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汽车怠速时候方向盘轻微发抖

怠速抖动
当你的车方向盘开始抖动，那可能是这几个方面出问题了
不过很多车主发现方向盘抖却真的无法断定到底是哪出了问题，一般方向盘抖都是哪些地方容易出问题呢，我们来分析下。
2020-08-31
海南的南边是海北
奥迪A6L车主·车龄4年
发动机怠速抖动烧机油抖动各种抖动的原因和解决办法
第一，跑高速方向盘抖，做两个前轮动动平衡第二，高速踩刹车方向盘左右晃动，刹车盘的问题，检测刹车盘径向跳动量是否过大，当跳动量超过五个丝，就需要更换刹车盘。第三，原地空挡车身抖动，踩住刹车挂挡以后抖动明显增加，通常都是因为机脚胶老化导致的，如果仪表没有报警，更换发动机机脚胶即可解决问题。第四，低速时加速车身抖动，更换火压塞或者点火轮圈。第五，踩油门时车身抖动，松开油门抖动消失。检查传动轴。最后，以上抖动都检查找不到问题的轻微抖动，油路油品燃烧不好的软故障，油箱加入PNF技术的清洁剂或者修复剂，可以有效的解决因为油路导致的轻微抖动。少机油抖动也是一种不会被检查到的抖动，活塞环堵塞导致的烧机油问题PNF技术的修复剂可以解决。
2023-05-19
大江小溪溪
零跑C11车主·车龄半年
零跑C11 580尊享，用车感受
我来分享一下我的24款C11 580尊享1200公里的用车体验吧动力，非常舒适够用，最为一台家用车我觉得急加速其实是个伪需求，加速的平顺行驶的平顺才是一台车加速性能好的体现，C11的好几个驾驶模式都试过，每个模式的驾驶的特点都非常明显，经济模式，相对驾驶的体感会没有那么好，轻松模式，和油车的驾驶习惯比较像，适合油电衔接，我比较喜欢运动模式，动力强，提速反应迅速。操控，方向指向明确，悬挂还是相对运动的，路感清晰。用人话说就是开着挺轻松的，烂路有点颠，平路开起来很舒服。也没有非常激烈的驾驶。方向太大的时候感觉方向盘有点轻微晃动的感觉。以后想去试一下试驾车。看看什么原因。驾驶辅助，差强人意，高速上用过，LCC手需要轻微用力，不然会轻微画龙。刹车不够顺滑，一点一点的。自动泊车，它能停的我也能停，我老婆不一定能停，但是我老婆怕它停。这块希望在以后的OTA里可以改进吧啦吧啦毕竟硬件都不差。续航达成方面，我是正力的电池，高速坐五个人，全程空调座椅通风的状态，17左右，市区全程空调15左右，满电动态续航450，非常准基本1比1。另外是静态乘坐表现，空间，本人身高180，我前排调到舒服的坐姿，再坐到后排依然觉得宽敞，后备箱够大，有足够的储物空间。后排可以4，6分割放倒，放倒不能纯平（改天去网上淘个充气床垫试试）在乘坐的舒适度上座椅偏硬，前排座椅包裹性对于我的体型来说刚刚好，后排座椅角度要是能再大一点点，主驾座垫倾斜角度可调或者加个腿拖就完美了。配置，花5000加了包，该有的不该有的都有了，满眼的皮配合真金属质感的银色饰条，看着摸着都很有质感。8295的车机名不虚传，相当流畅，连续语音指令也不会卡顿。前排座椅通风按摩，全车座椅加热。后排有可关闭的多功能触控按键。车里有足够且丰富的充电口。车顶超大面积的全景大天幕带电动遮阳帘。前排双层夹胶玻璃，后排隐私玻璃。隔音，隐私效果好。安全，特意查了碰撞视频，除了行人保护，其他方面都是优秀。全车配备6个安全气囊，各种制动力分配，牵引力控制等主动安全系统也都齐全。除了气囊个数可以增加，其他安全系统基本已经是配齐的状态。这里吐槽一下雨刮器太涩了，雨量感应也不太聪明的样子。总之，到目前来说，零跑给我的使用感受没有让我失望。作为一个比较挑剔的人，仔细分析试驾了半年，零跑C11和C10这两台进入我决赛圈的车型，都发自内心的推荐！
