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九号e100大单体180安

小杨哥说新能源
5年前的新能源如今怎么样？
2018年上牌宝骏e100，安全行驶3万多公里，官方续航155公里，目前开空调实际能跑135公里➕，此车毕竟用的是14度电的宁德时代的电池，23千瓦的电机配合输出，确实秒杀一众新能源汽车！如今18800的价格还能在战至少5年以上！
2023-06-19
用户9919505279861
车子没拍有照片，猫猫代替。哈哈哈宝骏e100 .19款智享版 265续航行驶了6万5千公里，改了6.6kw充电机，还改了2千2的激光透镜。现在想出，但是不知道价格多少合适
2023-06-15
气磊是我
五菱Air ev晴空车主·车龄1年
真正买了mlnl开的，最多一年，此时心里的预期肯定比当初买mlnl的预期发生了明显的变化，只有开过的人才能明白～大多数都不好意思说，我是开e100的，就因为续航250还可以再坚持着，再考虑要不要换，但肯定首先是换有快充的…
小周的车：5月廉价电车市场：缤果第二，“糯玉米”第三，海鸥只卖了8427辆
2023-06-13
覠正
关于蓝山能耗问题
蓝山能耗有油有电算起来确实很麻烦，车主们不如直接描述一下工况里程，算一下补能花销，计算出每公里花销，然后按当前油价计算百公里油耗。比如我的：日常当电车用，有桩，开纯电优先模式，上海非市区工况满电可以跑180公里。每公里成本：0.3*45/180=0.075。长途以高速为主，以上周末上海往返义乌为例：满油满电出发，智能混动模式。上海至杭州段均速80左右，杭州至义乌段均速120左右，上海及义乌市内就是市区工况。车上两大一小约200kg，室外30+℃全程开空调，往返服务区各充电一次，总里程：619km 总花销：0.3*45+30*7.5+50+28.45=316.95 每公里成本：316.95/619=0.51 当前92号汽油每升7.5（与友商车型对比时可按95号计算），约为15公里成本，由此可得100公里能耗约等价于100/15=6.7升纯油。
2023-06-12
仙颜128
它来了，它来啦# 东风日产又有重大惊喜了!22号新上市的超混电驱奇骏价格一出，那是相当有诚意! 它采用第二代e-POWER前后双电机，超强输出，没有顿挫，也非常的静谧，搭载了e-4ORCE雪狐电四驱，100%全时电驱，不用充电，没有续航焦虑! 前脸V-Motion3.0设计语言，车标还会发光哦，全尺寸超大3屏联动，宽敞实用的空间设计。前后宽大舒适的人体工学座椅，增强版L2智能驾驶辅助系统，五种驾驶模式，爬坡拐弯全路况都不在话下! 当然最最最重要的是价格非常有诚意。18.99万入门即豪华19.99万顶配更旗舰| 真正做到了油电同价----- 燃油价格享电驱体验，两驱价格享四驱性能不知道你心动了没?快来预约试驾感受魅力吧! 让你惊喜不已！
2023-06-08
月夜轻风2022
理论分析电驱奇骏的两度电（申精）
已知信息：系统综合最大功率156千瓦发电机功率106千瓦电池单体额定电压3.635V 电池容量6AH 电池组串数96串电池组电压349V 以下为理论计算：电池容量计算，349×6=2094瓦时也就是2.094度电，所以有的文章写2.1度电有的写2度电，其实都对。为方便计算以下都以2度电计算。电池可用电量为实际容量的25%至75% 也就是实际电池容量的一半，也就是只有1度电可用。当实际容量为25%时表显电量为0 当实际容量为75%时表显电量为满电系统通常都表显50%左右的电量，因为要预留能量回收的空间。也就是说表显50%可用电量只有0.5度电。 0.5度电的意思就是500瓦可以用一个小时。系统综合最大功率156千瓦减去发电机最大功率106千瓦等于电池最大供电功率50千瓦。也就是电池最大供电功率是50千瓦，那么0.5度电50千瓦能用多长时间呢？ 500÷50000=0.01单位是小时 1小时等于3600秒 3600×0.01=36秒也就是说0.5度电以50千瓦的功率可以放电36秒。这是表显50%电池电量的情况下地板油以系统综合最大功率156千瓦可以持续的时间36秒，36秒以后只剩发电机的106千瓦可用了。如果你经常以地板油不松油门持续36秒以上，那这两度电的电池肯定不够用。正常情况是7秒就加速到100公里每小时，不到20秒就能加速到设计最大速度180公里每小时。电池质保10年20万公里，假设10年以后电池电量还剩80%，就是0.5×0.8=0.4 400÷50000=0.008 3600×0.008=28.8秒也就是说10年以后电池容量衰减到80%的容量仍然能以地板油最大功率输出28秒。所以各位去开试驾车的时候麻烦试试持续地板油不松油门36秒以后的动力够不够用，这时候应该就是只有发电机的那106千瓦可用了。
