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捷途旅行者是电车还是油车

啾啾余
在和朋友逛街的时候看见了海豹路过，朋友才说哪个车是比亚迪的海豹，就看了移不开眼睛，回家就赶快搜了看，了解了一遍，才知道这车型叫海豹，这车的回头率是很高的，周末休息的时候就去店里看，和试驾，开了一转，这电车的提速是很快的啊，电车的推背感和油车的感觉完全不一样，海豹不管是外观，还是内饰的颜值是很在线的，旋转的中控大屏也是很人性化，在使用导航和看视频的时候很会自动旋转，还有超大的全景天幕，让车辆变的更敞亮，就是考虑到一个问题，就是到夏天的时候会很晒的，带一个遮阳帘就完美了。
2023-06-21
l150605452
智己LS7车主·车龄1年
智己LS7，3000公里的爱与愁
#智己LS7提车作业从5月初提车到现在，3000公里，来说说我对这只蒜头王八（LS7）的爱与愁吧。外观：帅！！！！！审美真是很主观的事，网上各种声音都有，反正在我周边，邻居、洗车小哥、路人看到小王八的第一印象：这车真漂亮，什么车，很贵吧。不得不承认有点虚荣心哈，但民众的眼睛是雪亮的，就是品牌知名度有点低。。。内饰：车门一开，半幅方向盘、穹顶天幕、三联屏、一体式简洁配色。。。。科技感拉满，原谅我这个刚才油车转电车的老土，在适应了手机、平板这些大屏触控后，实体键对于我真没什么吸引力，网上吐槽最多的车窗触控按键，说实话适应一下也就还好。半幅方向盘：是真的香，驾驶质感这东西真是只有自己来感受：以前你感觉是在开车，现在你在遨游。零重力：上班族中午小憩的最优解，果然汽车是男人的第二个家。。。。。（老婆已经在提刀的路上了）穹顶天幕：说实话，视野旷阔这个优点只能是锦上添花，美观度和视野好一点点，遮阳差一点点，我买了前档和天窗遮阳，外面35℃，空调还算给力，最低温度开久了还冷，停车是就再加上遮阳伞，没有网上说的那么夸张。三联屏：有点华而不实了，主要是车机的娱乐扩展性太差了，没啥可玩性，搞得这个三联屏不尴不尬的，期待后续OTA了。驾驶感受：开了3000公里，还是感觉这个设置最舒服：动力-适中、制动-适中、转向-轻盈、悬架硬度-较软、悬架高度-高，平时城市开开非常舒服，高速开就把动力模式改成运动；悬架高度设置为低的路面稀碎感还是很明显的，特别是过减速带，中等好一点点，高最舒服，平时开开不差这么点电耗。空悬这块要给上汽点个赞，也在终身质保的范围内，可以放肆开了。静谧性：没得说，我都怕万一有点啥事，外面声音我听不到。还有个小插曲，前两天看到小王八屁股后面有一点点的掉漆，都不知道是开车的时候被人追了我没感觉到还是停车时候被弄得，真是TM@#￥%&…… 续航：现在基本都是全程空调，城市里基本保持在17左右，高速在19.5左右。发现不管是城市里还是高速驾驶，开ACC的续航表现还是优于我自身的，一块是自身的脚法问题，还有一块猜测是自己开的时候没有开动能回收，开了ACC好像自动会开动能回收，因为我看电池用电明细里，还是有一块动能回收，明明我是关了这块的。其实对于我而言，基本是上下班用车，最远的长途出行就是回老家370公里，周末200公里的周边游，基本是没有里程焦虑的，再加上家装充电桩，算了下一月一般充3次电，平均4毛钱的电费，上个月就80块钱，比起油费省太多了，实现了用车空调、按摩自由。。。。。。车机：哎，这就是小王八的丑（我的愁）。吐槽了很多遍了，除了基础功能，没有扩展性，娱乐功能就个QQ音乐和哔哩哔哩，还不能播放U盘自带的视频，白白浪费了这个高清三联屏，实用性方面没有哨兵模式，没有手机遥控车辆。。。。。APP显示的信息少的可怜，最实用的就是现在天气热，提前开空调，其他功能真没有什么用。语音识别和理想、小鹏的一比，像个人工智障。总之，车是好车，但上升的空间还是很大，看看人家理想的销量，哎，人家就是懂大众消费市场的，活到最后的人，才有资格指点江山。
2023-06-21
Levinelee
哪吒GT车主·车龄1年
哪吒GT用车体验
#哪吒GT提车作业总体还是推荐购入的，也希望能持续提高产品力。【续航】说真的我本来是想做个从满电到空电市区实际记录的，我图都截好了。本意是，好多人都说这续航不行，我前面一段时间基本上都是一比一的续航想证明一下是脚法问题，但是发现是我天真了，实际吧，确实也就那样，我也懒得画折线图了。。。算是先叠buff了，毕竟电车真不应该绕开续航这个问题，也不需要来质疑我的用车工况以及脚法，在同样场景下，中回收+舒适，肉眼可见的前25%的电续航能力和后25%电续航能力真有明显区别，我自己本身也是一个工程师，测试有认真做的。如果，非常看重续航的真要多多考虑一下，就我个人而言是够用的。回到其他部分吧，比较满意的地方：【售后】在群里看到不同情况，包括我自己也经常找自己的交付群里聊天。以及还有个建议群。我觉得能好好听听消费者说话这态度还算是非常端正的，有很多小问题也有在审视，希望多投入点在改进上吧。【外观】我还是相当满意gt的外观，回头率确实可以，本身想着购入红色的，后面发现红色只能选橙色内饰。。。就去看黑色了，结果黑色我还更看对眼，贴上哑光之后那质感简直满分。PS:贴上哑光之后车更热了。。。还有就是吧确实很显脏。。。不要在我这提cyberster，你要是吃那颜以及两座就去买就行了，我觉得这细分市场还是要大家都动心都认可这跑车的溢价，才能真正做起来。不要天天口嗨“如果xxx，我就买”。说真的你一个人买不买，对任何人来说都不重要。。。【驾驶体验】我不知道为啥都说避震硬，这不应该叫路感清晰吗哈哈哈，毕竟吧跑车要操控。整体驾驶体验碾压油车，不单单是加速平顺性，整体操控以及底盘反馈我都觉得很扎实，这部分体验是满分的大加分项。整体座椅包裹性也可以，由于坐姿偏高，不会像brz啊mx5啊那种一样浑身难受。我觉得这体验20万完全没问题。槽点：【内饰】乏善可陈，真乏善可陈。每个人第一反应都是，哇大屏幕。。。。可是这大屏幕没法横屏啊。。。。一堆迷惑按钮是真不好用，方向盘那几个按键也好丑。。。。加上车钥匙那个蜜汁触屏，我觉得真是完全不好用，好看也谈不上。。。那个天幕，其实吧我觉得还不算很热，不知道是不是天气不够热的原因，我反正觉得前挡热多了。。可以不用太担心。【车机】不能自己装app，我理解，是的我连这都能理解。我也不奢望你能让主流大厂都为你定制开发一下，毕竟这可是“360”车机。。。但是导航诶，你得push高德更新吧。。。总的来说就是不好用，逻辑有点混乱，然后吧语音也不好用，其实这语音识别率挺高的也快，但是不具备联想能力，必须说准指令。。。车机也没提供足够多的信息量，比如耗电记录什么的。小问题还是不少的，尽快升级闭环问题吧。
