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汽车轮毂电机

胖仔娱说
电动汽车轮毂电机结构的设计，电机安装在电动汽车轮毂，有何影响
文丨胖仔研究社编辑丨胖仔研究社前言随着电动汽车的发展，轮毂电机在电动汽车上得到了越来越广泛的应用。本文对一种电动汽车轮毂电机结构进行了设计研究，将该电机安装在电动汽车轮毂内，通过控制该轮毂电机的旋转速度，实现电动汽车在行驶过程中的驱动。
2023-05-18
热心香瓜nZ
轮边电机，「抢跑」了吗？
* 撰文 / 李勇编审 / 翟悦目前的新能源汽车，在动力性方面致命缺点存在概率已经很小了。那为什么还要发展轮边电机和轮毂电机呢？动力是不缺，但是传动、控制这些还不算是极致，而且轮边电机目前来看都是应用在高端车型上，现有的搭配上轮边电机的车基本都有两个标签——纯电越野和纯电超跑。
2024-03-05
华若汀传媒
轮毂电机，大题“小”做？
车轮内装电机技术（In-Wheel Motor）又称轮毂电机，是一种将动力、传动和制动装置整合到车轮内部的技术。这一技术的最大特点是简化了电动汽车的机械部分。实际上，轮毂电机并非新概念，其在电动汽车上的装备可以追溯到100年前。
2024-02-26
热心香瓜nZ
下一代电驱技术——轴向磁通电机
轴向磁通电机的技术创新和量产应用，或将有效解决电动汽车领域目前所面临的一些突出难题，比如轻量化、扭矩密度和人们最为关心的续航里程等。
2023-07-24
东风汽车
东风高集成、高效率、轻量化的轮毂电机，你看懂了吗？
轮毂电机具备高集成、高效率、轻量化等特点，可大幅提升整车的操控性、稳定性和安全性。#东方风起科技跃迁 “一十百千”系列科技视频。
2023-03-16
新能源新说
模块化高转矩密度高可靠性直驱轮毂电机设计
1 前言轮毂电机具有结构紧凑、控制方便、传动效率高等优势[1]，搭载整车后转矩分配组合多样、转向灵活，可提升整车布置和设计自由度，是新能源汽车技术的重要发展方向之一。其中，永磁同步电机效率高、功率密度高、可靠性好，被认为是轮毂驱动电机的首选[2-6]。
2024-03-07
龙乐书单
中国汽车世界霸主地位在轮毂电机技术创新奠定基础
2023-11-13
东风汽车
岚图追光轮毂电机
岚图追光轮毂电机车型实现分布式四驱，具有高集成、高效率、多种驱动三大优势。
2023-05-08
车算子
不仅仅是四轮电机还是轮毂避震！现代这新技术你怎么看？
如我们所知，现在电动车想要做到极致的动力，极致的四驱，四轮电机虽然成本高，但肯定是最优选。可能大家现在的关注点在于如何将四轮电机的成本打下来，而没有想到，四轮电机还将如何优化？现代汽车就给出了一个全新的答案。
2023-11-30
华若汀传媒
新能源汽车轮边电机谁在做？
过去，中国的电机产业一直处于鄙视链的底端。大型工业电机主要由瑞士的Abb、德国的西门子等西方巨头所掌控，而小型电机如手机、硬盘等领域，日本占据了最大的市场份额。然而，轮边电机市场仍然是一片蓝海，其在纯电商用车上已经有一定规模的应用。
2024-03-05
IT之家
华为余承东：问界M9汽车推出21英寸多辐星辉轮毂，配静音轮胎
IT之家 5 月 14 日消息，华为常务董事、终端 BG 董事长、智能汽车解决方案 BU 董事长余承东今日发布消息，问界 M9 上市 136 天，累计大定突破 8 万台，登顶 4 月 50 万以上豪华车销量榜首，刷新了中国豪华车市场销售纪录。
2024-05-14
AI汽车制造业
【弗戈工业趣闻】什么是轮毂电机？
轮毂电机虽然在理论上相对简单，但却引发了性能、功率和效率等问题。让我们一起来看看。
2022-05-12
豫玛动力
豫玛伙伴定制，汽车用大功率轮毂直驱电机，可选电压24-380V
2022-10-26
越野越疯
【技术】纯电动汽车的驱动系统
（一）纯电动汽车的驱动系统的组成纯电动汽车驱动系统主要由中央控制单元、驱动控制器、驱动电动机、机械传动装置等组成。为适应驾驶人的传统操作习惯，纯电动汽车仍保留了加速踏板、制动踏板及相关手柄或按钮等。
2023-08-16
证券之星
泉峰汽车获得实用新型专利授权：“轮毂电机驻车机构”
证券之星消息，根据企查查数据显示泉峰汽车（603982）新获得一项实用新型专利授权，专利名为“轮毂电机驻车机构”，专利申请号为CN202322326518.1，授权日为2024年3月19日。
