坐标北京,没有私桩,政策限制只能纯电,所以一直在关注蔚来ES6。3月新BaaS的发布会看了全程直播,对蔚来的换电/租电布局越加佩服,称得上前瞻性、战略性。
近期指标快下来了,开始试驾&谈价格,发现新BaaS政策虽然复杂,但fellow们的推荐极有热情,DCD圈里的小伙伴更给出了“无脑冲”的评价。一开始我也有点上头,但作为攻城狮的职业习惯告诉我,拍脑袋的决策是会把自己送进局子(终生追责制瑟瑟发抖...),能信赖的只有数学模型的量化计算。
基于浅薄的一点工程经济学知识,尝试将BaaS回归到贷款模型中,做一简单分析。抛砖引玉了。如有计算错误,烦请多多指教。也希望能帮助到更多小伙伴
【省流结论1】按租满5年后立即买断计算,这是一笔年化5.1%左右,总体上先息后本还款的7w定额贷款。
【省流结论2】现阶段BaaS适合:
1)自己理财收益率能达到5.25%以上的;
2)全款买车钱不够,且征信有瑕疵,银行或其他更优惠贷款借不到的。
【计算方法】计算方法基于《中国人民银行公告〔2021〕第3号》——“计算贷款年化利率较为公允的方法是,根据借款人的借款本金、每期还款金额、贷款期数等要素,考虑复利后计算得出的年化内部收益率(IRR)。”央行爸爸贴心地给了算例,欢迎圈友自行查阅。(http://www.pbc.gov.cn/goutongjiaoliu/113456/113469/4221375/index.html)
【计算基准】已考虑租4免1,已考虑买断基金,已考虑资金的时间价值(a.k.a. 这笔钱拿去投资其他);未考虑焕新券,未考虑后续租金变化,送的换电券按80元/张考虑,在第一个月全都用掉(用处的价值是最高)。

BaaS购车 现金流量表
【计算过程】
1、购车时少支付7W元,现金流为-7w;
2、在第1~60月内,按728元/月支付租金,每支付4个月(上表绿色栏)就免费1个月(上表蓝色栏),故基础现金流为728或0;
3、第1个月,将额外赠送的24张换点券,以80元/张的价格全部用掉,额外现金流为-24*80=-1920;
PS:为什么是24张,而不是送的60张。因为买断电池也会送36张,评价BaaS优势时只能考虑额外获赠。
4、第60个月,正好为4+1=5的倍数,即不用付租金支出为0。此时买断价格最低,共需支出买断费用70000-460*38=52520。
PS:为什么买断基金是460*38,而不是460*48,甚至不是460*60?首先只有前2~5年间实际支付过租金的月份,才给买断基金,所以“付四免一”所免的12个月要扣除;其次,第一年支付的租金,是明确不给返还买断基金的,所以额外扣掉第一年实际支付的10个月;再次,超过5年后,再支付租金也不享受付4免1。综上60-12-10=38月。实在想不明白,数一下上表有多少个-460即可。
5、基于上述现金流量表,利用excel中的IRR公式,计算得到以月为基准的收益率IRRm为0.41%(下标m=month,月)
6、计算得到以年为基准的收益率(即年化利率)IRRy=(1+IRRm)^12-1=5.09%(下标y=year,年)
PS:对于单利/费率,是月费率x12月=年费率;对于复利/利率,是(1+月利率)^12=(1+年利率);
《《答疑&误区》》
【Q1】:BaaS购车可以省购置税吗?
-R1:根据24年购置税政策,只有车价超过33.9W的部分才需要缴纳购置税。考虑到ES6的起售价和目前的选配基金,大概率是不需要缴税的。尊贵的ES8/ET9用户另算哈.......
【Q2】:换电券为什么只算了24张,而不是60张;
-R2:详见上文计算过程第3项;
【Q3】:为什么460元/月的买断基金,只抵扣了38个月,而不是60个月;
-R3:详见上文计算过程第4项;
【Q4】:假设理财收益是3%,蔚来租电的实际利息是5.1-3=2.1%吗?
-R4:IRR计算已考虑资金的时间价值,其常见用途就是评估一项投资是否合适。不想听这么复杂的解释,举个最简单的例子你就明白:你会考虑找人借一笔利息5%的钱,去投资一个收益3%的项目,并美滋滋表示我借的钱实际利息只有2%吗?如果真有这种慈善达人.....
【Q5】:为什么不算100元/月的焕新券;
-R5:这个券有效期五年,实际支付1个月返100。作为“长期主义者”,我觉得五年之后不一定会换车,换也不一定换蔚来,不想被绑定死,所以我个人不建议纳入计算。
→作为参考,如果第5年末置换新蔚来,全额抵扣焕新券后的年化利率为3.64%
【Q6】:以后租金可能是会降价的,实际利息会更低吗?
R6:首先,我们都没有未卜先知的能力,只能基于现有确定的信息做量化分析,得出的结论也是现在政策下的实际利率。其次,上一轮BaaS降价花了4年,再下一轮需要....
【Q7】:利率和费率的区别;单利&复利的区别
R7:老生常谈的问题....暂时有事,晚点更新吧。