2023-06-21
比亚迪王朝丨张家口乾恒
优点缺点都有的唐新能源
其实买大唐之前也逛了好几家品牌的新能源车，因为家里有一辆油车，和小电车了，打算把油车换掉，所以需求很明。我的需求总共三点第一，需要个混动，出门玩可以不里程焦虑。第二，够大，因为家里还有个小电车，所以这辆大一点，满足全家出行需求。第三，能够快充，因为家里充电桩安装比较费劲，一般都在单位充，但是偶尔外面充，而且现在外面商场充电都能免费停车。所以基于三点，基本就剩理想，比亚油，还有岚图了，正好，媳妇怀孕了，加快了我换车的想法，所以最终敲定买唐。因为我媳妇强烈要求买，小朋友小名糖糖图既然决定了，就立刻找店下单了，知道比亚迪很火爆，所以很机灵的下了5个店的单，果然决定没有错误，比亚迪车卖的太火爆了，即使我定了5个店，最后也50多天才到车。【优点】性价比高，同级别的车型里面，这个价位每一个能打的。用电真便宜，用油也不贵，冬天基本开空调开足，20度左右，夏天开到过14度电，基本平常驾驶也就16度左右用油的话冬天基本6个多油，夏天5个多油，比亚迪的表显有点欢乐表，基本根据自己的记录，基本比表显多1个油左右这个吨位的车，这么低的油耗已经非常满意了，高速的话，基本120公里定速巡航，油耗在6.5-6.9左右，油耗还是很喜人。对外放电，出去玩啥的可以直接小桌子，小锅整出来，走到哪吃到哪，非常方便，经常被人投来羡慕的眼神，还被问这是啥情况，很是满意。车够大，我们一家三口，加上老人，平常5座够用，应急7个人也能坐，平常最后两个座放倒，后车厢容量很大，非常满意。
2023-06-21
索尼大法hao
唐ev购车5个月的用车感受
对于一个老司机，一开始对电车的态度不能说很排斥吧，反正是不大能接受，我自己接触的第一款电车是好多年前的那个智豆都不知道大家知道不，两年前，因为孩子开始上小学要时常接送，就入手了一辆热度很高的五菱mini ，当时就是感觉比老年了安全可靠，还能能遮风挡雨。我平时也开开去买菜啥的，慢慢对纯电车有了改观。之前开的是一台大众的老款途观，日常使用是不错的，但随着年限的增长，油耗越来越高还会烧机油，但开过纯电车后，就觉得油车的使用成本太高了。最后决定将途观置换掉，因为家里人多看的都是mpv或者大suv6座或者7座的，市面上大多的纯电车型都看过，先把价格太高的pass掉，又把一些车技系统不太好的合资品牌pass掉，最后选了唐ev，虽然提车周期有点长，但还是等了一段期间。
2023-06-21
加速跑中的蜗牛
零跑C11车主·车龄1年
増程器启动声音到底大不大，实际感受
我看网上好多都问增程启动声音到底大不大。就我个人感觉不大。按客观的说，如果你行车间一直开着行人提示音，还有音乐还有空调，几乎可以忽略増程器启动时声音，但是你仔细听还是能听出来，尤其停车等红灯时候，但是一般那些开着再来电音乐，配合导航，基本感觉不到。如果单独只有増程器声音还确实有点不舒服听着达拉达拉的。我专门又回去试了试油车，我十年的老油车，那増程器启动真不个事。就是心里作怪吧，油车你觉得就正常，电车就不爽。就这么简单。増程器启动抖不抖，我专门下车打开机盖看了，也放了矿泉水，基本不咋抖，你说和高级车没法比，一般车都没问题，而且就一个发电用的。只要车里没感觉到我觉得都可以。可能我要求低吧。看个人需求，我反正觉得只要日常够用即可，车是消耗品，早买早享受，晚买可能性价比更高，但是车永远不会有最好，只能说会更好。仔细看看整个车的发展历程，这就是个工具，服务好人就行了。所以请按照自己实际情况选择。反正纯电行驶是真香，在不可能回到油车了，我得坚持用油跑一千公里，试试増程器，顺便试试油耗，要不真想一直用电。个人建议，只要不用长途旅行，尤其在节假日时候出去，纯电车必须首选，除了保险贵点，其他全是顺心，声音小，加电低，保养低。
2023-06-21
没蜡笔的新之助
所有的伟大，源于一个勇敢的开始。
对比了xel，xfl，a6，奔驰c，宝马3系，奥迪a4，其他车没看，油车不彻底禁止不让上路，绝不选电车。买这车油耗不考虑了，最重要是安全，配置需要和不需要的都有里面，内饰在图上看着虽然老了点，但真实坐在感觉还是很实在的。车用料，配置啥的综合起来性价比很高，总体还是很满意的。目前用车1个月，跑了几百公里。后续再发其他心得。
2023-06-21
车神派对
为什么关注别克E5这台车呢？他到底值不值
当然值。我始终相信，中国用户，尤其是家庭用户，更在意空间、续航、舒适、静谧，但市面上缺少这样的纯电产品。别克E5就是别克针对中国市场打造的一款纯电动汽车，既有延续传统的地方，越级的豪华感、卓越的静谧性和信赖的舒适感；也有创新的地方，对安全的极致追求、对功耗的精准控制，更重要的是别克E5提供了远超同级油车的空间表现。别克E5远比看上去有竞争力。前提是有自己的判断，不被各种纷纷扰扰的信息干扰，你会发现这才是大多数中国家庭需要的纯电动汽车。和你一样，我不光是别克油车主，也是电车主。别克微蓝6 410公里、微蓝7 500公里，我都有，想不到吧？上一次这么说，别人还一脸诧异问「别克电车也有粉丝？」。是的，有的。我选择别克油车的原因在于，基于全球平台打造的别克产品具备越级的表现和用料，这一点在之前昂科威S的文章里详细阐述过。选择别克电车的原因，是别克对于安全的追求，始终处在极致的状态。微蓝6是别克第一款纯电动汽车，这款车上市一拖再拖，电芯也有过很多选择，最终选择NCM523，就是因为其他电芯通过不了别克苛刻的热失控要求。在那个遍地自燃、习以为常的时代，大众汽车对外公布可以做到14分钟热失控，别克却一定要做到几十分钟。微蓝7的安全亦是如此，采用了LG电芯，上汽通用非常谨慎的采用了更加保守的BMS策略。 