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神龙富康整备质量
- 2023-10-19
- 2023-10-18
你说的都对：作为理想车主，看到这个忍不住笑了。问界 6 座车，拉 6 个人，人均体重不能超过 75 公斤。。。哈哈哈确实适合家用，拉两个小孩4 个成人，完美！！！
2023-10-17- 2023-10-17
- 2023-10-16
- 2023-10-16
- 2023-10-11
- 2023-10-11
#晒晒我的摩托车外观方面，楚留香700外观时尚帅气，未来科技感，特别符合年轻人的审美。 动力方面，楚留香700 双缸四冲程水冷发动机，排量700CC，变速器使用了国际6挡，采用湿式多片滑动离合，最高车速160km/h。油箱容量13L,平均油耗5.2L/100km，理论续航里程达200km。数据清晰易读，具有挡位显示功能。但不可调节。全车均采用LED灯，明亮省油，还具有双闪功能。制动上，标配前后ABS系统，安全性能良好。减震上，采用前后油压阻尼减震悬挂系统。整备质量比较重，适合男骑手驾驶。最小离地间隙通过性一般，更适合在平坦路面骑行。座高720mm. 一米六个子也能骑
2023-10-07- 2023-10-06
#神龙汽车还能自救吗今天下午16：44东风汽车官微发布消息《东风公布支持神龙可持续发展新举措》，17：13神龙汽车官微发布消息《融入双循环 构建新格局 打造新神龙》，透露初几个信息：东风集团购买神龙汽车有限公司特定土地，东风集团与Stellantis集团重申继续履行2019年已签署的战略合作协议。 但在双方给出的信息中，都没有明确提及“位于中国武汉和襄阳的特定土地使用权、建筑物和构筑物”具体是什么。东风汽车集团有限公司党委常委、副总经理，神龙汽车有限公司董事长张祖同表示，这是结合东风与Stellantis战略安排，和神龙公司自身特点而实施的重要举措。猴哥查到今天下午17:28，第一财经的新闻稿中提供了更多信息。 该消息称，根据协议条款，东风公司同意以人民币17.14亿元对价收购目标资产，神龙公司同意以人民币17.14亿元出售目标资产。此外，东风集团还与神龙公司达成租赁安排，东风集团将目标资产出租给神龙公司。如果消息属实，那就是说神龙公司武汉工厂（也就是原神龙汽车武汉三厂）的所有权即将划转给神龙汽车的中方母公司——东风汽车集团。 神龙公司曾经拥有四个生产基地，其中三个位于湖北武汉。也就是神龙一厂、二厂、三厂，而第四工厂则位于四川成都。2021年，神龙公司一工厂土地被政府收回。2022年初，神龙公司将二工厂转让给了东风本田。在神龙汽车的官方网站上，公司地址武汉市蔡甸区枫树五路99号，这就是目前神龙公司武汉工厂所在地，即原神龙汽车武汉三厂。 各位车友想必都知道，新闻所说的目标资产，地点在武汉和襄阳，已被神龙汽车主要用于生产其现有的标致和雪铁龙乘用车以及富康车型。但标致4008、5008、408X，雪铁龙凡尔赛、天逸均在成都工厂生产，不过，所有车型的发动机均在位于湖北襄阳的工厂生产。 今天，东风汽车公布关于神龙公司未来发展的战略调整安排及支持事项。此次公告的发布，表明了东风集团和STELLANTIS集团对神龙公司未来发展的战略安排已达成一致：一是支持神龙公司可持续发展；二是支持神龙公司全球化发展；三是支持神龙公司融入东风新能源事业版图。 最近传出的神龙汽车P24 MCA CKD项目，就是神龙汽车正在推进的出口车型。其实，东风标致老408等项目在东南亚等地早年已经推出出口车型，而成都工厂则是雪铁龙凡尔赛的全球唯一产地。 Stellantis集团全球执委会成员、中国区首席运营官、神龙汽车有限公司副董事长奥立维表示，将携手东风集团，共同支持神龙公司继续在中国市场生产销售标致和雪铁龙车型、富康车型，支持和扩大神龙公司的整车和零部件全球出口业务。当前，汽车行业正处于一个内卷时代，变局时期，所有从业者都面临着前所未有的压力，也蕴含着许多转型发展的机遇。这可能是神龙汽车的下一个突破口。
