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特别的电容给特别的汽车音响系统---吉普赛之声“金砖”系列之“超级大电容”GXC-100F,是汽车音响美声专用“补品”。超级电容,可以瞬间释放的功率比普通电池高近十多倍以上。充放电循环寿命在十万次以上,这就是超级电容最大的优点之一。
开宝马的小仙女
1.0前言一提到音响改装,不知道咋了,大多数人都以为是个坑,3000块钱只能听个响。造成这种误解的,第一跟改装店改音响花费普遍较高和洗脑有关;第二有的人兴致勃勃的换了喇叭,或者加了dsp,或者换了主机,发现效果并没多大提升啊,还得继续升级设备吗?难道3000块钱只能听个响?
SE汽车音响改装
丹拿是一家来自丹麦的高端音响品牌,以其卓越的音质和精湛的工艺而闻名于世。很多的车友改装音响也会第一时间想到这个品牌,把丹拿的212作为自己入门级改装套件。大家对212说法很多,有的会说它效果特别好,也有很多车友说这套件,还是强差人意。那么丹拿212到底是怎么样的呢?
丁丁说车
文/磊磊近日,沃尔沃汽车在瑞典首都斯德哥尔摩发布了品牌旗下全新纯电动旗舰SUV——“沃尔沃EX90”车型;新车基于沃尔沃全新纯电动平台衍生,在辅助驾驶、智能座舱、三电架构等方面均有相当时尚鲜活、领先时代的表现。
新浪汽车出品
它们并不追求汽车的极致与完美,却也总会有那么几个点让人怦然心动;它们富有服务生活的诚意,低调踏实,能让当时的大多数人通过努力而获得。
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哈弗H6二次升级丹麦芬朗大功率DSP功放——升级势在必行 哈弗H6的车主很喜欢听音乐,所以为了让自己有一个更好的开车环境,享受更动听的音乐,音响的升级势在必行。 处理器:DSP F8 中置:LT-MD3X 因为原车主机解析力和功率都不足,所以我们在音源端添加了一台处理器,丹麦芬朗DSP-F8是一台6进8出的专业级DSP功放,采用ADI高阶主芯片、AKM ADC芯片、TI DCA芯片、德国威马音频电容以及日本黑金刚耦合电容,这款处理器配备有专用线束,与原车进行无损对插,将豪华车原车主动分信号轻松合并,实现主动三分频的豪华车专用8声道DSP以及功放系统,使得音响体验直接达到监听级品质。 车主这次选择了一套LT-MD3X同心轴喇叭,这款是前不久刚刚上市的,主要针对原车中高音不足或者是想提升整车环绕效果所准备的升级利器,是雷克萨斯、丰田、牧马人等众多车型的三分频无损升级的最优方案! 【改装效果点评】升级完成后车主挑选了几首不同类型的歌曲试听音乐效果,流行音乐的细腻感、摇滚音乐的节奏感,汽车音响系统都充分的表现了出来,满足了车主多样化的听音需求。
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首提车想着无损升级,简单更换原车喇叭,淘宝4中低音,2高音。音质还不如原车喇叭,一不做二不休,舍弃后门喇叭,自己淘线材制作电源线、rca音频线和喇叭线🧵安装走线太繁琐,没专业拆卸工具,不容易呀上丹拿236二分频,上一台4路功放➕dsp。效果立竿见影好像还缺点重低音,上了台马6拆车bose备胎炮,缺点有音无质量,也难为这区区6寸低音了实在太小,功率也小不够震撼,继续往汽车音响坑🕳️跳,换风格,上韵味足的北欧之声喇叭2分频➕一中音喇叭。2台功放齐上,不管电瓶还耐不耐用了低音炮rs8寸低音炮加箱体丢后备箱,为了考虑电瓶负荷,不敢上10寸炮。这下高音、中音、低音、重低音皆凑齐。再往专业化音响发展,➕电容为了把喇叭喂饱有更好的瞬态➕SONY车载数播,手机蓝牙连接dsp已经满足不了。这下和音响专业改装店不相上下了,也该休止了考虑车上电器太多打算,听说SONY这数播玩法多,想去掉dsp,SONY机头直接连接功放,🐴车故障就在这里开始了:刚开始拆掉dsp也确实出声音了,结果座椅底下的功放开始悄悄发热,2分钟时间音乐🎶无声了,功放接近80°高温。手都不敢碰,之后不死心以为哪里线接错了,事不过三,接连实验3次,功放都高温故障亮红灯,过载保护。