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雅马哈快艇发动机价格表

小刘lau
飞鹰ncx配置解释，让你少走很多弯路
飞鹰ncx配置解释，让你少走很多弯路广东生产厂家：广州福羊科技有限公司，产地：广州市南沙区广州飞鹰科技有限公司，负责产品推广和销售低配：汉达k25发动机，慧骑电喷，没有abs，原厂带护杠和尾箱，重庆门店自提价4980元，重庆发外地包物流价5300元高配：金浪j25发动机，叶盛二代电喷，abs+tcs，原厂带护杠和尾箱，重庆门店自提价5980元，重庆发外地发包物流价6200元你没看错，一款车两套发动机，没有雅马哈技术（纯忽悠小白），但是质量都还不错，建议上高配，如果不是金浪发动机采购价格比汉达发动机高的话，飞鹰厂家也没必要采用两套发动机，至于金浪为什么要贵些？你要相信一分钱一分货的道理，据试驾反馈，金浪要比汉达动力好些，震感小些，声音轻一些合格证上标注排量是110，发动机是实打实的125排量，至于厂家为什么这样干？只能从税或者申报费用去猜测，换个角度思考：有很多人已拿到车，都说动力不输铃木uy，如果是110排量的话，动力还赶上了铃木uy水平，那小日本该情何以堪？最后祝大家用车愉快！
2024-05-27
金色粉笔
雅马哈巧格i，能买菜能跑山。
这款车能跑山能买菜，雅马哈蓝芯发动机，俗称小钢炮。买回来没去过修理店，保养都是自己做。目前1.2w公里有一个小毛病，前刹车皮碗可能是泡胀了，刹车回位有点不顺畅。
2024-05-18
大有大的难处
零跑C11车主·车龄2年
试驾评车-理想 L6
理想 L6（增程，5座中大型SUV）试驾过理想 one和L8，最近L6比较火，分PRO版本和MAX版本。静态体验的是MAX版本，试驾的是PRO版本，差别主要是冷暖冰箱、激光雷达、铂金音响系统。【静态】外观我个人不是很喜欢，车头太方，缺少弧度。做工很精致，有豪华感，配置比较全。这些是理想车的一贯长项。乘坐空间好评：车长4.9米，宽1.96米，轴距2.9米，内部空间是足够的，后排很宽敞，脚也可以伸到前面的座椅下。储物空间还可以：因为是增程式，没有前备箱，后备箱也不是很深。其余中规中矩，前排座椅后背都有皮质兜袋，MAX版的扶手箱较浅，因为下面是冰箱，PRO版的扶手箱深浅正好，最下面留给了后排做一个小的储物空间，这个设计挺实用。不像大部分新能源车扶手箱太深，使用起来不方便。座椅舒适度好评：座椅软硬适中，加热通风是前后标配，前排座椅按摩体验了一下很有力度，是真有按摩的感觉，但又不影响靠背的柔软程度。前排座椅坐垫长度足够且可以调整坐垫倾角，部分弥补了没有腿托的不足。后排座椅靠背角度可电动调节很好，唯一略欠缺的是后排中间座位比其他位置短且硬，显得差不少，第5个人坐会有点不够“平权”。车窗：前后均为双层玻璃，静谧性不错。后排是隐私玻璃。天窗带电动遮阳帘好评。车门：有框车门！这点深得我心，密封性更好，后排玻璃也可以降到底了。隐藏式门把手没什么好说的，内部为机械拉手开门，安全性更好，并且这个金属把手设计很有质感，好评。空调：热泵空调，出风口位置不错，且都有手动拨片调节风向好评，不像某些车还要在中控屏调。音响：MAX版的铂金音响系统效果确实很顶！PRO版和零跑C11没有明显差别，都还不错，比某些贴牌雅马哈、丹拿、哈曼卡顿的效果要好。电池：纯电续航标称200KM。电池是磷酸铁锂，个人觉得比三元锂好，主要是安全性。其他：亮点：1）语音交互有AI加成，比如试驾的时候不知道在哪里连蓝牙，只要问“理想同学，怎么连接蓝牙？”就会告诉你在中控的哪个菜单操作，大大降低了学习的时间成本；2）扶手箱比较高，可以方便地搭手，这样开长途手肘也不用悬空，不会累，好评。另外实体按键数量还行，没有仪表盘，但方向盘上有个小液晶盘，另外还有HUD。【试驾】前双叉臂后5连杆，CDC可变悬挂，应该说硬件配置还是不错的。但是开起来以后感觉还是有不少遗憾。先说优点：油门比较线性，加速可以，转向也流畅，滤震比理想one时代好了不少。作为增程车，“燃油优先”模式基本感觉不到发动机介入。另外要特别表扬的是HUD非常棒！清晰度、显示面积、可调节性和显示内容的实用性都很好。比较差强人意的主要有两点：刹车和驾驶员视野。1）刹车点头非常明显，体感不好（这个和Model Y对比就很明显）；2）车头太大太高，座椅调到最高仍然会被车头挡住很大一部分视野，A柱太宽，转向时视野盲区很大，这两点造成驾驶时信心大打折扣，开复杂路段紧张程度++。智驾方面，销售员没有着重介绍，应该不是它的强项。我个人也觉得现阶段法规没跟上的情况下，对用户来说智驾噱头大于实用。试驾中还有几个小建议：1）前车驶离很实用，但提醒不明显，建议添加语音提示；2）深踩刹车驻车的提醒不明显，建议做成动态效果，以免驾驶员拿不准；3）建议取消P档，这个纯粹是油车思维，多次一举。【总结】优缺点都比较明显。作为乘坐者，舒适豪华，作为驾驶者，不算很好开。
2024-05-12
向阳而生的锦鲤
为大家避坑！此辆12年福克斯不能买
#人人车评家千万别听销售吹，车况好没怎么开。我已经咨询二十几年维修老师傅，只要你买二手车，回来就是一顿收拾，三滤、机油、皮带等。几百到几千不等。此款车你再新，也不值45800。这辆车，的四个轮胎都经过长年暴晒出现严重的裂纹，车到手之后轮胎必须换，否则上不了高速。而且常年暴晒的车的发动机的皮带更容易老化，福克斯的发动机皮带跟别的车还不一样，福克斯的还最贵。毕竟12年的车，你到手了还得修国四的标准，车公里数少，以为可以开很多年，指不定啥时候国家给你来一个限排，这车你能再开几年？不如去找2w左右的福克斯。这个车销售说是一手车，后发现显示过户一次，另外发现此车挂在闲鱼上42500，询问闲鱼为车商。这辆车已经不知道导了几个人头了。最后一张图是找到专业收车的价格表，就能看出来这辆福克斯赚你多少钱！暴利呀！请避坑人人车这家店，纯外包给个人的。北京人人嘉诚汽车销售有限公司，骗子公司。
2024-05-11
哼那个谁你在哪里啊
丰田C-HR车主·车龄5年
三阳小钢侠200公里简单总结
