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飞机铝合金材料存在哪些腐蚀

进步东港2p7
提问有没有看过实车的老哥说下，这车底盘怎么样，哪些地方用到了铝合金？
2023-10-19
眉飞舞色wis
海鸥加护板
给小海鸥安装底盘护板的作用到底需不需要安装底盘护板？底盘护板的材质改如何选择呢？今天给大家分享一下：底盘护板我觉得有必要装，因为原车底盘下电池包和线束是没有护板的，只有电机底下有一块塑料材质的护板（塑料护板已拆下，图1)，大家都知道电车的重要部件就是电池和电机，如果不小心刮碰到其中一个，维修成本都是比较高，花小钱保护重要部件我觉得是有必要的。后升级的底盘护板一共有2块：电机、电池包，有些4s店在购车时是赠送有的或者在4s店购买的（比较贵，在外面也能买到（比较便宜）。世面上的地盘护板分为两种材质：一种是锰钢，一种是镁铝合金。两者各有优势：锰钢（22公斤左右）密度大比较硬抗冲击能力强但是容易生锈相对来说比较重。而镁铝合金（15公斤左右)密度小重量轻不易共振耐腐蚀性好但是价格稍微贵一点。至于该如何选择材质要根据你的用车环境，经常跑二级路乡下路段就选锰钢的；基本在城市用车没什么烂路的就选镁铝合金的。我给我的小海鸥装的是锰钢的，我买车的时候4s没有赠送，我是在外面找到厂家源头订的，一共2块，价格花了250元，感觉很合适吧，期待最美的表现呀。希望小海鸥继续加油！！！！！！！ 💘实用车品
2023-10-18
邯郸李先生说车
思域1.5T入门版指导价141900对标的是14代新款轩逸129900.两个车优惠后终端价都在10万左右 22款轩逸经典豪华指导价118600的优惠在38000左右。轩逸的自吸发动机比思域发动机稳定性好。轩逸发动机气门室盖是铝合金的，铝合金在高温情况下，膨胀比系数要比塑料稳定，不会渗漏。思域气门室盖是塑料，又因为是涡轮增压，所以气门室盖会出现渗漏情况，而且这代思域的变速箱和发动机连接处，有密封垫渗漏的情况。参考“车比得”雅阁测评变速箱渗漏情况。思域后多连杆悬架一定里程数会出现轮胎偏磨现象。轩逸没有颗粒捕捉器满足国六B排放，思域有颗粒捕捉器，会存在堵塞情况发生。思域缸内直喷加涡轮动力好，有L2驾驶辅助。车身高强度钢比轩逸数值大。看个人用车追求。希望能帮到你。
优雅北海9u7：思域和轩逸选哪个好？#本田思域 #日产轩逸 #人生第一辆车 #女生的车
2023-10-17
江南臻轮
路虎揽胜锻造轮毂
揽胜，绝对的霸主！为了让您的路虎揽胜更加独特和引人注目，我们特别为您推出了定制的锻造轮毂！我们的锻造轮毂采用顶级的铝合金材料，并经过精密的锻造工艺，确保了轮毂的坚固耐用性和卓越品质。每个轮毂都经过严格的质量控制，确保完美适配路虎揽胜的车轮孔距和螺栓孔，为您的豪华座驾提供最佳的搭配。我们的设计师团队独具匠心，为路虎揽胜打造了一系列独特而时尚的造型。无论是豪华而精致的多幅式设计，还是运动而张扬的五幅式设计，都能让您的路虎揽胜独树一帜，成为众人瞩目的焦点。我们还注重细节，为轮毂增加了防刮花和防氧化的特殊处理，使其更加耐久和抗腐蚀。同时，我们的锻造轮毂采用特殊的风道设计，提高了行驶的稳定性和操控性，让您在驾驶路虎揽胜时感受到更加精准和舒适的驾驶体验。选择我们的锻造轮毂，让您的路虎揽胜更加独特和引人注目！展现您的品味和个性，成为豪华座驾的代言人！驾驶路虎揽胜，享受无与伦比的驾驶乐趣！
2023-09-27
星星有孤泪
蓝山车主·车龄1年
聊一聊汽车被动安全
#汽车安全知识大科普汽车被动安全在发生交通事故时，通过车辆自身的结构和装备来减少对车内人员和外部行人的伤害，关键时候可能就会救你一命，当然最重要的还是要保持警觉和谨慎驾驶，以确保行车安全。汽车有哪些被动安全功能或装备呢？ 1.安全带：安全带是最基本的被动安全装备之一，它可以在发生碰撞时将乘客固定在座椅上，减少碰撞对乘客的冲击力。 2.安全气囊：安全气囊是一种在碰撞时迅速膨胀的气囊，可以在乘客和车内物体之间形成缓冲，减少碰撞对乘客的伤害。 3.车身结构：车身结构是汽车被动安全的重要组成部分，它可以通过合理的设计和材料使用来减少碰撞对乘客的伤害。 4.防撞梁：防撞梁是安装在车头和车尾的金属结构，可以在碰撞时吸收能量，减少碰撞对乘客的伤害。 5.儿童安全座椅：儿童安全座椅是专门为儿童设计的座椅，可以在发生碰撞时保护儿童的安全。 6.安全玻璃：安全玻璃是一种经过特殊处理的玻璃，可以在发生碰撞时减少碎片飞溅，保护乘客的安全。 7.刹车辅助系统：刹车辅助系统可以在紧急情况下增加刹车力度，缩短刹车距离，减少碰撞的发生。 8.胎压监测系统（TPMS）：监测轮胎的气压，在气压过低时发出警报，以避免轮胎漏气或爆胎导致的事故。这些被动安全装备可以有效地减少交通事故对乘客的伤害，提高车辆的安全性能。个人认为这些辅助功能也可以归于被动安全 1.驾驶辅助影像：通过在汽车周围安装多个摄像头，将汽车周围的环境以鸟瞰图的形式显示在车内的显示屏上，从而提供驾驶员对车辆周围环境的全面了解。 2.驻车雷达：能以声音或者更为直观的显示告知驾驶员周围障碍物的情况，解除了驾驶员泊车、倒车和起动车辆时前后左右探视所引起的困扰，并帮助驾驶员扫除了视野死角和视线模糊的缺陷，提高驾驶的安全性。 3.前车驶离提醒：用于提醒驾驶员在行驶过程中注意前方车辆已经离开。它通常通过安装在车辆上的传感器检测前方车辆的存在，并在前车离开后通过声音或视觉警告来提醒驾驶员。 4.自动驻车（AUTOHOLD）：可以帮助驾驶员在等待红灯或交通拥堵时，无需一直踩住刹车踏板或拉起手刹。自动驻车系统通常通过传感器检测车辆是否停稳，并在车辆停稳后自动启动刹车系统，以防止车辆滑动。 5.上坡辅助（HAC）: 用于帮助驾驶员在坡道上起步。当车辆在坡道上起步时，HAC 系统可以防止车辆向后滑动，从而提高了车辆在坡道上起步的安全性。 6.陡坡缓降（HDC）：通过降低发动机转速和控制刹车来减缓车辆在陡峭下坡路段的速度，从而降低驾驶员的操作负担，并提高行驶安全性。关于防撞梁某帝之前搞过一个拆车节目，有些车型连防撞梁都没有，这种车企真的是没良心。而车身结构，钢性这些参数介绍现在国产这车企，车型在其官网都有相应的介绍或者描述，反观合资车型，基本上很少会提及这些内容。这也是当初我对比了那么多车，蓝山一上市，我看了发布会和官网介绍就下定的原因。安全问题有时候可能就因为那么一次，就会悔恨终身。
2023-09-26
江南臻轮
福特F150锻造越野轮毂
独一无二，与众不同！我们为您的福特F150车型打造的锻造轮毂，正是为了展现您的个性和独特魅力！我们的锻造轮毂采用顶级的铝合金材料，并经过精密的锻造工艺，确保了轮毂的坚固耐用性和卓越品质。每个轮毂都经过严格的质量控制，确保完美适配福特F150车型的车轮孔距和螺栓孔，为您的爱车提供最佳的搭配。而我们的设计师团队独具匠心，为福特F150打造了一系列独特而时尚的造型。无论是简约而大胆的五幅式设计，还是动感而流畅的多幅式设计，都能让您的福特F150独树一帜，成为众人瞩目的焦点。我们还注重细节，为轮毂增加了防刮花和防氧化的特殊处理，使其更加耐久和抗腐蚀。同时，我们的锻造轮毂采用特殊的风道设计，提高了行驶的稳定性和操控性，让您在驾驶福特F150时感受到更加精准和舒适的驾驶体验。
2023-09-26
如来说车Real
买特斯拉，就是买了整整一车的世界500强好多人问我20万的各种车，跟特斯拉比买哪个？你们是真不知道特斯拉有多强啊！如来今天就要给你们科普一下，20多万你买了特斯拉可是买下了一整车的世界500强。首先三电就不用多说了，松下，LG，宁德的电池，三家都是世界500强，全世界最顶级的电池了，很贵的。电控方面，碳化硅是意法半导体公司的，也是世界500强，承载的最大功率、耐用性、电效率都是世界一流水平。Model Y上市15年多了，至今仍然是全世界同级别电效率最高的电动SUV之一。这里需要说明一点，碳化硅造价花很贵的，产能也是有限。特斯拉所有侧面的车窗用的都是福耀玻璃，前档顶棚和后挡风玻璃用的都是圣戈班的高端货，这个品牌你可能不熟，但是宾利，劳斯莱斯，宝马7系，奔驰S用的都是圣戈班的玻璃，太阳照射不炫目，对紫外线、红外线的隔绝率世界最高，网上有很多用设备测试特斯拉顶棚的视频，大家可以自己找找看。圣戈班也是世界500强，产品就没便宜的，但产品好不好，全世界都知道。特斯拉的电控刹车系统是博世的ibooster，很多底盘件也都是博世的。博世是毋庸置疑的世界500强前100的选手。特斯拉刹车卡钳是布雷伯的大鲍鱼卡钳，其他所有20多万的车，没有用布雷博的大鲍鱼卡钳的，品质高下立判。特斯拉身上还有太多的好东西，大多数都是相关领域的世界最顶级，比如说车灯吧，德国海拉的，改过车灯的都知道，德国海拉在灯界是什么地位，大部分品牌的车原厂舍不得配这个牌子，都得车主自己花大价钱后期改装。特斯拉的车灯发光单元是三星电子的矩阵LED光源，看过特斯拉灯光秀的都知道，特斯拉的大灯可以在墙上打出特斯拉这几个字母的，你就能明白这个矩阵光源的发光颗粒是什么数量级啊，同样的矩阵大灯放奥迪车上，你碰碎一个，4s店分分钟给你报价十几万，两个灯就能买辆特斯拉。特斯拉的音响系统，是世界最顶级的经典音响马丁洛根的，拥有最高的音色还原度，几乎零失真。还有amd锐龙的车机芯片和Nvidia的自动驾驶芯片，性能算力有什么优势大家可以去查一下，也都是顶级的存在。特斯拉车身大范围使用屈服强度高达1700兆帕的马氏体钢，这个马氏体钢特点就是超高强度、超高韧性、耐磨、耐腐蚀，被大范围应用在航空航天和航母上。那么多特斯拉碰撞，车主都活蹦乱跳的，电池也没挤压燃烧，都是马氏体钢的功劳。再说一个很关键的东西，特斯拉的电机轴承是陶瓷球轴承，这个陶瓷可不是吃饭碗那种陶瓷，陶瓷球的材料学名氮化硅，硬度仅次于钻石，这种轴承不受强磁、高温、电腐蚀等各种影响，是高转速电机的绝配，耐用度不是普通钢柱轴承能比的，大家可以去查查哪些车用了陶瓷球轴承，很多新能源车故障，齿轮箱异响等等，都是轴承坏了。很多国产卖的很贵的电动车，齿轮箱里的轴承都舍不得用大牌，导致故障，这种案例很多很多，大家搜一下就知道了。特斯拉身上随便哪个东西拿出来都能讲讲来历，好处，一整车全世界最顶级的东西。卖这价格，其他任何车企根本做不到，所以别再问我预算二三十万，特斯拉和其他车选哪个了，这整整一车的世界500强，你还在犹豫什么？
