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车友交流

车友都在聊

小桔充电桩限制功率

TELD罗先生
提问请问平均充电功率怎么算出来的呢
2023-08-02
勇者851220
提问海鸥的充电电机功率多大？？
2023-08-02
我是哇噻哇噻
银河L7车主·车龄1年
来pk一下纯电达成率
这次开到了只剩7km-8km 上班单趟13km 星期一早上充了电就停在公司车库，充电桩只能充95% 115×0.95=109.25km 星期一下午开车回家算起一共跑了13+13+34+13+13+7=93 续航率93/109.25=0.85126≈85% 开车路有上坡，下坡但不多。成都天气平均下来33°C左右。开空调auto主驾一档，吹的手冷。途中听歌导航。正常行驶，对这个续航达成率我还是挺满意的今天的充电功率也挺不错充电遇到枭龙max也挺帅的
2023-08-02
baccye
ID.4 CROZZ车主·车龄4年
@才好！我买了一个输出30kw，200～1000V，最大电流80A的。@直流充电桩是可以设置功率限制的，你可以设50%，作慢充用
微田宠物：22kw充电桩六千，买了两捆电线两千多（需要四根十平方电线。我车位离配电箱大概40米）然后物业帮我装一下收700，一个充电桩花我九千多
2023-08-02
A惠州市米巢定制装饰
提问各位大神EQC家庭充电桩充电跳闸是什么原因？慢充来的！是不是因为车子充电功率太大了导致？快充就没问题
2023-08-02
张磊135145976
提问用第三方充电站给特斯拉充电，只有前十分钟功率到90千瓦，后面只有35千瓦。还不如旁边的BYD呢，这是什么情况呢？
2023-08-02
燕悦城
奥迪A8车主·车龄1年
关于最近雨季充电时的功率问题
🙋🏻‍♂️情况介绍这阵子持续降雨，雨量大且分布广，最近在外面的不同快充站充过两次电，发现我的车出现一个现象：充电峰值功率早早的就在电量65%左右结束了，随后降到17千瓦之前充电的峰值功率都是在电量80%多后才降下来。不知道是充...查看全文
2023-08-02
222续航奔腾小马
自驾哪吒V500公里吃开封四味酸菜
550公里从渭南富平自驾到开封，8个小时，一路保持100，基本跑不到200就去服务区充电，三门峡充电1个半小时， 45元，巩义充电40分钟25元，高速好像都没有权益免费，到开封找了一个特来电，速度挺快，刚开始功率40kw,这是免费充电得，充满电吃了四味酸菜，真酸，一会去万岁山武侠城看表演
2023-08-01
鬼丸塔塔
钇为3车主·车龄1年
钇为3高速表现
天津出发东戴河满电出发，基本高速6折，路况，暴雨，空调26度，自动，动力回收标准，高速补了两次电，最后一次补电再高速补满，因为下高速东戴河没有合适的充电地方，玩了4天，去了一次秦皇岛，公路基本9折左右空调24度。还是高续航使用总结下，高速充电建议200公里左右充电一次，不用充满，冲到90%就行，基本功率能一直保持在145a-170a，冲的很快，上个厕所，抽根烟就充完了，排队的现象有，建议如果排队，高速服务区互通的话，可以去另一边的服务区看看，一般都空着。
2023-08-01
荔庄伟哥
提问板车估计明天可以到了，问一下大家都买什么牌子的充电桩？多大功率的家充？
2023-08-01
NBA小杰i
提问护卫舰07。100km旗舰的额定充电功率是多大，可以用官方升级的7千瓦充电桩吗，充的是不是比3.3千瓦的快
2023-08-01
青衫墨染笙歌初寒1
关于E5臻享长续航的充电问题分享