2023-10-19#晒晒我的摩托车300R在弯道上的表现让人很有安定感，可以恣意地下压车身去试探车辆的极限倾角。在这个过程中，没有任何发飘或其他不稳定因素，当然这也和它紧凑的车身分不开。 即使在猛加速的情况下，后轮也不容易出现抓地力不足导致车身飘移的情况，可见新款轮胎对于车辆安全性的提升。此外，在湿滑的路面上稳定性也更好。 以野外沙地为例，浮动式双盘让制动距离得到了有效缩短，即使是ABS触发，制动距离也不会过于延长。 在车辆自身的防盗安全性方面，这辆新款300R进行了重要的提升，新增了行车卫士（GPS模块），免去了用户加装的成本和进行线路改装导致的风险。 值得一提的是300R的整车配重特别均衡，骑上去的第一感觉便是轻盈，车辆的平衡点极易掌握，这在拥堵的城市街道怠速缓行时更加利于驾驶者操控。 以个人感觉来说，300R在驾控方面的表现并不像是一辆300mL排量的街车，它传递出来的感觉更像是一辆125mL排量级的车。可以看出无极工程师在300R操控上的优化是很用心的，大排量、高质量却传递出小排量的轻盈驾控感，在这点上无极300R的优化是很成功的。 300R的弯道表现同样不凡，完全不会出现发飘打滑的感觉，这时候会深深体验到大整备质量的车身在下压时，贴合地面带来的优势，再配合抓地性好的腾森公路胎，让驾驶者能安心攻弯。 可以说无极300R在操控上的革新具有非常重要的意义，它表现出来的感觉用通俗的话来说不是“好骑”，而是 “非常好骑”。 所以，无极真的YYDS！
2023-10-03- 2023-09-27
#晒晒我的摩托车今天，和大家分享的是23款阿普利亚GPR250R售价22980元。网上关于阿普利亚GPR250R的很多言论，相信很多车友们也知晓了不少，那么实际情况究竟如何呢？且听老李给大家一一道来。 23款阿普利亚GPR250R是一款个性突出鲜明的车型！为什么这么说呢？首先，这款车在设计之初，就很清楚的知道，是专为那些喜欢下赛道的车友量身定制的。23款阿普利亚GPR250R的坐姿极其战斗，和市面上的街跑完全不是一个层面。低手把，高脚踏，座垫后部支撑性强，就是说你很难像忍4那样，在城市身体直立舒服的骑行。 其次，23款阿普利亚GPR250R的外观很帅气。如果是大长腿小姐姐的话，都想迫不及待和它合照一张！男骑士骑着一辆23款阿普利亚GPR250R去撩妹的话，也可以俘获一大批小姐姐的关注（嘿嘿！）。总之，外观乍一眼整体看上去很惊艳！ 那么，上述这些是不是意味着23款阿普利亚GPR250R没有其他仍待优化改进之处呢？当然不是！单从参数配置上来看，虽说23款阿普利亚GPR250R的轻量化做的不错，整备质量仅有158kg，操控也很灵活。但是，座高竟然比老款还高出了10mm，高达820，这就直接劝退了一部分入门级新手骑士和身高175以下的骑士。发动机还是老款的单缸，震动大无可避免，声浪就还是很拖拉机的感觉。 综合来看的话，如果你的驾驶风格属于激进的那种，是钟爱赛道的技术性摩友。实在想要入手一台阿普利亚250的话，二手属于性价比很高的，也可以继续等等双缸啥适合出来，再入手新的。你觉得呢？欢迎车友留言讨论
