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#我和我的朗逸💁🏻♀️💁🏻♀️【前言】 作为我人生中的第一台车，爱车朗逸plus已陪伴我三年的时光，行驶里程超过5万公里。自从工作后买了我的大朗逸，它的到来给我的工作和生活带来了很多美好，不论是上下班通勤、日常打卡出游还是外出办事，拥有一台属于自己的一台车，干什么事都方便了很多，至少不求人，而且用车养车也不贵，这让我很开心。今天就和大家聊聊，这三年里，朗逸plus给我的生活带来的美好吧😄。 ～ 🚘🚘【车型信息】 👉车型：2021款朗逸plus ⚙️排量：EA211发动机1.5L自然吸气 🛞目前里程：50534km 🚗用车场景：工作代步、日常出游及其它用车 ～ 🌟🌟【选择朗逸的理由】 考公上岸后，工作稳定了起来，经济也有了保障，买一台车也就更容易实现。大学的时候特别羡慕别人开着车去兜风、去自驾游，享受属于自己惬意时光，在大学期间我就暗下决心，先考驾照，工作后一定要有一台属于自己的车。买车的时候家人奖励我上岸成功，帮我支付了大部分车款，12.59万的落地价，我象征性的支付了1万多，其余的都是家人帮我支付，我也知道这些我以后都会慢慢回馈家人的，至少在家人的帮助下，刚工作就有了一台车，我感到很温暖。当时就是看了销量、看了口碑，以及自认为合资车更扎实沉稳一些，从很多车型中选择了朗逸，至少，现在来看，依旧符合我的预期。 ～ 💕💕【朗逸给生活带来的美好】 在我看来，有车的日子让生活变得更加丰富，仔细思索了一番，原来，这些美好，都是真真切切存在的。 ❶通勤更方便。刚工作那会，因为没有车，我都是住宿在单位，每周或者三天左右回家一次，乘坐同事的车、自己打车坐公交、或者骑二轮电动车🛵，刚开始还挺能接受，后来慢慢发现，坐同事的车久了有时候很尴尬，坐公交要等时间还要转车，骑小电驴速度慢而且冬天还冷，抛开这些因素不谈，节假日里，没有车也限制了我的脚步，去哪都不方便。有车后，一切问题就迎刃而解了，至少在通勤方面，再也无惧人情世故和雨雪风霜！ ❷出游更舒心。朗逸🚘的到来，让我彻底变成了一个“忙人”，身体和灵魂至少有一个要在路上。有车至今，我就把我们城市附近的景区大致都走了个遍，有时候周末还没想好要去哪，第二天就开着车顺着感觉就出发了，然后到达目的地。本地或者周边的城市同学聚会、结婚生子人情世故，我也会驾车出发，习惯了驾车驰骋在道路上风驰电掣的感觉，每一次出发，身心都得到了极大的释放，身体和灵魂至少有一个要在路上。 ❸办事效率更高。除了通勤和出游🌠，在我们家里，带着父母走亲戚，家人偶尔生病去医院，还有工作需要去市里送材料，很多场景因为开车变得效率更高，在我看来，车子就是生产力，生产力高了，办事的效率自然也就高了很多。 ❹用车成本不高。当时选择自然吸气版本，一个比较大的原因就是车子扎实耐造、用车成本不高。 👉一是加92号汽油⛽️，燃油经济性更高，最近用车，油耗基本在6.1L/100km～6.6L/100km，跑高速的话百公里5.0L，就是全年来看，平均油耗也不到7.0L/100km，每公里在5毛钱。 👉二是保养便宜，到目前为止，我买车送的保养券还没用完，还剩下几次，前几天就5万公里进行了保养，咨询了店里，如果自费单次保养需要400多，买套餐的话1200元4次，平均每次300元，这个确实很划算！ 👉三是我们城市停车便宜，在商场基本都是消费满50元就可以抵扣2小时停车费，在家里停车🅿️有专属停车位，免费。 ❺车子的稳定性和安全感更棒。同价位的车🚙开过不少，我个人感觉朗逸综合表现确实很稳定夜更有安全感。 👉一是开起来沉稳。跑高速超大车的时候不“飘”，过减速带颠簸感可以接受，底盘调校不错。 👉二是朗逸的稳定性。3年行驶5万多公里，车子本身没出现过障碍，故障率很低，这点让我很满意。 👉三是车子的配置比较丰富，该有的基本配置都有，我特别注重安全方面。像全车6处安全气囊（气帘）、自动驻车、自动大灯、主动刹车，在安全配置上让我出行更加安心。 ～ 📋📋【给美好加分希望改进的点】 有车的生活确实非常美好，个人感觉，在我用车场景下，再增加以下两个点，那这台车的用车体验会更上一层楼。 ❶如果不能配备360影像，可以在车前配置前车雷达也是可以的，这项功能非常实用，几乎每天停车的时候都会用到。 ❷后排地板凸起部分优化一下，让后排地板更加平整，那么车子后排的空间就会表现的更加宽敞。 ～ 💖💖【总结】 朗逸plus现在已经行驶5万多公里，各方面表现都比较均衡，养车成本不高，乘坐体验和驾驶操控性不错，颜值经典也不过时，想起三年前刚提车那会，第一次见到爱车，梦想照进现实，幸福感很强烈，朗逸的到来，给生活带来了很多改变和美好，我会继续保持现在用车的状态，与朗逸继续奔赴美好幸福的明天！ 最后希望圈主推荐加精。