2024-05-27
i小白iiiii
“「小白」深蓝SL03增程”合作一千公里，主要就是接送孩子上学放学，周末周边游，使用感受就是科技感满满，自动开关车灯、自动雨刮、蓝牙感应开锁闭锁车门，很少需要手动钥匙开锁车门，在车内操作，直接语音控制，不要分心手动控制操作，对于之前开过的车，驾驶时更安全更方便。长途旅行是在高速路，深蓝的iACC辅助驾驶，地面行车线良好的情况下，能做到解放双手双脚，车道内保持直行，不会偏离，自动跟车、保持车距，缓解了长途驾驶的疲惫，堵车的时候也能跟车启停。虽然辅助驾驶可以帮助驾驶员控制车辆，但是驾驶员依旧需保持双手握住方向盘以防突发情况，仪表盘也会过一段时间提醒驾驶员轻微转动方向盘，突发情况的时候辅助驾驶无法完全替代人工操作，所以还需要驾驶员的专注，安全驾驶是才是重中之重。增程式混动可以解决了电车里程焦虑，还可以体验电车的驾驶乐趣，电量在百分之18，无感自动启动增程器保持电量。对于电车的动能回收，刚从油车换到电车的时候很不习惯，松开电门后的顿挫拉扯感不习惯的人容易晕车，当你习惯后，就可以感受到另一种驾驶乐趣，单踏板驾驶，除了停车等红灯的时候才需要才刹车，正常情况下只需要靠电门的踩松控制车辆的行驶刹车，不需要频繁的切换刹车和电门之间了，还可以节约刹车片的损耗，还可以动能回收增加行车里程。电耗方面我不喜欢暴力驾驶，所以我的能耗还很乐观，135的续航我基本可以实现120公里的路程。往后我还会发现各种新的功能，以后可以解锁更多精彩的驾驶路程。
2024-05-27
九零瑞
星瑞L车主·车龄半年
开智能巡航的时候，因为车子一直保持在车道偏右，所以我就一直往左轻微别着方向盘，然后就有了一股焦臭味！有没有大神知道什么原因啊？
2024-05-26
哎呦哎呦好家伙
提问停车时或慢慢倒车时，轻微动方向盘从方向盘下方传开类似于电流声滋啦滋啦的，大家有这种情况吗？只有安静的时候能听到！
2024-05-26
一心一意海风Z6G
2天跑了将近1800公里，谈谈感受！
24号决定去上海办事，去时候导航全程大概810公里，本来决定坐高铁，但高铁只有一趟车次，也得耗时5个小时左右，而且时间上也不方便，于是决定开车前往。计划24号下午出发去，25号办完事下午回。 24号下午将近2点出发，出发电量大概95%，中间3次电，由于充电效率的问题，最大103KW，最低26KW，中间最好20%到80%多，充电效率最大化节省时间。达到目的地时已经快到23点左右，电量还剩9%，基本高速都是ppa顶着限速跑。当天智驾排名全国第2。 25号办完事，下午4点出发返程，返程时电量只剩50%多，跑了几十公里先充电，基本都是25%左右充，但是中间有个充电站最大就是60KW，充了10几分钟果断放弃。返程时充了大概5次电，每次时间较短，经验是以后就按着充电效率最大化来，不必每次跑到电量极低再充到100%，就按着它能最大功率充电的范围来充电，节省时间，而且中途休息时间多一点，少量多次。回到家已经凌晨3点，实际跑了将近900多公里，但是智驾排行只结算到0点，又是一个全国第2，没冲到第一。