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九号电动车安防设置声音小

优雅vampire007
目前遇到的小问题与大家分享
目前遇到的小问题与大家分享 5月16日提车，23款6座星尊 1.关于油耗的疑惑开车10年了，一直是上车打火热30秒车，挂挡走车，每天上下班15公里城市快速路，5公里市区道路，起步显示油耗大概15L/100kM，停车熄火的时候油耗显示为8.5L/100km，前几天远程启动了一次，开启了空调，着车大概2分钟，结果当天起步油耗显示11L+/KM，熄火时油耗显示为7.9L/KM，自此我有了一种怀疑，会不会启动车子后再熄火，然后再着车，车子的ecu会降低喷油量？ 2.车载香氛系统的启动开了一个月了，到现在也没搞明白香氛系统的工作逻辑，有的时候上车就有味道，有的时候它就没有启动，必须到空调界面自己启动，开启了“上车前自动开启香氛”的选项，也设置了香氛到“auto”模式，大部分情况下它都是关闭的，需要手动开启。 3.自动锁车主驾和副驾坐人的时候，下车关门一般都能自动落锁，但是绝大多数后排坐人的时候，下车就不能自动落锁，没搞懂这个系统的工作逻辑。 4.后方防碰撞提车到现在，后方防碰撞启动过3次，一次为了错车我一直倒车，后方突然有电动车经过；一次是红绿灯路口调头，一把没过去，二次倒车时后方有行人经过，第三次也类似路况；功能挺好，但是！主动刹车启动时会发出疑似变速箱打齿的声音，没有任何系统提示音，以至于前两次碰到这种情况时我都以为变速箱出问题了。 5.莫名其妙的抖动有的时候方向盘上可以感受到明显的抖动，类似机脚胶失效的共振，新车啊，怎么会呢？ 6.车机网络问题上车后副驾、后座在第一次呼唤“小云”播放音乐后，一般提示“您的网络异常”，大部分时候在第二次呼唤时变的正常。另:在此也问下大伙儿的车机版本都是多少？车机版本跟发动机的工作逻辑是否是无关的？
2023-06-25
Zheng0717
艾瑞泽5 PLUS车主·车龄2年
艾瑞泽5plus用车感受
#用车心得情况介绍我的车型是21款艾瑞泽5plus 1.5T小泽享，提车已有四个多月，目前行驶里程已经超过了2000多公里。因为老家在乡下，主要使用场景，多数是跑跑乡村和少数在县城，偶尔再跑一下高速。用车感受 ①驾驶感受首先享的配置对我来说足够用，还是挺满意（国产的优点价格低配置不低）。皮座椅的舒适度也不错，靠背坐姿也比较贴合，都蛮好的。再来说说油门，ECO有延迟，发动机响应慢，提速会很突然，为了省油嘛，习惯了其实也不是问题。所以我选择sport模式，换完之后的感受，那叫一个流畅。可惜不能设置默认模式。A柱的盲区视野还是有的，有时候会忽略从左边过来的小车，特别是电动车。友情提示：没有红绿灯的十字路口一定要慢。 ②仪表台感受仪表台还是不错滴，有三种主题切换。中控台嵌入式的屏幕，一般般中规中矩。空调触屏按键很喜欢，个人不喜欢全部弄到中控屏里。空调出风口很好看很长，虽然没啥用。中控台里面偶尔会有异响，对于声音有点敏感的人来说，很难受。用料还可以，细节有待提高。 ③空间感受座椅的支撑对于我来说完全足够，基本可以支撑我的整个大腿，后排空间很大，比我姐夫的朗逸宽了大概有1拳多，让我非常满意，当然这也是我选择国产车的原因之一， ④保养提车到现在只有4个月的时间，目前跑了2000多公里，尚未到达首保时间。 ⑤隔音说到隔音得稍稍吐槽一下，隔音不咋地，路好的情况下还行，差路的时候的噪音很明显，还有车内时不时出现的异响尤为难受。高速上的表现可以接受，来一首抖音DJ问题不大。 ⑥油耗买我们这个车的车友一般都比较在意油耗，但是油耗其实与我们的用车环境以及驾驶习惯有关。我开车属于比较佛系，不会经常急加速和急减速，喜欢匀速行驶，在乡下和县城驾驶的时候，表显油耗一般在8个左右，高速油耗则低很多，一般都在6个多，用上定速巡航有时候可以到达6个左右，目前四个月行驶了2000多公里，我的综合油耗7.5升。优点总结价格不贵，配置挺良心的，空间满意，油耗还行，家用非常合适。缺点总结： ①车子没有什么大问题，不过细节品控方面有待提高，车内偶尔会出现异响的问题，虽然不影响开车，但是有时候也比较烦。 ②隔音方面不太行，过烂路或者坑的时候，噪音还是比较明显。 ③中控容易沾灰，而且比较容易粘上指纹 ④车身腰线不好看，这个应该是奇瑞艾瑞泽系列的老问题了，但是厂家就是不改。麻烦圈主推荐
2023-06-14
eason888
提问探歌前方防碰撞预警怎么设置
2023-06-26
用户3356457452687
提问小伙伴们，请教下车窗的问题，23豪华版车窗试了下，主驾升窗/降窗的的时候，要一直按住按钮？我看按钮上面有个“auto”的字样，可以一键升窗/降窗吗？要怎么设置？另外四个窗好像没有防夹功能？要怎么设置？
2023-06-25
沃尔沃技术指导豪哥
沃尔沃内后视镜防眩有必要加装吗？
沃尔沃（xc60、s60、s90、xc90）内后视镜防眩一、车内后视镜防炫目功能。车内后视镜不只是我们用来看自己美不美，帅不帅的镜子，更是提醒保持安全车距的量尺，车后强烈的灯光会在车内后视镜中引起反射，让我们感到眩目不适。受到来自车后的灯光干扰时，后视镜防眩功能你会使用吗？ 1、手动防眩。车内后视镜可通过镜子下沿的手动防眩控制杆进行防眩调节，把减光控制器朝乘客室内移动可减光，把减光控制器朝挡风玻璃移动可恢复正常位置。 2、自动防眩。带自动防眩功能的后视镜上无手动防眩控制装置,来自后方的强烈光线会通过车内后视镜和车门后视镜自动变暗。除在倒档R位置时，自动防眩功能始终在驾驶中激活。在中央显示屏按设置→My Car→后视镜与便捷功能→在后视镜自动防炫目下，选择正常、偏暗或偏亮即可。车内后视镜含有两个传感器，一个前向，一个后向，共同工作以确认和消除眩目的光线。前向传感器探测环境光线，而后向传感器则探测车辆大灯后面发出的光线。注意：如果传感器被物体遮掩，使光线无法照射到传感器，车内后视镜和车门后视镜的防眩功能将减弱。 3、更改防眩功能灵敏度。在中央显示屏按设置→My Car→后视镜与便捷功能→在后视镜自动防炫目下，选择正常、偏暗或偏亮。
2023-06-25
匪我2
提问刚提了小海鸥，对于充电的问题很多疑问。请大神们帮忙～我打算将充电桩安装在农村自建房，家里建房时没有设置地线，该怎么办呢？我们小区的充电桩是充电动车的，有一个可以充汽车，但好像需要接地线，接地线需要多大的插头呢10A 还是16安呢？
2023-06-24
成都帛乐汽车
19.5，奥迪A8L 17年上户
19.5 奥迪A8L 17年上户 3.0t 四驱四门带电吸车况板正价格实惠花合资轿车的钱给你打最高的台面做最新版安防报警系统，全天24小时实时监控车辆状态可远程操控断油断电让你买的安心，用着舒心！
2023-06-24
莫眠00
星途瑶光车主·车龄1年
一点提车小tips
1.觉得发动机噪音大的，在设置-声音-车速声音调节成关闭可以关闭发动机声浪。 2.车门座椅记忆和车机座椅记忆是独立的，3+3一共6个。 3.提车后在空调界面右上角设置里关闭【上车时自动通风】就可以关闭上车自动开空调了。关闭【锁车后自动换气】能有效防止电瓶亏电， 4.原车原来的音响设置很垃圾，低音中音高音糊成一片。建议调整为音效【全车均衡/前排均衡】，平衡器【低音-3，中高看心情拉高】，响度设置开了的话氛围感更好但是会糊，我没开。 5.香氛在中央扶手的下面，有塑封膜要拆，不然不好使。 6.奢享版行车记录仪不需要额外购买储存卡，自带储存。 7.屏幕像安卓手机一样从上往下滑可以滑出一个菜单，里面可以关自动驻车和自动启停。 8.送的脚垫挺差的，有条件的还是自己买吧。 9.白色真的很显大。且耐脏。 10.d档自动驻车状态下开门会自动挂p档，这时候你关门挂回d档起步，需要自己踩刹车然后松电子手刹。
2023-06-24
瞌睡虫
瑞虎8 PRO PHEV车主·车龄1年
关于瑞虎8pro新能源新车的一点设置经验
1.动能回收在混动设置里回收调到低跟正常油车一样溜车速度动能回收中溜车有所减慢动能回收高基本是蠕动建议市区跑动能回收调到低或中，高速调到动能回收高，这样高速遇到测速基本提前松油门到探头下速度就减下来了不需要踩刹车 2.踏板制动模式可以在车机里设置 3.方向盘轻重在车机里可以设置 4.预约充电可以在app或者车机里混动设置里设置 5.车道偏里在车机机可以开关，我是关了一般每次压线的时候抢方向盘和报警很烦鸡肋功能 6.防碰撞系统在车机里可以设置开关，我是开的在虽然出现过两次突然给我急刹应该是前面摄像头有东西飘过，但是关键时刻还是可以起到点效果的 7，中控按键有个A是自动驻车，在市区开的时候可以使用下 8.中控右下角有个按键按一下可以调出360全影有些地方不跳360全影可以按这个按键通过 9.中控音量键滚轮按下可以关闭车机屏幕晚上的时候屏幕反光到前挡时候可以关闭 10.随车充必须要有地线才能充，可以选着网上买个地线宝使用，中控扶手位置可以网上买个盒子很实用 11.雨刮器向上提一格为自动雨刮，大灯往上提一格为自动大灯新车建议安装一个挡泥板，我刚提车时候没装那个车门泥巴你懂的套餐搜瑞虎8pro就可以用能想到的暂时就这些，图片没拍手机里没有
