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三节7号电池多少v

KaryZhao
理想MEGA车主·车龄1年
Model3还是ModelY
M3和MY都买了，M3至今4万公里，MY至今2万多公里。均为标续版本（M3为三元锂，MY为磷酸铁锂）。 M3更适合自己一个人开，MY更全能。 M3的操控更好，MY操控略微比M3差一点。底盘MY相较于M3更舒适一点点，但MY的空间要比M3好很多。磷酸铁锂还是三元锂？可以选的话最好还是磷酸铁锂（好像现在标续都是磷酸铁锂），每次充电可以充满，冬天真没觉得磷酸铁锂续航能低多少。而三元锂的M3，充电都是建议充到90%，掐头去尾也就300不到的续航。关于电池衰减首先特斯拉表显续航是会变化的，但这个不代表衰减。电池衰减要通过售后查看后台数据，M3在四月份的时候去售后修过一次，顺便问了电池衰减，衰减不到3%。我用车几乎都是家充，很少去快充（除非是外地应急，满打满算到现在每辆车去快充都不超过20次）
2023-07-03
爱家巴彦淖尔7X7
长安之星9 EV车主·车龄4年
自己装修工地用，平时按时保养，电池和新买来时差不了多少，现在每天充满电还能跑两百公里左右，不走高速可以跑两百二三，2020.11上牌，八万公里，准备卖了，有意者私聊，价格美丽！
2023-07-03
用户1955306935750
#新人车主晒订单等车了看了一圈，分享一下外形：确实是有自己的设计，特别是远看平视，G6是和钢铁侠机器头很像的。至少看起来不像动物，而且未来风。而且造型都比较圆润，看久了不会腻。里程焦虑：要充点速度和电池大小一起来看，充点速度够快我觉得95%的场景580已经有足够的冗余了。755的绝对够了。其他场景我觉得飞机和动车更有效率和舒适。一点其他的考虑就是：作为消费者磷酸铁锂本身更加安全，并且有更高的循环寿命。买755，三元锂电池大家普遍说充到90%。那九折的里程和580差不了多少了。另外一点虽然电池技术不断向前发展，技术路线也不会再向更长的续航来做了。而且磷酸铁锂类的电池不管是比亚迪六月的投资会上也说是未来的主要方向或者宁德时代的从三元锂到发展磷酸铁锂类电池（麒麟电池，三元锂电池技术点已经点满了）来获取更高更稳定的利润。两个龙头的动态奠定了以后大家并不会诟病磷酸铁锂是“次类”甚至更接受磷酸铁锂类电池。空间：只要是CIB CTB类的车的空间都是越级的。E3.0的比亚迪或者小鹏扶摇都是前后排有足够大得空间的。包括头部，膝部，腿部坐垫也够长，后备厢也没有问题。操控性：超高刚性车身，底盘平整，悬架双叉臂五连杆，和保时捷联合调校。20+的车嘛，这样可以了。舒适性：后排靠背可以无极调控。坐垫确实够长。现在新出得车上的座椅按摩都略觉得鸡肋。没这功能正好不花冤枉钱。智能：一梯队，不多说。智能手机和砖头机的区别。综合来看：新一代车里面性价比最高的车。800V，一体压铸，智能化，是所有下一代车应该要有得元素。外观和内饰，做个比喻：每天穿的衣服最愿意穿的肯定不是西装革履，锦丽华服。而是简约舒服又不缺独特设计质量上佳的衣服。希望小鹏G6是大家最愿意开的小家庭用车。注：运动尾翼的车内后视镜视野很小，大家自己权衡吧
2023-07-02
用户9348556445042
比亚迪秦55公里提车半个月电池包更换
秦plusdmi55km领先，车辆出厂日期6.12，说实话这车家用城市代步非常满意，因为每天上下班有快速路，就想试一下纯电模式能跑多少km，然后就发现满电和没有急加速的情况下，速度到达七十码，车辆就自动切到混动模式，并且车机屏幕黑屏十秒左右， 🤦🏻新车一血也就是说纯电只能跑速度70km/h以下，6.30下午六点到ssss检查，连接电脑测试数据，把电池放电到百分之五，继续测试到八点多，说是信息已上传到厂家等回复，第二天又到ssss检查电池有无磕碰，最后终于给出结论，怀疑是电池包某个元件的问题，大概15天左右电池包会发过来进行更换，作为消费者不得不说比亚迪在销量增长的前提下，质量没有保障的产品用着怎么放心，其他小毛病，品控就不说了