2024-05-23- 2024-05-23
#人人写点评一、优点： 1、外观非常好看，车头是弧形光源，还有分体式大灯，辨识度非常高； 2、内饰在这个价位也算不错的了，有水晶挡杆，都是皮质座椅，而且还有个超大的中控屏。 3、配置对得起这个价位，毕竟十来万的车，前排都是电动，还有通风加热，还支持车道保持，我经常跑高速，很方便。 4、空间也很够用，我以前的小SUV确实太挤了。老二也长大了，俩娃和媳妇儿坐在后排一点也不挤。关键是支持七座，带着家里老人一起出门，孩子正好坐第三排，一家人轻松出行。 5、动力就不用多说了，1.5T的混动专用发动机加上双电机，那动力是随踩随有的，尤其是起步的时候，比油车快多了！ 二、购车经历： 我不是第一次买车了，上一辆车也是我亲自挑的，自从家里二闺女出生，换车的计划就被提上了日程。我媳妇儿不懂车，就把挑车的重任交给了我，我就在空闲之余在网上看车。 我感觉看车首先就要确定方向和预算，不能让不适合自己的车扰乱自己的视线。因为我个头比较高，所以就排除了所有的轿车，因为轿车开着确实没有SUV开着舒服。然后就是排除掉所有的五座车，因为现在开的合资别克就是五座车，再换车就感觉没必要。第三点就是一定要全款买，不能再分期了，兜里有多少就花多少。综合以上几点，我们的梦中情车一定是全款20万以下的七座SUV或者MPV。既然定了方向就去看车啦，能入围的车也挺多，比如说库斯途、福特领裕、比亚迪唐、瑞虎9、豪越L、传祺M6。这几辆车看来看去，大部分都是油车，只有一辆新能源车，论节能来说，肯定是新能源车好，但是唐的外观我一直看不过去。所以又等了两个月，后来去年底山海L9开始宣传，我也在抖音刷到了。这辆车也是宣传的大七座插混，我又知道捷途属于奇瑞，也是国企，肯定是有保障的，不会像有些新能源车一样跑路。只在网上看也不过瘾，就去附近的4s店看了，看了实车，感觉比视频里要更好看。因为是下雪天所以就没试驾，过了两天又带我媳妇儿来看，结果又是下雪天。当时去了也没多想，反正1.5T的发动机和双电机动力肯定差不了，当天谈好价就订了。因为现车有黑色，白色和绿色。我跟媳妇儿一商量，就定白色吧，因为上一辆车也是白色的。 三、提车价格： 我们买的次顶配指导价是17.99再加4000的七座选配，新车上市有1.5万的置换补贴，我旧车是到外边卖的，给店里走了个手续，然后当场再划了7000多的现金优惠，因为新能源车不需要交购置税，所以加上保险，全款落地是167800元。赠品的话就很常规了，贴膜，脚垫，车漆养护，还送了行车记录仪，和抬头显示，不过这两个也用不到，后来送人了。后来又磨了磨，多送了俩水杯…不过有总比没有强。 四、驾驶感受： 办完手续提车我才第一次开上，就感觉这车方向盘特别轻，不像以前那个车是机械助力。然后纯电行驶时真的太安静了，只能听到电机声和路面摩擦声。再踩油门，发动机介入，基本也听不到太大的动静。 五、续航：提车回来以后，我测了一次满油满电的续航，全程基本上都是高速，速度在120以下，100以上浮动。当油表还剩50公里续航时已经跑了快900公里了，四舍五入的话也有900公里了。都说插混车高速费油，还有我感觉L9还可以吧。 六、乘坐体验：前排不用说了，宽厚的座椅很舒服，有通风加热。第二排座椅可以前后调节，靠背也可以调节，长途乘坐也不会累。第三排很好进出，比同级别的车空间也要大。 七、动力表现：从数据上看就知道山海L9动力不俗，实际也确实这样，这么大的车0～100加速不到8秒。 八、亮点配置；老板键、副驾驶挂钩、化妆镜灯光、水晶挡把、升降杯架、香氛。 九、最不满意： 1、每次启动不能自动链接手机无线网，因为送的流量不够，所以每次上车先连无线，比较麻烦。 2、盲区有点大，因为车头是方正的，所以不是老司机的话可能容易碰到车头。 3、播放音乐没有记忆，自带的网易云软件确实不咋好用，要是换成qq 音乐会好点。 4、自带的行车记录仪没发录音，我感觉能录音的话是不是更安全一点？ 5、刹车太灵了，刚开始开的时候会把后排弄晕，不过习惯了就好很多了。 都是细节问题吧，到现在也开了6000多公里了，没有大问题出现，小问题也还能接受吧，毕竟没有完美的车。