2023-06-02
车激素
兰博基尼全新一代大牛“Revuelto”官图发布。新车作为现款Aventador的继任车型，融合了兰博基尼Sian和Aventador的经典设计元素。并且保持了兰博基尼车型一贯的硬朗风格。新车同样大量采用兰博基尼标志性的“Y”元素设计。车辆前日间行车灯和尾灯都是采用Y型结构，并且尺寸进一步加大，视觉冲击力更强。在Aventador上使用的剪刀门也得以保留。车身颜色将会提供400种以供选择。主动式尾翼可根据行驶的状况进行自动调整，也可以手动控制，可在三种模式中调节最小或最大下压力。与Aventador Ultimae相比，兰博基尼Revuelto 的空气动力学效率提高了61%，在高负载情况下产生的下压力增加了66%。 Revuelto也是首款前部结构完全由碳纤维制成的超级跑车。车辆的车身采用了碳纤维打造的单体式车壳，比Aventador的重量减轻了10%，同时扭转刚度增加了25%，车体的后部则采用了高强度铝合金，两个空心铸件用于减震塔和动力总成悬架。兰博基尼Revuelto车内配备了三个数字屏幕，包括12.3英寸全液晶仪表盘、8.4英寸的纵向中控屏幕和位于副驾前方的9.1英寸窄屏。虽然配备有副驾驶屏幕，但这块屏幕并非主要用于娱乐，而是显示车辆的参数。动力方面，新车搭载了全新的6.5升V12自然吸气发动机和三电机组成的插电式混合动力系统，综合最大输出达到1015马力，综合扭矩可达1500牛•米，匹配横置布局的8速双离合变速箱。虽然车辆支持短距离的纯电行驶，但应该没人会这样做，因为纯电模式下车辆只能输出180匹马力。车辆的锂离子电池可采用外接交流充电，因此车辆也可认为是一辆插电式混动超跑。最高支持7千瓦功率充电，充满需要半小时。而V12发动机为其充电的速度就要快很多，只需要6分钟就可充满。与 Aventador Ultimae相比，全新大牛的排放量减少了30%。
2023-03-30
电动车指北
钠离子电池已经量产上车了朋友在商场拍到的江淮出品的“花仙子”A00级电动车电池来自中航海钠基本参数:单体能量密度140Wh/kg，系统能量密度120Wh/kg，比磷酸铁锂还是要低不少（主流140-180Wh/kg）体积能量密度劣势也不小不过有3大明显优势 1.价格，钠离子来源非常广，不像锂矿那样疯涨，当然规模没上来的时候可能成本反而更高一点 2.低温性能明显优于锂离子，零下20度还能有90%以上的电量，放电温度最低能到零下40度 3.快充能力，30%-80%只需要15分钟，相当于2C的充电速度了，这种快充一般只有在25万以上的车才有当然还是因为能量密度的原因，钠离子电池想要大规模地在乘用车上搭载还是不现实，但是可以和锂离子电池混用，宁德时代已经有方案了另外对于A00级这种对续航和性能要求不高的车来说也非常合适近期碳酸锂价格快速下跌，一大原因可能就是钠离子电池要来了吧
2023-02-23
柳州没螺
帝豪车主·车龄8年
海鸥申报图来了，上市不远了
海鸥在367批公告已经申报公示，距离上市也快了，照目前进度还有两个月左右吧，可以在等等，具体的里程还没出来选装前组合灯,内后视镜不带底座,内后视镜带底座,轮辋,尾部标识.储能装置种类:磷酸铁锂蓄电池,储能装置单体生产企业:贵阳弗迪电池有限公司,储能装置总成生产企业:郑州弗迪电池有限公司.驱动电机类型:永磁同步电机,型号:TZ180XSH,生产企业:西安比亚迪汽车零部件有限公司,峰值功率:55kW,额定功率:25kW.ABS型号:ESC,IPB(FD),ABS生产企业:上海拿森汽车电子有限公司,弗迪动力有限公司.该车型可选装ETC车载装置,该车配备汽车事件记录系统(EDR).
2023-01-11
芮文琦
小y和eq结伴同行
最早接触新能源电车是在7年之前，当时在售的车子只有奇瑞eq，江淮iev3，众泰e100，都是一众微型车，看了半天最终敲定了奇瑞eq。一是奇瑞是个大厂家，而是研究了半天它配备的电池是万向的A123电池，据说这个三元锂电池质量还可以。 7年后一台小车已经不能满足家庭用车需求，购置第二台车就提上日程。看了一圈，现在的车子续航都在三百以上，考虑很久看了元pro，蔚蓝，秦plus，AION Y，只看纯电版本，对比后下定了AION Y，当时还是12.98万，元plus也还没出。现在看看选择依然没有错。拿eq和AION Y做个对比。一台微型车，后排紧凑头部宽敞；一台紧凑型车，内部空间无敌，一个三元锂电池；一个磷酸铁锂电池，一个只有电池风冷；一个电池冷热温控都全，一个配置要啥没啥；一个配置绝对够用。经过亲身体验，不得不承认现在的科技是进步了许多，当年10万左右也买不到现在这么多款高品质的车子。