我是11月提的车，6月份定车，等了5个月。其实中途有一段时间一度想放弃，因为中间有好几次每天发车没超过十位数。但是为什么会选择继续等待呢？当然是因为资金问题。最开始我看的是宝马325跟A4l的顶配，因为预算是30万左右，看车选车将近一年，最后选的坦克，是因为我个人有点小情怀，偶尔会跟朋友出去自驾游，有时候也喜欢一个人出去走走，轿车的话如果去偏僻的地方可能多少会有点担心，如果是3系或者A4l落地30+，坦克落地顶多25左右。这是价格原因。还有就是颜值，在官方还没有公布价格之前我就机缘巧合在懂车帝上看到了这车很久，外观内饰都非常喜欢，咱也不用吹牛，男人都有一个越野能，牧马人也是我的梦想车车之一，但是咱还是从实际出发，价格是我们这种普通人可望而不可即的，就算拿下了，每个月的压力也不小。而且有幸跟朋友一起去提过一次jeep，在4儿子店前前后后，仔仔细细的看过了牧马人，外观没得说，对我吸引力巨大，看完内饰直接劝退了，多说也没用，咱不当喷子，反正如果真是不差钱的话，买人和车当玩具都无所谓，哪怕再简陋，只要性能好，那来玩总行吧？奈何我没有那种实力，对舒适性还是有那么一点小要求。坦克300无论是外观还是内饰对于我来说都是上上之选，所以最后车也没试，就直接定了。平时开的是公司车，所以好的差的也都开过不少，咱普通人啥都要有也不太符合自身情况不是？
【空间表现】
空间对于我这种173的小个子绰绰有余，我也不用像网上那种去策个几拳几只的距离，总的来说就是宽敞不压抑，后备箱也没装什么东西，平时除了逢年过节也不喜欢车里放太多东西礼品啥的，所以够用。
【越野能力】
没有去越野过，也不是重度越野患者，一般都是城里开，最近跑了一次高速，去了两趟乡下，路况也很好，所以不能给建议，对于我来说一般的路况能轻松通过就行，没有什么压力，20厘米左右的台阶能轻松上，就这点感受。
【油耗】
油耗的话，目前我开出来13个，个人感觉60-100最省油，高速开到120盯着油表看也不会低，轻拿轻放它也会善待你，很少深踩油门，驾龄13年经验告诉我暴力驾驶肯定与省油无缘，咱也年轻过不是。这样就肯定要说到在乎不在乎油耗的问题了，在乎，我很明确的回答，普通家庭咱会不在乎？油耗直接关乎你每次加油要给多少玛尼咋能不在乎呢？但是太在乎也没用，既然选择了心头好就要认，说我在乎呢我又没那么在乎，这似乎很矛盾，当初我选择的30左右的车，这样省下来好几万我估计也能加好几年的油了。哈哈哈，更何况那些都不是我想要的。再说，很多人都是这样，车买回来恨不得一分钱不花，最好是不用保养，加油不用钱，何必呢？不累吗？买回来嫌弃它为啥不去买个油耗低的？当初买东西还不是综合考虑的结果？有多大的能力消费多少，当然冲动消费的当我没说，反正我一直挺冷静。如果要喷我傻的那就喷，反正我开出来13个油觉得还好，1块钱左右，咱要那天真的走霉运消费不起了我退了骑自行车也认命，OK？
【驾驶感受】
跟网上说的一样，有涡轮迟滞，深踩油门超车的时候涡轮要等个半秒才介入，其他的都好。车子本身身高摆那里，重心高，拐弯速度稍块会有侧倾正常，情有可原，咱减速嘛。?
