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汽车方向盘能打几圈

聪慧饭团96n
长安启源A05车主·车龄半年
咋判断汽车方向盘回正了没学会这4招
日常开车时，一些轻微的细节照顾不到，对汽车的伤害都是很大的。就拿打方向盘来说，在驾校里教练都会教咱们打死方向盘，特别在练倒车入库的时候，方向盘一拧到底，方向比较容易把控，直接倒车或者前进就能把车停好，但是停好车后没把方向盘回正，也很影响它的灵敏度。怎么判断汽车方向盘回正了没有呢？
2024-06-08
聪慧饭团96n
长安启源A05车主·车龄半年
咋判断汽车方向盘回正了没学会这4招
日常开车时，一些轻微的细节照顾不到，对汽车的伤害都是很大的。就拿打方向盘来说，在驾校里教练都会教咱们打死方向盘，特别在练倒车入库的时候，方向盘一拧到底，方向比较容易把控，直接倒车或者前进就能把车停好，但是停好车后没把方向盘回正，也很影响它的灵敏度。怎么判断汽车方向盘回正了没有呢？
2024-06-10
广物鸿福红旗线上展厅
咋判断汽车方向盘回正了没学会这4招
日常开车时，一些轻微的细节照顾不到，对汽车的伤害都是很大的。就拿打方向盘来说，在驾校里教练都会教咱们打死方向盘，特别在练倒车入库的时候，方向盘一拧到底，方向比较容易把控，直接倒车或者前进就能把车停好，但是停好车后没把方向盘回正，也很影响它的灵敏度。怎么判断汽车方向盘回正了没有呢？
2023-10-16
江苏万友武进分公司
咋判断汽车方向盘回正了没学会这4招
日常开车时，一些轻微的细节照顾不到，对汽车的伤害都是很大的。就拿打方向盘来说，在驾校里教练都会教咱们打死方向盘，特别在练倒车入库的时候，方向盘一拧到底，方向比较容易把控，直接倒车或者前进就能把车停好，但是停好车后没把方向盘回正，也很影响它的灵敏度。怎么判断汽车方向盘回正了没有呢？
2024-02-04
SQLKR
标致408X车主·车龄1年
别慌！408X记录仪接保险盒真不难！
#我与408X的点滴分享经常看我帖子，你们真是赚大发了。这不爱捣鼓的我，又来手把手教你们如何把记录仪接到保险盒了不是。缘由：处女座的我，最终还是没看下去接点烟器的裸露线路，既不美观，又影响我抽纸。深层次动力：好像买个降压线也不贵，花了30大洋买的360官方的降压线，上午某东下单下午就到了。开干：步骤如下。 ①方向盘下，盖板直接徒手掰开，全是卡扣，来点劲，很容易就开了。这时候你发现，查下的护板上有个小夹子，这是保险片夹子，很有用。 ②找到最左下方的5号保险片，用小夹子夹住拔出来。注意，由于408x保险插座在里边，外边有不少线路遮挡，建议用个长螺丝开把线路移开，找到5号保险片。看图吧。 ③把降压线的红色线(B+线)，接到5号保险片上，选择一个针脚，就多几圈缠上去就行了，注意别接触到另一个针脚，这里也可以几块钱买个保险片接线，直接保险片插上，然后连接线有m2长针脚直接插回原保险孔更方便。然后用夹子夹住塞到原来保险接口处，塞压进去。这里很多人吐槽，由于线路多，影响视线，不好拔插保险片，其实吧，找个合适角度，也很简单。我都来回拔插好多次了 ④如果你买的降压线有黄线~可以不用管，或者也接到5号保险片上。另外有一个黑色的线，也叫底线负极线，直接接到上铁的螺丝上即可。看图，就那个螺丝扭下来，电线扭到螺丝上，再拧回铁上。接线全部完毕 ⑤接线完毕后，就是走线。拆开左侧的小护板，同样手掰开即可。线路从这个护板后走到a柱的减震条没，沿着继续上走到主驾上前方玻璃和顶棚缝隙中→穿过雨感盖子里箭头接到右边的记录仪，如果线路长，可以塞到前挡玻璃和顶棚缝隙内，空间很大，用手掰掰就开来了，很简单。如果走线有问题，可以去看下之前我发的安装前后记录仪走线的帖子，图片拍的很清楚，如何去塞电源线。以上，作业完毕。通电后，记录仪正常启动记录，熄火后断电关闭。不会多用电瓶的电。如果记录仪内部有电池，可实现触动停车监控。以上，很简单吧，你会了吗？记得收藏，点赞，有问题留言哦
2024-05-12
富贵绿的大马猴司机
荣威D7 DMH车主·车龄1年
荣威D7 DMH中配使用一个月感受