🐴车也被殃及,发动机突然抖动,怠速忽高忽低。这下完犊子了,猜想不是发动机受损,就是发电机遭殃,电瓶那是肯定被拖垮,拖着病🐴开了几天,油耗超高,提速也软绵绵趁着空闲赶紧卸掉车上设备,穿插线全部拆了,不能留下蛛丝🐴迹整的腰酸背疼跑去4s店,给师傅说明问题,师傅再三问动过电路没有,当然不能说自己私自动过电路请求检查发动机、电瓶那些。师傅笔记本接入🐴车行车电脑,调出数据,电瓶还算健康,点开发动机进入自检,🐴车发动机突然响声变小,心中窃喜估计是自我修复了,果然和当初新车一样油门反应快,嗷嗷叫zoom~zoom医好了🐴病,也恢复了音响系统。还死性不改,又开始研究线材,入了条上千的音频线,有一点点提升,苦海无涯,回头是岸赶紧避开线材的坑🕳️,而后淘了喇叭罩,1个中置倒膜上罩、2中低音门板开孔上罩。折腾这些时日也画上休止符了,总结🐴车确实耐糙、大气、没落下病根被我折腾的够呛,现在电瓶放一晚上检查12.2伏,电瓶是硬伤了,电瓶能存活已经是万幸了,质量也得赞一赞👍🏻之前记得是接近13伏。剧终
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汽车音响改装之“丰田霸道”篇 丰田霸道,外观上很霸气,高大的外形,丰田霸道可谓越野之王,具有绝对的越野机能。几呼是越越野车的男人心中的终极梦想,粗犷又细心,疯狂又谨慎,驾驭它,在高速路上奔驰就像不羁的风,自由自在,挣脱枷锁,一路狂野驾驭快乐感!如车内有重放动听靓丽音乐的"音响系统"绝对是霸道中的霸道,霸道车更是音响改装更是必备的改装项目(空间大才是音乐座舱的必备),追求驾驭与听觉的极致。丰田霸道从外看及内在都是不骄纵、不奢求,通过对汽车音响的升级改装,更彰显其车的魅力尽显。 凡是丰田车都是隔音的必改篇,改装成音乐座舱,那对隔音更要认真的改进及对隔音的专业改进。对改装音响的声音有很大的改善,改音响不改隔音,那就不如不改音响的理论,这个常识要知道。 前声场的喇叭选择的是吉普赛之声的GS1进行倒模式改装在A柱上。 后声场的喇叭同样选择的是吉普赛之声的GS1,这对前声场的汽车音响的空间进行全方位的补充。 功放是用吉普赛之声的DSP-GP810主动式的推动前后声场,用吉普赛之声的GP800推动吉普赛之声的GS10低音喇叭, 全套汽车音响搭配如下: DSP功放:GP810(吉普赛之声 ) 前声场:GS1(吉普赛之声 ) 后声场:GS1(吉普赛之声 ) 功放:GP800(吉普赛之声 ) 超低音:GS10(吉普赛之声 ) 电容:钢铁侠1.5法拉 丰田霸道通过专业技术的改装完成后,经过专业调音师及精准的电脑调音,整套音响系统对比原车的音响系统有了质的的变化,中频通透饱满,动态反应迅速,低频下潜有力,声音真实自然,高频顺而柔、清晰,整体还原音质的表现出色,全套音响系统能驾驭各种风格音乐表现,不管在人声、乐器、都能表现得更清晰及顺耳,超低音带来全套音响的灵魂,在大动态等环节上都有平衡和优异声音表现。
福特野马升级丹麦芬朗监听之声——丰富的细节 福特野马,前脸显得过于保守,与普通轿车相比并没有太大区别,丝毫没有显示出跑车的霸气。外形朴实无华的野马,从骨子里散发着一种野性,毫不矫揉造作一切以实用为主,这是野马的气质。 前声场:RE-6.3III 中 置:SQ-MD3 处理器:DSP F16 功放一:UT-4120 功放二:RE-480 超低音:RE-1022 前声场选择安装芬朗RE-6.3高品质监听级6.5寸三分频喇叭名门精“芯”声音表现为细节丰富、人声突出、精准甜美、动静相宜;尤其适合大动态演绎。适合聆听流行音乐、DJ摇滚、古典音乐和民族音乐等、尤其适合追求生活品质、希望整体音响效果得到极大提升的车主。 为了让前声场的层次更加清晰温暖,我们中置加装了一对丹麦芬朗的SQ-MD3,中音喇叭是高音和中低音的桥梁,加了这款丹麦芬朗SQ-MD3让前声场的层次感更加清晰温暖。 处理器这里选择一台DSP F16他的功率足够强大,音质解析力强,用来调试整车声场,隐藏安装在座椅底部,不占原车空间! 芬朗UT-4120大功率大电流专为喜欢古典音乐和大动态、追求极致效果的汽车音响发烧友而设计,拥有超强的控制力和丰富的细节. 芬朗RE-480是芬朗电子整合全球最好的资源所开发的产品,采用来自世界最大的半导体公司生产的ST(意法半导体)功率管、ON(安森美)运放、SAMYOUNG(三萤)电容等全球顶级电子材料,确保在声音演绎上呈现出高解析力、高控制力和非常好的平衡性。 技师在尾箱侧壁添加了一只超低音RE-1022,能够带来强劲有力、动感十足的低音,让音乐的氛围感浓厚,感染力更强。 整体声音精准甜美,动静相宜,各种乐器的细节和动态呈现,大动态摇滚都是淋漓尽致,一切音乐你为中心的感觉,又岂止是身临其境。
