点评车型: 2023款理想L7 Max版

4.14分“优秀”

【最不满意】 我提车了，他降价了！背刺老车主理想永远是t1的。 【购车经历】 本来去看m9，结果临时有事可能要晚到些，没想到华为销售直接把试驾都取消了。牛逼的很，所以就去隔壁看了理想，因为头枕是奔驰配方，这个太熟悉了。所以就下定了。嗯，就这么简单的理由，一个头枕搞定了。 【提车价格】 24年1月的展车，懂得都懂。32.78顶配。但是前面说了，如果没有那降价，或许我会很开心。但现在，我觉得这30000的差价相比一系列升级后的东西，我宁可选择24款。 【驾驶感受】 整体偏软，就算调整了运动魔毯后，就像把豆腐放冰箱里冻了三分钟后拿出来，还是那块豆腐。撞不死人的。hud独一档，用过才知道。 【动力表现】 常规电车，中规中矩。 【空间表现】 这个是卖点，买7买9不买8，这很好说明了。 【销售态度】 销售很热情，交付也不错。只是有个小插曲，做贷款的银行（哪家我就不点名了）一开始居然还要上门拍照，看房产证。这啥套路，我是买车，不是搞军火。一怒之下，把销售连同交付一起骂了一遍。虽说换了个正常些的，但我选择了全款。 续航油耗都没有测试，毕竟才开了不到100公里。 最后，要说点实在的。智驾这东西见仁见智，别把重要的事交给别人做，这是我的原则。所以，智驾基本不会去用，自动停车除外。另外，多一点诚意，少一些套路。自来水的口碑胜过一切营销手段。 最后的最后，车衣颜色是真骚啊???

点评车型: 2023款理想L7 Max版

4.21分“优秀”

在反复挑选以后的选择，因为长期在南方，尤其是海南新能源汽车尤为发达，故可以在非官方试驾的情况下驾驶体验到各种车辆，整体横向对比下，只有特斯拉和理想不管是整体驾驶感受还有车机体验包括考虑溢价等方面综合符合个人需求（个人需求：新能源+20-50w+车机智能化水平高+驾驶体验适中+乘坐体验感适中+各项主动安全功能优秀+续航长或补能快速+尽可能车身大的SUV）（yysy个人愚见确实蔚来es8是个好车但是溢价过高），但是因为工作性质原因驾驶特斯拉会有场景进入限制，故选择了理想，而且不管是试驾再到订车和提车，理想的销售顾问到产品顾问再到服务顾问给我的体验都非常非常的好，态度优秀且诚恳，于是考虑自己用车需求后全款购入了理想L7MAX。

点评车型: 2023款理想L7 Max版

4.21分“优秀”

自己跟老婆试驾完Q5，EC6，理想L7以后，老婆只有在理想上面觉得不晕车，试驾完直接订的。下面是1000多公里以来的整体感受，首先作为驾驶者来说，感觉整体底盘偏软，刹车也偏软，总有一种刹不住的感觉，老婆小孩乘坐感受都挺好。后排娱乐屏直接给1岁多女儿极大的满足。空间自然也不用多说，最满意的还是跑长途，老婆跟小孩在车上能得到充分的休息，自驾出去在路上的幸福指数是自己开其他车子远没有的。目前碰到过一个小问题是之前出差车子停止以后，车子右后方出现像切割声一样的异响，售后说是空气悬架充气的声音可能，不知道车友们有没有类似问题出现。最后想说一下最近随着理想销量的不断增长，最近网络上的一些事故等等，越来越多能看到对于理想汽车安全质疑声，对于安全问题本人也有一点担忧，不怕一万就怕万一，在一些特殊情况下不知道是否会像网络上所说，起不到对于驾驶者以及乘坐者相应的保护呢？

点评车型: 2023款理想L7 Max版

4.5分“优秀”

之前是本田大五座URV，也拥有过宝马和奔驰。为什么换车？换车主要原因就是油价不断上涨，而且马上面临国V二手车成交的问题，综合考虑二手折旧，油费、保养费等费用决定更换的。 为什么是理想？换车之前看过理想，小鹏，蔚来，阿维塔等等，纯电和混动也都对比过，结果试驾的时候家人一致看上了理想的外观，再加上内饰中的彩电和沙发，让孩子上车就不想下来。其次考虑到理想可油可电的优势，不用担心临时决定周边游玩，还要考虑电量足不足，到了目的地能不能放心大胆的用电煮火锅、看电影，而不用去考虑存电能不能回的去的问题。为什么选7没选8，其实就两个原因，第一个没有绝对的6座需求，99%都是三人，最多四个，第三排大概率一直是置物空间的形式；其次6座车后备箱没有遮挡帘，有时候出远门后备箱会放置重要物品，为确保安全还是有遮挡更好一些。所以综合评估还是选择了7。至于为什么选择MAX，想的就是在有经济能力的情况下，尽量往高配选吧。 最后一个建议，黑色是真酷