曾经5到10万的价格区间里满是微型车，现在我可以去买到10到15万级真正满足家用的新能源汽车。eq陪我走过了6万公里的路程，现在依旧能量满满，没有出现明显的电池衰减现象，也正是这个原因让我再一次买一台新能源汽车，我相信现在的技术会比之前更好。 eq配备的是22.3度万向A123的三元锂电池，AION Y配备的是63.98度中航的磷酸铁锂电池，都说磷酸铁锂电池的冬季性能表现不及三元锂电池，是骡子是马拉出来溜溜，过冬的节奏看看谁能经受住考验，非常喜欢电车上车就可以开暖风的体验，所以养成了上车就打开空调的习惯，无论冬夏。 eq夏天开空调可以跑到170到180之间，绝对王者般的表现，小y夏季开空调基本上在450以上基本符合预期，毕竟空间感大了一倍。eq冬季的开暖风续航基本上维持在100到120之间，且看AION Y能不能一鸣惊人！！！再次期望我们国家能够实现新能源赛道新的突破，造福人民！
2022-11-15
gesenkof99
零跑C11车主
零跑磷酸铁锂电池厂商信息 1、蜂巢能源科技有限公司，10月28日在金坛工厂内部代号为“L600”的长薄型磷酸铁锂电池正式量产下线，具体型号为LFP184Ah。参考：https://finance.ifeng.com/c/8Azyp1sYjkI 2、瑞浦能源新一代磷酸铁锂电池：又一款不冒烟不起火不爆炸的电池来了！瑞浦能源是行业内第一个实现磷酸铁锂电池单体能量密度180Wh/Kg以上并批量供货的厂家。参考：http://mp.ofweek.com/nev/a756714903187
2022-07-14
Mg8k9T
蓝山车主·车龄2年
我的蓝山我的车——首保后小总结
这次出行13天，这一路跑了4900多公里。从提车到现在燃油里程也接近5000公里了，已经接到4s店的贴心提醒电话，该去首保了。蓝山首保有人说总里程五千公里保养，我提车的时候郑州瑞乾4s店销售赵刚告诉我说蓝山首保是燃油里程5000公里哟，以后是混动行驶一万公里保养，前两次保养都是免费的。并且到哪个4s店都可以，没有那么多手续。我以为要带上保养手册什么的。这可是郑州瑞乾店在蓝山上市前送去厂里培训过的金牌销售哟，非常专业，我对他也是非常的信任。由于离家近就直接到许昌腾进店保养，售后人员接待我问我干啥，我说首保，看的出很惊讶，因为我看前面的店面还正忙着交车呢，我可该首保了。天天在蓝山群里也看到一帮车友没提到车的都在嗷嗷叫🤭，我这算早买早享受的那批吧。售后很专业，交过钥匙给我领到休息区，休息区干净整洁，有茶水咖啡什么的。我也坐不住，看看车去。许昌腾进的维修车间很大，看着让人看着就放心。师傅人也很好，我问首保要不要使用清洗剂，师傅说还是需要的，新车经历磨合后会有少量的铝粉，（我的理解就是磨合产生的一些金属末）加清洗剂会清理的彻底一些。以前开别的车也用过，会把废机油清的干净些。师傅的意思是首保用，以后隔着保养用，我听着还是有道理的，99元需要自费，不强迫。也不贵用上吧。首保很快，然后升级需要点时间。我的比亚迪升级总是远程升级，蓝山需要在4s店升级，不知道啥原因。升级完后店里把车洗的干干净净的，还不忘把玻璃水给加好，嗯，很满意，好评！总里程也8000多公里了，小总结一下吧，蓝山绝对是部好座驾。优点太多，满电180公里绝对达标，不虚。前排副驾的零重力座椅，好评，lp很满意。尤其是大六座的空间，能照顾到每个人，正如广告语所说，座座皆c位。踏板，标配，由显长城的厚道，好评。后排的遮阳帘，方便实用档次感高，好评。前排的隐藏风口设计我很喜欢，什么对人吹，避人吹，3D吹多种出风模式总能找到你适合的。行驶质感，用料，更重要的是性价比，加上长城的品质，更让人很放心。8000多公里让我对蓝山有很深的认识。这一路跑高速多，车内的静谧性相当好，驾乘的感觉非常舒适。120公里的时速车内人员交流谈话没啥影响，毫末智行国内也是第一梯队，noh使用方便，省心。高速再加速能力强，调教彰显长城大厂实力。不飘，操控信心很足。家人有好几个都多少有点晕车经历，但一路下来都很满意，没有一个晕车的，这是和我开车稳有关系吗？如果让我找些不足的话也有，一是车机，车机，车机，小魏同学第一遍很不容易唤醒，经常要两遍。语音交互特别是导航，显的智能性稍差，让人有时候特别想对他发火。第二是中央扶手箱那么大空间，要是搞个冰箱就完美了，虽然可以买个便携的带上，但如果是原车的，能占用车内最小的空间，还能手机app控制，这么大的电池支撑岂不更完美。第三是二排的按摩力度太小，第一排还可以。再往后说就是锦上添花的配置了，什么空悬，激光雷达，电吸门的搞个选配，丰俭由人，也希望厂家能考虑后期蓝山升级的时候，能让老车主有机会也能升级使用上。
2023-06-20
Ryan丶YR
别克E5车主·车龄1年
浅谈一下别克E5试驾