2024-05-22#懂车帝众测5月1号定车，7号提车，目前安全行驶一千公里，分享一下个人心得，首先不得不说12万的id4X真香，目前全国地区加上金融补贴都差不多这个价格吧。12万的价格20万的配置，性价比完胜同级别车型。说下用车体验，本人丐版低续航的，从事销售工作常年本地县城不怎么再出，每月油车加油1千多块，这个前提感觉不如油车加油钱买个电车分期还月供，标续400多目前开车空调不停大概能跑360左右，大概预测，没人闲着没事跑到趴窝。续航完全达到我的预期，中午不忙去充个低谷电，忙了隔天中午去完全够用，续航焦虑确实有，开电车的通病吧，家里马上安装充电桩，晚上充充，基本没压力，车的基本功能，外形就不水文章了，简单聊下优点缺点。 第一点肯定是大众的调校驾驶感，必须满分。第二这个价格空间绝对是够用，个人感觉够大。 第三个人最喜欢的大灯好像叫什么灵犀自动大灯？具体忘了，绝对逼格拉满，科技感十足。 第四内饰用料很良心，没有过多的塑料。 第五l2半辅助驾驶这个调校的绝对能用，也够用，注意这个半字，目前好像没有全自动驾驶的吧。 第六昨天和途观比了一下除了id4X运动线条背后有点低，视觉上感觉比途观还大，具体参数没有去看，我是分享个人心得，不是评车。 第七不知道是优点还是缺点，群友说过一句话大众的可玩性很高，万物都能刷万物都能改，目前加装了高音喇叭，数字钥匙，行车记录仪(千万不要买所谓的原车开模，后视镜上有预留插口，买那种插上直接贴玻璃上的），后期准备在刷一下隐藏，淘宝买的软件，这几天就到，有机会以后再分享。大概总结这几点。 说下不满意的地方，车机智能化差点意思，但是绝对够用，没遇见过网上说的各种BUG。 本人最最最受不了是后备箱的设计，好看难看先不说，这个看个人审美，主要是太能藏灰了，随便过点有土的路整个后背上面满满的灰尘。 还有一个座椅问题你都带座椅加热了为啥不给带上通风，36度的天一坐全是汗，无奈网上几十块钱买了个通风坐垫，太别扭了，十几万的车配合几十块的坐垫通风。 最后总结一分钱一分货来说id4X绝对是同价位王者，毕竟就算几百万的豪车也不是十全十美。推荐购买
2024-05-22#众测主题赛从去年十一黄金周前一两天提车到现在，小零已经安全的陪我度过了246天，22,000多公里，以下简单的说一下用车感受，有优点也有缺点！ 首先外观方面，当初我选的是2023款的525舒享加大包，灰色的这一款，当初在万达的零跑展厅，第一眼看到就觉得挺喜欢，圆润大气耐看！5米出头的车身整车溜背造型，就算开了大半年出了这么多新车，我依然觉得很耐打。 第二个动力方面，我也不去说多少扭矩，多少马力什么什么的，咱也没有那么专业。起码15左右的价格，这个动力我觉得家用也好，超车也好，绰绰有余，许多新能源车一味的追求零百加速，我觉得没有必要，对于家用车而言安全永远是第一位的，要永远记住是人在开车！ 第三个内饰方面，整车肉眼可见的地方都是纳帕真皮和软性材料包裹，这个必须点个赞！车里给了三块大屏， 虽然现在支持APP比较少，但起码实打实的三块屏，只希望以后OTA升级的时候会慢慢越来越多。当然现在电车标配的大天幕就不说了！ 第四个配置方面，前排座椅通风加热按摩后排座椅加热，这个必须点赞！因为买这个车之前这些功能在我印象当中都是豪华车才有的，而且是高配，现在这个价位就让我感受到了！加了大包之后，整车12个音响，音响效果绝对非常爽，可能听音乐不明显，建议在副驾驶找一部电影打开看一下，虽然屏幕不大，但是可以给你带来影院级的音响效果！电动尾门和方向盘加热绝对是女司机的最爱，还有一个外放电功能，因为还没有体验过，所以不发表评论！ 第五个续航能耗方面，因为之前在网上很多人都在评论零跑的续航垃圾！所以刚开始我也很担心！我的小零匹配到的电池是江苏正力，经过去年一整个冬天，我的525续航满电实际能达到300出头，而到现在天气变热，实际续航能提升450左右！