点评车型: 2023款理想L7 Max版

4.29分“优秀”

外观这玩意各花入各眼，因为可能你觉得丑的或许是别人心中的女神，但这里还是有两点想说。超过五米的车身，几乎两米的宽度，外观观感确实很敦实，很大，前脸的星环日行灯很特别，比较欣赏前面的设计 绝对动力没有问题，体感没有很快的加速度，但得益于较好的隔音，谈笑间，速度已达八九十，我觉得绝对动力这块真没啥好说的，有电好评，没电中评就完了，因为电力充足，是近6秒的百公里加速，馈电状态，是近10秒的百公里加速，一方面要保电（多烧油），另一方面，要能接受不同发动机状态下的性能大差异就行，不过说真的，近10秒的加速，只要响应够好，也是足够使用的。 开起来的隔音真的非常棒，至少在试驾的90时速以内，非常好了，只有一点点底盘、轮胎传来的声音，真就是同价位领先水平，过程中使用了燃油优先，增程器工作时，除非真的很仔细去寻找增程器的声音，不然真的是可以忽略不计的。 后排坐垫的厚度正常偏薄，受制于电池的摆放，几乎所有的新能源车后排都有这个问题，理想这块算是做得比较好了，某氪和某来的后排，真就是又薄又高，上去就是小板凳。另外说说重点宣传的女王座位，可能是考虑比较“娇小”的女王吧，实用价值不是太大，副驾前排伸到最前，调整出女王座椅后，本人的五短身材，做好后勉强能伸直腿，但有点畏畏缩缩，再舒展一点，就要踩到前面的白色座椅靠背了，弄脏了洗不干净，那可真的是靠北了。有没有一种可能，把女王座椅需要的脚托，换成两个靠背小桌板，会更好一些？储物空间方面，储物格的数量中规中矩，中控的扶手箱很大，目测装载功能非常强大，四门的储物空间就比较一般，有点对不起这么大一块门板了，还有一点就是重新设计的空调管路，把档把位（没档把）下方的镂空储物空间整没了，一声叹息。

点评车型: 2023款理想L7 Max版

4.36分“优秀”

提车半个月，走了千把公里，总结如下啦: 1，关于能耗，时速80公里以内温柔脚法驱动电耗13左右，整体满意，油没怎么用过！ 2，关于所谓的驾驶感受，驾驶感受比试驾时好，悬挂高度低，电池悬挂标准或运动，没有晕车感！如调整为运动悬挂，则路面颠簸可以较明显感觉到！ 3，关于动力，动力满意，比我之前的手动高尔夫好很多！ 4，关于刹车，刹车前段偏软，主要靠动能回收，后段很灵敏！ 5，关于车内，主驾座椅到目前还未找到一个较舒服满意的坐姿，副驾领导觉得有个腿托就更完美，7岁儿子觉得后排地台太低，没地方放脚！ 6，关于智能化，座舱智能化程度高，大人小孩都很满意！儿子上车基本用语音控制！手势控制点赞，老人家用起来很方便！

点评车型: 2023款理想L7 Max版

4.57分“优秀”

【购车经历】 买车之前带着老婆去试驾了蔚来ES6、ET5T、极刻001、丰田塞纳、蔚来内饰真的营造的很高级，动力也是真的猛，但是后排空间真的一般，而且想要的配置选下来都要40W+了，001的车操控真的很好，但是老婆不喜欢他的内饰风格，车机也真的就是能用，丰田塞纳的空间是真无敌，但是内饰车机还是上个时代的风格，动力就更不能和新能源的比了。 对比了一圈还是L7更适合自己的用车需求，老婆这边也觉得可以?从外观到内饰，再到车机智能辅助驾驶等方面，虽然他做不到独一档，但是它很均衡。 【驾驶感受】 驾驶感受方面SUV天生操控就没轿车好，我之前开的12款的新福克斯，L7过弯感觉极限就是没有小福来的有信心。但是隔音呀滤震其他方面完胜小福?，毕竟价格摆在那里。 【提车价格】 8月底提的车车价37.98万补贴1万，送苹果三代无线耳机、国行switch、理想商城车尾帐篷、TPE脚垫后备箱垫、轻露营套装、2年理想会员。