2023年，别克E5的热失控试验达到了50分钟，是国家标准的10倍，如此长时间也就意味着电池最终将稳定下来，而不会出现失火的情形。听着就很夸张，不是吗？但这还没完，许多电池不是烧起来会噼里啪啦的爆炸吗？别克E5在电池组上直接覆盖了保护件，避免热失控之后产生拉弧反应。到目前为止，别克纯电动汽车无论是共享出行还是私家出行，在中国没有一起热失控失火案例。看起来很夸张，有只不过是别克的常规操作。别克微蓝6和别克微蓝7代表了过去别克电动车的两种路线，自研的和全球的。别克E5又不同了，是别克旗下首款奥特能平台的纯电车，这是别克技术最新也是全球同步的一款产品。在定价上别克E5锁定25万级别，但定位与目前市场车型均有不同。关于定价，我只能说别克很谨慎。油车竞争日趋白热，新能源车压力重重，中国用户对合资品牌的看法和态度的巨大转变，让许多合资纯电动车在定价上马失前蹄。别克不想重蹈复撤，「连夜说服高管」，为这款成本高昂的基于奥特能打造的纯电动车定了一个很合理但也很交心的价格。不为别的，先交个朋友，盈利的事情，以后再说。
2023-06-21
用户是闲人
大黑蓝山10来天的感受
陪了自己8年的君越去年开了次2000公里的长途旅行，可能身高190cm，开4个小时下车脚都不听使唤了，就想换车，兜兜转转看了好多车，XC90/XTC6/X5都看了，价格能接受就是后期费用太高了，想想这两年经济不好还是省点。电车内心抵触，最后想看看混动车。但发现混动挑选的余地不大理想L8/9 领克09好像也没其他，领克确实开的质感不错，后排座椅空间确实像网上说的小了点，备选。理想车外观和智能不错，但不喜欢它的内饰（没驾驶屏幕不习惯，老婆喜欢它的娱乐屏和语音交互），想着顺老婆心试驾了L8 2次（国产车不想过40觉得是韭菜），满电加速可以，这空悬真是没质感，特别是过弯侧倾太明显了，20年老司机换过3辆车的我，第一次觉得没把握。老婆也试了同样感觉，所以就犹豫了没定。反正有有油牌额度就没在去年定。今年无意看到蓝山看参数还不错就盲订99。上市看了价格有点吃惊，想着和理想差不多价格没想到差了好几万，就约了试驾。麦弗逊悬架调的还不错开的不散，支撑不错。老婆隔几天也试了，对空间和驾乘满意，想着比自己预算少怎么多也就定了。前后20多天等车，6月8号提车上海没绿牌送，置换退牌上牌花了几天14上牌。驾驶：方向盘细了点，老婆手感可以。提车满电加油300元，5天市区行驶充电一次共计行驶509公里，接着一次长途998公里满电满油保电30%，到目的地油还有11升电还可以续航53公里。能耗和油耗满意，老的油车这1500公里油最少150升油用了。这车起步快，高速公路上140没感觉，方向盘指向清晰没空位，唯一缺点是刹车初段软，中后段不错，但刹车不点头，实操刹车距离还可以的，适应一下就没问题。（估计和动能回收有关，我调的是中档）高速公路上试了驾驶辅助，功能真心不错，大车避让，自动变道等真好用，进出匝道没试，想着还是安全第一，回程时试试。头显如果在大点就更好，我人高，桌椅调的太高会看的不舒服。行车车内真的挺安静的， 120码以上主要是胎噪内饰空间：麂皮顶挺高级，黑橙也挺好看，喜欢有实体按键解决常用功能切换，空间真是大（这点不多说了，网上有口碑了），踏板上车的老人小孩扶手真心比理想的可调空悬实用。车机：自己用下来咖啡的车机还是不错的，细节再优化。不如功能的归类再简单点，便于行驶中操作。语言交互不够智能，使用中发现小魏对标准的功能文本识别较快，个人习惯的语言识别率只有60%左右。希望后期升级能有优化。性价比：这是真香。我的预算50左右，考虑后期成本没上豪华品牌，理想的行驶质感不合适（车是开的，其他只是加分项，但6坐市场绕不开的选项就是理想，他的先发优势明显），蓝山的是现阶段30-35这个价格区间不错的选择，动力和空间优势明显，舒适和驾控平衡，驾驶辅助省心省力，价格有优势（花小钱办大事，经济不好，真心省不少），唯一就是语言交互做的差点今天说的有点多，后期有什么问题再和大家讨论
2023-06-21
心态180迈
小鹏X9车主·车龄半年
试驾蓝山的一些感受
蓝山刚上市就看了展车，当时没试驾车，直到最近自己才有时间去做了试驾。总体感受，喜忧参半。先说优点 1.加速质感很好，电机动力的确棒，这是一台容易开快的车，前风挡减速玻璃效果不错，不知不觉踩过100。 2.城市操控比较干脆，没有腾势D9的笨重感，也不像L8的飘忽感，有路感，但不影响舒适。 3.噪音控制不错，但并不是电车那种完全的静谧感，像一台密封很好的纯油车，类似gle和Q7那种，高速隔音降噪很好，低速反而有一些噪音，不知道是不是主动降噪的问题。 4.语音控制比展车好用，可能是经过了优化，没有明显的bug，可以同时执行多个指令。 5.前排座椅比较舒服，有舒适进入功能和座椅记忆，个人比较中意这个剩下就是很多缺点了。。。。 1.车机比较难用，很多功能藏的很深，比如切换动力模式，语音控制不了，试驾员在副驾操作了10秒才搞定。 2.常用功能布局不合理，或者反人类。取消了大量的物理按键，需要通过语音控制，但空调和座椅功能控制这里很差评。个人认为这类功能，即使有语音控制，也应该常驻在中控屏幕上，毕竟很多时候是不宜用语音的，比如有人睡觉、有人打电话，而且语音控制的模糊能力不好，学习成本很高。还有前排出风口好像不能手动控制风向，个人不认为是个好设计。总之，感觉功能布局混乱，很难用。另外，既然中控台其实设计了一排按键，难道就不能再加几个物理按键让操作变得简便高效一点吗？而且那几个按键质感实在廉价得难以描述。 3.语音控制反应略慢，其实比展车时候好很多了，勉强能接受，但语音识别能力不行，当遇到识别不出的时候，转圈转很久，而且感觉裸露在顶棚的4个位置mic很丑陋。 4.第二排座椅感觉很奇怪。座椅按摩那按得是相当难受，没有力度，似有似无，力度小到你几乎分辨不出是开启了还是关闭了！而且皮面有点松垮的感觉，坐着很奇怪。座椅通风力度也是小到感觉不出来，其实前排通风也一般。 5.低速过坑洼时车身起伏路段大，有那么点硬派越野的感觉，但在城市SUV上就是不舒适，没有高级感，而且试驾车上会有吱嘎异响，试驾员说是小桌板，但没确认。试驾下来，总体感觉不如静态，尤其第二排有点奇怪，车机灵敏度比想象的好，但逻辑不清晰。蓝山的配置是非常满足我个人的需求的，性价比很高，看得见和看不见的用料都很棒，但整体试驾起来真的让我有点失望，只能说一分价钱一分货吧。跟理想对比，有点安卓和苹果的对比感，更加迷茫了。高山也快上了，其实真正的目标是mpv，希望有所改进吧。
