优雅伊夫林3T:我的油箱是不是漏掉了?加油油表不升反降!
#骑车去春游一千四百公里,有一件事情一直想不明白,既然这车主打的是跨界能像adv稍微跑点烂路,外观离地间隙都没问题,后减震目前有点稍微的开裂(看着像电焊皮),但是这个前减震确实是个大问题,过减速带触底、过坑触底,稍微跑点烂一点的路,这前避震老是触底就很难受,咯噔咯噔的,就担心别把其他地方给弄坏了,前转向柱轴承,减震油封,老这么触底也不是办法,这样轻微越野也不敢骑快了,那他的跨界属性就不明确了,今天骑了有四五公里烂路,后减表现不错还能接受,前减多次触底,咯噔咯噔的,真心疼啊。 目前来说,高速行驶稳定性还不多,除非大风天有横风,其他时候高速跑着挺稳的。但是这个触底问题一直困扰。问一下各位车友,越野版的前避震跟普通班有区别么,是不是行程长一些,或者有没有车友换了前避震,推荐一下,咱这原车的太容易触底了!
#晒晒我的摩托车雅马哈巡鹰骑着总是感觉处于战斗状态,对于我这个青年人腰部很不友好,骑的时间久了腰肌劳损都要犯了。骑起来太难受了,真是远看骑狗,之前更换过前减震加长弹簧,强了一些。二是坐垫太硬,颠的屁股连着腰都累。经常逛论坛和巡鹰群,对于车把加高,有三种方法,第一是最简单的,更换前减震加长弹簧,会加高个2~3公分,能好一些,对于一部分身材稍小一点的人差不多就够了。第二就是难一点的,把车把拿掉,切割后在电焊加长几公分(后面有图),这种方法是看到群里老哥有这么改的,借鉴的。第三种是直接更换三星柱并安装加高模块(淘宝有卖的),这种目前全网好像只看到孙大胖这么改的(他在B站和其他视频平台有详细的视频教程),真动手大神,这次我就是按照他的方法来改的,,所以下面放几张第二种方法的照片,其实道理很简单,就是操作需要耐心而已 经过好几天的摸索和模友探讨,终于所有配件都到齐了,(有想提高车把的车友评论区留言无条件分享)。 首先拆除原车车把 ,首次拆的兄弟可要小心了,卸下所有螺丝,手把所有配置,前车头卡扣往下推 就开了,中间那个三星柱要拆下来,用车床在柱子中间打个孔,换上新买的龙头,能增加5cm左右 ,一下子舒服了。 总体换下来需要买车把 加高配件 龙头螺丝,刹车线,油门线把所有的固定拆除,够用了,这个唯一不好弄得就是三星柱打孔需要专门找个车床加工,然后拆车子覆盖件费时间,整整一天时间搞定。