点评车型: 2023款理想L7 Max版

4.43分“优秀”

自从同事 2022 年 6 月推荐还没上市的 L9，我就在关注理想 L 系列的车，到 2023 年 3 月份 L7 出来以前，我都在准备下手 L9，纠结过 L8，但是 L7 一出，我在 4 月初就大定了，根据同事的 L9 用车反馈，毫不犹豫。现在车子已经开了一个月零七天了，刚提车就跑了一趟老家江西婺源，来回将近 3000 公里，从能耗表现，安全性，智能驾驶，车机交互体验都非常不错，回重庆后在市里开了近一个月，用车成本真的太低了，加上我的黄金右脚，表显 170KM，一般都能跑到 180KM， 接送娃顺便加点电，一个月二百多元的充电费用足够了。跑长途加油，没有里程补能焦虑。小孩子特别喜欢车机和娱乐屏，有孩子的家庭，一定选配有后排屏的，现在推出了小主人模式，简直是带娃神器。特别值得一提的是，我的媳妇是非常不喜欢长途自驾的，最关键的理由之一就是后排坐着不是，躺着也不是，很难受，但是这次回老家的长途，她竟然说觉得时间过得快，一方面，L7 的皇后座模式让她半躺着，非常舒适，而且有座椅按摩，空间足够大，一方面，后排娱乐屏满足了看电影的需求，时间消耗就显得很可观。后备箱的空间要比我原来的昂科威大很多，老家亲人们送的土特产，轻轻松松装下，对于一个孩子的家庭，我真的非常推荐下手 L7，一定不会让奶爸们失望的！每次的 OTA 更新，还会带来持续惊喜。

点评车型: 2023款理想L7 Max版

4.79分“优秀”

北京·理想L7车主·新提车一个月 越野车更换了理想L7 去年试驾了理想L9,总体非常满意，但是车有点大，有点长，车长了很容易托底，因此三口之家最适合的就是L7，而且大床模式，未来可以在车里露营，在不用睡帐篷。 整车智能性很高，车非常好开，以前开斯巴鲁森林人，斯巴鲁提速很快，驾驶易操性，耐操性强过很多车。理想因为是电车感觉，平顺性和提速，大大强过燃油车，比之前开过的大部分车都好开。 车的智能性很高，无论转弯，换道，对于侧道的车，电动车，自行车，行人等等都有相应的告警提示，在狭窄道路，有全景监控和轮毂提示，停车有自动泊车，开车有辅助驾驶，也可以用直线召唤让车自主开动，可以远程手机控制车窗，空调，监控车的状态。 以前开越野车感觉有驾驶乐趣，现在开理想，感觉大部分事情它自己都能搞定了，人的驾驶技能好像没啥用处了。 其实最满意的是老婆孩子对车很满意，老婆上车就是听歌或者看片，或者休息，评价是：确实比以前的车稳好多，也安静很多，小孩上车就是呼唤理想同学，看电影。 满意之处： 1，智能化很强，车机强大 2，外观好看，尤其是星环灯，是理想的灵魂 3，二排空间大，可以葛优躺，放倒40度看电视，我同事一米八几的大个子坐后排也觉得空间很宽敞。后备箱空间不错，可以放下4人出去的装备 4，内饰材料不错，纳帕真皮，座椅加热，按摩，通风，四区空调，智能空气质量调节，能把外资车卷死。 5，电车加速快，平顺性好，静音好，超车毫无压力。 6，市内用电，高速用油，露营发电 7，性价比非常高，100多项高级配置，HUD，空气悬挂，CDC滤震，语音控制，自动泊车，自动开出，直线控制，狭窄道路通过。奔驰宝马如果同样配置，估计车价要翻2倍 8，售后服务好，保养可以上门服务，专人取车送车，24小时道路救援。 不满意之处： 1，窗户开小缝风声大 2，后排放倒还不能纯平，需要厂家的床垫 3，充电后续航175公里，如果能200左右更好 4，手势控制有点鸡肋，不好用 5，缺少冰箱，小桌板 6，音响听音乐效果一般 总之，当你开了理想你会发现，以前的车是给驾驶者的，新能源车是照顾所有人的，尤其是坐车的人，以前的车是汽车，是代步工具，现在的车是一个智能电脑，车仓娱乐使你愿意待在车里，愿意露营和远行，很多看似花哨的，无用的功能，会转变你的思想，车不再是车，而是移动的终端，人机交互的终端，新势力的理念，服务，和思想会远远的抛弃燃油车，而且越来越远，未来人们不会为了买一个奔驰或者宝马的品牌而买车。 【购车经历】 去年试驾了L9，6座车有点太长了，3口家还是5座，今年2月份下定，3月提车。 【驾驶感受】 提速快，超车快，秒超燃油车，但是动能回收要设为弱，类似油车的线性刹车。如果强动能回收人会比较晕， 【续航】 充电后175公里，市内够用了，我上班9公里，往返18公里。每周充一次电。据说冬天会在北京会下降到90-100公里，看来北方还是有衰减。要是续航到220公里就完美了。

