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台铃优鹏优跑版kd显示里程虚标

用户7088040955241
提问想入手一台传祺GS4PLUS星云版现在多少能落地
2023-06-23
优邦汽车服务01
原装进口奥迪A3两厢1.4T豪华版、12年7月上牌、深圳牌女士一手车、10万公里(保真)、车靓价优
2023-06-23
用户3139031273808
提问想收一台个人一手小鹏p7 自用那种 21 22款 480可以了。有想换车的朋友，可以把手里的p7卖给我嘛。
2023-06-23
用户8688605631860
提问零跑c11增程版打方向有沙沙响，就像羽绒服摩擦的那种声音，特别是倒车入库方向盘转的越快声音越响，不知道是不是正常的？你们的有这种声音吗？
2023-06-23
HF小房子电脑
唐DM车主·车龄2年
汉坐椅姿势不好不舒服，性价比第一，特斯拉名字响操控比小鹏一丢丢但避震与坐椅硬硬的不舒服花钱找罪受还贵，小鹏智能化最好操控比特斯拉差－点点而已因为小鹏偏向舒适与智能化，懂车的人只要开过这三台就知道啥意思了！
小糖糖酱子还不行：请大家给点意见怎么选呀，好难呀
2023-06-23
小甘大人
宝马1系车主·车龄4年
庞蒂亚克（潘迪）全国唯一一台，收藏级别！庞蒂亚克 Solstice GXP限量版，这车如何？
2023-06-23
向晚打魔王
零跑C11车主·车龄1年
10-20的新能源汽车到底该怎么选
#今年你多大，开什么车最近打算买台电车，看了很久各种品牌型号，心里大概是零跑c11，c01，aion s，小鹏p5。只是对比数据还是不太清晰，总的来说预算不超过20太多，高性价比
2023-06-23
yang你一辈子
私人收购自用
私人收一台五菱荣光小卡单排，最好是加长版，成色好点的，人在东莞
2023-06-23
小鹏汽车司马畅
零跑T03车主·车龄2年
超智驾轿跑SUV#小鹏G6开启预售# 预售价22.5万元起除了量产XNGP智能辅助驾驶755km
2023-06-22
卢小贱9527
这车有没有双门版本的？
这车如果是双门版就很中我心水了，希望后续能有。当然不是那个超跑款。
2023-06-22
momo3701
提问最近有入手23款轩逸智驾版的没有？价格多少落地，想入手一台
2023-06-22
真诚远山zel
轩逸车主·车龄1年
提问各位大哥，小弟湖南邵阳的，想提一台锋兰达2.0精英版，不知道价钱多少才算合适，赠品能要什么
2023-06-22
小鹏汽车晋江陈江峰
小鹏汽车超智能轿跑：P7i！这样的轿跑！你很难不“i”！！！
2023-06-22
天上的鹰
拿铁的车机什么时候能增加优酷，网易云音乐等软件啊？自己只有这些软件的VIP会员，车机又不能用
2023-06-22
极氪推荐官
极氪001的能耗问题
#用车心得从2022年11月27日提车到现在，极氪001陪伴我126天，15000多公里，关于能耗方面，感觉太多的问题都在抖音及各大网站评论区，在此我分几点说说我个人的能耗表现及驾驶习惯。 1：由于我是去年冬天提的车，因为天气原因，加上从油车换过来的第一辆电车以及车内所有取暖设备全开的情况下，能耗一度达到了每百公里32kwh，接近对折的续航着实让我有了比较严重的里程焦虑，过年走亲访友在绍兴南部山区深山，加上没有充电桩可以充电一度担心几天用车下来还能不能顺利返回，所以着急忙慌的留了近200公里的续航，在正月初三回到了自己家中才算悬着的心落了地。 2：在对比各个车友的能耗，我开始自己摸索怎么把能耗降下来，保证有充足的续航来为我一天甚至几天的用车，气温在10度以下，打开电池保温，能够让充电速度维持在一个比较均衡的状态，保证充进去的电不是很虚，同时也能加快充电的速度。从2022年11月27日提车到现在，极氪001陪伴我126天，15000多公里，关于能耗方面，感觉太多的问题都在抖音及各大网站评论区，在此我分几点说说我个人的能耗表现及驾驶习惯 1：由于我是去年冬天提的车，因为天气原因，加上从油车换过来的第一辆电车以及车内所有取暖设备全开的情况下，能耗一度达到了每百公里32kwh，接近对折的续航着实让我有了比较严重的里程焦虑，过年走亲访友在绍兴南部山区深山，加上没有充电桩可以充电一度担心几天用车下来还能不能顺利返回，所以着急忙慌的留了近200公里的续航，在正月初三回到了自己家中才算悬着的心落了地。 