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天合富奥汽车安全系统(长春)公司

长春新区
长春新区重点企业巡礼——天合富奥汽车安全系统(长春)有限公司：以奋斗创造价值用实干成就未来
据了解，天合富奥汽车安全系统有限公司成立于1995年，坐落于长春高新区，占地面积50，000平方米，建筑面积17，800平方米，在成都、佛山设有两家分公司，主要经营范围是开发、生产汽车底盘系统、制动系统及相关零部件，设计、开发、制造汽车气囊、座椅安全带和方向盘及其零部件，是国内规模较大的现代化汽车零部件生产基地之一。
2022-05-30
华若汀传媒
新能源汽车空气悬架谁在做？
众所周知，空气悬架一直都是高端车型的配置选项。不过，随着市场的变化，空气悬架从“豪华车专属”转变为“中档电动车标配”，并且在“智能化+电动化”趋势之下加速放量。# 撰文 | 萧洋编审 | 宇傅01.
2024-04-07
车百智库
重庆汽车业的翻身仗
在中国新能源汽车之都的争夺战中，重庆是一个特殊的存在。重庆一度被认为是中国的底特律，曾诞生中国第一辆吉普车；不仅拥有长安铃木、长安福特、力帆、长安汽车、东风小康等多家整车生产厂商，还吸引到了多家技术含量较高的关键零部件配套企业落户发展。
2023-07-20
聪明钢笔CIc
全球知名汽车内外饰件供应商都有哪些？
1、佛吉亚佛吉亚是法国汽车零部件企业，全球第六大汽车零部件供应商。规模：在中国运营38家工厂，4个研发中心，拥有12000名员工，业务遍布中国所有的主要汽车产区。
2020-03-17
未来智库
汽车行业研究：需求回暖，科技创新迭代，电动智能汽车按下加速键
5 月 31 日，财政部、税务总局发布关于减征部分乘用车车辆购置税的通知，对购置日期在 2022 年 6 月 1 日至 2022 年 12月 31 日期间内且单车价格不超过 30 万元、排量在 2.0 升及以下的乘用车，减半征收车辆购置税，按照平均单价 15 万元计算，预计每辆车购置税减免 0.66 万元。
2022-06-25
小寒on1
eπ007车主·车龄半年
油车车展偶遇，逛完老父亲拍板007！
选车理念与旧油车的使用: 首先，先说一下。本人16年买的长安新奔奔1.4半自动，到现在快八年了，现在快14万公里。当时考虑到用自己的工资存款，不想用父母的钱，公司距离我家单程45公里左右，工作倒班制，工资三千不高，需求就是车辆价格低，新车车小停车方便好开，油耗低，当时，看了一圈选的新奔奔，车小，油耗低。当时，我爸嫌弃要出钱买现代瑞纳，为了小车和我闹了几天。到现在油耗很满意！付油耗图证明我的选择。国企车小毛病有，大毛病发动机没坏过。时间来到今年五一，因为旧油车实在是有点旧了，外观不好看，车胎爆了一个，线下300多换了。又发现避震左前右后漏油，车机死机不停重启。让我下了换车的念头。正好看到镇上，也就是潇河产业区举办车展，很多品牌都有，离家也近，门票还限时免费领。我爸正好休息也准备去。当然，顺便看车模。选了车展公众号截图。实际，第一天车模没有几个，光和我爸看车，体验车辆座椅和车机了。以上说明本人情况，接下来说一下车展遇到东风奕派007的事。逛车展体验与选车当时，考虑到想换电车，省油钱，单位停车场有快充桩，家里可以安装家用桩，可以开通峰谷电，只是代步，市内交通。不跑长途。预期，电车，续航400以上，价格合适300也不是不行。电车发展快，一年一个样。因为同事买了两个宋，去之前考虑的事迪子的海鸥海豚或者元。车展五一第一天和我爸一起去的，因为油车不考虑，电车15万以上的也不考虑。三个展厅，第一个看到的是岚图华为和红旗，当时，才知道岚图是东风的，进去坐了一下，对的上价格，好看，家用，安全与华为的智驾挺好但超预算。接着就碰到东风片区，油车电车都在一块。当时吸引我爸的是东风本田车，可惜油车不是主流了，接下来看到了人多的奕派轿车007，第一感官帅，大，年轻。当时我爸问了我价格，稍微超预算。但是，打不住，当时的销售工作人员的热情，当时坐进去的白色有机硅的车，我爸评论是，后排他做起来舒服，空间大，敞亮，销售介绍了重点介绍了车辆音响系统，无损音乐确实够可以了，车机功能不卡，语音反应还行，监护功能还不少，l2居然全系标配，不用纠结加不加。缺点体验了一下，很多功能只能等升级，软件商店少。车辆底盘有点低，无边框车门，隐藏式门把收手，我的需求只能买530，是后驱车，冬天怕冰雪。介绍到优惠3万，送一万包，还有置换补贴，说实话有点心动！在工作人员的热情介绍下，再来了句，试试开一下车，不买没关系的情况下加了联系方式，预约了试驾。之后直奔预期的迪子，我爸直接pass掉了海鸥海豚，说太小了，钱不够他补。当时没有元只有宋，居然嫌弃人家老气，坐起来没有那个舒服。解释了半天那个是花钱加装的，居然以可以免费加，让我无言以对。当然重点是迪子的销售人员服务态度不怎么好，优惠力度还没有年前多，也怕背刺吧。又转回的东风奕派007那里感受了纳米与普通版的007，感觉普通做起来确实不怎么好。当时光体验车机与音乐设置没拍。也去了长安007真香版，可惜座椅比不上有机硅，电池用三元的安全比不铁锂，价格上公务员补贴与抖音优惠券直接劝退。后来休息时间去体验的试驾。后面写一下我007的配置考虑，查资料得出 🚘 车辆信息东风奕派007新车，新技术，车辆车身安全高，碰撞保护，帅！！！电池自己产和岚图通用，电池外壳包安全，铁锂循环次数多，安全测试在我看来比迪子牛，方块一致性比刀片好，电池用子弹打没有爆炸起火。风阻低，代表电耗少，电费后期也少。 🚗 外观设计帅，我感觉帅！我爸感觉帅！我妈和我姐都觉得帅！最后付两张4s实图。也是为什么定的车，本地老店，东风下属东风南方龙城店，比加盟店靠谱，员工稳定，有事直接可以去南方其他店处理，比如，当地没有奕派店，可以请当地南方公司的本田，日产啦，启辰，也可以紧急维修。这个是重点，让我忽略其他缺点去买的决定性因素。啰哩巴嗦写了一通。试驾与提车再写吧
2024-05-28
用户4655423619662
海洋美学，性能怪兽。