我觉得还可以啊，没有像网上传的那个不不堪！晚本人开车比较随性，温柔的时候不要写能耗13左右，激烈的时候描写能耗17左右！电车开了大半年，总结下来，实际续航长短和每个人的驾驶习惯，慢充快充频率都有关系！ 以上所写基本上是小零的优点，下面我来说说我缺点 第一空调，我这款c01的空调不是热泵空调，所以夏天开冷空调还好，一旦到冬天开热空调，电量唰唰往下掉，而且还有一个情况就是比较冷的天气，车内有雾，这个时候开冷空调除雾吧，人太冷，开暖风吧，出不了雾，我觉得有待改进。 第二大灯，一开始听车说领跑是蜡烛灯，我不信，因为现在大部分的车企灯都是越来越亮！然后当我真正开上了这辆车，碰到对面车辆开着远光灯，或者是下雨天的时候，我真的信了车友的话！大灯亮不亮是直接影响车辆行驶安全的重要部件，希望零跑厂家能尽早出官方的灯改升级套餐，因为你们不出我们就不安全，外面也不敢改，一旦改了怕影响质保。 以上就是我总结的关于23款零跑c01这台车的优点和缺点！总而言之，个人感觉这台车绝对是对得起这个价格的，甚至给了我越级的感受！我觉得大家可以多多支持零跑这个冉冉升起的国产新星，作为第1个反向出口的国产品牌，我很看好他！同时也挺好奇网上哪来的这么多黑子？
2024-05-22#奔腾吧【车型介绍】 23款1.5T畅享 提车6个月，目前行驶里程8300，因为我和我家人都比较喜欢开夜车，家里人开车走国道走的多，晴天还好，能看清楚，要是碰到下雨天，大雾天，后雾灯就一条，大灯也比较暗，也为了安全考虑，多加了几个灯条，换了一套大灯，车灯亮总比不亮好。我买的灯条都没有买转接头，都是破线装的，导致现在我大灯的线是一塌糊涂，前杠贯穿灯，日行灯，后杠灯，氛围灯，都是找的一家改装店，他们给我接错了，现在导致不开大灯不会亮，后杠是专车专用的，没破线，直接插后尾灯插口了，在抖音看的氛围灯改装店，不过我是在拼多多买的，质量不好，装好没两天后门板有一条灯就不会亮了，抖音了解过之后，问的手工费，加上前后杠灯跟贯穿灯一起安装600，就买回来一起去装了。 【加装清单】 前杠日行灯，82￥ 前杠贯穿灯，35￥ 后杠流水转向灯，157￥ 车载氛围灯，386￥ 超视界T50L激光大灯，2800￥ 安装费，600￥ 合计 4060￥ 【详细过程】 图1这是没装之前前脸太单调了，看着没那么好看 图2原车后杠雾灯就牌照下面那一条，太小了 图③自己动手摸索安装的贯穿灯，接的保险盒，熄火锁车他还会继续亮，两三分钟后就灭了 图④安装好的贯穿灯加前杠灯，前杠带流水转向，整体来说，装完之后，比不装，确实好看，都带启动扫描，杠灯带流水转向，跟氛围灯一起装的，找的改装店，线给我接错了，接到大灯上了，现在不开大灯前杠日行灯跟贯穿灯不会亮 图⑤安装好的后杠灯，后杠带启动扫描，跟大灯一起的，大灯亮它也跟着亮，也带流水转向，也能当个雾灯用 图⑥装完氛围灯的效果，晚上不至于车里太黑，啥都看不清楚，装完之后我调的最亮晚上稍微有一点点反光效果，不过影响不大，还装了嘟嘟桌面，原车车机功能不好用，刷玩嘟嘟比原车强太多了，去哪不用手机导航了，直接车机就可以，唯一不足的就是流量不够用。 图⑦改灯的过程，细节我没有去拍，因为我跑夜路比较多，原车的大灯不亮，国道够用了，但是对面过来个车，原车灯啥也看不见，让后我就想改大灯，在抖音找的专业改灯的，没了解清楚，改了个激光透镜，其实这个价格可以改矩阵，矩阵的效果比它好太多了， 图⑧改好的近光效果堪比原车的远光，我调的高度比较高，看着光有点散，不过对我来说这个高度刚刚好，因为我近光调的高，远光看着就比较散光，跑过几次高速，也可以，不是那么散，就是照的路牌比较刺眼，路上也不怕远光狗了，我做别人车里试过，远光还是比较刺眼的，整体效果还是不错， 【经验心得】 改完灯，问了朋友说我改贵了，无所谓了，毕竟是车灯小白，贵就贵了吧，想改灯的朋友可以参考参考，不过我还是推荐改矩阵，同价位矩阵比激光强太多了，改灯前没做足功课，改矩阵的话，咱的车只能装两套矩阵，空间比较小，太多了装不下。 目前就改了这些，后续再改的话在更新。
2024-05-22- 2024-05-22
- 2024-05-21