开了有半个月，每天10公里左右的路程，总计200纯市区简单做个总结。外观：个人就想要个小点的平踏，城里开，平时也就我一个，小地方本地125只有裂行，uy，小雅马哈等等，裂行动力外观尚可，坐桶太小；UY雅马哈一众外观个人感觉太古老，坐桶小不方便，不喜勿喷；就喜欢这个机甲风，4透镜LED，晚上堪比四轮的亮度，尾灯也帅，经常有车不超我，就跟我后面看小区停车经常有人过来问，竟然还有大妈也问。反正我是不打算加尾箱的，加了绝对被认为是电动车… 动力：就是4000转起步确实有点动静大，但只要起来，提速是真的快，我看jet0-60加速4秒多这个应该也差不多，一个发动机，还轻7公斤。我一般红绿灯起步就拉到七八十，然后最右侧佛系开，总之还是肉包铁，慢点还是好。油耗：纯市区上下班，我开车很暴力，我的chr起步真没服过谁（我知道大家都不想和我硬刚）第一箱油加满后跑到145灯亮，加油39.06元÷8.19=4.76L，合计3.3L百公里，买两阳就别在乎油耗了，等磨合期结束再看看。感受：骑行很舒服，算是隔了十几年后第二次买摩托了，第一个是个豪爵弯梁，那个化油器车，经常熄火，比那个是太舒服了，也没骑过啥好车。总结：我对这车很满意，停产我从网上调的，当时西安都没有货了，本省兰州三阳刚好有一个，而且还是最爱的水泥灰，我报名驾校的当天我就全款定了车，有钱难买我最爱呗，买了各种装饰给爱车，也配了头盔护膝防风衣等装备，就在纠结要不要装护杠。呼叫小钢侠组织拉我最好是甘肃庆阳的
2024-05-07
Jimmylin309
雅马哈nmax155
雅马哈NMAX155是一款性能出色、配置丰富的踏板摩托车。对于女声来说我身高1.61坐前面前脚掌刚刚落地。由于雅马哈踏板座椅偏宽所以你也就只能选择一样，要嘛舒服，要嘛落地费劲😞 再说说这车的外观：虽然没有复古车那么招小姐姐们喜欢但是外观动感十足给人一种运动的感觉。前双灯组类X设计，尾部短而轻盈，给人一种视觉上的紧凑。油耗也是值得推荐百公里2-3个油看你怎么去驾驭。整体评论一下：优点就是油耗少。舒适的座椅，稳定的操控。高性能的发动机，清晰的仪表显示。缺点后座舒适度一般，维修保养成本过高。高速行驶时噪音较大。准备入手踏板又不知选什么车的姐姐们可以参考我的评论。
2024-05-07
霸天虎
骑了很多年的雅马哈天剑王250，虽然只跑了26000公里，每2000公里换机油，都是换的汽车机油，发动机性能依然如同新车，轻松提速到120，没有感觉离合器打滑。为什么不换摩托车机油，个人感觉一是很贵，二是假货多。
2024-05-05
小郭总uu跑业务
轻骑铃木优友 UU125i车主·车龄1年
uu还值不值得买
现在各个品牌的车都在内卷，也看了本田，豪爵，雅马哈，最终选择不太好看的uu，主要原因是便宜，中配七千多。还有一个原因是听说发动机耐用省油。
2024-05-01
大家车言论
智己LS7车主·车龄1年
广汽传祺2024款影豹正式上市，4款配置售价11.8~15.80万，让我们一起看看有哪些重点变化： 1、外观设计上，新款影豹2.0T车型升级了黑色前包围装饰件，新增超星银车漆选项，全系标配米其林轮胎。 2、内饰新增了白蓝配色和新设计的内饰纹理，车机系统在流畅度上有小幅升级，标配了7英寸仪表盘，全系搭载ADiGO智能车联网。 3、配置上增加360度全景影像、Apple CarPlay互联、雅马哈音响和前排座椅通风等功能。 4、动力系统方面，2024款影豹提供了1.5T、2.0T以及2.0升油电混动三种动力选择。其中2.0T车型在发动机舱内新增了前悬塔顶平衡杆。 #大家车新车快报##影豹#
2024-05-01
23款影豹R怒风
影豹车主·车龄1年
影豹R强推Pro吗？
首先Pro也有车机了，音响雅马哈，360，透明底盘也都配上了，和Max只有个驾驶辅助和轮胎轮毂的区别了，这三项功能不值2万元吧？我更不理解的是136000的style 赛道版的意义在哪里，就比Pro便宜2000元，发动机从2.0T变1.5T，买影豹R都是追求运动的，加2000直接1.5变2.0，谁会不加？这不是在强推Pro走量吗？
2024-05-01
用户3718258315825
哈弗H2车主·车龄8年
轻骑铃木酷道
酷者驾到！聊聊铃木酷道150 有句话叫作字如其人，是说从一个人写的字能看出这个人的性格，是一笔一划工工整整，还是笔走龙蛇，气魄不凡。这个不得不说还是有一点道理的，可能有摩友会觉得奇怪，你不是在聊摩托车么？怎么扯到写字上面去了？其实我想说的是有些摩托车的名字和车的的性格也是挺有关联的，就像我们今天要聊的来自济南轻骑铃木的酷道150一样，名字有个酷字，车子长的也是挺酷的，外形设计可以说是与众不同，回头率那是杆杆的。济南铃木酷道150 铃木酷道150这个车老实说成也萧何败也萧何，最吸引路人眼球的就是酷道150这个犹如来自外星的外形设计，但是影响这款车大卖的也恰恰是这个天外飞仙的外形设计。如果说到铃木酷道150这款摩托的机械素质和骑乘感受，其实也不算差，甚至可以说是不错的，整体和同门师兄铃木极客飒155差不多，原来铃木酷道这个车也是155排量的，和铃木极客飒155一样，不过大家知道我们国内超过150cc排量的摩托车是要缴纳购置税的，而铃木这款发动机就刚刚好超过那么一点点，那么消费者就要因为多出这一点点的排量，就要多花不少的购置税，不过后来铃木也考虑到了这点，所以后来就有了缩缸版的酷道150问世了。铃木酷道150 铃木酷道150这个车，很难去给它一个定义，它是属于什么品类的摩托车，整体的外形有些像太子车，但是又有很多普通太子车没有的设计语言，而且一般太子车喜欢用的圆灯设计，在铃木酷道150身上也看不到。酷道150的前大灯是一个边缘有些弧度的倒三角型设计，而且和一般摩托车不同的是前转向灯没有和头灯在一个水平线上，而是比前大灯高了一级，看起来总有一些不协调的感觉。还有一个有些令人感到新奇的设计是酷道150的电门钥匙位置并不在仪表上或者仪表下方，或者一些太子摩托喜欢的放在油箱上面的设计，而是放在了仪表前面，就是在大灯上部的设计，有网友说那是方便了JC叔叔的设计，当然这个是开玩笑的了。济南铃木酷道150 至于为什么说铃木酷道150也不像街车呢？这个倒是一晚就能看出来，酷道150是很明显的前高后低的设计，和太子有些像，和街车倒是不像了，和雅马哈的飞致150对比一下就知道了，气质完全不一样的。所以有人评论这是一款四不像的摩托车，这个说法可能有些夸张，但是可能也代表了很多人对这款车的看法。当然抛开铃木酷道150的外形设计不说，其实这款车的其他表现还是不错的，有兴趣的摩友可以网上搜一下铃木酷道150这款摩托车，有不少的测评视频和文章介绍，都比较详细，或者去济南轻骑铃木的专卖店去看一看，试驾一下，看看是否符合自己的口味。