2：怎么把能耗降下来，保证有充足的续航来为我一天甚至几天的用车，气温在10度以下，打开电池保温，能够让充电速度维持在一个比较均衡的状态，保证充进去的电不是很虚，同时也能加快充电的速度。 3：虽然我是双电机YOU版车型，但是一般市区及国道是真的很少能用到3.8秒提速的时候，我选择的是个性化设置，驱动：经济。悬挂：运动。方向：标准。制动：运动。 4：不急加速不急刹车，驾驶方面我的设置是单踏板，高回收，控制好车距，让高动能回收自动刹停，有些车友一时间不能习惯高动能回收的拖拽感，可以先从中回收开始适应，，运动的悬架能够减少风阻带来的电量消耗，运动的制动能够保证偶尔急刹时给你的信心。现在进入5月，天气回暖，正是对电车续航最友好的气温，好多车友说我，都开电车了，还在意那些能耗，谷电3毛1随便充，有道理，但是低能耗能够增加续航，而且极氪的续航确确实实的跟扎实，最近使用下来，感觉有点反向虚标的意思，昨天早上充完电84%动态续航显示509公里，开了2天，表显电量45%动态续航313公里，实际行驶243.6公里
2023-06-23
用户4831283737515
艾瑞泽8车主·车龄1年
提问尊敬的各位车主，我是新手小白，请问这个我的里程怎么不显示！怎么设置的
2023-06-22
一木智造
ix3选购+长途能耗
#提车日记【情况介绍】各位圈友，大家好！本人85后，2008年拿驾照，从小对车充满无限兴趣，在一汽大众也做过两年销售工作，现在从事机械销售工作，长期全国各种长短途，安全驾驶30万+里程，对于车辆也有一些自己的感受。先说说自己的用车经历吧，自购车辆有比亚迪F0，09款锐志（二手），11年大众迈腾，17年宝马520i，今年宝马ix3，公司常用车有11年捷达，13款帕萨特。【选车对比】说说这次的购车经历吧，从2021年开始，身边朋友都在换电车，给我各种种草，当时心里就有些被说动，但是没想换，今年开始计划的换车，最早考虑的是比亚迪汉EV，试驾后整车质感还可以，但是缺少高级感，再加上比亚迪的内饰确实有些欣赏不来，因为考虑长续航，感觉不值25万+，放弃了。后来阿维塔11出了单电机版本，被华为的智能辅助驾驶种草，试驾了几次，不论外观内饰都很满意，唯一不满意的就是坐垫，担心长途驾驶不舒服，被坐垫劝退，说实话，如果小塔有ix3的腿托，可能就是阿维塔11车主了。我弟弟年前买了i3，在他的建议下，看了ix3，试驾了2次，感觉还可以，因为自己的5系也用了几年，相信宝马的品质，再加上懂车帝的实测，觉得续航不错，不用太担心，就下定了。【新车初体验】说说最近的用车感受，整车行驶质感不错，转向精准，支撑到位，提速快，不拖沓，日常用车完全够用，电动车胎压高，路感清晰，但是硬，没有原来5系舒服，车机比原来升级了不少，但是跟国内的新势力比起来，不是一个level，好在有Carplay，但是高德不能在Hud显示，辅助驾驶不错，长途驾驶确实可以更放松，可以打灯变道，但是不能自动超车，还是希望能够用华为那一套系统。这次出差从山东到浙江，全程大约1000公里，刚好测一下高速续航，出发前一天充满100%，中间下高速吃饭充电一次，大约40分钟，高速洗手间两次，每次10-15分钟，到酒店后大约还剩13%，然后充到98%自动停止了。全程2个人，气温30度，顶着限速120跑，有时130，我的同事第一次开我车，用D+ECO跑了700公里，我用B+ECO开了不到300公里，电耗在16.2。【费用明细】车价31.7万，保险1.2万，老车主置换补贴1.2万，等于保险没有花钱，贷款5年做的平安保险，一年后可以提前还款。送了全车贴膜，专用行车记录仪，脚垫，后备箱垫。【想吐槽的点】顺便问一下，怎么认证车主，车是用的老婆的名字？估计得用老婆的实名认证，而且一手机对应一车架号，所以也没办法共用，这个点我觉得挺难用的感谢圈主推荐
2023-06-22
北龙湖财源
提问各位车友好，我是22年12月份提的唐dmi，提回来后就发现实际里程显示和油表显示差距太大，我从公司回住的地方，用电下去3%的店，用油油表显示下去12个油，实际里程表显示4公里，你们有这种情况没有？
2023-06-22
旭日的东少
护卫舰07车主·车龄1年
护卫舰07100km纯电实际能泡多少?