在北京油标9年，最后放弃了，家庭电标中了尝试了比亚迪21宋、汉冠军、大众ID6、飞凡R7、小鹏P7 试驾车型，22万的180高动力版本，加装了8000的选配感觉BOSE的音响搭配hud还是蛮香的动力:单电机肯定没有双电机动力那么快，整体感觉家用合适座椅:还是喜欢深色系，但可惜试驾的是浅色内饰版本，但感觉很干净，只是感觉不禁脏电池:买电车肯定电池是重中之重，说实话也在担心三元锂电的意外，但看了区长暴力测试的奥特能平台感觉超赞。只是高功率版本为啥只有500多公里的版本有点小小失落辅助设施: 自动泊车，整体感觉还是不如老司机自己停的快（别的车也没试过不做评价） 360环车影像，整体感觉和国产车做的还是有一些区别的，不过很别克。语音辅助，只能说满足日常使用但不能说惊喜主动提醒，在车离物体较近时候会座椅震动提示，刚开始以为是手机振动，后来才知道是这个功能个人感受: 优点：空间，驾驶体验来说别克E5是一个不错的选择，6月30日前还能电池终身质保（心动），车辆外形符合自己的需求，别克新款logo真的很漂亮。加速和声浪感觉最像油车。缺点：辅助功能：360影像和国产车没法比，副驾侧感觉空落落的，感觉副驾太空了。语音功能一般，没有国产车做的好。高功率电池只有500多版本感觉有点少。不过有点心动，目前也在考虑新宋、深蓝。等试驾决定中。
2023-06-20
张子执
提问c11纠结180和285舒享版，差价1.6万，家附近充电方便，也有车位可安装充电桩。三元里担心不安全，180又担心用着用着后悔了。另外1万1保养，是指全部里程，还是油里程。如果1万到了，油里程很少也要换机油吗？说是店里保养才有终身质保。
2023-06-20
番茄84999727284
提问求投屏到主屏幕的方法。副屏太小了，也不可能一直歪着脖子看😂180增程丐版，求教学
2023-06-20
拒绝小日产品的小男孩
五菱星光PHEV车主·车龄1年
提问180增程15.5全包落地贵吗？有赠送四件套，但不包含充电桩
2023-06-20
大众侃车
智能座舱再升级！2024款AION V Plus上市，配180kW电驱+外放电
2023-06-20
百优卡王宁
新货～2012年6月，奔驰C180，自动天窗，电动座椅，真皮座椅，车况好。几万块钱开奔驰，按揭首付8
2023-06-20
车手视觉
【新车速递】纯电轿跑SUV别克E4正式上市别克E4是别克品牌的第二款基于奥特能打造的SUV，定位中大型轿跑SUV，于2023年6月19日正式上市，售价区间为18.99-25.99万元。新车采用了全新的PURE Design纯粹设计理念，搭载了高性能电动机和高能量密度电池，提供了丰富的智能配置和安全辅助系统，是一款集动感、科技和环保于一身的纯电动车型。外观方面，别克E4采用了飞檐展翼前脸，封闭式大嘴格栅和分体式灯组，营造出一种蓄势待发的气势。车身侧面采用了溜背式车顶设计和隐藏式门把手，增加了流线感和轻盈感。车尾部分采用了贯穿式尾灯和双尾翼设计，呈现出运动风格。另外，别克E4还首次在电动车上推出了GS版车型，相比普通版车型，在外观细节上进行了黑化处理，并配备了专属的20英寸轮圈样式和Brembo六活塞刹车卡钳，进一步强化运动基因。内饰方面，别克E4采用了别克全新的VCS智能座舱，悬浮贯穿式中控台设计，配备了30英寸的贯穿一体屏布局，提供了高效的信息传输和流畅的操作体验。新车还同时提供5种内饰配色。在别克E4 GS版上，还配有专属的夜辉内饰配色，并加入拥有GS身份标识的激光雕刻纹路饰条、发光迎宾踏板以及座椅等。智能配置方面，别克E4搭载最新的eConnect交互系统，该系统与百度联合开发，并支持无线Carplay手机互联功能。安全配置上，新车全系标配L2级的智能驾驶辅助系统，并提供了全新一代SUPER CRUISE系统的选装，可以通过通过车辆的摄像头、雷达、高精地图等系统的深度融合，从而实现高阶辅助驾驶功能。动力方面，别克E4会提供单电机两驱和双电机四驱两种动力组合。其中两驱版车型最大功率为180kW，最大扭矩为330牛·米，CLTC工况续航为530km。四驱版最大功率为211kW，最大扭矩为465牛·米，CLTC工况续航为620km。新车还配备了制动能量回收系统和单踏板模式，提高了能源利用效率。总结：2023款别克E4是一款具有高颜值、高性能和高智能的纯电动轿跑SUV，满足了年轻消费者对于动感、科技和环保的需求，是别克品牌在新能源领域的又一力作。
2023-06-20
长安深蓝马园园
超大空间设计，领先的后排腿部空间，180cm个子乘坐腿部空间也能有3拳空惊距商，后排纯平设计。优化了脚步空间，坐在＄7里简直就是五星总统房的意部享受。
2023-06-20
开03的阿七
领克03车主·车龄1年
我也03也来咯