2024-03-19
戴森方程式
杜绝自嗨，理性看待！为什么轮毂电机不受电动汽车待见？
『大话扭矩矢量』系列节目最后一集，针对网上常见的对扭矩矢量技术以及分布式电动汽车的一些问题和误解，戴森来给大家答疑解惑。
2021-04-16
小甘大人
宝马1系车主·车龄4年
续航1300km的奕派eπ008如何？
超5米，大6座！油耗5.5L，续航1300km的东风奕派eπ008到底如何？动力方面，纯电版和增程版均搭载后置单电机，最大功率为200千瓦，纯电版CLTC续航里程636km；增程版会搭载东风自研的1.5T的涡轮增压发动机为增程器，最大功率108千瓦，最高热效率45.18％，增程版CLTC纯电续航里程210km，综合续航1300km，更严苛的WLTC工况亏电油耗为5.55L/100km。外观方面，eπ008采用了目前大部分新能源车惯用的设计，贯穿式的前后灯组，中网封闭式的设计，纯电版和增程版很难一眼分辨出差别。车头的车标logo可以进行点亮，并且中网可选装隐藏式的可发光星光格栅，支持自定不同的灯语。整车尺寸长宽高分别为5002/1972/1732mm，轴距3025mm。圆润的设计使车辆拥有0.268Cd的风阻系数，在这个尺寸的SUV中算是比较低的。细节方面，轮毂为21英寸的低风阻设计，门把手也采用了隐藏式的布局，均可为车辆带来更低的风阻，节约能耗，增加续航。侧面最有意思的是在车辆右侧的D柱位置，也就是充电口上方，配备了充电指示灯。在充电或者是对外放电时，都能直观的分辨出车辆的电量情况。内饰方面，提供黑白红共3种不同的配色，而本次白色的配色采用了有机硅软包婴儿环保材质，简单理解就是婴儿的奶嘴材质，车内几乎没有任何异味，为乘客提供舒心健康的座舱。在座椅配置方面，一二排均提供座椅通风加热功能，不过按摩功能仅二排右侧的零重力座椅有所配备。车辆提供双幅式多功能方向盘，电子怀挡的设计，仪表屏为8.8英寸，而中控屏为15.6英寸，内置高通骁龙的8155车机芯片，整体的流畅度足够，除了导航、听歌外，也支持部分第三方app下载安装。第二排还提供15.6英寸后排娱乐屏，在娱乐屏使用时，会对车辆的内后视镜产生一定的阻挡，所以也贴心的准备了9.2英寸的流媒体后视镜，这点绝对加分。后排冰箱支持5-50℃的冷暖调节，创新性的提供了滑移功能，能让第三排乘客也优雅便捷的喝上冷饮。二排娱乐屏除了常规的听歌看剧外，还支持投屏及switch连接，扩展娱乐性。大家觉得还行吗？
2024-05-28
永恒之夜night
3个月3000公里平均能耗
#雷总能耗挑战后驱单电机，20寸轮毂，3个月开了3000km。长期综合能耗15.7。续航700，真实打8折左右。开到现在最低能耗也就12.8，电车越开越爽，能耗越来越高，速度也越开越快这能耗在各大车中算啥水平，各大车主讨论下，自己是不是韭菜我是大韭菜吗已知影响能耗的有以下几点 1.一下雨能耗贼大 2.一堵车能耗贼大
2024-05-27
观星DgW
蓝朋友入怀：试驾岚图FREE的神秘魅力！
22年岚图Free 四驱标准增程一手车 4万2千公里中型SUV 4.9米非常好帅气中国人自己的豪车快充30分钟百米加速4.5秒双电机四驱多色氛围灯 20寸轮毂哨兵模式 360度影像 12颗雷达 L2级辅助自动泊车入位三块大连屏全景大天窗内饰豪华远超BBA 座椅通风加热按摩 10个丹拿音响 3万带回家
2024-05-27
橙子富含VC
随着科技的快速发展，汽车已经不仅仅是代步工具，更是我们生活方式的体现。今天，我到店实拍了新一代风行星海V9。这款车凭借其创新的设计和出色的性能，让我对未来的出行方式有了全新的认识。现在，我就迫不及待地想和大家分享这次激动人心的体验！【外观：国潮设计引领潮流】星海V9的外观设计融合了古典与现代的美学风格。中国结和青云梯两种前脸设计，既体现了深厚的中华文化底蕴，又展现了时尚的现代感。车身线条流畅而动感，焰火造型的19英寸轮毂更是点睛之笔，让人一见难忘。【尺寸：宽敞空间打造舒适驾乘】星海V9的车身尺寸为5251mm×1920mm×1820mm，轴距达到了3018mm。这样的尺寸保证了车内极其宽敞的空间，无论是驾驶还是乘坐，都能享受到无比的舒适和便利。【动力：马赫动力带来高效能体验】星海V9搭载了先进的马赫动力系统，由1.5T发动机和电机组成的插电式混合动力系统，提供了充沛而高效的动力。无论是在城市里灵活穿梭，还是在高速上畅快行驶，都能感受到它的卓越性能。【空间：灵活多变满足多样化需求】除了宽敞的乘坐空间，星海V9的储物空间也非常灵活。大到可以容纳婴儿车，小到可以放置随身物品，充分考虑到了不同用户的实际需求。如果你也对星海V9感兴趣，也可以到店去看看