2024-04-26
青少年易视康视力矫正梁平刘洋
十五年前就骑过雅马哈天剑125 弯梁车还是越野125 几个月时间被偷了这么多年一直非常怀念那种感觉直到现在买了这辆150 真的是一种情怀感受吧和以前的125发动机的声音不太一样大体感觉还在不后悔
2024-04-25
神秘海浪Ta8
烈火战车系列
1986年出产雅马哈FZR250俗称小板鼓，四缸水冷发动机！
2024-04-14
快乐于小皮
是你认识的雅马哈福颖吗？
我买这辆车就是家里之前有个雅马哈，骑了十几年都没啥问题，皮实耐用质量好，现在是因为电瓶车充电确实不方便，买个小摩托上下班代步，不用担心续航，偶尔下班还能去兜兜风，先在网上看车型，做功课，打电话联系当地买雅马哈的店，后来去店里看了一下车，试驾了一下，雅马哈的发动机就是声音浑厚，好听，试驾当天就想买，问老板要了优惠，还送了一次保养，真的太爱了，改装一下，天下无敌，我酷酷的小摩托
2024-04-06
言車MoTo
#三阳进口踏板车大幅降价，最高降幅达2万元# 近日，三阳进口踏板车大幅降价，最高降幅达2万元，以油卡形式发放。此次涉及的三款车型为：三阳巡弋α300、三阳TL508、三阳MAXSYM400，这一举动引发了广泛关注。然而，降价的背后，是否是捡宝机会，还需深入探究。外观配置上，巡弋α300具有犀利造型和强烈的视觉冲击力，但仪表功能上略显落后。动力上，它搭载的300cc排量发动机性能尚可，却仍不及本田NSS350和雅马哈XMAX300。在储物空间方面，巡弋α300表现出色，且配备了ABS和TCS系统，提供安全可靠的制动。然而，此次降价行为并非官方行为，而是经销商所为。且限量销售15台，可能是为了清理库存。这些车型的配置仍是两年前的版本，竞争力有限。因此，对于消费者而言，在决策前需充分了解当地经销商情况。总体来看，三阳进口踏板车的降价虽然诱人，但需谨慎选择。对于关注性价比的车友来说，这或许是一个考虑的机会。但对于追求最新配置和高性能的车友而言，还需仔细权衡。无论如何，这一降价举动无疑为市场带来了新的关注点和讨论话题。
2024-04-01
惊雷L
天鹰 TS150车主·车龄2年
1.298w的提车价格，还算正常。车子已经买了，国产还需努力，车子没啥问题，看同价位的配置确实很高，但是发动机其实说实话我自己有个雅马哈 as125 提速比他快，价格比他低但是配置差很多，极速没他快，这个车我说说问题吧还需改进的地方，发动机声很大，提速缓慢，顿挫感非常严重，
2024-03-20
通县雅马大哈
心上人的的进化论
从提车到现在，一点一点的改变，一点一点的接近心中的完美复古。真是一辆好车，可以暴力驾驶，也可以日常通勤。所有的配件几乎都是原厂官方的，我总结了一下： 1.23款PD拉杆（提升车架强度，减少了过坑的回弹余震，尤其高速时弹跳更少，还是很有必要的） 2.SW的护杠（综合对比原厂护杠后的选择——保护性更强，也可以放置360相机，相对更实用） 3.DID—VR46链条（静音性比原车的DID普通链条好） 4.原厂仪表名牌（第一批进入国内的官方车仪表上的名牌是白板图2，从代购店订的原厂海外版的名牌，恢复原有身份图5，现在店里销售的车辆名牌都已配齐了，不需要单独购买了，太伤心了） 5.原厂大灯罩（雅马哈官方的灯罩不好订，找代购等了3个月订到的，国内仿制品也有，看每个人的审美喜好，大部分车主都喜欢原车素灯） 6.限定版猪头罩(限定品也就意味着不好卖，海外代购，而且贵中古品和纯新品都贵，我这个是纯新品所以贴了车衣保护起来) 7.欧林斯后减震（图9，型号YA224，质感偏硬，运动感提升，更有效的减少多余的跳动，和MT09SP上的不一样，这个不带气瓶，是欧林斯官方适配XSR900的型号，不卡退，不影响后排带人） 8.限定版驼峰（跟猪头罩是一套，因为限定被国外炒的价格级高，而且不好找，依然是纯新品，所以贴车衣保护起来，安装简单自己动手就可以，但贴纸和解封的防滑条装配复杂，没有玩过高达的朋友请勿轻易尝试，还是去官方店里给安装吧）。 9.原厂水箱护网（官方改装配件，比国内仿制品要轻，材质和防护性不详，纯属因为个人觉得好看） 10.发动机缸头护罩（也是官方配件，没有选择GBracing的是因为假货太多，感觉GN的就是塑料壳子，原厂的装上后感觉更有机械感，更饱满，这个因人而异，出了防止倒车摔到缸头，还可以防止大风天停放在室外的时候，别的电动车和自行车被吹倒后砸到发动机缸头或者出现划痕，个人感觉还是很有必要的）综上所述，本人最推荐安装的是PD拉杆+护杠+发动机缸头保护罩，总结废话太多，希望大家不要见怪，不喜勿喷，在此感谢。
2024-03-19
苏州小辉哥
苏州。出一台16年飞度自动挡。
16年上牌年Gk5,，配置拉满，小事故。油耗5个。加装配置：铝合金轮毂，氙气大灯，雾灯，后LED拉风尾灯，后尾翼，倒车影像，前后雷达。真皮座椅，后排阅读灯，前排副驾化妆镜，车内改装雅马哈高低音喇叭（听歌那叫一个劲爆）中央扶手箱， 3M贴合脚垫，车辆状况：轮胎刚换的有一年多，刹车片也换了。目前8年车，跑了10万多公里。变速箱油7万公里左右换了一次。刹车油换过，途虎刚做的小保养，动力目前嗷嗷叫，油耗5个左右。车本身发动机，变速箱。无任何问题，（说明：本车Vtc也存在冬天冷启动异响，这是飞度胎里带的，没办法。天热了启动正常。可以去4S店保修）关于事故：不喜欢撒谎，实话实说。出过一次追尾事故，我全责。换了前保险杠，一个大灯，和水箱等。但是全程4S店修的，修完又跑了1万多公里，无任何问题。（这车是20年买的我同事的，不是纯一手，我买来开了4年左右，主要是老婆买菜，上下班开，最近想换电车，所以想出售了）最后：坐标苏州。有喜欢的嘛。有一说一。飞度这车动力好，加油站的克星，空间也大。平时上班，买菜是个不错选择。我也跑了好多次高速。回老家三趟，高速表现也不错。