# 领克03特约提车作业征集选车就去了三家4S店，奔驰和宝马，还有就是领克了，当然在BB里面只能去选择入门的，还是以安全性选择了领克，毕竟也是沃尔沃的技术支持了。内饰新的03里面是老的03+的内饰，异味还是有一点，买一个香氛就好了，门把手座椅还是带有真皮装扮也是很高级了。空间座椅包裹太强了点，一屁股坐下去坐到边了，我身高1米7，体重68公斤，座椅调到单手能拿方向盘（喜欢单手开车），头部还是有很大的空间，后排空间不是特别大，毕竟是一个A级车，但是家用还是没问题的。动力 2.0T的254马力（还是和沃尔沃的技术），经济模式还是有一点的肉，加速还是需要多踩一点，舒适模式，加速度起来就是嗖的一下子就冲出去了，当然还有一个：你好，领克，打开战斗模式（运动模式），就连BGM都直接给你换了，城市里面一般是不开，推背感太强了，在高速上面试试了0-100加速，差不多是7秒到100，13秒就到170，而且没有一点飘的感觉，之前开过帕萨特180在高速，感觉是飞起来了，但我的03没有，1960kg是可以给你特别特别特别多的安全感的。操控 1960kg的大玩具开起来，操控是拉满的，超速提醒，没有在车道提醒，感觉对新手是特别友好的，当然这些功能对于老司机来说，可能不是特别重要，但给到的安全感是满满的。配置 1.透明底盘影像：拼接的360度倒车视图，倒车是我一直的毛病了，每次都需要开这个透明底盘影像，有一次后面有1-2m的地方来来一个电瓶车，直接自己给我刹车了，又一次感受到了安全性。 2.高级辅助驾驶：高速和市区都能用，车道线清晰的路面自动转方向跟车，市区堵车还是很实用的，手要握住方向盘，不然仪表盘会报警接着退出功能。 3.迎宾座椅：开门自动后移的座椅，上车很方便，先躺，再起来。 4，氛围灯：没有梅赛德斯的好看，但那个淡淡的黄色还是比较耐看的。 5，音响：燕飞利仕的，可以把高声补偿提高和低音补偿不动，在车速提升了，他的声音也是增加的，这个也大大的降低了胎噪。
2023-06-20
出车买菜
ct250选车购车经历
#摩托车选车经历在2022年中，我先是买了一台贝纳利黄龙300，但是当时家里已经有了一个3岁的小孩，开着黄龙还真的无法搭小孩了，同事有一辆21款的ct250，对比自己的黄龙300，ct250更适合我现时的实用，有了想法之后就立即把黄龙卖掉，选这辆车的条件就是看上它是平踏，而且外表也好看，开着和后座都很舒服，对比黄龙300，开平踏板出去溜车真的很爽。 1、价格方面：我是买了23款黑金版，看上了黑金第一眼就相对了，红白色和蓝色都很好看，车头外观跟21款对比更加霸气，23年5月提的车，当时找了身边的朋友和车行谈，结果比官网价钱便宜了1000元，但是不包上牌，上牌就交给身边的朋友帮忙上牌，一共下来就是2万7左右。 2、实用性：买了ct250后，孩子和媳妇喜欢坐这车，换了这台孩子能站前面，后座位也足够大，坐一个大人和小孩也是完全没有问题，不会显得挤。平时通勤也舒服，一个人开前面后面都可载货，加个尾箱的话更是牛逼。 3、质量和油耗：光阳这个品牌踏板车，不用去怀疑，在国产里面就是排名前列，毕竟这么多年的厂商，而且新款ct250的配置也不低，就是有避震和轮胎不太给力，再有就是用着老款发动机，可是这发动机耐造，又不得说得不好。油耗方面的话，纯跑市区油耗上到4个了，一箱油就跑个180左右公里就闪灯，出去跑个短途长途油耗才3个多一点，毕竟排量摆在这，而且车也有400斤，我也没多大介意它的油耗，通勤比小车强多了。多的不说，只有合适的人遇合适的车。最后祝各位出入平安，身体健康。
2023-06-20
有钱要吃大腰子
福特翼虎2018款180两驱豪翼型
【车辆名称】福特翼虎2018款180两驱豪翼型【上牌时间】2018年2月【行驶里程】3.4万公里【车辆排量】1.5T
2023-06-20
有钱要吃大腰子
【车辆名称】福特翼虎2018款180两驱豪翼型【上牌时间】2018年2月【行驶里程】3.4万公里
2023-06-20
小邹和他的AITO
问界M5车主·车龄1年
人生第一辆车，我选择了问界M5
#懂车青年提车打卡 97年互联网打工人一枚，定居定居武汉，马上步入婚姻的殿堂，考虑到回老家以及爱人怀孕有车方便，准备入手一辆家用SUV 。计划23年开年回武汉就入手结果碰上车企降价潮，想着往后再等等优惠比较大，一拖就拖到了6月份。老婆催的紧，也就没有再拖，准备入手。选车对比：购车预算20万左右，想入手家用为主SUV同时兼顾经济性，考虑到要回福建老家大概800公里，电车会有里程焦虑所以不考虑。最开始锁定比亚迪宋和吉利银河L7，两者都是混动车型，经济性OK，价格也在预算内，但是整体的质感总感觉差强人意。加上爱人对这两个品牌不是很感冒。最终我们也没着急下定，决定再看看其它品牌。偶然的机会试驾了问界M5增程，感受如下： 1.车内质感和用料都比较和我们的胃口； 2.