2024-05-27
深圳彭禹晏
领克08 EM-P车主·车龄半年
看完08有点纠结了
周日无聊，加上大湾区车展准备到了，就想提前去看看车。去了商场看了L6,阿维塔12，问界m5,比亚迪汉。后面又去看了领克07/08。不过我还是偏向于SUV 轿车: 1、比亚迪还挺舒服，但是底盘听说很拉胯，而且深圳太多比亚迪了，不少汉跑专车 2、阿维塔12也帅，舒适度也可以，就是纯电不太适合，而且价格也超预算。 SUV 1、理想L6舒适度还可以，空间也大，但是感觉车头有点大，有点挡视野。 2、M5的话座椅硬了点，空间感觉没有08大。最后去了4s店里看了07和08，其实就是奔着08去的。 07也体验了，确实一分钱一分货，内饰用料和豪华感，没有08强，但是门把手物理按键比08好，还有座椅迎宾功能，这些比08好。 08hud左侧有点重影模糊我看了展车确实存在，左右单眼都不会，双眼就会。而且展车是今年3月份的车。还有一个问题就是08座椅按摩的电机声音挺大，07上就不会。确实不少问题在07上是改进了。07的hud因为展车没有就没能体验。我都好奇08这个hud 难道是因为我近视戴眼镜，所以左侧有点重影模糊？各位觉得重影的车主你们有没有近视戴眼镜？现在就上面两个问题有点纠结，要不要等一下年度改款，据说这两个月可能会出，也不懂真的假的，现在深圳有补贴，5000块有点想下单了喜欢245版本黑色外观，灰色内饰。之前看网上照片19寸轮毂有点丑，一直想要21寸的。实车看其实19寸还是可以，21寸应该更帅今天在4s店没跟他们聊价格，回来了在微信上说除了官方的优惠还可以再谈一下，但是我只有下周大湾区车展了才有空过去，到时候他们店也会去车展，看看能优惠多少
2024-05-26
车享汇阿吉车语
全进口11款宝马335敞篷轿跑指导价79.8万，车况极品原版，实际公里数，到手零投资！2023年至今全车陆续整备7万，整备项目：更换全车原厂件，4条避震，全车油管水管，冷却液水壶，气门室盖，发电机，刹车片，底盘摆臂，变速箱油底壳，发动机机脚，内饰翻新，真皮方向盘，倍耐力P ZERO四条轮胎，发动机除积碳，全车进口鹦鹉漆原厂色号布鲁克林灰，轮毂卡钳改色，升级LED大灯模块，原厂大屏升级Carplay
2024-05-26
无敌美队
新提海鸥405km飞翔版
今年打算给老婆买一辆代步小车，日常使用成本低，外观适合女生开的小车就行，价格不要超过10万。之前老婆一直不太喜欢电车，总感觉不安全，最后经过一段时间的疏导（hu you），终于同意买纯电车了，赶紧拉她去五一车展看车。这个价位整体性能好的，安全配置高的，好像就只有比亚迪海鸥了，本来她看了吉利萤火虫，觉得比海鸥大一点，外观也不错，就让我回来研究对比对比，海鸥自由版7.58W，萤火虫晨光版7.18W，续航官方标注都是300公里，可谓是旗鼓相当，在懂车帝看了一下配置，萤火虫最高速只有102公里/H，电池也不是第一梯队的，安全气帘没有，没有铝合金轮毂，没有日间行车灯。但是多了胎压显示，天窗，USB接口多两个，其他的差不多。最后还是考虑到销量和品牌效应，以及比亚迪的三电技术，决定买海鸥。到店里试驾，感觉还不错，内部空间比我现在的宝来感觉要大一点，遗憾是后排只有两个座位，不过现在孩子还小，我的车也不卖，长途正常开油车。最后发现高配飞翔版电池大了，而且还支持液冷，价格也在接受范围，就觉得买这个冷门的高配405km版本了。（各位不喜欢的，不要喷），也考虑过边上的荣耀版海豚，可以最低配的9.98W的不卖了，只有11.28万的自由版，差不多要多了3万，而且同样贷款政策，落地也要11万多，买车就是要认准预算，不能随便加，再加加就买海豹了，没必要！！所以5月13号就和销售订了海鸥405km飞翔版，交了2000元定金，外加399买了行车记录仪。白外粉内，家里这个配置没车，等厂家发。15号火车运输从西安发出来，23号到店。联系我24号去提车办手续。说一下价格，指导价8.58万，贷款6.2万，五年两年免息，加上其他不知道什么补贴，一起补贴1.12万，裸车价7.46万，保险按6千算，上牌费500块。每月还款1281元，我是打算两年后一次性还了，不让银行赚后期的利息钱了。