【乘坐体验】
方向盘加热座椅加热正在用，下雪天爽歪歪。座椅通风还没用过因为11月份提的车，也用不上！而且手机APP每次下楼前，提前发动车辆热车，也没有出现网上说的1/2档顿挫的情况，多年的习惯，怠速下来才走??手机提前把空调打开上车也温暖。
【最不满意】
其实选择了就应该满足，但是硬要说有什么不满意，1*就是空调实体按键太少，行车过程中调整空调哪怕用车里叫“坦克坦克”也没有实体按键来得直接和安全。2*前排储物空间太少，只能放一个手机，但是自己添置了一些储物的东西，本身东西也不是很多就还好。其实这些不满意不满足也都是硬挤出来的，所有问题都不是问题，办法总比困难多不是么？
【改装】
没改装，暂时没准备出远门，就装了小黄灯，蜗牛喇叭（原车喇叭确实难听），车窗车衣一些装饰。
星爷侦探社：兄弟，你这个朋友我交定了！别问，问就是仰慕你的文采
头条用户：325现在应该34，半年前更高，这个顶配24，省了10万当油钱，没事还能上山下河，这么想就划算多了，还能带着媳妇去外面野战。
立人859：看嫂子的面相，你这个朋友我交定了
1.购车前序：
最近一直再想买个电车，蔚来et7，智己L7，飞凡r7都小定了，蔚来去试驾了一下，各方面还不错，就是内饰审美是比较高级的极简主义，我平庸之辈配不上，智己和飞凡目前没有试驾车。
2.下定原因：
有一天刷到坦克500，看看内饰不错，外观不错。去店里看了看，确实挺好，国产车做的真不错，但是展车坐了半天，跟之前开的Q7 X5之流的也差不多味道，没有什么特别的。突然看到边上的坦克300，那个车顶帐篷种草了，然后对300很感兴趣，挺man的外形，内饰还算细致，大连屏也有颜值，而且比五百便宜十多万啊，摸摸干扁的钱袋，发现300挺香，回家看了一晚上三百的各种帖子，第二天下定，正好有展车现车提，那就展车吧，车一分钱也没有少，保险我自己找弟兄买的保险，4500多块。上牌苏州疫情需要网上预约很久，第一次花钱上牌，500元。
3.提车经过：
4S说什么要周二才能开发票，什么合格证押在银行，折腾了小十天，昨天提车回家，今天跟销售去上牌。
4.驾驶感受：
一共开了80公里，还是真香，国产车越来越好了，大概八九年前买Q7的时候试驾过牧马人，那车油门刹车位置不太顺脚，开起来很累。但是坦克三百开起来跟城市suv一样轻松，特别让人惊喜就是有智能辅助驾驶，这个对我来说是刚需，我的小鹏p7和高合X都有辅助驾驶，能够降低疲劳度，当然，咱们不能把生命安全寄托在辅助驾驶，平时开车还是一定要注意行车安全，不能放松警惕。
图片就是展车图片，我提的现车就是这个车，下次弄弄好，再拍点照片。
最后帐篷没有买，太贵了，一万四千多，砍价到9500，砍不动了，算了，看看哪里有没有二手帐篷买买
滇军122：开Q7X5，袋子还会扁？不信
同名大槐树：看了别的帖子不是富力湾
V谁的优乐美：我这续航怎么这么低。。
【购车经历】
一直想要一辆可以去诗和远方的车，之前看中了哈弗H9,正巧这个时候坦克上市了，除了尺寸小一点其他方面都符合我的预期，关键是颜值和内饰在硬派越野这块接近天花板了，当然外观这个每个人的理解可能不同，但坦克就像他的宣传语一样，铁汉柔情。不像牧马人或BJ40那样把硬派的气息展露的太过。去4S店看了一眼实车之后就确定他是我要找的那辆车了。
【驾驶感受】
坐姿碾压路上90%的车辆，视野也很好，过减速带和颠簸路端的滤振也不错，整体调校偏软一些，但又松散拉胯。但操控肯定是不如轿车和城市SUV，转向虚位有但是不大。但是激烈驾驶时就显示出重心高的劣势了。（要是之前开轿车且开车比较猛的一定要重新适应下）。自动驾驶试了下，在高速上很好用，但是前方突然有车变道过来，会有明显的急刹，容易被后车追尾。