2023-09-25
江南臻轮
锻造轮毂本田型格
本田型格车型是一款具有时尚外观和卓越性能的汽车，为了满足车主对于卓越驾驶体验的需求，我们推出了专为本田型格车型定制的锻造轮毂。我们的锻造轮毂采用高强度铝合金材料制造，经过精密的锻造工艺和独特的设计，确保了轮毂的坚固耐用性。同时，我们注重每个细节，为轮毂增加了防刮花和防氧化的特殊处理，使其更加耐久和抗腐蚀。我们的锻造轮毂不仅具有优越的品质，还具备出色的适配性。经过精确计算和测试，确保每个车型的轮毂都能完美适配，不仅提升了整车的外观，更为驾驶带来了更加稳定和舒适的操控感。与传统铸造轮毂相比，我们的锻造轮毂更轻量化，减轻了车辆的整体重量，提升了燃油经济性和动力输出。同时，我们的锻造轮毂采用了特殊的风道设计，有效降低了风阻，提高了行驶的稳定性和操控性。我们致力于为本田型格车型车主提供最佳的驾驶体验，我们的锻造轮毂不仅是一种装饰品，更是一种性能的体现。无论是在日常行驶还是在赛道上，我们的锻造轮毂都能带来更加卓越的驾驶感受。选择我们的锻造轮毂，让您的本田型格车型焕发出更加炫酷和动感的风采！让驾驶成为一种享受，尽情释放激情和自由！
2023-09-25
茄子91535722
凯迪拉克XTS车主·车龄11年
铝合金与钢：哪种更坚硬
一、材料特性分析铝合金和钢是目前应用广泛的两种材料，它们都有着各自的优点和缺点。铝合金由铝、铜、镁、锰、锌等多种元素组成，在轻量化材料领域有着广泛的应用。钢则通常由碳和铁组成，因其优良的强度、韧性、耐磨性等特点也是众所周知的。二、硬度比较在硬度方面，铝合金的硬度范围在约40-75之间，而钢的硬度范围在约50-65之间，可见两种材料的硬度相似。相比之下，钢的抗拉强度通常比铝合金高出了很多，这意味着钢可以承受更大的力量，更加坚硬。但是铝合金的强度和刚性虽然不及钢，但是吸能性好，在更高的应变速度下，其塑性变形和破坏机制更可靠。三、应用场景钢一般用于要求较高的机械力学性能，以及需要磨损和腐蚀抵抗能力的场合。而铝合金则通常在要求轻量、强度较低、良好的耐蚀性等方面应用较多。如航空、汽车、自行车等轻量化产品中经常使用铝合金，而钢常被应用于建筑、桥梁、海洋等场景。综上所述，铝合金和钢的硬度相似，二者每种的选型应考虑多种因素，如功能需求、材料特性、成本等。尽管钢更坚硬，但在某些情况下，铝合金也通常具有更高的性能和优势。
2023-09-16
江南臻轮
妹妹说紫色很有韵味
紫色改装款锻造轮毂是一种高性能的汽车配件，它不仅可以提高车辆的性能，还可以增加车辆的美观度。锻造轮毂是一种以高压机将铝合金材料锻造成型的轮毂，具有优异的强度和刚度，具有良好的耐久性和耐腐蚀性。紫色改装款锻造轮毂外观精美，采用紫色涂装，非常时尚，能够为车辆增添不少亮点。同时，紫色改装款锻造轮毂还具有轻量化的特点，它的重量相对于普通的铝合金轮毂来说更轻，能够减轻车辆的整体重量，提高车辆的加速性能和燃油经济性。紫色改装款锻造轮毂还具有良好的散热性能，能够有效地降低车辆行驶过程中的轮毂温度，提高制动性能和操控性能。同时，紫色改装款锻造轮毂采用先进的涂装工艺和材料，能够有效地防止轮毂表面腐蚀和划痕，保持轮毂的美观和耐用性。
2023-09-01
土著说
马自达汽车你喜欢吗？
#新款马自达3 昂克赛拉上市 7月27日，长安马自达MAZDA CX-50行也“山系生活漫游之旅”，在吉林长白山迎来收官之站。从海南万宁开始，经过浙江丽水、河南太行山、宁夏银川、吉林长白山，CX-50行也跨越中国版图南北，累计行程突破10000公里，一台车一群人穿越山水一起奔赴山系生活。吉林长白山，素有“千年积雪万年松，直上人间第一峰”的美誉。在神山圣水奇林中驾驶，多弯山路最能考验一台车的综合实力，CX-50行也好看、好开、好空间、好安全、好智能、好品质，凭借六好实力打造集颜值、操控、舒适等优势于一体的出色山系座驾，而这，是专属于MAZDA的独特魅力。   以下是MAZDA CX-50行也试驾感受：  1、好看首先是颜值，马自达的设计之美不仅仅在于其标志性的“魂动”设计，还在于它无与伦比、难以复刻的车漆颜色，独家开发的锆石砂和谧境蓝大地车色，为这台山系座驾MAZDA CX-50行也带来了金属质感和力量之美。硬朗有型的翼子板，强劲流畅的引擎盖线条，以及独特实用的峡谷导风槽，完美诠释了力量与光影美感。全系标配LED灯组、全系标配感应式随动无骨雨刷，以及19英寸铝合金双色切削轮毂，长车头+短前悬高级运动比例，整车散发出了刚毅挺拔的运动之美。 2、好大 MAZDA CX-50行也，拥有1920mm的超宽车体，4785mm的超长车身，2815mm的越级轴距，后排腿部空间比海外版增加55mm，并拥有767mm同级最宽全景天窗。在多风的山路、高速公路、桥面行驶时，超宽车身带来了更好的行驶稳定性，具有更好的安全性。从实际用车场景出发，其车身高度并没有超过2米，为加装行李架等户外装备预留了较为充裕的空间，有效避免加装之后在面对限高杆、地库等场景无法通行或进入的尴尬。  3、好开 2.5L发动机搭载了马自达独家的智能无感变缸发动机技术，通过智能变缸技术降低油耗，更为重要的是，通过CPA离心钟摆式阻尼器，能够最大程度抵消4缸/2缸的切换振动，减少噪音，有效提升座舱静谧性。风琴式油门踏板设计，比（半）悬吊式成本会高一些，能够最大限度减少应力，向前尤其是向下的力能够更有效的传递，具备防滑、更高的耐腐蚀性。得益于GVC PLUS加速度矢量控制系统升级版，在多弯山路驾驶时车辆带来了自由平稳的驾驶感受。全球首创的「i-DM人马一体驾驶评价系统」，让驾驶可视化、具象化增加了人车互动性，让驾驶者直观看到自身操作和车辆反馈，通过软件评分以及驾驶等级的划分，提升用户驾驶技术的同时，同步提升驾乘全员的舒适感，人马一体让驾驶更有乐趣。 4、好安全全系标配7气囊，车门窗侧气帘覆盖率100%。车身高强度钢材占比达到58.59%，前后防撞梁采用1800兆帕热成型钢，并在前防撞梁再增加一个1180兆帕的强化构件；车身980MPa硬度以上钢材多达77处，车顶承受重量峰值超过10吨，确保全景天窗的超高安全性；全系标配i-ACTIVESENSE L2级智能辅助驾驶，包括全速域自适应巡航系统、车道偏离警示系统、车道保持辅助系统、巡航模式智能行车辅助系统、自适应远光灯控制系统、智能前行刹车辅助系统；3D透视全景影像系统带车身透视（STV）功能，不仅显示行驶方向，同时显示侧部及虚拟车身，可以更直观的掌握周围状况和车辆移动方向。 5、好智能全系标配第三代马自达悦联系统，搭载了联发科MTK 8666芯片，8核CPU,拥有两千兆赫超高计算频率,以及每秒2万亿次神经算力，支持指令开关和触屏操作，支持OTA空中升级。酷我音乐、高德导航、虚拟语音形象控制、手机互联、车家互联等，智联化功能完备，操作简单实用。「i-DM人马一体驾驶评价系统」亦首次实现联网，让驾驶成为一种乐趣“人马一体”具象化，从驾驶新手逐步晋级为驾驶大师，享受驾驶乐趣的同时不断超越自我。  6、好品质细节之美，是MAZDA俘获马粉的原因，真是因为种种细节之美才收获了马粉“一台马自达，一生马自达”的偏爱和忠诚。为了保留方向盘美感，CX-50行也的方向盘中心保留加厚气囊，并且是横向缝线有效避免视觉噪音，回弹式设计提供良好的握感反馈。 🙋🏻‍♂️ 情况介绍 🗺 旅行攻略 🚖 车辆感受 📷 美图分享好的真皮，能打孔。皮革座椅的中心材料采用高光泽、触感极具优良的cordovan调和皮材质作为点缀贯穿，搭配粗犷而不失精致的“X”CROSS对称缝线装饰，在座椅侧面交界区域运用科技功能感的降落伞材质，打造个性独特的座椅绲边饰条，具备优秀的耐久度和牢靠度。座椅采用双密度发泡材质，两翼硬，坐垫软，软区吸能，硬区支撑。座椅后背高，头部得到更好保护，弧形两翼具备更好的包裹性，臀垫后仰颠簸时骨盆腰部坐在带S型脊柱设计的人体工程学护腰真皮座椅上，有效缓解长时间驾驶的疲倦感。格栅卡扣数量更多更牢固，有效避免车身震动，
2023-07-28
中山三联比亚迪4S店
汉ev冠军版，一眼就心动的车大空间、长续航、智能化又安全的汉ev新款冠军版，真的是一眼就心动，戳中我的心巴。百公里加速3.9s，还有各种驾驶模式任君挑选，轿车开出跑车的气势和感觉。可能会有很多朋友担心电车的续航，因而迟迟犹豫不定，不敢下手。但是这款汉ev冠军版，他有715公里的超长续航，根本不存在续航焦虑，不用担心。而且这款车配备了最大120kw的安全升压直流快充，30%-80%快充只需要25分钟，充满电只需要一杯咖啡的时间。外观延续家族dragon face设计语言，颜色除了雪域白、玄空黑、赤帝红、时光灰和极光蓝之外，还新增了冰川蓝的配色。这款车还配备了前麦弗逊+后多连杆独立悬架，前驱车型标配fsd可变阻尼悬架，四驱车型配备disus-c智能电控主动悬架，且将悬架臂以及转向节材料由铁材质更改为铝合金材质。
2023-07-28
卡钳红了
标致4008车主·车龄3年