车机流畅度非常高，智能化程度也是我们很中意的，特别对女司机来说很友好！ 3.动力方面我个人没有太高要求，所以后驱基本能满足我们的需求。有一说一驾驶感受真不错，很丝滑。 4.空间方面后排空间非常不错我180的身高坐后排还是很自如。当然这款车也超出了我们的预算…因为老婆还比较喜欢我们也就咬咬牙决定下定了！ 💰晒晒价格 22款目前优惠力度还可以，有2万的重庆补贴，加上一些车型优惠，总体价格虽然超出我们20万预算，我们还是决定够一够拿下它。经过一天和销售的拉扯最终我们选择放弃两个选配，裸车价来到了221800；保险5500左右；上牌实在没时间了给了600代办服务费；落地价22.8万左右。另外送了个膜，还有大客户礼包（申请要一个月左右）。整体虽然不算太低，大致也马马虎虎达到了我们内心的预期。提车初感受：驾驶感受不多说，前期看了很多品牌m5给人感受就是有质感，稳重又不失动感还带一点点小小的奢华，比较符合我个人的性格吧！动力完全够用，200的续航对我我每天上下班20公里路程来说也足够开好几天的了，车机也不多说非常丝滑～交付专员全程也很耐心的给我们服务，落实补贴等等，这点我的担心多余了。最后缺点就是个人感觉后排车噪有点点大，还有天幕能不能搞个电动的就好了以上就是我个人m5的购车经历，感谢大家观看啦！
2023-06-20
杭州保捷宏迪颜小进
终于下定决心拿下汉EV了，之前朋友给我推荐适合女生的那种比较小巧的纯电车型，其实说实话我是有一点心动的，但是我的想法是随时可以带着父母一起出门走走看看，那种小巧车型的储物空间稍微就不能满足我的需求了，最后我还是选择了非常靠谱的国货品牌比亚迪。首当其冲的当然是外观颜值了，我特意选的红色外观，光是停在路边都是特别的醒目，比亚迪经典的龙颜前脸设计搭配上“龙睛”的LED前大灯，打开以后给人非常犀利的感觉，独特的国潮风设计汉字车标让我感觉非常的新奇，车的侧身线条非常的流畅再加上隐藏式的门把手设计很有科技感，车尾灯是贯穿式设计的，而且呈现的图案是中国结，中国结本身的寓意就是吉祥、团圆、好运等等美好的象征。内饰给人非常直观的感觉就是高级，皮质包裹的比较多，还有木纹板和钢琴烤漆面板，无处不在彰显着豪华、内敛。座椅的空间布局非常的合理，主副驾驶位置就不用说了，就连后排座椅的空间也是非常宽敞的，我165坐进主驾驶调整好座椅位置以后，我弟弟180坐进后排都是非常轻松的，腿部和头部空间都是能活动自如的。主副驾驶的头顶上方遮阳板翻下来打开以后，镜子两侧的补光灯会自动亮起，即使是晚上出门临下车还可以补一个美美的妆，毕竟爱美之心人皆有之。后备箱空间还是蛮大的，基本能够满足我平时出游的需求了。
2023-06-20
用户61054356950
提问23款艾力绅为啥开不到180最高160 ？？？
2023-06-20
唯心唯行1
2021款倾心版一年用车感受
我是在2022年6月准备买电车代替家里的油车的，因为油价当时一直上涨，通勤来回也需要八九十公里，就打算将油车替换为电车，家里也有地下车位也可以装充电桩，就在市场开始看车，通勤代步，打算五百到六百公里左右续航，价格在十五万左右，当时看了比亚迪宋，海豚，宋的价格偏高，而且不喜欢那个小屏幕，车门等细节做工也感觉不怎么样，还得等好几个月，就果断放弃了，又看了看别克微蓝，哪吒U，几个A,C，等都不是很满意，哪吒感觉不太靠谱，怕后面倒闭了，几何空间太小了，还看了看埃安Y，后备箱太小了，最后看了荣威，感觉质感还可以，就试驾了，感觉比微蓝6，埃安Y，都好开，驾驶品质很不错，当时纠结该买Ei5还是i6max呢？最后性价比还是觉得ei5高，就定了，因为只有展车一台，还是库存车给优惠了一万。用车一年了，谈谈用车感受吧，因为自己家里有充电桩，充电很方便，而且家用电费也便宜，买电车以后基本油车就不动了，去哪里都开它，以前周末感觉可去可不去的地方现在也是必去的，一个月大概能开三千公里，充电的话是用的送的充电桩，正常一晚上能充满，续航的话夏天有低速很实，开空调也影响不大，基本一公里就是一公里，不虚，开过246公里低速，还剩百分之五十电；高速的话120迈开空调电耗在18到19度左右，110迈在16度左右；冬天开空调就比较费电了，我在北方，冬天基本在零下十二三度，开空调也不会太热，只是不冷不起雾，开22度，电耗在百公里20度左右，家里充电的话夏天基本在8分到1毛每公里，冬天在1毛2左右。使用一年开了三万多点了，总体用车感受不错，终身质保，终身免费保养，挺不错的，除了轮胎被扎了两次，车机死机两次外没有其他问题，加速比较快，在高速上踩踩油门轻松160，不敢再高了，怕危险，感觉能到180-190没问题，隔音比较好，虑振也挺好的，感觉挺满意的一款车。
2023-06-20
多才可乐aG9
保持热爱，奔赴山海，我心爱的dl250.