越野方面不用说了，网上各种各样的视频。我本身不喜欢冲坡或那种特别恶劣的越野场地，也就盘了盘山路，和一些短途穿越，绝对够用。
【内饰】
内饰这块颜值是超级满意的，比之前看的其他硬派越野好太多了，但有几个硬伤就是空调实体按键单击是打开，关闭就要长按3s。
【油耗】
这或许是一大部分关注的点吧，这里先劝退一波，要是特别在意油耗的就不要买了。
首先抛开使用情景和驾驶风格谈油耗的都是耍流氓，根据我的使用情况如下
城市堵车19个油 非堵车14个左右
国道80km/h-100km/h 10个左右
高速跑120km/h 12个左右
直观一点每公里一块多钱
【动力】
坦克的动力我目前的感受无论是城区高速还是越野的时候都是够用的，就是深踩油门时油门响应有个时间差，这也算是带涡轮车都有的问题。
【乘坐体验】
硬派越野车，开的人有种开船的感觉，坐车的人自然就会有一种坐船的感觉，要是家里人有晕车人可能会更晕（这个主要还是看人，不具有普遍性，只是提醒一下大家）。
【改装】
一阶改装建议：
1 小黄灯
2 拖车钩
3 后座门挡泥板
4 防虫网
5蜗牛喇叭
6小U杠
7备胎牌照架
8自己风格的贴纸
ingT1图胡桃1个多：城市为主，偶尔跑跑工地，后期想自驾西藏，请问越野版跟城市版推荐哪个？
用户4946941559687：油耗这么高不适合城市通勤，出柴油版会不会更好
彭彭Pumbaa：松散拉胯什么情况，此车质感
一开始看的是哈弗H9奈何老婆不喜欢，后来带她去魏派店里看了坦克，一进门就被展厅的坦克300吸引了，坐进去看看，内饰不错，空间也大（我家人都比较精致，哈哈），就跟销售加了下微信就回去了。老婆还下不了决心，接下来就是洗脑环节，给她画个很大的饼，说梦想要有的，想着有生之年带着你们全国自驾游去，像西藏朝圣，东北玩雪，天涯海角的浪漫，所以工具要先准备好，别等时间有了没车子就掉链子了，最后被我洗脑成功，下决在6月16号订的车，9万9百多号，在等了将近5个月时间，在11月12号提车，心情还是蛮激动的。现在开了大半个月，1500公里，说说感受吧，空间大，视野好，起步动力偏弱，开起来以后动力还是够用的，做为越野车座椅按摩，座椅加热，方向盘加热，自适应巡航，车道保持这些属实配置也都不少，加了3箱油一共开了1500公里续航显示还有88公里，其中高速500公里，其他就是纯市区接送小孩上下学，也没时间去浪，纯市区油耗在15个这样子，高速自适应巡航115，油耗在11个这样子，小熊油耗显示平均油耗在13个多点，你们都说越野车不谈油耗，我这是给那些想看的人看看的，我是能接受，买的时候就有心理准备，我还换了越野胎的。操控就不说了吧，这车又不是追求性能去跟人炸街的。总体来说挺满意的，就是方向盘有点不听使唤，看到沟沟坎坎的总是不自觉的想拐过去压一下，哈哈哈哈，就写这些吧，文采不好，给大家做个参考吧。
返璞归郑：我买坦克不越野，只为好看，！
用户4632770694171：那个是啥软件啊
开红TK的纯爷们：目前坦克开了1500公里，加了1200块钱油，自己去算百公里多少油耗
