美的回收量仅占报废汽车总量的5%，主要是由于报废汽车来源广泛而分散，电池收集较为困难。广发证券分析认为，在政策的拉动下，汽车回收拆解有望在2025年后形成一个千万亿元级别的产业。近两年新能源汽车销售放量带动动力电池回收市场启动，考虑到电池回收后其拆解价值超3万元，或将推动2030年整体市场空间超2600亿元。
2024-03-29
汽车之驾车
双汇发展副总裁郭云龙亲临京东到家，共谋肉类产业O2O新未来近期，双汇发展与京东到家在北京举行了一场工作会谈。双方就肉类产业在O2O赛道的运营进行深入探讨，共同谋划合作发展新篇章。双汇作为中国最大、世界领先的肉类服务商，有着雄厚的市场基础和研发能力，一直在不断提升产品质量和服务水平。京东则以其强大的电商平台和完善的物流体系，在O2O领域取得了显著成绩。此次会谈，双方在战略合作、产品定制、渠道拓展等方面达成共识，共同探索O2O渠道运营的新模式，推动肉类产业在O2O赛道的快速发展。在O2O运营方面，双汇与京东到家将依托各自优势，共同打造线上线下融合的新零售模式。双方利用双汇在生鲜领域多年深耕经验及工业布局，同时借助京东到家平台和配送体系，共同探索破局生鲜即时配送瓶颈，为消费者提供更加便捷、高效的送达服务，提升消费体验。通过与京东的合作，双汇将能够更好地整合资源，提升竞争力，共同开拓肉类产业的新市场。
2024-03-28
天津捷行军大象无形
捷途X95车主·车龄4年
从理想MEGA，看未来经济发展
从各个车型的市场表现来看，我们可以洞察中国车企的发展趋势以及与中国宏观经济的关联。以下是对不同车型的简要分析以及它们可能反映出的经济情况： 1. **货车**：货车市场通常与工业生产和物流运输业紧密相关。如果货车销量增长，这可能表明工业产出和经济活动增加，反之亦然。中国的政策如对环保和新能源货车的支持也会影响这个细分市场。 2. **单位用车**：单位用车（包括公务车、商务车等）的需求与政府及企业的财政状况有关。单位用车需求的增加可能反映了公共投资的增加或企业盈利状况的改善。 3. **家用轿车**：作为最大的汽车细分市场，家用轿车的销售情况往往代表了消费者信心和购买力的变化。持续增长的销售通常预示着消费市场的繁荣和个人可支配收入的提升。 4. **家用SUV**：SUV因其空间大、通过性好等特点，在中国市场上受到广泛欢迎。SUV销量的增长可以体现出消费者对高舒适性和功能性车型的青睐，也反映了居民消费升级的趋势。 5. **越野车**：越野车市场较小，但该类车型的销量增长可能表明消费者对户外休闲活动的需求增加，这可能与居民生活水平提高和休闲文化的发展有关。 6. **MPV**：MPV因其宽敞的空间和灵活的座椅布局，适合家庭使用，特别是二孩政策开放后，部分家庭可能会转向选择MPV车型。 7. **皮卡**：皮卡在中国的市场份额相对较小，但在一些特定区域和行业中可能有较强的需求。皮卡销量的增加可能反映了商业活动的增加或农村市场的扩张。从以上各类车型的市场动态来看，中国车企的发展呈现出以下特点： - **产品多元化**：车企正在根据市场需求推出多样化的产品，以满足不同消费者群体的需求。 - **技术升级**：随着环保政策的推进和消费者对新技术的接受度提升，新能源汽车和智能化汽车逐渐成为发展重点。 - **市场细分化**：不同消费群体的特定需求促使车企进行更细致的市场细分，以提供更加符合目标客户需求的车型。对中国宏观经济展望的影响： - 汽车产业是中国经济的重要支柱产业之一，其健康发展对于经济增长具有积极的推动作用。 - 随着人均收入的提高和消费结构的升级，汽车消费需求有望保持增长态势，从而为经济增长提供支撑。 - 政府在促进汽车产业发展方面的政策支持，如新能源车补贴、限购放宽等，将进一步刺激汽车市场，带动相关产业链的发展。综上所述，中国车企的发展态势和汽车市场的表现在较大程度上可以映射出中国宏观经济的状况。然而，由于宏观经济受多种因素影响，汽车市场只是其中的一个方面，因此需要结合其他经济指标和政策导向来综合判断和预测宏观经济走势。