海豹ev以其独特的用车体验吸引了众多消费者的目光。首先，它的外观设计时尚且具有辨识度，流线型的车身和动感的车身线条，不仅提升了车辆的空气动力学性能，也赋予了它强烈的视觉冲击力。进入车内，海豹EV的内饰同样令人印象深刻。高品质的材料、精致的做工以及人性化的布局，都为乘客提供了舒适和便捷的驾乘环境。特别是其配备的高清触控屏幕和智能互联系统，让驾驶者能够轻松地实现多媒体娱乐、导航和车辆信息管理的功能，极大地提高了驾驶的乐趣和安全性。在动力性能方面，海豹EV采用了比亚迪最新的电池技术和电动驱动系统，提供了强劲的动力输出和优秀的续航能力。无论是城市通勤还是长途旅行，它都能提供稳定可靠的驾驶体验。此外，海豹EV在安全配置上也毫不妥协。它装备了包括ABS防抱死系统、ESP车身稳定控制系统在内的多项主动安全技术，确保在各种路况下都能保持最佳的操控性能和行车安全。总的来说，比亚迪海豹EV不仅是一款符合现代审美和环保理念的电动汽车，更是一款在科技、舒适和安全方面都表非常完美的一款汽车。
2024-05-28
小鹏汽车屈星星
小鹏天玑系统
2024-05-28
昆山小鹏汽车刘小芳
小鹏汽车全量推送 AI天玑系统，这是行业内首个将AI技术深度应用于智能座舱与智能驾驶的车载操作系统。
2024-05-28
小鹏汽车佛山南庄销售服务中心
520当天，小鹏汽车全量推送 AI天玑系统，这是行业内首个将AI技术深度应用于智能座舱与智能驾驶的车
2024-05-28
红河小鹏汽车
小鹏天玑5.1系统上线，赶快体验吧。
2024-05-28
红河小鹏汽车
小鹏天玑5.1系统上线，赶快体验吧。
2024-05-28
别克潍坊润达
君威车主·车龄4年
中大型纯电SUV别克E5购车享至高15000置换补贴，没有天价保费和保费上浮的焦虑，奥特能更安全可靠
2024-05-28
别克潍坊润达
君威车主·车龄4年
别克E5中大型纯电SUV，超高性价比，外观大气，VCS智能豪华座舱与奔驰同款，奥特能平台加持安全更可
2024-05-28
汶水三乐堂
马自达CX-50行也车主·车龄1年
我的马自达50提车之路及用车分享
一、提车 2010年购置了斯柯达晶锐09款手动挡，时光流转，眼看周围的人一个个都添置了汽车，一个比一个档次高，逐渐有了换车的打算，这草从16年就种下了。我是从事机械设计工作的，心里热爱，原理相通，汽车知识比普通人自然了解的多那么一点点。老百姓买车不就图个安全、皮实、省油、价格便宜吗。说起安全当属美系法系是第一梯队，无奈小故障多、油耗高口碑已广为人知，法系也因为设计独特、销量少维修不方便而显鸡肋，德系双离合还是算了吧，基于以上原因一开始关注的就是马自达cx-5，因为价格问题犹豫了老长时间，期间老婆投资的融资担保公司跑路了，买车的计划化为泡影，晶锐只能继续为我当牛做马。时间来到2023年初，晶锐像着了魔似的，故障集中爆发，各种异响抖动，好几次差点搁到半道，先后进汽修厂多次，该换的都换了，修车费都赶上旧车值钱了，还是有些抖动无法彻底消除，只能在城区及周边跑路，几次长途借了亲戚的车用，借的次数多了就张不开嘴了，换车的话题再次提上日程。春节前后，两口子到了周六周天就逛4S店，先后看了雪铁龙天逸1.6T，配置价格都符合我的心里预期，但有一点让我很不舒服，必须按指导价付全款，20个工作日再返回优惠的部分，直到我提完马自达好几天雪铁龙销售打电话说不用按指导价付款了，那不晚了吗！看过荣放、威兰达、锐际，说实话锐际是一辆好车，不管是驾控体验、动力、价格、配置都可以，外观设计和油耗有点那个，俺家一把手也是外观控，直接pass了。来到马自达4S店，16年接待过我的销售一眼认出我来了，看看手机还都留着对方的电话，继续唠cx5，智尚pro价格一度谈到14万出头，老婆子指着展厅里的锆石砂cx50说，这个车真好看唉，销售也趁机说，这是去年6月份的车，厂家库存，来店里两个月，优惠大一点给你，可以考虑考虑。然后就是各种试驾，和cx5来回对比，对比过程中发现cx5的360全景影像特别模糊，扶手箱太短，胳膊肘子无处安放，就这两点让我在cx5和cx50的天平中间彻底滑向了cx50，老婆子也鼓励说买一回就买个好一点的，和销售来来回回几个回合，价格基本上确定下来，4月20日智行版2.5L锆石砂顺利开回家！二、用车从4月20日提车到后来置换、挂牌、贷款、贴膜、安装行车记录仪、安装脚垫后备箱垫，过程非常顺利，销售、维保团队通力协作，热情周到，不得不给我们当地4S店点个赞。新车到目前行驶约2600km，已做了首保，包括1600km高速，市区300km，剩下的多是国省道，综合起来油耗市区9个左右，高速油耗可以跑到6.2个。说一说一个多月用车感受，第一行驶质感比较“整”，有种紧绷的感觉，确实像车友说的最像欧洲车的日本车，五六十公里在高速匝道过弯没有明显侧倾感，20km以下方向盘旋转轻盈，速度越高力度越重，我感觉对女同志是一个考验；第二提车没几天我根据中控屏提示OTA升级了悦联系统，可能是因为没有程序升级前后对比，车友圈说的抖动没有感觉到；第三油耗，提车那天是周六，周一回4S店去办理置换挂牌，从家到4S店单程50km，三个单程平均油耗跑出了10.3升，心想这家伙踩了个大坑，弄了个油老虎回来，得，后悔也晚了，平时就多骑车少开车吧！5月7日去苏州全程高速740km，当时我也不知道怎么油耗清零，到达苏州时平均油耗降到7.4升；23日返程，出发前学会油耗清零，到家表显6.2升，得益于整个行程更多的使用了自适应巡航，拉低了平均油耗。通过近一千五百公里的高速行驶，我的感觉时速90km以下匀速行驶油耗特别低，时速超过100km油耗会高不少。我相信如果养成平稳加速、提前处置的驾驶习惯，尽量减少急加速急刹车，在市区也可以跑出很优秀的油耗；第四内饰和豪华品牌没法比，在日系车里面应该是最好的了，软质材料覆盖了绝大多数面积，360全景影像给停车入库带来很大方便，L2自动辅助驾驶最大程度上保证了行车安全，减轻了高速驾车劳动强度。俗话说车无完车，作为第一批cx50没有经过市场检验，肯定还会有这样那样的问题，但有一点，三大件很成熟，他们保持稳定就可以了。以上就是将自己真实的购车及用车经历与大家分享，供大家参考，新车用车时间短、行驶路程少，不一定能全面反映车辆的真实状况，如有不同观点，欢迎大家一起讨论！
2024-05-27
无证开飞船
ZEEKR 007车主·车龄半年
唯一后悔，没上四驱。
