点评车型: 2023款瑞虎9 2.0T AT四驱至臻版 7座

4.7分“优秀”

【购车经历】 以前开一辆日产改了天然气的小轿车，因为需要7座所以换车。关注奇瑞是从揽月还在PPT上叫VX的时候开始的。每天看一遍，每天就推送奇瑞相关文章，慢慢的就被懂车帝大数据洗脑成奇瑞粉了。揽月超预算，所以又开始看虎8，期间对瑶光四驱很动心，无奈要选7座，老婆说公司好多虎8撞衫没新意，所以在揽月天山版和虎9做选择，因为虎9有爱信8AT，CDC，四驱，并且外观也很亮眼，所以下定决心选择了虎9。2月抖音盲订，5月底交定金，9月初提车。漫长的等待2个多月终于提到车了。 【提车价格】 总共优惠就盲订3999加19000置换补贴，19000至今还没下来，估计又是漫长的等待。免息贷款80000，但交了3000金融费，月供3333，落地价格109000，加贷款除去置换落地189000。 【驾驶感受】 整个座舱比较高，所以两驱二排没凸起，四驱只凸起2公分，就是上车费点力气，后期装个踏板感觉是很有必要的。方向盘助力可调，出于安全性建议调好适应肌肉记忆，别匹配驾驶模式。座椅舒适和大小这个没什么好说的看个人喜好。 底盘悬架可调舒适标准运动三个模式，其实就是悬挂软硬调节，感受非常明显。经过实验，建议市区和郊区，烂路石头路选择舒适，避震软舒服。支线高速，佛系高速选择舒适或标准，避震适中。山路和弯道多，暴力高速，高速上爱超车加塞选择运动悬挂硬支撑性好安全性高，设置运动悬挂本人亲测新疆干沟山路多80速度过弯车不侧倾很稳。悬挂可以设置自动匹配驾驶模式，但没必要，还是看路况和驾驶环境。不想调就选择舒适模式。 【动力感受】 动力很强，以前不敢超车的环境，现在是信心十足随便超。老婆说以前坐车不头晕，现在会头晕，出现这种情况除了驾驶员极急加减速外，还说明车稳动力强。去电动车圈看看就知道了，电动车电池重心低车稳，加速快，很多乘客都有相同的反应，虎9没有的电池放下面还能很稳，就说明底盘有多优秀了。关于驾驶模式的选择还在摸索，个人初步实验，感觉经济模式应该是在市区堵车和佛系高速上用。标准模式用于市区不堵，郊区，普通高速上用。运动模式应该是暴力高速和暴力驾驶，超车加塞不担心油耗的时候用。 【电子配置】 车机反应很快，虽然实体按键没有，但车灯，雨刮，空调都是自动的，设置好了根本不用管，我也是丐版老爷车开过来的，也吐槽过没实体按键，但自己用一下就知道了没问题。车机里的车辆设置界面很简洁明了，配合视频解说，用了半天就把所有功能搞清楚了。二排扶手箱的按键二排人员非常容易误碰。误碰后导航屏切换成后排控制界面，非常烦人。希望厂家优化后能静默控制，或在中控上能够设置开启和关闭二排操作功能。遇到一次车机卡顿，找了半天原因发现是由于U盘问题，重新拔插或者更换就没问题，这主要是U盘内文件或格式与车机不兼容导致。 【空间表现】 三排放倒，二排往后移动到最大，二排空间非常大立起来，二排得往前放个四分之一，三排腿部空间才够。三排立起来后，后备箱空间很小。7座应急完全是够了。如果长途还是看人吧，毛病事情少的人也够用，多的人建议买MPV。 【装饰装潢】 全车贴了车衣，本来想再贴个黑色悬浮顶，价格100多放弃，玻璃膜选择隔热高透的前挡风和驾驶副驾驶。后排有隐私玻璃所以选择普通隔热的。车顶全景天窗是我自己网上买的星空膜自己贴的。效果很棒。上下车内门门槛，后排扶手箱下部，副驾储物箱容易被踩脏所以贴了仿碳纤维皮革。脚垫不想要全软包，时间长容易磨损。所”以想买TPU的，但因为四驱后排有凸起没卖的，所以要等。现在用的方格凹槽的橡胶垫，自己裁剪的，感觉非常棒，杂物直接掉进凹槽不会到处滚。拿出来一抖就掉，抗磨损，好打理，以后就是换tpu全包脚垫了，也要在上面铺这个橡胶的。老婆想要座椅套，说是怕孩子刮坏，我没同意，但掉在缝隙里渣子确实不好打理得用孩子玩的水晶泥粘出来。后备箱用的TPU橡胶垫非常合适，耐刮擦。

