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雅马哈r6跟汽车排量

寰泰MOTORBIKE
本田CBR600RR满血复活，动力超R6！售价公布，下月发布
本文详细介绍该车规格，价格和相关细节!定价1，660，000日元，约合10.85W，将于2020年9月25日在日本正式发布。
2020-08-21
TOP1摩托
逐渐“凶残”化！雅马哈R3新款效果图出炉全系换脸即将完成
家族化俗称“套娃”，不管是在汽车圈还是摩托车圈都十分盛行，不管是为了节约开发成本也好，还是为了加深产品的印象也罢，这种设计风一时半会也不会消停下来。
2021-10-25
爱摩托IMOTOR
最适合高个子的10款摩托车
继最适合小个子的10款摩托车之后，这一次，我们带着外媒选出的另一份适合高个子骑手的10款摩托车名单来了。
2021-06-03
摩托财智
3月22日，QJ厂队赛800征战WSBK，是需求更是决心
日前QJ正式官宣了参赛WSBK的细节，QJ将用赛800参加2024赛季WSBK中的SSP中量级组别，首场比赛即将在3月22日西班牙开赛。
2024-03-17
小刘lau
飞鹰ncx配置解释，让你少走很多弯路
飞鹰ncx配置解释，让你少走很多弯路广东生产厂家：广州福羊科技有限公司，产地：广州市南沙区广州飞鹰科技有限公司，负责产品推广和销售低配：汉达k25发动机，慧骑电喷，没有abs，原厂带护杠和尾箱，重庆门店自提价4980元，重庆发外地包物流价5300元高配：金浪j25发动机，叶盛二代电喷，abs+tcs，原厂带护杠和尾箱，重庆门店自提价5980元，重庆发外地发包物流价6200元你没看错，一款车两套发动机，没有雅马哈技术（纯忽悠小白），但是质量都还不错，建议上高配，如果不是金浪发动机采购价格比汉达发动机高的话，飞鹰厂家也没必要采用两套发动机，至于金浪为什么要贵些？你要相信一分钱一分货的道理，据试驾反馈，金浪要比汉达动力好些，震感小些，声音轻一些合格证上标注排量是110，发动机是实打实的125排量，至于厂家为什么这样干？只能从税或者申报费用去猜测，换个角度思考：有很多人已拿到车，都说动力不输铃木uy，如果是110排量的话，动力还赶上了铃木uy水平，那小日本该情何以堪？最后祝大家用车愉快！
2024-05-27
潮汕小哥放心车
雅马哈R6本田35期本田CB400今夜烤机车音乐吧潮汕小哥放心车
2024-05-25
潮汕小哥放心车
雅马哈R6本田35期本田CB400今夜烤机车音乐吧潮汕小哥放心车
2024-05-25
潮汕小哥放心车
今夜烤机车音乐吧潮汕小哥放心车本田RVF35期对比雅马哈R6
2024-05-15
windy0805
UHR150提车感受
偶然抖音刷到摩托车，想一想，人到中年，不能一成不变，拥抱变革，男人永远是少年。上下班通行用，主要是不用喝酒（因为找不到代驾，哈哈）。抖音，懂车帝刷车选车，大家讨论最多的是150排量。就那么几款，PCX160,雅马哈155，无极H150新出的。但是关注最多的还是豪爵的UHR150,全身名牌。好吧，增驾考证，清明小假期搞定，花了1080大洋。专卖店看车，跑两趟，谈价格。搞定。感觉头盔，护杠，包牌落地，手机支架。第一口油加满95#,目前跑200公里，一切Ok。坐垫硬，屁股疼。骑行过程刹车片有摩擦声，很讨厌。上班再也不用讨厌的堵车了，但是偶尔的雨天很讨厌。后面又要上各种配置升级。总之，摩托是个坑。
2024-05-11
用户3718258315825
哈弗H2车主·车龄8年
轻骑铃木酷道
酷者驾到！聊聊铃木酷道150 有句话叫作字如其人，是说从一个人写的字能看出这个人的性格，是一笔一划工工整整，还是笔走龙蛇，气魄不凡。这个不得不说还是有一点道理的，可能有摩友会觉得奇怪，你不是在聊摩托车么？怎么扯到写字上面去了？其实我想说的是有些摩托车的名字和车的的性格也是挺有关联的，就像我们今天要聊的来自济南轻骑铃木的酷道150一样，名字有个酷字，车子长的也是挺酷的，外形设计可以说是与众不同，回头率那是杆杆的。济南铃木酷道150 铃木酷道150这个车老实说成也萧何败也萧何，最吸引路人眼球的就是酷道150这个犹如来自外星的外形设计，但是影响这款车大卖的也恰恰是这个天外飞仙的外形设计。如果说到铃木酷道150这款摩托的机械素质和骑乘感受，其实也不算差，甚至可以说是不错的，整体和同门师兄铃木极客飒155差不多，原来铃木酷道这个车也是155排量的，和铃木极客飒155一样，不过大家知道我们国内超过150cc排量的摩托车是要缴纳购置税的，而铃木这款发动机就刚刚好超过那么一点点，那么消费者就要因为多出这一点点的排量，就要多花不少的购置税，不过后来铃木也考虑到了这点，所以后来就有了缩缸版的酷道150问世了。铃木酷道150 铃木酷道150这个车，很难去给它一个定义，它是属于什么品类的摩托车，整体的外形有些像太子车，但是又有很多普通太子车没有的设计语言，而且一般太子车喜欢用的圆灯设计，在铃木酷道150身上也看不到。酷道150的前大灯是一个边缘有些弧度的倒三角型设计，而且和一般摩托车不同的是前转向灯没有和头灯在一个水平线上，而是比前大灯高了一级，看起来总有一些不协调的感觉。还有一个有些令人感到新奇的设计是酷道150的电门钥匙位置并不在仪表上或者仪表下方，或者一些太子摩托喜欢的放在油箱上面的设计，而是放在了仪表前面，就是在大灯上部的设计，有网友说那是方便了JC叔叔的设计，当然这个是开玩笑的了。济南铃木酷道150 至于为什么说铃木酷道150也不像街车呢？这个倒是一晚就能看出来，酷道150是很明显的前高后低的设计，和太子有些像，和街车倒是不像了，和雅马哈的飞致150对比一下就知道了，气质完全不一样的。所以有人评论这是一款四不像的摩托车，这个说法可能有些夸张，但是可能也代表了很多人对这款车的看法。当然抛开铃木酷道150的外形设计不说，其实这款车的其他表现还是不错的，有兴趣的摩友可以网上搜一下铃木酷道150这款摩托车，有不少的测评视频和文章介绍，都比较详细，或者去济南轻骑铃木的专卖店去看一看，试驾一下，看看是否符合自己的口味。