#我与007的日常一、选车购车之初此前我是纯小白，因为工作调动，每天需要通勤70公里，才开始考虑买车事宜。一开始因为网络上对纯电车的负面舆论较多，没敢考虑纯电，考虑的是插混。在比亚迪、丰田、本田、吉利银河、领克的插混车型之间纠结。最终因为吉利系的安全，以及想要一步到位买B级车，选中的是领克08。但是认真考虑了自己的用车场景后，感觉纯电比插混更适合我。每天70公里的通勤，很少长途，且插混充电慢。于是我开始把目光看向了跟领克同家族的极氪。在商场见到极氪001、007的展车之后，一开始就被他们的颜值征服了。分别试驾完后，他们的加速和操控，都让我觉得，他们长成了我喜欢的样子，就好像是，我所设想的、我所想要的梦中情车，刚刚好不偏不倚，就是他们。考虑到预算不足以上001，同时4月1日时007后驱增强版出现，最终决定购买007。二、硬件配置电池方面，极氪007全系标配800V电池，充电速度略快，而且还有官方极冲站，实际续航也达到了四百多公里。这样，整体用车和补能体验就不至于让人产生不适了，可以一周一充，充电时找个奶茶店玩一会手机，就可以充满了。空间方面，前排空间肯定没问题，后排空间其实也相当充足，甚至可以在后排翘二郎腿....后备箱虽然不算大，但看样子其实也够用，只要不是像搬家那样需要摆放太大的物件，也足够胜任日常需求了。毕竟为了驾驶操控体验选了轿车，至少就得在后备箱空间上做妥协，没办法既要又要。内饰方面，几乎完胜同加钱的其他品牌其他产品，大面积的翻毛皮，就让我试驾时眼前一亮，不会有任何一点廉价的塑料感。就是中控台设计过分简陋，毫无个性，这方面确实比不过001... 三、驾驶者之车吉利系的车，本来就以优秀的底盘作为卖点，更何况这是吉利中的高端品牌极氪，更何况，这是轿车。用车一个月，跑了接近二千公里，也给几个朋友试驾过，一致认同的是油门跟脚、刹车灵敏、转向不会有虚位，运动模式下，踩地板电会有一种开战斗机的感觉... 美中不足的是，后驱版本的底盘偏软，比四驱版本的舒适模式还要软...经过减速带或者沙井盖的时候，会有很明显的晃动... 四、并非纳智捷用车一个月，跑了接近二千公里，百公里电耗大概是14.5度，我朋友的001电耗是百公里20度....相比之下，007还真的不能被称为电动纳智捷。五、改装成本夏季的广东，极度炎热，头三周没有贴隔热膜，耳朵都晒伤了...下班时回到车里，车内温度去到了40°..... 于是在本地车友的推荐下，选择了某进口品牌隔热膜，没贴后档和天幕，三千元。一开始怀疑自己是不是做了冤大头，明明朋友才几百元就搞掂的隔热膜，我居然花了三千...直到后来朋友跟我说，他贴膜之后前挡出现了气泡....我才知道什么叫一分钱一分货.... 六、车机车机系统，应该是极氪最大的短板了... 此前试用过领克、问界的车机，相比之下，实话实说，极氪的车机除了还算流畅这个唯一的优点之外，可以算是简陋...甚至比较蠢了...“抱歉，EVA听不懂” 七、值得推荐之处 1、全栈800V的电池，低配即完全体，配上极氪官方的极冲站，补能效率高 2、国产品牌里一流的底盘，在加速、刹车、转向、过弯道等驾驶体验上完全可以称之为驾驶者之车 3.独具一格的外观。网上一直说，007外观很丑，尤其肥大的尾部。但看多了觉得，越来越好看。尤其在公司的停车场里，跟众多车相比之下一看，反而觉得007的尾部波浪纹的设计，极具个性，辨识度极高。八、不尽完美之处 1、车机系统有待优化。虽然流畅度方面还行，但是内容比较少。 2、四驱版才是完全体。当初出于节省预算的考虑，买的后驱版，现在是非常后悔，四驱版本的007，驾驶体验可以说是国产顶流，但是后驱版的007，底盘太软了，滤震效果不佳。 3、销售和交付不够专业。当初销售上门给我试驾之后就让我用他的邀请码来注册，然后直接叫我下定付钱，没有告知我下定之后不能退订。这种做法是未尽告知事宜了吧？而且如果我是用朋友的邀请码来注册账号购车的话，我朋友就可以获得6000积分，相当于600元人民币。用了销售的邀请码，同时他也没有给我返还积分，本质上而言我是损失了600元。同时，极氪的销售似乎对于自家产品的优点不够熟悉，除了会背参数之外，对于汽车的理解连普通的汽车爱好者都不如。另外，我购车提车是4月中下旬的时间，很多销售和交付，都知道深圳宝安区即将推出购车补贴，如果我是在4月28日之后才付尾款出发票的话，我是可以申请到至少4000元的补贴的。但我的专属交付，似乎根本不知道这一消息，还是说知道但是为了尽快完成交付任务？在催我尽快付尾款，导致我损失了申请宝安补贴的机会。这一一前一后，我算是损失了4600元。九、总结极氪007是一台好车，如果让我再重选一次，我依然还是会选择007，但是会继续加预算上四驱。请圈主推荐
2024-05-26
红旗小柒
红旗EH7车主·车龄半年
红旗EH7提车和使用贴
经过40天的等待，我的新车终于到了，我是用自己原来开了4年多的HS5进行的置换，置换补贴2万，添了一些钱换个新的EH7，送三年保险和电费，总体感觉还行。至于为什么要买这车，我感觉它样子在我的审美点上，不是每个人都喜欢高仿版本的车子；现在电车竞争激烈，作为首批车主已经做好了被割韭菜的准备，我喜欢红旗是因为前面四年多的驾驶感受和安全感，以及售后服务靠谱，非要说高大上的理由，那就是信仰吧。话归主题，介绍下我提车和使用几天的感受： 1.提车：在这里忍不住吐槽下，红旗手搓汽车的优良传统发挥得真好，发布会后生产首批汽车都是不紧不慢的，从锁单到提车用了40天，急得想飞长春来个上门提车。 22号车到店后，我第一时间就到4S店取车，看到装扮一新的小七，别提多激动了，把前期手续办完准备车机激活时出问题了，因为红旗新能源应一汽要求，是在当地万达广场新注册的公司，发票当天开不出来，车机激活不了，只能混了一顿饭打道回府。不过4S店服务还是很周到，店长经理等一大堆人为我跑上跑下，我感觉还是很有被尊重的感觉。第二天下午，4S店通知我，已经帮我上牌，贴好膜让我去取车，并且他们也很有分寸感，只问了我一句送的膜可以通过加钱升级，被我拒绝后就不再问了。不过参与提车仪式还是要慎重，我们这里是小地方，4S店录个热烈的提车视频，发到官微上立即让我社死，第二天微信上全是问“兄弟提新车了是不是开出来接我们去吃饭啊”这类信息。 2.使用感受：第一是稳，开高速120过大弯没有倾斜感，我们这里可是山区，高速路大弯比一般人想象的要更急。第二是加速和刹车都很线性，不抬头不点头，整体感受和油车差不多，刹车比油车更有安全感。三是空间感受出色，周末全家出行坐几个小时都不觉得挤。四是隔音比原来的HS5提高了一个档次，120以下基本听不到风声，最大能听到声音是轮胎发出来的。 3.续航：本周末开了560公里，其中高速路490公里左右，城区堵车及快速路70公里，全天空调开放，（重庆38度空调就是命）总共用了108度电。高速路维持125公里时速，电耗基本在20KW百公里，我没有刻意的去测续航，反正自己开着舒服就行，690版本的只开高速建议在400公里以内要考虑充电。 4.充电：就近找了一个国家电网的充电桩，大概是120KW的，充电时功率维持在80—100KW左右，电量上80%后功率降到66KW，从40%到80%用时20分钟，充了46度电，到90%用了半小时，我就没再充了。后面去找个超充桩，看看能达到红旗宣传的260KW不。本次行程匆忙，拍几张充电照给各位车友，后面待我细细使用后再行分享