点评车型: 2023款理想L7 Max版

4.5分“优秀”

【购车经历】 先说一下家里的情况：00后，4口人，暂时单身，就没考虑玩了，家庭为主；家里有一台13年2.7L的汉兰达，油耗相对不友好（10个油往上走），现在跑了有20多万公里 本身自己对燃油车就很喜欢，但是考虑到换掉老汉兰达也需要给我爸一个心理的过渡期（很尊重，这台车也是当初陪着家里拉货来回跑，全家人对这车都很有感情）所以就考虑先再买一辆，老车也留着没事出去开开就行 得天独厚的优势就是家楼底下就是汽车城，新老势力挨个看个遍。 理想是所有牌子里最后试的，因为看的是L7所以就没有冰箱就只有沙发大彩电了。正好试驾赶上更新了魔毯2.0，，虽然整车2吨多但是驾驶的手感和舒适性还是不错的。最后出差完回来八月中墨迹到九月初就给他拿下了 【提车价格】 全车37.98，常州补贴一开始有，后来变成了另一个不知道啥的补贴，外加了5000的维修基金，总计35.98（5000定金） 【驾驶感受】 我本身遗传了我爸的开车风格，日常都偏激烈，不过一到这车上就给我一种：唉超就超吧，无所谓的；看到没车我再变道吧。就会有种很佛系的感觉，偏舒适，运动风格的话不建议开这个；方向盘轻，对长时间抓鼠标的人来说很舒服，辅助驾驶基本上每天都在用，一般都是在高速上用NOA和LKA，自己一个人开的时候就喜欢独行侠模式，也猛踩电门爽一下 【油耗】 按理来说油耗这个我没啥好写的，因为提车到现在才用了8升油跑了103公里，纯电的话百公里15.9kWh，我记得应该还不错的成绩 【续航】 续航170我觉得是没啥水份的，表上面的210有不少是拿去给空调、充电、通风座椅去了，跑是肯定能跑170的 【乘坐体验】 爽，就一个字，这个自己试了就知道 【维修成本】 得感谢喷钣中心，去亲戚家倒车的时候太极限，掉了两块小漆面（给我心疼的），先拿抛光机抛了一下蹭到的白漆，然后拿原漆点了一下，基本不拿眼珠子往死了瞪看不出来

点评车型: 2023款理想L7 Max版

4.14分“优秀”