点评车型: 2023款瑞虎9 2.0T DCT两驱领先版 5座

4.1分“优秀”

【购车经历】：若果您有点社恐，又恰好不善言辞、内秀于心，建议您给点茶水费找个二手车贩子“当亲戚”去帮您砍价，绝对物超所值。加置换补贴落地不到15个。 【外观】：仁者见仁智者见智，10分制我的评分为 车头7分，侧身9分，车尾6分。侧身大气，线条舒展，车头凶悍，虎头虎脑，车尾设计有点败笔，从上到下未将线条舒展开，跟轮胎皮匹配不协调，屁股造成一种又遍又宽的感觉，类似“健身不练腿”。 三大件感受： 【动力】：零百加速7.8~8.5之间，对于中型SUV来讲算是中等偏上的水准。舒适性调校，前段迟缓，261P马力后劲儿十足，高速120再加速依然能感受到源源不断的动力。 经济模式确实能够起到一定省油的作用，但同时起步偏肉，油门响应慢，有点开MPV的感觉。城区堵车走走停停时打开此模式可以获得不错的油耗表现； 标准模式打开后车身开始变得更加轻快，起步拖沓感降低，车辆的大车感也减少，在国道和高速路段超车时给到比较足的信心； 运动模式打开后涡轮介入早，持续建压，动力响应进一步加强，轻点就能感受到较强的动力输出，地板油轮胎轻易突破抓地力极限发出尖锐响声，两驱能够在车舱内看到、感受到明显的抬头。 不足之处：由于采用了风琴踏板，获得更舒适脚感的同时，油门行程变长，加之奇瑞保守的动力调校，经济模式和普通模式在1500~1800转之间形成了短暂的“动力真空”。点油门会出现瞬时油耗上涨，但转速没有明显变化，再深踩一点，动力会在1700转左右突兀地爆发。 【变速箱】：平顺性不错，保守调校无法弹射起步，低速区间仍需优化。 麦格纳400T七速湿式双离合平顺性很棒，升档加速过程中几乎感受不到顿挫，在二挡进三挡时会出现轻微“含吸感”，再升档就几乎感受不到变速箱的工作。切倒挡时完全无感，动力方向即刻转变，开迈腾的伙伴，尤其17款的可能对双离合D档R档切换时车身的抖动感触颇深。倒车动力与刹车之前的配合不线性，刹车达到一定阈值会突然释放。 高架桥堵车频繁起步工况，升入三挡时丢油大概率会出现拖拽感，开过宝马采埃孚8AT的应该比较清楚这是什么感受。综合从家用、舒适性角度来讲，这个双离合的表现超出预期。 【底盘】：越级体验，但缺点同样突出 高级、隔绝感是我对虎9底盘的第一感受。 从结构上看，前麦弗逊后带防倾杆的E形多连杆，铝合金羊角、等长半轴。CDC没体验过，仅就两驱做评价。 过国道、乡道、减速带时，地面细碎的震动基本都可以隔绝掉，较大的坑会有种前段软，中后段突然将车身拉住的感受，前段软，中断韧。而且悬架工作时那种声音低沉、不毛躁，给底盘的高级感加分不少。高架桥、高速巡航甚至有种悬浮感。120~180之间是几乎不会有什么异常晃动。整体体验超过20万级别的车。觉得我夸大的伙伴可以去开开30万以下的SUV做下对比。 缺点同样明显：底盘运动性低，侧倾抑制一般，不适合激烈驾驶。我想也没人会开这么大个车去劈弯做比较剧烈的运行轨迹。过地库那种较高凸起的减速带、连续的大坑，车身会出现较为明显的左右晃动，而且刹车点头，介意这点的建议直接上CDC。 【刹车】： 双活塞卡钳对刹车脚感提升巨大，非常线性。前段不会给你特别突兀的制动力、开关感，在中后段也能提供比较扎实的制动力。试驾艾8时开关感就很严重，林肯的刹车就是前段松垮，没有制动力，然后再稍微踩点制动力突然产生，力度还比较大，想要获得出色的制动体感就需要更细腻地去控制刹车，虎9就不用担心这一点。缺点还是点头，即使速度很慢，会给车内人员体感上带来不适。 【车门】： 为什么要把车门单独拿出来说？因为这个车门关门的厚重感国服第一。关门瞬间，那种低沉厚重的声音给这个车增加了不少敦实感和厚重感，哪怕是迈腾帕萨特关门的声音也不如这个，我对这个结论负责。