2024-03-19
雄哥爱MAZDA
马自达3 昂克赛拉车主·车龄4年
30万级纯电车的天花板-极氪001
🌟感应自动门 👎 🌟空气悬架 👍 🌟后排地台 👍 🌟后备厢平整度 👍 🌟座椅功能 👍 🌟环绕立体音 👍 【外观内饰】24款极氪001小改动前脸和屁股之后，变得更漂亮了。少了翻毛皮的拼接运用，内饰质感相比改款前有些微退步（不过可以花钱选装）。【人机工程和空间】四张座椅的坐垫长度和对身体的贴合度包裹度以及对膝弯的承托都是非常优秀的，另外后排座椅靠背角度也可调节，虽然幅度不大，调到最躺也可以获得一个舒服的坐姿。以我169的身高为例，后排膝部剩余3拳，且双脚可以伸入驾驶座下部（这里批评一下岚图追光PHEV做不到）。后排中央地台基本平整，横向宽度也比较大。【配置】24款价格降了，反倒升级了双腔空悬，800V平台，极氪001带头在30万级别掀起了桌子。向日葵屏、电动吸合门、光感天幕、自动感应门（顶配才有）等等配置非常亮眼。但自动感应门个人觉得不太好用，比较鸡肋；光感天幕遮光性和隔热性个人没有实际体验（试驾当天是阴天），不知效果如何。比较遗憾的是后排两个座椅仅配备了加热，没有通风和按摩功能。【驾驶体验】整体调教非常完美，兼顾操控性和舒适性。转向手感，刹车脚感，电门跟脚程度都调得恰到好处，大厂风范！舒适模式下转向比较轻盈精准，底盘滤震非常干净，厚重且带有一点浮动感，侧倾有，但不大；运动模式下转向阻尼稍有加重，变得更加精准，车头随动没有延迟，路感信息增多，底盘高度降低，带来更低的重心，支撑更到位，让你快速过弯更加有信心。让我意想不到的是近2吨半的车重跑山竟然像开我自己的马自达3那般灵活！和前两天试的2.2吨重的岚图追光PHEV完完全全不同的两种感受。0-100 3.3秒的动力地板电的感受只能用狂暴来形容，即使顶配带四驱但感觉四条选装的22寸265胎宽40扁平比的P ZERO车轮随时会失去抓地力。双手只敢死死抓住方向盘，眼睛只敢盯住前方，根本无暇做其它事情。市区日常开电门很跟脚，动力也来得非常细腻线性，像自吸发动机那样，这种调教我个人非常喜欢。【隔音】可能是由于试驾车选装265/40R22 P ZERO防爆胎的缘故，胎噪会稍微吵一点，同路段同速度下对比个人觉得是不如岚图追光PHEV那么静谧，但也是比较优秀的水平。【音响】这个配置拿来单独说，一定是有原因的。升级28个喇叭的雅马哈音响，试听效果也非常惊艳，找不到明显短板，应该是我试过的国产新势力里面效果最好的，可能硬杠沃尔沃上得宝华韦健和雷克萨斯的马克莱文森也差距不大。【购买建议】和这个价位的纯电霸主Modle Y比，我觉得在动力总成层面一点也不输，甚至日常驾驶体验更优秀（没有Modle Y那么鸡血），然后底盘的舒适性和高级感吊打Modle Y,并且操控性也不输，配置也更高。30万级纯电车天花板完全担得起！推荐指数★★★★★
2024-03-14
欣亦机车俱乐部
23年雅马哈R1 【欣亦机车】: 雅马哈R1 【注册日期】:2023-06-10 【手续情况】 : 沪牌【表显里程】：20725公里【改装明细】: OZ轮毂天蝎中尾段（中段国产） GP4-rx卡钳 IMA上三星分离手把 Vesp白字离合卢森堡联名脚踏欧林斯ttx后减震 fgrt前减震 CNC大螃蟹 GYTR碳纤维定风翼 AEM前后油壶 HEL全车钢喉 CNC短尾 EK3D黑金链条牙盘全车泰坦钛合金螺丝大量碳纤维覆盖件 R&G防摔 GBRacing发动机保护边盖骑迹无线充电手机支架
2024-03-13
张明驾校教练
雅力士 vs花冠
2008 年雅力士，和 2011 年花冠分别为2018 年 2019 年，前几日花冠让给了老爸，雅力士从妹妹手中有回归了我。鄙人从事汽车培训兴业，拿车价格不能说低也不算高，雅力士 2.1 拿下的，花冠 1.6 拿下的分别包含过户费用，现两辆车都在我名下，一个周口农村人目前在郑州混饭吃，这是雅力士车友圈，重点说下雅力士驾乘感受，这两部车全部为手动模式，自动太贵消费不起。起步，动力雅力士完胜，静音花冠胜，省油及油箱花冠胜，玩车雅力士，家用花冠，土豪请高抬贵手。这是月薪 3000 左右讨论话题😁，目前感觉雅力士 8 个油左右了，毕竟老车了理解，天在暖和了，改骑雅马哈踏板出行。目前车辆存在问题，水箱需要更换，发动机漏油，变速箱漏油，不过都是轻微的，最重要问题档位难挂，也就我能忍，怕花钱，省不得修，雅力士一根挡线，更换一根新的怕是要 400 块钱啦，群里谁有更便宜的渠道欢迎推荐一下，轮胎目前用的是 185/60/15 的，修车的给我说过几日，有批出租车下线，4 个胎都要换了，现在备胎也没有，再换可能用 195/60/15 的了，费用点油少开点，轮胎宽一点，抓地好，200 块钱换 4 个轮胎，带安装，还可以吧。二手物品别太心疼啦，一个挡位，一个空调，过几日我问问人，能不能加大水箱，弄个拆车件，100 块钱整一个，这个车夏天最大问题是水温升的快，风扇一会一启动，弄个花冠水箱，试试，看今年夏天如何。先写到这里，欢迎车友交流，第一次发帖，请指教
2024-03-10
天鹰小伙
天鹰 TS150车主·车龄1年
性价比之王，入手天鹰tx150