下面谈谈感受，优点缺点同样明显，希望能尽快可优化改进： 1、比开不带智驾的车轻松的多，高速全程ppa，虽然时有必须接管，但整体不累，刹车啊油门啊之类的基本用的很少，身体不累，精神也不累，如果是开不带智驾的车，我估计我坚持不了开这10个小时的车。另外，开了这么久的车，我竟然没腰疼，以前开油车开个四五百就腰疼的不行，看来这个座椅对腰的支撑还行，也有可能是有智驾的原因，不过屁股倒是坐的疼。 2、ppa毛病还是很多，高速上时有突然断点取消。然后车子猛地左右晃动或者直接向一边压线变向，很吓人，必须还是时刻盯着路况，虽然大部的时间不是这样，高速上我看了好几个电视剧。 3、高速上ppa出现几次突然画龙现象，没有任何征兆，就是突然压线再返回车道，周边没有任何障碍，估计还是因为它不是无图，地图数据可能出现了一些问题 4，返回经过安徽时，有10秒钟sr渲染出现了地图割裂，当时应该是个高架高速路，下方也是高速或者高架桥，地图变成空中楼阁，可能没精准识别。 5，城市ppa确实不行，24号晚上刚进去上海，有些路段没有，经常有断点，但是出问题了，没法用，开起来后，压着左边或右边车道线，然后方向盘是一直左右轻微晃动，来回晃的频次非常的高，不在正常车道上跑，然后也会胡乱变向，感觉应该是地图出了问题，不敢试了。第2天试了一下有个路段又好了，但是又会不定时出现，所以不敢用了，25号回来时，有个市区路段有ppa，又试了一下，又出现和上海同样的情况，最近这个城市的ppa我看是真的不敢用了。 6、说说能耗，对这个车的能耗没有太大期望，感觉整个电控电机整合度不高，而且车的自重和轮胎轮毂的原因，所以没啥期望，2天下来基本都是高速电耗20左右全程开制冷空调小风量，在城区跑，按我的开车习惯，基本也是18，从没有低过16的，不知全国上榜的弟兄们12都是怎么跑出来的，不过这个能耗的话，不经常跑长途的话，都无所谓的，不必在意。但冬天我没试过，按照目前夏天情况，冬天高速开制热的话，我估计得22到25之间，550的标续我估计也就续航300公里。最后，还是极越官方得努力了，ppa的能力感觉还是有很大空间，纯依靠地图我感觉不靠谱，还是得使用轻图方案，地图用来导航，智驾用无图摄像头感知来指挥刹车超车变道。补充：无交流慢充和换挡拨号杆我就无力吐槽了，最愤恨的就是这，但我没用了，即使听劝改进了我们这韭菜也用不成。第二就是，开夜车，我发现左边外后视镜不带防眩目功能，刚查了下参数好像也没有，有车友知道的话告诉我，这应该是个基本标配功能吧。然后车子启动时发现车的前大灯会自动高度调节一下，查了下车的参数也说有这个大灯高度调节功能，但是我用simo或者在车的设置里从没有找到这个功能，有知道的车友告诉一下
2024-05-26
恋爱季节521
威朗车主·车龄3年
跟大家报告个事
第一，有动力衔接不好的，就是急踩急刹的那种情况，第二变速箱有轻微顿挫，第三有感觉方向不舒服的，可以去4S去解决，但是前题人家愿意不愿意给你弄，还是找借口说弄完了不好之类勒话语。我把发动机，变速箱，转向系统，都升级了，完事的感受，就是动力更强了，链接更好了，同时没有任何顿挫，方向盘有所加重，升级这几个需要的时间大概15分钟，我没拍照片，没好意思，但是拍了一下后悬挂的变截面的扭力梁，有需要的可以保养的时候去让他们弄，但是这个不是人家必须帮你弄的，因为你车没毛病人家有理由拒绝你，或者别的语言都可以拒绝你，我呢是和售后处的还l可以，第二他也能再我身上挣到提成，所以只要我提到的他都会帮我处理，有需要的可以去升级对了，4轮最好对换一下，升级方向系统的时候，希望帮你们，