2023-06-24
用户6681787395671
提问北京现代2.0iⅩ35领先版，怎么设置停车防碰撞报警！？？
2023-06-22
大气喜鹊wf5
智能电动背门
开闭方式 01 短按背门外侧的背门外扣手开关，电动背门自动打开。短按背门内侧的背门内饰开关，电动背门自动关闭。 02 长按（约2s）方向盘左下方仪表开关盒上的主驾背门开关，电动背门自动打开。背门在打开状态，持续按住主驾背门开关不释放，电动背门自动关闭。 03 快速按2次遥控钥匙背门解锁按钮，电动背门自动打开。背门在打开状态，快速按2次遥控钥匙背门解锁按钮，电动背门自动关闭。高度设定电动背门具有最大开启高度记忆功能，用于设定电动背门开启时的最大开启高度。方式一：将电动背门悬停在所需高度，并持续按住背门内饰按钮保持 3s 以上，转向灯闪烁3 次，蜂鸣器长鸣一声，高度记忆功能设置成功。方式二：背门关闭状态下，在显示屏上进入车辆设置-车身，调节后背门开度进度条，将进度条调整至所需高度即可。防夹功能为避免发生人身伤害或意外事故，电动背门设有防夹功能。在电动背门开启或关闭过程中，遇到较大阻力时，会启动防夹功能，反向运动一段距离后悬停。
2023-06-21
用户1275562349005
提问车友好！请问19款奔驰E300豪华版车窗有没有防夹功能？能告知一下吗？如果有，怎么设置
2023-06-18
用户1275562349005
提问车友好！请问19款奔驰E300豪华版有没有车窗防夹功能？能告知一下吗？有，怎样设置
2023-06-18
小凡人a
凡尔赛C5 X车主·车龄2年
分享安卓盒子在凡尔赛解码器上的使用体验
前几天和大家分享了我给我的凡尔赛买了一个安卓盒子，然后也分享了它的升级过程，经过这两天的 CarPlay安卓盒子使用，和大家分享一下安卓盒子的优缺点和使用体验。【我的爱车】我的车是东风雪铁龙凡尔赛c5x享不凡一级车，22款的，去年 9 月份提的车，对这款车一直很满意，尤其是外观，因为是提的一级车，配置没有高配车型那么完美，所以也折腾了很多东西，包括 360全景影像， CarPlay、hicar 等多功能车联解码器，然后也在研究加装雾灯转向辅助模块，前雷达我也装了，也通过 360 实现了前雷达激活影像和显示，除此之外像电动尾门、一脚踢、备胎啥的一堆加装件我也都加装了，努力向高配跃进。【CarPlay安卓盒子配置】我买的 CarPlay 安卓盒子就是市面主流的骁龙 6125 处理器，4+64g，系统为安卓12的安卓盒子【优点】因为之前使用过苹果CarPlay，OPPO car+ 等车联，我的对比也是与手机车联系统进行对比的，欢迎大家补充提意见。 1.不用手机热点和蓝牙常开，增加续航。这点在车联系统时，手机会出现卡顿发热的情况，尤其是有些车友在原车机上加桌面启动器然后安装亿联，我试验过，立马就卸载了，个人感觉不好使，还要用手机给车机供热点，然后车机和手机再通过亿联连接。 2.可以根据习惯设置开机自动启动项，比如我的设置是先启动网易云音乐，开机就自动播放了，再启动高德，自启动项目可以设置三四个，最终界面停留再最后启动的那个项目上。 3.应用可以自已安装，全开放，想装什么软件就装什么软件，而车联系统为了安全性还有限定协议的原因，只能限协议限定的应用，这里要吐槽一下 OPPO 的车联，适配了几个月的尝鲜软件，到现在还是竖屏，主流音乐 app 都不能适配，不知道开发人员干什么吃的。 4.导航可以随意设置地图，车机版的地图显示效果更酷炫。然后这两天我也发现了一个不错的功能，非常适合我这种爱出去玩的人，就是车机版高德地图里面导航的组团功能，这个功能就非常适合自驾游的车队，几个朋友一起出去玩到时候试一下。 5.所有安装的应用都可以通过语音：打开（xx软件），关闭（xx软件）来控制，高德地图导航也可以语音控制，识别很精准，几天下来没出现过识别失误，这里可能是本人普通话很标准吧，看来可以评定为标准的播音主持人的普通话水平了。【缺点】看过我前面的帖子的朋友都知道，多功能解码器音画分离能够解决很多车联系统音画不同步的问题，通过解码器的CarPlay车联已经升级了音画分离，老板说这两天 hicar 也会实现音画分离，但是加装的安卓盒子是不能实现音画分离的，声音比图像会延迟零点几秒，这一点是一个小小的缺点，但是使用带来感知不大。
2023-06-18
神兽2驱
提问各位大神请教一下你们是怎么设置防碰撞的
2023-06-17
钦州零跑吾悦广场店
安防造车，定义安全新标准。真正的用户代工厂，总有一款适合您！
2023-06-17
归期.
提问这车安卓蓝牙不显示歌词苹果蓝牙就显示怎么设置啊
2023-06-16
眼镜鼠
逍客车主·车龄1年
提问逍客豪华版，有玻璃防夹功能吗？主驾设置成功，其他三块没设成功。
2023-06-15
稳重的豆豉
铃木GSX250的小改装
#摩托车改装笔记心爱的小小r到手后，根据自己的实际需要加装了一些配件。 1. 基于哪些原因对车辆进行改装： a.首先因为是新手没什么经验，怕倒车，车到手后就安装了防摔杠，可以保障车辆倒车的时候对车辆进行防护。也可以在倒车的时候对自己的腿部进行防护。 b.安装了手机支架，自己习惯看导航，安了手机支架可以及时看到路况信息。 c.安装了usb充电，可以为手机或其他设备充电。 d.安装了排气防摔，也是为了对车辆起一个保护作用。 e.油箱贴，为了防止油箱刮花。 f.挂档皮套，为了保护自己鞋面，减少磨损。 2. 配件的花销情况：基本都是淘宝购买手机支架：179r 防摔护杠：188r usb充电：138r 排气防摔：22r 油箱贴：35r 挂档皮套：10r 3.改装后的使用感受：手机支架对我用处很大，因为自己比较路痴，去没去过的地方十分需要导航，有了手机支架可以及时看到道路信息，使我不迷路😂。 usb充电可以保证手机的续航，跑长途的时候开导航就不用担心手机没电的问题了，用处也很大。倒过一次车，因为有防摔杠的关系，没有对车造成什么损害。因为是档车，有了挂挡皮套，可以减少对自己鞋部的磨损。后面还想安装行车记录仪，目前还没想好安哪款，还在选择中～安装了这些配件之后，对我帮助还是很大的，都很有用～
2023-06-14
Ementy845
黑武士海鸥持续更新（305km版）
#海鸥提车作业截止5.28号提车19天已行使1760多km 总电费：154.04元（全商业桩）行驶模式：ECO ➕carplay盒子能使用苹果carplay 今天（28号）到4S店加装了电池+电机护板我是4S电第一台海鸥加装护板所以维保人员还研究了一下，费用是900多（含施工费）因为我经常走烂路，十多号时两个石头弹到保护横杠上，所以立马下单定了护板。城市道路用不着这东西。行驶感受：城市道路开着确实省，电耗也很低，城市快速路（限速80的道路）开着也很稳，速度上了80动力也有一点余力，还能小蹿一下，开高速基本上90-100km/h，这小不敢开快了，上110后有点点飘的感觉，之前帖子网友说应该是空气动力原因，所以准备加装个小尾翼（还没到货），95km/h再往上踩电门就比较慢了。城市起步没得说，窜天猴一样，哪怕是ECO模式动力也很足，但窜一下就会掉1km电（我是电门一脚踩到底，表显功率63Kwh），起步猛了这个轮胎会有点打滑，雨天各位车友一定不要猛起步！费用感受：目前电费就150多跑了1700多km 对比之前油车（长安CS35P）每公里0.68元简直省的不能再省了明天预约了安装家桩，因为楼层高，除了送的30米线，预估还要再2K多的安装费用，但家充晚上太香了，我们这边晚上才3毛/度空间感受：车子平常就我上班用，家里还有其他车，平常满载状态就是1-2人，所以后排就是空的，对于我的需求来说，空间很大了，驾驶位和后排位对比CS35P也丝毫不让，除了后备箱小了点，对我来说没得挑了。车辆静音感受：正常10万级别车水准，60码以下没问题，上60的胎噪风噪就逐步上来了，特别注意是，开了空调的压缩机噪音真的大，可能因为电车行驶没发动机声音，这空调压缩机声音显得格外大，而且伴随有抖动，就感觉开了油车一样灯光：近光灯没毛病，还不错，高度可调，大灯怎么说呢开了和没开一样外观：自己定义玩具车风格没走汽配风自己感觉很帅黑武士真的帅这个车要么绿色汽配风要么黑色黑武士贴膜：没有贴4S店的膜很坑自己淘宝买了580点的太阳膜差不多当4S店2K多的膜安全：我一直开的动能回收最大赶紧回馈力度很舒服刹车都不咋踩但一定注意充满电后系统默认回馈力度最小目前不知道是故意设置还是BUG 反正比特斯拉的回馈要舒服不是吹哈大家试试就知道了全车实际是8个气囊 A柱2个前排2个 B柱2个后排2个保险：平安保险店里买的三责150W 医保外100W 其他正常该多少多少总计3558元提车费用：裸车7.88万保险0.3558万上牌0.05万店延保0.15万（送3次额外保养出险有额外赔付）总计7.88+0.3558+0.05+0.15=8.4358万元保养总计7次数额送了露营车，小米watch3 总体感受：值得我对电动车的期待没有后悔卖了油车换电车总分10分能8.5分扣分主要是：没太阳眼镜的盒子没后排阅读灯没尾箱照明灯没电动后视镜折叠功能无线充电功能比较鸡肋总结：车就几万代步就好第一辆车不要买纯电适合自己的车才是好车