2024-05-26
小川川一周
冒险家车主·车龄3年
再买林肯，我是🐶！
再买林肯，我是狗！想了很久，一直没有时间和精力来写一篇冒险家的使用体验，前些天在车主群里吐槽，越来越激愤，心想我也不是那种故意想要去做大家来找茬这样的事。以下观点仅代表我自己对冒险家这一款车的使用体验和感受，将从车辆的性能、驾驶感受、保养维修、售后服务四个方面来讲。故事要从21年开始说起，当时在成都去看车展，本来是奔着凯迪拉克xt4跟沃尔沃xc40去的，结果兜兜转转还是到了林肯的展台，相信很多车友都是这样接触到的。试了一下，感觉还是比较满意，结果成都车展那个男销售可能觉得林肯的车卖的很好吧，算个价都算不清楚，给人一种不专业的感觉。后来21年9月份我就回重庆去提车了，提车还是很顺利。我看群里很多小伙伴都送了保养之类的，我的赠品就比较单薄了，送了车垫、两个行李箱、防晒膜、两把雨伞，一个背包（好像就是这些了吧，都是些不值价的东西），车价的话是指导价优惠25000，第一年车险是7800左右了，还是比较贵了（后面会说这个车险的事）。等了一周就提了车，其实订车前两天，车已经生产出来，看出厂日期看到的。先说下冒险家的驾驶感受。动力：这个车呢，提速还是比较快，只要舍得给油，那他提速几乎没有延迟。But，在30码左右的速度会有脱档顿挫的感觉，一般只有驾驶位能感觉出来。空间：虽然是微型SUV的级别，但是其实空间已经已经达到了中型的级别了，后排空间也是一点也不拥挤，就是后备箱空间比较小，装不下太多东西。另外要吐槽一下后排中间座椅的安全带卡扣，比较硌屁股。舒适性：提车回来几乎没闻到异味，座椅虽然不是真皮的，但是总体还是舒服的。座椅通风和加热，方向盘加热、分区空调也是标配的，提升了驾驶感受。不得不提的就是静音是真的静音，我同事一度以为我开的电车。这个应该是跟米其林的轮胎和双层夹胶玻璃有关。油耗：我目前是77000公里，表显综合油耗大概在7.0左右。实际以现在的油价估算大概在7毛的样子，可能我不怎么爱凑热闹，主要以高速、快速路、过道为主，城市道路为辅。1.8吨的车重，这个油耗还是比较能接受，关键是它吃粗粮加92#。后面就是正常的使用，然后首保是厂家送的免费。本人用车90%的时间都在成都，我开车比较费，很快就来到了16000公里的第二次保养，这一次我对林肯印象有很大的改观。当时去4s店保养，就是重庆汽博中心德佳林林肯4s店，进店正常接车后没有跟我确认保养项目就让我休息区休息了，大概一个多小时保养结束打电话让我下去缴费。我一看1900多，我都懵了，我朋友也是二线豪华凯迪拉克保养一次也就700左右，我怎么是1900多，我看了下保养项目，机油机滤、机舱四合一、燃油滤清器、油路清洁剂、工时费，就这几个项目，甚至空调滤芯和空气滤芯都没更换，只是拿出来吹了吹。我当即提出了质疑，机舱四合一是什么，他们解释了半天也没解释清楚。后来我查百度大概意思就是机舱清洁检查。当时也算是小白，不懂，现在肯定不能骗到我。没确认项目就做了保养是不是汽博德佳林不规范操作呢？我在此要打一个大大的问号了。中间还发生了一个小插曲。二楼有按摩椅，好像是外包的，当时提车的时候，他们服务有多热情你们可以想象。我们当时想在里面坐一会，居然被驱赶，没错，是驱赶。我下去质问他们是不是林肯车主不配坐你们的按摩椅?服务经理说那个是外包的，他们管不到，但是可以反馈，在你们门店，一言一行代表的就是你们的形象，你跟我打什么太极？我脾气好也就忍了。自此以后我再也不想去4s店保养了。But，接触总是会有的。20000公里左右开始车辆开始出现中控屏烧屏现象和减震漏油，他们更换的流程就是：检测—排队发配件—更换，所以想换一个零件至少需要跑两趟，减震就不说了，老车主都知道是通病，但是烧屏真的没碰到几个，我也是第一次去检测，然后回去等厂家发配件，等了差不多一个月吧通知我过去换。成都回重庆大概300多公里，我都快到了，他们又打电话告诉我，发过来的屏幕是坏的，换不了，我问他们，到了货怎么不检查呢，他说我们都不会提前拆包检查呢。我开了300公里就这个结果?最后给的解决方案就是更换店内展车的拆车件。好吧不想折腾了。保险方面呢就更气人了，相信没有几个车主会接不到保险公司的销售电话吧？我就没接到过，一直是平安的忠实客户，我就很纳闷没人打电话推销。后来我就主动打电话给95511，他们查询后得知，系统里面我的车辆登记的电话号码是他们4s店的，我第一年报过险在成都，几分钟4s店就打电话给我让我去他们那里修。我说好啊，我在成都，你们过来拖车吧。他们车险优惠真的跟打发叫花子似得，送个四轮定位加车辆检测服务，优惠下来比外面买高近千。说完4s店，再回到车辆本身。当时吹得油爆爆的ota几乎没升级个啥。23款出来后老车主彻底沦为弃儿。还有最近群友比较关心的车路协同和大家诟病已久的百度导航，大家都笑笑不说话。所谓的智能化就是一坨XX。
2024-05-24
依维柯旗舰店侯爱祥
员工通勤的优选座驾，依维柯·聚星引领舒适出行南京依维柯旗舰店江苏机电 2024-05-24 10:48 江苏听全文 #行业用车首选 #有维新青年图片图片在日益激烈的商业竞争中，企业的成功不仅仅依赖于先进的科技和创新的策略，更离不开员工的辛勤付出和无私奉献。因此，关爱员工已经成为众多企业追求卓越、持续发展的关键所在。特别是在繁忙的大都市，长时间、远距离的通勤问题，一直是广大职场人士的心头之痛。为此，众多企业纷纷推出班车服务，为员工提供了便捷舒适的上下班接驳。今天让我们倾听一下，公司到底选择了什么通勤班车，让天天乘坐的员工赞不绝口呢？ 01 高效安全让员工感受到企业关怀我们公司总部在吉林省长春市、生产基地在吉林省四平市，这两年行业复苏，招聘了很多新员工，所以去年特意买了一批依维柯·聚星，9座版的作为市内员工班车，6座版的作为跨市班车，在这一年的高频使用过程中，获得了员工和我们班车组成员的一致好评！东北大家知道的，冬天结冰开车老滑了，特别是我们生产基地在城市的偏远郊区、路况不好，依维柯·聚星的安全性能我特别满意，这是我们选择TA作为班车的一大加分项。依维柯·聚星油耗也低，今年我们班组的油费开支少了，在部门例会上还受到了领导的表演！