赠品：正好参加店庆活动，赠送了电机护板、电池护板、原厂贴膜、脚垫、后备箱垫、8次保养、终身免费救援、露营装备，后来23号参加店庆活动，现场砸金蛋中了个24寸行李箱，和抓了21元现金 5月24日上午我一个人先去提车，老婆单位有事走不开，我只好自己上交车仪式了，然后就是办全贷款合同，前一天晚上保险公司人已经到家里和老婆报告保险合同了。我上午再把首付尾款交了，就等安装护板的，可是工位一直忙，我下午4点还要去单位，销售就让我下午先打临牌开到王朝王4S店去办理上牌手续，选号码，我驱车12公里回家接老婆（下午休息了）去办牌照，50选一，还算运气不错，选了一个不错的号码！然后又把车开回店里，去排队安装护板，我开燃油车去单位，本来打算下班来拿车的，后来通知我还没有安装好，要周六上午了，只好等了。周六25号中午前打车去提车了，车牌已经安装好了，行车记录仪也安装了，就差贴膜和露营装备了（赠送完了，等下一批）。从24号第一要看到车，里程10km，到25号提车回来，已经50公里了，车辆出厂日期就是5月份，玻璃是4月份的。还算可以！周末就开海鸥接送孩子上小课，很方便！空调效果也不错，就是流量用的很快，下载离线地图很费流量，后来我都用手机热点了这几天在捣鼓沙发管家下其他软件，但是车机的储存内存太小了，空间不足的时候，连电子版使用说明书都不打开，有点初代安卓手机的痛苦感！不知道可不可以插U盘来扩展内存大小最后有一个小疑问，我今天在地下车库停车后，用手机NFC锁车后，感觉前机盖里有风扇声，我就等了一会，还是一直响，我就解锁，好像不响了，再锁车，就没有声音了，不知道什么情况，已经和销售反馈，再观察看看！各位有遇到的可以讨论一下，理论上，我熄火后，锁车了，不应该再有“工作的零部件”了吧，是有什么故障吗纯手机打字，请各位点赞😄👍🏻 不喜勿喷，我不想听到“你都8万多，怎么不买那什么什么车的……” 之类的话！你喜欢可以去买！
2024-05-26
一心一意海风Z6G
2天跑了将近1800公里，谈谈感受！
24号决定去上海办事，去时候导航全程大概810公里，本来决定坐高铁，但高铁只有一趟车次，也得耗时5个小时左右，而且时间上也不方便，于是决定开车前往。计划24号下午出发去，25号办完事下午回。 24号下午将近2点出发，出发电量大概95%，中间3次电，由于充电效率的问题，最大103KW，最低26KW，中间最好20%到80%多，充电效率最大化节省时间。达到目的地时已经快到23点左右，电量还剩9%，基本高速都是ppa顶着限速跑。当天智驾排名全国第2。 25号办完事，下午4点出发返程，返程时电量只剩50%多，跑了几十公里先充电，基本都是25%左右充，但是中间有个充电站最大就是60KW，充了10几分钟果断放弃。返程时充了大概5次电，每次时间较短，经验是以后就按着充电效率最大化来，不必每次跑到电量极低再充到100%，就按着它能最大功率充电的范围来充电，节省时间，而且中途休息时间多一点，少量多次。回到家已经凌晨3点，实际跑了将近900多公里，但是智驾排行只结算到0点，又是一个全国第2，没冲到第一。下面谈谈感受，优点缺点同样明显，希望能尽快可优化改进： 1、比开不带智驾的车轻松的多，高速全程ppa，虽然时有必须接管，但整体不累，刹车啊油门啊之类的基本用的很少，身体不累，精神也不累，如果是开不带智驾的车，我估计我坚持不了开这10个小时的车。另外，开了这么久的车，我竟然没腰疼，以前开油车开个四五百就腰疼的不行，看来这个座椅对腰的支撑还行，也有可能是有智驾的原因，不过屁股倒是坐的疼。 2、ppa毛病还是很多，高速上时有突然断点取消。然后车子猛地左右晃动或者直接向一边压线变向，很吓人，必须还是时刻盯着路况，虽然大部的时间不是这样，高速上我看了好几个电视剧。 3、高速上ppa出现几次突然画龙现象，没有任何征兆，就是突然压线再返回车道，周边没有任何障碍，估计还是因为它不是无图，地图数据可能出现了一些问题 4，返回经过安徽时，有10秒钟sr渲染出现了地图割裂，当时应该是个高架高速路，下方也是高速或者高架桥，地图变成空中楼阁，可能没精准识别。 5，城市ppa确实不行，24号晚上刚进去上海，有些路段没有，经常有断点，但是出问题了，没法用，开起来后，压着左边或右边车道线，然后方向盘是一直左右轻微晃动，来回晃的频次非常的高，不在正常车道上跑，然后也会胡乱变向，感觉应该是地图出了问题，不敢试了。