提车的时候表显行驶了10公里，然后大概95%电量给我的，到了25%，我又去充到96%左右，用了0.8升油，表显我开了108公里，还剩下65%的电。这特么怎么算呢? 95%到25%算70公里，然后补电71%后到96%又到了65%就是又开了31公里，加上原来的10公里，理论上我一共行驶了70+31+10=111公里左右吧，跟总里程108公里还是接近的。就是不知道0.8升油可以跑多少路了? 还有我想问问里程表的里程会不会虚标啊，比如实际跑了100公里，里程表会不会显示110公里?😂
2023-06-22
用户74384258
昕动车仪表盘上数据大解密，
第一张图片按下仪表右下的那个0.0/SET键可以看到总里程和短距离的里程小计。短距离里程小计可以通过长按0.0/SET进行归零短距离里程。仪表盘左下的按键就是可以长按更改仪表显示时间。第二张图片有小加油站显示的是续航里程，我是多半箱油，续航里程是450KM。续航里程就是现在车内的汽油，车载电脑根据你开车的平均油耗算出来你还能再行驶多远的路程。第三张图片这个小温度计是表示发动机缸内水温，我的水温是85℃。这个提示的作用是什么呢，就是冬天天冷的时候，不是都建议热车起码两分钟，我们可以通过这个数据的显示，看到水温的变化，一般等水温到五十多度的时候，防冻液，机油什么的液体都热了，流动性强了，整个车得转速会自动降下来，这个时候再开始走，对发动机内部很友好，可以延长车的使用寿命。第四张图片这是显示驾驶舱内的实时温度。第五张图片显示的是0KM/H，这是实时的车速显示，因为我是停车拍的所以是0。第六张图片这个是电脑根据你的驾驶情况计算出来的上一次行程的平均油耗，我一般都是六个左右的油耗
2023-06-22
浮木261
提问五菱缤果到底有没有免费道路救援？我车2%剩余电里程里显示还有十多公里，结果就跑不了了。电话道路救援说非事故道路救援要花钱！
2023-06-22
健奕主张
摩卡PHEV车主·车龄1年
试驾新摩卡一次坐一次驾
原来对＂坐驾＂一词无感，无非就是代行驾驶交通工具唤美之名，对于我这个驾龄二十年，从开面包练手一一买两箱一一换三箱一一换SUV的经历，也算是深深意识到①＂买新不旧＂千万别当真，特别是国产车及部分合资车，没有在市场捶打2年以上，经历迭代和改款的都是车企＂试验车＂。②多想想自己日常用车的时间，路段里程，工作需要，别为车的未来和梦想买单。③坐车与驾车同等重要，再好的驾驶科技体验，也抵不过车体安全给予的心安及长距离开车下舒适解乏的坐椅给予的抚慰。最近古城天气很热，月初先是个人去了最近的一个魏4s店针对性试开了一下这个新摩卡，可能是这个品牌小众吧，店里本就试驾不多销售接待算是诚恳，先是给晒了一上午的试驾车降温，风扇空调开最大足足十多分钟后，终于人可以上车了，试驾一路也都是空调风扇最大化，说实话车内温度舒适了，但是静密下高速风扇声太突出让我很不舒服，个人对这款车驾驶性认为没有什么毛病，踏板感应，方向指向、变道视角、安全提示及HUD显，我都认可与现在开了近7年的雪佛兰四驱SUV，可能是电驱原因感觉驾驶相近或更好一些，但是基本控制都在大屏操作，不习惯是要些适应和学习的过程，还有虽也是8155芯片，小魏同学却不是优等生，特别声控对普通话不标准的无为回应也是无语。但是针对我们小家的需求，这款车比我现在开的略宽大些，后排、后箱空间有升级，同时可油可电，还有底盘和车门的还是有一定质感性的（比迪子和丰田BZ强多了），性价比也有优势，于是划个了个重点，计划让喜欢开车的女主也试一把。