点评车型: 2025款瑞虎9 2.0T DCT两驱舒享版

4.8分“优秀”

瑞虎9作为中型SUV，对于出行需求多样化的家庭来说，是个首选的车型，车内空间比较合适，而且动力强劲，但是油耗相对来说也会高点，如果对于油耗方面没有太多顾虑的话，可以考虑考虑，性价比还是很高的。

点评车型: 2025款瑞虎9 2.0T DCT两驱豪享版

3.1分“良好”

春节前提车，城市道路，第一箱油剩30％时里程显示跑了300公里，加油，目前表显里程400公里，第二箱油还剩80％，表显综合油耗15.5，这油耗有点儿惊人，不知道是不是新车磨合期的缘故。

点评车型: 2025款瑞虎9 2.0T AT两驱尊享版

4.4分“优秀”

车漆太薄。嗯，其他的没什么的。360白天感应灵敏。尤其是在黑天有雨的时候360基本上就没什么用。我感觉这个车漆面实真的很垃圾。

点评车型: 2023款瑞虎9 2.0T DCT两驱豪华版 7座

4.3分“优秀”

【购车经历】 旧车10年了，大众的捷达，皮厚省油也省心，但两小孩出生后，一家出行就坐不下，而且旧车也是真的旧了，于是想到换车。刚开始看的是GS8,和唐DMi，看着都不错，但落地都要22到24万之间，有点超预算了，然后合资7座suv又都全超预算，然后看国产的。长安欧尚x7,瑞虎8pro，豪越L，然后是看上了8pro的，到店试车，然后门口有台新车，销售说这是9，感觉比8大一圈，看着也可以，但未有试驾车。两天后销售说9的试驾到了，然后抽空去试一下，比8pro好开，而且空间还大更有质感，一星期后叫上老婆去试，老婆也说9的好看，那就下订，等车到。 【提车价格】 有旧车置换优惠19000，其余一分不减，你就按指导价落地吧。 【驾驶感受】 车是大，还高，比捷达大的多了，2.0T够晒力，超车爽，标准模式油门反应已经够了，运动模式有点冲。比捷达好开，隔音好，底盘也够厚重，跟我朋友的45TFSI的A4L动力差不多，我专程拿他的开了一下比一下动力。 【最不满意】 连眼镜盒都没有，实体按键几乎没有，常用的冷气开关屏操易错又麻烦。坐垫的长度我觉得不够长，以前开捷达没这感觉，现在经常觉得腿不舒服。 【最满意】 动力！就是冲动力去的！还有带着匙走近车，车会先自动把车里空气排出来通风，这个必须好评。 【油耗】 新车，不好评论。后边补充。现在主要上落班，9公里的路要开半小时，平均车速21

点评车型: 2023款瑞虎9 2.0T DCT两驱豪华版 5座

4.2分“优秀”

【最不满意】 要说不满意的地方，就是车机系统更新太慢。 【购车经历】 这台虎9已经是滴4台车了，所以对车还算是比较了解的，订车前也对比过很多同价位的车型，通过对比配置，产品用料，装配工艺，驾驶感受……等很多方面，最终选择了奇瑞的瑞虎9。 【提车价格】 指导价16.29，有旧车置换补贴和终端优惠，落地差不多16.69左右吧，对比车友们的价格，这价格不算低，不过我本人还是能接受的。 【驾驶感受】 到现在也开了五个多月，行驶了一万多公里了，总体来说给我的驾驶感受非常棒，无论动力还是通过性，都很满意，也怕过山跑过草原，总体感受非常棒，值得推荐的一款车。 【油耗】 油耗方面，目前来说还是表现很不错的，城市代步上下班开的话，百公里在8-9升左右，跑长途的话，高速油耗，百公里在7升左右，总体来讲还得看个人的开车习惯和路况。 【续航】 加满一箱油是60升，跑长途的话大概能跑900公里左右，看路况和个人驾驶技术啦。 【亮点配置】 配置方面咱国产车从来就没输过，透明底盘，360，540°环绕影像，24寸双联屏，手机无线充电，可开启的全景大天窗，自动启停，自动驻车，陡坡缓降……等等吧，很多，数不过来。 【空间表现】 空间表现非常不错，不仅能装货物，跑长途自驾还能当床车开，累了困了把后排座椅放倒，直接就是个大床，躺俩人也不挤。 【乘坐体验】 乘坐体验更是没得说，超级软和的大座椅，宽敞明亮的大空间，无论是驾驶人员还是乘坐人员，给的评价都很高。