2021年8月29日去张仪村寰宇标特试驾，当时对坦克300的外观非常喜欢，试驾以后下订，2022年2月11日提车。试驾的时间太短，所以感受基本上没有什么印象。提车回来长时间开了之后，第一印象就是整车nvh确实不错，相较于之前开的马自达6安静太多了。操控也很好，开起来很轻巧，车辆重心高，过弯时侧倾比轿车大，越野性能还没试过，只能待疫情之后能出去野了再检验吧。大家都关注的油耗问题，那肯定比轿车高，毕竟是自重2吨多的越野车，选配了绞盘和ATT胎，2个多月开了1800公里，没用它上下班代步，主要是用来接送家人基本上4-5人满载状态，油耗B目前11.9，油耗A单程最低8.9，最高16.4，北京的城市路况周末大部分还好，热门景点公园周边比较爱堵车，平时早晚高峰确实很堵，最高16.4那次是遇到周五晚高峰接孩子放学回家正好北京下大雪，平时半个小时的车程走走停停两个半个小时，爆堵的时候开车真是活受罪。前、后排空间还不错，后备箱空间确实小了一些。内饰方面比我之前的老马六好太多了。有一次停好车忘记关天窗就回家了，到家以后想起来就打开手机App想看看能不能遥控关闭天窗，App里车辆状态界面能看到天窗显示红色开启状态，并不能遥控关闭，由于停车场离家里有十几分钟步行距离，实在懒得下楼去停车场，就没再管它。第二天起床在App里发现车辆在早上5点多通电的记录，App里显示天窗已经是关闭状态，这就很神奇。等我去停车场开车时看了一下，天窗的确是关闭了。1500转发动机共振不知道以后会不会通过升级解决，副驾驶没人时，安全带随着车辆晃动磕在B柱上的声音挺影响驾驶感受的，车辆隔音做得好，车内这点儿噪音就被放大了。目前就这样，以后有机会再回来编辑。
2022年2月11日提的坦克300橙色征服者，开了9个多月，3千8百多公里，2022年8月19日抢到了游侠，2022年12月3日提车。相较于征服者，游侠减配了方向盘加热、L2级辅助驾驶等功能，增加了金属前后杠、金属侧踏、涉水喉、可调氮气避震等，个人喜好，我觉得游侠绿更好看，两个月不洗车远看不显脏。1500转发动机共振问题解决了，至今提车一年两个月开了1万1千公里没遇到共振，新增空调和座椅加热实体按键使用起来方便多了，氮气避震调至9级最软，城市驾驶感觉比之前的征服者舒适一些，越野的时候也没调回去，所以最硬啥感觉目前我还没体会过。爬过好汉坡、爬过河道大石头，开起来还是很有信心的。没玩儿过水也没去过沙漠，个人不太喜欢豁车，以后也不一定会刻意去玩儿沙子玩儿泥巴，所以我这1万公里基本就是高速、城市道路、乡道水泥路，非铺装路面估计不超过100公里。百路驰KO2胎噪要比之前的征服者大一点，但也仅仅是大一点而已，高速上开到100公里时速以上时能听见的就是风噪。游侠的油耗明显比征服者高了不少，毕竟整备质量高了120公斤，我后备箱又一直放着整套露营桌椅等装备超过20公斤，城市堵车时的油耗18个左右，不堵车的时候13-14之间，油耗B目前14.3，比之前征服者11.9高了2.4，高速上开到100表显实时油耗10-11，速度上到120表显油耗就上到12-13了。虽然是越野车，用来上下班代步油耗太高，开起来还是挺舒服的，电子手刹在堵车的时候还是能缓解疲劳的，当然了，城市路况还是开电车更舒适。车机开机比较慢，跑长途时还遇到过好几次开着开着导航系统死机重启的情况，算是凑合能用吧。还有一个问题，就是连接涉水喉那块绿色的塑料件的颜色有明显变色了，跟发动机盖金属部分色差较大。最后要说一句：猛士917真是太帅啦！看见一次我就想移情别恋了，现在还买不起，努力工作攒钱吧。
唱的比说得好听：你说操控好？之前骑得二八大杠么？
返璞归郑：黄金右脚，这8.9咋开出来的
手工凉皮大师：落地多少
点评车型:
2021款坦克300 越野版 2.0T 征服者