#新人车主晒订单看到车友很多吐槽这个车充电慢的。本人从沈阳到成都目前算是走的省份比较多车主。充电途中也遇到很多其他新能源补能车主交流心得。充电地图遍布辽宁、河北、山西、陕西、四川。分享一下自己的经历和充电心得。充电速度主要和电流电压有关。充电的时候可以看一下充电桩的供应电压电流和电池的需求电压电流。就可以判断充电慢是桩的问题还是车的问题。目前看很少有桩可以达到稳定400V 250A的输出占比总体充电桩3成左右，高速上也就俩成。一般省会城市周边以及京港澳高速沿线国网120KW较多。其他90KW较少。基本都是60KW居多。尤其陕西往四川方向。高速下也历经几次补能，特来电四次充电中三次中都能达到74-90KW功率。只有北京香河附近一次功率只有30KW。小桔在西安世纪星城附近第一个充电站所有桩都不能充电，第二个充电站其他车主有能充的但是我一直显示订单有风险，不清楚什么原因，问了滴滴的车主大哥表示不清楚没遇到过这个情况，打400电话没有人工，一直没解决问题后来换了特来电充的挺糟心。星星充电目前就用过一次也还可以70多KW左右。还有其他三方的充电桩没记住名字都在60KW左右。在高速上甚至高速下很多国网的桩60K W的实际功率都是38左右所有车主都一样。蔚来、小鹏其他新势力也一样。因为桩给的电流只有110-130 电压280-300左右。个人感觉和充电时段和充电车辆数量有关系但是不大。有时候半夜一个人60KW的桩实际也是38-45左右。有时候中午下午很多人冲也是一样。浮动不超过7KW。感觉还是基础设施配套问题。希望能加大新能源配套建设哈哈。加电地图也经历过一些桩是坏的，或者根本没有，或者是企事业单位里晚上锁门的。个人经验建议，长途行车还是用高德地图新能源车主模式，看一下沿途的充电站，尽量选择120KW的规划一下。如果晚上超过下班点不建议去企事业单位的桩，如果没有选择建议提前打114查询一下企业电话提前沟通。（要是下班点之后在小地方就别尝试了）个人感觉长途出行还是看规划和运气的哈哈。另外一些国网充电桩有充电断电的，恢复充电后还是一会就断电，换一个充电桩后解决。不知道什么原理断电后安吉星有短信提醒好评，吃饭啥的可以及时回去充电不耽误事。这个车目前看电量从百分之十几（最低开过百分之11没开过更低因为怕突发状况心里害怕）到82-83都可以达到峰值功率最快98KW一直保持。到百分之84。85开始缓慢下降只能维持最多70KW之后60KW40KW百分之88左右就只能维持38KW最多甚至更低90之后就没看了因为很少补能到90
2023-08-01
嗖嗖76
提问破案了，终于知道充电20%损耗在哪里了。充电时候特地看了电表实时功率，6.75kw，充电app上显示6.45kw，就是说线路损失不到5个点，充进车转换损耗15个点，这车转换这么垃圾的吗！
2023-08-01
这车值么
【理想汽车2023年7月交付：34,134辆，同比增长227.5%】 ●与埃安连续3个月稳定4万5不同的是，理想汽车连续3个月超过3万销量，在被产能限制的条件下，依然有很强的增长势头。 ●各种榜单的冠军头衔这里就不说了，越发期待年底MEGA以及之后的理想纯电车型，并且希望理想的充电设施能尽快向小鹏甚至蔚来看齐，补上短板。 #理想汽车# #理想l7#
2023-08-01
乔乔乔大少
豪爵UHR150，实测，欢迎点赞，互赞
大家好，快乐骑行了1000公里先跟大家说一下这段时间的使用感受吧。 1、外观外观方面我觉得中规中矩吧，毕竟中规中矩才是豪爵的特色，虽然外观的设计更多是仁者见仁智者见智，而且从我自己对外观对宙美来看如果再更加凌厉一些会有加分，但绝对是不丑的，风挡就是一个装饰，如果是冬天骑行的话建议换一个高风挡，风阻保护会提升很多; 2、大灯大灯配的是欧司朗LED大灯，别听广告忽悠，只能说是刚刚够用，如果你更多的骑行环境是在城市的话没有问题，但如果你有很多的时候会在农村或者有摩旅的想法还是更换一下大灯或者加一个射灯吧。