第2天试了一下有个路段又好了，但是又会不定时出现，所以不敢用了，25号回来时，有个市区路段有ppa，又试了一下，又出现和上海同样的情况，最近这个城市的ppa我看是真的不敢用了。 6、说说能耗，对这个车的能耗没有太大期望，感觉整个电控电机整合度不高，而且车的自重和轮胎轮毂的原因，所以没啥期望，2天下来基本都是高速电耗20左右全程开制冷空调小风量，在城区跑，按我的开车习惯，基本也是18，从没有低过16的，不知全国上榜的弟兄们12都是怎么跑出来的，不过这个能耗的话，不经常跑长途的话，都无所谓的，不必在意。但冬天我没试过，按照目前夏天情况，冬天高速开制热的话，我估计得22到25之间，550的标续我估计也就续航300公里。最后，还是极越官方得努力了，ppa的能力感觉还是有很大空间，纯依靠地图我感觉不靠谱，还是得使用轻图方案，地图用来导航，智驾用无图摄像头感知来指挥刹车超车变道。补充：无交流慢充和换挡拨号杆我就无力吐槽了，最愤恨的就是这，但我没用了，即使听劝改进了我们这韭菜也用不成。第二就是，开夜车，我发现左边外后视镜不带防眩目功能，刚查了下参数好像也没有，有车友知道的话告诉我，这应该是个基本标配功能吧。然后车子启动时发现车的前大灯会自动高度调节一下，查了下车的参数也说有这个大灯高度调节功能，但是我用simo或者在车的设置里从没有找到这个功能，有知道的车友告诉一下
2024-05-26
小甘大人
宝马1系车主·车龄4年
轴距3米+大5座，星途星纪元ET表现如何
轴距3米+大5座，星途星纪元ET表现如何？外观方面非常的新能源化，全封闭的中网、贯穿式的LED日间行车灯、大灯组分体式布局，没有太多的亮点，但属于耐看的设计。整车尺寸长宽高分别为4995/1975/1698mm，轴距3000mm，定位中大型SUV。得益于新能源平台架构打造，整车的轴长比非常出色，内部大5座的布局有着宽敞的乘坐空间。细节方面，四门均为无边框的设计，造型帅气，而且玻璃也较厚；门把手为隐藏式的设计，这点就见仁见智了。增程版全系搭载19英寸轮毂，车尾同样为贯穿式的尾灯组，雨刮为隐藏式的布局，下包围为亮黑色的设计，整体也是简约耐看的类型。内饰方面，几乎没有过多的实体按键，样式独特的双幅式方向盘，电子怀挡的布局。10.25英寸仪表屏＋15.6英寸中控屏，全系搭载高通骁龙8155车机芯片，并且支持CarPlay和Hicar手机互联。大5座的布局为后排提供了宽敞的乘坐空间，中高配车型提供后排的座椅电动调节及加热功能。动力方面，增程版全系搭载1.5T发动机作为增程器，不参与直驱车辆，发动机最高热效率44.5％。驱动单元为后置单电机，最大马力265匹，峰值扭矩324牛·米，0-100km/h加速时间7.8秒，WLTC亏电油耗5.2L/100km，可加注92号汽油，搭载了32kWh的磷酸铁锂电池，品牌为宁德时代，CLTC纯电续航里程200km。
2024-05-26
非凡溪水07j
极越用车分享
#晒一晒极越能耗@极越我也分享一下极越01车的能耗水平吧，今日能耗排行显示昨天我是上海能耗18.5，首先说下车型Max长续航21寸轮毂舒享，其实我经常在能耗排行榜上，平时也没机会用车技巧，今天借着这个机会分享给大家，首先公司里充电免费，所以我没有刻意省电的去开，加速模式设置的也是标准，滑行模式，空调设定 23.5℃也是开的，听歌正常，用车状况是我和老婆两人上下班开，早晚去学校接送小朋友。分享:1.避免猛烈的急加速，指的是电门狠踩那种，这种特别耗电，正常加速没问题，我经常红绿灯起步第一，电车本来就加速快，安全第一，不斗气开车。2.切勿急加速急刹车，电车正常的刹车前段是看电机制动回收，所以刹车强度比油车低，末段才是机械刹车介入，所以遇到前方红绿灯或者前车缓行时提前松电门，滑行或略踩刹车，你会发现本次里程的电耗马上就有变化，大约滑行20多米，能耗降0.2左右(我单程约17公里)。3.时速65-80码其实很省电，主要还是电门控制要稳一点，别时大时小。4.冬季制热时空调能耗比夏季制冷高的多。5.对于下坡路段较多的建议使用减速模式，我看车友群里很多重庆的能开到10的电耗，只能说羡慕，但电量充满时候动能回收是没效果的要注意。
2024-05-26
名车工匠说车