2024-04-26
Armand481
领界车主·车龄6年
我和机车的故事
每个人都有一个机车梦，年轻的时候特别喜欢机车，一直想买一辆属于自己喜欢大排量的机车，所有的护具，衣服，鞋子，手套，头盔等都有，由于当时年轻，家人反对，一直没有实现车的愿望，梦想就这样一直藏在心里，直到这么多年过去了，成家以后，梦想才终于实现了。一入机车难回头，这3年我玩过了好多机车，骑过踏板，仿赛，街车，巡航，拉力等等。第一辆是川崎636，当初刚买回来的时候，心里特别兴奋，骑在路上特别的拉风，毕竟4缸的声浪不是盖的，由于年龄的原因，再也没有年轻时候的疯狂，腰板也不行，也不会压弯，技术也不行，骑了不到2个月，跑了不到300公里就平价卖了。第二辆是贝纳利752S，这是我的第一辆街车，国产大魔鬼的外观，特别的吸引人，从我见到它的第一眼就喜欢上了，这车是我同学的一手车，刚买回来，我就对车进行了各种改装，由于是2缸的，骑行姿势不舒服，也没有4缸的声浪，骑了3个月，跑了不到500公里，赶上贝纳利大跳水，赔了8千多块钱，又卖了。第三辆是川崎Z1000，大蟒蛇的外观，4缸的声浪，特别的霸气，外观改装了所有的改装件，这车很暴躁，动力特别猛，在路上秒杀所有车辆，毕竟是一辆准公升级的大排，由于还是技术不行，原地掉头时，摔倒过一次，平时骑行时，出现过一次死亡摇摆，但是没有倒车，年龄的原因，心里有阴影，跑了800公里，赔了1.5万，忍痛卖了。第四辆是哈雷旗舰滑翔，在机车中可以说是顶级的巡航了，这车很重，过弯时，倒过一次车，2个人一起扶起来的，为了这事，特意锻炼过自己，直到自己能把车扶起来为止，车虽然很重，但是骑行姿势很舒服，在我们本地骑过很多地方，这车缺点也有，没有倒档，有些坡路停车，推不动，由于腿短，调头的时候，需要后面有个人一起拽着，这车是我最喜欢的一款车，由于排量大，声音也大，经常遭到小区邻居的投诉，扰民，城管，街道居委会，物业等多次找过我，媳妇为了这事也经常跟我干架，我是一个干水果店的，没办法，为了店里的生意，忍痛把车卖了，假如不是开店做买卖，我坚决不会卖。第五辆是贝纳利金鹏502，这车骑行很舒服，颜值也很高，但是，缺点，腿短，每到等红绿灯的时候，特别的头疼，只能脚尖支撑，有时候还够不着地，玩机车就想去摩旅，但是，由于我是干水果店的，时间不允许，需要2天跑一次外地进货，骑行也只能在本地附近地方骑骑，所以也就换了。第六辆是国宾650，这是我买我们现在车队队友的车，骑过哈雷旗舰滑翔，一般很难再选满意的车型，唯独骑上它的那一刻，感觉这车的舒适型，不输给哈雷，不管是掉头，压弯，长期骑行，都特别的满意，这车改装潜力也很大，也是这车，让我们车队的队友聚在一起，终于能找到志同道合一起玩的朋友，成立了我们的车队，我们车队一共9个人，去过淄博，跑过婚庆，参加过各种骑行活动，玩的特别开心，在很多地方也留下我们的足迹，原以为在机车中这是我最后的一辆了，直到现在，我们车队的队员们，由于各行业的不景气，个人种种原因吧，今年分分退出了车队，分别卖了自己的爱车，有的换了其他的车型，有的卖了车，贴补自己的生活，曾经的9辆车卖的还剩下3辆了，我的心又在晃荡了，是不是又到了该换车的时候了，因此，我的国宾也要出售了，寻找它的有缘人。 3年我玩过了这么多的机车，我对任何车型，已经全骑了个遍，再也没有年轻时候的冲动，梦想已经实现，骑士的最终归宿是踏板，我骑过光阳AK550，一辆双缸大踏板，动力很强，但是操控性，骑行姿势不是我想要的，我的理想是雅马哈560，真正的羊王。
2024-04-16
广州伟易发车行
【车辆名称】2023款传祺E9 宗师版（插电式混合动力）【上牌时间】2023年8月【行驶里程】1万公里【车辆排量】2.0T 190马力L4 【车辆配置】纯电续航（136km）前置前驱、雅马哈音响、360度影像、全液晶仪表盘、副驾娱乐屏、后排电视、自动泊车入位、双侧电动门、前排座椅通风/加热、第二排电动座椅调节通风/加热/按摩、车内氛围灯…等等
2024-04-10
言車MoTo
#三阳进口踏板车大幅降价，最高降幅达2万元# 近日，三阳进口踏板车大幅降价，最高降幅达2万元，以油卡形式发放。此次涉及的三款车型为：三阳巡弋α300、三阳TL508、三阳MAXSYM400，这一举动引发了广泛关注。然而，降价的背后，是否是捡宝机会，还需深入探究。外观配置上，巡弋α300具有犀利造型和强烈的视觉冲击力，但仪表功能上略显落后。动力上，它搭载的300cc排量发动机性能尚可，却仍不及本田NSS350和雅马哈XMAX300。在储物空间方面，巡弋α300表现出色，且配备了ABS和TCS系统，提供安全可靠的制动。然而，此次降价行为并非官方行为，而是经销商所为。且限量销售15台，可能是为了清理库存。这些车型的配置仍是两年前的版本，竞争力有限。因此，对于消费者而言，在决策前需充分了解当地经销商情况。总体来看，三阳进口踏板车的降价虽然诱人，但需谨慎选择。对于关注性价比的车友来说，这或许是一个考虑的机会。但对于追求最新配置和高性能的车友而言，还需仔细权衡。无论如何，这一降价举动无疑为市场带来了新的关注点和讨论话题。