4分“优秀”内饰风格确实简洁大方也美观，但是车内有些地方做的还有提升空间，比如64色氛围灯，其实明显点的颜色感觉不超过10个，然后时钟周围缺一个按键，据说是让后期改装用，但是一个量产车型而且是顶配的这样让人感觉很不舒服，另外就是方向盘前后调节的量有些小，行程再长点就更好了，车窗只有主驾带一键升降，副驾座椅不能高低调节，后视镜没有电动防炫目，科技感满满的车竟然是手动防炫目的你能理解么？车内驾乘空间还算够用，正常身高的人不会感到局促，但是后备箱空间就有点小的可怜了，第二排座椅如果不放倒，后排空间可能比一般B级轿车后备箱还小，看着高度有了，但是深度太差了，另外就是驾驶位右腿空间比较紧张，油门踏板位置和右侧盖板距离太近了，开始不太适应，习惯后还好。
大海吖哈：副驾驶座椅不能调高 个子矮的人坐副驾驶连引擎盖都看不到
可爱的小狗豆：为啥这车看着这么单薄
小爷坏死：兄弟，64色氛围这个事儿没必要提，百度一下颜色类问答
点评车型:
2021款坦克300 越野版 2.0T 征服者
4分“优秀”外观：天圆地方的设计复合审美，大气！辨识度高，一辆越野车。
【空间表现】空间不算大，车内有一定的科技感，车载电子设备现代化程度较高，用料总体上算及格，常用功能的物理按键设计太少，未来还有提高的地方。
【驾驶感受】越野车重要的是发动机扭力，
已经达到2.0t机头中高水平，轻度越野日常代步够用了，很好开的一辆车，视野好，底盘高，操控比起同级别车来说名列前茅，千万不要拿来和轿车比操控。前悬挂调教很柔软，有一定的舒适度。
【油耗】目前14.5L，磨合期过了拉几次高速可能会降一些，带大梁的车就没有省油的，什么跑9.10个油只是在特定情况下的油耗，不能代表综合油耗，开越野车就不要在平油耗，它给你的所有感受要高干你对油耗的担忧，享受它！释怀它！
【改装】上牌后打算轻度升级下 A T 胎，负值轮载，行李架，备胎支架。
总结：一辆好车，不用太在意它是国产，明确定位与自己需求是否一样，也不要和不对等价位的车比较，人家可以买你好几辆，没啥可比的。落地25W区间的车，坦克300仅此一辆。作为一个80后，快乐越来越简单，我和儿子媳妇老爸老妈喜欢，这就是快乐！
xyl：这么看霸道真难看
用户6296962244496：同感！
【最满意】外观设计：4.5分
坦克300的外观采用了个性的复古设计元素，与Jeep牧马人、奔驰G级等硬汉车型风格相似，不但迎合了其硬派越野车的定位，同时也满足了车主追求时尚与个性的需求。
但是它的外观因为有一些福特某款海外车型的影子，而被一些网友调侃，所以外观给它4.5分。
【内饰及配置】4分
内饰上坦克300则更偏向于豪华感及科技感，液晶仪表、车联网、在线升级、语音控制、实时导航等功能均为全系标配，做工及用料也对得起它豪华品牌的定位，只有粗壮的方向盘及随处可见的把手，在标榜它硬派越野车的身份。
配置丰富、兼具豪华感及科技感的内饰，进一步提升了出行品质，因此内饰配置我们给它4分。
【越野性能】4.5分
作为一台硬派越野车，坦克300采用了非承载式车身设计，专业越野底盘配以3把差速锁，足以应对各种复杂的越野路况。
另有坦克转弯、蠕行模式、全地形控制系统等功能，操作简单直接，在价位上、技术上都降低了专业越野的门槛，越野性能我们给它4.5分。
【操控】3.5分
越野性和操控性注定不能两全，比如非承载式车身令坦克300的重心更高，驾驶时车身更显笨重，方向指向略有延迟，而且更重的车身也带来了更高的油耗。
好在2.0T加8AT的动力组合，动力充沛，低扭强劲，给予了其轻快好开的驾驶感受，深踩油门甚至还有推背感，综合而言日常操控性3.5分。
【小结】