我买的全新的21款dl250，没啥优惠落地将近3万一，我买的黑色的，方便打造黑武士。老惯例，先讲这款车的优点。首先是整车做工精细，漆水无敌。将近两年的车，洗一洗和新车一样，做工方面也无可挑剔，各部件缝隙匀称。质量最让我放心。一万六千公里没出过任何问题，上山下乡各种造，质量真的可靠，值得信赖的伙伴。外形耐看，改装潜力大。dl外观特别霸气，车身也大，我180的身高骑着它特别协调，另外ADV车型改装可玩性也很高。缺点吗：动力纤弱。可能是车太重的缘故，感觉加速不是特别给力，但深加油门动力也跟的上，如果说动力再大一些会更好。配置不高。原车卤素灯，也没有滑动离合，也没有大彩屏，总得来讲对比当下主流配置，差了一些。三箱鸡肋。唉原厂三箱真的不想吐槽了，到手换三箱吧。总体来说豪爵铃木dl250是一款值得推荐的车型，好看，好骑，质量稳，特别适合新手朋友们的第一辆车。你喜欢它吗？欢迎讨论。
2023-06-20
长安汽车张艳
深蓝SL03内饰简约时尚设计
长安深蓝 SL03 的外内饰造型延续了长安汽车集团内各款新产品较高的水平：协调美观是毫无疑问的；机舱较低，车尾短促，侧窗面积较大，为两厢半掀背构型。整体车身尺寸处于大紧凑级水平的同时，依然保持了较为克制的体量感，表达了运动化的设计意图，与此车型全系后驱的机械结构相契合。长安深蓝 SL03 的分体式头灯的上半部分具有明显的特征，贯穿式尾灯的两端亦重复了这一特征，具有很强辨识度。头灯的主灯部分集成了投射灯及交互灯（高配版本配备），为此类型配置搭载的最亲民车型。需要特别指出的是，长安深蓝 SL03 具有纯电动增程与氢能三种动力形式，BEV/EREV 车型前脸造型几乎完全一致，仅有保险杠下边缘开孔的细微差异。长安的研发部门对此相当骄傲，通过对于热管理策略的深度优化之后（增程器工作工况较为固定，易于针对性地控制多余热量产生），达成了造型美观度、车辆动力性、车辆经济性、制造成本的多赢。长安深蓝 SL03 侧门采用无框结构，车窗玻璃为单层（无夹层），但玻璃较厚，实际乘坐仍能达成较良好的NVH性能。长安深蓝 SL03 的尾门为电动掀背结构，在其之上有固定式的尾翼。与之形成对比的是，长安 UNI-V 采用有框门，但配备了电动折叠尾翼。长安深蓝 SL03 前翼子板上有一个装饰性的突起，在将来搭载高级辅助驾驶硬件的顶配车型上，此处将是侧向感知摄像头的安装位置。长安深蓝 SL03 搭配了 19 英寸轮辋，搭配 245 mm 宽度，45 扁平比的轮胎，尺寸较大，轮辋造型也很特别，是侧面外观的亮点。但门槛也很宽，上下车容易蹭到，有些遗憾。内饰：不俗套的新鲜感进入内饰，笔者立刻注意到了 14.6 英寸的「向日葵」旋转屏，此屏幕会根据座椅上是否有人乘坐、车门的开启状态等因素进行自动倾转，主动面向正在观看屏幕的乘员。此外，AR-HUD 亦为细分市场中较为少见的配置，但可惜此次体验的车辆软件并非是最终状态，HUD 中的显示内容及呈现方式将在量产时有较大优化，故此次我们对 AR-HUD 没有做详细体验。长安深蓝 SL03 仪表台造型十分简洁，但又具有显著的造型特征，与之相反的是特斯拉 Model 3/Y，带有自动摆风功能的隐藏式空调出风口整体出风方向略微向上，解决了布置位置较低容易直吹乘员肚子的困扰。但笔者对中央部分显著鼓起的方向盘感到困惑，安全气囊的部分可能还是更轻巧一些为好。长安深蓝 SL03 搭载了 14 扬声器的索尼品牌高级音响，简单体验，音质不错。长安深蓝 SL03 的内饰仅有两处氛围灯，副仪表台无线充电座附近和车顶灯光&按键区域周围，氛围灯的配备比较克制。另外，车厢内从长安现有车型借用而来的一些熟悉的零件也能看出长安深蓝 SL03 严控成本的痕迹。关于乘坐空间，长安深蓝 SL03 前后排空间均比较宽敞，尤其是后排，显著比 UNI-V 宽敞，地板到椅垫的距离也比较合理，在纯电动轿车中是不错的水平。需要特别指出的是，将来的燃料电池版本车型，储氢罐仅会占用部分尾箱空间，乘员舱空间三种动力（BEV/EREV/FCEV）车型完全一致。坐比开感受更好行程的第二天，笔者前往位于重庆垫江县的西部试车场进行动态体验，在此之前，笔者已经在机场-酒店的路程中乘坐过增程版的长安深蓝 SL03，全新开发的H臂多连杆后桥良好的悬架设定，较大的悬架行程可以轻松应对重庆起伏较大，破损修补较多的快速路及城市干道的挑战，良好的舒适性表现给笔者留下深刻印象。在垫江试车场的动态广场上，长安深蓝为大家准备了多个场地体验项目，包括绕桩、变线、加减速及简短的金卡纳计时赛，笔者整体体验之后发现长安深蓝SL03虽然不提供双电机四驱车型，但动力性仍然属于级别内较强水平，单电机后驱也为更富有乐趣的驾驶体验提供了基础。长安深蓝SL03的转向手感是运动倾向的调校，中心明确，转动也有明显的重量感，在「舒适转向」模式下亦可提供轻盈的转向手感，为部分希望轻松驾驶的用户提供了合适的选择。长安深蓝SL03的后驱设定在场地体验中允许车尾有些许滑动，但整体来说后驱感不强，出现过几次转向不足（推头）的状态，原因可能有二：搭载的轮胎为节能倾向型号；以及体验的车型是纯电版本，载荷较为靠后。所以增程版也许会有更好表现。当然我们也希望长安能尽快推出性能倾向的轮胎供用户选择，毕竟操纵性能好也是一种安全的体现。整体来看，长安深蓝 SL03 具有良好的操纵性，全新开发的纯电专属 EPA1 平台为 SL03 提供了一个更高的技术基础，作为当前长安集团内旗舰轿车产品，长安深蓝 SL03 很好地平衡了舒适与操控，相比更高价位的车型，亦有一定优势