2023-06-20
Ryan丶YR
别克E5车主·车龄1年
浅谈一下别克E5试驾
在北京油标9年，最后放弃了，家庭电标中了尝试了比亚迪21宋、汉冠军、大众ID6、飞凡R7、小鹏P7 试驾车型，22万的180高动力版本，加装了8000的选配感觉BOSE的音响搭配hud还是蛮香的动力:单电机肯定没有双电机动力那么快，整体感觉家用合适座椅:还是喜欢深色系，但可惜试驾的是浅色内饰版本，但感觉很干净，只是感觉不禁脏电池:买电车肯定电池是重中之重，说实话也在担心三元锂电的意外，但看了区长暴力测试的奥特能平台感觉超赞。只是高功率版本为啥只有500多公里的版本有点小小失落辅助设施: 自动泊车，整体感觉还是不如老司机自己停的快（别的车也没试过不做评价） 360环车影像，整体感觉和国产车做的还是有一些区别的，不过很别克。语音辅助，只能说满足日常使用但不能说惊喜主动提醒，在车离物体较近时候会座椅震动提示，刚开始以为是手机振动，后来才知道是这个功能个人感受: 优点：空间，驾驶体验来说别克E5是一个不错的选择，6月30日前还能电池终身质保（心动），车辆外形符合自己的需求，别克新款logo真的很漂亮。加速和声浪感觉最像油车。缺点：辅助功能：360影像和国产车没法比，副驾侧感觉空落落的，感觉副驾太空了。语音功能一般，没有国产车做的好。高功率电池只有500多版本感觉有点少。不过有点心动，目前也在考虑新宋、深蓝。等试驾决定中。
2023-06-20
我是电老六
ID6CROZZ提车半月记录
提车了，新车第一天33%的电就跑县里干活了，不是信任，就是胆肥啊！40公里后我找充电桩补了一下电，别说电桩还是比较多的，不放心能回来，幸亏有个大哥教我，要不充电枪都不会用呢！吃顿饭功夫就满了比较惊喜，充满电竟然显示续航625. 开了几天后开始关注车机，其实最原始的那个我也没觉得咋，不过官方给升级2820，咱就去，免费的无所谓，不过后来使用才发现车机就能开导航，开空调开个窗户都费劲，凑活吧我觉得对不对话，智能系统我不是特别有需求，不过确实断网，反应慢是真的不咋样说说辅助驾驶确实不错，高速手扶好方向盘基本就可以，一靠近线就拜回来了，像抢方向盘一样，偶尔犯困也不是那么危险了，提升安全性，赞一个，另外360，碰撞雷达有点太紧张了，两次我倒车还没一米呢过的人就紧急刹停了，我还以为撞到东西了呢，不错车内没有眼镜盒，点烟器在后备箱，不能外放电，车窗两个键比较无脑，不评价影响不大，但是这价位没有座椅通风有点low了，装一个不知道影响质保不，另外空调太爽了，我自从有了他才感觉不想下车的感觉，清爽的静谧空间，让人心情愉悦。孩子也喜欢在上面看个动画片，唱唱歌，不过主驾离开断电比较有缺憾，不知道怎么改了它。续航是大家关心的，我反复测试了几次感觉现在35度左右气温，21的空调，能开个500左右没有问题，今天具体实测了一下，我高速多，今天早上74%电出发，行驶到县里再回来230公里，剩余电24%，空调基本一直开，高速120时速，好像也还行，没有网上说的高速虚的那么夸张，车上还拉好几箱水呢，反正电车省钱，我原来油车一公里8毛左右，现在半个月开了1800公里，都是快充桩收费的，妈的电费120,服务费190，还有4s充满一次，确实省，心情也舒畅，现在干啥都想开车，可又担心公里数早早过质保就想到这么多，以后有别的感触再分享吧！
2023-06-20
人生需要悟透
今天的心情开比亚迪宋混动版
怎么开头呢哦今天和我徒弟吹牛逼了我告诉他早上上班红绿灯从来没输过除了电车确实开了几个月早上红绿灯真没输过红绿灯提速那个爽歪歪啊什么宝马奔驰奥迪呵呵至于日系垃圾别提了毕竟不是赛道城市道路就那么个样子所以不要喷我至于到赛道还是油车短时间红绿灯真没输过我提了比亚迪宋混动版服了现在都不想开老油车了。提速平顺主要还是提速呵呵爽歪歪反正回头老油车肯定要换车换电动车必须电动车已经爱上了电动车雅迪也挺香呵呵宋混动版实话家用 EV过五千公里了下一步混动模式开始了今天去市里回来看见大众亮了尾灯呵呵模仿了比亚迪叫啥好呢大众比亚迪还是比亚迪大众或者大众迪又或者比亚迪众模仿也就那样好多说比亚迪宋是保时宋那么道路上挺多模仿了本田丰或者丰田本呵呵不用纠结看自己喜欢看道路上多少去试驾一下就知道是不是适合好像跑题了就这样吧
2023-06-20
爱拍舞
哪吒S车主·车龄2年
哪吒s一万公里能耗报告
#哪吒S用车反馈哪吒s一万公里的能耗报告今年1月16日购入哪吒s增程中版，截止6月19日，共行驶10140公里。哪吒s增程版车机系统中有车辆健康记录，里面有增程器工作里程，工作了2330公里（10000-7670），以此推算出纯电续航7810公里。购车以来来，供充电1275度电（其中，公共充电桩充了441.4度电，家用充电桩（慢充）833.6度电）。纯电百公里能耗为16度（1275/7810）。作为一个自重近2吨的车，百公里16度电还是可以接受的，也是国产电车的一个平均水平。百公里耗电16度，这个能耗数据也可能存在一点误差，一是增程器工作时，会给电池充电，电量没有计算在内，增程器工作行程里程也没计算在内。还好，我们增程器工作里程只有2330公里，充的电比例也不是很高，误差也不大。二是这个能耗是我们电表端的计量，它还包含了交直流转换的能耗，充电桩本身的能耗等，实际车显的能耗是驱动电机的能耗，肯定比这个低。入手哪吒s近半年，除了初期车机bug比较多外，经过几次升级后，目前还比较稳定，行车方面还没出现什么大问题。这次实际计算下能耗，还算不错。只是希望哪吒不但要在开发新功能上下功夫，更要在车的基本功能上经得住考验，要求不高，10万公里不出大故障就OK（要求确实不高，现在一般的油车基本上都能做到10公里不出大故障），希望合众汽车能成为百年车企。码字不易，圈主推荐。
2023-06-20
崇川陈小林