坦克300外观硬朗个性、越野性能强悍，内饰豪华且配置丰富，是一台能够满足家用需求的硬派越野车，适合追求个性、有越野需求，同时又兼顾家用通勤的新生代车主。
但如果你的用车需求以家用代步为主，更看重舒适性、燃油经济性、空间实用性以及操控性等，那么采用承载式车身的城市SUV显然是更合适你。
坦克300
2021款 越野版 2.0T 征服者
【满意】
1.最让我满意的就是坦克300的外观设计了，方头方脑的造型在复古的同时又有时尚感，第一眼就让人沦陷，毕竟谁没有个驰骋草原、沙漠、戈壁的梦呢？
2.整体的内饰氛围不错，充满了方正的造型元素，与车身造型相呼应。视觉效果很棒，尤其是中控台的这一块带有花纹装饰板，在氛围灯点亮之后很有时尚气息。
3.相比那些硬派越野，空间表现居然还可以。
4.一台指导价20w出头的车，主被动安全充足，带透明底盘，前后桥差速锁，双联屏以及各种舒适性配置，性价比直接拉满。
5.矩阵式的LED大灯照相效果不错。
6.这套2.0T+8AT在市区开，表现也不错，油门踏板初段的调校有一些日系车的感觉，前半段很跟脚。
【不满意】
1.市区行驶油耗略高，期待DHT版本的坦克300。
2.由于造型原因，市区行驶，路比较窄时视野不太好。
3.新车内饰稍有异味。
4.胎噪风噪略大。
【驾驶体验】
坦克300的这套2.0T+8AT就实际驾驶体验来说，给人很不错的惊喜感，尤其是市区行驶，油门跟脚，一踩就蹿，在市区穿插时配合高高在上的坐姿，会让我有一种这钱没白花的感觉。
越野性能更不用多说，绝对是20W这个价位中的王者水平，属于花相对少的钱，就可以体验越野乐趣的车型之一。
【乘坐体验】
座椅舒适性表现不错，第二排还支持角度调节，长时间乘坐时也不会感觉到特别累。
【优惠】
以北京地区为例，目前平价订车。
八角云：这个也不是征服者啊，是挑战者选装了一把锁
头条用户：同款等等混动
睿智哈密瓜7R：为什么前脸是新款标方向盘是原来的魏派
点评车型:
2021款坦克300 越野版 2.0T 征服者
4分“优秀”【最满意】除了颜值没有别的了，买坦克300一定就是冲着它的颜值。所以最满意也是它的颜值。带着牧马人和大G的影子，模仿又不失个性，在满大街城市SUV当中，坦克300就像一个另类，却又是一个独特的存在。有时候时尚这种东西是会轮回的，可能在10年前的时候，像坦克300这样的造型会被认为是老土，但放到现在看就是一种复古的时尚。
【最不满意】提不到车。没有什么比等上三个月更让人不满意的了。当然，以价格而论，坦克的做工也还需要加强。价格都上到20万以上了，做工还是略显粗糙了一些。
【空间】毕竟这是一辆主打硬派越野的SUV，虽然谈不上有多奢侈的空间，但对于中等身材的人来说，平时乘坐也已经完全足够了。把后排放倒后，也足足可以放下一个双人床垫，越野的时候很有用。
【舒适性】不要对舒适性要求太高，记住这是一辆用来玩越野的车。通过性很高，静音也做得不错，但如果平时坐惯了轿车或者城市SUV，那需要一段时间来适应坦克300。特别是减震。
【动力】实话说2.0T的动力对这样重量级的SUV来说，的确只能说是够用。但老话说得好，只要愿意踩油门，动力只会迟到，但绝不会缺席。
【操控】虽说是一辆硬派越野车，但操控方面并没有什么难度。方向盘不重，而且指向清晰，有三种驾驶模式可以选择，非常人性化，基本上爬山涉水、雪地沙漠都可以。
【油耗】市区佛系开车综合油耗大概在11-12L/100km，堵车频繁的话很容易就会跑到13甚至15L油了。但买这个车我觉得就要做好油耗高的准备。如果想要省油，为什么不去买个小车呢？