#汽车安全知识大科普 408X上市已经三个月，预测一下C-NACP成绩？汽车作为一种重要的交通工具，安全是第一位的。现在的汽车速度是一个比一个快，加速是一个比一个猛。我们自己开车要注意安全，但意外总是来的突然，也许是其他车辆冲了过来。标致汽车的安全性能，虽然补不上沃尔沃深入人心，但也做的挺不错的。欧洲和中国都有新车评价体系，严格来说中国是和欧洲学的。欧版的408X是去年上市的，在2022年，标致新308，也就是408X前脸的这款车型，已经率先在欧洲做了碰撞。我们先说说这款和和国产车的差异，他们是不是同一款车呢？首先看欧版408的报告，整车重量是1397KG。而东风便熬制408x的重量是1465。在欧洲的测试报告中，特别说明“标致 408 与 2022 年早些时候测试的 308 密切相关。已经在 408 上执行了一些额外的测试，但评级主要基于308的结果”。这个测试是一个不完整的试验。在欧洲试验中获得了四星评价。而他的姊妹车，就是雪铁龙的凡尔赛。和408x不同，凡尔赛是中国制造供应全球，也就是说凡尔赛在中国和欧洲碰撞的是同一款车。作为雪铁龙首款“成都造·全球销”的全新旗舰车型，凡尔赛C5 X以成都工厂为全球生产基地，基于第三代EMP2平台打造。也就是说，在欧洲卖的应该也是国内同一流水线出来的车型，在品质和配置方面也相同。而408欧洲和中国的工厂是不同的，现在从重量看，连车的结构都存在差异。那么凡尔赛的碰撞成绩如何呢？C5X凡尔赛在欧洲的E-NCAP中只获得了4星的结果。但是凡尔赛在中国的测试拿到的是5星，这是因为两者测试方法不同。在欧洲E-NCAP获得4星的主要原因也正是缺少驾驶员和前排乘员中间气囊，部分约束结果导致乘员的胸部受伤隐患较大，并且主动安全得分偏低。从侧面柱碰可以看出，C5X的侧门和车顶明显变形。不过凡尔赛在中国的碰撞图片没有公开，我们无从得知。今年在成都做的三车连环追尾，工况和CNACP不同，对车辆的损害不能横向对比，但也能说明凡尔赛车身安全是可圈可点额，特别是在应对小偏置碰撞方面。相信这个EMP2V3平台架构是做了适应性更改。这款车的AB柱、前风挡支柱和车门防撞梁都采用了热成型钢，最高强度达1600Mpa，全车高强钢占比达到惊人的79%。408X全车上下包括发动机、变速箱、引擎盖、前悬下摆臂都是铝合金锻造，此前在工厂里也看到它的前防撞梁是铝合金。而EMP2的早期车型是2010年上市的标致408，从那时开始就已经开始采用热冲压成型技术，保障车身的钢强度。标致408的白车身有80%左右的钢板采用双面镀锌工艺，提高了整车的抗腐蚀性。车身强度比普通车身提高30%。4前立柱采用三层结构，中立柱更是采用四层板的结构和热成形高强板，极大地提高了车身抗侧碰性能，全方位保障车内乘客安全。事隔13年，东风标致408X的热成型占更改，在底板、侧围、车顶等事关车辆安全的部位持续进化。根据凡尔赛的碰撞情况看，我可以大胆的预测，东风标致408X在国内的CNACP中一定可以取得五星佳绩，而且成绩很有可能超过凡尔赛90.5%得分率的成绩。你的预计是怎样的呢？
2023-07-28
机会166
要说是底盘的铸造或焊接的铁件出现锈蚀问题，那有可能是厂家的表面工艺不完善之类造成的。但底盘上的刹车盘外壳是铝合金件，它都出现了明显的氧化锈蚀，说明你的用车环境中长期存在着腐蚀性的气体或液体这个是由材料特性决定，而非奇瑞品牌（往大的说是国厂品牌）采购的铝合金就是容易生锈！个人建议排查用车环境，及及时对其进行除锈，重新喷涂防腐层！
再难遇我和与我：才买了半年的车，行驶里程也才6000多公里，结果无意间发现底部但凡裸露出来的零件都锈的不成样子，看着像开了5-6年的车，去售后，说反馈给厂家告诉我是我人为的，我哪也没去，就回趟老家，剩下的时间除了偶尔周末出去逛街开过，平日都是在小区停着的，才半年的车真的是没办法接受锈成这样，买个玩具车，会不会半年锈成这个德行，感觉再开几个月都能穿孔了，现在弄得我都不敢开了，支持国产，没想到国产骗我，而且还说是我人为的，我都想不明白怎么人为因为里面的铝制品都腐蚀了，难道我每天没事，往车上泼酸？让他腐蚀，加速生锈腐蚀？真是笑话，客户遇到这种事情，不应该去反思或者询问是什么问题导致的，直接把所有事情推到顾客自己身上，我花10几万买车是为了跟你们后期扯皮玩的吗？几十几百的玩具车会不会这么快生锈？生锈了估计卖家还能给我换呢，结果捷途呢？为了这点生锈的事，来回的跑售后和打电话问客服解决方案，大半个月快到一个月了，还没有给出任何合理的方案，我真的无语至极，来回跑售后不是时间，不花油的是吗？这就是国产车对待客户的态度，以及解决事情的方式，继续等待给我解决方案看看怎么处理，希望不会继续扯皮
2023-07-25
A吉利汽车冠通惠阳店
最实用的换季汽车保养攻略，速速收藏！
相信很多人都知道，换季是汽车的“敏感期”。电路、空调、轮胎等很多外在或内在零部件容易发生问题，所以做好“预防”和“治疗”对爱车来说同样重要。那秋季汽车保养究竟都有哪些需要注意的地方呢？汽车内部由于夏天的高温和多雨，车内地板和其他较隐蔽的地方滋生了大量细菌及粉尘，一旦天气变凉，车窗户紧闭，异味和细菌会对人体的身体健康构成危害，因此很有必要为您的爱车做一次彻底的内饰杀菌与清洁。汽车外部由于夏季风吹雨淋，特别是雨水中酸性物质的腐蚀和夏季强光的暴晒，汽车漆面难免会被氧化、腐蚀。在换季之时,最好为爱车的表面做一次从清洗、抛光到打蜡、封釉或镀膜的一系列美容养护。汽车空调夏天雨水多，车辆经常会走一些涉水路面，空调冷凝器下部就不可避免的沾染泥沙。久而久之，泥沙及灰尘大量淤积，严重影响空调使用寿命，因此，在这个季节，检查保养空调运行状况是十分必要的。汽车轮胎夏天因为气温高，轮胎的气一般不能打得太足。秋季就不一样了，由于气温相对较低，轮胎就要补充气压，要到规定范围。同时，还应检查轮胎是否有明显的外伤、刮痕等。秋冬季橡胶变硬相对较脆，不但摩擦系数会降低，也较易于漏气、扎胎。汽车底盘秋季汽车底盘的保养着重在除锈以及轮胎检查这两方面。一方面，底盘的金属材料在经过雨季或高温天气灼晒下以后，容易出现生锈的现象，有碍行车安全。因此，必须要对底盘进行除锈的处理，并检查底盘是否存在刮花螺丝脱落等现象。蓄电池蓄电池的电极接线处是夏秋交替时节容易出现问题的地方，检查时，如果发现电极接线处有绿色的氧化物，要记住拿开水冲掉如果这些绿色氧化物不清除的话，会引起发电机发电量不足，使电瓶处于亏电状态，严重时会引起电瓶的早期报废,或者是打不着车。发动机舱趁换季检查一下发动机舱中的机油、刹车油和防冻液，不足的要及时添加，以保证车辆正常运转。如果防冻液已经变质，或浓度不够，或者原来用的是水，在入冬前必须换成标准防冻液，而且必须保证防冻液的抗冻能力达到要求。刹车系统刹车系统主要是刹车片和刹车油的检查，刹车片的检查比较简单就不多做介绍，重点要介绍刹车油，尤其是夏天雨水多，刹车系统中很容易渗入些许水导致汽车制动变软，所以汽车出现刹车变软或其它情况时应该及时检查刹车系统。 #汽车 #换季 #汽车知识 #汽车保养 #汽车分享
2023-07-16
叶星辰88
凡尔赛C5 X车主·车龄3年
一级车凡尔赛优缺点
#用车心得当初大家购买凡尔赛，是看中了凡尔赛什么？是颜值、是动力、是安全、是配置、是价格还是.....，法系虽然风雨飘摇我还是选了凡尔赛，结合一年多的使用情况来分析其优缺点，以及需要改善的部分。车的优点： 1、外观设计是第一印象，高颜值的车设计元素必不会少，凡尔赛的外观绝对独树一帜，分体式大灯成为新势力的设计风格，分体式大灯、车标与前车身、双尾翼与后车身完美融合，实用与设计想结合成高底盘的旅行车，每个车漆颜色都有自己的特色。 2、车辆的结构设计与用料标准关乎我们的人身安全，好的结构设计和高强度钢搭配能提供我们更好的保障，从以前的碰撞试验或车祸事故看出车门基本无障碍的从外面打开，重大事故也没有太大的人身伤害，安全性做的很有良心，建议还是减速慢行，专心开车减少事故的发生。 3、内饰成为选择一辆的车重要因素，我们长期在车内密闭的环境开车，材料好坏、是否环保等关乎我们的健康，当初选择法系车也是看中环保，新车味道不大，没多久基本没有异味了，夏天买车比较好，可以暴晒之后多通风，从安装电尾门和雷达看出隔音都是白色的环保棉，坚持中国造销全球的理念。 4、车辆配置关乎我们的体验，凡尔赛刚推出上市的时候，绝对是合资车里入门配置性价比高的车型，19寸的大轮毂、主副电动座椅、自动大灯、自动雨刷等等是标配，再就是当初选车的时候，着重看了变速箱，凡尔赛标配爱信8at手自一体，有时候还可以方向盘手动拉拉转速，跑高速除除积碳，市区可以主动降档减少油耗。 5、凡尔赛长途驾驶轻松，因为底盘和phc的悬挂调节，加上座椅的支撑和包裹带来舒适的驾驶感受，越开越喜欢的开的原因，高速上凡尔赛有着轿车的流线和风阻，配合8at在110速度下综合性最高很省油，省道那种路况好、红绿灯少等在60到80速度下更省油。舒适驾驶和省油带来的长续航，足够大的后备箱带来舒适的旅途，远方可期。车的缺点或不足：百万级别的车都有不足，更何况十几万的车，没有完美的车只有适合自己的车，凡尔赛也有其不足，毕竟刚上市的车型没有经过市场的考验。结合自己使用经验谈谈哪些地方需要改进。 1、后视镜视野不够大，有可能为了整体外观牺牲了后视镜的大小，每次停车需要看停车线的时候，需要手动调节看一下左右两侧的停车线，有倒车影像某些情况下也不是很方便。建议改成双面镜增大视野。 2、19寸轮毂与整体和谐，有设计可以导风进入刹车盘降低温度，但是轮毂凸出部分容易剐蹭造成轮毂损伤，尤其在路沿石比较高的侧方位停车。 3、一级车的车机大蓝屏好在稳定不卡，但是无法调节背景色，简单给两三种颜色可调应该可以轻松实现吧。 4、一级车不能加装原厂前雷达和雾灯，就算加装有些功能不全，原厂雷达存在在车机不显示只有声音，雾灯没有变向拐弯辅助功能。就是一级车的车机与高配车不一样，功能比较简单，建议后期改款改为国产的，国产的智能车机功能秒杀大部分合资车。
2023-07-11
李富贵青岛悦途汇名车
全车原版，个人一手车，最美酒红色。