2024-03-25
大家车言论
智己LS7车主·车龄1年
近日，零跑汽车与禾赛科技在杭州举行了战略合作签约仪式。此次合作的核心是禾赛科技的新一代高性能激光雷达产品，旨在加速零跑汽车新车型的智能化研发进程，可以预见将来零跑的新车会在智驾方面有不错的硬件基础。零跑汽车咱们很熟悉了，那禾赛科技是什么来头？#大家车新闻# 给大家做个“背调”。禾赛科技是一家全球化的激光雷达研发与制造企业，其总部位于中国上海。公司专注于为自动驾驶汽车、高级辅助驾驶系统（ADAS）以及各类机器人应用提供激光雷达传感器。禾赛科技的产品被广泛应用于乘用车、商用车以及无人配送车和封闭区域内的物流机器人等。禾赛科技在光学、机械、电子、软件等激光雷达核心领域拥有卓越的研发能力和深厚的技术积累。公司已经在全球范围内拥有数百项专利，并在自研芯片、功能安全、主动抗干扰等技术方面取得了行业领先的成就。此外，禾赛科技具备车规级规模化生产能力，其“麦克斯韦”超级智造中心预计将在2023年全面投产，年产能可达百万台。公司的客户遍及全球40多个国家、90多个城市，包括全球主流汽车厂商、自动驾驶和机器人公司。大家知道，还有哪些汽车品牌有采用禾赛的产品吗？
2024-03-08
比亚迪王朝网永丰店
根据乘联会最新发布的12月汽车销量数据显示，比亚迪汉家族以19832辆的零售销量收官，2023年度销量达到227746辆，继2022年夺取B+C级轿车市场年度销量冠军后，2023年再夺双料市场销冠。面对2023年中国车市的风云变幻，汉家族以稳健热销实力，展现20万级主流中高端轿车市场“冠军”本色。在高价值产品属性之外，汉家族更在口碑、品质、保值率上均实现了颠覆。截至目前，汉家族在成交均价超25万的情况下，收获了超66万车主的口碑认证，广受社会中坚群体的信赖。与此同时，汉家族坐拥同级领先的品质可靠性、质量稳定性，并已历经全球最长里程——50万公里车主品质验证。而根据中国贸促会、蓝本价、第一汽车网联合发布的2023中国汽车年度保值率排行榜，汉EV荣获纯电轿车保值率Top1，汉DM系列摘下20万-30万级轿车保值率Top3，正式打响中国品牌保值率超越第一枪。
2024-02-28
图雅诺轻客菏泽骏腾
福田图雅诺大V开创第五代轻客时代
福田汽车，作为中国商用车领域的引领者，一直把轻客作为企业发展的战略核心业务。福田图雅诺历经二十三年的不断探索与积累，构建了全球最强的轻客产品阵容。秉承燃油、新能源同步发展，国内、海外市场同步发力，全面覆盖各个细分领域，为客户提供最优、最高效的多场景客运、物流解决方案。在2023年12月图雅诺大V全球首发，油电同步，标志着民族轻客进入全新时代。回顾中国轻客发展史，前四代轻客均是模仿国外技术、引进国内合作，产品主要用途聚焦在货运。而福田图雅诺自主创新研发，凭借舒适、经济、绿色、平衡等产品特征，广泛满足客运及多元化的改装需求，引领全新一代民族轻客走出国门、参与国际竞争。这就是福田汽车以最严苛的欧盟法规标准，打造的第一个面向全球、高延展性的第五代轻客平台:图雅诺大V。可同步拓展燃油、纯电、油混、插混、增程多技术路线，前驱、后驱、四驱多种驱动方式，提供厢货、多功能车、客车三款基础车型，可灵活拓展房车、工具服务车、医疗救护车、公检法用车等特种改装品种。