2023-07-02
王小阿拿
ID.4 X车主·车龄2年
ID4X首保～简简单单
#保养攻略时光如梭，转眼距将ID4X领回家已过了73天，行程累计5466公里，平均能耗14.9kWh/100km。大众APP建议是5000公里做首保，还多次给我推送了首保提醒。今天去给我的ID4X去做保养啦，因为首保免费，就挑选了离家最近的大众4S店，整个保养流程历时约1.5小时。我差不多13:10到4S店，到的时候人还不多，店外有工作人员A引导停车排队，同时询问我是否是首保，接着指引我去店内和登记人员B对接，A这时去给我的车做外观检查和隔离保护（点赞），B给我做了基本信息登记，问我用车时车辆是否出现故障等问题，登记问询结束，B告知我预计需要1.5小时，让我到等候区休息。我在店内能看到我车的地方坐下等待，没多久我看到工作人员C来取我的车去保养车间，我就跟着一起去了。 C说电车保养不复杂，据我观察，确实不复杂。【张口检查】 C打开车前盖，看了看（我也不知看的啥），然后就是吹灰尘，吹了好像干净了一些。在我看来，前盖很少打开，所以，看不见=干净。不过，感觉确实有必要清理清理，因为灰尘真的很多。【举高高检查】借助设备ID4X被举高高了，C说是要检查汽车底盘是否有磕碰、损伤等。另外，新能源车的很多重要部件都是在地盘位置，要定期检查底盘以确认底盘完好；同时，通过检查底盘确认是否因为行车颠簸造成螺丝松动，以防影响行车安全，如有螺丝松动要进行加固。【轮胎、胎压检查】 C逐个检查了ID4X的轮胎并做了胎压调整，我咨询了C胎压的正常范围是多少，C说是2.5bar-2.6bar。我还咨询了C有没有必要加装胎压监测器，C给的建议是没必要，说是汽车本身有胎压报警功能。我想表达的是ID4X没有实时显示胎压数据的功能，我想装一个可以实时监测胎压数据的，但C还是说胎压不正常时汽车会警示。C说的好像有点道理，我的理解是胎压监测好像也不能解决胎压不正常的问题（可能有预防作用），就算能实时显示胎压数值，我也无法时刻提防胎压是否会异常，如果真异常了，拼的应该是轮胎吧。所以，这里大家说说，是否有必要加装胎压监测器。【电脑连线检查】这一项我也不知道检查的啥，应该类似电脑360清理或杀毒一样，一种系统自诊断吧，对电池系统、电机系统、电器电控系统进行常规检查，确认是否有短路或不良的情况。电脑一顿操作后C说可能会有一些干扰引起系统报错的异常不用放在心上，然后又一顿操作，检查就结束了。总的来说，这次首保体验很好，也希望我的艾迪4能一直保持这样优秀的状态陪我一起探寻和欣赏大路小路的风景，安全平稳地前往我们要去的任何地方。对于这次首保4S店的服务态度、路程、维修质量我是总体满意的，给他们点赞。
2023-07-02
有趣的微风2QY
提问老哥们你们的电池损耗咋样啊能不能预期到电池能撑多少年。别跟我说终身质保以后的肯定有自然损耗扯皮的十万八万的想换就换现实吗
2023-07-02
运筹帷幄海浪JoM
提问各位大神，s90的48伏轻混电机是isg还是bsg？寿命如何？更换电机和电池的费用多少啊？
2023-07-02
海胆开电动
小议枭龙max的低速馈电油耗