先吐槽，4月10日提的中配，白外米内，结果又官方给了个降价背刺以下都是个人主观感受，由于是速派330换的d7dmh，所以都是和速派做的对比，不喜勿喷。 1.外观造型和车身尺寸整体感觉不错，车头灯造型持保留意见。车身尺寸除了轴距反而都比速派大了一点，第一眼感觉不出，可能是因为速派线条更硬朗，直线棱角较多，而d7则是更圆润饱满造成的视觉偏差。 2.车内空间总体满意，本人身高187体重200斤不到，前后纵向空间比较大，驾驶位调整好之后第二排和前排距离自己乘坐依然有差不多一圈拳的空间，横向空间也能坐下三人，就是以本人身高来说坐着有点顶头，垂直空间差点意思，因为底盘有电池包的关系可以理解，但是主驾驶调节和以前速派比起来少了几个方向的微调，虽然放到最低也勉强不顶头，但总是觉得坐姿有那么点别扭。后备箱容量能够满足一般家庭需求，但是开口太小是个问题，大一点的安全座椅放不进去啊。 3.车内配置买中配就是因为配置完全够用，座椅舒适度是真的加分，不过前排坐垫长度能再长一点就好了。怀档用着很方便，车机中控屏幕原先用惯carplay，现在用斑马也没什么不习惯，因为我主要也就是开个导航和听歌。灯光设置需要在二级菜单调整个人认为不太合适，不如像空调那样给个实体开关，有自动大灯没有自动雨刷也差点意思，还有雨刮第一档间隔也要去二级菜单调整不方便。最后一个就是车头只有摄像头没有雷达，个人感觉可以增配一下，也可能是因为原先速派有12个探头用习惯的原因吧 4.驾驶感受起步加速没有顿挫，比原先双离合舒服多了，和速派的起步感受完全不同，虽然百公里加速差不多，但速派感觉很轻盈，而d7感觉更稳重，不知道是不是因为车身重量的关系。平常驾驶时底盘感受也是比速派更上一个台阶，韧劲更足，而225/50R18的轮胎也比速派235/45R18的轮胎有着更好的滤震性能。隔音也是很棒，速派的掀背有着天生缺陷，再加上发动机的噪音很容易传入车内，所以d7是碾压般的存在。目前没有上过高速，最快也就开到100左右，用的都是舒适模式＋智能混动，发动机启动介入声音不大，特别是快速行驶过程中有时都感觉不到，只有看仪表盘能量变成橙色才知道发动机启动了。车停着等红灯的时候或者时速比较慢的会有感觉到，比速派好太多了，就是不知道纯高速时候会是什么样。方向盘助力还是有点偏重，而且D型的方向盘目前还是有点不适应，特别是需要调头或者倒车入库出库等需要方向盘多打几圈的时候。 5.使用成本开了1000多公里，从提车那一天4s充满电，我自己加满油箱后基本是两天一充，由于小区内目前暂时无法安装充电桩，所以都是在外面充电，基本都是1.2左右一度电，除了提车那次满电，还有一次去4s蹭了一次充满，其他充电金额应该还没超过150块，油箱的油一个月基本没怎么用过。比起上海高峰堵车的情况下来说，比速派一公里一块省了一半都不止。最后，作为一个上海人，从途安换到速派再到d7都是支持上汽本地企业的，也希望上汽能够再接再厉，造出更多好的车型。
2024-05-11
喜欢即完美
凡尔赛C5 X车主·车龄3年
凡尔赛C5X试驾初体验
我试驾凡尔赛C5X是在离家150公里的成都建国雪铁龙4s店，这是最近的4s店。在这里，我第一次亲密接触到了凡尔赛C5X实车。初次试驾，给人留下的印象往往是最深的，不易忘记。记得那天我开着朋友的本田思域，带着爱人和儿子一起去的。 4s店大厅中央停放着一辆凡尔赛C5X，顶配车型耀不凡，鎏金绿锃亮锃亮的。这是一辆展车，电源是用的外接电源。我们围绕这车转了几圈，感觉这车外型很特别，不同其他车型，以前在市面上都没有看到过这种形状的车。车身修长，特别是前脸两边的日间行车灯，闪起来给人印象深刻；尾部圆润饱满，车窗以上略略收窄，给人有一种很沉稳的感觉。我和儿子都觉得好看，只有我爱人觉得这车不太大众化，有点异类。然后进入车内试坐了一下。车内很简洁，显示屏、方向盘、空调物理开关以中控台等搭配得很协调，看起来很顺眼耐看，有档次感；座椅软硬合适，坐着还舒服，头枕还可以上下前后调整，很稀罕；我特意感受了一下座椅的电动调节，以前开的车都是手动调节，所以感觉这个电动的是好，很方便，还有电动按摩，涨了见识了。我儿子1.77米，坐了一下后排，他说还可以，不压抑。后尾门是脚踢感应的，还灵敏，我踢了几次，这是我选车的配置之一，装卸东西很方便，我喜欢。静态体验完，业务员小向也把试驾手续办完了，然后带着我们上了试驾车，也是顶配。初次接触凡尔赛的换挡拨片，还有些不适应，经坐在副驾驶的业务员一番讲解后，便上路了。也许是才开了思域的缘故，感觉车内特别安静。试驾路线不长，估计不足5公里，就围绕4s店周围转了一圈。路上车也多，不赶开快了，经了一段正在补修的坑洼路面，感觉好像坐在一个大水袋上一样，一荡一荡的，很舒服；油门很跟脚，不知不觉中就升降挡了；也许是试驾车早已过了磨合期，当时感觉不到顿挫；中间有一段300多米长的路，没有车，我就猛踩了一脚油门，抬头显示上看到很快就上100码了，但我没看转速是多少。事后，我问老婆和儿子感觉怎么样，他们只是说坐起有点摇。我以前开朗逸、迈腾（1.8T老款的）时间多些，相比较，我感觉凡尔赛C5X各方面比思域、朗逸要强许多，和1.8T的老款迈腾比，除了初段动力要次点，其他方面都不逊色，有些方面甚至有过之而不及，比如环保、舒适性、可操控性、通过性、装载能力等。以上仅是我最初试驾凡尔赛的感受，若有异议，请保留。