2024-01-24
泗水润玖比亚迪
比亚迪汉连续两年蝉联B+C级轿车销冠
根据乘联会最新发布的12月汽车销量数据显示，比亚迪汉家族以19832辆的零售销量收官，2023年度销量达到227746辆，继2022年夺取B+C级轿车市场年度销量冠军后，2023年再夺双料市场销冠。面对2023年中国车市的风云变幻，汉家族以稳健热销实力，展现20万级主流中高端轿车市场“冠军”本色。从两大细分市场销量排名来看，汉家族已然展现出最强颠覆实力！在过往被合资B级轿车牢牢把持的20万级轿车市场，汉家族击穿壁垒，连续两年销量领先雅阁、凯美瑞、帕萨特、迈腾等老牌合资代表。同时在C级轿车市场，汉家族年度销量更遥遥领先于奥迪A6L、奔驰E级、宝马5系等车型，打破豪华品牌垄断。作为榜单上唯一的中国品牌车型，汉家族的引领地位不言而喻。在汉家族年度销冠“两连庄”的傲人销量背后，首先离不开持续进阶的产品和技术。2023年，依托于“油电同价”战略，汉家族全矩阵焕新。以DM-i超级混动、DM-p王者混动、刀片电池、云辇-C、DiLink等多项明星技术为基底，加上豪华产品定义，汉家族构建了全场景的体验与产品组合，实现价值与产品力的双向颠覆。同时，汉家族不断响应用户需求，在上市三周年之际再推OTA，新增云辇-C、iTAC、情景模式等重磅功能，产品价值再度跃升。在高价值产品属性之外，汉家族更在口碑、品质、保值率上均实现了颠覆。截至目前，汉家族在成交均价超25万的情况下，收获了超66万车主的口碑认证，广受社会中坚群体的信赖。与此同时，汉家族坐拥同级领先的品质可靠性、质量稳定性，并已历经全球最长里程——50万公里车主品质验证。而根据中国贸促会、蓝本价、第一汽车网联合发布的2023中国汽车年度保值率排行榜，汉EV荣获纯电轿车保值率Top1，汉DM系列摘下20万-30万级轿车保值率Top3，正式打响中国品牌保值率超越第一枪。在冠军热销实力加持下，汉家族从销量、产品、口碑、品质、保值的五大维度，展现出强劲的颠覆实力。在20万级主流中高端轿车市场，汉家族正加速彻底瓦解合资、豪华品牌常年垄断的市场定义与定价权，带领中国品牌进入油转电的快速通道。
2024-01-20
叶子集集
国外买一台理想汽车要多少钱？
国外买一台理想汽车要多少钱？（修正版）理想汽车在国内的售价平均在35万左右，我们推算一下在国外买一台理想汽车要多少钱？根据理想公开的财报显示，理想汽车平均毛利率21%，根据这个平均毛利率，推算如下：理想汽车的平均成本： 35*(100%-21%)=27.65万元，出口都是要交关税的，尤其汽车关税都很高，按100%关税计算，则是27.65*2=55.3万元，增加10%的仓储物流费等则是：55.3/0.9=61.5万元，再按20%的毛利率，则是61.5/0.8=76.875万元，约是77万元左右。我这样计算对吗？理想汽车是新势力翘楚，已经把其他新势力远远甩在脑后，2024年更是定下80万台的远大目标，让人羡慕呀，不知道是否能实现，不过现在问界的势头也很猛，1月份的星期销量已经超越了理想，看来理想要努力啦！说500万内最好的SUV，说说而已，中国的汽车，目前做到豪车质感的还真没有，不管是理想还是问界，不过这广告打得真响！在潮州出差，听说外国人看到中国人开理想，这么大的车子多少钱？二三十万，啥？二三十万？不是要一百万吗？不要不要，在中国不要，言下之意在你们国家可能要噢，这就是国产车崛起以后中国消费者的巨大福利呀！
2024-01-17
Ni赛Di
SYM三阳 CRUISYM α车主·车龄4年
