#用车技巧分享标致车,想的多。车顶侧面有个窝,加装行李架用得着 也许你没有关注过这个部位,打开408的车门,在车身窗框上方的车顶侧面,分别有一个凹坑。标致车的钣金做工向来不错,车顶侧面的钣金面还是比较顺畅的,但为啥在车顶车门故意做个窝窝呢?我也观察了一下408这款车,从这个新408上市以来,车顶侧面这个凹坑一直都在。 不过,大多数人不会关注这个部位。对一般人来说,每天开门时,可能眼光只关注到车门把手在哪里,解锁拉开车门就进去了,也不会关注车顶上是否有个凹坑。 车顶行李架不是SUV的专享装备,如果车主有拉货或者后备箱空间不足的情况,想加一个车顶行李箱,首先需要在车顶上装一个行李架。行李架是需要承受重力的,而且如果车子在高速转弯,行李架还需要受到不小的离心力。如果出厂时就有行李架,行李架的承重能力肯定是做过试验的。 轿车车身普遍比较低趴,如果车顶再加以一个行李架,看起来有头重脚轻的感觉,这也是很多轿车出厂时不配备行李架的原因。但万一有人需要呢?比如这张图片,轿车车主在车顶加了行李架,原车上没有螺丝孔,钻孔担心漏水而且车顶钢板受力不行,只能使用图片这种结构,行李架侧面倒扣在车身左右两侧。而倒扣的是一个黑色的厚钢板,插在车门和侧围之间。原本车门和侧围是还有密封条配合的,如果插进去一个钢板,肯定会影响密封效果。 而且这个倒钩可能还会前后窜动,因为车顶侧面原本是一个光滑的表面。标致408故意在车顶侧面做出四个窝窝,装行李架的时候,行李架倒钩刚好可以紧紧压在车身上。这样既限制了行李架的前后窜动,也让避免了倒扣影响车门密封条。 我觉得标致408的这个做法还是挺人性化的,替车主提前想到了这一点,尽管大多数车主不会用上这个东西。
#懂车青年提车打卡🎹情况介绍 作为一名新时代的互联网民工,终于在🎓毕业五年后下定决心结束北漂回到重庆好好做人。 其实日常出勤并不算远,从家到公司不到10公里,处于可开可不开的距离,所以平时用车时间并不多。 但考虑到长期稳定的生活,还是在家人和朋友的建议下选择购入一台🚗增加自己的出行半径,方便周末和节假日的周边游玩。 🏠价格明细 裸车价 16.79 保险 5400 再加600上牌。 🆚选买经历 我的选购经历非常简单,首先是明确需求: 一选能源类型,家里已经有一台油车,所以一开始的选择便是新能源,接受新时代。 二选车辆类型,考虑以后一家人的出游需要更大的空间,所以选择目标缩小到SUV,纯纯家用车。 三选价格区间,个人对品牌和外观无太大追求,仅需日常代步即可,所以价格看在了20万左右。 这样根据三个需求条件一筛选,其实符合范围的车型并不多。 期初还有些里程焦虑的,所以关注的第一辆车是问界M7,入增程神教保平安,但遗憾并未进行动态试驾就放弃了,问界给我的直观感受就是大,真的大。 后来转念一想,自己的出行半径并不大,一年最多一两次超出几百公里的长途,这样一来就要接受增程纯电续航短和油耗高的双重缺点,遂放弃。 第二辆车看的是极氪001,2米款的车身以及猎装设计,空间上虽然比不上同尺寸SUV,但也比普通轿车强太多,至于网上说的底盘调教和机械素质个人确实没有体验出来,只是觉得内饰和舒适性配置不错。 最终由于新款刚上市,价格并不算优势,在加上新款001缺少智驾,显得并不那么完美,也放弃。 偶然在与同事交流中了解到小鹏G6,一眼看上去奇丑,但后面越看越喜欢,实属耐看型,凑巧也蹲到一个还算不错的价格,遂下单。 