三菱翼神改装芬朗监听之声——让你爱上驾驶只需要这招 三菱翼神的车主无疑是一位爱玩车的车主,因为这款车并不适合家用,属于玩车一族的最爱。说到这里,也就要介绍今天的主角了——三菱翼神,这款车买来就是为了玩的,车主来到滁州明光乐意,改装了一套芬朗监听系列的汽车音响。 前声场:芬朗RE-6.3 功放:芬朗RE-480(2台) 处理器:芬朗DSP8 超低音:芬朗SQ-10E 要说三菱翼神这款车逼格高并非是买回来就是如此,但基于它的可改动性很高,也自然变成为了大家爱改的车型。在升级音响时,车主考虑到和原车的搭配性,选择的是芬朗高品质监听系列的音响系统,监听因为细节丰富而动听,正如玩车一样。 芬朗RE系列确实不负众望,他的现场音乐重现能力,自然、甜美沉醉的音质,再加上其在各大汽车音响赛场中获奖无数,是当之无愧最闪耀的明星产品! 丹麦芬朗RE-6.3三分频高音和中音单元倒膜安装在A柱上,实现最完美的的声场定位。 芬朗超低音放置在尾箱,芬朗DSP8安装在尾箱上部,6进8出专业DSP,输入信号自动合并,蓝牙音频无缝连接,光纤信号输入,主动3分频/前主动2分频、后被动分频/全被动分频随意设置,输出8通道独立时间延迟、独立31段EQ,独立Q值,独立电平和相位调节,高.低.带通、斜率和分频点随意设置 最后是这款芬朗RE-480,这款功放是今年芬朗推出的新品,芬朗RE-480是芬朗电子整合全球最好的资源所开发的产品,采用来自世界最大的半导体公司生产的ST(意法半导体)功率管、ON(安森美)运放、SAMYOUNG(三萤)电容等全球顶级电子材料,确保在声音演绎上呈现出高解析力、高控制力和非常好的平衡性。 为了降低了底噪并提高效率,芬朗RE-480还采用了多重保护电路和多层AB类线路设计,诠释AB类功放该有的效率高、失真小、声音暖等特点。 系统安装完成后还有最重要的一部分,那就是调音,光让汽车音响有了躯壳可不行,还得需要律动的灵魂。 看到这里,你是否也对汽车音响产生了好奇呢,欢迎继续关注芬朗汽车音响!
嗨FI音响兵哥
奥迪A6音响声音浑浊不通透,升级意大利诗芬尼十路大功率DSP功放 #厦门汽车音响 #厦门TPS汽车音响改装 #奥迪A6汽车音响
奋发有为面条mG
气温车显16度,没开空调。23款舒享,正力电池 功率72kw,和上次一样。 那么事实证明前段时间充点功率下降是厂家年前推送的ota的问题。当然有一点我需要表扬,就是感觉适配率提升了不少,以前上70要挑桩的,现在随便插,甚至感觉有点强电容的嫌疑。 那么我对现在的功率是满意的,如果可以的话,我想我以后会拒绝后续的ota了。 原因是有出去玩的需求,第一有acc了,第二速冲72kw我很满意了。意味着我在高速上上个厕所15分钟大约可以充20度不到的电,也就是增加100公里左右的续航。那么我本来350公里左右的单程高速续航,会变成450左右。至于外用电源的话,我收一个移动电源就满足我的小火锅了。当然这点我是羡慕24款车主的,因为还多10度电呢😄! 至此我想我充电功率记录分享会暂时告一段落了。后续还有什么幺蛾子会及时和大家分享的。
大耳象汽车音响DEX
大耳象汽车音响DEX——埃安splus专用音响沉浸式安装过程,激活原车喇叭,增强重低音,提升人声效果
【比亚迪宋pro】隔音降噪 从根源入手,针对不同车型噪音问题困扰,采用多种材料结合,合理搭配针对性解决方案,打造安静舒适的驾乘环境 #厦门汽车音响 #厦门TPS汽车音响改装 #厦门tps汽车隔音
重庆渝大昌汽车音响隔音改装
重庆渝大昌汽车音响改装!Smart精灵防火墙全车隔音,彻底解决车内异味汽车除臭除异味改装!