#辣评新车猜猜售价，应该不会低，评腾势Z9 GT 腾势算是比亚迪的高端品牌了，品牌下销量最好的车是腾势D9，是一款mpv车型，插混版本是销量担当，纯电动的D9销量很一般。其他车型销量也一般，不过腾势品牌下的车型也不多。现在带来了一款非常重磅的车型---腾势Z9 GT，既然叫GT了，那动力肯定是非常不错的。 外观非常的酷，第一眼就很喜欢，像一只等待猎物的猎豹，很有视觉冲击感。毕竟车长接近5.2米，宽接近2米，高只有1.5米，运动型猎装车型。腾势z9分插混车型和纯电车型，最大的区别就的前脸保险杠进气格栅的位置了，插混车型需要近期散热。外观方面设计的很前卫运动，还有一个亮点的设计是电子后视镜，并不是传统车型的玻璃后视镜，不知道开起来什么样，还是需要适应的，后视镜需要看车内了。大灯很修长，本身车就比较宽，所以大灯也不觉得占空比较大。尾灯就更修长了，中间只预留了logo的位置。尾翼的中间是个镂空的设计，也是很有运动感的设计，尾部的设计很饱满圆润。虽然是猎装车型，并不是传统意义的三厢车，但是接近5.2米的设计，所以侧面开起来也很修长，还有一些独特的线条，这辆车45度视角应该是最好看的了。无框车门的配置肯定是少不了的，带激光雷达的辅助驾驶也会标配。 内视图现在曝光的信息不太多，网上的图片也不是很清晰，应该还是家族化的设计吧，中间一块独立的大屏幕，这个精致的外形，感觉内饰的用料做工应该非常的好。 再说说动力，官方宣称零百在2秒多，该车配备前面一个，后面两个共三个电机，分别为交流异步电机、永磁同步电机、永磁同步电机，电机峰值功率分别为 230kW 、240kW 、 240kW，所以综合功率在710KW，妥妥的性能怪兽了。 最后说说价格，至于价格应该在什么区间，那么咱们先来看看他的差不多动力的竞品车型都是什么价位。首先能想到的肯定是前段时间刚发布的极氪001FR，四电机，零百加速2.02秒，售价76.9万起。还有就是特斯拉MODEL S Plaid版本，前后三电机，零百2.1秒，售价81.49万。看到上述车型的售价，那么腾势Z9的售价肯定是低不了的，竞品肯定不是普通版本的极氪001和比亚迪宋L的，毕竟性能差别很大，在一个如果售价低了，那么腾势N7还咋卖呢。我感觉大概需要50万起步，即使价格屠夫，也得在45万起售价。 期待他上市后的表现吧，肯定不是普通的走量车型的，是小众群体的速度与激情。
2024-05-20- 2024-05-20
- 2024-05-19
#辣评新车普拉多，可以说是一代神车了。我记得成都90年代那时还叫这车“霸道”。这个车是源于Land Cruiser。这车并以卓越的越野性能、高品质与强可靠性著称。可惜在20年时宣布停产，当时很多越野“老炮儿”深感遗憾，好消息是在今年4月已经复产了，不过3.5L自吸发动机已不复存在，取而代之的2.4T发动机。丰田目前布局2.4T发动机的车型并不多，我印象里只有雷克萨斯RX是这款发动机。丰田并没有放弃内燃发动机的开发。丰田也是燃油车和氢能源车的坚决拥护者。这款发动机还是以稳定性为核心，采用长行程，这样就可以带来更好的低速扭矩，压缩比也从10:1提升到了11:1，燃油经济性上也有了不少的提升。这款发动机有三个“双”：1.双VVT技术，丰田早用得滚瓜烂熟了。2.双喷射技术，2.4T发动机第一次采用双喷射技术，这个对除积碳有很好的疗效，这个德系车运用较多。3.双涡轮加增压器，有效减少涡轮迟滞。这次丰田可是把发动机技术武装到了牙齿，也算是给内燃机发展带来了不少信心。这个正是买这款车的其中一个核心要素。至于配置反而没那么重要了。 外观上方形头灯，倒是带来了科技感，但我个人觉得还是老款大灯挺炯炯有神的，前脸也比现款霸气不少，当然这个是仁者见仁的事情了。内饰上，新款方向盘挺像路虎的，越野风格还是挺足，其他部分就是硬塑料，换句话就是“硬派风格”吧。当然不会有新势力的那个大的中控大屏，我个人感觉还是挺纯粹的，而不是一味追求所谓的高科技。至于价格上，新老款都在差不多价位，也就是50万区间。比起国产越野车，那肯定是没有性价比的，但这种车消费者一是有情怀，二是看着可靠实用，三是品牌价值本来就可以性价比成反比。丰田的越野口碑在老一辈的心中已不可撼动。新一代却更喜欢坦克300，这个变化也越来越明显了。 