2024-04-01
天鹰小伙
天鹰 TS150车主·车龄1年
性价比之王，入手天鹰tx150
性价比之王，入手天鹰TX150 随着国内踏板摩托车市场正式开卷，SR250GT零线降价，在这个时候，关注已经很久很久的我决定入手天鹰TX150。国内小排量踏板摩托车厂家天鹰在12月10正式发布天鹰TX系列车型价格调整，原价14980元，现指导价13980元，降幅1000元。这个时候入手极其合适了。在150cc级别的踏板车型中，天鹰TX150的销量还算比较不错，除了外观设计仿造雅马哈饱受争议之外，该车还是凭借出众的配置和出色的性价比收获了不少车友的喜爱。当然，此次天鹰TX150价格调整并没寒老车主的心，递交行驶证等资料可以享受4项补贴，包含加宽后挡泥瓦、3桶全合成机油、加大座桶套件以及580元的购车抵用券。不得不说，良心车商！！！！ X150采用了隆鑫提供的水冷四气门发动机。这款发动机是隆鑫在原有水冷三气门发动机的基础上进行了优化升级，增加了一个进气门和一个排气门，从而提高了进排气效率和燃烧效率。这款发动机最大功率达到了11.6kW/8500rpm，最大扭矩达到了14.7N·m/6500rpm。这样的数据在同级别中是非常出色的，可以让TX150拥有足够的爆发力和持久力。而且，这款发动机还拥有不错的质量稳定性，可以保证长期使用不会出现故障。车身方面，天鹰TX150将使用龙骨车架，并配套有渝安前顺着减震器，后气囊减震器。并且核心数据相较于TS150也略有变化，例如轴距延长到了1360mm，油箱容积加大到了13.2L，座椅高度也略有调高来到了755mm，不过它的前后轮毂依然还是13寸，但前轮胎加宽到了120。LED流光大灯，全车LED灯源，2.5纬度7寸TFT仪表，胎压监测，三种启动方式，电动风挡，智能T-BOX，前后碟刹，对向四活塞卡钳，双通道ABS，TCS，玛吉斯半热熔轮胎，博世电喷系统，多功能背光把手开关等等，一如既往的运动风格。槽点：第一，坐桶空间的深度不够，这个目前来看马上改进的可能性不大，因为者涉及到方方面面，改动的东西太多，只能自己想办法解决。第二，手把的转向角度太大了，导致会触碰高个子骑手的大腿，这个应该是可以后期修改的，静候佳音吧！第三，品牌影响力还有待提升。优点：第一，发动机动力充沛，动力曲线适合大多数人的喜好，而且运转品质不错。第二，制动效果和手感皆为上佳。第三，操控不错，有一定运动能力，但是舒适性也得到了兼顾。第四，覆盖件做工喷涂都不差于一线大厂。第五，配置真心不赖，该有的基本上都有了，物有所值。
2024-03-08
正直男人社社长
无极 SR4 Max车主·车龄1年
ninja500和赛450怎么选？
#摩托车新车点评最近很多车友都在问，川崎最新款的忍者500在2024年什么时候会引进国内？定价到底是多少？其实我可以负责任的告诉大家，对于忍者个车我是一点都不期待引进的，其实说白了，现在川崎的ninja系列，你可以选择买川崎的忍者400，要是觉得排量小了可以选择买忍者650，何必去关注忍者500这个排量到来不去的车呢？还有最关键的一点，如果加入国产梯队，可选择性更多，一线梯队的钱江赛450，春风的45 sr，二线梯队凯越的450rr等等很多都可以去选择，所以忍者500引进来终将是个笑话。接下来我就来说一说，让忍者500成为笑话的核心原因，别的不说，就说发动机，忍者500的发动机实际排量是451CC，其实这个发动机就是在忍者400发动基础上刚劲不变，增加了缸体的行程来的，俗称就是扩缸，说到底这和钱江的赛450这个发动机就是同一个思路，从这一点上就能看出来，钱江在忍者400发动机基础上扩缸做的这个450发动机，真的很有先见之明，另外就是忍者400，忍者500和钱江赛450三台发动机缸径都是70毫米，不同的是忍者400的缸体行程是51.8，赛450的缸体行程是58.4，忍者500的缸体行程是58.6，赛450和忍者500的思路都是一样的，在忍者400这台发动机的基础上通过增加行程用来提升发动机的中低转速力，让整车更适合街道骑行，但是啊但是，可笑的地方来了，忍者500的最大功率只有33.4千瓦，相比之下，忍者400的最大功率是35千瓦，而赛450的最大功率则高达37千瓦，话说我都觉得这是忍者500是以牺牲高转为代价获取的低扭，比赛450的动力小了百分之十几，这不就是妥妥的移花接木手断吗？另外之前也骑过过赛450，我对赛450的感受就是低转有力，高转也很猛，整个发动机的出力相当均衡，而且赛450的新版本，还是noto2工程师做的调教，发动机的平顺性再次得到提升，再让之前赛450参加CF中国耐力赛，还得了冠军，现有市场的车辆比较下来，比雅马哈的R3、川崎的忍者400都要快，重点是跑完比赛之后，发动机也完全没有出问题，可靠性完全不用担心，所以目前我们能看到这些信息，川崎的忍者500系的发动机完全没有赛450强悍。所以你会选择移花接木的ninja500还是改进的赛450呢。
2024-03-07
大地飞鹰rks
谈谈我如何选择适合自己的摩托车