2024-05-09
卡钳红了
标致4008车主·车龄3年
别人家的工程师试驾508L是种什么体验
🚗车辆信息 2023款508L-400THP 驭动旗舰版，带P1选装包（天窗） 🚙外观设计五一当天，带朋友试驾508L。这位朋友的身份说出来你也许不信，连标致店的销售都不太相信。他是一位在三家汽车厂工作过，开废过两台汽车的老司机了。他为什么还有兴趣来看标致车呢？外观设计是第一步，尽管第一代2019已经上市，距今5年了。但美人坯子依旧很客观，他甚至觉得2019款比现在的更耐看。 🏎内饰设计这明明是一台白釉灰的白色车，但后车门三角窗和汽车C柱护板这里却看不到白色的油漆，整个后车门的窗框，前车门的整窗框内部，都内塑料板盖了起来，和我的4008相比，这里至少多出了四个塑料板，这也是4008没有享受大的待遇，旗舰就是旗舰，看来不假。后排的头枕可以高度调节，不过这不是重点。我的疑问是头枕上面还带了一个很色的标签，上面有√也有×，看样子是对头枕高度的说明。我还从来没有注意到自己4008的头枕是否有这个标签。副驾驶伸手摸了一下仪表板，508L仪表板上下两部分都是软软的包塑材质，这是一台标准的B级车风格。双层设计的仪表板，也是这几年标致车的内饰风格，朋友说这个仪表板比较有意思，还有方向盘，整个内饰看起来比较年轻化，比他之前的马自达要漂亮一些。回到店里倒车时，我发现他根本没有怎么看这个大屏。我分明看到他在左顾右盼的瞄后视镜。这可能是老司机的习惯，但虽说没有电动车惯用的大屏，但有360度显示，还有倒车轨迹辅助，对他这个老司机来说，这个功能还是够用的。 🛩空间感受真车真人，看到实车后，先进去坐一坐，朋友身高一米七三左右，把座椅调到他自认比较舒服的位置，在我看来，这离方向盘太远了，我开车的时候，座椅偏向前方，手臂微微弯曲就可以够到方向盘，而且还可以顺利的打满一圈，不知道各位看官开车的时候，习惯靠前还是靠后呢？朋友坐在副驾驶，我坐在后排，从这个角度看，后排空间还是挺宽敞的。这一点从后车门的长度可以看出来。508L的后排有两个独立的顶灯，分别位于把手的后方。这一点是我这个4008车主比较羡慕的，4008的后排顶灯在车身正中间，也就是不是为左边乘客服务的，也不是为右侧乘客服务的。而且4008的顶灯是发黄光的卤素灯，508L是LED顶灯。我的身高是1.72米，可能是比较瘦的原因，坐在后排丝毫不占地方。我还要用手机拍照，无法测量膝盖到前排座椅的距离，目测有三个拳头吧。标致旗舰车，轴距也是最长的，根据我轿车和SUV都有的经验，轿车跑长途比SUV要舒服一些，特别是对后排乘客来说。朋友正襟危坐在副驾驶，看来他很像亲自开一下这台车，不过，途中需要经过两个繁忙路口，我告诉他这台车有老板键的功能，我可以在后排把副驾驶的座椅向前赶或者向后移。我试了一下，把座椅调到最前方，他说遮阳板没有挤到他的脑袋，扶手箱也没有挤到他的膝盖，只是腿无法伸直了。自己调节座椅的角度，可以调到一个近乎平躺的姿态，前排座椅靠背已经压倒后座椅坐垫了，实在不能继续后仰了。这个姿势，露营完全可以盖个毯子在车上过夜，不用钻后排或者行李箱了。如果中午用来午休，也是一个不错的去处。 🚀动力作为一台燃油车，不打开发动机盖，不看发动机的买家不是专业买家。尽管很多人对发动机舱里面的零件也不了解，但看一看，比一比还是有参考价值的。如果是电动车，动力电池是看不到你的，能看到的估计是一个“遥遥领先”的“车头储物箱”。朋友的前一台车是马自达，我对马自达不太了解，据他所说，马自达的发动机舱也没有使用电动车常用的大塑料盖板，发动机也是裸露的，但没有标致这么井然有序。 🏎操控我们是来试驾508L的，标致销售却把我们带上了凡尔赛。原来当天店里在附近的电影院举观影活动，508L试驾车开走了。他开一台凡尔赛去换508L。