16年3月上牌，原装进口新款第二代捷豹XF 2.0T风华版，新车指导价55万，现分期仅需3万多进口大捷豹开回家！优雅、绅士、精致、高贵！英国BUSINESS CAR杂志评为2013年度最佳行政座驾，全车金属件原版，机盖大顶后盖三大件原漆，个人一手车，行驶15.8万公里实表，保险到明年，全程4s保养，最优雅的酒红色金属漆搭配米色真皮加胡桃木内饰完美配色（捷豹XF内饰皮革源自英国和意大利顶级皮革，拥有自然、柔软、熨帖之感，被用于英国西装制作中的双针线缝技术提升了耐久性），捷豹充满现代感气息，大气的前脸、流畅的车身线条，配以镶嵌在进气隔栅中间的豹头徽标，彰显了该车不凡气势！捷豹XF拥有双门跑车化的外观设计，极富动感和视觉冲击力，手工挑选并精心打磨的70年树龄胡桃木，车顶内饰采用Morzine现代工艺织物，做工精致！配置豪华:电动天窗，定速巡航，一键启动，电动真皮多功能方向盘&铝制换挡拨片，方向盘记忆，双区自动空调&后排出风口，电动真皮座椅10向调节&电动腰托，座椅记忆，前后驻车雷达，6英寸液晶触控屏，蓝牙，导航，Aux&Usb电源接口，车载CD，自动氙气大灯&Led日行灯&大灯清洗&高度调节，车内环境氛围灯，电动后视镜折叠&加热&记忆&内后视镜自动防炫目，Hac上坡辅助防溜车，侧气帘&前后排头部气囊，自动启停，前后排真皮中央扶手带杯架，雨量感应式雨刷等，整车长宽高尺寸达到4961mm&1877mm&1460mm，轴距达到2909mm，后排座椅可按比例放倒进一步释放后备箱容积！采用计算流体力学设计风阻系数仅为0.29！大大降低风噪，减少燃油消耗并增强高速驾驶时的稳定性！搭载捷豹路虎自主研发Ingenium系列首款2.0T直列四缸全铝涡轮直喷发动机，捷豹路虎史上最强模块化引擎沃德十佳发动机，极速可达220km/h，零百仅需6秒多！240匹最大马力，5500rpm可输出177kW最高功率，涡轮介入极快，1750-4000rpm即可爆发340Nm峰值扭矩！相比同级竞争对手动力更加强劲！（Ingenium引擎主要优点：①采用集成式排气歧管，预热快、油耗低，②配气结构采用电动液压控制，气门连续可变升程，③双涡管涡轮增压采用陶瓷滚珠轴承技术，④汽油柴油发动机共享模块化，发动机结构可扩展，⑤满足纵置横置需要，与两驱、四驱和混动系统电动机匹配），高压中置直喷技术（全新200bar直喷技术，通过优化燃油喷射方式，最大限度减轻燃油对气缸壁与活塞顶的冲击，提升发动机耐用性同时节能减排，比前代福特EcoBoost直喷混合燃烧效果更佳），双可变正时气门技术（增加了电磁可变升程控制气门开度调节更精准，燃烧效率提升且降低油耗），电控液压配气机构和集成式排气岐管技术（让冷却液经由气缸盖内管道流过排气歧管，利用废气余温加热冷却液，从而大幅缩短发动机预热时间），带陶瓷滚珠轴承（德国舍弗勒开发，在量产车发动机上首次应用，由于陶瓷材料特性，解决了涡轮增压器轴承磨损导致的机油消耗问题）的双涡管涡轮增压器等一系列顶尖引擎技术！匹配德国ZF-8挡手自一体变速箱，采埃孚为全球四大变速箱之首，变速器巅峰之作！众多车迷心目中排名第一变速器，换挡逻辑全球第一，换挡速度，平顺性，抗冲击力一流，弹射换挡速度极快，可承受超1000Nm超大扭矩，一脚油门只需0.4秒从八挡降到二挡！换挡速度可与双离合媲美，最快换挡时间仅为0.1秒，比同类8AT快了近一倍，换挡逻辑更清晰、更聪明，拥有极佳可靠性和优异传动效率，大幅降低传动系统的能耗损失，结合多种先进技术，通过更高的传动比，将发动机性能充分发挥（传动效率高达98%，精准锁止，比同类变速箱省油6%以上，性能强悍、稳定耐用、更节油），英国顶级装配工艺用料，底盘几乎全铝打造&空气动力学组件&全护板保护，被动式叉型前独立悬挂可减少轮胎磨损提升行车稳定性，后多连杆后独立悬挂&后悬架整合连杆（抑制后悬架行驶纵向摆动，提升稳定性），后悬架空气导流板，超高强度双层冲压钢制H形前副车架&全框式后副车架，铝合金后桥，转向轴铝板隔热，铸铝羊角&转向节，严整底盘喷涂工艺，铸铝横向稳定杆&转向拉杆&防倾杆，采用线控换档变速控制技术，用电子命令取代了手动换档链接，换档更灵敏、更顺畅！发动机中置并放置于前桥后，使驾驶者感觉操控自如，随心所欲，50：50完美车身配重比设计！采用最新一代钢材，车身结构使用25种不同级别的钢材，使用硬度为普通软钢硬度九倍的硼元素，围绕车内打造出一道垂直安全防护屏障，包括高碳钢、双相热成型硼钢以及烘烤硬化钢，为驾驶室提供了垂直的环形安全结构，钢材不仅将强度和轻巧度进行了完美结合，还通过镀锌和改善电泳漆提高了耐腐蚀性，强度极高！门槛也采用超强双相DP600钢，这在捷豹轿车中是第一次！欢迎到店选购。
2023-06-20
株洲亿海标致雪铁龙
无界设计，战斗座舱，哪几点你值得关注。
总结了9个点，试图帮你参透它。一、狮魂美学设计语言法系车在外观设计上，历来均能给人以耳目一新的感觉，这款标致408X也不例外，我们看到它的时候，就觉得很新颖。具体来看，这款新车的狮吼超宽体前脸，拥有“X”型前保险杠、锋锐盾形狮标和獠牙日间行车灯等设计，气场较强，也挺特别。再从车侧来看，作为一台跨界车型，标致408X的轮廓颇具流线型，整体呈现出俯冲姿态，具有不错的运动感。我还发现，这款新车的车身上有非常多的折角，这样的设计增强了车身在视觉上的凌厉感，也强化了明暗变化并提升了整车的立体感。二、风阻系数0.27Cd 溜背式跨界设计除了让标致408X看起来更具运动感外，还对整车的空气动力学有一定帮助，能减轻车尾的湍流，从而降低整车的风阻系数：标致408X的风阻系数为0.27Cd，对比同级别的其他车型，算是一个不错的表现。三、第一代3Di-Cockpit为我座舱内饰部分，我们觉得标致408X的内饰设计延续了标致品牌一贯的设计风格，显得比较个性的同时，还有些特别，并带有明显的环抱感。并且车内的中控台上面两层均为软性材质，门板上半部分也为软性材质，触感比较优秀，做工方面也能令人满意。四、多场景三屏数字交互标致408X的内饰不仅是质感比较不错，科技感也营造得比较到位：这款新车搭载了由10.25英寸3D彩色全液晶组合仪表+10.25英⼨高清中控触控屏+9.7英寸i-Toggles高清触控副屏组成的多场景三屏数字交互系统，视觉效果比较出众。再从我的实际使用体验来看，这套组合大屏的流畅度和应用响应速度比较不错，下方副屏可直接进入主页或其它几个大项，操作逻辑还是比较清晰的。五、FOCAL品牌音响加持，搭配10个扬声器我还很喜欢标致408X搭载的FOCAL品牌音响，这套音响做到了高音上得去，中音稳得住，低音能沉下来，再加上10个扬声器营造出的声效环境，无论是流行乐还是古典乐，都挺悦耳的。六、森林及空气净化系统值得一提的是，根据店内工作人员介绍，标致408X还追求环保健康，车内大量采用了环保水性涂饰剂的皮革材料、环保的水性漆和热熔胶等材质。有一说一，我确实觉得整个座舱没啥异味。而且这款新车还搭载了PM2.5空气过滤系统+AQS智能主动净化功能组成的森林级空气净化系统，进一步打造出健康清新的车内环境。七、掀背式设计车身尺寸方面，标致408X的长/宽/高分别为4705/1859/1502mm，轴距为2787mm；再从我实际乘坐体验来看，前排头部空间表现中规中矩，后排空间则是比较宽裕。座椅方面，这款新车的座椅造型复古，座垫偏软，但靠背偏硬，后排座椅则是支撑性稍显不足，靠背角度有些不够倾斜，对180cm以上的乘客不算很友好。储物空间方面，得益于掀背式设计，标致408X的后备厢空间利用率要比普通家轿更强一些，拿取大件物品也更方便。八、安全性值得期待根据目前已公布的信息，在安全性方面，标致408X车身的高强度钢占比达到了79%，其中热成型钢占比为14.5%，最高强度达到了1600MPa。而且车身钢材采用了镀锌板+整体电泳漆工艺，防腐蚀能力比较高，整车安全性表现值得期待。九、搭载360THP涡轮增压发动机升级版动力系统方面，标致408X搭载了360THP涡轮增压发动机升级版，与之匹配的是8AT变速箱，并且这套动力总成系统的最大输出功率为129kW，峰值扭矩为250N·m，日常出行代步够用了。纵观当下的合资中型车市场，我认为造型别致的标致408X，可以算是比较特立独行的存在，可以满足消费者个性化的审美诉求，并且配置、载物能力等产品力表现也算不错。不过还需要指出的是，现在的标致品牌影响力较弱，这或许会对这款新车的市场销量造成一定的影响。
2023-05-25
zsz679
提问新雅阁发布后，网络上有些人说雅阁不配给各种车提鞋...遂从网上摘取了一些说法供大家参考，请自行辨别。说法1：雅阁是油改电，后排顶头，后备箱被占垃圾...那怎么只口不提汉比雅阁高了5cm，而且汉后尾箱盖板下面放的AC-DC转换器，尾箱高度不行，这意思是雅阁给后面凸起的部分装个盖板搞平，就算尾箱平整了？说法2：雅阁没快充垃圾。一说这话的就是连车都没有的，你知道去快充充满18度要多久吗？1小时，后20%都是涓流，如果只冲20-80%也要半小时，慢充充满两个半小时，20-80%就是一个小时多点。晚上回家插上电早上拔了出门难吗？慢充唯一的劣势在于家里不方便配备充电桩的情况。但雅阁的亏电油耗就4个，这决定了他可以当个HEV用。说法3：雅阁智能化垃圾，新的HC4.0带Carplay，QQ音乐百度地图爱奇艺，看片蹭蹭快，内置小程序虽然不如App多，但是你就说主流是不是都有，难不成你要在车机上装赛博朋克2077还是GTA6？语音交互也是跟自主接轨，不存在你能识别的他识别不了，车内也能Face ID支付，远程可以控制车辆，带手机钥匙。驾驶辅助基本标配L2，高配带L2.5，法雷奥摄像头+Mobileyes EQ5，说某某车驾驶辅助好的不如拉出来溜溜，就AEB和ACC车道保持这些你练好了吗就出来跳自己这个城市领航那个城市领航，到了他妈的匝道口就说哥们我不行了还是你自己开吧，这是领个勾八呢？说法4：雅阁操控舒适性垃圾，祖传麦弗逊+四连杆后悬，钢铝混合副车架，铝合金下摆臂，搁在本田里算好的，但放电动车上不算啥，但是啥时候底盘就看材料不看调校了，那些个动不动说某某车操控牛逼吊打本田的，要不下赛道或者金卡纳溜溜？是不是第二个弯你就飞了？而且一家用买菜车7秒3破百你还哔哔说动力垃圾，要起飞你买电动车3秒带你灵魂出窍不就完了？说法5：雅阁凭啥卖这么贵，人家xx只买那个价。我就问问你宫保虾球卖48还是58一盘，他对葱烧海参的价格有影响吗?