今朝风起云帆开，东方豪华正当时。5月21日，「新豪华风云T9全球上市发布会」在北京中关村国际创新中心盛大启幕。奇瑞风云基于技术向上、品质向上、服务向上、市场向上成果，推出新豪华中大型电混SUV——风云T9，并以新车40项豪华体验刷新豪华产品价值标准。其中，120长续航版标准型12.99万元、120长续航版舒适型14.29万元、120长续航版豪华型15.59万元、120长续航版7座旗舰型16.99万元，购车至高享价值34000元惊喜6重礼，满足用户高品质出行需求的同时，带领中国家庭迈入“豪华体验全民共享”新时代。购车至高享价值34000元惊喜6重礼： ①置换礼：至高补贴15000元 ②无忧礼：享价值6000元三电终身质保(首任非营运车主) ③质保礼：享价值10000元整车终身质保 (首任非营运车主) ④流量礼：享2年免费娱乐流量(2G/月)＋终身免费基础流量（首任车主专享） ⑤补能礼：免费赠送价值3000元充电桩及安装服务（豪华型、7座旗舰型） ⑥省心礼：终身免费道路救援+尊享终身车辆FOTA升级这是一场沉浸式的豪华盛宴，也是一场专属“理工男”的技术盛宴。活动现场以四大场景演绎区，诠释了“新豪华”理念下的美好生活方式；以四大技术展示区，见证了中国品牌的又一次全面进阶。活动现场，总台央视主持人撒贝宁、中汽研专家也纷纷上台，携手全国媒体及用户，一同见证了风云T9“豪华舒享空间、豪华混动性能、豪华安全标准、豪华国际品质、豪华智能科技”的五大豪华实力。豪华价值全面进阶，让豪车体验全民共享诗情画意的东方美，才是新豪华产品。在新豪华的主张下，风云T9汲取东方美学的意境与美感，书写出中式豪华的优雅与浪漫。前脸“听风吟”律动格栅、车侧“飞檐”腰线、尾部贯穿式“廊桥”尾灯，以及20吋星云轮毂，均演绎出东方古韵与现代科技的豪华气质。在“浮光白、静影灰、烟凝绿、暮山蓝、星夜黑”车色基础之上，此次上市还新增“墨岩灰”专属配色，不仅以8大漆面工艺赋予其饶有韵味的水墨纹理质感，更实现漆面耐刮擦、耐腐蚀等豪华品质。一车容下百种生活方式，才是新豪华产品。风云T9豪华舒享空间，在4795*1930*1738mm越级车身尺寸基础上实现70.04%高“得房率”，女排队员1米3大长腿前后排皆能轻松舒展，搭配5+2座灵活空间布局，全场景都有豪华舒享体验。六口之家日常用车，二排座椅一键EZE从容进出第三排。三口之家幸福出游，二三排一键放倒可容纳30个行李箱，更是2.1㎡露营大床。两口之家甜蜜出行，主驾SPA级舒享座椅拥有10点气袋按摩、3档通风/加热，女王副驾腿托、靠背大开启角度还可实现一键舒趟。既有澎湃动力亦可从容远行，才是新豪华产品。得益于鲲鹏超能混动C-DM系统的技术优势，风云T9第五代1.5T混动专用发动机最高热效率高达44.5%，最大功率115kW，最大扭矩220N·m；无级电混DHT EV最高效率也高达98.5%，电机功率150kW，赋予风云T9不止超越V6的性能，更有V6未及的节能表现，0-100km/h轻松跻身7秒俱乐部，而WLTC百公里亏电油耗仅需5.2L，让驾驭随心的豪华出行体验也能“毫”无压力。全球标准叠加的安全，才是新豪华产品。风云T9基于全球五星标准开发，车身高强度钢占比高达85%、热成型钢占比达21%，且具备超越豪车的双铝合金前防撞梁，横向覆盖率高达85%，且搭载6吸能盒，构筑坚如磐石的硬核安全防护系统。为避免事故后主驾与副驾碰撞造成的二次伤害，新车标配同级罕有的远端气囊，能够避免前排乘客相互碰撞带来的安全风险。同时，其贯穿式侧气帘长达2060mm，具备6秒保压能力，以豪华的安全配置周全守护出行安全。生而全球的品质保障，才是新豪华产品。风云T9配备C-PURE静立方健康座舱，拥有主动AQS、座舱自清洁、PM0.3空气滤芯，能有效隔绝外部尘埃与杂质，让每一次呼吸都纯净如初。车辆内饰采用3Dmesh麂皮绒包覆，触感柔软更出色。更有Sony殿堂级14扬环绕音响和私享头枕音响，帮助用户轻松“解锁”音乐厅般的震撼听感，让每一次旅途都可享受豪华的听觉盛宴。在行驶品质方面，新车还搭载CDC“磁悬浮”悬架及整车底盘调校，路见不平也能舒享豪华。类人AI的智能交互，才是新豪华产品。风云T9搭载8155高算力芯片和15.6吋2.5K高清大屏，界面响应迅速，操作流畅，信息获取与车内娱乐都十分方便快捷。此外，AI智慧交互系统拥有人脸识别和全时免唤醒功能，人车交互便捷无感。车辆提供10种场景模式，包括恒温、影院、小憩、迎宾、醒神等，每一模式都精准捕捉到了不同驾乘需求，从细微之处体现对家人无微不至的关怀，以豪华智能呵护全家。真正的豪华品质，敢揭秘、敢验证、敢实测风云T9豪华品质的背后，是“奇瑞5G黑灯工厂”坚实的工艺和品控保障。