城市骑行加射灯可能会被叔叔关照，所以改大灯是一个不错的选择; 右侧手把上可以开关 3、自动启停自动启停是要给一个好评的，只要发动机温度起来后就能触发自动启停功能，大约3秒的时间，对比其他的150车型自动启停功能的话，豪爵还是有优势的，尤其是等红灯的时候，悄无声息; 4、无钥匙启动这一项功能在很多车型上都已经是基础配置了，没有什么太大的差别，豪爵这一套也是和PCX同款，目前使用起来基本满意，唯一需要改进的就是座桶按键有些硬，需要使劲儿才行; 5、发动机发动机方面我觉得在同级别来说是要给好评的，比PCX160略逊，但又明显高于其他国产车型，而且声音非常小，首保前声音还相对有些大，首保过后速度在60左右感觉像骑电动车一样，非常的绵密丝滑; 6、刹车刹车比较线性，没有撞墙感，ABS的介入比较及时，除驾驶人的被动安全意识以外，车辆也能给到比较足的信心; 7、油门油门在70以内的速度随叫随到，所以在城市超车还是没有问题的，毕竟调教还是偏低扭的，但是到了80再往上的速度明显提速就慢了，两气门的配置在这个时候就有了一定的制约和限制。在收油的时候要提一嘴，这个感受不太好，收油的时候撞墙感还是比较明显的，大家骑行的时候还需要注意一下 8、油耗油耗方面在这个级别还是比较满意的，首保前的油耗基本是在2.5左右，首保结束后油耗降到2.2，油耗统计都是小熊油耗算出来的，表显油耗比这个低0.2左右 9、储物空间储物空间在这个级别里我觉得是中等偏下的水平，座桶里勉强能放一个3/4盔，全态就不要想了，除非是一些很小的盔型，所以如果考虑实用性的话最好装一个尾箱或者直接购入尾箱版的车型，全车有两个 USB充电口，一个在座桶里，一个在车辆前方的手套箱里，手套箱设计非常贴心的充电线出口，好评 10、风阻保护其实这个就有点鸡蛋里挑骨头了，但如果你不是换车比较勤的话我觉得还是需要考虑一下的，首先是风挡，前面也说了，就是个装饰，起不到什么挡风的作用，夏天还行，冬天建议改一个高风挡。其次就是腿部挡风了，我觉得腿部的挡风设计比 9、储物空间储物空间在这个级别里我觉得是中等偏下的水平，座桶里勉强能放一个3/4盔，全态就不要想了，除非是一些很小的盔型，所以如果考虑实用性的话最好装一个尾箱或者直接购入尾箱版的车型，全车有两个 USB充电口，一个在座桶里，一个在车辆前方的手套箱里，手套箱设计非常贴心的充电线出口，好评 10、风阻保护其实这个就有点鸡蛋里挑骨头了，但如果你不是换车比较勤的话我觉得还是需要考虑一下的，首先是风挡，前面也说了，就是个装饰，起不到什么挡风的作用，夏天还行，冬天建议改一个高风挡。其次就是腿部挡风了，我觉得腿部的挡风设计比PCX160和无极150GT的受风面积稍微大一些，如果能在前踏板的设计上稍微往里收一点会好很多，当然这些都不是很重要了，就是给大家一个全方位的参考。
2023-08-01
右边智齿有个洞
豪爵 USR125车主·车龄5年
豪爵小摩托
🏍️豪爵近来在踏板车系的投入也是有所倾斜，在推出UHR150等一系列的新车之后，入门级踏板USR125近日也悄然更新了，优化后的新车售价涨了600元。豪爵这款新踏板主要有两个部分做了改变处理，首先最明显的就是前脸部分的大灯，新款车型的前灯组由卤素灯泡升级成LED光源，新的大灯采用了流行的上下分层式设计。新款USR125的另一个改变就是前部置物箱，这个部分由过去传统的带锁设计，改成了如今主流的开放式方案，另外也加上了USB充电口；仪表显示部分也有优化，原本显示温度的地方调为实用性强一点的时间显示了。新车的外观造型跟之前也有点区别，新车周围加上了一圈护杠，排气尾段的防烫罩颜色由银色改成了黑的；另外就是该车名字的区别，新款车型加上了PRIME的字样，表明这是一款升级版本。 USR 125的配置没有变动，还是搭载的124cc单缸风冷ESS发动机，最大功率跟扭矩分别为6.6kW、10N·m。整备质量为110KG，座高740mm，油箱容量为6.5L。豪爵USR125被誉为ESS系列第一款神车，因为广受好评的ESS发动机第一次装配在老款的USR上面，虽然刚开始市场反应平淡，但是好酒需要陈酿，慢慢地，USR125被越来越多的车友推崇。也正是USR被广大车友寄予厚望，所以大家都在传有可能升级ABS，加上水冷，各种猜测。而去年夏天改款的USR，改善了6大方面：1、飞利浦LED大灯2、开放式前储物空间3、提供了5V2A的USB充电口4、升级了高抓地正新SC12轮胎5、改进了前储物挂钩 6、数字仪表盘把原有温度显示替换为时间显示。