2023-05-23
吉利银河深圳广骅通
针刺只是入门标准！神盾电池通过四大电池安
5月13日，吉利银河专属的“神盾电池安全系统”在中汽中心新能源检验中心完成了首次基础安全测试。根据试验条件和报告，在业内公认难度极高、条件超严苛的电池针刺试验中，神盾电池未起火、未爆炸、未冒烟，测试全程最高温度未超过40℃，顺利通过试验；在电池包海水腐蚀浸泡、三面跌落重击、外部火烧三项试验中，神盾电池同样以超过国家标准要求的成绩顺利通过。四大试验高标准完成，电池针刺只是神盾电池安全的入门标准 “电池针刺”试验通过钢针将动力电池刺穿，造成电芯内部大面积短路，是行业公认的对电池电芯安全性极为困难和严苛的测试方式，堪称电池安全测试领域的“珠穆朗玛峰”。本次试验选用一根直径8mm、顶角45°的钢针进行针刺。相比陶瓷等其他材料，钢针具备更好的导电性能，可以加剧针刺后电池短路的严苛程度，更贴近实际破坏工况。钢针45°的顶角，可以在增加短路面积的同时，又保证能刺穿电池，不被短路电流熔断，尽可能对神盾电池造成长时间、大面积的剧烈破坏。试验表明，神盾电池被直径8mm钢针瞬间穿透，静置观察24小时后未起火、未爆炸、未冒烟，电压稳定，测试全程最高温度未超过40℃，可见神盾电池可轻松面对针刺试验，针刺试验只是神盾电池安全的入门标准。在电池包海水腐蚀浸泡试验中，神盾电池电池包被浸入到深度1米、浓度为3.5%的氯化钠溶液中，连续浸泡24小时后取出静置观察2小时，未发生泄露、起火、爆炸等现象，神盾电池的绝缘电阻值≥20MΩ，远大于国标要求。创新四大安全新标准，电池安全技术体系力构筑技术护城河此次挑战四大试验的神盾电池安全系统，传承吉利“安全基因”，秉持“以人为本”的理念，基于电池融合了架构、整车、智控、云端安全的“无盲区”安全防护系统，创新四大安全新标准，即基础安全、整车安全、智能安全、健康安全。在基础安全方面，神盾电池采用低反应活性电解液、耐热涂层涂覆技术、PACK层“田字型”电池结构保护等新材料和新技术，并以极限工况对电池不断进行100多项电池包级测试。同时在整车安全、智能安全、健康安全方面为动力电池和人身安全构建层层高标准“护盾”。 “神盾电池安全系统”是吉利在电气化时代造车体系力的缩影，围绕“神盾电池安全系统”构建起的“神盾新能源安全技术中心”，可展开贯穿整个电池生命周期的安全技术研发和验证，保障神盾电池安全系统的技术先进性。对于供应链体系，吉利也要求供应商都统一使用“神盾标准”严格要求，保障产品一致性的“门槛”。同时，吉利汽车也正式加入“电池安全生态伙伴计划”。该计划由寰球汽车联合中汽传媒发起，中国电工技术学会、中汽中心新能源检验中心、同济大学、清华大学汽车安全碰撞试验室、汽车之家、阿里云等多家专业机构、高校、媒体、供应商共同组建，致力于提升动力电池安全标准，推动行业朝更安全、节能环保的方向发展。吉利银河L7首搭神盾电池安全系统，动态首测正式开启即将上市的吉利银河L7首搭神盾电池安全系统，从架构十宫格专利到整车笼式防护，从快充安全到母婴级防辐射，从电池针刺不起火到电池包防爆设计，从BMS 3.0“电池医生”智控系统到星睿智算中心云端守护，吉利银河L7拥有“八重神盾、八级防护”，安全性远超想象。吉利银河L7基于智能超电架构e-CMA架构打造，拥有7系铝合金防撞梁、一体式热成型硼钢门环等，不仅保护电池安全，更让银河L7成为坚不可摧的“移动堡垒”。吉利银河L7动态首测正式开启，进行高环极速战、麋鹿测试战、赛道大混战，以超强实力带来智能出行新体验。
2023-05-16
上汽大众芝丰斯柯达
夏天每天车子被暴晒会不会出问题？该怎么办
炎热夏季的高温即将到来，在夏天高温阳光下暴晒会对车有影响吗？答案肯定是有的，但是发生爆胎、自燃等极端的情况是不太可能发生的。就现在的汽车生产工艺，太阳直射所产生的热量对汽车车漆是造不成伤害和影响的。主要是太阳中的紫外线够破坏有机物和无机物分子结构，而任何一种有机或无机原料和有机树脂，都只有在稳定的分子结构下才能展现色彩和光泽。如果持续在较强的紫外线阳光照射下，是可以增加车漆的老化的。紫外线同样可以塑料内饰、导致橡胶、密封条的老化，这个其实也是因车而异，但是质量好的产品其老化速度也会微乎其微。毕竟现在的汽车工艺水平都比较高，很多材料和设计都运用了高科技。但毕竟汽车造价成本各异，我们不知道厂家用的是什么质量水平的材料，低成本厂家可能只求满足最低标准，合格就行。暴晒可能会增加车内一些材料挥发异味儿气体，特别是一些新车，一定要做好通风透气。有时车内夹缝遗留的垃圾，经过高温也会加快一些垃圾的腐蚀产生异味儿气体。所以炎炎酷日，一定要注意车内的卫生，保持清洁清新的乘车环境。当然关于汽车在夏天烈日下暴晒会发生爆胎自燃纯属谣言。高温的确会对汽车轮胎产生一些影响，毕竟有热胀冷缩的物理现象。以现在的轮胎制造工艺因为温度的升高而发生爆胎是不可能的现象，除非车胎已经存在非常严重的损伤并且充气非常饱满的状态，但这也属于认为的范畴，稍有常识都不会出现。说起自然更不会发生，也除非车子已经发生非常严重的故障，如电气系统故障、燃料系统故障、排气系统故障和机械故障等可能会造成一些安全隐患。
2023-05-13
仙桃8142
大运悦虎转向助力失灵、小乌龟、附用车感受
2021款精灵版，于2022年8月购车，今年3月初，总里程8400km开始，偶尔出现转向助力失灵、方向盘非常重，同时显示屏出现小乌龟图标，跛行模式、电脑限速只能跑20公里的时速……去售后处理，怀疑接触管线接触不良，重新拔插连接件，故障仍在……于3月17日到售后更换转向柱总成一套，但至今同样的故障仍然不时的出现，期间去售后也还是怀疑接触不好，拔插连接线，售后联系厂方技术也未得到明确解决方案……下雨天、空气潮湿、偏冷的情况出现频繁…… 2022年8月，用了近9年的老油车-高尔夫6置换的悦虎，至今已有12580km的总里程, 期间用车频率非常高，除疫情封闭在家10天的时间外，基本上每天都用。主要是在城区周边小里程通勤，也偶尔跑下周边武汉、荆州等地，说实话相较于该车的价格，可以说各方面都超出我的预期。首先是外观：本来这方面就是见仁见智，我是初看感觉不咋地，但看习惯了也还好。实车是看起来比较大，实际上并不大。期间也对比过类似尺寸价位的：长安奔奔mini(审美疲劳)、东风ex1（屁股不忍直视）、凌宝（正宗老头乐感觉）、几何E各方面都满意、后排座椅却不能放倒、无法拉货（刚需）………我选的白色漆面，很满意，有光泽、有质感，185/55 R16铝合金轮毂, 造型也还不错。内饰方面：虽然中控目光所及之处都是硬质材料，但细节、纹理和造型处理的很好，没有太多廉价感。扶手箱前换挡旋钮、电子手刹处面板为亚克力亮面，已磨花，不好看了。仿皮座椅受限于车的尺寸，坐姿较为平直，舒适性较差，但胜在好打理。两块屏虽尺寸不大、功能有限，但多少还增加一点科技感…… 功能方面：缺无钥匙进入、但有遥控钥匙、一键启动。手机互联迟钝，聊胜于无。手机APP远程控制可开关车门、车窗、远程启动、控制空调等，虽然用的不多，但也多了一种选择，心里稍踏实点。app可以实时查询车辆状态、位置，这点好评。音响有蓝牙、收音机、usb, 但两个喇叭只能听个响。倒车雷达、倒车影像较为实用。定速巡航用的较多，但线性不佳，总感觉在加速和刹车之间非常频繁切换，舒适性差。受限于整车尺寸，后备箱很小，后排中间有折叠杯架，靠背也只能整体放倒。座位数是5座的，后排坐三个人虽然比较挤，但比4座车可合法多坐一人。用车感受：32.85kwh三元锂电池，搭配62千瓦的电机，拥有220N.m的扭矩，这参数在同价位是无敌的存在。标称300公里的续航，在气温合适、不跑高速情况下基本能达到1:1、高速以及冬天也能达到7折左右。最高时速限制在104km/h与62千瓦的电机感觉有点不匹配。驾驶转向精准，受益于电车特性，低速扭矩充沛，加速迅猛。由于四轮为独立悬挂，刚开始一段时间有点像开船的感觉，晃晃悠悠。胎压打高一点、时间长点也适应了。底盘较高，爬一般的马路牙子很轻松。家里还有一辆五菱小电车，有车位，装有充电桩。但悦虎仅有一个快充口，充电基本上都是用随车附带的充电器在家充电，不能通用，略有不便。偶尔出远门用公共桩，最大功率只能到30kw，由于电池小，充电时间也还能接受。故障汇总：除前文所说转向故障外，偶尔一键升、降窗失灵（可长按控制车窗升降）。由于锁车后，车窗有自动升窗功能。此时遥控锁车，车辆会鸣叫报警、提示车窗无法关闭（估计为软件故障，重启后正常）。夏天压缩机制冷时常异响较大，售后回复为正常现象。偶尔开启前窗除雾，制冷压缩机不工作，只出风，不出冷风，重启或重按几次AC键后正常。车门要用很大劲关闭（这个应该不算故障）结语：大运悦虎做为一款较为冷门品牌的新能源小车，由于担心售后和质量，一般人选择它确实需要一点勇气。不过落地7万出头就能体验到有如此多功能、配置、颜值还不俗的新能源车，不得不说性价比还是很出众的。就我个人情况而言，它能满足我90%以上的出行场景。车出现故障，很正常，我也能理解，但希望厂家能在客户的售后上做的更加周全一些。比如更换转向柱总成后，厂方可以来一个回访电话，询问一下故障是否排除等等……售后点也是一个本地修车厂合作单位，服务质量可想而知。购车至今未接到大运厂方的任何电话……作为一个国人，既然选择了大运，也真心的希望这个本土的品牌今后越走越好！