提车一个月了，来谈谈对理想L7的感受。 关注理想是从理想发布理想L9开始，那时候还不太懂纯电，插混，增程。对新势力电车完全是一脸懵的状态。 我之前开的是个宝马3系，随着孩子慢慢长大，觉得空间确实不够用，换车的主要也是想换个大空间的，无论是载人还是载货。说实话最开始考虑的是特斯拉model y，因为他的储物空间真的很厉害。但是后来试驾以后觉得乘坐感受不是特别好，期间还试驾过很多别的车，主要都是suv，直到试过理想以后，就有种“对了，就是他了！”的感受。 因为就一个孩子，老人也都不住一起，都有自己的车，所以L9,L8的第三排对于我们家不太实用，当得知理想会推出五座版本L7的时候，我知道我就坚定的等他了。 下面说说我对这台车用下来的一些感受吧。 1.外观 外观我觉得可以用“颜值爆表”来形容，他的整条星环大灯真的好看，没有颗粒感像素感，近看也毫无破绽，对比市面上其他的贯穿式灯，我就没找到有这么完美的。反正整个就长在了我的审美上，买这个车少说50%有这个外观的决定因素在。 2.内饰 内饰可以说中规中矩吧，也属于很符合的我的审美，没有一些浮夸的材质和设计，主打的就是一个简洁实用。用料也很在线，说不上豪华，但绝对不low。就是目前给到的三个内饰颜色我其实都不是最满意，白色太容易脏，黑色太暗，我最后选了橙色，但是橙色其实我也不是特别喜欢，希望后面能多出几个配色让客户选择。 3.配置 配置我觉得已经很充沛了，激光雷达，800万像素摄像头，orin-x芯片，三块15.7英寸大屏，高通8155，hud抬头显示，电动腿托，可调节角度后排座椅……真的给的很多了，我很满意。 4.空间 空间从载人空间来说我觉得满分，前后两排都是很舒展的姿态，后排尤其宽敞，真的很舒服。载货的角度来说我觉得还是比想象中差了一些，首先由于他是增程车，前备箱就没办法做到，前备箱我一直觉得很实用，一度成为我购车的比较的一个指标。然后因为他后面有油箱的关系，他的后备箱里的平台下面几乎也没有什么放置空间，相比一些纯电车少了不少储物空间，后备箱纵深虽然挺深的，但是当后排座椅调到最倾斜的角度，也相当于占用一些垂直高度的空间，最后也是影响了后备箱的实际装载能力。 5.续航 续航方面因为有了家充，并且我平时通勤距离也不远，大概一天20-30km左右，电量掉到20-30%我一般就会充电，所以基本3天一充电吧，算上在车里使用屏幕和空调的一些电量，我估计市区正160km的续航是有的。目前跑过3趟高速，但距离都不远，来回路程也就300-400km，充满电，加个半箱油，毫无旅程焦虑。如果单程在160km左右的行程，完全可以纯电开，到了目的充满电再返程。 6.智能化 智能化这块，首先是人机交互的“理想同学”，基本沟通还是不错的，他能做到的基本你用不同的语言表达方式他都能听懂，但是有些很简单的功能还是可以改进添加一下，譬如前两天我们家小朋友发现的，让他倒计时3分钟，这个家里“小爱同学”都能完成的活儿，理想同学就干不了，还是有些失望的。 然后就是辅助驾驶NOA了，真的用上了你就离不了，凡是能用的路段我都会开启这个功能，太好用了，绝对比你想象的智能，没用过的同学别说不信，来试了再说，虽然他肯定目前还有很多不足，但开高速真的能轻松不少。期待后面ota修正的越来越好。 最后说这个每天都用的智能泊车，不是我技术不行，就是能偷会儿懒为啥不偷呢，而且他真的不会给你蹭到，那么多个雷达监控着呢。 最后的最后还有个直线召唤也太实用了，谁用谁知道！ 7.驾驶感受 驾驶感受的话，说实话空气悬架并没有宣传的那么舒服，甚至有些人会晕车，感觉在“坐船”，我都是调成运动模式下来的，悬架会硬一些，相对驾驶操控感受会舒服一些，air版当时比max晚一个月交付，要是同期交付我可能会选没有空悬的air版，不过话说回来max也是多了激光雷达和后排屏幕的（只能这样安慰自己了。）

点评车型: 2023款理想L7 Max版

4.43分“优秀”