2023-05-28
佛山市安迪通柯安琪
秦PLUS DMI是非常适合刚性需求者的
秦PLUS DMI是非常适合刚性需求者的家用车型俗话说的好“9.98万要啥自行车”，在燃油车越来越式微的今天，如果您还担心纯电动车充电不方便，那么秦PLUS DMI是不二选择。上绿牌免购置税，也可以剩下一大笔钱，性价比超高！我算是首批秦PLUS DMI冠军版的客户了，9.98万的价格相比较老款要便宜了不少钱，液晶仪表盘也比老款“滴滴大”的仪表盘大了很多，看着就舒服很多，目测应该是宋PRO DMI上同款仪表盘。秦PLUS是一款标准的紧凑级轿车，它车长有4米7轴距2米718，看着轴距不小和宋PRO DMI差不多，但是实际体验乘坐感还是不如宋pro的，腿部空间倒还不错主要是头部空间不太充裕，如果你是185的大高个，坐在后排挺直腰杆可能会顶头。我的身高172坐后排倒不会顶头，只是会感觉有点压抑，只有完全靠在靠背上才会好一点。驾驶感受方面，这是这款车在车价为最值得一说的地方了，在市区行驶时一般我都会选择纯电模式，在这个模式下开车感受不到发动机的躁动和声音，除了风噪和胎噪，车内很安静很平顺。当电池电量不足时，发动机会强制介入给电池充电，这时候能够明显感觉到发动机的声音和抖动，但相比传统燃油车还是好了很多。如果在高速上行驶，对于电动车的电量消耗会非常大，这时比亚迪DMI的优势就凸显出来了，不用担心电池消耗的够快，发动机会直驱输出动力！官方宣传满油满电可行驶1245KM，我实际开下来虽然没有这么夸张，但是跑1000KM出头是没问题的。我有自己的充电桩一般都是纯电行驶，设置了20%的强制保电模式，也就是理论上纯电跑55-55X0.2＝39公里发动机就会介入了，在我实际驾驶这段时间来说差不多符合这个标准。
2023-05-28
福宝0591
长安CS55 PLUS车主·车龄2年
提车四个月用车体验。
#用车感受一、个人情况坐标:福州打工人一枚。因担心口罩原因和过年回家要用车。2022年11月14号到店看车试驾下定。车管所口罩原因没上班打不了临牌等到22号才提的车。40岁了拥有人生第一台车有点小激动。🎉🎉🎉。提车就上高速跑了50公里回家。二、用车情况提车到现在4个多月了，行驶了2000多公里。有一半是高速上的。平时都住公司宿舍用车较少，就偶尔休息日节假日出行游玩开一下。 1、驾驶模式日常行驶都是用ECO模式，因为在市区你速度也起不来。标准模式有点窜。变速箱低速换档有点顿挫，一档升二档的时候会顿一下，就感觉就像轻点了一下刹车一样。速度起来了就不会了，动力随叫随到。高速用标准模式开起来也还是很爽的。在车友圈看到有好多车友有油门共振，目前没感觉到，有可能是我开的太少了。 2、底盘悬挂可能是多连杆独立悬挂，且调较偏软。过一般的小坑和减速带都不是很跳，震动也小。很舒适。就是高速转弯(40码以上)有点倾斜。低速表现还不错的。非铺装路面通过性也很好。 3、隔音效果行驶在城市铺装路面上噪音还是可以的，我的领航版隔音效果还行。平时行车过程中开点音乐。都能掩盖大部分的噪音。高速行驶的时候时速超过100以上风噪胎噪就有点大了。音乐开大了有点吵。玻璃是单层的，不是双层夹胶玻璃。有条件可以做个全车隔音。右后排偶尔有撞击声。不知道是什么原因。 4、内饰装潢买车的时候一眼就相中了这黑红内饰，年轻有活力。车内看的到摸的到的地方都是软包材质，没有塑料感。这个还是要赞一个👍。座椅仿皮加缝线花纹设计也是一个亮点。中控一排实体按键操作也相当顺手。镂空的中控储物箱也实用。放点纸巾擦车巾很方便。音响效果也不错。不要开低音模式，太沉闷了。音乐灯光秀真的是瞬间社死的感觉。感觉智商都被拉低了。😂😂😂 5、油耗情况本人开车比较佛系。不喜大脚油门。目前表显油耗6.3，总计6.8。实际应该要到8个多。高速最低跑过5.6。 6、车机系统人机交互还是可以的，一句小安你好能解决很多问题。特别是行驶过程中能防止手动操作分神。就是车机高徳导航版本过低很多功能用不了。有💰钞能力的可以去找第三方升级一下。我的领航版有IACC和面部识别功能，相当实用。360全景影像对新手相当友好，不管是会车还是倒车侧方，都很实用。经常看到车友说开了360也擦碰了。因为全景影像。有虚位。开车停车的时候要留点余量。高速上用IACC是真的爽，解放双脚。不用刻意去关注油门。 7、空间舒适度本人身高170体重138.开车习惯把座椅调的高一点，视野好一点。腿部不顶方向盘。平时都一个人开。没感觉。过年有坐满5个大汉。感觉毫无压力。后备箱就一个收纳箱，几瓶玻璃水。没装满过，有机会可以试试。 💔爱车吐槽 1、灯光，蜡烛灯。晚上开车都有点睁眼瞎。夜路多的可以考虑去换个大灯。氛围灯就不说了。。。哄人也不是这么哄的 2、车机导航版本实在有点低了，才4.6。高徳最新车机都7.0了。有💰钞能力可以去升级一下。但是不适配。挂倒挡后再挂前进档导航音量为零。需要重新调整导航声音。介意的别升级。 3、前门下边容易进石子泥巴。可以装个踏板和挡泥板。也有车友用的魔术贴，效果也不错。 4、因为是6月份的车，还有怠速启停按键。所以中控里不能设置永久关闭。每次上车都要手动关闭。 5、不知道是不是领航版的功能多了还是怎么回事，规避风险有点多。才2000公里就有300多次了。 6、空调座舱新风系统！新手一定要注意。系统是默认开启的。要记得手动设置关闭。不然就像有的车友说早上起来怎么车窗是开的。 7、运动式一体座椅头枕不好买。经常往上溜。找不到合适的头枕。 🤦🏻新车一血上车前一定要绕车一周！！！所以我中奖了，没注意停路边的电动车。撞倒了还骑上去了。感谢圈主“长安熊胖子”热心帮助指导。麻烦圈主“长安熊胖子”推荐。
2023-03-29
斌斌斌哇
理想L7车主·车龄半年
超跑声浪初体验
很多人，因为电动车没有燃油车的轰鸣声音所以才不购买电车，也有的人是因为电车的极致安静所购买电车，我属于后者，看到有很多人装超跑声浪，我出于好奇，我也试装了一下超跑声浪，下面来说说我对这个软件的一些体验，以及优缺点好处～ 1.一定程度让一些燃油车主一下子过渡到电车不太适应这么安静的环境的人群提供了一个过度的作用 2.可以体验各种超跑的模拟声浪，可以在你车上花小钱办大事，花一笔钱就可以体验到好多种性能车的声浪 3.我个人觉得里面大G的声浪匹配度是最高的，大家有机会的话可以下载来试试，跟驾驶速度的匹配性也做的不错说完好出，肯定要说说这个软件的一些需要去改进的地方首先，这个声浪，在加速的声音匹配上做的确实是可以的，可以适配汉3.9s的急加速，但是会存在一个问题，当我收油门动能回收的时候，降档的那个声音就像拖拉机一样，嗡嗡嗡，没别的声音，就觉得特别难受。其次如果我在播放音乐的时候，声浪的声音几乎是跟音乐的声音同源的，几乎是听不出来声浪的存在，再就是最好软件有个开机自启动，然后直接进去驾驶模式，这样就不用一点点的打开软件，然后设置进去驾驶模式，而且应该开发出一个设置提醒，告诉用户怎么去设置在后台允许这个软件运行，或者一键设置，要不这个软件进入驾驶模式之后，想去后台干点其他的，或者开了转向联动，打个转向灯，就没了，而且这个声音跟转向打灯声音是不兼容的，这些是希望优化的地方，毕竟现在越来越多的电车，推出了越来越来的新玩法，让车越来越成为一个智能化的大玩具，也希望超跑声浪越做越好
2023-03-02
大魔王钟少
汉EV车主·车龄4年
当比亚迪汉用上超跑声浪！玛莎拉汉诞生了～