2023-05-10
BiuBiubb
增加安全防护，加装底护板有感
今天和大家唠唠底护板加装的必要性我因为工作需要，会经常自驾出差难免会碰到比较难开的的路段底盘卡个小石头啊，被凸起的路面给磕到都是常有的事情据朋友说严重甚至可能会击穿发动机，引起漏油所以安全起见，还是觉得应该装个底护板把这种潜在的危险尽量降到最低安全还是选原厂的，我选的是林肯冒险家定制的底护板事先查了资料，用的是飞机油箱专用铝合金材料材质轻，质量又有保证等于是给底盘上了个保险另外我看中的是它有三年原厂质保意味着林肯对这款底护板的品质还是很有信心经常跑户外的话，建议还是加装个底护板像我现在开车就不会老是提心吊胆了图个安心嘛
2023-05-08
活腻了的番茄1
夏季保养指南
随着夏季的来临，天气越来越热，雨水也越来越多，新能源汽车车主要注意保养新能源汽车了，今天给大家分享几个新能源汽车的保养小妙招。第一个，车漆保养。夏季雨水中雨酸含量较高，还有强光的直射，这些让汽车漆面受到腐蚀以及氧化，这时就需要给车身做美容养护。除此之外，秋天晨露多，停在户外的汽车表面容易变得潮湿。这时假如车漆表面存在刮痕，应该及时给汽车喷漆，避免刮痕部位受潮而产生锈蚀。所以，在进行汽车换季保养的时候，最好给汽车进行一次漆面保养，防止汽车漆面褪色老化。第二个，汽车前格栅以及电子扇，还有充电口保养。夏天雨水天气不少，汽车前格栅一般经常会受到雨水的侵袭。加上秋天落叶较多，假如这时把汽车停在大树下面，要经常检查汽车前格栅以及电子扇，还有充电口是不是有杂物，假如有，要及时进行清理。汽车充电口也要经常保持清洁，确保充电口能够正常使用，是安全的。第三个，空调保养。夏天空调启动时间较长，使用几率高，而且夏天雨水多，空调周围会有泥沙堆积，时间长了会产生锈蚀，缩短空调的使用寿命。除此之外，秋天再次启动空调，会有较大异味，人长期在异味环境中驾乘汽车，容易感染呼吸道疾病。所以，秋天需要给车内空调进行一次全面的保养维护。值得一提的是，空调的清洗以及拆装对技术、工具要求不低，建议车主到汽车保养维修门店让专业工人清洗空调。第四个，轮胎保养。秋天的时候，汽车轮胎要及时补气维持胎压，让胎压达到规定的气压范围内。天冷的时候，汽车橡胶轮胎也变得硬，变得脆，导致摩擦系数降低，轮胎容易漏气、扎胎。即便是更换新的汽车轮胎，也要时常把汽车轮胎表面花纹里面的杂物清理干净。要检查汽车轮胎是不是有划痕以及鼓包的现象，除此之外，要经常清理轮胎花纹里面的杂物。第五个，雨刮片保养。夏天高温雨水多，雨刮使用频繁，加上雨刮片是橡胶材质，受高温以及雨水影响，雨刮片很容易老化。当雨刮片出现刮水不干净的状况，应该及时更换雨刮片。第六个，底盘养护。汽车底盘的金属材料经过雨水或是高温天气之后，可能有生锈的现象，不利于行车安全。所以，需要对汽车底盘进行除锈，检查汽车底盘是不是有刮花以及螺丝脱落的现象。汽车下面的电池组是底盘检查的重点，碰撞和进水都会损害电池，影响汽车正常使用。所以定期检查汽车电池的健康状况，利于维护汽车电池的活性以及使用寿命。
2023-05-06
长安马自达宜昌大宏店
马自达CX50 好品质，高标准材料
⚫ 进气格栅:采用高光高韧性PC材料，光照不变色、低温韧性好，撞击不脆裂; ⚫ 内饰材质:环境温度适应满足最高温 115°C，最低温-40°C;耐高湿:车内软质件、装饰件如搪塑表皮、包覆表皮高湿度耐久时间要求 1000h，外饰件耐候时间要求高达 1800h，表面能耐受多达 9 种普通化学试剂的附着和擦拭，依旧保持良好的外观和性能。 ⚫ 贴顶行李架:2.5mm壁厚铝合金一体成型，满足100kg承载要求，市场上同级车型行李架载重要求一般在50~75kg; 采用阳极氧化工艺，具有优异的耐腐蚀性能，满足 720h 盐雾试验，同级最严苛的标准，同级耐腐蚀盐雾要求一般为 480h;满足各种恶劣的户外环境，无论是高原极强的阳光辐射还是白天黑夜极寒极热的温度变化，亦或是遇到各种油类清洗剂，或是酸雨，都能保持铝合金表面的高品质质感。 2. 高标准工艺 ⚫ 制造工艺:长安马自达南京工厂拥有多项先进工艺，除了马自达独有的前后桥自动拧紧设备，以及国内领先的焊接和涂装技术等，针对 MAZDA CX-50 还投入了全新开发的 4 门 2 盖的自动化装配线。该装配线使用视觉定位引导系统，并首次采用 3D 投影技术，能够实现更为精确的操作，使车身性能更优越。例如前后门内板采用一体式冲压成型技术，车门强度更高; ⚫ 缝线工艺:采用滚边缝制，能够增加座椅织物和皮料的缝合牢固度，长久使用皮料不容易松垮，耐久性更好 ⚫ 天窗安全构造工艺:MAZDA CX-50 车顶采用与棱线补强材料同时加工工艺，同时顶部采用双层 980Mpa 高强钢，大大提升车身强度，实现了效率更高的加强构造，同时确保了轻量化。
2023-05-02
长安马自达宜昌大宏店
马自达CX50 好品质，高标准材料
⚫ 进气格栅:采用高光高韧性PC材料，光照不变色、低温韧性好，撞击不脆裂; ⚫ 内饰材质:环境温度适应满足最高温 115°C，最低温-40°C;耐高湿:车内软质件、装饰件如搪塑表皮、包覆表皮高湿度耐久时间要求 1000h，外饰件耐候时间要求高达 1800h，表面能耐受多达 9 种普通化学试剂的附着和擦拭，依旧保持良好的外观和性能。 ⚫ 贴顶行李架:2.5mm壁厚铝合金一体成型，满足100kg承载要求，市场上同级车型行李架载重要求一般在50~75kg; 采用阳极氧化工艺，具有优异的耐腐蚀性能，满足 720h 盐雾试验，同级最严苛的标准，同级耐腐蚀盐雾要求一般为 480h;满足各种恶劣的户外环境，无论是高原极强的阳光辐射还是白天黑夜极寒极热的温度变化，亦或是遇到各种油类清洗剂，或是酸雨，都能保持铝合金表面的高品质质感。 2. 高标准工艺 ⚫ 制造工艺:长安马自达南京工厂拥有多项先进工艺，除了马自达独有的前后桥自动拧紧设备，以及国内领先的焊接和涂装技术等，针对 MAZDA CX-50 还投入了全新开发的 4 门 2 盖的自动化装配线。该装配线使用视觉定位引导系统，并首次采用 3D 投影技术，能够实现更为精确的操作，使车身性能更优越。例如前后门内板采用一体式冲压成型技术，车门强度更高; ⚫ 缝线工艺:采用滚边缝制，能够增加座椅织物和皮料的缝合牢固度，长久使用皮料不容易松垮，耐久性更好 ⚫ 天窗安全构造工艺:MAZDA CX-50 车顶采用与棱线补强材料同时加工工艺，同时顶部采用双层 980Mpa 高强钢，大大提升车身强度，实现了效率更高的加强构造，同时确保了轻量化。
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马自达CX50 好品质，高标准材料
⚫ 进气格栅:采用高光高韧性PC材料，光照不变色、低温韧性好，撞击不脆裂; ⚫ 内饰材质:环境温度适应满足最高温 115°C，最低温-40°C;耐高湿:车内软质件、装饰件如搪塑表皮、包覆表皮高湿度耐久时间要求 1000h，外饰件耐候时间要求高达 1800h，表面能耐受多达 9 种普通化学试剂的附着和擦拭，依旧保持良好的外观和性能。 ⚫ 贴顶行李架:2.5mm壁厚铝合金一体成型，满足100kg承载要求，市场上同级车型行李架载重要求一般在50~75kg; 采用阳极氧化工艺，具有优异的耐腐蚀性能，满足 720h 盐雾试验，同级最严苛的标准，同级耐腐蚀盐雾要求一般为 480h;满足各种恶劣的户外环境，无论是高原极强的阳光辐射还是白天黑夜极寒极热的温度变化，亦或是遇到各种油类清洗剂，或是酸雨，都能保持铝合金表面的高品质质感。 2. 高标准工艺 ⚫ 制造工艺:长安马自达南京工厂拥有多项先进工艺，除了马自达独有的前后桥自动拧紧设备，以及国内领先的焊接和涂装技术等，针对 MAZDA CX-50 还投入了全新开发的 4 门 2 盖的自动化装配线。该装配线使用视觉定位引导系统，并首次采用 3D 投影技术，能够实现更为精确的操作，使车身性能更优越。例如前后门内板采用一体式冲压成型技术，车门强度更高; ⚫ 缝线工艺:采用滚边缝制，能够增加座椅织物和皮料的缝合牢固度，长久使用皮料不容易松垮，耐久性更好 ⚫ 天窗安全构造工艺:MAZDA CX-50 车顶采用与棱线补强材料同时加工工艺，同时顶部采用双层 980Mpa 高强钢，大大提升车身强度，实现了效率更高的加强构造，同时确保了轻量化。