2023-09-26#晒晒我的摩托车贝纳利小小狮，排量150cc，目前是安全行驶了14000多公里，车子坐高不高，适合矮个子人群，包括女孩子，整备质量也不重，好扶起来，可能我是第一批的原因，车子有点问题，买回来没多久，整车的主线三包更换，无缘无故熄火，店里说是ecu调教的问题，没更新过来，半年多了还没解决，有一说一，贝纳利的售后是真的拉胯，不敢恭维，或许是因为我的车型太冷门了吧，千万别换零件，很多零件库房没货，等厂家发货，至少要一个月，亲身感受，我的手把管，和主线等了一个多月才回来的，车子骑着不错，动力在市区通行不错，长途还是比125cc好点，减震确实有点偏软，已经调到最硬了，感觉还是软，震动不大，还能接受，就是声音有点大，很吵，高速行驶就吵，没办法，晚上骑车也被警察查过，说我扰民，结果一看行驶证，原厂排气没改装排气管，就让我走了。 目前行驶14000多公里了，12升的油箱，感觉也就300几十公里，油表是肯定不准的，各位别太相信油表，该加油就去加油，不然路上没油了可没人给你送油，然后就是跑了这么远，至少没丢路上过，路上也没被扎过胎，不得不佩服我的狗屎运，可能是上天眷顾我吧，就更换过一个电瓶，，电瓶在贵州旅行时废了，打不着火，不过可以把车推着。
2023-09-26#晒晒我的摩托车重庆摩博会期间去了现场，体验了部分车型，（比较热门车型ninja400，凯越450、321，赛600丐，赛600，赛800） 赛600，800太大了 身高没有180感觉很难驾驭 凯越适合170-180之间的摩友，下面说说我自己对ninja400的购车感受吧，我个人认为，新手入门300-400排量是完全够了的，而跑车又是大大家中最帅车型的第一个选择，所以小跑车热度持续高位那几乎可以说是永远不变的。这是我第二台仿赛 第一辆是春风450 骑了一段时间感觉油门响应有延迟，也不知道是不是国产车的通病 出弯给有一点时候总有一些慢，所以后来换了ninja400 是朋友买了 我去试驾了一下 感觉挺不错 刚好也有优惠 所以就入手了，骑了1个多月了吧，400的动力再市区代步我是完全够了的 偶尔跑跑山 至于可靠性就不说了，购车前的我也会在某抖平台上查看一些车型介绍，也看了一些摩友说自己的国产品牌摩托骑了多年也没出现滴漏、异响等问题，但不得不说，川崎、本田这些即使非日本本土制造的车型，保值率一般都会高一些。最后总结一下，这个车在个人经济能力允许的情况下，为什么会成为我换车的目的，就静态来说就是落脚很踏实，坐姿很轻松，最关键的还有一点就是整备质量，168Kg的整备质量比很多250级别车型要轻。这个轻还不是虚的轻，而是真正的168Kg，爸妈再也不怕我倒车扶不起来了哈哈哈哈哈 预祝各位摩友们能早日拥有自己喜欢的车车哦
2023-09-26- 2023-09-26
#摩托车精华用车感受铃木DL250日常代步1万公里感受 大家好，我是大国，从去年7月份入手铃木以来，从个人感受聊一下这车真实的骑行感觉，最远一次从威海到宿迁，很少出去远门，几乎全部都是市区上下班代步，偶尔跑山。 车辆数据：dl250摩托车的车身尺寸是：长2240mm、宽905mm、高1340mm、轴距为1430mm、坐高为795mm、整备质量为206kg。dl250摩托车最大功率为18.4kw，最大扭矩为23.4nm，制动系统为前单盘后盘式，避震系统为前顺置双减后中置单减，轮胎规格前后分别为：110/80，140/70。 豪爵铃木dl250一些缺点，车无完车，大家理性看待。 第一点，大家最看中的问题，动力较弱。最大功率18.4kw,最大扭矩23.4/6500转。