于是大概十天后，我与女主一行开车去了趟车城，让她连续试驾了4款不同车，我一直后排坐乘从另一个角度又体验一下这款车，先说车外形吧！说实话除了车尾部分有亮眼，其它我无感，而女主却对整车认同较高，仁者见仁吧！可能也是四驱开习惯了，女主喜欢开大车对这款车驾驶前排都欣然接受，特别是车子在不同速度下油电混合自动平顺切换和动态显示，再加上试驾员的讲解，个人觉得她有点种草了，再说下我的感觉吧！我个人平时坐后排次数不多，因为不是主驾就是副驾，这次近三十分钟后排坐下来，我感这款车后排座椅比我現在车的副驾位舒服，两个字＂软、长＂，另外坐后排在这款车过不良路面中，感受似乎沒有那么直接，而且还化解了部分颠簸，比十八九万的前两款强不少，说明魏的这车底盘还是调校不错的。买吗？买吧！要不要再等两月？为什么要等？……
2023-06-22
圣安二手车有限公司
岚图FREE 21款两驱纯电版
#省油省电新能源【上牌时间】2022-10 【行驶里程】1万公里【亮点配置】官方NEDC纯电续航里程505（km)，后置后驱，电子驻车，5G网络，电子挡把换挡，多功能方向盘，全液晶仪表盘，彩色行车电脑显示屏幕，液晶仪表尺寸12.3英寸，双电动座椅，驾驶位电动座椅记忆功能，前排座椅加热通风功能，USB接口数量；前排2个后排2个，手机APP远程功能；车门控制、车辆启动、充电管理、车辆定位/寻车、车主服务（查找充电桩、加油站、停车场等）语音识别控制系统，前排多层隔音玻璃，全车无钥匙进入功能，全车车窗一件升降功能，多色车内环境氛围灯，后排杯架，电动后尾门，后座出风口等等
2023-06-22
行方致远666
大家见过会自己遛弯的东风ex1吗？
我的小车是301公里的志灵款，已伴随我跑了3万6千公里，总的来说没发现啥大问题，目前充满电后显示296公里。大家的有衰减吗？有一段时间了，总感觉车辆里程不对劲，车不动公里数会自己增加。把车停下，放一天到傍晚再去开后时发现总里程不变，小计里程会自动增加几公里（暂时没有发现总里程有增加）。如下图，我有一天早上跑了77.9公里，停好车放一天再去开时变成80.1了。难道他自己自动出去遛弯了吗？🤔问4s店他们说也没见过，再问问吧。大家有没有遇到过同样的问题呀？
2023-06-22
pzd99
提问续航好奇怪，加完油显示580km，跑的不到四分之一油的时候续航显示还有80km。里程表只增加了410km
2023-06-22
用户2335975061636
提问里程已经显示满了，但是还在继续充电，这样子是对的吗
2023-06-22
要有勇气和爱
零跑C11车主·车龄2年
APP里不显示累计耗能
APP里不显示累计耗能，只有累计里程，是要设置吗？
2023-06-22
琦步鎏车
艾瑞泽8车主·车龄1年
提问这个小计里程怎么没有显示呀，有人知道怎么打开吗
2023-06-22
比海水幽蓝
ID.4 CROZZ车主·车龄3年
迷一般的ID4电耗
开了快2年的大众ID4了，但对其电耗还是没掌握它的脾气。目前这个时间点电耗在1%：4.5km左右，有时少点在1：4.1～4.2，多点在1：4.7～4.8。至少现在看来跑城市短途通勤真的不是它的强项，如果一直在单程5km以下跑，续航相当不乐观，我怀疑满电到不了400km。我特地关注过行驶过程中的电耗，稍微踩重点油门踏板，即时电耗就奔着七八十度每百公里甚至99.9kwh/100km去了（应该是两位数显示不出来），基本上得开好几公里才能把平均电耗降到20kwh/100km以下，高速120km/h的匀速电耗在这面前都显得微不足道。