2023-08-01
东铭哥有好多车
2019年传祺GS8
【车辆名称】2019款传祺GS8 390T 两驱豪华智联版 (七座) 国VI 【上牌时间】2019年10月【行驶里程】5.50万公里【车辆排量】2.0T 【车辆价格】10.80万【车辆详情】女车主个人一手车，国6，全程4S保养，2019款比2017款功率大了51匹马力，加装电动脚踏板、电动后尾门、行车记录仪。原车标配：无钥匙进入、一键启动、远程启动、全景大天窗、电子驻车、胎压显示、并线辅助、前后倒车雷达、360全景影像、定速巡航、驾驶模式切换、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、多功能方向盘、换挡拨片、方向盘加热、7英寸液晶仪表盘、手机无线充电、电动座椅、加热通风记忆座椅、10英寸触控液晶屏、原厂导航、蓝牙电话、手机互联、语音识别控制系统、远近光LED矩阵式大灯、自动大灯、氛围灯、电动折叠加热记忆后视镜、锁车自动折叠后视镜、自动防眩目内后视镜、自动雨刮、自动恒温分区空调、后排出风口。
2023-08-01
烟雨君子兰
宋Pro DM车主·车龄2年
关于比亚迪“偷油”的个人猜想
#用车心得请求圈主↗买来宋外卖↖推荐精华提车8个月整，里程过万，用车良好。然而发现最近俩月，比亚迪全系DMI车型包括宋pro都在“偷油”，也就说车在EV模式下，会启动发动机，给人一种司机想用电，车子自己烧油在偷油的感觉，看了看车质网，好家伙有大量投诉啊。我总结了几点规律： 1. EV模式，你加了油肯定会启动发动机，充电功率为5kw 2. EV模式跑200-300公里，肯定会启动发动机。南方气温高，周期会缩短 3. 满电也会启动，98%电量时，发动机充电功率仅有2kw 其实比亚迪一直有自动启动发动机的技术，不过往年启动发动机会切换为HEV，从今年开始EV模式下，也会启动发动机且不切换成HEV模式了，问过客服也是打太极，只说是正常逻辑，不承认逻辑不合理。其实我个人能接受这个偷油逻辑，因为首保之后，我一直用EV模式，也担心发动机经常不启动会不会放坏。燃油车的思维是车是开不坏的，但是能放坏。但是为什么比亚迪会修改这个逻辑呢，我有一个非常大胆的想法，个人想法哈比亚迪的DMI车主，买了车之后，发现纯电模式太省钱了，导致使用HEV模式的车主比例非常低，首保前HEV里程占不到总里程一半的非常多，这样会导致一个问题，这批车在使用三四年之后，发动机出现故障的概率肯定也会增加，而质保是6万15公里，那么比亚迪在修理发动机这件事上会付出一定数量的成本。那么我就想，比亚迪会不会是为了避免出现这种可以预见的成本付出，而更新了强制保养发动机偷油的逻辑呢？毕竟偷油的时候，EV/HEV模式切换是没用的，有时候重启车辆也没用，非得烧够那几分钟发动机才停。请求圈主↗买来宋外卖↖推荐精华
2023-08-01
牧牛之公
别克E5车主·车龄1年
别克E5用车感受
提车有半个月了，但因为出门度假了十天，所以行程不多。提车时95%前半箱电大多用于往返4s店，以及贴膜时吹空调，还有各种下电锁车用不太顺手造成用了一半才跑一百来公里。度假回来后第二天了趟高铁送人然后平江，表显往返159的样子，后备箱一直全满，先去高铁站是六人，然后是三人。其中104公里是高速，但因为车多，多数时间是100左右，少数时间是120以及90，另外就是镇上买东西没下电，大概二十分钟，表显总共掉电144公里。因为家充还没安装，用到22%去家门口快充充的电，85%前一直是充电桩最大功率79千瓦。85%后就开始直线下降，最后稳定在30千瓦。最后共充60度用时52分钟，表显92%541公里，这箱电再看看能跑多远。