【购车经历】 我的购车经历，既快速又曲折又狗血。 2023年4月底，我跟我媳妇儿俩去华熙遛弯，看到理想展厅，就去看了，有了想了解的欲望。第二天去了大兴荟聚展厅约了试驾，体验感觉还是不错的。就是纠结L8还是L7，当时决定想买L8，定金都交了，然后媳妇儿还是比较纠结，最后退订了。 5月过完节回来，决定买L7，然后微信跟销售聊完赠送，价格，就直接订了。订车是5月13日。从看车到订车用了大概10天。 交付是5月20日，即520那天，注定是不寻常的一天。因为21日要出差去外地，所以发现5月19日车到了就约交付专家20日提车，约好20日下午5点提车。我们4点半左右到的交付中心，办手续，最后狗血的是，北京的交付中心，没有大红花，没有交车仪式，甚至连临牌都没给我办出来，车我竟然开不走。由于第二天要出差，无法第二天办理，车又不让在展厅放超过2天。最后商定板车给我送回家。因为我是置换，我开的车已经卖了，我只能打车回家。真是超级不爽。上车注册的时候，我的心情真是差到极点。草草了事就回去了。 用车已经小3000公里了，应该可以做出一些客观的评价了。 【最满意】 1. 舒适度 舒适度来讲，真的是没得挑，前后排桌子，中央扶手，头枕都是非常柔软舒服。空间很大，老人和小朋友非常喜欢。 2. 人机交互 90%以上的功能都可以通过语音实现，基本上上车都是语音互动，还有一个最好的功能就是解困，真的可以做到聊天了。 3. 辅助驾驶 基本上上高速了，我就会打开辅助驾驶，可以适当的解放一些右脚。 4. 彩电 前后排的娱乐屏真的是超受欢迎，休息的时候，等人的时候都可以解决了无聊的时间。孩子也可以适当的长途旅行带来的烦躁感。 5. 大大的后备箱，解决了露营装备的问题，露营装备实在是太多了。 6. 隔音 隔音效果还是不错的，基本上听不到外面的声音，尤其是高速上，风躁的声音真的小好多。 7. 电耗和油耗我认为都是比较省的，对于这么一台2.5吨的大家伙来说。 【最不满意】 是车就会有缺点，理想也不例外，希望后面通过OTA能够尽量解决和改善 1. 刹车确实容易点头，我有油车，也有纯电车，刹车或多或少都会不一样，但我基本都能做到开一段时间就适应了，但是理想的还是没有完全适应。如果堵车后排的人就容易晕车。 2. 前排和后排的音响可以分区控制就好了，其他人都在看视频，主驾想听音乐，就不能兼顾。只能听他们看的视频，长时间容易犯困。 3. 应用商店里可以再多一些应用，尤其是一些视频APP，有些节目就无法观看了。 4. 尽快解决车内视频账号用一个的问题，知道是合作的问题，但是希望能解决。 5. 增加一些车外观和内饰的颜色，选择性还是有点太少。 6.按摩功能确实比较鸡肋，力度不够，噱头大于实际功能。 7. 座椅通风效果不明显，经常感觉不到风，反而风机的声音挺大的。 8. 外面确实能够清晰的听到车内部音响的声音，现在不敢连手机蓝牙，打电话外面全都听见了。 9. 増程器的声音越是挺大的，比油车的发动机的声音大一些。 10. 无线充电的地方能不能出苹果和安卓双快充，一边一个，这样都能适用。 11. 如果电池做到260公里左右，我认为是比较适合的，尤其是在北京上海这种大城市，一天的公里数基本上还是会超过100公里。

点评车型: 2023款理想L7 Max版

4.64分“优秀”

前年开始关注到理想汽车，关注到理想one，空间大，可油可电，对于每年回家过年有1300多公里的我们很适合，去年5月份时候带去看了理想one，媳妇很满意，想当场就定了，被我阻止了，因为我有关注到网上关于理想one要换代的新闻，果然几个月后理想L8发布了，L8发布会里得知了有5座版就是L7，于是我们决定再等等，等L7。去年元旦的前一天约了试驾L8，试驾体验过程，驾驶体验，乘坐体验，媳妇儿子都很满意，当场在理想App小定L7。一直到过年后，再次去参加了理想L7的集中试驾活动，集中试驾活动很棒，能看到L7的所有颜色，媳妇一眼看中蓝外内白，最年轻最洋气。然后等到2.14号交钱大定了，3月底就能提车。后来由于自身的原因3月底没有提车，理想交付很负责一直帮我延期提车，到了4月15号再次去展厅看了理想L7，决定改配置，pro版蓝外白内，20寸轮毂；改成MAX版，外黑内白，轮毂21寸。终于在5.9号提车了，心心想念L7成了我们家庭一员。 从一坐进L7驾驶室，就俩字“舒服，这手感，这柔软度，内饰做工很细致，白色内饰很有档次感” 媳妇坐到第二排，又感叹：舒服！皇后座太爽了。 提车已经有2个多月，空间，动力，隔音都很满意，前几天全家人来一次短途自驾游，广州到珠海长隆海洋王国，高速上全程辅助驾驶，之前一直在城区驾驶，没有使用过辅助驾驶NOA；这次在高速上刚开启辅助驾驶的时候，心里有点紧张，脚没有离开制动踏板，想随时介入；在行驶了30分钟后，慢慢的适应了NOA，人慢慢的放松了，脚慢慢离开了制动踏板。在海洋王国玩了2天，第二天晚上10点启程回家，两天玩下来真心累，回家高速上全程辅助驾驶，这个时候深刻体验到辅助驾驶真香，能大大的减轻驾驶员劳累。 目前使用下来，喜欢它的大空间和舒适性，动力平顺；喜欢它透明地盘让你没有驾驶死角，免费的辅助驾驶，而且一直在升级更新变强；喜欢任务大师，让驾驶过程中更方便。 理想汽车，真的很理想！