2024年比亚迪计划销量你做梦也猜不到
比亚迪2024年年销量会达到多少？来慢慢细聊！说实话这个问题不太好预测，说多了网友不买账，觉得是空口说白话，说少了容易被律师函警告！先说预测结论：2024年，比亚迪至少销量400万辆以上的，大概率450到500万辆之间。以下将根据互联网经常使用的SWOT竞争态势来理性分析一波。一、国外销量将快速的增加。我预估：国外销量60万辆-80万辆。 2022年，比亚迪出口6万多辆； 2023年，比亚迪出口预估25万辆。预估，2024年出口+海外生产的合计销量：国外60万辆-80万辆。从产品、销售渠道、运力、海外工厂、品牌等方面来分析。 1、产品准备，做了更多“适合出口的车”：研发并生产“右舵车”；微调车辆让适合当地的法规和市场；进行车型认证（如欧盟车辆认证）；做车辆的软件调整（外文版本）等等产品工作。 2、更多的经销商、更广的销售渠道：经销商、4S店、展厅，2023年已大量增加。 3、解决运力困局：上半年，汽车出口的运力紧张、运费巨贵，目前已不紧张了。此外，BYD 2024年两艘滚装船将投入使用。 4、年产量15万辆的泰国工厂投产。降物流和关税成本、降价格、抢市场……巴西工厂、乌兹别克斯坦工厂正在建设，欧洲和墨西哥工厂还在“选址”。 5、品牌知名度不断的提升，影响力在国外越来越强。 6、极端内卷下的王者，将横扫全球市场。当然，日、韩、德这些汽车强国市场难攻破；美国市场目前暂时难进入。最关键的逻辑：未来，中国汽车跟其它商品一样，在全球具有强大的竞争力，毫无疑问。二、新技术，特别是智能化。 1、智能化，成为消费者购车的“第四大的购买因素”，特别20万元以上的车型。其实，比亚迪的智能驾驶并不弱，特别是智能底盘和智能车身方面的技术很强，让车在无人驾驶的“感知-决策-执行”三步走中的“感知和执行”表现的很好。在懂车帝的冬测中，仰望U8、腾势N7的智能化表现挺好。智能驾驶方面：BYD自研+外部合作并行，多种技术方案并行，2024年将在仰望、腾势、方程豹、汉、唐等等车型上使用。 2、电动化的方面技术，比亚迪是遥遥领先的。例如：高端车型的易四方平台、云辇技术，这是遥遥领先的。纯电车型的CTB平台，让车内空间更大、操控性和舒适性更好、让车更安全，这也是极为领先的。混动技术也是遥遥领先的：DMI、DMP、DMO等，明年第五代DMI会有新的平台，貌似首发于汉、唐等。电池技术，这是比亚迪的基本功，不用担心。刀片电池，貌似出2代。车轨半导体，比亚迪在全球是领先的。当了，算力芯片除外，需使用高通的。
2023-12-30
SUN炫
领克08 EM-P车主·车龄1年
领克的售后独一无二
12月2号在辽宁下定，生产挺快，13号开始从宁波运输，19号更新物流信息，车到安徽两个城市溜达一圈，又回到杭州！我就想知道这是什么逻辑，要巡游中国吗？打400客服把球踢给门店，问门店答复这是公司运输的问题，管不了一点……好一个会打乒乓球的公司，这特么有责任心的企业，好吧，把顾客哄的开心了不得了是吧，怪不得买完车都是垃圾领克的高评价，你们这售后真是无敌，支持国产的结果就是气死人不管的结果！
2023-12-19
潜水丁香
蔚来ES6车主·车龄1年
如何从能源战略层面看换电模式？