从电影院回4S的途中，还是店里的工作人员开车，说是朋友还没有办理试驾手续，按照规定只能试乘而不能试驾。速度20km/h肯定不是标致车的一贯风格，不过这是刚过红绿灯停止线，速度还没有上来。市区路线限速一般是40或者50，现在开到55是一个正常的速度。但是看看下面这张图片似乎不适合发到帖子上，原因大家都懂，我就不多说了。朋友试驾路线是出了4S店右转，路过三角湖路，车城东路、神龙大道回到店里，中途的最高速度短暂开到了100。虽说是试驾车可以野蛮操作，但朋友开车挺稳的。转了一圈不过五六分钟的时间，说实话，这个路线有些短，销售没有表示可以多开几圈，我们也没有提出要求。各位车友，你们试驾的时候，一般开了多长时间？会上高架或者高速，各种路况都跑一圈吗？ 📝驾驶体验最后朋友说，是否可以去维修区，看看举升机上是否有508了，他想看看传说中的标致底盘。怎奈这个时间点没有遇到，我们专门去了了三公里外的另一家标致店看底盘
2024-05-04
孟子的文
本田CR-V车主·车龄半年
来吧！我的梦中情车！CR—V！
#CR-V提车作业【个人情况介绍】对CRV的认知还是大学毕业后，室友买了一辆，当时也没什么感觉，查了一下价格20多万，而且当时是五代crv简直长在了我的审美点上，感觉太好看了，也不认识什么好车，就是认为这车又大又好看。慢慢对车有了兴趣，有了认识，我这个人也无趣，不抽烟不喝酒，不打游戏，没啥爱好，但就是喜欢车，感觉在自己能力范围内的，就会翻来覆去研究，兜比脸干净，还天天看车。后来自己上了班，也没钱，家里拿了4万，自己贷款4.5万买了一辆白色手动挡宝来，是我第一台车，这台宝来我真的很喜欢，没让我费过心，没坏过，特别特别省油，我最低开过3.7个油，一般在五个左右。我处对象，家里装修，拉人，拉货为我立下汗马功劳，奈何是手动挡，我媳妇也开不了，也是我换车的借口吧，还是自己想换了。【选车经历】去年决定换车，因为第一辆车是轿车，而且媳妇喜欢SUV，看着大气，外观好看，她和家里亲戚都不懂车，就觉得大车，就是好车，之前亲戚拿哈弗H2跟我宝来比，说我车不好，懒的跟他们犟。去年12月价格是真便宜啊，看了探岳300，虽然配置很高，很好的车，但是谁让我自己有情怀呢，就认准了crv，根本不看别的车，可惜当时我加班加点干活，没时间去提，错过了年底抄底。【购车价格】一帮乱七八糟的费用，我也没管，就看落地价了，白色还要加两千，去年白色落地16万，做了10万三年免息贷款，就这个金融政策对crv销量高绝对功不可没。四月底白色全部办完16.1万，哈尔滨还有政府补贴3000元，最后15.8万，很满意了。终于提了我的梦中情车了CRV。【外观感受】个人认为第五代crv的外观最经典，最好看，前唇像安装了包围，但是现在再看，外观有点老气了。反观现款crv，外观非常耐看，视觉拉宽了很有张力，更加大气运动，更加适合年轻人，双腰线修长，侧面看车非常漂亮，方正的外观，更符合现在主流审美。我跟我媳妇都喜欢黑色外观，但是真的打理不起，朋友的黑车刚刷完车，跑几圈就像二手车，不耐脏，我一年也懒不爱刷车，果断加钱买白色，事实证明我的选择没错，白色干净整洁，显大，视觉冲击力强，最重要的浅色系更加安全。【内饰感受】还好没有延续上一代的内饰啊，上一代简直太落后了。我活力版的内饰，没有像网上其他人说的那么惨，中控大屏很大，又有多功能方向盘，半液晶仪表，空调旋钮也有质感，我也不追求配置，织布座椅，冬天不凉，夏天不烫也很好，我很满意。【空间表现】无敌，太赞了，crv这空间绝对同级别前列，空间魔术师不是浪得虚名，特别宽敞，最低配还有全景天窗，宽敞明亮，真的很满意。【舒适性】我从哈尔滨开到家用了八个小时，除了困，没有觉得不舒适，也没有网上说的风噪很大不能接受，可能我也没开过好车，没什么感觉，而且我还开着天窗开高速，时速116，没觉噪音特别大，这代crv是控制噪音最好的一代了吧。【驾驶感受】提车的时候我跟销售顾问说，我紧张，很少开suv怕开不明白，他还安慰我没事，老司机不用怕，哈哈，结果我开出来就上手了，天啊，开着太上手了，油门非常跟脚，转向精准，最我试驾过探岳，探岳横向力不好，底盘左右晃的感觉，而crv没有，非常扎实，底盘反馈非常好，紧致又舒适。【动力表现】地球梦真的赞，加速非常线性，非常丝滑，动力很好，超车非常从容自信，发动机声音又安静又好听。【油耗】油耗之前看网上就不低，有了思想准备，开了700多公里，平均7个油，还行吧，不可能像轿车省油，能接受，希望未来还能降点。