深蓝S7“超级增程”真要优于PHEV？深蓝通过一场直播告诉你继深蓝SL03之后，深蓝为了契合市场用户的需求，着手推出了旗下首款中型SUV——深蓝S7(图片)，该车一经亮相便备受市场关注，完美诠释了何为“现象级产品“。为了能让用户对深蓝S7有更加直观、深入的了解，深蓝汽车于6月15日在线上举办了一场深蓝S7增程版的动力技术讲解直播。在直播过程中深蓝汽车CEO邓承浩与业内超级大咖陈震亲自试乘试驾这款即将上市的深蓝S7，并用最通俗易懂的话语，为“汽车小白”们讲解深蓝S7“超级增程”的硬核实力。众所周知，燃油车时代最让人感到困扰的便是发动机所带来的噪音，而深蓝S7所搭载的“超级增程”技术就很好的解决了这一困扰用户多年的问题。这一点从陈震所说的：整个直播过程中基本没有感受到发动机介入的突兀感就能可见一斑。这一点不管是对于过去的燃油车，还是当下大热的混动车型来说都很难做到。至于深蓝S7为何能够做到，据了解是因为深蓝S7“超级增程“搭载了NVH智能平衡、发动机无感启动、全工况低扭振结构以及啸叫变频主动控制四大核心技术。得益于这四大核心技术的应用，为用户带了如纯电车型般的静谧、顺畅、舒适的驾驶体验。至于这些技术是如何工作的，简而言之就是针对车辆发动机的启停采用无感启动策略，可以让车辆的发动机在启停时实现隐身启动、无感发电，所以在驾驶时很难感知到深蓝S7的发动机是否介入到工作中，这种驾驶质感已经无线趋近于纯电车型。除了在NVH上深蓝S7拥有出色表现之外，车辆自身的续航以及能耗表现也是用户所关心的重点。根据官方所公布的信息来看，深蓝S7增程版车型的纯电续航里程达到了200Km，单从这项数据来看，深蓝S7的续航表现便不弱，毕竟同级车型的纯电续航里程大多徘徊在100Km左右，从这一点来看，深蓝S7便要优于绝大多数同级车型。不止于此，考虑到车辆纯电行驶过程中掉电过快的因素，深蓝S7在营造整车动感姿态的同时，还带来了0.258Cd的超低风阻系数，这对于车辆续航的提升有着明显的优化。此外，得益于深蓝S7的发动机拥有高压缩比、阿特金森循环等技术，发电机的最高效率可达96%，相比大多数发动机的热效率而言要翻了一倍，在CLTC工况下整车可实现1L油发电3.3度。同时还有一个亮点便在于车辆的长续航表现，在“超级增程”的技术加持下，车辆在CLTC工况下的综合续航里程为1120Km，足以满足消费者长途出行的需求，即便开着深蓝S7跨个省也几乎不在话下。而深蓝汽车CEO邓承浩在直播中也表示，其驾驶着深蓝S7在近乎高速的路况下实测了几个月，得出了深蓝S7增程版的馈电油耗在6L左右，这一表现对于深蓝S7这款中型SUV来说也可圈可点。再者，深蓝S7的200Km纯电续航也可以在混动模式下，维持基本一周不充电，这一点相较于其它车型来说，既能降低你的充电频次也能让你更省油。
2023-06-20
唯心唯行1
2021款倾心版一年用车感受
我是在2022年6月准备买电车代替家里的油车的，因为油价当时一直上涨，通勤来回也需要八九十公里，就打算将油车替换为电车，家里也有地下车位也可以装充电桩，就在市场开始看车，通勤代步，打算五百到六百公里左右续航，价格在十五万左右，当时看了比亚迪宋，海豚，宋的价格偏高，而且不喜欢那个小屏幕，车门等细节做工也感觉不怎么样，还得等好几个月，就果断放弃了，又看了看别克微蓝，哪吒U，几个A,C，等都不是很满意，哪吒感觉不太靠谱，怕后面倒闭了，几何空间太小了，还看了看埃安Y，后备箱太小了，最后看了荣威，感觉质感还可以，就试驾了，感觉比微蓝6，埃安Y，都好开，驾驶品质很不错，当时纠结该买Ei5还是i6max呢？最后性价比还是觉得ei5高，就定了，因为只有展车一台，还是库存车给优惠了一万。用车一年了，谈谈用车感受吧，因为自己家里有充电桩，充电很方便，而且家用电费也便宜，买电车以后基本油车就不动了，去哪里都开它，以前周末感觉可去可不去的地方现在也是必去的，一个月大概能开三千公里，充电的话是用的送的充电桩，正常一晚上能充满，续航的话夏天有低速很实，开空调也影响不大，基本一公里就是一公里，不虚，开过246公里低速，还剩百分之五十电；高速的话120迈开空调电耗在18到19度左右，110迈在16度左右；冬天开空调就比较费电了，我在北方，冬天基本在零下十二三度，开空调也不会太热，只是不冷不起雾，开22度，电耗在百公里20度左右，家里充电的话夏天基本在8分到1毛每公里，冬天在1毛2左右。使用一年开了三万多点了，总体用车感受不错，终身质保，终身免费保养，挺不错的，除了轮胎被扎了两次，车机死机两次外没有其他问题，加速比较快，在高速上踩踩油门轻松160，不敢再高了，怕危险，感觉能到180-190没问题，隔音比较好，虑振也挺好的，感觉挺满意的一款车。
2023-06-20
江河7147
2023款秦提车日记分享
#提车日记疫情结束，打算买车，3月回了趟老家，没赶上政府发优惠劵，后来一直等第二次活动。这期间，慢慢通过懂车帝开始了解车，同事也推荐，真是一人一个想法，我经历了从插混到油车，最后还是坚持初心买了插混。最开始想买插混，是因为想着下班了，如果可能得话，跑个滴滴，赚个过路费，好去看异地的媳妇。可能是因为在东北，冬天冷，周边同事10个有8个推荐买油车，说电车冬天不行。后来就想买油车，油车看的少，媳妇想买速腾，可是我觉得速腾价不高不低，要不就买个卡罗拉，要不买个雅阁。可是感觉卡罗拉前脸不好看，空间小。雅阁说实话，有点贵，毕竟还得买车位。更关键，油车还得搞价，对我来说是弱项。媳妇看我天天挺矛盾，就支持我买比亚迪。一开始想买个宋，试驾完秦，感觉我这个新手还是买个秦，小点，好开，等继续熟练了，再换个大的。秦裸车价12.58万，加4245分的保险，2000服务费，别的搞活动，没收费。抽奖中了空气炸锅，平板，给送个手表，别的就是脚膜脚垫，后备箱垫，再没了。我还买了延保，但是看网上说没用，我心想，反正我暂时也不换车，买了就买了吧。开了一个月了，因为我也没开过别的车，感觉车加速挺快，好像车有点轻，要不就是我拐弯没减速的原因。油耗确实低，跑了两次高速，单程170km，室内有段时间专门用hev跑的，一个月共加了2次油，共400块钱。充了5次半电，共跑了1560公里。去给我的小白贴太阳膜和车衣，买脚垫坐垫的时候，正好提车一个月，相当于给它送了个生日礼物吧。请圈主推荐