首先跟大家说一声抱歉~这一段时间工作太忙了，再加上去年生了一场大病，一直在锻炼身体，很久没有分享用车心得给大家了~经过这段时间的恢复，比生病时候瘦了有20多斤（拉一波仇恨~）各项指标也恢复正常了。这周末的时候，我的好大哥，比亚迪disco车友会的凯叔（ps：disco和凯叔。。。搭配起来，简直是土猛土猛的！）给了我一组神秘代码~叫我体验一下比亚迪应用市场里面的【超跑声浪】app，经过两天的体验，今天给大家分享一下具体感受~ 其实对于电动车安装声浪app这个事儿，我一直有所耳闻，也了解过一些声浪app，这些app普遍是靠车上的OBD接口连接，但是这次的【超跑声浪】有点不一样，不需要单独连接数据线，据凯叔说这个app是跟比亚迪官方合作的，所以下载即用相当方便~ 【超跑声浪】这款app下载起来也相当方面，直接在车机系统里的比亚迪市场里面搜索就能找到。下载之后，我看了一下，里面车型不多，但是都比较经典，比如高尔夫GTI、保时捷911、宝马等等，甚至我还发现了哈雷摩托。。。嘭嘭嘭的摩托声，让我明白了，骑大哈雷的好兄弟阿浩，为什么三十出头就有耳背、秃顶的问题。在这几个声浪当中，我最喜欢的还是玛莎拉蒂GT的声浪。说实话，这些车型我都没开过~可能这辈子也不见得有机会开了，但是咱们没吃过猪肉还没见过猪跑吗~各种跑车测评节目里都有展示。不管你喜不喜欢，玛莎拉蒂GT的大排量自吸的声音还是相当有气场的~简直是声浪当中的王者~毫不犹豫选了这一款~ 综合体验下来我发现【超跑声浪】制作的还是很用心的，当档位在N或P档时，踩下加速踏板可以听到发动机空转的声音，当正常行驶时，声浪就会变成行驶状态的感觉，虽然我不知道在真车上是都能听到同样的声音，但是这种区别设置还是很用心的。经过两天的体验，我感觉模拟声浪还是有一定趣味性的，但是对于音响的要求可能还是有的。在不同音响模式下，声音肯定是有所差异，不过好在经过两周年OTA的2020款汉ev低音终于得到了升级，这让声浪模拟有了质的飞跃~ps：真想弄个外放音响，让路人也感受一些，“玛莎拉汉”的魅力！对于【超跑声浪】我感觉是一款制作精良且用心的app（相比同类软件），但是目前在售的车型有些少，而且可以增加一些国产车型，比如山道之王，五菱宏光！中置四缸机的小面声浪，闭着眼一听绝对是超跑级别的！虽然这两天的体验，趣味性非常到位不过同时，也引发了我的一些思考。作为以静音为一大卖点的纯电动车，且汉ev的NVH做的也相当出色，那么在这种情况下使用声浪模拟器真的有必要吗？会不会让别人觉得有点儿傻傻的？就在我产生疑惑的同时，我媳妇对我说了这样一个事情，“虽然现在手机越来越薄，越来越轻，但是我依然喜欢各种手机壳，而且贴膜也是必须的~不为别的，好看~且我乐意！”嗯，对，我想这就是模拟声浪存在的意义！
2023-02-26
笃行丨致远
宋prodmi 总体认知心得
心得1.选车:油价上涨，旧的燃油车油耗高，小毛病多，一修就是1000多，养车成本高，用车体验不好，所以想换车，新能源是大趋势，且油耗低，够日常通行使用的话养车成本低，综合考虑需要出远门的需求，选择了油电两用混动车型，品牌呢在实际试驾比亚迪车系后，真正改变了对国产车以前的小毛病多质量不可靠看法，在安全技术体验感有保障的前提下，作为爱国人士，自然要选择国产车，选择比亚迪是因为比亚迪应该是公认的电动车的老大吧。心得2.买车:去年2月份在网上订车，定金2000元，但说实话，建议大家去实体店实际订车，一来实际试驾有利于真实体验，选到真正喜欢的车，二来可以和4 s 店具体约定一些事宜，相对会受到重视，提车周期可以缩短，网上订单没人理，总是处在等待中，去年四月份在朋友忠告下到4s店重新下订单约定提车时间3个月，然后就是漫长纠结的等待，一度等的麻烦想退订，因为实际提车时，真的是需要靠人脉关系以及准确及时的内部消息的，不然你只能处在纠结中，经过四个月等待，终于接到电话，需要做分期才可购买，也就是多一个服务费3000，为了尽早提到车，认了，去年8月份新车到手。心得3.验车及装饰:我是用车小白，不会验车，其实从网上找了一大堆如何验车的心得笔记的，但到实际买车时一点也用不上，因为提车欲望太强吧，所以即使有一些质疑，也就忽略了，唯一就是看了看日期证明是新车就好。建议大家一提车需要做的几件事:一是要先给车安装底盘护板，原厂998我用的，新车底盘被剐蹭，毕竟是心疼的；二是给车做全包脚垫，外观整洁干净易清理，别和我一样买了全包围脚垫后又换，浪费钱！三给车玻璃和内饰贴膜，玻璃膜大家各有所爱自己选，内饰摸不贵大概也就三四十元吧，最好找装饰店师傅贴，自己贴不好效果是达不到的，需要专业的热风枪等工具。四、如果老人孩子经常坐，可以安装脚踏板，方便上下车，成年人没必要，但脚踏板也可以保护别免受剐蹭。五、需要购买的小东西:排气筒悬挂防静电条，四门内外门槛贴，中控台储物盒垫子，中控扶手箱置物盒，一个usb扩展器(至少三个usb)，因为选车只有一个usb数据接口，注意只能连接u盘，sd.卡需要读卡器适配，车载话筒用一个，音乐u盘一个，另一个可以插游戏手柄或者无线游戏手柄接收器，再就是给原车换一个行车记录仪的大的存储卡，原车的太小，录像反复覆盖，存储不到两天的，建议换大点，根据需要买。买一个点烟器外扩展快充还是有必要的，这个根据个人需要吧，中控台遮阳垫和座椅套各人根据自己情况定，这里主要提醒大家购买ETC 时要避坑，现在流行绑定微信和支付宝的ETC ，不需要充值，95优惠，但抖音拼多多等平台广告充斥着欺诈，设备1块或者几十元，注册后倒返给你红包，表面看免费不说还倒赚30元，然而里面是有套路的，他们不会告诉你，你以后的高速通行费中，他们会额外收取你百分之3的通行服务费，建议京东购买，设备贵点，180左右，但没有套路。这里提醒大家，车上尽可能买必要的，而那些没必要不实用的最好别买，费钱不说且实际中用不到，甚至会损坏但原车，最终还得拆掉，得不偿失，花钱找不快，非必要不购买。心得4.驾车:目前提车半年，行车9400公里左右，4s店说首保是半年期满或者hev混动续航里程达到3500公里，所以我一开始为了磨合发动机，一般都是hev模式跑的，刚做了首保，就是免费换机油机滤。宋prodmi 一开始驾车是很爽的，用香来形容毫不为过，主要是ev模式提速快且安静噪音小，车载平板特别智能，一个小迪可以实现大多数的语音控制。但这里也提几个缺陷，高速上使用的hev模式，发动机介入，声音会大，胎噪和风噪会比较明显，但其安全驾驶辅助很香，一个是自适应巡航功能打开，可以自动按照限速行驶，避免超速，且若遇到接近前车，会自动减速防止追尾，但建议不要完全相信依靠，毕竟只是辅助，车道辅助也是，会自动按照车道调整方向盘按照车道行驶，有压线提醒，但只是辅助，不能完全依赖，不过也让开车轻松了不少。再谈续航，夏天跑，充满电续航里程110公里差不多，我家和单位距离12公里左右，往返24公里，那会够开四天，也就是96公里，但强制保电有25％。需要提的是开空调会特别费电费油，甚至有时开了空调会自动变为hev 模式，冬天天气冷，续航里程非常受影响，我在北方山西，现在充满电基本够用两天跑单位，一天很容易30％的电就不见了，停着车听歌一会就下降2％，所以续航里程实际有多少，虽然没有亲测过，但直觉上这个折扣是比较大的，个人感觉应该是在80公里左右。还有就是比亚迪app和车机上显示的功耗，个人感觉是有水分的，比燃油车是绝对省，但也没有那么夸张，实事求是说。心得5.吐槽:一是远光灯出厂设置太低，夜晚行车亮度不够，建议调节。二是随车充基本没用，不如换成3.3千瓦的方便和实惠。三是密封不行，a柱有漏风声响。总结:物有所值推荐购买
2023-02-26
惠州车友668899
分享与哪吒U的日常（首保篇）
前几天开的时候看了下中控屏，发现公里数4000多了，快到5000公里，就跟4s店预约了首保，今天刚好来惠城这边做首次保养。这部车买回去之后，我的家里人都说这部车很好看，外形很时尚，一点都不老气，我个人也觉得这部车的外观有一种独特的锋刃感这部车是SUV来的，整车看起来就很有运动感，内饰也是运动的方向盘，运动的座椅。而且跟市面上的一些油车设计都不太一样，很新颖，特别是车大灯那里，外面的油车车大灯都像恐龙的眼睛，但是我这个车是贯穿式的LED大灯，远远看起来都很有辨识度的。外观又好看，又是纯电车，节省成本的同时，还为我的生活带来了独特的享受今天自己开着这部车来4s店保养一路上车不算多，今天阳光明媚，风景也比较好，路过大云寺，也拍了一些照片，分享给大家看看开这部车也有小半年了，让我比较满意的是它的提速比较快，同样是在等红绿灯，旁边如果是台bba，他的加速肯定没有我快。而且我之前是开油车的，所以现在开了电车之后呢，就惊奇的发现油车的发动机和胎噪是真的大，开了这部电动车之后基本上车内就比较安静，除了丝丝的电流声，没有油车那种吵闹的声音而且这部车的刹车也比较灵敏，我经常会发现，在地下停车场上坡的时候，会等前面的车付费，那个时候这个车停的很稳，而且其他上坡下坡的时间都停的比较稳当，之前带我奶奶出去玩的时候就是开的这部车，老人家坐车都很怕晕眩嘛，但这部车开出去就不会。因为这部车的驾驶模式也有好几种，我就比较喜欢用舒适型，开车也不算暴力，比较温柔，所以带老人出去玩的时候，这部车真的很合适。而且当时买的时候我就比较疑惑，这个车辆有PM2.5的过滤系统，我就在想啥时候能用的到这个功能，后来就发现他这个功能，如果是家里有小孩老人在的话呢，自动净化空气，过滤灰尘，特别是外面，现在基本灰尘都比较大，对家里的人的健康也比较好。后来才发现，其实这个功能也不算鸡肋，还是蛮贴心的而且我奶奶亲身体验之后都说这部车的座椅很柔软，虽然是皮质的平时我都是直接语音功能开空调那些，但是这部车的话呢，有一个自动进气格栅的设置，春夏秋冬四个季节，我还没有四个季节都测过它的一个续航，但是目前来说的话呢，总续航是400，充满电实际上应该开个380左右，这个打折我还是非常能接受的。好啦，今天的保养帖就写到这里，下次开到其他地方去玩的时候再给大家分享。