【配置方面】我觉得配置有点奇怪，该有的没有，不该有的又有，举个例子：倒车雷达，倒车影像都没有，一键启动，全景天窗，锁车后视镜折叠，大屏导航到是有。对我来说呢，配置都是浮云，我追求的就是省心，耐用，品质，最低配嘛赔的也能少一些，毕竟现在车市这么卷，买完车就掉价，所以预算有限，花小钱办大事吧，我需要的配置也都有，就很满意了。【最不满意】过了1月1号涨价了，涨了2万多，天！你可以涨价，但我不能接受你涨这么多，坚决不能接受，绝不当大冤种，而且今年车市这么卷，都在降价，crv居然涨价，真是不要脸了，作死呢，每天我也跟着骂本田！因为知道了去年底价，等了四个月，每天都在研究价格，关注的主播都建议不买本田，本田只要有一点活动我都问价格，就是不松动，还好等到了好价格，果断出手，不求最低价格，但求别降的太狠了。【总结】拥有了一辆自己喜欢的车真的很开心，很激动，不管别人怎么看，别人喜不喜欢，买车就买自己喜欢的，不后悔。啰嗦了很多，其实现在选择很多很多，都很好。只是我先入为主，一直就喜欢这个crv，就认准了这台车，大家就要买自己喜欢的，不买别人喜欢的。以上呢都是我买这台车想说的，估计很少有人像我这么啰嗦吧，估计很少有人看这个文章，希望对你们有帮助，祝你们都能买到自己喜欢的车，一路平安。最后再分享我爱车的图。
2024-05-02
练习两年半的工程师
刹车泵和后排异响，C11 300舒享
2023年12月中旬下单提车零跑C11 300KM舒享版，到目前为止遇到了两个问题零跑始终未能解决： 1.踩刹车有嗡嗡嗡的耳鸣声音，去过售后多次未能解决，最后一次让签及其不合理的协议（此次更换真空泵后无论问题是否解决都能不再去找他们，没让拍照），以下是维修经历： 1.1 提车没几天（12月底）就发现踩刹车方向盘严重震动，开去之后售后录视频反馈给了厂家。问题未解决。 1.2 在网上看到有其他人也有反馈此问题，并且厂商的解决方案是更换刹车泵支架，再一次去了售后进行反馈，售后说1月底支架应该会到货。 1.3 2月初刹车泵支架到货后，进行更换，现场检查没问题。第二天早上开车时发现踩刹车由最初的方向盘震动变为了嗡嗡嗡的耳鸣声。相当于又白跑一趟。 1.4 3月中旬去售后看此问题，售后说帮申请一个刹车泵总成试试，让回家等通知。 1.5 4月中旬刹车泵总成到货后去了售后，售后拿出一份协议签了才给更换，大致内容是“此次更换真空泵后无论问题是否解决都能不再去找他们”，最后他们让步说先换没问题再签。换了之后，还是有比较大的嗡嗡嗡声音。对于这个问题，零跑同一家售后前后改变了多次说法：个例别人没有--通病厂家已有解决方案--正常现象别家车也有--正常现象不要找我们了。 PS；在售后和零跑的看了其他保养的同款车辆，刹车泵声音明显小很多，可以接受。 2.后排异响，拐弯或者路面不平就有格叽格叽的声音，有时候后排做人会更加明显点，以下是维修经历： 2.1 提车大约1000KM（1月初）发现走颠簸路面时后排传出格叽格叽的异响，售后活动了一下后排座椅异响消失。 2.2 回去没几天又发现此异响，再次去售后，售后怀疑是后排靠背锁扣传来的声音，然后粘了几圈胶布，异响消失。 2.3 大约半个月后又有异响，检查发现胶布磨损，自己买了胶布重新粘了几圈，异响消失。 2.4 过了半个月胶布再次磨损产生异响，自己又更换了其他几款胶布都在一周到半个月左右磨损而产生异响。 2.5 再次去零跑售后，售后说此问题他们没办法解决，大约是2月底旬。这两个问题几乎是从提车到现在一直伴随着，一而再再而三的给零跑机会解决问题，没想到售后以及生产厂商不作为，给个人带来了极大的困扰。诉求： 1. 零跑厂商介入尽快解决这俩问题（1个月期限），该换的换该修的修。 2. 由于是新车，同时耗费了大量的时间及精力在车辆质量上面，因此需要零跑进行一定的补偿。销售方：无锡智行嘉惠汽车销售有限公司（地点：梁溪万达）售后：零跑汽车服务中心（盛岸西路店）厂商：浙江零跑科技股份有限公司车架号：LFZ93AL81XXXXXXX
2024-04-30
何以归去
标致508L车主·车龄3年
惊险！遭遇雨天高速打滑