这几天北京高温，周末得闲跑了半天的山路，欲觅一清凉地。期间一直在观察仪表盘能耗信息，略有些发现及心得与朋友们分享一下。先说结论，这车在不同模式不同路况不同车速下油耗表现差别很大，甚至没有线性关系，而且经济模式在很多情况下反而不经济。影响行车油耗的因素很多，动力、车速、上下坡、车重等。对于这型车，目前个人的感觉是，要想更省油最重要的是让发动机工作在热效率最高的工况区间，下面简称舒适区。因为长城没有公布这款1.5自吸汽油机的综合特性曲线图，作为参考大家可以看看比亚迪的骁云发动机特性曲线图，简单的理解就是发动机在特定的功率扭矩转速舒适区内才能发挥最高热效率。这是省油的逻辑基础，下面再说行车观察结果。都是在智能混动模式设置智能保电（设置多少区别不大，都保不住，除非设置强制保电）。一是正常行驶中车速65以下发动机不参与直驱，只是前电机发电，后电机驱动。这个现象说明时速65时直驱不是发动机的舒适区，所以驱动策略是发电，来供后驱并给电池充电。这种工况下就和理想一样是增程模式。这里就想到有篇分析比亚迪dmi的文章里提到的一句话：“柠檬混动比dmi多一个低速档位解决35~60km/h这个区间直驱问题，产生的收益并不大，是为了绕开dmi的专利迫不得已，反而增加了成本”。这句话我不完全赞同，hi4在有扭矩需求是发动机低速直驱在急加速、爬坡越野等场景是有很大的现实意义的，只不过这时候不是最高热效率区而已。这种增程模式有发电用电的二次转换损失，表显油耗5-6升/百公里，一般能控制在官方标的5.5升以内。二是车速在65-70时有时候只驱动不充电，猜测可能也是与发动机工作效率有关。时速70-85之间，发动机在直驱的同时也在给电池充电。这时的发动机热效率应该是最高的，表显的油耗只有3-4升/百公里。时速 90-120油耗也不是线性的，这次没来得及仔细观察，以后有机会补上。小结就是，1.馈电用车时尽量保持在最佳热效率的时速，能非常省油。2.有机会充电尽量充电，设置智能保电，80%电量以下发动机会自主选择在舒适区介入工作，否则馈电时强制启动发动机就不能完全工作在舒适区。当然这时还有其他逻辑在起作用以后再聊。
2023-07-02
阿维塔中春路刘彬
说整车是3年12万公里质保，那电池呢是多少年质保？
2023-07-02
理想纯电续航里程增加
最近见好几个人问，续电续航里程能不能增加点。以懂车帝为例：理想L7Air配的是42.8度电池CLTC纯电续航里程210km，对比方蔚来es6是75度电池CLTC纯电续航里程490km。区别就是纯电续航里程工信部备案：理想175，蔚来490。理想纯电正常能开140-150公里，除以175，续航达成率80%，换一个思路理想电池翻倍42.8×2=85.6度，续航也会翻倍280-300公里。85.6/300×100=28.5度/百公里电耗。蔚来75度电池标490车主跑出380-390公里，续航达成率80%。75/390×100=19.2度/百公里电耗。在说说铁三角的小鹏新出来的G6顶配版是87.5度CLTC纯电续航里程700km打8折都有560公里续航，理想前面85.6才多少？（所有数据来自懂车帝和车主分享）所以理想上了增程，没电就用油，冰箱彩电大沙发好用就好了。你想纯电保底300续航，就得补42.8度的电池，25度约3万，换算一下补5万。36.98万，38.98万，42.98万的新L7纯电应该能300公里，多出来的电池组放后备箱。
2023-07-02
小鱼儿变成老鱼头
汉EV车主·车龄3年
2020款的比亚迪汉充电52%看实际多少
2020款的比亚迪汉EV充电52%看电表显示实际用了多少度电，我48%开始充电，充到100%总共用了54.23度电。我的电池容量是77度。
2023-07-02
迪粉吸尘器
元Pro车主·车龄3年
实测新能源车电池损耗到底严不严重！
测试车辆为比亚迪元Pro 2021款最高配，50.1度的磷酸铁锂刀片电池，目前已使用接近2年，总计行驶里程6万公里。今天就试试目前这个车的电池还能充多少度电，算一下电池损耗。前一天已经将电量完全用尽，如下图3。在车库中用3.5千瓦的慢充对车辆开始充电，总共用了15个小时充满，电表显示充了50.2度电。电表距离车辆15米的6平铜线，线路损耗比较少。由此可见，比亚迪的元Pro经过2年6万公里的使用后，电池损耗还是比较小的。另外建议开新能源的车主们，尤其是磷酸铁锂电池，每隔两三个月尽量将电池电量用至5%以内，然后用慢充充满，以此来平衡电池中各电芯的电压。这样对电池的耐久是有好处的。具体的充电情况见如下截图。图2为开始充电时电表的读数，图6为结束充电时电表的读数。如果想了解更多关于新能源车辆实际使用中的问题，大家可以在评论区留言，我会及时分享给大家。