2023-05-02
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马自达CX50 好品质，高标准材料
⚫ 进气格栅:采用高光高韧性PC材料，光照不变色、低温韧性好，撞击不脆裂; ⚫ 内饰材质:环境温度适应满足最高温 115°C，最低温-40°C;耐高湿:车内软质件、装饰件如搪塑表皮、包覆表皮高湿度耐久时间要求 1000h，外饰件耐候时间要求高达 1800h，表面能耐受多达 9 种普通化学试剂的附着和擦拭，依旧保持良好的外观和性能。 ⚫ 贴顶行李架:2.5mm壁厚铝合金一体成型，满足100kg承载要求，市场上同级车型行李架载重要求一般在50~75kg; 采用阳极氧化工艺，具有优异的耐腐蚀性能，满足 720h 盐雾试验，同级最严苛的标准，同级耐腐蚀盐雾要求一般为 480h;满足各种恶劣的户外环境，无论是高原极强的阳光辐射还是白天黑夜极寒极热的温度变化，亦或是遇到各种油类清洗剂，或是酸雨，都能保持铝合金表面的高品质质感。 2. 高标准工艺 ⚫ 制造工艺:长安马自达南京工厂拥有多项先进工艺，除了马自达独有的前后桥自动拧紧设备，以及国内领先的焊接和涂装技术等，针对 MAZDA CX-50 还投入了全新开发的 4 门 2 盖的自动化装配线。该装配线使用视觉定位引导系统，并首次采用 3D 投影技术，能够实现更为精确的操作，使车身性能更优越。例如前后门内板采用一体式冲压成型技术，车门强度更高; ⚫ 缝线工艺:采用滚边缝制，能够增加座椅织物和皮料的缝合牢固度，长久使用皮料不容易松垮，耐久性更好 ⚫ 天窗安全构造工艺:MAZDA CX-50 车顶采用与棱线补强材料同时加工工艺，同时顶部采用双层 980Mpa 高强钢，大大提升车身强度，实现了效率更高的加强构造，同时确保了轻量化。
2023-05-02
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马自达CX50 好品质，高标准材料
⚫ 进气格栅:采用高光高韧性PC材料，光照不变色、低温韧性好，撞击不脆裂; ⚫ 内饰材质:环境温度适应满足最高温 115°C，最低温-40°C;耐高湿:车内软质件、装饰件如搪塑表皮、包覆表皮高湿度耐久时间要求 1000h，外饰件耐候时间要求高达 1800h，表面能耐受多达 9 种普通化学试剂的附着和擦拭，依旧保持良好的外观和性能。 ⚫ 贴顶行李架:2.5mm壁厚铝合金一体成型，满足100kg承载要求，市场上同级车型行李架载重要求一般在50~75kg; 采用阳极氧化工艺，具有优异的耐腐蚀性能，满足 720h 盐雾试验，同级最严苛的标准，同级耐腐蚀盐雾要求一般为 480h;满足各种恶劣的户外环境，无论是高原极强的阳光辐射还是白天黑夜极寒极热的温度变化，亦或是遇到各种油类清洗剂，或是酸雨，都能保持铝合金表面的高品质质感。 2. 高标准工艺 ⚫ 制造工艺:长安马自达南京工厂拥有多项先进工艺，除了马自达独有的前后桥自动拧紧设备，以及国内领先的焊接和涂装技术等，针对 MAZDA CX-50 还投入了全新开发的 4 门 2 盖的自动化装配线。该装配线使用视觉定位引导系统，并首次采用 3D 投影技术，能够实现更为精确的操作，使车身性能更优越。例如前后门内板采用一体式冲压成型技术，车门强度更高; ⚫ 缝线工艺:采用滚边缝制，能够增加座椅织物和皮料的缝合牢固度，长久使用皮料不容易松垮，耐久性更好 ⚫ 天窗安全构造工艺:MAZDA CX-50 车顶采用与棱线补强材料同时加工工艺，同时顶部采用双层 980Mpa 高强钢，大大提升车身强度，实现了效率更高的加强构造，同时确保了轻量化。
2023-05-02
N-自然
我只能说你的知识只学了一半，俗称＂半桶水＂！一，零件的承载力≠材料强度，跟他的形状体积有很大关系！铝合金的比重大约是铁的1／3，而照你说的重量相差不大，说明使用铝材的体积比铁的2倍还多！也就是说体积更大或内壁更厚！所以承载力不会比铁低。二，铝的吸振性能大大的好于钢铁！一块铁或一块铁用手拿着，然后用锤子敲一下，就会知道铁的特别振手！三，铝合金的耐腐蚀性远远好于钢铁。四，一些优秀的铝合金强度已经和钢铁差不多了！
好多车ANYCAR：铁垃圾？铝高级？塑料没人性？胡老师终于忍不住了
2023-04-11
沉默的绵羊38796
星越L车主·车龄2年
一个老司机，新提星越l!
关于选车，买车的经过。这是我第三次换车了，最早开了个斯柯达晶锐，车子小好操控，适合新手开，那个车陪伴了我6年多，从来没出过大毛病，最多就是换个轮胎，变速箱油。之后把那个车卖了，把我哥退下来的老款速腾接手了，又开了4年多，这车真的没得说，1.4t的动力在这个车身上动力戳戳有余! 之后三年疫情，把人都憋疯了，想拉着老婆孩子出去好好看看祖国的大好河山，于是今年1月份就萌生了买一辆SUV的想法，就在这第一季度，先后看了不下10辆车，各种试驾。有合资的，别克昂科威，大众探岳，雪佛兰探界者，福特锐际，国产车从长安75p，哈佛大狗，领克01，星途凌云，奇瑞虎8pro，星越l，博越l等。经过各种对比，首先pass所有的合资车，因为价格虚高。然后在国产车里面锁定了，领克01，星越l，虎8pro。领克01其实最合我的意，但是价格稍高一些，尤其和星越l对比一下，立马觉得性价比太低，谁让吉利自己家内斗呢，最后虎8pro这车也很不错，就是外观接受不了，内饰还不错，做工也和吉利家的没法比。最后锁定星越l。正好赶上，车企打价格战，就直接提了星越l智尊版! 用车感受 1外观，真的大气，我本来想买个玄武灰，结果人家没现车，4月份进了一批车里面也没玄武灰，只能放弃，黑色直接pass，因为我比较懒，基本上半年都不洗车的那种，剩下银色和白色，银色其实比白色好看一些，但是银色卖出去的最多，容易撞脸，最后就选了白色。这车外观就是个沃尔沃xc60的换标车，车头比较长，车身不是很高，有一种沃尔沃车型那种优雅的感觉，真的很喜欢! 2内饰。用料很厚道，翻毛皮车顶，能摸到的地方基本都是软性材料，和大众的车鲜明的对比。新车提来几天除了有点皮革的味道，基本没啥异味，用料很环保。这是这个白棕内饰还不能自由选择内饰颜色有点遗憾! 3动力和操控。动力才用218p马力的2.0t发动机，这个发动机应该是吉利和沃尔沃联合研发的，其实就是t5的降功率版本。变速箱湿式双离合，也是沃尔沃的技术，除了低速偶尔有点顿挫，没别的毛病!传动效率很高，据说达到了97%。所以也就比8at省油一些。这套动力组合调教的很好，动力储备雄厚，低速起步，高速超车动力源源不断，随叫随到。这车的转向助力有点重，所以我用的淑女模式，基本上还行。变道过弯车身很整，绝不拖泥带水，车上跟随性很nice!完全不像一个大车的感觉。悬挂确实很硬，但是我之前的车也不软，所以我开着完全能接受。油门响应很线性，踩多少有多少。最后要说的就是这个刹车真的调教的有点奇怪，前半段踩下去有点硬不说，还有点往前滑行的感觉，改天抽空去售后看一下。还有倒车的速度有点太快，得不停的踩刹车，这也是一个糟点! 关于车机系统，现在的车机提车时已经给你升级到最新版本了，我平时就听个歌，导个航，我觉得很流畅。对了智尊版那个bose音响真的很nice。加上这车隔音在同级别中算中上。所以在车上听音乐是一种享受! 关于车辆配置，以及安全这车配置可以说无敌了，不信你去对比一下比他贵5万多的合资车你就知道了，各种主动安全配置，l2级别的辅助驾驶，还有并线辅助，车侧预警，主动刹车，紧急避让。娱乐给你配个10扬声器的bose音响，太香了。被动安全，车身高强度刚用量达到82%。看过拆车视频，前后防撞钢梁都是越级的存在。升起来看底盘，大面积隔热层，羊角都是铝合金材质的，摆臂都是双层冲压件，全框式副车架。底盘很平整，还给你原厂标配了大面积的底盘护板。就光看这平整的底盘就知道做工有多好了! 关于油耗这车油耗确实略高一点，而且好多人还纠结要加95，其实要清楚自己的需求，一个2.0t的中型SUV,这个油耗我能接受，经过这几天的磨合我在纯市区现在平均油耗11.8，很满意了。想要省油就要好好练练脚法，不急加速，能不踩刹车就不踩刹车，主要是要对路况的提前判断，做到人车合一。还有当时去4s店搞价，最后把销售总监都叫来了，给送了个3m膜，这膜还可以，至少比原厂送的那个80块钱的膜要好。要说这车的缺点，就两点，一个刹车不够线性，感觉不太好。一个就是内饰颜色能选黑色就好了! 车是辆好车，买了物超所值，绝不后悔!