一.换电模式，从国家能源战略层面来讲，能有效解决三个大问题： 1. 国家电网负荷问题，整个中国发电量只能供400万台车同时高压快充，现在保有量才2000万台电动车感觉不到，但国家2035年按65%保有量规划的，那就是近3亿辆电动车来看，国家电网支撑不了。 2.换电是分布式储能，能起到削峰填谷的作用，特别风力发电，光发电能非常有效调整供电与用电之电平衡。真正的V2G. 3. 现在充电桩发展全部靠国家补贴还没一家能盈利，充电桩补贴长期不敢撤财政压力太大。 4.需要新的模式不靠国家补贴就能持续运营，那就是换电。二.从车主用户角度： 1. 充电车长期高压快充，特别是运营车，电池衰减厉害，3-4年就可能得换新电池，成本太高。换电完全解决，不需要担心电池寿命，而且能永远享受电池升级带来的好处。 2. 电池安全问题，换电前每块电池都要经过安全检查，充电车用户自己都不知道电池用时间长了有没有问题。 3. 换电时间怎么也比充电快多了； 4. 换电销售模式可行车电分离，只买无动力车身，电池相当于分期付款，一次性投入减少30-50%（看车型）；三、总结来看如下两点内容： 1、私家车位的乘用车市区短途出行，家充与充电模式是非常适合的， 2、营运车例如网约出租车，物流车，那绝对换电模式最适合。四、最后再来看看换电站前景： 1、存储能是解决供电平衡的手段：现在一共2000多个换电站，等到1万多个换电站，相当于可以储存夜晚的浪费电约3000万度每晚，一年多储存100亿度的夜间浪费电能。占整个三峡大坝发电量的9分之一。占西欧几个发达国家的年发电量。这是一种不能存储的能量，不用的时候也会白白消费掉了。 2、只能用来储能的储能站你知道现在一个一年的维护费用要多少钱吗？换电站只要日50次换，达到不亏。那就是纯赚对国家。当然这只是储能的一种！ 3、储能，补能，换能的发展模式终于由蔚来牵头了，大赞国内企业家，特赞高瞻远瞩的规划和能源战略
2023-12-09
开心的奶酪
为什么新能源汽车，中国一枝独秀？
新能源汽车就是未来，大家都想占据高地，而只有中国一枝独秀，是美国欧洲不想吗？错，他们的补贴政策也不少，尤其是美国，补贴更恐怖，那是什么原因？还有说，日本固态电池出来就能弯道超车了！那他还在等什么？这句话很多年前就说了吧！日本的效率，市场规模，就算有技术，面对竞争，快速产品规模化也会出问题！为什么会如此！本质是因为新能源汽车是一个系统工程。首先，要低成本的把车造出来。那么就要求基础的化工行业，资源加工行业，就是电池，还有完善的产业链，对工业基础要求高。这就为难了进入金融垄断资本主义阶段，去工业化的美国，看看特斯拉上海工厂和美国工厂的效率，对比下高合和法拉第未来这两个兄弟公司，高下立判，特斯拉在美国是所向披靡。其次，智能化，要求信息产业有足够的人才技术积累。欧盟和日本就淘汰了，他们根本攒不出人，也没有技术积累。第三，是政策支撑，需要稳定持续的政策制订和执行，党派斗争，市场分裂，朝令夕改，怎么会有结果。还有就是多路进发，需要强大的国力支撑，很多人并不知道，我们才是世界氢能源产业链最完备的国家！甲醇的士好像在榆林一直在跑，吉利做的。第四，市场推广，除了充电站的基建能力，还有一个最核心的，电价。全世界有哪个地方可以提供稳定廉价的电力。而这后面是特高压，逆变电，水电，风电，太阳能，火电各类因素的全面协调。这么说吧，先不管价格，欧洲美国的电网就支撑不起电力需求，所以马斯克搞储能。第五，市场规模，具备推行新技术（尤其是这种革命性的运输能源变革的）的统一稳定而且规模巨大的市场，有几个？欧洲？散！日本？韩国？小！美国？具备！但去工业化！一场游行，让世界产业资本打退堂鼓！印度？有可能，但不是眼下，其他的，中国！！！如何创造这些条件，统筹这些资源，你需要一个高瞻远瞩，且拥有强有力管控能力的权力实体！其实这一块，美国算是不错的对手，但是不够。美国需要联合日韩，乃至整个西方联盟，才能抗衡，可美国想要自己再工业化！他们内部利益都协调不过来！我只能说，国运已来，当然这是人民的辛勤换来的。