性价比之王，入手天鹰TX150 随着国内踏板摩托车市场正式开卷，SR250GT零线降价，在这个时候，关注已经很久很久的我决定入手天鹰TX150。国内小排量踏板摩托车厂家天鹰在12月10正式发布天鹰TX系列车型价格调整，原价14980元，现指导价13980元，降幅1000元。这个时候入手极其合适了。在150cc级别的踏板车型中，天鹰TX150的销量还算比较不错，除了外观设计仿造雅马哈饱受争议之外，该车还是凭借出众的配置和出色的性价比收获了不少车友的喜爱。当然，此次天鹰TX150价格调整并没寒老车主的心，递交行驶证等资料可以享受4项补贴，包含加宽后挡泥瓦、3桶全合成机油、加大座桶套件以及580元的购车抵用券。不得不说，良心车商！！！！ X150采用了隆鑫提供的水冷四气门发动机。这款发动机是隆鑫在原有水冷三气门发动机的基础上进行了优化升级，增加了一个进气门和一个排气门，从而提高了进排气效率和燃烧效率。这款发动机最大功率达到了11.6kW/8500rpm，最大扭矩达到了14.7N·m/6500rpm。这样的数据在同级别中是非常出色的，可以让TX150拥有足够的爆发力和持久力。而且，这款发动机还拥有不错的质量稳定性，可以保证长期使用不会出现故障。车身方面，天鹰TX150将使用龙骨车架，并配套有渝安前顺着减震器，后气囊减震器。并且核心数据相较于TS150也略有变化，例如轴距延长到了1360mm，油箱容积加大到了13.2L，座椅高度也略有调高来到了755mm，不过它的前后轮毂依然还是13寸，但前轮胎加宽到了120。LED流光大灯，全车LED灯源，2.5纬度7寸TFT仪表，胎压监测，三种启动方式，电动风挡，智能T-BOX，前后碟刹，对向四活塞卡钳，双通道ABS，TCS，玛吉斯半热熔轮胎，博世电喷系统，多功能背光把手开关等等，一如既往的运动风格。槽点：第一，坐桶空间的深度不够，这个目前来看马上改进的可能性不大，因为者涉及到方方面面，改动的东西太多，只能自己想办法解决。第二，手把的转向角度太大了，导致会触碰高个子骑手的大腿，这个应该是可以后期修改的，静候佳音吧！第三，品牌影响力还有待提升。优点：第一，发动机动力充沛，动力曲线适合大多数人的喜好，而且运转品质不错。第二，制动效果和手感皆为上佳。第三，操控不错，有一定运动能力，但是舒适性也得到了兼顾。第四，覆盖件做工喷涂都不差于一线大厂。第五，配置真心不赖，该有的基本上都有了，物有所值。
2024-03-08
正直男人社社长
无极 SR4 Max车主·车龄1年
ninja500和赛450怎么选？
#摩托车新车点评最近很多车友都在问，川崎最新款的忍者500在2024年什么时候会引进国内？定价到底是多少？其实我可以负责任的告诉大家，对于忍者个车我是一点都不期待引进的，其实说白了，现在川崎的ninja系列，你可以选择买川崎的忍者400，要是觉得排量小了可以选择买忍者650，何必去关注忍者500这个排量到来不去的车呢？还有最关键的一点，如果加入国产梯队，可选择性更多，一线梯队的钱江赛450，春风的45 sr，二线梯队凯越的450rr等等很多都可以去选择，所以忍者500引进来终将是个笑话。接下来我就来说一说，让忍者500成为笑话的核心原因，别的不说，就说发动机，忍者500的发动机实际排量是451CC，其实这个发动机就是在忍者400发动基础上刚劲不变，增加了缸体的行程来的，俗称就是扩缸，说到底这和钱江的赛450这个发动机就是同一个思路，从这一点上就能看出来，钱江在忍者400发动机基础上扩缸做的这个450发动机，真的很有先见之明，另外就是忍者400，忍者500和钱江赛450三台发动机缸径都是70毫米，不同的是忍者400的缸体行程是51.8，赛450的缸体行程是58.4，忍者500的缸体行程是58.6，赛450和忍者500的思路都是一样的，在忍者400这台发动机的基础上通过增加行程用来提升发动机的中低转速力，让整车更适合街道骑行，但是啊但是，可笑的地方来了，忍者500的最大功率只有33.4千瓦，相比之下，忍者400的最大功率是35千瓦，而赛450的最大功率则高达37千瓦，话说我都觉得这是忍者500是以牺牲高转为代价获取的低扭，比赛450的动力小了百分之十几，这不就是妥妥的移花接木手断吗？另外之前也骑过过赛450，我对赛450的感受就是低转有力，高转也很猛，整个发动机的出力相当均衡，而且赛450的新版本，还是noto2工程师做的调教，发动机的平顺性再次得到提升，再让之前赛450参加CF中国耐力赛，还得了冠军，现有市场的车辆比较下来，比雅马哈的R3、川崎的忍者400都要快，重点是跑完比赛之后，发动机也完全没有出问题，可靠性完全不用担心，所以目前我们能看到这些信息，川崎的忍者500系的发动机完全没有赛450强悍。所以你会选择移花接木的ninja500还是改进的赛450呢。
2024-03-07
大地飞鹰rks
谈谈我如何选择适合自己的摩托车
#人人写点评本人去年之前一直骑125小踏板摩托车通勤，但总是感觉不够用了，于是就想着换车。但选择什么车呢？谈谈我的想法吧！我认为主要看看以下四点：一、用途，买摩托车的主要用途是什么？ 1、代步通勤买菜接娃，如果单纯是这些，那么电驴或许更加适合，如果想省去充电的麻烦就选择125小踏板吧！铃木U系列125、雅马哈125系列、豪爵的125，看哪台对眼买哪台，买发动机送车架的不考虑。 2、通勤10公里左右，还是125小踏板，毕竟小踏板的灵活性不容置疑！特别是市区。如果考虑到安全性也可上150排量的踏板车，标配了前后ABS（单前的不考虑），价位稍高点的还配有TCS。 3、通勤20公里以上，我选择150排量的踏板车比较适宜。既能保证小踏板的灵活性，同时在动力、安全、稳定性都有所提升，偶尔来一趟300公里左右的小长途也可以。当然也可以根据喜好选择档车，街车、跑车、仿赛、巡航车，但是在街井市角的穿行灵活性和燃油经济性是不如踏板车的。 4、经常小长途50公里以上300公里左右，最好是选择250或以上排量的摩托车，中大踏板、巡航、拉力都可以。但我注意到，250或以上排量的踏板车车重就来到180公斤以上而谈不上灵活性了，在市区通勤会感觉笨拙。巡航、拉力可选300~500的中排。 5、长途摩旅选500或以上的拉力或巡航车，还得分预设的路线路况来选，这也不是一般人能玩的，暂时不考虑，也就不去分析了！二、驾驭，在清楚了买摩托车的主要用途了以后，我基本锁定了我要买什么类型的摩托车。但不是这个类型的车我都驾驭得了，我得去试驾一下。这里就不得不考虑自己的身材，适合最大的座高和车重？买小了如骑狗，大了腿短车重操控不住。这样一大批拉力又排除在外。本人不玩翘头、不去压弯、不原地掉头，不玩泥巴，又一批性能车不在列选。三、预算和成本，有多大的胃吃多大的菜，别超出自己的能力，包括车价和必要的装备，以及燃油经济性，维修保养成本。土豪和厂商赞助的机车博主除外！四、质量品控品牌，选好车型以后，做同级别不同品牌的横向对比，选口碑好销量大热度高的，尽量是大厂品牌，小众、小厂的不考虑！还有就是拉力做得好的品牌踏板未必做得好，昔日辉煌的品牌如今也不见得就是好车，多听、多看、多了解，不做头批车小白鼠，等等党都是从半路上车赢在终途上。五、年龄，很多人买车基本不考虑自己的年龄，不过我觉得还是应该考虑一下；一个鬼火少年，骑一趴赛驼个精神小妹好像没毛病！要是骑一复古巡航去驼是什么样的画风呢？一个油腻大叔骑一拉花街车和一群小年轻也玩不到一块儿，补肾老腰也经不住折腾！结束语：我们摩托佬要奉行骑帅不骑快，不要总是用声浪去蹦抢灯窜行的电驴老六，没啥意思的！安全第一，生命至上，家人等着你！