直爽海浪lHk
提问手机连接车机后,手机里的声音不在汽车音响里出来,直接静音了,什么原因?
C1C2吴教练
直接爆价格:白色24款纯净智享版,24年1月的车 上路11.1W,贷款9万,60期,13期后可提前还款,没有违约金,利息4.8。加装项目有:原厂真皮加热电容方向盘、倒车影像,送脚垫、膜、记录仪。 就苏州地区,感觉这个价格还行,主要在贷款上面有优势。
刘越
石家庄奥盛腾汽车音响大众迈腾怎么改装三分频
【卡宴】 升级天空声道和超低音系统 打造柏林之声音效 #厦门汽车音响 #厦门TPS汽车音响改装 #保时捷卡宴汽车音响
广州卖音乐阿武
保时捷Cayman只有排气好?音响也得好才叫真的好#汽车音响改装 #保时捷音响升级#保时捷音响改装#
【宝马325】升级诗芬尼宝马专用三分频,中置两分频,➕歌航R28多声道DSP功放。 #厦门汽车音响 #厦门TPS汽车音响改装 #宝马325汽车音响
小白大白6907
ID 系列悄咪咪更换电池,是好是坏。 换新配方的电芯,首先是考虑很多负面的问题, 但是也肯定会影响到整包电池的电容量,原来83.4度的大电池包,现在可能就只有80度了 原来ID3的电池包从23款开始好像就变小了,很多人以为是简配了的,但其实可能就是换了电芯配方,导致了电容量的变少了。 关于ID3之前传言要更换磷酸铁锂电池的事情,首先很多人是表示欢迎的,ID4X爆燃这件事情之后,所有人,包括我自己也对811电芯失去了安全感,磷酸铁锂电池有诸多缺点,但是有两个很重要的优点:1.起火燃烧后不会爆燃,有好几分钟的自救时 间 2.便宜 这两点第一点对用户心里上来说比较放心 第二点对车企来说很好,有利于控制成本上汽大众贾健旭 他说明年一季度ID.3要换磷酸铁锂电池,可以降本 1.9万元,二李度实现盈利,让“豚要跳,猫要炸”。而明年二拳度id3就可以实现扭亏为盈。 id3在降价前,每辆车亏27000,降价后亏40000多。 现在的消息表示确实很多显示ID系列悄咪咪都在更换电池了,811可能換成了622甚至523 对于目前1D.3的亏损情况,车企表示降价前每辆车亏损 27000元,降价后亏损超过4万元 ID3推磷酸铁锂版之后应该不会继续降价了已经在亏钱中,再降下去企业不是亏到倒闭好了。 #用车感受 #晒晒电车续 其中讲到上汽大众总经理贾健旭表示:上汽大众 ID.3 车型在明年一季度将换用磷酸铁锂电池,这将使成本降低1.9万元。他还预测,到第二季度,大众ID.3将实现扭亏为盈。此外,贾健旭还充满信心地表示:“豚要跳,猫要炸”,意味着大众汽车将在新能源汽车市场取得更大的成功。
清新百香果INO
提问有没有车友改过汽车音响的,缤越的音质真的太烂了,改一套的话大概多少钱啊?