2024-05-25
靜静WEIEN
奔驰E级(进口)车主·车龄14年
21年蔚来605KM EC6运动版上牌日期：21年7月表显里程：3.8万公里一手原版原漆带车衣，全保到7月选装20寸轮毂，100W租电大店有保障支持第三方验车支持置换还有整车质保：三年或12万公里银行首付3个多提走公里数不多本地一手车主爱车如命 4种驾驶模式双电机三元锂电池
2024-05-25
小甘大人
宝马1系车主·车龄4年
保纯电Macan实拍，支持800V快充～
保时捷第二款纯电车型，纯电Macan来了，基于PPE平台打造，采用800V技术，外观采用与Taycan相似的设计语言，车头为封闭式前脸同时为了减少盲区视觉重心做的很低。大灯组采用分体式布局，四点式LED日间行车灯与Taycan颇为相似，雾灯区域集成了大灯组，构成了夸张的“E”形导风槽造型，带来了极强的视觉冲击力。下包围设计了亮黑色前铲，配合大尺寸的梯形进气口，进一步提升了车头的战斗氛围。车身侧面，电动Macan依旧延续了饱满圆润的溜背造型，运动氛围明显。同时，还搭载了更为时尚的无框车门，以及换装了20/21/22英寸多种造型的轮毂。由于增加了升降电动尾翼少了固定式尾翼，使得电动Macan的车尾看起来更加干净简洁。贯穿式尾灯无论白天夜晚辨识度都是非常明显，下包围设计了熏黑扩散器，不仅战斗氛围相当明显，还进一步优化了风阻系统，提升续航里程。内饰方面。，也是换装了家族最新的设计风格，与全新Cayenne基本一致。中控台采用平直的线条勾勒，中控屏与副驾娱乐屏为贯穿式设计的双联屏，全液晶仪表盘为更适合观看的曲面屏，同时还提供了AR-HUD抬头显示。至于其他细节设计基本与全新Cayenne共享了，拨杆式换挡机构设计在了中控台上，空调控制面板采用机械拨杆设计等等，都是保时捷最新的家族设计元素。车身尺寸方面，纯电Macan的长宽高分别为4784/1938/1622mm，轴距2893mm，比燃油版车型有了明显提升。同时，没有了发动机前发动机仓变身为84L前备厢，后备厢常规容积为540L，放倒后排座椅可拓展至1348L。动力方面，纯电Macan全系采用双电机四驱动力单元。其中，Macan 4综合功率300kW，峰值扭矩650N·m，百公里加速为5.2秒，最高车速220km/h；Macan Turbo综合功率470kW，峰值扭矩1130N·m，百公里加速3.3秒，最高车速260km/h。动力电池来自宁德时代的100kWh电池组，续航里程分别为613km、591km，并支持800V快充，最大充电功率可达270kW。
2024-05-25
小甘大人
宝马1系车主·车龄4年
腾势Z9 GT现身街头，实车超帅呀～
腾势Z9 GT现身街头，实车比图片看起来更大、更长！新车定位中大型轿车，采用猎装轿跑造型，动力上提供纯电和插混可选，均基于“易三方”技术打造，配备三台驱动电机，并支持后轮转向…… 腾势Z9 GT配备了低趴的封闭式车头，饱满宽大的风格加之突出的“车鼻”，给人感觉很有攻击性。而两侧“双星冕”前灯组不仅进一步提升了战斗气息，也营造出了科技感。结合北京车展上的实车图来看，纯电版和插混版车型将在前包围细节上存在差异，并将激光雷达隐藏其中，也就意味着“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统不会缺席。车身侧面采用猎装轿跑造型，加之流畅的腰线以及“Z”字形装饰线点缀，彰显出独特的GT美感。而21英寸密幅式轮毂配合多色刹车卡钳，也尽显优雅、动感，再配合隐藏式门把手、无框车门等，继续强调时尚前卫属性。车身尺寸长宽高分别为5180（5195）/1990/1500（1480）mm，轴距3125mm，相比保时捷Panamera（5052/1937/1423mm，2950mm）更大。另外，新车还将配备电动尾翼，加之后包围处夸张的扩散器，战斗感呼之欲出。而掀背式尾门也相当个性、优雅。根据曝光的内饰谍照来看，腾势Z9 GT延续了全新N7的设计风格，对称的中控台左右各内嵌全液晶仪表盘以及副驾娱乐屏，加之中间的悬浮式中控大屏，营造出满满的科技氛围。不过，“T”形副仪表台为全新设计，配有水晶电子挡把以及同材质的物理按键/拨杆，加之米棕配色，显得更有豪华感。另外还将采用全新造型的四辐式多功能方向盘，并标配全景天幕。动力方面，腾势Z9 GT纯电版搭载前230kW驱动电机、后240kW+240kW双电机，三电机综合功率710kW（966马力），匹配容量为100.096kWh的电池组，CLTC纯电续航提供606km和和630km两种选择；插混版车型搭载由2.0T发动机和三台电机（200kW+220kW+220kW）组成的插电式混动系统，综合功率640kW（870马力），纯电续航里程为161km。