这款发动机的技术规格和油耗表现只能用一般来形容，毕竟现在的很多双缸摩托车发动机都采用了双顶置凸轮轴，每缸四气门的设计，而这款车依然采用了每缸两气门的设计，所以技术上就会弱一些。而油耗方面它百公里3.5L左右的表现，是算不上很省的，因为这个排量级别的有些摩托车百公里油耗是可以低至3L的。但是此发动机成熟稳定，值得信赖。关于车辆加速问题，实测0-60加速3.5秒左右。0-100加速成绩为十秒左右。后半段加速成绩有些拉胯，但日常使用完全够用。在这里有必要说一句，不要总拿大排来比，你拿250去比525一个劲的说250肉，那我问你525和公升去比肉不肉？理性看待不要做瓦特兄弟。再说极速问题，有人测的此车极速在140上下。为了自身安全不要超速驾驶。提醒一下摩托车高速路行驶最高车速不得超过80公里每小时，切莫以身试法，到头来害人害己。 第二点：dl250摩托车通病是减震橡胶与链条接触，经过一段时间磨损后声音变大，造成噪音。简单的说就是链条异响。豪爵铃木三兄弟，祖传的毛病。解决办法就是更换飞轮及链条。其实在本人看来此问题无关痛痒，毕竟对行车安全没什么影响，建议新车骑上一年半载再去更换，免得浪费金钱。 第三点，龙头摆动。很多摩友反馈车辆车速在65左右龙头摆动，撒把骑行更明显，更有夸张的说法叫死亡摆动。本人暂无发现此问题，我规矩骑车不单手，不撒把。提醒各位摩友高速骑行切莫单手骑行，更不要双手离把，违法违规！免得行车不规范，亲人两行泪。 第四点，车辆震动。发动机5500-6500发动机震动。震动是有的，出现在加速过程中收油门比较明显，这也是车速较快冲击发动机造成的。但没有网传的那么夸张，有人说骑几十公里震得筷子都拿不住。我特发！你骑的震动棒？理性来说铃木对车辆震动抑制的很不错，不信你可以去试驾其他车辆对比下，回头还是铃木香。 第五点，车辆太重。三箱版自重206公斤，没把子力气推这车原地掉头都费劲，很多摩友推车掉头时摔车。相比其他同级别车重了20公斤左右，铃木车身轻量化设计方面做的不够。自重过大也给本就不充足的动力更大的压力。较大的自重也使高速骑行更稳，增加了骑士信心。有一说一铃木用料的确扎实，大家可以翻阅我之前的文章对细节有所讲解。 第六点，一二档换挡响档。也算是三兄弟老毛病，问题不大，首保后明显改善。 第七点，大灯设计难看，祖传蜡烛灯。复古圆灯有点和车身不搭，缺少科技感和攻击性，作为一款休旅，个人认为至少前大灯为双灯设计，这样能提高灯光铺路效果，跑山路尤为重要，双大灯还能使车辆正面更加丰满。蜡烛灯不喜欢就换了吧，加射灯也行。(不建议，属于非法改装) 第八点，车身离地间隙155，车辆通过性太差。也许是设计师太过追求骑行姿势，导致车辆离地间隙过低。作为一款多用途休旅车来说属实有点尴尬，跑山路烂路要注意了。 第九，前后挡泥板过短。不说雨雪天，就算是有洒水车经过，也能甩一身泥。建议适当改装一下挡泥瓦。 第十个缺点，原厂三箱内部太小，这个后期根据需要去改就好了。箱子容积有点小，箱子还算结实。 第十一个缺点是，教不会你修车。质量可靠，318常见车型。长期霸占拉力销量第一位置是有道理的。不多赘述。 再来说说优点： 第一点：发动机类型 对于这款DL250的发动机，是大家比较关注的，由于是铃木技术开发研发的一款小排量四冲程发动机，配置它的可靠品控，在长途骑行或者是寿命上都有一些优势，而动力不足的缺点也是困扰着大家，不过对于一台三万左右可以入手的拉力车，豪爵铃木DL250还是很能打的，在发动机的使用上也是沿用了双缸机的设计，在跑长途的过程当中也要比单缸的拉力车要舒服一些。 第二点：可靠的品质 对于这款拉力车，比较得到大家认可的还是它的整车品质，相对于一些小品牌的国产拉力车，与DL250相比较的话，还是无法与其对比，而对于品控方面的要求，合资品牌的摩托车上也是能找到这些优点的，加上豪爵在小排量的摩托车制造上也是积累了一些比较不错的口碑。 第三点：价格美丽，现在官方降价5000，早买早享受，这现在已是抄底的价格，想好就入手。