2023-02-22
零跑小黑子车主
零跑C11车主·车龄2年
C11增程试驾感觉
今天抽空去试驾了一下比较关注的点 1隔音效果 2加速效果 3増程器问题 4亏电加速 5乘坐感受首先说说第一点，优点，隔音做的不错，开窗和关窗效果差距明显，静止下进行判断的（高架下的路面)，速度80情况下，路噪和增程声音混为一体听不出来，整体效果还行，130情况下，増程器发动声音明显，但不是很夸张，只跑了10多公里，跑高速几百公里还是开着音乐应该差不多了，高速抖动问题不明显，区分不出路的反馈还是増程器问题，我是全程没有开音乐。加速效果感觉是用电，虽然我设置的纯油优先，我上车纯电可用87km cltc 但是感觉到加速是电加速，很快，超车很舒服，这里有个小插曲，上高架正好碰见俩车给我形成夹挤，一脚油门窜过去了，要是油车我就点刹车了増程器这个好像是设定了低速启动之类的是使用纯电，原地没法看抖不抖，至少开起来不抖亏电加速，我是设置了纯油优先，不过前半段还是电加速，是不是设定了电去用于低速和加速行驶。80-130感觉响应快，属于是指哪打哪了乘坐感觉，驾驶感觉和乘坐感觉他就是一个电动车，行驶就是电动车逻辑，优点不赘述了，缺点就是后排角度没法调节，座椅高度不是很高，有点小板凳的感觉，其次就是电车通病，后排有点晃，毕竟加速这块响应快，地盘说是比纯电好，不过纯电我没试过不清楚，悬架我感觉就那样吧，有点软，给汉差不多(我不专业，只谈感觉) 整体试驾下来，我比较在意的点抖动，驾乘，噪音这些，我的评价是我能接受，不能说很舒服，但是他价格在这对比其他车型也不能说差中规中矩，这个要看个人的承受程度，我应该会冲一波，到时候看配置了，后续要是有啥坑了我在发布，目前就试驾感觉还不错具体又问了顾问一些细节，15.98-20中间 180 285 285三个版本，有4驱，但是我忘了问是4驱不是在这个区间，然后有一定的基础配置算是全系标配，应该不会丐的特别厉害，在者就是上市首发还会有活动，到时候可以关注，对了还试了自动驾驶，自动变道这些，挺酷选的，但是我估计不会用，顾问说这个全系都有对了试驾礼品我收到的是水杯和抽纸，挺好看的，要是去试驾别忘了去拍一份
2023-02-18
盛京冯筅笙
岚图FREE车主·车龄3年
岚图 free 车机OTA3.0答疑
#用车感受 OTA3.0大部分岚友都升级成功了吧，现主要收集了岚友使用中遇到的突出问题做一个答疑。（一）升级以后，增程器里程怎么找不到了？小电瓶电压在哪里看？首先，主页页面卡片，有〈设置〉的图标，进入后选择〈显示〉选项，点选〈车辆状态〉卡片即可，这里还可以根据自己的使用习惯，添加或删除相应卡片。吐槽：这里每个选项都需要按功能键方块来选下一项，而且是单循环，十分不方便，没有以前使用拨杆上下选择方便。（二）百度地图怎么绑定微信？地图界面，点设置选项，操作方法如图。地图的槽点，想必不用我多说了，很多岚友们希望上高德地图，其实百度地图还可以，就是很多功能使用上没有高德地图顺手，而且百度的车机地图更新做的也不够好，没有和手机版同步，所以使用感受不是很好，希望改进一下！（三）酷我音乐，很多岚友发现升级以后原来下载的歌曲没有了，界面也没有下载图标了，这是为什么呢？我猜应该是攻城狮自作主张的一个改动，增加了一个边听边存选项。这点遭到广大岚友的吐槽，不知道流量使用过快是不是由于这个原因。强烈要求恢复下载😡 （四）车机OTA3.0以后音效怎么调，根据岚友小杰大师的调校，调整方式如下图，其中第一项低音可以根据自己喜好在（-1到3）之间调整，如果经常只有前排坐人的话，建议把音源前移一点，以便获得更好效果🤔 还有几个常用设置，经常看到有岚友在群里问，现图解一下。（五）后备箱打开高度，这个在室内停车场很重要，春节期间，我就差一点中招，这里给大家提个醒😛 （六）低速行人报警音，有的小伙伴想关闭。温馨提示，这是一个安全的设置，电动车行驶没有声音，模拟的报警音能够提示行人注意车辆，尤其在地下停车场很有必要！（七）高速路悬架自适应，如图所示，很有用哦😏 （八）拖车模式和空气悬架维修模式，这个一般车辆故障需要拖车，补胎或者安装下护板会遇到。为了保护空气悬架，大家一定要记得打开，然后下电后再操作。（九）对了，还有个电量百分比数字显示设置，大家有的喜欢，说终于把电量百分比放到电池里面了，有的吐槽数字的大小和字体与整体显示的格格不入😂，这个不喜欢可以关闭，毕竟眼不见心不烦，但最好是能够在接下来的OTA改进一下💪 大家都升级成功了吗？无论是否安装8155芯片，岚图已经向满足条件的车辆进行了推送升级。但看到还是有好多岚友没有收到信息或者没有接到推送，这是为什么呢？据了解应该是在以往的升级过程中有丢包现象，一些控制器没有升级，但没有影响车辆使用。建议没成功的岚友有空去交付检测一下并进行线下升级！各位岚友对OTA3.0还有什么的意见建议，欢迎评论区交流。
2023-02-16
柯南aptx4869
威朗车主·车龄2年
最近用车体验
#用车感受 🙋🏻‍♂️情况介绍有段时间没有写用车感受了，谈谈吧，主要是最近被搞剐蹭了几下，有点心烦。 🗒 真实感受买车的时候考虑过比亚迪秦plus dmi，真的很好，省油空间大，就是超了预算，落地要十二万小了，比乐行落地贵了三万，不过也幸好那会没买，不然现在特郁闷，现在比亚迪秦plus dmi落地才十万小，跟乐享同样的落地价格，只比乐行落地贵了一万，真的超值哎，抽空去试驾了下，真的很好开，而且仪表盘终于不是老款的比雅迪还小的了，还算过得去了。最近的感受就是，可能是天冷还是国六B的缘故，油耗明显上升，最近一箱油油耗6.4，续航630，平均时速25，续航比上一箱油少了70这样。春节回家开了家里的老款福克斯，感叹时代发展快了，习惯了威朗的自动大灯和自动驻车，福克斯上没有，还真的不太习惯，每次等红绿灯都要挂空挡拉手刹，老款福克斯是1.0三缸的，超级抖，是真的抖😂 外观内饰现在真的越看越顺眼，尤其是前脸，低调不张扬，又紧跟时代，现在好多新势力的车都是这样设计的，左右保险杠有一处空气口。内饰的话，相比较现在的大屏时代，乐行的这个小电视真的有点老旧了，不过机械仪表盘倒是还不错，可能我比较传统吧配置定速巡航真的好用，听说乐逸没有了，听可惜的，我平时用定速巡航用的挺多的，所以油耗相对低一点，不过也就那点了，还有就是后视镜加热了，最近南宁阴雨绵绵，回南天重，后视镜加热真的挺好用的。空间舒适度空间挺大的，前排座椅几乎可以放平，躺车里休息的时候听方便的，后备箱也挺大的，现在后备箱主要放了两个兑换的箱子，还不错。市区道路操控还行，方向盘指哪打哪，不过最近有个问题，就是不知道是我的感觉还是什么的，总感觉方向盘有点卡，有点不跟手，不过好像就几天，昨晚开的时候又没这种感觉了，不知道是不是我的错觉。高速道路操控最近很少上高速，近期就是上了一下绕城高速，感觉还行，动力还算充沛，说到动力就想起了，匝道进主路的时候，旁边的大众猛的一提速，结果刺耳的发动机啸叫就出来了，不知道是本身的还是出问题的，刚叫了一下，我踩了一脚油门就甩在后面了，老久才跟上来。油耗现在的油耗比之前的那一箱油多出一个油，都是日常市区通勤，动力就不说，那不成红绿灯弹射起步？油耗从5.5涨到了现在的6.4，真的不知道是什么缘故，天冷？国六b？还是胎压？天冷的时候胎压打到了2.4，现在过了一段时间，现在大概是2.2，不知道是什么缘故了。用车成本到现在还没有保养不知道多少，就玻璃水用完了，加油站加油的时候买了一瓶10元2L，然后在超市看到了10元4L的，无语了，一共加了2L多点就满了？还有就是只是刮得不干净，就买了一个所谓油膜清洗剂加进去，感觉还是一样哎，有点智商的感觉。 🔎 槽点反馈前几天遇上倒车影像不显示，正打算去4s检查一下，结果鬼使神差的试了一下恢复出厂设置，就又能使用了，就凑合着用吧，等首保再检查吧。还有的就是车机莫名卡顿，尤其用导航的时候，声音在提示，画面卡住了，不过在恢复出厂设置后又暂时正常了。还有的就是可能是4s店加的玻璃水不行？还是最近天冷？总感觉刮不干净，每次喷水刮后都有种蒙蒙得感觉，然后昨晚用完了，加了一瓶2L的，没满，回头用用看如何？听说有一种什么油膜清洗剂？不知道如何？前段时间在一个红绿灯被一辆凯迪拉克追尾了，在车里都感受到保险杠弹回去的一样，下车一看，凯迪拉克的车牌螺丝把后杠顶出了四个印子，对方也没说啥，赔了点，意思意思就算了。前两天被电动车刮了，还没有监控，我看了看，说严重吧，这是塑料的，说不严重吧，看着膈应，问了4s店，喷一半300，两边600，打算报保险了？ ✏️ 独家秘籍我发现了车机能识别的u盘还挺大的，下载了电影可以在车机上观看，清晰度还行，就是不知道乐行车机的分辨率是多少？感谢圈主推荐