点评车型: 2023款瑞虎9 2.0T AT四驱旗舰版 5座

4.3分“优秀”

98年 编制工作两年攒了15个，23年11月底分期提车欠银行8个，全车下来一共18.5。 去年买车时候试驾过星越l(底盘太硬过个减速带硌的慌)，5008(路过试车内饰太丑)，宋plus元plus汉(开电车我都晕不行)大众系列不考虑单位公车就这，红旗h5 hs5(好看!哥们买不起，不想让父母插手我的第一辆车，插手就380了?)，小日子车不考虑，蒙迪欧名爵mg7(好看好开，就哥们185 坐进去腿真不舒服而且我后排别坐人了) 加上奇瑞那时候保险报销还给职称补贴，一线补贴，就定了瑞虎9。 对这个车吧，一开始油耗高怪咱自己个，急刹急停总当之前自己的破北斗星开。有4000km在市区开的，剩下高速，这个油耗我挺满意了，这么大个车，嫌油耗高不如骑我的雅迪?，底盘发动机都特别优秀，就这个变速箱好像匹配的欠缺点，感觉5-7档期间反应慢一些。车机嘛众所周知，真差劲，应用商店也没有别的app，自带高德是匹配度高，可不更新啊，车道级别，红绿灯都没有，自己安装的匹配不了语音，而且放歌放不了，就是车机烂，我那个售后说，你看不升级，但它稳定啊，wtf？我竟然无力反驳。中央扶手箱做的太大了又高又大，明明是怀档做这么大干啥。总体很满意。好车，我喜欢。

点评车型: 2023款瑞虎9 2.0T AT四驱旗舰版 5座

4.8分“优秀”

外观大气，内饰豪华，就是实体按键有点少，不太容易盲操。当时买虎9之前试驾过领克05，星途凌云，星越L，星途瑶光。领克05做工精细，机械素质不错，但是空间太小。凌云试驾的23款的，机械素质很牛，就是觉得它宽和高有点不协调，瘦高的，瑶光试驾后觉得整体不错，但外观和后排适合年轻人，星越L试驾时觉得底盘有点松散，不够整。经过对比觉得虎9在外形，空间，操控，动力，内饰各方面都是gat到我的点了，去4s试驾过两次，但都是两驱高配的，一直没有四驱试驾车，后来在网上看到视频对比四驱和两驱的底盘对比，四驱比两驱用料更扎实，因为是北方而且经常翻越3200 以上的山路，双离合的心里不太踏实，AT变速箱加四驱让人放心。所以最终选择了五座四驱旗舰，说说为何没有选择四驱至臻版，第一辆车当时买的就是同系列里的最高配，排量也是同系列里的最大排量，很多人买车时没搞懂一个问题，同系列里的车重几乎都是一样的，你买小排量感觉是省油，其实是小马拉大车，油耗反而比排量大的费油，当时第一辆吉利帝豪，那些选择1.5排量的油耗都比我的1.8费油，高速超车和跑山路时超不过去，后来聊天他们都很后悔，再说说为什么选择同系列里最高配置，这些东西你可能平时用不上，但是等到真要用时那可就没办法了，而且原厂自带的高阶配置你是后期无法加装的。当时订车时是要加装1.2万的那个科技包的，但是4s系统信息里没有这个选项，无法加装，这个是比较不爽的点。不知道后期厂家能不能推出可以通过4s加装？

点评车型: 2023款瑞虎9 2.0T DCT两驱豪华版 5座

4.8分“优秀”