只说缺点：与其说喜欢坦克300的外形，不如说是喜欢越野车这一品类的造型，感觉坦克300在这一品类里面，还是少了几分自己的辨识度，总体来说可以给好评；内饰也还不错，但是元素稍微多了一点；配置上车机的部分希望能考虑一下国产手机用户，如hicar的支持；还有就是座椅记忆功能。空间对于我而言是不错的；底盘舒适型好评，之前的车是飞度和老款马6，还有对比亲戚的牧马人和昂科威，一致认为无论是日常路面行驶还是过一些沟坎时的反馈都提升巨大；行驶上操控感觉比起之前的车更好，尤其是立交桥闸道转弯，同样的速度更有信心。1500转确实有轻微共振，其他车主的变速箱顿挫和抖动目前还没遇到，整体而言，这是我们这个家族第一辆国产车，买之前遇到的阻力比较大，但是提车后都惊讶与现在国产车的产品力，总而言之惊喜远多于不足，希望长城能再接再厉，把坦克做成真正领人信服和扎实的品牌。
用户1751710999581：157能开吗
幽默厄加特：灰色好好看
老虎欧巴294：越野版看着就是帅气
开起来操控还算不错，动力不错超车变道还是很有信心。高速自重的原因开起来很稳不会发飘。因为加装了行李架什么的高速120噪音会有点，不过不算很大，听歌就盖下去了。油耗方面自我感觉60到90内很省油，不到11高速120以上大概随便12个多油。堵车就没法说了，看脚了。共振确实有，一般发生在4档5档转速1400、1500样子，不过也不算很严重，轰脚油门就没有了。车子内饰不错，很漂亮也显档次。车子的音响也非常不错，很多朋友坐车上夸了好几次。车子开出去回头率确实高，也停车的时候碰到几次问价格和油耗的。自我感觉20多万的越野车里没有什么对手。并且长城的售后不得不夸非常的不错，有一次因为一个车机使用问题跟客服咨询了一下，然后会了后没多久厂家就打来电话询问使用情况，确实有一种很被当回事的感觉，哈哈。目前开了9000多公里还没机会下过非铺装路面，不过看车友使用都算不错，有机会了也开着去试试，梦想有时间跑一趟318，哈哈很期待那一从天。别的不说了，这车买了没毛病，半年了从11公里提车到现在将近一万公里没有生出一次后悔或者不满意，一个字:值得购买！车牌不打马了，偶遇的车友响个喇叭
车外形大气上档次，内饰各方面都还觉得可以，特别是内饰的氛围灯，在夜晚的时候调成动态的氛围灯会很有感觉，我是觉得非常不错的内饰，还有空调出风口也是哪种旋钮式的圆形出风口，很多人都觉得像某某G，但个人觉得还好啦！目前开快1000公里了，油耗还是有点高，特别是在城市拥堵上、下班的时候有点肉疼，不过有着10多年经验的老司机来说不会太暴力的踩油门，毕竟你踩多深的话自然也就费油咯，这是常识！再就是选择这个车的理由，第一眼看到这个车的时候当时是在网上看到的，一眼就喜欢上了，当看到实车后就更加的欲罢不能了，所以我是8月在App上预订的车车，当时想都没想直接就订了白色的，不过我换了那么多车确实最钟意白色了，春节在当地越野了下，感觉还是不错的，好了就说到这！
驾驶感觉舒适，通过性强，空间大，内饰也好看，当时选购这辆车也是因为外观还有配置方面的优势才选择的，一个月不到，我们就开了5000多公里，但是小问题颇多，现在自己遇到的电池问题就没有解决
黑孩子9：找4S店，放在店里面充一晚上，后期就没有太大问题了，我刚买也经常亏电，在4S店充了以后放半个月都没有亏电了
缘分天空蓝：我还以为就我这样，我的也电量低提示，是啥问题兄弟
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