2023-06-20
雾霾
极越01车主·新提车
后悔买C11增程了
才提车不到一个月，天幕灰180舒享+大包，当初买增程是因为要经常跑高速的原因。结果目前计划有变，C11大多数是在市区或者周边200公里范围内使用。现在是真心后悔啊，应该买纯电智享，完全满足我的需求。颜色更喜欢黑色。要是老天爷再给我一次机会，一定要选纯电智享，黑外内棕！我的黑武士啊
2023-06-20
铁幕诱惑1994
这车设置很滑稽，标准续航180千瓦的电机，电池给70度，为何不给和长续一样的电池。这样，续航也长，动力也强。然后功率低的长续航反而给了大电池。搞不懂？然后扭力都是330。是不是意味着，标续高速再加速更快？！
小单拍车日记：别克E5最真实续航
2023-06-20
深蓝汽车黄杰
s7静态体验
终于到展车了，静态体验很不错，到的基本配置，没零重力和副驾屏，轮毂是20寸邓禄普。风格是简约豪华风，对我的胃口，后排座椅宽大舒适，空间挺大，我身高180，后排还有接近三拳。做工明显比sl03精细，后备箱空间不算特别大但也够用。就等价格配置了。
2023-06-20
番茄3614818232173319
给还在考虑的一些朋友的一点建议
作为一个职场人，今天给大家分析一下海豚2023款时尚版的用车成本，该车的指导价为 12.38万。保险费用计算：必要花费950元（这里的必要花费是指交强险），商业保险 4029元（其中第三方责任险按100万元的赔付计算，费用为 1905元、车辆损失险2124元，赔付额度可以根据自己的需求选择），第一年保险费用合计为交强险＋商业保险约4979元。每年不出险会有优惠，一般第二年车险保费打8.5折，费用约 4232；连续两年没出险，第三年车险保费打7折，费用约3485；连续三年没出险，第四年车险保费打6折，费用约2987元，之后保持。保养方面，车子29000公里或27个月保养费用约1159 元左右，保养项目为空调滤清器芯、制动液、变速箱油、冷却液。综上所得，该车的首年花费为商业保险 4979元＋电费费用 840元，第一年的综合用车费用大约 5819元，第一年平均每个月所需费用约485元，费用支出表现经济。电费费用计算：车子搭载纯电动95马力电动机，电动机最大功率70KW，最大扭矩180N-m，匹配电动车单速变速箱，最高车速150km/h，官方 0—50km/h加速时间3.9s，百公里耗电量10.5kWh/100km。电池方面配备的是磷酸铁锂电池，电池容量44.9kWh，工信部纯电续航里程 401km，快充0.5时慢充6.41小时。按照每度电0.8元计算，平均每公里耗电约 0.084元，以一年一万公里的行驶里计算，该车所需要的耗电量预计为每年 840元左右。（仅供参考），因为日常开车耗电量不仅和汽车有关系，也与行驶路况、载重质量、驾驶习惯等因素有关，所以耗电量会有所不同。驾驶体验，油门踏板响应灵敏，起步阶段，动力输出直接，加速时，提速表现流畅，动力输出不会觉得拉胯，不过中段减速，在提速，会有一丝迟滞感，需要期间去适应。日常在市区行驶给我的感受就是好开，灵活的车身搭配 360度全景影像，在拥堵路段也能较好掌控。最后说说，车子的外观设计得比较时尚，车子作为小型车，轴距2700mm，前排座椅支持加热，内部空间在同级别里有竞争力，内饰看着比较有质感，配置配有六个安全气囊、前后驻车雷达、倒车影像、360°全景影像、定速巡航、手机无线充电，动力与续航能满足日常代步出行的需求，车子的养护成本经济。整体产品力表现不错，那么你对该车怎么看？
2023-06-20
靜静WEIEN
奔驰E级(进口)车主·车龄14年
22款本田凌派180 Turbo CVT幻夜版上牌时间：22年7月行驶里程：8470公里一手车、全车原版、一个面喷漆、全保到7月坐标珠海喜欢来谈！
2023-06-20
AA今日有雨
分享国宾650驾驶体验
春风650国宾的自重是252KG。整车尺寸长宽高分别为2210x998x1360，坐高780mm，身高170cm坐上去可以双脚着地。不足的一点就是这款车重量非常大，达到了252kg，推车挪车有些不便，但是在高速骑行中，车身较重也能够保持它的稳定性，有利也有弊。春风650国宾属于国宾护卫摩托车，由浙江春风动力股份有限公司研发制造，是大排量产品，650cc并列双缸发动机确保给车辆带来强劲的动力，最高极速达到每小时177千米，春风国宾650搭载abs防抱死摩托车使得安全性能得到极大的提升。首先国宾650以外观雄壮来说体重做到252公斤车身庞大，让人感觉此车难以驾驭，其实不然搭配650cc排量排除车辆挑头外的不方便，转向、压弯玩金卡纳都非常灵活，油耗在5.5～7个左右(个人油耗)满足正常通勤和摩托，搭配电动可调风挡、座椅加热、手把加热，带来驾驶舒适的体验感，后轮180带abs让人感觉更加安全，跑山压弯中也是能感觉到稳重，售价在59980值得推荐
2023-06-20