2023-07-02
陈玉心态崩了是个笑话
ZEEKR 001车主·车龄2年
老车主不哭
对于2022年5月之前下订的车主，感觉还不亏，毕竟多了整车终身质保，6年后电子元件免费更换还是很实用的，随着开车年限增多，这个价值怎么也得值两三万吧。缺失的14度电池和闪电切换，大家觉得能值多少钱？
2023-07-02
俊俏小杨
蒙迪欧车主·车龄1年
哪吒s电池可以使用
多少年，是终身质保免费换电池的吗，
2023-07-02
咩咩咩727
500混动后备箱建议厂家还是要好好处理
其他的不说，后备箱经常放物品的地方，比如放了一桶水漏水或则放了河鲜之类的容易进水后故障，二个电池上都写了禁止踩踏，不知道承重是多少，但确实会制约后备箱的装载能力，不敢放重物啊。希望厂家好好处理，做个隔水和加固呀。现在处理的也太草率了！
2023-07-02
皮皮Coco系阔基
零跑C11车主·车龄1年
提车一月驾驶1300公里感受
1.每天基本至少要跑70公里，因为考虑对电池保护（三元里百分之20-93），所以基本两天充一次电，目前就一次高速用过油。 2.增程器声音感觉没那么夸张，没试过馈电。 3.唯一用油那次，油跑了40公里，油耗是8个油，但电本来只有55公里，到最后电加了不少，具体多少我忘了，合着油就是充电宝，这么一换算平均油耗也不高，， 4.全景天慕，我以为加3000块钱就能打开上面的天幕，没想到本来就能开，开了只有那视野绝了。 5.音响不错。吐槽一下缺点 1.ota赶紧即可马上升级，尤其前方碰撞预警和主动刹车以及定速巡航，要是有前方碰撞预警，我就不会碰了，黑灯瞎火的撞到一个石墩，下面凹进去了，但好在根本看出来！ 2.车机系统，升一下级吧！至少头视频你给我弄成全屏吧。 3.360全景我按了按钮，你能给我一直打开不，每次一前进360就没了，而且你至少要给我返回到上一个应用程序吧，你直接给我返回到桌面 4.小零智能化水平有待提高。 5.小零太傻了。给网友的建议 1.我感觉5000的选装包没必要买，座椅通风靠垫淘宝上买一个，非常的凉快。 2.15000的包更没必要买，多个按摩🤣不知道大家有没有用过淘宝卖的按摩靠枕，我也犹豫过很多评论说是智商税，现在我严重怀疑他们是水军，你们买一个试一试就知道了，7天无理由退货怕啥，真的力道大的一批，按的我哎哟叫，腰背搞一片红，，，后排隐私玻璃，你买一个好的防爆膜贴上去不行吗，对外放电耗费车的电，不知道大家有没有以前野炊用过电小二，，，nappa真皮我没发言权，我感觉仿皮也挺真的，，关键你买了真皮你也用不上吧，感觉你肯定会变各种坐垫的，，像我图这种，，， 3.7月份的权益看来受深蓝和银河影响很大呀，那些说被刺的车主我觉得买之前应该想到这些问题，不可能不被刺的，市场内卷很激烈，s7 l7上劲了，零跑怎么办？等死吗？那肯定要调整市场战略啊，你们认真想想，不被刺结果就是零跑倒下，那到时候是背刺痛苦和这个哪个痛苦？
2023-07-01
用户627880749631
老哥们，海鸥充电最大直流是多少啊？今天把它放极氪的充电桩充电，32kw的功率，不会对它电池有啥损伤吧
2023-07-01
用户6832152214978
试驾完油车和混动，最终选择了油车500。