2023-08-01
wxw165
车企给出的馈电油耗能信？而且你也不看车企怎么测试，馈电相当于在油车基础上又加上了电池电机重量馈电油耗低的实际上是留了电牺牲发动机部分功率充电同时限制发动机输出如果电控不行油耗比同级别油车高很正常
2023-08-01
植福汇
手机APP查看充电实时状态，不显示充电功率
2023-08-01
高级香瓜3L9
提问元plus可以随意设定充电功率吗？订了元plus510旗舰，据说送7kw充电桩。我家在一楼，装修装了个插座在一楼户外。问了小区物业，每户分配10kw总功率，只能装4kw以下的充电桩，超了有跳闸可能。元plus能设定充电功率吗？充电我只充5kw左右功率，留5kw家用。
2023-08-01
电动公社
海豹06DM车主·车龄半年
比亚迪汉EV高温充电实测，平均功率100kW，这速度满意吗？
2023-08-01
钻天杨923
关于充电桩功率问题
家桩昨天晚上装好第一次充，原厂7千瓦充电桩，怎么显示最大功率6.1千瓦，申请的是单独表，表到桩大概20米距离，用的是10平方的铜芯线，各位大佬们知道是怎么回事吗？
2023-08-01
积极的轮船9a4
宝马i3车主·车龄1年
电🐎i3之捉襟见肘
#提车日记昨天忘记充电了，所以今天早上临时有事直接出发！结果由于客户放鸽子，行程一再变动！赶上这次垫底续航大比拼！后面得百分之二十动态剩余续航，车速维持到80公里每小时的情况下，可以实现1:1.5的实际里程！最后百分之三的时候限制输出功率后面有图片！总的来说续航比较扎实，由于三元锂电池的特性所以电池管理器也就是BMS对剩余电量的评估很少比较准确，电力压差很小！磷酸铁锂在这方面就不是很理想，娘胎里出来就有电池压差所以会出现续航崩盘！明明剩下几十公里，突然一个加速，没电了！本人之前开的就是磷酸铁锂，也算是领教了！这次选车三元锂电是必须！冬季续航磷酸铁锂也是拉胯拉的提不起裤子！各位i3的车友在用车的过程中都有什么心得也希望积极分享，给后入手的兄弟姐妹一个教材！实际用车过程中，我的出现过一次检查动力系统，原地不会动了！过了几分钟重新启动！自己又好了！至今没有再出现这个问题！充电确实会发现偶尔充电桩不适用，跳枪！目前都是去特来电或者国家电网就没有发生过跳枪现象！但是中间偶发性冲到百分之八十或者九十左右自己停止充电！售后给出的答复是天气太热，应该提前开始预充电选项，在车机里面设置.。
2023-08-01
高山流水22022
建议放开长续航功率限制，提升动力
#别克E5建议收集配遥控钥匙，解除长续航功率限制，上下电逻辑优化
2023-08-01
晚风吹散日落乀
用的朋友挚达11kw的充电桩，结果插上以后只有3.3kw的功率，充电太慢了，有没有大神有解决方案
2023-08-01
爱车的小Sun
奥迪A8车主·车龄7年
id空调费电bug（给新手的提醒）
实测id空调夏季设置22度最省电，比25度26度都省电！原理猜测如下： id用的是电动变频涡旋压缩机，懂点空调的都明白涡旋压缩机虽然是变频，但是调节范围并不是1-100%，可能起步就是30%（物理性质所限，类似汽车怠速，再低就熄火了），并且电车空调压缩机本身比较大（还要兼顾给电池散热），所以压缩机即使开最低仍然制冷量偏大。例如：设置25度空调，温度稳定后，即使压缩机开到最低功率可能仍然温度过低，车子会启动ptc加热修正出风口温度避免成员受凉，ptc是非常费电的（就是冬天出暖风用的）。这种情况在车子温度降下来稳定以后最常见。（急需降温时不会启动ptc）。测试下来空调22度是能让ptc不工作的温度，嫌冷把风量调最低即可。最后：大家也别着急喷大众工程师，工程师肯定有他的考虑，他如果只考虑省电完全可以换个小压缩机，不光省电还降本，但是高温制冷就拉垮了，车内降温慢是一方面，关键是电池降温不给力，新能源夏测那些高温充电慢的车款都是压缩机不给力或者电池只有被动散热的。制冷不给力还会有隐患就是电池降温不及时造成电池快充时或者大电流放电时异常损耗或者电芯温度不一致造成电池不一致。