2023-06-20
自强不息葡萄6QE
写给深蓝的一封情书
提车一个月，满意的地方还是非常多的。首先要表扬的是这辆车的转向，特别是舒适模式下的转向特别舒服，指向性也很准，在中低速状态自由穿梭的感觉是去非常好的。其次有赖于大大的向日葵屏，感觉非常智能，语音操控也特别灵敏，该有的功能一个不落。最后内饰简约来也有科技感，看似是运动型其实更像一台舒适型的家庭用车。总体来说驾驶感觉这不是一台15万的车,25万左右的车都达不到它的驾驶感受作为一款B级轿车，空间还是非常满意的，平常大多数都是一家两口或者带上父母四个人，空间感非常好中控扶手箱设计还是挺棒的，自己购置了一个分层隔层，能放的东西非常多。其次杯架也很人性地设置了前后两个，和爱人每人一杯奶茶再也不用抢了第二排空间还是很不错的，购车前看了其他车友都反馈后排放腿并不是很好坐，但经过这一个月以来家人和朋友坐过后排后，普遍都认为是非常舒适的，而且得益于全景天窗后排只管上显得空间很大，而且够用，实测三个大行李箱依然放得下，而且空间设计也不错，一家四口的行李基本能轻松载上得益于本身就是电车，加速还是很强的，自从从油车换成SLO3后再也不用担心起步或者被加塞的问题，城市道路行驶简直是得心应手的感觉，增程式吗160多纯电的续航还是可以非常满足的起步很快，一脚电门遥遥领先同行哈哈，加速反馈也很好，基本上满足了大部分的驾驶场景对加速的要求。跑高速用电基本上不需要担心，动力还是棒棒哒，唯一不好的就是高速上的电耗油耗都要比城市道路要高。六月在南京已经遭遇了好几天的大太阳，30多度的热天，空调开尽加速也是不影响动力也不影响加速我购买的是1200增程版本，纯电续航大概是186km,市区模式大约跑了160km后悔开始烧油保电，充满电160km对于在市区还是满足够的，平时充满电郊区到市区来回上班绰绰有余，至于满电满油大概能跑1000km左右，这个我还没试过但是按照这一个月来的感觉1000km不成问题
2023-06-20
长安汽车张艳
超级好看好看帅跑深蓝SL03
在身边人还在纠结买比亚迪海豹、特斯拉Model3，还是雅阁、凯美瑞的时候，我却直接定了长安深蓝汽车SL03 。用好友的话说，你这是独自安好啊!事实上，别看长安汽车在东风系降价后打出了百亿补贴的活动，即便是没有优惠的情况下，长安深蓝汽车SL03也是独自安好的存在，毕竟其本身的性价比和产品力优势还是非常明显的。不瞒大家，在买2022款1.5L1200增程版长安深蓝汽车SL03之前，我也是试驾了多款20万左右的汽车产品，但是最终还是选了长安深蓝汽车SL03，还是因为它的代差优势。至于什么是代差优势，下面结合我自己的用车体验给大家解读一下。相信看过之后，你也就明白为什么我最终会选择2022款1.5L1200增程版长安深蓝汽车SL03了。首先说续航和静谧性问题，这可以说是2022款1.5L1200增程版长安深蓝汽车SL03的核心优势之一。要知道我是很喜欢电车的人，尤其是在试驾过几款电车之后，再试驾传统燃油车时，总感觉车内非常吵。毕竟传统油车的NVH静谧性再出色，也不可能让发动机没声音。所以，如果大家没有买电车的想法，不要去试驾，不然怎么看自己的油车都不爽。但是由于老家在东北，零下3、40度的天气，对电车的考验真的太大了，而且家里没有充电桩，买电车显然后续问题较多。这个时候，你会发现2022款1.5L1200增程版长安深蓝汽车SL03的出现，不仅解决了续航问题，也带来了更舒适、更静谧的用车体验。多说一句，日常生活中，在没有刻意注意的情况下，真心感知不到增程器是否已经启动运行，车里超安静的。
2023-06-20
烟台腾势汽车1
腾势d9续航
先声明，我所有的测试都是随心所欲的贴近我自己日常用车习惯的测试。我没有刻意去为了让车耗油或者省油去限定一些东西。我主要目的是测试我平时自己用车，这样可以更真实反应大部分人的用车油耗。我一直在车友群里说D9的能耗表现市区一条龙，高速最多算半条。市区的能耗表现至少我个人而言真的非常的满意。我刚提车的时候基本是3大2小的配置，车重多少不清楚，跑了几百公里表显油耗在4.7左右，市区的纯电还有待我后面测试。至于高速油耗我应该是非常深刻的体验，我满油满电跑了500多公里，最后剩下的表显是200多公里。速度没具体计算，基本顶着限速跑，大概110-120左右吧，车重3.5吨，全程开着冰箱和空调，然后我计算表显折扣大概68折。可能有人觉得官方宣传970公里，然后高速也能跑这个值，这个车属性还是电车，速度越快应该能耗越高。我个人的理解是这个车谈油耗已经没有啥意义了，除非很在意油耗，又大部分都高速路驾驶的人，我觉得这种平时市区代步用纯电，高速上可油可电，是目前最优解。普通人谁整天跑高速？而且这个车重，高速的油耗表现也并不是很拉胯，甚至比很多大排量油车的油耗表现要
2023-06-20
南京建邺吾悦店张磊
写给深蓝的一封情书
提车一个月，满意的地方还是非常多的。首先要表扬的是这辆车的转向，特别是舒适模式下的转向特别舒服，指向性也很准，在中低速状态自由穿梭的感觉是去非常好的。其次有赖于大大的向日葵屏，感觉非常智能，语音操控也特别灵敏，该有的功能一个不落。最后内饰简约来也有科技感，看似是运动型其实更像一台舒适型的家庭用车。总体来说驾驶感觉这不是一台15万的车,25万左右的车都达不到它的驾驶感受作为一款B级轿车，空间还是非常满意的，平常大多数都是一家两口或者带上父母四个人，空间感非常好中控扶手箱设计还是挺棒的，自己购置了一个分层隔层，能放的东西非常多。其次杯架也很人性地设置了前后两个，和爱人每人一杯奶茶再也不用抢了第二排空间还是很不错的，购车前看了其他车友都反馈后排放腿并不是很好坐，但经过这一个月以来家人和朋友坐过后排后，普遍都认为是非常舒适的，而且得益于全景天窗后排只管上显得空间很大，而且够用，实测三个大行李箱依然放得下，而且空间设计也不错，一家四口的行李基本能轻松载上得益于本身就是电车，加速还是很强的，自从从油车换成SLO3后再也不用担心起步或者被加塞的问题，城市道路行驶简直是得心应手的感觉，增程式吗160多纯电的续航还是可以非常满足的起步很快，一脚电门遥遥领先同行哈哈，加速反馈也很好，基本上满足了大部分的驾驶场景对加速的要求。跑高速用电基本上不需要担心，动力还是棒棒哒，唯一不好的就是高速上的电耗油耗都要比城市道路要高。六月在南京已经遭遇了好几天的大太阳，30多度的热天，空调开尽加速也是不影响动力也不影响加速我购买的是1200增程版本，纯电续航大概是186km,市区模式大约跑了160km后悔开始烧油保电，充满电160km对于在市区还是满足够的，平时充满电郊区到市区来回上班绰绰有余，至于满电满油大概能跑1000km左右，这个我还没试过但是按照这一个月来的感觉1000km不成问题