#人人写点评本人去年之前一直骑125小踏板摩托车通勤，但总是感觉不够用了，于是就想着换车。但选择什么车呢？谈谈我的想法吧！我认为主要看看以下四点：一、用途，买摩托车的主要用途是什么？ 1、代步通勤买菜接娃，如果单纯是这些，那么电驴或许更加适合，如果想省去充电的麻烦就选择125小踏板吧！铃木U系列125、雅马哈125系列、豪爵的125，看哪台对眼买哪台，买发动机送车架的不考虑。 2、通勤10公里左右，还是125小踏板，毕竟小踏板的灵活性不容置疑！特别是市区。如果考虑到安全性也可上150排量的踏板车，标配了前后ABS（单前的不考虑），价位稍高点的还配有TCS。 3、通勤20公里以上，我选择150排量的踏板车比较适宜。既能保证小踏板的灵活性，同时在动力、安全、稳定性都有所提升，偶尔来一趟300公里左右的小长途也可以。当然也可以根据喜好选择档车，街车、跑车、仿赛、巡航车，但是在街井市角的穿行灵活性和燃油经济性是不如踏板车的。 4、经常小长途50公里以上300公里左右，最好是选择250或以上排量的摩托车，中大踏板、巡航、拉力都可以。但我注意到，250或以上排量的踏板车车重就来到180公斤以上而谈不上灵活性了，在市区通勤会感觉笨拙。巡航、拉力可选300~500的中排。 5、长途摩旅选500或以上的拉力或巡航车，还得分预设的路线路况来选，这也不是一般人能玩的，暂时不考虑，也就不去分析了！二、驾驭，在清楚了买摩托车的主要用途了以后，我基本锁定了我要买什么类型的摩托车。但不是这个类型的车我都驾驭得了，我得去试驾一下。这里就不得不考虑自己的身材，适合最大的座高和车重？买小了如骑狗，大了腿短车重操控不住。这样一大批拉力又排除在外。本人不玩翘头、不去压弯、不原地掉头，不玩泥巴，又一批性能车不在列选。三、预算和成本，有多大的胃吃多大的菜，别超出自己的能力，包括车价和必要的装备，以及燃油经济性，维修保养成本。土豪和厂商赞助的机车博主除外！四、质量品控品牌，选好车型以后，做同级别不同品牌的横向对比，选口碑好销量大热度高的，尽量是大厂品牌，小众、小厂的不考虑！还有就是拉力做得好的品牌踏板未必做得好，昔日辉煌的品牌如今也不见得就是好车，多听、多看、多了解，不做头批车小白鼠，等等党都是从半路上车赢在终途上。五、年龄，很多人买车基本不考虑自己的年龄，不过我觉得还是应该考虑一下；一个鬼火少年，骑一趴赛驼个精神小妹好像没毛病！要是骑一复古巡航去驼是什么样的画风呢？一个油腻大叔骑一拉花街车和一群小年轻也玩不到一块儿，补肾老腰也经不住折腾！结束语：我们摩托佬要奉行骑帅不骑快，不要总是用声浪去蹦抢灯窜行的电驴老六，没啥意思的！安全第一，生命至上，家人等着你！
2024-03-07
狂飙婴儿车
宗申 YAMI车主·车龄3年
阿春，你为什么总是在被追杀的路上
#摩托车新车点评三缸发动机，这种发动机在汽车上没谁看得上，但是在摩托车中，这玩意儿是一个非常特殊的存在，因为三缸机同时兼具双杠强劲低扭输出以及四缸的加速能力，完了三缸机个头还小，还省油。不过由于三缸工艺难度较高，所以我国一直没有自己的三缸机。以往听到的三缸车，基本全是凯旋，奥古斯塔，贝纳利和雅马哈部分车型。其中虽然贝纳利被我国钱江摩托收购了，但是钱江把心思全花在更受欢迎的四缸机上了，四号都玩出花了，基本没管贝纳利的三缸技术。三缸车中，绝大多数也是街车，唯一有印象的三缸仿赛只有奥古斯塔的F3了，不过那毕竟是绝大多数车友可望不可即的存在。但随着春风在春风日上发布“中国第一台自研三缸车型”675sr，彻底拉开了三缸仿赛大战的序幕。我一直关注着675的动态，但春风保密确实不错，这台车出现在外的每一刻，都被包的严严实实，我也只能通过谍照，来进行一些推断和友商做对比。首先675这个前脸，有明显的sr系列的痕迹，春风sr在外形设计上确实好看，250sr和450sr两款车在钱江的车海战术下仍然抢到很多订单，很大的原因就是颜值高。而目前三缸直接对手升仕的703，继承了升仕一贯前卫造型，颜值也很能打，可以说不落下风。具体的车辆配置详情发布前我们看不到，但是按春风所说的升功率升扭矩都破百的话，这台发动机将非常牛，参数吊打目前主要卖三缸的凯旋同级别的660。（不过凯旋目前没仿赛，参数吊打，饭碗抢不到。）而对手升仕的三缸是逆向雅马哈的三缸发动机，据说性能还提升了，虽然目前查到的参数不如春风宣传的这个三缸，但也很厉害。这675我眼巴巴瞅了很久，一直也没个信息更新，我估计春风最大的问题应该是卡在了定价这件事儿上。因为现在春风面对的定价问题非常多，1.桌上对手升仕本就是一个以高性价比著称的品牌。2.升仕陶总说搞出来了两个三缸，除了这个703，可能马上还会出一个小一点排量的三缸车。3.凯越张雪离职前也讲了凯越搞出来了一个高性能三缸机。4.同排量区间，性能其实大多过剩，春风675还得面对追600甚至追800，以及马上出来的无极660（666）的围剿。按照春风以往定价终归不便宜的策略，由于最大的竞争对手钱江赛800也就53000，赛600都40000了，春风这价格终归也就在49999大差不差了，如果各路追杀者再针对性降价，那日子可就太难过了。毕竟450mt刚被骁600狠狠砍了一刀。如果各路友商把四缸价格干到和春风三缸差不多的话，那点性能我个人感觉是无所谓的，我宁愿选择更稳定更好听的四缸车。而且还有一个更恐怖的故事，那就是如果三缸真的好卖，钱江一旦认为旗下四缸抢春风三缸市场不利之后，以现在他们和奥古斯塔的关系，不排除直接拿奥古斯塔F3和贝纳利899这两个成熟三缸平台直接下场飞速搞出来新的三缸车，直接过来掀桌子，钱江的生产效率大家有目共睹。综上所述，春风这台车面临的追杀者大大小小是真的不少，所以我觉得春风就像他们不断下赛道参赛一样，把这个发动机调到极致性能，主要卖给那些最追求性能的那部分爱好者，可能是让这款车多卖一点的最好选择。