2024-03-07
狂飙婴儿车
宗申 YAMI车主·车龄3年
阿春，你为什么总是在被追杀的路上
#摩托车新车点评三缸发动机，这种发动机在汽车上没谁看得上，但是在摩托车中，这玩意儿是一个非常特殊的存在，因为三缸机同时兼具双杠强劲低扭输出以及四缸的加速能力，完了三缸机个头还小，还省油。不过由于三缸工艺难度较高，所以我国一直没有自己的三缸机。以往听到的三缸车，基本全是凯旋，奥古斯塔，贝纳利和雅马哈部分车型。其中虽然贝纳利被我国钱江摩托收购了，但是钱江把心思全花在更受欢迎的四缸机上了，四号都玩出花了，基本没管贝纳利的三缸技术。三缸车中，绝大多数也是街车，唯一有印象的三缸仿赛只有奥古斯塔的F3了，不过那毕竟是绝大多数车友可望不可即的存在。但随着春风在春风日上发布“中国第一台自研三缸车型”675sr，彻底拉开了三缸仿赛大战的序幕。我一直关注着675的动态，但春风保密确实不错，这台车出现在外的每一刻，都被包的严严实实，我也只能通过谍照，来进行一些推断和友商做对比。首先675这个前脸，有明显的sr系列的痕迹，春风sr在外形设计上确实好看，250sr和450sr两款车在钱江的车海战术下仍然抢到很多订单，很大的原因就是颜值高。而目前三缸直接对手升仕的703，继承了升仕一贯前卫造型，颜值也很能打，可以说不落下风。具体的车辆配置详情发布前我们看不到，但是按春风所说的升功率升扭矩都破百的话，这台发动机将非常牛，参数吊打目前主要卖三缸的凯旋同级别的660。（不过凯旋目前没仿赛，参数吊打，饭碗抢不到。）而对手升仕的三缸是逆向雅马哈的三缸发动机，据说性能还提升了，虽然目前查到的参数不如春风宣传的这个三缸，但也很厉害。这675我眼巴巴瞅了很久，一直也没个信息更新，我估计春风最大的问题应该是卡在了定价这件事儿上。因为现在春风面对的定价问题非常多，1.桌上对手升仕本就是一个以高性价比著称的品牌。2.升仕陶总说搞出来了两个三缸，除了这个703，可能马上还会出一个小一点排量的三缸车。3.凯越张雪离职前也讲了凯越搞出来了一个高性能三缸机。4.同排量区间，性能其实大多过剩，春风675还得面对追600甚至追800，以及马上出来的无极660（666）的围剿。按照春风以往定价终归不便宜的策略，由于最大的竞争对手钱江赛800也就53000，赛600都40000了，春风这价格终归也就在49999大差不差了，如果各路追杀者再针对性降价，那日子可就太难过了。毕竟450mt刚被骁600狠狠砍了一刀。如果各路友商把四缸价格干到和春风三缸差不多的话，那点性能我个人感觉是无所谓的，我宁愿选择更稳定更好听的四缸车。而且还有一个更恐怖的故事，那就是如果三缸真的好卖，钱江一旦认为旗下四缸抢春风三缸市场不利之后，以现在他们和奥古斯塔的关系，不排除直接拿奥古斯塔F3和贝纳利899这两个成熟三缸平台直接下场飞速搞出来新的三缸车，直接过来掀桌子，钱江的生产效率大家有目共睹。综上所述，春风这台车面临的追杀者大大小小是真的不少，所以我觉得春风就像他们不断下赛道参赛一样，把这个发动机调到极致性能，主要卖给那些最追求性能的那部分爱好者，可能是让这款车多卖一点的最好选择。
2024-03-06
o如果还有明天o
汉EV车主·车龄半年
分享摩托车芝士啦
摩托车基础知识介绍摩托车作为一种快速、方便的代步工具，越来越受到人们的青睐。但对于摩托车小白新手来说，对于摩托车的基础知识可能还不是很了解。本文将从单缸和双缸发动机开始，为大家介绍摩托车的基础知识。一、单缸发动机单缸发动机通常由一个气缸、一个活塞、一个曲轴和其他必要部件组成。这种简单的构造使其相对轻便，由于减少了零部件数量，也降低了维护成本。单缸发动机通常在低转速范围内提供较高的扭矩。这意味着它们在低速骑行或驾驶时提供强劲的加速性能，特别适用于城市交通和蜿蜒的山路。而且单缸发动机成本较低，维护维修的成本与时间也会相应减少。但是由于其单缸的构造，通常会产生较多的震动，如果没有平衡轴的加持的话，会影响日常骑行和驾驶的舒适性。而且单缸发动机功率输出有限，这也就意味着在高速高转骑行的时候它不如多缸发动机来的表现出色。二、双缸发动机双缸发动机是目前摩托车领域里边使用最为广泛的发动机。一辆摩托车的总排量=气缸排量×气缸数。所以说一款双缸发动机的排量的话是两个气缸的排量总和。双缸发动机的优点是可以输出更高的功率和扭矩，而且工作平稳，震动小，舒适性较强，适合长时间高速行驶。缺点是价格相对较高，维护成本也相应增加。双缸发动机通常分为对置双缸和V型双缸两种类型，对置双缸的两个气缸是平行的，而V型双缸的两个气缸是呈V形排列的。三、两冲程和四冲程摩托车发动机一般分为两冲程和四冲程。两冲程发动机每转一圈就完成了一次吸气、压缩、爆炸和排气四个冲程，而四冲程发动机需要转两圈才能完成这四个冲程。两冲程发动机的优点是功率大，响应灵敏，适合短途骑行和赛车。缺点是噪音大、污染严重、油耗高、维护保养麻烦。四冲程发动机的优点是工作稳定、燃油经济、环保、低噪音，适合长途骑行和日常代步。缺点是价格相对较高，重量较大，响应速度较慢。四、变速比、减速比和压缩比变速比是指发动机输出转速与车轮转速之比，决定了车辆的速度和加速性能。减速比是指发动机输出转矩与车轮输出转矩之比，决定了车辆的爬坡能力和牵引力。压缩比是指发动机燃烧室内最大容积与最小容积之比，决定了发动机的燃烧效率和输出功率。五、前叉倾角前叉倾角是指前叉与地面之间的夹角，决定了车辆的转弯稳定性和操控性。