我出差从上海开车到昆山比较多，基本上是中环30km，高速30km，地面10km，有时高速下来平均电耗相比上高速前还低了，但高速真开时间长了，续航会变低，有次往返上海杭州的平均电耗，对比去昆山的就要高一些，折算下来满电就410～420km的续航。最近一次开车去昆山，电耗也蛮反常的，6.6 早上去的那天气温适宜，才20度出头，空调也就间歇开一下，78km用了17%的电（也算在正常范围），6.8下午回来的时候气温30度左右，又晒又热，我记得空调打到自动最大档坐在车里面还是觉得热，我索性直接取消自动，把风速拉到最大（因为我发现开自动最大档，最大风速也就维持一会，后面自动就给我降下来了）。我想电耗肯定不小，结果令人意外的是75km只用了15%的电，少有的达成了1：5的成就。我能想到的不同就是回来的时候电是比较满的，一直处在80%以上，还有常用的经济模式到家时我才注意到切换成了舒适（我两种都开过不少里程，但开不出什么区别）。最后放一张打羽毛球时停车场里的照片，ID4C按理说在上海不算多，那天却一下子来了3辆，还都是灰色。
2023-06-22
佛曰ok
想节油，就只能多跑长途高速，5000公里以内主要目的是把车磨合出来。我车刚开始也十几个油，现在经常高速全程开空调，每天高速20公里左右，时速控制在90左右，最低油耗显示过6.1。现在总里程6500多，综合油耗7.6
用户3973070428906：动力空间不错，油耗有点吓人，且有溜坡情况
2023-06-22
记记背背
奔驰E级车主·车龄3年
好久没跑长途了，这次我高速油耗是0.5咸
好久没拉高速油耗了，趁这次端午节跑一下，绍兴柯桥到武汉东西湖。第一、二张，满油98电/小计里程清零，出发。调到燃油优先模式，高速电量98到70，合计跑了60km，这个电耗还是挺满意的。第三张，第一段路406.7km，主要是出杭州那一段忒堵了，前1/3跑不起来，后面才把均速稍微拉起来一点，最大速度未超限速10%。第四张，第二段路401.7km，全程压着限速跑，就是穿九江市区换高速路和到武汉进入市区没走高速，把均速拉下来了。第五张，到目的地电还剩69，油显示“---”。最后一张，到武汉后把油箱重新加满，52.37升，按小五56升油箱来算，里面还剩3.6升的油。总结一下 1、总里程808.4km，纯电60km，纯油748.4km，油耗7升； 2、按照本次里程的油耗来算，56升纯油里程能跑到800，加上纯电的，里程干进900+肯定是没问题的。 3、不论路况来算油耗都是耍流氓，所以油耗肯定还是有高有低的，总体来说对于我们这种短途用电，长途用油的用户来说，半咸的油耗还是很满意了
2023-06-22
自若小羊8A7
怎么不显示电池里程？你们都这样吗？
2023-06-22
深蓝汽车重庆杨公桥店
SL03光芒四射
优点1、性价比高长安深蓝SL03增程版目前是主流增程式混动车型中最便宜的一款，除了搭载了许多丰富的智能化配置、安全性配置、舒适性配置以外，还有1.9㎡的全景天幕、无框车门、电动掀背式尾门、8155车机芯片、AR-HUD全息式增强显示系统等，对于一台16.89万的车来说，性价比相当高。2、综合续航里程长长安深蓝SL03增程版在CLTC工况下，满油满电的标定续航为1200公里，虽然目前还没有正式开启交付，各大媒体也没有对该车型进行续航实测，不过估计深蓝SL03增程版的实际综合续航应该是可以达到1000公里以上的。3、操控性优秀长安深蓝SL03全系都标配后铝合金H臂多连杆悬架，并且做到了前后50:50的黄金轴荷比例，同时还是后驱车型，以上几点全都是为了打造了出极致的驾控体验。有部分媒体在试驾过深蓝SL03增程版后表示，不管是以多快的速度过弯或者是掉头，车身姿态都能够保持得非常好，而且在运动模式下，方向盘也可以做到指哪去哪，普通人甚至可以轻松驾驶该车型完成甩尾过弯。