2024-03-06
o如果还有明天o
汉EV车主·车龄半年
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摩托车基础知识介绍摩托车作为一种快速、方便的代步工具，越来越受到人们的青睐。但对于摩托车小白新手来说，对于摩托车的基础知识可能还不是很了解。本文将从单缸和双缸发动机开始，为大家介绍摩托车的基础知识。一、单缸发动机单缸发动机通常由一个气缸、一个活塞、一个曲轴和其他必要部件组成。这种简单的构造使其相对轻便，由于减少了零部件数量，也降低了维护成本。单缸发动机通常在低转速范围内提供较高的扭矩。这意味着它们在低速骑行或驾驶时提供强劲的加速性能，特别适用于城市交通和蜿蜒的山路。而且单缸发动机成本较低，维护维修的成本与时间也会相应减少。但是由于其单缸的构造，通常会产生较多的震动，如果没有平衡轴的加持的话，会影响日常骑行和驾驶的舒适性。而且单缸发动机功率输出有限，这也就意味着在高速高转骑行的时候它不如多缸发动机来的表现出色。二、双缸发动机双缸发动机是目前摩托车领域里边使用最为广泛的发动机。一辆摩托车的总排量=气缸排量×气缸数。所以说一款双缸发动机的排量的话是两个气缸的排量总和。双缸发动机的优点是可以输出更高的功率和扭矩，而且工作平稳，震动小，舒适性较强，适合长时间高速行驶。缺点是价格相对较高，维护成本也相应增加。双缸发动机通常分为对置双缸和V型双缸两种类型，对置双缸的两个气缸是平行的，而V型双缸的两个气缸是呈V形排列的。三、两冲程和四冲程摩托车发动机一般分为两冲程和四冲程。两冲程发动机每转一圈就完成了一次吸气、压缩、爆炸和排气四个冲程，而四冲程发动机需要转两圈才能完成这四个冲程。两冲程发动机的优点是功率大，响应灵敏，适合短途骑行和赛车。缺点是噪音大、污染严重、油耗高、维护保养麻烦。四冲程发动机的优点是工作稳定、燃油经济、环保、低噪音，适合长途骑行和日常代步。缺点是价格相对较高，重量较大，响应速度较慢。四、变速比、减速比和压缩比变速比是指发动机输出转速与车轮转速之比，决定了车辆的速度和加速性能。减速比是指发动机输出转矩与车轮输出转矩之比，决定了车辆的爬坡能力和牵引力。压缩比是指发动机燃烧室内最大容积与最小容积之比，决定了发动机的燃烧效率和输出功率。五、前叉倾角前叉倾角是指前叉与地面之间的夹角，决定了车辆的转弯稳定性和操控性。前叉倾角越大，车辆越容易进入弯道，但同时也会降低车辆的稳定性和安全性。总的来说，摩托车的发动机类型、冲程、变速比、减速比、压缩比和前叉倾角等参数都对其性能和使用体验有着较大的影响。选择适合自己的摩托车，不仅可以提高骑行体验，还可以提高行驶的安全性和舒适性。四缸发动机：高转速带来的源源不断的动力输出摩托车发动机有多种排列方式，如直列式、V型和水平对置双缸等。不同的排列方式决定了发动机的不同动力输出特性。双缸发动机通常能够提供更高的功率输出，使其在高速骑行或驾驶时表现更出色，并具有更好的加速性能和高速巡航能力。双缸发动机的平衡性也比单缸发动机更好，减少了发动机振动，提高了骑行或驾驶的舒适性。此外，双缸发动机还可以实现非常大的排气量，如宝马的R18，其双缸水平对置发动机总排量达到了1800CC。与双缸发动机相比，三缸发动机在市场上并不常见，但一些知名品牌如雅马哈和凯旋仍在使用三缸发动机。三缸发动机通常可以在较低的转速下输出更高的功率，因此通常情况下，搭载三缸发动机的车辆基本上都具有较高的扭矩输出。然而，这也取决于各个厂家的调校。例如，凯旋的Tiger 900/1200系列采用不等间隔燃烧的方式来提升发动机性能。然而，三缸发动机的车辆通常会产生较大的震动，虽然低扭矩表现出色，但在高转速性能方面与四缸发动机仍存在明显差距。此外，三缸发动机的排气管声浪也较为独特，喜欢的人会深深迷恋，而不喜欢的人则可能感到厌烦。目前量产级别最大排量的三缸发动机车型是凯旋火箭，排量达到2500CC，它是专治各种不服的存在。四缸发动机主要用于一些大排量的运动型摩托车，大多属于高转速发动机。气缸的数量越多，发动机的重量就越大，因此需要更强劲的动力支撑。尽管20多年前市场上还能见到一些250CC左右的四缸发动机，但由于排放法规的限制，这类发动机逐渐退出了市场。目前市面上量产级别排量最小的四缸发动机是川崎重工推出的ZX-25R，其最大马力在15500转时产生。四缸发动机最令人兴奋的地方就在于高转速高速时源源不断的动力输出，一旦体验过就难以忘怀。综上所述，摩托车发动机的排列方式和气缸数量决定了其动力输出特性。双缸发动机通常能够提供更高的功率输出和更好的平衡性，而三缸发动机通常在低转速下具有更高的功率输出，但震动较大。四缸发动机则在高转速时提供源源不断的动力输出，尤其适合运动型摩托车。
2024-03-06
野乔治131
#机车的第一张照片换了很多车，从雅马哈巧格到春风狒狒再到杜卡迪的 795，因为种种原因，慢慢再换回小排量的国产黄龙 600，春风 400NK，川崎Z400，摩托车伴我走过了十年有余，跨过高山和大海，欣赏无数美景，是我净心的好伙伴。川西是去的最多的地方，都江堰，映秀，熊猫大道，巴郎山，四姑娘山，夹金山，达瓦更扎，米亚罗，黑水，奶子沟，霸王山欣赏一路的美景，四月的雪山，八月的草原，11月的红叶🍁，是最美的川西。我爱你，我的摩托车