前叉倾角越大，车辆越容易进入弯道，但同时也会降低车辆的稳定性和安全性。总的来说，摩托车的发动机类型、冲程、变速比、减速比、压缩比和前叉倾角等参数都对其性能和使用体验有着较大的影响。选择适合自己的摩托车，不仅可以提高骑行体验，还可以提高行驶的安全性和舒适性。四缸发动机：高转速带来的源源不断的动力输出摩托车发动机有多种排列方式，如直列式、V型和水平对置双缸等。不同的排列方式决定了发动机的不同动力输出特性。双缸发动机通常能够提供更高的功率输出，使其在高速骑行或驾驶时表现更出色，并具有更好的加速性能和高速巡航能力。双缸发动机的平衡性也比单缸发动机更好，减少了发动机振动，提高了骑行或驾驶的舒适性。此外，双缸发动机还可以实现非常大的排气量，如宝马的R18，其双缸水平对置发动机总排量达到了1800CC。与双缸发动机相比，三缸发动机在市场上并不常见，但一些知名品牌如雅马哈和凯旋仍在使用三缸发动机。三缸发动机通常可以在较低的转速下输出更高的功率，因此通常情况下，搭载三缸发动机的车辆基本上都具有较高的扭矩输出。然而，这也取决于各个厂家的调校。例如，凯旋的Tiger 900/1200系列采用不等间隔燃烧的方式来提升发动机性能。然而，三缸发动机的车辆通常会产生较大的震动，虽然低扭矩表现出色，但在高转速性能方面与四缸发动机仍存在明显差距。此外，三缸发动机的排气管声浪也较为独特，喜欢的人会深深迷恋，而不喜欢的人则可能感到厌烦。目前量产级别最大排量的三缸发动机车型是凯旋火箭，排量达到2500CC，它是专治各种不服的存在。四缸发动机主要用于一些大排量的运动型摩托车，大多属于高转速发动机。气缸的数量越多，发动机的重量就越大，因此需要更强劲的动力支撑。尽管20多年前市场上还能见到一些250CC左右的四缸发动机，但由于排放法规的限制，这类发动机逐渐退出了市场。目前市面上量产级别排量最小的四缸发动机是川崎重工推出的ZX-25R，其最大马力在15500转时产生。四缸发动机最令人兴奋的地方就在于高转速高速时源源不断的动力输出，一旦体验过就难以忘怀。综上所述，摩托车发动机的排列方式和气缸数量决定了其动力输出特性。双缸发动机通常能够提供更高的功率输出和更好的平衡性，而三缸发动机通常在低转速下具有更高的功率输出，但震动较大。四缸发动机则在高转速时提供源源不断的动力输出，尤其适合运动型摩托车。
2024-03-06
雪碧Usy
雅马哈巧格，城市灵动之旅新伙伴
#摩托精华提车作业选车背景介绍：在繁忙的都市生活中，我就想一台轻便、灵活的小踏板来代替汽车作为我的代步工具，主要是应对日益拥堵的交通和不断加快的生活节奏堵车堵的脑瓜嗡嗡的。经过多番比较和深思熟虑，我最终选择了雅马哈的巧格。这个踏板车以其经济实用、操控便捷和年轻运动化外观赢得了我的认可，既不复古也不像福喜那样鬼火所以我选择巧格成为我城市出行的得力伙伴。价格明细：在购车前，我详细了解了巧格的指导价格和优惠。基础款车型的市场指导价在合理范围内，考虑到它的品牌口碑和配置水平，我认为这是一笔物有所值的投资。指导价7980元优惠了600元为啥优惠这么多呢，有个人订完车不要了我就跟老板聊了聊我要了这个颜色，上牌花费120元保险150元。此外，我还根据个人需求选装了一些实用配件，如防盗锁、后座靠背等，这些额外花费也在我的预算之内。购车攻略建议：在选购过程中，我总结了以下几点经验分享给大家。首先，要明确自己的需求和预算，这样才能在众多车型中筛选出最符合自己要求的那一款。其次，购车时不妨多走几家店铺，比较不同经销商的报价和服务，争取获得更多优惠。最后，在签订购车合同前，务必仔细阅读条款，确保自己的权益得到保障。漆水外观介绍：提到巧格的外观，我非常满意。车身线条流畅，配色方案时尚大方，无论是在阳光下还是夜色中，都显得格外引人注目。漆水工艺也相当不错，表面光滑细腻，没有明显的瑕疵和色差。嘎嘎板正阳光一照车身闪闪发光。性能及操控感受：在性能方面，巧格同样没有让我失望。它搭载的创核蓝心发动机动力充沛，前段加速响应迅速不管是在市区穿梭还是偶尔的郊外游玩，都能身轻如燕。操控方面，车把轻盈灵活，转向精准稳定，即使在人流量拥挤的菜市场内也能自如操控。刹车系统也够用，abs虽然没有但是骑帅不骑快骑快了abs也救不了你。总结来说，雅马哈巧格提车以来我非常愉快。它不仅满足了我日常出行的需求，更以其出色的性能和时尚的外观成为了我生活中的一道亮丽风景线。我相信在未来的日子里，它将继续陪伴我穿梭于城市的每一个角落，共同书写属于我们的精彩故事。
2024-02-27
五星好市民i
我和我的象牙白
选车背景介绍在繁忙的都市生活中，我一直渴望拥有一辆轻便、灵活的摩托车，代替汽车上下班通勤以便在拥堵的交通中自由穿梭。经过多番比较和考虑，我最终选择了巧格。巧格以其卓越的燃油经济性、稳定的性能和时尚的外观，赢得了我的青睐。价格明细巧格的价格相对合理，具体价格因地区和经销商而异。我所在的城市昆明，巧格的指导价格在7980元。优惠了380元上牌费用120元保险160元综合来看，巧格的性价比还是相当实惠不错的。购车攻略和建议在购车之前，我建议大家先了解当地的交通法规和政策，确保能够顺利上牌。同时，选择一家信誉良好的经销商也非常重要，他们可以提供专业的售前咨询和售后服务。在选车时多去看看有试驾车一定要试驾一下，测评是测评还得自己实际体验。在购车时，不妨多了解一些优惠活动和赠品，这些都能为购车增添一份实惠。漆水跟外观巧格的漆水工艺比较顺滑光亮，车身线条流畅，色彩鲜艳且富有质感。我选择的是一款白色的巧格，它在阳光下熠熠生辉，非常吸引人它不是奶白有点那种镭射膜的感觉。车身的贴纸和标志也做得非常精致，整体给人一种时尚而又不失稳重的感觉。性能及操控感受巧格搭载了一台125cc的发动机，动力输出平稳且足够应对日常通勤。操控方面，巧格表现得非常灵活，在2米宽的狭窄的街道，都能轻松调头。刹车系统没有abs，让我总是缺乏一种安全感，座椅偏硬冬天还好夏天骑久了屁股闷热出汗。总结提车后的这段时间里，我对雅马哈巧格的表现非常满意。它不仅满足了我日常通勤的需求，还给我带来了不少驾驶乐趣六日去跑跑山去看我们昆明大好河山。如果你也在寻找一款轻便、灵活的摩托车，那么巧格无疑是一个值得考虑的选择，改装玩乐空间也挺高换菠萝胎能越野。