2024-05-25
激扬丶
x1有个通病，就是方向盘在发动机800转左右会轻微高频抖动，一般是在怠速开空调，低速蠕行，倒车这几个时候较为明显。走了很多家4s店和修理店，都是只会换换机脚胶，公式化处理。有没有真正的修理高手，能帮我解决问题除了基础费用，我额外再出2000元费用。这个问题真的困扰很久了。
2024-05-25
么底盖
方向盘转动时有轻微吱吱吱异响，开车的时候能明显听到，大家有遇到过吗？
2024-05-24
tropic
408X车道保持
#我与408X的点滴分享今天在高速上仔细体会了一下智能巡航，保持车道的时候轻微调整方向盘可以偏向一侧继续保持巡航。路过侧面车道宽体车辆的时候比较舒服。
2024-05-24
博学原野LSH
提问大哥们你们的2.0车速70的时候方向盘有轻微的抖动麻手的感觉
2024-05-23
神经蛙81279
提问问一下大家 23途胜l豪华版13000公里后，只有开启转向灯的时候转方向盘会有轻微异响，4s店说正常现象，你们出现过这种情况吗
2024-05-20
苍南县车友
梦想家五一出游能耗实测
今年五一，从浙江温州出发，去福建莆田游玩，两大一小，后备箱行李塞满，全程智能混动模式，动能回收模式标准，驾驶模式舒适，气温15°-25°，出发时满油满电。图一是5月2日晚上在莆田南日岛拍的能耗照片。图二是莆田南日岛风景，比较小众的一个海岛，商业氛围不浓厚，五一过去也没什么游客，比较纯天然。图三是5月3日去了莆田仙游县九鲤湖景区玩，主要看瀑布，但是人真的是有点多😂。图四、图五是5月3日晚上在酒店边上的快充充电桩把电充满了，花费45.56元；5月3日早上从南日岛出来，一路往莆田仙游县九鲤湖景区的100公里路程都是亏电行驶，智能混动模式在电量剩余15％的时候发动机就会强制启动，不得不说这车发动机冷启动的时候动静是真大😂，亏电发动机启动等红绿灯的时候能感受到方向盘轻微一点点的震动。图六、图七是5月4日早上从莆田仙游县出发去石牛山景区玩，路上在高速服务区把油加满了，花费325元。图八是5月4日晚上住在福州，在酒店第二次用快充把电充满了，花费29.75元。PS：自从换了新能源，住酒店都喜欢带充电桩的😂。图九是5月5日从福州回家剩余能耗。总结一下：本次来回一共行驶里程1156公里，高速里程占了3/4，高速时速基本在100-115左右，出发时满油满电，中间充了两次电，加了一次油，出发时加满油按照油箱51升计算，51升*8.7元/升=443.7元，出发家充充满了就不算电费了😂。本次油费443.7+325=768.7元，电费45.56+29.75=75.31元，总费用是768.7+29.75=798.45元。回来剩余表显里程按照8折计算（59+480）*0.8，大概还可以开431.2公里。这样折算一公里费用大概798.45元/（1156+431.2）=0.5元/公里。单纯油耗大概是0.75元/公里。供广大车友参考。
2024-05-18
漠然ES9车主
传祺ES9 PHEV车主·车龄1年