我的一个508L群友，在下雨天超速（具体时速不便透露）行驶，结果乐极生悲出现车胎打滑，虽然经过一番操作稳住没有翻车，但还是撞上高速护栏，转了好几圈才停下来，车辆前部受伤严重，好消息是：人安然无恙。坏消息是：直接变事故车。此事过后，这位车友便有一个江湖称号：花东车神。吸取了这位车神的教训，我雨天跑高速都小心翼翼，基本压着限速走，而且尽量不走最左超车道，因为它地势低、积水多，行驶时容易打滑。然而我没想到，上周末去增城参加狮友聚会遇到暴雨倾盆，在高速上变道超车时，自己也体验过一次惊险漂移，好在有惊无险，当时感觉车辆像船一样摇摆了一下，猛地冲着护栏而去，说时迟那时快，作为老司机自然心中有数，双手紧握方向盘，朝侧滑反方向稍作调整，车辆稳稳当当顺利复位，千吹万吹不如一战，508L的底盘稳定性还是不错，关键时刻不会让人失望。不过，我始终认为，底盘再稳、操控再好的车子，它也离不开车主良好的安全意识、心理素质和应变能力，两者缺一不可，相辅相成。如果你整天想着秒天秒地秒空气，那么不好意思，下一个坑道见！
2024-04-25
AlecSun
长安UNI-Z PHEV车主·车龄半年
浅聊一下长安UNI-Z中控屏与BYD宋 dmi的差别，刚刚4S店试驾回来之前关注宋 pro dmi和宋plus dmi两款车较多，最近关注长安UNI-Z(图片|配置|询价)不到一周，今天刚刚4S店试驾回来，非常明显UNI-Z就是针对这两款来干架的，相信喜欢这车90%是男性，那一定对数码也同样感兴趣，随之而来也会在意中控屏的素质和智能化。已试驾：宋 plus dmi、宋 pro dmi、海豹 dmi、元plus、长安UNI-Z 目前BYD车系的中控屏质量一定是一分钱一分货，不仅仅是尺寸大小，还有屏幕素质、显示效果、智慧功能均有不同程度的阉割，更贵的车中控屏素质一定更好。点名表扬海豹dmi，目前体验下来感觉最好。因UNI-Z照着pro和plus来打，此次试驾也着重关注了中控屏的差别。先说结论，个人觉得如果BYD中控屏总体打85分，那么UNI-Z则为75分。 1、屏幕尺寸 UNI-Z尺寸为14.6寸跟plus视觉大小差不多，pro为10.1寸起要高配才有大屏阉割严重，喜欢大屏的朋友提前看参数选择。 2、屏幕素质 pro和plus根据多年数码经验初步判断是LCD屏 120hz刷新率？UNI-Z也差不多，清晰度都很高 3、流畅度这里以高德地图缩放为参考，毕竟用得相对较多 BYD优化较好缩放很流畅，UNI-Z稍微顿一点不影响使用，但都不能和手机上的地图app流畅性相比（红绿灯读秒没测，据说BYD没有）不过整体两个系统自带的功能和app都很流畅，满足日常使用 4、语音助手 BYD语音助手更迅速，UNI-Z也不错但总感觉差了0.5秒响应，功能都大同小异，不过UNI-Z多了车外语音控制，这个对我来说算加分。 5、扩展性 BYD有应用市场可以各种安装app，UNI-Z相对闭塞没有应用市场不过这里UNI-Z多了一个跟华为、oppo、vivo、小米手机的拓展链接（忘记拍照）我手机是oppo findx6 pro现场用carlink连接配对了一下，点开中控屏匹配就可以直接手机输入配对码配对，配对过程很快大概几秒钟，完后有一部分手机上的app如b站、抖音、百度地图、蜻蜓等app可以直接在中控屏上点开（不是手机上全部的app，只有少部分估计只有那些适配了），但是。。。适配完整度相对失败，中控屏上点开app依旧是直屏的画面，分辨率不高，并且滑动时候肉眼可见的一些卡顿，打开百度地图也没有车机自带的高德地图缩放流畅，言下之意是说即便UNI-Z没有应用市场，也能通过此方法满足在中控屏刷抖音和b站但是体验一般。不过UNI-Z在中控屏高德地图使用时可以传送到方向盘的小屏幕上，这个要点赞，这一点BYD没有。结尾，中控屏的整体使用就得看个人需求了，本人用车对于中控屏最多使用的就是语音助手、地图、听歌，其他没太多要求，UNI-Z目前使用下来都能接受，如果想在中控屏玩各种花样并且对流畅度高的，极力推荐BYD。最后，说点其他感受，到店内感觉UNI-Z车身非常大（白色），有装甲车的既视感，可能是设计造型的问题，前脸方正平直比Pro和plus都大一圈，坐主驾会有那么一点视线干扰的感觉，不过试驾开起来还好，试驾体验方面给UNI-Z的试驾员点赞，介绍详细并且带我们体验加速、急刹、急转弯、过减速带、100码听风噪等试驾体验很棒，但BYD的那几款车就只是简短的开一开转几圈就回去了，UNI-Z那些项目都没有（注意是在同一个汽车市场4S挨得很近，试驾马路也基本相同）。最后奉劝大家一定要去现场对比，亲身体验，网上看图片和视频只能感受到50%，目前三台车对比后首选UNI-Z，反正也不那么急，就等五一后看是否有降价的可能，等等党永不为奴。
2024-04-20
