#用车感受OTA升级之后用了三天,来分享一下本次OTA的使用感受,有好也有不足的地方。 先说整体的感受,升级之前看了介绍内容兴趣不是很大、期望值不高。但是升级用了之后,发现超出了个人期望,甚至还有一点小惊喜,总结两个字就是:“大、多”了。 第一个【大】在这2个地方: 首先是取消了左边的固定工具栏,显得整个车机屏幕更加大了。加上新的UI界面比较简洁,在导航、听歌等界面的使用操作中,整体感觉都比以前大了一圈,有一定的视觉冲击感受。 其次是360环视影像的视角更加大了。升级后第一次倒车的时候,就被改大的360环视影像所惊艳到,因为变大、变亮了不少。 现在的360图像看起更加舒服,不用像以前看得那么费劲了。 第二个字【多】在这3个地方: 首先是界面更【多】个性化了。我的屏幕终于不是千篇一律的地图界面了,现在有6款壁纸可以选择。我最喜欢就是“夕阳”这个壁纸了,并且只需手指一滑就可以更换壁纸,而且是三联屏一起更换,泰裤辣,可惜不能自定义壁纸。 其次是界面按键也更【多】个性化了。终于可以不用像以前一样,方向盘都有的自动泊车、360按键也固定在屏幕左边,我常用的天气、乐橙却是最下面,非常不便。 现在升级了之后,我就可以根据习惯自定义设置我的界面了,感觉也是挺裤的。 最后是便捷的菜单栏也更【多】样化了。以前快捷方式只有屏幕向下滑、向右滑两种,现在有“左下滑,右下滑、向右滑、底部向上滑”四种,都能调出操作界面。 像“向右滑”不是以前的快捷菜单,而是改为应用之间的切换,不过只能是最近操作的2个;新增“底部向上滑”可以快速调出快捷操作栏。这些在重新适应之后都感觉方便不少。 当然升级之后还多了不少功能,例如露营模式、熄屏、定速巡航等等,很多车友还发现了这次OTA还有彩蛋,就是音响、LCC之类的都有一定优化,但是个人觉得最强烈的变化感受还是车机的UI界面和操作逻辑,不知道各位觉得如何。
#领克09 LYNK OS N系统体验大家好!我是领克09EMP性能版的车主,自22年9月份提车,至今已经用车接近6个月,累计行驶里程6261公里(图1),期间跑了一次深圳至浙江的长途往返,其他用场场景主要在深圳市区。用车的半年多时间,总体体验不错,老车虽然拉胯,但在没有更新LYNK OS N之前,基本上半个月到一个月左右就出个新版本,厂家解决问题的态度很积极,更新的速度很快,让客户能看到领克的努力,很暖心,至少不想某些品牌,买了车基本就处在没人管的状态。当然,这次不再诟病老车机了,这次重点聊聊新车机LYNK OS N!(图2)首先声明,我不是领克的托,先讲优点、再提建议、客观公正,不当之处希望各位看官嘴下留情🤭 四个关键词概括一下几个特点:快速、智能、便捷、个性。 第一个关键词:快速! 在更新LYNK OS N车机之前,车机做的比较好的主流厂商主要有华为、理想等,我想现在可以加一个领克了。在8155芯片的加持下,车机只要完成正常开机和自检之后,基本后期所有的操作都不会有卡顿的现象,4月份我自驾从深圳回浙江,前后累计驾驶时间11个小时左右,途中全程开启导航,家人一路都在听音乐、看电视、玩游戏等,反复在不同APP之间切换,毫无卡顿感👍 第二个关键词:智能! 驾驶员基本可以实现95%以上纯口头指令操作,当然,如果你愿意一步一步让车机自己运作,完全可以100%不动手,因为“可见即可说!”“可说就可操控”只要你的普通话不是太差,识别基本没问题,能持续不间断多指令识别。另外,车机似乎有一定的自我学习能力,因为我发现刚开始有部分指令是识别不了的,搞了几次之后,有些又能识别了,所以我猜车机是不是可以主动积累用户指令数据(只是猜测)。 第三个关键词:便捷! LYNK OS N基本采用了手机的操作模式,我跟我爱人基本上是打开就会用,会用智能手机的基本都可以零基础上手。有几个功能值得点赞,第一个是情景模式,窗口左滑可以快捷来到切换界面(图3),当然也可以直接语音切换,很方便实用。目前一共有小憩模式、儿童模式、国王模式、吸烟模式、女王模式、醒神模式6种,每个情景模式都来自车友们,很接地气,另外还能自定义。第二个是导航好用,如果上一次导航没到达目的地,下次启动还能继续导航,高德比百度靠谱很多,在使用导航的过程中,可以分屏、全屏、隐藏,可根据个人爱好设定(图4)。第三个是屏保功能,只要双击车机页面上沿正中间的时间,就能进时钟屏保(图5),不想用车机的时候,可以开这个,减少对驾驶员的干扰。第四个是下拉菜单功能(图6、图7),基本上常用功能都涵盖了,可以直接语音操控,也可以手动直接点,能控制的项目还是很全的。第五个是后台运行软件管理,可以一键快捷显示后台运行软件(图8),可以在各软件之间自由快捷切换,不要太方便! 第四个关键词:个性! 首先值得点赞的是LYNK OS N车机的界面,是集电脑、平板、手机优点之大成,有个性有特点。第二是车机可玩性特别强,更换桌面壁纸这种功能就不说了,车机一半以上的功能模块都是可以手动调整模块内容的(图9),这个功能跟手机APP操作很像,是大多数其他车机厂商没有的功能。还有就是,导航界面的三指飞屏也继续得以保留,这个真的很酷!谁用谁知道🤭。 几点建议: 1.建议把车辆后视摄像头加入行车记录功能,车主们就不用加装后侧行车记录仪了。 2.建议开发哨兵模式,09块头比较大,经常担心被无辜刮蹭,有哨兵模式化可以进行提醒和记录,借鉴一下理想。 3.建议开发手机遥控挪车功能,自动倒车入库没有问题,那遥控挪车就应该更没问题了,有时候驾驶位一测靠墙停车,驾驶员进出有点尴尬😭 4.建议优化车机的智能对话功能,这个也是目前主流车机都存在的问题,希望领克团队再接再厉,跟主流齐头并进,能赶超当然更好🤭 5.建议放开一些基础功能的语音控制权限,比如说在主页面直接说“打开智慧充电”,车机就实现不了,光是“可见即可说”可能还不够,能智能识别语音之后,直达操作界面或直接开启功能,那就更好了! 6.建议对车载天线进行升级,在高速行驶的时候经常会出现网络信号中断的问题,但同样坐在车机乘客的手机却是有信号的,说明车载信号接收器不如市面的主流手机天线,还有提升空间。 7.建议优化语音识别,如果车内人多且都在说话(正常音调),后排语音识别错误率就会比较高,有时候直接中断,建议加强对同一种人声的持续识别。比如说:假设当前接收到的是小女孩童声发出的指令,在没有新的指令人发出操作指令之前,应该重点去连续识别当前这个小女孩的童声,而不是去识别其他乘客无关紧要的聊天语音。 最后,篇幅受限,点到为止🤞总而言之LYNK OS N车机算是为领克扳回了一局,从目前1.0版本来看,完成度已经很高,相信2.0更值得期待,继续支持中国汽车产业,坚持国货之光-领克! 🙋🏻♂