开始是选择瑞虎8pro的，最后准备提车的时候虎9发布了。看完试驾，瑞虎8Pro不香了，那就直接上瑞虎9吧郑州提的车，黑色两驱中配，优惠七千落落地17.2。对于我这种没有置换的真心不是很友好，有置换的话裸车价就可以落地不知道真假。目前开了两千公里左右，感觉各方面都不错，动力也是随叫随到 【真实用车体会】 这车到现在开了两千多公里，平时回家用开的少，基本都是短途，油耗在11-12升表显平均油耗，油门响应灵敏，起步轻快，悬挂滤震好，开着有碾压感，这车刹车堆头确实有点毕竟是中大型 SUV ，操控不错，指向性好，虚位小。轮胎转弯半径大，在小空间，小车道不好转弯 d 档驻车等灯时抖动，有一种想出去拽住的感觉，刹车踩死或挂 n 档解决，估计是厂家调教问题，注意起步点油门有一点窜，适应后还好，这车起步确实轻快。支撑性也不错，车速快是转弯有信心。至于网传的麋鹿测试 不要完全听车评人的，他们充值与否公平性有待考量。自己亲自试驾，自己感受再决定要不要买。 【车内空间】 我身高175cm，体重160左右，驾驶位支持六向调节、腰托支撑调节，前排座椅长度是50公分，同级车里最长的，左右的支撑也很好，舒适性很有保证，所以不管身材如何绝对是够用了；后排座椅长度48公分，比前排稍柔软，左右座位也有一点侧面支撑，对于我朋友180身高95公斤体重来说腿部一拳头部一拳，空间是非常宽裕了。后备箱空间足够大出来旅游东西终于有地方放了，前排储物箱有点不够，估计是为了照顾副驾驶腿部空间，没具体测量，估计放点小东西是够的，大件就不行了；杯架可放两瓶水，扶手箱挺深可以放一些小物件，档把前面位置大小可放一盒烟，中控台下掏空，可以放手包，支持无线充电，速度也可以 【车辆槽点】 1、中控时不时的短暂黑 ，时间可能也就2、3秒，然后恢复。 2、方向盘音量控制键偶尔会失灵，就是有时按一下降低键，就只是按一下，系统会直接降到最低；或者是按一下升高键，音响会加满。 3、灯光问题，虽然是 LED 的大灯，但没太注意有没有透镜，感觉就是光亮是亮，就是灯光太散 4、最后一点，变速箱的问题。感觉车辆换挡逻辑稍微不太清晰，特别是降档太慢，车辆上坡或需要超车的时候，变速箱对驾驶员理解不够，就是不降档。需要你多给一脚大油才会将挡，这一点不知道大家有没有这个感受。 【缺点】 油耗：毕竟是中型suv油耗是有些偏高的，最近高速跑的多最少也用了9个油，要想前段加速快点，必须把转速深踩到2500以上才行，所以日常模式起步时油门前段反应偏柔和了，必须深踩才有比较强的动力。运动模式急加速起步的时候有时前轮打滑，湿滑路面打滑严重的时候甚至会导致整个车头震动。 最后补充一点，家用的话两驱中配完全够用了。我个人觉得没有完美的车型，能享受它的优点也能接受它的缺点。支持国产 支持奇瑞

点评车型: 2023款瑞虎9 2.0T DCT两驱领先版 5座

4.8分“优秀”

【购车经历】一开始没打算买车 但是原来的车保险快到期了 也开够了 所以想换车 9号没上班去看了看星瑞和星越L想买个13万左右的车（说白了就是想买个星瑞）但是家里人看中了星越L 四儿子店低配次低配都不卖 优惠幅度也不大 但是我确实也是很稀罕星越L 看了个两驱尊贵 落地万15.5万，上午看完准备吃个午饭下午去订车，当时11点了我又想去看看艾瑞泽8和瑞虎8pro 两辆车都不错 但是友拆了红布看了下瑞虎9 不看还好，一看一家人都看好了。直接去试驾了一圈回来，谈了下价格直接订车了。刚好有现车在往我们这运 再加上置换补贴19000优惠 直接拿下了 11号到车现在开了260公里。选的星银，理由很简单，个人感觉天青色最好看，后期小剐蹭调漆不好调，黑色太显脏一点水碰不得，白色也很好看但是我担心后期白色氧化发黄，天灰色的话。。颜色太深了 【驾驶感受】 驾驶感受这种东西还是要你们自己去试驾一下试试 同级别隔音效果无敌，动力给油就走 0-50加速并不是很慢，基本可以超大部分家用车，最享受的是中段后段的提速，我朋友说这车就是261匹马力的2.0T怪物 【空间表现】 空间更没必要说了，4820的车身近两米的车宽，前排后排，后备箱空间都巨大 【提车价格】 购置税是11200贷款服务费3500当时太急了忘了砍服务费，旧车置换补贴19000非常香，全办完落地15.32 【油耗】 目前行驶了260公里，都是跑的市区，现在10个油左右（全程空调20度）改天去跑下高速拉一下 【最不满意】 没有无线CarPlay 必须得插线。中网缝隙太宽，水箱容易进异物，经常跑高速的朋友可以去汽修店安装一个防护网7,8十就能搞定，低配没有前面驻车雷达，但是标配540全景影像