2023-08-01
心情在飞飞
ZEEKR X车主·车龄1年
极氪自营充电站太酷啦
坐标成都奥克斯，充电功率100瓦，速度真的快，环境也好，跟旁边那些充电站比起来档次一下拉开差距，除了贵没有其他毛病。
2023-08-01
广汽丰田南沙店
汽车疑问丨车辆有配备有12V的电源插
1、所有车型均配备12V电源插座。 2、请使用电源要求不超过12V（伏）/10A（安）（120 W[瓦特]功率）的电子部件。 3、不带智能进入和起动系统的车辆--要使用电源插座，发动机开关必须处于“ACC”或“ON”位置。带智能进入和起动系统的车辆--要使用电源插座，“ENGINE START STOP”开关必须为ACCESSORY或IGNITION ON 模式。（参考：手机可通过车载充电器连接12V电源插座进行充电）
2023-08-01
老衲v法号乱来
今天你启动了吗
昨天晚上公司值班薅羊毛吧电充满了这几天油用的少有自己启动了这会是满电不是启动的时候发动机启动的而是跑了一会自己才启动的而且这会没看到提示直接启动了而且能量图看不出来要不是我感觉到振动功率那显示负一千瓦我还不知道启动了看来网友的担心是对的涉水时会自己启动还有跑了三公里掉了5公里电续航 7公里油续航没开空调看来发动机启动并没给电池充电就是烧油气托来洗白一下怎么回事
2023-08-01
矮穷丑21
汉EV车主·车龄2年
汉ev 限制功率
我满电的状态下最大功率达到140kw 是不是被限制了
2023-08-01
峰之境
比亚迪唐Ev高速公路上的续航能力和充电
我的是22款唐ev730，北京去山东临沂。早上满电高速120定速巡航，空调26度，跑了410公里，还剩15%的电，此时显示还能跑80公里。下图所示是在京沪高速往上海方向的济阳服务区充电情况，从15%充到100%充了105度电，这个桩功率太小了充了快两个半小时了。整体续航感觉不是很满意，虚标太多，真不知道标的730是用什么样的速度测出来的。
2023-08-01
高级钢笔Vp
与你一样样的，加满油后EV模式下行驶一公里不到发动机启动了，而且转还不低1400转，能量流显示发动没启动，也没充电，但功率显示为负值，不知哪个是正确的了
蜗牛漫游天下：比亚迪护卫舰07每次加完油纯电模式下发动机都会启动
2023-08-01
BG8JQV
提问08这车家用充电桩可以装多少V多大功率的？
2023-08-01
专治各路海狗
关于长城动力系统分配一点微不足道的建议
长城驱动模式应该分为1.纯电，2.保电模式，3.智能混动，4.燃油优先，其中 1.纯电不用解释，2.保电模式既完全串联，主要用于低速路，比如出门野营不至于车没电而无法外放电。 3.智能混动，则是在电量低于自己设置的某个电量百分比，比如30%-80%，电量30%开始发动机介入，且发动机始终处于最佳效率区间，这时候是以电为主，发动机为辅，电负责驱动起步，发动机在速度起来后发动机参与并联，且期间发动机没有并联的时候会一直发电，当电量会冲到80%的时候发动机停止工作，完全以电为主，当电量降到30%就又开始工作。 4.燃油优先，这个可以作为跑长途专用模式，电量低于90%发动机开始介入，以发动机为主，电为辅，起步依旧是纯电起步，高速上电机输出功率减小，主要以发动机发力，且让发动机一直处于最佳效率区间，多余动力回充电池，高速超车的时候发动机提高转速，电机再多加点输出功率提供更强动力，燃油优先就是要让油先比电没，或者同等速度减少。以上2，3，4模式为的就是让发动机一直处于最佳效率区间，相信如果这样做了，长城的两档插混一定会更加省油，驾乘感受也比现在好
2023-08-01