我是27号油车到店没提，因为混动刚出。一直纠结于换不换混动。今天两种都试驾了，最终选择了油车。第一点：销售打开后备箱，一掀开就是裸露电线电池，比较担忧安全问题，不能掉水，不能放重物。第二点：4s店规定路线，混动底盘太硬，同一条路油车压坑感觉不大，混动过井盖咯噔一声。第三点：后边座椅太高，加高了不少。而且不知道为什么这个混动我开，总有很小声的嗡嗡声，发动机声音也很乱，销售也感受到了，但是不知道为啥。第四点：我发现混动减配了座椅按摩通风，休闲包。一共11000。这么一算，油车跟混动就是差个购置税的钱。但是论保值率，后期出二手，混动应该卖不了多少钱，也就把购置税追回来了。唯一多花的可能就是油钱。混动跟油车对比，我感觉到的混动的优势就是前期提速快，省油。平均油耗6.8，亏电油耗应该是10个左右。
2023-07-01
迪粉吸尘器
元Pro车主·车龄3年
比亚迪元Pro新能源馈电续航达成率测试
📉能耗分享今天测试一下比亚迪元的馈电续航达成率。车辆是2021款比亚迪元Pro尊贵版，官方续航401公里，50度的磷酸铁锂刀片电池。目前已使用1年9个月，共行驶5.9万公里。今天气温30度左右，车辆电量还剩11%，剩余续航43公里。行程是从县城到另一个县城，距离40公里左右，市区道路➕限速80公里的省道，全程没敢跑太快，市区在40-50之间，省道基本在60-70之间的速度。全程节能模式➕强动能回收（只有在快到家为了耗干电量开了标准动能回收），空调25度自动，两个成年人加随身物品共150公斤载重。先说续航达成率：共行驶38.7公里，掉电39公里，续航达成率99%。这个结果是牺牲了速度跟舒适性换来的，强动能回收开着不舒服，我日常都是运动模式➕标准动能回收。最后说一下这一路上车辆出现的情况: 1、在行驶到续航剩余42公里时，车辆提示“请及时充电”，但是加速等驾驶感受没有发生变化。 2、在行驶到续航剩余10公里时，车辆开始限制输出功率为10千瓦/小时，此时车辆加速缓慢，但仍然可以加速到60KM/h。 3、在行驶到续航剩余6公里时，车辆屏幕出现黄色小乌龟，车辆加速十分缓慢，因此时在市区，红绿灯多，加速距离比较短，我最多加速到30KM/h，应该还可以跑更快。最后总结:请大家尽量不要将电量用的特别低，不然很容易耽误行程。不知道开其他品牌或者其他车型的新能源车主们，你们的车，馈电情况下行驶情况是不是也这样？另外，现在还在车库开着空调准备将电量榨干，然后今晚用慢充充满，1是为了平衡下磷酸铁锂的各电芯电压，2是想看看接近两年，行驶6万公里的比亚迪，电池还能充多少电，电池健康程度如何。
2023-07-01
热Xin市民小张
提问100度电池包0%时到底还有多少电？今天开到1%去换电，换完91%，理论上增加了90度左右，可是订单显示增加了81度，那是不是说明藏了9度电？那0%时还能跑35-50公里左右？搞笑的是我打了400咨询，接线员告诉我0%时能继续跑消耗的是小电瓶的电
2023-07-01
顽强橙子3A4
瑞驰Ec35
二代瑞驰Ec35，宁德时代电池，21年，9万多公里，续航可以跑200多，大家觉得多少合适
2023-07-01
扁桃体永不发言h
宋PLUS EV车主·车龄1年
c11 纯电 500 续航如何？
23 款纯电 500 智享版能跑多少公里？续航虚吗？电池什么品牌的？在 c11 和宋 plusev 纠结，好像宋的续航扎实一点
2023-07-01
喵小喵
提问枭龙max电池循环次数是多少; 如果到次数了，厂家给不给更换; 电池电量达不到多少数值才给更换？
2023-07-01
醉意惘然sky
问界M5车主·车龄1年
提问谁能告诉我580续航的是多少度电池
2023-07-01
江城房似锦
10万公里电池健康度还能看到吗？
这是不是要换电池了，还有没有换的，换一下的费用是多少
2023-07-01
ID是Crozz
胸弟萌，提车了！