2024-03-02
香港九龙坡
我的川崎zx4RR
23年8月提车，全车车衣，加小改！太帅了我没改牙盘。只换了DiDvx3金色7倍链条！动力够用，不下赛道。城市中穿梭自如。钛尺一定要加，龙头比较灵活。磨合期没上过6000转！以前骑过小排量本田CBR250RR，400RR，NSR250 p3 雅马哈YZF250R，川崎zxR250R！都是高转机。我觉得城市里骑大排量用不上浪费。这次终于大贸小排量4缸机很满意！
2024-03-02
陈先生1f7G
南宁，转，小踏板一辆
转自用雅马哈福颖小踏板一台，22年中上牌6600公里实表，99新，装了个手机支架，和换了个LED灯泡，其他部件无拆修，无改动，125排量，超级省油，喝92号汽油28元左右，可以续航240-250公里，为过1毛钱一公里，日常代步最佳首选，本人实测，不吹不黑！由于本人现在不经常开，不想放在地下室吃灰！看上的欢迎试车！支持配合办理过户！放一百个心！
2024-02-24
晓波二手车小宇
【车辆名称】2022款极氪009 WE版【上牌时间】2023年02月【行驶里程】0.80万公里【车辆排量】【车辆价格】41.50万车型亮点:中大型MPV，四驱双电机116度电，19寸大轮毂， 5种驾驶模式，空气悬挂可调节，360全景影像，双芯片，全速自适应巡航L2，高精地图，自动泊车，座椅加热通风按摩，雅马哈音响20喇叭
2024-02-23
Superlllll
建设雅马哈巡鹰 125车主·车龄3年
简单介绍一下我的爱车
#人人写点评 YAMAHA巡鹰125摩托车是由日本著名摩托车制造商YAMAHA（雅马哈）公司生产的一款旗舰级巡航摩托车。下面是对YAMAHA巡鹰摩托车的介绍： 1. 排量 YAMAHA巡鹰摩托车通常搭载一款蓝芯技术的125排量引擎。这款蓝芯引擎使得巡鹰摩托车在运行中能够提供更加强大的动力和更加平滑的加速性能。 2. 外观 YAMAHA巡鹰摩托车采用经典的“胖头鱼”设计，外观沉稳大气。它具有宽大的车身和流线型前脸，并采用了华丽的镀铬装饰，使得整车充满豪华感和品质感。此外，巡鹰还提供不同的颜色和图案选择，以满足骑手的个人喜好。 3. 性价比尽管YAMAHA巡鹰摩托车定位于高端市场，但它提供了出色的性价比。它的设计和性能可以媲美其他同级别的摩托车，价格相对较为合理。此外，巡鹰摩托车拥有耐久性和可靠性，使用寿命长，维修成本相对较低，为骑手提供了长久的性价比享受。总而言之，YAMAHA巡鹰摩托车是一款高性能、豪华舒适的125踏板摩托车。它的强大引擎、稳定操控、优雅外观以及合理的性价比使得它成为许多摩托车爱好者的选择。无论是长途旅行还是城市巡航，YAMAHA巡鹰摩托车都能为骑手提供出色的驾驶体验。
2024-02-21
佳龙139
胡思瓦纳 SVARTPILEN 401车主·车龄1年
复古攀爬401，带我去想去的地方
#机车的第一张照片从小就梦想拥有一辆属于自己的摩托车，上大学的时候时间也充分，就果断考取了D证——我的第一张机动车驾驶证，当时几乎连摩托车都还没有碰过！时光荏苒，岁月如梭，转眼间就已经成为了一名中年大叔，虽然这期间也骑自行车或者开车旅行过无数回，生活过得也还惬意，但没有了摩托车所带来的风和自由，总觉得缺了点什么，突然间意识到了青春是不等人的，再不骑就真的老了，终于在奔四的年纪下定决心，圆自己一个机车梦。然后就开始了调研选型过程，首先肯定是选择排量，125左右的小排量车型跟骑电瓶车差别不是很大，所以直接pass，600以上大排量感觉像我这种新手可能又不太好驾驭，所以目标就锁定在了400左右的中排量车型，动力充足可控，在保证安全的前提下可以体验到耳边风呼啸而过的激情；接下来是选择车型，仿赛不太适合我这种偏内向的性格，所以pass掉了，巡航车坐高太低，我这种个子骑着也不太舒服，也直接pass，我也不打算经常摩旅，大部分时间还是市内骑行，所以在拉力车和街车之间我最终还是选择街车；最后就是选择具体车款了，当时川崎z400，雅马哈MT03，本田cb400f，KTM的DUKE390都有所考虑，但是去KTM店里看到黑箭401的第一眼就被它那低调复古的颜值所吸引，于是果断入手。目前该车还不足200公里，由于未过磨合期，骑的比较佛系，也没有拉过高转，基本4000转换挡也是不会脱档的，该车的缺点主要是前减震行程有点短，底盘也有点低，但是只要不上太高的马路牙子，也没啥问题，而且这车确实带有一定的攀爬基因，偶尔玩玩泥巴，走走土路也是没问题的，关键是大单缸低扭也不错，带人爬个大陡坡动力也超超有余。这辆401就是我无论什么时候都不会卖，永远愿意骑的一台车！
2024-02-13
用户1592917688105
豪爵AFR的伴我游山玩水
#机车的第一张照片我是一辆豪爵a fr 125 cbs版本的，在购买之前做了很多的攻略，对比了很多的车型，铃木的uy 125，还有雅马哈的巧格等等，这些车型，看的眼花缭乱，然后我就去了本地的车行去试驾，最后感觉a fr 125的驾驶感受比较适合我，坐着比较舒服，车体比较宽大，于是就购买了豪爵，到手之后自己进行了一些简单的改装，加了风挡，加了护手罩，加了胎压监测，还有加了行车记录仪，加装之后就是出去玩的时候了，每次出去玩都要跑200多公里的路程AFR125没有一次把我丢在路上，这是让我最满意的地方。运行品质比较不错，包括带人，带人跑，有人比较舒服，回老家两次单程200公里，来回400公里。除了国道超车有点费劲，其他的没有什么问题，也就是因为超车比较费劲，我考虑年后打算换一辆150排量或者是250排量的踏板车AFR125留着给媳妇儿骑。大伙有没有推荐的？