2023-06-22
阿里巴巴与四十胖虎
福克斯车主·车龄12年
瞄准宋PLUS开打深蓝S7将于6月25日上市预计售15.99万元近日，我们从相关渠道获悉，深蓝S7将于6月25日公布售价，并于6月底开启交付。此前的5月20日，深蓝S7正式开启预订，预售价为16.99-23.99万元，将分别提供增程、纯电、氢电三种动力，增程版将与宋PLUS DM-i(配置|询价)展开竞争。外观方面，深蓝S7的设计语言与SL03(配置|询价)一脉相承，前脸采用的是封闭式设计和“花瓣式”分体式大灯，新车纯电、增程和氢能采用的是相同的进气格栅。同时，新车配备智能交互灯语套件，集成多达696颗LED光源，用户可以实现灯语自定义，提升个性化和可玩性。侧面来看，新车采用了溜背式车身设计，配备了无框车门和隐藏式门把手，而且采用双层玻璃，进一步降低行驶的风噪。而且新车在车窗、尾翼、B柱用黑色高亮装饰作为点缀，凸显了整车的科技感。值得一提的是，新车位于D柱的充电指示灯可根据充放电状态呼吸闪烁，官方的描述是“犹如林间飞舞的萤火虫”，在显示直观性和设计感上都非常不错。新车长宽高分别为4750/1930/1625mm，轴距为2900mm，根据车型配置不同，新车将提供19英寸或20英寸轮毂，其中19寸轮罩采用封闭式轮毂装饰罩，风阻系数低至0.258Cd。车尾部分，新车层次较为丰富，采用了贯穿式尾灯设计，两侧花瓣式尾灯造型十分具有辨识度，并配备了大尺寸扰流板设计，凸显运动感。与此同时，新车在前脸、侧裙、尾部均搭配金属拉丝纹饰，为强悍的视觉冲击融入更多细节。新车内饰采用了游艇式环抱设计，凸显出高级感和舒适感。新车配备了显示精度颇高的AR-HUD抬头显示来替代传统仪表屏，其中车速、导航信息、限速提醒等均能显示，科技感十足。15.6英寸的中控屏采用的是悬浮式设计，支持左右最大15度旋转，并且内置了高通骁龙8155芯片，保证了车机的流畅性。内饰最大的亮点是，新车在副驾遮光板处配备了12.3英寸智慧屏，最大可达135°旋转，集合音乐、视频等娱乐功能，可以给副驾乘客在长途出行时不那么无聊。而且在同级车型中，新车在前排首次配备了双零重力按摩座椅，这对于喜欢在车上小憩的消费者来说是最大的利好。动力方面，深蓝S7与SL03一样，同样提供了纯电、增程、氢燃料三种动力。其中，纯电版提供520/620km（CLTC）双里程选择，百公里加速低至6.7s，CLTC电耗低至14.2kWh/100km；增程版CLTC馈电油耗低至4.95L/100km，CLTC纯电续航可达200km，CLTC综合续航可达1120km；氢电版搭载深蓝自研的氢燃料电池系统，CLTC氢耗低至0.73kg/100km。
2023-06-22
阿里巴巴与四十胖虎
福克斯车主·车龄12年