综合感受看车缘由：因为职业习惯，叫兽特别注意身边一些刚提的新车。看见谁买了新车，都很想去试驾了解一下，以备日后跟大家吹牛自己也胸有成竹！最近我小区，在我车位斜对面有个业主刚刚买了一台传祺ES9，看的我相当眼馋好奇。毕竟这个车不算便宜，加上这台车，我在我们小区已经看到三台了。前两台是GS8，后面最新就这个刚上市的ES9。第二代GS8叫兽还没开过，现在都上插电版的ES9了，必须安排试驾一下，不然以后怎么吹牛。以前叫兽的同事正好在传祺店上班那就立马约起。要试驾就试最新的ES9! 外观感受：从第一代GS8开始，我个人就很喜欢它的设计。如今看到ES9，它的设计可以说代表自主SUV的天花板了。霸气稳重是我对它的形容词！ES9两个外观，旅行者版和龙鳞翼版两种。我更喜欢龙鳞翼版，更豪华大气！ ES9和GS8外观大小相差不大，除了动力总成不同，两者的车身、底盘、造型都相差不大。超5米车长，近两米车宽，怎么看都很虎实 ! 外观亮点是灯具设计非常有层次感，轮胎尺寸20寸255胎宽，配米其林非常厚道！四平八稳的造型保证车内空间最大化。内饰空间： ES9内饰设计在20万区间是很豪华的了。不管是造型层次感还是颜色搭配，都非常笨一篇叫兽的审美。我试驾的车型全景天窗、座椅通风按摩、阿尔派音响等等配置应有尽有 ! 内饰空间： ES9内饰设计在20万区间是很豪华的了。不管是造型层次感还是颜色搭配，都非常符合叫兽的审美。我试驾的车型全景天窗、座椅通风按摩、阿尔派音响等等配置应有尽有！但是中控台和车门板上的用料稍微一般，如果增加蒙皮面积会更显豪华。特别是抬头显示区域在中控台位置有点突兀。两块显示屏的分辨率清晰度一般，不够高清细腻。这个车座椅坐垫非常长！导致第二第三排过道比较吃亏，但是长坐垫带来的乘坐舒适度是那些短坐垫偷空间车型所没办法比拟的。而且这个车二三排空调出风口都在头顶，这个满分好评！第三排座椅横向宽度很大，但是坐垫和地板高度差一般，乘坐就像蹲一样，应付短途还行，长途就不行了。同时进入第三排姿势也不是特别舒服，如果二排座椅能翻折就好了。三排没有充电接口是个遗憾。座椅有翻毛麂皮拼接，比较容易脏。二三排可以电动放倒，第三排能电动回动态驾驶感受：作为一台插混新能源车，在市区使用只要勤充电，它就是一台纯电车的样子。所以很多时候它要比其它纯油或者轻混车型优点要多！比如隔音，大部分是电机驱动，偶尔发动机才工作，大部分的工作区间是相当安静的！而且用了米其林轮胎，胎噪也相当低。即使发动机介入，在车内也几乎感受不到，这就是这个价位车型隔音好的地方，比低价位增程一类发动机声音小太多了。特别是急加速时，因为电机功率够大，发动机可以不用全力咆哮，就能提供综合动力很强的输出。这也是很安静的表现！动力系统综合功率274KW，综合最大扭矩 630N.m,车辆百公里加速8秒，对这大块头来说很猛了。强大又灵敏的动力表现，让它开起来有种轻盈而游刃有余的感觉，方向盘很轻柔，没有一点笨重感。我开ES9感觉像开一台小型SUV一样灵活，这是我没想到的！和GS8不同， ES9采用混动专用2挡DHT变速箱，让发动机的工作区间更高效，同时挡位切换真的察觉不到，无比丝滑！相比目前的增程，我真不明白那东西怎么销量那么好。底盘的舒适性很不错，依然是主打柔软的风格，但是厚重感方面有些欠缺，不像是底盘拉着一块25.57KWh的电池包。很多这类车型开起来会觉得底盘很沉，这个车不会，依然是很轻盈的效果。但是这种感觉和厚重感、高级感就有差距了，所以这个底盘厚重感有点欠缺。