配置来看，以顶配为例，新款除了动力明显增加外，还增加镍氢电池，配备了8AT变速箱，以及越野届王者差速器-托森，L2级辅助驾驶、智能车机、矩阵式大灯也装备上了。可以算是丰田目前燃油车里的骄傲了。对于越野老炮来说，虽然这些不重要，这也是可以有的。也许最低配才是他们的菜，他们才能尽情地去改装。 市面上主要对标车型还包括牧马人，但牧马人尺寸是小于普拉多，内部空间更少。坦克500算是比较有力的竞争对手，配置性价比上肯定是高于普拉多，但情怀远不如普拉多；至于可靠性，还有待市场的检验。再说长城跟着又出了坦克700，在尺寸、配置以及价格上都高于普拉多。最后还有大众途锐，我心目中的Dream car，尤其是3.0T发动机带拖森差速器的，指导价高于普拉多，但最终价格只是略贵于普拉多，也是挺值得考虑的，毕竟动力更猛，也有情怀。大概这个价位段就这些车吧，我个人推荐顺序是：大众途锐大于坦克500大于普拉多大于牧马人。这是我不成熟的一点浅见，不喜勿喷。 至于喜不喜欢，就看以后市场来决定了。在如今的汽车市场里，也注定普拉多是丰田下的小众越野车了，可能很像大众途锐那样，减价出售。
2024-05-19#辣馒头的用车生活一、买车背景和选买对比 和大多数人一样，买车就是为了结婚。最初凌渡L是没有在计划内的，因为超了预算，最开始的计划是长安uni-v、速腾、奔腾B70纠结。 【长安uni-v】长安是早就看过了，比较运动，内饰现代感很足。所以决定买车去看车的时候直接去看了。后来因为家里人劝说再去看看大众的车。还是因为是品牌的因素，车是挺不错的。 【速腾】大众想先看速腾，比较有缘的是好巧不巧跑错了4S店，去了上汽大众，一进门就被凌渡L给吸引了，从进门到签合同一共3个小时。没办法，看到的第一眼就被他炫酷的外观给吸引了，后来速腾和奔腾B70都没去看实车。 二、购车价格和换第二台凌渡的经历 先说说价格吧，第一辆炫辣，当时正好碰上政策，购置税减半，还返3000消费券，裸车13.8万，购置税减半6,000，保险5000，还有上牌费1000，综合下来15W落地。送了5次保养、两次镀膜，其它记录仪脚垫啥的标配就不说了。 【保值换购的经历】 于是22年9月份买了人生的第一辆车薄荷蓝的炫辣版，开了一年，感觉还不错，最大的缺点就是相比酷辣版配置低了不少。当时正好店里退出保值焕新的活动，按照票价的9折保值回购，所以一狠心，23年9月份，趁着活动又添钱换购了人生的第二辆车，天椒白的酷辣版，包括购置税等只贴了8000元落地。我觉得很划算，开了一年只要8000元换了更高配置的新车。总体感受肯定是好的，否则我也不可能连着两辆都买它。 三、静态用车感受 1、外观：其实买这辆车主要就是看中了外观，尤其是无框车门和溜背的造型，下车的瞬间感觉帅到爆。不敢说绝对的同价位颜值巅峰，但也差不多了。不管是洗车还是加油经常被问这车多少钱，都猜着20多W。 2、内饰：内饰可能没有国产车那么科技感现代感十足，但也是大众最新的造型了，至少变精致了许多。而且个人感觉内饰科技感与稳重兼备，还是挺喜欢的，当然每个人感觉不同，见仁见智。 3、配置：使用频率高的配置其实一样不少，炫辣版全速自适应巡航、自动大灯、感应式雨刮器、主动刹车、交通标志识别、电动座椅、倒车影像、后视镜折叠他都有，后来是为了发光标、氛围灯、电动尾门和18寸的轮毂又换了酷辣。 4、空间：虽说是辆A级车，但是空间用作家用是完全够得，正常驾驶位置，坐在后排还能有两拳的空间，在这个价位感觉很可以了。特别喜欢的是掀背尾门和后备箱的空间，很能装。 5、舒适度：乘坐舒适度还算不错，不能说优秀，但也中规中矩。就是胎噪比较明显，高速上风噪也挺大，不过开着音乐的情况下感觉影响不大，在可以接受的范围内，城市行驶开着音乐几乎可以忽略。 四、动态用车感受 1、驾驶感受：1.4T+7速干式双离合，经过市场检验多年的组合，虽说低速会有顿挫，但也不是每次都有，开了一年半只是偶尔出现。动力方面感觉完全不虚，超车很丝滑，特别是运动模式，油门踩下去就能感觉到车子给的回应，还是很爽的。除此以外在高速行驶的情况下感觉车身的稳定性很好，不飘。最值得一提的是他的主动刹车，虽然偶尔会误刹（碰到过五次），但是真的很灵敏，实话说救了我两次，真的很香，所以那几次误刹我感觉可以忽略不计，毕竟主动刹车关键时刻是很有帮助的。 