2023-02-12
路上车很多
宋pro次顶7000KM小结
不知不觉已经快半年了，刚好看到准准的7000KM，做个小结下，从优点、不足和使用环境和使用感受四大方面来讲，大家参考下型号：110次顶一优点： 1、有电情况下，尽量用电，提速快，安静，没电情况下，用强制保电跑，确保动力不减弱。 2、空间方面，第一排在较宽裕的情况下，第二排仍有不错的空间。以175身高的做参考，第一排调到舒适的位置，第二排仍有二拳的空间。如果第一排不坐人，把副驾座椅调到最靠前，那么第二排可以放下一个水果箱，大小是51*36*29，宽度是36的水果箱绰绰有余，后面有图。第二排座椅角度可调节，坐长途时第二排的乘客也更舒服。后备箱在不拆掉档板的情况下，显得略小，但在拆掉档板的情况下，运大件也很方便，买了一个电动车，运回老家都不用拆，就放倒第二排座椅就行，后面上图，电动车外包装尺寸168*30*84。 3、外观外观方面，觉得还行，我选个自己喜欢的颜色，无须加钱的那种，听说有些地区选色要加钱。 4、外放电刚拿回来时，把所有功能试了一遍，其中之一就是自己安装充电插座时，要用到手电钻在墙上打孔，直接用下外放电，相当方便，这个步骤没人帮我拍图，就不上了，自己知道能用就行。 5、功能性 360全景对老司机来讲，也是一个重要的参考工具，不能全信但绝对能参考。经对比，比有些品牌的摄像头清楚，在夜间视线不足的情况下，倒车时也能提供清晰的黑白图像。驾驶环境在光线不足的情况下，例如地库或进入隧道时会提示请打开近光灯，这时我一般是打开自动就行。到目的地后，如果不想看行驶信息的话，可以直接在D档的情况下，关掉电源，会自动上电子手刹。钥匙方面，真的是太方便了，共有以下几种方式将车启动开走：一是直用用传统的遥控钥匙，二是用手机的NFC在主驾后视镜那边那边刷下，三是有手机信号的情况下，可以用APP来启动，万一忘了带钥匙，只要有手机，不必再专门跑回家拿钥匙。车机方面，语音响应相当灵敏，使用这么长时间以来，从未发生过死机现象。二不足 1，底盘的塑料护版是不靠谱的，我先自己加了铝护板。 2、后备箱略小 3、轮胎不好，胎噪大。 4、车上自带的行车记录仪看不清车牌，没办法对后的摄像头录像，前面的录像也没有声音。三使用环境主要是24线山区县城里使用，绕一圈一般最远就是180KM，县城所在海拔是380M，乡镇海拔有1000M，所以经常有上长坡和下长坡，我充电充得勤，目前累计平均能耗是10升+1.4升每百公里，经统计误差很小。从提车到现在，共加了5次油，每次只加200，目前还有油量47%，HEV里程快1500，下个月上旬可以去首保了。我有长途出行需求，只要上了高速，都是设置强制保电，因坡多，所以一般设置强制保电50%，这样下高速或者堵车时，强制用电，速度上来后再改强制保电。四使用感受没开过好车，用电时加速的话感觉比CC响应还快，过烂路时，比不上PASST。但比我之前十八手的手动档好开多了。最后感谢大家花这么长时间看我写的废话，我说的都是我个人感受，不足之处敬请大家批评指正。
2023-02-01
哈弗新能源韭菜体验官
哈弗H6 PHEV车主·车龄2年
优点：高速再加速动力足，行驶质感比较好底盘扎实悬挂不晃，自动驾驶辅助实用，  缺点：动力模式混动和纯电简直没区别，设置不能记忆，导航版本旧，发动机介入声音大，喇叭电动车，副驾手动差评，高速A柱噪音大（也可能是胎噪），充电拔枪要两键三连真是懵
阿拉93宁兵兵：【有奖盖楼】作为哈弗H6新能源车主，如果要列举爱车的优点和缺点，你会列举哪些？欢迎在评论区有奖留言>> 活动规则： 1、奖励标准：列举爱车的优点和缺点，即可获得奖励，每人限获得1次； 2、活动时间：即刻起-2023年1月31日23:59； 3、活动奖品：懂车帝50积分，可在积分商城兑换礼品；
2023-01-10
人间漫游398
使用1个月的体验感分享！
车子提车到现在也使用了一个月啦，有好有坏吧，这也是每个车都一样，坏呢也是看接受程度的问题啦，先说好的吧 1.油耗问题哈，我车子是1.5T的尊贵版，跑过了三次高速，还有几次乡下的路，市区其实算比较少的啦，就算市区也是绕城高速或者快速路，油耗综合下来也差不多7个左右的油，其实10个以下我都是能接受的，毕竟我认为SUV重量在这摆着，这车裸车都1.5吨啦 2.音质问题，因为加装了3000的音响，我个人对于听歌有需求，我买车的时候试驾都是家人试驾的因为我手工伤啦，我唯一试了的就是语音控制加音响音效，这个音效我试就挺舒服的，低音很给力，但也有一个美中不足的，相对于不同的歌音量大小会不一样，比如一个例子，我听的其中一首歌（不在联系），这首听完然后放（风陵渡），你会发现不在联系的音量到了风陵渡你要调低点音量，要不就会很大声音，也有可能是音调不一样哈，我不是专业玩音乐的，但我认为应该音量差不多才合适啊，至少手机是可以完美的下一首不会加大声音，所以这点我觉得要优化看看！ 3.车内空间还是挺大的，至少我开车带着家人，3个大人加一个小孩子坐后排完全没有挤的感觉，前后距离的话我自己主驾调到很大的空间了，后排还是有大概3拳距离吧，头定差不多2圈左右，这空间表现还可以在说说不好的地方吧！也确实让人很无奈啊！ 1.我车友圈里面看到有兄弟发他的车线断啦，4s店说是小动物咬断的，我估计如果真是动物咬断的十有八九是老鼠，因为我的车也进老鼠啦，在发动机上留了很多脚印，我看了下发动机那边可活动的空间太大啦，比较宽敞这会不会是进老鼠的原因呢真不清楚啦，这玩意现在想想都头皮发麻 2.我应该也算是第一批被坑的，车机更新了一堆软件给我们，其他我都无所谓啦，就有一个主题商城，我想换下主题哪知道下载啦点进去显示还没有主题可以换，然后我点了个人就是车机自带的主题换了下，哪知道状态栏没啦，晕乎乎的，然后恢复出厂设置才出来，恢复出厂设置啦这以前设置的又要全部重新设置很烦，其实我一直很疑问为啥不优化好在上线呢？难道真的和车友说的一样，优化的完全好啦哪工程师靠什么吃饭？卧槽，这不是坑人嘛 3.这个车的天窗玻璃，因为当时这个问题我还打电话给400啦，然后去4s店和仓库看啦，我们这一批都是这个信义的玻璃，具体好坏不知道，其实我也不知道厂商这啥意思！ 4.车机其实前半个月还挺好的，但到了最近越来越不行啦，我听音乐，车内有音乐但中控屏音乐却卡死啦，我智能语音控制让他关音乐，它居然说没有这个功能，真无语，还有车机升级不知道是不是可以不经过车主同意就更新的，因为大部分都是晚上更新的，我具体也不知道更新没更新！ 5.最近发生的一个事情，我们有两个车道保持功能，因为上次恢复出厂设置我不记得是不是没设置好，反正我只留了一个紧急车道辅助，我开车中到了前方要进入右转专用车道，离实线还有一段距离我就已经打了转向灯，然后过了会转向进入右转专用道，走到实线位置时车机突然抢方向盘，直接往左打方向盘，还好我力气大拉回来啦，右边没有人行道没有行人机动车或者电动车，但左边是实线，还有一部豪车，卧槽，我当时想想都怕啦，难道是车机更新啦，车机容易卡死？然后反应迟钝？我只能这么认为，还是希望厂家能重视下车机的优化，现在吓得全给关啦！这车也开了一个月啦，其实我算一个小白，以前摸车不超过5次，也是自己一个人出钱买的车，对车算是比较爱惜的，我认为有几点大家可以借鉴，也仅代表自己个人观点！ 1.车子送的3m膜，这个其实现在够用的，如果有需求可以加钱换膜，但也要看着他们贴别花了钱还贴的差的，下面有我贴3m的效果图，3m是有3m标志的，黑点组成3m的标志 2.还有一个挡泥板，我觉得咱们这个车没有挡泥板好像泥巴容易甩到车上很容易脏所以我个人买了个挡泥板自己安装的，我还买了座椅套很多人认为没必要哈，但我个人还是怕钥匙什么的划伤皮座椅，这个肯定看个人需要啦，还有后备箱那边遮物帘，这个我觉得比较实用，要用就拉着不要就收起来，还有就是车上买了几个炭包还有抱枕（两用款可以抱着可以当被子）香薰还有停车号码牌，这些看个人需要啦！也希望吉利赶紧优化好车机，能越来越好，让我们使用的越来越舒服！
2023-01-09
岂不是美滋滋滋
Panamera车主·车龄6年
广州705白色闪电喵已提。