点评车型: 2023款瑞虎9 2.0T DCT两驱豪华版 7座

4.8分“优秀”

【提车经过】4月底看了好久的虎9测评。5.9号下单预定，期间不停的问销售啥时候到车，那叫一个心急呀！直到5.25号，销售微信发了一句:车到店了。看到这四个字那叫一个兴奋啊！赶紧跑去提车，到了4s店，一顿操作如猛虎，终于提到大瑞虎。 【提车价格】 官方预售16.9W，我当时在奇瑞直播间买了盲订券9.9＝4000，加上旧车置换，到手是169000-4000（盲订券）-19000（置换补贴）=146000+12920（购置税）＝158920+5172.61（新车首保）＝164092.61。因为自己上牌的，省了500块。后来新车上市价格优惠了2100，最终落地价164092.61-2100＝161992.61。 补充一句：买车的时候，置换补贴是需要先支付的。提车后你的旧车就可以卖掉过户了。过户完了置换补贴所需要的材料交到4s店，等后期奇瑞审核通过，置换补贴19000会返还给你。 【驾驶感受】 我家上一辆车是大众宝来，2014年买的，当时没考虑过买国产车。但是这么多年过去了，合资车的发展太落后了，国产车不论是技术还是安全性都比合资车好，所以这次这次选择了奇瑞。驾驶感受，简单概括一下：舒适、智能、静音、低速丝滑、高速稳重、路感清晰。 【油耗】 目前提车一个月，总里程894公里，因为日常上下班开一下。不怎么上高速，平均油耗8.5。对于一个中型suv7座的油耗来说，已经算低了。后续多跑一跑，综合油耗有望降到7。 【最满意】 车机，操控丝滑，语音识别精准，反应速度快。 我是一位女司机，没上手之前还担心驾驭不了这种车型，没想到开上之后，就打消了这些顾虑。

点评车型: 2023款瑞虎9 2.0T DCT两驱豪华版 5座

3.79分“良好”

【最不满意】 座椅塌陷 。 前雷达手动开启 急加速车抖 怠速也偶尔抖一下 。 转弯主驾座椅晃动 。 运动模式地板油 左前出风口附近哒哒哒的响 。 晚上上车 后排没灯（需要手动开启）后备箱盖 如图吧 （图1，2） 调完以后 好点 也不平 小毛病不少 窗户上的胶条开了 需要手动按回 偶尔顶蓬异响 偶尔天窗开关附近异响 偶尔出风口异响 偶尔不知道那异响 空调风量小 不是一般的小 估计开到最大 也就和 正常车一半风量差不多 都说奇瑞品控差 我不信 非要试试 好吧 我信了 买之前 我怎么也想不到 号称奇瑞旗舰suv 中型suv 怎么也对得起定位吧 看来是我想多了 发动力抖动 D档切P档 有时会撞一下 方向盘挡一部分屏幕（图3） （角度问题 正常驾驶位 没有挡着么多）不说碍不碍事 总感觉他挡着什么信息 哎 目前就想到这么多 想起来 或者在遇到 以后再补充

点评车型: 2023款瑞虎9 2.0T DCT两驱领先版 5座

4.1分“优秀”