这个车油门灵敏度有五个挡位，我最爱5挡最灵敏的效果，开起来太灵敏了。而这个车的刹车线性一般，初段力度不大，再深踩一点立马能刹停的样子，很不适应。 ES9的CLTC工况纯电续航为143公里，满油满电CLTC综合续航1215公里。这样的能耗表现，可以让它在市区当纯电车使用了，偶尔长途自驾完全没有了续航焦虑。最厉害的是它还能支持5.5KW紧急对另外一台电车充电的能力。对于一台新能源车型而言，熊五和续航是最不需要大家担心的！最满意的： 1.外观造型真的很豪华霸气，很上档次！ 2.座椅坐垫超长，承托腿部非常舒服！ 3.隔音很棒，不单发动机工作的声音几乎听不到，胎噪也很轻微。 4.动力切换没有突兀感，衔接非常顺滑，感受不出发动机工作介入。 5. 二三排空调出风口在头顶。 6.三排电动放倒。 7.底盘高度可以，平整度OK,不像油改电车型电池外凸。
2024-05-18
熊大玩头条
宋PLUS DM车主·车龄2年
小问题不断的宋plus dmi
#宋PLUS DM-i用车心得一年半开3万6公里了，发发感受，这车整体我是喜欢的，相比新款的外观，他更合我心，在市区驾驶体验不错，性能够用但是不算强。 1.方向盘抖动就是说到高速就是辛酸泪了，上了高速特别闹心高速只要踩上110到130的速度，方向盘就会都发抖，根本没有信心才往下踩了，一度以为所有车都这样就没有理会，一直没有理会，直到开了我朋友才10万的启源a05，踩到160方向盘还是稳得一批，真是汗颜啊。 2.轮胎打滑原厂轮胎打滑严重，雨天必打滑，也不耐磨，3万多公里就磨损得不成样子了，自己换了两个朝阳一号算是解决了打滑问题。 3.车头异响（售后修好了） 4.空调不制冷（售后修好了） 5.360盲区bug 还有这车的360摄像头也不精准，一些柱子都识别不出来，新手时期吃了亏，看着360影像停车车头撞柱子了(最后一图），还有一次车后有个电动车，也是没有识别出来，蹭到了。不是修车就是在修车的路上，小bug不断的比亚迪，又爱又恨的宋，买的时候很果断，但是以后换车，或许得考虑其他了。
2024-05-17
取名太难太多重复
捷达VS5车主·车龄1年
捷达VS5跑高速隧道的奇怪震动原因
#你们的车异响多吗？之前收到一个捷达VS5新手司机的求助！他的新车才几个月，第一次跑高速过隧道的时候，左前轮哒哒的异响，还伴随方向盘抖动！时有时没有，有时候不在隧道，在下坡弯路也会有这种情况，去店里也没查出任何问题！表示非常的困惑！我一猜就是感觉90%的可能是压线了，而且压的是那个鱼骨线！官方叫纵向减速带，分布在车道边线的内侧，那个线不是长方形的是接近菱形的，只要压到就会哒哒的响，方向盘也有轻微抖动，提醒司机减速，修正方向，要干到实线了，因为我第一次压着它的时候被吓一跳，印象特别的深刻！于是我叫他下次上高速特意去压一下那个菱形的虚线，果不其然后面他告诉我就是那种声音，压到那个菱形虚线，方向盘就会轻微震动，且轮胎会哒哒的响！反而压到那个实线反馈没那么强烈！他表示对我非常感谢，解决他的困惑，要不然心里面总是心欠欠的！我表示非常的理解，我高速他，新手遇到新车，就好比少年和初恋的女友，不管任何问题都会想东想西！都会扩大话问题，不是我说吹牛，不管是哪款车基本都或多或少有点毛病，只是时间长了，对于那些不痛不痒的问题也就看淡了！再说他这也不算问题！ (备注：图片均截取于行车记录仪，并不存在行驶拍摄，危险驾驶)
2024-05-16