⭕️购车历程我呢，经常周末会去钓鱼，没有个车确实很不方便，当时就想着买个奇瑞小蚂蚁或者五菱迷你充当代步车就可以。因为我之前经常开gofun共享车，所以我对小蚂蚁也是比较熟悉，也差点拿下了，本来当晚已经约好了第二天要去4s店拿下的。可是缘分总是妙不可言～就这么巧，第一次知道欧拉闪电猫，是当晚想着刷了最后三条抖音就睡了的。明天早点起床去订小蚂蚁。结果……… 刷了第二条抖音时，第一眼就被这颜值所吸引，这尾翼，这线条，这车头，每一样都深深吸引着我。于是一晚上都在搜索闪电猫的视频，越看越喜欢，当时就暗下决心，上市了一定要吧它拿下。当晚就去欧拉官网留下了联系方式，当然小蚂蚁那边也推掉了。 10.31上市后，我就联系了销售过去试驾，试驾完也不知道好坏。我其实买东西挺急的，头脑一热就买了，当时买的时候啥配置都不知道，只知道要选705续航，我都买完才回来看攻略，看705配了哪些。订完回来，身边基本都是反对的声音。爸妈让我别买电动车，朋友不是让我买特斯拉就是买海豹。闪电猫在他们眼里就是长得像玩具，欧拉听都没听过，26万有更好的选择。总而言之就是叫我不要买。我心态其实是无所谓的，反正我买个我自己喜欢，即使第二年贬值成2万块，我也愿意咯。之后就是无尽的等待了……期间催了无数次～～但也没啥用。 ⭕️购车金额及优惠我买的是239800，优惠的话是2000抵6000，充电桩不安装退1000（我建议是自己去咸鱼卖，可以卖到2500左右），上牌费500，服务费500。销售后面又教我从咸鱼买了个2000抵5000元（2800买的） ⭕️用车情况先说空间：我身高是172，坐在主驾时，我一直觉得座椅怎么调都不是很合适，反正坐着感觉是有点小不舒服，不知道是咋回事。但是座椅是挺软的，坐垫那一块是很舒服的。脚部的空间也是足够宽敞的。再说内饰：棕色内饰我个人是蛮喜欢的，这个颜色是爱马仕橙，看起来比较高贵的感觉。整个车子的功能都是集中在主控台的屏幕里，这里面功能很多，屏幕的大小也深得我意。其中香薰系统车身自带是没有开启的，我建议大家找销售帮你们开，因为据说是很难撬开的。音响系统是哈曼旗下的一家公司生产的，不得不说我要给个大大的好评了，我对音质的要求是比较高的。按照了之前看到的一篇文章调音高数，之后在屏幕里设置了最佳听歌位在驾驶位后。真的坐在那里听歌就是纯纯的大享受。而且这样调主驾驶音质会变好，但是副驾驶和后排也感觉不到和之前的区别。现在坐我车的有5个朋友，5个都夸过我车音质好。可见这音质有多顶。我每次都附和着他们说对对对，确实不错，音响我加装了3万元换的动力情况： 705版本因为电池包变大，整车重量增加了约100kg，但电机参数不变，开起来我是没觉得迟滞或拖沓，还是依旧感受比较轻快。起步是比较猛，中后段我还是觉得有点疲软，所以超车这一块是相对应比较轻松的。制动感受的话，刹车制动时踏板还是能给到自信的，主观上制动力是比较均匀可靠。作为20多万的车，滤震和底盘肯定要比之前小蚂蚁的期待值要高得多，开起来对于路面小坑，碎震的过滤还是不错的，大坑就没遇到过不知道咋样，但是开高速车身的晃动幅度我觉得有点大，朋友评价乘坐感受比较不稳。因为是无框车门，高速开得快，静音方面我还是觉得有点拉胯，风噪和胎噪还是比较大～～ ⭕️吐槽方面 1：车子不知道为什么会自动开启主动刹车驻足，我对电门脚力的控制还不是很好，在前进的时候等红绿灯确实挺方便，但是在倒车的时候，真的不喜欢，有好几次差点撞到后面。我关了好几次了，但是不知道为什么系统又会莫名其妙的开。 2：中控t台空调控制台那里，材质很容易留指纹和水垢，我建议大家去买个膜贴住，不然挺影响美观的，也避免刮花。 3：中控屏幕不给自己下载软件，只能用系统自带的软件。用习惯百度地图表示很难受。qq音乐也不能同步自己歌单，那要他有何用，每次只能听蓝牙音乐。希望后面程序员能改进吧。【感谢圈主推荐】
2023-01-05
广汽丰田全通绍兴路店
既有传承，又有突破试驾广汽丰田bZ4X
关于广汽丰田bZ4X的新车信息，我之前已经出过相关文章，对于这么一款传统车企的最新电动车，我还是有挺多期待以及好奇的点，终于如愿以偿，等到了实车试驾，今天就来聊聊bZ4X的实际体验。一如既往重口碑虽然丰田刚入局BEV纯电领域，但只要稍微关注汽车行业的，肯定知道25年前全球首款量产的电气化车型，就是出自丰田家。而恰好，电动车的安全性，是如今消费者最关注的部分，丰田已经累计售出超过2500万台新能源车型，包含混动、氢能、插电混动和纯电，竟然仍保持电池系统零事故的记录。除了安全性外，电池的衰减也让不少准买家感到纠结，这款bZ4X采用宁德时代三元锂电池组，电芯在抗衰减和耐久性都有很出色表现，官方介绍，常规使用十年后，其电池包的容量保持率仍高达90%。毫无疑问，在纯电领域的丰田产品，同样把消费者所关注的安全性和可靠性放在最高位置，而不是华而不实的车机智能化，显然，对于电动车的理解与新势力们截然不同，很好区分潜在用户群体。 X-MODE表现亮眼本次活动试驾车均为四驱版本，同时在场地还设置了交叉轴、驼峰、绕桩等环节。之前我了解到，这套四驱与斯巴鲁合作打造，而众所周知，斯巴鲁可谓四驱专家。 bZ4X的X-MODE支持湿滑与泥泞两种模式，切换后，动力将自动分配到捉地力最好的车轮，以提升车辆循迹性和脱困能力。在交叉轴时，只需稳住油门，车辆便非常顺滑地通过，就算轮子高高腾空，四驱系统也瞬间重新分配动力，且由于不像多数采用机械差速锁的燃油车那样，会传来机械工作的“咯噔咯噔”声音，这台bZ4X能做到真正的“无感”。而攀爬驼峰则更是小菜一碟，整个过程轮胎丝毫不打滑，稳稳地捉住地面，同样保持油门即可通过。加上透明底盘和全景影像，即使到达顶峰时，也可以轻松观察路况。驶入绕桩部分，速度提起来，尽管它采用偏向节能与耐磨的轮胎，但由于较好的车身前后配重和高刚性车架，在猛烈打方向时，车身姿态并不狼狈，侧倾当然也有，但不会让人心慌，动态不拧巴，非常听话。加上直径小巧的方向盘，主观上让人觉得这是台更紧凑的车。内饰设计有自己想法和当今电动车们极简的内饰设计不同，这款bZ4X的车厢充满层次感，辨识度超强，而且这种3D的视觉感受，很难通过图片或视频展现，虽然我看图无数次，但今天入座其中，还是充满小惊喜的。除了设计，在实用与人性化层面也抛开新势力一段距离，因为它除了有大屏幕，也有语音交互外，还“任性”地保留了大量的实体按键，看来丰田作为车界大佬，在面对行业风向剧烈转型时，仍坚持着自己的做法。比如前探的仪表盘，位置介乎于HUD和传统仪表盘之间，驾驶者观察信息相当轻松自然，起初我担心遮挡视线的问题也不存在，当调整好方向盘后，为上图的视野。聊到方向盘，就不得不提我最期待的那套OMG（One Motion Grip）驾控套装，由赛手方向盘和线控转向系统组成，配合激进的可变转向比，让低速挪车或掉头时一把过，可惜由于法规等原因，暂未能引入国内市场。现场也出现了，我也静态摸了摸，握感和新鲜感都很棒。空间符合消费者预期定位于中型SUV的它，车身长度比汉兰达要短不少，但得益于e-TNGA纯电平台，车厢空间非常宽敞，地台也很平整。后排座椅靠背支持两段调节，无论放在哪档，坐姿都很自然，对腰部的贴合与支撑到位。同时坐垫长度也足够，倾角合理，加上很不错的腿部空间和开扬感，想必家庭用户也能感到满意。动力表现很亲民四驱版本最大输出218马力以及337牛·米，电池包容量为66.7kWh，CLTC工况续航分别为560km和500km。支持单踏板、经济和默认三种驾驶模式，经济模式动力最舒缓，适合日常接送小孩或买买菜。而默认模式，动力瞬间轻快不少，且来得很线性可控，不像某些新势力那样敏感，快速丢开油门，动能回收的介入与力度也非常“无感”。切换单踏板模式，动力回收相对增强，但总体而言，我认为也就是主流电车的中间档水平，远不如特斯拉或一些欧系电车的单踏板模式，拖拽力来得那么强烈。谁适合买它？经过充分但不算很深度的试驾体验，我认为它的综合表现与之前想象的十分吻合，就是一台充满浓烈丰田基因的全新电动车，任何人开上手都觉得毫无压力，相当亲民接地气，但同时理念和设计，又能给到用户
2022-12-20
亳州市五菱汽车销售服务有限公司
人生中第一台车五菱星驰