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丰田塞纳格瑞维亚音响改装阿尔派专用音响系统#塞纳音响改装#格瑞维亚音响改装#阿尔派#酷蛋汽车音响改装
迟来的小美满
提问请问各位车友们,广东陆丰这边哪家汽车音响改装厂家比较经济实惠呢?谢谢🙏指点
淘车顾问
💰 晒晒价格 刷朋友圈看到一个消息 东风标致 4008,21款400THP 科技版 指导价:213700 裸车价:133600 1.8T,170匹马力,8档手自一体变速箱,前置前驱,(选装熏黑套件,黑顶➕熏黑轮毂)全新车 还没上户 这个颜色挺帅 坐标四川 质保也正常 这个价可以吗 💔 爱车吐槽 最不满意的就是汽车音响了,要是和它大哥508用的一样的音响就好了,我这人喜欢在开车时听音乐,尤其是跑长途,那音乐必须嗨,音响有些不给力。
【比亚迪海鸥】隔音降噪 前脚踏三层隔音,强力阻隔胎噪、路噪传入驾驶舱。还您舒适惬意出行!#厦门TPS汽车音响改装 #大白鲨隔音降噪 #比亚迪海鸥隔音
【宝马X7】隔音降噪 底盘&后轮毂隔音降噪,解决路噪,空腔共鸣噪音困扰,从根源性分析问题,合理性材料搭配,才能针对性的解决问题!! #大白鲨环保隔音隔热 #厦门TPS汽车音响改装 #厦门tps汽车隔音
凯迪拉克还有电车呢
我的车还没拿到,提车前我先发点别的。 网上总有一些大聪明,觉得自己特别懂车,这边奥迪A3是换壳高尔夫了,那边保时捷Macan是换壳Q5了。我要说阿斯顿马丁以前还有个小天鹅是丰田IQ同平台,价格贵n倍,他们估计智商能冒烟。 有这种想法本质上还是我们这汽车文化基础薄弱,对什么是豪华车压根不懂,更谈不上理解。 所谓豪华,主要体现在三个方面。 1️⃣、品牌价值。大聪明最无法理解的地方,品牌有人认有人不认,你要觉得塑料袋和爱马仕Constance都是装东西的没差别,这就不用看下去了。豪华品牌不是你的受众。凯迪拉克品牌是不是豪华已经不用多解释了,在通用的品牌体系里,肯定是要高于别克,这个你要不认也不用看下去了。 2️⃣、做工。别克E5和凯迪拉克傲歌的做工,你只要坐驾驶室就能感受的出来,需要你自己去触摸,无论蒙皮接缝,还是饰板触感,这些东西都是成本都要花钱,你要不认做工值钱,也不用看下去了。 3️⃣、驾驶质感。别克E5本身已经是纯电车里驾驶感非常好的了,比一众新势力都要好,和油车几乎无差别。有调查显示别克E5车主很多都是以前就是通用油车车主,沿袭了下来。而凯迪拉克在增强豪华感上,又加上了电动蜂鸟底盘,主动降噪,驾驶质感再上一个台阶,只要开过就知道滤震性能优异,驾驶舱很安静,NVH水平很高。 最后就是硬件配置的差异,毕竟参数党啥都不看,上来就是你这是xx换壳。那就看看参数的差异。 以下差异来自IQ傲歌标续对比别克E5臻享标续,IQ傲歌长续对比别克E5艾维亚 配置差异点: 1️⃣、傲歌加速更快,尽管动力配置和电池一样,傲歌作为后发车,在调教上输出做了略微的增大,百公里加速都有9%的提升。 2️⃣、汽车音响傲歌AKG,E5是BOSE,这个自己带耳朵就听的出差别。 3️⃣、电动蜂鸟底盘,傲歌核心能力,如果按照Koni变色龙的价格,这四根玩意儿单买不含人工也要一万多。 4️⃣、主动安全提醒,傲歌全系配置主动安全提醒就是有危险靠近的时候,座椅会震动。说到座椅,傲歌的沙发也要厚实的多。 5️⃣、傲歌标配主动降噪,这就是我提到的,豪华来自什么,驾驶质感。 6️⃣、傲歌标配感应电动尾门别克E5没有,这东西对SUV多方便就不用解释了。 7️⃣、傲歌前排座椅都带记忆,通风,加热,头背腰腿4段调节,别克只有主驾有记忆,依然是豪华是什么,驾驶质感。 8️⃣、傲歌中控屏33寸9k分辨率,别克E5是30寸6k,这个你看不出差别就是眼睛有问题了。 9️⃣、车机芯片傲歌8195,E5是8155,5G和4G是代差区别。 🔟、傲歌多2个Type-C,45w充电,E5是15w。 目前两款配置的车差价2-3万。如果你就是什么品牌啊,做工啊,外观设计啊,都觉得不值钱的人,这10个配置差,放到其他品牌的车上,能给出2-3万的差价么? 再加上傲歌什么回购啊,置换优惠一万啊,送保险六千啊,终身质保啊再算上……凯迪拉克这标就当是送的吧。