2023-06-20
PiPi杜
ID.4 X车主·车龄3年
22539公里的ID.4 X第三次保养
自从2022年1月提车，至今将近一年半的时间啦，ID.杜已经陪我走过了22539公里。今天突然想起来，距离上次2022.9.10日（教师节）保养时的12604公里，已经近10000公里啦！明天就要休息了，还得让ID.杜陪我回老家，来回100公里的路程，如果今天再不进店保养，就会超出厂家要求的最长10000公里或者1年进店保养一次的质保要求了！最近12237公里的综合电耗14.8kWh/100km，虽然比很多大咖的要高一些，但自己还是比较满意的因为时间比较赶，这次没有提前一天在APP上做保养预约，直接跟服务顾问联系了一下，现在保养的人不太多，就直接来4S 店啦。没想到在店里居然还偶遇一台刚做完改色贴膜的同款ID.4 X，他改的这个是那种渐变色，还挺好看的，有点心动了！专属的服务顾问:霍师傅热情熟练地开好了保养委托书！因为今天是个工作日，车间里的车不太多，这样也好，起码不用等太长时间啦！这次给ID.杜做保养的还是帅帅的小李师傅，虽然年纪不大，但是干活还是挺细心利索的，原来ID.杜的LED车侧氛围灯和流媒体后视镜全都是出自小李师傅之手！首先他对车内系统做了检测和保养归零。电车的保养不用像油车那样更换机油和各种滤芯，主要是各项检查和更换空调滤芯。 ID.杜的空调滤芯一共有两层，可以更好地过滤车外的污浊空气和颗粒污染物，虽然下面一层肉眼可见还不太脏，但是考虑到马上换季，而且担心车内会有异味，还是决定直接换掉。换好了空调滤芯，贴心的小李师傅又用专门的工具对前机舱做了清洁✨ 不得不说ID.杜的底盘真的是相当平整，而且全都有覆盖件进行了全方位的防护，除了保护电池和底盘，从空气动力学来讲，平整的底盘还保证了ID.杜在高速行驶时，车底气流能够快速通过，从而压低车身，让车辆高速行驶更加平稳，不会像很多品牌的汽车那样，跑高速感觉发飘，心里没底！检查完了底盘之后，小李师傅又对四个轮胎进行了检查并调整好了气压！一共也就大概30分钟，就搞定了所有的保养项目，趁着洗车的间隙，去趟卫生间，经过售后的休息区，还是挺宽敞舒适的✨ 最南头居然还有一个书架，虽然书不多，但也可以让爱读书的车主打发等待的无聊时间了！如果不喜欢他们提供的免费饮品，还可以自费扫码购买喜欢的饮料和零食。洗车完毕，接下来干劲十足的ID.杜将迎来自己的下一个10000公里，加电向前冲冲冲辛苦记录，希望能给还没做过电动车保养的车友们带来些帮助！
2023-06-20
二小姐620
十万内，试驾十余量，女司机毕业科鲁泽
#提车日记漫漫看车路，耗时2个月总算在618喜提爱车了。作为一名新手女司机，一开始想的是一定要买个小车车，比如五菱宏光，大众Polo，欧拉吧。然而造化弄人，没有任何准备的前提下，钱少胆大的走进了大众4s店，销售还是简单介绍了配置，但是没有试驾车，销售也没有留恋我这个小姐姐，挥手告别了心意的小车车，Polo没有和我正式交流，毕竟我没有通过任何看车APP，增强购买意愿，但我想说如果不是为了买，谁没事逛4s店玩呀。周边的别克算是一个小惊喜，耐心介绍后，开启了试驾之路，油门刹车距离我一时之间不太习惯，玻璃效果有点拉胯，噪音偏大，但是动力很不错，销售很nice，就是价格有点超预算了，要10+了，如果有重庆想买威朗的，强力推荐销售小哥哥，最重要的是他本人也是开威朗，如果一个销售都开自己家的车，我想那是最好的广告了吧，至少我信这包药的。买车如果不试试马路三大妈，那真的是白费了。所以赶紧通过APP联系了卡罗拉销售强烈建议大家在懂车帝上面先联系4s，这样一切都会非常丝滑，问好有没有试驾车再去，她们家试驾说要先预约，说实话大家都是说来就来了，如果等第二天估计就去其他家了，好歹销售给力，顺利试驾，不出所料，各方面都还不错，特别像一个合适的中年大叔，努力工作，照顾家庭，但缺乏激情，开着空调上坡，我真的感觉它好辛苦，动力不行缺又努力，一身汗水的一起奔跑的感觉，当晚都决定威朗卡罗拉二选一了，但是感觉如果不给轩逸一个机会，显得有点过意不去前面说的大众Polo不也还没试驾吗？看到轩逸和Polo在一个地方，开心的去试驾Polo了，后排空间小，这个也算是Polo特色了，反正我又不坐后排，开起来，怎么说呢，就是普普通通吧，所有的一切都很mini，小小的按钮搭配小小的我，按道理是合拍的，但是试驾没有倒车影像，所以我也没有感受到停车的快乐，再次声明这只是我个人感觉哈，不喜勿喷，拒绝网络暴力。由于之前家里的车开了一段时间，所以比较依赖倒车影像，当然技术好的，当我没说哈，求生欲满满。终于走进了轩逸的大门，轩逸标致的日产大沙发，舒适度满满，14代有点超预算了，小哥哥推荐了经典，还安排了4s午饭，感觉就它了，但是女人有多善变，你们是懂的吧，钥匙启动和机械手刹真的让我有点纠结，目前还是拍它第一了接下来开始转战国产车了，比亚迪秦真的的一个好电车，动力各方面都杠杠的，科技赶也满满，可惜我没有车位，充电焦虑会让我崩溃，无奈继续看油车，吉利帝豪，长安逸动真的算是国产之光了，奈何当天堵车，帝豪的美没有发挥出来，逸动1.3t动力之最，可惜他们家傲娇的要全款，没有免息贷款，无现车要预定，说实话作为本土车企，没有感受本地人的快乐，当然也希望它越来越好吧这时候又看到了大漂亮，伊兰特，开开心心又去了，一进去一股异味扑鼻而来，已经没有心思去考虑车了，因为这个试驾车都那么大味道，所以暂不考虑，网上的帖子真的可以多看看，都还挺客观的。隔壁的雪佛兰，抱着试试心态，可以试驾，耐心讲解，坐上去，一键启动，电子手刹，价格便宜，说实话我的需求也都能满足，瞬间心动了。不愧是世界的雪佛兰愉快的试驾结束后就开始了谈价了，期间不是还是对小车车有点依恋吗？专门跑去看了五菱宏光，塑料感真的望而却步，缤果，悦也，其中悦也真的是很漂亮啦，该有的也都有，但是试驾就发现油门刹车卡顿，70码车漂严重，本着惜命原则劝退。最终还是考虑雪佛兰了，当然它也不是最完美的，只能说目前最适合我的，它不嫌弃我穷，我不嫌弃它肉。23款成交在8个多，整体还是满意的，毕竟多的钱加油都是香喷喷的。女孩子对仪式感还是有点追求的，雪佛兰在我提了要求以后，准备了🌸，不错不错。目前开了2天，红路灯起步一定要提前给油，要不然好怕被滴，上坡些许肉，自动启停每次都要提前关，有点鸡肋，小雪有点傻瓜，车载音乐只有自己买个优盘，双联屏喜欢，其他整体还不错。希望我和我的小灰灰，越来越默契吧。
