用户1508925530213
交点智商税,买个不少车友说的杂牌电动车,杂牌不杂牌无所谓,驾驶感受比之前买的X1顶配好开舒服多了就行,之前车落地32那时候缺芯时间段车价比较贵,至少现在过减速带不会跳的老高了,说下价格开票价➕保险12000,上牌120快递20,就这些落地了,礼包送的,贷款五年,每天跑的路比较多,出门第一天下暴雨,风调雨顺。才买回来不多做评价。南昌有没有交流群
wl44039
提前声明,本人无计划购买比亚迪,也不打算购买比亚迪股票。一个探讨电池特点的帖子下面,冒出一大堆迪黑说着无关的话。 如果这是大众的水军,就太low了,发言质量太差。坦率的说,大众现在在中国就是杂牌电动车,都不够比亚迪一只手打的,比亚迪水军都懒得理。 我这种中年男对大众已经无感,大概只有老年人还对大众有信仰。大众真是江河日下,连水军质量都没法看了。
康伽绿
杭州高速收费站车祸,是谁的责任?车企,电池,还是驾驶员?定性的部分交给专家,我们来谈谈,作为旁观者没必要做的事情: 1、没必要处刑大众ID.4 毫无疑问,大众的MEB平台肯定不是安全性最高的。但是,当前能够拍胸脯保证,在类似的撞击下能够全身而退的车企,应该还不存在。强如奥特能平台也没有做过类似高速撞击的测试,车身强度超高的极狐也没有测过。 2、没必要针对宁德时代 该事故条件下,三元锂和磷酸铁锂的结局是一样的;该事故条件下,宁德时代、弗迪电池、孚能科技、亿纬锂能们的命运也都一样。要追求100%的电池安全,只有等待固态电池了。 3、没必要否定新能源车 “油车VS新能源车”的争论会因为这次事故愈演愈烈;作为GJ战略,新能源汽车发展的脚步不会因此停歇。没有GJ的扶持,我们的新能源发展就不会走在全世界的前列。这次事故,是新能源发展道路上的无数次牺牲之一。 4、没必要恐慌 停车自燃和撞击起火,是两个概念。所以,与其研究谁是杂牌电动车,不如聚焦行车安全。 5、没必要吃人血馒头 有极少数极氪的非认证车主借此事件高潮了。不排除故意引战的可能性。我为这种做法感到羞愧。 逝者安息!
自信贝利4z0
就一个杂牌电动车还卖500多万 明明可以去抢 还非得给辆车
Bibilll
Id3电机异响,厂家回复听不出来有问题,别买id纯纯杂牌电动车,所有id3 和id4电机都一样
实习两年半的老魏
前几天刷到一个视频,说:如今的汽车行业内卷到乱七八糟,油车都还没搞明白呢,就搞高端电动车,电动车主打的是服务业,而汽车是制造业,两者是有本质区别的,混为一谈的话迟早要凉凉,因为人民需要的不是高端的服务,而是实实在在的交通工具!
电动车公社:那些冲击高端市场的国产品牌,后来怎么样了?
世界级留言
别光看技术参数就分好坏,客户的应用场景最重要,一个是具有燃油车属性的电动车,一个只是单纯的电动车,你客观一点感觉,谁市场更大?
一定是车主不会开:这么一对比,L7真的不够打,这个月会不会蔚来ES6的销量超过L7啊。
来者是
400公里的电动车哪一款是最便宜的预算大概是8万元左右。
兵哥哥88478
提问为什么买过上汽奥迪Q5E的纯电动车都反映不好的一面,作为制车厂家你们看不到消费者的语气吗?
热闹花猫0b0
提问本人上一天通勤要开30+公里,想买台10万出头的电动车省点油钱。家里已经有油车,e2,海豚和埃安怎么选比较好?
用户1093742411617
提问大家都是换的什么牌子的轮胎,前两天出了点小事故,被电动车蹭爆了个胎
乘风破浪的花猫1O
比亚迪将在法国市场 推出五款电动车
liu
靠近电梯不代表代表车位离电房近,现在买车位除了停车方便,还要看是否容易充电桩拉接线方便,你这个位置给人停电动车停贯了,以后还是有电动车停附近的,容易刮到车的,而且侧方车位不是好停,换一个靠近电房的,线都少用点
蜗牛车志
全家长途自驾游,我更推荐增程式电动车!这几款家用SUV很适合
电车出海V
五菱宏光Mini EV电动车在越南市场首次曝光,引起了当地人的关注。地点据说是在TMT Motors位于兴安的工厂园区内,该车型将在这里正式组装。
像深秋的落叶