2024-02-06
风CU525
QJMOTOR 闪150车主·车龄2年
我之前骑的是一辆雅马哈巧格125 踏板车。看到朋友骑个巡航我一眼可看上啦。准备换巡航我就选择国产品牌闪150 小排量的我是个新手。总体还不错。闪150坐高715 这个坐高男女坐着都可以坐在车上我两脚全部落地腿还有余我身高1.78哈哈比较有安全感坐姿也行就死长时间骑行有点费腰加个靠背就能解决问题。 150的排量我市区通勤够用啦。跑山就是不太给力。不踏板骑着有仪式感。人家都说踏板车是骑士的最终归属。我这是反着来。骑巡航比较有仪式感。有网友说钱江的车子毛病多。各种小毛病我的车子买回来十个月啦就刚开始后刹车片异响现在也磨合好啦。不想啦。基本上没啥毛病油耗表现。我一般是都在市区通勤。来回6公里市区油耗 2.1左右。油耗比较省油随便跑。主要是这车14.7的大油箱一箱油随便跑500公里非常省油跑长途也不必担心没油这车不是太重好操作新手必须可以闪150也有跑西藏的我看也没坏路上就是海拔高跑不快哈。闪150比我的踏板骑着拉风多啦骑行也比较有操作感骑帅不起快。安全第一
2024-02-02
风CU525
QJMOTOR 闪150车主·车龄2年
买小闪十个月啦一切都正常给车友们说说这车咋样。当时我骑的是雅马哈巧格125 我看见我朋友骑一辆垮骑我看真不错。我也就是市区代代不不跑远市区开车停车位难找。我就一心想把踏板换个垮骑。别人都是踏板是骑士的最终归属。我也是反着来呢。我第二天就去店里看车。我当时一眼就看上了啊闪150。太大排量我用不到。就是市区泡泡。我骑垮骑是个新手小闪重量轻我能吼得住外观真心好看。我马上立刻交钱上牌。我都没试驾就直接骑回家啦。当时我也看了啊金吉拉300 闪300。我嫌他排量大我弄不住巡航看着确实好看。坐着也舒服我买回来各种家装靠背边包手机支架。护杠最特别的就是我自己做的煤气罐尾箱那叫一个拉风（图片看看）骑着车感受自由感受风声主要是帅。说说我这车是13999买的没优惠现在卷的真厉害。哈哈没法说啦。漆水还行。外观就是挺不错的。小排量的机器大排量的外观样式真心不错。我带不够用别的车又说这车毛病多。我这车小毛病还真不多就是后刹车有点异响。现在也不响啦一切都很好。对于新手说很好操控不错哦继续行驶中
2024-02-02
多才可乐aG9
DL250动力还不错啊。
我骑车不多，之前骑过125小踏板，之后觉得拉力车帅气，又换了个Dl250，主要考虑到稳定，所以选择了合资品牌，总体上它还不错。座高790说实在的，这个座高还不错，我之前骑的雅马哈福喜125的座高是710，两车坐上以后的感觉差不多，踏板座椅宽有些吃腿，我175的身高坐在DL上两脚能完全落地，腿部没有什么压力。坐资也很不错，骑行时腰部挺直对手臂和头颈的压力不大，适合长途骑行。动力部分。 23匹的马力完全够用，前段提速挺快，比小踏板强多了，深拧油门动力挺猛，就是六档的时候加速不是很有力，需要降档提速。至于网上说的不如125踏板有劲，那都是瞎说的，毕竟排量在这，动力还是很足的，一个人骑完全没问题。这款车曾经也是进藏的主力车型，高原都能胜任，平原更没问题。油耗表现。油耗我在市区通勤用，每天往返21公里，市区油耗3.5上下，油耗还可以接受。我骑125市区通勤的油耗在3.0升左右，对比起来油耗不算高。长途油耗个人最低跑到过2.5，这个油耗表现真的不错了，毕竟车很大，又重。以上是我的一些浅见，有不对的地方请大家指正。
2024-02-01
朴实花猫ywn
选择无极sr4max我不后悔
很多人问我4万多的价格为什么会选择无极sr4max，这个价位段有本田佛沙，雅马哈xmax和优惠大的宝马400x可以选择，但是我想说的是，我喜欢无极sr4max的外观和他的配置，整车落地4.6个w，现在骑了快三千里，我想说当初对比了几款车以后后悔没有早一点买这个车。首先我觉得，无极sr4max非常适合城市代步和日常周边游玩，也适合诗和远方的代步。NMAX155长宽高分别为2185/805/1390mm，轴距1565mm，坐高761，非常适合像我们这样普通身高人群，长途不累，坐姿舒适，加上改装坐垫有后靠背，远途无压力。这个车给人的第一感觉就是非常的整，人车合一。大家天天说操控，操控到底是什么？我觉得是这车带给我的一种非常可靠的感觉，要速度提速快，要平顺非常得平顺，过弯很有信心，转向精准，指哪打哪，过坑坑洼洼的地方颠簸幅度也不大。载物方面，7无极sr4max有可以发放下一顶全盔和一顶半盔的座下空间，日常可以放一些随身物品或者杂物，单独放下一个全盔也是可以的。这车搭载了单杠水冷四冲程，马力34匹，功率25kw的发动机，并装备了abs防抱死制动系统，当然tcs也有，下雨天再也不愁了，懂得都懂，不多介绍，足足的够用了。在做工、油耗和安全方面都是同级别最好的了。外观方面非常完美，个人觉得特别犀利，漆水很有质感，前脸像个猫头鹰，后尾圆润丰满。油耗在4个左右，这个排量的正常水平，保养价位也合理，每次保养300来块钱。骑到现在反正就是怠速和低速抖动较大，网上都说正常也没在意，其余挑不出来什么毛病。总之，骑士最终的归宿是踏板一点不假，我的最终归宿就是这辆无极sr4max了，买了骑了就知道有多香，也不想再去折腾换车了，能骑多少年就多少年，一如既往地热爱和向往。