2023-04-06
没有什么不同XD
理性分析F7上市后表现的优缺点！！
#你最近在关注什么车本人近期一直关注飞凡F7，也是小定用户，经过这些天的试驾、看评测分析，大致总结了F7的优缺点，纯潜在客户的观点，欢迎补充讨论。先说优点： 1.外观好看，在同价位轿车里算很好看的，虽然有些人不喜欢眯眯眼，但现在潮流趋势就是这样，对比汉ev，海豹，极氪001，小鹏p7i，哪吒s，深蓝sl03，零跑c01，蔚来et5，f7的外观绝对是加分项，当然列举的这些车外观都很有特色。 2.中控屏豪华，高仿eqs的中控屏，虽说很像，但不代表他不好看，至少能欣赏奔驰内饰的人绝对会觉得好看，而在油车bba里，奔驰以内饰出彩。 3.中控屏分辨率很高，问过销售，中控屏的分辨率是2.5k，AMOLED材质，看个电影啥的应该不错。 4.内饰中规中矩，做工材质不算突出也不差。 5.座椅很舒服，这个好评，但也没有网上吹得那么好，对比小鹏p7i，他的座椅是要舒服很多的，但我感觉能达到这种舒适度的座椅还是挺多的，理想l8，小鹏g9，问界m5，座椅都挺舒服的，至少在我看来。当然飞凡主驾有腿拖，而且座椅可以调到很低，这一点好评，老司机表示腿部支撑性很足，不像p7i还是有点像小板凳的感觉还偏硬。 6.大掀背实用。在我看来轿车做成大掀背就是优点，当然有人会说隔音漏风会差一点，在能优化好的情况下，大掀背对于家庭出行而言，就是很便利，拿取方便，也可以放一些儿童小推车之类的，虽说f7的后备箱空间宽度不大但很深，空间还是够用的，而且座椅能放倒，虽说不能放平，但至少可以放倒，放一些很长的物品还是可以的，这点汉ev就不行，后排直接不能放倒。 7.无框车门+4门双层夹胶玻璃，无框车门在颜控里就是好看，但无框车门一般隔音会差一点，但飞凡4门双层夹胶玻璃还算厚道，也在最大程度隔绝噪音。 8.隔音好评，关上窗户能隔绝很大程度噪音，一点做的很不错，至少同价位里很能打了。 9.地盘用料很足，双叉臂+5连杆，大量铝合金结构，这点好评。 10.滤震和侧倾抑制的不错。动态体验转弯时侧倾抑制的很好，大颠簸过滤的挺好。 11.后驱带来较小的转弯半径，好评。 12.三电系统比较良心。先说电机，8层扁线油冷电机，功率可达250kw，零百加速5.7秒，电机没毛病，绝对好评。同价位调不出任何能打的。三元锂魔方电池，上汽和宁德时代合资公司上汽时代做的，宁德时代的电芯，上汽自己的封装，也算是大厂电池。最后说电控，听网友说是英飞凌第6代igbt，这个不太清楚，好像也没用碳化硅材料之类的，但电耗才能反映电控技术，这个有待后续车友们提车侧评。 13.轮胎不错，无论是19寸还是20寸，都是米其林ps ev，而且起步就是19寸，小鹏p7i起步18寸的玛吉斯，选配19寸米其林ps4还需要加5000块钱，这点飞凡还是不错的。 14.5米车长，3米轴距，后排空间足够大，二十多就可以买到c级车的体验，对于家庭用户开始，大空间才是王道。我觉得这点飞凡还是做的不错，至少能和20多万的霸主汉ev不分伯仲。再说说缺点： 1.音响不行，作为一个音响重度使用者，我觉得飞凡f7的音响相较于竞品确实是很一般，不如小鹏的丹拿、极氪的雅马哈、汉ev的丹拿，甚至不如深蓝的索尼，总之我觉得飞凡f7的音响绝对是拖后腿的，网上但凡是吹音响好的绝对是充值了，分离度不够，人声解析度不够，低音下潜不足，高音不通透，还存在箱音，这音响怎么能吹得起来，哪怕他是16音响，哪怕他还有dsp，还是520w。 2.品牌不行，很多人对这个品牌认知度很低，有些更是没听过，虽说背靠上汽，但也拜托不了荣威的影子，况且r7一个月销量200，很多想买的也会三思而行。 3.售后服务不行，专属的服务点太少，真出现点问题能不能及时维修也是打个问号。 4.价格有诚意，但现在价格绝对不足以打造成爆款，选装包1万根本不够用，选配智能领航或者长续航价格上来了，基本上就得25万起步了，但同价位的小鹏p7i可是多了nappa，电吸门，香薰系统，长续航或者高速ngp，小鹏的车机和智能驾驶用过的自然就知道差距在哪。 5.大定送3万软件包但不送硬件，硬件选配2万，如果不选连前车雷达都没有，这属实有点阉割的严重。 6.胎噪有点大，很多人还感觉存在闷头的声音，也会有点不太舒服，相比较小鹏p7i和汉ev，噪音会大一些，而且p7i和汉ev就没有低压闷头的感觉。 7.后排高度空间不足，后排座椅调到最后时，坐在后排座椅上会顶头，只要正经坐在那多少会有些顶头。 8.三电8年质保，这点就不如比亚迪终身质保，很多人还是对这方面有顾虑。 9.大定权益太少，22.99一选配价格直接上来了，对比零跑c01的14.99，可能零跑调教做工不如飞凡，但硬件价格绝对不会差这么大。f7还是存在一定溢价空间，对上汽来说拿出诚意了但不够。以上仅代表我个人观点，欢迎大家补充讨论
2023-04-04
长沙驰克汽车科技有限公司
腾势D9内饰基本升级项目有哪些？
腾势D9最近来厂里的客户比较多，这样一辆几乎满配的商务车型，还有哪些不足和值得升级的项目呢？下面我们一起过来看一下：1.航空铝地板不可少，需要精准开模的厂家，做哑光工艺的耐磨无异响，铝合金厚度要超过50丝为佳，拆了地毯了需要顺便做下底板隔音，这样可以降低共振和噪音，2.迎宾踏板需要选择一体式铝合金5053的氧化后材料，厚度也有要求5个厚为佳，毕竟这是常用的，为了避免变形，异响，水痣污垢等，装个休息脚踏也是必要的！3.美中不足的中排航空座椅底下有四条轨道，有嫌弃的朋友，建议改为电动前后加无轨道处理，产品注意电机和滑轨底座大品牌，毕竟中排座椅你实用最多！现在可以匹配原车触控屏控制了！4.前排座椅底下装一套360航空软包脚垫，底层要用纳帕皮环保无异味的材料，市面上的材料很杂乱的，什么材料都有，毕竟健康环保为上，不要在夏天成了毒气室！5.近期提高配的腾势D9车前车后带了好几个大屏及透亮的内饰条都可以贴一下TPU材料内饰专用裁剪的保护膜。7.对于驾驶舱开关门比较关注的朋友，如果常忘记关紧车门的朋友可以选择升级前舱的电吸门，现在产品成熟！8.家里有小孩和老人的朋友可以选择升级一套电动踏板，方便上下车也是不错！9.这么豪横霸气的腾势D9怎么少得了车内氛围灯呢？原车可以匹配的带呼吸功能的氛围的灯抓紧装吧！10.外观已经蛮漂亮了，如果再不满意，可以升级一下瀑布中网和日行灯，土豪才去装吧！11.个人觉得贴透明车衣，至少7.5mil厚带热修复，tpu材质，巴斯夫的基材，亚仕兰的胶，其实选择一个国产品牌大厂生产的就可以了！现在很稳定，五年内不会黄变，不脱胶，不龟裂！找一个老手来贴，千万千万不要让徒弟试手，以免收不好边边角角，到处气泡，动刀伤到原车油漆！12.太阳膜还是要贴的，这么大的车子，玻璃透亮，很多人需要隐私隔热，选择一款大品牌有必要，量子膜，龙膜，强生，威固等都可以，看看自己的预算，性价比高就选择量子膜或龙膜吧，都有不同档次的！13.底部需要防护的朋友，也可以选择喷底盘装甲，现在很多4S店或者改装店不做了，因为需要专用设备，举重机，还需要仔细保护，不能碰到如排气管等部位！14.底盘防护最后法宝，装一套铝镁合金轻质的3D专用孔位模具的下护板，如果要特别爱惜自己的车子！以上就是腾势改装升级一些基本升级项目介绍了，觉得有用的朋友可以收藏，需要了解更多信息的朋友，留言私信我们！#腾势D9#腾势D9改装#长沙商务车改装
2023-04-03
蓝水03
深蓝SL03车主·车龄2年
今天发表一下个人的看法，仅限于分享，自从深蓝上市以来，大家都知道，故障不谈，最让人诟病的也是最普遍的就是异响，至于为什么会出现异响，最大的原因可能在于车辆零配件的公差和整车的装配工艺以及零配件的材料，各个零件尺寸偏差大，配件标准要求低，加上装配工艺不行，自然会在行驶中及温度变化中造成各种各样的异响，所以，有的车主非常非常幸运，异响比较少，而大部分车主则异响比较多。而材料方面，深蓝底盘生锈，座椅鼓包大家也知道，一般10w以上都会采用特殊的钢材加上防锈工艺，短期内，正常环境下短期内不会生锈腐蚀，但是，深蓝底盘大部分在首保的时候就已经存在了轻重不一的生锈，所以可以看出，深蓝这款车其实在上市的时候，可能为了达到一个目标利润，做了不少成本的缩减，而且我感觉，上市初，这辆车不能说利润高低只能说应该只是达到了他们目标利润的及格线，以至于一开始承诺的座椅通风加热都做了减配，也侧面说明为什么我们初期买的时候，销售一点点东西都不肯送的原因，所以整体来说，深蓝在没有像特斯拉一样高度自动化产线的情况下，想要降价格，保利润，降低成本，只能从材料，工艺，以及配件的公差和标准（公差越低越精密）入手，前两个大家都知道，而零件的公差，大和小完全是两个价格。目前这么大规模大力度的降价，怎么来保证利润（需要给股东看的，所以不可能大幅度降低利润指标），固然市场上电池等都在降价，但真每辆车降幅能这么大？说到这里，大家应该都明白我要说的是什么了，肯定有人说，一代肯定比一代强啊，说的没错，但这仅仅是从设计缺陷上来讲，没问题，而材料和零件标准的成本控制，凸显的问题不会在一开始，而是随着使用，进而爆发。不信的话，等特斯拉十几万的新车出来的时候大家可以做一个对比，看看什么是成本控制能力。再次说明，仅仅是个人不成熟的看法和分析，没有恶意诋毁的意思
2023-03-17
秦直快车道
国货之光红旗H9不只是情怀
#红旗H9打动你的那些细节探店坐标位置： ·宁夏大世界红旗体验店 ·正源北街与园艺路交叉路口向东777米车型亮点速览： ·AGS 主动式进气格栅 ·RISING MAX 3 1巨幕系统 ·车道保持和自适应巡航 ·前后排座椅加热、通风和按摩 ·后排独立空调红旗是有特点的自主品牌同，每个人都有一个独特的红旗情怀。红旗H9是红旗H系列C+级豪华旗舰轿车，内饰采用了大量的木纹、皮革和镀铬等材料，全车配备带主动降噪技术的BOSE音响。这次我们就来到银川的红旗展厅，品读一下这款售价33万-86万的自主品牌“之光”，到底有哪些我们读取的的地方。车辆外观：引擎盖前后比较平直，且前脸和地面的角度接近垂直，又配合上了极具气势的直瀑式中网。新款红旗H9外观基本延续了老款车型的设计，“尚·致·意” 的设计语言让这款车极具辨识度，前脸大气的直瀑式格栅搭配上车尾溜背式造型，整车外观具有非常强的视觉冲击感，其中双拼色车身视觉上特别有冲击力。内饰空间： BOSE品牌音响、全车多层隔音玻璃是H9的独有优势，同时配备后排侧隐私玻璃、后排独立空调，舒适性、豪华性凸显。方向盘加热，前后排座椅配齐了加热、通风和按摩三大项功能，，其中12.3英寸的液晶仪表搭配上12.3英寸的中控屏幕显得科技感十足，车内采用了大面积真铝合金、Nappa真皮、山水纹理饰板进行覆盖，给用户营造出极致的奢华感受。中控显示屏以及HUD抬头显示、流媒体后视镜，还有红旗Smile 1.0智能车载系统，看起来科技感十足。科技动力：无钥匙进入、远程启动、自适应远近光等功能，配备车道保持和自适应巡航新款红旗H9将继续搭载2.0T涡轮增压发动机+48V轻混系统，其中最大功率252马力，峰值扭矩380牛·米；中高配车型则搭载了3.0T V6发动机，其中最大马力283匹，最大功率283马力，峰值扭矩400牛·米。传动系统方面，全系车型均匹配7速双离合变速箱，并且全系车型均为前置后驱。新款的红旗H9延续其豪华的底蕴、将智能科技及内饰高质量的工艺延续下去、通过细节的优化以及配置的增加让产品更有竞争力，让你得到一个愉悦的驾乘体验。
2023-03-17