吉林某企业后勤部班车组张组长图片空间多变体型灵巧动力十足图片依维柯·聚星凭借其高低顶、长短轴，以及2至9座多变座椅排布，能够轻松应对各种具体场景需求。企业员工通勤时，可以打造舒适的休息空间，并安排足够的空间以放置跨市交通的行李。对于家庭旅行，可以选择更为宽敞的座椅布局，让全家人都能享受到愉快的旅程。对于跨城交通，依维柯·聚星凭借Power π动力系统，在高速公路上动力十足，保证准点到达目的地。面对市内接驳，其灵巧体型，可以轻松驶过大街小巷，即使面对2.1m限高的地下车库，也能自由驶入驶出。百公里油耗仅需7.4L，公司运营成本也降低了！图片安全可靠保障每一次出行图片在安全驾驶方面，依维柯聚星凭借先进的科技配置，确保在各种路况下都能为驾驶者及乘客提供坚实的保障。标配的ESP电子稳定系统能确保在颠簸不平的路面上，车辆依然保持稳定，避免侧滑或失控的情况发生。在复杂的道路条件下，轮胎的状态对行车安全至关重要。TPMS实时胎压检测系统，能及时发现并提醒您处理轮胎问题，确保行车安全。在寒冷冬季的早晨，或是大雾弥漫的清晨，一键除霜除雾功能，使得前风窗、后视镜和后窗都能迅速摆脱雾气和霜冻的困扰，确保驾驶者拥有清晰的视野。面对冰雪覆盖的湿滑路面，依维柯·聚星搭载的ADAS辅助驾驶系统，能够提供准确的驾驶辅助，让您在寒冷冬季也能安心驾驶。图片 02 舒适体验上下班路上最靓的风景我的上一家公司是用老式公交车那种车型作为通勤班车，座椅又硬、路上又颠簸，冬天还漏风，有时候我宁愿不坐班车，宁可绕路坐地铁。所以上次跳槽找工作时，公司有依维柯·聚星班车这点非常吸引我，不仅让我降低了上下班的金钱成本，同时在通勤路上也能得到更好的休息。我现在每天上下班都坐班车，乘坐体验舒服多了。依维柯·聚星的外观很大气，让我感受到了公司的实力与关心。每次下班，我都会透过侧面的大车窗，望着外面灯火通明的摩登都市，告诉自己离梦想又近了一步。一路上平稳的行驶，让我不知不觉进入梦乡。浙江某企业员工小冯图片舒适体验尊享乘车体验图片在繁忙的都市生活中，依维柯聚星为您打造了一个移动的舒适空间。当结束一天的工作，疲惫不堪地坐进这辆车的入怀式豪华座椅时，那种柔软和包裹感瞬间让您感受到家的温馨。座椅的材质经过精心挑选，不仅触感舒适，而且透气性好，在炎热的夏季也能让您保持干爽。座椅的支撑性和包裹性都非常出色，长时间乘坐也不会感到疲惫。穿梭在都市的高楼大厦之间时，依维柯·聚星的后空气悬架随时发挥作用。无论是经过凹凸不平的减速带，还是遇到紧急的刹车点头，这套系统都能迅速自动调节车身高度，确保乘坐的平稳性。您不再需要担心颠簸带来的不适，享受路程的每一秒。图片大气外观，城市靓丽的风景线图片依维柯·聚星以其独特的外观设计，将未来科技理念与实用美学完美融合。行驶在都市的街头巷尾，它流线型的车身造型犹如一道流动的风景线，引人注目。车身表面采用了高级漆面处理，光泽度极高，阳光下流转着炫目的光泽，仿佛来自未来的科幻座驾。配备的巨幕全景侧窗，几乎覆盖了整个车身侧面。无论是驰骋在高速公路上，还是穿梭于城市的小巷，乘客都能透过侧窗，尽情欣赏窗外的风景。无论是蓝天白云、绿树红花，还是灯火阑珊、繁星点点，都仿佛被这幅巨幕的画卷所包容。而在夜晚，依维柯·聚星的Eye-ligh
2024-05-24
比亚迪王朝网深圳瀚迪4s店
为了工作需要，我入手了秦PLUS
我的话就是在一家白酒公司做销售，主要就是负责卖我们公司的白酒，所以我就想着买一台代步车，考虑到燃油车这个费用开支还是比较大的，毕竟公司每个月报销的油费也不多，所以我就决定还是买一款新能源的车子，这样子日常开支也会比较少，所以我就在网上看的比较多，最终就选择了这一款比亚迪秦PLUS。说实话，这辆车子让我比较满意的就是它的这个外观，看起来还是比较时尚的；第二个让我满意的就是车子它的这个费用开支还是比较少，最后我也比较喜欢车子的驾驶感受，反正加速的时候推背感也挺明显的。空间 5 它的空间设计还是相当合理的，前排座椅调整灵活，后排空间宽敞舒适。不管是长途旅行还是家庭聚会，空间足够满足我的需求。驾驶感受 5 在驾驶感受方面它表现稳健，驾驶过程中底盘稳定，操控灵活。动力响应迅速，加速感十足，让我在城市里轻松驾驭。车子的隔音效果也是挺好的，因为开车的过程当中都感觉比较安静，没有那种太嘈杂的声音。续航 4 虽然它的纯电续航里程较短，但是综合混合动力系统的使用，电耗还是可控的，在日常使用中，我能够很好地控制电耗，不会让我过多为此而担心。外观 5 它的外观设计时尚，整体线条流畅，给我一种现代感。前脸设计简洁，尾部线条优美，整车看起来非常有质感。内饰 5 内饰方面它做工精细，给我一种舒适感，中控台设计简洁明了，功能按键布局合理，给我一种用起来非常顺手的感觉。我也蛮喜欢它的这个空调效果的，因为开了空调之后，车内的温度变化也比较快，另外它的这个异味也没有。性价比 5 总的来说，它的性价比还是比较高的，动力性能、安全配置等方面都有一定的保证，而且还不用交购置税，整体来说物有所值。对了，我买这款车的时候礼品也很多，有脚垫和抱枕，还有太阳膜。智能化 5 在配置方面它也相当丰富，自动空调、多功能方向盘、12.8英寸触控屏等功能一应俱全，而且车载导航、360度全景影像、蓝牙连接等实用功能都很完善。
2024-05-23
芜湖铭志名车
大众帕萨特它来了
【车辆配置简介】大众帕萨特 2024款380TSI 星空精英版，24年1月份上牌，行驶了1万公里，车身颜色黑色。外观大气沉稳，和同级别比很有气势，后排空间大，乘坐舒适，内饰豪华，很有商务气息，车跑起来非常稳，操控很精准，功能很全面，很有驾驶乐趣，非常适合跑长途，舒适性非常棒，全家出游很方便！车辆配置倒车影像，全速自适应巡航，可开启全景天窗，铝合金轮毂，前排无钥匙进入，多功能方向盘，全液晶仪表盘，主副驾驶座电动调节，驾驶位电动带记忆，前排座椅加热通风，LED远近光灯，大灯延时关闭，后视镜电动调节折叠加热带记忆，倒车自动下翻，锁车自动折叠，雨量感应雨刷器，后排独立空调，温度分区控制，车载空气净化器，车内PM2.5过滤装置，音识别声控系统，发动机启停技术，主动刹车安全系统等配置，精品车源，不容错过！【金牌服务】1: 铭志二手名车诚信经营，明码标价，车况透明，提供第三方检测机构专业检测报告。2: 三天可，7天可换！承诺如若在本公司购买任何车辆发现跟销售车况描述不符合存在欺骗行为假一赔十！承诺无泡水，无火烧，无事故，享受90天原价回购政策！ 3: 免费提供多样化便捷的金融方案，门槛低，办理快、超
2024-05-22
huang开柱
别喷国产小鹏汽车如何在法国市场站稳脚跟?