🪟提车感受 优点 1 能耗低,市区通勤+空调平均12kwh/百公里,基本做到1比1 2 空间大,平时习惯了家里的轿车空间,无论驾驶位还是后排乘坐都舒适多了 3 车机智能流畅,小P交互起来非常不错,常用功能直接说即可 4 辅助驾驶完善,现在停车完全使用自动泊车 缺点 1 底盘调教确实偏软,日常通勤过一些路面小凹凸也能感觉人跟着车身上下左右的晃动 2 内饰简陋,包围略显廉价,还就是氛围灯说它有吧,但它就给配两条
#人生第一辆车其实严格说起来这辆车并不是真正意义上的第一辆车,拿完驾照后开的第一辆是舅舅卖给我家的10年手动挡本田CRV(对,你没看错就是手动挡的),开车技术就是在它身上硬生生练出来的,到现在还记得在南京的一个下雨天堵在一个隧道的上坡 不停的半联动走走停停,毫不夸张的说真的开了一头汗,好不容易开出去,想想自己也是胆大。第二辆是19款三菱欧蓝德,拿的手动挡CRV去置换的,前面发过帖子了就不赘述了,目前在我爸手里开。扯得有点多了,下面重点说目前在开的19款自动挡最低配艾瑞泽5,是辆二手车,是结婚以后用收的礼钱买的,为什么说是真正意义上的第一辆车,因为行驶证上的自己的名字,此前的都是我爸的名字,这辆车不完美甚至可以说毛病很多,右前门换过而且位置还有点歪,方向盘跑偏,发动机弱鸡毫无动力感可言,变速箱换挡拖沓,底盘有异响,但当时着急用车对比了几辆车以后还是选择了它,想想当时的自己还是冲动了,这辆车是22年9月份买的,19年5月份出厂当时四万公里内饰基本没啥磨损能看出来用的还好,座椅也没怎么塌陷变形,所以看完车就交了定金,几天以后上牌拿车。选牌照时候也有点意思,跟我老婆两个人先自选结果没有满意的,然后随机,结果一下子出来个333,立马就不看了就选这个了,也算是无心插柳柳成荫。虽然车子不是什么豪华车,但是在后来的老婆怀孕期间是帮了大忙,风里来雨里去,有几次都是下着雨去医院产检,当时就在想这种情况下哪怕是一辆几千块的老破旧二手车都是好的,最起码人不遭罪了。一直开到现在虽然油耗有点高,动力跟不上,但也开了挺久了,日常代代步吹吹空调听听歌也够了,等以后预算充裕了再换个品质好点的。这就是我跟这辆小白的故事,简单又平凡。
#懂车帝众测购车首选混动,最好是油混! 插混,和,纯电,两个都有受限。最直接的电池,你还得多心疼点吧,要是磕磕碰碰,要你大半条命。后续保养更换轮胎也会要你半条命吧。(3万多公里换轮胎,至少1个以上的费用吧)。等等。这些在油混身上概率就少的很多。油混的续航还绝! 你说个不选油混的优点?
#五月骑行日记今天挡泥板休息,马上安排好出车,今天的目的地正果老街和大风门水库,我们也估计到会下雨,准备好两套雨衣出发,雨战上山看雨景,也算雨战南昆山,出发……,半路就开始下着小小雨。 那还挺有一番别样的体验呢。骑着心爱的DL250,在微微下着小雨的天气里出行,虽然有挡泥板的陪伴,但也能感受到空气中那丝丝的湿润和清新。雨水打在身上或许会带来一丝凉意,但同时也增添了一份独特的浪漫与自由的感觉,就这样穿梭在细雨朦胧的道路上,也是一种别样的经历呀。我们好快就到了正果老街吃当地很出名的云吞,休息一下出发大风门水库,看风景。 冲进雨中的山径,雨滴如精灵般跳跃在眼前。发动机的轰鸣与雨声交织,我向着大风门的雨景奔赴,去拥抱那被雨浸润的如画世界。