2023-06-20
秋风木叶48468730
提问铁骑02值不值得买？铁骑02外观好看，想买，很心动。但很多人都说，这个车虚价高，不值。还有马上出PHEV ，还有3.0性能版，所以没必要。但我比较在乎原装改装（主要合法上路）。所以，只能在边境，铁骑02，和3.0性能版考虑。目前问题，铁骑02，目前有一个现车，估计这回真的是绝版车了。官改版，怕是短时间内没有了。但都说价格高，傻子才买。 3.0性能版，也属于官改，比较喜欢，动力肯定够了，但是到时候是不是又是一车难求，加价买那也不值。还是很担心9速自研的变速箱可不可靠和500一样，问题比较多，就不好了。当然可以买上那还值得等一等，毕竟有质保。就怕买不上，铁骑也没有了，官改其他款再不出的话，短时间没有油车可以远途开了。当然还有个电车不至于没车开，只是走不了远路。很犹豫啊，太难了啊。还有人建议我买500的、400的，h9的。这道题太难了。用车环境，自驾游用，短途有电车。这个车最短100km起步。插混不想买，最近大数据一个劲的给我推电车自燃，很担心。如果买等老一点买，如果用电，就买个太阳能板和电小二用着，也够了。尤其是地盘电池的，绝对不买。我这个电车比亚迪，划伤5mm不质保，太担心了。各位，我到底是买铁骑02、还是500phev，400，还是等H9换代，300换代呢？
2023-06-20
秋风木叶48468730
提问铁骑02值不值得买？铁骑02外观好看，想买，很心动。但很多人都说，这个车虚价高，不值。还有马上出PHEV ，还有3.0性能版，所以没必要。但我比较在乎原装改装（主要合法上路）。所以，只能在边境，铁骑02，和3.0性能版考虑。目前问题，铁骑02，目前有一个现车，估计这回真的是绝版车了。官改版，怕是短时间内没有了。但都说价格高，傻子才买。 3.0性能版，也属于官改，比较喜欢，动力肯定够了，但是到时候是不是又是一车难求，加价买那也不值。还是很担心9速自研的变速箱可不可靠和500一样，问题比较多，就不好了。当然可以买上那还值得等一等，毕竟有质保。就怕买不上，铁骑也没有了，官改其他款再不出的话，短时间没有油车可以远途开了。当然还有个电车不至于没车开，只是走不了远路。很犹豫啊，太难了啊。还有人建议我买500的、400的，h9的。这道题太难了。用车环境，自驾游用，短途有电车。这个车最短100km起步。插混不想买，最近大数据一个劲的给我推电车自燃，很担心。如果买等老一点买，如果用电，就买个太阳能板和电小二用着，也够了。尤其是地盘电池的，绝对不买。我这个电车比亚迪，划伤5mm不质保，太担心了。随意各位，给我个建议，铁骑02，还是500phev，还是400，还是H9，还是等等300的新款，H9的换代？
2023-06-20
秋名山没有车神A
蔚来EC7车主·车龄1年
选择付费换电费用真的不少
刚看了下蔚来的换电价格，按75度电池换电一次换65度来算，如果下班时间去换1.3一度，65度差不多100元再加30服务费等于要130。130得到相当于70度电，算上留5度电，实际只能跑65度电。65度电估计最多也就300公里了，相当于4毛钱一度电，跟一些油车的成本差不多了。等于说你一直付费换电，相当于你并没有比加油便宜多少，这样一算用车成本并不低，起码比其他电车高一大截。其他电车100度电池差不多成本能控制在2毛到3毛钱一公里，只是充电比你麻烦而已。你可以说换电方便，问题是你车价本来就比其他车要贵，再加上用车成本也比其他贵，所以蔚来真的很难吸引那些在意成本的人。不要跟我说什么老车主免费换电，可以买每月四次换电，权益，可以在家充电的。每个人用车情况都不一样，蔚来一直陪着你们老车主玩，永远不拉新，你们自己心里不担心吗？不是所有的人都有条件装家充，这样的用车成本和车价，只能说还是没有太大吸引力。
2023-06-20
博学伯特4
朗逸车主·车龄1年
纯电车型开着不稳心！因为长途跋涉千里迢迢，要嘛是油电混动车型，而不是插电混动车型！要嘛还是纯燃油车型开着走长途稳当！
2023-06-20
叶洛凡笙
汉ev 腾势N7 宋L
开了快两年的老款四驱汉，期问各种对比亚迪吐槽，悬架真的菜，加了fsd，下地库20码开起来还是晃，想换车了。但是比较了一圈，发现电车里面其他品牌也有各种槽点，实用至上的性格可能大概率品牌还是选比亚迪，预算比上不足，30到60之间，外观内饰颜值有要求（最少不能比汉ev 差），功能上开惯电车的便捷，不准备回燃油车了，想了一圈发现目前就有N7和方程豹可以选，可是N7的标和外观真心接受不了，方程豹感觉是越野型，上班族天天城市开，也不喜欢去越野，感觉不是很匹配，这样下来就很难受，设想，宋出了宋L，不知道定位级别能不能超过汉，或者汉会不会类比，也来个汉L系列，加上云辇A，起飞呀！真心希望汉能出个升级版，比亚迪，听听汉车主的声音吧！
2023-06-19
独眼拍天下
目前对电车不感冒！除了这个那个的自燃新闻以外，个人对电车的可靠性便利性还是存疑！89年开始修车开车的老司机了，跑遍了祖国的大江南北，喜欢手动档车，喜欢发动机的轰鸣声，喜欢操控换挡的感觉，不喜欢悄咪咪的电车，难得开一次朋友的电车上高速差点开睡着了！只要三桶油加油站还在，国家没有强制淘汰油车，就继续开油车！我对油耗不太在意，安全性还是非常看重的，油耗油价高那就少开几天车，骑摩托车或者骑自行车就是了！不喜勿喷！
hadhand：比亚迪是我高攀不起了
2023-06-19