"成功的企业不仅仅是立足本土，更是放眼全球。"-- 正如前方高能所言，小鹏汽车再一次用实力证明了它的全球雄心。近日，小鹏汽车宣布与澳大利亚TrueEV公司达成独家合作协议，正式进军澳大利亚市场，同时在法国巴黎举行了小鹏G9上市发布活动，标志着小鹏汽车正式进入法国市场。这一系列举措不仅彰显了小鹏汽车的国际化战略，更展示了中国新能源汽车品牌在全球市场的强劲竞争力。小鹏汽车与澳大利亚TrueEV公司的独家合作协议，标志着小鹏汽车正式踏足澳洲市场。TrueEV将作为小鹏汽车在澳洲市场的独家进口、分销及零售商，全面负责品牌展厅和全程客户支持。这一合作无疑为小鹏汽车在澳洲市场的快速发展奠定了坚实基础。在澳洲，新能源汽车市场正处于快速增长期，消费者对环保和智能驾驶的需求日益增加。小鹏汽车凭借其在电动汽车领域的领先技术和创新产品，必将在这一市场中占据重要地位。TrueEV公司的专业运营和本地化营销策略，将帮助小鹏汽车更好地理解和满足澳洲消费者的需求，进一步提升品牌影响力和市场份额。据报道，小鹏汽车已经向德国发运了近千台小鹏G9，这是小鹏汽车有史以来单次最大规模的海外发运，出口总值超过5亿元，创下了中国高端智驾纯电汽车单船出口价值的第一记录。在德国市场，小鹏G9的售价为5.76万~6.96万欧元（当前约45.2万~54.6万元人民币），提供后驱标准续航、后驱长续航、四驱长续航三个版本。除了德国开门红，5月16日，小鹏汽车在法国巴黎举行了小鹏G9上市发布活动，正式宣布进入法国市场。小鹏G9作为一款豪华纯电SUV，其售价区间为59990至73990欧元，折合人民币约为47万到58万。这个价格对于一款豪华纯电SUV来说，具有强大的市场竞争力。小鹏汽车G9的口碑总体来说是非常不错的。作为一款集科技、智能与环保于一体的高端车型，小鹏G9无疑将吸引众多法国消费者的目光，成为市场中的一颗璀璨明星。小鹏G9的长、宽、高分别为4891mm、1937mm、1680mm，轴距为2998mm。该车型采用单电机后驱的驱动形式，电机类型为后永磁同步电机，电机最大功率/最大扭矩为230kW/430N•m。CLTC综合工况续航里程为570km（不同配置版本的续航里程可能有所不同）。其搭载的电动机具有强劲的动力输出，百公里加速时间仅为3.9秒，让驾驶者能够享受到极致的驾驶体验。同时，小鹏G9的续航里程也非常长，能够满足长途旅行的需求，配备了最新的自动驾驶辅助系统、智能互联系统等高科技配置。这些配置不仅提升了驾驶的便捷性和安全性，也让驾驶者能够享受到更加智能、舒适的驾驶体验。5座车型，后备箱容积为660L，当座椅放倒时，后备箱容积可扩展至1576L。此外，前舱储物盒容积为71L。车内科技配置先进，拥有12.3英寸全液晶仪表盘和17英寸中控屏幕，支持语音控制和手势识别，可以实现多功能操作。智能化配置方面尤其出众，对于智驾技术开放的谨慎和多项预警配置，使其在主动安全领域领先同级车型。内饰设计也非常出色，采用了高品质的材料和精细的做工，营造出豪华、舒适的驾乘环境。座椅包裹性强，乘坐舒适度很高。同时，小鹏G9还配备了多种智能舒适配置，如自动空调、座椅加热/通风、氛围灯等，让驾乘者能够享受到更加舒适、便捷的驾乘体验。外在方面颜值爆表，外观设计时尚大气，线条流畅，符合现代审美趋势。其前脸采用了封闭式设计，搭配犀利的大灯组，营造出强烈的视觉冲击力。车身侧面和尾部也采用了简洁的设计语言，让整车看起来更加协调、美观。小鹏汽车计划在今年底在法国新能源汽车市场所在车型区间实现3%的市场份额，为此，他们将开设更多的销售网点，让法国消费者能够更加方便地接触和体验小鹏汽车的产品。这不仅显示了小鹏汽车对于法国市场的重视和信心，更展示了其在国际市场上不断扩展的决心。小鹏G9在法国市场的亮相，高调展示产品的发布，更是中国新能源汽车品牌在欧洲市场的一次重要迈进。小鹏汽车在国际市场上的出色表现，离不开其清晰的全球战略和创新产品。从最早的国内市场布局，到今天的国际化扩展，小鹏汽车一步一个脚印，始终坚持科技创新和用户体验为核心，不断突破自我，追求卓越。在技术方面，小鹏汽车不断投入研发，提升产品性能和用户体验。其自主研发的智能驾驶系统、智能互联技术以及高效环保的电池和动力系统，均在行业内处于领先地位。这些技术优势，不仅使小鹏汽车在国内市场上取得了优异成绩，也为其进军国际市场打下了坚实基础。在品牌建设方面，小鹏汽车积极参与国际展会和活动，提升品牌知名度和美誉度。同时，通过与当地合作伙伴的紧密合作，深入了解和适应不同市场的消费习惯和需求，提供本地化的产品和服务。这种本地化的运营策略，使得小鹏汽车在国际市场上迅速站稳脚跟，赢得了消费者的认可和信赖。
2024-05-20
比亚迪精晟名迪海洋网
这也是我从油车换到电车主要考虑的点。从这两干多公里的使用来看，海鸥的电费成本还是挺节省的。同级别的燃油车肯定要比海鸭的使用成木更高一些，我基本上一个月就充电个两到三次，就能满足我日常所有的出行了，而且充电的费用比燃油要低很多，最不满意的地方，我是觉得电动车开起来还是和油车有点不一样的，特别是动力回收模式那种反向拖拽感还是挺明显的。车内的大屏幕尺寸比较小，第二个就是显示的效果不够理想。。肉眼是可以看到屏幕上的颗粒感，而且在手指操作的时候是能够明显感觉到/屏露的大顿，这一点和我们公司公车海豚完全不能比，海豚操作起来就很丝滑，虽然是一台小型车，但是里面的空间也不差。就拿后备厢来说，前一阵子出去玩放俩行李箱，还有孩子的小车，一点问题都没有。车里面坐者也不拥拼，后排坐两个大人一个孩子够用了。开习惯了油车，换到这台海鸡之后，我觉得确实是需要一段时间去适应。松开油门踏板之后的反向拖拽感比较明显，其他的倒还可以接受。底盘的离地间隙很低，所以车子在城市里面操控起来很有乐趣，就像在大街上面开着一辆卡丁车一样。因为前后都很短，所以在倒车入库或者是说开到一些孩小的巷弄的时候，海鸥是比较有优势的。起步速度还可以，响应比较快，但是后段速度没那么快，但是相较同价位的车而言，极速130km/h还是有优势的。油门利车都很轻。车子的安全性能也全面，有车身稳定系统和车引1力控制系统，albs等等刹车辅助功能，这样开起来也很安心。续航405km，实际上日前我能达到450)以上。即使走到剩余50km依然还是感觉动力充沛，还有一点是车子支持快充，但是充不实，建议有时问还是尽量福充。就是本人还是有点担心电池衰减会不会严重，等再过段时间在看。外观就是年如其名，像海8一样，星小但区1的很，目器凶光，大灯是led的，而且这个萌芽绿的颜色搭配很年轻活力，还挺有个性的。腰线也很利落。有点豪车的意思。