2024-02-27
ZJVWVS7
捷达VS7车主·车龄3年
旭鹰777公里了谈谈感受
1月7号买的到现在快2个多月了开了有777公里了。向各位车友汇报下用车情况及感受。平时大多都是小孩上学放学的短距离接送路程偶尔跑山三四十公里的路。操控感受就是车身小巧转向灵敏走街串巷游刃有余。用车成本低油耗低见图三。时速60内提速还不错，通勤利器，发动机声音也好听清脆悦耳不愧是搞音乐出身的，即使红灯时怠速感觉比其他品牌的摩托声音要低。唯一遗憾的就是车灯是卤素蜡烛灯还好没有夜里用车需求，其他目前还没有发现缺点。目前还没有首保，网上百度了下首保公里数有300 500的，想了下保养维护还是按使用手册来做吧首保是1000公里换机油机油的话还是用雅马哈官方的机油吧其他品牌的油咱也不懂。目前就这些吧
2024-02-27
网球晨哥
机车的第一张照片.雅马哈XMax300
#机车的第一张照片 22年8月26日，老婆送我的大礼物终于到货了，亲自去货运站开箱，儿子也超级喜欢.骑上雅马哈摩托车，我感受到了无与伦比的驾驶体验。它的发动机动力充沛，加速迅猛，让我在城市道路上轻松穿梭。车身稳定，操控灵活，无论是在繁忙的交通中还是曲折的山路上，我都能感受到它的稳定性和可靠性。雅马哈摩托车的舒适性也让我印象深刻，座椅柔软，长时间骑行也不会感到疲劳。每一次骑行，都让我更加喜爱这款摩托车。
2024-02-06
年华似锦官
#摩托车选车经历我的车型是三阳刚刚上市的蜂鸟，价格是9680，关于选车前看过那些车型呢？第一台，九号E300P，这个车外形和智能化挺好的，动力更是没话说，配置一应俱全，就是价格贵了，不是他的错，我的错，太穷了，但是我有这个钱为啥不买个大踏板呢，呵呵。第二台，uy125，销量非常好的一台车，优点，超级芯发动机可靠，缺点，烂大街，大叔车。第三台，本田125LA，优点，复古的外形很甜美，本田的发动机可靠性强，缺点，抖动大，动力肉。第四台，雅马哈巧格i，有点，性价比高，缺点，对比下配置较差，也是因为价格低造成的，但是125踏板超过1w我都觉得贵。第五台，三阳飞度4，外形好看，耐用，缺点还是贵了，油耗也高，也是因为看飞度发现了三阳蜂鸟最终选择了三阳蜂鸟，复古的外形，可爱的形象，不到w元的价格，带abs和无钥匙，前置的油箱，大座桶，低油耗，强动力，这不是我的理想选择吗？果断入手了，哈哈。
2024-02-04
轰达幺儿五
ncr 125 提车作业
买车理由：对于要买一辆小踏板通勤，主要考虑的是便携性和经济性，对于有一辆小踏板，真的给我带来了很大的便利，上班不堵车，下班买个菜停车很方便，对于经济支出比小汽车的确节约很多钱，又不至于比公交和电动车通勤上用的时间长。选车理由：选一辆小踏板，对于市场上125-150的踏板还是挺多的，先后关注了好多款，逃不过的就是铃木uy125，豪爵afr125，从品牌来讲，铃木，雅马哈，本田，豪爵都在125踏板上有着不错的口碑，我选中本田就这ncr125，主要考虑的还是外观和品牌度，本田的发动机还是挺可靠的，所以没有过多纠结，就选了一款市面上不那么多的外观入手了。购车价格：我这个是要是版本的，价格10620，无钥匙的要贵1000块，为了这无钥匙多1000感觉我没有这个必要，车商有优惠900块，还送了2次保养，然后保险256（有税和意外险）。购车建议：大家购车的时候可以多试驾下，因为坐姿，骑行感受那些，每个人体质不一样，对于每个车来说，骑行感受还是有些不同。外观做工：ncr125作为一个125中的大踏板，车身和坐垫都比较长，坐2个人不挤，车头v型车灯设计，行车灯比较犀利，车头部分非常有运动的风格，来到车身部分，线条突显出来，有肌肉感，运动基因再次延续，上提的腰线，随时要暴走，来到尾部，车灯有典雅的感觉，就是不是led的，这个需要改进下，车位细节比较少，总感觉缺少点儿什么，没有车头那种运动风格在里边，稍微有点儿减分了，做工方面，本田随便有点偷工减料，但是质量上还是没有问题的，漆水更主流踏板上没区别，用漆也挺好的，车壳组装位置也契合到位，符合大厂做工。性能操控：车辆提速比较有劲，不拖拉，超车那些都很轻松，发动机感觉比较有力，方向也很灵活，能够轻松的控制主车辆，很有安全感，刹车有联动刹车，灵敏度还挺好，能安全停住。
2024-02-02
朴实花猫ywn
选择无极sr4max我不后悔
很多人问我4万多的价格为什么会选择无极sr4max，这个价位段有本田佛沙，雅马哈xmax和优惠大的宝马400x可以选择，但是我想说的是，我喜欢无极sr4max的外观和他的配置，整车落地4.6个w，现在骑了快三千里，我想说当初对比了几款车以后后悔没有早一点买这个车。首先我觉得，无极sr4max非常适合城市代步和日常周边游玩，也适合诗和远方的代步。NMAX155长宽高分别为2185/805/1390mm，轴距1565mm，坐高761，非常适合像我们这样普通身高人群，长途不累，坐姿舒适，加上改装坐垫有后靠背，远途无压力。这个车给人的第一感觉就是非常的整，人车合一。大家天天说操控，操控到底是什么？我觉得是这车带给我的一种非常可靠的感觉，要速度提速快，要平顺非常得平顺，过弯很有信心，转向精准，指哪打哪，过坑坑洼洼的地方颠簸幅度也不大。载物方面，7无极sr4max有可以发放下一顶全盔和一顶半盔的座下空间，日常可以放一些随身物品或者杂物，单独放下一个全盔也是可以的。这车搭载了单杠水冷四冲程，马力34匹，功率25kw的发动机，并装备了abs防抱死制动系统，当然tcs也有，下雨天再也不愁了，懂得都懂，不多介绍，足足的够用了。在做工、油耗和安全方面都是同级别最好的了。外观方面非常完美，个人觉得特别犀利，漆水很有质感，前脸像个猫头鹰，后尾圆润丰满。油耗在4个左右，这个排量的正常水平，保养价位也合理，每次保养300来块钱。骑到现在反正就是怠速和低速抖动较大，网上都说正常也没在意，其余挑不出来什么毛病。总之，骑士最终的归宿是踏板一点不假，我的最终归宿就是这辆无极sr4max了，买了骑了就知道有多香，也不想再去折腾换车了，能骑多少年就多少年，一如既往地热爱和向往。
2024-02-01