Awakened383
方向往右跑偏
23款探岳目前4000多公里了，之前红绿灯起步加油门方向盘会往右转动一下，也没在意这个情况，这次清明假期跑了一趟高速，发现方向往右严重跑偏，速度120的跑，左手始终拽着方向盘，松开方向盘就会方向往右跑偏，今天特意去了一趟4S店，4S店试车一切正常也没上线检测就是上路跑了好几圈说正常。回去后我又去了私人汽修店做了四轮定位，也显示数据正常，没办法我回去后开始琢磨着，吃完饭后，开着车跑了很多路况，怀疑和之前发现车子起步加油门方向盘右转有密切关系，后面试了一下。车子滑行不会跑偏，松方向盘滑行也不会跑偏，只要加油门就会右偏，我又反复试了S档加速跑，带油门方向就会往右跑偏，我个人得出结论，跑偏的原因是加油门方向盘会往右带点方向导致车子往右跑偏，你们有没有这种情况，我开过很多车都没有这种情况，包括大众嘉旅和迈腾都没有过这种情况，请教车友有什么办法帮我解答一下
2024-04-07
自由的小猫oPS
速腾车主·车龄3年
提问兄弟们，迈腾330豪华方向盘能打几圈，我怎么感觉一圈都好费劲，最后半圈跟打不动一样，咋回事，正常吗
2024-04-06
用户4180807440492
用车，驱逐舰05 55km尊贵，到现在驾驶1.2w公里。这个车从前面看感觉有点怪怪的，不过从侧面看还是挺帅的。 💰费用明细当时驱逐舰05刚出来没多久，价格非常硬，一点都砍不动，裸车价13.58w+服务费3000+上牌1000+5500保险，落地14.5w，做的三年9w贷款，利息不到7000，首付+保险+服务费+上牌那些5.5w，赠品没谈下来什么，就基本的脚垫、头枕、抱枕这些，而外只多要了一次保养，一开始说三次，都不肯，不过享受到了一个市补7000，相当于把利息抵消了。今年续保的时候买的险种还更多，保额也更高，就只花了三千多一点，估计之前的回扣都被销售吃了。 🧮选车对比 22年2月，也就是过年那段时间开始有买车的打算，预算在15 w以内，家里人说买国产车，所以一开始在网上关注了红旗H5，但是油耗高，而且新手想要一个360，所以后面就放弃了，后面关注了吉利星瑞，一直在网上看了很久，21款的都说车机卡，油耗高。后面一段时间都是在网上看车。到了五一劳动节那段时间，家里人说去看车，就跑去4s店看车，第一家去的就是吉利，看的第一辆就是星瑞，不得不说，实车确实很帅，不过当时正在换代23 款，订车也要等几个月，然后就去了丰田、本田、现代、日产、长城看了个遍，卡罗拉、雷凌、轩逸马路三大妈看上去内饰外观都不如国产车，我更不考虑了，看的哈弗H6，但是老爸说油耗高，后面去另外一家丰田看了一辆亚洲狮，但是配置那些也不喜欢，就这样第一次看车就告一段落了，老爸说后面再去看一下比亚迪。第二次看车是因为有一个大型车展，于是就去看了一下比亚迪，就在秦plus和驱逐舰05中间选择，秦的话不喜欢那个小屏幕，而且还没有电池温控系统，所以选择了驱逐舰05。 ✏️新车初体验 9月中下旬提车，本来想国庆节开回家，但是还没有练手，就算了，国庆节在市区兜了几圈，然后就节后就从中山开车回深圳上班，第一回开高速就遇到大堵车，正常两个多小时开了五个多小时，后面也是大多数往返于深圳和中山中间，跑的高速比较多，低速很少，动力这方面没的说，超车都很轻松，就是自动大灯有点智障的感觉，老是自己关远光。空间上，完全够家用，因为家里面人比较多，后排坐满三个成年人也不拥挤，相比之前坐的那些日系网约车，后排坐着会宽松很多。我180 的身高坐在驾驶位空间也很大，之前去试驾一些日系车，感觉进去里面就有点挤了。关于这辆车的优缺点，省油肯定是最大的优点没话说了，动力上也是优点之一，我用的Eco模式会偏多，但是超车完全没有压力，用标准模式油门响应会更快，提速反应也更快。方向盘也比较轻，驾驶起来会个人感觉会比较舒服，比之前开过的其他车驾驶感觉都会舒服很多。智能驾驶那些用起来真的很方便，开长途脚太累了，自适应巡航和定速巡航都可以解放右脚。出门还不用带钥匙，用手机nfc就可以了。不过隔音会差一点，速度起来了的话风噪和胎噪会有点大，不过把音响的声音开大一点也勉强可以盖住。之前担心底盘电池包会有点低，不过路上注意一点，遇到坑洼路段减速慢行，还是没问题的。车辆异响目前还没有遇到过，不过在储物格放了东西的话，走烂路，会因为避震不是很好的情况，里面的东西会跟着振动，然后就有响声了，如果大家遇到异响的话，可以看看是不是里面要东西导致的。