2024-05-19
奇迹
SHOEI Z8 头盔的优点包括： - 通风性良好：Z8头盔采用了重新设计的前额与下巴进气孔，增加了头盔上方的进气孔，并优化了进气孔造型和风道设计，换气性能进一步提高，更有效地排出热气，维持头盔内舒适的通风环境。 - 静音性能提升：新设计的 CWR-F2 镜片两端导流板可以降低镜片两端气流紊乱而产生的风噪声。同时，颊垫包覆面积更大，减少从颈部的进风，以及新镜座结构带来的密合性提高，都为静音性能助力不少。 - 佩戴舒适度高：Z8 延续了 Z-7 的轻量化设计，整体造型更紧凑、更流线。内衬保有 EQRS 内衬紧急快拆系统，提升了事故救援效率。内衬配色改为双色配色，并使用高规格吸湿排汗快干布料。 - 视野广阔：Z8采用了全新的镜座装置和锁定装置，应用了新开发的二次曲面形状 CWR-F2 镜片，提高了光学特性。同时将镜片的 PINLOCK 扣点外移，搭配的防雾片型号也变为 PINLOCK EVO lens，更大的防雾片面积可以相对提升10%的视野。 - 空气动力学优化：Z8 优化了头盔的空气动力学设计，使得新盔体的向上升力减小3%，前向阻力减小5.5%。 - 安全性高：Z8 的外壳采用了 Shoei 公司的 AIM+（Advanced Integrated Matrix Plus Multi-Fiber）技术，内衬则采用了多层泡沫，能够提供良好的舒适度和安全性能。
2024-05-17
user2752009868342
雅马哈车身性能阻尼器
雅马哈车身性能阻尼器是雅马哈公司专门设计用于提升车身性能的一种阻尼装置。它在车辆悬挂系统中发挥着重要的作用，主要通过以下几个方面影响车身性能： 1. 减少振动和颠簸：阻尼器能够吸收和减少车身在行驶过程中所受到的振动和颠簸，使乘坐更加舒适。 2. 提升操控稳定性：有效抑制车身的侧倾和俯仰，提高车辆在转弯、加速和制动时的操控稳定性。 3. 增强悬挂系统性能：与悬挂系统的其他组件（如弹簧和减震器）协同工作，优化悬挂系统的性能，提供更好的悬挂支撑。 4. 保护车身和零部件：减少车身和底盘零部件的受力和磨损，延长车辆的使用寿命。不同型号的雅马哈车身性能阻尼器可能具有不同的特点和适用车型。在选择和安装阻尼器时，建议咨询专业的汽车改装技师或雅马哈官方渠道，以确保其与你的车辆兼容并能达到预期的效果。同时，合理的安装和调校也是充分发挥阻尼器性能的关键。这样可以根据个人驾驶需求和道路条件，调整阻尼器的参数，实现最佳的车身性能提升。需要注意的是，改装车身性能阻尼器可能会对车辆的保修产生影响，因此在进行任何改装之前，请务必了解相关的保修政策。此外，遵守交通法规，确保安全驾驶始终是最重要的。如果你对雅马哈车身性能阻尼器或其他汽车性能相关问题有更深入的疑问，我将尽力提供帮助。
2024-05-17
活泼麻酱DxD
极狐考拉宝妈宝爸的首选
极狐考拉是一款主打母婴市场的亲子智能车，车型长宽高分别为4500x1870x1655mm，轴距2820mm，定位于纯电动紧凑型MPV。外观方面，整体造型比较圆润、可爱。作为一款亲子车，不仅材质做到了安全环保，从功能到设计也与一般车型有所不同。比如，中控大屏内包含了孕检、产检、打疫苗、体检等在内的日程提醒功能。新车还配备了儿童座椅旋转迎宾功能，同时儿童座椅转向右侧滑门方向，方便孩子入座，关闭车门时，儿童座椅自动复位。中文名称：极狐汽车考拉外文名称： KAOLA 发布时间： 2023年参考价格： 13.38-17.18万元品牌系列：极狐房车系列所属公司：北京汽车集团有限公司发源地区：中国型号名称：极狐汽车考拉外观颜色：蓝色黑色白色灰色基本介绍极狐汽车考拉是极狐汽车首款智能亲子车。作为极狐汽车2023年的全新力作，同时也是场景化驱动的全新品类，极狐汽车考拉以亲子出行为中心，致力于为“新主见妈妈”提供全场景、系统性的解决方案。 2023年1月9日，极狐汽车首款智能亲子车考拉云首秀。 2023年4月18日，极狐汽车考拉（KAOLA）正式亮相上海车展。 2023年6月28日，代表亲子出行新风向的极狐汽车考拉首次亮相第22届CBME孕婴童展，并开创了中国品牌汽车参加世界级孕婴童展会的先河。 2023年8月25日，极狐汽车考拉于成都车展正式开启预售，此次预售推出家庭版、家庭版Pro版、亲子版、亲子版Pro四款车型，预售价格为13.38万元起。
2024-05-16
NOTHING511
Shoei头盔使用心得
#摩托车装备推荐关于SHOEI品牌： SHOEI品牌创立于1959年，是世界顶级头盔制造商之一，在世界顶级的头盔里，SHOEI的市场份额不低于50%。SHOEI每年都用于实验测试的头盔超过3000顶。最大的特点是顶尖的安全性以及SHOEI在中国销售的每一款头盔都是亚洲头型设计，在佩戴舒适度上面要比欧洲盔强很多。 Z系列： Z系列是主打街道骑行的轻量头盔，为了让骑行更舒适，Z系列的风噪控制的特别好。原来的Z7口碑一直不错，后来推出了Z7的升级版，SHOEI Z8外壳采用了Shoei公司的AIM+（Advanced Integrated Matrix Plus Multi-Fiber）技术，内衬则采用了多层泡沫，能够提供良好的舒适度和安全性能。Shoei Z8还配备了高效的通风系统，可以在骑行中保持头部的凉爽 X系列： X系列主打赛道骑行，在空气动力学和安全性方面是最好的，但是重量相对于Z系列会重一些，而且因为尾翼设计原因会产生一些下压的力量，所以骑行姿势会比较战斗，适合于经常下赛道并兼顾通勤的摩友。
2024-05-16
凡思成佳