2023-09-25#我的宝藏溜车地买这个车，主要是看上了颜值它又小又圆又可爱，颜色搭配也喜欢，功能最后才考虑。 这个是塔帕100，买之前搜了下介绍及性能，它是五羊本田推出的一款小排量复古踏板车，外表是本田小龟系列的设计元素，动力方面搭载了一台单缸风冷100CC引擎，最大功率5.3千瓦，最大扭矩7.46牛米，整备质量95公斤，油箱容量5.7升，续航在200公里左右，最高车速80公里，座高735毫米，前后采用10寸轮毂搭配前碟后鼓刹车，机械指针式仪表，开放式手套箱标配USB充电接口。 给我骑是足够用了，小巧不笨重，推起来也省力，骑起来也好看。 平时上班离家太近，都是走路的，这个没有用武之地。于是有时周末出去公园骑一骑。北辰郊野公园是个好去处，那里有平坦的大道。周末很多人去，但大部分都是为了去河边扎帐篷露营放风筝，路上人不多。可以看河、看草地、看梨花桃花。也有一些同好会去溜车，最关键的是，那里有个自行车骑行基地，可以带孩子一起去骑车，他骑自行车。
2023-09-24- 2023-09-23
- 2023-09-23
- 2023-09-23
- 2023-09-22
#摩托车行情讨论作为一名珠峰凯越的粉丝，最近我对凯越的降价也有一些关注。这一次摩托车降价潮流来袭，ADV的市场也是天崩地裂，我一直hin喜欢的凯越525X也是降价了。23款525X也将下调售价，并且还赠送三箱。官方将其称之为“降价来袭，出手就是暴击”。23款525X在原版的基础上又做了加强处理，该系列会有三个版本，分别为双摇臂版3.8万，单摇臂版3.63万，单摇臂带三箱版4.2万。国产500级别三款ADV车型都实现了价格下调。应该有很多小伙伴接触该品牌都是从这款车开始的，毕竟凯越的成名在很大程度上就是来自于他旗下的硬核ADV车型500系列，他的结构设定和配置都是硬派。这里还有一些数据必须要说一下，凯越525X座椅高度820mm，油箱容积20L，最小离地间隙210mm，整备质量205kg。
2023-09-22#摩托车行情讨论1.宝马G310 讲这个车刚开始的时候售价可是将近5万块钱的价位，那真的就是把我们的智商按在地上摩擦，但是现在一路降价只要3.8万，3.8万的价位你得到的是啥，首先你得到的是世界顶级品牌大宝马，就这个蓝天白云的大logo，可以给你带来非常多的面子加成，让你不仅更容易泡妹子，其次这个车在3.8万的价位也还可以配置不低操控也不错，整备质量才159公斤坐高也低特别适合新手 2.豪爵铃木三兄弟++豪爵DR 分别是豪爵铃木250三兄弟（gsx250、DL250、GW250）以及豪爵DR250、DR300，现在豪爵全线降价了几千块钱，等于打了个八折，原价3.3万的豪爵DR300 现在只要2.6万多，3.2万多的DL250，现在只要2.7万，热门小跑车GSX250现在也是只要2.6万多，这个价位是个什么概念，冲着豪爵的质量冲 重庆摩博会以后，好多热款车型厂家都给出了很大的优惠力度，兄弟们，冲了，在过两个月就冷起来了不适合骑车了
2023-09-22- 2023-09-22
- 2023-09-22
- 2023-09-21