2、油耗：这辆车的油耗我还是很满意的，我大多数都是市区开，平均下来7.3左右，高速5.4左右。不知道其他车友怎么跑出来4点几的油耗，求大神支招。 五、【优点】 1、第一当然是他的颜值，很酷，而且有着无框车门加持，真的很nice。 2、配置齐全，无钥匙进入、电动尾门、自动大灯、自动驾驶等常用配置都有。 3、空间大，不管是后排还是后备箱的空间，满足家用绰绰有余。 4、动力还是可以的，只要肯给油他就肯给你推背，我也不怎么暴力驾驶，这个动力对我来说很够用。 5、油耗真的很低，虽然我开不出来一些车友的4点几，但是高速5.4，市区7.3我已经很满意了。 6、内饰，在合资车里感觉还是很不错的，前排几乎都是软包，科技感与稳重并存。 7、主动刹车真的很灵敏，关键时刻能救命的。距离过近的提醒也很及时，声音很大，能立刻让人反应过来。 8、对不认识这车的人自带“好车”Buff，很多人都觉得他应该卖20多W。 六、【缺点】接下来就说说缺点。 1、首先肯定是每个车友必吐槽的静音了，确实是因为无框车门牺牲了一部分静音效果，某些路面胎噪很大。高速行驶不开音乐有点吵，低速的话不开音乐虽说能接受，但也不舒服。 2、扶手箱虽然可以拉到前面放胳膊，但是容易划回去，不太方便。 3、车机卡顿，偶尔会出现卡顿的情况，平常使用的话也达不到手机那样的流畅度。 4、低速顿挫，偶尔会出现，算是一个缺点，但是干式双离合的通病，也没什么好吐槽的。 七、【总结】 最后总结，总体下来我对他是非常满意的，无论是现在的酷辣还是上一辆炫辣。颜值能打，动力充足，安全稳重就是我对他的总结，挺适合家用的一辆车。 贴尾:【感谢圈主马斯凯迪推荐】
2024-05-18- 2024-05-18
#奔腾吧【情况介绍】 出来工作也三年了，工作是会计，今年23岁，身边的朋友同学也渐渐有了自己的车，家里有一辆启辰大V,1.5T，觉得自己不管好坏也应该有一辆代步车了，去哪儿也方便，上下班也不用风吹日晒，过年回家也方便。B70这款车子从21年刚出来的时候，我就注意到了，造型好看，本身是B级车，关注了很久。 【买车过程】 23年年底的时候把买车提上日程，刚开始想着买一台二手的B70,朋友都说这样性价比高一点，加上现在的车都不保值，我爸建议买新车，靠谱一点，二手车水深，买到瑕疵车得不偿失，但是没想到的是，新车水更深啊家人们 23年12月29号闲着无聊，就想着和朋友一起去看看b70，看到实车，更爱了，后面也去看了univ（空间不小，价格偏高），星瑞（感觉吉利品控可以，但预算有限），影豹（够运动但还是没B70帅），心里面还是喜欢B70,所以又回去看了B70，了解各个配置的价格，后面就定到了黑色悦享款上面。悦享没有电尾门和氛围灯，单独加电尾门要2000，氛围灯1000，当时由于预算不够就没有加，后来就谈价格。 刚开始销售报9.6w，我朋友就说7w，他就起身准备送客了（现在才发现演的真像），后来价格谈到了7.5w，他又说喊领导来商量（配合演），后来说他们如果不是年底吃官方补贴，他们也亏钱卖的，最后协商价格落地8.6w，我首付1.6w，贷7w分5年，利息2w，销售跟我说还满一年可以提前还款，不用利息，进了车友群跟车友们沟通才知道就算我还满一年，提前还款，也要收本金的5%违约金，我还特意看了每个月的还款计划，还款计划里根本不显示利息是多少，买车的朋友一定要注意了。第一次买车就上当了，只能说买车一定要带一个懂的人，多留个心眼，遇到喜欢的车也不要一时冲动，不要听信销售的一面之词，等你足够了解市场行情，再去提车。不要像我这样，被得吃了。 【提车费用】 购车地点：重庆 购买车型：23悦享 购车时间：23年12月 裸车价7.49万 落地价：10.6万 送了个脚垫，用了几个月就已经开胶了，还有就是5年十次保养，其他什么都没有。【初体验】 第一次开自己的车，开的特别小心，回老家平时4个小时的路，开了7个小时国道，生怕给擦挂了，刚提车开起来就觉得哪儿都好，可以慢慢去研究，兴奋、激动。 【外观感受】 外观方面没得挑，确实耐看，T形状的大灯和尾灯一样特点十足，侧面线条十分流畅，扣掉了车尾的字，只留了字母，从后面看特别高级。另外还加了一个鲨鱼鳍，从后面看车顶的位置就没那么单调。 