共和国之子-东风eπ008 5小时破万
#销量排行榜作为共和国家族次子的东风公司，因为出身优越，容易被贴上靠家世的标签。近期，东风eπ008荣耀登场了，作为一款车长超过5m，定位大型SUV，他并非选择5座或者7座车，而是选择了相对小众的6座车市场。凭借宽敞空间，马赫E电驱系统，长续航，高安全配置，杀入15-25万的市场，5小时订单就破万。越是有底蕴的人越是想通过实力证明自己！
2024-05-14
Mr丶Zheng
英仕派车主·车龄1年
我的提车分享
在对比选车理由时，英仕派（INSPIRE）确实有其独特的吸引力。以下是一些可能的选车理由对比：品牌与品质：英仕派作为东风本田汽车有限公司生产的一款中期改款旗舰轿车，承袭了本田品牌的优质传统。本田品牌一直以来都以其卓越的品质和可靠性著称，这使得英仕派在品质上有了坚实的保障。设计与外观：英仕派的设计融合了优雅与动感，无论是羽翼式熏黑全LED前大灯、银色调涂装后视镜，还是豪华外开启式全景天窗等设计元素，都展现了其独特的魅力。这种设计不仅符合现代审美，也体现了知性人士的品味。智能化体验：英仕派搭载了升级的Honda CONNECT 3.0智导互联系统和Honda SENSING安全超感系统，这些智能化配置不仅提升了驾驶的便捷性和安全性，也为乘客带来了更加舒适和智能的驾乘体验。驾控性能：英仕派在驾控性能上也表现出色，无论是加速性能还是悬挂系统的调校，都体现了其优秀的驾驶性能。同时，英仕派还提供了多种驾驶模式选择，可以根据不同的驾驶需求进行切换。价格与价值：英仕派的指导价在17.99万元-25.59万元之间，虽然价格较高，但其全面的配置和卓越的性能使得其具有较高的性价比。对于那些追求高品质、智能化和舒适性的消费者来说，英仕派无疑是一个值得考虑的选择。在对比其他车型时，英仕派在品牌、设计、智能化体验、驾控性能和价格等方面都有其独特的优势。当然，每个人的需求和喜好都不同，最终的选择还需要根据个人的实际情况进行权衡。
2024-05-14
凭海临风
提问特斯拉FSD在自动驾驶测试中领先奔驰，马斯克宣称技术领先五年本文摘自Daniel Zlatev 电动快车 2024-05-13 08:04 在自动驾驶技术的竞争赛道上，特斯拉一直以其Full Self-Driving(FSD)系统而闻名。最近，特斯拉的Full Self-Driving (FSD)系统与奔驰的Drive Pilot Level 3 自动驾驶系统之间的对比测试再次引发了公众的关注。测试显示，特斯拉在实际日常驾驶中的表现远超对手，进一步巩固了其在自动驾驶领域的领先地位。自动驾驶技术测试根据Notebookcheck的报道，尽管奔驰在美国获得了3级自动驾驶系统的认证，但其日常驾驶辅助服务在与特斯拉FSD的对比测试中表现不佳。《消费者报告》(Consumer Reports)最近将奔驰的驾驶员辅助选项评为高于特斯拉的FSD系统。这种评价结果与之前雷克萨斯在另一个类似驾驶辅助系统排名中领先的情况颇为相似，奔驰的优势主要在于保持驾驶员参与度和反应性方面，以及在系统安全使用时的提醒。然而，一段新的奔驰Driver Assist对比特斯拉FSD的测试视频显示，这可能主要是因为德国的系统相比于特斯拉的解决方案需要太多的干预。测试结果与分析在进行的对比测试中，奔驰车辆出现了驶离道路和将转弯区域误识别为车道等新手错误。相比之下，特斯拉的FSD系统在最新版本v12上运行时，没有需要任何干预。在测试中，奔驰司机不得不44次接管方向盘以防止事故发生，而特斯拉FSD则展现了明显的优越性。埃隆·马斯克的看法埃隆·马斯克也关注了这一测试，并确认根据他的计算，特斯拉在技术上至少领先其他公司五年。尽管奔驰使用了激光雷达(LiDAR)和额外的传感器，而特斯拉则依赖其基于摄像头的纯视觉(Vision）方法。特斯拉的技术优势特斯拉FSD的技术优势在于其能够通过不断的软件更新和机器学习，减少对人工干预的依赖。这种以软件为主导的自动驾驶方法，使得特斯拉的车辆能够适应各种复杂的道路条件和驾驶场景。特斯拉在自动驾驶技术上的领先地位再次得到了实际测试的验证。对于特斯拉车主和关注自动驾驶技术发展的读者来说，这一测试结果不仅证明了特斯拉技术的可靠性，也展示了其在未来出行方式中的潜力。但随着自动驾驶技术的不断进步，未来谁能在这一领域占据主导地位，仍有很大的不确定性。
2024-05-13
聪明的艺术家Cf5
倒车撞墙好难受
以前开手动挡的车，现在不太适应d7的换挡系统，往上拨是倒挡，下拨是正向行驶，和以前的手动挡操作感觉是反着的。当然这个事情我还是要怪特斯了，特斯拉带头在电控系统上乱搞，导致其他车企盲目跟风，丧失了以前通用的操作标准。如果只有荣威一家这样搞的话，我肯定要骂荣威，但现在这么多车企都乱搞。坦白来说也不是荣威的错。保险公司承担了大部分，因为我贴了改色膜，最终还是要损失600块钱。总的来说，荣威这家企业还是能倾听消费者意见的。最近的车机系统更新已经把那个该死的座位传感器乱自动车机的功能删掉了，这一点是值得好评的。其实车机系统也没必要太智能化，车机系统最重要的是保证车主能够安全可靠的操作车内的机械系统。而不是五花八门的搞太多APP,车机智能化再怎么厉害也比不上一个2000块钱的手机呀。像北汽极狐那个车机简直就像弱智一样，销售推荐车型的时候居然是推荐用车机去玩游戏。一辆20万的车，硬生生被形容成了一个儿童玩具车。要玩游戏，我为什么要用车机玩？我搞台电脑不好吗？一个十年前的显卡在游戏性能方面都可以吊打现在所有车机了。我觉得荣威的车机系统如果能够好好更新的话，是可以比其他车机系统做的要好的，但是这个是需要时间的。我更希望车机系统的更新，是安全性，可靠性，操作的人性化方面去更新。车机也算是荣威唯一最大的弱点了吧，其他方面d7dmh的性能应该是碾压15万以下的其他车型的吧。反正比亚迪失速问题解决不了的话，我还是坚持dmh是世界上量产车最好的混动操作系统。至于吉利银河，他们的电控系统就是一堆废物，那个应该有的实体按键都没有。吉利车在马路上车机死机了，驾驶员就感觉像裸奔一样。
2024-05-13