每次参加五菱的活动总觉得现在的年轻人好幸福，3万可以买到人生第一台电动车后，大部分年轻还可以买到人生第一台敞篷车，现在五菱又为各位年轻人准备了“人生第一部车”，一款价格足够便宜，又不失体面的SUV：五菱星驰。从凯捷开始算起，星驰是目前第四台银标车型，虽然是入门级SUV，但动力、智能、质感该有的一样不拉下，五菱希望打造这样一款车，能承载人们想要的星光璀璨模样，也能持续陪伴大家去经历更多的人生第一，对年轻人的关爱令人暖心。看到外观设计，不难发现它和星辰的继承关系，但星驰也有自己的设计哲学，基于翼动美学的精致跃动设计理念，赋予整车自信果敢的气质以及独具特色的运动气息。所以在很多细节的处理上，有很多年轻人喜欢的元素。首先是格栅，星驰大体上也是倒梯形设计，星驰前脸运用黑化后的飞翼式镀铬格栅，渐变单体飞翼采用矩阵式排布设计，模拟羽翼复叠的层次感，精致且有序。星驰的前大灯从犀利“鹰眼”寻得灵感，采用了镶嵌式远近光一体LED大灯，从而使飞翼式镀铬件与大灯相连，做到上格栅和前灯组的镶嵌完美搭配。星驰的车身尺寸为4365*1750*1640 mm，轴距达到了2550mm。相较于这个级别中，吉利缤越、长安CS35PLUS等竞品，数据上没有太大优势，新车呈现了更加出色的宽高比，比例姿态动感有型。整车配合尾部下压的车顶和强化的车窗倾角，简洁流畅的轮廓展现出动感的视觉效果；整车大面积的黑色D柱营造出的悬浮车顶效果，彰显运动姿态。除了排气管，星驰还配备五辐赛车风格设计精车轮毂、215/55 R17的轮胎搭配红色卡钳，凸显出性能与运动视觉效果。为了赋予整车更浓郁的运动气息，装配运动车型专属扩散器，提升整车的贴地性能和轮胎抓地力。内饰的氛围感营造到位，并不象一台廉价车，更像一台新能源车。车内用料大量使用软性皮质包裹，上方由于成本原因采用了硬塑料，不过纹路处理并不显得廉价。新车配备D型运动方向盘，采用超纤皮革D型平底设计，握感舒适、超控精准，同时有效增加腿部的活动空间。这个仪表盘设计很讨巧，在表面看起来是液晶仪表，但仔细一看其实是半液晶的设计，主要还是节约成本。仪表板中间的10.25英寸超高分辨率悬浮式中控大屏，大屏幕流畅的顺滑阅读触控体验，实用的同时还可以去除驾驶沉闷无趣的感受。这台入门级车型依然搭载了Ling OS灵犀系统，支持分区识别、可见即可说、连续对话、单句多指令、免唤醒、自定义唤醒等。其中，支持语音设置唤醒词语音交互很智能，可以连续对话，不用每次都要说一遍唤醒词，一句话可以下达多个指令电子手刹+AUTOHOLD，配置足够厚道。无钥匙进入+一键启动。内饰配色上，星驰提供了红、黄、蓝三种色彩主题内饰与车身色呼应，整体运动氛围感更强。为带给年轻用户更多运动惊喜，车内座椅还采用了M型律动缝线。彩色缝线在全皮革酷黑质感内饰中跳跃，营造运动感氛围，凸显动感与活力。五菱星驰提供3套动力组合，包括1.5L MT/CVT、1.5T CVT。其中，1.5T+CVT的发动机，最大扭矩250N.m，最大功率108kw，这台发动机我们调侃是五菱祖传的1.5T，很多五菱品牌的车型都在使用。放在小号的星驰身上也算得上小钢炮了。有1.5T加持的星驰可以实现百公里加速8.7s，加速带劲，动力储备充分。油门踏板比较沉，整体的响应还算比较平顺，不管是初段起步和加速，都能给你畅快的体验。不过这款1.5T发动机在中高转速下的加速表现平淡，后期的加速声音也不够好听。CVT变速箱在平顺性方面可圈可点，可以模拟8个挡位，不过仅限于使用手动模式。在D和S挡模式下其实区别不大，高转速下带来的体验感并不直接。扭力梁的非独立后悬架在过滤细碎颠簸不是问题，但通过沟沟坎坎或者减速带等较大坑洼时，表现令人称道。不过后悬架的弹跳感比较明显，这台车还是尽量做到前排。偏硬的悬架虽然舒适性一般，但是在快速通过弯道时，能够提供很好的侧向支撑力，完全符合小钢炮的定义。LED一体式大灯、Ling OS灵犀系统、支持全场景OTA、10.25英寸中控屏，这样的配置表现在7万左右的价位里确实已经足够优秀了。而1.5T+CVT的组合能提供优秀的加速体验，如果9月底公布的价格合适，又是一款大卖的车型
2022-12-14
广汽丰田全通绍兴路店
雷凌7年10万公里长测：还真的是“开不坏
网上有很多人说丰田的车都“开不坏”，虽然这肯定有一些夸张的成分，但是从侧面也能反映出丰田的优势，毕竟丰田之所以能在北美和亚太地区卖得特别好，与其可靠性高、保养便宜、容易维护的特性有很大的关系，而并不是靠着操控和机械素质。在7年前我买广汽丰田雷凌1.8L汽油版基本上也主要是因为这个原因。现在这款车我已经开了10万公里，下面来分享它总体的使用感受。 ● 7年10万公里，确实是“0故障” 我买车时除了空间外，最在意的就是车辆的可靠性，毕竟我可不希望隔三岔五地去修车。这款雷凌在这7年内也的确达到了我的预期：我开着它去了很多地方，包括山东、陕西、山西、河南、湖北、湖南、江西、浙江、江苏、福建、广东、广西、四川、贵州、云南等多个省份，像涉水、搓板路、土路、泥路、冰雪路面等路况都经历过了，海拔最高到达接近4000m，也经历过了零下15℃的低温和47℃的高温，可以说总体面对的环境和路况已经够丰富了。在7年10万公里的过程中，雷凌都没有出现任何问题，更没有把我中途扔在路上，所以总体可靠性还是非常不错的。在此之前，网上一般会反馈雷凌的三大问题：1，CVT变速箱有口哨声；2，避震器漏油；3，中控台异响。不过我这三大问题一直就没有出现过。中控台只会在少数路况下发生共振，但也不严重。只要不在这种频率的颠簸路面上，共振也不会存在了。保养方面，我基本上按照丰田官方保养手册上的规定进行保养，既每1万公里保养一次，当然也不会做过多的保养项目，完全按照保养手册上的项目来进行，只不过都会在4S店内进行，毕竟每次保养的价格也不是很高。 ● 目前的车况如何？除了没有遇到过故障外，目前这辆车整体的车况也是非常不错的：发动机的动力基本没有感觉到衰减和下降（虽然丰田的动力一直都不强），1.8L的动力在海拔接近4000m的时候依旧不错。另外它和CVT变速箱的匹配依旧是很丝滑、平顺的，和纯电动车基本相当。另外每次保养完后，发动机的声音依旧是不错的，总体来说和新车状态下的差异并不大。在保养时，像火花塞、电瓶、刹车片和轮胎等易损件都各换了一次，其他硬件部分都没有更换。不过由于我这款车型配备的是真皮方向盘，从第6年开始出现了掉皮现象。在温度较高的时候掉皮会比较明显，不过在天冷后就不会继续掉皮了，据我推测应该是汗渍有关。 ● 车机系统的BUG依旧存在在拿到新车后，我就发现了一些和车机系统相关的BUG：比如手机断开蓝牙后，再连接新的手机有时候会出现无法连接的情况，比如熄火后重新启动才行；在启动车辆后，如果很快进入倒挡，倒车影像需要较长的时间才能打开；在进入手机音乐等设置后，此时切入倒挡，倒车影像会有一定的几率无法显示等等。这些问题我很早就反馈给4S店，但是他们至今都没有给出解决方案，所以这些车机系统的BUG依旧存在的，而且丰田肯定不会再给2014款的雷凌做任何软件升级了。 ● 优缺点解析最后来说下这款车型的优缺点。优点主要有这些：1，可靠性好。上文已经说过了，7年10万公里目前无故障；2，动力平顺。1.8L发动机和CVT变速箱极为平顺，非常贴近电动车的感觉，而且动力响应很快，在海拔高的地区问题也不大；3，后排空间在当时是同级别中非常大的，而且比现款的雷凌更大，后排地板中央几乎是纯平。这方面现款的雷凌是倒退。它的缺点也很明显：1，方向盘转向手感标定非常不好，力度回馈不细腻，很粘，而且低速时回正的力度偏大；2，底盘质感不好，滤震偏硬而且缺乏柔韧感，质感偏廉价。不过好在它没什么余震；3，隔音一般，主要是胎噪较大，而且底盘隔音比较差，很明显地能听到碎石打在底盘上的声音；4，动力相对同价位其他品牌车型而言偏弱。当然，我自己这辆雷凌在可靠性方面的表现只能代表个例，而不能说明其它雷凌就一定没有这方面的问题，更不能代表丰田旗下所有车型都有这样的可靠性表现。因此本文以上的结论仅供参考。
2022-12-06
太原腾势中心王勇
腾势D9试驾体验
期待了很久的腾势D9，早就下了大定，等车等得有点心痒，今天带着家人来试驾了。分享一下试驾感受。 1、我身高185cm，个子属于偏高类型，家里人身高也都不低，加上两个宝宝，所以对车辆的空间要求比较高，硬性指标！这一点D9点空间符合我需求，前排不用说，空间够用，二排座椅支持前后滑动，不会影响到三排空间，本人亲自坐在三排，算是我坐过的MPV里面最优秀的了，后备箱出储物空间中规中矩，但取放东西还挺方便的。 2、内饰做工、品质这方面，我觉得做得很不错，内饰皮革包裹的很充分，触感很好；车机大屏幕也是一大亮点，反应速度可以，功能设置的也很人性化。 3、在驾驶方面，D9的底盘悬架调校的很有韧性，经过减速带或者坑坑洼洼的路面时候，底盘很有弹性，有高级感，起步加速都挺线性，没有窜出去的感觉，感觉家庭用车，安全舒适是第一位，而且车内的静谧性很好，就这么说吧，车厢里声音类似于开了Air Pods pro的降噪模式，尤其是风噪的控制好评。要说缺点，初步试驾暂时没有发现，要等深度体验。 4、再一个我觉得D9的安全细节很到位，我最喜欢的一个是屏幕提示和报警提示。比如侧滑门打开的情况下，周围有汽车、电动车经过，D9车内会有告警滴滴声和屏幕文字，提醒下车注意，这一点对于二排带着老人、小孩下车的我们，确实好用。腾势满足了我对家庭第二台车所有的需求，期待提车！
2022-12-03