#2023款大众ID4亮相本来研究了一个月上汽id4x。。。今天听一个二手车商说了个大众总经理试驾爆燃身故的消息，然后说id4x电池位置设计缺陷等等。索性上网查了一下，人家开的燃油车出的事故。。。小道消息不可信啊。。。昨天奔着6月最后一天想和上汽四儿子店好好聊一下，结果谈崩了。。。中午再去上汽的时候恰巧旁边有一个一汽，索性先去转了一圈，就这么一转，转出了缘分销售直接介绍的p+长续航版本，跟我心心念的上汽长续航智享版比配置低了不少，但是现金优惠直接来到了7个达不溜。经过仔细介绍，这一批车是他们员工内购车，全是二十公里的新车，只是需要过一次户。然后第一次试乘试驾了它。。。就这么一试乘试驾，让我彻底路转粉。。。全程30㎞，有加速路段，上坡路段，隧道等等，一路上销售介绍x和c的一些区别。对比起来就好比帕萨特和迈腾的对比。首先C保值率要高于X，这是有目共睹的。底盘完整性，操控性要优于x（说实话，这个我感觉区别不是太大）。但是隔音真是很棒，加速到150左右时候我以为才开到七八十，车里说话听的很清楚。上汽为了迎合中国老百姓，在看的见的地方比较下功夫，反之，一汽更加的原汁原味，德系车味道比较浓。试驾结束以后去了隔壁的上汽继续谈判。第三次接待我的小伙子找来了他们自称id4x的销售总监（我怀疑就是同级别销售角色扮演）来跟我谈，说这次绝对让我满意的把车提走。按照他一顿纸上哗啦和操作，算出的价格竟然比之前的销售还贵了好几千。。。经过唇枪舌战的一翻博弈，直接放弃掉了x。。。转身又来到了一汽。直接和销售谈了一下落地价，最终22款p+谈到了现金优惠7.2w，方向盘套和座椅都免费弄成皮质的，保险5k，贷款三年，2.2厘利息。17出头落地。兄弟们的提车价都是多少？欢迎来聊。另外有没有河北的车友VX群的，求加。。。
2023-07-01
执念_
聊聊深蓝S7
简单聊聊深蓝S7吧，我是去年下半年开始关注新能源车的，因为老家来回一趟大概160公里，对象家跨省，去一趟得七八百公里，很多人说跑高速一年也就两三次为什么要买混动车，纯电不香么，仁者见仁智者见智吧，混动车有混动车的优势，来回转高铁，又要转大巴车，太麻烦了。而且平时自驾游，也没有续航焦虑，想去哪就去哪。最开始看的车是宋plus dmi。百公里的纯电，冬天打个折，三五年后电池会不会衰减，到时候一天一冲太麻烦了，后面看到了sl03，记得去年底价格貌似还是17+。现在差不多十四五的样子，其实，我是喜欢轿跑风格的，奈何家里人都说要买大一点，那就等s7呗，suv驾乘感受应该要比轿车好吧有一说一，这次s7的车价定的真心还可以，抬显、前排双层玻璃的无边框车门都是标配的。200公里的16.99，前期花了这么多的营销在里面，这个价格并没有出乎意料。出乎意料的是选装包，s7并不像其他品牌那样有过硬的技术可以当宣传噱头，那什么电四驱啊，可增程可插混的雷神混动啊……但是s7就是一辆实用的家用车，没有亮眼的技术，但也没有大的短板可以吐槽。一万二的选装包，其实很多人不喜欢娱乐屏，再聊聊零重力，从使用场景来说，日常通勤基本上一趟也就三四十分钟左右吧，主驾的零重力能用几次呢？开车三四十分钟就要按一下这腰得有多废？完全可以搞个副驾选装，高速的时候家人坐副驾时间久了可以开起来按一下也是有必要的，主驾可以跟副驾换着开嘛。据说银河l7的女王副驾2400一个，深蓝完全可以在选装价格上下点功夫，适当下放点价格，但是提升的是车的销量。看下懂车帝的下定帖子有多少是放弃零重力选装的，既然你宣传的就是内饰，舒适性，该赚钱的地方，买家一分钱没花。羊毛出在羊身上的道理大家都懂，03都降两万多了…… 至于121公里增程，网上很多人说增程这个电池太小了，不是技术流，我就不聊了。我就是想问一句，最低配的好像没有隐藏式门把手，你们有在哪里见过深蓝实体门把手的图片或者视频？最后说一下深蓝水军你们要点脸吧！一说跟银河l7，枭龙，宋对比下你们就急了，急什么？有那么心虚么？一对比就跑光了？去看看你家深蓝的营销，银河l7发布的时候丢了多少意向客户了。去菜场买个菜人还要挑个新鲜，同级别的车怎么就不能对比了？还有一些人，动不动就来一句“免费给你一辆吧”。哟，深蓝水军现在这么大气了么？大气到嫌贫爱富了。你倒是送啊，我照单全收。每个人买车都有需求有预算。像这种家用级别的肯定会有人犹豫。你们口中那些不差钱的，我估计还真没几个开深蓝的，人早就理想、蔚来、阿维塔11，腾势开着在兜风了！买车，其实就是看个人的需求以及预算，大概率还是会卖s7，不过还是会再等几个月，最起码得让深蓝在零重力上赚点，都宣传了这么久，还是得体验下。再说了，不得搞个零重力把老婆哄开心咯