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#晒晒我的摩托车QJ摩托闪350是一款双缸水 冷电喷巡航摩托车， 排量为350cc，最大功率为 24kW，整备质量为168kg，外观采用了类似哈 雷肥霸的椭圆大灯， 车头的造型更加张扬霸气， 更有复古感， 车身整体氛围感很足。 其实很早之前就对机车很有兴趣， 无奈疫情这厂 年一拖再拖无法实现机车梦，去年年底才关注到 闪350这辆车， 当时给我第一眼就觉得这个车很 帅，非常的喜欢，然后也去对比了奔达的车，奔 达也喜欢，哈哈 (奔达的颜值确实没得说） 后来 同事给我说QJ的品控要好一些，我就开始犹豫 了，然后又去看了铁人300（豪爵tr300)，然后 就在这三人品牌中间对比犹豫了很久，奔达好看 但是小问题多， 铁人300颜值确实一般，但是非 常的耐造， 闪350感觉无论颜值还是品控刚好在 他俩中间。然后今年四月份还是下定决心去提了 闪350。 QJ摩托闪350的优缺点如下： 优点： 1. 该车的设计比较独特和时尚。 2. 动力性能方面有很大的提升， 采用的是V型双 缸四冲程设计， 最大马力和功率都比较大，可以 提供更好的加速感和动力。 3. 油耗较低， 百公里综合油耗约4L，经济实惠 4. 油箱容量较大， 可续航四百公里以上， 适合 长途骑行。 5. 配置也比较丰富， 如前后ABS刹车卡钳、国际 6挡设计等。 缺点： 1. 车身尺寸较大， 对于身高较矮的人来说可能不 太适合，操控相对困难。 （我173基本上可以两 个脚掌落地) 2. 油耗实际值可能比官方数据高， 特别是在城 市行驶时， 油耗会更大。（我地板油比较多油耗 有点儿高) 3. 配置虽然较为丰富，但在某些方面与价格相 比仍不够高。 例如，前后悬挂不支持调节，没有 电子悬挂、定速巡航等辅助操控配置， 也没有手 机连接功能、 导航投屏功能等实用功能。 4. 舒适性方面也有待提高， 如座椅舒适度较 低、 减震效果一般等。 总的来说， QJ摩托闪350是一款外观独特、动 力和经济性能较好的摩托车， 但车身尺寸较大 油耗实际值可能偏高， 配置和价格方面也有待提 高。 购买前需要根据自己的实际情况和需求做出 选择。
2023-09-20- 2023-09-20
- 2023-09-20
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#晒晒我的摩托车外观方面，奔达Rock300灰石采用了时尚的设计风格，车身线条流畅，整车采用了LED前后大灯和LED转向车灯，整体造型非常动感。车尾采用了双边共两出的排气设计，增加了运动感。 可选颜色有三个色系：白色、黑色、灰色，其中黑色系列更是受人爱捧！动力方面，奔达Rock300灰石搭载了一台300cc水冷V型双缸四冲程发动机，实际排量为298cc。最大马力30.6ps，最大功率为22.5kW，最大扭矩为25.3N·m，配合6档变速箱及皮带传动、湿式多片滑动离合，动力表现非常出色。最高车速可达148km/h。此外，该车还配备了铝合金平叉后摇臂，倒置减震前悬挂系统，弹簧减震后悬挂系统，在行驶中提供更好的制动和操控性能。车身方面，整备质量为177kg，油箱为17L，对于续航方面在同级别车型中脱颖而出，达到了充分的体现。当所有人都在加油的时候，你还在路上奔跑！坐高720mm，高度比较适中友好，对于170cm个头的骑友来说可以轻松驾驭。车轮引用CST品牌，搭配真空胎及前后碟刹制动系统，可以说是既轻便又安全。
2023-09-20
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