2024-02-01
水一沐峒
中小型踏板选uhr不后悔
2022年，那时候我刚卖了GSX250，用了一年，觉得头盔、护具没有地方放，虽然后来加装了尾箱，丑的一匹，日常骑行、带娃都很不方便，就想的早点把gsx250卖了，换个中小型踏板。后来有个哥们看了车后，当场付定金交易，卖了2.3万元，骑了1500公里折损了大概五千块钱，心里比较佛系，能接受。在买下一辆中小型踏板之前，我心中有几个基本的要求：1.样子要够帅，不买外卖神车；2.价格限定在2.3万元，为什么限定在2.3万元内呢，因为一年换一个车，家里难免有微词，就想的卖多少钱就买多少钱的车。3.品质一定要有保障，不买那些口碑差、问题多的车厂的车。其实，价格限制也没有那么死，兜里零花钱也有几千块钱，预算3万内也是可以接受的。目前市场上比较火的三万元以内、体型稍微大点的踏板有无极SR250GT、赛科龙睿途RT3、豪爵UHR150、雅马哈NMAX、钱江鸿250、本田pcx、光阳赛艇250等，车型很多。时间回到2022年，那时候可选择的车型可真不多，pcx和nmax都需要等3-12月不等，而且价格嘛也很“美丽”，落地3万多了。为什么选择uhr150，理由很简单：1.价格够便宜；2.质量有保障。Uhr150应该说从价格、质量、外观都很符合我的需求，所以不犹豫选择了uhr150。其实，我选择豪爵还有一个小插曲，与其说我选择了uhr150，不如说我选择了豪爵。我上一个摩托车是豪爵铃木gsx250，我骑的时候感觉不到质量好，卖车后，和买家去过户，回来的时候，我骑的他的某款很火的国产250，他骑的gsx，我骑上第一感觉就是车很松垮，质量差gsx250很远，感觉车子稳定性差，车子松松的感觉。细聊后才发现他中奖了，车子渗机油，他骑了半年多五折卖了，我大概是一年多点八五折卖的，如果加上税费大概七六折卖了。所以，第二辆车，我只选择豪爵或者合资品牌或者纯国外品牌。我大概2月-3月订的车，那时候疫情，我等了三四个月，才提到车。本来定的温莎蓝，没想到店里回来一辆白色uhr，打电话问我要不要，到店里看了后，白色就白色吧，不然下一辆车还不知道啥时候才能回来，就果断提了。事后发现，白色比温莎蓝耐看、好看，庆幸啊！当天就把车骑走了，保险是在店里上的，加了20块钱手续费。上户在店里上，需要加200-300，我就自己去上户，上户还是比较顺利的，就是需要等，因为太原车管所经常没网还是咋了，吐槽一下太原车管所的网。豪爵uhr150刚上市，一车难求，价格上不存在任何优惠，扶手版是17680，尾箱版18880。我买车的时候，价格上没有优惠，但是要了一个夏德尾箱，算是一个小小的优惠。大家买车的时候，可以多问几家，整体上不同店家的优惠一致，但是部分店家为了促销，会悄悄的给一些优惠。那时候有一个店家为了促销，公开的宣传送尾箱，我买车那个店家也知道同行送尾箱，不得以也送了我一个。最后结局是，促销的那个店家被厂家罚款了，我们前面订货的都享受了尾箱。建议大家购车的时候，除了多对比几家店家外，可以多去懂车帝、摩托范上看看各个车型的口碑，很具有参考性，没有完美的车，每款车的不足和亮点，你是否可以接受。豪爵uhr150的漆水，一贯的优秀，这个在业内是受到大家广泛认可的。这款车的外观，是模仿的pcx，算是pcx的高仿版。花国产的价钱，享受pcx的驾驶乐趣。外观看起来憨憨的，推荐大家选择白色，白色耐看、好看，在摩友圈里大家都相对比较喜欢白色，很多人买灰色、蓝色是因为当时厂家发回来什么颜色的车就提什么颜色的车，要不就是继续等。最后说一下uhr150的性能和操控，一个踏板，就别提操控了，一个150的车，就别提性能了，一个150排量的踏板，定位就是城市通勤，使用体验真的挺不错的，骑久了，感觉动力差一点，但是在城市里骑，真的很方便。排量在大点，在城市里就有些大，在小巷子里骑就不太方便。请车车圈主推荐加精
2024-01-30
250玉林车主
记录人生的第一辆摩托车，国产无极250G
#机车的第一张照片心心念念成为一名摩友，为情怀买单一直在考虑再买台平踏天气好的时候市内代步用用，基本要求一定要带ABS才行，观望了本田的佛沙350、雅马哈的X妹、宝马的400GT，这些车各有优劣，正在犹豫不决之际，11月23日无极SR250GT发布，价格刚好适合我们这一类的上班族，不用再想着贷款了，16666的250GT，19个千瓦的功率带165公斤的车重，双通道ABS，TCS，这样的配置那还坚持什么性价比，犹豫了一个晚上，第二天经过朋友介绍在摩咖机车的老板介绍下，11月24号直接下的单，官网当时排了挺多号了，当时听说就当地的我就已经排在30多号了，当时以为元旦前可以提车，其实就想着在春节前提车就好，没想到1月8号车子就到了，经销商服务很好，后面售后还给加了挡泥板的胶垫。车子开起来的话，发动机动力非常给力，对得起250这个排量，也很乐意上高转速，其中体验了一把上高山。动力完全够用。刚开始骑，路边很多人投来了羡慕的眼光，因为车子比普通的电动车高一节，而且外观相当帅气。也看了很多网上的改装，目前就改了一点小东西，后续希望有更成熟的改装，就我们小城市而言，这辆无极250GT完全可以满足一切日常的活动，非常感谢无极圆了我们广大车友的一个梦，用最实在的钱买到自己喜欢机车！
2024-01-29