2024-05-25
不次萝卜的兔纸
eπ007车主·车龄半年
东风奕派eπ007
本人上下班通勤开。喜欢电车随踩随有的动力感，还可以在车里开空调睡觉，充电又便宜，所以想买一个电车，看到这车广告还挺帅，就在懂车帝上了解了一下。然后就去约了试驾，车子外观很帅，空间也很大，后排放到可以当床睡觉。4月27号定的车，5月13提的车。【购车费用】本人选的是530Pro，喜欢那个电动尾翼，又不能单独买就选了10000元的智雅包，轮毂选了19寸的3000元，原装是18寸的不生产了，被迫加了3000。一共裸车是139600，落地是145000左右。送充电桩，脚垫，车膜。没有后背箱垫。【续航能耗】慢慢开的话13个左右的电耗，战斗模式的话开的猛点大概17到20个。我追求随踩随有的动力，所以开的比较猛。实际平均大概充满能跑400多。【车机功能】车机功能中规中矩吧，8155的芯片，所以流畅性问题不大，也基本上实现了可见即可说，操作什么的都没问题。然后操作也比较简单，基本上熟悉一下就可以很快上手，有个缺点是方向盘模式调的是远动，下次启动又变成标准了，每次开车都有调麻烦。也没有停车自动关闭尾翼的功能，要自己关。希望之后能升级改进。【乘储空间】车的空间真的很大。不论是主副驾还是后排空间都很大。后备箱是真的大的离谱，关键是后备箱打开下面还有很大一块，真的能放很多东西。有无线充电，也有置杯架，'中央扶手箱也大。后排放到铺个垫子可以在里面睡觉。缺点是前备箱就比较小，还是手动用起来不方便不好关。副驾手套箱也比较小，没有眼睛盒。【舒适性】很舒服。这个车主副驾都有座椅加热座椅通风，主驾还有座椅按摩，且座椅很柔软，材质很好，无异味，还有香氛。就是低速过坑洼减速带起伏大点。整体很舒适！【驾驶感受】转弯半径5米多，很好开感觉低速还挺灵活的。电车比油车好开很多，动力随踩随有，抢个灯也方便，正常开足够。本人有时候开的比较猛，劈弯的话底盘侧倾支撑差点意思。动力方面530Pro的电机功率是比620的小一些。6.8秒的0-100也足够了。开到过140超车也足够了，就是费电点。驾驶技巧电车低速扭矩大，又是后驱，过弯油门不能给太大不然会飘。特别是地上有水，容易漂移。本人在洒水车洒过水的路弯道油门给大了屁股甩了2下，还好幅度不大。【总结】奕派007的性价比还是很高的。比同等价格的车，动力强，颜值高，能耗低，空间大，还是很值得购买的。
2024-05-25
比亚迪山西环耀4S店
海豹06荣耀版
海豹DM-i荣耀版是比亚迪旗下的一款新能源汽车。以下是关于该车型的一些主要特点和信息：设计：海豹DM-i荣耀版在外观上延续了比亚迪的家族化设计，车头采用横幅式饰条勾勒，显得比较有层次感。车头两侧大灯造型狭长，个性化的设计风格辨识度高。侧面造型修长，腰线采用分隔式处理，车窗采用扁平化设计，下方配备隐藏式门把手以及运动化轮毂，烘托出年轻动感的气息。尾部造型饱满，中间配备黑化处理的贯穿式尾灯组，点亮后视觉冲击力很强。内饰：内饰方面，海豹DM-i荣耀版的中控台层次感强，中间搭载一款悬浮式液晶屏，并搭载全面升级的DiLink智能网联系统和DiPilot智能驾驶辅助系统，智能化和安全性表现有所提升。操控区配备手机无线充电面板和小巧的换挡机构，细节处理精致。四辐式方向盘造型动感，皮质材质抓握感舒适。动力与续航：海豹DM-i荣耀版搭载DM-i超级混动系统，提供可油可电的驾驶选择。动力系统由1.5T发动机配合160kW电机组成，百公里加速仅需7.9秒。在续航方面，该车型在NEDC工况下纯电续航里程分别为121KM和200KM，大大减少了驾驶者的充电频率和里程焦虑。价格：根据不同配置和地区，海豹DM-i荣耀版的售价有所不同。例如，2024款荣耀版DM-i 1.5L 121km 精英型的售价为14.98万，而同一配置的尊贵型售价为16.98万。总的来说，海豹DM-i荣耀版凭借其时尚的外观、丰富的配置、强劲的动力和出色的续航能力，成为了新能源汽车市场中的一款重要车型。快来山西环耀店看车吧
2024-05-24