7.15给的定金，八月二号去4s店提车 我加装了一个行车记录仪和隔热膜，还贴了一个黑顶＋全包围脚垫 车子已经开了一个多月了，总体来说很满意， 这车到现在开了1700多公里，我平时就上下班用开的少，单位离着近，都是短途，油耗10.5升表显平均油耗，油门 ]响应灵敏，起步轻快，悬挂滤震好，开着有碾压感，这车刹车堆头确实有点毕竟是中大型SUV,操控不错，指向性好，虚位小.路感清晰，有点运动感。转弯半径大，在小空间，小车道不好转弯。估计是厂家调教问题，起步点油门有一点窜，适应后还好，这车起步确实轻快。发动机噪音还是可以听到，前排双层夹胶玻璃和多种隔音材料的应用，驾驶室噪音表显优秀，至少比我以前开的日产强好多。支撑性也不错，车速快是转弯有信心。至于网传的测评，他们充值与否公平性有待考量。自己亲自试驾，自己感受再决定要不要买。 内饰很豪华，双联屏有黑边，不过我平常不咋注意这个，语音控制很流畅，手机也可以操作，我买的最低配感觉配置已经很高了，同样的发动机，剩下的钱加油也可以加一段时间，变速箱还可以顿挫我感受不到， 但是我这个是低配可能胎噪在比较安静的时候很明显， ? 槽点反馈 因为在外面加装了那个行车记录仪，导致了我的触屏有时候不灵，后面售后服务员到我家里来检修，后面换了一个行车记录仪就在没有出过问题了，服务还是很赞，大老远过来。点赞奇瑞服务 ?选车对比 最开始准备去买本田crv，因为是在湖北恩施，当时三月有东风打折，结果去了店里面服务费保险这些价格算下来比我在懂车帝上了解到的价格还贵不少，所以就没有买，还去对比一下大众途观，感觉价格有点高了超了预算就没考虑，还看了威兰达，不过威兰达的内饰感觉劝退了我，奇瑞就在旁边，当时他们店门口有一个虎9试驾车看起来很大气，我就去试驾了，但是我害怕2.0涡轮增压是不是油耗太高了。外观内饰看着确实还是霸气，还有发光车标很赞，最后还是觉得国产车性价比高，油耗排量一样的车油耗也差不多? ? 能耗记录 这个是跑国道县城到市区的国道差不多7.8，但是开车猛一点就是10个了，我平常上下班市区郊区二十公里现在表现总得油耗10.8还是磨合期，希望后面可以降一点 国道油耗 目前的总油耗，车还是比较大，还可以接受吧，磨合期我也没有＋92官方是说可以＋92我一直＋的95

点评车型: 2023款瑞虎9 2.0T AT四驱旗舰版 7座

4.7分“优秀”

提车3个月，跑了5200来公里，高速，二级路，县道，山路都有跑，表显综合油耗8.2左右，没有实际计算（懒），但总体跟表显区别不大，折算下来比之前那张车还略微省油一点，挺满意的。500多公里高速跑下来最低跑到过表显5点几。4.8米的车长，绝不要想第三排的空间好，让小孩应急坐坐不被查超载就可以了。 购车经历 原本有一辆跑了九年10万多公里手动的长安75，本来是想再买一辆10万左右的自动挡喊堂客开，堂客不开，说还不如换一辆7座的，然后才开始了看车之旅。国仇家恨，鬼子车直接不考虑，由于预算不高，对外观、内饰、空间、配置、品控的要求又挺高，无论是雪佛兰、途观、别克、捷途等车型总有我不满意的一方面，一直下定不了决心，看到瑞虎9后，各方面都满足自己的需求，但需要吃细粮都差点被劝退。但试驾以后就对瑞虎9念念不忘了。 【驾驶感受】 好车没开过，烂车开过不少。途昂、迈腾等车型也只开过几十公里，并不知道好车和烂车的区别，但是对部分国产车的映像是不错的。本意是想试驾虎9四驱版本的cdc悬挂和at变速箱，奈何只有两驱版。试驾结果却惊艳到了我。当天的试驾路线是在下雨过后的湿滑路面，无论是急打方向、急刹车、急加速，都能给予我足够的信心，并没有感受到侧滑等情况。低速各种踩刹车、油门，没感受到双离合1、2档的顿挫。标准模式，时速120的情况下，给油还能继续加速，中后段的动力储备充足。虽是suv，但自我感觉驾驶感受不输于迈腾等B级车。再深入了解后，其高强度钢、热成型钢的使用让我对其安全性感到满意。 【提车价格】 周边省份的4s店都咨询了价格，四川的是最划算也是最有诚意的，除了车价外只报了少量上牌费和贷款手续费，没有瞎报别的任何费用，奈何我为了落个省城牌照而没有选择在四川购买。 【最不满意】 车载导航卫星信号是真的差，在我这山区跑，经常被卡死刷新不了位置导致用不了。 还有就是座位坐了以后塌陷，恢复太慢看着太丑，与新车的身份不符。