最不喜欢的地方就是放手机的地方被放水的地方挡住，所以我基本上只放一瓶水在中控，因为门上也可以放水，所以也不是很影响。 📉能耗分享到目前为止，综合油耗4.2l，1.2w公里百分之七八十都是高速，驾驶模式都是用的ECO模式居多，油耗感觉还可以，过年回家和今年国庆节都是一箱油到家，700km左右，到家表现续航还有两百多公里，出发前满油满电，记录了一下里程，到家加油的时候加满油，算一下国庆节回家油耗在5.2左右，高速不堵车跑120-130，也跑了两小时山路十八弯的那种国道，感觉油耗也还差不多。前面一年时间基本上很少充电，都是设置的强制保电70%，然后当油车开，现在公司装了充电桩，就充电多一点，当油车开的时候油耗4.4，现在当电车开4.2，还降了一点。现在工作的地方距离公司30km左右，来回有60km，让我很惊讶的是，充满了电从家到公司，再从公司大家，电量显示居然还有30%左右，反向虚标这一块真的爱了。当电车开的话，因为55km纯电续航里程不会很长，所以基本上跑多一点地方就会用到油，但是综合一下，近50km油耗也是在三点多，这个能耗真的很省心。 🤦🏻新车一血提车没几个月，就刮爆了一个胎，右后轮，然后叫保险拖车到换了一个马牌的，659，刚开始还是挺心疼的，后面又挂了左前脸，
2024-03-20
龙级怪人sss
标致408车主·车龄2年
我的天啊，关于24款408试驾满意
#新408龘龘款试驾感受兄弟们不得不说，标致最近火力全开啊，很多大动作，相继发布了很多新款车型，作为老车主今天就给各位品一品最新上市的24款408，法系车大家都知道出了名的皮糙肉厚，皮实耐用，没开过法系的估计不懂吧哈哈，这东西见仁见智，24款408我去年就开始观望了，因为这车很多值得去品的地方，首先呢，我这边是在佛山市，标致的4s还是很多滴，我去了离我最近的国际车城看，电话问了销售，有现车然后马上开车去看看最新408的雄姿，首先作为理工直男，拍照没那么好看，各位大佬别喷啦首先从外观看，24款408跟22款区别不大都是一样的外观一样的尺寸一样，但是内心不一样了，什么意思呢，因为24款408现在的发动机是神龙最新研发的第四代360THP发动，牛啊，都出到第四代了，该发动机经过的多方面的调教，整体马力得到提升，以及扭矩也增大了，得到的好处就是提取更加快更猛，而且输出稳定你喜欢暴力驾驶也随便造，牛，是个十足的标致味道发动机，在燃油经济性方面也提升不了，可以说是标致的得意之作，，对于这个发动机，我是非常看好的，然后看到配置这块，牛啊，最低配都有电动座椅了，还有最新的车机系统，各种高配才有的配置现在24款入门版本都配备了，还有我真的很喜欢360啊有时候过小路，回村里特别方便，真的是爽死了24款408车主，22款车主羡慕中，，，而且还有一个非常人性化的地方就是，仪表盘增加了数字转数，跟数字时速，这个是22款车主所最羡慕的，说真的，我也觉得数字显示会更加方便看，不过官方也给22款出了个小白车升级数字时速的升级包了，靠谱的厂子哈哈诚意满满，而且还有一个我觉得很好的地方就是，取消了天窗，因为经常听到很多朋友以及车友圈的车主说觉得天窗没用，一年用不到几次，反正我一年确实不开过一次，你们呢，果然标致还是听劝的，点赞，接下来，跟销售去试驾了下，首先新款四代360THP的启动后很快怠速就下来了，总体感觉很稳定发动机很安静，提速轻点油门就可以跑，标致的方向盘指哪打哪大家都知道，我就不一一说明了，我在市区开60到70整体胎噪满意，不会吵，而且重点是地盘很稳扎实，法系的看家本领，确实可以，配置够，关键价格还这么便宜，太爽了吧，要是早些年十万想入手408想都别想了，跑了几圈之后得出结论就是稳中带速，速度中带灵活，燃油经济性也得到提升，确实是个好车，我朋友180大个子坐后面表现优秀，不会拥挤不会顶头，而且后备箱我觉得很大，过年回老家随便装，大家都知道够大的，后面跟销售加个联系方式，因为这车我也关注很久了，想出手呀兄弟们，相信自己的心，选408你不会失望了，反正作为老车主我觉得标致车还是很用心的，加油，不懂的留言问我呗！408才是最强的，谁赞成，谁反对！！！加油标致
2024-03-18
一尘不染小郎君0H0Z
哪吒U，你的哪吒u跟红绿灯下调头，一把能调过不，两车到的，方向盘你们的是几圈？我的车好像少半圈，开别的车都能调过头，这个车一把就调不过，
2024-03-18
常大大卖车
雪铁龙世嘉
干二手车这个车第一次收到方向盘不知道回几圈
2024-03-15