其实这不只是新能源汽车爆发的原因，还有其他行业也是如此。在不自觉中，我国整个社会的活力，运行效率，已然是独一档了，尽管问题不少，还需努力，但客观事实，也不能否认！能源，水电风电太阳能核能，哪怕火电都在前列;运输，高铁高速卡车电车，大飞机，物流整合，速度效率领先;信息科技行业，虽然部分领域任然在追赶，但是整体规模，尤其是技术推广普及，山沟都能直播带货，如此规模，真没有谁;人才，世界第一的人才储备;社会管理，社论稳定安全，不遑多让;市场，论购买力早就第一，进出口也世界第一，虽然有很多问题，还处于发展中国家，但是社会致力全民脱贫，追求全民富裕，尽管很难，但这会让市场更大，需要不断努力。所有这些社会运行核心架构整合，很多人还没有意识到，或不承认，从社会运转效率来看，我们已然领先世界一档！包括美国。新能源汽车只是一个代表性行业，但不是唯一！造船，高铁，无人机等等各行业都会爆发。民族复兴的历史进程，我们正在经历，也才刚开始，我们要戒骄戒躁，但也不比妄自菲薄。道阻且长，行则将至，加油吧！转发 0 评论 0
2023-12-06
幸运宇宙8UL
建议比亚迪海鸥的自动驻车功能需修改完善。
比亚迪海鸥需要持续优化、完善的几点1.建议厂家修改完善为：“而当车速超过10km/h后或者（挡位由R挡切换至D挡或者N挡超过30秒后），系统或智能地退出挪车工况。”。貌似这样更贴合实际用车情况。那天我在你们4s店里面动了R挡倒车，然后切换D挡出门，但估计速度未超10km/h，车辆静止后在大门口观察路况时，就未能启动自动驻车功能，系统判断我还在挪车。这个具体时间取值需要进一步科学论证（15s~30s之间），我认为20s足够满足挪车了，因为挪车时不止一次挂R挡，只要挂R挡，时间就会中断，这个20s就会重新计时。这样加上这个计时条件，既不影响正常挪车，也符合实际情况。欧美国家和我国有点不一样，我们在地下车库行车时间较长，有时速度也起不来，它这个设计逻辑上的惯性思维未考虑到中国特色。如果不加上这个时间条件，你在地下车库行车大概率，一直都是挪车模式，自动驻车无法启动。 2.车门打开后，朝左后和右后处，粘贴橙红色反光贴。充电口盖的内面粘贴反光贴。国标应该作强制要求。 3.内饰的味道偏大，需改进。我目前解决办法：晚上停地下车库，长期把四扇车门的玻璃留2cm缝隙透气、通风。 4.前挡风玻璃的最下方玻璃处，印制一条大概80cm长的刻度线（间隔1厘米），便于车主标记左、右车轮位置（车主在驾驶位能够判断左右车轮的精准位置）。我用的是创可贴来标记。 5.反光背心（反光三脚架）应该放在触手可及的地方。我的解决办法：反光背心套在主驾椅上。特别在高速上出点状况，穿反光背心和放置反光三脚架是需要争分夺秒的。 6.建议各个厂家至少再备用一套反光背心和反光三脚架在尾箱。特别是反光背心是否应该按照准载人数配置？（相关国标是否应该作强制规定？） 7.自动驻车图标建议再放大50%~100%，目前个人感觉图标偏小。（另外踩绿后是否需要同时再增加一个短促蜂鸣声（或者叮/铛）？值得进一步商榷）。 8.建议快充充电功率能够在中控屏上选择7kw或者15kw或者满功率。海鸥低配版的满功率是30kw左右。（一是外面的充电桩基本都是快充，慢冲少，二是有时候也不赶时间，三是7kw或者15kw充电是否比30kw充电更有利于保护电池？）。 9.官方APP中订单应实时显示、更新车辆准备进展及物流信息。类似顺丰快递的信息。 10.待续。
2023-12-02
广东王飞红
坦克500 Hi4-T车主·车龄1年
喜讯，喜讯！
昨天还在排产，今天安排发物流了，很快就要提车了！支持国产，中国速度！
2023-11-25