【动力感受】 如果不追求速度，1.5t已经够了，满载5人没有压力，就是不知道大家有没有感觉，油门持续深踩，到后面会发出类似于箫声音的轰鸣声，搞得我后面都不是很敢持续踩了，但是平时基本上没什么大问题，就是觉得这个声音没听过。市里面六七十的速度开，动力足，超车很轻松，高速100码的时候在再继续速动力也不匮乏。 【驾驶感受】 在我看来，这个价位，只要没有什么大问题，就需要降低对高质量驾驶体验的要求，但是有一说一，这个大灯，远光晚上确实有点看不清啊，不知道是不是电压不够，因为平时开着车灯拍照，就能看大灯在一直闪，但是肉眼又看不出来，确实远光不够亮，晚上比较影响驾驶体验。车子开起来倒是比较稳，高速上开120也不飘，但速度达到100，这个风噪太大了，呼呼的，胎噪也很大。 【乘坐体验】 座位的话前排没坐着比较舒服，但是后排坐着过凹凸路面就比较生硬一点，可能还是因为前排是独立悬挂，后排却不是吧。正常在城市道路上感受还可以，空间够大，我174高，体重140.坐前面头上有两拳距离，坐后排头上有一拳半，腿部有两拳，乘坐空间不用担心。其次就是这个车门有点不好关，朋友每次关车门都比较爱惜，所以很多时候轻了就关不上。 【油耗】 我平时就在市区开，一般在8.5左右，高速在6.5个左右，可能是因为我脚比较轻，除了第一次提车的时候显示10个，后面都是7.5左右。这个真的要看个人的驾驶习惯。 【功能体验】 因为当时氛围灯要多加1000，而且他那个灯带质量不是很好，我就没要，想着后面自己装一个好看的，再就是他的车机，也是大多数人吐槽的，确实车机如果不用手机互联，无疑就是一个蓝牙音乐播放器，没有一点实用可言，强烈建议官方升级一下21-23款的车机，现在给人的感觉，大连屏除了看着大气，其他啥用也没有，加装了嘟嘟桌面（后来才发现那玩意导航还要单独买gps）。还有就是音响，我的悦享版只有4个音响，前后各两个，我只能说能听，毕竟价格在那儿吧，没有高音，只有前后4个喇叭，电动后视镜确实挺好用的，有时候在老家会车的时候，可以一键折叠，确实是一个很好用的功能，还有长按锁车，自动关窗，必要的功能挺齐全的 【总结】 目前一共开了7000公里，五个月下来除了重踩油门会有那种嗡嗡声，总体感受很不错，毕竟价位在那里，买它也是看他帅 感谢圈主指导，希望加精。谢谢
2024-05-17- 2024-05-16
- 2024-05-16
#五月骑行日记售价：9380-10580RMB 车型：踏板 排量：风冷单缸125cc 生产方式：合资 配置简介： 搭载铃木超级芯AF23单缸风冷四冲程125cc发动机，引擎品质稳定，最大功率6.9kw@7000rpm，最大扭矩10Nm@6000rpm。整车重112kg，座高740mm，离地间隙120mm，油箱6L，官方平均油 耗2.1L/100km，92#汽油，最高车速90km/h。 负显示液晶仪表、双拉线油门、标配USB充电口、前灯后灯转向灯多为卤素灯、铸铝轮辋、真空胎、前碟刹后鼓刹刹盘式制动。 车辆特色： 整体而言，UY125在配置上，并不算是出类拔萃；整车也看不到什么高端的配置，塑料件的做工也不算特别出众，但是务实，没有明显短板是这台车最大的特色。 槽点：除了带个USB接口以外，没有其他功能配置，前碟刹后鼓刹。 UY125作为一款日常买菜踏板，它搭载了铃木超级芯电喷发动机，实际排量124cc，最大功率6.9kW，最大扭矩9.8N·m。提速快，油耗低，还很安静。油箱6L，日常使用完全没问题，并且在同级车型中表现优秀。 总结:UY125的整体造型辨识度较高，接近中型踏板的体型给人一种稳重而饱满的视觉效果。车身外观精美，两侧大灯犹如炯炯有神的眼睛，展现出独特的魅力。坐垫宽敞舒适，脚踏空间充足，非常适合日常载人骑行。 在减震方面，UY125表现出色，能够过滤掉大部分坑洼路面和井盖带来的震动，骑起来稳稳当当的。还有，它的储物空间也很大，前面有两个储物盒和买菜挂钩，放东西超方便。坐桶下的空间虽然一般，但加上原厂的尾箱，储物能力瞬间翻倍! 总的来说，UY125在同价位车型里真的很出色，性价比超高。如果你需要一款实用的买菜踏板，它绝对是你的不二之选!
2024-05-16- 2024-05-15
- 2024-05-14
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