点评车型: 2023款理想L7 Max版

4分“优秀”

颜值：这个东西都看个人审美，个人感觉没得说，很帅气，就是屁股，如果把牌照框像L9一样移到尾门上就协调了，现在牌照框在保险杠上很不协调，显得屁股很空没啥设计感； 内饰：基本无可挑剔，所见之处全是皮革包裹； 配置：只说槽点，首先座椅按摩只有腰部按摩，作为定位理想的五座旗舰suv确实寒酸了点；双侧后视镜都是纯平的，外侧没有做弧形处理（凸面镜），视野确实不够用；明明有电子后视镜功能，且后排屏幕放下后会遮挡后视镜，就是不愿意搞一个流媒体后视镜给人用；音响只有低音单元而并没有低音炮，所以听起来始终差点味。 空间：空间也确实没得说，当初就是考虑换大车，在L9和L7之间纠结了很久，L9的后备箱太小了，如果三排座椅放下那只剩四座了，L7超宽的后排空间和超大的后备箱就是我选择它的最主要原因。 续航：WLTC续航175，这个很扎实，平时城区跑只要不激烈驾驶是能跑到180没问题的，还没试过满油满电到底能跑多远， 智能化：智能化这方面语音识别和手势控制确实好用，但是其他方面确实有很多槽点：首先，车内无wifi功能，所以手机无法无线投屏给车机，限制了这么多块大屏幕的发挥，多少理想车主在app内呼吁开放无线投屏功能，但就是不给更新；其次，这么大的车，打转向灯无盲区视野视频，这也不是难事，车子这么多摄像头这么多传感器，就是不给利用起来，像智己，屏幕上不仅有转向盲区视野，还有透明A柱功能，这些对于理想这种大车来说，确实能有很大的行车安全性提升；然后，智能驾驶方面，和目前国内一众车企相比，真的太保守了，作为全系车子目前大小都差不多的情况下，还调教不好，只能说软件方面真的不给力；最后，空气悬挂也没有好好利用起来，打开便捷上车功能，下车锁车后空悬会自动降到最低，上次停路边，接到人后车辆满载时离地间隙降低，后门直接磕上了人行道，那个时候想升高空悬，居然不能调整，只能人下车后把车挪出来再上车。 驾驶感受：驾驶感受还好，有人觉得像开船，更新魔毯2.0后好很多，但是我个人认为大车就得像开船一样四平八稳的，要运动就买小钢炮去。

点评车型: 2023款理想L7 Max版

4.14分“优秀”

深度试驾体验理想L7，一共试驾了7天，开了1300公里，最大的感受是这台车的魔毯空气悬挂，减震效果很好坐得很舒服，动力很强，很好开，车内很安静，没有里程焦虑，但开起来就是新能源车的感觉，提速快安静，给我很多惊喜。还有很多新鲜的体验，比如大床模式，用起来很方便，可惜二排放倒之后不是完全平的，如果改进一下就好了。语音和手势交互控制，很智能，还可以开启自动巡航功能，以及驾驶辅助功能，可以不用踩油门，车辆根据设定的速度自己行驶，还可以车道保持，如果遇到前车速度比较慢，还会自动减速，驾驶辅助功能用起来感觉蛮好用，特别是在开长途的时候也感觉更轻松了。总体感觉是车辆静谧性非常好，胎噪、风噪控制得很好，在车内听音乐很享受。理想的魔毯空气悬架可以调节软硬、高低，总体调校偏舒适。理想L7的动力性能比较强，配备1.5T四缸增程发动机，与前后双电机组合，系统综合最大功率330千瓦，峰值扭矩620牛•米。深踩油门时，动力能源源不断地爆发出来。我个人比较满意它的地方是：空间大、动力强、有空气悬架、智能性好能动口不动手、车机反应快可玩性不错。当然理想L7也有一些不足，例如皇后座椅还是比零重力座椅差点意思；彩电大沙发有了，只差冰箱；大床模式下二排座椅不平。