2023-06-30
嗦粉只吃肉
银河L7车主·车龄1年
深蓝预售是没有121的丐中丐版本，钥匙要选装的，估计只有深蓝了，电池用的是第二梯队的中航。除了外观比较时尚，没多少性价比，这个价格，选装一大堆，一点诚意没有。比亚迪宋冠军，整车减配，底盘没改，优势是150的丐版加了可变阻尼悬架，拥有50多万的保有量。内饰比老款丑，电池加到了26度，比起很多插混车价格略高了。现在这么多插混车型，很可能会是韭菜。
AutoLab：深蓝S7 vs 比亚迪宋PLUS DM-i：预算15万买哪个？你来定！
2023-06-30
泰迪肉真好吃
蓝山的终身免费保修到底怎么理解
比如电池，如果电池衰减了还会保修吗，保的话衰减到多少才会保，还是说电池衰减什么样都不会保修，只有在出问题的时候才会保修。另外如果修不好会换吗？
2023-06-30
比亚迪玉林盛世鸿天店
比亚迪海豚有多少个刀片电池？＃盛惠有礼海洋有你＃比亚迪
2023-06-30
智者杰米9X6
目前的技术，续航都差不多，差别在车重，电机多少，其实蔚来已经很好了，有需求75电池可以以日租100度，以后可以租150度电池，灵活多样，电池的差价利息都够付租金了，哪家电池大小不都是有差价，好像只有蔚来一家有差价一样。别家不能升级还傻傻的认为赚了，真不知道怎么想的。水军除外，反正黑就完事了。
锂电池研发工程师：75度的电池包只能做到490的续航 100度电池包也只有625续航（加价5.8W）这续航水平在纯电平台普遍起步500+续航的友商产品中怎么竞争？祝蔚来大卖！毕竟蔚来的产品质量、设计水平、功能体验在国内确实是一流水平，有国际竞争实力的。（G9销量差是设计差、营销差、平台差，至少续航不是最短的短板）
2023-06-30
异响天不想开
提问雷凌双擎。空调滤芯。空气滤芯。电池滤芯。各多少公里换一次。用车频繁。一个月开5000/6000公里。各位大神说一下。新车刚刚满三个月。1.8万公里了。啥都没换滤芯。
2023-06-30
用户154802712752
理想L8车主·车龄1年
关于现在圈里莫名其妙喷的几个点
以为昨晚发布了这个群会炸裂，没想居然还有那么多角度清奇的点能喷，逐个看看。 1.取消每年免费奶的福利。羊毛出在羊身上，每年多少度电的成本是最好核算的，之前送电其实也是简单粗暴的把费用加到车价上，那么这样是不是对有家充的用户不公平？毕竟甭管充电快不快充电桩多不多最香的永远是挂上枪回家睡觉。所以取消这个福利完全没问题，甚至早就应该这么做了（或者把免费奶换成免费桩，不过直接取消车价核减更合理）。 2.福利政策都针对老用户置换，新用户的很少。这个更好解释了，新用户的福利直接体现在价格上又简单又有效，毕竟各种福利都有侧重，总有人不需要，直接体现价格又公平又简单。至于为啥老用户要给福利，留住老客户是一方面，另一方面有一说一作为小鹏截止目前性价比最高的车，对于其他车型老用户多少是有点背刺的，至少如果我现在是G3车主，我想不出啥理由不赶紧换了。 3.续航是否能达到宣传所说。这个可以直接类比，跟G9类似的动力系统，G9车主们非常满意的点就在于经常反向虚标，小鹏也是一样的测试环境，不认为G6会存在严重的虚标问题，至于电池容量小，反而说明了电源架构进一步的优化节省了电池成本和空间。最后关注这个车也很久了，真心希望大卖，希望市场能给小鹏认真搞车一个合理的反馈。 PS：不会选配置的请牢记，小鹏不坑有钱人，max才是亲儿子，其他在预算范围内哪个贵要那个，至少G9来看，pro用户好多都后悔了。
2023-06-30