驾驭未来出行：试驾深蓝汽车S7纯电版当我第一次看到深蓝S7纯电版时，我被它的外观所吸引。整个车身散发着未来感，流畅的线条和深邃的前脸相得益彰，充分展示了其全新的设计语言。在试驾中，深蓝S7纯电版的表现也没有让我失望。但本次的车评，我特意留到了520预售价格发布之后，可以说深蓝汽车再一次送上对手胆寒的重磅炸弹——深蓝S7。16.99-23.99万元的预售价区间，以及全能强悍的高价值产品力，重新定义了20万级电动SUV的天花板。可以说，这将会是2023年新能源市场最大的黑马爆款，或许没有之一。驾驭未来出行：试驾深蓝汽车S7纯电版作为深蓝汽车的第二款车型，也是首款SUV产品，深蓝S7延续了深蓝SL03的家族式设计风格。灵感来自弦月之弧的前脸造型，以纯粹简洁的曲面配以精干分明的棱线，平衡了犀利与优雅。车头两侧的智能交互灯语，动用多达696颗LED光源，自定义灯语显示，提升个性化和可玩性。驾驭未来出行：试驾深蓝汽车S7纯电版动力方面，深蓝S7依旧提供纯电版和增程版可选，各自又提供标准续航和长续航可选。作为进军主流市场，与众多混动产品乃至燃油车型对垒的销量主力，增程版搭载175kW、320N·m后电机以及70kW的1.5L增程器，CTP电池容量分为18.99kWh、31.73kWh，对应的CTLC纯电续航分别为120km、200km，综合续航可达1120km，百公里加速分别为7.6s和7.7s，馈电油耗低至4.95L/100km，能耗表现足以媲美顶级插混。纯电版本则根据续航水平的不同，分别匹配160kW电机+66.8kWh电池，以及190kW电机+79.97kWh电池，峰值扭矩均为320N·m，CLTC纯电续航分别为520km和620km，综合电耗低至14.2kWh/100km，百公里加速仅需6.7s，动力响应随叫随到，并且驾驶感受非常的沉稳。驾驭未来出行：试驾深蓝汽车S7纯电版内饰设计灵感取自豪华游艇，虽然整体布局与深蓝SL03有相似之处，但在流行的简洁风格之外，深蓝S7营造出了独一份的亲和舒适。门板和座椅大量采用曲线菱格纹，大面积双色软包凸显档次感。在骁龙8155芯片的加持下，中控15.6英寸向日葵悬浮屏、等效投影53英寸的AR-HUD、12.3英寸副驾超感智慧屏以及后排功能触控屏形成四屏联动，成就了同级领先的科技性和交互体验。在试驾过程中，我对深蓝S7纯电版的悬挂系统也印象深刻。尽管采用了硬朗的调校，但车辆仍然能够提供不错的行驶舒适性和稳定性，可以轻松应对多种路况。特别是在高速行驶时，车辆表现非常平稳，对路面颠簸的反应也相当迅速。驾驭未来出行：试驾深蓝汽车S7纯电版此外，深蓝S7纯电版还具备较高的充电效率和续航里程。该车采用的NEDC工况下的最大续航里程为501公里，在真实道路上使用时，实际续航里程也能够达到400公里以上。而且，深蓝S7纯电版的快速充电时间只需要30分钟，即可充满电。驾驭未来出行：试驾深蓝汽车S7纯电版在内饰方面，深蓝S7纯电版采用了大量的科技元素来提升驾乘体验。例如，中控屏幕尺寸为12.8英寸，支持高清触摸和手势操作，使得驾乘者可以轻松掌控车辆各项功能。此外，座椅采用皮革包裹，显得十分豪华。整个车厢也有着很高的隔音性能，有效减少路噪和风噪等对乘坐体验的影响。驾驭未来出行：试驾深蓝汽车S7纯电版不仅如此，深蓝S7纯电版还配置有多种智能化安全驾驶辅助系统，以及人性化的舒适性配置。例如，智能泊车、盲点检测、全景天窗等。这些配置大大提升了驾乘体验和行车安全性。驾驭未来出行：试驾深蓝汽车S7纯电版总之，深蓝S7的每一次公开亮相，都吸引了无数目光。如今正式开启预售并公布如此劲爆的预售价，不光让友商竞品感受到了空前的压力，更让消费者感受到了长安深蓝的真挚诚意。至于接下来的销量榜排行能否被改写，就要看深蓝S7的对手们如何接招了。
2023-06-22